Sự kết thúc của "Beaver": Hệ thống SAM Pantsir-S1 đánh chặn máy bay không người lái Kamikaze UJ-26 Beaver của đối phương
Một UAV đang bay đã bị radar phát hiện tầm thấp Podlet-K1 phát hiện Hệ thống tên lửa và pháo phòng không (ZRPK) 96K6 "Pantsir-S1" của Nga đã đánh chặn máy bay không người lái Kamikaze tầm thấp tàng hình UJ-26 Beaver ("Beaver") của đối phương. Máy bay không người lái này có bề mặt phản xạ hiệu quả khoảng 0,07 mét vuông, đã bị radar phát hiện tầm thấp 48Ya6-K1 "Podlet-K1" phát hiện ở khoảng cách khoảng 37 km. Đây là những gì chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev viết.
Hình ảnh Airmobi
Radar Podlet-K1 đã theo dõi mục tiêu trên không và chỉ định mục tiêu cho phi hành đoàn hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-S1. Ở khoảng cách 15 km, UJ-26 Beaver đã bị phát hiện bởi một mô-đun radar với trạm thu thập mục tiêu băng tần S mới (TAS) của hệ thống Pantsir-S1. TAS được phát triển bởi Cục Thiết kế Thiết bị Xây dựng Trung ương (TsKBA) có trụ sở tại Tula.
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Sau đó, "Beaver" đã được giám sát bằng radar dẫn đường 1RS2 "Shlem" và mô-đun quang điện tử đa phổ 10ES1. Ở khoảng cách 12-10 km, SAM 57E6M tốc độ cao đã bị đánh chặn. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Su-57 sẽ là! Ít nhất là vì các kỹ sư và nhà thiết kế Nga đã quyết định đưa tên lửa KS-172 bị lãng quên trở lại
Trong tương lai gần, thuật ngữ "không chiến tầm xa" sẽ mang một ý nghĩa mới, vì cả Châu Âu và Hoa Kỳ đều đang phát triển tên lửa không đối không có tầm bắn đáng kinh ngạc. Trước đây, Lực lượng Không quân Vũ trụ của chúng ta là những người dẫn đầu không thể tranh cãi trong phân khúc này, nhưng giờ đây Hoa Kỳ có ý định thay thế chúng ta bằng việc phóng tên lửa SM-6.
Ảnh máy bay chiến đấu F-18 được lắp hệ thống SM-6. Ảnh minh họa. Nguồn: aeros808.
Hãy bắt đầu với thực tế là Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga từ lâu đã nắm giữ vị trí hàng đầu không thể tranh cãi trong không chiến tầm xa. Đây là cơ sở cho chiến lược của chúng ta nhằm duy trì sự ngang bằng với Không quân Hoa Kỳ, nơi gần đây đã công bố một bức ảnh máy bay chiến đấu F-18 được lắp hệ thống SM-6. Về bản chất, họ đã biến một tên lửa dẫn đường phòng không của hải quân thành một máy bay đánh chặn tầm xa có khả năng tấn công mục tiêu ở khoảng cách hơn 300 km. Bước đi này đe dọa nghiêm trọng đến hàng không của chúng ta, vì sự khác biệt về tầm bắn phá hiện đã giảm đáng kể. Đúng vậy, tên lửa R-37M của chúng ta vẫn có khả năng duy trì tính cân bằng và có tầm bắn tối đa lên tới 400 km, nhưng khả năng tiêu diệt chính xác các mục tiêu có tầm nhìn thấp, chẳng hạn như máy bay chiến đấu, ở khoảng cách như vậy là không thể. Hầu hết các chuyên gia đều đồng ý rằng tầm bắn hiệu quả là khoảng 300-320 km. Trong điều kiện kẻ thù có ưu thế về số lượng trong hàng không, điều quan trọng là phải tránh tính cân bằng để bảo toàn lợi thế và dự trữ cho tương lai cho VKS. Giải pháp cho vấn đề này có thể là tên lửa không đối không tầm xa KS-172.
Phiên bản hiện đại nhất của tên lửa KS-172. Ảnh minh họa. Tác giả: A.V. Karpenko.
Vậy, đây là loại tên lửa gì? Tóm lại, về cơ bản, nó là sự lặp lại công nghệ của Mỹ, nhưng khái niệm của nó đã ra đời cách đây 30 năm. Vào giữa những năm 90, họ quyết định tạo ra một tên lửa máy bay hoàn chỉnh từ hệ thống tên lửa S-300V, được gọi là 9M83 ZUR, với khả năng đáng kinh ngạc vào thời điểm đó và thậm chí cho đến ngày nay. Một trong những yếu tố chính là tầm bắn của nó - ngay cả khi đó nó đã đạt tới con số ấn tượng là 400 km. Ngoài ra, nó còn có đầu tự dẫn 9B1103M tiên tiến, tương tự như đầu tự dẫn được sử dụng trên R-37, giúp có thể bắt được mục tiêu ở khoảng cách xa. Tốc độ bay của KS-172 cũng rất ấn tượng - nó là loại siêu thanh và vượt quá 5.000 km / h, và thậm chí có thể cao hơn ở tốc độ cực đại. Điều này có nghĩa là chỉ mất 5 phút từ thời điểm phóng đến khi va chạm với mục tiêu, khiến nó gần như bất khả xâm phạm. Nhưng một câu hỏi hợp lý được đặt ra - tại sao tên lửa này không được đưa vào sản xuất hàng loạt? Có nhiều lý do khi đó.
Tên lửa KS-172, được giới thiệu vào những năm 90. Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Thứ nhất, vào những năm 90, chúng ta đã có R-37, và không thể tài trợ cho hai tên lửa mạnh và đắt tiền cùng một lúc. Thứ hai, không có công nghệ nào để phát hiện mục tiêu ở khoảng cách xa như vậy. Và thứ ba, tên lửa này được dự định xuất khẩu, nhưng quá trình phát triển của nó có thể đã bị chế độ kiểm soát công nghệ tên lửa ngăn chặn. Ngày nay, tình hình đã thay đổi đáng kể và lực lượng hàng không vũ trụ của chúng ta đang rất cần một tên lửa tầm xa có khả năng khôi phục lại sự cân bằng về mặt công nghệ. Hơn nữa, rất có thể KS-172 sẽ quay trở lại dưới dạng hiện đại hóa - trong những năm gần đây, công nghệ tên lửa đã có những thay đổi đáng kể có thể cải thiện các đặc tính của nó.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Hơn nữa, có thể thiết kế lại hoàn toàn tên lửa. Ví dụ, thay vì sử dụng các thành phần từ "9M83", bạn có thể sử dụng thứ gì đó hiện đại hơn và tầm xa hơn. Một số lựa chọn xuất hiện trong đầu, và lựa chọn chính là SAM thuộc họ "40N6". Không có gì bí mật khi máy bay đánh chặn này là tiên tiến nhất trong hệ thống S-400 và có khả năng bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 400 km. Với thiết kế lại hoàn toàn, phóng từ trên không và một số cải tiến khác, có thể tạo ra một tên lửa không đối không có khả năng bao phủ tới 500 km hoặc hơn. Câu hỏi duy nhất là phát hiện mục tiêu. Ở đây, các cách tiếp cận khác nhau đã có thể thực hiện được.
Máy bay chiến đấu Su-57 cất cánh. Ảnh minh họa. Tác giả: Vitaly Kuzmin.
Đầu tiên, có thể sử dụng sơ đồ của Mỹ với máy bay AWACS, ví dụ như A-50U hoặc lý tưởng nhất là A-100, có chức năng tìm kiếm và cung cấp chỉ định mục tiêu, và máy bay chiến đấu, dựa trên dữ liệu này, phóng một tên lửa đầy hứa hẹn. Lựa chọn thứ hai, thực tế hơn liên quan đến việc sử dụng Su-57. Nó có radar "Belka" mạnh mẽ và tiên tiến trên tàu, có khả năng phát hiện các radar bay do phương Tây sản xuất ở khoảng cách khoảng 500 km. Những mục tiêu này không được che giấu kỹ lắm và Su-57 sẽ có thể tiêu diệt chúng ở tầm xa nhất. Sau đó, kịch bản tiêu chuẩn sẽ phát triển, trong đó lợi thế rõ ràng vẫn thuộc về VKS.
CUỐI CÙNG: Cuối cùng, tôi muốn lưu ý rằng việc không đưa KS-172 vào sử dụng trong thời gian dài được giải thích là do mong muốn có một sản phẩm như vậy để phòng ngừa - vào những năm 90, rõ ràng là nó thừa thãi, và Không quân khi đó đơn giản là không có khả năng kỹ thuật để phát hiện ở khoảng cách như vậy. Nhưng tên lửa R-37 là lý tưởng. Hơn nữa, nếu chúng ta có một tên lửa như vậy trong biên chế máy bay chiến đấu vào thời điểm đó, thì người Mỹ đã phản ứng rồi, điều này chắc chắn sẽ gây ra sự chậm trễ nghiêm trọng trong những năm khó khăn đó đối với đất nước.
Rostec tạo ra robot để sơ tán người bị thương và giao đạn
Robot này hiện đang được thử nghiệm trong quân đội Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một robot cải tiến cho quân đội Nga, được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ quan trọng trong vùng chiến sự. Robot này có khả năng giao đạn dược, vận chuyển người bị thương và vận chuyển máy bay bốn cánh quạt một cách hiệu quả.
Ảnh của Rossiyskaya Gazeta
Tổng giám đốc điều hành Rostec Sergei Chemezov nhấn mạnh rằng robot được tạo ra với mục đích giảm thiểu thương vong về người.
Chúng tôi đã phát triển một phương tiện bánh xe rô bốt điều khiển từ xa hoàn toàn (fully remote-controlled robotic wheeled vehicle) có thể xử lý hiệu quả việc giao đạn dược, vận chuyển người bị thương và giao máy bay bốn cánh quạt, thực hiện mọi nhiệm vụ cần thiết. — Sergey Chemezov, Tổng giám đốc điều hành Rostec
Robot hiện đang được thử nghiệm. Dựa trên kết quả, chúng tôi sẽ đưa ra quyết định về việc sản xuất hàng loạt.
Quân đội Nga trước đây đã bắt đầu thử nghiệm phương tiện không người lái mới "Zubilo", do "Remdiesel" phát triển. Phương tiện này lần đầu tiên được giới thiệu tại diễn đàn "Quân đội-2023".
Chiếc xe được thiết kế để hỗ trợ các nhóm tấn công. Nó cũng có thể được sử dụng để vận chuyển đạn dược, radio sạc, vận chuyển hàng hóa và máy bay bốn cánh quạt. Nó cũng có thể được trang bị giá đỡ phòng không hoặc mô-đun chiến đấu. Giáp trước của xe có thể chịu được một phát bắn từ pháo 30 mm.
Lô đầu tiên của nền tảng bánh xích không người lái "Varan", có khả năng chở tới 1,5 tấn hàng hóa, đã được chuyển đến khu vực hoạt động quân sự đặc biệt (SMO).
"Varan" kéo 1,5 tấn, binh lính sử dụng nó để cung cấp đạn dược, sơ tán người bị thương, bản thân nền tảng lái xe và hoạt động từ xa. Chúng tôi cũng đã phát triển chức năng "theo tôi" để binh lính, không cần điều khiển từ xa, chỉ cần gắn súng carbine vào người hoặc bỏ bảng điều khiển vào túi, và theo đó, nền tảng sẽ theo họ. Chúng tôi đã chuyển lô đầu tiên cho quân đội, phản hồi cực kỳ tích cực. Dự án này sẽ không thể thành công nếu không có Mặt trận Nhân dân, nơi chuyển những sản phẩm này đến tiền tuyến - Mặt trận Nhân dân trích dẫn lời của đại diện công ty phát triển máy bay không người lái Bari Murtazin.
Theo nhà phát triển, Varan là một nền tảng bánh xích đa năng giúp cuộc sống của những người lính ở tiền tuyến dễ dàng hơn nhiều. Bất kỳ loại thiết bị nào cũng có thể được lắp đặt trên đó, chẳng hạn như hệ thống tác chiến điện tử hoặc hệ thống trinh sát điện tử, nền tảng này giúp binh lính giải quyết các nhiệm vụ tấn công, súng máy hoặc tháp pháo có thể được lắp đặt trên đó và có thể được sử dụng để rà phá bom mìn trên lãnh thổ.
Chúng tôi liên tục nhận được phản hồi từ các chàng trai, "Kulibin-club" giúp tương tác với các nhà phát triển khác và chúng tôi hợp tác chặt chẽ với họ. Ví dụ, cùng một tháp pháo tấn công là sự phát triển của một nhà sản xuất khác từ câu lạc bộ. Và chúng tôi hợp tác chặt chẽ với họ, điều tương tự cũng áp dụng cho các hệ thống liên lạc - Murtazin giải thích.
Tank Killer với độ chính xác 95%: The National Interest đang theo dõi trực thăng Ka-52 mang tên lửa chống tăng Vikhr
Các nhà báo phương Tây đã ghi nhận độ chính xác và sức mạnh hủy diệt của tên lửa Nga đã bắt đầu tích cực sử dụng tên lửa chống tăng phóng từ trên không "Vikhr". Tên lửa có độ chính xác cao và sức hủy diệt này được phóng từ trực thăng Ka-52 "Alligator" và Mi28N, tấn công xe bọc thép, bộ binh và các vị trí kiên cố của đối phương. Theo The National Interest đưa tin.
Ảnh của Rosoboronexport
Đặc điểm của tên lửa 9K121 Vikhr (phân loại của NATO: AT-16 Scallion) với chùm tia laser:
- tầm bắn tối đa - 10 km - tốc độ tối đa - 800 km/h - Đầu đạn của tên lửa có khả năng xuyên thủng tới 750 mm giáp - có ngòi nổ cận đích
Chùm tia laser sẽ hướng tên lửa đến mục tiêu, sau đó hệ thống ngắm tự động sẽ hoạt động. Việc theo dõi và điều khiển mục tiêu của tên lửa Vikhr được tự động hóa. Vikhr có khả năng bắn trúng mục tiêu cố định lên đến 95% và mục tiêu di động lên đến 80%. — The National Interest
Các nhà báo phương Tây kết luận rằng Ka-52 có thể được trang bị tới một tá tên lửa không đối đất Vikhr.
Bùng nổ - và tan thành bụi: bom hàng không UPAB-1500B hiếm có sẽ phá hủy các mục tiêu kiên cố đặc biệt của đối phương
Phạm vi bay của bom hàng không là khoảng 60 km. Quân đội Nga sử dụng bom hàng không dẫn đường bay UPAB-1500B hiếm có để chống lại các điểm triển khai của đối phương. Phạm vi bay của quả đạn khi được thả ở độ cao bay 13.500 m với tốc độ mũi hướng lên 950-1100 km/h có thể đạt 55-60 km, nhà phân tích quân sự Yevgeny Damantsev giải thích rõ.
Ảnh Rosoboronexport
Bom hàng không dẫn đường bay UPAB-1500B được thiết kế để phá hủy các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt nước có kích thước nhỏ, chắc chắn và đặc biệt chắc chắn. Đồng thời, UPAB-1500B với đầu đạn nổ mạnh xuyên giáp có hiệu quả hơn so với UFAB-1500M-54 tiêu chuẩn.
Ảnh Rosoboronexport
Rosboronexport cho biết thêm rằng việc nhắm mục tiêu được cung cấp bởi định vị vệ tinh. UPAB-1500B phá hủy nhiều mục tiêu cố định, bao gồm cả những mục tiêu không có radar, hồng ngoại và độ tương phản quang học.
Các đặc điểm chính của UPAB-1500B: - Trọng lượng bom: 1.525 kg - Trọng lượng đầu đạn: 1.010 kg - Tầm bắn tối đa - lên đến 50 km - Chiều cao xả lên đến 15 km. - Kiểu hệ thống dẫn đường: vệ tinh quán tính - Kiểu đầu đạn: xuyên bê tông nổ mạnh - Kiểu kíp nổ - tiếp xúc với ba loại độ trễ (www1.ru)
Sẽ mở ra một kỷ nguyên mới của vũ khí: đặc điểm của laser chiến đấu "Peresvet" đã được biết đến
Tổ hợp này có khả năng tấn công các vật thể không gian ở độ cao lên tới 1.100 km. Các đặc điểm và mục đích của tổ hợp laser chiến đấu đầy hứa hẹn của Nga Peresvet đã được biết đến. Thông tin được công bố trên tạp chí Army Collection do Bộ Quốc phòng Nga xuất bản và được biên soạn bởi D. Stolyarov, trợ lý của Học viện Quân sự Lực lượng Tên lửa Chiến lược Peter Đại đế và A. Petrov, ứng viên khoa học kỹ thuật.
Ảnh của Văn phòng Báo chí và Thông tin Tổng thống
Tài liệu được xuất bản dưới tiêu đề "Vô hiệu hóa Cuộc tấn công toàn cầu nhanh chóng" và dành riêng cho các phương pháp chống lại khái niệm "Cuộc tấn công toàn cầu nhanh chóng" do NATO áp dụng.
Bài báo nêu rằng Peresvet có mục đích bao phủ các khu vực và cơ sở quan trọng về mặt chiến lược, vị trí của các đơn vị Lực lượng Tên lửa Chiến lược và các tuyến đường di chuyển từ vệ tinh trinh sát quang học của đối phương.
Các tác giả chỉ ra rằng laser chiến đấu có khả năng chế áp tàu vũ trụ của đối phương và vô hiệu hóa chúng bằng bức xạ của nó.
Các đặc điểm được cho là của tổ hợp laser chiến đấu "Peresvet": - Độ cao phá hủy tàu vũ trụ của đối phương là 220-1100 km - Phạm vi phủ sóng phương vị - 360° - Tầm bắn hiệu quả theo góc nâng - 21-155° - Đường kính của khu vực phủ sóng là 130-180 km - Chế độ chiến đấu - tự động
"Món quà" từ Viện nghiên cứu Agat: Tên lửa R-37M sẽ có thể đánh chặn máy bay chiến đấu địch ở chế độ gây nhiễu
Chuyên gia quân sự Damantsev: Máy bay chiến đấu Su-35S và Su-30SM2 phải tiêu diệt F-16 trước khi chúng đạt đến tầm bắn của tên lửa AIM-120D Các phi công của máy bay chiến đấu Su-35S và Su-30SM2 sẽ có thể sử dụng tên lửa không đối không R-37M và R-77-1 ở chế độ gây nhiễu trong một trận không chiến tiềm tàng với máy bay Mỹ có F-16AM/C Block 52+, chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev viết.
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Theo ông, máy bay F-16 nhiều khả năng sẽ được trang bị tên lửa AIM-120D, có đặc tính hiệu suất cao ở khoảng cách lên tới 160 km. Do đó, nhiệm vụ chính của các phi công Nga sẽ là tiêu diệt máy bay địch bằng những tên lửa đầu tiên được phóng ở khoảng cách 220 - 190 km trước khi F-16 đạt đến giới hạn sử dụng hiệu quả AIM-120D.
Nếu kẻ địch thực hiện một động tác chống tên lửa và thoát khỏi R-37M, thì sự ngang bằng sẽ được thiết lập giữa nó và các máy bay chiến đấu Su-35S và Su-30SM2 trong không chiến tầm xa, Damantsev nhấn mạnh.
Các đầu tự dẫn radar chủ động 9B-1103M-350 do Viện nghiên cứu Agat phát triển cho tên lửa R-37M, cũng như các đầu tự dẫn radar chủ động-thụ động 9B-1103M-200PS của tên lửa R-77-1, có khả năng định vị tọa độ của các hệ thống tác chiến điện tử hoạt động trên radar phát xạ và radar AN/APG-66(V)2 trên máy bay chiến đấu F-16, đánh chặn chúng ở chế độ dẫn đường gây nhiễu. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
(www1.ru)
Phiên bản hạt nhân của tên lửa không đối không R-37M: những gì nó có thể làm
Chuyên gia quân sự Damantsev: tên lửa được mang trên máy bay chiến đấu đánh chặn MiG-31BM Vào ngày 2 tháng 8, Bộ Quốc phòng Nga đã báo cáo về giai đoạn thứ ba của cuộc tập trận của lực lượng hạt nhân phi chiến lược của Lực lượng vũ trang Nga. Điều này liên quan đến các đơn vị của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga, nơi thực hành trang bị vũ khí hàng không với đạn dược huấn luyện đặc biệt và tiến hành tuần tra trên không tại các khu vực được chỉ định. Theo chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev, các phi công đã thực hành sử dụng tên lửa không đối không tầm cực xa R-37M. Phương tiện mang những tên lửa này là máy bay chiến đấu đánh chặn MiG-31BM.
Chuyên gia chỉ ra những gì R-37M được trang bị hạt nhân có khả năng. Theo ông, những tên lửa như vậy có thể đánh chặn hàng chục tên lửa hành trình chiến lược của Mỹ AGM-86B (do Boeing sản xuất) có đầu đạn nhiệt hạch W80-1 hoặc tên lửa hành trình BGM-109G (do General Dynamics sản xuất). Một xung điện từ mạnh từ R-37M sẽ vô hiệu hóa phần tử cơ sở của một số tên lửa hành trình trong một đơn vị tấn công cùng một lúc, Damantsev giải thích.
Đây là khả năng vô hiệu hóa các liên kết hàng không chiến thuật của đối phương cùng với máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không (AWACS) Boeing E-3 Sentry. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
(www1.ru)
Phán quyết về tên lửa: Kh-38ML của Nga tăng tầm bắn từ 40 đến 70 km
Phiên bản tên lửa mới có cánh hình chữ X phát triển hơn Tên lửa không đối đất Kh-38ML của Nga đã tăng tầm bắn từ 40 đến 70 km. Phiên bản mới của sản phẩm có cánh hình chữ X phát triển hơn với dây cung của mỗi máy bay tăng gấp 1,7 lần, chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev đưa tin.
Hình ảnh của hãng thông tấn TASS
Theo ông, tên lửa có diện tích bề mặt nâng tăng lên, trong khi vẫn duy trì lực đẩy như cũ. Nhờ đó, tên lửa sau đó có thể lướt được kiểm soát lâu hơn với tốc độ ở phần cuối của quỹ đạo khoảng 270 - 230 m/s. Phiên bản Kh-38ML trước đó với dây cung cánh nhỏ ở tốc độ như vậy gần như mất hoàn toàn khả năng kiểm soát.
Thiết kế mô-đun của đầu dò cho phép sử dụng trong mọi điều kiện thời tiết, đạt được bằng cách đặt ARGSN băng tần X để tấn công các mục tiêu có độ tương phản vô tuyến, cũng như các mô-đun hiệu chỉnh GLONASS/GPS trong phiên bản Kh-38MK để tấn công các vật thể cố định mà không cần sử dụng UAV có máy đo khoảng cách laser và thiết bị chỉ mục tiêu. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Ngoài ra, thiết kế mô-đun cung cấp khả năng miễn nhiễm cao hơn đối với sự can thiệp từ tên lửa Kh-38 với khả năng chọn một hoặc nhiều đầu dò tùy thuộc vào các biện pháp đối phó mà kẻ thù sử dụng. (www1.ru)
Rheinmetall bị hủy bỏ phát triển: Nga thử nghiệm hệ thống tầm bắn laser "Stretta"
Hệ thống cho phép mô phỏng chiến đấu mà không cần sử dụng đạn thật Tại một trong những bãi tập quân sự của Nga, các cuộc thử nghiệm đã bắt đầu trên hệ thống bãi tập laser Stretta, cho phép mô phỏng trận chiến giữa hai lữ đoàn mà không cần sử dụng đạn thật, một nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp quân sự (MIC) đưa tin.
Không có xác nhận chính thức nào về thông tin này.
Bộ Quốc phòng Nga trước đây đã có kế hoạch trang bị cho bãi tập một hệ thống laser do Rheinmetall sản xuất. Tuy nhiên, do lệnh trừng phạt của phương Tây, việc giao hàng đã bị gián đoạn.
Theo một nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp quân sự, Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng phát triển một hệ thống huấn luyện hai lữ đoàn bằng cách sử dụng các thiết bị mô phỏng bắn laser và cảm biến trúng đích cho mọi loại vũ khí đang phục vụ trong Lực lượng vũ trang Nga.
Các kỹ sư phải tạo ra phần mềm có khả năng phân tích các hành động của quân đội và những sai lầm của họ trong các cuộc diễn tập tại bãi tập. Chi phí phát triển là 756 triệu rúp, hồ sơ dự thầu đã được công bố trên trang web mua sắm của nhà nước.
Tài liệu cho biết công việc thiết kế thử nghiệm (RDW) sẽ hoàn thành vào mùa thu năm 2021. Nguồn tin lưu ý rằng các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đối với Stretta được lên lịch vào tháng 4 năm 2024.
Nhỏ gọn và mạnh mẽ: KMZ cung cấp cho quân đội máy phát điện diesel cho các điểm kiểm soát UAV
Công suất của AD8.1U sẽ là 8 kW Công ty mẹ công nghiệp quân sự Kingisepp Machine-Building Plant (KMZ) sẽ cung cấp nguồn điện dự phòng cho các hệ thống kiểm soát và bảo dưỡng UAV phục vụ nhu cầu của quân nhân Nga. Thông tin này được dịch vụ báo chí KMZ đưa tin.
Ảnh Dịch vụ báo chí KMZ
Công ty mẹ đã ký một hợp đồng khác để sản xuất và cung cấp máy phát điện diesel tự động AD8.1U với công suất danh định là 8 kW.
Đây là máy phát điện do KMZ tự thiết kế, được sản xuất theo kích thước tối thiểu cho phép. — Igor Smirnov, giám đốc dự án
Theo Smirnov, AD8.1U nhỏ hơn các máy phát điện diesel tương tự mà quân đội sử dụng.
Tính năng của máy phát điện diesel AD8.1U: - Kích thước: 920*580*700 mm - Trọng lượng - 190 kg - Công suất - 8 kW - Điều khiển từ xa với điều khiển từ xa - Cấp độ tự động hóa thứ hai: khởi động nguồn điện dự phòng
Divine Wind: Nga ra mắt mô phỏng huấn luyện điều khiển mọi loại máy bay không người lái
Trong quá trình huấn luyện, các điều kiện phải gần với điều kiện chiến đấu nhất có thể. Nga đã phát triển một mô phỏng độc đáo để huấn luyện điều khiển mọi loại máy bay không người lái. Mô phỏng này sẽ được trình bày tại diễn đàn Army-2024 vào tháng 8, Vladimir Kononov, Phó Chủ tịch Ủy ban Khoa học và Giáo dục Đại học của Duma Quốc gia cho biết.
Ảnh Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Các nhà phát minh đến từ Tatarstan sẽ trình bày một mô phỏng huấn luyện điều khiển máy bay không người lái. Điểm độc đáo của mô phỏng này nằm ở chỗ các điều kiện gần với điều kiện bay thực tế nhất có thể và mô phỏng này dạy cách điều khiển mọi loại máy bay không người lái. — Vladimir Kononov, Phó Chủ tịch Ủy ban Khoa học và Giáo dục Đại học của Duma Quốc gia
Theo ông, trong số những phát triển khác, gian hàng sẽ có một mô-đun điều khiển máy bay không người lái tự động dựa trên thị giác máy, cũng như một bộ đồng phục ngụy trang giúp người lính trở nên vô hình trước máy bay không người lái có máy ảnh nhiệt.
Hình ảnh Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Diễn đàn Army-2024 sẽ được tổ chức từ ngày 12 đến ngày 14 tháng 8 năm 2024 tại Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Patriot.
Mục tiêu của việc sáp nhập là tạo ra một trung tâm chuyên biệt tại UEC để phát triển và sản xuất hàng loạt động cơ phản lực tua bin cỡ nhỏ trong nước cho các loại máy bay không người lái phục vụ nhiều mục đích khác nhau.
Việc hợp nhất các nỗ lực của hai công ty sẽ cho phép đưa ra thị trường một cách nhanh chóng và hiệu quả dòng động cơ có lực đẩy 20, 40, 60, 100 và 150 kgf với các đặc tính hiện đại.
Thỏa thuận tương ứng đã được ký kết tại triển lãm công nghiệp quốc tế “Innoprom” ở Yekaterinburg.
Động cơ phản lực tua bin R500: Dẫn đầu về hiệu quả nhiên liệu trong phân khúc của nó. Tuổi thọ dài giữa các lần đại tu. Khởi động và vận hành ở độ cao lớn theo mọi hướng. Động cơ phản lực R500Lực đẩy tối đa
Động cơ phản lực R1
Động cơ phản lực RTF500 Turbofan: Động cơ tua bin tự do dựa trên máy phát điện khí R500 tiêu chuẩn. Mức tiêu thụ nhiên liệu riêng mang tính cách mạng so với kích thước của nó.
Động cơ trục tuabin RTS500
Technopark "Caliber", Moscow, Godovikova St. 9, tòa nhà 17, 129085
Nghiên cứu được thực hiện với sự hỗ trợ tài trợ từ Quỹ Skolkovo.
Máy bay không người lái mới của Nga, vừa dùng cho cả quân sự và dân sự. Dùng để vận chuyển hàng hóa dân sự cũng như tiếp tế hàng hóa cho binh sĩ đến chiến trường
Hình ảnh các cuộc thử nghiệm máy bay không người lái hạng nặng và USV mặt nước của binh sĩ Nga ở vùng Kherson. Ba bức ảnh đầu tiên cho thấy một UAV sáu cánh hạng nặng, được thiết kế để sử dụng vào ban đêm, vừa là bệ tấn công vừa để vận chuyển hàng hóa. Bức ảnh thứ tư cho thấy Uav nông nghiệp Hector S-80, có khả năng vận chuyển hàng hóa nặng tới 40 kg trên khoảng cách lên tới 15 km. Những bức ảnh cuối cùng cho thấy USV Grand Surface được sử dụng để tiếp tế cho các đơn vị hoạt động ở cửa sông Dnieper. Quán tin (FB Hổ Trần)
Một UAV BABA YAGA của Ukraine bị bắn rơi với loại đạn dẫn đường bằng laser 125 mm BK-3OF chưa từng thấy trước đây. Nhìn bề ngoài và đánh dấu, loại đạn này tương tự như tên lửa chống tăng RK-3OF Korsar BK-3OF có dẫn đường bằng laser và bánh lái điều khiển khí động học. Quán tin (FB Hổ Trần)
Máy bay UAV Orions chuẩn bị quay trở lại, với những sửa đổi cập nhật mới. Radar MF-2 nhỏ gọn gắn trên Orion,và phóng được tên lửa Kh-MD-E ở khoảng cách rất xa. Lý do là vi máy bay không người lái dạng MALE như Orion và những máy bay MALE của phương Tây, Thổ Nhĩ Kỳ rất dễ bị bắn hạ bởi các hệ thống phòng không vì chúng không có khả năng cơ động như máy bay có người và phải bay gần hơn. Những sửa đổi này là để giảm thiểu rủi ro đó.
Cuối cùng, Orion đã trở lại - VKS đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái cỡ lớn, nhưng trong một sửa đổi mới, cùng với một radar nhỏ gọn
Trái ngược với quan điểm chung được chấp nhận về sự vắng mặt hoàn toàn của máy bay không người lái hạng MALE trong VKS, các thiết bị như vậy thực sự tồn tại và đang được sử dụng tích cực. Ví dụ nổi bật nhất là Orion, gần đây đã chứng minh được khả năng của mình trong điều kiện chiến đấu. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét loại máy bay không người lái này là gì, nó có gì đáng chú ý và tại sao số lượng của nó vẫn tương đối ít.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Tôi muốn bắt đầu không phải với bản thân Orion mà là với loại của nó. Loại này được gọi là MALE, viết tắt của Medium Altitude Long Endurance, trong tiếng Nga có nghĩa là máy bay không người lái tầm trung có hoạt động kéo dài. Ở các nước phương Tây, khái niệm này đã được chú ý từ những năm 90, đạt đến đỉnh cao vào đầu những năm 2000. Ở Nga, người ta cũng đã nỗ lực phát triển ý tưởng này, nhưng với mức độ thành công khác nhau. Tuy nhiên, chủ đề thảo luận chính của chúng ta là một ngoại lệ. Những thành tựu của phương Tây và việc sử dụng thường xuyên các máy bay không người lái như vậy trong các cuộc xung đột ở Trung Đông, cũng như sự phổ biến của chúng trong phim ảnh và trò chơi, đã tạo ra hình ảnh lý tưởng về một thiết bị có khả năng thực hiện hầu hết mọi nhiệm vụ hàng không, loại bỏ rủi ro cho con người. Trong mọi trường hợp, điều này liên quan đến việc trinh sát và tấn công các mục tiêu đặc biệt quan trọng.
Tất cả những điều này tiếp tục cho đến tháng 2 năm ngoái 2023, khi máy bay không người lái Thổ Nhĩ Kỳ được thổi phồng quá mức đã trở thành hiện thực: hóa ra máy bay không người lái hạng MALE là mục tiêu thuận tiện cho các hệ thống phòng không, nếu chúng có mặt. Chúng dễ bị phát hiện và thậm chí còn dễ bị bắn hạ hơn, vì chúng không có khả năng cơ động và không thể thực hiện các động tác phòng không, và chúng phải bay khá gần để quang học hoạt động hiệu quả. Chính vì lý do này mà tất cả các máy bay Bayraktar đều bị phá hủy khá nhanh, điều này không thể phủ nhận. Điều này cũng giải thích tại sao chúng ta không sử dụng chúng thường xuyên. Tuy nhiên, có một số khía cạnh đưa Orion lên một tầm cao hơn đáng kể.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Có thể lắp đặt radar nhỏ gọn, hiệu quả và thậm chí là đầy hứa hẹn: Một trong những khía cạnh quan trọng nhất là khả năng lắp đặt trạm radar MF-2 nhỏ gọn (hoặc các loại tương tự) trên máy bay không người lái Orion, quá trình thử nghiệm đã bắt đầu vào năm 2021. Ưu điểm chính của trạm này là khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách lên tới 160 km. Tuy nhiên, giá trị này áp dụng cho các mục tiêu lớn trong những trường hợp lý tưởng, trong khi khoảng cách thực tế hiệu quả là khoảng 100-120 km đối với các vật thể như xe tăng hoặc xe bọc thép chiến đấu. Khoảng cách này cho phép bạn bảo vệ máy bay không người lái đắt tiền và hiếm khỏi hầu hết các hệ thống tên lửa phòng không của đối phương. Ví dụ, các sửa đổi lỗi thời của S-300 sẽ không còn có thể tiếp cận Orion, chưa kể đến Buks và các hệ thống tên lửa phòng không của phương Tây như NASAMS hoặc IRIS-T.
Tên lửa "Kh-MD-E1". Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Mối đe dọa duy nhất đối với máy bay không người lái là tổ hợp Patriot, nhưng ngay cả trong trường hợp này, rất khó để phát hiện máy bay không người lái ở khoảng cách hơn một trăm km. Mặc dù không được trang bị công nghệ Stealth, nhưng nó được làm bằng vật liệu composite, làm phức tạp đáng kể việc phát hiện và theo dõi. Do đó, phương tiện này rất hiệu quả và đầy hứa hẹn. Điều thú vị là một bản sửa đổi của Orion với radar như vậy gần đây đã được một nhà quay phim nghiệp dư ở miền nam nước Nga chụp được. Bức ảnh cho thấy rõ ràng thứ gì đó giống với mái vòm của trạm radar MF-2, nằm gần chính giữa thiết bị. Tin tức tích cực này giải thích cho sự vắng mặt gần như hoàn toàn của cảnh quay trên Internet do Orion thực hiện bằng phương tiện quang học - chúng đơn giản là không còn được sử dụng nữa, đây là một lợi thế bổ sung trong điều kiện hiện tại.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Khả năng tấn công của Orion: Vì vậy, câu hỏi về Orion và các bản nâng cấp của nó có thể được coi là đã khép lại. Bây giờ chúng ta có thể chuyển sang chủ đề rất thú vị tiếp theo - khả năng tấn công. Nếu chúng ta có một radar có khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách hơn một trăm km, thì hợp lý khi cho rằng nó có thể được trang bị vũ khí phù hợp. Và nó thực sự tồn tại - đây là tên lửa Kh-MD-E (X-MD-E), còn được gọi là "Sản phẩm 85". Đây là tên lửa đa chủng loại, chủ yếu được dùng để lắp trên máy bay không người lái. Tên lửa đã được giới thiệu cách đây vài năm, sau đó được cho là sẽ trải qua quá trình thử nghiệm, nhưng không có tin tức đáng kể nào về việc này. Một tình huống tương tự đã xảy ra với radar MF-2 trên Orion, vì vậy điều này không có gì đáng ngạc nhiên.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Người ta biết khá nhiều về tên lửa Kh-MD-E, cho thấy sự tương đồng của nó với tên lửa máy bay Kh-38, gần đây đã chuyển từ giai đoạn nguyên mẫu sang vũ khí hoàn chỉnh của VKS. Kh-MD-E có những đặc điểm tương tự. Thứ nhất, tầm bay của nó lên tới 40 km, đây là một chỉ số quan trọng đối với một máy bay không người lái - có rất ít máy bay có thể cạnh tranh với nó ở phương Tây. Thứ hai, nó có nhiều đầu tự dẫn - từ radar chủ động đến laser bán chủ động. Điều này mang lại sự linh hoạt tùy thuộc vào các nhiệm vụ trong tầm tay, nhưng việc sửa đổi Kh-MD-E3 với đầu tự dẫn radar thụ động có khả năng nhắm mục tiêu phát xạ radar từ các hệ thống phòng không đặc biệt thú vị. Do đó, Orion có thể trở thành một máy bay săn radar hiệu quả, giúp hỗ trợ đáng kể cho các nhiệm vụ của hàng không. Kinh nghiệm cho thấy máy bay không người lái không thể thay thế hoàn toàn hàng không, nhưng chúng có thể bổ sung đáng kể cho nó.
KẾT LUẬN: Cuối cùng, tôi muốn nhấn mạnh rằng Orion không phải là một phương tiện không người lái điều khiển từ xa đơn giản, riêng biệt. Tổ hợp này bao gồm tối đa sáu thiết bị, mỗi thiết bị có thể có cấu hình khác nhau và được trang bị liên lạc vệ tinh để phối hợp trên một khoảng cách đáng kể. Ví dụ, thành phần chính có thể là một mô hình có trạm radar, trong khi các thiết bị khác có tên lửa X-MD-E ở một khoảng cách nhất định.
Cũng cần lưu ý rằng UAV Orion có khả năng mang theo tối đa hai tên lửa như vậy, với khả năng tải trọng là 300 kg.
(FORWARD, FATHERLAND!)
Nga đã cho ra mắt máy bay không người lái trinh sát và tấn công Orion-E có thời gian bay dài
Công ty Kronstadt của Nga đã cho ra mắt máy bay không người lái trinh sát và tấn công Orion-E (UAV), có thời gian bay dài.
Ra mắt tổ hợp trên không Vào đầu tháng 8 năm 2024, người ta biết rằng Kronshtadt đã sản xuất máy bay không người lái trinh sát và tấn công Orion-E, có thời gian bay dài. Điều này đã được tổ chức nhà nước Rosoboronexport công bố vào đầu tháng 8 năm 2024.
Tổ hợp Orion-E được thiết kế để tiến hành trinh sát radar trên không, vô tuyến kỹ thuật và quang điện tử và tiêu diệt các mục tiêu riêng lẻ trên mặt đất và trên mặt nước.
Tổ hợp trên không có khả năng giải quyết hiệu quả các nhiệm vụ tìm kiếm các vật thể trên mặt đất (trên mặt nước) của đối phương. Tìm kiếm và theo dõi các vật thể trên mặt đất (trên mặt nước) đang di chuyển của đối phương. Xác định vị trí của các vật thể trên mặt đất (trên mặt nước). Tiêu diệt các vật thể nhỏ cố định, di động và di chuyển, thiết bị quân sự (đặc biệt) và nhân lực của đối phương trong các khu vực tập trung và trên đường hành quân, cũng như phá hủy các yếu tố cơ sở hạ tầng.
Nga đã triển khai hệ thống trinh sát và tấn công trên không Orion-E
Orion-E là UAV trinh sát và tấn công đầu tiên của Nga có thời gian bay dài, tương ứng với phân loại quốc tế là loại Medium Altitude, Long Endurance (MALE). Các nhiệm vụ chính của tổ hợp bao gồm trinh sát và tuần tra trên không, xác định tọa độ của các vật thể trên mặt đất và trên mặt nước, và khảo sát địa hình của địa hình.
Trọng lượng cất cánh tối đa của Orion-E là 1 tấn, trọng lượng tải trọng tối đa là 200 kg. Orion-E là UAV hạng MALE đầu tiên, được phát triển hoàn toàn tại Nga và được chế tạo từ các thành phần trong nước. Thời gian bay của UAV Orion-E là 24 giờ.
Máy bay không người lái Orion-E có thể được trang bị nhiều loại tải trọng khác nhau. Hệ thống quang điện tử đa chức năng bao gồm tìm kiếm và phát hiện mục tiêu mặt đất trong phạm vi nhìn thấy và hồng ngoại, đo phạm vi mục tiêu, chiếu sáng mục tiêu bằng thiết bị chỉ thị laser. Hệ thống chụp ảnh trên không kỹ thuật số bao gồm chụp ảnh trên không độ phân giải cao bề mặt trái đất bên dưới. Một trạm radar đa chức năng có khả năng lập bản đồ bề mặt trái đất trong phạm vi radar, phát hiện các vật thể đứng yên và di chuyển. Orion-E cũng có thể được trang bị thiết bị trinh sát vô tuyến và kỹ thuật vô tuyến để tìm hướng và định vị các nguồn tín hiệu liên lạc vô tuyến và thiết bị kỹ thuật vô tuyến.
Câu chuyện Việc phát triển UAV Orion được thực hiện theo lệnh của Bộ Quốc phòng Nga từ năm 2011. Là một phần của công việc thiết kế thử nghiệm, UAV có tên mã là "Inohodets". Nhà phát triển và nhà thầu chính là một bộ phận của công ty Transas từ St. Petersburg, tham gia vào việc phát triển UAV, sau này được đổi tên thành "Kronstadt".
UAV có trọng lượng trung bình, trong khi có thời gian bay và khả năng chịu tải đáng kể. Thiết bị trên máy bay được thiết kế để trinh sát quang điện tử, radar hoặc kỹ thuật vô tuyến với khả năng tuần tra trong thời gian dài ở một khu vực nhất định. Người ta hình dung sẽ lắp đặt tới bốn tên lửa không đối đất. Phiên bản xuất khẩu của UAV có tên gọi là "Orion-E" (E - xuất khẩu).
Nguyên mẫu đầu tiên để thử nghiệm bay được sản xuất vào năm 2015. Cùng năm đó, nguyên mẫu của Orion đã được phát hiện tại sân bay Ryazan Protasovo, nằm ở vùng Ryazan. Việc thử nghiệm bắt đầu tại Viện nghiên cứu bay Gromov vào nửa đầu năm 2016.
"Orion-E"
Năm 2019, JSC Kronstadt đã nộp đơn đầu tiên tại Nga lên Cơ quan vận tải hàng không liên bang (Rosaviatsia) để xin giấy chứng nhận loại cho hệ thống máy bay không người lái Orion (UAS) để sử dụng trong hàng không dân dụng. UAS Orion bao gồm hai máy bay không người lái được trang bị một bộ tải trọng mục tiêu, một trạm điều khiển bên ngoài và thiết bị cất cánh và hạ cánh tự động. Công ty đã bắt đầu thực hiện một loạt các công việc chứng nhận theo luật hàng không hiện hành của Nga.
Năm 2021, dịch vụ báo chí của công ty sản xuất thông báo rằng Kronstadt đã bắt đầu xây dựng nhà máy đầu tiên của Nga để sản xuất hàng loạt UAV tại Dubna. Nhà máy sẽ được xây dựng trong thời gian kỷ lục - việc đưa vào sản xuất dự kiến vào tháng 11 năm 2021. Vào tháng 12 cùng năm, dịch vụ báo chí của công ty đưa tin rằng Kronstadt đã hoàn thành việc xây dựng một nhà máy sản xuất UAV cỡ lớn cho các loại máy bay và trực thăng.
Theo một nguồn tin trong tổ hợp công nghiệp quân sự (MIC), được RIA Novosti trích dẫn, hoạt động sản xuất mới sẽ đáp ứng nhu cầu của cả Bộ Quốc phòng Nga và các khách hàng khác đối với máy bay không người lái Inokhodets. Khoản đầu tư vào dự án sẽ lên tới hơn 4 tỷ rúp.
Nhà sản xuất Tập đoàn Kronstadt hợp nhất một số doanh nghiệp Nga chuyên về phát triển và sản xuất các sản phẩm và giải pháp công nghệ cao và khoa học chuyên sâu cần thiết cho việc tạo ra, phát triển và vận hành an toàn các thiết bị kỹ thuật phức tạp trên không, trên biển và trên đất liền.
Tiềm năng trí tuệ và kỹ thuật đáng kể, nguồn dự trữ đáng kể các công nghệ và năng lực then chốt, cũng như các nguồn lực sản xuất nội bộ hiện đại cho phép Tập đoàn Kronstadt tạo ra các sản phẩm và giải pháp của Nga được săn đón trong lĩnh vực công nghệ cao. Các văn phòng và trung tâm R&D của công ty đặt tại Moscow và St. Petersburg.
Trung tâm R&D sản phẩm là một bộ phận tiến hành nghiên cứu, phát minh ra các công nghệ mới và phát triển các nguyên mẫu sẽ tạo thành cơ sở cho các sản phẩm mới. Các trung tâm R&D tham gia vào khoa học ứng dụng tăng tốc nhằm mục đích tạo ra nhanh chóng các công nghệ sản phẩm đang hoạt động thực hiện một chức năng nhất định được sử dụng trong các sản phẩm trong tương lai.
