Mìn thay vì ngũ cốc: "Zemledeliye" của Rostec sẽ đặt mìn lãnh thổ của đối phương từ phía sau tiền tuyến 29 tháng 10 năm 2024 Công nghệ này hoạt động theo nguyên lý tương tự như MLRS Quân đội Nga đang tích cực sử dụng hệ thống kỹ thuật đặt mìn từ xa (ISDM) "Zemledeliye". Để khai thác, đạn dược chứa nhiều loại mìn khác nhau được sử dụng.
Hình ảnh Bộ Quốc phòng Liên bang Nga
Tầm bắn của "Zemledeliye" giúp có thể tổ chức các bãi mìn ngay cả trong lãnh thổ do đối phương kiểm soát. Chỉ cần một loạt đạn là đủ để rải mìn trên diện tích của một số sân bóng đá trong vài phút ở khoảng cách đáng kể so với điểm bắn.
Tất cả những điều này cho phép các tính toán trong nước giảm nguy cơ bị đối phương bắn trúng. Một bãi mìn được tổ chức ở phía sau của đối phương có thể cản trở chúng di chuyển về phía trước hoặc làm gián đoạn quá trình luân chuyển quân của chúng.
Rostec lưu ý rằng khả năng thậm chí là một vụ nổ mìn vô tình trong quá trình di chuyển cũng bị loại trừ, vì các thiết bị nổ có khả năng vô hiệu hóa hoặc tự hủy vào đúng thời điểm. Khi kết thúc các hoạt động quân sự, điều này tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình rà phá bom mìn.
Công binh Nga đã bắt đầu sử dụng UAV để rà phá các lối đi trong bãi mìn 5 tháng 12 năm 2024 Sĩ quan Yenisei: Công binh Lực lượng vũ trang Nga sử dụng UAV để rà phá các lối đi trong bãi mìn Công binh quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái để rà phá các lối đi trong bãi mìn. Trước khi thực hiện nhiệm vụ, họ phóng một máy bay không người lái trinh sát để khảo sát khu vực nhằm phát hiện mìn.
Ảnh của hãng thông tấn TASS
Chúng tôi sử dụng các quả nổ trên mặt đất. Chúng tôi cất cánh, thả một quả đạn vào đó và nó sẽ phát nổ. — Biệt danh Yenisei, chỉ huy của đại đội công binh-công binh
Ông nói thêm rằng các đơn vị công binh thường đi cùng các nhóm tấn công và kiểm tra các khu vực để tìm mìn.
(www1.ru)
Cứu sống binh lính: quân đội Nga đã phát triển một phương pháp tiên tiến để rà phá bom mìn tại các khu vực
23 tháng 10 năm 2024
Khu vực được quét từ máy bay không người lái trinh sát, sau đó thả mìn từ một UAV khác dựa trên các quả mìn được phát hiện.
Lính công binh Nga đã bắt đầu sử dụng một phương pháp rà phá bom mìn trên không mới tại các khu vực chiến sự. Đầu tiên, khu vực được kiểm tra từ máy bay không người lái trinh sát, sau đó thả mìn từ một máy bay không người lái khác vào các quả mìn được phát hiện.
Ảnh: TASS/Mikhail Klimentyev
Phương pháp rà phá bom mìn trên không này đã trở nên phù hợp do lắp đặt cảm biến laser và cảm biến địa chấn trên nhiều loại mìn hiện đại. Lính công binh sẽ không thể tiếp cận các thiết bị nổ như vậy. Ngoài ra, việc rà phá bom mìn bằng các phương pháp tiêu chuẩn bị cản trở bởi hoạt động của UAV đối phương.
Theo tôi, phương pháp này hiệu quả, nhưng phụ thuộc nhiều vào cách thực hiện. Việc phát hiện và phá hủy một số lượng lớn mìn như vậy có thể cần đến rất nhiều máy bay không người lái công binh. Ngoài ra, những phát triển theo hướng này nên được thực hiện ngay bây giờ và thử nghiệm ngay trong điều kiện chiến đấu. Các nhà điều hành trinh sát phù hợp nhất với vai trò của công binh. Rốt cuộc, họ tập trung nhiều hơn vào việc tìm kiếm các loại vật thể khác nhau. — Yuri Lyamin, chuyên gia quân sự
Đốt bằng lửa, rải tro tàn: sau "Snake Gorynych" của Nga, tất cả những gì còn lại của kẻ thù chỉ là than hồng đang cháy
27 tháng 10 năm 2024
Bộ Quốc phòng giải thích nguyên lý hoạt động của hệ thống rà phá bom mìn UR-77 Meteorite Hệ thống phóng tên lửa rà phá bom mìn tự hành UR-77 Meteorite, được quân đội đặt biệt danh là "Snake Gorynych", được chế tạo để tạo ra các lối đi trong bãi mìn, kể cả trong chiến đấu. Bộ Quốc phòng lưu ý rằng nó làm những gì mà lính công binh từng làm thủ công, mạo hiểm mạng sống của họ.
Nguyên lý hoạt động của UR-77 như sau: một thiết bị đặc biệt bắn ra một sợi dây có chứa một lượng lớn thuốc nổ. Sau đó, một đầu đạn tên lửa đẩy kéo nó ra xa vài trăm mét khu vực cần rà phá bom mìn, sau đó một vụ nổ xảy ra, các quả mìn phát nổ do sóng xung kích, tạo ra các hành lang an toàn.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Tuy nhiên, kinh nghiệm với UR-77 cho thấy rằng xe không chỉ có khả năng dọn đường trong bãi mìn mà còn thực hiện các chức năng khác, bao gồm cả tấn công các mục tiêu của kẻ thù ở gần. — Bộ Quốc phòng Nga
Các kỹ sư quân sự, tiếp cận vị trí của phiến quân trên một đơn vị tự hành, ném thuốc nổ vào các khu vực kiên cố của kẻ thù, san phẳng chúng với mặt đất.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Đặc điểm của UR-77 "Meteorite": - Chiều rộng đường đi - 6 m - Chiều dài đường đi - 80 - 90 m - Trọng lượng chiến đấu - 15,5 tấn - Phi hành đoàn - 2 người - Loại động cơ - YaMZ-238N - Công suất động cơ - 300 mã lực
Máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất được trang bị động cơ phản lực đốt sau AL-51F1 lần đầu tiên
10 tháng 12 năm 2024
Tỷ lệ trọng lượng khô trên lực kéo (dry weight to traction ratio) vượt trội Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga Su-57 lần đầu tiên được trang bị động cơ đốt sau tuốc bin phản lực cánh quạt mới nhất AL-51F1.
Ảnh của @RussianArms
Đây là một cụm động cơ có vòi phun phẳng định hướng ở góc khoảng 45 độ với vectơ lực đẩy lệch. Nó cung cấp cho phương tiện chiến đấu khả năng bay và các thông số kỹ thuật tăng lên do lực đẩy khi đốt sau tăng lên 18.000 kgf và lực đẩy ở chế độ khẩn cấp lên 19-19,5 tf.
Tỷ lệ giữa trọng lượng khô và lực đẩy của động cơ này khi đốt sau đạt 0,078, đây là một chỉ số nổi bật, theo nhà phân tích quân sự Evgeny Damantsev.
Ảnh của @RussianArms
Ngoài việc giảm đáng kể diện tích phản xạ hiệu quả, cấu hình vòi phun này cũng sẽ giúp giảm tín hiệu hồng ngoại của máy bay ở bán cầu sau. Tốc độ bay siêu thanh của Su-57M với động cơ AL-51F1 có thể đạt 1,95 - 2,1M.
Máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất được trang bị động cơ phản lực đốt sau AL-51F1 lần đầu tiên
10 tháng 12 năm 2024
Tỷ lệ trọng lượng khô trên lực kéo (dry weight to traction ratio) vượt trội Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga Su-57 lần đầu tiên được trang bị động cơ đốt sau tuốc bin phản lực cánh quạt mới nhất AL-51F1.
Ảnh của @RussianArms
Đây là một cụm động cơ có vòi phun phẳng định hướng ở góc khoảng 45 độ với vectơ lực đẩy lệch. Nó cung cấp cho phương tiện chiến đấu khả năng bay và các thông số kỹ thuật tăng lên do lực đẩy khi đốt sau tăng lên 18.000 kgf và lực đẩy ở chế độ khẩn cấp lên 19-19,5 tf.
Tỷ lệ giữa trọng lượng khô và lực đẩy của động cơ này khi đốt sau đạt 0,078, đây là một chỉ số nổi bật, theo nhà phân tích quân sự Evgeny Damantsev.
Ảnh của @RussianArms
Ngoài việc giảm đáng kể diện tích phản xạ hiệu quả, cấu hình vòi phun này cũng sẽ giúp giảm tín hiệu hồng ngoại của máy bay ở bán cầu sau. Tốc độ bay siêu thanh của Su-57M với động cơ AL-51F1 có thể đạt 1,95 - 2,1M.
(www1.ru)
Ống xả chữ nhật này mới là thiết kế gốc của Su-57M, ống xả tròn trên Su-57 là một phần của động cơ AL-41.
Trên mạng có nhiều bình luận khen chê, và so sánh với F-22:
Ta có thể thấy ống xả của Su-57M không nằm ngang như trên F-22 mà xoay lệch 45 độ:
Với cấu hình như F-22, ống xả có thể làm những việc sau: cùng hướng xuống dưới làm máy bay ngóc đầu lên, cùng hướng lên trên làm máy bay cắm đầu xuống, và lệch nhau làm máy bay xoay theo trục chính.
Cấu hình của Su-57M có thể làm được mọi việc như F-22, ngoài ra còn có thể cùng hướng sang trái để vẩy đuôi sang phải, hoặc cùng hướng sang phải để vẩy đuôi sang trái.
Như vậy Su-57M vẫn có 3D TVC mặc dù mỗi động cơ chỉ có 2D TVC.
Họ nói 90% bộ phận của vòi phun được in 3D, nhưng không chỉ vòi phun của Su-57, cả vòi phun của Su-35 cũng thế, và nhiều bộ phận của động cơ PD-14 của máy bay dân sự MS-21 cũng được tạo ra bằng in 3D
Những người bạn tốt nhất của Pháo binh: UAV trinh sát quang điện tử ở tiền tuyến được trang bị hệ thống tác chiến điện tử riêng
11 tháng 10 năm 2024
Các trạm bật trong 60 giây khi máy bay đánh chặn FPV của đối phương tiếp cận Chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev đưa tin, các máy bay không người lái của Nga để trinh sát quang điện tử ở tiền tuyến đang được trang bị thường xuyên các hệ thống tác chiến điện tử trên máy bay.
Ảnh của @rian_ru
Các nguồn tin khẳng định rằng UAV trinh sát của Lực lượng vũ trang Nga đang được trang bị hàng loạt hệ thống chế áp điện tử cho các kênh điều khiển máy bay đánh chặn UAV. — Evgeny Damantsev
Damantsev giải thích rằng các bộ điều biến và bộ phát của tác chiến điện tử được đồng bộ hóa với các máy tìm hướng tần số và máy phân tích, và cũng chỉ được kích hoạt trong 60 giây khi máy bay đánh chặn FPV của đối phương tiếp cận. Nếu cuộc tấn công được lặp lại, thì có thể kích hoạt lại nhiều lần.
Nhân vụ UCAV S-70 Okhotnik của Nga bị rơi (do máy bay của Nga bắn), có bài nói sơ qua về loại máy bay UCAV, được xếp vào loại HALE, này trên thế giới. UCAV S-70 đóng vai trò như trợ lý không người lái (drone assistant) của máy bay có người lái
Máy bay không người lái Okhotnik bị rơi đã trở thành hình mẫu đại chúng. Những quốc gia nào khác đang phát triển các khái niệm về máy bay không người lái phản lực hạng nặng dự phòng?
Ngày 12 tháng 10 năm 2024
Việc mất máy bay không người lái S-70 Okhotnik của Nga, trong một tình huống khá mơ hồ, một lần nữa nhắc nhở chúng ta rằng việc tạo ra các máy bay không người lái dự phòng đặc biệt cho các máy bay thế hệ 4++ và 5 là một trong những nhiệm vụ chiến lược chính của hàng không phản lực ngày nay. Những máy bay không người lái hạng nặng này sẽ trở thành phương tiện tấn công, trinh sát và hỗ trợ để tiến hành không chiến cho sở chỉ huy bay, dưới dạng máy bay chiến đấu có người lái. Máy bay dẫn đầu quét môi trường xung quanh bằng hệ thống cảm biến và radar phức hợp, phân tích dữ liệu tình báo và phân phối chỉ định mục tiêu cho những người bạn đồng hành "vô hồn" trung thành của mình. Một số tấn công bằng bom lượn, một số bằng tên lửa không đối không và một số để ngăn chặn mọi hoạt động radar trên chiến trường địa phương.
S-70 "Okhotnik" với máy bay chỉ huy. Chuyến bay Akpy. Cảnh quay của Bộ Quốc phòng Nga
Máy bay không người lái đa chức năng dễ dàng bị phát hiện hơn nhiều, chúng mang theo một lượng vũ khí hoặc thiết bị khá lớn. Trong trường hợp của "Hunter", chúng ta biết chắc rằng máy bay không người lái này sử dụng D-30SN UMBP và đã làm như vậy trong một thời gian khá dài và tương đối thành công. Các quốc gia khác thậm chí còn chưa thử nghiệm cặp máy bay chiến đấu + dự phòng trên không, và hiện đã phát triển các dự án hoặc thiết bị thử nghiệm trong tay họ. Ai khác đang tuyên bố dẫn đầu trong cuộc đua kỳ lạ này?
Sơ đồ bố trí của S-70 Okhotnik. Hình ảnh "Sukhoi"
Nga. Okhotnik lần đầu tiên được giới thiệu vào mùa hè năm 2018 như một trình diễn công nghệ đang hoạt động và trong một thời gian có vẻ như là một dự án hợp thời nhưng không có triển vọng. Có phải là một trò đùa không? Máy bay không người lái dự phòng đã là ưu tiên thiết kế vào thời điểm đó, nhưng không ai có thể tưởng tượng rằng Nga sẽ tung ra nguyên mẫu bay đầu tiên. Tuy nhiên, một năm sau, máy bay không người lái đã cất cánh và bắt đầu bay hàng nghìn km, đầu tiên là một mình, sau đó là bay song song với máy bay dẫn đầu. Theo kế hoạch, Su-57 sẽ điều khiển bộ ba trợ lý chiến đấu như vậy và thiết kế dạng mô-đun của máy bay không người lái sẽ giúp dễ dàng sử dụng chức năng của nó. Mặc dù nhiệm vụ khá tham vọng và khó khăn trong việc thực hiện, dự án đã được nhà nước hỗ trợ và nhờ đó, phát triển nhanh hơn tất cả các khái niệm hàng không khác trong thời kỳ đó. Vào đầu thập kỷ này, Okhotnik đã nhận được vòi phun mới, vật liệu mới cho lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến và khung máy bay, cũng như hệ thống điều khiển chiến đấu và liên lạc kỹ thuật số được cập nhật.
Hiện tại, các đặc điểm sau của S-70 có sẵn trong các nguồn mở: tốc độ bay 1000 km/h, trần bay 18.000 mét, tầm bay lên tới 2500 km. Nó được trang bị tên lửa dẫn đường X-UAV, LMUR, cũng như bom lượn FAB-250/500 với UMPK và UMBP D-30SN, vốn đã chứng tỏ là vũ khí tấn công mạnh mẽ. Trong tương lai, dự kiến sẽ sử dụng đạn mới từ Okhotnik, chẳng hạn như Grom và Drel. Hơn 2,5 tấn tải trọng chiến đấu được đặt trong các khoang bên trong hoặc trên giá đỡ cánh. Máy bay không người lái của Nga hiện là máy bay không người lái được chứng minh và thử nghiệm nhiều nhất.
Kratos XQ-58 Valkyrie ban đầu được thiết kế để trở thành máy bay không người lái của hải quân. Nhưng nó hữu ích hơn trong một vai trò khác. Ảnh của Không quân Hoa Kỳ
Hoa Kỳ. Người Mỹ bắt đầu nghiên cứu máy bay không người lái dự phòng Kratos XQ-58 Valkyrie vào giữa những năm 2010 và họ đã làm điều đó một cách chu đáo và chậm rãi. Chậm rãi đến mức họ thực sự đã bỏ lỡ thời điểm người Nga đề cập đến chủ đề này, chỉ vì sự kiêu ngạo và sự hoài nghi sâu sắc rằng ngành hàng không Nga thực sự có khả năng làm được điều này. Valkyrie lần đầu tiên bay vào tháng 3 năm 2019 và ban đầu được thử nghiệm như một máy bay không người lái độc lập cho tàu đổ bộ đa năng. Nhưng khi thấy các nhà phát triển của chúng tôi tích cực tạo ra một "bản sao lưu", Hoa Kỳ đã định dạng lại chương trình Kratos-Valkyrie cho các mục đích này. Vào năm 2020, khi Okhotnik đã bay phối hợp chặt chẽ với Su-57 trong một năm rưỡi, một quyết định cơ bản đã được đưa ra để tạo ra một "trợ lý" cho tất cả các máy bay chiến đấu thế hệ 4++ và 5 dựa trên máy bay không người lái của Mỹ. Ngày nay, họ đang cố gắng kết hợp Valkyrie thành một mạch duy nhất với F-16 Viper, F-15 Strike Eagle, F-35 Lightning-2 và B-21 Ryder.
Mặc dù tất cả những điều này vẫn đang ở giai đoạn thử nghiệm, dự án đã có năm tỷ đô la tiền tài trợ. Số tiền tương tự sẽ được phân bổ nếu máy bay không người lái, sau khi xác nhận các đặc điểm của nó, đi vào sản xuất. Theo dữ liệu mở, tốc độ bay của máy bay phản lực một động cơ này là khoảng 800 km / h. Tổng cộng, XQ-58 có năm cải tiến: boong, tấn công, thiết bị tác chiến điện tử, trinh sát quang học và điện tử và máy bay không người lái chiến đấu. Và tất nhiên, sự khác biệt chính đối với những điều tồi tệ hơn là tải trọng chiến đấu tiềm năng lên tới 500 kg. Nó tụt hậu về các chỉ số quan trọng khác, ngoại trừ phạm vi hoạt động. Hải quân và Không quân Hoa Kỳ có kế hoạch mua tới 2.000 máy bay này vào năm 2030, nhưng cho đến nay, máy bay không người lái này chưa bao giờ bay trong một kết nối chắc chắn với máy bay chỉ huy của nó.
"Vaotkyria" trong phần, cùng với vũ khí. Hình ảnh của nhà sản xuất, Kratos Defense & Security Solutions
Ngoài Nga và Hoa Kỳ, Brazil, Ấn Độ, Trung Quốc và Pháp đang phát triển các bản sao máy bay không người lái, với các mức độ thành công khác nhau.
Nga bắt đầu xuất khẩu máy bay không người lái cảm tử KUB-E
21 tháng 10 năm 2024
Các nhà sản xuất hứa rằng sẽ có đủ "KUB" để đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong nước và xuất khẩu. Kalashnikov Concern thông báo rằng họ đang chuẩn bị lô đạn dược dẫn đường KUB-E đầu tiên có kinh nghiệm chiến đấu để giao theo hợp đồng xuất khẩu. Hợp đồng đã được Rosoboronexport ký kết với một khách hàng nước ngoài, hiện vẫn chưa được nêu tên.
Hình ảnh của Kalashnikov concern
Đạn dược dẫn đường, còn được gọi là máy bay không người lái cảm tử "KUB", là sản phẩm phát triển của tập đoàn ZALA Aero, một phần của Kalashnikov concern. Nó được thiết kế để tiêu diệt các xe bọc thép đơn lẻ và theo nhóm ở độ sâu chiến thuật của đối phương, và hoạt động cả ban ngày và ban đêm trong điều kiện gió giật lên tới 10 m/giây. Hệ thống điều khiển của tổ hợp cho phép truyền lệnh điều khiển theo thời gian thực.
Một số cải tiến của KUB được trang bị cảm biến dẫn đường hình ảnh nhiệt, cung cấp khả năng thực hiện trinh sát bổ sung trước khi bắn trúng mục tiêu, để có thể nhắm lại mục tiêu hoặc để chỉ định mục tiêu cho các UAV kamikaze khác.
Vào tháng 11 năm 2021, KUB-E đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm của nhà nước và vào năm 2022, chúng tôi đã đưa ra quyết định giao những sản phẩm KUB đầu tiên cho khách hàng.
Năng lực sản xuất của Kalashnikov Concern cho phép chúng tôi đáp ứng đầy đủ mọi nhu cầu của khách hàng Nga đối với loại sản phẩm này và thực hiện các đợt giao hàng xuất khẩu KUB mà không làm hỏng các hợp đồng đã ký kết trong nước. — Dịch vụ báo chí của Kalashnikov Concern
Loại copter không người lái, vừa trinh sát vừa tấn công
Hoàn tất thử nghiệm trực thăng trinh sát và tấn công không người lái Goliath tại khu vực SVO 12/10/2024, 06:12
Tập đoàn Kalashnikov đã hoàn tất các cuộc thử nghiệm quy mô lớn đối với trực thăng trinh sát quang điện tử cỡ nhỏ đầy hứa hẹn Goliath tại khu vực đang diễn ra một hoạt động quân sự đặc biệt, dịch vụ báo chí của tập đoàn đưa tin.
"Các cuộc thử nghiệm được tiến hành bởi các nhà điều hành giàu kinh nghiệm từ Lữ đoàn súng trường cơ giới số 114 cùng với các chuyên gia từ công ty phát triển. Cuộc thử nghiệm đã thành công. Sự sẵn sàng của Goliath để sử dụng trong điều kiện chiến đấu đã được xác nhận", Kalashnikov bình luận.
"Goliath" được trang bị mô-đun quang điện tử đa quang phổ hoạt động trong phạm vi TV/IR. Điều này cho phép trinh sát vị trí và lãnh thổ 24/7 bất kể thời gian trong ngày và điều kiện thời tiết.
Các tính năng đặc biệt của máy bay không người lái bao gồm một đơn vị phần cứng được đặt trong một viên nang composite kín. Trong điều kiện gió, mưa hoặc tuyết, giải pháp này giúp máy bay không người lái bay ổn định hơn và cũng tăng khả năng bảo vệ đế điện tử và pin trong trường hợp tiếp xúc với vũ khí nhỏ.
"Máy bay không người lái mới của Kalashnikov được thiết kế để tiến hành trinh sát trên không theo thời gian thực, bắt và theo dõi mục tiêu theo lệnh của người điều khiển, đồng thời tiêu diệt các phương tiện và nhân sự không được bọc thép. Trong tương lai, chúng tôi đang xem xét khả năng trang bị các hệ thống như vậy cho các giai đoạn đầu tiên của cấp độ chiến thuật của các cơ quan an ninh để thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ chiến đấu", một đại diện của công ty cho biết.
Máy bay không người lái được điều khiển bằng một điều khiển từ xa nhỏ do Kalashnikov phát triển. Sự tiện lợi và khả năng di chuyển được cung cấp bởi các hộp vận chuyển, có sẵn trong hai cấu hình: với sáu hoặc một thiết bị. Cả hai loại hộp đều có hệ thống sạc tích hợp. Những người sáng tạo UAV đã tính đến tất cả các ý kiến và khuyến nghị của những người tham chiến; dựa trên kết quả của các chuyến bay thử nghiệm, chế độ quay trở lại điểm xuất phát trong trường hợp mất liên lạc đã được đưa vào hệ thống điều khiển máy bay không người lái.
Máy bay không người lái FPV có khả năng chống lại tác chiến điện tử
Máy bay không người lái FPV mới đi vào hoạt động trong quân đội Nga: chim đã thành công trong việc vượt qua hệ thống tác chiến điện tử của đối phương
21 tháng 9 năm 2024
Quân đội sử dụng máy bay không người lái trên tần số mới Lực lượng vũ trang Nga đã sử dụng thành công máy bay không người lái tấn công mới trên tuyến đầu. Các hệ thống tác chiến điện tử của đối phương không thể chống lại chúng.
Ảnh của Alexander Polegenko/ TASS
Chiến tranh điện tử đã bị đánh lừa nhờ các tần số mới mà máy bay không người lái sử dụng. Nhờ cuộc tấn công, các chiến sỹ đã phá hủy thành công các cứ điểm của đối phương.
Theo cảnh quay được trình bày, đây là máy bay không người lái kamikaze cất cánh thẳng đứng. Kiểm soát mục tiêu được cung cấp bởi một camera video, trọng lượng của chất nổ trên máy bay không xác định.
Ảnh của @rian_ru
Chúng tôi thường làm việc trên các trạm quan sát và vận tải. Chúng tôi đang cố gắng vượt qua hệ thống tác chiến điện tử của đối phương, các tần số và máy bay không người lái mới đã xuất hiện, mọi thứ đều ổn thỏa với chúng tôi. Gần đây, đối phương không hiểu chúng tôi đang bay ở đâu và bay cái gì. - Quân nhân của Lực lượng vũ trang Nga
Thuyền không người lái Orkan đã chứng minh khả năng của mình tại Cảng lớn St. Petersburg 01 tháng 11 năm 2024 Chi nhánh Baltic của Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang "Morresluzhba" đã tổ chức buổi giới thiệu về tổ hợp rô bốt hàng hải đa năng (UMRK) "Orkan", do công ty Nga ZAO "Si Project" phát triển. Điều này đã được nêu trong thông điệp của tổ chức vào ngày 1 tháng 11.
Tổ hợp Orkan được thiết kế để thực hiện công việc thủy văn và được trang bị hệ thống thủy âm trong nước. Trong sự kiện, đại diện của Dự án Biển đã nói về những ưu điểm của Orkan UMRK, các đặc điểm của nó cũng như quá trình kết nối và thiết lập tổ hợp điều hướng và thủy văn. Trong buổi trình diễn, một phần diện tích mặt nước của cảng biển Big Port của St. Petersburg đã được khảo sát.
Theo các chuyên gia, Orkan UMRK đại diện cho một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển công nghệ hàng hải trong nước và sẽ cải thiện đáng kể chất lượng và hiệu quả của công việc thủy văn, Dịch vụ Cứu hộ Hàng hải cho biết thêm.
"Phòng thí nghiệm tương lai" đã giới thiệu các phiên bản cải tiến của UAV "Fly" và "Ant"
Ngày 1 tháng 11 năm 2024
Máy bay không người lái được thiết kế để vận chuyển hàng hóa Công ty "Phòng thí nghiệm tương lai" đã cải tiến các máy bay không người lái (UAV) "Fly" và "Ant". Chúng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa.
Hình ảnh Kênh Telegram "Bespilot"
Nhiệm vụ chính của máy bay không người lái Mukha là vận chuyển các mẫu dầu đến những nơi khó tiếp cận. UAV cũng có thể được sử dụng để tìm kiếm người.
Hình ảnh "Phòng thí nghiệm tương lai"
Đặc điểm kỹ thuật của mô hình: - Tải trọng: lên đến 5 kg. - Tốc độ trên 100 km/h. - Phạm vi bay: lên đến 15 km. - Thời gian bay lên đến 35 phút. - Hoạt động ở nhiệt độ từ -30℃ đến +50℃ và tốc độ gió lên đến 54 km/s.
Máy bay không người lái Muravei cũng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa. UAV được sử dụng thành công để vận chuyển thuốc tại Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug.
Ảnh "Phòng thí nghiệm tương lai"
Đặc điểm kỹ thuật của mô hình: - Tải trọng: lên đến 12 kg. - Tốc độ – lên đến 110 km/h. - Thời gian bay: lên đến 33 phút. - Tầm bay: lên đến 15 km.
Công ty tiếp tục sản xuất máy bay không người lái. Khối lượng sản xuất trong năm nay đã đạt tới 100 máy bay không người lái mỗi tháng.
Chính phủ Nga đã phê duyệt các biện pháp mới để chống lại máy bay không người lái
Ngày 5 tháng 11 năm 2024
Chính phủ đã phê duyệt một nghị quyết về các phương tiện kỹ thuật đặc biệt để vô hiệu hóa máy bay không người lái Chính phủ Nga đã mở rộng danh sách các phương tiện đặc biệt được phép sử dụng để đảm bảo an ninh giao thông, bao gồm các phương tiện chống lại máy bay không người lái (UAV). Các sáng kiến này nhằm mục đích bảo vệ cơ sở hạ tầng giao thông và các phương tiện khỏi các mối đe dọa có thể xảy ra từ máy bay không người lái. Nghị định đã được Thủ tướng Mikhail Mishustin ký.
Hình ảnh "Không người lái"
Danh sách bao gồm "các phương tiện kỹ thuật đặc biệt" được thiết kế để vô hiệu hóa máy bay không người lái, phương tiện dưới nước và trên mặt nước, cũng như các hệ thống không người lái tự động khác hoạt động trên phổ tần số vô tuyến. Nghị quyết cũng xác định các quy tắc về việc mua lại, lưu trữ, mang theo, kiểm kê, tiêu hủy và sửa chữa các phương tiện này.
Theo các chuyên gia, thị trường công nghệ và thiết bị chống máy bay không người lái trong lĩnh vực dân sự đã tăng trưởng đáng kể trong năm qua. Nếu vào năm 2023, khối lượng của nó không vượt quá 10 tỷ rúp, thì đến cuối năm 2024, nó có thể đạt 30 tỷ rúp, điều này cho thấy nhu cầu ngày càng tăng đối với các hệ thống an ninh như vậy.
