Kalashnikov đã thử nghiệm các giá đỡ chiến thuật của riêng mình tại khu vực SVO 22.01.2025
Giá đỡ súng máy chiến thuật của Kalashnikov tỏ ra hiệu quả trong việc chống lại máy bay không người lái. Giá đỡ cho vũ khí nhỏ này để đã vượt qua các cuộc thử nghiệmnhận được đánh giá tích cực từ quân nhân trong việc chống lại máy bay không người lái (UAV). Chân máy có thể gập lại, điều chỉnh độ cao với khung trên có thể di chuyển được lắp trên đó.
Nhóm thiết kế và công nghệ của JSC Concern Kalashnikov đã phát triển một sản phẩm mới theo yêu cầu của các cơ quan thực thi pháp luật vào năm 2024 - một giá đỡ chiến thuật cho vũ khí nhỏ để chống lại máy bay không người lái (UAV) của đối phương. Giá đỡ này đã được thử nghiệm tại khu vực SVO và nhận được đánh giá tích cực từ quân nhân.
Ảnh: JSC Concern Kalashnikov
Giá đỡ chiến thuật này được thiết kế để cố định vũ khí nhằm tiêu diệt các mục tiêu trên không là UAV cỡ nhỏ ở khoảng cách lên tới 300 mét, cũng như lực lượng quân địch ở vị trí công khai ở khoảng cách lên tới 1000 mét.
Ảnh: JSC Concern Kalashnikov
Sản phẩm là chân máy có thể gập lại, điều chỉnh độ cao với giá đỡ trên có thể di chuyển được lắp trên đó. Tùy thuộc vào sửa đổi giá đỡ phía trên, giá đỡ được sử dụng để lắp một hoặc hai súng máy Kalashnikov (PKM, PKT), súng máy Degtyarev (DPM) hoặc súng trường tấn công kiểu AK. Trọng lượng của giá đỡ chiến thuật, tùy thuộc vào sửa đổi, thay đổi từ 15 đến 38 kg, có một điểm ngắm cơ học mở và khả năng lắp các thiết bị ngắm quang điện tử.
Ảnh: JSC Concern Kalashnikov
Như các cuộc thử nghiệm trong khu vực SVO đã chỉ ra, giá đỡ do Kalashnikov sản xuất hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu chống lại máy bay không người lái của đối phương bằng vũ khí nhỏ. Nó được thực hiện có tính đến tất cả các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của vũ khí được sử dụng. Tập đoàn Kalashnikov sẵn sàng sản xuất các giá đỡ chiến thuật cho nhu cầu của lực lượng an ninh Nga với khối lượng yêu cầu.
Quân đội Nga thử nghiệm UAV mẹ để thả máy bay không người lái FPV 02 tháng 01 năm 2025 Cảnh quay độc đáo về các cuộc thử nghiệm quy mô đầy đủ của một tàu sân bay không người lái cho trực thăng tấn công góc nhìn thứ nhất (FPV) và một bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi tập phía sau của Bộ Quốc phòng Nga đã xuất hiện trực tuyến. Bản thân máy bay không người lái mẹ cung cấp khả năng sử dụng FPV kamikaze ở khoảng cách hàng chục km.
Kiểm tra công nghệ Quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái mẹ để thả FPV kamikaze. Các tàu sân bay loại máy bay tiết kiệm đáng kể năng lượng pin trên máy bay không người lái FPV, tăng phạm vi bay và truyền lại tín hiệu. Điều này được báo cáo trên kênh Telegram "Vũ khí Nga".
Đoạn video đầu tiên về các cuộc thử nghiệm máy bay không người lái mẹ của trực thăng tấn công FPV và bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi tập phía sau của Bộ Quốc phòng Nga đã xuất hiện trên Internet.
Đoạn video cho thấy máy bay không người lái mẹ mang theo hai FPV kamikaze, mỗi chiếc được điều khiển riêng sau khi tự động tách khỏi tàu sân bay. Theo dữ liệu sơ bộ từ các chuyên gia quân sự của kênh Telegram "Vũ khí Nga", máy bay không người lái loại máy bay này cung cấp khả năng sử dụng hai máy bay không người lái FPV ở khoảng cách 20-25 km.
Quân đội Nga bắt đầu thử nghiệm máy bay không người lái mẹ để thả FPV kamikaze
Kể từ khi Nga triển khai Chiến dịch quân sự đặc biệt (SMO) tại Ukraine vào tháng 2 năm 2022, máy bay không người lái FPV hiếm khi được sử dụng trong chiến đấu, nhưng điều này đã thay đổi theo thời gian. Máy bay không người lái dẫn đầu có khả năng tiết kiệm pin, tăng phạm vi và chuyển tiếp tín hiệu cho máy bay không người lái trinh sát FPV hoặc FPV kamikaze thông thường. Công nghệ này đang gây lo ngại trong Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) trong SMO, vì nó có khả năng được sử dụng để giám sát, trinh sát hoặc thậm chí là tấn công trên không vào các cơ sở quân sự.
Một mặt, sơ đồ hoạt động của máy bay không người lái mẹ khá đơn giản, nhưng mặt khác, có một số hạn chế về công nghệ. Máy bay không người lái FPV dùng một lần được gắn vào các phương tiện bay không người lái (UAV) lớn, sau đó tại tọa độ trên không mong muốn, chúng được tách khỏi máy bay không người lái mẹ và bay với đầy đủ năng lượng đến phía sau của kẻ thù. Gần mục tiêu, máy bay không người lái tách khỏi bệ và nó, giống như một con ong chúa, điều khiển đàn của chúng, biến thành bộ lặp tín hiệu cho máy bay không người lái FPV, giúp tăng bán kính hoạt động của chúng và khiến chúng không phụ thuộc vào khoảng cách đến người điều khiển. Ở đó, chúng bình tĩnh tấn công các hệ thống pháo binh và tên lửa phòng không. Nếu không tìm thấy kẻ thù ở bất kỳ ô vuông nào, máy bay không người lái FPV sẽ quay trở lại bệ của chúng và chỉ sau đó bay đến căn cứ hoặc căn cứ cố định khác. Chuỗi video bao gồm khoảnh khắc tách khỏi máy bay không người lái mẹ dẫn đầu của FPV kamikaze.
Khó khăn khi sử dụng máy bay không người lái mẹ Việc sử dụng máy bay không người lái mẹ của máy bay không người lái FPV ở phía trước trở nên phức tạp do thực tế là máy bay không người lái như vậy có kích thước lớn và tốc độ thấp, dễ bị mất nó cùng với tất cả các UAV trên máy bay.
Loại máy bay không người lái này đã được thử nghiệm chế tạo từ những ngày đầu của SVO - cả Nga và kẻ thù dưới hình thức Hoa Kỳ, Anh, Canada, Hàn Quốc và Nhật Bản, cũng như tất cả các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu (EU). Nhưng sau nhiều năm, chỉ có một số lượng lớn máy bay không người lái FPV ở mặt trận và hầu như không có máy bay không người lái mẹ. Một số yếu tố dừng lại vẫn tồn tại đối với công nghệ này, bởi vì sự xuất hiện của một nền tảng trên không phức tạp bởi thực tế là nếu bạn mất một máy bay không người lái hạng nặng, thì cùng với nó, bạn sẽ mất tất cả các máy bay không người lái FPV trên đó.
Nền tảng máy bay không người lái thường bay cao và chậm, vì vậy rất dễ bị bắn hạ. Ngoài ra, một thiết bị như vậy rất khó đưa đến địa điểm phóng, triển khai và chuẩn bị bay. Theo Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp (CID) (trụ sở tại công viên công nghệ TsAGI, Zhukovsky), mặc dù khi mới thành lập SVO, tất cả các nhà phát triển đều muốn tạo ra một loại tàu sân bay có thể đưa 500-900 máy bay không người lái FPV đến một khu vực nhất định, nhưng triển vọng sử dụng trong chiến đấu vẫn còn bỏ ngỏ do phòng không (AD) và việc sử dụng tích cực tác chiến điện tử (EW).
Cục Thiết kế Trung ương của Ngành Hàng không Vũ trụ Nga xử lý toàn bộ chu trình các vấn đề về sử dụng hệ thống FPV trong chiến đấu: từ đào tạo phi công và sử dụng hiệu quả đến sản xuất máy bay không người lái. Công ty đã tạo ra một dòng máy bay không người lái FPV chiến đấu "Joker". Mẫu mới nhất cho đến nay, "Joker-10", mang tải trọng lên tới 5 kg, phát triển tốc độ lên tới 100 km/h (lên tới 200 km/h khi không có tải trọng). Xương sống khoa học của trung tâm là những sinh viên tốt nghiệp Viện Vật lý và Công nghệ Moscow (MIPT).
Theo Dmitry Kuzyakin, Tổng giám đốc điều hành của Cục Thiết kế Trung ương của Ngành Hàng không Vũ trụ Nga, máy bay không người lái mẹ sẽ chỉ có hiệu quả khi chúng có thể bay với tốc độ cao và thấp như các thiết bị FPV thông thường. Để làm được điều này, các nhà phát triển sẽ phải nghiên cứu tất cả các kinh nghiệm không thành công trước đây của các đồng nghiệp của họ, bao gồm cả các đồng nghiệp phương Tây.
Thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất Khoảng 21 tỷ rúp đã được phân bổ cho các khu vực của Nga để hình thành mạng lưới các trung tâm nghiên cứu và sản xuất nhằm thử nghiệm và nâng cao năng lực trong lĩnh vực phát triển công nghệ hệ thống máy bay không người lái (UAS) trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2027. Chương trình phân bổ kinh phí được nêu trong luật ngày 30 tháng 11 năm 2024 "Về ngân sách liên bang năm 2025 và giai đoạn lập kế hoạch năm 2026 và 2027".
Các khoản trợ cấp được cung cấp cho việc phát triển và sản xuất hàng loạt UAV, cũng như các thành phần và vật liệu của chúng. Việc thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể thực hiện được trên cơ sở hạ tầng công nghệ của các khu kinh tế đặc biệt, các công viên công nghệ công nghiệp, các công viên công nghệ trong lĩnh vực công nghệ cao, các vùng phát triển tiên tiến và các trung tâm khoa học và công nghệ sáng tạo.
Vào năm 2025, các quỹ để thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất trong lĩnh vực máy bay không người lái sẽ được Cộng hòa Tatarstan (1,38 tỷ rúp), Tỉnh Novosibirsk (1 tỷ rúp) và Tỉnh Ryazan (1,62 tỷ rúp) tiếp nhận. Vào năm 2026, danh sách những nơi nhận quỹ bao gồm: Cộng hòa Mordovia (2,05 tỷ rúp), Tỉnh Nizhny Novgorod (1,86 tỷ rúp), Tỉnh Tula (2,14 tỷ rúp), Tỉnh Yaroslavl (1,9 tỷ rúp) và thành phố liên bang Sevastopol (2,05 tỷ rúp). Vào năm 2027, các quỹ được lên kế hoạch cho Vùng Primorsky (2,63 tỷ rúp), Tỉnh Voronezh (2,24 tỷ rúp) và Tỉnh Kaluga (2,19 tỷ rúp).
Cư dân của các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể là pháp nhân hoặc cá nhân doanh nhân (IE) tham gia vào hoạt động nghiên cứu, phát triển, công nghệ và sản xuất các sản phẩm, linh kiện và phụ kiện trong lĩnh vực UAV, cũng như các phương tiện bảo vệ chống lại việc sử dụng máy bay không người lái bất hợp pháp.
Eurasian Times: Quân đội Nga sử dụng "mẹ" máy bay không người lái để vận chuyển UAV tấn công Ngày 1 tháng 2 năm 2025 Cư dân của các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể là pháp nhân hoặc cá nhân doanh nhân (IE) tham gia vào nghiên cứu, phát triển, công tác công nghệ và sản xuất các sản phẩm, linh kiện và phụ kiện trong lĩnh vực UAV, cũng như các phương tiện bảo vệ chống lại việc sử dụng máy bay không người lái bất hợp pháp.
Máy bay không người lái cũng có chức năng như một bộ lặp tín hiệu (signal repeater) Lực lượng vũ trang Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái thường xuyên hơn để vận chuyển máy bay không người lái FPV đến địa điểm thả. Với sự trợ giúp của cái gọi là "mẹ" máy bay không người lái, phạm vi của UAV tấn công có thể tăng lên gấp nhiều lần, tờ Eurasian Times viết.
Nhà phân tích quân sự Vijayner Thakur cho biết phạm vi của máy bay không người lái FPV trung bình là 10 km. Nhưng nếu sử dụng máy bay không người lái bộ lặp, phạm vi sẽ tăng gấp đôi.
Theo tờ Eurasian Times, Lực lượng vũ trang Nga lần đầu tiên sử dụng tàu mẹ máy bay không người lái vào tháng 9 năm 2024. Kẻ thù phát hiện máy bay không người lái FPV của Nga ở khoảng cách 40 km từ tiền tuyến.
Tàu sân bay không người lái, ngoài việc vận chuyển UAV tấn công, còn thực hiện trinh sát và cũng hoạt động như một máy lặp tín hiệu. Chiến thuật này tỏ ra rất hiệu quả.
"Đô đốc" từ "Svyaz SpetsZashchity" Vào tháng 10 năm 2024, Svyaz SpetsZashchita đã trình làng UAV Đô đốc để vận chuyển máy bay không người lái trinh sát Boyets-7. Tàu sân bay không người lái có thể bay trên không trong tối đa 4 giờ và bay quãng đường lên tới 400 km. Nó đạt tốc độ lên tới 120 km/h.
(www1.ru)
Hồi năm 2024 đã có tin Nga thử nghiệm UAV mẹ con trên chiến trường
Cảnh quay độc đáo về máy bay không người lái FPV sợi quang: "sát thủ diệt tăng" lần đầu tiên được trình chiếu cận cảnh
25 tháng 1 năm 2025
Máy bay không người lái được trang bị lựu đạn phân mảnh tích lũy PG-9 Cảnh quay đầu tiên về máy bay không người lái FPV của Nga được điều khiển bằng cáp quang đã xuất hiện trực tuyến. Quân đội đã giải thích nguyên lý hoạt động của máy bay không người lái, điều này đã trở thành một cơn đau đầu thực sự đối với các kíp lái xe tăng.
Ảnh của @DobroKor
Video cho thấy máy bay không người lái được trang bị đầu đạn phân mảnh tích lũy, cụ thể là lựu đạn PG-9 từ súng phóng lựu gắn trên SPG-9 "Kop'e". Hiệu ứng phá hủy của đạn cũng được tăng cường thêm nhờ các mảnh đạn.
Cảnh quay cho thấy thiết kế chi tiết của máy bay không người lái như vậy, cũng như khoảnh khắc chuẩn bị trước khi bay.
Đường cáp quang rất mỏng, bạn không thể cất cánh và rẽ đột ngột. Bạn có thể bay nhanh, nhưng chỉ theo đường thẳng. Đường dây sau đó rơi vào cành cây và thế là xong. Máy bay không người lái không sợ chiến tranh điện tử, nó chỉ bay qua. Họ đốt xe tăng, xe hơi, điều đó rất thú vị. — Biệt danh "Soul", người điều khiển máy bay không người lái FPV sợi quang
FPV sợi quang Vandal phiên bản sản xuất ban đêm nhờ gắn máy ảnh nhiệt. Nó được sản xuất hàng loạt, theo mô hình franchise (nhượng quyền), có cơ sở sản xuất đặt ngay gần khu vực chiến sự.
Trung tâm Khoa học và Sản xuất (SPC) "Ushkuynik" đã khởi động sản xuất hàng loạt máy bay không người lái sợi quang FPV Prince Vandal Novgorodsky, được trang bị máy ảnh nhiệt. Điều này đã được người đứng đầu trung tâm, Alexey Chadayev, đưa tin trong một cuộc trò chuyện với TASS. Hiện nay, các nhà điều hành máy bay không người lái của Nga có thể sử dụng chúng không chỉ vào ban ngày mà còn vào ban đêm.
Thiết bị này đã được quân đội đưa vào sản xuất hàng loạt, không chỉ là nguyên mẫu như trước đây. Bây giờ, tùy thuộc vào các chiến binh sử dụng máy bay không người lái này. — Alexey Chadayev, giám đốc Trung tâm Khoa học và Sản xuất Ushkuynik
Máy bay không người lái FPV có liên lạc bằng sợi quang "Prince Vandal Novgorodsky" đã được thử nghiệm lần đầu tiên trong điều kiện chiến đấu vào tháng 8 năm 2024. UAV này không dễ bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử.
Ông nhớ lại rằng quá trình phát triển sẽ cho phép các nhà điều hành máy bay không người lái của Nga thực hiện các cuộc tấn công vào kẻ thù không chỉ vào ban ngày mà còn vào ban đêm.
Alexey Chadayev lưu ý rằng hiện tại máy bay không người lái đang được chuyển giao cho khu vực hoạt động quân sự đặc biệt theo từng loạt, chứ không phải dưới dạng nguyên mẫu như trước đây.
Máy bay không người lái Prince Vandal Novgorodsky được phát triển bằng cách sử dụng liên lạc cáp quang và được thử nghiệm lần đầu tiên vào tháng 8 năm 2024 trong cuộc xâm lược khu vực Kursk của Lực lượng vũ trang Ukraine. Nó có khả năng chống lại tác chiến điện tử và có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, giúp mở rộng đáng kể khả năng chiến đấu của nó trên chiến trường.
Hiện tại, theo người đứng đầu NPC, việc sử dụng máy bay không người lái trong các hoạt động của họ tùy thuộc vào các chiến binh.
Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của máy bay không người lái FPV "Prince Vandal Novgorodsky" vẫn chưa được tiết lộ chính thức.
Rất có khả năng máy bay không người lái này, giống như các máy bay bốn cánh quạt FPV nhỏ khác, có tổng trọng lượng với pin lên tới 1,5–1,9 kg, có khả năng đạt tốc độ lên tới 100–140 km/h và có thể mang theo đạn dược nặng tới 3–4 kg. Trọng lượng của các cuộn sợi quang vẫn chưa được biết.
(www1.ru)
Máy bay không người lái sợi quang cải tiến "Prince Vandal" dự kiến được sản xuất theo mô hình nhượng quyền tại nhiều khu vực của Nga
15 tháng 1 năm 2025
Một số phòng thí nghiệm sẽ được đặt gần tuyến tiếp xúc chiến đấu
Máy bay không người lái FPV sợi quang của Nga "Prince Vandal Novgorodsky" sẽ được sản xuất lần đầu tiên theo nhượng quyền sản xuất tại một số khu vực của đất nước. Alexey Chadayev, Tổng giám đốc Trung tâm Khoa học và Sản xuất Ushkuynik (SPC) đã đưa tin.
Ảnh của @RussianArms Theo ông, Trung tâm Khoa học và Sản xuất hiện đang phát triển một mạng lưới các xưởng lắp ráp máy bay không người lái nhượng quyền ngoài cơ sở sản xuất chính tại Veliky Novgorod.
Một số cơ sở sản xuất sẽ đặt tại phần châu Âu của Nga, một số phòng thí nghiệm sẽ đặt gần khu vực chiến đấu. Các bộ dụng cụ máy bay không người lái đã hoàn thiện sẽ được chuyển đến đó và lắp ráp, cũng như được trang bị lại cho một nhiệm vụ cụ thể. — Alexey Chadayev, Tổng giám đốc điều hành Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik
Chadayev cho biết thêm rằng các chuyên gia của NPC đang tiến hành công tác tư vấn với các nhà phát triển giải pháp cáp quang của riêng họ trong lĩnh vực hệ thống không người lái.
Máy bay không người lái FPV có giao tiếp cáp quang "Prince Vandal Novgorodsky" được phát triển tại Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik và được thử nghiệm lần đầu tiên trong điều kiện chiến đấu vào tháng 8 năm 2024. Thiết bị này không bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử.
Máy bay không người lái sợi quang tiên tiến của Nga "Prince Vandal of Novgorod" đã nhận được máy ảnh nhiệt 13 tháng 1 năm 2025
Chadayev: Máy bay không người lái có dây "Prince Vandal Novgorodsky" đã nhận được máy ảnh nhiệt để hoạt động 24/7 Máy bay không người lái FPV của Nga "Prince Vandal Novgorodsky", hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW) và được điều khiển thông qua cáp quang, đã nhận được máy ảnh nhiệt để hoạt động 24/7. Alexey Chadayev, Tổng giám đốc Trung tâm nghiên cứu và sản xuất Ushkuynik (RPC) đã đưa tin về điều này.
Ảnh của Alexey Chadayev
Ông đã đăng tải đoạn phim về việc sử dụng máy bay không người lái vào ban đêm được điều khiển thông qua cáp quang.
Các đối thủ thân mến, giờ đây hãy biết rằng các bạn có thể bị tấn công 24/7, chứ không chỉ vào ban ngày. — Alexey Chadayev, Tổng giám đốc điều hành Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik
Chadayev nói thêm rằng phiên bản tiên tiến mới của thiết bị này đã được cung cấp cho quân đội theo từng loạt. Một tính năng đặc biệt của "Prince Vandal of Novgorod" hiện đại hóa là giao diện "hình trong hình", cho phép chuyển đổi giữa camera ban đêm và ban ngày.
Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của máy bay không người lái FPV "Prince Vandal Novgorodsky" vẫn chưa được tiết lộ chính thức.
Rất có thể thiết bị này, giống như các máy bay bốn cánh quạt FPV nhỏ khác, có tổng trọng lượng với pin lên tới 1,5–1,9 kg, có khả năng đạt tốc độ lên tới 100–140 km/h và có thể mang theo đạn nặng tới 3–4 kg. Trọng lượng của các cuộn dây sợi quang vẫn chưa được biết.
Máy bay không người lái Kamikaze sợi quang bắt đầu bay ở phạm vi 20km Ngày 6 tháng 3 năm 2025 Các thiết bị này hầu như không thể bị tấn công bởi bất kỳ hệ thống tác chiến điện tử nào của đối phương. Sợi chỉ sợi quang của máy bay không người lái (UAV) của Nga cho phép sử dụng máy bay không người lái kamikaze ở khoảng cách lên tới 20 km. Bộ Quốc phòng đã báo cáo điều này.
Bộ này lưu ý rằng cáp quang được kéo từ một cuộn dây gắn vào đáy máy bay không người lái tấn công để tránh tiếp xúc với cánh quạt. Tùy thuộc vào từng mẫu máy bay cụ thể, chiều dài của sợi chỉ có thể lên tới 20 km.
Máy bay không người lái được điều khiển qua kênh sợi quang hầu như không thể bị tấn công bởi các hệ thống tác chiến điện tử của đối phương.
Chúng tôi thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau bằng máy bay không người lái tấn công, bắt đầu bằng việc tiêu diệt nhân lực của đối phương, phá hủy các tòa nhà và công trình mà chúng ẩn náu, các điểm súng máy. Chúng tôi cũng tích cực phá hủy thiết bị, chủ yếu sử dụng máy bay không người lái FPV trên sợi quang cho mục đích này. - Vladimir, người đứng đầu dịch vụ UAV
(www1.ru)
Quân đội Nga lần đầu tiên sử dụng máy bay không người lái kamikaze có sợi quang và camera ảnh nhiệt: cảnh quay về các hoạt động chiến đấu 25 tháng 2 năm 2025 Phạm vi hoạt động của máy bay không người lái lên tới 23 km Các đơn vị Nga đã sử dụng máy bay không người lái sợi quang có camera ảnh nhiệt lần đầu tiên, Thượng nghị sĩ Hội đồng Liên bang Dmitry Rogozin đưa tin.
Theo ông, sản phẩm mới này có hiệu quả chống lại cả quân nhân và bộ binh địch vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày hay đêm. Máy bay không người lái có phạm vi hoạt động lên tới 23 km.
Tôi cảnh báo các bạn rằng phi hành đoàn sẽ tiêu diệt quân nhân và thiết bị của địch nếu chúng tiếp cận ở khoảng cách dưới 23 km. Cả ngày lẫn đêm, với bất kỳ số lượng nào. — Dmitry Rogozin, Thượng nghị sĩ
Máy bay không người lái sợi quang tiến tiến "Prince Vandal of Novgorod" sẽ hoàn toàn là Nga 19 tháng 1 năm 2025
Các thành phần của máy bay không người lái "Prince Vandal Novgorodsky" sẽ là 100% Nga
Các chuyên gia đang nghiên cứu thay thế nhập khẩu các thành phần của máy bay không người lái FPV sợi quang "Prince Vandal Novgorodsky", máy bay không người lái sẽ là 100% của Nga. Điều này đã được báo cáo bởi tổng giám đốc của trung tâm khoa học và sản xuất (SPC) "Ushkuynik" Alexey Chadayev.
Một trong những nhiệm vụ của Trung tâm khoa học và sản xuất "Ushkuynik" vào năm 2025 là thay thế nhập khẩu, nội địa hóa sản xuất linh kiện. Công việc đang được tiến hành để chế tạo máy bay không người lái "Prince Vandal Novgorodsky" hoàn toàn bao gồm các thành phần trong nước. Chúng tôi cũng đang hướng tới sản phẩm cuối cùng được sản xuất tại Nga không phải ở một nơi mà là ở nhiều nơi cùng một lúc. Do đó, theo đó, có chỗ để điều động về mặt linh kiện. - Alexey Chadayev, Tổng giám đốc điều hành Trung tâm khoa học và sản xuất "Ushkuynik"
Máy bay không người lái FPV có liên lạc bằng sợi quang "Prince Vandal Novgorodsky" đã được thử nghiệm lần đầu tiên trong điều kiện chiến đấu vào tháng 8 năm 2024. UAV này không bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử.
Rất có khả năng máy bay không người lái này, giống như các máy bay bốn cánh quạt FPV nhỏ khác, có tổng trọng lượng với pin lên tới 1,5–1,9 kg, có khả năng đạt tốc độ lên tới 100–140 km/h và có thể mang theo đạn dược nặng tới 3–4 kg. Trọng lượng của các cuộn sợi quang vẫn chưa được biết.
Technodron có trụ sở tại Moscow đang tích cực phát triển các mẫu máy bay không người lái FPV mới sử dụng hệ thống truyền thông sợi quang. Mục tiêu chính là cải thiện đặc tính của cuộn dây và tăng phạm vi sử dụng. Từ năm 2024, công ty đã bắt đầu cung cấp máy bay không người lái sợi quang Skvorets cho khu vực SVO, nơi có đặc tính chiến đấu cao. Tải trọng của máy bay đạt 3,5 kg, thời gian bay tối đa là 12 phút và tốc độ có thể đạt 150 km/h. Máy bay không người lái có thể hoạt động ở khoảng cách lên tới 8 km, được trang bị camera có độ phân giải cao để dẫn đường chính xác, cũng như máy tính trên máy bay có hệ thống ổn định. Máy bay có thể được trang bị nhiều loại đạn, bao gồm cả đạn nhiệt áp và đạn tích lũy, giúp máy bay trở thành công cụ mạnh mẽ để phá hủy xe bọc thép và các vị trí kiên cố của đối phương.
Sự phát triển của Skvorets được hỗ trợ bởi Trung tâm Công nghệ và Hệ thống Không người lái (CUSTS) (Link), nơi thúc đẩy các công nghệ quân sự tiên tiến. Trong những tháng tới, Technodrone có kế hoạch giới thiệu các mẫu máy bay không người lái FPV mới với cuộn dây nhẹ và chiều dài cáp tăng lên, giúp tăng đáng kể phạm vi bay. Ngoài ra, công ty đang thử nghiệm các cuộn dây có thể tái sử dụng và cũng đang phát triển một máy bay không người lái đánh chặn chuyên dụng được thiết kế để chống lại máy bay không người lái của đối phương.
Ưu điểm chính của máy bay không người lái FPV sợi quang là hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW). Việc điều khiển và truyền dữ liệu được thực hiện thông qua một sợi cáp dài tới 20 km, được kéo phía sau máy bay không người lái từ một cuộn dây gắn vào đáy máy bay. Giải pháp này loại bỏ tín hiệu vô tuyến và khiến người điều khiển trở nên vô hình đối với các hệ thống trinh sát điện tử (SAR) của đối phương. Tuy nhiên, mặc dù có những ưu điểm độc đáo, nhưng những máy bay không người lái như vậy rất khó vận hành.
Sergey Tovkach, Tổng giám đốc điều hành của KB AviaNovatsii, giải thích rằng máy bay không người lái sợi quang là một mô hình phức tạp và đắt tiền hơn so với máy bay không người lái FPV thông thường. Việc sản xuất nó đòi hỏi nhiều thời gian và nguồn lực hơn đáng kể, nhưng không thể gây nhiễu nó bằng tác chiến điện tử, điều này khiến nó cực kỳ hiệu quả đối với các cuộc tấn công vào các vật thể được che chắn bằng điện tử mạnh mẽ. Huấn luyện viên UAV Anton Sobolev nhấn mạnh rằng khía cạnh quan trọng nhất của việc điều khiển máy bay không người lái như vậy là cất cánh đúng cách và bay êm, vì sợi quang có thể bị vướng vào gió và đứt, dẫn đến mất liên lạc và điều khiển.
Kể từ khi bắt đầu sử dụng trong chiến đấu, máy bay không người lái FPV sợi quang đã gây ra thiệt hại đáng kể cho kẻ thù, nhưng như phóng viên quân sự Alexey Kozhevnikov lưu ý, Lực lượng vũ trang Ukraine vẫn chưa phát triển các chiến thuật để chống lại loại máy bay không người lái này. Ông cũng nhấn mạnh rằng "quân đội Nga là những người đầu tiên bắt đầu sử dụng những máy bay không người lái như vậy hàng loạt" và Ukraine vẫn chưa tìm ra cách hiệu quả để chế áp chúng.
Ngoài Skvorets, các mẫu máy bay không người lái sợi quang khác cũng được sử dụng tích cực trong khu vực SVO. Prince Vandal Novgorodsky, do Trung tâm Khoa học và Sản xuất Ushkuynik phát triển, có tải trọng 3 kg, tầm bay lên tới 15 km và có khả năng tấn công các vật thể được bảo vệ tốt. Năng lực sản xuất của công ty cho phép sản xuất tới 5 nghìn UAV như vậy mỗi tháng. Một ví dụ khác là máy bay không người lái Piranha-13, được thiết kế cho hoạt động khai thác từ xa, hoạt động hậu cần và tấn công xe bọc thép. Các chuyên gia tin tưởng rằng việc sử dụng máy bay không người lái FPV sợi quang sẽ chỉ mở rộng, đặc biệt là trong bối cảnh các biện pháp đối phó điện tử chủ động. Tuy nhiên, công nghệ này cần được cải tiến hơn nữa: cần phải giảm trọng lượng của cuộn dây, tăng phạm vi bay và cải thiện khả năng chống chịu hư hỏng cơ học của liên lạc sợi quang. Bất chấp những thách thức này, máy bay không người lái Skvorets và các loại tương tự của nó đã được coi là vũ khí đột phá có khả năng thay đổi hoàn toàn chiến thuật chiến tranh.
Tiết lộ về hoạt động của máy bay không người lái bằng sợi quang: Kết nối bộ điều khiển bay ở đâu 12 tháng 2 năm 2025
Cuộn cáp quang có sẵn với chiều dài 10, 15, 20 và 25 km.
Quân đội Nga đang tích cực sử dụng máy bay không người lái có liên lạc bằng sợi quang, loại liên lạc này không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW). Các chuyên gia từ trung tâm lắp ráp máy bay không người lái (UAV) tại St. Petersburg đã chia sẻ về chi tiết hoạt động của vũ khí trên không.
Ảnh của Military Review
Sợi quang là sợi mỏng làm bằng vật liệu trong suốt, qua đó người vận hành điều khiển máy bay không người lái. Dmitry, một chuyên gia kỹ thuật tại trung tâm, cho biết các cuộn cáp có đường truyền liên lạc bằng sợi quang có thể dài 10, 15, 20 và thậm chí 25 km.
Camera và bộ điều khiển bay được kết nối với cuộn cáp quang, sau đó cuộn cáp được tháo ra và gửi đến trạm điều khiển mặt đất. — Dmitry, nhân viên trung tâm lắp ráp UAV
Máy bay không người lái sợi quang đã thành công trong việc vượt qua mọi sự can thiệp từ hệ thống tác chiến điện tử, vì chúng không sử dụng tín hiệu vô tuyến để định hướng trong không gian.
Diễn biến mới nhất của trung tâm Rubicon thuộc Bộ Quốc phòng: công việc của máy bay không người lái kamikaze được trình chiếu trên video
9 tháng 1 năm 2025
Dữ liệu mục tiêu được phát hiện đã được truyền ngay đến lực lượng tấn công
Bộ Quốc phòng Nga đã trình chiếu cảnh quay về một cuộc tấn công vào một đơn vị pháo tự hành (SAU) bằng máy bay không người lái FPV từ Trung tâm thử nghiệm công nghệ không người lái tiên tiến Rubicon.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Người điều khiển máy bay không người lái đã xác định được một khẩu pháo tự hành được phủ lưới ngụy trang trong một vành đai rừng. Dữ liệu về mục tiêu được phát hiện đã được truyền ngay đến lực lượng tấn công và kết quả là thiết bị đã bị hai máy bay không người lái kamikaze phá hủy.
Trung tâm Công nghệ không người lái tiên tiến Rubicon được thành lập tại Bộ Quốc phòng vào tháng 8 năm 2024 theo lệnh của người đứng đầu bộ phận quân sự, Andrei Belousov.
Các lĩnh vực hoạt động chính của trung tâm bao gồm đào tạo các giảng viên có trình độ cao trong số các chuyên gia trong lĩnh vực máy bay không người lái (UAV) và người điều khiển máy bay không người lái tấn công và trinh sát. Trung tâm cũng phát triển và thử nghiệm các hệ thống robot tiên tiến.
Đoạn phim độc đáo về các cuộc thử nghiệm của máy bay không người lái FPV chiến đấu "mẹ" của Nga đã xuất hiện
Ngày 1 tháng 1 năm 2025
Hệ thống này cũng hoạt động như một bộ lặp (repeater).
Đoạn phim độc đáo về các cuộc thử nghiệm quy mô đầy đủ của một UAV mang theo trực thăng tấn công FPV và một bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi huấn luyện phía sau của Lực lượng vũ trang Nga đã xuất hiện trực tuyến.
Ảnh của @RussianArms
Trong video, bạn có thể thấy rằng "mẹ" mang theo hai máy bay không người lái, mỗi máy bay được điều khiển riêng sau khi tách khỏi tàu.
Theo dữ liệu sơ bộ, máy bay không người lái loại máy bay này cung cấp khả năng sử dụng hai máy bay không người lái FPV ở khoảng cách 20 - 25 km.
Hệ thống cho phép người vận hành bỏ qua các đặc điểm địa hình giữa khu vực tấn công mục tiêu và điểm điều khiển chiến đấu của máy bay không người lái.
Máy bay không người lái trinh sát của Nga chứng minh khả năng sống sót: chúng sống sót sau các vụ nổ trên không 17 tháng 1 năm 2025
Máy bay không người lái tiếp tục hoạt động sau khi máy bay không người lái FPV bị bắn trúng
Máy bay không người lái trinh sát của Nga (UAV), mà máy bay không người lái FPV cố gắng đánh chặn, có thể chịu được các vụ nổ gần. Khả năng sống sót của máy bay không người lái đã được đánh giá bởi các tác giả của kênh Telegram "Military Informant".
Ảnh "War Informant"
Các nhà phân tích của kênh đã thu hút sự chú ý đến cảnh quay chứng minh hoạt động của máy bay không người lái ZALA 421-16 và Supercam S350 sau nỗ lực đánh chặn.
Bạn có thể thấy rằng cánh của máy bay không người lái có miếng vá để che đi thiệt hại do các vụ đánh chặn gần từ máy bay đánh chặn FPV.
Đoạn phim độc đáo về trận chiến trên không giữa máy bay không người lái của Nga và "Baba Yaga" đã xuất hiện
25 tháng 2 năm 2025
Cuộc chiến kết thúc với tỷ số hòa Một đoạn video về trận chiến trên không giữa máy bay không người lái của Nga và máy bay bốn cánh quạt hạng nặng có tên Baba Yaga đã xuất hiện trực tuyến. Đoạn phim cho thấy hai máy bay đang theo dõi và săn đuổi nhau.
Ảnh của @boris_rozhin
Chuyên gia quân sự Boris Rozhin lưu ý rằng độ cao bay của máy bay không người lái vượt quá 120 mét. Trận chiến máy bay không người lái kết thúc với tỷ số hòa.
Nhưng trong cùng ca làm việc, quân nhân đã bắn hạ thêm hai Baba Yaga bằng một cuộc tấn công đâm, hy sinh máy bay không người lái của họ.
Chiến thắng trong cuộc chiến với "Baba Yaga": Máy bay không người lái của Nga đã lao vào một cuộc tấn công bằng máy bay đâm
2024-12-31
Một máy bay không người lái của Nga ở tuyến đầu đã giành chiến thắng trong cuộc đấu trên không với máy bay không người lái hạng nặng "Baba Yaga" của đối phương. Bộ Quốc phòng Nga đã công bố đoạn phim về cuộc đấu UAV.
Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Sau khi đánh giá tình hình, người điều khiển máy bay không người lái đã quyết định tấn công máy bay không người lái của đối phương, đi vào quỹ đạo thuận tiện và đâm vào máy bay không người lái của đối phương.
Anatoly Matviychuk, một đại tá đã nghỉ hưu, tin rằng trong tương lai, máy bay không người lái sẽ có thể tham gia vào các trận không chiến ngang bằng với máy bay có người lái. Ông lưu ý rằng máy bay không người lái đang trở thành một vũ khí ngày càng nghiêm trọng, có khả năng tấn công và tiến hành trinh sát.
Không phải vô cớ mà Bộ trưởng Quốc phòng Andrei Belousov nói rằng một loại Lực lượng vũ trang mới đang ra đời ở đất nước chúng ta - hệ thống không người lái. Tôi tin rằng trong tương lai họ cũng sẽ tiến hành các trận không chiến Anatoly Matviychuk, chuyên gia quân sự, đại tá đã nghỉ hưu
Rammed: Máy bay không người lái của Nga tiêu diệt Baba Yaga trong cuộc đấu trên không
3 tháng 1 năm 2025
Kỹ thuật tiêu diệt máy bay không người lái này đã trở nên phổ biến ở tiền tuyến.
Bộ Quốc phòng Nga đã công bố một video cho thấy một máy bay không người lái tham gia vào cuộc đấu trên không với một máy bay trực thăng hạng nặng có tên Baba Yaga và giành chiến thắng.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Cảnh quay kiểm soát khách quan cho thấy cách người điều khiển UAV đi vào quỹ đạo thuận tiện và đâm vào máy bay không người lái của đối phương. Nó bị hư hỏng và rơi xuống đất mà không gây hại cho các đơn vị Nga. Kỹ thuật đâm đã trở nên phổ biến trong không chiến bằng máy bay không người lái.
"Baba Yaga" này đã can thiệp vào các đơn vị tấn công và pháo binh của Nga ở tiền tuyến, thả mìn vào các vị trí và khai thác các tuyến đường tiếp tế.
Đội cứu hộ Yamal sử dụng máy bay không người lái Orlan-10 để theo dõi lũ lụt
17 tháng 5 năm 2025
Các chuyên gia Yamalspas sử dụng máy bay không người lái để đánh giá mối đe dọa lũ lụt và theo dõi tình trạng trôi băng
Đội cứu hộ Yamalspas bắt đầu theo dõi tình hình lũ lụt ở Yamal bằng máy bay không người lái Orlan-10. Máy bay không người lái được phóng theo các tuyến đường đã định trước và được điều khiển từ xa. Mục tiêu chính là đánh giá mức độ đe dọa lũ lụt đối với các khu vực đông dân cư.
Đội cứu hộ Yamalspas sử dụng máy bay không người lái Orlan-10
Trong quá trình theo dõi Sông Synya, dài 103 km từ làng Nymvozhgort đến cửa sông ở Malaya Ob, không phát hiện thấy sự tàn phá bờ biển hoặc ùn tắc nào. Băng trôi trên Bolshaya Ob trải dài 32 km và chuyển động băng được ghi nhận trên Malaya Ob. Trên các sông Pur, Nadym và Taz, lớp băng vẫn ổn định.
Máy bay không người lái Orlan-10 có thể bay trên không trong tối đa 10 giờ và đạt tốc độ lên tới 90 km/h. Chúng không chỉ giám sát tình hình lũ lụt mà còn được sử dụng để tìm kiếm người mất tích và phát hiện cháy rừng. Các chuyên gia tin tưởng rằng việc sử dụng máy bay không người lái sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả giám sát và đảm bảo an toàn cho cư dân trong khu vực.
Các cuộc thử nghiệm máy bay chiến đấu Su-57 với AI (trí tuệ nhân tạo) đã bắt đầu. Nhà phát triển phần mềm cho máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất đã được tiết lộ
16 tháng 5 năm 2025
Máy bay chiến đấu được trang bị bộ vi xử lý nội địa theo kiến trúc Elbrus
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất Su-57 đã nhận được phần mềm do các kỹ sư tại Cục thiết kế Sukhoi phát triển hoàn toàn. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chính của máy bay chiến đấu, Mikhail Strelets.
Su-57
AI sẽ cho phi công biết mục tiêu nào là ưu tiên Văn phòng thiết kế Sukhoi đã bắt đầu thử nghiệm máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm bằng công nghệ trí tuệ nhân tạo. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chung của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, Mikhail Strelets.
Phần mềm được phát triển hoàn toàn bởi các chuyên gia từ Văn phòng thiết kế Sukhoi, bắt đầu từ hệ điều hành và kết thúc bằng các chương trình cực kỳ phức tạp, bao gồm cả các chương trình có các phần tử AI. Vấn đề là một người đơn giản là không có khả năng xử lý tất cả thông tin mà một máy bay hiện đại thu thập được. Trí tuệ nhân tạo của Su-57, giống như một phi công thứ hai, giúp điều khiển máy bay theo cách mà phi công chỉ cần thả cần điều khiển và máy bay sẽ không bị chết máy. Nó có thể tư vấn mục tiêu nào là ưu tiên, cách đưa máy bay đến đúng nơi vào đúng thời điểm và cũng có thể giúp ích trong trường hợp khẩn cấp.
Chúng tôi nhận được các khối từ nhà máy sản xuất và chúng đến với chúng tôi hoàn toàn ngu ngốc. Nghĩa là, đây là những khối vô trùng, trong đó hoàn toàn không có gì. Nghĩa là, ngày nay chính tại nhà máy của chúng tôi, nền tảng và nguyên tắc làm việc để cải tiến Su-57 đã được hình thành.
— Mikhail Strelets, Tổng thiết kế Su-57
Ông cũng cho biết các bộ vi xử lý được lắp đặt cũng là trong nước, theo kiến trúc Elbrus.
Strelets nói thêm rằng trong tương lai gần, trí tuệ nhân tạo của Su-57 "sẽ có thể thực hiện mọi thứ". Các cuộc thử nghiệm như vậy đã được tiến hành trong nhiều tháng.
Su-57 — được thiết kế để tiêu diệt mọi loại mục tiêu trên không, trên bộ và trên mặt nước. Máy bay có tốc độ bay siêu thanh, vũ khí bên trong thân máy bay, lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến (công nghệ tàng hình), cũng như các thiết bị mới nhất trên máy bay.
