Vinfast gặp khó khi triển khai tại Mỹ

Vinfast gặp khó khi triển khai tại Mỹ. Công ty khởi nghiệp về ô tô điện đang gặp khó khăn trong việc xác định định hướng chiến lược, dẫn đến việc triển khai khó hiểu trong năm nay tại Mỹ khi họ cố gắng xây dựng nhận thức về thương hiệu.

Khởi nghiệp

Được thành lập vào năm 2017, VinFast gia nhập thị trường Mỹ trong năm nay như một phần trong nỗ lực mở rộng doanh số bán hàng ra ngoài quê hương Việt Nam. Nhà sản xuất ô tô này được kiểm soát bởi Tập đoàn , tập đoàn lớn nhất Việt Nam, và bắt đầu giao dịch trên sàn Nasdaq hôm thứ Ba sau một thỏa thuận sáp nhập ngược với công ty mua lại mục đích đặc biệt Black Spade.

Công ty bắt đầu giao những chiếc xe đầu tiên sang Mỹ vào tháng 3. Vận chuyển chúng từ Việt Nam, nơi họ có nhà máy. Hiện hãng đang bán một mẫu xe ở Mỹ là SUV chạy điện có tên VF8. Giá khởi điểm khoảng 46.000 USD. VinFast đang nhận đặt chỗ cho mẫu xe thứ hai sẽ ra mắt vào cuối năm nay.

Tiếp cận thị trường

Việc triển khai đã gặp nhiều khó khăn. Ban đầu, VinFast tìm cách tạo sự khác biệt với những người bán xe điện khác bằng cách đưa ra mô hình kinh doanh độc đáo là bán xe với giá trả trước thấp hơn và cho thuê pin.

Kể từ đó, họ đã từ bỏ lựa chọn đó – ít nhất là ở thời điểm hiện tại – ở Mỹ và cũng đã sửa đổi chiến lược bán lẻ của mình, chuyển từ phương pháp bán hàng hoàn toàn trực tiếp tới người tiêu dùng sang ưu tiên hình thức kết hợp trong đó họ cũng sử dụng các đại lý.

Khi VinFast lần đầu tiên công bố chi tiết về giá cho các phương tiện của mình tại Mỹ, hãng đã đưa ra nhiều hợp đồng cho thuê pin khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm cả số lượng người lái xe. Cách tiếp cận này khiến khách hàng bối rối. Kế hoạch bị gác lại ở Mỹ và công ty phải làm lại chương trình.

Đánh giá tiêu cực

Vào tháng 5, hãng đã thu hồi tất cả những chiếc xe đã vận chuyển sang Mỹ – tổng cộng gần 1.000 chiếc – vì lỗi màn hình hiển thị không hiển thị khi đang lái xe, khiến chủ xe không thể nhìn thấy đèn cảnh báo hoặc đồng hồ tốc độ. Hơn 100 chiếc trong số đó đã được giao cho khách hàng.

Các nhà đánh giá ô tô cũng chỉ trích mẫu xe đầu tiên của hãng tại Mỹ, mô tả những trục trặc về công nghệ và các vấn đề về chất lượng khác mà họ cho là dấu hiệu cho thấy xe đã được tung ra thị trường một cách vội vã.

VinFast cho biết họ đã khắc phục sự cố màn hình và giải quyết các khiếu nại khác và hoan nghênh phản hồi của người dùng. Công ty cho biết họ đang làm việc với các đại lý và nhà phân phối ô tô để tăng cường hoạt động kinh doanh xe điện.

Vào tháng 6, công ty cho biết họ sẽ bắt đầu thanh toán cho những khách hàng gặp phải vấn đề về chất lượng với xe của họ, hứa sẽ trả từ 100 đến 300 USD tùy theo mức độ nghiêm trọng. VinFast cũng cung cấp bảo hành 10 năm hoặc 125.000 dặm cho VF8. Cũng như bảo hành 10 năm cho pin.

Đúng kế hoạch?

Người sáng lập VinFast, Phạm Nhật Vượng , đồng thời là chủ tịch Tập đoàn VinGroup, đã nói với các nhà đầu tư tại cuộc họp cổ đông thường niên vào tháng 5 rằng nếu mọi việc diễn ra theo đúng kế hoạch, hãng xe này hy vọng sẽ bán được tới 50.000 xe trong năm nay.

Trong nửa đầu năm nay, VinFast đã giao khoảng 11.300 xe trên toàn cầu. Chủ yếu ở Việt Nam, nơi hãng có nhà máy. Hãng cũng đã vận chuyển khoảng 3.000 chiếc SUV VF8 sang Mỹ tính đến tháng 5, nhưng hầu hết đều đang chờ người mua. Công ty cho biết họ đã bán được 740 xe cho khách hàng Mỹ tính đến ngày 30/6.

Tháng trước, VinFast đã động thổ một nhà máy lắp ráp mới ở Bắc Carolina có khả năng sản xuất 150.000 xe khi đi vào vận hành đầy đủ. Việc sản xuất dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào năm 2025, tạo thêm áp lực cho các nhà điều hành trong việc mài giũa chiến lược bán hàng tại Mỹ

Một chiếc ô tô điện VinFast di chuyển trên đường phố Hà Nội.

Tiếp tục bù lỗ

Trong khi đó, VinFast vẫn là một doanh nghiệp thua lỗ phụ thuộc vào nguồn vốn của công ty mẹ.

Tháng 4, Mr. Vượng đã đồng ý bơm 1 tỷ USD tiền riêng của mình vào VinFast vào năm tới. Đồng thời công ty mẹ cũng bổ sung thêm 500 triệu USD. VinGroup sẽ cho công ty sản xuất ô tô của mình vay thêm 1 tỷ USD.

Hồ sơ cơ quan quản lý cho thấy VinFast gặp vấn đề khi vay tiền. Hãng phải thuê VinGroup làm người bảo lãnh. Nhằm đáp ứng các yêu cầu về tài sản thế chấp từ người cho vay.

VinFast đã có những bước chuyển mình khác trong năm qua. Trước đó, nó đã nộp đơn xin chào bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng ở New York. Nơi có thời điểm nó đã tìm cách huy động tới 2 tỷ USD, The Wall Street Journal đưa tin.

Nó đã chuyển hướng vào tháng 5, khi chọn IPO bằng cách sáp nhập với Black Spade. Đi theo một số công ty khởi nghiệp xe điện khác đã đi theo con đường phi truyền thống này. Mục tiêu để niêm yết trên các sàn giao dịch Mỹ trong những năm gần đây.

minh91 lược dịch từ https://www.wsj.com/business/autos/ev-startup-vinfast-worth-more-ford-gm-troubled-us-rollout-72629e2d