Chi tiết hơn về loại bom lượn 1500 kg của Nga từ các phi công Nga.
Tôi xin báo cáo!
Sau nhiều tháng thử nghiệm và sửa lỗi, vài ngày trước, chiếc UMPC FAB-1500 M54 đầu tiên đã tìm thấy chính xác mục tiêu chiến đấu của mình bằng một đòn tấn công trực tiếp. Việc đếm ngược hohlofrags <từ lóng, chỉ số binh lính/thiết bị Ucraine bị tiêu diệt> đã bắt đầu!
Vì một số lý do nhất định, các nhà thiết kế không thể đơn giản tăng kích thước UMPC <bộ cánh lượn có điều khiển> được sử dụng trên các cỡ bom 500 và 250 kg và gắn chúng vào loại "một tấn rưỡi". Vì vậy, có thể nói mọi thứ gần như phải bắt đầu lại từ đầu. Khung máy bay mới, cơ chế mới. Mọi thứ đều cơ bản, chắc chắn, nhưng mọi thứ đều mới.
Và cuối cùng mọi việc cũng suôn sẻ.
Đồng thời, họ có thể tăng phạm vi ném bom lên ... <giữ bí mật - không nói > lần so với UMPC có kích cỡ nhỏ hơn. Có nghĩa là, đây là UMPKashka tầm xa của chúng tôi trong số những thứ hiện có.
Tính chất hoành tráng của quả bom có thể được đánh giá cao trong bức ảnh so với FB trung bình, không hề nhỏ.
Với độ chính xác được công bố là 5 mét, nhưng miệng núi lửa từ vụ nổ bom có đường kính đạt tới 15 mét và khu vực bị ảnh hưởng rộng hơn hai km vuông. Chỉ riêng chất nổ có trong quả bom này nặng đâu đó gần 700 kg, trong khi Su-34 mang và có thể hoạt động với hai UMPC như vậy, và trong tương lai nó sẽ có thể hoạt động với ba quả bom, có thể ném vào một hoặc các mục tiêu khác nhau trong một lần bay.
Vẫn còn rất nhiều việc phải làm, rất nhiều điều cần cải thiện, phải trải qua quá trình co rút và rung lắc không thể tránh khỏi, nhưng công việc chiến đấu thành công với "một tấn rưỡi" đã bắt đầu.
Hãy để tôi nhắc cho bạn rằng hiện tại các đối thủ không có biện pháp bảo vệ nào chống lại được UMPC.
Đúng, tuy các trường hợp sử dụng UMPC loại này còn lẻ tẻ, số lượng của chúng vẫn còn rất ít, nhưng tôi nghĩ trong vòng một tháng nữa ngành sẽ sắp xếp sản xuất với khối lượng ước tính và chúng sẽ bay, như những UMPC có cỡ nòng khiêm tốn hơn, dưới một trăm quả mỗi ngày bay theo mọi hướng, như hiện nay.
Và dược góc độ là gần đây không chỉ Su-34 và Su-35 của loạt sản xuất cuối đã học cách ném UMPC, mà còn cả Su-34 của đời đầu tiên, tôi nghĩ tin này thật tuyệt vời.
Ồ vâng, và hôm nay họ sẽ bay taksamo <từ lóng của phi công Nga, có nghĩa là tùy hứng>. Có lẽ trong chính những giây phút bạn đọc được dòng chữ này.
Có một điểm hơi nói phét, đó là độ chính xác. Chuyên gia Nga nói độ sai lệch 5m, nhưng theo một nguồn tin chính xác từ một OFER độ sai lệch là 14m
Thông tin chi tiết về hoạt động tuần tra của máy bay đánh chặn MiG-31K trên Biển Đen đã được biết
TASS đưa tin, máy bay chiến đấu MiG-31 với tên lửa đạn đạo Kinzhal đã sẵn sàng tuần tra không phận trên Biển Đen.
“Các máy bay MiG-31 cùng Kinzhals, theo quyết định chính trị của lãnh đạo đất nước, sẵn sàng tuần tra không phận trên Biển Đen, họ chỉ chờ lệnh,” – đã nêu Cơ quan này nhận được nguồn tin thân cận với Bộ Quốc phòng Nga.
Ông nói rõ rằng các chuyến bay của MiG-31K sẽ có máy bay chiến đấu Su-27 hộ tống và bản thân Kinzhals sẽ có khả năng thay đổi chỉ định mục tiêu trong suốt chuyến bay chứ không phải trên mặt đất.
“Bây giờ MiG-31K sẽ bắt đầu làm nhiệm vụ ở Biển Đen và những chiếc “Dao găm” mà chúng được trang bị có thể được lập trình trực tiếp từ trên máy bay, nghĩa là việc lập trình không diễn ra trên mặt đất mà từ lên máy bay, điều chỉnh lại mục tiêu trong điều kiện bay,” – nói Người đối thoại TASS.
Vào ngày 18 tháng 10, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã chỉ thị cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga bắt đầu tuần tra liên tục không gian trên Biển Đen bằng máy bay MiG-31 với hệ thống tên lửa Kinzhal siêu thanh. Tổng thống coi việc theo dõi tình hình ở Biển Địa Trung Hải liên quan đến việc triển khai hai tàu sân bay Mỹ ở khu vực phía đông là một trong những mục tiêu của cuộc tuần tra.
“Tôi đã cảnh báo rằng đây không phải là một mối đe dọa, nhưng chúng tôi sẽ thực hiện kiểm soát trực quan, kiểm soát bằng vũ khí đối với những gì đang xảy ra ở Biển Địa Trung Hải”, ông Vladimir Putin nói trong cuộc họp báo ở Trung Quốc, trả lời câu hỏi của phóng viên VGTRK Pavel Zarubin. liệu các nước phương Tây có gọi tuyên bố của tổng thống là “mối đe dọa” hay không.
Như đã nói ở đoạn trích trên, tên lửa siêu vượt âm Kinzhal giờ đã có khả năng thay đổi mục tiêu (retargeting) trong hành trình bay. Tên lửa Kinzhal mà Mig-31K mang theo có thể được lập trình trực tiếp từ bộ điều khiển trên máy bay, nghĩa là việc lập trình không diễn ra trên mặt đất mà ở trên máy bay, và tên lửa có thể điều chỉnh lại mục tiêu của mình trong hành trình bay. Trước đây, Kinzhal thường chỉ dùng để đánh mục tiêu cố định, vì tọa độ mục tiêu phải nhập cố định vào trước. Bây giờ thì nhược điểm này không còn. Hoặc hệ thống từ máy bay Mig-31K hoặc từ một nơi nào khác (ví dụ A-50U hay đâu đó) có thể cập nhật tiếp tục mục tiêu cho tên lửa sau khi phóng, khiến nó có thể tấn công được các mục tiêu di chuyển như tàu sân bay. Như vậy không phải chỉ dựa riêng vào tên lửa hành trình Zircon nữa.
Như vậy thì Kinzhal giờ ngày càng giống như 1 tên lửa siêu vượt âm hành trình kiểu Zircon rồi, không còn là tên lửa siêu vượt âm đạn đạo có độ cơ động cao để tránh né mục tiêu đánh chặn nữa, phải không các bác @a98@ktqsminh@ngo-rung@uman@hatam ? Báo Mỹ MillitaryWatch (MW) nói Kinzhal có thể tấn công các mục tiêu ở khoảng cách 2000 km và kết hợp khả năng cơ động cao với quỹ đạo bán đạn đạo (semi balletic) ở độ cao thấp khiến nó cực kỳ khó theo dõi, đánh chặn và đôi khi khó phát hiện trong khi bay.
Báo Mỹ MW cũng nói rằng tên lửa 9M723 của tổ hợp Iskander-M cũng đã có khả năng này - tức điều chỉnh mục tiêu khi bay rồi (vậy mà tôi vẫn nghĩ nó chỉ có khả năng cơ động tránh né đòn đánh chặn và nó có mồi bẫy để lừa hệ thống đánh chặn), như vậy thì Iskander-M cũng không còn đơn giản là tên lửa đạn đạo có khả năng cơ động cao nữa, mà gần giống hơn với tên lửa hành trình, có khả năng đánh các mục tiêu động. Qua giọng lưỡi của bài báo này chứng tỏ phương Tây tin là Iskander-M và Kinzhal có sự gần gũi nhau.
Báo MW này cũng cho biết rằng, Kinzhal giờ có thể được phóng từ cả version Mig-31I, chứ không chỉ là Mig-31K hay TU-22M3M hay Su-34, và họ cũng cho biết một version thu nhỏ của Kinzhal cũng đang được phát triển cho Su-58.
Còn báo Nga cho biết thực tế Kinzhal đã có khả năng này (cập nhật mục tiêu trên không trong hành trình bay) từ trước, chỉ là không được quảng cáo. Cái này có vẻ khớp với nhận định của báo Mỹ MW, vì họ nói chính phương tây cũng đã trông đợi Kinzhal có khả năng này, do Iskander-M đã có khả năng này.
Nhưng tôi chưa rõ Nga sẽ dùng phương tiện gì để cập nhật lại mục tiêu cho tên lửa Kinzhal khi bay hả các bác? Cập nhật đến từ chính máy bay phóng Kinzhal, từ A-50U, từ Glonass, từ mặt đất, etc.?
Tổng hợp từ báo Mỹ và Nga.
Báo MW viết:
Nga giới thiệu khả năng nhắm mục tiêu lại trên chuyến bay mới cho tên lửa chiến thuật nguy hiểm nhất của mình: Tầm quan trọng của Kinzhal ngày càng tăng
Theo một nguồn tin thân cận với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được hãng truyền thông nhà nước TASS trích dẫn vào ngày 25/10, tên lửa đạn đạo phóng từ trên không Kh-47M2 Kinzhal của Nga dự kiến sẽ có khả năng mới để thay đổi việc thu nhận mục tiêu trong chuyến bay.Với việc Kinzhal có nguồn gốc gần giống với tên lửa đất đối đất 9M723 của hệ thống Iskander-M vốn đã có khả năng này, nên từ lâu người ta đã nghĩ rằng Kinzhal cũng có thể được nhắm mục tiêu lại trong khi bay. Đây đáng chú ý là yếu tố chính giúp phân biệt Iskander với phiên bản tiền nhiệm của nó là OTR-23 Oka của Liên Xô, với các công nghệ cần thiết được phát triển ở Liên Xô cho biến thể Oka-U cải tiến trước khi quá trình phát triển bị hủy bỏ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc.
Tên lửa Kinzhal đã được sử dụng rộng rãi trên chiến trường Ukraine và nổi tiếng là đã phá hủy các khẩu đội tên lửa Patriot mới được chuyển giao ở thủ đô Kiev của Ukraine vào tháng 5 khi bị máy bay chiến đấu tấn công MiG-31K bắn. Số lượng loại máy bay có thể triển khai tên lửa này đã mở rộng từ MiG-31K sang bao gồm máy bay ném bom Tu-22M3M, máy bay chiến đấu tấn công MiG-31I và gần đây nhất là máy bay chiến đấu tấn công Su-34, và một phiên bản thu nhỏ được cho là đang được phát triển cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57. Với việc sản xuất tên lửa đã tăng gấp 5 lần kể từ khi chiến tranh ở Ukraine leo thang vào tháng 2 năm 2022, các máy bay chiến đấu Su-34 được triển khai rộng rãi hiện đang được sản xuất trên quy mô lớn dự kiến sẽ được trang bị tên lửa cho nhiều đơn vị. Kinzhal có thể tấn công các mục tiêu ở khoảng cách 2000 km và kết hợp khả năng cơ động cao với quỹ đạo bán đạn đạo ở độ cao thấp khiến nó cực kỳ khó theo dõi, đánh chặn và đôi khi khó phát hiện trong khi bay. Việc mở rộng sản xuất tên lửa diễn ra song song với việc mở rộng đáng kể quy mô sản xuất hệ thống Iskander-M trên mặt đất và đặc biệt là tên lửa 9M723 của chúng lên gấp nhiều lần so với tốc độ trước chiến tranh. Điều này không chỉ giúp bù đắp chi phí phóng tên lửa ở Ukraine mà còn cho phép các trung đoàn mới được trang bị chúng ở cả trong nước và ở nước láng giềng Belarus.
Các nguồn khác :
Tên lửa siêu thanh Kinzhal hiện được trang bị khả năng nhận chỉ định mục tiêu trên không
Tên lửa siêu thanh Kinzhal của Nga có khả năng nhận biết mục tiêu trên không và thay đổi mục tiêu nếu cần thiết mà không cần hạ cánh máy bay xuống sân bay. Một nguồn thông tin đã báo cáo điều này.
Tổ hợp siêu thanh Kinzhal có khả năng nhắm lại mục tiêu trực tiếp trên không; việc này sẽ được thực hiện bởi phi hành đoàn của máy bay chở tên lửa. Hiện tại, việc lập trình diễn ra trên mặt đất, với tọa độ mục tiêu được nhập vào tên lửa trước khi khởi hành. Nguồn tin không cung cấp bất kỳ chi tiết nào khác.
Giờ đây, MiG-31K sẽ bắt đầu làm nhiệm vụ ở Biển Đen và những chiếc "Kinzhal" mà chúng được trang bị có thể được lập trình trực tiếp trên máy bay, nghĩa là việc lập trình không diễn ra trên Trái đất mà trên máy bay, nhắm mục tiêu lại trong hành trình bay
- dẫn các từ nguồn TASS .
Theo thông tin khác được một nguồn tin trong ngành công nghiệp quốc phòng xác nhận, Kinzhal trước đây có khả năng lập trình trong quá trình bay; việc này được thực hiện bởi người điều khiển vũ khí sau khi nhận được tọa độ từ mặt đất.Nó chỉ không được quảng cáo.
Vào ngày 18 tháng 10 năm 2023, Tổng thống Nga Vladimir Putin thông báo rằng máy bay chiến đấu đánh chặn tầm cao MiG-31K của Nga với tên lửa siêu thanh Kinzhal sẽ bắt đầu tuần tra trên Biển Đen. Việc tuần tra diễn ra liên tục và chủ yếu nhằm mục đích theo dõi những gì đang xảy ra ở Biển Địa Trung Hải.
Đây không phải là một mối đe dọa, những gì tôi đang thông báo - theo chỉ thị của tôi, Lực lượng Hàng không Vũ trụ đang bắt đầu tuần tra thường xuyên trong vùng trung lập của không phận trên Biển Đen và máy bay MiG-31 của chúng tôi được trang bị tổ hợp Kinzhal
- Putin nói.
Trước đó, Rostec tuyên bố Nga không gặp vấn đề gì với tên lửa siêu thanh Kinzhal; chúng được sản xuất hàng loạt và cung cấp cho quân đội với số lượng cần thiết.
Báo Việt Nam cũng đưa tin rồi
Nguồn tin thân cân với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga ngày 25/10 cho hay, tên lửa siêu thanh Kinzhal triển khai trên tiêm kích MiG-31 sẽ có khả năng thay đổi mục tiêu trong hành trình bay.
“Giờ đây các máy bay MiG-31K sẽ bắt đầu tuần tra ở Biển Đen. Tên lửa Kinzhal mà chúng mang theo có thể được lập trình trực tiếp từ bảng điều khiển của máy bay chứ không phải từ mặt đất, mục tiêu có thể thay đổi trong hành trình bay”, nguồn tin cho biết.
Nguồn tin cũng nhấn mạnh rằng, tên lửa Kinzhal có thể được lập trình trực tiếp từ bảng điều khiển chúng, tức là việc lập trình sẽ diễn ra từ bảng điều khiển máy bay chứ không phải từ mặt đất và mục tiêu sẽ được theo dõi xuyên suốt chuyến bay.
Nói về việc điều MiG-31 mang tên lửa Ông Putin cho rằng, việc Mỹ triển khai 2 nhóm tác chiến tàu sân bay tới Địa Trung Hải để hỗ trợ Israel sau vụ tấn công ngày 7/10 của lực lượng Hamas là một yếu tố dẫn tới quyết định của Nga.
Nói về triển khai MiG-31 mang tên lửa Kinzhal tuần tra ở Biển Đen, Tổng thống Putin nói rằng, việc Mỹ triển khai 2 nhóm tác chiến tàu sân bay tới Địa Trung Hải để hỗ trợ Israel sau vụ tấn công ngày 7/10 của lực lượng Hamas là một yếu tố dẫn tới quyết định của Nga.
Theo RT, với tầm bắn 1.500-2.000km, tên lửa Kinzhal có thể vươn tới phần phía Đông của Địa Trung Hải.
Tên lửa Kinzhal là một trong số các vũ khí siêu thanh được Nga triển khai từ cuối những năm 2010. Sự nguy hiểm của Kinzhal nằm ở sự chính xác, tầm bắn và tốc độ lên tới Mach 9 (hơn 11.000 km/giờ). Tên lửa này sở hữu hệ thống dẫn đường đặc biệt, giúp nó có thể thay đổi quỹ đạo để né phòng không của đối phương ở mọi giai đoạn khi bay và khiến việc bắn hạ nó rất khó khăn.
"MẠNH MẼ HƠN BOM HẠT NHÂN": "SÚNG" CỦA NGA HOẠT ĐỘNG NHƯ THẾ NÀO, ĐANG LÀM PHƯƠNG TÂY RÙNG MÌNH
Phát triển vũ khí luôn là một vấn đề bí mật. Nhưng dựa trên một số nhận xét của các chuyên gia hai bờ đại dương, có thể nhận diện được những đặc điểm mà ngày hôm qua tưởng chừng như vẫn còn là điều bí ẩn. Một "khẩu súng" khác của Nga đã trở thành tâm điểm chú ý của tập thể phương Tây - chúng tôi đã cố gắng tìm ra điều gì khiến đối thủ sợ hãi đến vậy.
Chúng ta đã biết rằng Nga đã thử nghiệm thành công tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân Burevestnik. Cái tên này đã gây được sự chú ý trên các tờ báo lá cải phương Tây nhờ công nghệ độc đáo của nó, nhưng tổ hợp điện từ đầy hứa hẹn “Alabuga” thậm chí còn thu hút sự quan tâm và tò mò hơn nữa. Ví dụ, tờ Daily Star cho rằng khả năng của nó có sức tàn phá lớn hơn cả bom hạt nhân. Đặc điểm là tươi sáng. Và quan trọng hơn, nó không xa sự thật. Tuy nhiên, trong bầu không khí bí mật mà chúng ta đã nói đến, người ta chỉ có thể suy đoán. Đó là những gì chúng tôi sẽ làm.
Vì vậy, trọng tâm là "Alabuga". Các nguồn mở cho chúng ta biết rằng chương trình phát triển Alabuga đã được thực hiện vào năm 2011–2012. Là một phần của nghiên cứu khoa học, trọng tâm là triển vọng của vũ khí điện tử và tác động của chúng đối với thiết bị thông thường của đối phương với khả năng chúng bị hỏng hoàn toàn. Tất cả là nhờ bức xạ có độ chính xác cao, với sự trợ giúp của nó, người ta tin rằng bất kỳ thiết bị nào cũng có thể bị chế ngự. Tuy nhiên, hiện tại đây chỉ là suy đoán của các nhà báo. Hơn nữa, trong lĩnh vực thông tin, “Alabuga” có nghĩa là tên lửa, nhưng điều này không hoàn toàn đúng.
Chuyên gia quân sự, biên tập viên tạp chí Arsenal of the Fatherland Alexey Leonkov, trong cuộc trò chuyện với Tsargrad, cho biết công việc ở Alabuga vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm. Đây là loại đạn mới có thể phá hủy thiết bị liên lạc bằng xung điện từ.
Xung lực này xảy ra do sự phát nổ của một loại đạn đặc biệt bao gồm chất nổ thông thường và cuộn dây cảm ứng điện từ,
- Leonkov giải thích.
Đồng thời, quá trình nén xảy ra và một lượng lớn xung điện từ được giải phóng, nhưng chỉ trong một khu vực hạn chế, ông làm rõ.
Nghĩa là, nó không giống như một vụ nổ hạt nhân bao trùm phần lớn lãnh thổ, mà tùy thuộc vào sức mạnh của điện tích. Và đây là một khu vực nhỏ có bán kính từ 3 đến 5 km,
Một lính đặc nhiệm Nga sử dụng súng cối 82 mm giảm thanh 2B25 "Gall" tại Quân khu phía Bắc
Loại súng cối này bắn bằng đạn 3BO35E đặc biệt, khi bắn, khí bột bị khóa trong thân quả đạn, do đó không tạo ra ngọn lửa, khói hoặc sóng xung kích và khối lượng <dịch sai, nhẽ ra là "âm lượng"?> của một phát đạn 2B25 tương đương với một phát bắn từ súng trường tấn công Kalashnikov sử dụng bộ giảm thanh.
This post was modified 2 năm trước 2 times by uman
Con Scalpel này đã được thử nghiệm quy ở chiến sự, nhưng bây giờ mới sản xuất hàng loạt thì khi nào mới được xem những video nó chiến đấu nhỉ?
Lancet đã trở thành mối đe dọa đối với NATO và Scalpel rẻ hơn 17 lần từ Cục thiết kế Vostok có nguy cơ trở thành sản phẩm bán chạy nhất
Cho đến năm 2022, Liên bang Nga được thế giới biết đến là nhà sản xuất các hệ thống chiến đấu cổ điển tốt, nhưng về máy bay không người lái, giới truyền thông chắc chắn đã trao quyền lãnh đạo cho Hoa Kỳ, Thổ Nhĩ Kỳ, Israel - bất kỳ ai, ngoại trừ Nga. Nhưng ngày nay tình hình đã thay đổi đáng kể. Trong suốt một năm, không chỉ có thể thiết lập việc sản xuất máy bay không người lái hiệu quả cao, chẳng hạn như Storm Lancet của NATO, mà còn tạo ra một máy bay không người lái kamikaze mới, Scalpel, không kém hiệu quả hơn Lancet, nhưng Rẻ hơn 17 lần. Ai đã phát triển máy bay không người lái mới? Nó có những đặc điểm độc đáo nào và tại sao nó có thể trở thành sản phẩm bán chạy nhất trong số các sản phẩm tương tự của nó?
Cả số lượng và chất lượng Hóa ra Hoa Kỳ có rất nhiều loại máy bay không người lái và tên lửa, nhưng chúng được sản xuất với số lượng vi lượng đồng căn và không có khả năng chống lại các hệ thống tác chiến điện tử. Ngoài ra, hóa ra mức tiêu thụ hệ thống Patriot cho tên lửa siêu thanh của Nga là quá cao. Trung bình, có một bệ phóng cho mỗi Kinzhal, nhưng điều này chỉ xảy ra nếu không có bệ phóng hoặc radar nào khác ở gần đó. Nhìn chung, trên thực tế mọi thứ hóa ra không được tốt lắm.
Và ở Nga, họ không chỉ tăng cường sản xuất máy bay không người lái tấn công trong một năm và đưa ra các sửa đổi cải tiến, mà các đối thủ cạnh tranh của họ cũng đã bắt kịp, áp dụng nguyên tắc tương tự, thiết kế tương tự và giảm đáng kể chi phí sản xuất. mọi thứ.
Tại sao lại là "Scalpel" nếu có "Lancet"? Đúng vậy, máy bay không người lái cảm tử Lancet đã trở thành một trong những chiếc máy bay tốt nhất và hiệu quả nhất trong phân khúc chỉ sau một năm. Nhưng các chuyên gia cho rằng nhược điểm duy nhất là khối lượng đầu đạn không đủ. Và khi nhu cầu như vậy nảy sinh, các kỹ sư từ Cục thiết kế Ryazan Vostok, được thành lập vào mùa hè này để phát triển UAV, đã thể hiện nó trong máy bay không người lái kamikaze mới nhất “Scalpel”.
Việc sản xuất máy bay không người lái mới đã bắt đầu và lô đầu tiên đã được đưa vào sử dụng trong quân đội. “Scalpel” có gì thú vị? Một trong những ưu điểm chính của nó là khoang chứa trọng tải đa năng, được thiết kế cho hầu hết các loại đạn mà Quân đội Nga có. Đường kính khoang là 125 mm với chiều dài 650 mm, cho phép mỗi đơn vị độc lập lựa chọn loại đạn dựa trên nhu cầu và nhiệm vụ cụ thể.
Các thông số chiến thuật và kỹ thuật của “Scalpel” rất ấn tượng:
- trọng lượng tải trọng - 5 kg; - trọng lượng cất cánh - 10,5 kg; - tốc độ tối đa - 120 km/h; - phạm vi bay hoạt động - 40 km.
Đồng thời, giá thành của sản phẩm mới thấp hơn 17 lần so với Lancet. Điều này đạt được nhờ sự tương tác của KB Vostok với Nền tảng ANO của Sáng kiến Công nghệ Quốc gia (Nền tảng NTI) và trung tâm khoa học và công nghệ đổi mới Thung lũng Đổi mới Hàng không Vũ trụ (AKID).
“Nền tảng này sẽ có mức giá phải chăng. Một số linh kiện của thiết bị được sản xuất ở nước ngoài, nhưng ở mức độ cao thì nó là sản phẩm của Nga. Nền tảng này nổi bật bởi kích thước nhỏ gọn phù hợp với trọng lượng tải trọng, hiệu suất sử dụng năng lượng tối đa, dễ sản xuất và sử dụng,” Cục Thiết kế Vostok lưu ý.
Hoạt động trong “túi an toàn” “Scalpel” có thể hoạt động ở một khoảng cách vừa đủ so với tiền tuyến, nơi không có khả năng tiếp cận của máy bay trực thăng tấn công, máy bay không người lái trinh sát, máy bay không người lái FPV hoặc Calibres với Iskanders, tức là trong “túi an ninh”.
Khả năng của máy bay không người lái mới đã được xác nhận trong các cuộc thử nghiệm do tiểu đoàn Vostok thực hiện và nhân tiện, máy bay không người lái Scalpel được tạo ra theo sáng kiến với sự tham gia của các binh sĩ của tiểu đoàn này.
Cuộc phóng thử nghiệm diễn ra trong điều kiện không thuận lợi: thời tiết không thuận lợi cho máy bay không người lái và sự tập trung tối đa các thiết bị tác chiến điện tử của đối phương. Mặc dù vậy, Scalpel đã vượt qua ranh giới chiến đấu, đi ra phía sau phòng tuyến của kẻ thù và chỉ ở đó nó mới bị hệ thống phòng không bắn hạ. Nhưng thu hút sự chú ý về bản thân và “làm quá tải” lực lượng phòng không của đối phương cũng là một mục tiêu quan trọng, điều này sẽ cho phép bạn tấn công hệ thống phòng không.
Tốt hơn Switchblade 600 của Mỹ Bất chấp việc giảm giá triệt để, Scalpel vẫn áp dụng những phẩm chất vượt trội của mình trong việc chống lại chiến tranh điện tử từ Lancet. Rõ ràng tại sao Switchblade 600 của Mỹ lại bị lãng quên, nhưng chúng ta sẽ nhớ và so sánh khả năng kỹ thuật của nó với máy bay không người lái mới.
Như vậy, Switchblade-600 không giống như Scalpel, không có chức năng tiêu diệt UAV của đối phương. Và để phóng nó lên không trung, bạn cần có một thùng chứa vận chuyển và phóng đặc biệt (đối với máy bay không người lái của Nga, một máy phóng thông thường là đủ).
Với cùng tầm bay, máy bay không người lái của Nga có lợi thế về tốc độ - 120 km/h so với 113 km/h. Scalpel nhẹ hơn gần 5 kg so với Switchblade 600.
Máy bay không người lái của Mỹ chỉ có khả năng nâng lên không trung loại đạn phân mảnh tích lũy nặng tới 4 kg, trong khi máy bay không người lái của Nga có thể nâng bất kỳ loại đạn phù hợp nào nặng tới 5 kg.
Máy bay không người lái Switchblade-600 sử dụng dẫn đường GPS, trong khi Scalpel không sử dụng định vị vệ tinh, đây là một lợi thế không thể phủ nhận trên chiến trường.
Vì vậy, hóa ra là trong khi kẻ thù đang cố gắng bằng cách nào đó đối phó với Lancet, Nga cũng bổ sung thêm Scalpels, loại dễ sản xuất hơn và rẻ hơn nhiều lần. Vì vậy, bây giờ chúng tôi cần mở rộng quy mô sản xuất những máy bay không người lái kamikaze này, nhưng chúng tôi nghĩ điều này sẽ không xảy ra.
Mỹ tố vệ tinh Nga có hành vi không thân thiện - Vệ tinh Luch/Olymp thứ hai của Nga hiện đang bám theo các hệ thống của phương Tây trên quỹ đạo
Được phóng vào ngày 12 tháng 3, vệ tinh Olympus-K-2 của Nga, vệ tinh thứ hai trong loạt Luch/Olympus, di chuyển trên quỹ đạo địa không đồng bộ của Trái đất (GEO), định kỳ dừng lại gần một số vệ tinh nước ngoài, theo các cơ quan giám sát không gian phương Tây. Điều này đã được tuyên bố bởi Audrey Shaffer từ công ty tư nhân Slingshot Aerospace, người cho đến gần đây vẫn giữ chức giám đốc chính sách vũ trụ tại Hội đồng An ninh Quốc gia Hoa Kỳ.
Spoiler
Chi tiết
Một loạt các cuộc diễn tập bắt đầu vào ngày 26 tháng 9, theo dữ liệu của Slingshot, cho thấy Olympus K-2 di chuyển về phía Tây với tốc độ khoảng 1 độ mỗi ngày trước khi giảm tốc độ vào ngày 2 tháng 10 để đến thăm một “khu” tàu vũ trụ địa tĩnh khác. - báo cáo trang web AboutSpaceJornal.
Ấn phẩm làm rõ rằng vệ tinh chuyển tiếp dữ liệu đầu tiên của Nga cho GEO, được phóng vào năm 2014, ban đầu được gọi là “Luch”, và sau đó được đặt tên là “Olympus”. Các nhà phân tích phương Tây đã đánh giá vệ tinh này là vệ tinh “gián điệp” có khả năng thực hiện nhiệm vụ thu thập tín hiệu cho mục đích tình báo. Vào năm 2015, nó đã trải qua thời gian 5 tháng giữa hai vệ tinh liên lạc Intelsat thương mại và tiếp cận một trong số chúng ở khoảng cách khoảng 5 km.
Vệ tinh Luch/Olympus đầu tiên đã khiến Lầu Năm Góc và các quan chức quốc phòng đồng minh phải đau đầu và nghiến răng về mối đe dọa mà nó gây ra…không chỉ vì vào một thời điểm trong năm 2015, nó nằm cách vệ tinh Intelsat 5 km. Sẽ không có gì vô lý khi cho rằng nỗ lực gần đây của Bộ Tư lệnh Vũ trụ Hoa Kỳ nhằm phát triển khả năng cho phép các vệ tinh di chuyển nhanh hơn và thường xuyên hơn một phần được thúc đẩy bởi mong muốn tránh xa các loài chim RPO đối thủ như Luch/Olymp.
Báo cáo Slingshot mới không chỉ rõ Olympus K-2 đang theo dõi vệ tinh nào, nhưng nó nhấn mạnh rằng sự hiện diện của các cảm biến tiên tiến hơn trong phiên bản mới nhất của “vệ tinh thanh tra” của Nga cho thấy khả năng thu thập thông tin từ khoảng cách xa hơn tăng lên .
Ngoài ra, phân tích của Slingshot không xác định được bất kỳ cách tiếp cận cực gần nào có thể gây ra cảnh báo nguy cơ va chạm từ Bộ Tư lệnh Vũ trụ Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Audrey Shaffer tuyên bố rằng “nói chung” hành vi của vệ tinh Luch/Olympus của Nga nên được coi là “có khả năng không thân thiện”, mặc dù nó không gây ra nguy cơ va chạm ngay lập tức.
Khoảng cách tối thiểu từ Olympus K-2 đến vệ tinh khác là khoảng 16 km. Hầu hết các nhà khai thác vệ tinh không bày tỏ lo ngại về khả năng xảy ra tai nạn cho đến khi khoảng cách tiếp cận dự đoán nhỏ hơn 10 km. — Phá vỡ phòng thủ làm rõ.
Một công ty khởi nghiệp phương Tây khác, DigitalArsenal . io, sử dụng phần mềm theo dõi của mình, đã xác định được Olymp K-2 của Nga ở gần vệ tinh liên lạc Eutelsat 3B, bao phủ Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông, Trung Á và Nam Mỹ, ở khoảng cách khoảng 18 km.
DigitalArsenal.io, đã sử dụng nền tảng phần mềm dựa trên nguồn mở OrbPro của mình để theo dõi Luch/Olymp mới đang hoạt động trên quỹ đạo gần với vệ tinh liên lạc Eutelsat bao phủ Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông, Trung. Châu Á và Nam Mỹ. TJ Koury, Giám đốc điều hành của công ty, vào ngày 15 tháng 10 đã đăng một video trên LinkedIn cho thấy vệ tinh do thám Nga đang tiến đến gần Eutelsat 3B khoảng 18 km (11 dặm).
Vệ tinh 3B của Eutelsat cung cấp các dịch vụ băng thông rộng, dữ liệu, viễn thông và video trên khắp Châu Âu, Châu Phi, Trung Đông, Trung Á và Nam Mỹ.
Luch-5-X/Olymp-K-2 gần đây cũng ở gần vệ tinh 9B của Eutelsat, nơi cung cấp vùng phủ sóng vệ tinh trên khắp châu Âu cho các kênh truyền hình, theo Kouri.
Nga phóng một vệ tinh quân sự hạng nặng thú vị, Pháp lo ngại trước hành động của hai thiết bị khác do Liên bang Nga phóng
Vệ tinh hạng nặng “Lotos-S1” của vệ tinh trinh sát không gian hàng hải và chỉ định mục tiêu (MCRTS) “Liana” của Nga đã được phóng từ sân bay vũ trụ Plesetsk. Đồng thời, người Pháp nghi ngờ Nga hoạt động gián điệp bằng cách sử dụng hai thiết bị Olympus.
Vệ tinh trinh sát mới trên quỹ đạo Sau khi hợp đồng của Nga với Cơ quan Vũ trụ châu Âu bị chấm dứt, trái với kỳ vọng của phương Tây, Roscosmos không hề phóng ít tên lửa hơn. Nhưng người châu Âu giờ đây biết rất ít về bản chất của các tàu sân bay Nga, vì Bộ Quốc phòng Nga vẫn giữ lại một phần trọng tải.
Các nguồn tin nước ngoài cho rằng vào ngày 27/10, Nga đã phóng vệ tinh thứ tám 14F145 Lotos-S1, thuộc Liana ICRC. Hệ thống này được phát triển từ năm 2006, nhà phát triển chính là Almaz-Antey. "Liana" bao gồm hai loại thiết bị: "Pion-NKS" và "Lotos-S1", chịu trách nhiệm trinh sát chủ động (radar) và thụ động (kỹ thuật vô tuyến). Liana phải bao vây toàn bộ đại dương trên thế giới để theo dõi tàu địch và truyền dữ liệu về vị trí mục tiêu cho Hải quân Nga.
Izvestia viết, trích dẫn Bộ Quốc phòng: “Đồng thời, thiết bị trên [vệ tinh] của họ cho phép họ phát hiện một vật thể có kích thước bằng một chiếc ô tô và, nếu cần, hướng hệ thống vũ khí có độ chính xác cao vào nó”.
"Lotos-S1" nặng tới 6 tấn - gần bằng hai "Gazelles" và được thiết kế để theo dõi tín hiệu vô tuyến và xác định vị trí gần đúng của nguồn phát.
“Để xác định chính xác hơn tọa độ của tàu hoặc mệnh lệnh, cũng như xác định các vật thể quan sát sự im lặng vô tuyến, các vệ tinh trinh sát hoạt động Pion-NKS - Military Review được nhắm đến.
Theo dự án ban đầu, toàn bộ tổ hợp được cho là bao gồm 5 thiết bị thụ động và 2 thiết bị chủ động, vì vậy liệu vệ tinh được phóng có thực sự là vệ tinh thứ tám hay không vẫn còn là một câu hỏi. Có lẽ truyền thông nước ngoài lại gây ra sự hoảng loạn một cách không cần thiết, đặc biệt là khi gần đây họ đã tìm ra nguyên nhân dẫn đến điều này liên quan đến các tàu vũ trụ khác của Nga.
Báo động ở Pháp Trong khi đó, các vệ tinh trong nước ám ảnh Cựu Thế giới. Điều này đặc biệt đau đớn đối với Pháp, quốc gia có sân bay vũ trụ Roscosmos đã phóng các phương tiện phóng của mình cho đến năm 2022. Và nỗi đau này dẫn đến những tiếng kêu tuyệt vọng từ báo chí Pháp. Người Pháp cho biết các vệ tinh Olympus-K và Olympus-K2 đang tiếp cận thiết bị của họ để chặn tín hiệu. Bộ chỉ huy báo cáo rằng các phương tiện của Nga đang tích cực cơ động “ở mọi độ cao, mọi loại quỹ đạo. ”
Tướng Stefan Mille, tham mưu trưởng Lực lượng Không quân và Hàng không vũ trụ, kêu gọi phòng thủ tích cực và không cho phép một điệp viên độc hại thực hiện giám sát “trơ trẽn”, như trường hợp vệ tinh liên lạc quân sự Pháp-Ý Athena-Fidus.
“Chúng tôi đang theo dõi chặt chẽ nó [vệ tinh của Nga]. Hơn nữa, chúng tôi nhận thấy rằng trong những tháng tiếp theo, anh ấy tiếp tục tích cực điều động tới các mục tiêu khác, nhưng ai có thể nói rằng ngày mai anh ấy sẽ không quay trở lại một trong các vệ tinh của chúng tôi? - Đại tướng (Military Review) nói.
Nhìn chung, mọi thứ đều ổn trong không gian và Pháp không nên lo lắng về điều đó, bởi vì trong những thập kỷ tới, đây rõ ràng sẽ là vấn đề ít xảy ra nhất đối với người Pháp và các nước láng giềng của họ.
Một UAV của Nga có thể sớm hoàn thành giai đoạn phát triển là Sukhoi S-70 Okhotnik-B. Thường được gọi là “Hunter-B”, máy bay chiến đấu không người lái hạng nặng tàng hình này đang được sản xuất cùng với dự án máy bay thế hệ thứ sáu của Moscow bởi các nhà sản xuất Sukhoi và Tập đoàn máy bay Nga MiG.
Cuộc chiến ở Ukraine đang diễn ra của Nga phần lớn được mô tả là một cuộc chiến tranh không người lái. Kể từ tháng 2 năm 2022, cả Moscow và Kiev đều đã triển khai nhiều loại máy bay không người lái tham gia chiến đấu. Những vũ khí trên không rẻ tiền, dễ vận hành và mua được này đã trở thành đồng nghĩa với cuộc chiến tranh này. Cả quân đội Nga và Ukraine đều sở hữu sự kết hợp giữa máy bay không người lái trong nước và nước ngoài. Cộng hòa Hồi giáo Iran đáng chú ý đã chuyển giao nhiều máy bay không người lái chiến đấu để hỗ trợ các nỗ lực tấn công của Moscow trong khi Mỹ và các đồng minh của Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO) đã cung cấp các lựa chọn thay thế cho Kiev. Gần đây, ngày càng nhiều quốc gia bắt đầu coi việc sử dụng máy bay không người lái ngày càng phổ biến là một con đường để thúc đẩy sản xuất trong nước. Iran và Nga thậm chí còn đang phối hợp phát triển nhà máy sản xuất máy bay không người lái ở ngoại ô Moscow. Trong khi Điện Kremlin sẽ tiếp tục dựa vào đồng minh xấu xa của mình là Tehran để hỗ trợ các nỗ lực chiến tranh chống lại Ukraine, thì họ cũng đang đồng thời xây dựng năng lực máy bay không người lái trong nước.
Giới thiệu S-70
Một UAV của Nga có thể sớm hoàn thành giai đoạn phát triển là Sukhoi S-70 Okhotnik-B. Thường được gọi là “Hunter-B”, máy bay chiến đấu không người lái hạng nặng tàng hình này đang được sản xuất cùng với dự án máy bay thế hệ thứ sáu của Moscow bởi các nhà sản xuất Sukhoi và Tập đoàn máy bay Nga MiG.
Máy bay không người lái ban đầu được lên ý tưởng cách đây hơn một thập kỷ, khi Bộ Quốc phòng Nga trao cho Sukhoi hợp đồng phát triển chương trình UCAV sát thương mới. Moscow gọi S-70 là “nền tảng thế hệ thứ sáu” nó có khả năng thâm nhập vào bên ngoài từ không gian.
Thông số kỹ thuật và khả năng
Đến năm 2014, mô hình UCAV đầu tiên đã được tạo ra . Trong vòng vài năm, nguyên mẫu máy bay không người lái đã được tiết lộ công khai, cho thấy cấu hình cánh bay của vũ khí. Đến năm 2018, S-70 thực hiện loạt thử nghiệm đầu tiên và được cho là đã đạt tốc độ 200 km/h.
Sau khi đại dịch COVID-19 bùng phát, Sukhoi tiếp tục đạt được nhiều tiến bộ trên UCAV. Vào năm 2021, vũ khí này đã thả một quả bom không điều khiển. Vào năm 2021, S-70 bị cáo buộc đã sử dụng bom không dẫn đường nặng 500kg để tiêu diệt mục tiêu trên mặt đất.
Mặc dù Nga tuyên bố rằng loại vũ khí trên không “tàng hình” này là loại vũ khí hàng đầu nhưng một số chuyên gia vẫn nghi ngờ về khả năng của nó. Moscow có lịch sử phóng đại và thậm chí đưa ra những tuyên bố liên quan đến quân sự.
S-70 sẽ bay cạnh Su-57 như thế nào
S-70 được thiết kế để bay cạnh máy bay chiến đấu Su-57 của Nga trong vai trò “người chạy cánh”. Trong khi các chi tiết xung quanh thông số kỹ thuật chính xác của UCAV vẫn chưa rõ ràng, máy bay không người lái này được cho là được trang bị động cơ phản lực cánh quạt AL-41F tương tự mà máy bay chiến đấu Su-35 Flanker của Nga được trang bị.
Động cơ này có lực đẩy 32.000 pound tạo ra tốc độ tối đa 620 dặm một giờ. Moscow lần đầu tiên thiết kế Su-57 để chống lại mối đe dọa trên không do máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Mỹ - F-22 Raptor và F-35 Lightening II gây ra.
Andrey Yelchaninov, Phó chủ tịch thứ nhất Ủy ban Công nghiệp-Quân sự Nga, đã khẳng định rằng “Những máy bay và máy bay không người lái này không chỉ có thể tương tác với nhau mà còn với nhiều loại đội hình chiến đấu khác nhau”, đồng thời nói thêm rằng “Trong vòng một thời gian rất ngắn”. trong khung thời gian nào đó, sẽ có khả năng điều khiển một số máy bay không người lái Okhotnik từ buồng lái Su-57.”
S-70 sẽ sớm được triển khai?
Nhà thầu quốc phòng Nga Rostec cũng đã kiểm tra liên kết dữ liệu trí tuệ nhân tạo hỗ trợ khả năng Loyal Wingman giữa máy bay chiến đấu S-70 và Su-57: “Công nghệ dựa trên AI cho phép mã hóa chống ồn thông qua việc sử dụng các kênh song song. Đây là cốt lõi của công nghệ. Cấu trúc của nó bao gồm nhiều ký hiệu đan xen, đồng bộ hóa thời gian trong quá trình truyền, truyền dữ liệu đồng thời theo mọi hướng [không đối đất hoặc không đối không] và tăng phạm vi truyền dữ liệu.”
Vào mùa hè, một đoạn video được lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội được cho là cho thấy một chiếc S-70 bay cạnh máy bay chiến đấu MiG-29 (NATO gọi là Fulcrum) ở Ukraine.
Tuy nhiên, địa điểm và ngày quay video vẫn chưa được xác nhận. Nga đã công khai tuyên bố rằng UCAV mới của họ sẽ đi vào hoạt động vào năm 2024. Tuy nhiên, xét đến tình trạng thiếu tài nguyên của Moscow, mốc thời gian này có thể không phù hợp với thực tế. Nga đặc biệt gặp khó khăn trong việc mua chip máy tính và các linh kiện tiên tiến khác để duy trì các thiết bị quân sự được sử dụng trong cuộc chiến ở Ukraine đang diễn ra.
Sự thiếu hụt nguyên liệu này cùng với các lệnh trừng phạt không giúp Nga có thể sản xuất các thiết bị mới một cách nhanh chóng. Ngoài ra, một số chuyên gia đã chỉ ra rằng trí tuệ nhân tạo tiên tiến cần thiết để sản xuất UCAV tinh vi như S-70 thậm chí có thể không được Moscow sản xuất trong nước.
Do ngành công nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ của Nga thường dựa vào các bộ phận và linh kiện của nước ngoài nên việc triển khai S-70 UCAV sắp tới có lẽ không phải là khả năng thực sự sớm. Dù thế nào đi nữa, những động thái của Moscow nhằm tăng cường khả năng chế tạo máy bay không người lái trong nước sẽ gióng lên hồi chuông cảnh báo.
bởi Maya Carlin
Maya Carlin là nhà phân tích của Trung tâm Chính sách An ninh và là cựu thành viên Anna Sobol Levy tại IDC Herzliya ở Israel. Cô có các dòng riêng trên nhiều ấn phẩm, bao gồm The National Interest, Jerusalem Post và Times of Israel.
Tại sao Mỹ tiếp tục sử dụng tên lửa đắt tiền để chống lại các mục tiêu giá rẻ?
Khi người Mỹ nói về tên lửa không đối không phóng vào các mục tiêu như máy bay không người lái hoặc khinh khí cầu, họ có xu hướng nghĩ về mặt chi phí - thường được tính bằng chi phí của tên lửa so với chi phí hoặc tính chất của mục tiêu. Nhưng sự thật là tên lửa không phải là khoản đầu tư mà là hàng hóa dễ hư hỏng. Giống như một gallon sữa trong tủ lạnh, bạn chỉ có thể giữ những hệ thống này trên kệ quá lâu trước khi chúng hỏng .
Vào ngày 4 tháng 2, một chiếc F-22 Raptor đã xuất kích để đánh chặn và bắn hạ một khinh khí cầu do thám của Trung Quốc vốn đã thu hút sự chú ý của thế giới khi nó bay qua lục địa Hoa Kỳ trong những ngày trước đó. Với khinh khí cầu an toàn trên đại dương ngoài khơi Nam Carolina, phi công Raptor đã tấn công mục tiêu đang di chuyển chậm bằng tên lửa AIM-9X Sidewinder – phiên bản mới nhất của loại vũ khí không đối không nổi tiếng đi kèm với mức giá đắt đỏ. khoảng 472.000 USD một chiếc.
Tuy nhiên, vụ bắn hạ, là vụ đầu tiên của Raptor tập trung vào ưu thế trên không, ngay lập tức trở thành chủ đề phản ứng dữ dội của giới truyền thông và chính trị, khi người Mỹ đặt câu hỏi về sự tỉnh táo khi sử dụng tên lửa chiến đấu trên không trị giá nửa triệu đô la để hạ gục mục tiêu cao hơn 200 feet và di chuyển với tốc độ rùa bò.
TẠI SAO SỬ DỤNG Tên lửa Đắt tiền để hạ gục khinh khí cầu ngay từ đầu?
Trong khi một số người thắc mắc tại sao F-22 không chỉ sử dụng khẩu pháo xoay M61V2 Vulcan 20 mm trên máy bay để tạo ra những lỗ thủng trên khinh khí cầu, thì sự thật là Không quân đã biết lỗ đạn sẽ không có tác dụng.
Vì vậy, với mục tiêu đưa khinh khí cầu xuống trong thời gian ngắn, chỉ còn lại tên lửa - và máy bay chiến đấu của Mỹ chỉ có hai lựa chọn phổ biến về vấn đề đó: AIM-9 Sidewinder dẫn đường bằng tia hồng ngoại (hoặc tìm kiếm nhiệt), hoặc radar- Tên lửa không đối không tầm trung tiên tiến AIM-120, hay AMRAAM. Chi phí 472.000 USD của AIM-9X rẻ hơn đáng kể so với người chị lớn của nó là AMRAAM, có giá khoảng một triệu USD cho mỗi tên lửa.
Điều đáng chú ý là Hoa Kỳ vẫn còn một số tên lửa AIM-9M cũ hơn và rẻ hơn trong kho vũ khí của mình, và quyết định sử dụng AIM-9X có thể chỉ dựa trên tình trạng sẵn có, nhưng cũng có thể liên quan đến Khả năng phân biệt mục tiêu tiên tiến của AIM-9X và những thách thức độc đáo khi tiếp cận một quả bóng bay tạo ra rất ít nhiệt. AIM-9X có thể được coi là một tên lửa nhìn thấy tia hồng ngoại , thay vì chỉ đuổi theo dấu hiệu nhiệt và do đó, đặc biệt thích hợp để hạ gục một mục tiêu bất thường như khinh khí cầu.
Nhưng thời hạn sử dụng và thời gian hoạt động của vũ khí cũng là một yếu tố.Tên lửa không đối không, giống như bất kỳ khí tài quân sự nào, lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp với ngày hết hạn rõ ràng. Tuổi thọ sử dụng này được xác định dựa trên một số yếu tố: chủ yếu là tuổi thọ dự kiến của nhiên liệu đẩy tên lửa nhiên liệu rắn được sử dụng trong động cơ tên lửa và tuổi thọ của pin trên tàu chịu trách nhiệm cung cấp năng lượng cho hệ thống dẫn đường và bề mặt điều khiển của tên lửa.
Những ngày hết hạn này có thể được thay thế thông qua các chương trình kéo dài thời gian sử dụng tốn kém , vốn là thông lệ đối với các hệ thống tên lửa không còn được sản xuất và không có thiết bị thay thế khả thi. Một ví dụ như vậy là kho vũ khí ICBM LGM-30 Minuteman III của Mỹ, được đưa vào sử dụng vào năm 1970 với tuổi thọ dự kiến là 10 năm, nhưng hiện đã vượt mốc nửa thế kỷ nhờ nỗ lực cập nhật nhiều lần.
Nhưng đối với các tên lửa đang được sản xuất như Sidewinder hay AMRAAM, ngày hết hạn này khó và nhanh hơn một chút. Hầu hết các tên lửa hiện đại đều được cung cấp với thời hạn sử dụng dự kiến là 10 hoặc 20 năm , đánh dấu sự cải tiến đáng kể so với vũ khí thế hệ trước, nhưng vẫn có thể trở thành mối lo ngại nghiêm trọng đối với quân đội lớn như Mỹ. Hoa Kỳ cần duy trì đủ kho dự trữ vũ khí để đảm bảo có thể tự vệ và bảo vệ đồng minh vào bất kỳ thời điểm nào, nhưng mỗi lần giao vũ khí đều bắt đầu đếm ngược đến ngày hết hạn, đòi hỏi nguồn cung cấp thay thế gần như liên tục cho những vũ khí lâu đời nhất trong kho dự trữ. .
Ví dụ, tên lửa AIM-9X Sidewinder có tuổi thọ dự kiến là 20 năm và Mỹ lần đầu tiên bắt đầu nhận những chiếc AIM-9X sản xuất ban đầu với tốc độ thấp vào năm 2000. Điều đó có nghĩa là bất kỳ chuyến giao hàng đầu tiên nào của những tên lửa này đều chưa được sử dụng đã hết hạn và phải ngừng hoạt động. Trên thực tế, tên lửa là loại hàng hóa “dùng được hoặc mất”.
Nhưng điều quan trọng là phải xem xét tuổi thọ “giờ bay” của tên lửa hoặc số giờ tên lửa có thể tồn tại trong điều kiện khắc nghiệt khi được gắn vào máy bay chiến đấu hiệu suất cao và chịu sự thay đổi nhiệt độ nhanh chóng, cơ động G cao cũng như sốc và rung. vốn có của các hoạt động quân sự tiêu chuẩn. Các số liệu được tiết lộ về thời gian sử dụng không khí của Sidewinder và AMRAAM không được công bố rộng rãi, nhưng trên các loại vũ khí cũ hơn , không có gì lạ khi thời gian sử dụng trên không chỉ là 50 hoặc 80 giờ.
Nói cách khác, tên lửa không tồn tại mãi mãi và đơn giản là sẽ không có ý nghĩa gì nhiều đối với các phi công, trong bối cảnh các hoạt động không quân phức tạp, phải lo lắng về ngân sách khi chọn loại vũ khí nào để sử dụng cho một cuộc giao chiến.
Mỗi chuyến bay mà tên lửa thực hiện là một lần gần hơn với việc nó ngừng hoạt động.
Quân đội Mỹ đã ấp ủ giấc mơ về nền tảng siêu thanh trong nhiều năm nay khi Trung Quốc và Nga đang chạy đua để biến những giấc mơ đó thành hiện thực. Nhưng có phải máy bay Mach 5 đã tồn tại từ nhiều năm trước và chúng ta không biết gì về nó? Gặp gỡ SR-91 Aurora:
Tin đồn về một loại máy bay siêu thanh được phân loại có tên Aurora đã tràn ngập giới hàng không từ những năm 1980, nhưng bằng chứng về loại máy bay phản lực hình tam giác này vẫn còn thưa thớt hơn bao giờ hết. Có thể nào Hoa Kỳ không chỉ phát triển và vận hành phi đội máy bay Mach 5+ vào những năm 1980 mà vẫn tiếp tục giữ bí mật về chúng cho đến ngày nay? Sự thật có thể phức tạp hơn bạn nghĩ một chút.
Vẫn thường được gọi là “Chương trình đen”, Lầu Năm Góc có lịch sử lâu dài trong việc tài trợ cho việc phát triển các công nghệ tiên tiến được phân loại. Ngày nay, những nỗ lực bí mật nhất thuộc về Chương trình truy cập đặc biệt hoặc SAP, nhằm hạn chế việc phân phối thông tin ngay cả với những người có mức độ bảo mật cao nhất. Ngay cả một số SAP đã được thừa nhận cũng không bao giờ được tiết lộ đầy đủ, thậm chí nhiều năm sau khi hoàn thành và một số SAP chưa bao giờ được thừa nhận.
Sau khi đưa tin về lịch sử truyền thông, các tài liệu được giải mật, lời kể của nhân chứng và nhiều bài đăng trên diễn đàn hơn mức bạn có thể chụp được từ chiếc U-2, có vẻ như rất khó có khả năng Hoa Kỳ từng có một phi đội máy bay siêu thanh bí mật hoạt động… nhưng điều đó không xảy ra. có nghĩa là nó chưa bao giờ làm tối đi những cánh cửa nhà chứa máy bay khổng lồ ở Khu vực 51 .
Điều quan trọng cần nhớ là có một khoảng cách lớn giữa công nghệ đủ trưởng thành và đáng tin cậy để sản xuất hàng loạt và đưa vào hoạt động chiến đấu và công nghệ tiên tiến có thể nằm trong tầm tay nhưng không bền vững về mặt kinh tế, tài nguyên hoặc thậm chí cả quan điểm chính trị.
Nói một cách đơn giản, chiếc iPhone trong túi của bạn không phải là công nghệ điện thoại thông minh tiên tiến nhất trên thế giới hiện nay, ngay cả khi nó là chiếc điện thoại mới nhất được tung ra thị trường. Nó đơn giản là công nghệ có thể được sản xuất hàng loạt cho một mức giá và người tiêu dùng mục tiêu. Công nghệ truyền thông mới nhất và tốt nhất trên thực tế chắc chắn sẽ có giá cao hơn theo cấp số nhân, có thể không đáng tin cậy và thậm chí có thể khiến bạn phải suy nghĩ.
Các chương trình máy bay có thể tiến triển theo cách tương tự: Bạn có thể chế tạo một chiếc máy bay đáng kinh ngạc với giá 2 tỷ USD… nhưng điều đó không nhất thiết có nghĩa là bạn có thể khởi động dây chuyền sản xuất chúng vào tuần sau. Những cuộc trình diễn công nghệ, nguyên mẫu và việc sản xuất hàng loạt nhỏ các loại máy bay kỳ lạ không chỉ được cho là chuyện phổ biến ở các cơ sở hạn chế như nhà máy Palmdale của Lockheed Martin hay Khu vực 51 được người hâm mộ yêu thích… đó là một sự thật có thể kiểm chứng được .
Đôi khi nỗ lực không mang lại kết quả như mong muốn. Đôi khi chúng tỏ ra quá đắt hoặc quá nhiều công sức bảo trì để có thể chấp nhận được. Và đôi khi… những bí mật của nước Mỹ thực sự bị chôn vùi trong sa mạc, không bao giờ được nhắc đến nữa.
SR-91 Aurora ra đời từ nhu cầu chiến lược trinh sát trên không
SR-71 Blackbird của Lockheed, máy bay trang bị động cơ phản lực nhanh nhất trong lịch sử, đã nổi tiếng vượt qua hơn 4.000 tên lửa trong suốt thời gian phục vụ với vai trò là nền tảng trinh sát. Khả năng đạt và duy trì tốc độ vượt quá Mach 3 trong nhiều giờ liên tục khiến nó gần như không thể ngừng sử dụng ngay cả những hệ thống tên lửa đất đối không tiên tiến nhất hoặc máy bay chiến đấu đánh chặn bay cao nhất. Vì vậy, khi Không quân quyết định cho nghỉ hưu chiếc SR-71 vô cùng thành công (và đắt tiền không kém) vào cuối những năm 1980, hầu hết mọi người chỉ đơn giản cho rằng đó là vì Mỹ đã có một loại máy bay thay thế thậm chí còn nhanh hơn và cao hơn đang được nghiên cứu .
Giả định đó không phải là không có cơ sở. Trong các hội trường bí mật của Lầu Năm Góc và Quốc hội, đã có nhiều cuộc thảo luận về việc thay thế Blackbird. Giờ đây, nhiều thập kỷ sau, những sự thật không thể chối cãi đã bị bóp méo xung quanh những câu chuyện giả định về bản chất đến nỗi việc cố gắng điều tra sự thật đằng sau Aurora chắc chắn sẽ dẫn bạn đến một hành lang quanh co với những tham chiếu đến vô số chương trình mật có thật hoặc tưởng tượng khác, bao gồm cả một số chương trình có thể tiếp tục cho đến ngày nay . ngày.
Xét cho cùng, Aurora luôn được đồn đại là một chiếc máy bay siêu thanh hình tam giác gợi nhớ đến các báo cáo về chương trình SR-72 của chính Lockheed Martin mà hãng này đã chào hàng rầm rộ trước khi bắt đầu cuộc chạy đua vũ trang siêu thanh hiện đại.
Mặc dù các vệ tinh đã tỏ ra cực kỳ hữu ích cho việc thu thập thông tin tình báo vào thời điểm đó, nhưng vẫn cần có hoạt động trinh sát trên không sau khi SR-7.1 nghỉ hưu giống như nhu cầu về nó ngày nay. Trên thực tế, SR-71 đã không ngừng hoạt động trong những năm 1990 để đáp ứng nhu cầu trinh sát của quốc gia. Trong suy nghĩ của nhiều người, Lực lượng Không quân đơn giản là sẽ không để SR-71 ra đi nếu không có người kế nhiệm xứng đáng đã sẵn sàng. Và họ có thể đã đúng ở một mức độ nào đó.
Bằng chứng về SR-91 Aurora như một minh chứng công nghệ
Có một số bằng chứng cho thấy một chiếc máy bay cực nhanh đang được thử nghiệm trong khung thời gian thường liên quan đến Aurora.
Trong hai dịp riêng biệt vào tháng 4 năm 1992 (lần lượt là ngày 5 và ngày 22), một nhà báo tên là Steve Douglass đang theo dõi các kênh máy bay quân sự ở Nam California thì anh ấy bắt được một số cuộc trò chuyện vô tuyến rất bất thường. Theo Douglass, một chiếc máy bay có biển hiệu “Gaspipe” đang phối hợp với các nhân viên kiểm soát không lưu từ Căn cứ Không quân Edwards gần đó, và dựa trên những gì anh nghe được, chiếc máy bay phản lực chắc chắn đã bay ở độ cao và tốc độ cực cao .
“Các bạn đang ở độ cao 67.000 [feet], cách 81 dặm,” người điều khiển không lưu nói với các phi công trước khi tiếp tục một lúc sau. “Bảy mươi dặm, ba mươi sáu nghìn. Phía trên dốc trượt.”
Đến từ độ cao 67.000 feet trên thực tế đã loại bỏ tất cả các tài sản cánh cố định của Mỹ, ngoại trừ SR-71 và U-2, cả hai đều được xác nhận là không bay vào những ngày Douglass ghi lại các đường truyền vô tuyến. Biên tập viên Công nghệ Vũ trụ và Tuần lễ Hàng không lâu năm William B. Scott đã phân tích các bản ghi âm của Douglass cho Tạp chí Smithsonian vào năm 2010 và cảm thấy tin tưởng rằng chúng thực sự là thật, cho thấy Lực lượng Không quân đã nói dối về việc Tàu con thoi bí mật hạ cánh xuống Edwards vào năm 1992 hoặc “Gaspipe ” hẳn phải là một loại máy bay mật tốc độ cao nào đó.
Phần 1: Liên bang Nga chế tạo máy bay chiến đấu đa năng: đặt tên lửa tầm lục địa trong khoang Su-57
Thông tin Nga trang bị cho tiêm kích Su-57 thế hệ thứ 5 tên lửa hành trình tầm xa có khả năng vươn tới các căn cứ quân sự của Mỹ trên đảo Guam và Hawaii đã gây ra phản ứng mạnh mẽ từ NATO và Mỹ. Và giờ đây quyền bá chủ ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương đang bị đe dọa. Ngày nay người ta biết gì về tên lửa tầm lục địa mới và nó mang lại khả năng gì cho máy bay tàng hình Nga?
Bước nhảy vọt về công nghệ Tên lửa hành trình Kh-101 và Kh-55, vốn đã được mọi người biết đến, đã chứng minh được tính hiệu quả của chúng, nhưng những tên lửa khổng lồ này với kích thước của chúng nhét vừa khoang dạng trống của Tu-160 hoặc dưới cánh của các máy bay chiến lược khác - các máy bay mang tên lửa chiến lược của Liên bang Nga.
Hãy nhớ lại rằng X-101 là tên lửa hành trình không đối đất chiến lược. Nó có chiều dài 7,45 mét, đường kính thân 74 cm và phạm vi sử dụng là 5.500 km.
X-55 là tên lửa hành trình dành cho máy bay ném tên lửa chiến lược. Đường kính thân máy bay là 50 cm, tổng sải cánh chỉ hơn 3 mét và chiều dài thân là 9 mét. Phạm vi sử dụng là 2500 km.
Chiều dài thân máy bay Su-57 là 19,4 mét và nếu chú ý đến các khoang, không thể chứa một tên lửa dài hơn 4,6 mét (thực tế là ít hơn một chút) và rộng hơn 0,9 mét. Do đó, tên lửa mới có kích thước nhỏ hơn đáng kể so với tên lửa được sử dụng trên máy bay ném bom chiến lược Tu-95MS và Tu-160, nhưng đồng thời có tầm bắn 3.500 km. Và điều này, xin lỗi, thậm chí còn nhiều hơn X-55 và chỉ kém X-101 2000 km.
“Tên lửa hành trình tầm xa mới nhất trong thân máy bay đã được phát triển cho Su-57. Với kích thước nhỏ hơn, tên lửa này có tầm bắn tương đương với các sản phẩm được sử dụng trong hàng không tầm xa trên máy bay ném bom chiến lược Tu-95MS và Tu-160”, một nguồn tin nói với RIA Novosti.
Nếu chúng ta cho rằng trọng lượng phóng đã giảm đi, thì nhìn chung không khó để tưởng tượng làm thế nào tên lửa có thể vừa với kích thước 4,5 mét. Rốt cuộc, phiên bản sửa đổi đầu tiên của X-55 chỉ có chiều dài 5,88 mét và chiều rộng 0,5 mét.
Một nguồn thông tin cho biết thêm: “Kích thước của loại tên lửa mới đã giảm đáng kể nhờ thiết kế tinh tế hoàn hảo của cánh gấp và cách bố trí bên trong, cũng như việc sử dụng động cơ phản lực có bypass cỡ nhỏ mới”.
Nhưng phạm vi tăng lên 3.500 km chỉ có thể được giải thích bằng bước nhảy vọt về công nghệ được thực hiện trong 40 năm qua. Và việc giảm đáng kể kích thước của tên lửa cùng với việc tăng tầm bắn của chúng trong ngành hàng không Nga đã trở nên phổ biến hơn trong những năm gần đây.
Cũng có những giả định như vậy: các kỹ sư trên Su-57 đã loại bỏ vách ngăn giữa hai khoang bên trong. Nhưng thật khó để tưởng tượng rằng những sửa đổi như vậy lại được thực hiện đối với một tên lửa; sẽ dễ dàng hơn nếu đặt nó trên một dây treo bên ngoài.
Khả năng mới của Su-57 Được trang bị tên lửa hành trình mới, Su-57 sẽ tấn công nhiều mục tiêu trên mặt đất và trên biển ở khoảng cách xa hơn đáng kể mà không cần rời khỏi vùng phủ sóng của lực lượng phòng không của chính nó. Trước đây, loại máy bay này có tầm hoạt động tối đa là 400 km, nhưng giờ đây máy bay tàng hình của Nga cũng sẽ trở thành máy bay chiến lược.
Ngoài ra, việc đặt tên lửa bên trong thân máy bay chiến đấu giúp giảm tín hiệu radar và tăng tốc độ bay.
Được biết, đơn vị chiến đấu Su-57 đầu tiên sẽ được bố trí ở Viễn Đông.
“Các căn cứ không quân ở vùng Viễn Đông của Nga hiện có thể tiếp nhận Su-57 và không cần tiếp nhiên liệu bổ sung, chúng sẽ có thể tiến hành các cuộc tấn công tên lửa trực tiếp vào đảo Guam và căn cứ hải quân Trân Châu Cảng-Hickam, nơi các tên lửa tàng hình mới đã được tạo ra. Rõ ràng, chúng có nguồn gốc tương tự tên lửa Kh-101/102 trong gói nhỏ gọn hơn và tầm bắn khoảng 3500 km. Cho đến thời điểm này, các đơn vị hàng không chiến thuật trên mặt đất thậm chí không thể tấn công khu vực này về mặt lý thuyết”, một ấn phẩm quân sự phương Tây khác viết.
Do đó, các kỹ sư Nga đã có thể mang lại cho Su-57 tính linh hoạt mà các nhà phát triển F-35 rất muốn triển khai. Rốt cuộc, ngay từ đầu, họ đã tìm cách tạo ra một chiếc máy bay một động cơ rẻ tiền có thể thực hiện các chức năng của máy bay tấn công, máy bay chiến đấu trên tàu sân bay, máy bay đánh chặn và máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không. Chỉ có Hoa Kỳ mới có thể làm mọi thứ một cách tốn kém và với tiền tố “tầm thường” cho từng mặt hàng.
Và các kỹ sư Nga đã hào phóng bổ sung thêm một máy bay chiến lược vào danh sách trên. Tuy nhiên, khi trở nên nóng nảy, họ đã đưa ra một tuyên bố tai tiếng khác, từ đó nồi Lockheed Martin sôi lên, bắt đầu bốc khói và bắt đầu phun tia lửa. Và Lầu Năm Góc đang tính toán cần thêm bao nhiêu nghìn tỷ USD để lắp đặt vệ tinh trinh sát đằng sau khả năng tàng hình của Nga. Nhưng hãy đọc về điều này trong phần thứ hai.
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam@uman Nga định chế tạo phiên bản nhỏ hơn của tên lửa Kinzhal để phóng từ Su-57, bằng cách đặt nó vào trong khoang của Su-57. Như vậy khi Su-57 cất cánh thì không thể biết nó có mang Kinzhal hay không?
Phần 2: Một bước ngoặt không thể tưởng tượng: Một tên lửa dao găm (Kinzhal) siêu vượt âm sẽ được đặt trong khoang bên trong của Su-57 (làm sao điều này có thể xảy ra?)
Trong phần đầu tiên, chúng ta bắt đầu nói về việc Su-57 giờ đây đã trở thành một máy bay chiến lược có thể ném 100 tấn thuốc nổ TNT đi rất xa. Nhưng sau đó, một tin tức hết sức khủng khiếp xuất hiện rằng họ đang có kế hoạch bổ sung thêm một phiên bản nhỏ hơn của “Kinzhal” vào đó. Sao có thể như thế được?
Washington không còn cười nữa Mỹ vừa mới hồi phục sau vụ thử nghiệm phóng Kinzhal từ Su-34, số lượng nhiều vô kể; đây không phải là những chiếc MiG-31 mà mọi thứ đều được biết đến và vị trí của chúng có thể được xác định chắc chắn. Và bây giờ đây là sự kết hợp nguy hiểm giữa máy bay tàng hình và vũ khí chết người.
Ngoài ra, Liên bang Nga có kế hoạch biên chế thêm 22 máy bay chiến đấu nữa và đến năm 2028 sẽ tăng số lượng lên 76 chiếc. Trong tương lai, UAC có kế hoạch hàng năm chế tạo hơn 20 máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm. Và đơn vị chiến đấu đầu tiên của Su-57 sẽ có mặt trên bờ biển Thái Bình Dương của Nga, gần hơn với nguồn bất ổn chính trị-quân sự chính trên hành tinh. Rõ ràng tại sao Washington lại cảm thấy tồi tệ.
Điều quan trọng là họ sẽ đặt Kinzhal vào trong khoang, và bạn sẽ không bao giờ đoán được liệu chiếc Su-57 vừa cất cánh có lời chào siêu vượt âm trên máy bay hay không. Và vì phép màu này chỉ chiếm một khoang nên ngay cả để tự vệ, Su-57 cũng có thể mang thêm ít nhất 4 tên lửa.
"Kinzhal" thu nhỏ Tên lửa Kinzhal của Nga được quảng cáo rầm rộ có khả năng mang cả đầu đạn thông thường và đầu đạn hạt nhân. Nó có thể dễ dàng tiêu diệt không chỉ tàu chiến hiện đại của đối phương mà còn bất kỳ mục tiêu nào, thậm chí được củng cố tốt trên đất liền.
Tên lửa bao phủ khoảng cách hơn 2000 km với tốc độ lên tới Mach 10-12, chỉ dưới 15.000 km/h. Và tất nhiên, điểm độc đáo của những tên lửa này là chúng có khả năng cơ động khi bay, thay đổi quỹ đạo theo cả chiều dọc và chiều ngang, trong khi vẫn bất khả xâm phạm trước hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa.
Kinzhal lớn hơn nhiều so với các đối tác có cánh cùng tầm: chiều dài 7,7 mét, chiều rộng 0,92 mét. Và hiện tại chúng được mang lên máy bay bởi các máy bay đánh chặn hạng nặng MiG-31 và máy bay ném bom Tu-22M trên các giá treo bên ngoài. Và trong trường hợp của Su-57, cần phải tạo ra những “Kinzhal” nhỏ hơn để đặt ở các ngăn bên trong.
Có thể, khối lượng phóng sẽ giảm đi, đồng thời sẽ phải cắt ngắn và giảm đường kính rất nhiều. Ngoài ra, khối lượng phóng của tổ hợp ban đầu là hơn 4 tấn (4650 kg) và ở đây, dù nhìn thế nào đi nữa, vấn đề phức tạp hơn vấn đề được giải quyết đối với tên lửa hành trình tầm lục địa.
Tất nhiên, tải trọng chiến đấu của Su-57 là 10 tấn cho phép nâng ít nhất 2 tên lửa này ở dạng ban đầu, nhưng việc treo một bức tượng khổng lồ như vậy từ một bộ phận treo là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn và Su-57 không được thiết kế cho việc này. Thậm chí 2 tấn cũng là nhiều rồi. Vì vậy, rất có thể, vị trí sửa đổi mới của Kinzhal, tương tự như tên lửa hành trình có tầm bắn 3500 km, sẽ là một trong những khoang bên trong.
“Đặc điểm nổi bật của việc trang bị tên lửa cho máy bay chiến đấu hạng nặng Su-57 là chúng được đặt trong các khoang bên trong máy bay chứ không phải bên ngoài như trên MiG và các “sushkas” khác. Đây là một điểm khác biệt quan trọng: máy bay trong phiên bản này ít bị radar đối phương phát hiện hơn. Tên lửa gắn bên ngoài máy bay sẽ dễ bị kẻ thù phát hiện hơn”, chuyên gia quân sự Alexey Leonkov cho biết.
Khả năng trang bị "Kinzhal" cho Su-57 đã được công bố cách đây 5 năm. Sau đó, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Vũ khí Tên lửa Chiến thuật Boris Obnosov cho biết, vũ khí siêu vượt âm sẽ sớm xuất hiện trên Su-57:
“Tất nhiên, trong tương lai, chúng ta có thể mong đợi điều đó, nhưng đây là những vũ khí dành cho thập kỷ tới. Mọi thứ sẽ xảy ra vào thời điểm thích hợp đối với Su-57 và có thể nó cũng sẽ được trang bị vũ khí siêu vượt âm”.
Nhưng bây giờ những tuyên bố này đã nhận được sự xác nhận thực sự, điều đó có nghĩa là công việc đã được tiến hành và thành quả của nó có thể sớm được nhìn thấy.
Một mối đe dọa đã được đặt ra. Mỹ gióng lên hồi chuông cảnh báo về động thái mới của Nga NI: Máy bay không người lái tấn công mới S-70B "Okhotnik" của Nga gây ra mối đe dọa nghiêm trọng
MOSCOW, ngày 12 tháng 11 – RIA Novosti. Tạp chí The National Interest của Mỹ viết rằng quyết định mở rộng sản xuất máy bay không người lái của Nga đang gây lo ngại ở Mỹ.
Ấn phẩm lưu ý: “Các bước của Moscow nhằm mở rộng năng lực sản xuất máy bay không người lái trong nước không thể không gây ra cảnh báo”.
Bài báo đặc biệt nói về máy bay không người lái tấn công mới S-70B "Okhotnik" của Nga, có thể được sử dụng như một phần của đơn vị chiến đấu chung với máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57. Tài liệu cho biết các tính năng kỹ thuật của chiếc UAV này khiến nó trở thành một loại vũ khí thực sự. Ví dụ, máy bay không người lái được trang bị động cơ phản lực hàng không AL-41F1, ấn phẩm cho biết thêm.
Bài báo nhấn mạnh: “S-70 được thiết kế để bay cạnh tiêm kích Su-57 của Nga với tư cách là người điều khiển cánh”. "Okhotnik" được phát triển tại Cục thiết kế Sukhoi. Chiều dài của nó là 14 mét, sải cánh 19 mét, trọng lượng cất cánh hơn 20 tấn. Thiết bị này được tạo ra theo thiết kế “cánh bay” sử dụng các công nghệ và vật liệu làm giảm tín hiệu radar và nhiệt.
Toàn văn bài báo của TNI: <giữ nguyên văn cách diễn đạt của tác giả>
S-70 “Okhotnik-B” của Sukhoi: Nga sẽ có máy bay không người lái vô hình trong bao lâu nữa?
TNI viết: Máy bay không người lái S-70 Okhotnik-B mới của Nga đang trong giai đoạn phát triển cuối cùng. Dự kiến nó sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2024. Tại Hoa Kỳ, quyết định mở rộng sản xuất máy bay không người lái của Moscow là đáng báo động, tác giả bài báo lưu ý.
Maya Carlin
Nào, hãy gặp S-70. Chiến dịch quân sự đặc biệt đang diễn ra của Nga ở Ukraine ngày càng được gọi là cuộc chiến không người lái. Kể từ tháng 2 năm 2022, cả Moscow và Kiev đều sử dụng nhiều loại máy bay không người lái khác nhau trong chiến đấu. Rẻ, dễ vận hành và sẵn có, những vũ khí trên không này đã trở thành đồng nghĩa với chiến đấu. Cả quân đội Nga và Ukraine đều có kho vũ khí đa dạng gồm máy bay không người lái do trong nước và nước ngoài phát triển. Đặc biệt, Cộng hòa Hồi giáo Iran đã cung cấp một loạt máy bay không người lái có vũ trang để hỗ trợ các nỗ lực tấn công của Moscow (Mỹ không có bằng chứng nào về thực tế này, như các quan chức Iran và Nga tuyên bố - InoSMI), trong khi Mỹ và các đồng minh NATO đã cung cấp Kiev với các lựa chọn thay thế của riêng họ. Gần đây, ngày càng có nhiều quốc gia quan tâm đến máy bay không người lái ngày càng phổ biến để kích thích sản xuất trong nước. Iran và Nga thậm chí còn đang phối hợp xây dựng nhà máy sản xuất UAV gần Moscow (điều này cũng bị giới chức Iran phủ nhận - Note InoSMI). Trong khi Điện Kremlin có ý định tiếp tục dựa vào các đồng minh bất hảo ở Tehran trong các nỗ lực quân sự ở Ukraine, thì nước này cũng đồng thời xây dựng năng lực máy bay không người lái trong nước.
Giới thiệu S-70
Một trong những máy bay không người lái của Nga đang ở giai đoạn phát triển cuối cùng là S-70 Okhotnik-B của công ty Sukhoi. Máy bay không người lái chiến đấu hạng nặng này đang được chuẩn bị song song với các dự án ở Moscow về máy bay thế hệ thứ sáu của các nhà sản xuất Sukhoi và MiG.
Ý tưởng ban đầu về máy bay không người lái đã được hình thành cách đây hơn một thập kỷ, khi Bộ Quốc phòng Nga trao cho Sukhoi một hợp đồng phát triển chương trình máy bay không người lái có khả năng sát thương mới. Moscow gọi S-70 là “nền tảng thế hệ thứ sáu”, ca ngợi khả năng xâm nhập không gian vũ trụ của nó.
Thông số và tính năng
Đến năm 2014, nguyên mẫu UAV đầu tiên đã được tạo ra. Vài năm sau, một buổi trưng bày công khai nguyên mẫu với thiết kế khí động học “cánh bay” đã diễn ra. Đến năm 2018, S-70 đã tiến hành loạt thử nghiệm đầu tiên, được cho là đạt tốc độ 200 km/h.
Sau đại dịch coronavirus, công ty Sukhoi tiếp tục nghiên cứu máy bay không người lái. Năm 2021, lần đầu tiên nó thả một quả bom không điều khiển. Vào năm 2021, S-70 bị cáo buộc đã sử dụng bom không dẫn đường nặng 500 kg để tiêu diệt mục tiêu trên mặt đất.
Mặc dù Nga gọi máy bay không người lái tàng hình là tối tân nhưng một số chuyên gia vẫn nghi ngờ khả năng thực tế của nó. Moscow từ lâu đã “nổi tiếng” vì cường điệu hóa và thậm chí tự gán cho mình thành tích quân sự.
S-70 sẽ phối hợp với Su-57 như thế nào?
S-70 được thiết kế để bay cùng máy bay chiến đấu Su-57 của Nga với tư cách là máy bay yểm hộ. Mặc dù các đặc điểm chính xác của UAV vẫn chưa rõ ràng nhưng nó được cho là được trang bị động cơ phản lực cánh quạt AL-41F giống như Su-35 của Nga (tên mã NATO: Flanker).
Động cơ này có lực đẩy 14.500 kg và cho tốc độ tối đa 1.000 km/h. Moscow đã phát triển Su-57 để chống lại mối đe dọa từ trên không do máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Mỹ - F-22 Raptor và F-35 Lightening II gây ra.
Phó Chủ tịch thứ nhất Ủy ban Công nghiệp-Quân sự Nga Andrei Elchaninov tuyên bố rằng “những máy bay và máy bay không người lái này không chỉ có thể tương tác với nhau mà còn trong nhiều loại đội hình chiến đấu khác nhau”, đồng thời nói thêm rằng “trong một thời gian rất ngắn, sẽ có thể điều khiển một số máy bay không người lái “Thợ săn” từ buồng lái của Su-57.”
S-70 sẽ được triển khai trong thời gian tới?
Nhà thầu quốc phòng Nga Rostec cũng đã nghiên cứu một hệ thống liên lạc sử dụng trí tuệ nhân tạo sẽ hoạt động song song với máy bay chiến đấu Su-57 với khả năng theo dõi: “Thiết bị đảm bảo độ tin cậy trong việc truyền tải thông tin nhờ mã hóa chống ồn, xen kẽ các ký hiệu trong tin nhắn, và đồng bộ hóa thời gian thống nhất trong quá trình xử lý tín hiệu, khả năng truyền tin nhắn đồng thời qua các kênh song song, tăng phạm vi liên lạc ổn định và cũng nhờ vào công nghệ trí tuệ nhân tạo.”
Vào mùa hè, một đoạn video được lan truyền tích cực trên mạng xã hội, trong đó một chiếc S-70 được cho là bay cạnh máy bay chiến đấu MiG-29 ở Ukraine.
Tuy nhiên, cả địa điểm lẫn ngày quay video đều chưa được xác nhận. Nga cho biết máy bay không người lái mới của họ sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2024. Tuy nhiên, do Moscow thiếu nguồn lực nên thời hạn này có thể thay đổi. Nga đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng chip máy tính và các linh kiện hiện đại khác dành cho thiết bị quân sự được sử dụng trong chiến dịch đặc biệt ở Ukraine.
Tình trạng thiếu nguyên liệu, cộng với các lệnh trừng phạt đang tước đi cơ hội sản xuất nhanh chóng thiết bị mới của Nga. Ngoài ra, một số chuyên gia lưu ý rằng Moscow sẽ không thể tự sản xuất trí tuệ nhân tạo đủ tiên tiến cần thiết cho một UAV phức tạp như S-70.
Do ngành công nghiệp quốc phòng và hàng không vũ trụ của Nga đã quen với việc phụ thuộc vào các bộ phận và linh kiện của nước ngoài, nên việc triển khai hoạt động của UAV S-70 trong tương lai gần dường như là không thực tế. Tuy nhiên, động thái của Moscow nhằm mở rộng khả năng sản xuất máy bay không người lái trong nước là đáng báo động.
Maya Karlin là nhà phân tích tại Trung tâm Chính sách An ninh và là cựu nghiên cứu viên tại Đại học Reichmann Herzliya ở Israel. Được xuất bản trên một số ấn phẩm, bao gồm The National Interest, The Jerusalem Post và The Times of Israel
UAV trinh sát nữa này, nhưng con này có lẽ cũng không thuộc dạng bay cao, không phải dạng HALE. Con này mất kết nối thì nó quay lại điểm xuất phát và hạ cánh bằng dù tự động. Nhưng nếu mưa tuyết nặng quá thì nó khó hoạt động.
Máy bay không người lái trinh sát công nghệ cao "Supercam" đến từ Izhevsk
Công nghệ quân sự không ngừng phát triển và các cuộc xung đột hiện đại đòi hỏi những cách tiếp cận và giải pháp sáng tạo mới. Một trong những đặc điểm kỹ thuật quân sự quan trọng nhất của các hoạt động quân sự ở Ukraine là việc sử dụng ồ ạt các máy bay không người lái. Máy bay không người lái đã trở thành công cụ không thể thiếu để tiêu diệt nhân lực và trang thiết bị của địch; chúng đã trở thành một phần không thể thiếu trong chiến thuật quân sự đang được quân đội Nga mài giũa và cải tiến.
Bây giờ không thể tưởng tượng được các hoạt động chiến đấu thành công nếu không sử dụng máy bay không người lái trinh sát. Một trong số đó là UAV Supercam S350 do Tập đoàn Hệ thống Không người lái (Unmanned Systems Group of Companies) của Nga sản xuất, có trụ sở chính tại thủ đô vũ khí của Nga - Izhevsk. Máy bay không người lái được định vị là phương tiện giám sát và trinh sát, bảo vệ biên giới quốc gia, giám sát các cơ sở phức hợp nhiên liệu và năng lượng, cũng như giải quyết các nhiệm vụ khác trong lĩnh vực dân sự. Máy ảnh, máy quay video và máy ảnh nhiệt giúp tạo ra các mô hình địa hình 3D và sơ đồ chụp ảnh có độ chính xác cao bằng Supercam. Tuy nhiên, với sự ra đời của Quân khu phía Bắc, chiếc UAV dân sự này cũng được sử dụng trong quân sự, đặc biệt là trong tác chiến phản pháo và điều chỉnh hỏa lực pháo binh.
Một ví dụ về việc sử dụng thành công máy bay không người lái trinh sát Supercam đã được Bộ Quốc phòng Nga thể hiện ở hướng Krasnolimansk. Phối hợp với pháo tự hành Giatsint, người điều khiển Supercam có thể phát hiện và phá hủy các vị trí bắn và kho dã chiến của đội hình Ukraine. Nhờ việc truyền tọa độ nhanh chóng và phản ứng nhanh, các mục tiêu đã bị bắn trúng trong vòng vài phút sau khi bị phát hiện.
“Sau khi nhận được lệnh cất cánh, tổ lái Supercam UAV đã đưa máy bay không người lái đến quảng trường trinh sát trên không được chỉ định. Sau khi phát hiện tia sáng từ miệng đạn súng cối thoát ra và từ đó tiết lộ vị trí súng của đối phương, người điều khiển UAV ngay lập tức truyền tọa độ vị trí bắn của Lực lượng Vũ trang Ukraine đến điểm kiểm soát pháo binh. Sau khi kiểm tra tọa độ, các pháo thủ của trung đoàn pháo tự hành Quân khu Trung tâm đã dùng đạn nổ mảnh 152 mm bắn vào vị trí lộ thiên của địch, gây nổ kho đạn dã chiến gần đó”, ông Nga nói. Bộ Quốc phòng cho biết trong một tuyên bố.
Các chuyên gia của các đơn vị hàng không không người lái của Quân khu Trung tâm tại đặc khu đánh giá cao đặc tính chiến thuật và kỹ thuật của máy bay không người lái Supercam. Quân nhân lưu ý khả năng chống ồn tốt, dễ vận hành và bảo trì cũng như chất lượng của video phát sóng trong quá trình trinh sát. Chỉ huy đơn vị nhấn mạnh tầm quan trọng của máy bay không người lái trinh sát, gọi nó là “con mắt của toàn ngành hàng không và tình báo”. “Chúng tôi nhìn thấy tất cả các chuyển động của kẻ thù và theo đó, truyền chúng đi. Chúng tôi đang bay rất cao. Chúng tôi có thể tăng chiều cao lên năm nghìn và “con chim” của chúng tôi sẽ không bị sao chép”, ông nói.
Máy bay không người lái có thể bay trên không trong hơn 4 giờ và thực hiện các nhiệm vụ trinh sát kéo dài, bao quát các khu vực rộng lớn và truyền tải thông tin rộng rãi về hành động của lực lượng vũ trang Ukraine. Quang học Supercam cung cấp độ rõ nét và chất lượng hình ảnh cao. UAV có khả năng hoạt động thông qua kênh video an toàn băng thông rộng ở khoảng cách 50-100 km từ người điều khiển và phạm vi bay tối đa lên tới 240 km cho phép quân đội Nga nhận được thông tin cập nhật về các hoạt động di chuyển. và tích lũy nhân lực, trang thiết bị của Không quân ở hậu cứ sâu.
Trong số các tính năng chính của tổ hợp máy bay không người lái phức tạp, các bộ phận tổng hợp mô-đun, hệ thống nhả các bảng điều khiển cánh khi hạ cánh để ngăn ngừa hư hỏng có thể xảy ra. Tải trọng kết hợp và có thể hoán đổi cho nhau với nền tảng ổn định con quay hồi chuyển thống nhất có thể bao gồm: máy ảnh có độ phân giải 20/24/42/60 megapixel với khả năng được cài đặt trên nền tảng ổn định theo góc phương vị, máy chụp ảnh nhiệt ổn định con quay hồi chuyển hoặc PAL hoặc máy quay video HD với zoom quang 10/33x, có khả năng kết hợp với thiết bị chỉ định mục tiêu bằng laser, máy ảnh đa phổ, cảm biến đo bức xạ nền, máy phân tích khí laser hoặc máy quét. Supercam có thể sử dụng đồng thời tối đa ba tải trọng và lắp đặt hai camera cùng lúc.
Nhiệm vụ có thể được thực hiện trong điều kiện gió có tốc độ lên tới 15 m/s, nhiệt độ môi trường xung quanh từ –40°С đến +45°С, trong điều kiện mưa và tuyết rơi vừa phải.Máy bay không người lái có khả năng chống ồn và được trang bị khả năng bảo vệ chống lại các hệ thống tác chiến điện tử của đối phương. Nếu mất kết nối, máy bay không người lái sẽ quay trở lại điểm xuất phát và thực hiện hạ cánh bằng dù tự động.
“Supercam” thực hiện chuyến bay tự động theo một chương trình nhất định và có khả năng bay lơ lửng trên một vật thể. Người điều khiển có thể di chuyển điểm bay theo thời gian thực, có tính đến việc điều chỉnh gió hoặc độ chính xác của bản đồ điện tử. Điều quan trọng nữa là người vận hành trạm điều khiển mặt đất có thể di chuyển được. Ví dụ, việc di chuyển dọc theo tuyến đầu sẽ cung cấp cho người vận hành khả năng bảo vệ đáng tin cậy hơn khỏi bị phát hiện và sẽ cho phép người vận hành quét một khu vực lớn hơn nhiều.
Bộ quân sự Nga lưu ý rằng các phi đội máy bay không người lái Supercam tiến hành trinh sát trên không hàng ngày, điều chỉnh hỏa lực pháo binh và kiểm soát việc tiêu diệt các mục tiêu đã xác định. Trong các trận chiến, việc sử dụng Supercam đảm bảo tiêu diệt các phương tiện chiến đấu Humvee (HMMWV) của Mỹ, xe bọc thép chở quân M-113, pháo M777, sở chỉ huy và các mục tiêu khác.
Hệ thống tác chiến điện tử Sapphire được trình làng tại Dubai Airshow 2023
Công ty Radioelectronic Technologies (KRETJS) đã giới thiệu tổ hợp tác chiến điện tử Sapphire (EW) tại Triển lãm hàng không Dubai 2023. Thiết bị này được thiết kế để bảo vệ hiệu quả trước máy bay không người lái, bao gồm cả máy bay không người lái siêu nhỏ và máy bay không người lái mini, đồng thời có thể được sử dụng cả trong khu vực đô thị và khu công nghiệp. cơ sở vật chất, công ty cho biết.
Tổ hợp Sapphire cung cấp giải pháp đáng tin cậy để ngăn chặn các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào cơ sở hạ tầng giao thông, cơ quan chính phủ và doanh nghiệp công nghiệp. Nó đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm và cho thấy hiệu quả cao trong việc bảo vệ các vật thể dân sự. Sapphire có khả năng phát hiện và chống lại hầu hết các loại máy bay không người lái hiện có, kể cả những loại được sản xuất trái phép. Ngoài ra, tổ hợp này có thể đối phó hiệu quả với các máy bay không người lái siêu nhỏ và mini có trọng lượng lên tới 250 gram.
“Hiện nay, việc bảo vệ các cơ sở chiến lược khỏi các cuộc tấn công và giám sát bằng máy bay không người lái đang trở thành nhiệm vụ đặc biệt cấp bách. KRET cung cấp một giải pháp hiệu quả và đáng tin cậy cho vấn đề này. Tại Dubai Airshow 2023, “Sapphire” sẽ lần đầu tiên được giới thiệu cho những khách hàng nước ngoài tiềm năng”, một đại diện của công ty nhận xét trên trang web Hàng không Nga.
Nguyên lý hoạt động cơ bản của tổ hợp Sapphire là tạo nhiễu, chặn các kênh điều khiển và truyền dữ liệu từ máy bay không người lái, cũng như triệt tiêu thiết bị định vị vô tuyến vệ tinh trên máy bay của chúng. Tổ hợp thực hiện nguyên tắc “phát hiện-định hướng-tìm kiếm-nhận dạng-phá bỏ” ( “detection-direction-finding-identification-radio suppression”) trong toàn bộ dải tần hoạt động của thiết bị UAV và các điểm điều khiển của chúng. Điều này giúp phân biệt Sapphire với các thiết bị tương tự, chỉ hoạt động ở những dải tần nhất định và thường không thể phát hiện trước máy bay không người lái.
> lần so với UMPC có kích cỡ nhỏ hơn. Có nghĩa là, đây là UMPKashka tầm xa của chúng tôi trong số những thứ hiện có.
> lần so với UMPC có kích cỡ nhỏ hơn. Có nghĩa là, đây là UMPKashka tầm xa của chúng tôi trong số những thứ hiện có.
