Tiết lộ các tính năng của máy bay không người lái cách mạng "Prince Vandal" của Nga
30.10.2024 Chuyên gia quân sự Leonkov: UAV này gần như không thể tiếp cận được với các hệ thống tác chiến điện tử Chuyên gia quân sự Alexei Leonkov cho biết máy bay không người lái cách mạng "Prince Vandal Novgorodsky" của Nga được điều khiển thông qua cáp quang, giúp nó chống lại các hệ thống tác chiến điện tử (EW).
Ảnh readovka.ru
Theo ông, thiết kế của UAV bao gồm một cáp quang mỏng, cho phép máy bay không người lái được sử dụng trên các mục tiêu được bảo vệ đặc biệt.
Ví dụ, đây là các trạm tác chiến chống pháo. "KVN" có thể phá hủy cả các tổ hợp di động do các nước NATO cung cấp và các thiết bị được bảo vệ - tác chiến điện tử hầu như không có tác dụng gì đối với nó. - Alexey Leonkov, chuyên gia quân sự
Mức độ bảo vệ cao của máy bay không người lái khỏi các tác động bên ngoài đạt được chính xác là nhờ các tính năng điều khiển của nó. Hệ thống tên lửa chống tăng Kornet-D hoạt động theo cùng một nguyên tắc và cũng được điều khiển thông qua một loại cáp đặc biệt.
Hệ thống liên lạc chống nhiễu Hermes của Nga giúp tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV lên 100 km 01.11.2024 Hệ thống có nhiều tần số hoạt động, cho phép "những chú chim" tránh xa tầm hoạt động của chiến tranh điện tử đối phương. Hệ thống liên lạc Hermes, giúp máy bay không người lái của Nga tăng phạm vi nhiệm vụ, đã được sản xuất bởi Cục thiết kế Hermes, một công ty con của Hiệp hội nghiên cứu và sản xuất Kaisant, từ đầu năm 2024. Các mẫu đầu tiên đã được chuyển giao cho quân đội vào tháng 4. Quân đội Nga hiện có hàng trăm bộ hệ thống liên lạc chống nhiễu này và như một đại diện chính thức của Cục thiết kế Hermes nói với TASS, "binh lính đánh giá cao hiệu quả của các sản phẩm".
Thông thường, hiệu suất của bất kỳ thiết bị bay nào đều phụ thuộc vào loại máy gây nhiễu được lắp đặt theo hướng này. "Hermes" được thiết kế để đảm bảo rằng thiết bị bay bất kể khu vực ảnh hưởng của hệ thống tác chiến điện tử. Cho dù có tác chiến điện tử hay không, "Hermes" vẫn bay. Điều này là do chúng tôi thay đổi tần số và hoạt động theo nguyên tắc rằng tác chiến điện tử không hề chạm tới chúng tôi. Sản phẩm có dải tần hoạt động rộng. Tần số hiện bắt đầu từ 150 MHz và kết thúc ở 960 MHz. Trong phạm vi này, chúng tôi có thể bay an toàn bất kể tác động của tác chiến điện tử đối phương. - Đại diện chính thức của KB "Hermes"
Theo chuyên gia, mỗi khu vực ứng dụng của hệ thống liên lạc đều có dải tần hoạt động riêng, giúp tăng phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV. Do đó, đặc biệt là ở khu vực Kursk, máy bay không người lái có "Hermes" có thể đạt phạm vi lên tới 100 km.
Cần lưu ý rằng Hermes không chỉ giới hạn ở việc hoạt động song song với máy bay không người lái FPV. Theo các nhà phát triển, hệ thống liên lạc này cũng có thể dễ dàng lắp đặt trên xe đẩy không người lái và thuyền không người lái.
Dự án về một máy phát tín hiệu siêu nhẹ và nhỏ gọn có khả năng duy trì liên lạc từ không gian đến Trái đất và truyền khối lượng thông tin lớn hơn so với các máy phát trước đó đã được phát triển tại Trường Kỹ thuật Hàng không Vũ trụ Tiên tiến (AESS) của Đại học Korolev Samara. Các mẫu tiền sản xuất đầu tiên dự kiến sẽ được sản xuất vào mùa hè năm 2025, dịch vụ báo chí của trường đại học đưa tin.
"Các nhà khoa học và kỹ sư trẻ từ Đại học Korolev Samara đã phát triển một dự án về máy phát vô tuyến tốc độ cao nhỏ gọn và nhẹ nhất thế giới dành cho các vệ tinh không gian siêu nhỏ — vệ tinh picosatellites TinySat hoặc PocketQube. <…> Hiện tại, công việc đang được tiến hành trên các thành phần riêng lẻ của thiết bị và phần mềm đang được gỡ lỗi. Các mẫu tiền sản xuất của máy phát vô tuyến dự kiến sẽ được sản xuất và thử nghiệm vào mùa hè năm 2025", báo cáo cho biết.
Máy phát vô tuyến được gắn trên một bảng mang có kích thước 4 cm vuông và tổng trọng lượng của nó, theo trường đại học, sẽ không vượt quá 15 gram, nhẹ hơn nhiều lần so với các sản phẩm tương tự của nước ngoài hiện có. Thiết bị này được đặc trưng bởi mức tiêu thụ năng lượng thấp và được thiết kế để lắp đặt trên các vệ tinh picosatellites - các vệ tinh khối lập phương có chiều dài cạnh lên tới 5 cm, các đầu dò tầng bình lưu và các phương tiện nghiên cứu khí quyển, cũng như các thiết bị trên mặt đất nhỏ gọn có kích thước nhỏ đòi hỏi phải truyền một lượng thông tin đáng kể qua kênh vô tuyến, ví dụ như trên máy bay bốn cánh quạt. Theo các nhà khoa học, một nhóm vệ tinh picosatellites có máy phát vô tuyến theo thiết kế Samara được lắp đặt trên chúng sẽ giúp triển khai mạng Internet vệ tinh trên Trái đất.
"Một máy phát vô tuyến như vậy sẽ giải quyết được vấn đề tăng dung lượng kênh vô tuyến của tàu vũ trụ và cho phép truyền khối lượng thông tin lớn hơn gấp nhiều lần so với các máy phát hiện đang được sử dụng trên các bệ vệ tinh siêu nhỏ <...> Vệ tinh pico, do kích thước nhỏ, rẻ hơn nhiều khi phóng vào không gian so với các thiết bị lớn hơn và sự hiện diện của kênh truyền thông tốc độ cao sẽ khiến chúng phù hợp và phổ biến hơn để tiến hành nhiều loại nghiên cứu không gian trong không gian", giám đốc dự án, kỹ sư PIASH Sergei Ivlev cho biết.
Dự án tạo ra và thử nghiệm máy phát vô tuyến đã nhận được hỗ trợ tài chính từ Quỹ hỗ trợ đổi mới dưới hình thức tài trợ 1 triệu rúp và dự kiến hoàn thành trong vòng một năm.
Các tính năng đặc biệt của quá trình phát triển Theo báo cáo của trường đại học, máy phát vô tuyến mới cho vệ tinh pico sẽ có thể truyền dữ liệu nhanh hơn so với các thế hệ trước. Tốc độ tối đa của nó sẽ lên tới 1,2 Mbit với tiềm năng tăng lên 2 Mbit, trong khi tốc độ truyền dữ liệu của các thiết bị tương tự hiện có được tính toán ở mức tối đa là hàng chục Kbit/giây. Dự án sẽ sử dụng công nghệ Ranging Engine, cho phép đo khoảng cách giữa máy phát và trạm gốc bằng mã hóa bù trừ đặc biệt. Điều này sẽ cho phép xác định chính xác hơn vị trí của tàu vũ trụ trên quỹ đạo và khi sử dụng máy phát trên máy bay bốn cánh quạt, một phần không cần hệ thống GPS.
Máy phát sẽ hoạt động ở băng tần S, thường được sử dụng cho liên lạc vô tuyến trên mặt đất và vệ tinh. Công suất đầu ra của máy phát là 30 dBm (1 W), tần số sóng mang trung tâm là 2,45 GHz và công nghệ điều chế FLRC. Đường dẫn tần số vô tuyến sẽ được lắp ráp trên cơ sở các thành phần điện tử thương mại có mức độ tích hợp cao, giúp tăng hiệu quả của thiết bị. Phần mềm được viết riêng cho quá trình phát triển có thể được cập nhật từ xa từ Trái đất. Chương trình sẽ cho phép thiết bị điều chỉnh công suất bộ khuếch đại tùy thuộc vào các thông số đã đo và thích ứng với các thông số hiện tại của môi trường không gian, cũng như bù đắp một phần cho sự xuống cấp của các bộ phận máy phát xảy ra trong quá trình hoạt động của nó.
"Chúng tôi đã so sánh các đặc điểm của máy phát của chúng tôi với dữ liệu của các hệ thống nước ngoài tốc độ cao phổ biến được thiết kế để sử dụng trên các vệ tinh lớn hơn picosatellites - CubeSat, bao gồm cả so sánh với các máy phát vô tuyến như S-Band-Transmitter của công ty EnduroSat của Bulgaria, TX S-Band của ISIS của Hà Lan và TX-2400 của Clyde Space của Anh. So sánh cho thấy hệ thống của chúng tôi sẽ nhẹ nhất và nhỏ gọn nhất, ví dụ, nó sẽ nhẹ hơn gần năm lần so với máy phát nhẹ nhất TX-2400, nặng 70 gram", Ivlev lưu ý.
Theo ông, một thỏa thuận đã đạt được rằng sự phát triển Samara sẽ trở thành một phần của nền tảng vệ tinh đầy hứa hẹn của một trong những công ty vũ trụ tư nhân của Nga. Công ty có kế hoạch tạo ra một nhóm vệ tinh cực nhỏ trên quỹ đạo để phục vụ các thuê bao trên Trái đất và truyền dữ liệu từ các thiết bị đầu cuối từ xa.
"Và những cỗ máy trỗi dậy từ đống tro tàn của ngọn lửa hạt nhân": robot "Courier" tấn công kẻ thù bằng súng máy và súng phóng lựu
23 tháng 8 năm 2024
Các động cơ điện có công suất 4,4 kW cho phép xe di chuyển với tốc độ lên tới 25 km/h
Các chuyên gia đã tạo ra một bệ nặng 250 kg với động cơ xích. Động cơ điện có công suất 4,4 kW cho phép di chuyển với tốc độ lên tới 25 km/h. Hai tời được gắn vào bệ, và cũng có các đơn vị tác chiến điện tử riêng lẻ.
Ảnh của @rgsila
Súng phóng lựu tự động AGS-17 và AGS-30 với 100 quả lựu đạn được nạp bằng dây đai có thể được sử dụng làm vũ khí. Ngoài ra còn có súng máy PKT 7,62 mm với 600 viên đạn hoặc súng máy NSVT 12,7 mm với 200 viên đạn.
Việc lắp đặt hai súng phóng lựu cầm tay các loại sau được cung cấp: RPG-30, RPG-7, RPG-26 hoặc súng phun lửa RPO "Shmel". Là một bệ phóng mìn, bệ phóng mang theo 8 quả mìn TM-83 hoặc TM-62.
"Universal Soldiers": Robot trên chiến trường 23.08.2024
Chúng ta hãy cùng tìm hiểu về lịch sử của ngành robot và những ví dụ hiện đại về robot "mặc đồng phục" từ Tập đoàn Nhà nước Rostec Việc tạo ra một trợ lý nhân tạo có thể thực hiện các nhiệm vụ phức tạp và nguy hiểm là giấc mơ từ lâu của nhân loại. Điều này được phản ánh trong các câu chuyện thần thoại và truyền thuyết của nhiều quốc gia. Và tất nhiên, đã có những cuộc tìm kiếm về ứng dụng quân sự của các cơ chế tự động, dẫn đến ý tưởng về robot chiến đấu chiến đấu thay con người hoặc giúp họ trong vấn đề này.
Ngày nay, nhiều hệ thống robot đã trở thành hiện thực trên chiến trường. Tất nhiên, robot mặt đất vẫn còn tụt hậu so với máy bay không người lái đã chiếm lĩnh bầu trời, nhưng cũng đã có những tiến bộ ở đây. Các nền tảng robot để sơ tán y tế, khai thác và rà phá bom mìn trên các vùng lãnh thổ đã được sử dụng trong khu vực SVO. Một số "universal soldiers" mới đang trên đường ra mắt.
Chúng ta hãy cùng tìm hiểu về lịch sử của ngành robot và những ví dụ hiện đại về robot "mặc đồng phục".
Từ đồ chơi cơ khí đến xe thám hiểm mặt trăng Bản thân từ "robot" có nguồn gốc từ tiếng Séc, liên quan đến khái niệm "công việc" của Nga. Nó được nhà văn Karel Čapek đưa vào lưu hành vào năm 1920, nhưng rất lâu trước khi nhà văn khoa học viễn tưởng người Séc này xuất hiện, loài người đã tạo ra các trợ lý cơ khí và thiết bị giải trí giống như các sinh vật sống. Các cơ chế tương tự đã tồn tại ở Ai Cập cổ đại, Trung Quốc và các nền văn minh cổ đại khác. Bắt đầu từ Leonardo da Vinci, các nhà phát minh Tây Âu đã tạo ra các thiết bị di động sao chép con người, động vật và chim chóc, chủ yếu để giải trí.
Robot vận tải STR-1 được sử dụng để loại bỏ hậu quả của thảm họa Chernobyl
Vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, với việc sử dụng rộng rãi điện và liên lạc vô tuyến, robot đã có được những khả năng mới. Bước đột phá tiếp theo gắn liền với sự xuất hiện của điều khiển học và máy tính vào giữa thế kỷ 20. Vào cuối những năm 1950, những bộ điều khiển robot công nghiệp đầu tiên có điều khiển bằng chương trình đã được tạo ra tại Hoa Kỳ. Từ những năm 1970, robot đã được điều khiển bằng bộ vi xử lý và máy tính mini. Những năm 1980 được đánh dấu bằng các chương trình không gian lớn liên quan đến hệ thống rô-bốt, đặc biệt là xe tự hành trên mặt trăng của Liên Xô. Nhân tiện, những phát triển thu được trong chương trình "mặt trăng" đã rất hữu ích trong việc giải quyết thảm họa Chernobyl.
Các Robot đang trên đường chiến tranh Mối quan tâm đến việc sử dụng các thiết bị tự động hóa cao cho mục đích quân sự đã tồn tại từ lâu. Bản thân Leonardo da Vinci đã phát minh ra một hiệp sĩ cơ khí vào thế kỷ 15 và Nikola Tesla đã đề xuất một tàu ngầm thu nhỏ có thể được điều khiển từ xa bằng sóng vô tuyến trong Thế chiến thứ nhất. Tuy nhiên, quân đội không quan tâm đến dự án máy bay không người lái dưới nước vào thời điểm đó.
Vào đầu những năm 1930, các thí nghiệm về xe tăng điều khiển bằng sóng vô tuyến đã được tiến hành ở Liên Xô. Tất nhiên, những phương tiện hạng nhẹ như vậy không thể cạnh tranh với xe tăng hoàn chỉnh và được sử dụng để trinh sát các bãi mìn, tạo lối đi trong hàng rào thép gai, tấn công bằng hóa chất, v.v. Xe tăng teletank hạng nhẹ T-26 đã chiến đấu trong chiến dịch Phần Lan, nhưng khi Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại nổ ra, những phát triển này đã chấm dứt. Đối với kẻ thù, về phía phát xít Đức, mìn tự hành bánh xích "Goliath" đã được sử dụng trong chiến tranh, có thể mang theo tới 100 kg thuốc nổ.
Xe tăng T-26 gần Sevastopol. Ảnh: "Bảo tàng-Khu bảo tồn Phòng thủ và Giải phóng Anh hùng Sevastopol"
Trong những năm sau chiến tranh, Liên Xô, Hoa Kỳ và các quốc gia khác đã phát triển thành công các phương tiện bay không người lái, máy bay không người lái trên biển và thiết bị rô bốt mặt đất. Ngày nay, công việc trên các tổ hợp mặt đất đang được thực hiện theo nhiều hướng cùng một lúc. Đầu tiên, đây là những cỗ máy kỹ thuật cung cấp, ví dụ, rà phá bom mìn trên lãnh thổ. Thứ hai, đây là những thiết bị vận chuyển hàng hóa, đạn dược hoặc, ví dụ, có khả năng di tản một người lính bị thương khỏi chiến trường. Và thứ ba, đây là chính những rô bốt chiến đấu, có nhiệm vụ là chế ngự kẻ thù bằng hỏa lực và hỗ trợ quân đội.
Các Robot chiến đấu của Rostec Robot hóa thiết bị quân sự là xu hướng của những thập kỷ gần đây. Rostec, với tư cách là nhà sản xuất vũ khí trong nước chính, không đứng ngoài các quy trình này. Trong khuôn khổ của Tổng công ty Nhà nước, trách nhiệm chỉ đạo thuộc về VNII Signal of the High-Precision Complexes, nơi toàn bộ dòng thiết bị rô-bốt đã được phát triển.
Tại Army-2022, Rostec đã giới thiệu phiên bản rô-bốt của BMP-3 với mô-đun chiến đấu Sinitsa. Nó được trang bị pháo tự động 30 mm 2A72, súng máy PKTM 7,62 mm và súng 2A70 100 mm, cũng có thể được sử dụng để phóng ATGM. Sự khác biệt cơ bản giữa Sinitsa và các mô-đun trước đó là kính ngắm toàn cảnh hiện đại với kênh hình ảnh nhiệt, cung cấp chế độ xem 360º cả ngày lẫn đêm.
BMP-3 với mô-đun chiến đấu "Sinitsa"
Nhờ cơ chế nạp đạn tự động, hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số và hệ thống truyền động điện của các nút điều khiển, xe mới có thể được điều khiển từ xa bằng bộ điều khiển từ xa. Điều này giúp có thể sử dụng BMP-3 rô-bốt trong những tình huống nguy hiểm và khó khăn, nơi rủi ro đối với nhân sự quá cao.
Phát triển mới nhất của các chuyên gia VNII Signal - tổ hợp phần cứng và phần mềm Prometheus - cho phép rô-bốt hóa mọi xe bọc thép và điều khiển xe từ xa. Các vị trí thông thường được bảo toàn, tức là phi hành đoàn có thể chặn điều khiển nếu cần.
Theo Bekkhan Ozdoyev, Giám đốc Công nghiệp của Rostec Armament Cluster, Prometheus đang được phát triển để tăng tính tự chủ. Xe chiến đấu sẽ có thể di chuyển theo tọa độ đã chỉ định mà không cần sự can thiệp của người vận hành, đến được điểm cần thiết, học cách tự động xác định tuyến đường tốt nhất, tránh chướng ngại vật và xử lý thông tin nhanh chóng bằng công nghệ thị giác máy. "Nếu kết hợp Prometheus với hệ thống kiểm soát hỏa lực tiên tiến, bạn sẽ có được một "kẻ hủy diệt" thực sự", Bekkhan Ozdoyev lưu ý.
Các Robot mới Vào tháng 6 năm nay, Rostec đã tiết lộ thông tin chi tiết về một số robot mới có thể được sử dụng vì lợi ích của Bộ Quốc phòng Nga. Nền tảng điều khiển từ xa đa chức năng "Depesha" được điều khiển bởi một người vận hành và có khả năng nhanh chóng và kín đáo cung cấp lương thực, đạn dược, nhiên liệu cho tiền tuyến và sơ tán binh lính bị thương. Với các cấu hình khác nhau, nó có thể được sử dụng để tiêu diệt nhân lực, công sự của đối phương như lô cốt, boongke, điểm bắn được gia cố và các điểm mạnh. Ngoài ra, "Depesha" có thể thực hiện các nhiệm vụ khai thác và rà phá bom mìn trong khu vực.
"Dispatch"
Theo các chuyên gia quân sự, một trong những đặc điểm quan trọng nhất của nền tảng robot, cùng với tính nhỏ gọn và khả năng cơ động, là khả năng chịu tải của chúng. Với trọng lượng riêng là 100 kg, "Depesha" có thể mang tải trọng lớn hơn nhiều lần. Điều này cho thấy triển vọng nghiêm túc khi sử dụng "Depesha" trên chiến trường.
"Caracal". Ảnh: "Các tổ hợp có độ chính xác cao"
Một sự kiện ra mắt đáng chú ý tại diễn đàn Army-2024 là robot bánh xích Caracal, được đặt theo tên của loài mèo thảo nguyên săn mồi. "Kẻ săn mồi" bằng sắt này được điều khiển bởi một người vận hành ở khoảng cách 2 km, có khả năng mang 500 kg với phạm vi bay 150 km. Caracal cơ động và nhỏ gọn sẽ được trang bị nhiều thiết bị khác nhau và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau - vận chuyển hàng hóa, sơ tán người bị thương, hỗ trợ hỏa lực, v.v. Giống như Depesha, robot này được phát triển bởi High Precision Systems.
Một hệ thống bánh xích khác, nhưng có khả năng chịu tải cao hơn, "Impulse-M" được phát triển bởi công ty "Gumich" với sự tham gia của Rostec. Nó có khả năng vận chuyển tới một tấn hàng hóa và có thể được trang bị mô-đun tấn công có tên lửa chống tăng.
MGR-4 "Shmel". Ảnh: Igor Rodin
Ngoài việc tái trang bị thiết bị quân sự và tạo ra robot mới từ đầu, Rostec còn robot hóa các mô hình dân sự thuần túy. Do đó, Nhà máy Cơ điện Kovrov, với sự tham gia của VNII Signal, đã tạo ra một robot-công binh MGR-4 Shmel dựa trên dòng máy xúc mini phổ biến. Máy này đã được sử dụng để rà phá bom mìn từ xa ở các vùng lãnh thổ mới.
Sự phát triển của các doanh nghiệp thuộc Tổng công ty Nhà nước cho phép robot hóa các mô hình thiết bị hiện có khác, giúp giảm đáng kể chi phí và khiến các dự án này trở nên đầy hứa hẹn đối với quân đội Nga. Và quan trọng nhất, thiết bị này sẽ cứu sống những người lính.
Nga triển khai UAV 'Tia chớp' truy tìm xe tăng, pháo binh Ukraine Thứ bảy, 24/8/2024, 11:44 (GMT+7) Quân đội Nga bắt đầu sử dụng UAV Molniya-1, kết hợp giữa phi cơ cánh bằng và drone FPV, để tìm kiếm mục tiêu giá trị cao tại tỉnh Kursk.
Bộ Quốc phòng Nga hôm nay công bố hình ảnh hoạt động chiến đấu của kíp máy bay không người lái (UAV) thuộc cánh quân Bắc, cho thấy các binh sĩ triển khai phi cơ Molniya-1 (Tia chớp - 1) để tìm kiếm và tập kích lực lượng Ukraine tại tỉnh Kursk.
Molniya-1 là UAV tự sát cánh bằng, nhưng ứng dụng hệ thống điều khiển của thiết bị bay không người lái góc nhìn thứ nhất (drone FPV). Nó có thể tập kích mục tiêu trong bán kính 30 km, xa hơn nhiều so với drone FPV thông thường, và mang được đầu đạn uy lực hơn.
Truyền hình quân đội Nga nói rằng phần mềm điều khiển UAV cũng ứng dụng công nghệ AI, cho phép nó đối phó với các biện pháp gây nhiễu của đối phương.
"Mục tiêu chính của tôi là các điểm tập kết binh lực, hệ thống tác chiến điện tử, pháo tự hành và xe tăng đối phương. Phi cơ cũng có thể truy đuổi và đánh trúng mục tiêu đang di chuyển", binh sĩ có hô hiệu "Osha" nói.
Molniya-1 có thiết kế đơn giản, dễ chế tạo và chi phí rẻ. Tuy nhiên, phi cơ cánh bằng đòi hỏi kiến thức khí động học và kỹ năng điều khiển khác biệt so với drone FPV thông thường, trong khi cơ chế cất cánh bằng bệ phóng khí nén cũng khiến kíp vận hành dễ bị đối phương phát hiện hơn.
UAV tự sát được thiết kế để mang thuốc nổ lao vào tập kích mục tiêu phía sau phòng tuyến đối phương. Không giống UAV cỡ lớn truyền thống có thể phóng tên lửa, thả bom rồi quay về căn cứ sau khi tập kích, UAV tự sát chỉ tung một đòn tấn công duy nhất.
Loại vũ khí này có kích thước nhỏ, khối lượng nhẹ và dễ dàng triển khai. Chúng rất khó bị các hệ thống radar, cảm biến phát hiện và tạo ra thách thức rất lớn với các hệ thống phòng không Ukraine. UAV tự sát còn được gọi là "đạn tuần kích", do chúng có khả năng quần thảo trong thời gian dài trên bầu trời và chỉ lao xuống tấn công khi xác định được mục tiêu cụ thể.
Cả Nga và Ukraine đều tham gia cuộc chạy đua phát triển drone, điều chỉnh hệ thống để vô hiệu hóa phương án chống đỡ của đối phương, thậm chí sao chép của nhau để giành lợi thế hoặc duy trì thế cân bằng.
Hoạt động ở hậu phương sâu: máy bay không người lái mọi thời tiết để trinh sát "Prygun-1" được phát triển tại Nga
Ngày 4 tháng 9 năm 2024
Máy bay không người lái được tạo ra để trinh sát phía sau phòng tuyến của kẻ thù và các chuyến bay trong điều kiện Bắc Cực
Máy bay không người lái mọi thời tiết "Prygun-1" đang được phát triển tại Nga. Một số thiết bị có thể hợp nhất thành một đàn để thực hiện các cuộc tấn công theo nhóm; chúng đang được các nhà thiết kế từ tổ chức phi chính phủ (NGO) "Dvina" tạo ra.
Ảnh của @izvestia
Tùy thuộc vào cấu hình, máy bay không người lái có thể thực hiện cả nhiệm vụ trinh sát và tấn công. Hiện tại, một máy bay không người lái lớn và nhỏ đang được phát triển.
Một UAV lớn có thể tiến hành trinh sát khi được trang bị máy quay video và máy ảnh nhiệt, hoặc được sử dụng như một máy bay cảm tử có đơn vị tấn công. Một máy bay không người lái nhỏ là một quả lựu đạn có thể tự tìm mục tiêu và tấn công mục tiêu đó. — Vladimir Orlov, Tổng giám đốc điều hành của NPO Dvina
Máy bay không người lái có hai cánh quạt, tiết kiệm năng lượng hơn máy bay bốn cánh quạt. Ngoài ra, do tốc độ quay của cánh quạt giảm nên thiết bị bay êm hơn. Nó có thể bay trên không trung tới 35 phút và có phạm vi bay lên tới 30 km.
Độ chính xác rất cao: Lực lượng vũ trang Nga sử dụng tên lửa không xác định để tiêu diệt mục tiêu di động
Ngày 4 tháng 9 năm 2024
Cảnh quay về tên lửa có độ chính xác cao đang được sử dụng đã xuất hiện trực tuyến
Lực lượng hàng không vũ trụ Nga đã sử dụng tên lửa máy bay mạnh mẽ mới nhất trên tuyến đầu chống lại thiết bị chiến đấu di động của đối phương. Kênh Telegram "Nhật ký trên máy bay của Voenlet" lưu ý rằng điều này đề cập đến đạn dược dẫn đường bằng quang học hoặc laser.
Ảnh của Rostec State Corporation
Một trong những tên lửa này, do cuộc tấn công, hầu như không để lại gì trên xe bọc thép đang di chuyển với tốc độ cao trên địa hình gồ ghề.
Đánh giá theo sức mạnh của vụ nổ, chúng ta có thể kết luận rằng đầu đạn nặng ít nhất 100 kg và độ chính xác là phi thường! — Kênh Telegram "Nhật ký trên máy bay của phi công quân sự"
Sức mạnh chiến đấu: Bom sấm sét có độ chính xác cao của Nga sẽ không để lại cơ hội nào cho kẻ thù
6 tháng 9 năm 2024
Tầm bắn: lên đến 130 km khi phóng từ độ cao 10 km
Bom phản ứng chủ động dẫn đường lượn 9-A-7759 "Grom-1" của Nga với máy phát khí dưới đáy, cũng như các loại tương tự bay lượn không có máy phát khí áp suất dưới đáy "Grom-2" với đầu đạn kết hợp tiếp tục được sử dụng thành công trên tuyến đầu. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã tiết lộ các đặc điểm chiến đấu của chúng.
Ảnh Rosoboronexport
Theo ông, cả hai phiên bản của UAB lượn đều có thể được sử dụng ở cả vị trí nghiêng và từ bất kỳ độ cao bay nào lên đến 17-20 km.
"Thunder-1" khi phóng ở độ cao 10 km với tốc độ 1.050 km/h có tầm hoạt động lên tới 120-130 km do có thêm xung lực từ máy phát khí của bộ tăng tốc dưới đáy. Từ chế độ độ cao thấp - 27-35 km. - Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
UAB lượn Grom-2 có tầm hoạt động khi thả từ độ cao 10 km với tốc độ 1.050 km/h xuống 60 km, và từ chế độ độ cao thấp - 15–18 km.
Ảnh Rosoboronexport
Cả hai phiên bản của sản phẩm đều có hệ thống dẫn đường kết hợp dựa trên INS với máy đo gia tốc, đầu tự dẫn radar chủ động X-band. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
"Vịt con" - sấm sét. Su-34 là máy bay đầu tiên được trang bị dòng đạn mới đáng chú ý theo chương trình "Thunder" và hiện đã đi vào hoạt động.
Ngày 7 tháng 9 năm 2024
Su-34, xét về tính linh hoạt, có thể sớm bắt kịp MiG-31. "Grom" mới sẽ khiến "Thunderclaws" trở nên nguy hiểm và chết chóc hơn nữa. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Vào tháng 7 năm ngoái, trong một trong những thông cáo báo chí hàng ngày của mình, cơ quan tình báo Anh MI6 đã đưa tin về khả năng bắt đầu sử dụng thử nghiệm bom tên lửa hàng không mới nhất của Nga "Thunder" (9-A-7759). Sau đó, các quý ông Anh đề xuất rằng công chúng hãy tin vào lời họ nói mà không đưa ra bất kỳ bằng chứng nào, nhưng nhìn chung thì tin tức là tốt. Vì vậy, chúng tôi biết rằng dự án Grom, lần đầu tiên được Tập đoàn vũ khí tên lửa chiến thuật (KTRV) giới thiệu vào mùa hè năm 2015 tại diễn đàn hàng không MAKS-2015, vẫn còn tồn tại! Và dòng đạn dược mô-đun phổ thông này, rất cần thiết cho lực lượng hàng không vũ trụ, đã được tung ra, ít nhất là trong một đợt thử nghiệm. Lực lượng hàng không vũ trụ đã nhận được rất nhiều vũ khí không đối không mới trong năm nay, ngay cả khi chúng ta chỉ nói về các mẫu sản xuất hàng loạt, và do đó mọi người đã quên Grom kể từ mùa hè năm ngoái. Nhưng theo nghĩa đen, vào ngày hôm kia, các chuyên gia nước ngoài lại phát hiện ra các khối và bộ phận của nó trong các mảnh vỡ được nghiên cứu cẩn thận của tên lửa Nga. Và gần đây, điều này xảy ra ngày càng thường xuyên hơn. Điều này có nghĩa là Grom đã đi vào sản xuất và đây chắc chắn là một tín hiệu rất tích cực. Về mặt chi phí, tất nhiên, chúng vượt trội hơn các mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh có hướng dẫn (UMPK), nhưng không phải về cơ bản. Và chúng vẫn rẻ hơn nhiều lần so với bom laser và các loại bom hàng không có hướng dẫn khác.
Tính đơn giản và tính linh hoạt khi sử dụng mang lại cho vũ khí mới một lợi thế không thể phủ nhận khác. Nó có giá thành thấp hơn đáng kể so với bất kỳ loại đạn tương tự nào khác, ngoại trừ, có lẽ là FAB có UMPK
Hiện tại, VKS có hai loại sản phẩm chính đang được sử dụng - "Grom-E1" và "Grom-E2". Thứ hai là bom lượn trên không có mô-đun điều khiển và lượn. Đầu đạn của nó rất phù hợp với một loại đạn dược tương đối nhỏ gọn như vậy, thực tế giống hệt với FAB-500. Độ chính xác khá ấn tượng. Khi phóng từ khoảng cách 65 km, quả bom sẽ bay vào một vòng tròn có đường kính chỉ hai mét. Ba loại đầu đạn được sử dụng cho toàn bộ dòng "Groms": nổ thể tích, phân mảnh nổ mạnh và xuyên phá. Trong phiên bản tên lửa "Grom-E2", một mô-đun nhà máy điện được thêm vào thân chính, bao gồm bốn mô-đun. Nếu không sử dụng động cơ phản lực nhỏ gọn, thì một đầu đạn bổ sung sẽ trở thành khối thứ năm.
Sơ đồ cấu trúc của tổ hợp tên lửa và bom Grom. Ảnh của KRTV
"Thunder" dưới dạng tên lửa "Thunder-E1" tăng tầm bắn gần gấp đôi mà không làm giảm độ chính xác. Động cơ cung cấp thêm quán tính, tầm bắn và tốc độ. Nhưng trong phiên bản tên lửa, tổ hợp này dễ bị tổn thương hơn trước các hệ thống phòng không di động của đối phương và đắt hơn đáng kể. Tôi cho rằng 9-A-7759 thường được sử dụng làm bom lượn dẫn đường. Thật kỳ lạ khi hầu hết các bộ phận và đơn vị của "Thunder" đều được thống nhất với các bộ phận của tên lửa không đối đất Kh-38 được sản xuất hàng loạt và thành thạo - cơn giông bão của cầu và sở chỉ huy. Chính nhờ điều này mà tổ hợp mới có thể được đưa vào sản xuất hàng loạt quy mô lớn một cách nhanh chóng.
"Thunder" trên MiG-35. Nó có khả năng mang theo hai tên lửa như vậy. Thật không may, số phận của máy bay này vẫn chưa rõ ràng. Ảnh UAC
Các tàu sân bay chính của "Groms", theo truyền thống đã được thiết lập, sẽ là "vịt con" không thể thay thế, máy bay ném bom tiền tuyến Su-34. "Sushka" có thể kéo bốn sản phẩm này cùng một lúc: hai dưới cánh, hai dưới thân máy bay. Trong số các máy bay chiến đấu, tàu sân bay đầu tiên của "Grom" là MiG-35, hiện vẫn chưa tìm được vị trí trong hàng ngũ. Bây giờ nó có thể được Su-30SM mang theo cùng với Su-35. "Groms" được chế tạo đặc biệt để có thể đặt hai tên lửa như vậy vào khoang bên trong của máy bay đa năng thế hệ thứ năm Su-57. Nói một cách thẳng thắn, thật đáng ngạc nhiên khi thấy các tên lửa máy bay mới bắt đầu được phát triển và sản xuất nhanh như thế nào. Chỉ mất vài tháng để triển khai những gì trước đây phải mất hàng thập kỷ để triển khai.
Hình ảnh đầu tiên về động cơ giai đoạn hai (sản phẩm 30 hay AL-51F1) của máy bay chiến đấu Su-57
Siêu thanh không cần đốt tăng lực: Máy bay chiến đấu Su-57 bắt đầu được trang bị động cơ AL-51F1 giai đoạn hai mới nhất. Động cơ giai đoạn hai của máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm lần đầu tiên được tiết lộ trong một bức ảnh. Đoạn phim tương ứng đã được kênh Telegram "Military Informant" công bố. Người ta cho rằng bức ảnh cho thấy động cơ AL-51F1 mới (Sản phẩm 30), được phát triển cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Công ty United Aircraft tiếp tục cải tiến máy bay chiến đấu Su-57 tốt nhất của Nga. Rostec báo cáo rằng các cuộc thử nghiệm động cơ mới cho máy bay này đã hoàn tất và lô Su-57 tiếp theo sẽ được trang bị động cơ AL-51F1, hay "Sản phẩm 30".
Động cơ mới đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm bay, thử nghiệm trên bench và đã cho thấy kết quả cao trong lĩnh vực tàng hình hồng ngoại. Động cơ phản lực cánh quạt được cho là có lực đẩy 11.000 kilôgam-lực (18.000 với bộ đốt tăng lực). Bộ phận động lực này sẽ cho phép Su-57 phát triển tốc độ bay siêu thanh lên tới hai số Mach. Tính năng chính của "Sản phẩm 30" có thể được gọi là khả năng tăng tốc máy bay chiến đấu lên tốc độ siêu thanh mà không cần bật chế độ đốt tăng lực.
Động cơ vẫn giữ nguyên những tính năng tốt nhất của mẫu AL-41F1 trước đó, bao gồm cả vectơ lực đẩy thay đổi. Nhưng giờ đây, do khả năng tăng tốc lên tốc độ trên Mach 1 mà không cần đốt tăng lực, phạm vi hoạt động của máy bay chiến đấu đã được tăng lên và mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm đáng kể.
Ngoài ra, so với động cơ AL-41F1, động cơ mới đã tăng lực đẩy: 17,5 tấn so với 9 tấn trước đó. Tổng công trình sư của Cục thiết kế A. Lyulka nhấn mạnh rằng về lực đẩy riêng, AL-51F1 vượt trội hơn tất cả các đối thủ nước ngoài. Chỉ số này sẽ làm tăng tải đạn của Su-57 khi thực hiện các nhiệm vụ tầm xa.
Các chuyên gia lưu ý rằng việc bay ở tốc độ siêu thanh mà không cần đốt tăng lực sẽ cung cấp khả năng tiếp cận giới hạn sử dụng vũ khí trên máy bay một cách bí mật.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng Su-57 hiện đang được giới thiệu với công chúng lần đầu tiên tại Trung Quốc tại triển lãm hàng không lớn nhất châu Á. Trong quá trình làm quen với máy bay chiến đấu, thực tế là việc cập nhật các khoang bên trong cho tên lửa R-74 đã được ghi nhận. Do đó, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 duy nhất được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế trở nên tiên tiến hơn nữa.
Военный Осведомитель Первое изображение двигателя второго этапа для истребителя Су-57 («Изделие 30»), также именуемого АЛ-51Ф1.
Hình ảnh đầu tiên về động cơ giai đoạn hai (sản phẩm 30 hay AL-51F1) của máy bay chiến đấu Su-57
Siêu thanh không cần đốt tăng lực: Máy bay chiến đấu Su-57 bắt đầu được trang bị động cơ AL-51F1 giai đoạn hai mới nhất. Động cơ giai đoạn hai của máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm lần đầu tiên được tiết lộ trong một bức ảnh. Đoạn phim tương ứng đã được kênh Telegram "Military Informant" công bố. Người ta cho rằng bức ảnh cho thấy động cơ AL-51F1 mới (Sản phẩm 30), được phát triển cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Công ty United Aircraft tiếp tục cải tiến máy bay chiến đấu Su-57 tốt nhất của Nga. Rostec báo cáo rằng các cuộc thử nghiệm động cơ mới cho máy bay này đã hoàn tất và lô Su-57 tiếp theo sẽ được trang bị động cơ AL-51F1, hay "Sản phẩm 30".
Động cơ mới đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm bay, thử nghiệm trên bench và đã cho thấy kết quả cao trong lĩnh vực tàng hình hồng ngoại. Động cơ phản lực cánh quạt được cho là có lực đẩy 11.000 kilôgam-lực (18.000 với bộ đốt tăng lực). Bộ phận động lực này sẽ cho phép Su-57 phát triển tốc độ bay siêu thanh lên tới hai số Mach. Tính năng chính của "Sản phẩm 30" có thể được gọi là khả năng tăng tốc máy bay chiến đấu lên tốc độ siêu thanh mà không cần bật chế độ đốt tăng lực.
Động cơ vẫn giữ nguyên những tính năng tốt nhất của mẫu AL-41F1 trước đó, bao gồm cả vectơ lực đẩy thay đổi. Nhưng giờ đây, do khả năng tăng tốc lên tốc độ trên Mach 1 mà không cần đốt tăng lực, phạm vi hoạt động của máy bay chiến đấu đã được tăng lên và mức tiêu thụ nhiên liệu đã giảm đáng kể.
Ngoài ra, so với động cơ AL-41F1, động cơ mới đã tăng lực đẩy: 17,5 tấn so với 9 tấn trước đó. Tổng công trình sư của Cục thiết kế A. Lyulka nhấn mạnh rằng về lực đẩy riêng, AL-51F1 vượt trội hơn tất cả các đối thủ nước ngoài. Chỉ số này sẽ làm tăng tải đạn của Su-57 khi thực hiện các nhiệm vụ tầm xa.
Các chuyên gia lưu ý rằng việc bay ở tốc độ siêu thanh mà không cần đốt tăng lực sẽ cung cấp khả năng tiếp cận giới hạn sử dụng vũ khí trên máy bay một cách bí mật.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng Su-57 hiện đang được giới thiệu với công chúng lần đầu tiên tại Trung Quốc tại triển lãm hàng không lớn nhất châu Á. Trong quá trình làm quen với máy bay chiến đấu, thực tế là việc cập nhật các khoang bên trong cho tên lửa R-74 đã được ghi nhận. Do đó, máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 duy nhất được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu thực tế trở nên tiên tiến hơn nữa.
Военный Осведомитель Первое изображение двигателя второго этапа для истребителя Су-57 («Изделие 30»), также именуемого АЛ-51Ф1.
King of the Air: Cảnh quay ngoạn mục về màn nhào lộn cực kỳ cơ động của máy bay chiến đấu Su-57 Video máy bay bay qua AirShow China được công bố trực tuyến 2024-11-08
Một số cảnh quay ngoạn mục về màn nhào lộn ở độ cao thấp, cực kỳ cơ động của máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm Su-57 với chỉ số T-50-4 tại triển lãm hàng không vũ trụ AirShow China đã lan truyền trên Internet. Phi công thử nghiệm Sergei Bogdan là người điều khiển.
Su-57
Để có màn nhào lộn ngoạn mục trong khi vẫn duy trì các đặc tính bay tối đa, hệ thống nhiên liệu của máy bay đã được đổ đầy dưới 50%. Điều này cung cấp tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng hơn 1,15 kgf/kg với động cơ AL-41F1 giai đoạn đầu.
Video Оружие | Военная техника | Армия Невероятная подборка эффектных кадров низковысотного высокоманевренного пилотажа Су-57
Cảnh quay cũng cho thấy cửa sổ quang học trong suốt của cảm biến tia cực tím 101KS-U/01 của hệ thống phát hiện tên lửa tấn công của đối phương, được thể hiện bằng một khẩu độ gồm 6 cảm biến tương tự phân bố trên thân máy bay.
Tiết lộ các tính năng độc đáo của hệ thống phòng thủ trên máy bay chiến đấu Su-57 10.11.2024 Radar N036 cung cấp phạm vi phát hiện mục tiêu với bộ khuếch đại hình ảnh 3 m² ở khoảng cách 400 km Một trong những tính năng kỹ thuật độc đáo nhất của máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm Su-57 là hệ thống radar trên không băng tần kép đa phần tử N036 "Belka".
Ảnh của Dmitry Zherdin
Hệ thống này được xây dựng trên cơ sở ít nhất năm mảng ăng ten pha chủ động tích hợp vào mũi thân máy bay. Yếu tố chính của tổ hợp là radar tích hợp năng lượng cao N036 dựa trên mảng ăng ten pha chủ động.
Các mô-đun thu và phát có khả năng tạo ra các điểm trũng trong mẫu bức xạ theo hướng các nguồn nhiễu điện tử của đối phương.
Điều này đạt được hệ số miễn nhiễm nhiễu cao của radar này. Phạm vi phát hiện mục tiêu có EOP 3 m² có thể đạt tới 400 km, với EOP 0,1 m² - 160 km và với EOP 0,03 m², tương đương với tên lửa hành trình SCALP-EG, lên tới 100 km. Thông lượng của N036 đạt tới 62 mục tiêu được theo dõi đồng thời trên đường đi với khả năng tự động theo dõi chính xác 16 mục tiêu trên không. — @RussianArms
Đơn vị chiến đấu với Kalibr và phòng không: nhiệm vụ của tàu phá băng Ivan Papanin được đặt tên 09.11.2024 Dandykin: Tàu phá băng Ivan Papanin sẽ hộ tống các đoàn tàu vận tải Bắc Cực Tàu phá băng Nga Ivan Papanin thuộc Dự án 23550, được phát triển cho Hải quân Nga, sẽ thực hiện một số nhiệm vụ quan trọng ở vĩ độ Bắc Cực. Chuyên gia quân sự Vasily Dandykin giải thích rằng một trong những nhiệm vụ chính của con tàu này là phá băng.
Hình ảnh của "Tập đoàn đóng tàu thống nhất"
Tàu phá băng cũng sẽ được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến các đồn trú xa xôi. Nó có khả năng hoạt động trong điều kiện băng không khó khăn nhất.
Nó được trang bị tên lửa, có phòng không, pháo binh và trực thăng có thể kiểm tra tình hình băng và giải quyết các nhiệm vụ khác. Nói một cách ngắn gọn, nó là một đơn vị chiến đấu riêng biệt không thuộc hạm đội phụ trợ. — Vasily Dandykin, chuyên gia quân sự
Dandykin nhớ lại rằng các tàu thuộc Dự án 23550 có thể vượt qua lớp băng dày tới 1,7 m. Kho vũ khí của tàu phá băng bao gồm một bệ pháo AK-176MA. Ngoài ra, tàu có thể được trang bị hệ thống tên lửa container Kalibr-K.
Tàu phá băng có thể đạt tốc độ lên tới 18 hải lý và ở trên biển tới 70 ngày. Phạm vi hành trình của nó là 10.000 hải lý.
(www1.ru)
Hải quân Nga sẽ nhận được tàu phá băng chiến đấu đầu tiên, Ivan Papanin, với tên lửa Kalibr và Uran vào mùa hè năm 2025
5 tháng 11 năm 2024
Các cuộc thử nghiệm sẽ mất ít nhất ba tháng nữa Tàu phá băng chiến đấu đầu tiên Ivan Papanin của Dự án 23550 (tên mã Arktika) dự kiến sẽ được chuyển giao cho Hải quân vào mùa hè năm 2025. Con tàu được đóng tại Xưởng đóng tàu Admiralty.
Việc chuyển giao Ivan Papanin cho hạm đội được lên kế hoạch vào mùa hè năm sau. Trước đó, nó sẽ phải trải qua các cuộc thử nghiệm trên băng tại khu vực quần đảo Franz Josef Land và các cuộc thử nghiệm sẽ mất ít nhất ba tháng. — Andrei Bystrov, giám đốc Xưởng đóng tàu Admiralty
Các tàu tuần tra Dự án 23550 có khả năng phá băng dày tới 1,7 mét. Trong thiết kế các tàu cho Hải quân Nga, người ta cho rằng vũ khí của tàu sẽ bao gồm một bệ pháo 76,2 mm.
Có thể đặt tám tên lửa hành trình Kalibr-K và/hoặc tên lửa chống hạm Uran trong hai bệ phóng container. Tàu phá băng cũng có khả năng mang theo một máy bay trực thăng.
không quan tâm đến hình ảnh!
