Tổ hợp liên lạc vệ tinh mới nhất đã được phát triển cho quân đội Nga
Các đại diện của tổ hợp công nghiệp quân sự đã bắt đầu thử nghiệm hệ thống này ở tiền tuyến. Hệ thống liên lạc vệ tinh mới nhất đã được phát triển cho quân đội Nga. Việc thử nghiệm thực địa đối với quá trình phát triển đã bắt đầu ở tuyến đầu.
Trạm này chiếm khoảng một nửa ba lô đi bộ đường dài và được thiết kế cho hai người.
Điều này cho phép triển khai nhanh chóng tổ hợp này trên mặt đất, ở đâu đó trong khu vực hạ cánh hoặc ở tuyến đầu và sử dụng các nguồn lực của tàu vũ trụ để truyền tín hiệu video hoặc truyền tín hiệu điều khiển chiến đấu. — Biệt hiệu "Cascade", một đại diện của ngành công nghiệp quân sự
Gần đây, có xu hướng thu nhỏ các hệ thống như vậy, bao gồm cả hệ thống tình báo điện tử (EI), vì các máy móc lớn hiện khá dễ bị phá hủy.
Đây là SIGINT di động có thể triển khai thực tế ở bất cứ đâu. Nó được triển khai trong vòng năm phút, mọi tín hiệu vô tuyến từ kẻ thù đều được tính toán, tọa độ được tính toán, chúng được truyền cho công việc tiếp theo tới pháo binh hoặc "chim bay tầm cao" để trinh sát thêm và theo đó, thất bại sẽ được giáng xuống các tọa độ này. - Biệt danh "Cascade", một đại diện của ngành công nghiệp quân sự
UAV "thông minh" tấn công kẻ thù: Máy bay không người lái FPV mới nhất "Veter" với trí tuệ nhân tạo được sử dụng ở mặt trận
Khối lượng giao hàng đạt 3 nghìn máy bay không người lái mỗi tháng Quân nhân Nga ở tiền tuyến đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái FPV có tên gọi là "Veter" với trí tuệ nhân tạo, tự động nhắm mục tiêu mà không cần sự can thiệp của người điều khiển.
Một thiết bị chỉ mục mục tiêu xuất hiện, mục tiêu bị bắt và máy bay không người lái tự động bay đến đó. Điều này cho phép đạt được kết quả đã đặt trong điều kiện hoạt động của hệ thống tác chiến điện tử. Máy bay không người lái của chúng tôi đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm bay của Tổng cục Phát triển Sáng tạo thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, điều này được xác nhận bởi các giao thức có liên quan. — Đại diện của công ty phát triển
Khối lượng giao hàng sản phẩm cho quân đội đã đạt khoảng ba nghìn chiếc mỗi tháng. Việc điều khiển và phóng máy bay không người lái Veter được thực hiện ở khoảng cách xa so với người điều khiển. Nhờ có thiết bị bổ sung của chúng tôi, người điều khiển được ở một nơi an toàn. Hiện tại có hai mẫu máy bay không người lái FPV - Veter 10 và Veter 13.
Bất kỳ máy bay không người lái nào cũng có thể được trang bị trí tuệ nhân tạo. Chúng tôi đang hướng tới tính phổ quát. Máy bay không người lái của chúng tôi sẽ đóng vai trò là nền tảng để lắp đặt camera phù hợp với nhiệm vụ, kết nối điều khiển video hoặc liên lạc cần thiết cho bất kỳ tần số nào, cũng như các thiết bị cần thiết khác. — Đại diện của công ty phát triển
Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật: - Tải trọng của máy bay không người lái Veter 10 lên tới 3,5 kg. - Tải trọng của máy bay không người lái Veter 13 lên tới 8 kg. - Tốc độ bay tối đa của các thiết bị là 150 km/h - Tầm bay - lên tới 20 km
Rostec đã phát triển hệ thống chống máy bay không người lái mới với máy dò có độ chính xác cao
Công ty mẹ Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển hệ thống đối phó điện tử tự động SERP-VS6D thế hệ mới dành cho máy bay không người lái. Thiết bị này kết hợp hệ thống tác chiến điện tử và máy dò có độ chính xác cao có thể phát hiện máy bay không người lái FPV, cùng nhiều thứ khác. Trong quá trình thử nghiệm, SERP mới tỏ ra có hiệu quả cao trước cả các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái đơn lẻ và máy bay không người lái nhóm.
SERP-VS6D mới hoạt động trên số tần số tối đa của tất cả các hệ thống dòng SERP được phát triển bởi các kỹ sư tại Viện nghiên cứu Vector của tập đoàn Ruselectronics. Nó cung cấp khả năng ngăn chặn máy bay không người lái hiệu quả thông qua sáu kênh liên lạc khác nhau. Và thuật toán phát hiện có độ chính xác cao cùng thuật toán xử lý tín hiệu số tức thời cho phép phát hiện và xác định các UAV trong khu vực được bảo vệ, giảm thiểu việc bỏ sót mục tiêu và báo động sai.
Thiết bị này có khả năng giám sát liên tục các kênh liên lạc và điều khiển máy bay không người lái trong khu vực 360° trong mặt phẳng ngang. Trong trường hợp bị phát hiện, thiết bị sẽ tự động hoặc thủ công bật hệ thống đảm bảo triệt tiêu tín hiệu vô tuyến từ các mục tiêu ở khoảng cách lên tới 5 km. Tại thời điểm kích hoạt, tín hiệu vô tuyến bị triệt tiêu trong tất cả các phạm vi khả dụng - thời gian còn lại chức năng triệt tiêu vẫn tắt. Chế độ này hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu của Ủy ban Tần số Vô tuyến Nhà nước về việc cấm sử dụng thiết bị gây nhiễu liên tục.
"Trong bối cảnh SVO, các công nghệ quân sự và lưỡng dụng đang phát triển nhanh chóng. Có lẽ đáng chú ý nhất là sự phát triển của UAV. Các chuyên gia của chúng tôi đang nỗ lực hết sức để tìm ra giải pháp tối ưu cho các nhiệm vụ tác chiến hiện tại trong thời gian ngắn nhất và triển khai chúng trong thực tế, điều rất quan trọng là SERP-VS6D mới đã chứng minh được tính hiệu quả của nó trong điều kiện hoạt động thực tế”, Sergey Skorykh, Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu Vector nhận xét.
Hiện tại, loạt hệ thống SERP đã được các doanh nghiệp Nga sử dụng, bao gồm cả các tổ chức phức hợp công nghiệp-quân sự. Các sản phẩm có thể được cài đặt trên cả vật thể cố định và di động. Tùy chọn kết hợp nhiều hệ thống thành một hệ thống duy nhất cho phép bảo vệ đáng tin cậy các đối tượng nằm trên các vùng lãnh thổ rộng lớn.
UAV "thông minh" tấn công kẻ thù: Máy bay không người lái FPV mới nhất "Veter" với trí tuệ nhân tạo được sử dụng ở mặt trận
Khối lượng giao hàng đạt 3 nghìn máy bay không người lái mỗi tháng Quân nhân Nga ở tiền tuyến đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái FPV có tên gọi là "Veter" với trí tuệ nhân tạo, tự động nhắm mục tiêu mà không cần sự can thiệp của người điều khiển.
Spoiler
Chi tiết
Một thiết bị chỉ mục mục tiêu xuất hiện, mục tiêu bị bắt và máy bay không người lái tự động bay đến đó. Điều này cho phép đạt được kết quả đã đặt trong điều kiện hoạt động của hệ thống tác chiến điện tử. Máy bay không người lái của chúng tôi đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm bay của Tổng cục Phát triển Sáng tạo thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, điều này được xác nhận bởi các giao thức có liên quan. — Đại diện của công ty phát triển
Khối lượng giao hàng sản phẩm cho quân đội đã đạt khoảng ba nghìn chiếc mỗi tháng. Việc điều khiển và phóng máy bay không người lái Veter được thực hiện ở khoảng cách xa so với người điều khiển. Nhờ có thiết bị bổ sung của chúng tôi, người điều khiển được ở một nơi an toàn. Hiện tại có hai mẫu máy bay không người lái FPV - Veter 10 và Veter 13.
Bất kỳ máy bay không người lái nào cũng có thể được trang bị trí tuệ nhân tạo. Chúng tôi đang hướng tới tính phổ quát. Máy bay không người lái của chúng tôi sẽ đóng vai trò là nền tảng để lắp đặt camera phù hợp với nhiệm vụ, kết nối điều khiển video hoặc liên lạc cần thiết cho bất kỳ tần số nào, cũng như các thiết bị cần thiết khác. — Đại diện của công ty phát triển
Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật: - Tải trọng của máy bay không người lái Veter 10 lên tới 3,5 kg. - Tải trọng của máy bay không người lái Veter 13 lên tới 8 kg. - Tốc độ bay tối đa của các thiết bị là 150 km/h - Tầm bay - lên tới 20 km
(www1.ru)
Tiếp tục vụ FPV Veter ở đoạn trích trên
Một công ty từ Transbaikalia sẵn sàng sản xuất tới 3.000 máy bay không người lái FPV với AI mỗi tháng
Việc chuyển giao máy bay không người lái FPV "Veter-8", "Veter-10" và "Veter-13" từ công ty tư nhân cùng tên đã bắt đầu cho các đơn vị thuộc nhiều nhánh khác nhau của Lực lượng vũ trang Nga trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt.các công ty từ Lãnh thổ Transbaikal. Máy bay không người lái Kamikaze hiện đang được sử dụng tích cực ở mặt trận, kênh TG "Vũ khí Nga" đưa tin.
Năng lực sản xuất của công ty cho phép sản xuất tới 3.000 máy bay không người lái mỗi tháng; tổng cộng, hơn 6.000 máy bay không người lái Veter đã được sử dụng trong chiến đấu.
Máy bay không người lái được trang bị mô-đun điều khiển chỉ huy và đo từ xa với giao thức ELRS (dải tần số 2,4 GHz và 900 MHz) hoặc Crossfire (hoạt động trong dải tần 868 MHz ở EU và Nga hoặc 915 MHz ở Hoa Kỳ, Châu Á và Úc). Các giao thức này cung cấp cho máy bay không người lái phạm vi liên lạc hiệu quả lên đến 40 km.
Phạm vi bay bị giới hạn bởi dung lượng của pin và khối lượng của tải trọng chiến đấu. Đối với máy bay không người lái Veter-8 có khối lượng tải trọng lên đến 2,5 kg, thì phạm vi này là 10-15 km, Veter-10 có tải trọng từ hai đến 3,5 kg sẽ có thể bay đến khoảng cách 15-20 km, đối với mẫu máy bay lâu đời nhất trong gia đình - Veter-13, có thể mang theo tới 8 kg đạn dược, phạm vi bay sẽ lên tới 20 km. Tất cả các mẫu đều đạt tốc độ 150 km/h.
Đặc điểm chính của hệ thống dẫn đường máy bay không người lái kamikaze Veter là sự hiện diện của một mô-đun tự động với máy tính tích hợp và các thuật toán phần mềm sử dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo. Các mục tiêu được xác định và bắt giữ theo các mẫu đã tải về của các chữ ký mục tiêu quang học và hồng ngoại. Mô-đun được kích hoạt khi máy bay không người lái xâm nhập vào vùng tác chiến điện tử của đối phương. Thiết bị phần mềm và phần cứng như vậy cho phép người vận hành ở khoảng cách đáng kể so với địa điểm phóng.
Công ty Veter có hai xưởng sản xuất tại Zabaikalsky Krai và các kho thành phẩm tại Moscow và Rostov-on-Don. Máy bay không người lái được phát triển bởi một nhóm kỹ sư và bản thân các mô hình được tạo ra có tính đến mong muốn của quân nhân ở tuyến đầu. Công ty tiến hành thử nghiệm máy bay không người lái, bao gồm cả trong điều kiện có biện pháp đối phó điện tử.
Sẽ có lợi cho máy bay chiến đấu: hệ thống trinh sát tiên tiến của Nga "Blokpost-T" sẽ được sử dụng để chống lại máy bay không người lái
Hệ thống này đã chứng minh được hiệu quả cao ở tiền tuyến. Hệ thống hình ảnh nhiệt trinh sát của Nga với phân tích video thông minh "Blokpost-T" có thể được hiện đại hóa để chống lại máy bay không người lái ở tiền tuyến. Nhà thiết kế chung của cục thiết kế quang học-cơ khí "Astron" Vitaly Serov đã báo cáo điều này.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Theo ông, do sản phẩm có cấu tạo dạng mô-đun nên tiềm năng hiện đại hóa của tổ hợp này thực tế là không giới hạn. Nhà sản xuất có thể thay đổi khả năng liên lạc vô tuyến, phạm vi phát hiện và các chức năng khác của tổ hợp tùy thuộc vào nhiệm vụ chiến thuật.
Hiện chúng tôi đang tiến hành chuyển đổi tổ hợp này thành một trạm trinh sát và chỉ định mục tiêu hoàn chỉnh có thể cung cấp tọa độ cho vũ khí. Ngoài ra, đã có những đề xuất hiện đại hóa tổ hợp này để chống lại máy bay không người lái của đối phương và đã có một số kinh nghiệm thực tế. — Vitaly Serov, Tổng giám đốc thiết kế của OKB Astron
Serov lưu ý rằng Blokpost-T đã chứng minh được hiệu quả cao trên tuyến đầu; nó được sử dụng để xác định và loại bỏ các mối đe dọa đối với các vị trí của quân nhân Nga.
Chúng tôi nhận được một số lượng lớn các đề xuất hiện đại hóa liên quan đến thực tế là tổ hợp này đang bắt đầu được sử dụng để giải quyết các nhiệm vụ chiến thuật hoàn toàn mới, đặc biệt là phát hiện UAV của đối phương và chỉ định mục tiêu cho vũ khí. — Vitaly Serov, Tổng giám đốc thiết kế của OKB Astron
Xác suất trúng đích - 90%: Hiệu quả đáng kinh ngạc của UAV 400T của Nga trên mặt trận
Đồng thời, công việc cải thiện các đặc điểm của thiết bị vẫn đang được tiến hành. Việc hiện đại hóa UAV mini bốn cánh quạt 400T của Nga với máy ảnh nhiệt nội địa đã tăng khả năng phát hiện và tiêu diệt mục tiêu của đối phương trên tuyến đầu từ 50% lên 90%. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chung của công ty sản xuất Astron, Vitaly Serov.
Ảnh của OKB "Astron"
Chúng tôi không được phép tiết lộ số lượng máy bay không người lái chính xác đã sử dụng, hiện nay có hàng trăm thiết bị. Chúng tôi đã cải thiện và ổn định hình ảnh. Xác suất phát hiện và tiêu diệt bằng cách thả tăng từ khoảng 50% lên 90%. Hiện tại, Bộ Công thương, thay mặt cho Bộ Quốc phòng Liên bang Nga, đang tiến hành các hoạt động mua linh kiện cho máy bay không người lái FPV. — Vitaly Serov, Nhà thiết kế chung của OKB Astron
Theo ông, công việc cải thiện các đặc điểm của máy bay không người lái vẫn tiếp tục diễn ra hàng ngày. Serov lưu ý rằng các hệ thống rô-bốt và không người lái đang phát triển theo hướng tự động điều hướng liên tục, tự chủ hơn trong việc di chuyển và thực hiện nhiệm vụ, theo dõi mục tiêu và bắt giữ trong mọi điều kiện thời tiết.
Ảnh của OKB "Astron"
Đặc điểm của máy bay không người lái UAV 400T: - Trọng lượng cất cánh - 1,195 kg - Kích thước: 340 x 290 x 114 mm - Tốc độ bay tối đa trong thời tiết lặng gió là 10 m/giây - Phạm vi hoạt động - lên đến 6000 m - Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -10 …+40 °C - Hệ thống định vị - GPS, GLONASS
Tăng tốc lên 300 km/h: Cảnh quay độc đáo về máy bay không người lái đánh chặn không người lái giống tên lửa
Thiết bị này tiêu diệt mục tiêu của đối phương bằng đạn bi Nga đã phát triển một máy bay không người lái đánh chặn là một phần của hệ thống phòng không mô-đun. Nó trông giống như một tên lửa và có thể đạt tốc độ lên tới 300 km/h.
Nhà phát triển thiết bị này là ANO "Trung tâm phát triển và triển khai các giải pháp sáng tạo". Thiết bị này mang theo bốn hộp đạn và tiêu diệt mục tiêu của đối phương bằng đạn bi.
Máy bay không người lái này là một phần của hệ thống phòng không dân dụng mô-đun đầy hứa hẹn mà các chuyên gia của trung tâm hiện đang nghiên cứu. Một trong những mục đích của hệ thống là bảo vệ các cơ sở dân sự và cơ sở hạ tầng quan trọng. — Stanislav Gevorkyan, Giám đốc Trung tâm ANO Rivir
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Hệ thống phòng không dân dụng bao gồm một số thành phần. Trong số đó có hệ thống phát hiện UAV quang học có bán kính phát hiện lên tới 5 km, máy tính đường bay và hệ thống thu thập mục tiêu CNTT tự động cho phép UAV bay ở chế độ tự động.
Công việc xác nhận các đặc điểm kỹ thuật và chuyến bay của máy bay không người lái đánh chặn hiện đang được hoàn tất. Trong tương lai, hệ thống phòng không dân sự mới sẽ có thể được sử dụng, bao gồm cả trong các hoạt động tấn công. — ANO "Center Rivir"
Đối với các phân tử: máy bay không người lái mới nhất của Nga "Privet-82MK2" đã phá hủy radar AN/TPQ-36 của Mỹ ở tuyến đầu
Máy bay không người lái được lắp cánh có thể thu gọn và giờ có thể nhét vừa vào một container vận chuyển
Quân đội Nga đã phá hủy trạm radar phản pháo AN/TPQ-36 do Mỹ sản xuất bằng một cuộc tấn công từ máy bay không người lái kamikaze kiểu máy bay mới nhất, Privet-82MK2.
Ảnh của KB "Oko"
Nhà sản xuất máy bay không người lái là văn phòng thiết kế Oko tại St. Petersburg, được thành lập vào năm 2022. Văn phòng này tham gia vào việc phát triển và sản xuất các phương tiện bay không người lái kiểu máy bay.
"Privet-82MK2" là phiên bản cải tiến của máy bay không người lái "Privet-82". Phiên bản cải tiến được tối ưu hóa để giao đến nơi sử dụng.
Ảnh của KB "Oko"
Đồng thời, bản thân UAV đã trở nên nhỏ gọn hơn, chúng có cánh có thể thu gọn và giờ đây sản phẩm có thể vừa với một container vận chuyển.
Mọi thứ đều được điều chỉnh để thuận tiện cho hậu cần. Máy bay không người lái cũng có được một số lợi thế quan trọng khác theo mong muốn của quân nhân Nga. — KB Oko
Đặc điểm của dự án UAV "Privet-82": - Động cơ điện - Tầm bay - lên đến 30 km - Tải trọng - lên đến 5,5 kg (mìn 82 mm) - Cất cánh tự động, từ máy phóng - Tốc độ bay - lên đến 140 km/h (ngang), 90 km/h (bay tuần tra) - Dải tần số sử dụng là 980 MHz (điều khiển) + 1,2 GHz (video) - Hướng dẫn - thủ công, bằng tín hiệu video; bằng GPS với chế độ bay tự động
Bộ Quốc phòng Nga: Giao thêm 2,5 nghìn hệ thống robot vào năm 2024 Kể từ đầu năm 2024, hơn 700 hệ thống robot, bao gồm cả các bệ điều khiển từ xa có bánh xe và bánh xích, đã được chuyển giao cho Lực lượng vũ trang Nga. Vào cuối năm, dự kiến sẽ chuyển giao thêm khoảng 2,5 nghìn hệ thống như vậy, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga cho biết.
Ảnh "Gumich"
Hơn 700 hệ thống robot đã được chuyển giao cho quân đội, bao gồm các hệ thống chiến đấu, mô-đun sơ tán, bệ di động và bệ điều khiển từ xa có bánh xe đa chức năng. — Dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga
Cảnh quay đầu tiên về hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-S hiện đại hóa với các tên lửa mới nhất để chống lại UAV đã xuất hiện
Tổ hợp này đã nhận được các tên lửa cỡ nhỏ (small-sized missiles) mới Hình ảnh đầu tiên về hệ thống tên lửa và pháo phòng không hiện đại hóa "Pantsir-S1" đã xuất hiện trên Internet. Hệ thống này mang theo các tên lửa cỡ nhỏ mới để chống lại các phương tiện bay không người lái.
Ảnh của @infantmilitario
Pantsir-S1 với các tên lửa mới sẽ được trình bày tại diễn đàn Army-2024, diễn ra từ ngày 12 đến ngày 14 tháng 8 tại Công viên Patriot.
Hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-S1 được thiết kế để phòng không các mục tiêu quân sự và dân sự nhỏ từ máy bay, trực thăng, tên lửa hành trình và vũ khí chính xác, cũng như để tăng cường các nhóm phòng không khi đẩy lùi các cuộc không kích lớn.
Ảnh Rosoboronexport
Tổ hợp này nổi bật với sự hiện diện của vũ khí tên lửa và pháo kết hợp, thời gian phản ứng ngắn và khả năng của phương tiện chiến đấu trong việc trinh sát và tiêu diệt các mục tiêu trên không khi đang di chuyển.
@a98@phuongminha6@ktqsminh@ngo-rung@hatam@uman Nga điều chỉnh để tên lửa này phóng được từ UAV. Các bạn nói xem nó sẽ được phóng từ UAV nào? Orion? S-70? Nhưng những con UAV này không phải là sản phẩm của Kalashnikov. Mà UAV của hãng Kalashnikov toàn là UAV tự sát hoặc do thám, trinh sát.
Tên lửa không đối không Vikhr mạnh mẽ sẽ được điều chỉnh để sử dụng từ máy bay không người lái
Công việc tích hợp tên lửa phóng từ trên không đang được các nhà sản xuất phương tiện mang tiến hành với các chuyên gia từ Kalashnikov Các chuyên gia từ tập đoàn Kalashnikov đã bắt đầu công việc điều chỉnh tên lửa không đối không dẫn đường Vikhr-1 để sử dụng từ các phương tiện bay không người lái cùng với các doanh nghiệp sản xuất chúng. Người đứng đầu tập đoàn, Alan Lushnikov đã báo cáo điều này.
Hình ảnh của "Kalashnikov"
Ông nhớ lại rằng tên lửa Vikhr-1 là loại tên lửa đa năng và có thể được phóng mà không cần bất kỳ thay đổi nào về thiết kế từ bất kỳ phương tiện mang nào.
Công việc tích hợp tên lửa đang được các nhà sản xuất phương tiện mang cùng với các chuyên gia của chúng tôi tiến hành. Hợp tác trong lĩnh vực này với một số nhà sản xuất của Nga vẫn đang tiếp tục. — Alan Lushnikov, Chủ tịch Tập đoàn Kalashnikov
Tên lửa Vikhr được thiết kế để tiêu diệt các phương tiện bọc thép cơ động trên mặt đất được trang bị các đơn vị bảo vệ động, cũng như các mục tiêu trên không tốc độ trung bình, bao gồm máy bay không người lái và trực thăng.
Sky Shield: Trạm phát hiện mục tiêu 9S38E mới nhất cho hệ thống tên lửa phòng không Viking do Nga phát triển
Có thể giải quyết vấn đề phá hủy máy bay chiến thuật và chiến lược hiện đại và tiên tiến. Tập đoàn phòng không Almaz-Antey sẽ giới thiệu trạm phát hiện mục tiêu 9S38E trên khung gầm xích như một phần của hệ thống tên lửa phòng không Viking tại diễn đàn kỹ thuật quân sự Army-2024. Thông tin này được dịch vụ báo chí của tập đoàn đưa tin.
Hình ảnh niken nitride
Hệ thống tên lửa phòng không Viking sẽ được giới thiệu như một phần của bệ phóng 9A316ME, mô hình tên lửa phòng không có điều khiển 9M317ME và trạm phát hiện mục tiêu 9S38E trên khung gầm xích, cũng như mô phỏng đơn vị bắn tự hành dựa trên xe Ural và trạm kiểm soát chiến đấu trong container. — Lực lượng Phòng không Almaz-Antey
Công ty lưu ý rằng hệ thống phòng không giải quyết được vấn đề tiêu diệt máy bay chiến lược và chiến thuật tiên tiến và hiện đại, tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo chiến thuật, hệ thống trinh sát và tấn công, UAV, trực thăng và mục tiêu tương phản vô tuyến.
🔥 Lực lượng vũ trang Nga đã tiếp nhận máy bay chiến đấu Su-30SM2 cực kỳ hiện đại từ Nhà máy Hàng không Irkutsk. Theo United Aircraft Corporation, máy bay mới có: 😃 một tổ hợp cải tiến các thiết bị vô tuyến điện tử trên tàu; 😃 tăng phạm vi phát hiện và nhận dạng mục tiêu trên không; 😃 khả năng sử dụng vũ khí mới có độ chính xác cao để tiêu diệt các mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên biển ở cự ly vài trăm km. Trong bối cảnh của họ là thứ rác rưởi bay của nửa thế kỷ trước, mà Zelya đã than vãn với NATO - giống như một cuộc chiến chống lại súng máy. Video
Xe UAZ ở Mặt trận được trang bị Giáp, tác chiến điện tử và "Lò nướng"
Những chiếc xe cũng được trang bị tấm ốp cửa bọc thép. Quân nhân Nga ở tuyến đầu được trang bị xe UAZ Patriot, được bảo vệ tốt hơn nhiều. Những người thợ trang bị cho xe các lớp lót cửa bọc thép và "lò nướng" chống máy bay không người lái.
Ảnh 4x4centre.ru
Những chiếc xe cũng được trang bị hệ thống tác chiến điện tử, được thiết kế để gây nhiễu các kênh dẫn đường của UAV đối phương.
Ảnh của @Vbrone31
Ngoài các bộ body kit như vậy, cản va điện được lắp trên xe: "lính gác kangaroo" chắc chắn sẽ không thừa thãi khi hoạt động trên địa hình gồ ghề.
Con Su-30SM2 của Nga cất cánh phát ánh sáng xanh, động cơ đốt lửa xanh thay vì vàng, chứng tỏ hiệu suất nhiệt rất tốt của động cơ. Tuy nhiên theo bài này thì con Su-30SM2 này hình như vẫn dùng động cơ AL-31FP chứ chưa phải là động cơ AL-41F-1S của Su-35. Tuy nhiên tôi nhớ là đã đọc tin AL-41 đã được gắn trên Su-30SM2 từ trước, nhưng theo bài này thì phải đến 2025 loại Su-30SM2 với AL-41 mới đi vào hoạt động.
Nhà máy hàng không Irkutsk (IAP) của Tổng công ty máy bay thống nhất (PJSC UAC, một phần của Tổng công ty nhà nước Rostec) đã sản xuất và chuyển giao máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM2 mới cho Bộ Quốc phòng Nga. Máy bay đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và trên không theo yêu cầu và đã rời đi đến nơi làm nhiệm vụ. Nhà máy hàng không Irkutsk đang hoàn thành kế hoạch sản xuất máy bay mới trong khuôn khổ đơn hàng quốc phòng nhà nước đúng hạn.
"IAP đang hoàn thành kế hoạch sản xuất máy bay mới đúng hạn. Các máy bay Su-30SM2 được chuyển giao đã trải qua một loạt các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và trên không, xác nhận khả năng sẵn sàng hoạt động của chúng. Việc chuyển giao là một phần trong kế hoạch của IAP nhằm thực hiện đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước", UAC cho biết.
Su-30SM2 là phiên bản cải tiến của các máy bay chiến đấu hiện đang phục vụ trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. Các máy bay mới được trang bị một bộ thiết bị điện tử nâng cấp trên máy bay, giúp mở rộng đáng kể khả năng chiến đấu của chúng. Đặc biệt,radar N011 Bars đã được thay thế bằng radar N035 Irbis, loại radar tiêu chuẩn trên Su-35S, cho phép phát hiện và nhận dạng mục tiêu trên không ở khoảng cách xa.
Ngoài ra, vũ khí bao gồm các loại vũ khí có độ chính xác cao mới, mở rộng phạm vi mục tiêu mà Su-30SM2 có thể tấn công, cả trên không, trên mặt đất và trên biển.
Quyết định mua máy bay chiến đấu Su-30SM2 được Bộ Quốc phòng Nga đưa ra vào năm 2020. Theo hợp đồng, dự kiến sẽ cung cấp 21 máy bay chiến đấu Su-30SM2 và 25 máy bay huấn luyện Yak-130, tổng giá trị của hợp đồng là hơn 100 tỷ rúp.
Để thống nhất Su-30SM2 với Su-35S, một kế hoạch đã được xây dựng để nâng cấp theo từng giai đoạn cho bản sửa đổi này. Theo kế hoạch, động cơ AL-31FP hiện đang được lắp trên Su-30SM2 sẽ được thay thế bằng động cơ AL-41F-1S mạnh hơn được lắp trên Su-35S. Những chiếc Su-30SM2 đầu tiên được lắp động cơ mới dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào nửa cuối năm 2025.
Video
Máy bay chiến đấu Su-30SM2 đại diện cho sự phát triển hơn nữa của máy bay đang phục vụ trong Lực lượng hàng không vũ trụ Nga. Máy bay mới đã nhận được một bộ thiết bị điện tử vô tuyến cải tiến trên máy bay. Nhờ quá trình hiện đại hóa được thực hiện theo các thông số kỹ thuật của Bộ Quốc phòng Nga, khả năng chiến đấu của máy bay đã được tăng lên. Đặc biệt, phạm vi phát hiện và nhận dạng mục tiêu trên không đã được tăng lên. Vũ khí của máy bay chiến đấu bao gồm các phương tiện có độ chính xác cao mới để tiêu diệt các mục tiêu trên không, trên bộ và trên biển ở phạm vi vài trăm km.
