TPHCM - Bến xe Miền Đông mới vừa công bố kế hoạch phục vụ hành khách dịp Tết Nguyên đán 2025, dự kiến lượng khách tăng 3%, trong khi giá vé tăng 40-60%.
Bến xe Miền Đông mới tại TP Thủ Đức sẽ triển khai lịch phục vụ Tết từ ngày 19.1.2025 đến 7.2.2025 (tức từ 20 tháng Chạp đến 10 tháng Giêng âm lịch). Giá vé sẽ tăng từ 40-60% tùy tuyến và thời điểm.
Tuyến từ Quảng Ngãi trở ra các tỉnh miền Bắc: Giá vé tăng không quá 40% từ ngày 15 tháng Chạp đến 18 tháng Chạp và không quá 60% từ 19 tháng Chạp đến mùng 4 Tết.
Tuyến đi Phú Yên, Bình Định: Tăng tối đa 40% từ ngày 16 đến 18 tháng Chạp và tối đa 60% từ 19 tháng Chạp đến mùng 4 Tết.
Các tuyến Ninh Thuận, Khánh Hòa, Lâm Đồng và Tây Nguyên: Tăng giá không quá 40% từ ngày 19 đến 22 tháng Chạp và không quá 60% từ 23 tháng Chạp đến mùng 5 Tết.
Tuyến Bình Thuận: Giá vé tăng không quá 60% từ 23 tháng Chạp đến mùng 5 Tết.
Các tuyến Bà Rịa - Vũng Tàu, miền Tây, Bình Dương, Bình Phước: Tăng không quá 40% từ 25 tháng Chạp đến mùng 7 Tết.
Trong 10 ngày trước Tết, Bến xe Miền Đông mới dự kiến phục vụ khoảng 90.000 lượt khách, tăng nhẹ 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Cao điểm từ 26 đến 29 tháng Chạp có từ 11.000-13.000 lượt khách mỗi ngày.
Sau Tết, bến xe dự kiến phục vụ khoảng 48.000 lượt khách, chỉ tăng 2% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, những con số này chưa đạt kỳ vọng so với quy mô của bến xe lớn nhất cả nước.
Với diện tích hơn 16 ha và khả năng phục vụ tới 7 triệu lượt khách mỗi năm, Bến xe Miền Đông mới chỉ hoạt động với khoảng 5% công suất kể từ khi khai trương vào tháng 10.2020.
Theo Bến xe Miền Đông mới, sự chênh lệch lớn giữa công suất thiết kế và lượng khách thực tế đến từ 3 nguyên nhân chính.
“Xe dù và bến cóc” hoạt động phổ biến tại các tuyến quốc lộ và khu vực trung tâm, nơi nhiều phương tiện đón trả khách không qua bến xe chính thức. Điều này làm ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khách của Bến xe Miền Đông mới. Một số nhà xe còn tổ chức đón khách xung quanh khu vực bến xe, thậm chí mở văn phòng gần bến.
Dù Bến xe Miền Đông mới được thiết kế là đầu mối giao thông quan trọng của TPHCM, nhưng các kết nối hạ tầng giao thông từ trung tâm thành phố và các khu vực lân cận tới bến chưa hoàn chỉnh, gây khó khăn cho hành khách.
Một số doanh nghiệp vận tải đã chuyển sang các bến xe khách liên tỉnh khác trong thành phố hoặc sử dụng xe hợp đồng, khiến bến mất đi một lượng đáng kể các đơn vị vận tải tiềm năng, ảnh hưởng trực tiếp đến lượng khách.
MINH QUÂN
Đọc bài gốc tại đây.