Bạn hay thù: Nga đã phát triển một hệ thống theo dõi máy bay không người lái dựa trên ERA-GLONASS
Hệ thống này đã được thử nghiệm thành công tại Sakhalin.
Trong suốt chuyến bay của mỗi máy bay không người lái, bản sao kỹ thuật số của nó sẽ hiển thị trên màn hình với thông tin về kiểu máy, đặc điểm, chủ sở hữu và giấy phép bay. Các UAV có thiết bị theo dõi mini do Nga sản xuất đã được kết nối với hệ thống thông tin nhà nước trong quá trình thử nghiệm. Dữ liệu từ ERA-GLONASS đã được truyền đến trung tâm tình hình tại sân bay Pushisty và đến hai nền tảng thương mại.
Hệ thống này, trong số những chức năng khác, cho phép xác định UAV và xác nhận lộ trình của chúng cho tất cả các bộ phận quan tâm. Việc thử nghiệm và trình diễn trong chương trình giáo dục chuyên sâu "Archipelago-2024" đã thành công.
Bộ Giao thông vận tải lưu ý rằng sự phát triển trong nước sẽ giúp phát triển máy bay không người lái ở Nga và "tạo ra các điều kiện tiên quyết" để dỡ bỏ lệnh cấm các chuyến bay của máy bay không người lái dân dụng tại hơn 70 khu vực của đất nước.
Hiện tại, chỉ có 2% lãnh thổ của Nga được mở cho máy bay không người lái. Giải pháp mới sẽ tăng phạm vi địa lý của các chuyến bay lên 30% trong năm tới và toàn bộ lãnh thổ của Liên bang Nga trong 2-3 năm tới do sử dụng các kênh liên lạc vệ tinh của Nga. Giải pháp sẽ khả dụng cho tất cả các khu vực của Nga thông qua Hệ thống thông tin và định vị liên bang, trở thành mô-đun đám mây tiêu chuẩn mới trên nền tảng kỹ thuật số thống nhất GOSTEKH, miễn phí cho các đối tượng của Liên bang Nga. — Dịch vụ báo chí của Bộ Giao thông vận tải Nga
Dự kiến việc dỡ bỏ dần các hạn chế như vậy sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp và đưa máy bay không người lái vào nền kinh tế Nga.
Trong một vụ va chạm giữa hai chiếc MiG-29, tính mạng của các phi công đã được cứu nhờ ghế phóng K-36DM
Vào ngày 24 tháng 7 năm 1993, tại triển lãm hàng không Royal International Air Tattoo (RIAT) tại RAF Fairford, hai máy bay chiến đấu MiG-29 do hai phi công thử nghiệm của Viện nghiên cứu bay Gromov là Sergei Tresvyatsky và Alexander Beschatnov điều khiển đã va chạm khi đang thực hiện một vòng lặp kép ở độ cao thấp.
Sau vụ va chạm, máy bay của Tresvyatsky bị mất một bảng điều khiển cánh, còn máy bay chiến đấu của Beschatnov bị vỡ thành hai mảnh và bốc cháy. Cả hai phi công đều thoát ra ngoài, mặc dù điều kiện khắc nghiệt và máy bay bị hư hỏng đáng kể. Theo một phát thanh viên của BBC đã quan sát chuyến bay, các phi công "nhảy ra từ dưới nắp quan tài".
May mắn thay, chỉ có một người trên mặt đất bị thương nhẹ và các máy bay đang đỗ chỉ bị thiệt hại tối thiểu.
Các phi công đã sống sót nhờ hoạt động hoàn hảo của ghế K-36DM do NPP Zvezda phát triển. Ghế đảm bảo khả năng phóng an toàn ở nhiều tốc độ và độ cao bay khác nhau, bao gồm cả độ cao và tốc độ bằng không.
Ghế K-36DM được trang bị một số hệ thống và cơ chế đảm bảo cố định phi công một cách đáng tin cậy, triển khai bộ phận bảo vệ ở tốc độ bay cao, tách ghế khỏi máy bay và triển khai dù. Độ tin cậy và hiệu quả của ghế K-36DM đã được khẳng định qua nhiều năm hoạt động trên nhiều loại máy bay trong nước, chẳng hạn như MiG-29, Su-24, dòng Su-27, Tu-160.
Sản phẩm của NPP Zvezda đã cứu sống không chỉ Sergei Tresvyatsky và Alexander Beschatnov mà còn cả Anatoly Kvochur, cũng như Vyacheslav Averyanov và hoa tiêu Vladimir Shendrik.
Vào ngày 8 tháng 6 năm 1989, trong một buổi trình diễn nhào lộn tại Triển lãm hàng không quốc tế Le Bourget, một con chim đã đâm vào một trong những động cơ của chiếc MiG-29 do phi công thử nghiệm Anatoly Kvochur điều khiển. Kết quả là, máy bay rơi nghiêng và lao thẳng đứng. Kvochur vẫn tiếp tục lái, cố gắng lái máy bay tránh xa đám đông khán giả. Ba giây trước khi máy bay chạm đất, phi công đã phóng ra ngoài với buồng lái hướng xuống đất. Anatoly Kvochur đã sống sót và thoát chết chỉ với những vết bầm tím nhỏ nhờ hệ thống ổn định con quay hồi chuyển của ghế ngồi.
Vào ngày 12 tháng 6 năm 1999, tại Le Bourget, trong quá trình huấn luyện nhào lộn, máy bay chiến đấu Su-30MKI đã chạm đất bằng đuôi và bốc cháy. Ở độ cao khoảng 50 mét, cả hai phi công - chỉ huy phi hành đoàn Vyacheslav Averyanov và hoa tiêu Vladimir Shendrik - đã phóng ra ngoài thành công.
Rostec trình diễn vận hành thiết bị thông tin liên lạc phục vụ hàng không quân sự và dân dụng tại e-MAKS
Doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất Polet của công ty mẹ Ruselectronics đang giới thiệu thiết bị liên lạc mới nhất dành cho hàng không dân dụng và quân sự tại Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2024, được tổ chức trực tuyến trong năm nay. Doanh nghiệp đang thể hiện những ưu điểm của hệ thống thông tin liên lạc cho máy bay chiến đấu đa chức năng Su-57E đầy triển vọng, thiết bị vô tuyến điện tử trên máy bay hàng không dân dụng Nga, bao gồm máy bay chở khách tầm trung MS-21 của Nga, máy bay tầm ngắn SJ-100, cũng như các modem vô tuyến chống nhiễu cho máy bay không người lái và hệ thống robot.
Ảnh: "Roselectronics"
Trong lĩnh vực hàng không dân dụng, trong khuôn khổ e-MAKS, NPP Polet trình diễn các đài vô tuyến thuộc phạm vi UHF và MW, cũng như thiết bị liên lạc nội bộ AVSA-21, được thiết kế để cung cấp liên lạc nội bộ và bên ngoài của phi hành đoàn chuyến bay, Loa thông báo cabin, buồng lái và khoang tiếp viên. Thiết bị này được lắp đặt trên các máy bay hàng không dân dụng của Nga, bao gồm máy bay chở khách thay thế nhập khẩu SJ-100, máy bay chở khách tầm trung MS-21 của Nga.
Lần đầu tiên, bench ảo của triển lãm hàng không trình diễn hoạt động của modem vô tuyến cỡ nhỏ dành cho máy bay không người lái, hệ thống robot và hàng không. Chúng cho phép tổ chức một kênh vô tuyến đáng tin cậy giữa các vật thể di động và cố định để điều khiển và trao đổi thông tin. Nhờ đó, người vận hành có thể nhận được khối lượng lớn dữ liệu theo thời gian thực cũng như video có độ phân giải cao từ thiết bị giám sát UAV và hệ thống robot.
Trong lĩnh vực hàng không quân sự, công ty giới thiệu hệ thống liên lạc dành cho máy bay chiến đấu đa năng Su-57E, cũng như hệ thống liên lạc trên không trên mặt đất NKVS-27, được sử dụng để tổ chức mạng điện thoại và trao đổi dữ liệu với các cuộc tấn công và tấn công. máy bay chiến đấu
"Tham gia triển lãm hàng không đã trở thành một truyền thống của công ty chúng tôi. Và năm nay, bất chấp sự thay đổi về hình thức của sự kiện, chúng tôi vẫn không từ bỏ kế hoạch của mình và đang thể hiện những ưu điểm của hệ thống và hệ thống liên lạc hiện đại nhất dành cho dân dụng. và hàng không quân sự”, ông Alexey Komykov, Tổng giám đốc NPP Polet cho biết.
Triển lãm hàng không MAKS-2024 được tổ chức trực tuyến từ ngày 23 đến 28/7. Sự kiện được tổ chức bởi Tập đoàn Nhà nước Rostec và Bộ Công Thương Nga.
Súng phóng lựu AGS-17 và AGS-30 đã trở thành vũ khí bắn tỉa
Hệ thống ngắm máy tính cho AGS được đưa vào sản xuất và sử dụng ở tiền tuyến. Hệ thống ngắm có máy tính đạn đạo cho AGS-17 và AGS-30 đã được giới thiệu vào năm ngoái và đã vượt qua các cuộc thử nghiệm ở tiền tuyến. Sử dụng "DS-T4" từ Dedal-NV, súng phóng lựu thậm chí còn bắn trúng một xe của Lực lượng vũ trang Ukraine đang di chuyển ở khoảng cách 2 km. Hiện nay, các hệ thống ngắm như vậy được mua với số lượng lớn và gửi cho quân đội ở khu vực SVO.
Hệ thống ngắm DS-T4 được trang bị máy tính đạn đạo và máy đo khoảng cách laser. Những người lính Nga ở tiền tuyến đã nhận được kính ngắm DS-T4 với máy tính đạn đạo dành cho súng phóng lựu tự động AGS-17 và AGS-30. Thiết bị này được phát triển vào năm 2023 và đã được thử nghiệm trên chiến trường.
Ảnh của @RussianArms
Thiết bị này là một thiết bị ngắm quang học kết hợp với máy tính đạn đạo và máy đo khoảng cách bằng laser, cho phép súng phóng lựu tính toán quỹ đạo và ngay lập tức nhận được gợi ý về các điều chỉnh cần thiết để có một phát bắn chính xác.
Ảnh của @RussianArms
Như vậy, súng phóng lựu tự động AGS-17 "Plamya" và AGS-30 đã trở thành vũ khí bắn tỉa. So với người tiền nhiệm của nó, AGS-30 đã giảm kích thước và trọng lượng - lên tới 16,5 kg. Đồng thời, "ba mươi" có thể bắn cả VOG-17 và VOG-30 được phát triển đặc biệt.
Ảnh của @RussianArms
Một viên đạn VOG-30 nặng 350 gram có thể bắn trúng mục tiêu bằng mảnh vỡ trên diện tích lên đến 100 m². Một ưu điểm khác của AGS-30 là tầm bắn tăng lên đến 2.200 m, trong khi AGS-17 chỉ có tầm bắn lên đến 1.700 m. — @rgsila
CÔNG TY "DEDAL-NV" BẮT ĐẦU LỊCH SỬ CỦA MÌNH VÀO NĂM 1991, KHI MỘT NHÓM KẾT HỢP KIẾN THỨC CHUYÊN MÔN TRONG LĨNH VỰC CHẾ TẠO THIẾT BỊ QUANG HỌC-ĐIỆN TỬ VỚI KHẢ NĂNG GIẢI QUYẾT NHANH CHÓNG VÀ ĐỦ ĐIỀU KIỆN CÁC VẤN ĐỀ DO NỀN KINH TẾ MỚI ĐẶT RA.
Sự thành công của thiết bị nhìn ban đêm đầu tiên do công ty phát triển đã tạo ra xu hướng phát triển hơn nữa sản xuất của riêng công ty và đưa công nghệ công nghệ cao trong nước lên tầm toàn cầu.
Ngày nay, JSC Dedal-NV là một doanh nghiệp lớn hiện đại chuyên sản xuất các thiết bị và điểm ngắm hình ảnh nhiệt, ban ngày, ban đêm chuyên nghiệp. Công ty cung cấp các thiết bị quang học cho thợ săn, vận động viên, thủy thủ và khách du lịch, cũng như các đơn vị đặc biệt và cơ quan thực thi pháp luật của Liên bang Nga và các quốc gia khác.
Hơn một nửa sản phẩm của JSC Dedal-NV được xuất khẩu.
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam @ phuongminha6 Tên lửa chiến thuật mới của Nga, dự định dùng để đối phó với việc triển khai tên lửa của Mỹ ở Đức
Theo báo Ukraine Defense Express tên lửa đạn đạo Iskander này có tầm bắn lên tới 1.000 km, hệ số sai lệch có thể xảy ra so với mục tiêu là 5 mét.
Sẽ đến "Gryphon" và "LRHW Dark Eagle" tại Đức. "Iskander-1000" - quái thú nào đây?
Nhà phân tích Damantsev: Tên lửa Iskander-1000 sẽ được trang bị mô-đun hiệu chỉnh Kometa-R8 GLONASS/GPS Những bức ảnh đầu tiên về nguyên mẫu của một hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật chưa được biết đến, được đặt tên là "Iskander-1000", đã xuất hiện trên Internet. Chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev cho rằng các đặc điểm của hệ thống này sẽ cho phép nó loại bỏ các bệ phóng của hệ thống tên lửa Gryphon và LRHW "Dark Eagle" tại Đức, và cũng sẽ tước đi của các sư đoàn tên lửa phòng không phương Tây "Patriot PAC-3MSE" và SAMP-T một khung thời gian để triển khai.
Ảnh vpk.name
Theo Damantsev, trong trường hợp của Iskander-1000, thời gian cảnh báo cho đối phương về một cuộc tấn công bằng vệ tinh trinh sát quang điện tử sẽ chỉ thay đổi từ 2 đến 7 phút, tùy thuộc vào khoảng cách của mục tiêu.
Vệ tinh trinh sát hồng ngoại của đối phương với ống kính góc rộng của cảm biến IR có độ phân giải cao sẽ có thể phát hiện ra các ngọn lửa tương phản nhiệt của động cơ tên lửa nhiên liệu rắn của tên lửa đạn đạo bán chiến thuật tác chiến trong các phần hoạt động của quỹ đạo của chúng. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Nhà phân tích cũng gợi ý rằng hệ thống tên lửa sẽ nhận được tên lửa 9M723-1/K5, nhưng với việc tăng thể tích thuốc phóng rắn lên +15%, giúp tăng thời gian hoạt động của sản phẩm.
Kết hợp với nhiên liệu xung lực cao hơn dựa trên octogen, động cơ mới có thể cung cấp tên lửa đạn đạo bán chiến thuật đầy hứa hẹn với tốc độ lên tới 2700 - 3100 m/s, tương đương với Kh-47M2 Kinzhal, ông tin như vậy.
Tên lửa cũng sẽ có các bộ phận điều khiển động lực khí đuôi và bánh lái khí động học để cơ động trong tầng bình lưu và tầng đối lưu với khả năng quá tải lên tới 25-30 đơn vị, và cũng được trang bị mô-đun hiệu chỉnh GLONASS/GPS "Kometa-R8", hoặc mô-đun để đẩy mồi và hệ thống tác chiến điện tử trên tàu thuộc phạm vi X/J/Ka. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Hóa ra Nga đem UAV rẻ tiền, nhựa, giấy cứng, etc., đây là loại vật liệu không phản xạ sóng radar, để tấn công Ukraine trước. Nếu Ukraine không bắn thì sẽ bị thiệt hại, nếu bắn thì lộ các trận địa súng máy, pháo binh, các khẩu đội phòng không di động dùng để phòng thủ UAV, để từ đó Nga nhắm vào
Không chỉ UAV rẻ tiền này, mà cả UAV Geran cũng được thay đổi để dùng làm mồi nhử
Spoiler
Chi tiết
Quân đội Ukraine đã tìm mọi cách để che giấu các trận địa phòng không cố định, cũng như thường xuyên thay đổi vị trí triển khai những khí tài có khả năng cơ động, trong đó có những xe bán tải gắn súng máy chuyên bắn hạ UAV tự sát.
"Mẫu UAV gắn máy quay không chứa thuốc nổ, nhưng có hình dáng giống những chiếc Geran-2 thông thường và luôn bay kèm chúng. Loại thứ hai không chứa chất nổ hoặc mang lượng nổ rất nhỏ, đóng vai trò mồi bẫy nhử phòng không", phát ngôn viên Cherniak nói.
Các khẩu đội phòng không tầm thấp không thể phân biệt dòng UAV này với Geran-2, buộc họ khai hỏa đánh chặn và để lộ vị trí. "Mẫu UAV mới có thể bay ở độ cao 1.000 m, ngoài tầm đánh chặn của các khẩu đội súng máy. Mỗi chiếc có giá khoảng 10.000 USD, rẻ hơn rất nhiều so với tên lửa phòng không dùng để bắn hạ chúng", quan chức Ukraine cho hay.
Báo “Sự thật Ukraina “ đã tìm ra “bí quyết , khi lực lượng phòng không xứ này luôn báo công là bắn rơi 100% UAV của Nga. Đó là vì Nga toàn cho bay trước các UAV bằng gỗ dán. Thế là lộ hết cả BM, chỗ nào chỗ nào có pháo phòng không. Giờ thì đến lượt Nga diệt. Russia launches plywood drones over Ukraine to determine where air defense is located – GUR Россия запускает по Украине беспилотники из фанеры, чтобы определить, где стоит ПВО – ГУР Friday, July 26, 2024 https://www.pravda.com.ua/rus/news/2024/07/26/7467604/ (FB Nước Nga Infor)
Báo tàu nhanh VN cũng đưa
Nga dùng UAV xốp nhựa để săn lùng trận địa phòng không Ukraine Thứ bảy, 27/7/2024, 07:21 (GMT+7)
Tình báo Ukraine nói rằng Nga đang triển khai dòng UAV mới, rẻ tiền trong các đòn tập kích nhằm xác định trận địa phòng không đối phương.
Spoiler
Chi tiết
Andriy Cherniak, phát ngôn viên Tổng cục Tình báo Quân đội Ukraine, hôm 26/7 nói rằng Nga đã sử dụng hai dòng máy bay không người lái (UAV) mới trong loạt đòn tập kích tầm xa nhằm vào Ukraine trong 2-3 tuần qua. Cả hai dòng UAV này đều chế tạo từ vật liệu rất rẻ tiền như xốp nhựa và ván ép, một loại được lắp camera và SIM điện thoại của nhà mạng Ukraine.
"Chúng có nhiệm vụ xác định vị trí các khẩu đội phòng không di động. Nga đang tìm cách xây dựng bản đồ mạng lưới phòng không của chúng tôi", Cherniak nói.
Đây là lần đầu quan chức Ukraine hé lộ chi tiết về những đòn tập kích tầm xa của Nga, cho thấy Moskva đang tiếp tục cải thiện chiến thuật và thử nghiệm công nghệ mới nhằm giành lợi thế trong những cuộc tập kích hiệp đồng vào lãnh thổ đối phương.
Mảnh vỡ UAV Geran-2 được tìm thấy ở Ukraine hồi tháng 11/2023. Ảnh: Defence Blog
Nga liên tục sử dụng UAV tự sát Geran-2 để tấn công nhiều mục tiêu tại Ukraine từ cuối năm 2022. Dòng phi cơ này không ngừng được cải tiến để tăng khả năng xuyên phá lưới phòng không và gây thiệt hại tối đa ở khu vực mục tiêu.
Quân đội Ukraine đã tìm mọi cách để che giấu các trận địa phòng không cố định, cũng như thường xuyên thay đổi vị trí triển khai những khí tài có khả năng cơ động, trong đó có những xe bán tải gắn súng máy chuyên bắn hạ UAV tự sát.
"Mẫu UAV gắn máy quay không chứa thuốc nổ, nhưng có hình dáng giống những chiếc Geran-2 thông thường và luôn bay kèm chúng. Loại thứ hai không chứa chất nổ hoặc mang lượng nổ rất nhỏ, đóng vai trò mồi bẫy nhử phòng không", phát ngôn viên Cherniak nói.
Các khẩu đội phòng không tầm thấp không thể phân biệt dòng UAV này với Geran-2, buộc họ khai hỏa đánh chặn và để lộ vị trí. "Mẫu UAV mới có thể bay ở độ cao 1.000 m, ngoài tầm đánh chặn của các khẩu đội súng máy. Mỗi chiếc có giá khoảng 10.000 USD, rẻ hơn rất nhiều so với tên lửa phòng không dùng để bắn hạ chúng", quan chức Ukraine cho hay.
Bay như ván ép trên bầu trời Paris: Quân đội Nga bắt đầu sử dụng máy bay không người lái kamikaze "Geran" bằng gỗ dán để đánh lừa kẻ thù
Máy bay không người lái kamikaze giá rẻ được dùng làm mồi nhử cho tên lửa đắt tiền Quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái Geranium bằng gỗ dán để nhắm mục tiêu vào tên lửa, Reuters đưa tin vào thứ Tư, ngày 31 tháng 7. Những máy bay không người lái giá rẻ này, có giá không quá 10.000 đô la, có thể phát hiện cả nhóm phòng không di động và cố định.
Theo các nhà báo, đôi khi các nhóm Geranium bay bao gồm cái gọi là "mồi nhử". Nhìn bề ngoài, chúng trông giống như máy bay không người lái kamikaze thông thường, nhưng được làm bằng nhựa xốp và gỗ dán, không có đầu đạn hoặc được trang bị một lượng thuốc nổ tối thiểu, đồng thời sử dụng các tấm thiếc mỏng để tạo ra bề mặt phản chiếu. Từ mặt đất, không thể phân biệt được máy bay không người lái kamikaze như vậy với máy bay thông thường.
Máy bay không người lái bằng gỗ dán được trang bị thẻ SIM từ một trong những người điều hành liên lạc của kẻ thù. Các thiết bị này giám sát cả nhóm phòng không cố định và di động. Mọi thông tin nhận được đều được truyền đến các nhà điều hành Nga theo thời gian thực, cho phép họ điều chỉnh đường bay của tên lửa hoặc thay đổi mục tiêu cho các máy bay không người lái khác.
Máy bay không người lái bằng gỗ dán có thể bay trên không trong thời gian dài ở độ cao lên đến 1.000 mét, nằm ngoài tầm với của vũ khí tự động và súng máy. Những UAV như vậy tạo ra những vấn đề đáng kể cho các hệ thống phòng không, buộc chúng phải thay đổi vị trí và lãng phí tên lửa đắt tiền vào các mồi nhử rẻ tiền.
Súng trường mà Nga sản xuất tại Ấn Độ AK-203. Hình như súng này dùng đạn chuẩn NATO
Kalashnikov sản xuất công cụ dùng cho sản xuất AK-203 ở Ấn Độ
Trong nửa đầu năm, Tập đoàn Kalashnikov của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã sản xuất hơn 3.000 đơn vị công cụ và thiết bị công nghệ như một phần của việc thực hiện hợp đồng tổ chức sản xuất được cấp phép súng trường tấn công Kalashnikov AK-203 ở Ấn Độ .
Các bộ phận sản xuất công cụ và vũ khí đã sản xuất đúng thời gian và đầy đủ hơn một nghìn loại danh mục sản phẩm: dụng cụ cắt, tem, thiết bị, v.v. Ngoài ra, doanh nghiệp còn sản xuất hơn 2.000 cỡ nòng quân sự để thử nghiệm vũ khí tự động trong quân đội.
Alan Lushnikov, Chủ tịch Công ty Cổ phần Kalashnikov Concern cho biết: “Chúng tôi đang tích cực phát triển quan hệ hợp tác với các đồng nghiệp đến từ Ấn Độ”. "Công cụ này được sản xuất và vận chuyển đúng thời hạn và đầy đủ - đây là nhiệm vụ ưu tiên của chúng tôi mà chúng tôi đang giải quyết theo các điều khoản của hợp đồng hiện tại."
Chúng ta hãy nhớ lại rằng năm ngoái Kalashnikov đã xuất xưởng hơn 4.500 đơn vị vũ khí này như một phần của việc tổ chức sản xuất AK-203 được cấp phép.
Ngựa sắt sẽ vượt qua kẻ thù: Xe máy điện được phát triển cho Lực lượng vũ trang Nga
Xe máy tăng tốc lên 50 km/h trong vài giây Công ty "Green Energy" tại Yakutsk đã phát triển xe máy điện cho quân đội Nga, giúp họ dễ dàng vượt qua địa hình khó khăn ở tiền tuyến. Pin cho phép chúng di chuyển im lặng và vô hình trước máy ảnh nhiệt.
Phương tiện di chuyển được cải tiến không chỉ giúp các chiến binh ẩn náu khỏi kẻ thù mà còn tiến hành trinh sát. Ưu điểm nổi bật là xe máy dễ vận hành.
Ảnh "Vesti" Sakha
Khi nằm xuống, bạn có thể nhanh chóng nhấc xe lên và xe ngay lập tức đạt tốc độ 50 km trong vài giây. Và điều quan trọng nhất là bạn không cần phải khởi động. Chỉ cần kéo cần ga và thế là xong, bạn lên đường. — Quân nhân của Lực lượng vũ trang Nga
Quá trình sản xuất được thực hiện tại nhà máy Yakutsk. Tại đây, xe điện được lắp ráp, khung được thiết kế và sản xuất, các bộ phận được sơn phủ lớp chống chói đặc biệt.
Ảnh "Vesti" Sakha
Tốc độ tối đa của xe máy điện đạt tới 80 km/h. Pin sạc lớn cho phép bạn đi được quãng đường dài mà hầu như không bị phát hiện.
Ví dụ, máy bay không người lái sẽ không thể theo kịp. Ngay cả khi bị hỏa lực tấn công, cũng khó có thể bắn trúng. Bởi vì nó nhanh, sắc bén. Nó không hề bị kẹt trên cát. Người ta nói rằng có những chiến trường ở đó và nó không bị trượt trong bùn, nó chỉ lướt qua bề mặt và thế là xong. — Vitaly Prokopyev, giám đốc Green Energy LLC
(www1.ru)
This post was modified 1 năm trước 2 times by langtubachkhoa
Bộ trưởng Quốc phòng: Số lượng máy bay không người lái FPV trong quân đội Nga đã tăng mạnh
Quốc gia này đã tăng cường sản xuất nhiều loại máy bay không người lái Số lượng máy bay không người lái FPV (máy bay không người lái do người điều khiển điều khiển với góc nhìn thứ nhất nhờ camera được lắp đặt) trong Lực lượng vũ trang Nga đã tăng mạnh, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Andrei Belousov cho biết trong chuyến thăm làm việc với quân đội của Quân khu Moscow.
Một trong những quân nhân đã bày tỏ mong muốn rằng mỗi biệt đội nên có một số lượng máy bay bốn cánh quạt nhất định. Điều này có thể giúp kiểm soát mục tiêu các nhiệm vụ chiến đấu, ông giải thích.
Số lượng máy bay không người lái FPV đã tăng đáng kể. Bây giờ tôi đã xem xét, chúng tôi có gần 4 nghìn máy bay mỗi ngày [được giao cho quân đội]. — Andrey Belousov, Bộ trưởng Quốc phòng Nga
Vào thứ Ba, ngày 30 tháng 7 năm 2024, Tổng giám đốc điều hành Rostec Sergei Chemezov đã báo cáo với Tổng thống Vladimir Putin rằng đơn đặt hàng quốc phòng của nhà nước đã được hoàn thành 99,5%. Đồng thời, Lực lượng vũ trang Nga được cung cấp 100% vũ khí theo nhu cầu. Trong số đó, ông đặt tên cho UAV Supercam và hệ thống tấn công không người lái có độ chính xác cao là "KUB". (www1.ru)
"Geranium" sẽ trông giống như một bông hoa: Lực lượng vũ trang Nga đã nhận được máy bay không người lái kamikaze mới nhất "Gerbera"
Quân đội Nga triển khai máy bay không người lái mới trên tiền tuyến Quân đội Nga có máy bay không người lái kamikaze mới "Gerbera". Được biết, những máy bay không người lái này được phát triển bởi OKB mang tên N.F. Gastello, kênh Telegram @evgeniy_lisitsyn đưa tin.
Ảnh của @evgeniy_lisitsyn
Lưu ý rằng Gerbera không chỉ có thể được sử dụng trong phiên bản tấn công mà còn có thể là máy bay không người lái trinh sát. UAV này cũng có thể hoạt động như một mục tiêu giả, do đó làm mất tập trung hoạt động của các hệ thống phòng không.
Ngoài ra, máy bay không người lái có thể tạo thành toàn bộ đàn để thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ chiến đấu.
Máy bay không người lái mới nhất, đã gia nhập "hàng hoa" của máy bay không người lái kamikaze của Nga, được phát triển bởi Cục thiết kế N. F. Gastello.
Ảnh của @evgeniy_lisitsyn
Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của máy bay không người lái hiện chưa được biết.
Nga bắt đầu FPV với hệ thống AI nhận diện mục tiêu, trên cả FPV tự sát lẫn FPV giá rẻ
Chúng sẽ trở thành cơn đau đầu cho kẻ thù: Lực lượng vũ trang Nga đã nhận được máy bay không người lái FPV có trí tuệ nhân tạo
Hệ thống này đã bắt đầu được sử dụng trên cả máy bay không người lái FPV giá rẻ và UAV kamikaze. Quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái có hệ thống nhận dạng mục tiêu dựa trên trí tuệ nhân tạo. Máy bay không người lái có thể tự động nhắm mục tiêu vào thiết bị của đối phương.
Trí tuệ nhân tạo cũng giúp máy bay không người lái tự phát hiện kẻ thù.
Hệ thống này đã bắt đầu được sử dụng trên cả máy bay không người lái FPV giá rẻ và trên các hệ thống máy bay không người lái kamikaze tiên tiến hơn của Bộ Quốc phòng. Ví dụ, nó đã dạy những máy bay không người lái này cách nhận dạng mục tiêu. Tức là nó nhìn thấy một chiếc xe tăng, nhận ra nó và bay đến mục tiêu này. — Biệt danh "Kalina", cựu chỉ huy đơn vị liên lạc
Theo Kalina, việc triển khai trí tuệ nhân tạo trên máy bay không người lái hiện đang ở giai đoạn đầu, nhưng một số lượng lớn các nhà phát triển đang làm việc để triển khai các hệ thống này.
"Zmey Gorynych" của quân đội kết hợp với máy bay không người lái FPV
Công nghệ mới để lắp ráp máy bay không người lái tấn công đã bắt đầu được sử dụng ở tiền tuyến Những người lính Nga ở tiền tuyến đã bắt đầu trang bị cho máy bay không người lái kamikaze đạn dược từ hệ thống rà phá mìn từ xa UR-77 Meteorite, được những người lính đặt biệt danh là "Snake Gorynych". Thuốc nổ được tăng cường thêm các yếu tố tấn công.
Những người lính cho biết rằng đạn dược từ hệ thống rà phá mìn được cắt thành nhiều mảnh rồi đốt cháy bằng ngòi nổ lựu đạn.
Chúng tôi quấn một "porazhayka" vào đạn dược. Đây là những tấm kim loại tự chế được nghiền thành nhiều mảnh nhỏ để tạo ra nhiều mảnh hơn. Loại đạn dược này là một ống từ tên lửa dẫn đường, thường được gọi là "Zmey Gorynych" - một cỗ máy rà phá bãi mìn. - Biệt danh "Saint", người điều khiển UAV
Ảnh của @zvezdanews
UR-77 "Meteorite" được thiết kế để tạo ra các lối đi trong bãi mìn bằng cách sử dụng thuốc nổ trong các hoạt động chiến đấu. Cơ sở này có khả năng dọn sạch các bãi mìn chống người từ mìn áp suất M14 của Mỹ, tạo ra các lối đi rộng tới 14 mét.
Máy bay UAV Orions chuẩn bị quay trở lại, với những sửa đổi cập nhật mới. Radar MF-2 nhỏ gọn gắn trên Orion,và phóng được tên lửa Kh-MD-E ở khoảng cách rất xa. Lý do là vi máy bay không người lái dạng MALE như Orion và những máy bay MALE của phương Tây, Thổ Nhĩ Kỳ rất dễ bị bắn hạ bởi các hệ thống phòng không vì chúng không có khả năng cơ động như máy bay có người và phải bay gần hơn. Những sửa đổi này là để giảm thiểu rủi ro đó.
Cuối cùng, Orion đã trở lại - VKS đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái cỡ lớn, nhưng trong một sửa đổi mới, cùng với một radar nhỏ gọn
Trái ngược với quan điểm chung được chấp nhận về sự vắng mặt hoàn toàn của máy bay không người lái hạng MALE trong VKS, các thiết bị như vậy thực sự tồn tại và đang được sử dụng tích cực. Ví dụ nổi bật nhất là Orion, gần đây đã chứng minh được khả năng của mình trong điều kiện chiến đấu. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét loại máy bay không người lái này là gì, nó có gì đáng chú ý và tại sao số lượng của nó vẫn tương đối ít.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Tôi muốn bắt đầu không phải với bản thân Orion mà là với loại của nó. Loại này được gọi là MALE, viết tắt của Medium Altitude Long Endurance, trong tiếng Nga có nghĩa là máy bay không người lái tầm trung có hoạt động kéo dài. Ở các nước phương Tây, khái niệm này đã được chú ý từ những năm 90, đạt đến đỉnh cao vào đầu những năm 2000. Ở Nga, người ta cũng đã nỗ lực phát triển ý tưởng này, nhưng với mức độ thành công khác nhau. Tuy nhiên, chủ đề thảo luận chính của chúng ta là một ngoại lệ. Những thành tựu của phương Tây và việc sử dụng thường xuyên các máy bay không người lái như vậy trong các cuộc xung đột ở Trung Đông, cũng như sự phổ biến của chúng trong phim ảnh và trò chơi, đã tạo ra hình ảnh lý tưởng về một thiết bị có khả năng thực hiện hầu hết mọi nhiệm vụ hàng không, loại bỏ rủi ro cho con người. Trong mọi trường hợp, điều này liên quan đến việc trinh sát và tấn công các mục tiêu đặc biệt quan trọng.
Tất cả những điều này tiếp tục cho đến tháng 2 năm ngoái 2023, khi máy bay không người lái Thổ Nhĩ Kỳ được thổi phồng quá mức đã trở thành hiện thực: hóa ra máy bay không người lái hạng MALE là mục tiêu thuận tiện cho các hệ thống phòng không, nếu chúng có mặt. Chúng dễ bị phát hiện và thậm chí còn dễ bị bắn hạ hơn, vì chúng không có khả năng cơ động và không thể thực hiện các động tác phòng không, và chúng phải bay khá gần để quang học hoạt động hiệu quả. Chính vì lý do này mà tất cả các máy bay Bayraktar đều bị phá hủy khá nhanh, điều này không thể phủ nhận. Điều này cũng giải thích tại sao chúng ta không sử dụng chúng thường xuyên. Tuy nhiên, có một số khía cạnh đưa Orion lên một tầm cao hơn đáng kể.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Có thể lắp đặt radar nhỏ gọn, hiệu quả và thậm chí là đầy hứa hẹn: Một trong những khía cạnh quan trọng nhất là khả năng lắp đặt trạm radar MF-2 nhỏ gọn (hoặc các loại tương tự) trên máy bay không người lái Orion, quá trình thử nghiệm đã bắt đầu vào năm 2021. Ưu điểm chính của trạm này là khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách lên tới 160 km. Tuy nhiên, giá trị này áp dụng cho các mục tiêu lớn trong những trường hợp lý tưởng, trong khi khoảng cách thực tế hiệu quả là khoảng 100-120 km đối với các vật thể như xe tăng hoặc xe bọc thép chiến đấu. Khoảng cách này cho phép bạn bảo vệ máy bay không người lái đắt tiền và hiếm khỏi hầu hết các hệ thống tên lửa phòng không của đối phương. Ví dụ, các sửa đổi lỗi thời của S-300 sẽ không còn có thể tiếp cận Orion, chưa kể đến Buks và các hệ thống tên lửa phòng không của phương Tây như NASAMS hoặc IRIS-T.
Tên lửa "Kh-MD-E1". Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Mối đe dọa duy nhất đối với máy bay không người lái là tổ hợp Patriot, nhưng ngay cả trong trường hợp này, rất khó để phát hiện máy bay không người lái ở khoảng cách hơn một trăm km. Mặc dù không được trang bị công nghệ Stealth, nhưng nó được làm bằng vật liệu composite, làm phức tạp đáng kể việc phát hiện và theo dõi. Do đó, phương tiện này rất hiệu quả và đầy hứa hẹn. Điều thú vị là một bản sửa đổi của Orion với radar như vậy gần đây đã được một nhà quay phim nghiệp dư ở miền nam nước Nga chụp được. Bức ảnh cho thấy rõ ràng thứ gì đó giống với mái vòm của trạm radar MF-2, nằm gần chính giữa thiết bị. Tin tức tích cực này giải thích cho sự vắng mặt gần như hoàn toàn của cảnh quay trên Internet do Orion thực hiện bằng phương tiện quang học - chúng đơn giản là không còn được sử dụng nữa, đây là một lợi thế bổ sung trong điều kiện hiện tại.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Khả năng tấn công của Orion: Vì vậy, câu hỏi về Orion và các bản nâng cấp của nó có thể được coi là đã khép lại. Bây giờ chúng ta có thể chuyển sang chủ đề rất thú vị tiếp theo - khả năng tấn công. Nếu chúng ta có một radar có khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách hơn một trăm km, thì hợp lý khi cho rằng nó có thể được trang bị vũ khí phù hợp. Và nó thực sự tồn tại - đây là tên lửa Kh-MD-E (X-MD-E), còn được gọi là "Sản phẩm 85". Đây là tên lửa đa chủng loại, chủ yếu được dùng để lắp trên máy bay không người lái. Tên lửa đã được giới thiệu cách đây vài năm, sau đó được cho là sẽ trải qua quá trình thử nghiệm, nhưng không có tin tức đáng kể nào về việc này. Một tình huống tương tự đã xảy ra với radar MF-2 trên Orion, vì vậy điều này không có gì đáng ngạc nhiên.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Người ta biết khá nhiều về tên lửa Kh-MD-E, cho thấy sự tương đồng của nó với tên lửa máy bay Kh-38, gần đây đã chuyển từ giai đoạn nguyên mẫu sang vũ khí hoàn chỉnh của VKS. Kh-MD-E có những đặc điểm tương tự. Thứ nhất, tầm bay của nó lên tới 40 km, đây là một chỉ số quan trọng đối với một máy bay không người lái - có rất ít máy bay có thể cạnh tranh với nó ở phương Tây. Thứ hai, nó có nhiều đầu tự dẫn - từ radar chủ động đến laser bán chủ động. Điều này mang lại sự linh hoạt tùy thuộc vào các nhiệm vụ trong tầm tay, nhưng việc sửa đổi Kh-MD-E3 với đầu tự dẫn radar thụ động có khả năng nhắm mục tiêu phát xạ radar từ các hệ thống phòng không đặc biệt thú vị. Do đó, Orion có thể trở thành một máy bay săn radar hiệu quả, giúp hỗ trợ đáng kể cho các nhiệm vụ của hàng không. Kinh nghiệm cho thấy máy bay không người lái không thể thay thế hoàn toàn hàng không, nhưng chúng có thể bổ sung đáng kể cho nó.
KẾT LUẬN: Cuối cùng, tôi muốn nhấn mạnh rằng Orion không phải là một phương tiện không người lái điều khiển từ xa đơn giản, riêng biệt. Tổ hợp này bao gồm tối đa sáu thiết bị, mỗi thiết bị có thể có cấu hình khác nhau và được trang bị liên lạc vệ tinh để phối hợp trên một khoảng cách đáng kể. Ví dụ, thành phần chính có thể là một mô hình có trạm radar, trong khi các thiết bị khác có tên lửa X-MD-E ở một khoảng cách nhất định.
Cũng cần lưu ý rằng UAV Orion có khả năng mang theo tối đa hai tên lửa như vậy, với khả năng tải trọng là 300 kg.
Sẽ nhìn thấy máy bay không người lái của đối phương cách xa 10 km: Hệ thống tên lửa phòng không Strela-10M3 đã có được bản nâng cấp quan trọng
Hệ thống chiến đấu tự hành được trang bị radar băng tần X của dòng Volna Hệ thống tên lửa phòng không tự hành "Strela-10M3" của Nga trên tuyến đầu đã bắt đầu được trang bị radar AFAR băng tần X cỡ nhỏ của dòng "Volna". Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã báo cáo điều này.
Ảnh của Vitaly V. Kuzmin
Theo ông, sản phẩm mới sẽ đảm bảo phát hiện kịp thời các UAV trinh sát quang điện tử và máy bay không người lái FPV của đối phương ở khoảng cách lên tới 10 km trong điều kiện khí tượng thuận lợi và khó khăn.
Sau đó, chuyến thăm hồng ngoại sẽ được cấp chỉ định mục tiêu để tiếp tục sử dụng tên lửa đánh chặn SAM 9M336 với đầu dẫn quang điện tử ba băng tần có khả năng chống nhiễu cao. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của hệ thống tên lửa phòng không Strela-10M3: - Phi hành đoàn - 3 người - Trọng lượng - 12 tấn - Khu vực bị ảnh hưởng theo tầm bắn (0,8 – 5 km), theo độ cao – (0,025 – 3,5 km) - Tốc độ mục tiêu bị bắn trúng - lên tới 420 m/s - Số lượng tên lửa trên BM - 8 chiếc. - Khối lượng đầu đạn tên lửa là 15 kg. - Tốc độ tối đa km/h - trên đường cao tốc (60 km/h), trên mặt nước (5-6 km/h) - Tầm bắn nhiên liệu - 500 km
Sự kết thúc của "Beaver": Hệ thống SAM Pantsir-S1 đánh chặn máy bay không người lái Kamikaze UJ-26 Beaver của đối phương
Một UAV đang bay đã bị radar phát hiện tầm thấp Podlet-K1 phát hiện Hệ thống tên lửa và pháo phòng không (ZRPK) 96K6 "Pantsir-S1" của Nga đã đánh chặn máy bay không người lái Kamikaze tầm thấp tàng hình UJ-26 Beaver ("Beaver") của đối phương. Máy bay không người lái này có bề mặt phản xạ hiệu quả khoảng 0,07 mét vuông, đã bị radar phát hiện tầm thấp 48Ya6-K1 "Podlet-K1" phát hiện ở khoảng cách khoảng 37 km. Đây là những gì chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev viết.
Hình ảnh Airmobi
Radar Podlet-K1 đã theo dõi mục tiêu trên không và chỉ định mục tiêu cho phi hành đoàn hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-S1. Ở khoảng cách 15 km, UJ-26 Beaver đã bị phát hiện bởi một mô-đun radar với trạm thu thập mục tiêu băng tần S mới (TAS) của hệ thống Pantsir-S1. TAS được phát triển bởi Cục Thiết kế Thiết bị Xây dựng Trung ương (TsKBA) có trụ sở tại Tula.
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Sau đó, "Beaver" đã được giám sát bằng radar dẫn đường 1RS2 "Shlem" và mô-đun quang điện tử đa phổ 10ES1. Ở khoảng cách 12-10 km, SAM 57E6M tốc độ cao đã bị đánh chặn. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
