Máy bay không người lái tấn công hạng nặng S-70 "Okhotnik" dành cho máy bay chiến đấu Su-57 cũng sẽ được trang bị động cơ AL-51F1 mới nhất
11 tháng 12 năm 2024
Máy bay không người lái tấn công hạng nặng S-70 "Okhotnik" dành cho máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất Su-57 sẽ được trang bị động cơ AL-51F1. Chúng sẽ cùng nhau hoạt động trên chiến trường.
Ảnh của Military Review
Đơn vị năng lượng đầy hứa hẹn này nổi bật với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn nhưng lực đẩy tổng thể tăng lên. Ngoài S-70 và Su-57, máy bay thế hệ thứ năm một động cơ hạng nhẹ Su-75 cũng sẽ được trang bị động cơ này.
AL-51F1 là động cơ phản lực cánh quạt thế hệ thứ năm độc đáo với thiết kế hai trục và đốt sau. Nó được trang bị quạt ba tầng được dẫn động bởi tua-bin áp suất thấp một tầng và máy nén áp suất cao năm tầng được dẫn động bởi tua-bin áp suất cao một tầng.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
AL-51F1 có lực đẩy cao 11.000 kgf khi không đốt tăng lực và 18.000 kgf khi đốt tăng lực. Trọng lượng riêng của AL-51F1 là 0,078, tỷ lệ giữa trọng lượng khô (1.400 kg) và lực đẩy tối đa (18.000 kgf) là 0,078.
Tiết lộ các tính năng độc đáo của hệ thống phòng thủ trên máy bay chiến đấu Su-57 10.11.2024 Radar N036 cung cấp phạm vi phát hiện mục tiêu với bộ khuếch đại hình ảnh 3 m² ở khoảng cách 400 km Một trong những tính năng kỹ thuật độc đáo nhất của máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ năm Su-57 là hệ thống radar trên không băng tần kép đa phần tử N036 "Belka".
Spoiler
Chi tiết
Ảnh của Dmitry Zherdin
Hệ thống này được xây dựng trên cơ sở ít nhất năm mảng ăng ten pha chủ động tích hợp vào mũi thân máy bay. Yếu tố chính của tổ hợp là radar tích hợp năng lượng cao N036 dựa trên mảng ăng ten pha chủ động.
Các mô-đun thu và phát có khả năng tạo ra các điểm trũng trong mẫu bức xạ theo hướng các nguồn nhiễu điện tử của đối phương.
Điều này đạt được hệ số miễn nhiễm nhiễu cao của radar này. Phạm vi phát hiện mục tiêu có EOP 3 m² có thể đạt tới 400 km, với EOP 0,1 m² - 160 km và với EOP 0,03 m², tương đương với tên lửa hành trình SCALP-EG, lên tới 100 km. Thông lượng của N036 đạt tới 62 mục tiêu được theo dõi đồng thời trên đường đi với khả năng tự động theo dõi chính xác 16 mục tiêu trên không. — @RussianArms
Sẽ phát hiện Storm Shadow ngay cả ở tốc độ siêu vượt âm: một tính năng quan trọng của máy bay chiến đấu Su-57 đã được nêu tên
14 tháng 11 năm 2024
Radar đa chế độ trên máy bay (multi-mode onboard radar)"Belka" đã trở thành một lợi thế quan trọng của Su-57 trong việc phát hiện mục tiêu trên không
Một trong những lợi thế quan trọng nhất của máy bay chiến đấu Su-57 của Nga là hệ thống radar đa chế độ trên máy bay "Belka". Ngoài mô-đun chính của bán cầu trước, nó còn được trang bị các tấm bạt nhìn từ bên hông N036B-1-01L và N036B-1-01B.
Hình ảnh của PJSC "UAC"
Mô-đun chính của bán cầu trước có khả năng theo dõi tên lửa đạn đạo bán tự động và tên lửa hành trình tầm thấp loại Storm Shadow di chuyển với tốc độ siêu thanh khoảng 6 nghìn km/h, cung cấp chỉ định mục tiêu cho chúng cho tên lửa không chiến R-77-1 và R-37M. Nó cũng đảm bảo phát hiện mục tiêu của loại F-35A - khoảng 170-180 km.
Đặc điểm chính của các tấm bạt nhìn từ bên hông này là khả năng tiến hành trinh sát radar các mục tiêu trên mặt nước của đối phương. Sau đó, tất cả các vật thể được phát hiện có thể bị tên lửa Kh-59MK2 từ các đơn vị treo thân máy bay bên trong hoặc tên lửa Kh-69 từ các giá treo dưới cánh ngoài của AKU-58 bắn trúng. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Máy bay chiến đấu Su-57 chuyển giao cho Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga được trang bị thiết bị phóng AKU-58U hệ thống treo bên ngoài. Điều này cho phép máy bay chiến đấu sử dụng nhiều loại bom và tên lửa cỡ lớn, bao gồm cả tên lửa hành trình dòng X-59, vốn không được thiết kế phóng từ các khoang bên trong thân. Trước đây, người ta thấy Su-57 mang những tên lửa này trên dây treo bên ngoài. Cùng với việc mở rộng khả năng chiến thuật của Su-57, khi sử dụng vũ khí không phải từ các khoang bên trong (như X-69), yếu tố tàng hình của nó bị giảm đi đáng kể. (FB Michael Hoang)
Máy bay chiến đấu Su-57 được trang bị thiết bị phóng bốn loại tên lửa cùng lúc
11 tháng 11 năm 2024
Dự kiến sử dụng với X-29 (Kh-29), X-58 (Kh-58), X-59 (Kh-59), X-31 (Kh-31) Trên các máy bay chiến đấu Su-57 được chuyển giao cho Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga, người ta đã chú ý đến các thiết bị dùng để treo ngoài tên lửa không đối đất. Chúng ta đang nói đến máy phóng máy bay (aircraft catapult) AKU-58U.
Hình ảnh của PJSC "UAC"
Thiết bị này được thiết kế để sử dụng cho tên lửa X-29, X-58, X-59, X-31. Những vũ khí này không được đặt trong các khoang bên trong của máy bay thế hệ thứ năm vì chúng đã được phát triển trước khi xuất hiện.
Hình ảnh của PJSC "UAC"
Do đó, Su-57 là phương tiện chiến đấu đa năng và có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ, bao gồm cả việc sử dụng vũ khí đã được thử nghiệm theo thời gian này, hiện đại và có thể phá hủy hiệu quả nhiều mục tiêu kiên cố, trạm radar và mọi loại mục tiêu trên biển.
Các phần tử của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đã được đưa vào Su-57: với mục tiêu hiện đại hóa trong 50 năm
8 tháng 12 năm 2024
Ban đầu, các nhà thiết kế đã đưa vào khả năng phát triển mẫu máy bay này.
Máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ thứ năm Su-57 của Nga được tạo ra với mục tiêu hiện đại hóa trong 50 năm; nó đã nhận được các phần tử của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6. Điều này đã được Vadim Badekha, Tổng giám đốc điều hành của United Aircraft Corporation (UAC, một phần của Rostec) đưa tin.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Khi tạo ra nền tảng này, chúng tôi cần nghĩ đến ít nhất là viễn cảnh 50 năm phát triển của nó. Do đó, ban đầu các nhà thiết kế đã đưa vào khả năng phát triển và thay đổi theo yêu cầu của khách hàng, yêu cầu của thời đại. Chúng tôi đã đưa các phần tử thế hệ thứ sáu vào máy bay này. — Vadim Badekha, Tổng giám đốc điều hành của UAC
Su-57 là máy bay chiến đấu đa chức năng thế hệ thứ 5. Nó được thiết kế để tiêu diệt mọi loại mục tiêu trên không, trên mặt đất và trên bộ. Máy bay có vũ khí bên trong thân máy bay, tốc độ bay siêu thanh, lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến (công nghệ tàng hình) và thiết bị mới nhất trên máy bay.
Thiết kế thông minh của hệ thống Su-57 cho phép nó đảm nhiệm một số chức năng của phi công, bao gồm cả việc điều khiển và chuẩn bị sử dụng vũ khí.
Tiết lộ chi tiết về hoạt động chiến đấu của máy bay chiến đấu Su-35S và bom trên không UPAB-1500B trên tuyến đầu 11 tháng 12 năm 2024
Có thể phát hiện đoàn xe địch từ khoảng cách lên tới 120 km
Chi tiết về việc sử dụng máy bay song song tiền tuyến - máy bay chiến đấu Su-35S với bom lượn trên không UPAB-1500B - đã được biết đến. Chúng được sử dụng như một máy bay trinh sát đơn lẻ và máy bay song song tấn công.
Ảnh của Marina Lysceva/TASS
Việc phát hiện đoàn xe bọc thép được thực hiện bởi radar trên tàu H035 "Irbis-E" ở chế độ khẩu độ tổng hợp ở khoảng cách 70 - 120 km.
Các radar này, ngoài việc chống lại các mục tiêu trên không, còn có khả năng theo dõi các hoạt động của xe chiến đấu mặt đất của đối phương trong môi trường gây nhiễu phức tạp với độ phân giải 0,7-1 m.
Ảnh của @RussianArms
Sau đó, tọa độ của các thiết bị tập trung của đối phương được tải vào INS của bom lượn dẫn đường UPAB-1500B, được phóng từ các vỏ Su-35S ở độ cao 10-12 km và cách mục tiêu 60 km.
Máy bay ném bom chiến lược Tu-95MSM đã được hiện đại hóa: những thay đổi trong "Bear" của Nga
Ngày 3 tháng 12 năm 2024
Đã nhận được động cơ máy bay cánh quạt tua bin mạnh nhất thế giới NK-12MPM Máy bay ném bom chiến lược Tu-95MSM đã nhận được động cơ cánh quạt tua bin nối tiếp mạnh nhất thế giới NK-12MPM và cánh quạt mới để tăng tải trọng và tầm bắn của vũ khí sau khi hiện đại hóa. Các cánh được gia cố để chứa các tên lửa mới, lớn hơn.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Các bản nâng cấp của Bear đã tăng gấp đôi tải trọng chiến đấu và khiến nó tương thích với tên lửa hành trình Kh-101/2, vũ khí chính của máy bay. Các bản nâng cấp cũng cải thiện khả năng tích hợp của Tu-95MSM với các tài sản trên biển, trên không và trên bộ cho các hoạt động chung, cho phép phi hành đoàn hoạt động liền mạch như một phần của mạng lưới rộng hơn.
Máy bay quân sự cũng đã nhận được các hệ thống phòng thủ mạnh mẽ và hệ thống tác chiến điện tử. Tu-95MSM đặc biệt được đánh giá cao vì khả năng phóng tên lửa hành trình chính xác tầm xa Kh-101 với khả năng tránh radar, và hệ thống điện tử hàng không được cập nhật đã tăng thêm độ chính xác của các cuộc tấn công và cải thiện tỷ lệ thành công của nhiệm vụ.
Kh-101 và đối tác hạt nhân của nó, Kh-102, nằm trong số các tên lửa hành trình tầm xa nhất trên thế giới, với tầm bắn hơn 5.000 km. Các tên lửa này đã chứng minh khả năng phóng mồi nhử để tránh hệ thống phòng không của đối phương mà trước đây chưa từng biết đến.
Hệ thống dò tìm và tính toán tín hiệu vệ tinh Starlink. Trong tương lai, với sự phổ biến của vệ tinh, những hệ thống kiểu này sẽ tiếp tục được phát triển
Hệ thống giám sát Kalinka, cho phép phát hiện và định vị tín hiệu từ các hệ thống liên lạc vệ tinh, bao gồm Starlink, đã được phát triển tại Nga và đang trong quá trình thử nghiệm chiến đấu. Hệ thống này được sử dụng, trong số những mục đích khác, để phát hiện tàu không người lái và máy bay không người lái Baba Yaga, Andrey Bezrukov, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Trung tâm công nghệ và hệ thống không người lái cho biết.
"Cho đến gần đây, tàu không người lái vẫn được phát hiện bằng hình ảnh. Sau khi tương tác với ANO CBST, người ta đã đề xuất cải thiện công việc này bằng cách sử dụng hệ thống tìm kiếm đầu cuối Starlink. Tàu không người lái hoạt động thông qua chúng, chẳng hạn như máy bay không người lái Baba Yaga. Thiết bị định hướng Kalinka đặc biệt cho phép phát hiện tàu không người lái ở khoảng cách lên tới 15 km, đuổi kịp và bắn hạ nó bằng súng máy. Sản xuất quy mô nhỏ đã được thiết lập, sản phẩm đang được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu", người đối thoại của cơ quan này cho biết.
"Kalinka" được lắp đặt trên ván trượt phản lực, thuyền, trực thăng. Thiết bị định hướng cũng có thể được sử dụng để tính toán các nút liên lạc Starlink cố định "trên mặt đất" trong khu vực của một hoạt động quân sự đặc biệt", Bezrukov nói thêm.
Lô áo giáp "Yarl" đầu tiên đã được bàn giao cho lực lượng công binh rà phá bom mìn nhân đạo 14 tháng 12 năm 2024
10 chiếc áo chống đạn đặc biệt "Yarl" đầu tiên đã được bàn giao cho lực lượng công binh rà phá bom mìn nhân đạo đang rà phá địa hình ở các vùng mới của Nga. Dịch vụ báo chí của công ty "Complete Technic" đưa tin.
"Tại trung tâm ô tô Dubrovka, đã diễn ra lễ chuyển giao mười bộ dụng cụ công binh rà phá bom mìn nhân đạo. Chúng được mua theo sáng kiến của ban quản lý đại lý ô tô cho công ty Komplit Technic, đơn vị thực hiện công tác rà phá bom mìn tại các vùng lịch sử của Nga", dịch vụ báo chí cho biết.
Bộ dụng cụ công binh được công ty Nga "BPR Yarl" sản xuất theo yêu cầu cụ thể của dịch vụ kỹ thuật và công binh. Bộ dụng cụ bao gồm áo chống đạn được thiết kế cho các chuyên gia rà phá bom mìn nhân đạo, mũ bảo hiểm có kính che và túi đựng dụng cụ công binh cần thiết cho công việc.
Giám đốc điều hành của công ty Yarl Roman Dudko cho biết áo chống đạn được sản xuất bằng sợi polyetylen mật độ cao phân tử cực cao và sợi para-aramid do công ty trong nước phát triển và sản xuất.
“Áo chống đạn mới đã vượt qua thành công các bài kiểm tra GOST về khả năng chống đạn và chống mảnh vỡ theo đúng yêu cầu mà khách hàng của chúng tôi, công ty kỹ thuật và công binh Komplit Tekhnik, đặt ra”, Dudko lưu ý, những lời của ông được trích dẫn trong dịch vụ báo chí của công ty.
Ông nhấn mạnh rằng bộ sản phẩm được phát triển với sự tham gia trực tiếp của công binh và được thử nghiệm trong điều kiện làm việc thực tế.
Lớp bảo vệ áo giáp được phát triển và lắp ráp cho Dịch vụ rà phá bom mìn nhân đạo bao gồm: - áo giáp chống mảnh vỡ; - mũ bảo hiểm bọc thép; - túi đựng công binh với tất cả các công cụ cần thiết cho công việc.
Captain Russia: robot trinh sát công binh trong nước được trưng bày tại Expocentre
14 tháng 12 năm 2024
Phức hợp này có phạm vi điều khiển từ xa lên tới 1.200 m. Tại Nga, một phức hợp kỹ thuật nhỏ "Captain" đã được phát triển. Chúng được thiết kế để trinh sát và rà phá bom mìn, các sản phẩm mới sẽ được giới thiệu tại triển lãm ở Expocentre tại Moscow.
Ảnh của Faddey Stepanov
Do Viện Nghiên cứu và Phát triển Trung ương về Robot và Kỹ thuật điều khiển học phát triển. "Captain" có phạm vi điều khiển từ xa lên tới 1.200 m, tốc độ lên tới 5 km/h và thời gian hoạt động độc lập lên tới 6 giờ với một pin.
Ảnh của Faddey Stepanov
Thiết kế khung gầm ban đầu sử dụng hai cần truyền động chủ động bằng hơi nước cho phép bệ dễ dàng vượt qua nhiều chướng ngại vật khác nhau - tuyết dày và cỏ dày, chướng ngại vật, cầu thang, dốc đứng, vết nứt và gờ.
Blog quốc phòng: Iran mua 25 xe bọc thép Spartak từ Nga 14 tháng 12 năm 2024 Việc sản xuất VPK-Ural có thể được nội địa hóa tại Iran Iran đã mua 25 xe bọc thép Spartak (VPK-Ural) từ công ty VPK của Nga. Các nhà chức trách của Cộng hòa Hồi giáo đang xem xét khả năng nội địa hóa sản xuất, theo bài viết trên blog quốc phòng.
Ảnh Wikipedia/Nickel nitride
Chỉ huy Lực lượng thực thi pháp luật của Cộng hòa Hồi giáo Iran (SPIRI) Ahmad Reza Radan đã kiểm tra xe bọc thép Spartak (VPK-Ural) do công ty VPK của Nga sản xuất. Chúng có khả năng sẽ được triển khai ở các khu vực giáp biên giới Pakistan.
VPK-Ural, do VPK của Nga phát triển hợp tác với Streit Group có trụ sở tại UAE, được chế tạo trên khung gầm của xe tải dẫn động bốn bánh hai trục Ural-53099. Streit Group bán xe dưới tên gọi Condor. — Blog quốc phòng
Spartak lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 2019. Các nhà phát triển đã sử dụng các thành phần của Nga, bao gồm động cơ YaMZ 360 mã lực.
Thuần hóa Leopard: Lancet của Nga biến xe tăng Đức thành đống sắt khói
14 tháng 11 năm 2024
Cảnh quay về thiết bị phương Tây bị phá hủy bởi đạn lơ lửng đã xuất hiện
Cảnh quay mới về đạn lảng vảng Lancet của Nga tấn công xe tăng Leopard của Đức đã xuất hiện trực tuyến. Do trúng đạn, chúng mất khả năng di chuyển độc lập.
Ảnh TASS/Anton Novoderezhkin
Một máy bay không người lái trinh sát lơ lửng trên xe tăng đã kiểm soát mục tiêu các cuộc tấn công.
Ảnh topcor.ru
Máy bay không người lái Lancet do Zala Aero sản xuất. Nó được trang bị kênh liên lạc truyền hình và một số loại hệ thống dẫn đường, qua đó người vận hành nhận được hình ảnh của mục tiêu. Đạn dược lơ lửng có khả năng tấn công mục tiêu trong bán kính lên tới 40 km, trọng lượng cất cánh tối đa của nó là 12 kg.
(www1.ru)
Máy bay không người lái của Nga: Cảnh quay về sự phá hủy của máy móc Đức Người điều khiển đã chọn đúng góc bổ nhào vào xe tăng địch 2024-11-09 Cảnh quay xuất hiện trực tuyến cho thấy xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2A6 của Đức bị phá hủy bởi máy bay không người lái FPV của Nga bằng đầu đạn tích lũy một khối.
Ảnh aeroo.ru
Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev lưu ý rằng người điều khiển máy bay không người lái tấn công đã chọn đúng góc bổ nhào và tiếp xúc với thân xe.
Video
Điều này đảm bảo rằng lớp giáp chống tăng của xe tăng đã bị vượt qua bởi phản lực tích lũy. Đạn của xe cũng phát nổ. Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Con trỏ laser (laser pointer) của Orlan hướng dẫn pháo binh và đạn pháo chính xác: UAV chứng minh hiệu quả cao trong chiến đấu
20 tháng 11 năm 2024
Chúng hoạt động ở độ sâu chiến thuật tại mặt trận Tổng giám đốc Rosoboronexport Alexander Mikheev cho biết hệ thống không người lái Orlan-30 của Nga được các đơn vị pháo binh đánh giá cao vì khả năng hoạt động hiệu quả của chúng.
Ảnh Rosoboronexport
Chúng giải quyết các nhiệm vụ trinh sát trên không ở độ sâu chiến thuật bằng nhiều phương tiện kỹ thuật. "Orlan-30" cũng được sử dụng để chỉ định mục tiêu cho các loại đạn dược có độ chính xác cao. - Alexander Mikheyev, Tổng giám đốc điều hành của Rosoboronexport
Mikheyev cũng nói thêm rằng có nhu cầu cao đối với Orlan-30 từ các đối tác nước ngoài của Nga. Điều này là do thực tế là các hệ thống này đã chứng minh được hiệu quả cao của chúng trong các tình huống chiến đấu thực tế.
Hình ảnh Rosoboronexport
Đặc điểm của UAV Orlan-30: - Trọng lượng cất cánh tối đa - không quá 40 kg - Tầm bay: 90-150 km/h - Thời gian bay tối đa là 8 giờ - Tầm xa vô tuyến tối đa ít nhất là 120 km - Phương pháp phóng - máy phóng
Máy bay có người lái phải có máy bay huấn luyện, vậy thì UAV cũng phải có UAV huấn luyện. Piranha - Đây là một họ các sản phẩm UAV dùng để huấn luyện operator. Tuy nói là máy bay huấn luyện, nhưng hoàn toàn có thể sử dụng luôn trong thực tế cho các nhiệm vụ kamikaze (tự sát), chở hàng, etc. (tùy vào version)
UAV huấn luyện hạng nhẹ "Piranha-5" 8 tháng 11 năm 2024
Quân đội Nga đang tích cực sử dụng nhiều loại máy bay không người lái khác nhau và cũng đã thiết lập một hệ thống đào tạo người vận hành cho chúng. Trong quá trình đào tạo, các loại UAV hiện có được sử dụng và các mô hình chuyên dụng cũng được cung cấp. Do đó, vì mục đích này, một loại máy bay không người lái hạng nhẹ mới có tên "Piranha-5" đã được phát triển gần đây và đưa vào sản xuất hàng loạt.
Tổng quan về UAV Piranha-5 trong cấu hình huấn luyện/trinh sát cơ bản
Spoiler
Chi tiết
Tiếp tục dòng sản phẩm Một trong những nhà phát triển UAV trong nước tích cực nhất là Cục thiết kế Simbirsk (SKB) "Piranha". Cho đến nay, họ đã trình bày và đưa vào sản xuất một số máy bay không người lái cho nhiều mục đích khác nhau dưới tên gọi chung là "Piranha". Gần đây, người ta đã biết về một mô hình mới của dòng sản phẩm này.
Ấn phẩm Izvestia đã đưa tin về sản phẩm mới của dòng "Piranha". Vào ngày 2 tháng 11, trong bài viết mới của mình, họ đã chia sẻ thông tin nhận được từ một đại diện của tổ chức phát triển. Bản thân sự tồn tại của một dự án có tên gọi "Piranha-5", các mục tiêu và mục đích của nó, cũng như các tính năng kỹ thuật chính đã được tiết lộ.
Việc phát triển "Piranha-5" đã bắt đầu trong quá khứ gần đây và cho đến nay dự án đã hoàn thành thành công. SKB "Piranha" đã hoàn thành thiết kế, sản xuất và thử nghiệm các nguyên mẫu. Thiết bị đã đối phó với các cuộc thử nghiệm và xác nhận các đặc điểm đã tính toán. Dựa trên kết quả của các hoạt động này, UAV mới đã được đưa vào sản xuất hàng loạt.
"Piranha-5" mới nhất được thiết kế để sử dụng trong hệ thống đào tạo nhân sự. Những người vận hành UAV trong tương lai phải thành thạo các thiết bị như vậy và học cách vận hành chúng. Đồng thời, họ sẽ có thể phát triển các kỹ năng cần thiết để vận hành bất kỳ máy bay trực thăng đa năng nào khác đang phục vụ trong quân đội của chúng tôi.
Camera hành trình để điều khiển chuyến bay (Course camera for flight control)
SKB Piranha cũng đang xem xét các lựa chọn khác để sử dụng máy bay không người lái mới của mình. Do kích thước nhỏ và đặc điểm bay cao, nó có thể được sử dụng để trinh sát ở khu vực gần. Ngoài ra, máy bay không người lái có khả năng mang theo đạn dược nhẹ và hoạt động như một máy bay không người lái FPV tấn công dùng một lần.
Chi tiết về sản xuất hàng loạt và kế hoạch giao UAV, vì những lý do hiển nhiên, vẫn chưa được biết. Tuy nhiên, có thể mong đợi rằng trong những tháng tới, quân đội sẽ nhận được một số lượng đủ Piranha-5 và bắt đầu sử dụng chúng cho mục đích dự định của họ. Chúng sẽ bổ sung cho các máy bay không người lái khác cùng loại và mở rộng đáng kể khả năng của quân đội.
Thiết kế đơn giản Piranha-5 UAV là một máy bay bốn cánh quạt FPV hiện đại điển hình. Đồng thời, một vai trò đặc biệt cho phép giảm kích thước và trọng lượng của thiết bị. Ngoài ra, máy bay không người lái được chế tạo đơn giản nhất có thể, do đó họ muốn tối ưu hóa sản xuất hàng loạt và hoạt động trong hệ thống đào tạo.
UAV đào tạo được chế tạo theo sơ đồ máy bay bốn cánh quạt truyền thống. Cơ sở của nó là một khung chữ thập được tạo ra bằng cách in 3D. Các thành phần điện tử được lắp trên đỉnh của chữ thập và phía trên chúng là một lớp vỏ trang trí dưới dạng vây. Một cục pin nhỏ gọn được treo ở phía dưới khung.
Piranha-5 nhỏ hơn bất kỳ UAV nào khác trong cùng loại và các thiết bị tương tự khác. Tiết diện không vượt quá 120 mm và trọng lượng cất cánh chỉ 300 g. Đồng thời, máy bay không người lái có khả năng nâng tải trọng lên tới 1-1,5 kg.
Động cơ điện có cánh quạt
Hệ thống động lực Piranha-5 bao gồm bốn động cơ điện công suất thấp được trang bị cánh quạt nâng. Với hệ thống động lực như vậy, UAV có thể đạt tốc độ lên tới 220 km/h. Trọng lượng thấp và tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng cao cho phép tăng khả năng cơ động.
Thời gian và phạm vi bay của Piranha-5 không được báo cáo. Đồng thời, có thông tin cho biết máy bay không người lái có thể sử dụng cả pin tiêu chuẩn và pin dung lượng lớn hơn từ các UAV dòng Piranha khác. Điều này sẽ có tác động tích cực đến đặc điểm bay của nó.
Piranha-5 sử dụng một bộ thiết bị điện tử tiêu chuẩn. Một mô-đun vô tuyến để nhận lệnh và bộ điều khiển tốc độ được cung cấp để điều khiển chuyến bay. Ngoài ra còn có một camera video hành trình với bộ phát tín hiệu video và dữ liệu khác. Các thiết bị hoặc chức năng khác không có và đơn giản là không cần thiết. Phương tiện truyền thông cho phép máy bay không người lái di chuyển ra xa người điều khiển ở khoảng cách lên đến 1-3 km.
Trong quá trình huấn luyện hoặc trinh sát, Piranha-5 có thể bay mà không cần bất kỳ tải trọng nào hoặc với một pin có dung lượng tăng lên. Các nhà phát triển cũng đề xuất trang bị cho UAV đạn dược nhẹ theo khả năng mang theo còn lại. Có thể là lựu đạn hoặc đạn tự chế.
Rõ ràng, chúng ta đang nói về hệ thống treo cứng của tải trọng và sử dụng máy bay không người lái như một máy bay cảm tử. Tuy nhiên, không thể loại trừ khả năng một thiết bị thả tương tự như những thiết bị được sử dụng trên các phương tiện không người lái khác sẽ được phát triển cho Piranha-5.
"Chiếc bàn bay" Khái niệm về một UAV chuyên dụng để đào tạo người vận hành có vẻ thú vị và có những điểm mạnh riêng. Việc sử dụng thiết bị như vậy có thể cải thiện đáng kể quá trình đào tạo nhân sự và mang lại nhiều lợi thế khác nhau.
Một trong những lợi thế chính của Piranha-5 mới là tính đơn giản. UAV này có thể được sản xuất và cung cấp với số lượng lớn và có thể đáp ứng các yêu cầu của quân đội trong thời gian hạn chế. Đồng thời, có thể tổ chức sản xuất tại các cơ sở hiện có mà không cần tái cấu trúc. Theo đó, nó sẽ không gây hại cho việc sản xuất các máy bay trực thăng khác.
Mặc dù đơn giản, Piranha-5 được trang bị tất cả các thành phần và thiết bị cần thiết. Lấy nó làm ví dụ, người vận hành có thể nghiên cứu thiết kế của máy bay bốn cánh quạt, cũng như thành thạo việc bảo dưỡng và sửa chữa chúng. Theo quan điểm này, UAV mới có thể được coi là một công cụ đào tạo phổ quát.
Piranha-5 có kích thước nhỏ, điều này làm giảm yêu cầu về địa điểm đào tạo. Cả không gian mở hạn chế và nhiều cơ sở khác nhau đều phù hợp cho các chuyến bay huấn luyện. Đồng thời, có thể sắp xếp nhiều chướng ngại vật, mô phỏng các tòa nhà, v.v.
UAV huấn luyện có đặc điểm là tốc độ cao và khả năng cơ động, và về các thông số này, nó vượt trội hơn nhiều loại máy bay bốn cánh quạt khác đang hoạt động. Khi đã thành thạo cách điều khiển thiết bị này, người vận hành sẽ có thể tự tin điều khiển bất kỳ UAV nào khác, bất kể đặc điểm và khả năng của chúng.
Máy bay không người lái chở hàng Piranha-13 là một trong những phát triển mới nhất trong họ sản phẩm cùng tên
Cần lưu ý rằng việc giới thiệu Piranha-5 không loại trừ việc sử dụng các loại máy bay không người lái khác trong quá trình huấn luyện. Mẫu mới từ Cục thiết kế Piranha sẽ trở thành một loại "bàn bay" để huấn luyện ban đầu. Sau khi thành thạo và có được kiến thức và kỹ năng chung, học viên sẽ có thể chuyển sang thiết bị phức tạp hơn. Ở giai đoạn thứ hai, họ sẽ nghiên cứu các loại UAV mà họ sẽ sử dụng trong đơn vị chiến đấu.
Thật kỳ lạ khi nhà phát triển đề xuất sử dụng UAV mới không chỉ để huấn luyện. Không cần bất kỳ sửa đổi hay thay đổi nào, Piranha-5 có khả năng tiến hành trinh sát trong bán kính vài km. Đồng thời, kích thước và trọng lượng nhỏ của nó giúp đơn giản hóa việc vận chuyển và người vận hành có thể mang theo nhiều thiết bị.
Hầu như không cần sửa đổi thêm, Piranha-5 có thể trở thành máy bay không người lái kamikaze và trong tương lai, nó có thể được chế tạo thành máy bay ném bom siêu nhẹ. Không thể loại trừ khả năng quân đội sẽ tận dụng những cơ hội này.
Trong mọi hạng mục Ngành công nghiệp trong nước, đại diện bởi nhiều tổ chức và doanh nghiệp, phát triển và sản xuất UAV-copters thuộc mọi loại chính. Ngành này cố gắng đáp ứng nhu cầu về thiết bị trinh sát và tấn công của quân đội. Ngoài ra, các dự án cho các loại mới đang được phát triển.
SKB Piranha đã đề xuất một loại quadcopter chuyên dụng để đào tạo người vận hành. Nó đã vượt qua tất cả các cuộc thử nghiệm cần thiết và đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Có thể mong đợi rằng khái niệm ban đầu sẽ thu hút sự quan tâm của lực lượng vũ trang và UAV mới sẽ tìm được vị trí trong các cấu trúc đào tạo. Và không thể loại trừ khả năng Piranha-5 sẽ vẫn là loại duy nhất cùng loại.
Tổng công trình sư đã giải thích về vòi phun phẳng của động cơ AL-51F1. Theo như bài này thì dù vòi phun phẳng đem lại tín hiệu radar thấp nhưng vẫn đảm bảo duy trì khả năng cơ động vector lực đẩy 3D như trong AL-41, phải không các bác? Chỉ là không rõ phải kết hợp cả 2 động cơ này trong Su-57 mới đem lại lực đẩy 3D hay chỉ cần 1 trong 2 cái đã đem lại lực đẩy 3D rồi? Nếu là trường hợp 1 thì không rõ Su-75 làm sao đảm bảo vector lực đẩy 3D? Không lẽ phải điều chỉnh một chút để tạo ra version mới của động cơ AL-51 cho riêng Su-75?
Máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất được trang bị động cơ phản lực đốt sau AL-51F1 lần đầu tiên
10 tháng 12 năm 2024
Tỷ lệ trọng lượng khô trên lực kéo (dry weight to traction ratio) vượt trội Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga Su-57 lần đầu tiên được trang bị động cơ đốt sau tuốc bin phản lực cánh quạt mới nhất AL-51F1.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh của @RussianArms
Đây là một cụm động cơ có vòi phun phẳng định hướng ở góc khoảng 45 độ với vectơ lực đẩy lệch. Nó cung cấp cho phương tiện chiến đấu khả năng bay và các thông số kỹ thuật tăng lên do lực đẩy khi đốt sau tăng lên 18.000 kgf và lực đẩy ở chế độ khẩn cấp lên 19-19,5 tf.
Tỷ lệ giữa trọng lượng khô và lực đẩy của động cơ này khi đốt sau đạt 0,078, đây là một chỉ số nổi bật, theo nhà phân tích quân sự Evgeny Damantsev.
Ảnh của @RussianArms
Ngoài việc giảm đáng kể diện tích phản xạ hiệu quả, cấu hình vòi phun này cũng sẽ giúp giảm tín hiệu hồng ngoại của máy bay ở bán cầu sau. Tốc độ bay siêu thanh của Su-57M với động cơ AL-51F1 có thể đạt 1,95 - 2,1M.
Su-57 được trang bị động cơ AL-51F1 giai đoạn hai với vòi phun phẳng 11.12.2024, 15:50
Kênh truyền hình đầu tiên của Nga đã trình chiếu đoạn giới thiệu cho bộ phim "Lords of the Sky", dành riêng cho lễ kỷ niệm 85 năm thành lập Cục thiết kế thử nghiệm Pavel Sukhoi. Bản thân bộ phim sẽ được phát sóng vào ngày 15 tháng 12 lúc 17:00, đáng chú ý là lần đầu tiên máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 được trang bị động cơ giai đoạn hai "sản phẩm 30" hoặc AL-51F1 với vòi phun phẳng và vectơ lực đẩy có thể lệch hướng sẽ được trình diễn.
Spoiler
Chi tiết
Đoạn giới thiệu cho bộ phim cho thấy một số cảnh quay của nguyên mẫu T-50-2 với nhà máy điện được mong đợi từ lâu, cũng như Su-57M với hai động cơ AL-51F1. Nhà máy điện này là mắt xích cuối cùng giúp máy bay chiến đấu Su-57 trở thành một máy bay đáp ứng đầy đủ các yêu cầu được áp dụng ở Nga đối với máy bay thế hệ thứ năm.
Những yêu cầu này bao gồm đa chức năng, tầm nhìn thấp, khả năng cơ động siêu việt, trí thông minh và nhận thức toàn diện của phi công về tình hình bên ngoài, tải trọng chiến đấu lớn với tên lửa tầm xa có độ chính xác cao và chuyến bay hành trình siêu thanh không cần đốt tăng lực. Động cơ giai đoạn hai đảm bảo đáp ứng tiêu chí cuối cùng. Do đó, cuộc trình diễn công khai Su-57 với động cơ AL-51F1 trên Kênh Một cho thấy động cơ đã sẵn sàng, đã vượt qua các cuộc thử nghiệm và có thể được lắp đặt làm động cơ tiêu chuẩn.
Vào tháng 12 năm 2023, các nguồn tin cấp cao thân cận với Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga đã nói với TASS về kế hoạch trang bị động cơ AL-51F1 cho tất cả các máy bay Su-57 do Nhà máy Máy bay Komsomolsk-on-Amur sản xuất bắt đầu từ năm 2024. Tuy nhiên, các máy bay chiến đấu mà UAC đã chuyển giao cho quân đội trong năm qua đều được trang bị động cơ giai đoạn một - AL-41F1 ("sản phẩm 117").
Việc phát triển động cơ giai đoạn hai ("sản phẩm 30") cho Su-57 đang được tiến hành tại Cục thiết kế Arkhip Lyulka. Lần phóng thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào ngày 11 tháng 11 năm 2016. Các cuộc thử nghiệm bay bắt đầu trên máy bay nguyên mẫu có số đuôi "052" (T-50-2) vào tháng 12 năm 2017. Thay vì động cơ bên trái tiêu chuẩn, nguyên mẫu đầu tiên của "sản phẩm 30" đã được lắp trên máy bay, khi đó vẫn có vòi phun tròn.
Động cơ mới lần đầu tiên được giới thiệu dưới tên gọi AL-51F1 vào tháng 7 năm 2023 tại một hội nghị khoa học và kỹ thuật về triển vọng phát triển chế tạo động cơ tại Đại học Kỹ thuật Samara. Trong bài thuyết trình của "UEC-Kuznetsov" trên một trong các slide, động cơ giai đoạn hai cho Su-57 được chỉ định là AL-51-F1.
Động cơ AL-41F1 giai đoạn đầu có lực đẩy danh nghĩa là 8800 kgf, 14500 kgf ở chế độ đốt tăng lực và 15000 ở chế độ khẩn cấp. Theo các chuyên gia và nhà phân tích trong ngành hàng không, động cơ AL-51F1 sẽ tạo ra lực đẩy danh nghĩa ít nhất là 11000 kgf, ở chế độ đốt tăng lực - 17000 kgf. Xem xét trọng lượng cất cánh của Su-57 trên 35 tấn, tỷ lệ lực đẩy trên trọng lượng của máy bay sẽ lớn hơn một - 1,15-1,2 ở trọng lượng cất cánh bình thường. Bây giờ thông số này là 1,09 ở trọng lượng cất cánh bình thường và 0,97 ở trọng lượng cất cánh với tải trọng đầy đủ.
Bộ phim tài liệu "Lords of the Sky" sẽ được chiếu trên Kênh Một vào ngày 15 tháng 12 lúc 5 giờ chiều tại Moscow, St. Petersburg và phần châu Âu của Nga. Người dân vùng Ural, Siberia, Viễn Đông, Kamchatka và Chukotka nên kiểm tra thời gian phát sóng theo lưới phát sóng của Kênh Một ở mỗi khu vực.
Máy bay chiến đấu Su-57 đã có diện mạo mới và khả năng mới: tất cả các chi tiết 11 tháng 12 năm 2024 Đáp ứng những thách thức của chiến trường hiện đại Những bức ảnh đã xuất hiện trực tuyến cho thấy một máy bay chiến đấu Su-57 của Nga được nâng cấp. Nó được trang bị vòi phun động cơ AL-51F1 loại mới với vectơ lực đẩy thay đổi và hệ thống xả trông cực kỳ ấn tượng được thiết kế để cải thiện các đặc điểm về khả năng hiển thị của máy bay.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Như có thể thấy trong sơ đồ, vòi phun có bốn cánh tà được điều khiển độc lập giúp thay đổi mặt cắt ngang của cửa thoát khí và vectơ lực đẩy. Trong số các cánh tà góc cạnh này, hai cánh tà được cho là dùng cho chuyến bay cận âm và hai cánh tà dùng cho chuyến bay siêu âm.
Ảnh của WarGonzo
Những hình ảnh này cũng cho thấy các thanh dẫn cánh tà được thông gió, kết hợp với luồng không khí đi qua các khu vực này sẽ giúp làm mát khí thải và giảm tín hiệu hồng ngoại của máy bay.
Ban đầu, thiết kế Su-57 không có kế hoạch thiết kế động cơ như vậy, vì vòi phun phẳng làm giảm lực đẩy và máy bay được đưa vào sản xuất với thiết kế xuyên tâm cổ điển. Tuy nhiên, những thách thức hiện đại đòi hỏi phải giảm khả năng hiển thị trên radar của đối phương ngay cả khi phải đánh đổi bằng một số mất mát về tốc độ.
Nhà thiết kế chính của Su-57 đã tiết lộ khả năng của vòi phun phẳng mới nhất trên máy bay chiến đấu: radar của đối phương sẽ không nhìn thấy 15 tháng 12 năm 2024 Nó cung cấp tín hiệu radar thấp. Vòi phun phẳng mới nhất trên máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga, Su-57, sẽ mang lại cho nó khả năng chiến đấu được cải thiện. Nó giải quyết được nhiều chức năng hơn vòi phun trục đối xứng.
Hình ảnh của ODK Nhà thiết kế chính của máy bay chiến đấu, Mikhail Strelets, giải thích rằng vòi phun là một cấu trúc kim loại và composite do United Engine Corporation phát triển đặc biệt và được sử dụng trên Su-57 để tạo ra các khả năng mới.
Vòi phun phẳng, do hình dạng đặc trưng của nó, cung cấp cho máy bay chiến đấu khả năng hiển thị radar thấp và có thể được sử dụng ở nhiều tốc độ máy bay và độ cao bay khác nhau.
Nó cho phép tạo ra các mô-men điều khiển ở ba mặt phẳng, đồng thời duy trì tất cả các khả năng siêu cơ động của máy bay chiến đấu. — Mikhail Strelets, Nhà thiết kế chính của Su-57
30 kg bằng đường hàng không: máy bay trực thăng bốn cánh quạt chở hàng giao thực phẩm cho quân nhân Nga 15 tháng 12 năm 2024 Người vận hành máy bay không người lái theo dõi việc giao hàng Người vận hành máy bay không người lái của đơn vị hậu cần cơ động của Lực lượng Nhảy dù (VDV) giao thực phẩm cho các đơn vị ở tuyến đầu. Họ sử dụng máy bay trực thăng bốn cánh quạt chở hàng. Dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga đã đưa tin về điều này.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Phương pháp giao hàng này cho phép giao hàng an toàn cho các đơn vị tiền tuyến. — Dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Nga
Theo một quân nhân Lực lượng vũ trang Nga có biệt danh Min, máy bay trực thăng chở hàng có thể chở tới 30 kg thực phẩm.
Kiện hàng đã được móc và sẵn sàng thả. Chúng tôi có thể dễ dàng gửi 30 kg này đi 15 km. — Quân nhân Lực lượng vũ trang Nga
Thiết bị video trên máy bay trực thăng cho phép bạn theo dõi quá trình thả và nhận hàng.
