Hệ thống ngắm AI mới nhất cho AK-12 với súng phóng lựu GPR-20 được phát triển tại Nga 17 tháng 1 năm 2025 Sản phẩm được trang bị máy ảnh nhiệt và máy tính đạn đạo. Tại một trong những triển lãm kín, một hệ thống ngắm máy tính đầy hứa hẹn để lắp trên súng trường tấn công AK-12 với súng phóng lựu GPR-20 đã được giới thiệu. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã đưa tin về điều này.
Ảnh của @RussianArms
Sản phẩm mới được trang bị máy đo khoảng cách laser, máy tính đạn đạo, trạm thời tiết điện tử, máy ảnh nhiệt và hệ thống nhận dạng mục tiêu máy dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI) và các mẫu đã tải.
Theo bằng sáng chế, hệ thống ngắm này có khả năng xác định được một người lính địch và tính toán điểm tác động của viên đạn 5,45 bắn ra từ súng máy hoặc lựu đạn đẩy GPR-20, có tính đến khoảng cách và gió nhờ máy tính đạn đạo có khả năng điều chỉnh tốc độ và hướng gió, áp suất, nhiệt độ và độ ẩm. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Hiện tại, chưa rõ liệu hệ thống ngắm bắn này đã được thử nghiệm hay chưa. Trong bằng sáng chế, nó được gọi là "hệ thống điều khiển tự động cho tổ hợp bắn súng".
Không chỉ có Geraniums: UAV Kamikaze mới "Banderol" với động cơ phản lực được chuyển giao cho quân đội 26 tháng 4 năm 2025 Thiết bị mới tăng tốc lên 500 km/h Quân đội Nga đã bắt đầu tích cực sử dụng máy bay không người lái tấn công mới "Banderol" với động cơ phản lực, cho phép đạt tốc độ 400-500 km/h.
Thiết bị này là một loại đạn dược lơ lửng, gợi nhớ đến bom trên không có mô-đun hiệu chỉnh, nhưng có động cơ phản lực. Ngoài ra, máy bay không người lái này còn được trang bị đầu đạn lớn hơn.
Hiện tại, kẻ thù không biết thiết bị này được phóng từ tàu sân bay nào, công suất chính xác của đầu đạn hoặc phạm vi bay của nó.
Kể từ đầu năm 2025, một số thay đổi đáng kể trong thiết kế của dòng máy bay không người lái kamikaze Geranium đã được ghi nhận trực tuyến. Ngoài việc tăng đầu đạn lên 90 kg, một số thay đổi về thiết kế đã được ghi nhận; hiện nay máy bay không người lái có thể truyền dữ liệu nhận được đến người điều khiển và thực hiện quay video.
Hệ thống chống UAV giám sát liên tục bằng sóng vô tuyến đối với UAV
Tổ hợp chống UAV cải tiến "Argument-RG" được phát triển tại Nga 27 tháng 4 năm 2025
Hệ thống được thiết kế để giám sát liên tục bằng sóng vô tuyến đối với máy bay không người lái. Nga đã phát triển hệ thống chống máy bay không người lái mới nhất, Argument-RG. Sản phẩm sẽ sớm được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu, Dmitry Burya, Cố vấn Tổng giám đốc Hoạt động Khoa học và Kỹ thuật tại NPC Nelk cho biết.
Các nhà phát triển đã đơn giản hóa hệ thống và tạo ra một tổ hợp giá rẻ, được kết nối với máy dò máy bay không người lái.
Điều này được thực hiện để nhóm phản ứng tức thời không thực hiện các biện pháp tiêu diệt máy bay không người lái theo cách thủ công mà ở chế độ tự động, bao gồm cả hệ thống tiêu diệt. Sản phẩm được thiết kế phần lớn để sử dụng trên tuyến tiếp xúc chiến đấu, nhưng cũng có thể được sử dụng tại nhiều địa điểm khác nhau. - Dmitry Burya, Cố vấn Tổng giám đốc Hoạt động Khoa học và Kỹ thuật của NPC "Nelk"
Tổ chức này cho biết thêm rằng tổ hợp được thiết kế để tiến hành giám sát liên tục bằng sóng vô tuyến, tạo tín hiệu phản kháng và phát hiện tín hiệu từ máy bay không người lái.
Tập đoàn hệ thống độ chính xác cao (high-precision) tăng sản lượng động cơ tiên tiến.
24.04.2025
Động cơ UTD-29 được lắp trên xe chiến đấu bộ binh, xe chiến đấu trên không, xe bọc thép chở quân và các thiết bị khác. Rostec Holding tăng sản lượng động cơ diesel hiện đại cho BMP-3, BMD-4M và BTR-MDM. Khối lượng giao hàng UTD-29 kể từ đầu năm 2025 đã tăng 25% so với năm 2024
Công ty Hệ thống chính xác cao (một phần của Rostec) đã tăng sản lượng động cơ diesel UTD-29 hiện đại hóa cho xe chiến đấu trên không, xe chiến đấu bộ binh, xe bọc thép chở quân và các thiết bị khác. Công ty đã báo cáo điều này với các nhà báo.
Ảnh: Dịch vụ báo chí của Tập đoàn Nhà nước Rostec
Công ty cổ phần Hệ thống độ chính xác cao, một phần của Tập đoàn Nhà nước Rostec, đã tăng sản lượng động cơ diesel UTD-29 cải tiến cho xe chiến đấu bộ binh, xe chiến đấu trên không, xe bọc thép chở quân và các thiết bị khác. Kể từ đầu năm, khối lượng động cơ được giao cho khách hàng đã tăng hơn 25% so với năm ngoái.
Động cơ diesel UTD-29 được lắp trên BMP-2, BMP-3, BTR-MDM, BREM-L, BT-3F và BMD-4M. Công suất động cơ là 500 mã lực, mạnh hơn 200 mã lực so với thế hệ trước. Ngoài việc chạy bằng nhiên liệu diesel, UTD-29 có thể được tiếp nhiên liệu bằng xăng và dầu hỏa.
"Trong nhiều năm, doanh nghiệp của công ty mẹ "High-Precision Complexes" đã liên tục tăng sản lượng "twenty-nine". Công việc cải tiến động cơ diesel và thích ứng với nhiều điều kiện khác nhau vẫn đang được tiến hành. Nguồn dự trữ hiện đại hóa của UTD-29 vẫn chưa cạn kiệt, động cơ diesel này sẽ vẫn được ưa chuộng ở cả Nga và nước ngoài trong nhiều năm tới", công ty mẹ lưu ý.
UTD-29
Đồng thời với việc tăng khối lượng sản xuất của UTD-29, High-Precision Complexes đang tinh chỉnh các đặc điểm kỹ thuật và vận hành của các mẫu động cơ diesel mới, có tính đến kinh nghiệm của SVO. Chúng sẽ sớm có sẵn để sản xuất hàng loạt.
Có tin đồn máy bay AWACS A-50U quay lại chiến trường
Máy bay AWACS A-50U trở lại nhiệm vụ chiến đấu: sẽ phát hiện tên lửa SCALP-EG ở phạm vi 100 km 29 tháng 4 năm 2025
Nhờ radar Shmel-M, phi hành đoàn A-50U có thể phát hiện một đoàn xe tăng ở khoảng cách 250 km Sau một thời gian dài gián đoạn, ít nhất một trong tám máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không A-50U đang phục vụ trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã trở lại nhiệm vụ chiến đấu. Chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev đã nói về triển vọng sử dụng loại máy bay này.
A-50U
Theo ông, với sự trợ giúp của hệ thống radar lưng đa chế độ "Shmel-M", người vận hành có thể phát hiện các đoàn xe tăng và xe chiến đấu bộ binh ở khoảng cách lên tới 250 km trong mọi điều kiện thời tiết.
Bom dẫn đường GBU-39/B F-16AM tiếp cận giới hạn sử dụng ở chế độ tầm thấp có thể được phát hiện ở khoảng cách 270 km so với bề mặt trái đất và lên đến 450-500 km ở độ cao lớn. Tên lửa hành trình SCALP-EG được phát hiện so với bề mặt trái đất ở khoảng cách 80-100 km.
A-50U cũng được trang bị hệ thống hồng ngoại có khả năng phát hiện và theo dõi ATACMS OTBR ở khoảng cách 550-600 km trong quá trình hoạt động của động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn bằng bức xạ hồng ngoại của ngọn đuốc của chúng. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
A-50U đã nhận được thiết bị điện tử mới có hiệu suất và tốc độ cao, cho phép tăng khả năng của phần mềm chức năng. Máy bay sử dụng màn hình LCD độ phân giải cao mới, giúp tăng hiệu quả của hệ thống hiển thị tình hình radar và cải thiện công thái học sẽ làm giảm sự mệt mỏi của phi hành đoàn. A-50U cũng nhận được hệ thống bay và dẫn đường hiện đại hóa.
Có tin đồn máy bay AWACS A-50U quay lại chiến trường
Máy bay AWACS A-50U trở lại nhiệm vụ chiến đấu: sẽ phát hiện tên lửa SCALP-EG ở phạm vi 100 km 29 tháng 4 năm 2025
Nhờ radar Shmel-M, phi hành đoàn A-50U có thể phát hiện một đoàn xe tăng ở khoảng cách 250 km Sau một thời gian dài gián đoạn, ít nhất một trong tám máy bay cảnh báo sớm và kiểm soát trên không A-50U đang phục vụ trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đã trở lại nhiệm vụ chiến đấu. Chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev đã nói về triển vọng sử dụng loại máy bay này.
A-50U
Theo ông, với sự trợ giúp của hệ thống radar lưng đa chế độ "Shmel-M", người vận hành có thể phát hiện các đoàn xe tăng và xe chiến đấu bộ binh ở khoảng cách lên tới 250 km trong mọi điều kiện thời tiết.
Bom dẫn đường GBU-39/B F-16AM tiếp cận giới hạn sử dụng ở chế độ tầm thấp có thể được phát hiện ở khoảng cách 270 km so với bề mặt trái đất và lên đến 450-500 km ở độ cao lớn. Tên lửa hành trình SCALP-EG được phát hiện so với bề mặt trái đất ở khoảng cách 80-100 km.
A-50U cũng được trang bị hệ thống hồng ngoại có khả năng phát hiện và theo dõi ATACMS OTBR ở khoảng cách 550-600 km trong quá trình hoạt động của động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn bằng bức xạ hồng ngoại của ngọn đuốc của chúng. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
A-50U đã nhận được thiết bị điện tử mới có hiệu suất và tốc độ cao, cho phép tăng khả năng của phần mềm chức năng. Máy bay sử dụng màn hình LCD độ phân giải cao mới, giúp tăng hiệu quả của hệ thống hiển thị tình hình radar và cải thiện công thái học sẽ làm giảm sự mệt mỏi của phi hành đoàn. A-50U cũng nhận được hệ thống bay và dẫn đường hiện đại hóa.
(www1.ru)
Khó khăn lớn nhất trong tăng số lượng máy bay AWACS là người vận hành, mỗi chuyên viên vận hành phải được chọn lọc kỹ càng, đào tạo nhiều năm.
Máy bay không người lái kamikaze hiện đại "Chernika-2" với hệ thống dẫn đường mục tiêu được phát triển cho quân đội Nga
30 tháng 4 năm 2025
Máy bay không người lái bay đến mục tiêu một cách độc lập ngay cả khi mất tín hiệu điều khiển Máy bay không người lái tấn công hiện đại "Chernika-2" được phát triển cho quân đội Nga. Một tính năng đặc biệt của máy bay không người lái kamikaze là hệ thống dẫn đường mục tiêu.
UAV "Blueberry-2"
Nó cho phép máy bay không người lái tiếp cận một vật thể một cách độc lập ngay cả khi kênh video và tín hiệu điều khiển bị mất. Ngoài ra, sức mạnh của cấu trúc đã được tăng lên để chịu được quá tải.
Đầu đạn được công bố từ 2,5 đến 3,5 kg cho phép "Chernika-2" tiêu diệt nhân sự, tháp liên lạc, thiết bị nhẹ và camera giám sát. Máy bay không người lái định dạng "cánh bay" có khả năng tăng tốc lên 60 km/h, trong phiên bản trinh sát, năng lượng pin đủ cho hai giờ bay.
Kalashnikov đã giao KUBs kamikaze đúng hạn 30 tháng 4 năm 2025
Vào tháng 4, Kalashnikov Concern đã giao hệ thống đạn dược lang thang có điều khiển (UBB) KUB cho khách hàng đúng hạn và đầy đủ. Vào cuối tháng 4, việc sản xuất đơn hàng tháng 5 đã bắt đầu sớm hơn dự kiến. Cần lưu ý rằng khối lượng sản xuất UBB công suất cao KUB cho năm 2025 đã tăng đáng kể so với năm 2024.
UBB "KUB" được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu mặt đất đơn lẻ và nhóm không được bọc thép vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, cũng như trong điều kiện gió giật lên đến 10 m/s. Chúng đã chứng minh được khả năng của mình trong lĩnh vực hoạt động quân sự đặc biệt và ở khu vực biên giới Kursk.
"KUB" tấn công các mục tiêu ở tọa độ đã chỉ định với khả năng tấn công bằng một hoặc nhiều phương tiện mang. Hệ thống điều khiển của tổ hợp cho phép tiếp nhận và truyền lệnh điều khiển theo thời gian thực. Việc triển khai tổ hợp từ vị trí hành quân đến vị trí xuất phát mất không quá 30 phút và tháo dỡ sau khi sử dụng - không quá 10 phút.
Malaysia kéo dài tuổi thọ của Su-30MKM sau khi máy bay chiến đấu được hiện đại hóa 27 tháng 1 năm 2025 Tập đoàn Công nghệ Hàng không Vũ trụ đã nâng cấp hệ thống điện tử hàng không của 18 máy bay chiến đấu Su-30MKM Công ty Công nghệ Hàng không Vũ trụ của Malaysia đã nâng cấp 18 máy bay chiến đấu Su-30MKM của Không quân Malaysia, kéo dài tuổi thọ của chúng thêm ít nhất 10 năm, Bulgarian Military viết.
Tập đoàn Công nghệ Hàng không Vũ trụ đã tiến hành đại tu động cơ máy bay chiến đấu và nâng cấp hệ thống điện tử hàng không của máy bay. Các chuyên gia đã lắp đặt hệ thống radar, hệ thống tác chiến điện tử và thiết bị liên lạc mới.
Su-30MKM đã nhận được phần mềm cập nhật để tích hợp hệ thống lập kế hoạch nhiệm vụ và kiểm soát bay.
Malaysia đã ký một thỏa thuận với công ty Samtel Avionics của Ấn Độ, công ty này sẽ trang bị cho Su-30MKM màn hình đa chức năng hiện đại và chỉ báo Head-Up. — Quân đội Bulgaria
Về Su-30MKM Su-30MKM được Cục thiết kế Sukhoi phát triển dựa trên máy bay chiến đấu Su-30MKI. Máy bay có khung máy bay tương tự, động cơ có vectơ lực đẩy được kiểm soát và hệ thống điều khiển kỹ thuật số. Phiên bản Su-30MKM khác với Su-30MKI ở thành phần thiết bị trên máy bay.
Đặc điểm của Su-30MKM: - Chiều dài - 21,94 m - Sải cánh - 14,70 m - Trọng lượng cất cánh tối đa - 34.500 kg - Động cơ - hai động cơ AL-31FP - Lực đẩy - 12500 kgf - Tốc độ tối đa ở độ cao - 2200 km/h - Trần bay thực tế - 17.300 m - Vũ khí: một khẩu pháo GSh-301 30 mm với 150 viên đạn; 8.000 kg tải trọng chiến đấu được treo trên 12 giá treo.
Khả năng của Su-30SM2 mới nhất được tiết lộ sau khi trang bị động cơ AL-41-F1S và radar N035 Irbis-E 4 tháng 1 năm 2025
Máy bay sẽ chỉ kém Su-35S một chút về tốc độ leo cao. Các máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM2 mới nhất sẽ tăng đáng kể sức mạnh chiến đấu sau khi được trang bị động cơ đốt sau tuốc bin phản lực AL-41-F1S và radar N035 Irbis-E. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã tiết lộ các chi tiết kỹ thuật của những chiếc máy bay được cập nhật.
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Ông lưu ý rằng do lực đẩy đốt sau tổng thể tăng từ 25.000 lên 29.000 kgf, máy bay chiến đấu sẽ có tốc độ quay vòng cao hơn trên mặt phẳng nghiêng, cũng như khả năng cơ động năng lượng dài hơn và ổn định hơn trên đường thẳng đứng trong không chiến tầm gần so với động cơ AL-31FP tiêu chuẩn.
Tốc độ leo của máy bay sẽ tăng lên 260-265 m/giây và chỉ kém một chút so với tốc độ leo của Su-35S (280 m/giây), do phần giữa thân máy bay lớn hơn do khoang lái hai chỗ ngồi của Su-30SM2 lớn hơn. — Evgeny Damantsev, nhà phân tích quân sự
Ông nói thêm rằng tốc độ bay tối đa gần mặt đất có thể tăng lên 1.375 km/giờ, ở độ cao - lên 2.230 km/giờ. Trần bay thực tế sẽ tăng từ 17.300 lên 18.500 m.
Máy bay cũng sẽ được trang bị lại từ radar N011M Bars-R PFAR trên máy bay sang các trạm radar N035 Irbis-E. Chúng được trang bị các magnetron vi sóng mạnh mẽ cung cấp công suất xung cực đại là 20 kW và công suất chiếu sáng liên tục là 2 kW, trong khi Bars-R có công suất lần lượt là 4,5 và 1 kW.
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Các thông số năng lượng cung cấp phạm vi bắt giữ để theo dõi tự động chính xác các mục tiêu với EOP là 0,01 m² trong phạm vi 80 km, 0,07 m² trong phạm vi khoảng 125 km và với EOP là 2,5 m² trong phạm vi khoảng 335 km. — Evgeny Damantsev, nhà phân tích quân sự
Ngoài ra, hệ thống radar N035 Irbis-E được điều chỉnh để sử dụng tên lửa không đối không tầm cực xa R-37M. Những chiếc Su-30SM2 đầu tiên đang hoạt động đã sẵn sàng chiến đấu và đánh chặn các mục tiêu trên không bằng các loại tên lửa này.
Phiên bản nâng cấp TU-160M hoặc TU-160M2 được trang bị động cơ NK-32-02 (phiên bản được hiện đại hóa sâu từ động cơ NK-32) và hệ thống điện tử máy bay mới
"Thiên nga trắng": Tiết lộ đặc điểm kỹ thuật của máy bay ném bom tên lửa hiện đại hóa Tu-160M 19 tháng 1 năm 2025
Máy bay tên lửa chiến lược Tu-160M đã được trang bị hệ thống điện tử hàng không mới và động cơ NK-32-02 nâng cấp
Máy bay ném bom tên lửa chiến lược hiện đại hóa Tu-160M đã được trang bị động cơ NK-32-02 hiện đại và hệ thống dẫn đường. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã đưa tin về thông tin này.
Ảnh của Rostec State Corporation
Máy bay được trang bị hệ thống radar đa chế độ và chống nhiễu tốt hơn (multi-mode and more jam-resistant onboard radar - RLK) "Novella" NV1-70, hệ thống tác chiến điện tử đa băng tần (EW) "Gimalayas", hệ thống phòng thủ trên máy bay (BKO) "Redut-70M" và hệ thống dẫn đường NO-70M.
Máy bay Tu-160M được trang bị hệ thống liên lạc an toàn S-505-70, hệ thống lái tự động ABSU-200MT, hệ thống dẫn đường quán tính BINS-SP-1, hệ thống dẫn đường thiên thể ANS-2009M và máy thu dẫn đường vô tuyến A737DP.
Các động cơ mới giúp tăng tốc độ bay tối đa của máy bay ở độ cao 10.500-12.500 m từ 2.200 lên 2.400 km/h. Máy bay BINS-SP-1 mới với hệ thống dẫn đường thiên thể ANS-2009M cung cấp độ lệch đường bay tối thiểu ngay cả trong điều kiện có hoạt động phản công vô tuyến tích cực từ đối phương trong phạm vi dẫn đường vô tuyến, trong phạm vi từ 1.200 đến 1.700 MHz. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Ông chỉ rõ rằng hệ thống radar trên tàu Novella với chế độ lập bản đồ địa hình và máy đo độ cao vô tuyến cho phép bay ở độ cao 50-75 m ở chế độ bám địa hình và vượt qua hệ thống phòng thủ tên lửa của đối phương, ẩn khỏi các mô hình định hướng của radar mặt đất của đối phương.
NV1-70 BRLK cũng có khả năng hoạt động ở chế độ khẩu độ tổng hợp, phân loại các mục tiêu mặt đất có độ tương phản vô tuyến lớn ở khoảng cách lên tới 200-150 m, tùy thuộc vào môi trường gây nhiễu. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Hệ thống tác chiến điện tử đa băng tần Himalayas cũng có khả năng nhắm mục tiêu hiệu quả vào radar và radar đa chức năng mặt đất của đối phương với nhiễu nhiễu tần số và phổ cụ thể.
Phạm vi vũ khí chính vẫn giữ nguyên: tên lửa hành trình chiến lược Kh-101/102 và tên lửa hành trình tầm xa tiên tiến Kh-50, được đặt trên bệ phóng máy phóng ổ quay MKU-6-5U.
MiGs for the Almighty: Ấn Độ tích hợp tên lửa Rampage của Israel vào MiG-29K 26 tháng 1 năm 2025
Hải quân Ấn Độ nâng cao khả năng chiến đấu của MiG-29K và Su-30MKI Theo Indian Defense News, Hải quân Ấn Độ đã tăng cường khả năng chiến đấu của các máy bay chiến đấu trên tàu sân bay MiG-29K bằng cách tích hợp tên lửa Rampage của Israel với tầm bắn lên tới 250 km.
Hình ảnh của Hải quân Ấn Độ.
Tên lửa Rampage được thiết kế để phá hủy các trung tâm chỉ huy, trung tâm liên lạc và hệ thống phòng không của đối phương. Tên lửa được trang bị GPS và hệ thống dẫn đường quán tính có khả năng chống nhiễu, giúp tên lửa có khả năng chống lại tác chiến điện tử. — Indian Defence News
Tích hợp với MiG-29K và Su-30MKI Toàn bộ hạm đội của Hải quân Ấn Độ đã tiếp nhận tên lửa của Israel. Tên lửa này cũng được tích hợp với Su-30MKI và Sepecat Jaguar. Máy bay được trang bị thêm phần mềm và phần cứng, bao gồm giá treo bom (thiết bị treo đạn).
Nâng cấp máy bay bằng tên lửa Rampage là một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường năng lực tấn công trên biển của Hải quân Ấn Độ. - Indian Defense News
Về MiG-29K Máy bay chiến đấu trên tàu MiG-29K, do Cục thiết kế Mikoyan phát triển, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 6 năm 1988. Năm 2004, Nga đã ký một số thỏa thuận với Ấn Độ trị giá hơn 1,5 tỷ đô la.
Các hợp đồng bao gồm việc chuyển giao tàu sân bay Đô đốc Gorshkov, sau này được đặt tên là Vikramaditya (Toàn năng). Ấn Độ cũng đã nhận được 45 máy bay MiG-29K và MiG-29KUB. Ngày nay, những máy bay này tạo thành xương sống của lực lượng không quân trên tàu sân bay của đất nước.
Pháo phản lực phóng loạt Tornado-S chứng minh được khả năng bắn xa hơn và mạnh hơn các hệ thống phương Tây 29 tháng 1 năm 2025
Quân đội nêu tên tầm bắn và độ chính xác của pháo phản lực phóng loạt Tornado-S là những ưu điểm chính của nó Hệ thống pháo phản lực phóng loạt 300 mm (MLRS) "Tornado-S" của Nga vượt trội hơn các mẫu pháo phản lực phương Tây do khả năng chống chịu mọi loại ô nhiễm, cũng như tầm bắn và độ chính xác khi vận hành. Điều này được chỉ huy của một trong những khẩu pháo có biệt danh "Trainer" báo cáo.
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Theo ông, pháo phản lực phóng loạt trong nước có khả năng chống chịu tác động của nhiều yếu tố bên ngoài - bụi bẩn hoặc nước - tốt hơn so với các hệ thống của nước ngoài. Tornado-S kết hợp hệ thống điện tử phức tạp và độ tin cậy vận hành cao.
"Tornado-S" cũng vượt trội hơn các đối thủ phương Tây về đạn dược. Các tên lửa bay xa hơn, bắn chính xác hơn và mạnh hơn. Đạn dược có độ chính xác cao có thể bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách 120 km và độ lệch tròn không quá bảy mét. Do đó, không giống như người tiền nhiệm của nó, MLRS Smerch, chuyên môn của "Tornado-S" là phá hủy chính xác các mục tiêu, chứ không phải hoạt động trên diện tích lớn, mặc dù điều sau là có thể. - Biệt danh Huấn luyện viên, chỉ huy MLRS "Tornado-S"
Tên lửa 9M544 chứa 522 đầu đạn phân mảnh tích lũy nặng 240 gram, chúng xuyên thủng 140 mm giáp. Đạn 9M549 mang 72 đầu đạn phân mảnh lớn.
Máy bay chiến đấu Su-34NVO và Su-35S bắt đầu phóng đạn D-30SN 300 mm có tầm bắn lên tới 220 km 02/05/2025 Độ lệch có thể xảy ra của đạn so với mục tiêu chỉ là 3 m Máy bay chiến đấu Su-34NVO và Su-35S thế hệ thứ tư của Nga đã bắt đầu tích cực sử dụng đạn lượn liên quân đa năng 300 mm D-30SN mới. Chuyên gia quân sự Yevgeny Damantsev đã đưa tin về điều này, trích dẫn cảnh quay kiểm soát mục tiêu.
D-30SN trên hệ thống treo Su-34NVO Theo ông, cấu hình cơ bản của đạn có tầm bắn 120 km khi được thả từ các đơn vị treo máy bay ở độ cao hơn 10.000 m với tốc độ 900-1000 km/h. Sai số vòng tròn tối thiểu có thể xảy ra của đạn không quá 1-3 m.
Hơn nữa, khi đặt D-30SN trên động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn, tầm bắn có thể đạt 200-220 km, trong đó 20-40 km là phần hoạt động với nhánh hướng lên, và khoảng 180 km là phần lướt.
Tính chất liên loại của D-30SN nằm ở khả năng phóng từ cả máy bay và xe chiến đấu của hệ thống tên lửa phóng loạt Smerch và Tornado-S.
Đã chấp nhận thử thách: một video tổng hợp về các trận không chiến bằng máy bay không người lái của Nga đã xuất hiện 04/05/2025 Các nhà điều hành đâm vào UAV của đối phương và khiến nó rơi xuống đất Bộ Quốc phòng Nga đã công bố một video tổng hợp về các cuộc đấu trên không giữa các máy bay không người lái của Nga trên kênh Telegram của mình. Bạn có thể thấy cách một máy bay không người lái FPV "ngồi trên đuôi" một máy bay không người lái trinh sát của đối phương và bắn hạ nó bằng cách đâm vào nó
Các phi hành đoàn máy bay không người lái tấn công FPV của nhóm quân tiếp tục truy tìm và tiêu diệt máy bay không người lái của đối phương, ngăn chúng tiếp cận vị trí của các đơn vị Nga. — Bộ Quốc phòng Nga
Sau một số trận chiến, máy bay không người lái trong nước thậm chí không bị hư hại và tiếp tục nhiệm vụ trinh sát dọc theo tuyến tiếp xúc chiến đấu.
Ngoài ra, quân đội Nga đã được cung cấp các máy dò máy bay không người lái Sokol mới nhất để chặn video analog từ máy bay không người lái của đối phương. Phạm vi phát hiện ước tính của máy bay không người lái ở những khu vực trống trải lên tới 2 km. Khoảng cách thực tế phụ thuộc vào địa hình và công suất máy phát trên máy bay không người lái.
