Stings Deadly: Nga phát triển tháp pháo Komar mới nhất để chống lại phương tiện không người lái trên biển 16 tháng 12 năm 2024 Sẽ được trưng bày tại một triển lãm ở Hà Nội Nga đã phát triển một hệ thống tháp pháo hiện đại hóa "Komar" để chống lại phương tiện không người lái trên biển. Hệ thống này sẽ được trưng bày tại triển lãm quốc tế Vietnam Defence Expo 2024 tại Việt Nam.
Ảnh Rosoboronexport
Hệ thống tháp pháo này có trọng lượng nhẹ và có thể lắp đặt trên tàu và thuyền có trọng tải 50 tấn. Đây không chỉ là phương tiện hiệu quả để chống lại vũ khí tấn công trên không mà còn là phương tiện không người lái trên biển.
Ảnh Rosoboronexport
Điều này trở nên khả thi vì ngoài tên lửa 9M342 Igla-S, hệ thống này còn được bổ sung thêm tên lửa 9M120 1 Ataka.
Phiên bản nâng cấp của "Komar" được trang bị hệ thống ổn định con quay hồi chuyển, cho phép sử dụng tên lửa để thích ứng với điều kiện trên biển. Có thể thực hiện theo dõi mục tiêu và phóng tên lửa theo cả cách tự động và thủ công.
Ảnh Rosoboronexport
Triển lãm quốc phòng Việt Nam 2024 sẽ được tổ chức từ ngày 19 đến 22 tháng 12.
Có vẻ vòi phun phẳn của AL-51F không làm mất đi khả năng vector lực đẩy 3D.
"Về bản chất, vòi phun phẳng bổ sung cho các điều khiển khí động học hiện có, cho phép tạo ra các mô men ở ba mặt phẳng và do đó - điều khiển độ cao, độ nghiêng và độ lệch. Và vì góc lắp vòi phun vẫn đối xứng trục, nên tất cả các khả năng siêu cơ động của máy bay cũng được bảo toàn". Máy bay chiến đấu F-22 của Mỹ cũng có các giải pháp tương tự. Tuy nhiên, vòi phun phẳng của nó chỉ có thể lệch theo mặt phẳng thẳng đứng, điều này hạn chế khả năng cơ động của nó so với Su-57.
Hiện đại hóa Su-57 – vòi phun phẳng ba tọa độ và hệ thống chỉ thị mục tiêu gắn trên mũ bay 17/12/2024, 2:13 CH
Động cơ giai đoạn thứ hai với vòi phun phẳng và vectơ lực đẩy được kiểm soát (flat nozzle and controlled thrust vector) cho máy bay chiến đấu Su-57, được biết đến với tên gọi "sản phẩm 30" hoặc AL-51F1, đang trải qua các cuộc thử nghiệm bay trên một máy bay thử nghiệm có số đuôi 052 (PAK FA T-50-2). Đồng thời, động cơ thứ hai với vòi phun tròn trục đối xứng vẫn là động cơ tiêu chuẩn - AL-41F1.
Điều này được mô tả và thể hiện trong bộ phim tài liệu "Lords of the Sky" của Channel One, dành tặng cho kỷ niệm 85 năm thành lập Cục thiết kế thử nghiệm Pavel Sukhoi.
Phim tài liệu "Masters of the Sky" của Channel One. Video
Phương pháp tiếp cận kỹ thuật đối với Su-57 liên quan đến tính mô-đun của thiết kế, cho phép thay thế nhanh chóng nhiều thành phần khác nhau, bao gồm cả động cơ. Theo Mikhail Strelets, Giám đốc Cục Thiết kế Sukhoi và Trưởng nhóm thiết kế Su-57, trong tương lai, máy bay chiến đấu lắp động cơ giai đoạn đầu có thể được trang bị động cơ mới có vòi phun phẳng, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất chiến đấu và giảm khả năng hiển thị của máy bay chiến đấu ở bán cầu sau.
Vòi phun phẳng là cấu trúc kim loại-hợp chất phức tạp. Không giống như vòi phun trục đối xứng thông thường, vòi phun phẳng được sử dụng trên máy bay để tạo ra các khả năng mới, bao gồm cung cấp khả năng hiển thị thấp trong phạm vi radar do hình dạng đặc trưng của các vạt vòi phun và cho phép sử dụng ở nhiều độ cao và tốc độ bay khác nhau. Nhờ đó, máy bay vẫn giữ được toàn bộ khả năng cơ động của mình.
"Về bản chất, vòi phun phẳng bổ sung cho các điều khiển khí động học hiện có, cho phép tạo ra các mô men ở ba mặt phẳng và do đó - điều khiển độ cao, độ nghiêng và độ lệch. Và vì góc lắp vòi phun vẫn đối xứng trục, nên tất cả các khả năng siêu cơ động của máy bay cũng được bảo toàn", Mikhail Strelets giải thích.
Một trong những lợi thế chính của vòi phun phẳng là nó cũng làm giảm khả năng hiển thị của máy bay trong phạm vi hồng ngoại. Vòi phun phẳng thu hẹp luồng khí thải nhiệt độ cao, làm giảm tín hiệu nhiệt của Su-57, khiến nó ít bị tổn thương hơn trước các tên lửa có đầu tự dẫn hồng ngoại.
Trên thị trường nước ngoài, máy bay chiến đấu F-22 của Mỹ cũng có các giải pháp tương tự. Tuy nhiên, vòi phun phẳng của nó chỉ có thể lệch theo mặt phẳng thẳng đứng, điều này hạn chế khả năng cơ động của nó so với Su-57.
Tại Liên Xô, một vòi phun phẳng hai tọa độ đã được thiết kế vào nửa sau những năm 1970 cho máy bay chiến đấu cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) trên tàu sân bay Yak-41. Một giải pháp ban đầu đã được sử dụng để xoay nó: vòi phun được chia thành ba đoạn, quay theo các hướng ngược nhau so với nhau, tạo ra độ lệch vectơ lực đẩy trong mặt phẳng thẳng đứng lên đến góc 95° (với VTOL). Để thực hiện cất cánh ngắn, vòi phun được đặt ở vị trí 62°. Giải pháp này giúp có thể sử dụng bộ đốt tăng lực ở cả chế độ bay ngang và chế độ bay thẳng đứng.
Ngoài việc nâng cấp Su-57 bằng động cơ giai đoạn hai, Cục Thiết kế Sukhoi đang nỗ lực cải thiện hệ thống hiển thị thông tin. Dữ liệu từ máy tính trên máy bay sẽ được hiển thị không chỉ trên màn hình buồng lái mà còn trên tấm che của mũ bay. Mũ được trang bị hệ thống định vị quang điện tử và hệ thống hiển thị thông tin video. Hình ảnh được hiển thị trên tấm chắn bảo vệ.
Một chiếc mũ như vậy thay thế một số thiết bị cùng một lúc và được trang bị một số lượng lớn cảm biến. Chúng phát hiện chuyển động của đầu phi công và tùy thuộc vào hướng quay đầu của phi công, chiếu thông tin anh ta cần tại thời điểm đó lên tấm chắn, ví dụ như chức năng chọn và bắt mục tiêu. Hệ thống chỉ thị mục tiêu gắn trên mũ bảo hiểm đang được phát triển dành riêng cho Su-57 và sẽ cho phép phi công nhận thông tin về tình trạng máy bay, tình huống chiến đấu, tốc độ, độ cao bay và khoảng cách đến mục tiêu.
Theo Dmitry Korzinin, người đứng đầu bộ phận hệ thống quang điện tử tại Cục thiết kế Sukhoi, nếu tên lửa có đầu dò hồng ngoại (infrared homing head) đã xác định được mục tiêu, tấm chắn mũ bảo hiểm của phi công sẽ thay đổi điểm ngắm. Anh ta sẽ biết rằng mục tiêu đã xác định được và sau đó sẽ xem liệu việc phóng có được phép hay không. Hướng mà phi công nhìn là hướng mà đầu dò của tên lửa sẽ lệch. Mũ bảo hiểm có hệ thống chỉ thị mục tiêu hiện đang trong quá trình thử nghiệm bay.
"Chúng tôi coi máy bay là nền tảng có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề của nó trong ít nhất 50 năm. Bao gồm việc dần dần đưa vào sử dụng các công nghệ thế hệ tiếp theo, về cơ bản là chuyển đổi máy bay từ thế hệ 5 sang thế hệ 5+. Đây là thế hệ mà các công nghệ thế hệ thứ sáu riêng lẻ đã được đưa vào sử dụng", Mikhail Strelets nói @phuongminha6
Máy bay không người lái ZALA Z16, tàng hình trước tác chiến điện tử, đã trở thành người bạn chính của pháo binh và phi công ở tiền tuyến Ngày 1 tháng 12 năm 2024 Máy bay trinh sát bay phía sau phòng tuyến của kẻ thù ở độ sâu lên tới 75 km Một trong những UAV chính và được sử dụng rộng rãi để trinh sát quang điện tử lãnh thổ ở độ sâu hoạt động lên tới 75 km sẽ tiếp tục là UAV ZALA Z16 (421-16E HD).
Ảnh của ZALA Aero Chúng thực hiện trinh sát các mục tiêu và hành động của kẻ thù, sau đó chỉ định mục tiêu của các vật thể được phát hiện sẽ được truyền đến sở chỉ huy của Không quân và Lực lượng Phòng không thuộc Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga, sau đó được phân phối cho các phi hành đoàn Su-34NVO với sự lựa chọn phương tiện phá hủy phù hợp - từ tên lửa Kh-38ML đến bom trên không FAB-500T/M-62.
Trong trường hợp này, mô-đun quang điện tử đa phổ tháp pháo Z-16IRQ-V/L với máy đo khoảng cách laser-chỉ thị mục tiêu và kênh hình ảnh nhiệt được sử dụng làm thiết bị mô-đun.
Các mô-đun tháp pháo với cảm biến đo khí Z-16GAS-M-VR và cảm biến bức xạ gamma Z-16GAMMA-VR cũng có thể được sử dụng làm thiết bị. Mô-đun phân tích khí hoặc đo khí cho phép phát hiện sự hiện diện của các phương tiện có nhà máy điện và máy phát điện chạy bằng xăng/diesel trong nơi trú ẩn bằng sự hiện diện của các phân tử CO (cacbon monoxit) và mê-tan trong các lớp tầng thấp của tầng địa chấn.
(www1.ru)
Đôi mắt của pháo binh Nga: Máy bay trinh sát Zala miễn nhiễm với chiến tranh điện tử đã trở thành trợ thủ chính của máy bay tấn công
15 tháng 11 năm 2024
Theo dõi tình hình từ độ cao 5 km Máy bay không người lái trinh sát Zala của công ty cùng tên đã trở thành trợ thủ không thể thiếu của quân đội Nga ở tiền tuyến. Chúng dẫn đường cho pháo binh và mở đường đáng tin cậy cho các nhóm tấn công tiến lên.
Ảnh của @izvestia
Phi hành đoàn phóng gồm hai người, một người trang bị máy phóng khí nén và người kia trang bị máy bay. Hai người điều khiển UAV làm việc tại máy tính. Khóa đào tạo được thiết kế để có thể hoán đổi cho nhau, nhưng bản thân các phi công đã có chuyên môn được thiết lập.
Việc theo kịp tốc độ là rất quan trọng, đó là sự an toàn. Chúng tôi đang ở ngoài đồng, không ai biết ai có thể bay qua chúng tôi. Bạn không thể chỉ lấy máy bay, lắp ráp và đến địa điểm với nó đã sẵn sàng. Đây là cuộc sống của chúng tôi, cuộc sống của người dân chúng tôi. — Biệt danh Maloy, kỹ thuật viên UAV Zala
Người điều khiển máy bay không người lái, biệt danh Cherep, nói thêm rằng ngoài việc làm việc với UAV kamikaze, còn thực hiện các nhiệm vụ điều chỉnh pháo binh và trinh sát.
Nếu không có mắt trên không, rất khó để tìm thấy cùng một xạ thủ súng máy hoặc súng phóng lựu tự động, các nhóm tấn công sẽ không đi qua như vậy. Tất nhiên là họ có thể, nhưng tốt hơn là bảo vệ họ. — Callsign Skull, người điều khiển UAV Zala
Thông số kỹ thuật của UAV Zala: - Trọng lượng cất cánh tối đa - 17 kg - Trọng lượng mục tiêu tối đa - 2,5 kg - Sải cánh - 4000 mm - Loại động cơ - điện - Thời gian bay: 6+ giờ - Phạm vi liên lạc (video) - 100+ km - Độ cao hiệu dụng: 100-5000 m - Độ cao bay tối đa là 5000 m - Phạm vi tốc độ: 65-110 km/h
UAV Zala có khả năng chống nhiễu sóng vô tuyến, có tín hiệu âm thanh thấp, kênh liên lạc chống nhiễu và chống lại các tín hiệu tác chiến điện tử và phòng không.
Một chiếc ô đáng tin cậy chống lại máy bay không người lái: Hàng trăm hệ thống tác chiến điện tử Omut được chuyển giao cho quân đội Nga
Ngày 20 tháng 11 năm 2024
Chúng sẽ cho phép bạn di chuyển thiết bị an toàn dọc theo tuyến tiếp xúc chiến đấu Quân đội Nga đã nhận được hàng trăm bộ tác chiến điện tử (EW) "Omut" dành cho thiết bị và phương tiện quân sự. Hơn 80% trong số các sản phẩm này là linh kiện của Nga, linh kiện cũng được sản xuất trong nước.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Chúng tôi phủ phần mềm của riêng mình lên các máy gây nhiễu và định cấu hình chúng cho các nhiệm vụ của mình. — Pavel, đại diện của nhà phát triển hệ thống tác chiến điện tử "Omut"
"Omut" là một hệ thống tác chiến điện tử giúp quân nhân trên tuyến tiếp xúc chiến đấu di chuyển thiết bị của họ một cách an toàn. Hệ thống được thiết kế cho cả thiết bị đặc biệt và ô tô. Hệ thống được cung cấp năng lượng bởi nguồn 24 volt hoặc pin 12 volt tiêu chuẩn.
(www1.ru)
Rostec phát triển "PRES" di động chống lại máy bay không người lái FPV 15/11/2024
Tổ hợp này được thiết kế để bảo vệ xe cộ, hoạt động trong phạm vi 400-1200 MHz và làm tê liệt các kênh điều khiển máy bay không người lái Công ty mẹ Ruselectronics của Rostec State Corporation đã phát triển một hệ thống triệt tiêu máy bay không người lái FPV di động, PRES, để bảo vệ các phương tiện — xe cứu thương, xe buýt, xe tải, xe SUV và ô tô. Thiết bị này nặng 14,5 kg, có giá đỡ từ tính đặc biệt và hoạt động ở tần số cập nhật phổ biến nhất trong số những người vận hành máy bay không người lái.
Tổ hợp PRES mới được phát triển bởi các kỹ sư từ Viện nghiên cứu Vector, một bộ phận của Ruselectronics. Thiết bị này tạo ra nhiễu trong phạm vi 400-1200 MHz và làm tê liệt các kênh điều khiển của máy bay không người lái FPV. Nếu cần, máy phát nhiễu có thể được thay thế nhanh chóng tại chỗ mà không cần sự tham gia của các chuyên gia từ nhà máy sản xuất.
Phạm vi triệt tiêu lên đến 150 m với bán kính 360. Sản phẩm hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết trong phạm vi nhiệt độ rộng - từ -40 C đến +40 C.
"PRES" không yêu cầu nguồn điện đặc biệt - nó được kết nối trực tiếp với ắc quy xe. Công suất tiêu thụ là 850 W và tổng công suất nhiễu đầu ra là 400 W. Bộ điều khiển được đặt trong xe.
"Bảo vệ chống máy bay không người lái cho xe là một nhiệm vụ rất cấp thiết hiện nay. Năng lực tích lũy trong lĩnh vực tạo ra các giải pháp chống UAV cố định và di động đã cho phép chúng tôi nhanh chóng phát triển một thiết bị di động được đặt trên nóc xe và bảo vệ hiệu quả khỏi các cuộc tấn công của máy bay không người lái khi đang di chuyển. Hiện "PRES" đang trong quá trình thử nghiệm vận hành. Sau đó, chúng tôi sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt. Ưu điểm chính của tổ hợp mới là thiết kế mô-đun, cho phép bạn nhanh chóng và dễ dàng thay đổi phạm vi triệt tiêu, lựa chọn từ tám mô-đun đi kèm", Vyacheslav Lyashuk, Giám đốc Phát triển Kinh doanh tại Viện Nghiên cứu "Vector" cho biết.
Hiện nay, Viện nghiên cứu Vector cũng đang phát triển các máy dò di động để phát hiện máy bay không người lái, có thể hoạt động trong một tổ hợp duy nhất với hệ thống PRES.
Hơn 10 quốc gia đang đàm phán mua bầy đàn (swarm) máy bay không người lái của Nga và máy triệt kênh dẫn đường được bảo vệ bởi kẻ thù 15 tháng 11 năm 2024 Rosoboronexport đang đàm phán với hơn mười quốc gia để bán hệ thống triệt máy bay không người lái. Hệ thống này được thiết kế để chống lại các đàn máy bay không người lái và có các đặc điểm đã được chứng minh trong điều kiện chiến đấu trong chiến dịch quân sự đặc biệt (SVO) của Nga tại Ukraine. Hệ thống có thể triệt kênh điều khiển và dẫn đường vệ tinh.
Xâm nhập thị trường quốc tế Công ty nhà nước Rosoboronexport của Nga đang tiến hành công tác tiền hợp đồng với hơn mười quốc gia để bán máy triệt máy bay không người lái, RIA Novosti đưa tin.
Theo Tổng giám đốc điều hành Rosoboronexport Alexander Mikheev, bộ phương tiện kỹ thuật để chống lại các mô hình máy bay không người lái (UAV) điều khiển bằng sóng vô tuyến "Sản phẩm RB-504P-E" có các đặc điểm tuyệt vời, được xác nhận trong điều kiện chiến đấu thực tế tại SVO. Ông cho biết thêm rằng sản phẩm có nhiều tần số chữ cái để triệt tiêu các kênh điều khiển, khả năng triệt tiêu các kênh dẫn đường được bảo vệ và có thể kết hợp thành một mạng lưới định hướng và tác chiến điện tử (EW) duy nhất.
Việc triệt tiêu điện tử UAV được thực hiện bằng cách tạo ra nhiễu trên các tần số kênh. Sự nhiễu ngăn cản máy bay không người lái nhận được tín hiệu điều khiển hoặc dẫn đường và tiếp cận mục tiêu cuối cùng, do đó thiết bị sẽ hạ cánh khẩn cấp hoặc quay trở lại địa điểm phóng. Với khả năng triệt tiêu đa hướng, hình tròn, tín hiệu nhiễu được phát ra theo mọi hướng từ thiết bị gây nhiễu. Điều này giúp có thể triệt tiêu tất cả các UAV gần đối tượng được bảo vệ, nhưng đồng thời có thể ảnh hưởng đến hoạt động của các hệ thống truyền dữ liệu và liên lạc hoạt động trên các tần số triệt tiêu.
Hơn mười quốc gia đã quyết định mua máy triệt tiêu đàn máy bay không người lái của Nga
Mikheev cũng cho biết công ty nhà nước của Nga hiện đang tiến hành công tác tiền hợp đồng với hơn mười đối tác từ Đông Nam Á, Châu Phi, Trung Đông và Cộng đồng các quốc gia độc lập (CIS). Nhà sản xuất cũng đang tổ chức các buổi trình diễn ở nước ngoài.
Tổ hợp Izdeliye RB-504P-E bao gồm hai phần: một máy định hướng vô tuyến có khả năng phát hiện mọi loại UAV và một mô-đun triệt tiêu có thể hoạt động ở cả chế độ tròn và chế độ định hướng. Nó triệt tiêu các kênh điều khiển và kênh định vị vệ tinh trong phạm vi từ 420 đến 5,8 nghìn MHz. Điều này cho phép tổ hợp tác chiến điện tử có nhiều tần số chữ cái để triệt tiêu các kênh điều khiển và nhiều loại máy bay không người lái để triệt tiêu.
Tại sao RFI lại quan trọng Việc sử dụng máy bay không người lái trong SVO để đẩy lùi các cuộc tấn công của Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) đã khiến cuộc xung đột được mệnh danh là "cuộc chiến máy bay không người lái" và việc gây nhiễu đã trở thành một trong những biện pháp chính mà Bộ Quốc phòng Nga sử dụng để chống lại chiến lược trên không của các lực lượng phòng thủ.
Viện nghiên cứu quân sự Anh RUSI ước tính vào tháng 5 năm 2023 rằng quân đội Ukraine mất tới 10.000 UAV mỗi tháng, chủ yếu là do hoạt động của hệ thống tác chiến điện tử bằng robot, và kể từ đó, việc sử dụng máy bay không người lái vẫn là công cụ chính trong các trận chiến dọc theo tiền tuyến, trải dài khoảng 1.000 km. Liên quan đến các báo cáo trên phương tiện truyền thông về tình trạng thiếu hụt nhân lực trong Lực lượng vũ trang Ukraine, Tổng cục tình báo của Bộ Quốc phòng Ukraine tiếp tục tăng cường các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào sâu trong lãnh thổ Nga.
"Sản phẩm RB-504P-E"
Mục đích chính của nhiễu RF là làm gián đoạn liên lạc giữa máy bay không người lái và người điều khiển. Điều này có thể khiến máy bay không người lái bị rơi, quay trở lại điểm xuất phát hoặc lơ lửng không có mục đích cho đến khi hết pin.
Các phương pháp được sử dụng để gây nhiễu RF: Gây nhiễu băng thông rộng - truyền tiếng ồn mạnh trên nhiều tần số, chặn các kênh liên lạc của máy bay không người lái; Gây nhiễu tại chỗ - tập trung vào một dải tần số cụ thể mà UAV sử dụng, cung cấp khả năng ngăn chặn có mục tiêu và hiệu quả hơn; Gây nhiễu hàng loạt - sự kết hợp giữa gây nhiễu băng thông rộng và gây nhiễu tại chỗ, nhắm vào nhiều tần số cùng lúc để gây nhiễu.
Thiết bị dùng để tạo nhiễu tần số vô tuyến: radar cố định và máy gây nhiễu - đây là những máy gây nhiễu mạnh nhất hoặc phiên bản cố định lớn hơn, nhiều loại trong số đó cung cấp khả năng bảo vệ tĩnh cho các cơ sở và nhà kho quan trọng; máy gây nhiễu điện tử di động - thiết bị cầm tay có thể nhét vừa vào ba lô và có thể dùng để hạ cánh máy bay không người lái; máy gây nhiễu đặc biệt - Bộ Quốc phòng Nga sử dụng các hệ thống tác chiến điện tử hiện đại như RP-377VM1, ban đầu được phát triển để bảo vệ nhân sự và thiết bị khỏi các thiết bị nổ tự chế điều khiển bằng sóng vô tuyến (IED) khi di chuyển trong đoàn xe và tại các bãi đỗ xe, cũng như để bảo vệ toa xe. Các hệ thống này được thiết kế để chặn các tín hiệu kích hoạt bom ven đường bằng máy phóng vô tuyến, nhưng các kỹ sư Nga đang cố gắng điều chỉnh chúng để ngăn chặn thông tin liên lạc từ các UAV tốc độ cao. Đã có những trường hợp quân đội Nga trang bị cho xe tăng T-80BVM và xe bọc thép chở quân những máy gây nhiễu như vậy.
Khả năng chống nhiễu tần số vô tuyến Một cách tiếp cận để chống lại các nỗ lực gây nhiễu cố ý là phát hiện ra tình trạng gây nhiễu và nhanh chóng chuyển sang kênh hoặc băng tần hoạt động khác để tránh tín hiệu gây nhiễu đến.
Khi được bật, một số UAV nước ngoài có chức năng quét radio trên mọi dải tần để tìm nhiễu và tiếng ồn nền. Khi một nút mạng được triển khai tại hiện trường, hệ thống sẽ liên tục theo dõi trạng thái tín hiệu. Nếu xảy ra nhiễu đáng kể trong kênh truyền dữ liệu, máy bay không người lái sẽ tự động chuyển sang kênh có đặc điểm tốt hơn trong dải hiện tại hoặc sang một dải khác hoàn toàn, duy trì liên lạc và tối ưu hóa hiệu suất trong suốt nhiệm vụ.
Để hiểu cách thức hoạt động của chức năng này trong bối cảnh quen thuộc hơn, hãy coi tần số vô tuyến như làn đường giao thông. Cũng giống như khi bạn chuyển sang làn đường thông thoáng hơn trên xa lộ đông đúc để tránh giao thông, công nghệ trên máy bay không người lái giúp hệ thống liên lạc chuyển sang tần số thông thoáng hơn để tránh nhiễu. Quản lý tần số thông minh này đảm bảo rằng các hệ thống máy bay không người lái duy trì liên lạc đáng tin cậy ngay cả khi gặp phải nhiễu cố ý hoặc vô ý.
Máy bay không người lái FPV của Nga lần đầu tiên phá hủy hệ thống phòng không L3 Harris Vampire hiếm có của Mỹ
28 tháng 11 năm 2024
"Vurdalak" đánh chặn máy bay và tên lửa Người điều khiển máy bay không người lái tấn công FPV có cảm biến hình ảnh nhiệt của Lực lượng vũ trang Nga đã phá hủy thành công hệ thống tên lửa chiến thuật hiếm có của Mỹ L3 Harris Vampire bằng tên lửa chiến thuật dẫn đường đa năng APKWS-II với đầu tự dẫn laser bán chủ động.
Tầm bắn hiệu quả của APKWS-II là khoảng 11.500 m với tốc độ quỹ đạo trung bình khoảng 850 m/s. Theo dõi mục tiêu và dẫn đường bằng tia laser được thực hiện bằng tổ hợp quang điện tử đa phổ tháp pháo.
Đặc điểm của máy bay không người lái kamikaze "Lancet": - Trọng lượng cất cánh tối đa - 12 kg - Thân máy bay - vật liệu composite polyme - Đạn - phân mảnh nổ mạnh, nổ mạnh tích lũy, nhiệt áp - Trọng lượng đạn tối đa: lên đến 5 kg - Tầm bay tối đa - lên đến 70 km - Động cơ - điện
(www1.ru)
Mô-đun dẫn đường cho máy bay không người lái FPV được thử nghiệm tại Nga: tử thần bay tìm kiếm mục tiêu một cách độc lập 11 tháng 12 năm 2024 Nhà phát triển Maslak: Mô-đun dẫn đường cho máy bay không người lái FPV đã được thử nghiệm thành công Một mô-đun dẫn đường cho máy bay không người lái FPV đã được thử nghiệm thành công tại Nga, theo Nikita Maslak, nhà phát triển chương trình và là giám đốc điều hành của công ty Ploshchad.
Ảnh TASS/Lev Fedoseyev
Đối với năm 2024, kết quả chính mà tôi có thể nêu tên là thử nghiệm và phát hành thành công mô-đun dẫn đường của chúng tôi, hiện đang được triển khai tích cực trong quân đội. — Nikita Maslak, giám đốc điều hành của công ty Ploshchad
Maslak nói thêm rằng công ty mà ông đứng đầu đã phát hành một hệ thống trinh sát có chức năng thị giác máy, nhờ đó mục tiêu được tự động tìm kiếm và tọa độ được vẽ trên bản đồ.
Đòn trả đũa thầm lặng: một loại đạn KUB innovative đủ sức phá hủy một cứ điểm của đối phương
14 tháng 12 năm 2024
Thích hợp để tấn công những mục tiêu khó nhất ở tiền tuyến Quân đội Nga tích cực sử dụng đạn dẫn đường KUB ở tiền tuyến để phá hủy những mục tiêu khó nhất. Những người vận hành UAV giàu kinh nghiệm chỉ cần một quả đạn là có thể tiêu diệt một cứ điểm của đối phương bằng một cú đánh trực tiếp.
Hình ảnh Military Review
KUB là một công cụ hữu ích cho mục đích này, có thể bắn đầu đạn nổ mạnh 4,5 kg một cách hiệu quả và chính xác ở khoảng cách lên đến 40 km.
"KUB" được thiết kế để đánh bại các xe bọc thép đơn lẻ và theo nhóm ở độ sâu chiến thuật của đối phương. Dòng UB đang được cải tiến thông qua sự hợp tác chặt chẽ với khách hàng: hiện tại, nó đang được cung cấp các phiên bản nâng cấp của "KUB" với sức mạnh tăng cường.
(www1.ru)
Máy bay kamikaze "Lancet-3" chết chóc so sánh với Switchblade-600: UAV của Mỹ tỏ ra kém hơn về nhiều phẩm chất chiến đấu
Ngày 7 tháng 12 năm 2024
Tầm hoạt động gần gấp đôi Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev chỉ ra rằng loại đạn bay tự sát Lancet-3 của Nga đã vượt qua đối thủ cạnh tranh Switchblade-600 của Mỹ về mọi đặc điểm.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Ông lưu ý rằng Lancet tốt hơn gần gấp đôi về phạm vi chiến đấu, lần lượt là 70 km so với 40 km, do dung lượng pin tích hợp lớn hơn.
Do chất lượng khí động học cao của tàu lượn đuôi hình chữ X, Lancet có thể được trang bị nhiều loại thiết bị hơn. Ví dụ, từ đầu đạn phân mảnh tích lũy và nổ mạnh đến thiết bị trinh sát điện tử, từ kế và khí kế.
Ngoài ra, các cảm biến trinh sát từ trường và khí có khả năng xác định số lượng lớn các phương tiện mặt đất ẩn náu trong địa hình rừng rậm do các dị thường từ trường trên một hình vuông, cũng như nồng độ CO và các khí khác tăng lên trong quá trình vận hành các nhà máy điện của phương tiện.
Đặc điểm của UAV Lancet-3: - Chiều cao tối đa - 5 km - Tốc độ tối đa - 110 km/h - Trọng lượng - 12 kg - Đầu đạn - tối đa 3 kg - Thời gian bay: tối đa 40 m (www1.ru)
Máy bay không người lái mới nhất với đạn nhiệt áp tấn công tiền tuyến
Ngày 3 tháng 12 năm 2024
Loại đạn này thường được sử dụng để chống lại các cứ điểm mạnh. Người đứng đầu phi hành đoàn máy bay không người lái (UAV) tấn công có biệt danh Boroda cho biết, binh lính Nga ở tiền tuyến đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái có bộ phận nhiệt áp để phá hủy các cứ điểm mạnh.
Ảnh của Reuters
Theo ông, quân đội sử dụng đạn nhiệt áp để tấn công các cứ điểm mạnh, đạn phân mảnh để tấn công bộ binh và đạn tích tụ với các thành phần tấn công bổ sung được sử dụng để phá hủy thiết bị.
Nguyên lý phá hủy của đạn nhiệt áp là xuyên qua không gian kín, đốt cháy và loại bỏ oxy. — Boroda, người đứng đầu tính toán UAV tấn công
Boroda lưu ý rằng việc loại bỏ mục tiêu được thực hiện phối hợp với các đơn vị khác.
EW "Kapyushon": máy gây nhiễu máy bay không người lái FPV tốt nhất cho quân đội Nga Ngày 2 tháng 12 năm 2024 Hoạt động trong bán kính 300 m từ thiết bị Quân đội Nga tích cực sử dụng hệ thống tác chiến điện tử "Kapyushon" để bảo vệ xe cộ và thiết bị tự hành khỏi máy bay không người lái FPV của đối phương. Mẫu định hướng của tổ hợp ăng-ten đặc biệt có hình vòm.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Mui xe được cấp nguồn từ mạng lưới trên xe với điện áp 12V hoặc 24V. Phạm vi hoạt động của thiết bị là 300m từ đối tượng được bảo vệ.
Bộ phận điều khiển và giám sát từ xa cho thiết bị được đặt trong cabin của ô tô hoặc xe tự hành.
Người đứng đầu Trung tâm Hệ thống và Công nghệ Không người lái (CUSTS) Andrey Bezrukov lưu ý rằng tổ chức này đã chuyển giao hơn 30 nghìn máy bay không người lái và bốn nghìn hệ thống tác chiến điện tử cho quân đội.
Các thiết bị được cung cấp bao gồm máy bay không người lái Skvorets đã được chứng minh là hiệu quả và hệ thống tác chiến điện tử Kapyushon. CBST hợp nhất hơn 200 công ty công nghệ có thiết bị được sử dụng dọc theo toàn bộ tuyến tiếp xúc chiến đấu. — Andrey Bezrukov, người đứng đầu CBST
UAV chiến đấu mới nhất "Termit" với tên lửa tầm xa S-8L được đưa vào sản xuất hàng loạt
Ngày 3 tháng 12 năm 2024
Tầm bắn của tên lửa là 6 km. Doanh nghiệp khoa học và sản xuất Strela (một phần của công ty Kronstadt) đã bắt đầu sản xuất hàng loạt UAV tấn công kiểu trực thăng MDP-01 Termit, được trang bị tên lửa không đối đất S-8L. Termit mang theo ba tên lửa không điều khiển S-8L với đầu đạn phân mảnh nổ mạnh và động cơ nhiên liệu rắn.
Ảnh của @RussianArms
Tầm bay của tên lửa không điều khiển S-8L là 6 km, lớn hơn 2,5 lần so với tên lửa không điều khiển S-8 thông thường mà Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga sử dụng từ trực thăng chiến đấu Ka-52 Alligator hoặc máy bay chiến đấu đa năng Su-27.
MDP-01 là phiên bản tương tự của phiên bản dân sự SmartHELI-350, cũng do Kronstadt sản xuất để giám sát địa hình và vận chuyển hàng hóa nặng tới 350 kg, với trần bay từ 50 m đến 3 km và dự trữ nhiên liệu là 110 lít. Chiều dài của máy bay không người lái loại trực thăng là 5 m, chiều cao là 2,3 m.
Ảnh của @RussianArms
Máy bay không người lái Termit có tốc độ tối đa lên tới 150 km/h với thời gian bay lên tới 6 giờ, phạm vi bay tối đa là 900 km một chiều và bán kính chiến đấu khoảng 300 km. Tên lửa S-8L với hệ thống dẫn đường bằng laser bán chủ động và tầm bắn tăng lên nhờ động cơ nhiên liệu rắn mới được chế tạo theo cấu hình và sơ đồ khí động học của các phiên bản đầu của S-8 NAR, nhưng do được dẫn đường bằng laser nên nó gợi nhớ nhiều hơn đến ATGM 9M120-1 Ataka-V.
Hệ thống radar phòng thủ chống máy bay không người lái, sau khi được thử nghiệm và chứng minh hiệu quả trong SMO, đang được đề xuất sử dụng phòng thủ các khu vực dân cư
Doanh nghiệp Rostec phát triển hệ thống bảo vệ toàn diện cho các khu vực khỏi máy bay không người lái 18.12.2024
Hệ thống này dựa trên hệ thống phát hiện và ngăn chặn máy bay không người lái Sfera, đã chứng minh được hiệu quả của nó trong khu vực SVO.
Nhà máy vô tuyến Chelyabinsk Polet (một phần của AIS thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec) đã phát triển hệ thống radar phòng thủ toàn vùng chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái. Giải pháp này có thể được mở rộng lên cấp thành phố. Hệ thống này dựa trên hệ thống phát hiện và ngăn chặn máy bay không người lái Sfera.
Tổng giám đốc Polet, Aleksey Naumenko, đã công bố dự án bảo vệ khu vực khỏi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái với đại diện của các cơ quan an ninh của khu vực Chelyabinsk.
"Phần tử chính — tổ hợp Sfera với nhiều cải tiến khác nhau — đã chứng minh được hiệu quả của nó trên tuyến tiếp xúc chiến đấu trong khu vực SVO. Được lắp đặt trên một phương tiện, nó đã vô hiệu hóa hơn mười máy bay không người lái chiến đấu của đối phương khi đang di chuyển, điều này được xác nhận bằng các trích đoạn từ nhật ký chiến đấu. Vào tháng 11 năm nay, tổ hợp Sfera-MB đã được thử nghiệm tại viện nghiên cứu của Bộ Quốc phòng Nga. Bộ phận quân sự đã đưa nó vào danh sách các sản phẩm được khuyến nghị có hiệu quả chống lại UAV", Alexey Naumenko, Tổng giám đốc điều hành của Polet cho biết.
Hệ thống được tạo ra tại doanh nghiệp có khả năng phát hiện và ngăn chặn nhiều loại máy bay không người lái. Giải pháp có thể được sử dụng để bao phủ một cơ sở duy nhất hoặc mở rộng để đảm bảo an toàn cho toàn bộ thành phố. Tính mô-đun của sản phẩm Sfera cho phép cấu hình hệ thống bảo vệ dựa trên các mục tiêu và mục đích cụ thể.
Một trong những lĩnh vực ưu tiên của nhà máy vô tuyến Chelyabinsk "Polet" là tạo ra một dòng sản phẩm chống lại UAV để đảm bảo bảo vệ toàn diện cho mọi đối tượng - từ máy dò và bộ triệt di động đến hệ thống bảo vệ nhiều cấp. Nhà máy cũng phát triển và sản xuất các hệ thống và tổ hợp cho các sân bay dân dụng. Thiết bị hỗ trợ cất cánh và hạ cánh đảm bảo an toàn cho các cảng hàng không với bất kỳ cường độ bay nào. Trong lĩnh vực này, doanh nghiệp đã hoạt động hiệu quả trong bảy mươi năm và có kinh nghiệm độc đáo.
Vũ khí laser và điện từ được đề xuất sử dụng để chống lại máy bay không người lái: một phương pháp đã được tìm thấy
18 tháng 12 năm 2024
Chuyên gia UAV Fedutinov gọi vũ khí laser là một cách rẻ tiền để chống lại máy bay không người lái
Việc sử dụng máy bay không người lái hạng nhẹ buộc quân đội phải tìm cách rẻ hơn để vô hiệu hóa chúng, đặc biệt là bằng cách phát triển vũ khí điện từ và laser. Việc sử dụng phòng không, ban đầu nhằm mục đích chống lại máy bay, đã trở thành một giải pháp rất tốn kém để chống lại máy bay không người lái.
Ảnh của Rostec State Corporation
Chuyên gia máy bay không người lái Denis Fedutinov giải thích rằng các phương tiện không chuẩn để chống lại UAV bao gồm hệ thống laser và bức xạ điện từ.
Chi phí cho "phát bắn" của chúng được tính bằng hàng trăm rúp, thấp hơn nhiều lần so với hệ thống tên lửa phòng không. — Denis Fedutinov, một chuyên gia trong lĩnh vực UAV
Ông nhấn mạnh rằng ngay cả máy bay không người lái hạng nhẹ cũng gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với nhiều cơ sở quân sự và dân sự. Đơn giản là không thể bao quát tất cả chúng, vì vậy cần phải phát triển các phương tiện chiến đấu thay thế.
Cảnh quay ATACMS bị tên lửa S-400 chặn lại xuất hiện: cuộc tấn công hoàn toàn bị chặn đứng 18 tháng 12 năm 2024 Chỉ còn lại những đám khói trắng đặc trưng trên bầu trời. Cảnh quay về vụ đánh chặn tầm cao của tên lửa chiến thuật-hoạt động ATACMS Block đã lan truyền trên Internet. Theo dữ liệu sơ bộ, chúng đã bị phá hủy bởi hệ thống tên lửa phòng không S-400 và Buk-M3.
Ảnh của John Hamilton
Phi hành đoàn S-400 đã sử dụng tên lửa dẫn đường phòng không 48N6DM và Buk-M3 sử dụng 9M317MA. Cuộc tấn công đã bị đẩy lùi hoàn toàn.
Video
ATACMS là tên lửa đạn đạo chiến thuật do Lockheed Martin phát triển. Nó có thể được phóng từ nhiều bệ phóng tên lửa, bao gồm cả M142 HIMARS.
Video mìn phản ứng chủ động tầm xa 3O8 "Nerpa" với đầu đạn chùm và tầm bắn 19,3 km từ súng cối tự hành 240 mm 2S4 "Tulip". Tầm bắn của mìn 3F2 với đầu đạn nổ mạnh là 19,6 km.
"Tulip" tầm xa bắt đầu sử dụng mìn rocket "Nerpa": cảnh quay độc đáo từ tiền tuyến
18 tháng 12 năm 2024
Tầm bắn có thể tăng lên 19,6 km Lần đầu tiên, cảnh quay xuất hiện trên Internet về việc sử dụng mìn phản ứng chủ động tầm xa 3O8 "Nerpa" với đầu đạn chùm và tầm bắn 19,3 km từ súng cối tự hành 240 mm 2S4 "Tulip". Tầm bắn của mìn 3F2 với đầu đạn nổ mạnh là 19,6 km.
Hình ảnh Patriot Park
Mìn chùm 3O8 có vành hãm khí động học ở mũi, giới hạn tầm bắn ở mức 15 km. Tầm bắn 19,39 và 19,69 km của những quả mìn này được cung cấp bởi bộ ổn định triển khai cỡ lớn và máy phát khí đáy 3M15.
Video
Các thông số của cụm mìn 3OF: - Khối lượng của quả mìn được trang bị đầy đủ là 230 kg. - Khối lượng của đầu đạn mìn là 112 kg. - Trọng lượng thuốc phóng: 3,7 kg - Trọng lượng thuốc phóng tên lửa nhiên liệu rắn - 42 kg
Không chỉ hoạt động trên xe tăng mà còn trên trực thăng: tên lửa Kornet đã chứng minh được tính linh hoạt và có thể bảo vệ bầu trời 18 tháng 12 năm 2024 Nó sẽ hoạt động như một hệ thống phòng không tầm ngắn Một trong những nhiệm vụ khó khăn nhất đối với hệ thống tên lửa chống tăng Kornet vẫn là đánh chặn các mục tiêu trên không có tốc độ thấp và trung bình ở khoảng cách 5 km. Tuy nhiên, điều này cũng nằm trong khả năng của một trong những tính toán.
Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Vào thời điểm Mi-24V đang trên đường trở về sau khi bắn Zuni NURS, phi hành đoàn ATGM Kornet đã sử dụng một tên lửa chiến thuật tầm xa độc đáo 9M133FM-3 với đầu đạn nổ mạnh có sức chứa lên tới 7 kg thuốc nổ TNT để chống lại máy bay cánh quạt của đối phương.
Tên lửa có hệ thống dẫn đường bằng tia laser bán tự động và có tầm bắn xa nhất trong dòng tên lửa Kornet — 10 km. Nó có khả năng đánh chặn các mục tiêu trên không dưới âm thanh có khả năng cơ động thấp hoạt động ở tốc độ lên tới 250 m/s. Sản phẩm có cả ngòi nổ tiếp xúc và ngòi nổ laser, đảm bảo kích hoạt đầu đạn nổ mạnh ở khoảng cách lên tới 3 m so với mục tiêu bị đánh chặn.
Do đó, Kornet có khả năng thực hiện chức năng của một hệ thống phòng không chiến thuật tầm ngắn, chống nhiễu.
