Những mẫu xe Liên Xô huyền thoại

Những mẫu xe Liên Xô huyền thoại, từng làm mưa làm gió một thời ở Việt Nam. Thậm chí nó còn được sử dụng rộng rãi trên thế giới.

Những chiếc xe ô tô Liên Xô một thời vang bóng

Những chiếc xe ô tô Liên Xô một thời vang bóng

Những mẫu xe Liên Xô huyền thoại, từng làm mưa làm gió một thời ở Việt Nam. Thậm chí nó còn được sử dụng rộng rãi trên thế giới.

1. UAZ 469

Mẫu xe địa hình 4×4 ra đời năm 1973, có thể hoạt động trên mọi địa hình, dễ sửa chữa và trở thành biểu tượng về độ tin cậy.

UAZ-469 là mẫu xe thành công nhất của UAZ. Xe có 2 ưu điểm lớn là hoạt động trên mọi địa hình và rất dễ sửa. Bắt đầu sản xuất năm 1973, tới nay có khoảng 2 triệu chiếc UAZ-469 xuất xưởng, ở 70 quốc gia trên thế giới.

Ban đầu chủ yếu phục vụ trong cho lực lượng quân đội và cảnh sát dù thiết kế ban đầu hoàn toàn đáp ứng thị trường xe dân sự mà không cần sửa đổi nhiều. Đến cuối những năm 1980, bản thương mại UAZ-469B do nhà máy Lutzk sản xuất mới đưa ra thị trường dân sự.

Theo thống kê không chính thức, UAZ được hơn 50 quốc gia đã và đang sử dụng làm xe quân sự, phần lớn là Đông Âu, châu Á, Nam Mỹ và châu Phi.

2. UAZ 452

Có tuổi đời hơn 50 năm, UAZ 452 có nhiều điểm chung với SUV cỡ nhỏ UAZ-469, đặc biệt là khả năng off-road mạnh mẽ.

Ban đầu UAZ 452 dành cho giới quân đội nhưng sau đó được sử dụng đại trà. Xe có nhiều biến thể, từ minibus, xe cứu thương tới bán tải, thậm chí cả mui trần.

UAZ đưa ra nâng cấp lần đầu năm 1985, động cơ tăng từ 78 mã lực lên 99 mã lực. Năm 2000, xe tiếp tục được nâng cấp, chủ yếu là phần nội thất và tính năng.

UAZ 452 vẫn được sản xuất và khá thông dụng tại nhiều quốc gia trong khối Xô Viết trước đây.

3. Volga GAZ-24

Là thế hệ tiếp theo của GAZ-21, Volga GAZ-24 dựa chủ yếu vào thiết kế của Ford từ những năm 1950. Xe có thiết kế góc cạnh, trục cơ sở dài hơn và động cơ mạnh hơn.

Có mặt từ năm 1970, GAZ-24 có các bản sedan, wagon, thậm chí là mui trần. Bản mui trần thường được quân đội sử dụng.

Xe đời đầu sử dụng động cơ 2.5L 4 xi-lanh, công suất 85 mã lực. Năm 1975, Volga giới thiệu động cơ nâng cấp V8 5.5L, công suất 190 mã lực.

GAZ-24 được làm mới năm 1977, thêm nhiều công nghệ an toàn, động cơ nâng cấp nhẹ. Bản nâng cấp cuối cùng GAZ-24-10 ra mắt năm 1985.

Vòng đời GAZ-24 kết thúc vào năm 1992 và bị thay thế bởi GAZ-3102. Mặc dù không phổ biến như Niva, GAZ-24 từng được xuất khẩu cho nhiều thị trường Đông Âu, châu Á và châu Mỹ.

4. Lada Niva

Từng nổi tiếng tại thị trường châu Âu, Lada Niva có thiết kế đơn giản, dễ bảo dưỡng, và là cỗ xe off-road thực thụ.

Lada Niva được sản xuất không chỉ ở châu Âu mà còn tại châu Phi, Nam Mỹ và Trung Đông dù gần như không có nâng cấp đáng kể nào từ năm 1977.

Xe có nhiều biến thể, trong đó có trục cơ sở dài và bán tải. Lada Niva được sử dụng cho nhiều lĩnh vực như xe quân sự, xe cứu thương và xe cứu hỏa.

Dù vẫn được sản xuất tới ngày nay, thị trường Lada Niva bị thu hẹp đáng kể, công nghệ lạc hậu không đáp ứng nhiều tiêu chuẩn hiện đại.

Năm 1998, liên doanh AvtoVAZ (công ty mẹ của Lada) và General Motors phát triển mẫu xe hiện đại hơn có tên Chevrolet Niva.

5. Lada Riva

Đây là dòng  xe thuộc dạng nổi tiếng và cũng bán chạy nhất thời đó dù không phải là một mẫu xe thật sự hấp dẫn hay có khả năng vận hành tốt. Đây là một mẫu xe  sedan dành cho gia đình thuộc loại nhỏ nhưng có cabin khá rộng tương tự như mẫu Fiat 124 dù chất lượng kém hơn.

Tới nay, đã có khoảng 10 triệu Lada Riva được xuất xưởng và mẫu xe này vẫn đang tiếp tục được sản xuất cho các thị trường đang phát triển.

6. GAZ-69 – Com măng ca

GAZ-69 về bản chất là xe tải hạng nhẹ 2 cầu, hay xe truyền động 4 bánh (4×4). Đây là mẫu xe off-road nổi tiếng và phổ biến nhất tại Liên Xô. GAZ-69 được chế tạo bởi Nhà máy Ô tô Gorky (Gorkovsky Avtomobilnyi Zavod – GAZ) từ năm 1953 đến 1956, sau đó được chế tạo bởi Nhà máy Ô tô Ulyanovsky (Ulyanovsky Avtomobilny Zavod – UAZ) từ năm 1956 đến 1972.

Đến nay, GAZ-69 vẫn được sử dụng ở nhiều quốc gia, tại Việt Nam mẫu xe này còn được biết đến với biệt danh “Com-măng-ca”. Do có độ bền cao và khả năng hoạt động rất tốt trên mọi địa hình, GAZ-69 được quân đội nhiều nước chọn lựa làm xe quân sự tiêu chuẩn.

7. ZIL 130

Nếu so sánh các loại xe tải quân sự Việt Nam sử dụng trong kháng chiến chống Mỹ. Có thể nói ZIL-130 là ‘vua tốc độ’. 

ZIL-130 được sản xuất bởi ZIL ở Moscow, Liên bang Xô Viết. Nguyên mẫu của ZIL-130 được chế tạo lần đầu vào năm 1956. Việc sản xuất hàng loạt bắt đầu vào năm 1964. Đây là một trong những xe tải chở hàng được dùng nhiều nhất ở Liên Xô. Tổng cộng có 14 phiên bản ZIL-130 khác nhau và số lượng chế tạo đến năm 1994 là 3.380.000 chiếc. Năm 1995, việc sản xuất chiếc xe này được chuyển đến Nhà máy Động cơ Ural. 

8. ZIL 131

ZIL-131 được thiết kế và bắt đầu sản xuất ở Liên Xô vào năm 1966. Nó ra đời để thay thế người tiền nhiệm là ZIL-157. Tính đến năm 1994 khi ZIL-131 ngừng sản xuất, đã có đến gần một triệu chiếc xe ra đời. Mặc dù “tuổi đời” không còn “trẻ” nhưng ZIL-131 vẫn còn được sử dụng rộng rãi bởi quân đội Nga và một số nước khác.

9. PAZ 672U – xe khách Hải Âu

PAZ-672 là một loại xe khách do Liên Xô sản xuất từ thập niên 60 của Thế kỷ XX. Đây là một loại xe khá quen thuộc ở các nước Xã hội Chủ nghĩa. Tại Việt Nam, PAZ-672 còn có tên gọi thân mật là “xe khách Hải Âu”

PAZ-672 bắt đầu được nghiên cứu từ năm 1957 và đưa vào sản xuất đại trà từ năm 1967. PAZ-672 là sản phẩm của Nhà máy Pavlovo, thuộc vùng Nizhny Novgorod. (Nay là Pavlovsky)

PAZ-672 có động cơ khá tin cậy, bền bỉ, dễ sửa chữa. Động cơ ZMZ-672 chạy xăng 8 xy-lanh, 115 mã lực. Động cơ này giúp cho xe có thể di chuyển với vận tốc tối đa 80km/h. PAZ-672 được lắp 23 ghế ngồi cho hành khách nhưng có thể chứa tới 45 hành khách trong xe.

 minh91 tổng hợp từ https://www.facebook.com/groups/otonet.fun/

4.7 29 đánh giá
Đánh giá bài viết
Theo dõi
Thông báo của
7 Góp ý
Cũ nhất
Mới nhất Được bỏ phiếu nhiều nhất
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả bình luận
7
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, hãy bình luận.x