Nga đã giải mã "bộ gen" của máy bay không người lái phổ biến nhất thế giới từ DJI, hiện đang được sản xuất tại St Petersburg dưới tên gọi "Veter"
Các chuyên gia Nga đã thực hiện một công việc to lớn là nghiên cứu các sửa đổi của các đơn vị và thành phần của máy bay không người lái phổ biến nhất thế giới từ DJI có tên là Mavic. Hơn nữa, họ đã tự chế tạo được máy bay không người lái của riêng mình, thậm chí còn vượt trội hơn bản gốc của Trung Quốc ở một số thông số.
Những đặc điểm chính của máy bay không người lái Công ty Kotlin-Novator đã nghiên cứu kỹ lưỡng dòng máy bay không người lái Mavic của Trung Quốc và tạo ra thiết bị của riêng mình, lý tưởng cho mục đích trinh sát với khả năng sử dụng trong chiến đấu. Các đặc điểm kỹ thuật của nó có phần khác so với máy bay tương tự, nhưng chúng ta sẽ xem xét chi tiết hơn về những nhược điểm và có lẽ là những lợi thế.
Trên thực tế, việc tạo ra máy bay không người lái được săn đón nhiều nhất và tiên tiến nhất trên thị trường không phải là điều dễ dàng; nó đòi hỏi nguồn lực khổng lồ và hàng thập kỷ kinh nghiệm và nghiên cứu. Ngay cả khi động cơ của bạn kém hiệu quả hơn đối thủ cạnh tranh vài phần trăm, sản phẩm của bạn cũng sẽ không có khả năng cạnh tranh. Hoặc nếu bạn cần gấp đôi nguồn lực để chế tạo cánh quạt, bạn sẽ không thể bán sản phẩm của mình như là sản phẩm tốt nhất trên thị trường. Một trong những yếu tố quan trọng nhất của kỹ thuật đảo ngược kém là khối lượng tăng lên với các thông số tương tự. Đây thường là sự xác nhận rằng không có đủ năng lực công nghệ để tạo ra các thành phần có kích thước cần thiết phù hợp với các yêu cầu về khối lượng nhất định.
"Chúng ta không nên quên rằng mặc dù có vẻ đơn giản, Mavic là hãng cung cấp thiết bị quang học và điện tử chất lượng cao. Nhà sản xuất Trung Quốc có quyền truy cập vào các thành phần mà theo tôi biết, ngành công nghiệp Nga trước nay chưa hề sản xuất hoặc chỉ được sản xuất với số lượng nhỏ", Sergey Tovkach, Tổng giám đốc điều hành của Avianovatsii LLC cho biết.
Đánh bại nguyên mẫu Do đó, trọng lượng của "Vetr" với pin là 1,4 kg. Thời gian bay lên đến 40 phút ở tốc độ bay ổn định 78 km/h. Phạm vi bay là 20 km khi hoạt động ở độ cao lên đến 3 km và tốc độ gió lên đến 20 m/s. Chức năng lái tự động và cơ chế gấp cũng được cung cấp - khi lắp ráp, máy bay không người lái dễ dàng vừa vặn trong ba lô.
Mavic nặng 430–500 g, tùy thuộc vào từng mẫu. Phạm vi bay được tuyên bố là 30 km và thời gian bay tối đa là 46 phút. Độ cao bay là 6.000 m và có chức năng quay trở lại điểm cất cánh.
Tất nhiên, trọng lượng lớn hơn của UAV Nga ngay lập tức thu hút sự chú ý. Nghĩa là, có sự gia tăng trọng lượng, nhưng các thông số khác có giống nhau không? Không! Nhà sản xuất lưu ý rằng quang học tiên tiến hơn, cần thiết để thực hiện tốt nhất các chức năng nhúng và theo chúng tôi hiểu, đây là trọng lượng bổ sung.
"Ưu điểm chính của máy bay không người lái này là khả năng được sử dụng trong điều kiện tác chiến điện tử. Nó được trang bị nhiều kênh liên lạc được bảo vệ và cũng có các thuật toán được tổ chức để điều hướng tự động bằng các phương pháp tầm nhìn kỹ thuật và trí tuệ nhân tạo", Evgeny Falkov, phó giám đốc thiết kế thiết bị vô tuyến điện tử trên máy bay (BREO) tại Kotlin-Novator, nói với Zvezda.
Theo ông, sự khác biệt chính giữa máy bay không người lái của Nga và đối tác Trung Quốc là kênh điều khiển và đo từ xa chống nhiễu, đây là một phát triển hoàn toàn mới của công ty St. Petersburg. Ngoài ra, "Veter" có phương tiện quan sát kỹ thuật tiên tiến hơn và tương tác với người điều khiển được thực hiện thông qua tín hiệu giống như tiếng ồn, khó bị tình báo đối phương nhận ra. Tất cả những điều này, như bạn hiểu, đòi hỏi công suất lớn hơn của các máy phát và thành phần tính toán, dẫn đến kích thước lớn hơn của chúng.
Nhưng về thời gian bay, các máy bay không người lái tương tự nhau. Mặc dù mẫu của Trung Quốc tuyên bố là 46 phút, nhưng trên thực tế, con số đó là 40. Điều này cũng áp dụng cho phạm vi hoạt động: với phạm vi hoạt động được tuyên bố là 30 km, các nhà điều hành Mavic đã nhiều lần lưu ý rằng trong điều kiện thực tế, con số này gần với 15 km. Vì vậy, ở đây, có lẽ "Veter" thậm chí sẽ chứng minh được phạm vi hoạt động lớn hơn, có tính đến khả năng chống nhiễu.
Nhưng của riêng bạn vẫn ngọt ngào hơn Trong mọi trường hợp, ngay cả khi UAV này kém hơn một chút so với nguyên mẫu của Trung Quốc, thì nó vẫn là của chúng tôi. Hơn nữa, chỉ mất sáu tháng để thiết lập sản xuất hàng loạt và khối lượng liên tục tăng. Hơn nữa, một phiên bản cải tiến thế hệ thứ hai với các đặc điểm được cải thiện hiện đang được phát triển.
"Sản xuất đã được triển khai và doanh nghiệp hiện đang tăng khối lượng sản xuất máy bay không người lái, điều này rất cần thiết trong khu vực hoạt động đặc biệt. Đồng thời, một phiên bản cải tiến tiên tiến hơn đang được phát triển", Falkov cho biết bên lề triển lãm công nghiệp trực thăng quốc tế HeliRussia.
Vì vậy, các công ty Nga liên tục làm việc để tạo ra những điều kiện thoải mái hơn cho những người trong vùng chiến sự. Chúng ta hãy hy vọng rằng trong tương lai gần, nguồn cung cấp hàng hóa thiết yếu từ Đế chế Thiên thể sẽ trở nên vô ích, được thay thế bằng những phát triển trong nước xứng đáng.
Tác giả Nga này nói rằng xe tăng phương Tây khó mà cải tiến để trở nên tự hành được, tức là khó mà được cải tiến để trở nên không người lái hay robotic được, tức là phải chế tạo xe tăng hay xe chiến đấu không người lái từ đầu
Robot T-72 và vấn đề quan trọng tại sao xe tăng phương Tây sẽ không bao giờ cải tiến lên thành tự động
Như các sự kiện gần đây đã chỉ ra, Nga đang tiến tới việc sử dụng tích cực các robot chiến đấu điều khiển từ xa. Công nghệ này đã được phát triển trong một thời gian dài và hiện có một cơ hội tuyệt vời để thử nghiệm nó trong thực tế. Công nghệ robot mang lại cho Liên bang Nga một lợi thế, đặc biệt là khi phương Tây không có bất kỳ thứ gì tương tự và sẽ không có bất kỳ thứ gì tương tự, và trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích lý do tại sao.
Robot trong quân đội Gần đây, người ta biết rằng Nga đã thực hiện cuộc tấn công đầu tiên của robot tấn công mặt đất trong lịch sử thế giới và khá thành công:
"Trong quá trình sử dụng chiến đấu, máy bay không người lái đã cho thấy kết quả tốt. Máy bay không người lái có thể tiếp tục hoạt động ngay cả trong điều kiện mà tổn thất về nhân sự và thiết bị đắt tiền do hỏa lực của đối phương là điều không thể tránh khỏi", chuyên gia quân sự Boris Ryzhin viết trên kênh Telegram.
Ngay sau đó, tin tức nổ ra rằng quân nhân Nga đã thử nghiệm một chiếc T-72AM bị bắt giữ. Xe tăng đã được nâng cấp: họ đã bổ sung thêm lớp bảo vệ động "Knife", lắp động cơ 840 mã lực mới và quan trọng nhất là lắp hệ thống phần cứng "Prometheus" để điều khiển từ xa bằng công nghệ FPV, tức là có truyền video, giống như trên máy bay không người lái. Chúng tôi đã tiết lộ kết quả của việc này trong một bài viết khác.
Và ở đây chúng ta sẽ nói về một điều hơi khác một chút. Nếu Nga đang triển khai các hệ thống điều khiển từ xa, thì tại sao phương Tây lại không làm như vậy? Rốt cuộc, cách tiếp cận này có những lợi thế rõ ràng:
"Điều đầu tiên là phải cứu mạng phi hành đoàn. <…> Họ không bắn trực tiếp vào nó. <…> Nhưng có một số điểm mà nhiều người quên mất. Điều này cho phép chúng ta tăng đáng kể khả năng sống sót của thiết bị. ... xe có thể chịu một số đòn tấn công có thể *phá hủy* các thành viên phi hành đoàn, nhưng đồng thời chúng không gây ra bất kỳ vấn đề nào cho thiết bị", chuyên gia quân sự Kirill Fedorov cho biết trên sóng "Vesti s Aleksey Kazakovym" trên kênh "Russia 24".
Có lẽ ngành công nghiệp xe tăng phương Tây sẽ không phản đối việc robot hóa như vậy, nhưng không có khả năng đó. Bản thân xe tăng không được điều chỉnh cho việc này.
Vấn đề quan trọng Xe tăng phương Tây ở dạng hiện tại sẽ không bao giờ trở nên tự động do các tính năng thiết kế của chúng. Về nguyên tắc, mọi vấn đề kỹ thuật đều có thể được giải quyết, ngoại trừ một vấn đề: thực tế thì ai sẽ nạp đạn cho súng?
Như đã biết, xe tăng nước ngoài không có bộ nạp đạn tự động. Và trước đó, các kỹ sư nước ngoài đã đưa ra lập luận ủng hộ quyết định này:
"Theo các chuyên gia, tốc độ bắn của xe tăng nạp đạn thủ công khi sử dụng 10-12 viên đạn đơn đầu tiên thực tế giống như xe tăng được trang bị bộ nạp đạn tự động, nhưng sau đó tốc độ này giảm dần do sự mệt mỏi của thành viên kíp lái chịu trách nhiệm nạp đạn. Các kỹ sư phương Tây giải thích việc không có bộ nạp đạn tự động trong xe tăng của họ là do kíp lái an toàn hơn, do đạn được đặt trong kho chiến đấu bọc thép tách biệt với kíp lái", "Military Review" viết.
Nhưng các chuyên gia sẽ nói gì khi trang bị công nghệ của xe tăng đang đạt đến mức độ robot hóa? Đây là nơi lưỡi hái của thiên tài hoàng hôn phương Tây đâm vào đá. Như một phương sách cuối cùng, bạn có thể nhớ lại những ngày của quá khứ thuộc địa và để Joe da đen trong tháp pháo xe tăng - để nạp đạn. Rốt cuộc, anh ta sẽ nạp đạn nhanh hơn, hóa ra là, "máy nạp đạn tự động cực kỳ chậm" của xe tăng Liên Xô. Đúng không, những người theo chủ nghĩa tự do?
Máy bay chiến đấu huyền thoại tái sinh: Rostec đã tiếp tục sản xuất phiên bản kế nhiệm của Mi-24 “Crocodile” như thế nào
Rostec đã khôi phục sản xuất trực thăng chiến đấu huyền thoại Mi-35P Phoenix. Đây là phiên bản kế nhiệm trực tiếp của Mi-24 Crocodile nổi tiếng, trong nhiều thập kỷ vẫn là một trong những trực thăng nhanh nhất thế giới.
Spoiler
Chi tiết
Sự trở lại của huyền thoại Trực thăng Mi-24 Krokodil, được giới thiệu vào năm 1971, là thiết kế rô-to đơn cổ điển với rô-to chính năm cánh và rô-to đuôi ba cánh. Nó được trang bị hai động cơ tua-bin khí, một cánh có góc nghiêng âm và khung gầm bánh xe ba bánh có thanh chống mũi. Trọng lượng cất cánh tối đa của nó là 12 tấn. Trần bay hoạt động đạt 3.150 m (tĩnh) và 5.400 m (động).
"Mi-24 là một trong những trực thăng nhanh nhất thế giới. Và nếu chúng ta nói về công nghệ sản xuất hàng loạt, thì có lẽ là nhanh nhất. Nó đạt tốc độ 335 km/h khi bay ngang. Năm 1978, Mi-24 đã lập kỷ lục thế giới tuyệt đối về tốc độ đối với trực thăng - 368,4 km/h. Đúng vậy, để giảm trọng lượng và sức cản của không khí, Mi-24 phá kỷ lục đã bay mà không có vũ khí, áo giáp và cánh", pikabu.ru viết.
Trong số nhiều kỷ lục do Mi-35P lập, có một thành tích đặc biệt nổi bật: trực thăng đã đạt được chiến thắng duy nhất trong lịch sử trong một trận không chiến với máy bay chiến đấu. Mi-24V, khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu ở Lebanon năm 1982, đã đánh bại các máy bay chiến đấu Phantom của Không quân Israel. Các máy bay chiến đấu đã tiết lộ vị trí của chúng bằng các bộ phát radar, cho phép trực thăng khóa mục tiêu và phóng tên lửa. Và vào năm 1984, một trực thăng Mi-24 của Iraq đã bắn hạ một máy bay chiến đấu F-4 Phantom của Iran. Ngoài ra, còn có những trường hợp ghi nhận máy bay chiến đấu F-86 và máy bay tấn công A-37 của Mỹ bị đánh bại ở Nicaragua.
Bất chấp mọi thành tựu của mình, Mi-24 đã phải đối mặt với những vấn đề nghiêm trọng sau khi Liên Xô sụp đổ. Việc sản xuất đã bị dừng lại và nhiều trực thăng không được chăm sóc đúng cách. Năm mươi năm sau, Mi-24 đã quay trở lại hoạt động, nhưng với diện mạo mới.
Anh hùng mới "Nhà máy Rostvertol của Russian Helicopters đã đưa vào sản xuất hàng loạt trực thăng vận tải và chiến đấu Mi-35P. Đây là phiên bản mới nhất của Mi-2 4 "Crocodile" huyền thoại, theo rostec.ru.
Mi-35P được phát triển có tính đến các yêu cầu và công nghệ hiện đại. Nó được trang bị hệ thống điện tử hàng không mới, hệ thống kiểm soát hỏa lực được cải tiến và động cơ mới. Ngoài ra, thiết kế cũng được thay đổi để cải thiện khả năng cơ động và tăng tốc độ.
Phiên bản Mi-24 này ban đầu được sản xuất như một phiên bản xuất khẩu và kể từ năm 2011, sau hơn hai mươi năm gián đoạn, mẫu máy bay này đã được cung cấp lại cho Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. Trực thăng chiến đấu này lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 2018 tại diễn đàn Quân đội. Các chuyến bay thử nghiệm đã được thực hiện thành công vào năm 2020. Đồng thời, quá trình lắp ráp lô đầu tiên đã bắt đầu tại nhà máy.
So với Mi-24, Mi-35P có tầm bay xa hơn, khả năng mang tải trọng và tốc độ tối đa lớn hơn. Nó có thể mang nhiều vũ khí hơn, bao gồm tên lửa không đối không, khiến nó trở thành đối thủ thậm chí còn nguy hiểm hơn. Mi-35P vẫn giữ nguyên cấu trúc động lực và lớp giáp của Mi-24.
Bên dưới đáy Mi-35P là một trạm giám sát và ngắm mục tiêu. Nó có một máy ảnh nhiệt thế hệ thứ ba được tích hợp sẵn, hoạt động trong phạm vi sóng dài. Thiết bị này, kết hợp với một camera màu có độ phân giải cao, máy đo khoảng cách bằng laser và kính nhìn ban đêm, cho phép phi hành đoàn bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên đến 10 km ngay cả trong bóng tối hoàn toàn.
Trực thăng có thể đạt tốc độ lên đến 335 km/h và có phạm vi bay là 450 km. Độ cao bay là 4,5 km. Nó được trang bị động cơ TV3-117VMA có công suất lên đến 4400 mã lực.
Đến năm 1990, khoảng 3.300 trực thăng Mi-24 với nhiều cải tiến khác nhau đã được sản xuất. Hơn 700 chiếc trong số chúng ở các biến thể Mi-25 và Mi-35 đã được xuất khẩu từ Rostov-on-Don đến hàng chục quốc gia trên thế giới. Từ năm 1997 đến năm 2006, Angola, Sri Lanka, Zambia, Nigeria, Cộng hòa Séc, Síp và Indonesia đã nhận được hơn 50 trực thăng Mi-35. Phiên bản mới của máy bay trực thăng cánh quạt huyền thoại này đã trở nên nguy hiểm và sắc sảo hơn cả tổ tiên của nó. Và "Cá sấu" này chắc chắn là một con cá sấu đối với tất cả các loài cá sấu.
Chỉ huy sư đoàn tên lửa phòng không thuộc Nhóm chiến đấu Yug của Nga cho hay, tại khu vực chiến dịch quân sự đặc biệt, hệ thống S-350 Vityaz đã đánh chặn cùng lúc 12 tên lửa HIMARS của lực lượng Ukraine.
“Cách đây không lâu, chúng tôi phải đối phó với một cuộc tập kích bằng hệ thống tên lửa pháo binh cơ động cao (HIMARS). Có khoảng 12-16 mục tiêu. Tổ hợp S-350 không gặp khó khăn gì trong việc phát hiện và xử lý đồng loạt các tên lửa do đối phương phóng đi”, chủ uy sư đoàn phòng không của Nhóm chiến đấu Yug nói.
Hệ thống phòng không S-350 Vityaz của Nga. Ảnh: Sputnik
Tổ hợp S-350 xác định mục tiêu cần đánh chặn ở khoảng cách 90km, sau đó tên lửa đánh chặn đã phá hủy muc tiêu ở khoảng cách khoảng 70 km.
“Ưu điểm chính của tên lửa trong tổ hợp này là đầu đạn dẫn đường, giúp nó dễ dàng đánh trúng các mục tiêu cơ động. Tên lửa sẽ cơ động song song với mục tiêu. Chế độ tự động của tổ hợp này hoạt động hoàn hảo. Tất cả các tên lửa phóng đi đều đã chạm tới mục tiêu”, vị chỉ huy nói thêm.
S-350 Vityaz là hệ thống phòng không di động hàng đầu của Nga, được chế tạo để đánh chặn và vô hiệu hóa nhiều mối đe dọa trên không như máy bay, tên lửa hành trình và đạn dược dẫn đường chính xác.
Được trang bị radar và công nghệ liên lạc hiện đại, S-350 có thể xác định chính xác mục tiêu, đánh chặn nhiều mối đe dọa cùng lúc.
Có thể thấy rõ sự vượt trội của hệ thống S-350 Vityaz so với các hệ thống khác thông qua một số ưu điểm chính, bao gồm khả năng cơ động, di chuyển trên địa hình khó khăn và có thể hoạt động trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Điều này cho phép các đơn vị phòng không nhanh chóng triển khai dọc theo các vị trí bắn. Hệ thống còn được trang bị nguồn điện tự động, và không cần phụ thuộc vào nguồn điện bên ngoài.
S-350 Vityaz đã tiêu diệt hiệu quả nhiều loại mục tiêu như tên lửa ATACMS, các loại UAV, bao gồm cả UAV có hình dạng máy bay.
Rosoboronexport thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tổ chức sản xuất đạn Mango 3VBM17 với đầu đạn xuyên giáp cỡ nhỏ tại Ấn Độ. Đạn được thiết kế để tiêu diệt xe bọc thép có khả năng bảo vệ kết hợp. Dự án đang được triển khai theo chương trình Make In India.
Ảnh: Anton Tushin
Đạn Mango 125mm được thiết kế để bắn từ súng xe tăng T-72 và T-90. Nhiều phiên bản khác nhau của các loại xe chiến đấu này đang được Lực lượng Lục quân Ấn Độ sử dụng.
"Rostec có kinh nghiệm đáng kể trong quan hệ đối tác công nghiệp với các quốc gia thân thiện. Nhiều dự án bao gồm chuyển giao công nghệ và trao đổi năng lực. Các quan hệ đối tác như vậy cho phép quốc gia nhập khẩu phát triển sản xuất của riêng mình - đây là lợi thế cạnh tranh của Rostec với tư cách là một trong những nhà cung cấp giải pháp quốc phòng hàng đầu. Chúng tôi đã triển khai một số dự án như vậy thông qua quan hệ đối tác với Ấn Độ. Trong số đó có sản xuất theo giấy phép xe tăng T-90, đạn pháo Mango với đạn xuyên giáp cỡ nòng phụ và các hệ thống vũ khí khác. Để đảm bảo mức độ nội địa hóa cao nhất của đạn pháo Mango, chúng tôi có kế hoạch triển khai sản xuất thuốc súng tại Ấn Độ trong tương lai", Sergey Chemezov, Tổng giám đốc điều hành của Tập đoàn Nhà nước Rostec cho biết.
Đạn Mango bao gồm đạn xuyên giáp cỡ nòng phụ ổn định bằng vây 3BM42. Đạn này có thể phá hủy xe tăng hiện đại được trang bị hệ thống bảo vệ kết hợp.
"Một giai đoạn quan trọng khác trong hợp tác Nga-Ấn Độ, tương ứng với các yêu cầu của chương trình Make In India và Self-Sufficient India, đã hoàn thành. Rosoboronexport đã chuẩn bị các cơ sở sản xuất chính để sản xuất đạn xe tăng Mango tại công ty mẹ của quốc phòng Ấn Độ. Điều này cho phép phía Ấn Độ bắt đầu làm chủ công nghệ được chuyển giao cho mình và tổ chức sản xuất. Hoạt động của Rosoboronexport tại Ấn Độ là một ví dụ nổi bật về quan hệ đối tác công nghiệp toàn diện, trong khuôn khổ đó các dự án chung đã được phát triển cho tất cả các loại lực lượng vũ trang với mức độ hợp tác giữa các doanh nghiệp của hai nước là duy nhất trên thị trường thế giới.", Alexander Mikheev, Tổng giám đốc điều hành của công ty xuất khẩu đặc biệt cho biết.
Rostec: Liên doanh Nga-Ấn Độ cung cấp 35.000 khẩu AK-203 cho Quân đội Ấn Độ
Liên doanh Nga-Ấn Độ Indo-Russian Rifles Private Limited, được đăng ký và đặt tại Ấn Độ, đã sản xuất và chuyển giao 35.000 khẩu súng trường tấn công Kalashnikov AK-203 cho Bộ Quốc phòng Ấn Độ. Những người sáng lập doanh nghiệp này từ phía Nga là Rosoboronexport và Kalashnikov Concern của Rostec State Corporation.
Ảnh: Kalashnikov Concern
Kalashnikov AK-203 là phiên bản súng trường tấn công AK-200 sử dụng hộp đạn 7,62×39 mm trong Quân đội Ấn Độ. Loại vũ khí này có những ưu điểm truyền thống của súng trường tấn công Kalashnikov: độ tin cậy và dễ bảo trì.
"Rostec sản xuất nhiều loại vũ khí đã chứng minh được hiệu quả trong điều kiện chiến đấu thực tế, bao gồm cả vũ khí hạng nhẹ mới nhất. Ngày nay, Ấn Độ là khách hàng nước ngoài đầu tiên bắt đầu sản xuất loạt súng trường tấn công Kalashnikov "thứ hai trăm". Hoạt động sản xuất được triển khai tại Ấn Độ tuân thủ đầy đủ các chương trình Sản xuất tại Ấn Độ và Ấn Độ tự cung tự cấp. Dự án bao gồm chuyển giao công nghệ và khái niệm của dự án bao gồm nội địa hóa 100% sản xuất AK-203. Các chương trình như vậy là một trong những xu hướng trên thị trường vũ khí hiện đại và là lợi thế cạnh tranh của Nga với tư cách là nhà cung cấp đáng tin cậy các giải pháp phòng thủ tốt nhất", Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn Nhà nước Rostec Sergey Chemezov cho biết.
AK-203 được sản xuất tại Ấn Độ bằng các công nghệ độc quyền của Nga trên thiết bị được chứng nhận. Điều này đảm bảo chất lượng cao của sản phẩm và tuân thủ các đặc điểm đã công bố.
"Liên doanh Indo-Russian Rifles Private Limited, trong đó Rosoboronexport là một trong những bên sáng lập ở phía Nga, đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của dự án sản xuất súng trường tấn công Kalashnikov AK-203 tại Ấn Độ. Để tăng mức độ nội địa hóa, tất cả các thiết bị cần thiết đã được chuyển đến Nhà máy vũ khí Korwa ở Amethi, Uttar Pradesh và các cơ sở sản xuất đã được trang bị đầy đủ. Điều này giúp có thể sản xuất và cung cấp một lô 35.000 súng trường tấn công Kalashnikov cho quân đội Ấn Độ trong khung thời gian đã thỏa thuận với Bộ Quốc phòng Ấn Độ", Tổng giám đốc Rosoboronexport Alexander Mikheev cho biết. "Liên doanh Nga-Ấn Độ là một ví dụ điển hình về sự hợp tác hiệu quả giữa hai nước chúng ta trong lĩnh vực quốc phòng".
Ngày nay, Nga và Ấn Độ tiếp tục triển khai các dự án trong lĩnh vực hợp tác quân sự-kỹ thuật. Các chương trình hiện tại và tương lai dựa trên sự tập trung tối đa của các bên vào tương tác công nghệ.
Bom lượn có động cơ đẩy phản lực của Nga với sức công phá gấp 3 lần bom thường.
Theo Army Recognition, Lực lượng Không quân Nga đã phát động cuộc tấn công bằng bom dẫn đường UMPB D-30SN vào thành phố Kharkiv của Ukraine hôm 26/3/2024. Đây là lần đầu tiên loại bom này được ghi nhận tại khu vực này.
Theo giới quan sát đánh giá, loại bom mới của Nga cho thấy một bước nhảy vọt đáng kể về công nghệ quân sự, với khả năng tấn công gấp ba lần so với bom lượn thông thường, tương đương với 90 km. Việc sử dụng UMPB D-30SN cho thấy khả năng tác chiến trên không và tính liên tục của các hoạt động quân sự Nga trong chiến dịch quân sự đặc biệt.
Spoiler
Chi tiết
Loại bom lượn đường kính nhỏ UMPB D-30SN, là một loại bom tương tự như loại bom GLSDB của Mỹ, có thể tấn công chính xác các mục tiêu có giá trị ở cự ly xa với độ chính xác cao. Nó là vũ khí có thể thay thế tên lửa đạn đạo chiến thuật.
Trọng tâm của UMPB D-30 SN dựa trên bom rơi tự do FAB-250 đã được sửa đổi. Bom được thiết kế phóng từ máy bay, sau đó lướt về phía mục tiêu để đạt được khả năng phạm vi mở rộng. Thiết kế này bao gồm các cánh có thể triển khai, một động cơ tên lửa bổ sung và bộ phận dẫn đường được liên kết với hệ thống định vị vệ tinh GLONASS.
Không chỉ được triển khai từ máy bay chiến đấu, loại bom mới của Nga còn được bắn từ các hệ thống phòng thủ mặt đất như Tornado-S và BM-30 Smerch. Được biết, khi phóng từ mặt đất, loại bom này sẽ mang đến tầm bắn chính xác mở rộng cho các hệ thống pháo tên lửa của Nga mà không cần phải mạo hiểm với máy bay chiến thuật. (FB Michael Hoang)
Cả cho “vịt con” (Su-34) và cho Tornado-S. Loại đạn bay lượn mới có khả năng vượt trội về hiệu quả ngay cả những FAB đáng gờm với UMPC.
Lịch sử chính thức của bom “thông minh” rẻ tiền của Nga, dựa trên FAB cũ đã được kiểm chứng với mô-đun hiệu chỉnh và lập kế hoạch phổ quát (UMPC), bắt đầu bằng một bức ảnh nhỏ trên kênh của blogger và người dẫn chương trình truyền hình nổi tiếng “Fighterbomber” vào tháng 1 năm 2023. Nhiều người rồi cười nhạo vẻ ngoài kém thẩm mỹ của vũ khí được trưng bày. Các chuyên gia phương Tây, với thói quen chế nhạo bất kỳ loại vũ khí nào của Nga, đã gọi sản phẩm mới vào thời điểm đó là “sự nhại lại tồi tệ của hệ thống Đạn tấn công trực tiếp chung (JDAM) của Mỹ”. Tuy nhiên, vào tháng 5 năm 2023, tiếng nói của những người hoài nghi đã lắng xuống và những nốt hoảng sợ ngày càng vang lên trong họ.
Spoiler
Chi tiết
“Vịt con địa ngục” hay sấm sét không bao giờ hết ngạc nhiên với sự linh hoạt và linh hoạt trong việc lựa chọn “quà tặng” lửa: từ “gang” thông thường đến UMPB D-30SN mới nhất. Loại vũ khí này chỉ bắt đầu được sử dụng vào tháng 4, nhưng nó đã thể hiện mặt tốt nhất của mình. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Hệ thống này không chỉ bắt nguồn từ Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Ngày nay, "sự nhại lại" trước đây được gọi là "câu lạc bộ" tấn công chính của các máy bay ném bom tiền tuyến tốt nhất của chúng ta, mặc dù Su-34, ngay cả khi không có FAB với UMPC, vẫn có nhiều vũ khí hỏa lực đã được kiểm chứng tốt. Trong suốt một năm, các mô-đun điều khiển đã được đưa vào sản xuất và đạt được tiến bộ đáng kể về độ chính xác. “Những chú vịt con” làm chủ tốt loại vũ khí mới đến mức chúng trở thành một hệ thống tấn công, nếu không có nó thì thật khó để tưởng tượng quân đội Nga hiện đại. Nhưng, như bạn biết, không có giới hạn cho sự hoàn hảo. Và tôi chắc chắn rằng rất sớm thôi, liên quan đến Su-34, chúng ta sẽ ngày càng nghe thấy một từ viết tắt đáng gờm khác - UMPB. Hơn nữa, không chỉ với những “vịt con” thân yêu của Nga, mà còn với một loại vũ khí cực kỳ nguy hiểm và tàn ác khác được phương Tây nhắc đến - hệ thống tên lửa phóng loạt Tornado-S, hậu duệ được số hóa với độ chính xác cao của "Smerch" huyền thoại của Liên Xô.
Nhân tiện, Tornado-S được coi là phương tiện mang loại đạn như vậy hứa hẹn nhất. Su-34 đã có nhiều nhiệm vụ và việc phóng 8 chiếc UMPB từ Smerch trước đây sẽ không khiến bất cứ ai thờ ơ. Phạm vi hành động có độ chính xác cao của nó sẽ tăng hơn 2 lần. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Vào nửa cuối tháng 5 năm 2024, lần đầu tiên, tài liệu video thú vị được trình chiếu với sự kiểm soát khách quan về việc sử dụng đạn bom, một điều khá bất thường đối với kho vũ khí của Nga. Về mặt chính thức, chúng được gọi là đạn lượn đa năng (UMPG) với ký hiệu D-30SN. Bản thân ý tưởng về một loại đạn như vậy chưa đủ mới và vào đầu thiên niên kỷ này, nó đã được các nhà phát triển từ NPO Basalt Moscow đề xuất. Vào thời điểm đó, khái niệm này chưa bắt nguồn từ ngành hàng không lớn, nhưng trên cơ sở sự phát triển của Basalt, vào cuối thập kỷ trước, một quả bom nhỏ có thể điều chỉnh được (50 kg) đã được tạo ra cho máy bay không người lái trinh sát và tấn công "Orion" của Nga. " - "Pacer". Người ta tin rằng chính sự phát triển này đã trở thành nền tảng cho D-30SN, lần đầu tiên được trình chiếu vào tháng 5. Về mặt nguyên lý hoạt động và đặc tính hiệu suất, nó có nhiều điểm giống với GBU-39/B SDB (Bom kích thước nhỏ) của Mỹ và một phần giống với bom lượn Hammer của Pháp. Do đặc tính khí động học tốt, tốt hơn rõ rệt so với FAB thông thường có cánh, D-30SN có khả năng bay ở khoảng cách lên tới 120 km, đồng thời mang theo đầu đạn tương đương FAB-250.
Chiến tranh cũng là một nền kinh tế. Theo thông tin đến, giá thành của loại đạn mới sẽ không chênh lệch nhiều so với giá của FAB-500 với UMPC. Đồ họa thông tin Ns.ru
Để tăng tầm bắn, một quả bom-tên lửa như vậy có thể được trang bị động cơ phản lực xung nhờ cách bố trí mô-đun, nhưng điều này ảnh hưởng đáng kể đến sức mạnh của đầu đạn. Ngoài ra, như đã nêu, loại đạn mới được hợp nhất với Tornado-S MLRS và trở thành một loại đạn thông minh và tương đối rẻ tiền khác cho MLRS hàng đầu của chúng tôi. Tầm bắn của D-30SN trong trường hợp này tăng lên 250 km. Đánh giá về thực tế là đống đổ nát của nó đã được nhiều ấn phẩm quân sự khác nhau ở Châu Âu và Hoa Kỳ xuất hiện khá thường xuyên trong những ngày gần đây, chúng ta không còn nói về các lô thử nghiệm nữa mà là về một số loạt phim quan trọng.
UMPB D-30SN ở dạng nguyên bản của nó. Ảnh TG-Aviahub
Cổng War Zone đã cố gắng so sánh UMPB của chúng tôi với một vũ khí kỳ diệu khác của tổ hợp công nghiệp-quân sự Mỹ, tên lửa bom GLSDB được sử dụng từ các bệ phóng Haymars. Tuy nhiên, chính GLSDB đã trở thành một trong những nỗi thất vọng chính trong năm ngoái, vì chúng quá phụ thuộc vào tín hiệu GPS, vốn bị các hệ thống tác chiến điện tử của Nga tích cực ngăn chặn. Nhân tiện, các JDAM tương tự cũng gặp vấn đề tương tự, mặc dù vì lý do nào đó, các biện pháp đối phó điện tử không gây trở ngại đặc biệt đến công việc của FAB Nga với UMPC. Theo những gì chúng tôi biết hiện nay, việc sử dụng D-30SN được coi là thành công và chúng đã bắt đầu được sản xuất hàng loạt. Có lý do để tin rằng chúng ta sẽ sớm nghe về loại đạn mới không kém gì về FAB với UMPC, những thứ không chỉ được nhắc đến liên tục trên tin tức mà ngay cả những bài hát thời thượng cũng dành riêng cho chúng.
Tiếp tục về D-30SN một dạng hybrid giữa bom hàng không và đạn tên lửa. Loại bom lượn đường kính nhỏ UMPB D-30SN,có động cơ đẩy phản lực của Nga với sức công phá gấp 3 lần bom thường. UMPB D-30SN là sản phẩm có lẽ gần giống với GBU-39 SDB của phương Tây. Mỗi quả bom như vậy bao gồm một mô-đun thống nhất có cánh gấp, bộ phận đuôi và bộ thu chống ồn Kometa-M.
TUy có động cơ, nhưng D-30SN có thể được sử dụng dưới dạng không có động cơ, và việc này sẽ làm giảm đáng kể chi phí của D-30SN
Nhỏ, rẻ và khó nắm bắt: Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga có một loại vũ khí tấn công mới gần như không thể đánh chặn. D-30SN
Nga có một loại đạn mới, thậm chí còn nguy hiểm hơn cả FAB có UMPC, và tất cả là vì sản phẩm nhỏ và rẻ này gần như không thể đánh chặn. Đạn vạn năng đã được sử dụng rộng rãi và một ấn phẩm nước ngoài đã dành riêng một bài viết về nó. Sản phẩm D-30SN nhỏ và rẻ cuối cùng đã xuất hiện trong VKS của Nga
Một loại đạn cải tiến đã xuất hiện ở Nga, thậm chí còn nguy hiểm hơn so với UMPC và FAB. Lý do là sản phẩm nhỏ và rẻ này gần như không thể đánh chặn. Đạn phổ thông đã được sử dụng tích cực và thậm chí một bài viết đặc biệt đã được dành riêng cho nó trên một ấn phẩm nước ngoài (“The War Zone”). Đạn D-30SN thực tế là khó nắm bắt và đại diện cho một liên kết trung gian giữa tên lửa và bom trên không, với một mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh phổ thông (UMPC - built-in universal planning and correction module) tích hợp sẵn.
Tốt hơn UMPC - Tầm bay xa, mô-đun hiệu chỉnh và thậm chí có động cơ: Đạn D-30SN khó nắm bắt là sản phẩm trung gian giữa tên lửa và bom trên không có mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh phổ thông (UMPC).
Về bản chất, sản phẩm này là một quả bom có thể được trang bị động cơ và hơn nữa, có thể được phóng không chỉ từ máy bay Su-34 mà còn từ hệ thống tên lửa phóng loạt Smerch và Tornado. Vì lý do này, D-30SN được gọi là đạn lượn liên vạn năng (UMPG - universal interspecific glide munition). Ưu điểm của nó là gì?
Spoiler
Chi tiết
So với bom có UMPC, nó có tầm bay xa hơn và cũng chống nhiễu tốt hơn.
“... bom có UMPC có khả năng chống nhiễu thấp: nếu đối phương đưa vào các hệ thống phát tán nhiễu radar, thì mô-đun hiệu chỉnh có thể không hoạt động và bom sẽ không đánh trúng mục tiêu. Nhưng bom D-30SN mới thì khác. Nó có thể được trang bị động cơ riêng, giúp tăng đáng kể khoảng cách bay. Và chúng tôi đã có tầm bay 90–120 km. <...> D-30SN cũng có hệ thống ăng-ten “Kometa-M” để bảo vệ tín hiệu dẫn đường khỏi nhiễu. Và nhờ có hệ thống này, hiệu quả triệt tiêu tín hiệu giảm khoảng 300 lần”, chuyên gia quân sự, chuyên gia về quân đội NATO Alexander Artamonov nói với NEWS.ru.
Và xin lưu ý rằng UMPB không phải là bom Liên Xô được cải tiến mà là loại đạn mới được thiết kế đặc biệt, nhẹ, nhỏ gọn và hợp lý hóa để đạt được tầm bắn xa nhất. Tạp chí War Zone cũng lưu ý rằng sản phẩm mới có “thiết kế tích hợp thanh lịch hơn nhiều” so với bom UMPC.
Nhưng các tính năng chính là tính khó đánh chặn, khả năng tàng hình và tính linh hoạt.
Một quả bom gần như không thể bị bắt Sẽ gần như không thể đánh chặn UMPB nếu bạn không sử dụng hệ thống động cơ đẩy, vì tên lửa chống tên lửa được điều chỉnh theo tín hiệu nhiệt, hồng ngoại hoặc các tín hiệu khác của tên lửa có động cơ. Và nếu quả bom UMPB không có tín hiệu này, thì tên lửa chống tên lửa sẽ không có mục tiêu nào để nhắm tới.
Nhưng kẻ thù rất khó khăn với radar, và càng đi xa thì càng tệ. Chúng nằm trong số những mục tiêu đầu tiên được chọn là mục tiêu ngon nhất, và do đó hiệu quả của UMPB sẽ không thể chê vào đâu được. Và bên cạnh đó, D-30SN sẽ rất rẻ nếu bạn không trang bị động cơ cho nó. Việc sử dụng UMPB không có động cơ sẽ làm giảm đáng kể chi phí của D-30SN. Trong khi đó, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã tích cực tấn công các mục tiêu bằng loại đạn mới.
“Loại đạn này dành cho các cuộc tấn công bắn tỉa vào các nhà kho quân sự, sân bay, ngã ba đường sắt, sở chỉ huy và bệ phóng phòng không của kẻ thù. <...> Hiệu quả đánh bại loại đạn này gần như là 100%, và cực kỳ khó để bắn hạ nó bằng các phương tiện phòng không, ngay cả Patriot được ca ngợi", phó giáo sư Khoa Xã hội học tại Đại học Tài chính thuộc Chính phủ Liên bang Nga, chuyên gia quân sự Vladimir Yeranosyan lưu ý ("Luận cứ và Sự thật").
UMPB có đường kính 300 mm, hệ thống định vị vệ tinh, hệ thống dẫn đường quán tính và khối lượng đầu đạn ước tính là 230 kg. Thiết kế của loại đạn này bao gồm đầu đạn, bộ phận điều khiển, động cơ phản lực và cánh mở rộng khi bay. Tất nhiên, chúng ta không nên quên ứng dụng phổ biến của nó. Rốt cuộc, có thể đạt được kết quả cần thiết và ấn tượng nếu bạn phóng 4-6 đơn vị D-30SN cùng lúc từ bất kỳ hệ thống tên lửa phóng loạt nào. Mỗi quả đạn mang theo 250-300 kg thuốc nổ, nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu nhiều quả trong số này được bắn trong một loạt? Nó sẽ thổi bay mọi thứ thành từng mảnh vụn.
Kho vũ khí của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga liên tục được bổ sung các mẫu mới và hiện các sản phẩm như vậy được sử dụng ngay trong khuôn khổ Chiến dịch Đặc biệt để bảo vệ Donbass. Vì vậy, vài tháng trước, lực lượng không quân tiền tuyến của Lực lượng Không quân Vũ trụ đã bắt đầu sử dụng các loại đạn lượn liên quân đa năng mới nhất UPMB D-30SN. Chúng được sử dụng cùng với các loại bom và tên lửa dẫn đường khác để tấn công và tiêu diệt các mục tiêu từ xa. Ngoài ra, chúng ta nên mong đợi sự ra mắt của các sản phẩm như vậy trong lực lượng mặt đất.
Phương tiện hủy diệt mới Vào đầu tháng 3 năm 2024, phía Ukraine đã phàn nàn về sự xuất hiện của một loại đạn có độ chính xác cao mới trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. Kẻ thù đã đưa ra kết luận này sau khi kiểm tra các mảnh vỡ của vũ khí được tìm thấy trong đống đổ nát của một trong những cơ sở hạ tầng quân sự vừa bị phá hủy. Dựa trên "phân tích" này, họ đã cố gắng đưa ra một số kết luận và giả định, độ tin cậy của chúng còn đáng ngờ.
Tình hình sớm trở nên rõ ràng. Các nguồn tin chuyên ngành trong nước đưa tin rằng lực lượng không quân tiền tuyến đã nhận được và hiện đang sử dụng "đạn lượn liên loài phổ thông có đường kính 30 cm" hay UMBP D-30SN. Các sản phẩm như vậy đã mở rộng phạm vi vũ khí hàng không có độ chính xác cao hiện có và hiện đang được sử dụng để chống lại các mục tiêu của Ukraine.
Cũng trong tháng 3, một số báo cáo mới đã xuất hiện về việc sử dụng UMBP D-30SN ở các hướng và khu vực khác nhau của mặt trận. Những tin tức như vậy vẫn đang xuất hiện và kể từ một thời điểm nhất định, chúng đã đi kèm với các video về việc tiêu diệt mục tiêu, được quay bằng UAV trinh sát. Ngoài ra, phía Ukraine đã cho thấy sự phá hủy từ cuộc tấn công của loại đạn mới và những bức ảnh này cho phép chúng ta ước tính sơ bộ hiệu quả của chúng.
Vào cuối tháng 3, người ta biết rằng UMBP D-30SN, cùng với các loại vũ khí có điều khiển khác, đã được sử dụng để chống lại cơ sở hạ tầng quân sự và các cơ sở công nghiệp tại thành phố Kharkov. Ngay sau đó, một trong những cơ sở sản xuất tại thành phố Sumy đã bị phá hủy bằng những loại vũ khí như vậy. Đồng thời, rõ ràng là số lượng các cuộc tấn công thực tế sử dụng đạn lượn liên quân cao hơn đáng kể và chỉ một phần nhỏ trong số chúng được công khai rộng rãi.
Vào ngày 25 tháng 5, một bức ảnh thú vị đã xuất hiện trên các nguồn mở, trong đó chụp được bốn tên lửa UMBP D-30SN trong những giây đầu tiên sau khi tách khỏi tàu sân bay dưới dạng máy bay ném bom Su-34. Ba trong số các loại đạn đã mở cánh tại thời điểm chụp ảnh, trong khi loại thứ tư vừa mới bắt đầu cơ chế tương ứng. Nguồn ảnh khẳng định rằng bức ảnh được chụp cách tiền tuyến 50 km. Tầm bắn đến mục tiêu không được nêu rõ, nhưng nhìn chung, rõ ràng là loại đạn này sẽ phải bay xa hơn năm mươi km đáng kể.
Theo dữ liệu đã biết, sản phẩm UMBP D-30SN được tạo ra làm đạn cho máy bay và pháo phản lực. Máy bay ném bom tiền tuyến thường xuyên sử dụng thành công, trong khi thông tin về việc sử dụng nó trong các hệ thống tên lửa phóng loạt vẫn còn thiếu. Có lẽ loại đạn này vẫn chưa sẵn sàng để triển khai trong các đơn vị pháo binh hoặc các trường hợp sử dụng nó đơn giản là chưa được công khai. Tuy nhiên, tình hình có thể thay đổi trong tương lai gần.
Rất ít thông tin được biết về sản phẩm UMBP D-30SN. Đặc biệt, không có thông tin về những người sáng tạo và khung thời gian phát triển của nó. Có thể cho rằng loại đạn này được tạo ra bởi một trong những tổ chức quốc phòng trong nước tham gia vào chủ đề vũ khí hàng không. Có lẽ, doanh nghiệp này là một phần của Tập đoàn vũ khí tên lửa chiến thuật.
Dự án UMBP D-30SN có thể đã bắt đầu vào đầu thập kỷ hiện tại hoặc sớm hơn. Nhiều năm đã được dành cho việc thiết kế và thử nghiệm thiết kế, và trong quá khứ gần đây, sản phẩm hoàn thiện có thể đã đạt được các cuộc thử nghiệm tầm bắn. Sau tất cả các cuộc kiểm tra cần thiết, nó đã được gửi đến quân đội. Hiện loại đạn này được sử dụng bởi hàng không tiền tuyến và dự kiến sẽ xuất hiện trong pháo phản lực.
Về mặt thiết kế, sản phẩm UMBP D-30SN là một loại bom lượn trên không có điều khiển có kích thước nhỏ với đặc tính bay cao và công suất đầu đạn tối đa có thể. Quả bom được chế tạo trong một thân máy bay hợp lý, trên đó lắp một cánh xuôi gấp và một bộ bánh lái hình chữ X.
Được biết, đường kính tối đa của sản phẩm đạt 300 mm. Các kích thước khác không được biết. Chiều dài của quả bom có thể ước tính là 2,6-2,8 m với sải cánh khoảng 2 m. Tổng khối lượng của loại đạn này không được tiết lộ, mặc dù được biết rằng đầu đạn phân mảnh nổ mạnh của nó nặng 250 kg.
UMBP D-30SN được cho là có hệ thống dẫn đường kết hợp dựa trên các thiết bị dẫn đường quán tính và vệ tinh. Các hệ thống chống nhiễu được sử dụng, mang lại khả năng giải quyết nhiệm vụ chiến đấu cao. Không rõ liệu có liên lạc với tàu sân bay trong khi bay hay không, cho phép quả bom được nhắm lại mục tiêu.
Người ta cho rằng cánh gấp và hình dáng khí động học tinh tế cho phép UMBP D-30SN thể hiện các đặc tính bay cao. Do đó, ở độ cao và tốc độ phóng tối ưu, phạm vi bay lượn có thể đạt 100-120 km.
Tất cả các máy bay chiến đấu tiền tuyến trong nước chính đều có thể được sử dụng làm phương tiện mang UMBP D-30SN. Trước hết, đây là máy bay ném bom Su-34. Cũng có thể sử dụng máy bay chiến đấu và máy bay tấn công các mẫu khác nhau, với sự hiện diện của các sửa đổi thích hợp đối với hệ thống điều khiển vũ khí.
Sản phẩm UMBP D-30SN được chỉ định là liên loài và sửa đổi của nó được đề xuất cho MLRS Tornado-S. Trong trường hợp này, quả bom được bổ sung động cơ tên lửa nhiên liệu rắn và biến thành một loại đạn tên lửa. Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn chịu trách nhiệm cất cánh, tăng tốc và đi vào quỹ đạo đã tính toán của sản phẩm. Sau đó, động cơ tách ra và quả bom lướt đến mục tiêu.
Khái niệm và kết quả Trong những năm gần đây, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã đặc biệt chú ý đến vũ khí dẫn đường có độ chính xác cao. Nhiều mẫu mới đang được phát triển, áp dụng và sử dụng trong các hoạt động thực tế. Một số cải tiến quan trọng và thú vị thuộc loại này đã được trình diễn lần đầu tiên trong Chiến dịch Đặc biệt hiện tại và "buổi ra mắt" tiếp theo diễn ra chỉ vài tháng trước.
Đạn liên loài UMBP D-30SN đã được sử dụng ở mặt trận gần đây, nhưng đã chứng tỏ là loại tốt nhất và bổ sung thành công cho các sản phẩm hiện đại khác. Giờ đây, phiên bản cải tiến của nó cho MLRS dự kiến sẽ xuất hiện, điều này cũng sẽ mang lại những lợi thế quan trọng. Nhìn chung, có thể đánh giá cao sản phẩm mới và nói về giá trị của nó đối với quân đội.
Theo dữ liệu có sẵn, UMBP D-30SN có một số tính năng và ưu điểm tích cực. Trước hết, đó là tầm bay cao và độ chính xác tiêu diệt mục tiêu. Điều quan trọng nữa là không có hạn chế khi lựa chọn máy bay vận tải và khả năng cơ bản là đặt đạn dược trên các nền tảng khác.
Tương tự trực tiếp của loại đạn dược UMBP D-30SN trong phiên bản hàng không có thể được coi là bom trên không nổ mạnh FAB-250 với mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh UMPK. Rõ ràng, cả hai mô hình như vậy đều có các chỉ số tương tự về độ chính xác và sức mạnh của đầu đạn. Đồng thời, tính khí động học được cải thiện của loại đạn dược liên loại cho phép tăng đáng kể phạm vi bay. Tuy nhiên, cả hai loại bom đều có thể được sử dụng trong các tình huống khác nhau và mang lại kết quả mong muốn.
Cần lưu ý rằng ở cấp độ khái niệm và thực hiện, sản phẩm UMBP D-30SN tương tự như một mô hình nước ngoài hiện có. Do đó, không quân Hoa Kỳ được trang bị Bom đường kính nhỏ GBU-39/B, được tối ưu hóa để sử dụng trên máy bay có khoang chứa hàng bên trong. Trên cơ sở đó, một loại đạn dược cho MLRS loại GLSDB đã được tạo ra gần đây.
Đạn dược UMBP D-30SN của Nga tương tự như SBD và GLSBD ở cấp độ ý tưởng và nguyên tắc chung. Đồng thời, các nhà thiết kế trong nước đã tính đến kinh nghiệm của nước ngoài và sản phẩm của họ có một số điểm khác biệt quan trọng. Do đó, quả bom của chúng tôi nặng hơn nhiều - ít nhất là 250-270 kg so với 110 kg của quả bom Mỹ, mang lại lợi thế về sức mạnh. Ngoài ra, đạn dược của Nga có phạm vi bay lượn lớn hơn. Phần điện tử của sản phẩm được chế tạo có tính đến kinh nghiệm sử dụng các hệ thống tương tự khi có thiết bị tác chiến điện tử của đối phương.
Phát triển theo kế hoạch
Do đó, hệ thống vũ khí dẫn đường của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga không ngừng phát triển và thường xuyên được bổ sung các mẫu mới. Đổi mới mới nhất trong lĩnh vực này là loại đạn dược UMBP D-30SN phổ thông với đầu đạn 250 kg. Nó đã chứng minh được khả năng của mình ở mặt trận và ở hậu phương gần của đối phương, giúp ích cho quá trình phi quân sự hóa nói chung.
Đồng thời, lần đầu tiên trong thực tế trong nước, một quả bom trên không không chỉ dành cho mục đích chiến đấu trên không. UMBP D-30SN trong phiên bản có động cơ được đề xuất đưa vào pháo phản lực. Rất có thể các quá trình tương ứng đã được tiến hành và trong tương lai gần, người ta sẽ biết về việc sử dụng đạn liên quân đầu tiên của hệ thống Tornado-S. Điều này sẽ mang lại cho lực lượng vũ trang của chúng ta những lợi thế và cơ hội mới về cả mặt chiến đấu, sản xuất hoặc hậu cần.
Cơ sở năng lượng của Ukraine bị tấn công ở vùng Poltava. Hình ảnh công khai cho thấy, lửa đã bốc cao sau vụ tấn công.
Tổn thất của Ukraine ở cơ sở năng lượng
Ngày 3/7, quân đội Nga đã tấn công các cơ sở năng lượng của Ukraine ở vùng Poltava. Đây là những cơ sở được sử dụng để cung cấp nhiên liệu cho Lực lượng Vũ trang Ukraine.
Đoạn video về cuộc tấn công đã được công khai vào đêm 4/7. Vụ tấn công được thực hiện bằng tên lửa hành trình phóng từ trên không Kh-59. Cuộc tấn công đã phá hủy một trạm bơm và đốt cháy một số thùng nhiên liệu.
Sau đó, Bộ Năng lượng Ukraine thông tin, cơ sở thuộc một công ty sản xuất khí đốt đã bị hư hại trong vụ tấn công.
Tên lửa hành trình Kh-59 được dẫn đường bằng hệ thống dẫn đường quán tính hỗ trợ GLONASS với radar dẫn đường quang điện hoặc radar chủ động ở giai đoạn cuối tùy theo phiên bản.
Phiên bản mới nhất của tên lửa Kh-59 có tầm bắn hơn 290km. Tên lửa này có sẵn nhiều loại đầu đạn và có thể được phóng bởi hầu hết các máy bay chiến đấu đang phục vụ trong Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga hiện nay.
Quân đội Nga đã tăng cường tấn công vào các mục tiêu có giá trị cao của Ukraine trong những tháng qua, đặc biệt là các cơ sở hạ tầng phục vụ trực tiếp cho Lực lượng Vũ trang Ukraine hoặc tổ hợp công nghiệp quân sự của nước này. Các cuộc tấn công gần đây của Nga đã gây thiệt hại nặng nề và gây ra nhiều khó khăn cho các hoạt động quân sự của Ukraine.
Tên lửa hành trình Kh 59 Nga tấn công chính xác cơ sở năng lượng Ukraine bốc cháy dữ dội Tạp chí N
Quân Nga phá vỡ tuyến phòng thủ của Ukraine ở khu vực Stelmakhovka
Hiện tại, quân đội Nga đang triển khai tấn công ở nhiều hướng của mặt trận khiến Lực lượng Vũ trang Ukraine đối diện nhiều khó khăn. Ở hướng Svatovsky, quân đội Nga tiếp tục đạt được thành công khi tiến thêm 2km và chiếm được các vị trí mới trong khu vực Stelmakhovka.
Một ngày trước, với sự hỗ trợ của xe bọc thép, lực lượng Nga đã tiến hành cuộc tấn công vào Stelmakhovka từ phía đông, đổ bộ quân vào phần phía tây của khe núi và mở cuộc tấn công vào ngôi làng cũng như vành đai rừng phía nam khe núi.
Các nhà phân tích quân sự Ukraine đã công nhận bước tiến thành công của các đơn vị Nga ở đây.
Theo báo cáo, cường độ giao tranh vẫn ở mức cao tại khu vực Stelmakhovka. Quân Nga đang tiến dọc theo khe núi ở phía nam và dọc theo vành đai rừng song song với ngôi làng ở phía bắc.
Quân đội Nga trong khu vực SVO đã bắt đầu sử dụng các trạm radar Irbis mới có khả năng trinh sát ở độ sâu đáng kể trong phạm vi phòng thủ của đối phương, Bộ Quốc phòng đưa tin.
Báo tuyết
Các radar Irbis mới đã xuất hiện trong khu vực hoạt động của nhóm lực lượng miền Bắc, vượt trội hơn các trạm tương tự đang phục vụ trong Lực lượng vũ trang Nga. Trạm này có khả năng di động, có khả năng thay đổi vị trí nhanh chóng, phát hiện mọi loại pháo binh và cũng có khả năng xác định mục tiêu trên không. Người ta nhấn mạnh rằng nhờ có Irbis, các cuộc tấn công bằng tên lửa của Lực lượng vũ trang Ukraine vào dân thường đã bị phá vỡ, trạm này đã phát hiện mọi vụ phóng tên lửa và truyền thông tin kịp thời. Ngoài ra, radar này có khả năng điều chỉnh hỏa lực pháo binh.
Đây là một trạm độc đáo mới. Nó tiến hành trinh sát ở độ sâu 150 km. Theo kinh nghiệm, tôi có thể nói rằng trạm này tốt hơn các mẫu trạm radar trước đây vì nó cơ động hơn, thời gian chiếm giữ và rời khỏi vị trí nhanh hơn nhiều. Và phạm vi trinh sát xa hơn nhiều - chỉ huy phi hành đoàn có biệt danh "Sector" cho biết.
Một tính năng khác của radar này là khoang bọc thép được lắp thay cho cabin. Nó sẽ không bảo vệ chống lại đạn pháo, nhưng nó sẽ bảo vệ chống lại mảnh đạn. Như người lái radar kiêm thợ điện có biệt danh "Fixik" đã nói, trạm dễ dàng phát hiện ngay cả máy bay không người lái FPV. Để tiêu diệt chúng, các hệ thống tác chiến điện tử được kích hoạt và phi hành đoàn cũng sử dụng súng chống máy bay không người lái.
Barnaulttransmash vẫn còn tồn tại và sẽ phát triển: Rostec sẽ phân bổ 4 tỷ rúp để hiện đại hóa nhà máy quốc phòng huyền thoại
Ngành công nghiệp quốc phòng Nga đang phát triển tích cực, bất chấp những khó khăn và thách thức của thời đại chúng ta. Một trong những bên chủ chốt trong lĩnh vực này là tập đoàn nhà nước Rostec, thường xuyên đầu tư vào quá trình hiện đại hóa và phát triển các doanh nghiệp của mình. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét các kế hoạch hiện đại hóa Barnaulttransmash của Rostec và thảo luận về triển vọng đang mở ra cho nhà máy huyền thoại này.
Spoiler
Chi tiết
Sự hồi sinh "Barnaulttransmash" là một trong những doanh nghiệp lâu đời nhất ở Lãnh thổ Altai, được thành lập vào năm 1942. Nhà máy chuyên sản xuất động cơ diesel cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm cả thiết bị quân sự. Động cơ diesel V-2 đầu tiên, là tiền thân của tất cả các động cơ xe tăng của Nga (trừ tuabin khí cho T-80 và động cơ hình chữ X cho T-14 Armata) được lắp ráp vào ngày 6 tháng 11 năm 1942. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, nhà máy đã sản xuất 10.753 động cơ diesel, được sử dụng để trang bị cho một trong năm xe tăng T-34. Năm 1960, một cuộc tái thiết triệt để của nhà máy đã được thực hiện, kết quả là năng lực sản xuất mới đã được tạo ra và thiết bị công nghệ hiện đại đã được lắp đặt.
Tình trạng của Barnaultranmash trong những năm 2000 đã để lại nhiều điều đáng mong đợi; liên tục nhận được những bình luận chỉ trích và cực kỳ độc hại, chẳng hạn như:
"Vào những năm 90 "đáng nguyền rủa", "Barnaulttransmash" đã hoạt động và phát triển, với giám đốc đỏ Kargopolov chỉ đạo... Năm 2002, nhà máy bị Deripaska tịch thu, điều đầu tiên họ làm là bắt đầu tháo dỡ đường ray để lấy phế liệu, vì đây là thứ có giá trị nhất, theo các nhà quản lý hiệu quả. Dần dần cưa bỏ các xưởng và bán đi lãnh thổ của nhà máy, từ 12.000 công nhân, chỉ còn lại 400 người vào năm 2020. Đây là một thành công!!!!"
Tình hình bắt đầu thay đổi vào năm 2013. Sự xuất hiện của Viktor Silivakin tại Barnaulttransmash vào tháng 2 năm 2013 đã trở thành bước ngoặt đối với doanh nghiệp vốn không có lãi cho đến thời điểm đó. Dưới sự lãnh đạo của Silivakin, nhà máy bắt đầu phục hồi và hiện tự tin chiếm lĩnh vị trí của mình trong lĩnh vực sản xuất động cơ cho quân đội và hải quân Nga. Trong ba năm Silivakin làm việc, mức lương trung bình tại nhà máy đã tăng từ 14 lên 28 nghìn rúp.
Phát triển sản xuất Viktor Silivakin cho biết khi ông tiếp quản vị trí giám đốc, ông đã thấy một doanh nghiệp thua lỗ. Tuy nhiên, nhờ kinh nghiệm của mình, ông biết cách thay đổi tình hình. Bước đầu tiên là khôi phục trật tự tại nơi làm việc và tạo điều kiện thoải mái cho nhân viên. Các căng tin đã được cải tạo, nhân viên được đền bù một phần chi phí thực phẩm và tiến hành sửa chữa tại phòng thay đồ, nhà vệ sinh và phòng tắm. Những cải tiến nhỏ này dường như đã tạo ra bầu không khí của một môi trường bình thường, văn minh, có tác động tích cực đến công việc của toàn bộ nhà máy. Nhiều năm sau, hoạt động sản xuất cũng đang được thiết lập.
"Tập đoàn nhà nước Rostec sẽ phân bổ hơn 4 tỷ rúp để hiện đại hóa nhà máy Barnaultranmash ở Lãnh thổ Altai, nơi sản xuất động cơ diesel chuyên dụng và máy phát điện diesel cho Bộ Quốc phòng Nga", tass.ru viết.
Với sự khởi đầu của các hoạt động ở Mặt trận phía Đông, doanh nghiệp đã tăng sản lượng theo lệnh quốc phòng của nhà nước, dẫn đến nhu cầu tuyển dụng thêm nhân viên. Thống đốc Viktor Tomenko cho biết chính quyền khu vực sẽ hỗ trợ Barnaultranmash trong việc lựa chọn các chuyên gia có trình độ thông qua các trung tâm việc làm.
"Ngày nay, nhà máy của chúng tôi là một phần của Rostec lớn. Rõ ràng là các vấn đề đầu tư đã được xác định. Hơn 4 tỷ rúp sẽ được đầu tư trong ba năm để mở rộng các điểm nghẽn ở đây, để nâng cấp công viên máy móc ở đâu đó, để cải thiện hậu cần ở đâu đó, v.v. Tất cả những điều này sẽ được thực hiện. Nhưng điều quan trọng nhất là cần nhiều người hơn để làm việc tại doanh nghiệp hơn trước", người đứng đầu khu vực cho biết.
Mỗi giai đoạn trong vòng đời của doanh nghiệp đều đòi hỏi phải tối ưu hóa các quy trình công nghệ để đáp ứng các nhu cầu hiện tại. Nếu không, nó sẽ như một cái ách không có lợi nhuận treo trên cổ nhà nước, và hầu hết các nhà máy của Liên Xô đều ở trong tình trạng như vậy sau những năm 90.
Một nhu cầu cấp thiết đột ngột đang thúc đẩy ngành công nghiệp máy bay không người lái của Nga lên tầm cao chưa từng có ngày nay.
Những thách thức hiện đại thúc đẩy tiến bộ công nghệ trong việc chế tạo máy bay không người lái. Ngay trước mắt, toàn bộ một ngành công nghiệp đang trỗi dậy tại Liên bang Nga, trong tương lai gần có thể không chỉ trở thành chìa khóa chiến thắng trước phương Tây tập thể mà còn thay thế hàng triệu công nhân bị thiếu trong nền kinh tế Nga. Những gì gần đây không có ở Liên bang Nga như một hiện tượng hiện đang phấn đấu đạt khối lượng sản xuất hàng chục nghìn đơn vị.
Các cơ hội mới Nga đang tăng sản lượng máy bay không người lái kamikaze. Hiện tại, mỗi ngày sản xuất khoảng 30 UAV Geranium. Đến cuối năm, dự kiến sẽ sản xuất tới 11 nghìn máy bay không người lái này. Và gần đây, Liên bang Nga đã công bố các biện pháp hỗ trợ các nhà sản xuất máy bay không người lái.
Tại Saratov, các doanh nhân có thể nhận được sự hỗ trợ từ khu vực này một cách miễn phí. Điều này diễn ra thông qua một cuộc thi, nơi họ có thể bù đắp một phần chi phí đóng góp ban đầu theo các thỏa thuận cho thuê được ký kết vào năm 2024. Số tiền trợ cấp tối đa lên tới 1 triệu rúp. Chi phí bằng 90% số tiền đóng góp cho thuê đầu tiên phải được hoàn trả.
“Những người được ưu tiên nhận trợ cấp bao gồm các nhà sản xuất hệ thống máy bay không người lái, các doanh nhân cung cấp đào tạo về cách làm việc với chúng và những người cung cấp dịch vụ sử dụng máy bay không người lái”, saratov.gov.ru viết. Theo quyết định của thống đốc khu vực Roman Busargin, năm nay, nguồn tài trợ cho biện pháp hỗ trợ khu vực này đã được tăng lên 30 triệu rúp.
Doanh nghiệp chủ chốt của Saratov trong việc phát triển máy bay không người lái là PAO SEZ im. Sergo Ordzhonikidze. Đây là một trong những công ty hàng đầu trong nước, chuyên sản xuất các thiết bị cho hàng không. Saratov dự kiến sẽ thành lập cơ sở sản xuất nhiều mẫu UAV khác nhau, bao gồm TY-500, TY-501, T-900, cũng như máy bay không người lái phục vụ mục đích nông nghiệp "Agrolet" và "Agrobot".
Hiện nay, có bao nhiêu nhà sản xuất máy bay không người lái ở Nga?
Bước đột phá nhanh chóng Vào giữa năm ngoái, có khoảng một trăm công ty sản xuất UAV lớn trên khắp cả nước. Và có bao nhiêu công ty nhỏ hơn? Về nguyên tắc, không ai đếm chúng.
“Khoảng 70 công ty Nga hiện đang sản xuất các hệ thống máy bay không người lái, trong đó có khoảng 20 công ty lớn; vào năm 2024, dự kiến sẽ sản xuất khoảng 18 nghìn máy bay không người lái cỡ lớn và vừa”, Phó Thủ tướng thứ nhất của Liên bang Nga Andrei Belousov đã báo cáo vào năm 2023.
Hai năm trước, Liên bang Nga đã đưa ra một khuôn khổ pháp lý để quản lý thị trường hàng không không người lái. Nước này là một trong những nước đầu tiên trên thế giới làm như vậy. Việc sản xuất UAV và sự sẵn có của một khuôn khổ pháp lý, bao gồm cả các chuyến bay, cho phép máy bay không người lái trở nên tự động. Việc robot hóa phổ biến sẽ giải phóng tới 1 triệu người khỏi việc vận chuyển hàng hóa, hàng trăm nghìn người khỏi ngành vận tải hành khách. Một số lượng lớn các nhiệm vụ giám sát tình trạng của đường dây điện, đường ống, đường sắt và đường bộ có thể được giao cho máy bay không người lái. Rốt cuộc, đây là hàng triệu công nhân có khả năng mất việc trong nền kinh tế Nga, điều mà người ta nói rất nhiều ở cấp chính thức.
Quá trình robot hóa như vậy không phải là viễn cảnh của ngày mai, mà là hiện thực của ngày hôm nay. Câu hỏi duy nhất là phải mất bao lâu để các cơ sở sản xuất được tạo ra cho nhu cầu quân sự bắt đầu hoạt động cho khu vực dân sự, thay đổi khu vực dân sự đến mức không thể nhận ra.
Tại Liên bang Nga ngày nay, các nhóm chuyên gia rất mạnh đã và đang tạo ra các bộ lái tự động cho nhiều loại phương tiện vận tải khác nhau. Máy bay không người lái cũng có thể được tự động hóa. Và sau đó, chỉ là vấn đề thời gian để xóa bỏ các chuyên ngành nào. Trước hết, tiến bộ dưới áp lực từ nhà nước, rõ ràng là, sẽ đến với những nơi mà ngày nay chủ yếu là người di cư làm việc.
Titan của cơn sốt hạt nhân chuẩn bị cho một cuộc đột kích chiến đấu: Đô đốc Nakhimov trở lại phục vụ
Từng là đơn vị chiến đấu mạnh nhất của hạm đội trên Đại dương Thế giới, giờ đây nó lại tự khẳng định tên tuổi của mình. Tàu tuần dương hạt nhân này được chế tạo để chống lại đội hình tàu sân bay của Mỹ trong Chiến tranh Lạnh. Và giờ đây, sau nhiều năm sửa chữa và nâng cấp tốn kém hàng tỷ đô la, Đô đốc Nakhimov đã trở lại phục vụ. Chúng tôi sẽ cho bạn biết lý do tại sao con tàu khổng lồ này lại là hiện thân của một mối đe dọa đen tối khi đó và hiện tại nó đại diện cho điều gì.
Spoiler
Chi tiết
Một pháo đài bất khả xâm phạm trên sóng Tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Đô đốc Nakhimov được chế tạo theo Dự án 1144.2M Orlan. Nó đi vào hoạt động vào ngày 30 tháng 12 năm 1988; cho đến năm 1992, nó được gọi là Kalinin.
Chỉ riêng vẻ ngoài của nó đã khiến kẻ thù khiếp sợ. Kích thước của nó có lẽ tương đương với Hermitage hoặc một tòa nhà 20 tầng nhiều tầng hiện đại. Hơn nữa, 6 tầng của một "ngôi nhà" như vậy lại chìm trong nước. Chiều dài lớn nhất của tàu khổng lồ này là 250,1 m, chiều rộng - 28,5 m. Lượng giãn nước đầy đủ - 25.860 tấn.
Nhưng đây chỉ là hậu quả rõ ràng bên ngoài của một tàu hạng nặng phức tạp về mặt kỹ thuật. Thiết bị của nó thậm chí còn ấn tượng hơn. Không gian bên trong được bố trí cho một thủy thủ đoàn khoảng 900 người: các thủy thủ có thể đến phòng xông hơi khô, hồ bơi, phòng tập thể dục. Thậm chí còn có một phòng khám, một studio truyền hình và một nhà in trên tàu. Có mọi thứ để đảm bảo khả năng tự hành trong 60 ngày - đó là thời gian tàu tuần dương "Đô đốc Nakhimov" không cần tiếp tế lương thực.
Một trong những con tàu lớn nhất thế giới cũng nổi tiếng với hỏa lực của nó. Tàu tuần dương này có:
- 24 tên lửa hành trình chống hạm siêu thanh "Granit"; - 96 tên lửa của hệ thống tên lửa phòng không tầm xa Fort; - 128 tên lửa phòng không Kinzhal; - 2 bệ phóng của hệ thống phòng thủ chống tàu ngầm Vodopad;
- Súng siêu nhanh 6 nòng AK-630.
Và đó không phải là toàn bộ danh sách vũ khí. Người Mỹ đơn giản là không có cơ hội để đáp trả xứng đáng. Nếu có chuyện gì xảy ra, các phi đội địch chắc chắn sẽ phải xuống đáy.
"Một loạt 24 tên lửa hành trình chống hạm siêu thanh Granit với đầu đạn nổ mạnh hoặc đầu đạn hạt nhân chắc chắn sẽ đẩy các phi đội Mỹ xuống đáy, khiến các nhà lãnh đạo quân sự Liên Xô cảm thấy tự tin vào sự bất khả xâm phạm của Hải quân chúng ta" (nguồn: trang web của tập đoàn truyền thông Zvezda).
Số phận của Đô đốc Nakhimov Năm 1997, Đô đốc Nakhimov đã thực hiện chuyến đi cuối cùng trước khi tạm dừng hoạt động trong thời gian dài, sau đó con tàu được gửi đi sửa chữa. Và vào năm 2013, quá trình hiện đại hóa sâu rộng của tàu tuần dương hạt nhân đã bắt đầu. Nakhimov may mắn hơn hai tàu chị em của nó là Đô đốc Ushakov và Đô đốc Lazarev, những tàu đã được gửi đi để xử lý.
"...bóng ma hạt nhân của Chiến tranh Lạnh đang quay trở lại đại dương. Bộ Quốc phòng sẽ chi hàng tỷ rúp để sửa chữa và hiện đại hóa một trong những tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng mạnh nhất của Nga thuộc Dự án 1144 Orlan - Đô đốc Nakhimov", trang web của tập đoàn truyền thông Zvezda giải thích.
Theo một số nguồn tin, chi phí cuối cùng của công trình sẽ là 1,8 tỷ đô la. Có lẽ, với số tiền này, hầu như mọi thứ trên tàu đã được thay thế, ngoại trừ có lẽ là nhà máy điện hạt nhân.
Sự tái sinh chiến thắng Trên thực tế, Đô đốc Nakhimov hoàn toàn mới, được trang bị vũ khí hiện đại, sẽ trở thành một con tàu thậm chí còn nguy hiểm hơn đối với kẻ thù so với trước đây. Không phải ngẫu nhiên mà báo chí phương Tây đã không tiết kiệm những lời lẽ hoa mỹ ngay từ năm 2018, coi con tàu này là một trong những mối đe dọa chính trên Đại dương Thế giới:
"Những con tàu này (Peter Đại đế và Đô đốc Nakhimov) sẽ biến đại dương thành vùng biển nguy hiểm đối với các tàu sân bay Mỹ", tạp chí Stern của Đức viết.
Thật vậy, có điều gì đó đáng sợ. Tàu tuần dương hiện đại hóa có 10 bệ phóng vạn năng cho 80 tên lửa hành trình Kalibr, Oniks siêu thanh và Zircon siêu thanh. Nó sẽ được trang bị một số hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa tiên tiến nhất dành cho tàu - Fort-M và Pantsir-M.
"Sẽ không có tàu nào sánh bằng Đô đốc Nakhimov với tư cách là một đơn vị chiến đấu riêng biệt", các chuyên gia từ ấn phẩm Defense News của Mỹ tuyên bố.
Gã khổng lồ này sẽ không phải chờ đợi lâu. Quá trình hiện đại hóa sâu đã hoàn tất và tàu tuần dương hạt nhân đã trở lại hoạt động:
"Tàu tuần dương tên lửa hạt nhân hạng nặng Đô đốc Nakhimov của Dự án 1144.2M đang hoàn thành giai đoạn hiện đại hóa sâu quan trọng tại doanh nghiệp Sevmash. Vào tháng 11 năm 2024, con tàu sẽ ra khơi để thử nghiệm. Quá trình này sẽ là sự kiện mang tính bước ngoặt đối với Hải quân Nga và sẽ củng cố vị thế của hạm đội trên trường thế giới", trang tin tức Overclockers đưa tin.
Các tàu của dự án này được trang bị vũ khí đầy đủ để chống lại mọi mối đe dọa, từ mặt nước, dưới nước hoặc trên không. Không phải vô cớ mà họ khơi dậy nỗi sợ hãi và run rẩy trong khối phương Tây trong thời kỳ Liên Xô. Và không phải ngẫu nhiên mà trong những năm gần đây họ đã nói về sự tái sinh chiến thắng của mình.
Bộ Quốc phòng Nga cho biết, nhờ phối hợp với các đơn vị phòng không, tên lửa S-350 đã đánh chặn 12 mục tiêu trên không chỉ trong một lần khai hỏa.
Tên lửa phòng không S-350 Nga bắn hạ 12 mục tiêu không cần đến con người
Tên lửa phòng không S-350 Nga bắn hạ 12 tên lửa HIMARS. (Nguồn: Bộ Quốc phòng Nga)
Sputnik dẫn lời chỉ huy đơn vị phòng không Nga "Yug" cho biết, hệ thống tên lửa phòng không S-350 "Vityaz" tham gia chiến dịch quân sự đặc biệt đã bắn hạ thành công 12 tên lửa HIMARS cùng một lúc trong nhiệm vụ gần đây.
"Trong một nhiệm vụ gần đây, chúng tôi đã đối mặt với cuộc tấn công quy mô lớn bằng tên lửa HIMARS của đối phương. Dù số lượng mục tiêu lên đến 16 nhưng hệ thống S-350 đã hoạt động hiệu quả trong việc ngăn chặn các mối đe dọa", chỉ huy Nga cho biết.
Cũng theo chỉ huy trên, đây là lần đầu tiên tên lửa S-350 tham gia một nhiệm vụ phòng không như vậy.
Bệ phóng di động của S-350 có khả năng mang theo 12 tên lửa. (Ảnh: Rosoboronexport)
Trong trận đánh trên, các hệ thống S-350 phát hiệu các mối đe dọa trên từ khoảng cách 90km và đánh chặn toàn bộ 12 mục tiêu ở khoảng cách 70km tính từ vị trí trận địa.
"Điều tạo nên hiệu quả của S-350 chính là đầu đạn tự dẫn của tên lửa giúp dễ dàng bắn trúng mục tiêu khi di chuyển mà không cần chúng tôi can thiệp", chỉ huy Nga nói thêm.
S-350 Vityaz là hệ thống phòng không di động hàng đầu của Nga, được chế tạo để đánh chặn và vô hiệu hóa các mối đe dọa trên không, như máy bay chiến đấu, máy bay không người lái, tên lửa hành trình và tên lửa đạn đạo.
Một tổ hợp chiến đấu của Vityaz gồm 1 xe chỉ huy - điều khiển 50K6E, 1 - 2 xe radar đa chức năng 50N6E và 1 đến 8 xe mang phóng tự hành 50P6E (mỗi xe mang tới 12 tên lửa). Được trang bị công nghệ radar và điện tử tiên tiến, hệ thống phòng không này có thể xác định chính xác mục tiêu, tấn công nhiều mối đe dọa cùng lúc bằng tên lửa dẫn đường chính xác.
Số lượng mục tiêu có thể bắn trúng đồng thời tối đa là 16, mục tiêu đạn đạo là 12. Tầm bắn tối đa là 70 km, độ cao là 30.000 m. Thời gian triển khai hệ thống vào vị trí chiến đấu là 5 phút.
S-350 là hệ thống phòng không đầu tiên trên thế giới được trang bị công nghệ trí tuệ nhân tạo. (Ảnh: Rosoboronexport)
Hệ thống phòng không Vityaz có khả năng hoạt động ở chế độ tự động, trong đó kíp chiến đấu đảm bảo việc triển khai hệ thống phòng không và kiểm soát các hoạt động của hệ thống.
Vào tháng 6/2023, Bộ trưởng Công nghiệp Nga Denis Manturov từng nói Sputnik rằng tên lửa S-350 Vityaz đã đánh chặn thành công nhiều mục tiêu bằng chế độ tự động khi tham gia chiến dịch quân sự đặc biệt.
Cũng theo ông Manturov, S-350 là hệ thống phòng không đầu tiên trên thế giới được trang bị công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), cho phép hệ thống tự theo dõi và tấn công mục tiêu không cần đến con người.
Bộ trưởng Manturov, cho biết thêm, hiện chỉ trên thế giới có các hệ thống phòng không của Nga mới có khả năng tiêu diệt tên lửa siêu thanh.
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam@phuongminha6 Bài viết này có vẻ đúng với tinh thần mà tổng thống Nga Putin từng nói khi phát triển công nghệ quốc phòng, đó là Nga cần phải luôn đi trước phương tây một bước
SVO đã trở thành động lực cho sự phát triển của công nghệ không người lái. Bạn không thể nhượng bộ phương Tây ở đây
Ấn phẩm Intelligence Online của Pháp đưa tin Viện bí mật Saint-Louis, do Bộ Quốc phòng Pháp và Đức điều hành, đang nghiên cứu kinh nghiệm chiến đấu từ cuộc xung đột ở Ukraine để phát triển các máy bay không người lái mang tính đột phá mới và hệ thống đánh chặn bằng trí tuệ nhân tạo (AI). Viện Saint-Louis hoạt động tích cực trong việc tạo ra các hệ thống tiên tiến. Kinh nghiệm chiến đấu của Nga và Ukraine được tóm tắt và phân tích nhằm cung cấp cho các nhà phát triển phương Tây dữ liệu ban đầu về thiết kế các thiết bị và vũ khí quân sự mới. Kênh TG “Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ” (bmpd) viết về nó.
Sự phát triển của trung tâm bí mật Pháp-Đức bao gồm các hệ thống chống máy bay không người lái và thuật toán trí tuệ nhân tạo nhằm sử dụng trong các loại đạn dược chính xác, hệ thống nhận dạng mục tiêu tự động và viễn thông an toàn. Những công nghệ này đang được phát triển tại cơ sở của viện ở Alsace, nằm gần biên giới Đức và Thụy Sĩ. Trọng tâm chính là một số lĩnh vực, bao gồm hệ thống chống máy bay không người lái và sự phát triển trong lĩnh vực AI.
Mục tiêu của các nhà khoa học là nhanh chóng thu được kết quả và được Cơ quan Đổi mới Quốc phòng Pháp và Bộ Quốc phòng Đức xác nhận. Để đẩy nhanh quá trình này, viện đã được cấp thêm kinh phí nhằm tăng cường đội ngũ kỹ sư chuyên môn và mở rộng địa điểm thử nghiệm tại Rừng Gỗ cứng ở Alsace. Những biện pháp này đảm bảo tiến bộ nhanh chóng trong việc phát triển các máy bay không người lái tấn công mới và các công nghệ ứng dụng của chúng.
Liên quan đến tin tức từ Pháp và Đức về việc phát triển các phương pháp chiến tranh mới sử dụng máy bay không người lái, Tổng Giám đốc Tổ chức phi lợi nhuận tự trị “Trung tâm phát triển công nghệ vận tải” Alexey Rogozin ghi chú , rằng vào cuối năm nay 2024, hai loại máy bay không người lái mới có thể va chạm trong khu vực SVO: máy bay không người lái kamikaze với khả năng dẫn đường tự động và máy bay không người lái đánh chặn tích hợp với hệ thống quang điện tử. Cả hai sẽ được trang bị trí tuệ nhân tạo.
“Đối với nhiều người, điều này nghe có vẻ giống như khoa học viễn tưởng, nhưng cả hai công nghệ này từ lâu đã vượt xa những cân nhắc về mặt lý thuyết và đang ở giai đoạn thử nghiệm - cả ở đây và ở Ukraine. Trong khi lĩnh vực này (đúng) đang đòi hỏi nhiều nguồn cung cấp máy bay không người lái FPV rẻ nhất hiện có, thì các nhà phát triển tiên tiến và các nhà khai thác giàu kinh nghiệm nhất đang tiếp tục phát triển. Đồng thời, các tập đoàn quốc phòng chậm chạp nhưng hùng mạnh đang tham gia cuộc đua với các nhà phát triển “ga-ra”, vượt qua khả năng và năng lực của họ,” Alexey Rogozin viết.
Những phát triển đang diễn ra ở châu Âu nêu bật sự cần thiết phải phát triển các công nghệ chống máy bay không người lái, đặc biệt là Tổng tham mưu trưởng Pháp Pierre Schille đã nêu rằng những chiếc máy bay không người lái nhỏ và đơn giản sẽ không tiếp tục thống trị chiến trường mãi mãi, "chỉ là một tập phim" và thời gian của nó không còn nhiều nữa. Ông lưu ý rằng các hệ thống phòng thủ sẽ sớm bắt kịp các hệ thống tấn công và việc tìm kiếm các giải pháp kỹ thuật phù hợp chống lại mối đe dọa từ máy bay không người lái FPV sẽ dẫn đến những thay đổi không thể tránh khỏi về bản chất của hoạt động chiến đấu.
Nhu cầu đi trước một bước trước sự phát triển của phương Tây đòi hỏi cách tiếp cận chủ động từ các trung tâm nghiên cứu và doanh nghiệp quốc phòng của Nga. Phản ứng trước những thách thức hiện tại là chưa đủ; các nhà phát triển Nga trong lĩnh vực tác chiến điện tử, vũ khí chống máy bay không người lái và hệ thống máy bay không người lái tấn công phải chủ động.
A. Rogozin cũng viết về điều này: “Chúng tôi sẽ không thắng bằng những con số”. Chúng ta không thể chỉ phản ứng với tình hình hiện tại. Chúng ta sẽ luôn thua trong cuộc đua với phương Tây nếu chơi theo luật của họ. Và điều này chỉ có nghĩa một điều: nghĩ về tương lai và tạo ra tương lai là trách nhiệm của chúng ta.”
@a98@hatam@ktqsminh@ngo-rung@uman Bài này của báo Mỹ nói chưa đủ. UAV S-70 Okhotnik có thể trang bị động cơ AL-31 hoặc AL-41 chứ không chỉ có AL-31. Nga mà dùng được cái này ném bom lượn FAB, OADB, và nhất là UMPB D-30SN (lai giữa bom và đạn tên lửa) thì mệt cho Ukraine đấy. Nhưng có lẽ nó chỉ ném được bom lượn FAB thôi nhỉ? Không ngờ nó cũng mang được cả tên lửa không đối không, không đối đất. Trước đây còn tưởng nó chỉ mang được bom thôi
Khả năng của Okhotnik rất đáng kể, được trang bị để mang nhiều loại vũ khí bao gồm bom cỡ nòng 250 và 500, bom dẫn đường và không dẫn đường nặng tới 1.000 kg, cũng như nhiều loại tên lửa không đối đất và không đối không khác nhau. Phạm vi hoạt động của nó được tăng cường nhờ động cơ phản lực AL-31, loại động cơ được sử dụng trên máy bay chiến đấu Su-27, cho phép nó đạt tốc độ vượt quá 620 dặm một giờ và tầm bắn gần 6.000 km. Máy bay không người lái có thể tự động thực hiện các nhiệm vụ phức tạp, bao gồm cất cánh và hạ cánh, khiến nó trở thành một tài sản đáng gờm trong chiến tranh hiện đại. Khả năng mang nhiều loại đạn dược khác nhau, từ bom chính xác đến tên lửa không đối không và không đối đất, giúp nâng cao tính linh hoạt của nó trên chiến trường. Nó cũng có các công nghệ tàng hình, bao gồm thiết kế vòi phun phẳng giúp cải thiện khả năng tàng hình của radar, một yếu tố quan trọng tạo nên hiệu quả của nó. Máy bay không người lái này sẽ được sản xuất trong năm nay và sẽ cho phép Nga tấn công sâu vào phía sau phòng tuyến của quân Ukra. (FB Mùa Thu Vàng)
