Máy bay không người lái trinh sát Merlin có phạm vi hoạt động được mở rộng nhờ cải tiến thông minh 29 tháng 1 năm 2025 Điều này trở nên khả thi sau khi lắp đặt bộ lặp (repeater). Theo một kỹ thuật viên phi hành đoàn máy bay không người lái Merlin-VR có biệt danh Stas, quân đội Nga đã tăng đáng kể phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV bằng cách sử dụng bộ lặp được lắp trên máy bay không người lái trinh sát.
Ông lưu ý rằng máy bay không người lái đã sử dụng bộ lặp trong khoảng một tháng. Với sự trợ giúp của bộ lặp, các phi hành đoàn đã thực hiện các phi vụ chiến đấu tiêu diệt mục tiêu.
Các đơn vị của chúng tôi đã lắp đặt bộ lặp trên tổ hợp Merlin-VR. Bây giờ chúng tôi bay đủ cao và có thể cung cấp khả năng vận hành các máy bay không người lái khác, chẳng hạn như máy bay không người lái FPV. Chúng tôi trao cho chúng cơ hội bay xa hơn và thực hiện nhiệm vụ chiến đấu của mình. — Biệt danh Stas, người điều khiển máy bay không người lái Merlin-VR
Quân đội cho biết thêm rằng Merlin-VR có khả năng bay 100 km. Các thiết bị được trang bị hệ thống dẫn đường cải tiến "Kometa", có khả năng chống lại các hệ thống tác chiến điện tử mạnh mẽ.
(www1.ru)
Máy bay không người lái trinh sát Merlin-VR mới nhất chỉ huy cuộc tấn công FAB-1500: sự kết hợp chiến đấu mới Ngày 2 tháng 2 năm 2025 Máy bay không người lái tiến hành trinh sát trong mọi điều kiện thời tiết ở khoảng cách lên đến 120 km tính từ điểm cất cánh Máy bay không người lái hạng nặng mới của Nga "Merlin-VR" đã hiệu chỉnh cuộc tấn công của bom trên không FAB-1500 vào boongke ngầm, quân đội đưa tin.
Trinh sát trên không đã tiết lộ vị trí của boongke ngụy trang. Sở chỉ huy quyết định tiêu diệt mục tiêu bằng một cuộc tấn công chính xác bằng FAB-1500. Máy bay không người lái tiếp tục theo dõi mục tiêu và xác nhận mục tiêu đã bị tiêu diệt.
UAV "Merlin-VR" (Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga)
Máy bay không người lái Merlin-VR có thể tiến hành trinh sát vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong mọi điều kiện thời tiết trong 10 giờ ở khoảng cách lên đến 120 km tính từ điểm cất cánh. Các thiết bị được trang bị hệ thống dẫn đường Kometa cải tiến, có khả năng chống lại các hệ thống tác chiến điện tử mạnh mẽ.
Quân đội Nga bắt đầu sử dụng máy bay không người lái trinh sát 'vô hình' 21 tháng 1 năm 2025
ZALA: Máy bay không người lái trinh sát Z-16 hầu như vô hình đối với kẻ thù
Máy bay không người lái trinh sát Z-16 hầu như vô hình đối với các hệ thống tình báo điện tử (SIGINT) và tác chiến điện tử (EW). Công ty ZALA đã nói về những ưu điểm của máy bay không người lái.
Ảnh của ZALA Aero
Máy bay không người lái chủ yếu được sử dụng để phối hợp các cuộc không kích và tác chiến chống pháo binh. Z-16 có thể hoạt động ở khoảng cách lên tới 75 km và thực hiện giám sát hiệu quả.
Z-16 được trang bị máy ảnh nhiệt, cho phép phát hiện mục tiêu vào ban đêm hoặc thậm chí trong điều kiện thời tiết bất lợi. Đồng thời, bản thân máy bay vẫn hầu như vô hình đối với các hệ thống SIGINT và EW của kẻ thù. — ZALA
Máy bay không người lái Z-16 được phóng từ bệ phóng khí nén. Nguồn cấp video HD cho phép người vận hành trạm mặt đất nhận được hình ảnh video chi tiết theo thời gian thực.
Công nghệ quân sự: tích hợp UAV vào chiến thuật sử dụng trực thăng tấn công và trinh sát 08.01.2025, 15:13
Sự phát triển nhanh chóng của các hệ thống máy bay không người lái đã dẫn đến thực tế là ngày nay không thể tiến hành các hoạt động chiến đấu thành công nếu không sử dụng UAV trinh sát và tấn công, cũng như máy bay không người lái tấn công và FPV nhỏ. Các hệ thống tác chiến điện tử và phòng không đã phát triển, bao gồm cả loại di động và cầm tay, hạn chế khả năng tấn công của không quân tiền tuyến. Các kỹ thuật chiến thuật sử dụng "máy bay không người lái chiến đấu trên không" để hộ tống trực thăng của họ trở nên nổi bật trên tuyến tiếp xúc chiến đấu. Đây là những gì nhà quan sát quân sự Laurent Lagneux viết trên trang web của tạp chí Zone Militaire (Pháp).
Phân tích các hoạt động chiến đấu trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt khiến một số chuyên gia NATO tin rằng kỷ nguyên của trực thăng trinh sát và tấn công sắp kết thúc. Kết quả của những tình cảm này là quyết định của lực lượng vũ trang Hoa Kỳ hủy bỏ chương trình FARA (Máy bay trinh sát tấn công tương lai). Động lực cho quyết định này là việc sử dụng rộng rãi các phương tiện bay không người lái và các loại đạn dược điều khiển từ xa khác trong các hoạt động chiến đấu ở Ukraine.
Tuy nhiên, một số chuyên gia quân sự, bao gồm cả Tham mưu trưởng Lực lượng Lục quân Pháp, Tướng Pierre Schill, không chia sẻ quan điểm này khi đánh giá khả năng của trực thăng có người lái, vì có dữ liệu cho thấy hiệu quả của chúng. Schill bày tỏ quan điểm rằng máy bay có người lái vẫn có khả năng thực hiện các nhiệm vụ trong điều kiện phản công bằng hệ thống tác chiến điện tử và không có thông tin liên lạc, với sự hiện diện của các phi hành đoàn được đào tạo và có trình độ cao trong các đội quân tiên tiến về mặt quân sự.
Đối với hàng không tiền tuyến, trực thăng và máy bay không người lái được coi là phương tiện bổ sung cho các hoạt động chiến đấu, trở thành cơ sở để phát triển khái niệm "UAV hợp tác". Trong khuôn khổ của khái niệm này, các thí nghiệm đã được tiến hành để nghiên cứu khả năng sử dụng máy bay không người lái FPV nhằm tối ưu hóa sự tương tác giữa máy bay không người lái và máy bay để tăng khả năng trinh sát của trực thăng và do đó, giành được lợi thế chiến thuật trong chiến đấu cường độ cao.
Một ví dụ thực tế về sự tương tác như vậy là việc tích hợp máy bay không người lái FPV vào phi hành đoàn trực thăng tấn công Gazelle thông qua điều khiển từ xa. Người điều khiển máy bay không người lái, ngồi trên trực thăng, điều khiển máy bay không người lái, mở rộng khả năng trinh sát trên không của phi hành đoàn. Theo Tướng David Cruzil, chỉ huy lực lượng không quân hạng nhẹ của lực lượng mặt đất Pháp, nguyên tắc hợp tác giữa các hệ thống có người lái và không người lái đã được nêu trong các tài liệu học thuyết của Bộ tư lệnh Không quân Hoa Kỳ cách đây 15 năm. Bước nhảy vọt về công nghệ hiện đại đã giúp có thể triển khai khái niệm này trong thực tế.
Hiện tại, lực lượng không quân hạng nhẹ của quân đội tập trung vào việc sử dụng các máy bay không người lái đã có trên thị trường và cũng đang tích cực nghiên cứu khái niệm "máy bay hành động động học". Khái niệm này liên quan đến việc phát triển các thiết bị có khả năng tạo ra các hiệu ứng động học hoặc phi động học ở khoảng cách ngắn và trung bình. Các phương tiện truyền thông chuyên ngành tại Pháp lưu ý rằng quân đội mong muốn có thể tích hợp các thiết bị này vào các nhiệm vụ chiến thuật trên chiến trường.
Các công nghệ quân sự như vậy cho phép tăng hiệu quả chiến đấu tổng thể của không quân lục quân do hiệu ứng hiệp đồng của việc sử dụng đồng thời trực thăng có người lái và máy bay không người lái, có tính đến các hạn chế và ưu điểm của từng loại thiết bị. Việc đưa ra các giải pháp công nghệ mới là điều kiện cần thiết để duy trì hiệu quả chiến đấu cao của quân đội trong cả phòng thủ và tấn công.
Chủ tịch Hội đồng cố vấn của JSC Ecolibri, người đứng đầu ANO CRTT Alexey Rogozin tin rằng việc tích hợp trực thăng tấn công và trinh sát và máy bay không người lái chiến thuật là nhu cầu cấp thiết đối với quân đội Nga.
"Về mặt lý thuyết, máy bay không người lái-nô lệ có thể làm tăng đáng kể khả năng sống sót của máy bay có người lái. Mặc dù chúng ta đã có những phát triển thành công trong lĩnh vực máy bay không người lái FPV và nền tảng tấn công hạng nặng, nhưng việc tích hợp hệ thống với máy bay có người lái thực tế không được thực hiện. Và điều đặc biệt quan trọng là việc công bố thành lập quân đội hệ thống không người lái ở Nga không dẫn đến sự tập trung quá mức các cải tiến như vậy ở một nơi", Alexey Rogozin lưu ý trong kênh Telegram của mình.
Theo ông, ngược lại, sự tích hợp như vậy sẽ thúc đẩy sự lan rộng của các phương pháp tiếp cận công nghệ cao không chỉ trong hàng không tiền tuyến mà còn trong các nhánh và loại hình khác của Lực lượng vũ trang Nga.
Học thuyết sử dụng máy bay chiến đấu không người lái nên quy định việc phóng chúng từ trực thăng vận tải để tiêu diệt mục tiêu ở khoảng cách lên đến 20 km hoặc thực hiện trinh sát trên không ở khoảng cách 50 km trước trực thăng của chúng. Ngoài ra, để bảo vệ UAV khỏi nhiễu điện tử và không gây thêm gánh nặng cho phi hành đoàn, máy bay không người lái sẽ cần được trang bị các thuật toán trí tuệ nhân tạo. Giai đoạn phát triển tiếp theo của máy bay chiến đấu không người lái nên là phiên bản được tối ưu hóa có thể hoạt động như máy bay cánh phụ của trực thăng có người lái.
Trong những năm tới, khái niệm sử dụng trực thăng tấn công và trinh sát đi kèm với máy bay chiến đấu không người lái sẽ được áp dụng trong mọi loại hoạt động và trên mọi địa hình.
Các nhà sản xuất UAV của Nga tăng cường sản xuất: Máy bay không người lái AI và hệ thống bầy đàn sẽ sớm xuất hiện tại khu vực SVO
27.01.2025
Một số đơn vị Nga trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt (SVO) đang mong đợi một lô máy bay không người lái kamikaze mới có đầu tự dẫn bằng máy tính. Hệ thống nhận dạng mục tiêu kỹ thuật số có khả năng hoạt động trong điều kiện chế áp điện tử và dựa trên các nguyên tắc đã được thử nghiệm trước đó trên máy bay không người lái tấn công Lancet. Trước đây, những hạn chế về khả năng công nghệ đã ngăn cản quá trình chuyển đổi sản xuất máy bay không người lái FPV từ các mẫu quy mô nhỏ sang sản xuất công nghiệp.
Việc giới thiệu các công nghệ dựa trên tầm nhìn máy tính và thu thập và theo dõi mục tiêu tự động sẽ dẫn đến sự thay đổi triệt để trong chiến thuật chiến đấu. Việc loại bỏ dần người điều khiển khỏi chuỗi điều khiển làm giảm khả năng dễ bị tổn thương của các hệ thống không người lái trước yếu tố con người và sự can thiệp điện tử của kẻ thù, đưa máy bay không người lái FPV gần hơn với tên lửa có đầu tự dẫn về mặt thiết kế phức tạp và chi phí.
Việc chuyển đổi máy bay không người lái FPV thành hệ thống tự dẫn sẽ dẫn đến sự gia tăng đáng kể hiệu quả chiến đấu của các phương tiện không người lái. Sự phát triển công nghệ như vậy sẽ thay thế người vận hành khỏi vòng điều khiển máy bay không người lái, sẽ giảm thiểu tổn thất và tăng hiệu quả chiến đấu của các đơn vị Lực lượng vũ trang Nga.
Máy bay không người lái đa chức năng "Kasatka" có tên như vậy là do hình dạng thân máy bay được sắp xếp hợp lý, mang lại cho nó những đặc điểm khí động học tốt. UAV được phát triển bởi các kỹ sư từ doanh nghiệp "Aerofregat" của Novosibirsk.
"Kasatka" có thể được sử dụng để chuyển tiếp tín hiệu vô tuyến, tạo mục tiêu giả và thực hiện các cuộc tấn công như một máy bay không người lái kamikaze. UAV có khả năng tuần tra ở độ cao lên đến hai km, cũng như truyền tín hiệu vô tuyến điều khiển ở phạm vi lên đến 50 km để điều khiển máy bay bốn cánh quạt loại "Tribunal". Thiết bị sử dụng cả kênh điều khiển từ xa chỉ huy, cũng như mô-đun điều hướng vô tuyến hiệu chỉnh INS và GLOSNASS/GPS.
"Khi mới phát triển một máy bay không người lái loại này, chúng tôi hiểu rằng nó sẽ có nhiều chức năng - cho mục đích quân sự, nó có thể được sử dụng làm mục tiêu giả để đánh lạc hướng kẻ thù và bắn tên lửa phòng không vào mục tiêu giả, có giá thành rẻ hơn nhiều lần so với máy bay không người lái đắt tiền hơn, ví dụ như Orion. Hoặc Geranium, vì nếu được chế tạo bằng các tấm phản xạ đặc biệt, thì nó sẽ được phản xạ trên radar phòng không, giống như Geranium về kích thước", Giám đốc Aerofrigate Nikolai Zhernov cho biết.
Việc sử dụng Kasatka làm mục tiêu giả đạt được bằng cách sử dụng các tấm phản xạ đặc biệt mô phỏng tín hiệu radar của các thiết bị khác, chẳng hạn như UAV Geranium. Trong phiên bản này, độ cao bay của Kasatka nằm trong khoảng từ 50 đến 300 m; thấu kính Luneberg được lắp trên máy bay không người lái để mô phỏng bề mặt phản xạ hiệu quả tương đương với Geranium. Trong trường hợp này, chức năng truyền lại bị tắt để ngăn chặn việc xác định mục đích thực sự của UAV bằng phương tiện trinh sát điện tử và kỹ thuật vô tuyến.
Giải pháp kỹ thuật này cho phép đánh lạc hướng sự chú ý và nguồn lực của hệ thống phòng không đối phương, tăng cường khả năng bảo vệ cho máy bay không người lái tấn công thực sự. Khả năng chuyển đổi giữa các chế độ hoạt động làm tăng tính linh hoạt về mặt chiến thuật khi sử dụng UAV trong nhiều điều kiện khác nhau.
Kasatka cũng có thể được sử dụng như một máy bay không người lái kamikaze và có thể mang theo tới 3 kg thuốc nổ và tấn công mục tiêu trong bán kính 70 km với thời gian bay từ 40 phút đến một giờ. Việc sử dụng loại UAV này mở rộng phạm vi khả năng sử dụng các hệ thống không người lái. Kasatka được thiết kế theo cách thể hiện hiệu quả tối đa ở từng chế độ hoạt động.
Lô đầu tiên gồm ba nghìn máy bay không người lái kamikaze Mikrob đã được chuyển đến khu vực hoạt động quân sự đặc biệt. Máy bay không người lái này cũng được Aerofregat chế tạo. Hai phi hành đoàn của một trong các đơn vị trên tuyến tiếp xúc chiến đấu, chỉ sử dụng bốn mươi máy bay không người lái, đã đảm bảo phá hủy thiết bị của đối phương với số tiền vượt quá tổng chi phí của cả ba nghìn thiết bị được sản xuất, công ty báo cáo.
Máy bay không người lái Microbe có thiết kế dạng mô-đun cho phép lắp đặt nhiều thiết bị bổ sung khác nhau tùy thuộc vào nhiệm vụ và điều kiện sử dụng. Đồng thời, nhà phát triển lưu ý cần duy trì sự cân bằng để loại trừ việc quá tải thiết bị bằng các thành phần bổ sung nhằm đơn giản hóa quá trình lắp ráp và vận hành tại hiện trường. Cách tiếp cận dạng mô-đun như vậy đảm bảo tính linh hoạt khi sử dụng và khả năng thích ứng của máy bay không người lái với nhiều tình huống chiến đấu khác nhau, giúp tăng giá trị chiến thuật của máy bay trong vùng xung đột.
Theo nhà phát triển Alexander Gryaznov, phiên bản nâng cấp của loại đạn dược này sẽ được trang bị hệ thống điều khiển với trí tuệ nhân tạo. Máy bay không người lái sẽ có thể hoạt động trong điều kiện phản công bằng phương tiện tác chiến điện tử: sau khi người điều khiển bắt được mục tiêu, "Microbe" sẽ thực hiện thêm hướng dẫn và theo dõi tự động bất kể mục tiêu di chuyển như thế nào. "Chúng sẽ tìm thấy, đuổi kịp và tiêu diệt mục tiêu", ông nói thêm.
Công ty KPB Polet đã phát triển máy bay không người lái đánh chặn Sokol, có trí tuệ nhân tạo. Thiết bị này được thiết kế để tự động phát hiện, đánh chặn và vô hiệu hóa các phương tiện bay không người lái của đối phương, bao gồm máy bay không người lái trinh sát và UAV tấn công như Baba Yaga. Mục đích chính của Sokol là tước đi khả năng trinh sát trên không của đối phương. Máy bay không người lái có khả năng hoạt động độc lập, bắt đầu từ thời điểm nhận được chỉ định mục tiêu từ hệ thống phát hiện cho đến khi trở về căn cứ sau khi hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu.
"Sokol" được trang bị một máy phóng lưới được thiết kế đặc biệt để vô hiệu hóa vật lý máy bay không người lái của đối phương, loại trừ việc sử dụng chúng sau này. Việc tích hợp trí tuệ nhân tạo vào hệ thống điều khiển máy bay không người lái cho phép nó tự đưa ra quyết định về việc đánh chặn mục tiêu mà không cần sự tham gia của người điều khiển.
Các chỉ định mục tiêu về vị trí của kẻ thù được nhận thông qua hệ thống phát hiện. Sau khi nhận được thông tin này, Sokol tự động cất cánh, đánh chặn và quay trở lại căn cứ. Với sự ra đời của hệ thống điều khiển AI, nhu cầu phải điều khiển máy bay không người lái liên tục của người điều khiển đã được loại bỏ, tăng hiệu quả chiến đấu và giảm khối lượng công việc cho nhân viên.
Hiện tại, quá trình phát triển đang ở giai đoạn tiền sản xuất. Việc cung cấp cho quân đội Nga một phương tiện hiện đại như vậy để chống lại máy bay không người lái sẽ tăng cường khả năng trinh sát và bảo vệ chống lại UAV của đối phương. Máy phóng lưới đang được sản xuất hàng loạt.
Kalashnikov Concern sẽ trình diễn hệ thống trinh sát và tấn công tại triển lãm IDEX-2025 ở Abu Dhabi, bao gồm đạn dược dẫn đường dạng bầy đàn KUB-SM. Hệ thống này bao gồm mười bốn loại đạn dược siêu cơ động được đặt trong các thùng chứa vận chuyển và phóng (TPK) và hai máy bay trinh sát không người lái, cũng được đặt trong các thùng chứa tương tự. Các thiết bị được phóng từ bệ phóng tích hợp vào xe bọc thép chiến đấu và quá trình phóng diễn ra theo nguyên lý khí động học trực tiếp từ TPK.
Đạn dược KUB-SM đưa đầu đạn đến mục tiêu và UAV trinh sát thực hiện chức năng quan sát, trinh sát và chuyển tiếp dữ liệu từ đạn dược đến trạm điều khiển mặt đất, tạo thành một vòng điều khiển khép kín. Đội chiến đấu, đạn dược của đạn dược có điều khiển, máy bay trinh sát không người lái và các thiết bị cần thiết được đặt trong một xe bọc thép chiến đấu, đảm bảo tính cơ động của tổ hợp khi hành quân, đến vị trí bắn và trở về sau nhiệm vụ.
Ngoài ra, tại triển lãm IDEX-2025, công ty Kalashnikov, cùng với NPO Izhevsk Unmanned Systems (NPO IzhBS), sẽ giới thiệu đạn dược có điều khiển KUB-2-E hạng nhỏ và hạng trung. Đạn dược hạng nhỏ KUB-2-E được thiết kế để tiêu diệt lực lượng, bao gồm cả quân nhân cá nhân và thiết bị quân sự không bọc thép. Đạn dược hạng trung có phạm vi mục tiêu mở rộng, bao gồm quân nhân đối phương, địa điểm phóng cho hệ thống máy bay không người lái, địa điểm căn cứ trực thăng cũng như thiết bị quân sự không bọc thép và bọc thép nhẹ.
Cả hai loại đạn dược có điều khiển đều có khả năng cơ động cao và được trang bị hệ thống quang điện tử cho phép người vận hành ngắm chính xác vào các mục tiêu, bao gồm cả mục tiêu đang di chuyển. Khối lượng của mỗi quả đạn vượt quá 10 kg, cung cấp đủ sức mạnh để tiêu diệt các mục tiêu được chỉ định. Thiết kế của các loại đạn này cho phép sử dụng trong nhiều điều kiện khác nhau, bao gồm cả ban ngày và ban đêm, điều kiện khí tượng đơn giản và khó khăn, khói và bụi trong khí quyển, cũng như trong điều kiện có nhiễu thụ động và chủ động, và ở nhiệt độ từ -40 đến +50 độ.
Được biên soạn dựa trên các tài liệu từ Mặt trận Nhân dân, tập đoàn Kalashnikov, OOO KPB Polet, TASS và các kênh Telegram của Russian Weapon and Military Chronicle.
Bản sửa đổi chính của máy bay không người lái Supercam S350 đã được đặt tên: thế hệ máy bay trinh sát trên không mới 20 tháng 1 năm 2025
Việc tích hợp Supercam S350 vào một hệ thống trinh sát thống nhất đã giúp tăng tốc quá trình truyền thông tin đến binh lính
Máy bay không người lái trinh sát Supercam S350 của Nga đã được tích hợp vào một hệ thống trinh sát duy nhất, giúp tăng tốc đáng kể quá trình truyền thông tin. Máy bay không người lái này cũng có thể được sử dụng để ngắm và điều chỉnh hỏa lực, Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của nhà sản xuất Bespilotnye Sistemy cho biết.
Ảnh supercam.aero
Một trong những cải tiến chính đã diễn ra với Supercam là nó đã được tích hợp vào một hệ thống tình báo chiến thuật duy nhất. Thông tin từ hệ thống này được gửi trực tiếp đến binh lính. Điều này giúp tăng tốc quá trình phát hiện mục tiêu, ra quyết định và tiêu diệt mục tiêu. — Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của Unmanned Systems Group of Companies
Ban đầu, Bộ Quốc phòng Nga quan tâm đến máy bay không người lái dân sự vì camera có độ phân giải lên đến 60 megapixel và khả năng lắp đặt trên bệ ổn định theo phương vị. Sau đó, máy bay không người lái này cũng được đánh giá cao vì độ im lặng và độ cao bay của nó.
Tính năng của Supercam S350: - Thời gian bay: 210–300 phút. - Tốc độ bay - lên đến 120 km/h - Phạm vi kênh vô tuyến: 50–100 km - Phạm vi truyền video: 15–50 km - Động cơ - điện - Chiều dài - 0,77 m - Trọng lượng của máy bay là 9,5–11,5 kg. - Kiểu phóng - máy phóng đàn hồi - Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40°С...+40°С
(www1.ru)
Bị "SKAT" 350 M phát hiện, pháo binh bị phá hủy: cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái mới nhất 15 tháng 1 năm 2025
Các phi hành đoàn UAV tiến hành giám sát suốt ngày đêm Bộ Quốc phòng Nga đã công bố cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái SKAT 350M từ công ty Kalashnikov.
Hình ảnh của công ty "Kalashnikov"
Các phi hành đoàn theo dõi kẻ thù suốt ngày đêm và cũng điều chỉnh hỏa lực pháo binh.
Kalashnikov lưu ý rằng SKAT 350M được cung cấp khả năng thay đổi tần số trong kênh điều khiển trực tiếp trong khi bay. Nhờ đó, máy bay không người lái ít bị tổn thương hơn trước tác chiến điện tử.
Quyết định được đưa ra sau khi xem xét kết quả sử dụng máy bay không người lái dựa trên các khuyến nghị nhận được thông qua phản hồi từ quân đội Nga đã sử dụng hệ thống.
Video
(www1.ru)
IDEX 2025: Nga giới thiệu UAV Supercam S350 – Công cụ giám sát và trinh sát đa năng 20.02.2025, 09:25
Tập đoàn công ty Izhevsk "Unmanned Systems" lần đầu tiên tham gia Triển lãm quốc phòng quốc tế IDEX-2025 tại Abu Dhabi, nơi họ trình diễn máy bay không người lái đa năng hàng đầu Supercam S350. Đồng thời, tập đoàn Kalashnikov cũng giới thiệu phiên bản hiện đại hóa của UAV Supercam S350 tại Abu Dhabi - tổ hợp trinh sát và giám sát "Skat 350M".
Là một phần của triển lãm chung của Nga, Unmanned Systems đã mang đến IDEX các mẫu sản phẩm khác, bao gồm máy bay chuyển đổi Supercam SX350, UAV loại máy bay nhỏ gọn Supercam S150 và trực thăng Supercam X4 và Supercam X4E, dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Máy bay không người lái Supercam S350 được quân đội Nga sử dụng rộng rãi trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt và có khả năng hoạt động vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở nhiệt độ lên tới +45°C. Những tính năng này cùng kinh nghiệm thực tế sử dụng trong các cuộc xung đột quân sự cường độ cao khiến Supercam S350 trở nên phù hợp với các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư, nơi có thể sử dụng để bảo vệ biên giới, tiến hành các hoạt động chống khủng bố và giám sát cơ sở hạ tầng của các công ty dầu mỏ, chẳng hạn như Saudi Aramco.
Trong số những mục tiêu bị UAV Supercam S350 phát hiện và sau đó bị pháo binh và máy bay không người lái tấn công tiêu diệt có xe chiến đấu bộ binh Bradley của Mỹ, xe bọc thép chở quân M-113, lựu pháo M119 và M777, pháo tự hành Paladin, xe bọc thép HMMWV, hệ thống tên lửa phòng không Patriot và hệ thống tên lửa phóng loạt HIMARS. Supercam cũng không thoát khỏi sự chú ý của MLRS Vampire của Séc, các đơn vị pháo tự hành CAESAR của Pháp, xe tăng PT-91 Twardy của Ba Lan, xe bọc thép Cobra của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như hệ thống Buk-M1 của Liên Xô và các thiết bị khác. Supercam S350 chứng minh hiệu quả cao trong việc điều chỉnh hỏa lực vào các kho đạn dược, điểm triển khai tạm thời, đồn trú và sở chỉ huy, điểm trinh sát trên không và điểm kiểm soát UAV của đối phương.
Trong lĩnh vực dân sự, Supercam S350 đã được ứng dụng trong xây dựng, nông nghiệp, khai thác mỏ và giám sát đường dây điện. UAV đã được các công ty lớn của Nga công nhận, bao gồm Rosneft và Gazprom, cũng như các công ty năng lượng và nông nghiệp. Một phương pháp tiếp cận toàn diện do công nghệ xử lý hình ảnh toán học cung cấp cho phép giải quyết các vấn đề từ lập bản đồ đến nhận dạng đối tượng ở chế độ tự động.
Một máy bay không người lái loại máy bay nhẹ và cơ động, được thiết kế theo cấu hình "cánh bay" khí động học, có phạm vi liên lạc video hơn 70 km. Bộ tải trọng mục tiêu bao gồm các camera video độ phân giải cao với máy ảnh nhiệt để trinh sát trong bóng tối. UAV được trang bị động cơ điện với cánh quạt kéo ba cánh; ở độ cao hoạt động, Supercam không được nghe thấy từ mặt đất; nó được phóng từ máy phóng đàn hồi hoặc khí nén; sau khi trở về, quá trình hạ cánh diễn ra trên một chiếc dù có hệ thống nhả dây tự động.
Trong số các ưu điểm kỹ thuật của Supercam S350, Unmanned Systems trích dẫn các thành phần tổng hợp mô-đun và tải trọng có thể hoán đổi cho nhau. Hiệu quả tổng thể của hệ thống được tăng cường nhờ khả năng phát hiện các đối tượng trong quang phổ khả kiến và hồng ngoại.
Bản sửa đổi chính của máy bay không người lái Supercam S350 đã được đặt tên: thế hệ máy bay trinh sát trên không mới 20 tháng 1 năm 2025
Việc tích hợp Supercam S350 vào một hệ thống trinh sát thống nhất đã giúp tăng tốc quá trình truyền thông tin đến binh lính
Máy bay không người lái trinh sát Supercam S350 của Nga đã được tích hợp vào một hệ thống trinh sát duy nhất, giúp tăng tốc đáng kể quá trình truyền thông tin. Máy bay không người lái này cũng có thể được sử dụng để ngắm và điều chỉnh hỏa lực, Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của nhà sản xuất Bespilotnye Sistemy cho biết.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh supercam.aero
Một trong những cải tiến chính đã diễn ra với Supercam là nó đã được tích hợp vào một hệ thống tình báo chiến thuật duy nhất. Thông tin từ hệ thống này được gửi trực tiếp đến binh lính. Điều này giúp tăng tốc quá trình phát hiện mục tiêu, ra quyết định và tiêu diệt mục tiêu. — Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của Unmanned Systems Group of Companies
Ban đầu, Bộ Quốc phòng Nga quan tâm đến máy bay không người lái dân sự vì camera có độ phân giải lên đến 60 megapixel và khả năng lắp đặt trên bệ ổn định theo phương vị. Sau đó, máy bay không người lái này cũng được đánh giá cao vì độ im lặng và độ cao bay của nó.
Tính năng của Supercam S350: - Thời gian bay: 210–300 phút. - Tốc độ bay - lên đến 120 km/h - Phạm vi kênh vô tuyến: 50–100 km - Phạm vi truyền video: 15–50 km - Động cơ - điện - Chiều dài - 0,77 m - Trọng lượng của máy bay là 9,5–11,5 kg. - Kiểu phóng - máy phóng đàn hồi - Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40°С...+40°С
(www1.ru)
Bị "SKAT" 350 M phát hiện, pháo binh bị phá hủy: cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái mới nhất 15 tháng 1 năm 2025
Các phi hành đoàn UAV tiến hành giám sát suốt ngày đêm Bộ Quốc phòng Nga đã công bố cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái SKAT 350M từ công ty Kalashnikov.
Hình ảnh của công ty "Kalashnikov"
Các phi hành đoàn theo dõi kẻ thù suốt ngày đêm và cũng điều chỉnh hỏa lực pháo binh.
Kalashnikov lưu ý rằng SKAT 350M được cung cấp khả năng thay đổi tần số trong kênh điều khiển trực tiếp trong khi bay. Nhờ đó, máy bay không người lái ít bị tổn thương hơn trước tác chiến điện tử.
Quyết định được đưa ra sau khi xem xét kết quả sử dụng máy bay không người lái dựa trên các khuyến nghị nhận được thông qua phản hồi từ quân đội Nga đã sử dụng hệ thống.
Video
(www1.ru)
IDEX 2025: Nga giới thiệu UAV Supercam S350 – Công cụ giám sát và trinh sát đa năng 20.02.2025, 09:25
Tập đoàn công ty Izhevsk "Unmanned Systems" lần đầu tiên tham gia Triển lãm quốc phòng quốc tế IDEX-2025 tại Abu Dhabi, nơi họ trình diễn máy bay không người lái đa năng hàng đầu Supercam S350. Đồng thời, tập đoàn Kalashnikov cũng giới thiệu phiên bản hiện đại hóa của UAV Supercam S350 tại Abu Dhabi - tổ hợp trinh sát và giám sát "Skat 350M".
Là một phần của triển lãm chung của Nga, Unmanned Systems đã mang đến IDEX các mẫu sản phẩm khác, bao gồm máy bay chuyển đổi Supercam SX350, UAV loại máy bay nhỏ gọn Supercam S150 và trực thăng Supercam X4 và Supercam X4E, dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Máy bay không người lái Supercam S350 được quân đội Nga sử dụng rộng rãi trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt và có khả năng hoạt động vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở nhiệt độ lên tới +45°C. Những tính năng này cùng kinh nghiệm thực tế sử dụng trong các cuộc xung đột quân sự cường độ cao khiến Supercam S350 trở nên phù hợp với các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư, nơi có thể sử dụng để bảo vệ biên giới, tiến hành các hoạt động chống khủng bố và giám sát cơ sở hạ tầng của các công ty dầu mỏ, chẳng hạn như Saudi Aramco.
Trong số những mục tiêu bị UAV Supercam S350 phát hiện và sau đó bị pháo binh và máy bay không người lái tấn công tiêu diệt có xe chiến đấu bộ binh Bradley của Mỹ, xe bọc thép chở quân M-113, lựu pháo M119 và M777, pháo tự hành Paladin, xe bọc thép HMMWV, hệ thống tên lửa phòng không Patriot và hệ thống tên lửa phóng loạt HIMARS. Supercam cũng không thoát khỏi sự chú ý của MLRS Vampire của Séc, các đơn vị pháo tự hành CAESAR của Pháp, xe tăng PT-91 Twardy của Ba Lan, xe bọc thép Cobra của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như hệ thống Buk-M1 của Liên Xô và các thiết bị khác. Supercam S350 chứng minh hiệu quả cao trong việc điều chỉnh hỏa lực vào các kho đạn dược, điểm triển khai tạm thời, đồn trú và sở chỉ huy, điểm trinh sát trên không và điểm kiểm soát UAV của đối phương.
Trong lĩnh vực dân sự, Supercam S350 đã được ứng dụng trong xây dựng, nông nghiệp, khai thác mỏ và giám sát đường dây điện. UAV đã được các công ty lớn của Nga công nhận, bao gồm Rosneft và Gazprom, cũng như các công ty năng lượng và nông nghiệp. Một phương pháp tiếp cận toàn diện do công nghệ xử lý hình ảnh toán học cung cấp cho phép giải quyết các vấn đề từ lập bản đồ đến nhận dạng đối tượng ở chế độ tự động.
Một máy bay không người lái loại máy bay nhẹ và cơ động, được thiết kế theo cấu hình "cánh bay" khí động học, có phạm vi liên lạc video hơn 70 km. Bộ tải trọng mục tiêu bao gồm các camera video độ phân giải cao với máy ảnh nhiệt để trinh sát trong bóng tối. UAV được trang bị động cơ điện với cánh quạt kéo ba cánh; ở độ cao hoạt động, Supercam không được nghe thấy từ mặt đất; nó được phóng từ máy phóng đàn hồi hoặc khí nén; sau khi trở về, quá trình hạ cánh diễn ra trên một chiếc dù có hệ thống nhả dây tự động.
Trong số các ưu điểm kỹ thuật của Supercam S350, Unmanned Systems trích dẫn các thành phần tổng hợp mô-đun và tải trọng có thể hoán đổi cho nhau. Hiệu quả tổng thể của hệ thống được tăng cường nhờ khả năng phát hiện các đối tượng trong quang phổ khả kiến và hồng ngoại.
Máy bay không người lái SX350 dùng được cả trong dân sự. Máy bay này là máy bay anh em của máy bay trnh sát Supercam S350 ở trên.
Bay lâu hơn 50%: Máy bay không người lái Supercam SX350 tiltrotor với phạm vi bay tăng lên được giới thiệu tại UAE
18 tháng 2 năm 2025
Supercam SX350 đã chứng minh thời gian bay tốt nhất trong phân khúc máy bay tiltrotor hạng nhẹ lên đến 16 kg Máy bay tiltrotor không người lái Supercam SX350 với thời gian bay dài hơn 50% đã được giới thiệu tại triển lãm vũ khí IDEX-2025 ở Abu Dhabi. Đại diện chính thức của tập đoàn Unmanned Systems đã báo cáo thông tin này.
Ảnh "Unmanned Systems"
SX350 là em trai của UAV trinh sát nổi tiếng Supercam S350 - một máy bay không người lái kết hợp những ưu điểm của cánh bay với khả năng phóng dễ dàng của động cơ đa cánh quạt. Giờ đây, nó có thể bay lâu hơn 50%. Trong phân khúc máy bay tiltrotor hạng nhẹ có trọng lượng lên đến 16 kg, đây là thời gian bay tốt nhất. - Đại diện của nhóm công ty Unmanned Systems
Một trong những lợi thế chính của Supercam SX350 là không có quá tải cất cánh trong quá trình cất cánh thẳng đứng. Điều này mở rộng sự lựa chọn tải mục tiêu và giảm yêu cầu thực hiện chúng.
Máy bay không người lái nghiêng có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau: giám sát video, chụp ảnh trên không, quét laser, chụp ảnh đa phổ, giám sát bức xạ và phân tích khí. Máy bay không người lái cũng có thể được trang bị thêm thiết bị trắc địa để chụp ảnh trên không với tham chiếu trắc địa.
Gói phần mềm với các thiết bị SX350 được đào tạo để tự động phát hiện 41 khiếm khuyết quan trọng trong ảnh chụp các cơ sở lưới điện. Trước đây, nhóm sửa chữa của kỹ sư điện có thể kiểm tra 5-6 km đường dây trong một ngày làm việc. Trong khi với sự trợ giúp của Supercam SX350, con số này tăng lên 20 lần — lên đến 100 km.
Một nghìn máy bay không người lái kamikaze đầu tiên của Nga được trang bị AI đã được chuyển giao cho quân đội 23 tháng 1 năm 2025
3.000 máy bay không người lái kamikaze Mikrob đầu tiên của Nga có trí tuệ nhân tạo đã được chuyển giao cho khu vực hoạt động quân sự đặc biệt của Nga tại Ukraine. Máy bay không người lái này cho phép theo dõi, bắt mục tiêu tự động sau khi người điều khiển bắt được, ngay cả khi kẻ thù đang cơ động. Một trong những tính năng chính của máy bay không người lái này là nguyên lý mô-đun của nó, tức là nó có thể được trang bị nhiều thiết bị khác nhau tùy thuộc vào tình huống. Mikrob có khả năng bay với tải trọng cao và tốc độ cao. Máy bay không người lái này đã được đưa vào thử nghiệm vào năm ngoái, vào tháng 7 năm 2024, nó đã phá hủy một chiếc thuyền không người lái, vào tháng 8 - một xe tăng của Ukraine và một xe bọc thép chở quân của Mỹ. Vào tháng 10, việc thử nghiệm hệ thống tự động bắm giữ với các thành phần AI đã bắt đầu, một số đơn vị xe bọc thép của Ukraine đã bị phá hủy. Máy bay không người lái được phát triển bởi Cục thiết kế Mikrob (Novosibirsk Akademgorodok), hệ thống bắt giữ được phát triển bởi công ty Ploshchad từ Moscow như một phần của Câu lạc bộ Kulibin của Mặt trận Nhân dân.
Đợt giao hàng đầu tiên 3.000 máy bay không người lái kamikaze Mikrob đầu tiên có trí tuệ nhân tạo (AI) đã được chuyển giao cho khu vực hoạt động quân sự đặc biệt (SMO), theo báo cáo của TASS.
Theo đại diện của "Mặt trận Nhân dân" và nhà phát triển Alexander Gryaznov, "Microbe" có thể, sau khi người điều khiển bắt được mục tiêu, theo dõi mục tiêu một cách độc lập, bất kể mục tiêu di chuyển như thế nào trên chiến trường, tức là máy bay không người lái đã tích hợp công nghệ AI cho hệ thống dẫn đường CNTT. Gryaznov cũng nhấn mạnh rằng máy bay không người lái có thể phát triển tốc độ cao và chịu được quá tải đáng kể. Ông nói thêm rằng một đơn vị của Bộ Quốc phòng Nga, chỉ sử dụng 40 "Microbe", đã phá hủy được thiết bị của đối phương có giá trị hơn cả chi phí của tất cả 3.000 máy bay không người lái (UAV) được sản xuất.
Hàng nghìn máy bay không người lái kamikaze đầu tiên của Nga có trí tuệ nhân tạo đã được chuyển đến khu vực SVO
Theo các nhà phát triển, các công cụ khác nhau phải được sử dụng trong các điều kiện khác nhau tại SVO. Các thiết bị hình ảnh nhiệt phải hoạt động vào ban đêm, có các cửa sổ tần số vô tuyến khác nhau ở các khu vực khác nhau của mặt trận. Theo đó, các thiết bị thu và phát khác nhau phải được lắp đặt để điều khiển và tần số video. Điều quan trọng nhất là phải hiểu được sự cân bằng để bối cảnh của hệ thống AI Microbe không quá bão hòa với các chi tiết bổ sung và quân nhân Nga ở tiền tuyến không phải liên tục cộng tất cả các cấu trúc này.
Trước đó, CNews đã viết về cách các chuyên gia Nga về hàng không quân sự không người lái từ tổ chức thương mại Zala Aero đã tạo ra một ống phóng cải tiến để sử dụng đạn bay lơ lửng loại "Sản phẩm 51". Đây là một trong những loại đạn "Lancet" lớn nhất, để phóng cần có bệ phóng, trong hầu hết các trường hợp chỉ được lắp trên các loại xe bán tải được cải tiến đặc biệt hoặc trên các loại SUV thay thế.
Tổ chức công cộng Câu lạc bộ Kulibin của Mặt trận Nhân dân tiếp tục tìm kiếm các nhà phát minh và thợ thủ công trong số những người dân trên khắp nước Nga, thử nghiệm các phát minh của họ, giúp các nhà phát minh xin giấy phép cho họ và hỗ trợ sản xuất các mẫu hoàn thiện để chuyển giao cho quân nhân tại SVO.
Máy bay không người lái Kamikaze "Microbe"
"Mặt trận Nhân dân" là một liên minh công khai rộng rãi có mục tiêu chính là chống tham nhũng, lãng phí và chi tiêu không hiệu quả tiền công quỹ, xác định và ngăn chặn bất công xã hội, giám sát việc thực hiện các quyết định của Tổng thống Nga và đoàn kết mọi người xung quanh các sáng kiến đóng vai trò then chốt đối với cuộc sống và sự phát triển của đất nước. Tổ chức được thành lập theo sáng kiến của Tổng thống Nga Vladimir Putin, đề xuất này được đưa ra vào ngày 6 tháng 5 năm 2011 tại Volgograd.
Câu lạc bộ Kulibin của "Mặt trận Nhân dân" tham gia vào việc lựa chọn, thử nghiệm và hỗ trợ sản xuất hàng loạt các phát triển tốt nhất của các kỹ sư trong nước. Nhờ sáng kiến này, có thể đưa hàng nghìn hệ thống tác chiến điện tử (EW) tiên tiến ra tiền tuyến để chống lại máy bay không người lái, máy bay bốn cánh quạt, xe đẩy rô bốt tự hành và các sản phẩm khác của đối phương.
Lô nghìn máy bay không người lái kamikaze đầu tiên của Nga có AI
Tính đến tháng 12 năm 2024, công dân Nga đã chuyển hơn 19,5 tỷ rúp. Mặt trận Nhân dân đã mua và chuyển giao hơn 11 nghìn máy bay bốn cánh quạt, 14 nghìn đài phát thanh các loại, gần 10 nghìn ống ngắm và ống nhòm đơn, 230 xe địa hình, 24 nghìn áo chống đạn, 4 nghìn máy phát điện, 78 nghìn bộ sơ cứu và nhiều thiết bị và đạn dược khác cần thiết trên tuyến tiếp xúc chiến đấu cho các chiến binh từ hơn 500 đơn vị. Các chi nhánh khu vực của Mặt trận Nhân dân đã tiếp nhận hơn 10 triệu mặt hàng cho quân đội và tổ chức hơn 6,5 nghìn chuyến đi để chuyển chúng đến tiền tuyến.
Vai trò của công nghệ AI trong máy bay không người lái Máy bay không người lái, trước đây là những cỗ máy điều khiển từ xa đơn giản, giờ đây được cung cấp năng lượng bởi các hệ thống AI tiên tiến. Các công nghệ này cho phép chúng thực hiện các nhiệm vụ phức tạp một cách tự động và có một số thành phần chính.
Điều hướng tự động và lập kế hoạch đường đi: Hãy tưởng tượng một chiếc máy bay không người lái giao hàng. Nó cần di chuyển trong môi trường đô thị đông đúc mà không cần sự can thiệp của con người. Đó chính là lúc điều hướng tự động phát huy tác dụng. Sử dụng thuật toán AI, máy bay không người lái lập bản đồ môi trường xung quanh và xác định tuyến đường tốt nhất đến đích. Nó tránh các chướng ngại vật như tòa nhà, đường dây điện hoặc thậm chí là các máy bay không người lái khác. Ví dụ, một máy bay không người lái bay qua sa mạc có thể sử dụng AI để điều chỉnh lộ trình nếu gặp bão cát. Lập kế hoạch đường đi đảm bảo máy bay không người lái hoàn thành nhiệm vụ một cách hiệu quả và an toàn, ngay cả trong những điều kiện không thể đoán trước.
Trí thông minh bầy đàn: Trong những tình huống có nhiều máy bay không người lái tham gia, chẳng hạn như giám sát các căn cứ quân sự lớn, trí thông minh bầy đàn đóng vai trò quan trọng. Sử dụng công nghệ AI, máy bay không người lái có thể giao tiếp và hợp tác để hoàn thành một nhiệm vụ lớn. Lấy cảm hứng từ cách kiến hoặc ong làm việc cùng nhau, trí thông minh bầy đàn giúp máy bay không người lái chia sẻ nhiệm vụ, tránh va chạm và tối ưu hóa phạm vi phủ sóng.
Hợp nhất và nhận thức cảm biến: Để phân tích và hiểu môi trường, máy bay không người lái sử dụng camera, LiDAR và các cảm biến khác để thu thập dữ liệu. Tuy nhiên, một cảm biến có thể không đủ. Đây là lúc công nghệ AI xuất hiện để giải cứu: nó "dán" dữ liệu từ các cảm biến, tức là thông tin nhận được từ một số cảm biến được kết hợp. Theo cách này, hệ thống CNTT trong máy bay không người lái tự tạo ra hình ảnh chính xác hơn về thế giới xung quanh. Ví dụ, máy bay không người lái AI trên một cơ sở quân sự có thể sử dụng camera ảnh nhiệt để phát hiện kẻ thù tiềm tàng vào ban đêm và cảm biến LiDAR để đo tốc độ của vật thể (an ninh quân sự) và khoảng cách đến vật thể đó. Với dữ liệu như vậy, hệ thống CNTT trong máy bay không người lái kamikaze có thể tạo ra các điểm tiềm năng trên mặt đất để loại bỏ các vật thể trong vài giây và ngay lập tức bắt đầu thực hiện nhiệm vụ chiến đấu hoặc đưa ra nhiều kịch bản khác nhau để người vận hành lựa chọn.
Điện toán biên và xử lý thời gian thực (Edge computing and real-time processing): Máy bay không người lái cần xử lý dữ liệu nhanh chóng, đặc biệt là trong các nhiệm vụ quan trọng. Điện toán biên cho phép chúng phân tích dữ liệu cục bộ thay vì dựa vào máy chủ từ xa. Điều này cho phép xử lý thời gian thực, điều này rất quan trọng đối với các nhiệm vụ quân sự như tránh chướng ngại vật đột ngột hoặc theo dõi mục tiêu di chuyển.
Thị giác máy tính và phát hiện vật thể: UAV thường cần xác định các vật thể trong môi trường của chúng. Công nghệ thị giác máy tính cho phép chúng diễn giải dữ liệu trực quan, trong khi phát hiện vật thể giúp chúng nhận dạng các vật thể cụ thể, chẳng hạn như phương tiện hoặc con người.
Ra quyết định và kiểm soát: Công nghệ AI trong máy bay không người lái đưa ra quyết định một cách tự động. Dựa trên dữ liệu thu thập được, UAV có thể quyết định hành động tiếp theo, chẳng hạn như thay đổi hướng, điều chỉnh độ cao hoặc quay trở lại căn cứ. Điều này được thực hiện với sự trợ giúp của các hệ thống điều khiển CNTT đảm bảo hoạt động trơn tru. Ví dụ: nếu trong quá trình giao hàng, máy bay không người lái phát hiện thời tiết xấu ở phía trước, nó có thể quyết định thay đổi lộ trình hoặc trì hoãn việc giao hàng để tránh rủi ro.
Học máy (ML) và đào tạo mô hình: Công nghệ AI là ML. Máy bay không người lái được đào tạo bằng cách sử dụng các tập dữ liệu lớn để cải thiện hiệu suất của chúng theo thời gian. Ví dụ: máy bay không người lái giám sát có thể học cách phân biệt giữa các loại phương tiện khác nhau hoặc phát hiện hoạt động bất thường bằng cách phân tích cảnh quay cũ. Không phải mọi người điều khiển đều có thể phân biệt được giữa dòng xe tải vận tải quân sự hạng nặng Navistar 7000 (một dòng xe tải quân sự của Quân đội Hoa Kỳ). Khi công nghệ AI phát triển, máy bay không người lái sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc định hình chiến tranh thông minh hơn.
Tóm tắt nội dung bài náo Mỹ National Interest, dù dĩ nhiên vẫn phải tán đương Trung Quốc và Mỹ là số một, nhưng họ cũng phải thừa nhận cuộc xung đột ukraine làm cho Nga bắt kịp. Thực tế thì Mỹ đang dẫn trước ở mảng UAV hạng nặng và trình sát, nhưng dạng UAV ở những dạng khác thì lại bị tụt sau.
Cuộc đua phát triển máy bay không người lái, AI và vũ khí năng lượng định hướng của Nga Ngày 7 tháng 5 năm 2025 - Nga tiếp tục chứng minh với thế giới rằng trên thực tế, họ là một quốc gia hùng mạnh với quân đội tiên tiến và tự cung tự cấp . Là một phần của chiến lược tái vũ trang quân sự quy mô lớn của đất nước, Tổng thống Vladimir Putin đã ra lệnh thay đổi đáng kể các ưu tiên sản xuất quốc phòng của Nga, bao gồm tăng tốc các hệ thống không người lái, năng lực trí tuệ nhân tạo (AI) và vũ khí năng lượng định hướng (DEW). Điều này phù hợp với những thay đổi tương tự do Trung Quốc thực hiện và gần đây hơn là các cải cách do Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Pete Hegseth ra lệnh —mặc dù Hoa Kỳ vẫn tụt hậu đáng kể trong cả ba lĩnh vực. - Trong một cuộc nói chuyện với các nhà lãnh đạo quốc phòng Nga, Putin đã nhấn mạnh rằng máy bay không người lái đã định hình lại bộ mặt của chiến tranh. Tuy nhiên, nhà lãnh đạo Nga đã buộc phải thừa nhận tình trạng thiếu hụt máy bay không người lái dai dẳng cho các hoạt động chiến đấu ở tiền tuyến. Đó là vì nhịp độ hoạt động của quân đội Nga ở tiền tuyến quá lớn đến mức không có lượng sản xuất nào có thể theo kịp nhu cầu.
Đội quân máy bay không người lái của Nga là tin xấu cho Ukraine - Một số máy bay không người lái mà người Nga đã sử dụng dọc theo mặt trận bao gồm Orlan-10, chủ yếu được sử dụng cho các nhiệm vụ Tình báo, Giám sát và Trinh sát (ISR) và tác chiến điện tử (EW). Orlan-10 sử dụng những thứ như phức hợp Leer-3 để gây nhiễu liên lạc di động . - Một máy bay không người lái khác mà người Nga sử dụng là máy bay không người lái chiến đấu tầm trung (UAV). Lần đầu tiên được thử nghiệm tại các chiến trường chết chóc ở Syria, hệ thống này đã được Nga sử dụng để thực hiện các cuộc tấn công có mục tiêu ở Ukraine. Một UAV chiến đấu hạng nặng mà Nga vẫn đang thử nghiệm là Okhotnik (Thợ săn) , được thiết kế cho các nhiệm vụ tấn công. - Lancet là một hệ thống khác mà Nga sử dụng. Nó được biết đến như một loại đạn dược lang thang và đã được tăng cường AI, cho phép nhắm mục tiêu tự động. Đạn dược lang thang Lancet của Nga cũng có khả năng chống EW và đã trở thành một vật cố định trên bầu trời không thân thiện phía trên tiền tuyến Ukraine. - Đạn dược lang thang Lancet không phải là hệ thống không người lái duy nhất trong kho vũ khí ngày càng tăng của Moscow được tăng cường bằng AI. Rusak-S và Shahed do Iran chế tạo đều được trang bị khả năng định vị tự động và nhận dạng mục tiêu—cho phép các hệ thống này xác định cơ sở hạ tầng quan trọng, chẳng hạn như nhà máy điện, ngay cả khi chúng hoạt động trong môi trường điện tử bị suy thoái.
AI có thể làm cho vũ khí của Nga thông minh hơn - Về AI, Moscow coi công nghệ này là chìa khóa cho quá trình hiện đại hóa quân đội của họ, đặc biệt là vì cách ứng dụng AI trong hệ thống chỉ huy và kiểm soát có thể cải thiện cỗ máy chiến tranh của Nga. - Điện Kremlin đã đúng khi nhận xét rằng các hệ thống AI đang phát triển của mình có vai trò quan trọng đối với việc thống trị thông tin cũng như trong việc phá vỡ các hệ thống Chỉ huy, Kiểm soát, Truyền thông, Máy tính, Tình báo, Giám sát và Trinh sát (C4ISR) của đối thủ. - Về chỉ huy và kiểm soát, AI có thể được sử dụng để xử lý lượng lớn dữ liệu chiến trường, tăng tốc độ ra quyết định. Hệ thống phòng thủ tên lửa S-500 Prometey (có nghĩa là Prometheus) mới được tự động hóa cao, cho phép vận hành xe với xử lý dữ liệu thời gian thực.
Nga cũng đang chế tạo các tia laser khổng lồ - DEW là một phần trong nỗ lực theo đuổi sự thống trị công nghệ quân sự của Nga. Một loại laser trên mặt đất để chống lại vệ tinh—và có thể là cả máy bay không người lái—đã được triển khai vào năm 2018. Nó được gọi là Hệ thống Laser Peresvet . Moscow sở hữu vũ khí điện từ có thể phá vỡ thiết bị điện tử của đối phương. Những vũ khí EM này nhắm vào các hệ thống C4ISR và thông tin liên lạc vệ tinh. Và các nhà khoa học Nga đang tìm hiểu liệu DEW có thể được khai thác cho các bộ nhiệm vụ chống vệ tinh (ASAT) hay không. - Rõ ràng các kỹ sư và nhà khoa học Nga đang ưu tiên DEW, kết hợp với sự phát triển AI và robot của họ. Nếu được phát triển thành công, DEW có thể chống lại lợi thế công nghệ có thể có của NATO so với Moscow bằng cách phá vỡ các hệ thống phòng thủ tên lửa và C4ISR dựa trên vệ tinh quan trọng. Việc Nga tập trung vào DEW trên không gian phù hợp với nhận thức của họ về không gian như một sân khấu tiềm năng cho "vũ khí tấn công". - Nhìn chung, không có nhiều nghi ngờ rằng Nga tiếp tục đạt được những bước tiến đáng kể trong ba lĩnh vực công nghệ mới này. Các hệ thống như Orlan-10 hoặc S-500 Prometey chứng minh những tiến bộ thực tế, trong khi AI tăng cường khả năng tự chủ và hoạt động thông tin.
Tóm lược nội dung báo Mỹ National Interest. Hóa ra loại UAV Geran-3 này còn có biến thể có thể tấn công mục tiêu di động (giống như UAV dạng đạn lảng vảng Lancet), chứ không chỉ tấn công mục tiêu hạ tầng cơ sở cố định.
Nga hiện có máy bay không người lái tự sát chạy bằng động cơ phản lực—và Ukraine không thể ngăn chặn nó Ngày 8 tháng 5 năm 2025 - Nga đưa máy bay không người lái Shahed-238/Geran-3 vào sử dụng đã thay đổi cơ bản tiến trình của Chiến tranh Ukraine theo hướng có lợi cho Nga. - Nga sử dụng các hệ thống và chiến thuật sáng tạo để đánh bại người Ukraine - Ban đầu là máy bay không người lái kamikaze giá rẻ, chạy bằng cánh quạt, Shahed-136 đã trở thành nền tảng cho chiến dịch tấn công tầm xa của Nga vào cơ sở hạ tầng của Ukraine kể từ khi ra mắt vào tháng 9 năm 2022. Tuy nhiên, máy bay không người lái này cũng dễ bị tổn thương trước các hệ thống phòng không cấp thấp hơn của Ukraine, chẳng hạn như hỏa lực mặt đất. - Để tiến thêm một bước, Nga đưa ra Geran-3 (nguồn gốc có thể là Shahad-238 của Iran), được trang bị động cơ phản lực cánh quạt Tolou-10/13 trong nước. Bên cạnh những thành phần chuyên biệt, UAV này còn có những thành phần thương mại dân sự, làm dấy lên mối lo ngại về sự gia tăng của các công nghệ sử dụng kép. - Máy bay không người lái Shahed-238 là một bản nâng cấp lớn so với máy bay tiền nhiệm chạy bằng cánh quạt. Máy bay Shahed-136 ban đầu được trang bị động cơ piston Mado MD550 công suất 50 mã lực ; do đó, nó di chuyển chậm hơn nhiều, có phạm vi hoạt động nhỏ hơn và dễ bị phòng không hơn nhiều so với máy bay kế nhiệm chạy bằng động cơ phản lực, Shahed-238. Vì Shahed-238 chạy bằng động cơ phản lực nên tốc độ của nó nhanh hơn đáng kể—và khó đánh chặn hơn đối với người Ukraine. - Shahed -238 vẫn giữ nguyên cấu hình cánh tam giác như phiên bản trước, nhưng có phần sau được sửa đổi với cửa hút gió cho động cơ tua bin phản lực và lớp sơn đen, có thể là để giảm khả năng phát hiện bằng mắt thường trong các hoạt động ban đêm. - Shahed -238/Geran-3 có ba biến thể phụ với các hệ thống dẫn đường riêng biệt. Một biến thể sử dụng dẫn đường quán tính (INS) với GPS/GLONASS cho các mục tiêu được lập trình sẵn, một biến thể khác kết hợp đầu dò quang điện tử/hồng ngoại để nhắm mục tiêu vào các vật thể "nóng" như xe cộ, và biến thể thứ ba sử dụng đầu dò radar để tấn công các hệ thống phòng không. Những cải tiến này cải thiện độ chính xác và tính linh hoạt, cho phép máy bay không người lái tấn công cả mục tiêu tĩnh và động. - Việc đưa Shahed-238/Geran-3 vào sử dụng đã thay đổi căn bản tiến trình của Chiến tranh Ukraine theo hướng có lợi cho Nga. Nga đã phóng 15.011 máy bay không người lái lớp Shahed vào Ukraine trong năm qua. Không rõ có bao nhiêu trong số chúng đã bắn trúng mục tiêu, nhưng những chiếc đã bắn trúng đã gây ra thiệt hại rất lớn. - Tác động đáng kể nhất là đối với mạng lưới phòng không của Ukraine. Tốc độ và độ cao cao hơn của biến thể chạy bằng động cơ phản lực - so với cấu hình thấp và chậm của Shahed-136 - làm phức tạp việc đánh chặn của các hệ thống phòng không tầm ngắn như súng phòng không và MANPADS, dựa vào các tín hiệu thị giác hoặc âm thanh. Các lực lượng Ukraine đã đạt được tỷ lệ đánh chặn 80-83 phần trăm đối với các máy bay Shahed chạy bằng cánh quạt bằng cách sử dụng các hệ thống phòng thủ nhiều lớp, bao gồm các cảm biến âm thanh được kết nối mạng và chiến tranh điện tử. Nhưng tốc độ của Shahed-238 khiến nó gần giống với tên lửa hành trình hơn, đòi hỏi Ukraine phải chi các máy bay đánh chặn đắt tiền từ các hệ thống tiên tiến như Patriot - có giá 4 triệu đô la mỗi chiếc, do đó làm căng thẳng các nguồn lực của Ukraine và chắc chắn khiến họ để các tên lửa khác, bao gồm cả những tên lửa nguy hiểm hơn nhiều, lọt qua.
- Việc sản xuất Geran-3 của Nga , tập trung tại Khu kinh tế đặc biệt Alabuga , phản ánh sự thay đổi chiến lược hướng tới tự lực. Với sự hỗ trợ của Iran, Nga đã tăng quy mô sản xuất lên 440 máy bay không người lái mỗi tháng vào năm 2024, với kế hoạch sản xuất 6.000 đơn vị Shahed-136/Geran-2 vào năm 2025. - Biến thể phản lực, mặc dù đắt hơn nhiều so với biến thể cánh quạt - ước tính khoảng 150.000 đô la một đơn vị, so với khoảng 50.000 đô la cho một chiếc Shahed-136 - vẫn rẻ hơn tên lửa hành trình, cho phép Nga duy trì các cuộc tấn công khối lượng lớn. Hơn nữa, việc sử dụng máy bay không người lái mồi nhử như Gerbera , được sản xuất với số lượng 50 chiếc mỗi ngày, làm phức tạp thêm hệ thống phòng thủ của Ukraine bằng cách áp đảo các kho radar và tên lửa. - Đối với NATO và các đồng minh, Shahed-238 đánh dấu một bước tiến đáng kể trong việc chế tạo đạn dược bay lượn, kết hợp tốc độ, tải trọng nâng cao và hệ thống dẫn đường linh hoạt để thách thức hệ thống phòng thủ của Ukraine. Trong khi chi phí cao hơn và dấu hiệu nhiệt của nó gây ra những điểm yếu. Khả năng chi trả của nó so với chi phí của tên lửa hành trình và tích hợp với máy bay không người lái mồi nhử khuếch đại tác động chiến lược của nó. - Và tác động đó là đáng kể. Hệ thống Iran-Nga-Trung Quốc này là mối đe dọa thực sự đối với NATO, và là chỉ báo cho thấy liên minh Iran-Nga-Trung Quốc đang trở nên nguy hiểm như thế nào đối với phương Tây.
Không chỉ có Geraniums: UAV Kamikaze mới "Banderol" với động cơ phản lực được chuyển giao cho quân đội 26 tháng 4 năm 2025 Thiết bị mới tăng tốc lên 500 km/h Quân đội Nga đã bắt đầu tích cực sử dụng máy bay không người lái tấn công mới "Banderol" với động cơ phản lực, cho phép đạt tốc độ 400-500 km/h.
Thiết bị này là một loại đạn dược lơ lửng, gợi nhớ đến bom trên không có mô-đun hiệu chỉnh, nhưng có động cơ phản lực. Ngoài ra, máy bay không người lái này còn được trang bị đầu đạn lớn hơn.
Hiện tại, kẻ thù không biết thiết bị này được phóng từ tàu sân bay nào, công suất chính xác của đầu đạn hoặc phạm vi bay của nó.
Kể từ đầu năm 2025, một số thay đổi đáng kể trong thiết kế của dòng máy bay không người lái kamikaze Geranium đã được ghi nhận trực tuyến. Ngoài việc tăng đầu đạn lên 90 kg, một số thay đổi về thiết kế đã được ghi nhận; hiện nay máy bay không người lái có thể truyền dữ liệu nhận được đến người điều khiển và thực hiện quay video.
Rốt cục thì Banderol là UAV tự sát hay là tên lửa hành trình?
Tổng cục Tình báo Ukraine đã công bố thông tin về một tên lửa hành trình mới của Nga có tên là "Banderol" do Kronstadt phát triển. Theo phía Ukraine, tên lửa này có tầm bắn lên tới 500 km, tốc độ lên tới 650 km/h, chiều dài 5 mét và có thể phóng từ UAV Orion hoặc trực thăng Mi-28. Đầu đạn trong tên lửa mới của Nga là OFBC-150 với khối lượng thuốc nổ là 49 kg, chip điều khiển Kometa của Nga. Động cơ tên lửa là của Trung Quốc. (Quán Tin)
Đoạn phim về động cơ của tên lửa hành trình bí mật "Banderol" của Nga đã xuất hiện 12 tháng 5 năm 2025 Hỏa lực có thể được sử dụng trên hai loại động cơ khác nhau. Đoạn phim về động cơ của tên lửa hành trình phóng từ trên không mới nhất của Nga, Banderol, đã được công bố trực tuyến. Các bức ảnh được kênh Voevoda Broadcasts Telegram trình chiếu.
Đoạn phim về động cơ của tên lửa hành trình bí mật "Banderol" của Nga đã xuất hiện
Các tác giả của kênh lưu ý rằng có một tùy chọn để sử dụng "Banderoli" trên hai động cơ khác nhau.
Tên lửa được sử dụng từ máy bay không người lái Orion và trong tương lai, nó cũng có kế hoạch được sử dụng từ trực thăng chiến đấu Mi-28N.
"Banderol" có thân máy bay dài khoảng 5 m, được chế tạo bằng các thành phần tàng hình. Sải cánh có thể thu vào là 2,2 m. Sức chứa nhiên liệu là 50-65 kg, cung cấp phạm vi bay lên đến 500 km. Tốc độ bay của tên lửa là 520-560 km / h, tốc độ tối đa là 620-650 km / h. Tên lửa được trang bị đầu đạn phân mảnh nổ mạnh OFBCh-150 nặng 115 kg, khối lượng thuốc nổ là 49,5 kg. Hệ thống dẫn đường tên lửa là vệ tinh, dựa trên bộ thu tín hiệu GLONASS / GPS 8 kênh "Kometa-M8".
(www1.ru)
Các đặc điểm kỹ thuật chính xác của tên lửa hành trình bí mật của Nga "Banderol" đã được biết đến 12 tháng 5 năm 2025 Loại đạn này được thiết kế để phóng từ UAV Orion và sau đó là từ trực thăng Mi-28N. Thông tin chi tiết về tên lửa hành trình mới của Nga S8000 "Banderol" đã xuất hiện. Quân đội đã bắt đầu tích cực sử dụng nó gần đây.
S8000 "Parcel"
Theo các đặc điểm đã nêu, sản phẩm có tốc độ 580 km/h, tầm bay 500 km và mang đầu đạn phân mảnh nổ mạnh OFBCh-150 nặng 150 kg.
Phương tiện mang sản phẩm này là UAV Orion, với triển vọng lắp đặt trên trực thăng Mi-28N.
Tên lửa được trang bị bộ điều khiển bay, mô-đun hệ thống dẫn đường quán tính, mô-đun trao đổi thông tin đo từ xa và ăng-ten CRP chống nhiễu loại Kometa-8.
Quân đội Nga được huấn luyện để chế áp UAV bằng súng chống máy bay không người lái Harpy 13 tháng 1 năm 2025
Trước khi bắt đầu làm việc với Harpy, các chiến binh đã được giải thích về nguyên lý hoạt động của máy bay không người lái Quân nhân của Quân khu miền Đông đã được huấn luyện để chế áp các phương tiện bay không người lái (UAV) bằng súng chống máy bay không người lái Harpia tại thao trường Troitsky ở Vùng Sakhalin, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng đưa tin.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Trong phần lý thuyết của khóa đào tạo, các quân nhân đã nghiên cứu các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của súng và phương pháp sử dụng súng. Khóa đào tạo được thực hiện bởi các chuyên gia-giảng viên giàu kinh nghiệm của các đơn vị tác chiến điện tử (EW).
Trước phần thực hành, các quân nhân đã được giải thích trực quan về các loại máy bay không người lái, nguyên lý hoạt động của chúng, tần số của các thiết bị này và cách vô hiệu hóa chúng.
Súng chống máy bay không người lái Harpy bao gồm một ăng-ten thu sóng cao với góc chùm 45 độ. Sản phẩm được trang bị tám máy gây nhiễu tần số vô tuyến độc lập.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
"Harpy 170W" có khả năng chặn các tần số UAV, bao gồm 433, 900, 1.4G, GPS L1, L2, L5, Wi-Fi 2.4G và 5.8G. Tổng công suất của thiết bị là 170W, cho phép nó có thể thực hiện nhiệm vụ chặn máy bay không người lái một cách đáng tin cậy.
Tầm bắn "bắn" vào UAV lên tới 2 km, mặc dù có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện thời tiết. "Harpy" có thể hoạt động bằng một pin trong tối đa 50 phút.
Lực lượng vũ trang Nga lần đầu tiên sử dụng máy bay không người lái tấn công quang học mới nhất "Kub-2": Cảnh quay độc đáo 17 tháng 1 năm 2025
Kub-2 đã trở nên chính xác hơn nhiều so với các bản sửa đổi trước đây nhờ hệ thống dẫn đường mới
Cảnh quay đầu tiên về việc kiểm soát mục tiêu khi sử dụng máy bay không người lái tấn công mới nhất của Nga "Kub-2" với hệ thống dẫn đường quang học đã xuất hiện trên Internet.
Ảnh Concern "Kalashnikov"
Bản sửa đổi "Cube" đã được phát triển cách đây vài tháng, nhưng vào thời điểm đó, hệ thống chỉ có thể hoạt động theo tọa độ được chỉ định, điều này hạn chế độ chính xác và tăng khả năng trượt mục tiêu.
Các kỹ sư Nga đã phát triển một hệ thống dẫn đường quang học cho máy bay không người lái, chứng minh được độ chính xác cao hơn nhiều. Hoạt động của Kub-2 kết hợp với UAV trinh sát Granat-4 đảm bảo khả năng bắn trúng mục tiêu gần như tương đương như trong trường hợp UAV ZALA được ghép nối với đạn dược lơ lửng Lancet.
Các mô-đun quang-điện tử của Kub-2 có thể có cảm biến CCD/CMOS cho kênh truyền hình và cảm biến MWIR/FLIR cho kênh hình ảnh nhiệt. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính xác của máy bay không người lái Kub-2 hiện vẫn chưa được biết.
Đoạn phim mới về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái kamikaze mới nhất "Kub-2" của Kalashnikov đã xuất hiện 25 tháng 1 năm 2025
Máy bay không người lái tiên tiến được dẫn đường đến mục tiêu bằng hệ thống quang học Đoạn phim mới về điều khiển mục tiêu hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái tấn công cải tiến của Nga "Kub-2" với hệ thống dẫn đường quang học của Kalashnikov đã xuất hiện trên Internet.
Hình ảnh của "Kalashnikov"
Một phiên bản tiên tiến của máy bay không người lái Cube đã được phát triển cách đây vài tháng, nhưng hệ thống này chỉ có thể hoạt động theo tọa độ đã chỉ định, điều này hạn chế độ chính xác và tăng khả năng trượt mục tiêu.
Hiện tại, các kỹ sư trong nước đã phát triển một hệ thống dẫn đường quang học cho Cuba-2 đảm bảo độ chính xác cao.
Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính xác của máy bay không người lái hiện vẫn chưa được biết.
Video
(www1.ru)
Máy bay chiến đấu của mặt trận vô hình: sự khác biệt cơ bản giữa máy bay không người lái kamikaze "KUB-2-E" và "KUB" đã được tiết lộ 21 tháng 1 năm 2025
Chuyên gia về máy bay không người lái Kondratyev: máy bay không người lái kamikaze "KUB-2-E" về cơ bản khác với "KUB" Máy bay không người lái tấn công KUB-2-E của Nga từ công ty Kalashnikov về cơ bản khác với mẫu KUB thế hệ đầu tiên. Đặc điểm chính của máy bay không người lái là hình dạng thân máy bay mới, giúp cải thiện các đặc tính kỹ thuật của thiết bị, Maxim Kondratyev, người sáng lập trung tâm đào tạo hàng không không người lái cho biết.
Hình ảnh của công ty Kalashnikov
Vào thứ Ba, ngày 21 tháng 1, công ty Kalashnikov đã công bố việc phát triển đạn dược tấn công hạng nhẹ và trung bình KUB-2-E. Nó sẽ được giới thiệu tại triển lãm công nghệ quốc phòng và vũ khí quốc tế IDEX 2025, sẽ được tổ chức từ ngày 17 đến ngày 21 tháng 2 tại Abu Dhabi (UAE).
Chiếc "KUB" đầu tiên có ngoại hình tương tự như "Geran" - nó có cánh xuôi về phía sau. Nó có hai nửa cánh, tương ứng, trong "KUB-2-E", một thiết kế khung máy bay phức hợp không người lái khác biệt cơ bản đã được sử dụng, ở đây đã có bốn nửa cánh. Theo như tôi hiểu, xét theo dữ liệu bên ngoài, nó được chế tạo theo sơ đồ khí động học hiệu quả hơn nhằm tăng thời gian bay trên không, phạm vi sử dụng và mức độ cơ động. - Maxim Kondratyev, người sáng lập trung tâm đào tạo hàng không không người lái
Kondratyev cũng không loại trừ khả năng máy bay không người lái kamikaze mới được trang bị hệ thống dẫn đường, kênh liên lạc và đo từ xa nghiêm ngặt có khả năng chống lại tác chiến điện tử (EW) tốt hơn. Ngoài ra, KUB-2-E có thể sử dụng hệ thống quang điện tử cải tiến.
Quân đội Nga sẽ nhận được máy bay không người lái kamikaze mới nhất với hệ thống dẫn đường bằng máy tính (computer homing) 22 tháng 1 năm 2025 Máy bay không người lái có khả năng nhận dạng mục tiêu và hoạt động trong điều kiện bị chế áp bởi các hệ thống tác chiến điện tử. Quân đội Nga sẽ sớm nhận được một loạt máy bay không người lái kamikaze mới với hệ thống dẫn đường bằng máy tính. Máy bay không người lái tấn công hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW).
Ảnh Pixabay
Các đặc điểm chính xác của sản phẩm mới vẫn chưa được biết; hệ thống dẫn đường đã được thử nghiệm trên các loại đạn dược lảng vảng Lancet.
Việc trang bị tùy chọn này cho máy bay không người lái FPV gắn liền với khả năng các doanh nghiệp công nghiệp sản xuất hàng loạt các giải pháp như vậy.
(www1.ru)
Harsh "Rusak": Máy bay không người lái kamikaze tự dẫn đường được phát triển tại Nga 22 tháng 1 năm 2025 Quân đội Nga sẽ nhận được máy bay không người lái kamikaze tự dẫn đường "Rusak" Máy bay không người lái FPV "Rusak-S" với hệ thống dẫn đường bằng máy tính đã được phát triển cho các máy bay chiến đấu của Nga. Máy bay không người lái kamikaze có thể vạch ra lộ trình bay, nhận dạng và tấn công kẻ thù, khiến việc sử dụng các hệ thống tác chiến điện tử (EW) trở nên vô dụng.
Ảnh của KB "Stratim"
Máy bay không người lái có hỗ trợ hệ thống CV (thị giác máy tính) đã trải qua các cuộc thử nghiệm thực địa gần tuyến tiếp xúc chiến đấu và sẽ bắt đầu được chuyển giao cho quân đội vào tháng 2.
Nguyên lý hoạt động của máy bay trực thăng tấn công mới dựa trên hệ thống giám sát quang học kết hợp với mạng lưới thần kinh được đào tạo để nhận dạng mục tiêu trên mặt đất, phân tích thông tin và tính toán đường bay.
Người điều khiển máy bay không người lái chỉ cần nhấc thiết bị lên không trung. Nếu đi vào khu vực hoạt động của hệ thống tác chiến điện tử, máy bay không người lái sẽ chuyển sang chế độ lái tự động và tiếp tục bay độc lập cho đến khi vượt qua vùng nhiễu sóng vô tuyến.
Khi phát hiện mục tiêu, người điều khiển sẽ khóa mục tiêu, có công nghệ tự động giữ mục tiêu. Sau đó, máy bay không người lái FPV sẽ chuyển sang chế độ tấn công và tấn công độc lập vào khu vực do người điều khiển chọn.
Quân đội đã bắt đầu phóng máy bay không người lái Molniya với mìn TM-62M từ các tòa nhà cao tầng: một ví dụ khác về sự khéo léo của Nga 17 tháng 1 năm 2025 Việc phóng Molniya từ mặt đất là không thể do trọng lượng lớn của đạn Cảnh quay về hoạt động chiến đấu của phi hành đoàn máy bay không người lái Molniya với mìn chống tăng TM-62 làm đầu đạn đã xuất hiện trực tuyến. Quân đội đã sử dụng tầng trên cùng của một tòa nhà không có người ở.
Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Việc phóng Molniya từ mặt đất là không thể do khối lượng của TM-62M, nó nặng khoảng 10 kg. Do đó, các tính toán đang tìm kiếm điểm cao nhất, trong trường hợp này là một tòa nhà nhiều tầng. "Molniya-2" được trang bị máy phóng. Máy nén tạo ra áp suất, sau đó hệ thống đưa máy bay không người lái vào bay bằng một luồng khí mạnh. "Molniya" được điều khiển bằng kính chuyên dụng và điều khiển từ xa, giống như máy bay không người lái FPV. Đồng thời, cần có kiến thức chuyên sâu về khí động học và kỹ năng tuyệt vời trong việc điều khiển máy bay để điều khiển máy bay không người lái loại máy bay. Với mỗi lần phóng mới, quân nhân thay đổi điểm căn cứ của họ, cho phép họ không bị kẻ thù phát hiện.
