Orlan-30 có tầm nhìn xa, và Lancet biến thành một đống kim loại đang cháy: Lực lượng vũ trang Nga đã phá hủy IRIS-T SLM
25.10.2024
Tầm bắn của Lancet đạt 45 km
Một phiên bản cải tiến ban đầu của tên lửa tàng hình "Lancet" của Nga đã bắn trúng một bệ phóng tự hành của SAM tầm trung IRIS-T SLM ở tuyến đầu. Một máy bay không người lái trinh sát Orlan-30 đã giúp phát hiện ra thiết bị này.
Ảnh TASS/Anton Novoderezhkin
Phi hành đoàn của đối phương cách tuyến tiếp xúc chiến đấu khoảng 40 km, nhưng không thể ẩn náu khỏi mô-đun quang điện tử có tầm nhìn xa của UAV Orlan-30.
Tầm bắn của Lancet nâng cấp có thể đạt 40-45 km, phần mềm được bổ sung thêm một tiện ích bổ sung có thuật toán phân loại và tự động chụp các tín hiệu TV/IR của mục tiêu.
Đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của Lancet: - Trọng lượng cất cánh tối đa - 12 kg - Thân - vật liệu composite polyme - Đạn - phân mảnh nổ mạnh, nổ mạnh tích lũy, nhiệt áp - Trọng lượng đạn tối đa: lên đến 5 kg - Động cơ - điện
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam@uman@phuongminha6 Pantsir-M version trên tàu thủy, tức phiên bản hải quân, hóa ra lại dùng radar mảng pha thụ động (PESA hay PFAR trong tiếng Nga) chứ không phải radar mảng pha chủ động (AESA) như version trên mặt đất. Phương Tây thì thích sử dụng phổ biến AESA hơn, còn Nga thì khá cân bằng trong việc sử dụng cả 2 loại này Radar Mảng Pha Thụ Động (PFAR) không phát ra tín hiệu của riêng mình mà chỉ thu nhận các tín hiệu từ nguồn bên ngoài (ví dụ: các tín hiệu phát sóng của radar khác hoặc sóng radio). Các tín hiệu này phản xạ từ mục tiêu quay trở lại và được PFAR thu nhận, từ đó phân tích để xác định vị trí và vận tốc của đối tượng. Nó sử dụng các mảng ăng-ten pha, cho phép điều chỉnh chùm tia một cách điện tử mà không cần phải di chuyển ăng-ten. Chính vì thế nó có ưu điểm là khó phát hiện (vì không tự phát ra tín hiệu) và tiêu thụ ít năng lượng hơn (do không cần phát tín hiệu) nhưng bị giới hạn bởi sự phụ thuộc vào tín hiệu bên ngoài. Tôi thấy radar này cũng có lợi trong việc phát hiện các tên lửa hay máy bay tàng hình.
Radar Mảng Pha Chủ Động (AESA) trong đó mỗi phần tử ăng-ten có một bộ phát sóng độc lập. AESA tự phát và thu tín hiệu, do đó có khả năng hoạt động chủ động mà không phụ thuộc vào nguồn tín hiệu bên ngoài. Tương tự PFAR, AESA sử dụng điều khiển chùm tia điện tử, nhưng mỗi phần tử của AESA có thể được điều chỉnh riêng biệt để tối ưu hóa hiệu suất, độ chính xác và tăng khả năng phát hiện đối tượng ở nhiều khoảng cách khác nhau. Radar AESA có thời gian phản hồi nhanh và linh hoạt hơn, nhưng cũng dễ bị phát hiện và gây nhiễu từ đối phương do phát tín hiệu liên tục. Còn radar PFAR phụ thuộc vào nguồn tín hiệu bên ngoài, nên không hoạt động tốt trong môi trường ít tín hiệu, và khả năng phát hiện hạn chế so với AESA nhưng nó cũng rất khó bị phát hiện và tiêu thụ ít năng lượng.
Nhìn như vậy có vẻ radar (PFAR) rất phù hợp với các hoạt động tình báo, giám sát bí mật, theo dõi các mục tiêu trong vùng có tín hiệu sóng radio dày đặc. Còn radar AESA phù hợp cho các ứng dụng radar quốc phòng, nơi cần theo dõi chính xác và nhanh chóng
Pantsir-M trên tàu thủy có thể đánh chặn tới 10 tên lửa Storm Shadow mỗi phút nhờ radar 1RS3 PFAR mới nhất
Bắt mục tiêu ở khoảng cách khoảng 15 km Các tàu của Hải quân Nga đã bắt đầu được trang bị phiên bản hải quân của hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-M. Hệ thống này có tiềm năng rộng lớn trong việc đánh chặn các tên lửa tàng hình, bao gồm cả Western Storm Shadows.
Ảnh của Rostec State Corporation
Một mô-đun chiến đấu của hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-M với cơ số đạn lên tới 40 tên lửa phòng không 57E6 tốc độ cao mỗi phút có khả năng đánh chặn tới 10 tên lửa có độ nhạy thấp. Chúng bị radar theo dõi mục tiêu 1RS3 PFAR bắt giữ ở khoảng cách khoảng 15 km, trong khi radar 1RS2 tiêu chuẩn đảm bảo bắt giữ các mục tiêu như vậy ở khoảng cách khoảng 8 km.
Ngoài ra, tiềm năng năng lượng tăng lên của tổ hợp radar này cung cấp cơ sở kỹ thuật để tái trang bị cho hệ thống tên lửa và súng phòng không hải quân Pantsir-M bằng tên lửa đất đối không hai nòng 57E6M mới nhất có tầm bắn lên tới 40 km. — @RussianArms
Ngoài ra, hệ thống radar 1RS-3 có khả năng phát hiện mục tiêu có bề mặt phản xạ hiệu quả ở khoảng cách lên tới 70 km, đưa tiềm năng chống tên lửa của Pantsir-M lên ngang bằng với phiên bản Pantsir-SM trên mặt đất. Tốc độ tối đa của mục tiêu bị Pantsir-M đánh chặn cuối cùng có thể đạt tới 2.000 m/s.
Ảnh Rosoboronexport
Trước đó, Bộ Quốc phòng Nga đã giải thích về nguyên lý hoạt động của xe rà phá bom mìn UR-77 Meteorite. Cùng lúc đó, quân đội bắt đầu sử dụng nó để tấn công các vị trí của đối phương.
Rostec sẽ tăng gấp ba lần số lượng máy bay không người lái được giao cho quân đội Nga vào cuối năm
23 tháng 10 năm 2024 Sergey Chemezov: Sản xuất hàng loạt UAV Supercam được triển khai trong 5 tháng Rostec có kế hoạch tăng gấp ba lần khối lượng máy bay không người lái cung cấp cho quân đội Nga vào cuối năm 2024. Điều này đã được công bố tại một cuộc họp của Hội đồng Liên bang bởi người đứng đầu tập đoàn nhà nước Sergei Chemezov.
Hình ảnh Hàng không Nga
Theo ông, do máy bay không người lái được sử dụng rộng rãi, các phương pháp tiến hành các hoạt động quân sự đã thay đổi đáng kể.
Chỉ 2-3 năm trước, máy bay không người lái được coi là đồ chơi, giờ đây chúng đã trở thành vũ khí nguy hiểm nghiêm trọng. Vào năm 2023, chỉ có một trong những đơn vị của chúng tôi sản xuất được nhiều hơn gấp bốn lần so với năm 2022. Đến cuối năm 2024, dự kiến số lượng giao hàng sẽ tăng gấp ba lần. — Sergey Chemezov, giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rostec
Chemezov cho biết thêm rằng trong năm tháng, tập đoàn đã triển khai sản xuất hàng loạt máy bay không người lái Supercam, những máy bay này đã chứng minh được khả năng của mình và quân đội đang háo hức chờ đợi chúng.
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam@uman@phuongminha6 Pantsir-M version trên tàu thủy, tức phiên bản hải quân, hóa ra lại dùng radar mảng pha thụ động (PESA hay PFAR trong tiếng Nga) chứ không phải radar mảng pha chủ động (AESA) như version trên mặt đất. Phương Tây thì thích sử dụng phổ biến AESA hơn, còn Nga thì khá cân bằng trong việc sử dụng cả 2 loại này Radar Mảng Pha Thụ Động (PFAR) không phát ra tín hiệu của riêng mình mà chỉ thu nhận các tín hiệu từ nguồn bên ngoài (ví dụ: các tín hiệu phát sóng của radar khác hoặc sóng radio). Các tín hiệu này phản xạ từ mục tiêu quay trở lại và được PFAR thu nhận, từ đó phân tích để xác định vị trí và vận tốc của đối tượng. Nó sử dụng các mảng ăng-ten pha, cho phép điều chỉnh chùm tia một cách điện tử mà không cần phải di chuyển ăng-ten. Chính vì thế nó có ưu điểm là khó phát hiện (vì không tự phát ra tín hiệu) và tiêu thụ ít năng lượng hơn (do không cần phát tín hiệu) nhưng bị giới hạn bởi sự phụ thuộc vào tín hiệu bên ngoài. Tôi thấy radar này cũng có lợi trong việc phát hiện các tên lửa hay máy bay tàng hình.
Radar Mảng Pha Chủ Động (AESA) trong đó mỗi phần tử ăng-ten có một bộ phát sóng độc lập. AESA tự phát và thu tín hiệu, do đó có khả năng hoạt động chủ động mà không phụ thuộc vào nguồn tín hiệu bên ngoài. Tương tự PFAR, AESA sử dụng điều khiển chùm tia điện tử, nhưng mỗi phần tử của AESA có thể được điều chỉnh riêng biệt để tối ưu hóa hiệu suất, độ chính xác và tăng khả năng phát hiện đối tượng ở nhiều khoảng cách khác nhau. Radar AESA có thời gian phản hồi nhanh và linh hoạt hơn, nhưng cũng dễ bị phát hiện và gây nhiễu từ đối phương do phát tín hiệu liên tục. Còn radar PFAR phụ thuộc vào nguồn tín hiệu bên ngoài, nên không hoạt động tốt trong môi trường ít tín hiệu, và khả năng phát hiện hạn chế so với AESA nhưng nó cũng rất khó bị phát hiện và tiêu thụ ít năng lượng.
Nhìn như vậy có vẻ radar (PFAR) rất phù hợp với các hoạt động tình báo, giám sát bí mật, theo dõi các mục tiêu trong vùng có tín hiệu sóng radio dày đặc. Còn radar AESA phù hợp cho các ứng dụng radar quốc phòng, nơi cần theo dõi chính xác và nhanh chóng
Pantsir-M trên tàu thủy có thể đánh chặn tới 10 tên lửa Storm Shadow mỗi phút nhờ radar 1RS3 PFAR mới nhất
Bắt mục tiêu ở khoảng cách khoảng 15 km Các tàu của Hải quân Nga đã bắt đầu được trang bị phiên bản hải quân của hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-M. Hệ thống này có tiềm năng rộng lớn trong việc đánh chặn các tên lửa tàng hình, bao gồm cả Western Storm Shadows.
Ảnh của Rostec State Corporation
Một mô-đun chiến đấu của hệ thống tên lửa và pháo phòng không Pantsir-M với cơ số đạn lên tới 40 tên lửa phòng không 57E6 tốc độ cao mỗi phút có khả năng đánh chặn tới 10 tên lửa có độ nhạy thấp. Chúng bị radar theo dõi mục tiêu 1RS3 PFAR bắt giữ ở khoảng cách khoảng 15 km, trong khi radar 1RS2 tiêu chuẩn đảm bảo bắt giữ các mục tiêu như vậy ở khoảng cách khoảng 8 km.
Ngoài ra, tiềm năng năng lượng tăng lên của tổ hợp radar này cung cấp cơ sở kỹ thuật để tái trang bị cho hệ thống tên lửa và súng phòng không hải quân Pantsir-M bằng tên lửa đất đối không hai nòng 57E6M mới nhất có tầm bắn lên tới 40 km. — @RussianArms
Ngoài ra, hệ thống radar 1RS-3 có khả năng phát hiện mục tiêu có bề mặt phản xạ hiệu quả ở khoảng cách lên tới 70 km, đưa tiềm năng chống tên lửa của Pantsir-M lên ngang bằng với phiên bản Pantsir-SM trên mặt đất. Tốc độ tối đa của mục tiêu bị Pantsir-M đánh chặn cuối cùng có thể đạt tới 2.000 m/s.
Ảnh Rosoboronexport
Trước đó, Bộ Quốc phòng Nga đã giải thích về nguyên lý hoạt động của xe rà phá bom mìn UR-77 Meteorite. Cùng lúc đó, quân đội bắt đầu sử dụng nó để tấn công các vị trí của đối phương.
(www1.ru)
Thời nay sóng điện từ dày đặc nên dùng radar thụ động được. Vấn đề là thiết kế hệ thống thu phải hoạt động được ở dải tần rất rộng, làm việc được với nhiều loại sóng khác nhau: vệ tinh, sóng điện thoại, phát thanh truyền hình, thông tin liên lạc...... Vì vậy việc thiết kế hệ thống thụ động hoàn hảo sẽ phức tạp hơn hệ thống chủ động rất nhiều.
Máy bay không người lái kamikaze "Mole" được chế tạo trên bệ bốn bánh. Chiều cao của tổ hợp rô-bốt không quá 50-60 cm. Khoảng sáng gầm và bánh xe lớn cho phép nó vượt qua địa hình gồ ghề và hoạt động thành công giữa các cánh đồng lầy lội hoặc cát, cũng như trong các vành đai rừng.
Robot có động cơ điện, nhờ đó nó di chuyển với tốc độ cao, nó mang theo tới sáu quả mìn chống tăng loại TM-62. Việc điều khiển được thực hiện thông qua kênh vô tuyến và video an toàn.
Video Впервые. Самоходный наземный дрон Крот. Реальное применение на ЛБС. Доработан с учетом опыта СВО. Работает 14 ОИБр ВС РФ.
Máy bay không người lái "Matryoshka". "Sukhoi đã trình làng một khái niệm UAV mới tại "Army-2024". Tại sao nó có triển vọng tốt?
Ngày 19 tháng 8 năm 2024
Không có gì bí mật khi hầu hết các công ty, theo cách này hay cách khác có liên quan đến ngành hàng không lớn, hiện đang cố gắng bằng mọi cách có thể để liên kết sản phẩm của họ với máy bay không người lái. Cho đến nay, chưa có ai thực sự thành công trong việc này và chúng ta chỉ thấy các khái niệm, nhiều trong số đó dường như vẫn còn đang trong giai đoạn chết yểu. Nhưng cũng có những thứ khá hứa hẹn.
Các nguyên mẫu của UAV trên không mới nhất "Monochrome" và "Kover", đã được đưa vào sản xuất. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Tin tốt ở đây là sự kết hợp Su-57 và S-70 Okhotnik cuối cùng đã vượt qua giai đoạn thay thế nhập khẩu và đã nhận được đơn đặt hàng quốc phòng cho máy bay không người lái. Khối lượng của nó không được tiết lộ trong các nguồn mở, nhưng người ta cho rằng, để bắt đầu, đây sẽ là một lô lắp đặt, hiện đang được sản xuất tại một nhà máy ở Novosibirsk. Mặc dù ở đây cần phải hiểu rõ rằng máy bay không người lái ở cấp độ Okhotnik là một sản phẩm cực kỳ phức tạp để làm chủ, và S-70 vẫn còn nhiều cạm bẫy trước khi chúng ta thực sự thấy nó hoạt động. Nhưng theo tôi, quân đội sẽ có thể thấy một sự phát triển mới khác của Sukhoi nhanh hơn nhiều. Bởi vì không có gì đặc biệt mới trong đó, và mọi thứ đã được thử nghiệm trong thực tế từ lâu. Bản thân ý tưởng này rất đơn giản, dễ hiểu ngay cả với những người chưa có kinh nghiệm, và dường như hoạt động khá tốt. Chúng ta đang nói về hệ thống S-71, một UAV tấn công và trinh sát trên không có khả năng quan sát thấp, có khả năng hoạt động ở những khu vực có hệ thống phòng không dày đặc của đối phương. Trên thực tế, chống lại các hệ thống tên lửa phòng không hiện đại là một trong những chức năng quan trọng nhất của nó. S-71 trông giống như một tên lửa không đối đất tiên tiến, giống như Kh-69, đã chứng minh kết quả tuyệt vời trong quá trình sử dụng chiến đấu thử nghiệm vào mùa đông năm nay. Nhưng thay vì đầu đạn thông thường, nó mang theo một số loại đạn phụ, về cơ bản là máy bay không người lái kamikaze, với các loại đầu đạn khác nhau, từ đầu đạn tích tụ đến đầu đạn gây cháy nổ mạnh, và cùng một máy bay không người lái trinh sát có khả năng nhắm mục tiêu vào các mục tiêu ưu tiên. Vào một thời điểm nào đó, khi đã tìm thấy mục tiêu mong muốn, ở độ cao lên tới 8000, tức là không thể tiếp cận bằng MANPADS, tên lửa mở ra và trút xuống kẻ thù một số đòn tấn công bất ngờ mạnh mẽ, khối lượng của nó không thua kém đầu đạn của một quả đạn pháo 152 mm. Bom "Khoan" được chế tạo theo cùng một nguyên tắc, với điểm khác biệt duy nhất là UAV mới sẽ có động cơ phản lực riêng, được chế tạo có tính đến những thành tựu tàng hình tốt nhất cho đến nay. Hệ thống này đã được thử nghiệm lần đầu tiên vào đầu năm nay và như các chuyên gia phương Tây viết, nó đã được bảo vệ theo lệnh quốc phòng và đang được sản xuất hàng loạt.
Nhìn chung, những máy bay không người lái này giống như một phiên bản giá rẻ hơn của tên lửa X69 tuyệt vời. Việc sử dụng thử nghiệm chiến đấu cho thấy hệ thống phòng không của NATO chỉ có khả năng phát hiện "Khashka" mới khi không còn thời gian để đưa ra quyết định. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Tại sao S-71 có thể bắt đầu hoạt động nhanh chóng và hiệu quả. Điều chính là mọi thứ trong đó đều dựa trên các công nghệ đã được thử nghiệm và chứng minh là có hiệu quả chiến đấu. Máy bay không người lái Kamikaze, máy bay không người lái trinh sát, với mục tiêu bằng laser. Tất cả những điều này đều hiệu quả và gần đây chúng chỉ đơn giản là rất hiệu quả. Không có gì có thể làm phức tạp hoặc làm tăng chi phí quá mức cho quá trình sản xuất. Và điều quan trọng là "sukhi" nói rằng hoàn toàn tất cả các cơ sở nguyên tố đều là trong nước. Sau đây là những gì người Ấn Độ viết, những người đã quan tâm đến sản phẩm mới và đề xuất quân đội của họ chú ý đến nó:
"Máy bay không người lái S-71M mở rộng hiệu quả phạm vi hoạt động của máy bay chiến đấu vào bầu trời được bảo vệ bằng hệ thống phòng không nhiều lớp mà không gây nguy hiểm đến tính mạng của phi công. Việc sử dụng đồng thời hai biến thể - một để phát hiện, xác định và chỉ định mục tiêu, và biến thể còn lại để tiêu diệt mục tiêu bằng đầu đạn phù hợp - sẽ giảm chi phí và giúp hệ thống vũ khí có thể sử dụng rộng rãi."
Nga đã thử nghiệm máy bay không người lái tấn công mới nhất S-71M, được phóng từ tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57.
Báo chí Nga nhận xét, cuộc thử nghiệm thành công đã chứng minh khả năng của công nghệ mới nhất trong lĩnh vực hệ thống không người lái và trở thành một bước tiến quan trọng đối với việc phát triển năng lực chiến đấu của hàng không Nga.
UAV S-71 đã trải qua những thay đổi đáng kể về thiết kế dựa trên những bài học rút ra từ cuộc xung đột Nga - Ukraine, nó hiện có 2 phiên bản là S-71K "Kovyor" - hoạt động như một tên lửa không đối đất có điều khiển, và S-71M "Monokhrom" tiên tiến hơn - là một UAV tự động.
Những thay đổi về thiết kế trên chiếc S-71 tập trung vào việc tăng tầm hoạt động và giảm tiết diện phản xạ radar để cải thiện khả năng sống sót trước các hệ thống phòng không. Thiết kế đa nhiệm ban đầu đã được đơn giản hóa với mục đích tạo điều kiện sản xuất hàng loạt dễ dàng hơn.
S-71 bắt đầu thử nghiệm vào tháng 4 năm 2024 tại Trung tâm nghiên cứu bay của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga ở Zhukovsky, những bài kiểm tra có sự tham gia của máy bay chiến đấu Su-57.
Chiếc S-71 có thân hình thang để tàng hình, cánh xuôi hình chữ V ngược có thể gập lại, được trang bị động cơ turbine phản lực TRDD-50, tốc độ tối đa ở mức Mach 0,6 và độ cao lên tới 8.000 mét.
Phiên bản S-71K mang đầu đạn dạng bom chùm, trong khi S-71M tích hợp sẵn cảm biến quang điện cho hoạt động ban ngày và ban đêm, với khả năng phát hiện và tấn công mục tiêu.
Chiếc S-71M có thể được điều khiển bởi một người vận hành để xác nhận mục tiêu hoặc dẫn đường cho vũ khí, nó cung cấp nhiều tùy chọn đầu đạn, bao gồm cả đầu đạn nổ mạnh và đầu đạn định hình.
Trong khi S-71K được treo bên ngoài máy bay phóng thì S-71M còn có thể đặt trong khoang vũ khí của tiêm kích tàng hình Su-57 Felon hoặc UAV tấn công hạng nặng S-70 Okhotnik.
Máy bay không người lái "Matryoshka". "Sukhoi đã trình làng một khái niệm UAV mới tại "Army-2024". Tại sao nó có triển vọng tốt?
Ngày 19 tháng 8 năm 2024
Không có gì bí mật khi hầu hết các công ty, theo cách này hay cách khác có liên quan đến ngành hàng không lớn, hiện đang cố gắng bằng mọi cách có thể để liên kết sản phẩm của họ với máy bay không người lái. Cho đến nay, chưa có ai thực sự thành công trong việc này và chúng ta chỉ thấy các khái niệm, nhiều trong số đó dường như vẫn còn đang trong giai đoạn chết yểu. Nhưng cũng có những thứ khá hứa hẹn.
Spoiler
Chi tiết
Các nguyên mẫu của UAV trên không mới nhất "Monochrome" và "Kover", đã được đưa vào sản xuất. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Tin tốt ở đây là sự kết hợp Su-57 và S-70 Okhotnik cuối cùng đã vượt qua giai đoạn thay thế nhập khẩu và đã nhận được đơn đặt hàng quốc phòng cho máy bay không người lái. Khối lượng của nó không được tiết lộ trong các nguồn mở, nhưng người ta cho rằng, để bắt đầu, đây sẽ là một lô lắp đặt, hiện đang được sản xuất tại một nhà máy ở Novosibirsk. Mặc dù ở đây cần phải hiểu rõ rằng máy bay không người lái ở cấp độ Okhotnik là một sản phẩm cực kỳ phức tạp để làm chủ, và S-70 vẫn còn nhiều cạm bẫy trước khi chúng ta thực sự thấy nó hoạt động. Nhưng theo tôi, quân đội sẽ có thể thấy một sự phát triển mới khác của Sukhoi nhanh hơn nhiều. Bởi vì không có gì đặc biệt mới trong đó, và mọi thứ đã được thử nghiệm trong thực tế từ lâu. Bản thân ý tưởng này rất đơn giản, dễ hiểu ngay cả với những người chưa có kinh nghiệm, và dường như hoạt động khá tốt. Chúng ta đang nói về hệ thống S-71, một UAV tấn công và trinh sát trên không có khả năng quan sát thấp, có khả năng hoạt động ở những khu vực có hệ thống phòng không dày đặc của đối phương. Trên thực tế, chống lại các hệ thống tên lửa phòng không hiện đại là một trong những chức năng quan trọng nhất của nó. S-71 trông giống như một tên lửa không đối đất tiên tiến, giống như Kh-69, đã chứng minh kết quả tuyệt vời trong quá trình sử dụng chiến đấu thử nghiệm vào mùa đông năm nay. Nhưng thay vì đầu đạn thông thường, nó mang theo một số loại đạn phụ, về cơ bản là máy bay không người lái kamikaze, với các loại đầu đạn khác nhau, từ đầu đạn tích tụ đến đầu đạn gây cháy nổ mạnh, và cùng một máy bay không người lái trinh sát có khả năng nhắm mục tiêu vào các mục tiêu ưu tiên. Vào một thời điểm nào đó, khi đã tìm thấy mục tiêu mong muốn, ở độ cao lên tới 8000, tức là không thể tiếp cận bằng MANPADS, tên lửa mở ra và trút xuống kẻ thù một số đòn tấn công bất ngờ mạnh mẽ, khối lượng của nó không thua kém đầu đạn của một quả đạn pháo 152 mm. Bom "Khoan" được chế tạo theo cùng một nguyên tắc, với điểm khác biệt duy nhất là UAV mới sẽ có động cơ phản lực riêng, được chế tạo có tính đến những thành tựu tàng hình tốt nhất cho đến nay. Hệ thống này đã được thử nghiệm lần đầu tiên vào đầu năm nay và như các chuyên gia phương Tây viết, nó đã được bảo vệ theo lệnh quốc phòng và đang được sản xuất hàng loạt.
Nhìn chung, những máy bay không người lái này giống như một phiên bản giá rẻ hơn của tên lửa X69 tuyệt vời. Việc sử dụng thử nghiệm chiến đấu cho thấy hệ thống phòng không của NATO chỉ có khả năng phát hiện "Khashka" mới khi không còn thời gian để đưa ra quyết định. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Tại sao S-71 có thể bắt đầu hoạt động nhanh chóng và hiệu quả. Điều chính là mọi thứ trong đó đều dựa trên các công nghệ đã được thử nghiệm và chứng minh là có hiệu quả chiến đấu. Máy bay không người lái Kamikaze, máy bay không người lái trinh sát, với mục tiêu bằng laser. Tất cả những điều này đều hiệu quả và gần đây chúng chỉ đơn giản là rất hiệu quả. Không có gì có thể làm phức tạp hoặc làm tăng chi phí quá mức cho quá trình sản xuất. Và điều quan trọng là "sukhi" nói rằng hoàn toàn tất cả các cơ sở nguyên tố đều là trong nước. Sau đây là những gì người Ấn Độ viết, những người đã quan tâm đến sản phẩm mới và đề xuất quân đội của họ chú ý đến nó:
"Máy bay không người lái S-71M mở rộng hiệu quả phạm vi hoạt động của máy bay chiến đấu vào bầu trời được bảo vệ bằng hệ thống phòng không nhiều lớp mà không gây nguy hiểm đến tính mạng của phi công. Việc sử dụng đồng thời hai biến thể - một để phát hiện, xác định và chỉ định mục tiêu, và biến thể còn lại để tiêu diệt mục tiêu bằng đầu đạn phù hợp - sẽ giảm chi phí và giúp hệ thống vũ khí có thể sử dụng rộng rãi."
Nga đã thử nghiệm máy bay không người lái tấn công mới nhất S-71M, được phóng từ tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57.
Báo chí Nga nhận xét, cuộc thử nghiệm thành công đã chứng minh khả năng của công nghệ mới nhất trong lĩnh vực hệ thống không người lái và trở thành một bước tiến quan trọng đối với việc phát triển năng lực chiến đấu của hàng không Nga.
Spoiler
Chi tiết
UAV S-71 đã trải qua những thay đổi đáng kể về thiết kế dựa trên những bài học rút ra từ cuộc xung đột Nga - Ukraine, nó hiện có 2 phiên bản là S-71K "Kovyor" - hoạt động như một tên lửa không đối đất có điều khiển, và S-71M "Monokhrom" tiên tiến hơn - là một UAV tự động.
Những thay đổi về thiết kế trên chiếc S-71 tập trung vào việc tăng tầm hoạt động và giảm tiết diện phản xạ radar để cải thiện khả năng sống sót trước các hệ thống phòng không. Thiết kế đa nhiệm ban đầu đã được đơn giản hóa với mục đích tạo điều kiện sản xuất hàng loạt dễ dàng hơn.
S-71 bắt đầu thử nghiệm vào tháng 4 năm 2024 tại Trung tâm nghiên cứu bay của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga ở Zhukovsky, những bài kiểm tra có sự tham gia của máy bay chiến đấu Su-57.
Chiếc S-71 có thân hình thang để tàng hình, cánh xuôi hình chữ V ngược có thể gập lại, được trang bị động cơ turbine phản lực TRDD-50, tốc độ tối đa ở mức Mach 0,6 và độ cao lên tới 8.000 mét.
Phiên bản S-71K mang đầu đạn dạng bom chùm, trong khi S-71M tích hợp sẵn cảm biến quang điện cho hoạt động ban ngày và ban đêm, với khả năng phát hiện và tấn công mục tiêu.
Chiếc S-71M có thể được điều khiển bởi một người vận hành để xác nhận mục tiêu hoặc dẫn đường cho vũ khí, nó cung cấp nhiều tùy chọn đầu đạn, bao gồm cả đầu đạn nổ mạnh và đầu đạn định hình.
Trong khi S-71K được treo bên ngoài máy bay phóng thì S-71M còn có thể đặt trong khoang vũ khí của tiêm kích tàng hình Su-57 Felon hoặc UAV tấn công hạng nặng S-70 Okhotnik.
S-71 vừa là tên lửa, và cũng là máy bay không người lái tấn công
Su-57 tiếp nhận hai loại đạn dược mới để tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt nước 16.08.2024
Công ty Sukhoi tiếp tục nỗ lực tăng cường khả năng tấn công của máy bay chiến đấu Su-57 và tuyên bố bắt đầu sản xuất tên lửa S-71 mới, cũng được phân loại là máy bay không người lái tấn công. Loại đạn dược này đã được Bộ Quốc phòng Nga chấp thuận sau khi thực hiện các thay đổi về thiết kế dựa trên kinh nghiệm sử dụng ở Ukraine. Bài báo này trích từ ấn phẩm Aviationweek.
Tên lửa chiến thuật tầm nhìn thấp mới S-71 để tấn công các mục tiêu tĩnh và di chuyển được Tactical Missiles Concern phát triển như một phần của chương trình nâng cấp đạn dược cho máy bay chiến đấu Su-57. Ấn phẩm của Cục Thiết kế Sukhoi nhân kỷ niệm 85 năm thành lập nêu rõ rằng vũ khí này được cung cấp theo hai phiên bản: S-71K ("Carpet") là tên lửa dẫn đường không đối đất và S-71M ("Monochrome") là UAV tự động mạnh hơn. S-71K được trang bị đạn chùm. Trong số một số tùy chọn đầu đạn, S-71M có một lượng tích lũy nổ mạnh phân mảnh.
Để giảm tín hiệu radar, S-71 có thân máy bay hình thang, cánh xuôi gấp và đuôi hình chữ V chuyển động hoàn toàn. Đạn S-71K được thiết kế để treo dưới cánh của máy bay vận tải, phiên bản S-71M cũng có thể được đặt trong khoang vũ khí bên trong của máy bay chiến đấu Su-57 hoặc UAV tấn công S-70 Okhotnik.
Sản phẩm được trang bị động cơ phản lực tua bin TRDD-50, cũng được sử dụng trong tên lửa Kh-59M và Kh-101. Chuyến bay của S-71 được thực hiện bằng cách bám theo địa hình ở độ cao 20-75 m so với mặt đất và 5-15 m so với mặt nước.
"Trong khi đó, khối lượng và kích thước của sản phẩm nhỏ hơn đáng kể so với Kh-59MK2. EOP [bề mặt phản xạ hiệu quả] dự kiến của sản phẩm là khoảng 0,007-0,01 m2 ở tốc độ bay 0,95 M và tầm bắn 200-350 km. Tên lửa S-71M được trang bị động cơ phản lực hai mạch tua bin nhỏ có lực đẩy 175-220 kg. Khối lượng ước tính của đầu đạn xuyên phá-phân mảnh-nổ mạnh có thể đạt tới 100-150 kg", kênh Telegram "Vũ khí Nga" đưa tin.
Đối với mục đích sử dụng ban ngày và ban đêm và để tăng phạm vi của máy ảnh nhiệt, UAV S-71M được trang bị cảm biến quang điện. Sukhoi tuyên bố rằng hệ thống có thể được sử dụng kết hợp với người vận hành để dẫn đường, kiểm tra và giữ mục tiêu do máy bay không người lái chọn. Nền tảng này cũng có thể tìm kiếm, phát hiện và tấn công mục tiêu bằng dữ liệu được lưu trữ trong máy tính trên bo mạch.
"Russkoye Oruzhie" lưu ý rằng một hệ thống dẫn đường quán tính kỹ thuật số đầy hứa hẹn với mô-đun hiệu chỉnh GLONASS/GPS, máy đo độ cao radar và cảm biến tương quan quang điện tử được sử dụng để dẫn đường cho S-71 đến mục tiêu. Cũng có thể sử dụng IRGSN sóng trung và sóng dài hai phổ với bước sóng làm việc lần lượt là 3-5 và 8-12 micron. "Sản phẩm sẽ được điều chỉnh về mặt cấu trúc và phần cứng-phần mềm để sử dụng trong tải đạn của máy bay chiến đấu Su-30SM2 và Su-35S", các tác giả của kênh TG tin tưởng.
Sukhoi đã cấp bằng sáng chế cho cấu hình UAV S-71M vào tháng 11 năm 2023. Cục thiết kế cũng báo cáo rằng việc sản xuất các hệ thống điều khiển và dẫn đường của sản phẩm đã được chuyển giao cho các doanh nghiệp của riêng mình. Theo Aviationweek, S-71 đã được thử nghiệm vào tháng 4 năm 2023 tại Zhukovsky gần Moscow. Chuyến bay đầu tiên với tên lửa S-71K và S-71M treo dưới cánh của máy bay chiến đấu Su-57 được thực hiện vào ngày 18 tháng 4 bởi phi công thử nghiệm Sergei Bogdan của Cục thiết kế Sukhoi.
Một bên sẽ cứu, một bên sẽ giết: Kazan đã phát triển các nền tảng bánh xích không người lái đa năng "Bratishka" và "Mladshiy"
18 tháng 8 năm 2024
Chúng được tạo ra theo một số sửa đổi.
Công ty Arkodim của Kazan đã tạo ra các nền tảng bánh xích không người lái đa nhiệm "Bratishka" và "Mladshiy".
Hình ảnh Kênh Telegram "Kirill Fedorov"
Phương tiện bánh xích không người lái Bratishka được thiết kế để sơ tán khẩn cấp những người bị thương khỏi các khu vực "đỏ" đang bị hỏa hoạn. Mô hình này có thân máy liền khối làm bằng các tấm thép (lớp trên cùng có thể được làm bằng thép bọc thép theo yêu cầu của khách hàng).
Đặc điểm kỹ thuật của nền tảng bánh xích không người lái "Bratyshka": - Trọng lượng khi chạy: 200 kg. - Công suất truyền động: từ 7 đến 9 kW (9,5-12 mã lực). - Tốc độ: từ 6 đến 12 km/h. - Tải trọng: lên đến 150 kg. - Dự trữ năng lượng: lên đến 6-10 giờ (tùy thuộc vào pin sử dụng và tải). - Phạm vi của hệ thống điều khiển vô tuyến là 1-2 km. - Phạm vi của hệ thống điều khiển vô tuyến với bộ lặp là 10 km trở lên. - Điều khiển bằng sợi quang - lên đến 10 km. - Chiều cao của mô hình là 30 cm. - Chiều dài - 1,2 m. - Chiều rộng - 0,8 m.
Điều khiển "Bratishka" không yêu cầu đào tạo lâu dài hoặc kỹ năng đặc biệt. Nền tảng hoạt động bằng mũ bảo hiểm VR và điều khiển từ xa.
Hệ thống điều khiển từ xa được triển khai trực tiếp thông qua giao thức ERLS (một giao thức điều khiển vô tuyến nguồn mở được phát triển dành riêng cho máy bay không người lái FPV) ở tần số 2,4 GHz hoặc 860-915 MHz. Có sẵn kênh liên lạc dự phòng. Có thể chuyển sang kênh này theo lệnh của người vận hành hoặc tự động khi mất tín hiệu.
Tùy chọn thứ hai là điều khiển bằng bộ lặp thông qua giao thức được mã hóa ở tần số 860-915 MHz. Điều này cho phép tăng phạm vi và che giấu vị trí của người vận hành. Bộ lặp có thể được lắp trên các tòa nhà, cây cối, cột điện hoặc UAV.
Biến thể "Bratishka" bao gồm một tháp pháo điều khiển từ xa bên dưới PKM (súng máy Kalashnikov hiện đại). Biến thể này bao gồm: - Hệ thống dẫn đường bằng camera với chức năng hiệu chỉnh tự động bằng máy đo khoảng cách và máy đo gia tốc. - Khả năng lựa chọn bàn bắn tùy thuộc vào hộp đạn và loại vũ khí PMK, PKT, v.v. - Máy đo khoảng cách bằng laser - lên đến 1200 mét.
"Junior" là một mẫu khác của "Bratishka" với các nhiệm vụ khác. Trọng lượng của nó là 12 kg, khả năng chịu tải lên đến 25 kg và tốc độ lên đến 35 km/h. Nền tảng theo dõi không người lái này được trình bày theo ba biến thể: - "Kamikaze" - được sử dụng để thổi bay các mục tiêu đã chọn. Giá rẻ, với dự trữ năng lượng nhỏ. - "Sapper" - được thiết kế để khai thác từ xa. Dự trữ năng lượng trung bình. - "Scout" - được thiết kế để xác định vị trí của kẻ thù, được trang bị thiết bị đặc biệt. Dự trữ năng lượng lớn.
Hình ảnh Kênh Telegram "Kirill Fedorov"
Vào tháng 1 năm nay, quân đội đã thử nghiệm "Bratyshka". Quá trình phát triển đã nhận được điểm cao. Các nhà phát triển có kế hoạch sửa đổi cả hai nền tảng không người lái và tăng khối lượng sản xuất.
Máy bay không người lái tàng hình có khả năng đề kháng hệ thống tác chiến điện tử "K-8 Dvushka" sẽ được đưa vào sản xuất
Ngày 18 tháng 8 năm 2024 Veles Logistics giành được Chương trình tăng tốc Era Foundation Công ty Veles Logistics, đơn vị chiến thắng trong chương trình tăng tốc Era Foundation trong lĩnh vực công nghệ quân sự, sẽ triển khai sản xuất hàng loạt máy bay không người lái FPV loại máy bay có khả năng chống lại tác chiến điện tử (EW).
Ảnh của "Veles Logistics"
Công ty dự kiến sẽ sản xuất 1.500 máy bay không người lái loại máy bay K-8 Dvushka.
Những ưu điểm của sản phẩm như sau: khả năng chống lại tác chiến điện tử của đối phương do sử dụng sơ đồ máy bay, hệ thống kích nổ điện tích mạch kép đã được phát triển và áp dụng, do đó đảm bảo an toàn cho phi hành đoàn. — dịch vụ báo chí của công ty Veles Logistics
Máy bay không người lái K-8 Dvushka có thể vận chuyển tới 5 kg hàng hóa và bay với tốc độ lên tới 150 km/h. Trong số các tính năng khác, công ty phát triển đã nêu tên khả năng phóng UAV từ tay, bay với tốc độ gió lên tới 20 m/giây và chuẩn bị phóng chỉ trong vài phút.
Những máy bay không người lái này đã được quân nhân Nga sử dụng trong điều kiện chiến đấu kể từ năm 2023. Trong thời gian này, quân đội đã nhận được hơn 350 đơn vị K-8 Dvushka.
(www1.ru)
This post was modified 1 năm trước 2 times by langtubachkhoa
Xe vận tải địa hình chiến thuật mới của Nga Plastun-TT đã được giới thiệu tại diễn đàn Army-2024.
Theo nhà sản xuất Russkie Vezdehody Plastun, xe được chế tạo trên khung gầm dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4x4. Tùy thuộc vào sự cải tiến, xe có thể chở từ hai đến mười người.
Các nhà phát triển chú ý đến khả năng vượt địa hình tốt của xe vận tải. Khoảng sáng gầm xe "Plastun-TT" là 280 mm. Ngoài ra, xe còn được trang bị lốp xe kéo 12.4L-16 8PR.
Xe được chế tạo dựa trên khung xe được gọi là khung xe tách rời làm bằng thép không gỉ. Thiết kế này bao gồm hai nửa khung xe được kết nối bằng thiết bị ghép quay. Trong số những ưu điểm của hệ thống như vậy, các chuyên gia nêu tên khả năng quay vòng với bán kính tối thiểu - thực tế là quanh trục của nó.
Tốc độ tối đa của Plastun-TT đạt 100 km/h với phạm vi hoạt động 400 km. Xe có khả năng chở 1 tấn hàng hóa. Xe vận chuyển này được hợp nhất với các xe Niva, Gazel và UAZ của Nga trong một số đơn vị và thành phần. Ví dụ, hộp số phụ có hộp số giảm tốc và khóa vi sai liên trục do AvtoVAZ cung cấp, trục có vi sai chống trượt do GAZ cung cấp và trục các đăng do Nhà máy ô tô Ulyanovsk sản xuất.
Một trong những mục đích chính của Plastun-TT là sơ tán người bị thương. Xe có thể chở hai nạn nhân nằm liệt giường cùng với một nhân viên y tế.
Như Tổng giám đốc điều hành của Công ty TNHH Xe địa hình Plastun của Nga, Erik Sagymbaev, đã nói với RIA Novosti trước đó, công ty hiện có khả năng lắp ráp khoảng 20 xe như vậy mỗi tháng và đến mùa xuân năm 2025, công ty sẽ có thể tiếp tục sản xuất tới 40-50 xe mỗi tháng.
Theo ông, quân đội Nga có thể nhận được tới 40 xe vận tải Plastun vào cuối năm 2024.
RT đã trao đổi với Nikita Osipov, Giám đốc Tiếp thị của công ty “Xe địa hình Nga Plastun”, về sự phát triển mới này.
— Các cuộc đàm phán với Bộ Quốc phòng về việc chuyển giao 40 xe vẫn đang diễn ra hay đã có thỏa thuận?
— Hiện tại, thủ tục giấy tờ đang được tiến hành, chúng tôi đang trong quá trình ký kết thỏa thuận.
"Plastun-TT" là xe mới của chúng tôi. Xe được tạo ra để hỗ trợ sơ tán người bị thương trong các khu vực chiến sự. Lần đầu tiên xe được trình bày tại diễn đàn Army-2024 hiện tại. Chúng tôi đã giới thiệu Plastun-TT cho những người lính và họ rất thích."
— Có một số nhà sản xuất ở Nga sản xuất nhiều loại xe địa hình khác nhau, bao gồm cả xe phục vụ nhu cầu của quân đội. Ưu điểm của Plastun-TT là gì?
— Không ai sản xuất chính xác loại xe này như chúng tôi. Ngoài ra, Plastun-TT của chúng tôi được chế tạo hoàn toàn từ các linh kiện trong nước. Nhiều công ty thường lắp các thành phần nước ngoài vào sản phẩm của họ, ví dụ như từ Trung Quốc. Và trên Plastun-TT, ví dụ, động cơ từ Niva được lắp đặt và hộp số cũng từ Niva.
— Có khó để đảm bảo rằng tất cả các linh kiện đều do Nga sản xuất không? Có vấn đề gì khi tìm nhà sản xuất các linh kiện cần thiết không?
— Không, không có khó khăn gì. Đây là lợi thế của cách tiếp cận của chúng tôi — chế tạo ô tô trên cơ sở trong nước. Tất cả các bộ phận đều có sẵn ở Nga, không có vấn đề gì ở đây. Theo thông lệ, bạn có thể đến cửa hàng phụ tùng ô tô ở bất kỳ thành phố nào của Nga và mua một số bộ phận cho Plastun-TT. Chúng tôi cố tình làm cho chiếc xe dễ bảo dưỡng.
— Ông đã nói rằng ông đang nhận được một số phản hồi từ quân đội, mặc dù phương tiện này hoàn toàn mới...
— Hiện tại, máy đang được thử nghiệm trong điều kiện dân sự, bao gồm cả sự tham gia của quân đội. Cho đến nay, phản hồi là tích cực, không có khiếu nại nào.
— Có bất kỳ kế hoạch nào để phát triển thêm nền tảng Plastun, bao gồm cả vì lợi ích của quân đội không?
- Vâng, tất nhiên rồi. Chúng tôi đang phát triển nền tảng này để giúp đỡ quân nhân của chúng tôi nhiều nhất có thể. Hiện tại, chúng tôi đang hoàn thiện nó, trang bị cho nó tất cả những gì tốt nhất trên thị trường.
Chỉ có một cột khói đen: phi hành đoàn trực thăng Mi-8AMTSh-VN của Nga đã phá hủy tàu kamikaze Magura-V5 của địch
21 tháng 8 năm 2024
BEC đã được phát hiện nhờ cảm biến hình ảnh nhiệt GOES-321MK
Phi hành đoàn trực thăng vận tải và tấn công đa năng Mi-8AMTSh-VN của Nga thuộc Hạm đội Biển Đen của Nga đã phá hủy tàu tấn công không người lái tàng hình-kamikaze Magura-V5 (Maritime Autonomous Guard Unmanned Robotic Apparatus V-type). Đoạn phim xuất hiện trên Internet.
Ảnh của Rostec State Corporation
Đoạn video được công bố cho thấy cảnh những người lính Lực lượng vũ trang Nga đang bắn vào một chiếc thuyền không người lái. Chiếc Magura-V5 bị trúng một loạt đạn súng máy đã phát nổ, tạo ra một đám mây đen dày đặc trên không trung.
Ảnh của @warhistoryalconafter
Mi-8AMTSh-VN được trang bị một bộ vũ khí mới. Đặc điểm chính là cùng với vũ khí nhỏ và súng, đặc biệt là tên lửa không điều khiển (B-8V20A), hộp chứa UPK-23-250) và bom các cỡ nòng khác nhau (OFAB-250), trực thăng được trang bị hệ thống vũ khí tên lửa điều khiển có hệ thống giám sát và ngắm bắn.
Ảnh của @warhistoryalconafter
Ngoài ra, xe được trang bị bốn súng máy: ba khẩu Kord 12,7 mm, cũng như một khẩu KVP 7,62 mm ở đuôi.
Cảm biến hình ảnh nhiệt của tổ hợp GOES-321MK có khả năng phát hiện BEK ở khoảng cách lên tới 3.500 - 5.000 m vào ban đêm.
Lần đầu tiên trong lịch sử: hoa tiêu của trực thăng Ka-52M của Nga đã bắn trúng xe tăng Challenger Mk.2 của Anh bằng tên lửa Vikhr-1
18 tháng 8 năm 2024 Tên lửa chống tăng "Vikhr-1" do tập đoàn Kalashnikov phát triển Hoa tiêu của trực thăng tấn công Ka-52M đã sử dụng tên lửa chống tăng Vikhr-1 để bắn trúng xe tăng chiến đấu chủ lực Challenger Mk.2 của Anh lần đầu tiên trong lịch sử. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã ghi nhận điều này.
Cuộc tấn công được thực hiện bởi hoa tiêu Ka-52M sử dụng kênh hình ảnh nhiệt của tổ hợp quang điện tử đa phổ GOES-451M. Rất có khả năng xe tăng đã bị trúng một luồng phản lực tích lũy xuyên thủng khối lượng giáp, vì tiếp xúc với PKE và tấm giáp bên của thân xe xảy ra ở góc 35-40°. — Evgeny Damantsev
Đặc điểm của tên lửa Vikhr: - tốc độ tên lửa đạt 610 m/s - phương tiện mang tên lửa dẫn đường – trực thăng Ka-52 - Tải đạn của trực thăng Ka-52 bao gồm 12 tên lửa - phạm vi ứng dụng: từ 800 m đến 10000 m - độ cao ứng dụng: từ 10m đến 4000m - xuyên thủng lớp giáp đồng nhất dày 750mm
(www1.ru)
"Alligator" trở lại với con mồi: Cảnh quay tuyệt đẹp về Ka-52M sử dụng tên lửa Kh-39
17 tháng 8 năm 2024 Một tên lửa tầm ngắn nặng 105 kg bay với tốc độ 230 m/s Quân đội Nga sử dụng tên lửa chiến thuật cận âm đa năng LMUR (Sản phẩm 305), được định danh là Kh-39, từ trực thăng Ka-52M. Nó được thiết kế để phá hủy các kho vũ khí, sở chỉ huy và công sự được bảo vệ.
Ảnh Rosoboronexport
Kh-39 là tên lửa dẫn đường không đối đất tầm ngắn. Nó được trang bị hệ thống liên lạc hai chiều với bộ phận mang và hệ thống lái tự động, đầu dẫn quang điện tử đa phổ với các kênh ngắm hồng ngoại.
Tên lửa có thể hoạt động ở 2 chế độ. Chế độ đầu tiên liên quan đến chuyến bay độc lập của tên lửa X-39 (Kh-39) đến một khu vực được chỉ định, sau đó người điều khiển tìm thấy mục tiêu và đưa vào theo dõi. Trong chế độ thứ hai, việc tìm kiếm và bắt giữ mục tiêu được thực hiện trước khi phóng, và sau khi tách ra, nó hoạt động theo nguyên tắc "phóng và quên".
Ảnh MilitaryRussia . ru
Tên lửa được chế tạo trong thân hình trụ có đường kính 200 mm và chiều dài dưới 2 m. Trọng lượng phóng là 105 kg, trong đó 25 kg là đầu đạn phân mảnh nổ mạnh. Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn sẽ cho phép tên lửa tăng tốc lên 230 m/s. Tầm bắn phóng tối đa là 14,5 km.
Video Кадры работы Ка-52М ракетами Х-39 https://www .youtube.com/watch?v=aois9CHU3kI
(www1.ru)
Vỏ bọc bằng chitin của "Alligator": Ka-52 trở nên bất khả xâm phạm trước tên lửa nhờ hệ thống tác chiến điện tử
19 tháng 8 năm 2024
Tập đoàn Nhà nước Rostec: Hệ thống tác chiến điện tử trên Ka-52 có khả năng đánh chặn một loạt hơn một chục tên lửa
Các trực thăng tấn công Ka-52 Alligator của Nga đã được bảo vệ đáng tin cậy khỏi tên lửa nhờ hệ thống tác chiến điện tử trên máy bay, Rostec đưa tin.
Ảnh của Alex Beltyukov
Máy bay trực thăng tấn công Ka-52 được trang bị vũ khí hạng nặng, nhờ một số hệ thống trên máy bay do KRET của chúng tôi tạo ra, có khả năng đánh chặn một loạt hơn mười tên lửa. Có một trường hợp được ghi nhận khi 14 quả đạn pháo được bắn vào Alligator, và tất cả đều bị "đánh lừa" bởi hệ thống tác chiến điện tử tiêu chuẩn. — Cố vấn Tổng giám đốc của Tập đoàn "Công nghệ vô tuyến điện tử" (KRET) Vladimir Mikheev
Đồng thời, số lượng tên lửa như vậy cho thiết bị không phải là giới hạn, nó có thể "lừa dối" nhiều hơn nữa. Trong trường hợp được mô tả, kẻ thù chỉ đơn giản là hết đạn, Mikheyev nói thêm.
Ảnh Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
KRET hiện đang nghiên cứu tạo ra hệ thống bảo vệ điện tử tiên tiến hơn nữa cho trực thăng chiến đấu.
Ảnh của Fedor Leukhin
(www1.ru)
This post was modified 1 năm trước 2 times by langtubachkhoa
Máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 được trang bị tổ hợp trinh sát và tấn công tầng bình lưu mới
19.08.2024, 17:24
Máy bay ném bom Su-34 đã nhận thêm được chức năng trinh sát. Máy bay Su-34 nhận được thiết bị mới để trinh sát radar Máy bay ném bom chiến đấu Su-34 của Nga đã được nâng cấp lên vai trò trinh sát. Máy bay đã có được khả năng trinh sát điện tử với sự trợ giúp của thiết bị treo, Nhà máy Hàng không V.P. Chkalov Novosibirsk đưa tin.
Nhờ quá trình hiện đại hóa, máy bay sẽ có chức năng mới. Bằng cách lắp đặt các thùng chứa trinh sát radar và sửa đổi bên hông, máy bay sẽ có một loại mới - máy bay trinh sát. Nó thực hiện trinh sát radar và kỹ thuật vô tuyến bằng thiết bị treo. - Giám đốc kỹ thuật của Nhà máy V.P. Chkalov
Một tổ hợp trinh sát và tấn công tầng bình lưu mới đã được phát triển cho Lực lượng vũ trang Liên bang Nga, cho phép tăng đáng kể độ chính xác và hiệu quả của các cuộc tấn công bằng tên lửa. Tổ hợp này bao gồm một máy bay có khả năng thực hiện nhiệm vụ ở độ cao lớn, bao gồm cả ở tầng bình lưu, và các thùng chứa treo có radar, hệ thống trinh sát điện tử và các trạm quang điện tử.
Ảnh trích từ video tường thuật của kênh truyền hình Zvezda
Khả năng hoạt động ở độ cao lớn, bao gồm cả tầng bình lưu, là yếu tố chính của sự phát triển này. Vào mùa thu năm 2023, các hệ thống đã được thử nghiệm trên máy bay M-55 Geofizika, có thể bay ở độ cao lên tới 20 km. Hệ thống có khả năng truyền tọa độ mục tiêu theo thời gian thực đến các phương tiện tấn công mặt đất cũng như hàng không.
Máy bay hoạt động trong tầng bình lưu sẽ truyền dữ liệu cho MLRS Smerch và Tornado-S, hệ thống Iskander, hàng không tiền tuyến, bao gồm các đơn vị trực thăng với tên lửa LMUR có độ chính xác cao. Su-34 và Su-34M sẽ có thể sử dụng hiệu quả dữ liệu trinh sát để sử dụng tên lửa và bom có độ chính xác cao với các mô-đun lập kế hoạch và hiệu chỉnh thống nhất. Điều này sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả của các cuộc tấn công bằng tên lửa và bom vào các khu vực tập trung quân và thiết bị của đối phương ở các khu vực phía sau của các đội hình vũ trang của Ukraine và trực tiếp tại tuyến tiếp xúc chiến đấu.
Chương trình tích hợp các hệ thống container trinh sát radar UKR-RL Sych dựa trên radar PFAR nhìn ngang Pika-M vào máy bay ném bom tiền tuyến chiến đấu Su-34M đã được công bố chính thức trong một trong những tập của chương trình Chấp nhận quân sự trên kênh truyền hình Zvezda. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev giải thích rằng đây là về việc tích hợp hệ thống thùng chứa trinh sát radar UKR-RL Sych dựa trên radar PFAR nhìn từ bên hông Pika-M vào máy bay chiến đấu.
"Các hệ thống này có khả năng phát hiện các thiết bị tập trung của đối phương trong các khu rừng của vùng Kursk và các khu vực biên giới ở khoảng cách lên tới 150 km ở chế độ khẩu độ tổng hợp để tiêu diệt chúng hoàn toàn bằng tên lửa 9M544/549 của MLRS Tornado-S và tên lửa 9M723-1 của hệ thống Iskander-M", kênh TG "Vũ khí Nga" đưa tin.
Toàn bộ thiết bị của tổ hợp trinh sát tầng bình lưu được đặt trong ba thùng chứa. Biến thể UKR-RT được thiết kế để tiến hành trinh sát kỹ thuật vô tuyến, UKR-OE - cho quang điện tử, UKR-RL - cho radar. Tổ hợp mới này sẽ giải quyết vấn đề hiệu quả thấp trong việc phát hiện thiết bị của đối phương được ngụy trang tốt bằng UAV trinh sát hồng ngoại thông thường, phát hiện không quá 15-25% mục tiêu.
Các cuộc thử nghiệm của trạm radar nhìn nghiêng "Pika-M" đã hoàn thành vào năm 2016 và đang tiến hành sản xuất hàng loạt để lắp đặt trên Su-34M. "Pika-M" là một phần của tổ hợp BKR-3 trên máy bay, cung cấp khả năng trinh sát radar 24/7 và trong mọi điều kiện thời tiết. Radar có độ phân giải ở chế độ bản đồ lên tới 1-1,5 m và phạm vi phát hiện vật thể lên tới 300 km. Nó có khả năng phân biệt chi tiết, ví dụ, các thành phần của thiết kế máy bay: động cơ, cánh, vũ khí, v.v. và xác định loại của nó theo các đặc điểm đặc trưng. Với mục đích này, chế độ quan sát bằng kính thiên văn có độ phân giải lên tới 30 cm được cung cấp.
Ngoài ra, Su-34 còn nhận được hệ thống liên lạc mới cho phép nhận thông tin hoạt động từ mặt đất. Máy bay trinh sát trên mặt đất truyền tọa độ chỉ định mục tiêu khi máy bay đã ở trên không. Sau đó, nhiệm vụ bay được điều chỉnh.
Cả máy bay mới sản xuất hàng loạt và máy bay đã phục vụ trong quân đội đều được hiện đại hóa.
Theo ông, UAV trinh sát hồng ngoại thông thường chỉ có khả năng phát hiện không quá 15-25% thiết bị của đối phương được ngụy trang tốt trong rừng. Su-34M được nâng cấp sẽ giải quyết vấn đề này càng sớm càng tốt.
Hà Huy Thành Ngày 27/10/2024, Bộ Quốc phòng Nga đã thông báo bằng video về việc UAV “Inokhodest” (Nhạc trưởng) tấn công một tổ hợp pháo tự hành của Ukraina. Mặc dù tổ hợp pháo tự hành của Ukraina đã ngụy trang cẩn thận trong rừng, nhưng UAV vẫn tự tin phát hiện ra nó bằng hệ thống quang-điện tử, theo dõi nó và phóng tên lửa tiêu diệt. “Inokhodest” thuộc lớp máy bay không người lái tầm trung, mang trọng tải tối đa 250kg, thời gian bay liên tục ít nhất 24 giờ, tốc độ bay trung bình 180 km/h, trần bay 7500m, bán kính hoạt động 300km. Chỉ trong vòng một tháng qua, “Inokhodest” đã phá hủy hàng chục xe tăng, xe bọc thép, pháo tự hành cũng như các cụm sinh lực địch. Đồng thời, UAV này cũng có khả năng tiến hành trinh sát và chỉ thị mục tiêu cho pháo binh và không quân Nga. Trước khi bắt đầu CDQSĐB, quân đội Nga đã sử dụng các UAV thuộc dòng Orion. Những phương tiện này đã được thử nghiệm thành công ở Syria. Những chiếc Orion của Nga đã được sử dụng ngay từ những ngày đầu tiên của CDQSĐB. Nhưng chẳng bao lâu sau, việc sử dụng những máy bay không người lái này trên chiến trường Ukraina hầu như đã dừng lại. Lý do là sự hoạt động tích cực của các hệ thống phòng không hiện đại và hệ thống tác chiến điện tử chuyên dụng mạnh mẽ. Đối với các hệ thống phòng không, máy bay không người lái tầm trung và tầm xa đã trở thành mục tiêu cực kỳ dễ dàng. Nhưng bây giờ tình hình đã bất ngờ thay đổi. Tổ hợp công nghiệp quân sự Nga đã hiện đại hóa thành công các phi đội UAV tầm trung của mình để chúng có thể hoạt động hiệu quả trước các hệ thống tác chiến điện tử và phòng không hiện đại nhất của đối phương. Dự án “Inokhodest” của Nga đã nhiều lần đổi tên. Công việc phát triển bắt đầu vào năm 2012 với mục tiêu là tạo ra một máy bay không người lái có khả năng chiến đấu vượt trội so với MQ-1 của Mỹ. Trong giai đoạn phát triển (R&D), nó được gọi là “Inokhodest”. Sản phẩm lần đầu tiên cất cánh vào năm 2016, hai năm sau chúng được đưa tới Syria để thử nghiệm chiến đấu và được đổi tên thành “Orion”. Căn cứ vào kết quả hoạt động, sản xuất quy mô lớn được bắt đầu vào cuối năm 2021. Khi bắt đầu CDQSĐB, Orion đã được sử dụng tích cực ở hướng phía Nam và đã chứng tỏ hiệu quả chiến đấu không tệ. Nhưng sau một số tổn thất gây ra bởi lực lượng phòng không và tác chiến điện tử của đối phương, đến đầu năm 2023, Orion đã phải tạm dừng các hoạt động chiến đấu để hiện đại hóa. Đến tháng 02/2024, phiên bản mới của Orion (Orion-E) với tên gọi chính thức “Inokhodest” đã sẵn sàng. Nó có hệ thống trinh sát quang-điện tử rất mạnh mẽ cho phép tìm kiếm mục tiêu cả ngày lẫn đêm trong mọi điều kiện thời tiết. Hệ thống thông tin liên lạc và điều khiển mới cho phép nó hoạt động chính xác và bền bỉ trong điều kiện tác chiến điện tử mạnh. Ngoài ra, lớp vỏ của “Inokhodest” được chế tạo với công nghệ tàng hình tiên tiến nhất khiến cho diện tích phản xạ hiệu dụng (RCS) của “Inokhodest” chỉ là 0,005m2. Với RCS như vậy thì các hệ thống ra-đa nếu có thể phát hiện được thì cũng không thể bám sát ổn định để dẫn bắn cho tên lửa và pháo phòng không. “Inokhodest” được đưa vào chiến đấu trên hướng Donetsk từ tháng 4/2024, sau đó chúng được sử dụng hàng loạt trên hướng Kharkov và Kursk cho mục đích cô lập khu vực chiến đấu: chúng giám sát các tuyến đường tiếp tế của Ukraina, chỉ thị mục tiêu cho pháo binh và không quân tiêu diệt. Thời gian gần đây, “Inokhodest” ngoài nhiệm vụ trinh sát còn thực hiện nhiệm vụ săn lùng và tiêu diệt xe tăng, xe bọc thép, tấn công các trạm thông tin và hệ thống tác chiến điện tử của đối phương bằng tên lửa Kh-UAV, được phát triển trên cơ sở tên lửa 9M133 của tổ hợp chống tăng Kornet-D (4 tên lửa). Cho đến nay, sau hơn nửa năm hoạt động với gần 800 lượt bay chiến đấu tại những khu vực chiến trường ác liệt nhất, chưa có bất kỳ chiếc “Inokhodest” nào bị mất. Thậm chí vẫn chưa ghi nhận bất cứ quả tên lửa phòng không nào bắn về phía chúng, ngay cả khi hoạt động trong khu vực có sự hiện diện của các hệ thống phòng không Patriot và Buk. Các UAV thuộc họ “Inokhodest” (Orion-E) đã trở thành công cụ quan trọng nhất của quân đội Nga trên chiến trường và là mối đe dọa nghiêm trọng đối với các tuyến cung cấp ở hậu phương, các loại xe tăng, xe bọc thép, pháo binh và sở chỉ huy của Ukraina.
Nga đã có bước tiến quan trọng trong lĩnh vực robot quân sự: Army Recognition quan tâm đến xe vận chuyển Quadriga với súng cối 2B11
23 tháng 8 năm 2024
Di chuyển tới 800 km chỉ bằng một bình xăng Tại triển lãm vũ khí "Army-2024", xe vận chuyển robot Quadriga trên khung gầm có bánh xe với súng cối 2B11 120 mm gắn trên đó đã được giới thiệu. Ấn phẩm Army Recognition đã thu hút sự chú ý đến robot chiến đấu này với biểu tượng của tập đoàn Kalashnikov.
Hình ảnh Status-Arms
Việc tích hợp súng cối 120 mm 2B11 cho phép robot biến hình tiêu diệt hiệu quả quân địch, công sự và thiết bị. Hệ thống không người lái này mang lại lợi thế đáng kể, giảm thiểu rủi ro cho người vận hành. — Army Recognition
Quadriga được chế tạo trên khung gầm có bánh xe 4x4, được thiết kế đặc biệt để di chuyển trên địa hình gồ ghề. Súng cối 2B11, gắn trên xe vận chuyển, có tầm bắn 7 km. Một trong những tính năng của hệ thống này là khả năng triển khai nhanh chóng. Quadriga chuyển từ trạng thái hành quân sang trạng thái chiến đấu trong vòng 2 phút.
Tính cơ động của Quadriga được tăng cường nhờ khả năng di chuyển tới 800 km chỉ với một bình nhiên liệu. Bất chấp sức mạnh và tải trọng của mình, xe có thể đạt tốc độ tối đa 30 km/h. Việc đưa hệ thống cối tự hành Quadriga vào sử dụng đánh dấu bước tiến đáng kể trong chương trình robot quân sự của Nga. — Army Recognition
Bằng cách tích hợp các hệ thống không người lái tiên tiến với pháo binh truyền thống, Nga đang thiết lập một tiêu chuẩn mới về cách lực lượng mặt đất có thể hoạt động trong chiến đấu, Army Recognition viết. Việc phát triển Quadriga chứng minh cam kết của Nga trong việc duy trì lợi thế của mình trong công nghệ quân sự không người lái.
