Notifications
Clear all

Vật vã di chuyển trên những tuyến đường ùn tắc nhất TPHCM.

1 Bài viết
1 Thành viên
0 Reactions
205 Lượt xem
quangsot
(@quangsot-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2)
Lão niên
Cú nhóm giường bệnh
Được ưa thích
Khá giả rank 1
Tài sản: 177480.42
Tham gia: 3 năm trước
Bài viết: 10206
Topic starter  
wpf-cross-image

Đường Nguyễn Tất Thành, Xô Viết Nghệ Tĩnh và Trường Chinh được thống kê là những nơi ùn tắc nhất ở TPHCM.

Đường Nguyễn Tất Thành nối liền Quận 7, Quận 4 và Quận 1, đang là tuyến quá tải nhất TPHCM. Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải, Trong 9 tháng đầu năm nay, trên tuyến đường này xảy ra 811 vụ ùn ứ.
Đường Nguyễn Tất Thành nối liền Quận 7, Quận 4 và Quận 1, đang là tuyến quá tải nhất TPHCM. Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải, trong 9 tháng đầu năm nay, trên đường này xảy ra 811 vụ ùn ứ.

Dài khoảng 2 km, đường Nguyễn Tất Thành bắt đầu từ cầu Khánh Hội, kết thúc ở cầu Tân Thuận. Mặt đường rộng 14 m, 4 làn xe, một bên là khu dân cư dày đặc, trường học, cơ sở kinh doanh; phía còn lại phần lớn diện tích thuộc cảng Sài Gòn.
Dài khoảng 2 km, đường Nguyễn Tất Thành bắt đầu từ cầu Khánh Hội, kết thúc ở cầu Tân Thuận. Mặt đường rộng 14 m, 4 làn xe. Theo ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng Phòng Quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Giao thông Vận tải TPHCM), đường Nguyễn Tất Thành hiện khả năng thông hành bị vượt tải lên đến 140%, gây ra tình trạng ùn ứ liên tục, đặc biệt vào khung giờ cao điểm.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc do đây là đường huyết mạch nối khu vực phía Nam với trung tâm TPHCM. Đồng thời, tuyến dường này có nhiều trường học, dân cư sinh sống.  Mặt khác, Cảng Sài Gòn chưa được di dời theo chủ trương của UBND TPHCM. Việc các xe container, xe tải nặng liên tục ra vào cảng đã gây áp lực lớn lên hệ thống giao thông, đặc biệt là khu vực cầu Tân Thuận 1 và Tân Thuận 2.
Nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc do đây là đường huyết mạch nối khu vực phía Nam với trung tâm TPHCM. Mặt khác, Cảng Sài Gòn chưa được di dời theo chủ trương của UBND TPHCM, việc các xe container, xe tải nặng liên tục ra vào cảng đã gây áp lực lớn lên hệ thống giao thông, đặc biệt là khu vực cầu Tân Thuận 1 và Tân Thuận 2.

v
Điểm ùn tắc thứ 2 là ở tuyến đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn từ Bạch Đằng đến Ngã 5 Đài liệt sĩ) quận Bình Thạnh đã xảy ra 615 vụ ùn ứ trong 9 tháng đầu năm 2024 theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM.

Đây là cửa ngõ kết nối khu trung tâm về phía đông bắc thành phố, tập trung nhiều trường học, bến xe, mỗi ngày luôn dày đặc xe qua lại.
Đây là cửa ngõ kết nối khu trung tâm về phía đông bắc thành phố, tập trung nhiều trường học, bến xe, mỗi ngày luôn dày đặc xe qua lại.

Phương tiện ùn ứ trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh trong sáng 1.11. “Đường này ngày nào cũng xảy ra kẹt xe. Ngày nhiều thì 3-4 lần, không thì cũng xảy ra 2 lần sáng và chiều“, bà Lan Chi - chủ cửa hàng kinh doanh bên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh cho hay.
Phương tiện ùn ứ trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh trong sáng 1.11. “Đường này ngày nào cũng xảy ra kẹt xe. Ngày nhiều thì 3-4 lần, còn ít cũng xảy ra 2 lần sáng và chiều trong ngày“, bà Lan Chi - chủ cửa hàng kinh doanh bên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh cho hay.

Tương tự, đường Trường Chinh ở cửa ngõ phía tây bắc thành phố cũng quá tải nghiêm trọng.
Tương tự, đường Trường Chinh ở cửa ngõ phía tây bắc thành phố cũng quá tải nghiêm trọng. Đây là trục huyết mạch kết nối các quận Tân Phú, Tân Bình vào khu vực trung tâm thành phố nên có mật độ tham gia giao thông cao.

Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải TPHCM, trong 9 tháng đầu năm 2024, đoạn từ đường Âu Cơ đến đường Tân Kỳ Tân Qúy, quận Tân Bình xảy ra 569 lần ùn ứ.
Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải TPHCM, trong 9 tháng đầu năm 2024, đoạn từ đường Âu Cơ đến đường Tân Kỳ Tân Quý, quận Tân Bình xảy ra 569 lần ùn ứ.

Phương tiện xung đột tại giao lộ Trường Chinh - Tân Sơn Nhì.
Phương tiện xung đột tại giao lộ Trường Chinh - Tân Sơn Nhì.

Ngoài các khu vực trên, thống kê tại TPHCM còn có 24 điểm nguy cơ ùn tắc khác. Trong đó, một số điểm kẹt xe đã tồn tại nhiều năm chưa có dấu hiệu chuyển biến, như: nút giao An Phú, Nguyễn Thị Định đoạn gần cảng Cát Lái (TP Thủ Đức); Dương Bá Trạc (quận 8), nút giao Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng (Bình Thạnh)...
Ngoài các khu vực trên, thống kê tại TPHCM còn có 24 điểm nguy cơ ùn tắc khác. Trong đó, một số điểm kẹt xe đã tồn tại nhiều năm chưa có dấu hiệu chuyển biến, như: giao lộ Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng (588 lần); nút giao An Phú (554 lần), Nguyễn Thị Định (195 lần); Dương Bá Trạc - khu vực cầu Kênh Xáng (188 lần)...

Nguyên Chân

Đọc bài gốc tại đây.


   
Trích dẫn
Chia sẻ: