Nói là 7h30 khởi hành nhưng phải đến hơn 8h mới xuất phát được.
Chạy đến Đồng Nai ngang một vườn người ta đang hái chôm chôm, thế là dừng lại cho chị em vào hái.
Mâts gần cả tiếng mới xuất phát tiếp được.
Chạy thẳng một lèo đến 12h trưa, em dừng chân tại Hàm Tân, Bình Thuận nghỉ ăn trưa. Đây là một quán ăn ngay mặt đường thấy đông xe con và xe 16 chỗ nên em tạt vào luôn. Quán rất rộng rãi, sạch sẽ và giá cả cũng bình dân thôi. Đánh chén no nê, em thấy quán nó bố trí phải đến hơn chục cái võng nên ra đó làm một giấc. Khoảng 1h hơn thì mới tiếp tục hành trình.
Phải công nhận một điều là Việt Nam có bờ biển dài và nhiều phong cảnh đẹp nhưng làm du lịch thì dở tệ, không xứng đáng với tiềm năng. Chạy qua đoạn Ninh Thuận( lần đầu tiên em đi qua đây) em thấy phong cảnh đẹp tuyệt, nhất là đoạn qua vịnh Cà Ná. Một bên là biển xanh ngắt, một bên là núi nhưng em thấy hình như chỉ có mấy cái nhà nghỉ, chỗ này em sẽ đánh dấu cho lần đi tới.( Không có ảnh nên em chôm cái ảnh trên mạng minh hoạ)
6h chiều em có mặt tại Nha Trang, trên đường đi thì nóc nhà cùng bà chị đã gọi điện cho người thân ở Nha Trang nhờ đặt phòng hộ. Người nhà của vợ em trước là sỹ quan không quân ở Nha Trang từ những năm 8x, sinh sống, lấy vợ, có con tại đó thì cũng gần như là thổ dân tại đó rồi. Đến thẳng khách sạn trên đường Hoàng Diệu, từ đây đi bộ ra bãi tắm trên đường Trần Phú chắc cỡ chỉ hơn 200m, giá phòng tại đây là 500k/phòng 2 giường, nói chung là sạch sẽ và cũng đầy đủ tiện nghi.
Buổi tối, cả nhà đánh xe ra đường Trần Phú tìm một quán ngay mặt đường rồi gọi ông chú ở Nha Trang đến nhậu, bữa nhậu gồm cua, mực hấp, với chục lon bia ( đang hý hửng có đối tác uống cùng nhưng ông chú có tuổi rồi uống kém quá). Tổng thiệt hại hơn 1 triệu. Ở Nha Trang ăn uống em thâý cũng không phải là rẻ, nhưng so với cái giá ở đá Mũi định lùa gà thì em tháy rẻ hơn nhiều. Theo như ông chú nói thì phía ngoài mặt đường Trần Phú giá cả nó bao giờ cũng đắt hơn. Nếu đi sâu vào trong phố khoảng hơn 1km thì giá nó rẻ hơn được khoảng 1/3.
Ngày thứ 11 của hành trình.
Sáng sớm ở Nha Trang, cả nhà dậy từ 5 h lục tục kéo nhau ra biển tắm
Biển Nha Trang rất trong nhưng bãi cát thì không được mịn, đặc biệt là biển rất sâu, đi khoảng vài mét từ bờ ra là ngập đầu với một người cao cỡ 1m8 như em. Vì vậy các gia đình có trẻ nhỏ cho tắm biển ở đây thì cũng phải rất cẩn thận.
Vầy nước được hơn tiếng thì cũng mệt, cả nhà lếch thếch đi bộ về thay đồ rồi đi ăn sáng, trong lúc chờ mọi người thì thấy có hàng rửa xe ngay cạnh nên em tranh thủ rửa cái xe cho đỡ bẩn sau hơn chục ngày rong ruổi. Rửa xe xong thì thấy ngay vết lõm trên nắp capo, nhìn cạnh chỗ khách sạn đang ở thì thays có cái khách sạn đang xây, chắc vứt xe ngoài đường đêm qua có ông nào chở hàng lùi vào nên bị. Thực ra vết lõm đấy nó cũng bé nên cũng không ảnh hưởng gì nên kệ. Dọc cái đường Hoàng Diệu thì cũng nhiều hàng ăn sáng, thấy có quán bún hải sản trông cũng đông khách là tạt vào ăn thử.
Bún hải sản ở đây cũng khá ngon, nước đậm đà, dễ ăn, một bát thập cẩm kà 40k. Em ăn nhanh nên ra xe nổ máy bật điều hoà chờ mọi người vì lúc này trời cũng bắt đầu nóng. Lùi xe, đánh lái để quay đầu thì bất ngờ xe không vào được số nào khác mà nằm im ở số R. Bốc máy gọi điện cho ông em ở gara vẫn hay bảo dưỡng xe thì ông em phán luôn tuột dây đi số phía trên. Cái dòng xe ford everest đeo balo này thì sau một thời gian mays cái bạc nhựa của dây đi số nó toàn bị vỡ nên anh em toàn phải chế lại. Giải pháp khắc phục tạm thời là lấy cái dây thít túm đúng chỗ tuột là lại vào số ầm ầm. Mất hơn 5 phút giải quyết xong vụ dây đi số thì tiếp đến chương trình đi cafe.
Bún hải sản ở đây cũng khá ngon, nước đậm đà, dễ ăn, một bát thập cẩm kà 40k. Em ăn nhanh nên ra xe nổ máy bật điều hoà chờ mọi người vì lúc này trời cũng bắt đầu nóng. Lùi xe, đánh lái để quay đầu thì bất ngờ xe không vào được số nào khác mà nằm im ở số R. Bốc máy gọi điện cho ông em ở gara vẫn hay bảo dưỡng xe thì ông em phán luôn tuột dây đi số phía trên. Cái dòng xe ford everest đeo balo này thì sau một thời gian mays cái bạc nhựa của dây đi số nó toàn bị vỡ nên anh em toàn phải chế lại. Giải pháp khắc phục tạm thời là lấy cái dây thít túm đúng chỗ tuột là lại vào số ầm ầm. Mất hơn 5 phút giải quyết xong vụ dây đi số thì tiếp đến chương trình đi cafe.
Khi nào em xuyên việt khoảng 2 tháng thì phải kiếm cái xe ngon còn mới . Đi xe Cũ cũng nguy hiểm sợ hỏng hóc dọc đường thì mệt cụ Mộc ạ
xe bảo trì bảo dưỡng thường xuyên thì cũng không sợ đâu, mấy cái hư lặt vặt tự làm được ấy mà. Ngay trước khi đi em cũng đã bảo thợ nó kiểm tra dây đi số rồi thế nào mà nó lại bị tuột cái trên, cái bạc dưới thì em vừa làm lại cách đây gần tháng. Em cũng đang dần dần làm các hạng mục của xe như thay đai cam, kiểm tra hệ thống làm mát, kiểm tra vệ sinh cảm biến khí nạp, kiểm tra hệ thống lái. Làm dần dần cho đỡ xót chứ làm một lúc thì cũng buốt ruột phết, làm sao cứ đến cuối tháng 6 vừa đăng kiểm lẫn ông con thi xong là lại lên đường.Khi nào em xuyên việt khoảng 2 tháng thì phải kiếm cái xe ngon còn mới . Đi xe Cũ cũng nguy hiểm sợ hỏng hóc dọc đường thì mệt cụ Mộc ạ
Cafe ở Nha Trang.
Cái chuỗi cafe Đôi dép này em thấy trên Tây Nguyên cũng nhiều.
Nhân có Cụ @trinhhunghb nói về vấn đề khi đi xiên Vịt cần phải xe mới và ngon thì em có ý kiến như thế này. Xe thì không nhất thiết phải là xe mới, em lấy ví dụ năm 2019 em bán cái xe Suzuki Vitara của em đời 2003 cho một cậu em, lúc này xe đã chạy được gần 18 vạn rồi. Cái xe đấy máy móc vẫn còn nguyên bản, tất nhiên một số chi tiết khác thì theo thời gian nó hỏng thì vẫn phải thay. Theo em được biết thì từ lúc mua xe lại từ em thì cậu ấy cũng đã đi xuyên Việt 2 lần rồi. Muốn cái xe nó chạy bền, ít hỏng vặt ( cái hỏng vặt thì có một số dòng xe chuyên hỏng vặt thì không bàn) thì điều đầu tiên là phải chú ý đến việc bảo trì, bảo dưỡng xe thường xuyên. Thường xuyên không có nghĩa là tháng nào cũng kiểm tra mà định kỳ 2-3 tháng cũng nên mang ra gara cho kiểm tra ( điều này cũng phụ thuộc vào đi nhiều hay đi ít nữa). Thứ hai là nhiều người rất hay chủ quan về vấn đề hệ thống làm mát của xe nên dùng nước làm mát rất ba vạ, thậm chí đổ cả nước uống đóng chai thay nước làm mát ( khuyến cáo với các Cụ là chớ nên dùng mấy cái lon nước làm mát hay bán ngoài tiệm rửa xe hay trên mạng nhé. Nếu dùng cái này rồi sẽ có ngày bục két, thổi gioăng mặt máy và sẽ ra đi vài chục triệu đấy). Nước làm mát nên mua của hãng hoặc mua của các gara uy tín. Thứ ba là dầu máy thì nên mua loại dầu đúng thông số cho xe của mình, cùng với việc thay dầu đúng theo định kỳ ( số km hoặc thời gian). Thứ tư là nhiên liệu và lọc nhiên liệu, đối với vấn đề nhiên liệu thì nên mua nhiên liệu tại các cây của Petrolimex vì mua tại đây sẽ tránh được rủi ro mua phải xăng dầu đểu. Trên thực tế em chạy thì em luôn chủ động không bao giờ chờ xe gần cạn mới đổ mà khi trong xe còn khoảng 1 vạch hoặc hơn 1 vạch là em lại đổ đầy rồi. Đối với việc tìm cây Petro bây giờ rất đơn giản, mọi người tải cái app Petro trong đó nó nó hiển thị các cây trong hệ thống của nó xung quanh vị trí của mình, chỉ cần bấm một cái là nó chỉ đường cho mình đến tận nơi luôn. Như xe em là xe chạy dầu nên em thường xuyên đổ dầu DO 001 vì dầu này nó sạch hơn DO 005. Tuy nhiên nhiều khi ở các tỉnh cây Petro cũng không có DO 001 nên vẫn phải đổ DO 005 ( tương tự như các Cụ đi xe xăng thì nên đổ A95). Việc xăng hay dầu sạch thì nó liên quan đến cái lọc nhiên liệu, cái lọc này nó lọc chất bẩn và lọc cả nước lẫn trong nhiên liệu. Cái lọc này nó mà hỏng thì chất bẩn nó làm tắc hệ thống phun nhiên liệu, còn để nước vào buồng máy thì các Cụ cứ xác định luôn. Vì vậy khi bảo trì, bảo dưỡng xe thì cũng nên phải kiểm tra cái này.
Thứ năm là máy móc nó cũng như con người thôi, theo thời gian thì các chi tiết nó cũng rệu rã. Chính vì vậy đối với các chi tiết liên quan đến vận hành của xe thì mình cũng nên chú ý trong khi sử dụng. Nếu cái nào đến hạn phải thay thì nên thay, đừng nên dùng cố vì dùng cố nó có thể hỏng bất cứ lúc nào và từ một sự cố nó có thể dẫn đến hỏng nhiều cái khác và lúc đó thì tốn rất nhiều tiền. Em lấy ví dụ như vừa rồi em thay đai cam, bi tăng, bi tỳ xe của em. Tính từ lần thay trước thì cũng đã được 7 vạn rồi, theo gara thì thay cái này thường chạy được từ 8-9 vạn km. Tuy nhiên em đã chứng kiến nhiều ca bị đứt món này nhưng lại cố đề rồi đi nguyên cả dàn cò với gẫy xupap. Chính vì vậy cứ thay sớm cho an tâm.
chuẩn rồi cụ, xác định đi dài chuẩn bị xe trước một tháng + sức khỏe.
Đang ngồi cafe thì lại hết thuốc lá, số là em nghiện thuốc nặng mà đợt đấy lại hút Thăng Long bao dẹt, khi đi mang theo 2 cây rồi mà vẫn hết. Cái món thuốc lá Thăng Long mua ở ngoại tỉnh khó phết, các hàng tạp hoá hay siêu thị cũng không bán. Em tra số ra một cái đại lý thuốc lá ở Nha Trang, định lười bảo ship nhưng họ không ship nên mượn cái xe máy của ông chú phi ra mua hẳn 4 cây cho nó thối phổi luôn 