Bất cập trong cấp phép trông giữ xe tại các ô đất trống ở Hà Nội.

Để giải quyết thực trạng thiếu chỗ để xe, Hà Nội đã có chủ trương tận dụng các ô đất trống, đất dự án chậm triển khai làm điểm trông giữ xe tạm, tuy nhiên việc triển khai trong thực tế còn rất chậm và kém hiệu quả.

Tràn lan bãi xe không phép, mất an toàn

Theo Sở GTVT Hà Nội, tỉ lệ diện tích đất dành cho giao thông tĩnh trên diện tích đất xây dựng đô thị của thành phố mới đạt dưới 1% (theo quy hoạch phải đạt từ 3 – 4%). Hiện nay, thành phố có tới 1.557 dự án bãi đỗ xe chưa thực hiện được. Năng lực của hạ tầng giao thông tĩnh Thủ đô mới đáp ứng khoảng 10% nhu cầu thực tế. Nhu cầu của người dân lớn, thiếu trầm trọng điểm trông giữ xe, tuy nhiên tại các địa phương lại rất dễ ghi nhận tình trạng bãi đỗ xe “lậu” không phép ngang nhiên hoạt động.

Theo ghi nhận của phóng viên (PV) chỉ trên địa bàn 2 quận Định Công và Đại Kim của quận Hoàng Mai (Hà Nội) tình trạng bãi xe lậu đã gây ra không ít bức xúc cho người dân cũng như tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.

Tại khu đô thị mới Đại Kim (phường Đại Kim, Hoàng Mai, Hà Nội), trên tuyến đường số 2, dù vừa được thông từ Nguyễn Xiển đến đường Kim Giang nhưng đã xuất hiện hàng loạt ô đất được sơn kẻ vạch, giăng dây và bố trí nhiều khối bêtông lớn nhằm mục đích làm điểm đỗ xe chiếm 1/3 lòng đường. Chỉ cần đỗ xe vào khu vực này người dân sẽ ngay lập tức bị thu phí dù khu vực này chưa được cấp phép trông giữ xe. Thậm chí tại đây còn có cả dịch vụ trông giữ xe theo tháng với mức giá từ khoảng 1 – 2 triệu đồng.

Không chỉ tại tuyến đường số 2, quanh khu vực lòng đường nội khu trước tòa nhà Vinaconex và CT (Khu đô thị Kim Văn – Kim Lũ) hiện tượng hàng loạt rào sắt, đá tảng, cọc tiêu được cắm kiên cố xuống một phần lòng đường và dọc dải phân cách cũng được ghi nhận.

Nhiều người dân sống tại đây cho biết, những hàng rào này đã tồn tại từ nhiều tháng nay nhưng không rõ đơn vị nào cắm. Từ khi chướng ngại vật của các bãi đỗ xe này được dựng lên, giao thông tại đây bị ảnh hưởng rất nhiều, thường xuyên xảy ra ùn tắc đặc biệt là vào giờ cao điểm.

Còn tại địa bàn phường Định Công chỉ trên khoảng 1km đường quanh khu vực dự án Vành đai 2,5 đã xuất hiện 3 – 4 bãi xe, hầu hết đều quá hạn hoặc chưa được cấp phép với nhiều nguy cơ mất an toàn. Nhiều bãi xe “lậu” ẩn chứa nhiều nguy cơ mất an toàn phòng cháy chữa cháy rõ rệt như tại bãi xe gửi xe số 89 Trần Điền, khu vực này được các chủ bãi xe lậu khéo léo “giấu” bên trong một cửa hàng rửa xe có quy mô rộng lớn.

Với sức chứa hàng trăm ôtô, xe máy… tại đây, hầu như hệ thống thiết bị phòng cháy, chữa cháy (PCCC) không đảm bảo cả về số lượng và chất lượng để phòng trừ các trường hợp khẩn cấp như hỏa hoạn có thể xảy ra. Đặc biệt, tại số 262 Nguyễn Xiển, phường Hạ Đình, quận Thanh Xuân, đối tượng tự ý quây tôn, san nền làm bãi trông giữ xe trái phép cả chục năm gây khiếu kiện kéo dài.

Khó khăn trong triển khai

Bà Nguyễn Thị Thái – Phó Chủ tịch phường Đại Kim – cho biết: “Trên địa bàn phường có nhiều khu chung cư đông dân, có tòa lên tới 45 tầng nhưng không có bãi đỗ xe. Nhu cầu gửi xe của nhân dân là rất lớn nhưng nguồn cung (các bãi đỗ xe) không có, về hạ tầng không đáp ứng nổi thế nên phát sinh nhiều bất cập.

Nhiều bãi đỗ xe, dù chưa hoàn thành các hồ sơ, giấy phép liên quan nhưng phía doanh nghiệp đã tiến hành phân lốt đỗ xe bằng vạch kẻ sơn, đá tảng và cọc tiêu. Về việc này, phường Đại Kim đã ngay lập tức ra quân xử lý các sai phạm, chúng tôi sẽ sớm khắc phục trong thời gian tới” – Phó Chủ tịch UBND phường Đại Kim thông tin.

Còn tại phường Định Công, địa phương cũng bày tỏ nhiều khó khăn khi làm hồ sơ xin phép cho các bãi đỗ xe tạm trên địa bàn.

Qua tìm hiểu thực tế cho thấy, nhiều địa phương đang khá rụt rè trong việc cấp phép điểm trông giữ xe tạm do thiếu một quy trình pháp lý chuẩn mực, thiếu hướng dẫn và sự chỉ đạo tập trung quyết liệt.

Những vấn đề như: Mức thu phí trông giữ xe, thuế, thời hạn cấp phép tạm cũng đang khiến sở, ngành, địa phương “đau đầu”. Đặc biệt thời hạn cấp phép cho các điểm trông giữ xe hiện chưa có quy định thống nhất, cụ thể. Có nơi cấp 3 tháng, 6 tháng, có nơi thậm chí cấp 1 tháng/lần.

THÙY DƯƠNG

Đọc bài gốc tại đây.