Video về UAV tự sát Molniya được trang bị năng lực AI
Đoạn phim độc đáo về chuyến bay UAV Molniya mới nhất đã xuất hiện
Ngày 3 tháng 1 năm 2025
Máy bay không người lái được trang bị công nghệ trí tuệ nhân tạo Một đoạn video về chuyến bay của máy bay không người lái loại máy bay mới nhất của Nga "Molniya" đã xuất hiện trên Internet. Đoạn phim được kênh Telegram @infomil_live công bố.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga Máy bay không người lái một lần nữa phá vỡ mọi kỷ lục khi bay đến khu vực cách đường tiếp xúc chiến đấu gần nhất 35 km. — @infomil_live
UAV hoạt động ở chế độ máy bay không người lái FPV dưới sự điều khiển của người điều khiển. Đồng thời, Molniya đã tích hợp các yếu tố trí tuệ nhân tạo giúp máy bay không người lái tìm thấy mục tiêu trong điều kiện nhiễu điện tử.
"Molniya-2" được trang bị máy phóng, máy nén tạo áp suất và hệ thống "thổi" máy bay không người lái vào chuyến bay bằng luồng khí mạnh. UAV được điều khiển bằng điều khiển từ xa và kính đặc biệt, giống như máy bay không người lái FPV. Các quân nhân thay đổi điểm căn cứ của họ sau mỗi lần phóng mới, cho phép họ không bị kẻ thù phát hiện.
Báo Forbes (link phía dưới) viết về loại UAV do thám tàng hình của Nga
Forbes ngưỡng mộ 'Điệp viên vô hình' của Nga với bẫy camera 26 tháng 1 năm 2025
Forbes: Lực lượng vũ trang Nga sử dụng máy bay không người lái FPV có bẫy camera để truyền tín hiệu video Forbes viết rằng Lực lượng vũ trang Nga đã bắt đầu sử dụng một loại máy bay không người lái FPV mới có bẫy camera. Công nghệ này cho phép quân đội truyền tín hiệu video, trong khi bản thân thiết bị được lắp ráp từ các bộ phận rẻ tiền.
Ảnh của @serhii_flash
Chiếc máy bay không người lái này, được chế tạo từ các bộ phận rẻ tiền, có sẵn, là loại máy bay gián điệp hiệu quả và tàng hình nhất mà quân đội Hoa Kỳ từng mơ ước. — Forbes
Các nhà phân tích nói thêm rằng các máy bay chiến đấu của Nga bí mật triển khai những chiếc máy bay không người lái như vậy dọc theo các con đường. Máy bay không người lái truyền hình ảnh video của tất cả các xe ô tô đi qua và các vật thể gần đó mà không gây chú ý.
Máy bay không người lái được trang bị camera cho thấy khả năng di chuyển trên không vốn có của máy bay không người lái, khi kết hợp với các công nghệ khác, có thể tạo ra kết quả ấn tượng. — Forbes
UAV Nga gắn một số thành phần từ trực thăng Ka-52. Cái này dùng trong quân sự, nhưng chẳng có gì ngăn nó dùng trong dân sự được.
Câu trả lời cho "Baba Yaga": máy bay không người lái "Kuzya" với một bộ phận từ trực thăng tấn công Ka-52 được phát triển tại Nga 18 tháng 1 năm 2025
UAV Kuzya có khả năng mang tới 25 kg trọng tải chiến đấu Nga đã phát triển một máy bay không người lái mới, "Kuzya". Quân đội lưu ý rằng đây sẽ là phản ứng đối với máy bay trực thăng hexacopter hạng nặng loại "Baba Yaga".
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Máy bay không người lái Kuzya được trang bị mô-đun GPS có từ kế và ăng-ten gia cố để điều khiển vô tuyến.
Đây là sáu servo để thả đạn, cả từng cái một và từng cái một, cùng với máy ghi âm chuyến bay lấy từ trực thăng Ka-52. — Quân đội Nga
Khả năng mang theo của Kuzya lên tới 25 kg, nghĩa là nó có thể mang theo hai quả mìn chống tăng. Bản thân UAV nặng khoảng 40 kg và phạm vi bay lên tới 25 km. Kuzya được thiết kế để ném bom chính xác vào các khu vực kiên cố, nhà kho và lực lượng.
Công nghệ giám sát này tuy dùng trong quân sự nhưng hoàn toàn có thể chuyển hóa dùng trong dân sự
Các kỹ sư từ KB MiS đã phát triển một màn hình giám sát dẫn đường cho UAV 18 tháng 1 năm 2025
Video có thể được xem bởi tất cả các thành viên của phi hành đoàn chiến đấu. Cục thiết kế Nga "MiS" đã trình bày một màn hình giám sát dẫn đường để phát video từ máy bay không người lái. Màn hình này tương thích với UAV MiS-35.
Ảnh của KB "MiS"
Nguyên lý hoạt động: luồng video tương tự từ máy thu từ xa (bất kỳ) được gửi đến màn hình của "hoa tiêu", sau đó tín hiệu được khuếch đại và truyền tiếp đến mũ bảo hiểm của người điều khiển. — Dịch vụ báo chí của KB "MiS"
Video từ UAV được ghi lại trên một mô-đun DVR riêng (máy ghi video kỹ thuật số - một thiết bị được thiết kế để ghi, lưu trữ và phát thông tin video).
Ảnh của KB "MiS"
Với sự trợ giúp của màn hình hoa tiêu, tất cả các thành viên của phi hành đoàn chiến đấu có thể xem hình ảnh từ UAV. Thiết bị này đã được thử nghiệm hoạt động với "MiS-35", nó đặc biệt hữu ích khi bay trong bóng tối.
Xe máy điện chiến đấu của Nga, do Kalashnikov chế tạo. Không biết trong thời bình có dùng luôn được không? Hay phải điều chỉnh lại cho phù hợp với yêu cầu dân sự?
Xe máy điện chiến đấu của Kalashnikov được trưng bày tại Izhevsk 30 tháng 1 năm 2025 Thiết kế của xe máy được đặc trưng bởi sức mạnh tăng lên và thiết kế công thái học (ergonimic design). Tập đoàn vũ khí chính của Nga Kalashnikov đã giới thiệu một dòng xe máy điện hiện đại Izh tại lễ hội khoa học và kỹ thuật quốc tế về robot Kalashnikov-Technofest tại Đại học Kỹ thuật Nhà nước Izhevsk (ISTU).
Hình ảnh Tập đoàn "Kalashnikov"
Các mẫu xe được trưng bày bao gồm một xe máy điện chiến đấu (BME), được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ đặc biệt, cũng như phiên bản điện của xe máy huyền thoại Izh-49 theo phong cách cổ điển và nhiều mẫu xe khác. — Dịch vụ báo chí của Tập đoàn Kalashnikov
Về xe máy điện chiến đấu (BME) Xe máy điện chiến đấu dựa trên xe máy điện dân dụng Izh-Pulsar. Thiết kế của xe được đặc trưng bởi sức mạnh tăng lên, hệ thống làm mát được cải thiện và thiết kế công thái học.
BME có khả năng cơ động cao và di chuyển tốt trên địa hình gồ ghề. Việc sử dụng động cơ điện giúp giảm tiếng ồn, khả năng hiển thị nhiệt của xe máy và giảm chi phí vận hành.
Các đội cơ động trên xe bốn bánh để chống lại UAV được tổ chức trong quân đội Nga 16 tháng 2 năm 2025
Nhiệm vụ của các phi hành đoàn bao gồm chống lại các cuộc tấn công của máy bay không người lái, bảo vệ việc di chuyển của thiết bị quân sự và tăng cường các trạm giám sát trên không. Lực lượng vũ trang Nga đã thành lập các đội phản ứng nhanh cơ động để chống lại máy bay không người lái, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng đưa tin.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Nhiệm vụ của các đơn vị bao gồm chống lại các cuộc tấn công của máy bay không người lái FPV, tăng cường các trạm giám sát trên không và bảo vệ việc di chuyển của thiết bị quân sự và các trạm kiểm soát.
Các nhóm được trang bị ATV đã được cải tiến để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của các hoạt động, vũ khí nòng trơn và nòng xoắn, cũng như thiết bị sơ tán và chữa cháy.
Chúng tôi có một chiếc xe bốn bánh, nó cũng được trang bị hệ thống tác chiến điện tử, nó rất hiệu quả trong việc chống lại máy bay không người lái FPV. Phi hành đoàn gồm hai người. Họ được trang bị vũ khí nòng trơn và áo giáp nhẹ. Và nếu có thể, tùy thuộc vào bản chất của các hoạt động, họ có thể mang theo hoặc không mang theo vũ khí hạng nặng - súng máy. - Biệt danh Yantar, chỉ huy nhóm
Cái này tuy nói là dùng trong quân sự, nhưng chẳng có gì ngăn cản việc dùng nó trong dân sự. Chế tạo cánh quạt dùng cho cả UAV quân sự và dân sự. Sau khi bắt được UAV Baba Yaga của Ukraine, Nga phục hồi nó để dùng cho mình, và phải chế tạo cánh quạt cho nó
Sử dụng vũ khí bị bắt và chĩa vào kẻ thù là một hoạt động phổ biến trong quân đội trên khắp thế giới. Nhóm quân Nga trong vùng hoạt động của SVO cũng không ngoại lệ.
Hàng nghìn UAV Baba Yaga bị bắt do Ukraine sản xuất sẽ được phục hồi và đưa trở lại chiến đấu. Hư hỏng phổ biến nhất đối với máy bay không người lái là cánh quạt bị hỏng.
Bộ Quốc phòng Nga đã giải quyết vấn đề này với sự hỗ trợ của các nhà thiết kế Novosibirsk, những người đã sao chép cánh quạt của kẻ thù và thiết lập sản xuất hàng loạt tại cục thiết kế Spektr. Các chuyên gia tại cục thiết kế này đang phát triển và sản xuất thành công các phương tiện bay không người lái, cũng như các nền tảng rô-bốt cho lực lượng phòng không.
Gần đây, người đứng đầu Spektr, Andrey Bratenkov, đã nói với TASS về việc địa phương hóa sản xuất cánh quạt cho máy bay không người lái bị bắt tại Novosibirsk.
"Hiện nay, có nhiều thiết bị như thế này ở tuyến đầu hơn là tuyết. Và vấn đề là không có cánh quạt cho chúng. Vào tháng 1, KB Spektr sẽ bắt đầu sản xuất cánh quạt cho máy bay không người lái Ukraine bị bắt giữ. Chúng tôi sẵn sàng sản xuất một nghìn bộ cánh quạt mỗi tháng", ông chia sẻ thông tin chi tiết.
Từ cánh quạt đến động cơ mạnh mẽ: các nhà sản xuất máy bay không người lái ở Primorye đang giới thiệu các công nghệ tiên tiến 25 tháng 1 năm 2025 Các loại mới vượt trội hơn so với các sản phẩm tương tự của nước ngoài Các nhà sản xuất máy bay không người lái (UAV) của Primorsky đã bắt đầu triển khai các công nghệ tiên tiến. Máy bay không người lái được trang bị cánh quạt gia cố và động cơ mạnh mẽ. Cơ quan báo chí của Chính quyền vùng Primorsky đã đưa tin về điều này.
Hình ảnh Chính quyền vùng Primorsky
Bốn công ty trong khu vực đã tham gia sản xuất máy bay không người lái và linh kiện công nghiệp. Các UAV đã được thử nghiệm thành công trong điều kiện thực tế.
Đã thành thạo trong sản xuất cánh quạt composite có đặc điểm vượt trội hơn so với các sản phẩm tương tự của nước ngoài. Một loại máy bay không người lái có động cơ đốt trong đã được phát triển. — Cơ quan báo chí của Chính quyền vùng Primorsky
Một trong những doanh nghiệp công nghiệp ở Primorye cũng đã sản xuất động cơ điện đầu tiên cho UAV.
Khu vực này đã phát triển một chương trình khu vực để phát triển các hệ thống máy bay không người lái (UAS). Chính quyền vùng Primorsky hỗ trợ các công ty sản xuất UAS - 50% chi phí sản xuất lô máy bay không người lái thử nghiệm được trợ cấp.
Khu phức hợp này có thể hoạt động ngay cả ở những nơi khó tiếp cận nhất.
Quân đội Nga đã được cấp một sân bay di động có tên là Muravei để cất cánh máy bay không người lái từ những nơi khó tiếp cận. Một đại diện chính thức của cục thiết kế Hermes (một phần của NPO Kaisant) đã báo cáo điều này.
Sân bay là một xe đẩy điều khiển bằng sóng vô tuyến với hệ thống liên lạc chống nhiễu Hermes và một trạm điều khiển mặt đất.
Ở chế độ ngủ đông, máy bay không người lái sẽ đưa máy bay không người lái kamikaze đến địa điểm Muravyov, sau đó chúng cất cánh từng chiếc một theo hướng mong muốn.
Nhờ có "Mura'ev", có thể vận chuyển máy bay không người lái đến nơi cần phóng và thực hiện cuộc ném bom tức thời mà kẻ thù không phát hiện ra. — KB "Germes"
"The Ant" nhỏ gọn, kích thước của nó là 80 x 90 cm. Xe đẩy được sơn màu ngụy trang để ngụy trang. Trọng lượng của xe đẩy là 27 kg, tải trọng là 25 kg, tốc độ di chuyển là 9 km/h trên địa hình gồ ghề.
Bộ mô phỏng dùng để huấn luyện người điều khiển UAV chiến đấu
Một trình mô phỏng (simulator) chiến đấu độc đáo dành cho người điều khiển UAV đã được tạo ra tại Nga 27 tháng 1 năm 2025
Chương trình giúp người điều khiển máy bay không người lái thích nghi với các điều kiện chiến đấu thực tế trước Đội máy bay không người lái (UAV) Burevestnik đã phát triển một trình mô phỏng chiến đấu. Chương trình cho phép mô phỏng tình huống hoạt động trên máy tính dưới dạng trò chơi
Ảnh của Freepik
Tác giả-nhà phát triển, người hướng dẫn của "Burevestnik" với biệt danh Ken, lưu ý rằng phi công máy bay không người lái học cách làm việc không phải với thế giới ảo mà là với tình huống thực tế ở tiền tuyến.
Khi học viên rời khỏi trung tâm đào tạo của chúng tôi và thực hiện các nhiệm vụ thực tế, họ sẽ có hình ảnh rõ ràng trong đầu về vị trí của kẻ thù, cách chúng hành xử và những việc cần làm tiếp theo. - Biệt danh Ken, người hướng dẫn "Burevestnik"
Nhà phát triển cho biết thêm rằng trình mô phỏng mô phỏng động nhiều điều kiện chiến đấu khác nhau, bao gồm cả việc tính đến những thay đổi về gió và thời gian trong ngày.
Một yếu tố chính của phương pháp đào tạo là khả năng mô phỏng động nhiều tình huống khác nhau. Trong quá trình này, có thể thực hiện các thay đổi cho kịch bản, thêm các điều kiện thời tiết mới, chẳng hạn như mưa hoặc sương mù.
Máy bay không người lái trinh sát Merlin lợi hại của Nga
Máy bay không người lái trinh sát Merlin có phạm vi hoạt động được mở rộng nhờ cải tiến thông minh 29 tháng 1 năm 2025 Điều này trở nên khả thi sau khi lắp đặt bộ lặp (repeater). Theo một kỹ thuật viên phi hành đoàn máy bay không người lái Merlin-VR có biệt danh Stas, quân đội Nga đã tăng đáng kể phạm vi hoạt động của máy bay không người lái FPV bằng cách sử dụng bộ lặp được lắp trên máy bay không người lái trinh sát.
Ông lưu ý rằng máy bay không người lái đã sử dụng bộ lặp trong khoảng một tháng. Với sự trợ giúp của bộ lặp, các phi hành đoàn đã thực hiện các phi vụ chiến đấu tiêu diệt mục tiêu.
Các đơn vị của chúng tôi đã lắp đặt bộ lặp trên tổ hợp Merlin-VR. Bây giờ chúng tôi bay đủ cao và có thể cung cấp khả năng vận hành các máy bay không người lái khác, chẳng hạn như máy bay không người lái FPV. Chúng tôi trao cho chúng cơ hội bay xa hơn và thực hiện nhiệm vụ chiến đấu của mình. — Biệt danh Stas, người điều khiển máy bay không người lái Merlin-VR
Quân đội cho biết thêm rằng Merlin-VR có khả năng bay 100 km. Các thiết bị được trang bị hệ thống dẫn đường cải tiến "Kometa", có khả năng chống lại các hệ thống tác chiến điện tử mạnh mẽ.
(www1.ru)
Máy bay không người lái trinh sát Merlin-VR mới nhất chỉ huy cuộc tấn công FAB-1500: sự kết hợp chiến đấu mới Ngày 2 tháng 2 năm 2025 Máy bay không người lái tiến hành trinh sát trong mọi điều kiện thời tiết ở khoảng cách lên đến 120 km tính từ điểm cất cánh Máy bay không người lái hạng nặng mới của Nga "Merlin-VR" đã hiệu chỉnh cuộc tấn công của bom trên không FAB-1500 vào boongke ngầm, quân đội đưa tin.
Trinh sát trên không đã tiết lộ vị trí của boongke ngụy trang. Sở chỉ huy quyết định tiêu diệt mục tiêu bằng một cuộc tấn công chính xác bằng FAB-1500. Máy bay không người lái tiếp tục theo dõi mục tiêu và xác nhận mục tiêu đã bị tiêu diệt.
UAV "Merlin-VR" (Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga)
Máy bay không người lái Merlin-VR có thể tiến hành trinh sát vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong mọi điều kiện thời tiết trong 10 giờ ở khoảng cách lên đến 120 km tính từ điểm cất cánh. Các thiết bị được trang bị hệ thống dẫn đường Kometa cải tiến, có khả năng chống lại các hệ thống tác chiến điện tử mạnh mẽ.
Máy bay không người lái trinh sát Z-16 của Kalashnikov (thường dẫn dường cho Lancet và các máy bay tấn công khác) ngày càng trở nên vô hình
Quân đội Nga bắt đầu sử dụng máy bay không người lái trinh sát 'vô hình' 21 tháng 1 năm 2025
ZALA: Máy bay không người lái trinh sát Z-16 hầu như vô hình đối với kẻ thù
Máy bay không người lái trinh sát Z-16 hầu như vô hình đối với các hệ thống tình báo điện tử (SIGINT) và tác chiến điện tử (EW). Công ty ZALA đã nói về những ưu điểm của máy bay không người lái.
Ảnh của ZALA Aero
Máy bay không người lái chủ yếu được sử dụng để phối hợp các cuộc không kích và tác chiến chống pháo binh. Z-16 có thể hoạt động ở khoảng cách lên tới 75 km và thực hiện giám sát hiệu quả.
Z-16 được trang bị máy ảnh nhiệt, cho phép phát hiện mục tiêu vào ban đêm hoặc thậm chí trong điều kiện thời tiết bất lợi. Đồng thời, bản thân máy bay vẫn hầu như vô hình đối với các hệ thống SIGINT và EW của kẻ thù. — ZALA
Máy bay không người lái Z-16 được phóng từ bệ phóng khí nén. Nguồn cấp video HD cho phép người vận hành trạm mặt đất nhận được hình ảnh video chi tiết theo thời gian thực.
Gắn kết chiến thuật UAV vào trực thăng tấn công và trinh sát
Công nghệ quân sự: tích hợp UAV vào chiến thuật sử dụng trực thăng tấn công và trinh sát 08.01.2025, 15:13
Sự phát triển nhanh chóng của các hệ thống máy bay không người lái đã dẫn đến thực tế là ngày nay không thể tiến hành các hoạt động chiến đấu thành công nếu không sử dụng UAV trinh sát và tấn công, cũng như máy bay không người lái tấn công và FPV nhỏ. Các hệ thống tác chiến điện tử và phòng không đã phát triển, bao gồm cả loại di động và cầm tay, hạn chế khả năng tấn công của không quân tiền tuyến. Các kỹ thuật chiến thuật sử dụng "máy bay không người lái chiến đấu trên không" để hộ tống trực thăng của họ trở nên nổi bật trên tuyến tiếp xúc chiến đấu. Đây là những gì nhà quan sát quân sự Laurent Lagneux viết trên trang web của tạp chí Zone Militaire (Pháp).
Phân tích các hoạt động chiến đấu trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt khiến một số chuyên gia NATO tin rằng kỷ nguyên của trực thăng trinh sát và tấn công sắp kết thúc. Kết quả của những tình cảm này là quyết định của lực lượng vũ trang Hoa Kỳ hủy bỏ chương trình FARA (Máy bay trinh sát tấn công tương lai). Động lực cho quyết định này là việc sử dụng rộng rãi các phương tiện bay không người lái và các loại đạn dược điều khiển từ xa khác trong các hoạt động chiến đấu ở Ukraine.
Tuy nhiên, một số chuyên gia quân sự, bao gồm cả Tham mưu trưởng Lực lượng Lục quân Pháp, Tướng Pierre Schill, không chia sẻ quan điểm này khi đánh giá khả năng của trực thăng có người lái, vì có dữ liệu cho thấy hiệu quả của chúng. Schill bày tỏ quan điểm rằng máy bay có người lái vẫn có khả năng thực hiện các nhiệm vụ trong điều kiện phản công bằng hệ thống tác chiến điện tử và không có thông tin liên lạc, với sự hiện diện của các phi hành đoàn được đào tạo và có trình độ cao trong các đội quân tiên tiến về mặt quân sự.
Đối với hàng không tiền tuyến, trực thăng và máy bay không người lái được coi là phương tiện bổ sung cho các hoạt động chiến đấu, trở thành cơ sở để phát triển khái niệm "UAV hợp tác". Trong khuôn khổ của khái niệm này, các thí nghiệm đã được tiến hành để nghiên cứu khả năng sử dụng máy bay không người lái FPV nhằm tối ưu hóa sự tương tác giữa máy bay không người lái và máy bay để tăng khả năng trinh sát của trực thăng và do đó, giành được lợi thế chiến thuật trong chiến đấu cường độ cao.
Một ví dụ thực tế về sự tương tác như vậy là việc tích hợp máy bay không người lái FPV vào phi hành đoàn trực thăng tấn công Gazelle thông qua điều khiển từ xa. Người điều khiển máy bay không người lái, ngồi trên trực thăng, điều khiển máy bay không người lái, mở rộng khả năng trinh sát trên không của phi hành đoàn. Theo Tướng David Cruzil, chỉ huy lực lượng không quân hạng nhẹ của lực lượng mặt đất Pháp, nguyên tắc hợp tác giữa các hệ thống có người lái và không người lái đã được nêu trong các tài liệu học thuyết của Bộ tư lệnh Không quân Hoa Kỳ cách đây 15 năm. Bước nhảy vọt về công nghệ hiện đại đã giúp có thể triển khai khái niệm này trong thực tế.
Hiện tại, lực lượng không quân hạng nhẹ của quân đội tập trung vào việc sử dụng các máy bay không người lái đã có trên thị trường và cũng đang tích cực nghiên cứu khái niệm "máy bay hành động động học". Khái niệm này liên quan đến việc phát triển các thiết bị có khả năng tạo ra các hiệu ứng động học hoặc phi động học ở khoảng cách ngắn và trung bình. Các phương tiện truyền thông chuyên ngành tại Pháp lưu ý rằng quân đội mong muốn có thể tích hợp các thiết bị này vào các nhiệm vụ chiến thuật trên chiến trường.
Các công nghệ quân sự như vậy cho phép tăng hiệu quả chiến đấu tổng thể của không quân lục quân do hiệu ứng hiệp đồng của việc sử dụng đồng thời trực thăng có người lái và máy bay không người lái, có tính đến các hạn chế và ưu điểm của từng loại thiết bị. Việc đưa ra các giải pháp công nghệ mới là điều kiện cần thiết để duy trì hiệu quả chiến đấu cao của quân đội trong cả phòng thủ và tấn công.
Chủ tịch Hội đồng cố vấn của JSC Ecolibri, người đứng đầu ANO CRTT Alexey Rogozin tin rằng việc tích hợp trực thăng tấn công và trinh sát và máy bay không người lái chiến thuật là nhu cầu cấp thiết đối với quân đội Nga.
"Về mặt lý thuyết, máy bay không người lái-nô lệ có thể làm tăng đáng kể khả năng sống sót của máy bay có người lái. Mặc dù chúng ta đã có những phát triển thành công trong lĩnh vực máy bay không người lái FPV và nền tảng tấn công hạng nặng, nhưng việc tích hợp hệ thống với máy bay có người lái thực tế không được thực hiện. Và điều đặc biệt quan trọng là việc công bố thành lập quân đội hệ thống không người lái ở Nga không dẫn đến sự tập trung quá mức các cải tiến như vậy ở một nơi", Alexey Rogozin lưu ý trong kênh Telegram của mình.
Theo ông, ngược lại, sự tích hợp như vậy sẽ thúc đẩy sự lan rộng của các phương pháp tiếp cận công nghệ cao không chỉ trong hàng không tiền tuyến mà còn trong các nhánh và loại hình khác của Lực lượng vũ trang Nga.
Học thuyết sử dụng máy bay chiến đấu không người lái nên quy định việc phóng chúng từ trực thăng vận tải để tiêu diệt mục tiêu ở khoảng cách lên đến 20 km hoặc thực hiện trinh sát trên không ở khoảng cách 50 km trước trực thăng của chúng. Ngoài ra, để bảo vệ UAV khỏi nhiễu điện tử và không gây thêm gánh nặng cho phi hành đoàn, máy bay không người lái sẽ cần được trang bị các thuật toán trí tuệ nhân tạo. Giai đoạn phát triển tiếp theo của máy bay chiến đấu không người lái nên là phiên bản được tối ưu hóa có thể hoạt động như máy bay cánh phụ của trực thăng có người lái.
Trong những năm tới, khái niệm sử dụng trực thăng tấn công và trinh sát đi kèm với máy bay chiến đấu không người lái sẽ được áp dụng trong mọi loại hoạt động và trên mọi địa hình.
Các nhà sản xuất UAV của Nga tăng cường sản xuất: Máy bay không người lái AI và hệ thống bầy đàn sẽ sớm xuất hiện tại khu vực SVO
27.01.2025
Một số đơn vị Nga trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt (SVO) đang mong đợi một lô máy bay không người lái kamikaze mới có đầu tự dẫn bằng máy tính. Hệ thống nhận dạng mục tiêu kỹ thuật số có khả năng hoạt động trong điều kiện chế áp điện tử và dựa trên các nguyên tắc đã được thử nghiệm trước đó trên máy bay không người lái tấn công Lancet. Trước đây, những hạn chế về khả năng công nghệ đã ngăn cản quá trình chuyển đổi sản xuất máy bay không người lái FPV từ các mẫu quy mô nhỏ sang sản xuất công nghiệp.
Việc giới thiệu các công nghệ dựa trên tầm nhìn máy tính và thu thập và theo dõi mục tiêu tự động sẽ dẫn đến sự thay đổi triệt để trong chiến thuật chiến đấu. Việc loại bỏ dần người điều khiển khỏi chuỗi điều khiển làm giảm khả năng dễ bị tổn thương của các hệ thống không người lái trước yếu tố con người và sự can thiệp điện tử của kẻ thù, đưa máy bay không người lái FPV gần hơn với tên lửa có đầu tự dẫn về mặt thiết kế phức tạp và chi phí.
Việc chuyển đổi máy bay không người lái FPV thành hệ thống tự dẫn sẽ dẫn đến sự gia tăng đáng kể hiệu quả chiến đấu của các phương tiện không người lái. Sự phát triển công nghệ như vậy sẽ thay thế người vận hành khỏi vòng điều khiển máy bay không người lái, sẽ giảm thiểu tổn thất và tăng hiệu quả chiến đấu của các đơn vị Lực lượng vũ trang Nga.
Máy bay không người lái đa chức năng "Kasatka" có tên như vậy là do hình dạng thân máy bay được sắp xếp hợp lý, mang lại cho nó những đặc điểm khí động học tốt. UAV được phát triển bởi các kỹ sư từ doanh nghiệp "Aerofregat" của Novosibirsk.
"Kasatka" có thể được sử dụng để chuyển tiếp tín hiệu vô tuyến, tạo mục tiêu giả và thực hiện các cuộc tấn công như một máy bay không người lái kamikaze. UAV có khả năng tuần tra ở độ cao lên đến hai km, cũng như truyền tín hiệu vô tuyến điều khiển ở phạm vi lên đến 50 km để điều khiển máy bay bốn cánh quạt loại "Tribunal". Thiết bị sử dụng cả kênh điều khiển từ xa chỉ huy, cũng như mô-đun điều hướng vô tuyến hiệu chỉnh INS và GLOSNASS/GPS.
"Khi mới phát triển một máy bay không người lái loại này, chúng tôi hiểu rằng nó sẽ có nhiều chức năng - cho mục đích quân sự, nó có thể được sử dụng làm mục tiêu giả để đánh lạc hướng kẻ thù và bắn tên lửa phòng không vào mục tiêu giả, có giá thành rẻ hơn nhiều lần so với máy bay không người lái đắt tiền hơn, ví dụ như Orion. Hoặc Geranium, vì nếu được chế tạo bằng các tấm phản xạ đặc biệt, thì nó sẽ được phản xạ trên radar phòng không, giống như Geranium về kích thước", Giám đốc Aerofrigate Nikolai Zhernov cho biết.
Việc sử dụng Kasatka làm mục tiêu giả đạt được bằng cách sử dụng các tấm phản xạ đặc biệt mô phỏng tín hiệu radar của các thiết bị khác, chẳng hạn như UAV Geranium. Trong phiên bản này, độ cao bay của Kasatka nằm trong khoảng từ 50 đến 300 m; thấu kính Luneberg được lắp trên máy bay không người lái để mô phỏng bề mặt phản xạ hiệu quả tương đương với Geranium. Trong trường hợp này, chức năng truyền lại bị tắt để ngăn chặn việc xác định mục đích thực sự của UAV bằng phương tiện trinh sát điện tử và kỹ thuật vô tuyến.
Giải pháp kỹ thuật này cho phép đánh lạc hướng sự chú ý và nguồn lực của hệ thống phòng không đối phương, tăng cường khả năng bảo vệ cho máy bay không người lái tấn công thực sự. Khả năng chuyển đổi giữa các chế độ hoạt động làm tăng tính linh hoạt về mặt chiến thuật khi sử dụng UAV trong nhiều điều kiện khác nhau.
Kasatka cũng có thể được sử dụng như một máy bay không người lái kamikaze và có thể mang theo tới 3 kg thuốc nổ và tấn công mục tiêu trong bán kính 70 km với thời gian bay từ 40 phút đến một giờ. Việc sử dụng loại UAV này mở rộng phạm vi khả năng sử dụng các hệ thống không người lái. Kasatka được thiết kế theo cách thể hiện hiệu quả tối đa ở từng chế độ hoạt động.
Lô đầu tiên gồm ba nghìn máy bay không người lái kamikaze Mikrob đã được chuyển đến khu vực hoạt động quân sự đặc biệt. Máy bay không người lái này cũng được Aerofregat chế tạo. Hai phi hành đoàn của một trong các đơn vị trên tuyến tiếp xúc chiến đấu, chỉ sử dụng bốn mươi máy bay không người lái, đã đảm bảo phá hủy thiết bị của đối phương với số tiền vượt quá tổng chi phí của cả ba nghìn thiết bị được sản xuất, công ty báo cáo.
Máy bay không người lái Microbe có thiết kế dạng mô-đun cho phép lắp đặt nhiều thiết bị bổ sung khác nhau tùy thuộc vào nhiệm vụ và điều kiện sử dụng. Đồng thời, nhà phát triển lưu ý cần duy trì sự cân bằng để loại trừ việc quá tải thiết bị bằng các thành phần bổ sung nhằm đơn giản hóa quá trình lắp ráp và vận hành tại hiện trường. Cách tiếp cận dạng mô-đun như vậy đảm bảo tính linh hoạt khi sử dụng và khả năng thích ứng của máy bay không người lái với nhiều tình huống chiến đấu khác nhau, giúp tăng giá trị chiến thuật của máy bay trong vùng xung đột.
Theo nhà phát triển Alexander Gryaznov, phiên bản nâng cấp của loại đạn dược này sẽ được trang bị hệ thống điều khiển với trí tuệ nhân tạo. Máy bay không người lái sẽ có thể hoạt động trong điều kiện phản công bằng phương tiện tác chiến điện tử: sau khi người điều khiển bắt được mục tiêu, "Microbe" sẽ thực hiện thêm hướng dẫn và theo dõi tự động bất kể mục tiêu di chuyển như thế nào. "Chúng sẽ tìm thấy, đuổi kịp và tiêu diệt mục tiêu", ông nói thêm.
Công ty KPB Polet đã phát triển máy bay không người lái đánh chặn Sokol, có trí tuệ nhân tạo. Thiết bị này được thiết kế để tự động phát hiện, đánh chặn và vô hiệu hóa các phương tiện bay không người lái của đối phương, bao gồm máy bay không người lái trinh sát và UAV tấn công như Baba Yaga. Mục đích chính của Sokol là tước đi khả năng trinh sát trên không của đối phương. Máy bay không người lái có khả năng hoạt động độc lập, bắt đầu từ thời điểm nhận được chỉ định mục tiêu từ hệ thống phát hiện cho đến khi trở về căn cứ sau khi hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu.
"Sokol" được trang bị một máy phóng lưới được thiết kế đặc biệt để vô hiệu hóa vật lý máy bay không người lái của đối phương, loại trừ việc sử dụng chúng sau này. Việc tích hợp trí tuệ nhân tạo vào hệ thống điều khiển máy bay không người lái cho phép nó tự đưa ra quyết định về việc đánh chặn mục tiêu mà không cần sự tham gia của người điều khiển.
Các chỉ định mục tiêu về vị trí của kẻ thù được nhận thông qua hệ thống phát hiện. Sau khi nhận được thông tin này, Sokol tự động cất cánh, đánh chặn và quay trở lại căn cứ. Với sự ra đời của hệ thống điều khiển AI, nhu cầu phải điều khiển máy bay không người lái liên tục của người điều khiển đã được loại bỏ, tăng hiệu quả chiến đấu và giảm khối lượng công việc cho nhân viên.
Hiện tại, quá trình phát triển đang ở giai đoạn tiền sản xuất. Việc cung cấp cho quân đội Nga một phương tiện hiện đại như vậy để chống lại máy bay không người lái sẽ tăng cường khả năng trinh sát và bảo vệ chống lại UAV của đối phương. Máy phóng lưới đang được sản xuất hàng loạt.
Kalashnikov Concern sẽ trình diễn hệ thống trinh sát và tấn công tại triển lãm IDEX-2025 ở Abu Dhabi, bao gồm đạn dược dẫn đường dạng bầy đàn KUB-SM. Hệ thống này bao gồm mười bốn loại đạn dược siêu cơ động được đặt trong các thùng chứa vận chuyển và phóng (TPK) và hai máy bay trinh sát không người lái, cũng được đặt trong các thùng chứa tương tự. Các thiết bị được phóng từ bệ phóng tích hợp vào xe bọc thép chiến đấu và quá trình phóng diễn ra theo nguyên lý khí động học trực tiếp từ TPK.
Đạn dược KUB-SM đưa đầu đạn đến mục tiêu và UAV trinh sát thực hiện chức năng quan sát, trinh sát và chuyển tiếp dữ liệu từ đạn dược đến trạm điều khiển mặt đất, tạo thành một vòng điều khiển khép kín. Đội chiến đấu, đạn dược của đạn dược có điều khiển, máy bay trinh sát không người lái và các thiết bị cần thiết được đặt trong một xe bọc thép chiến đấu, đảm bảo tính cơ động của tổ hợp khi hành quân, đến vị trí bắn và trở về sau nhiệm vụ.
Ngoài ra, tại triển lãm IDEX-2025, công ty Kalashnikov, cùng với NPO Izhevsk Unmanned Systems (NPO IzhBS), sẽ giới thiệu đạn dược có điều khiển KUB-2-E hạng nhỏ và hạng trung. Đạn dược hạng nhỏ KUB-2-E được thiết kế để tiêu diệt lực lượng, bao gồm cả quân nhân cá nhân và thiết bị quân sự không bọc thép. Đạn dược hạng trung có phạm vi mục tiêu mở rộng, bao gồm quân nhân đối phương, địa điểm phóng cho hệ thống máy bay không người lái, địa điểm căn cứ trực thăng cũng như thiết bị quân sự không bọc thép và bọc thép nhẹ.
Cả hai loại đạn dược có điều khiển đều có khả năng cơ động cao và được trang bị hệ thống quang điện tử cho phép người vận hành ngắm chính xác vào các mục tiêu, bao gồm cả mục tiêu đang di chuyển. Khối lượng của mỗi quả đạn vượt quá 10 kg, cung cấp đủ sức mạnh để tiêu diệt các mục tiêu được chỉ định. Thiết kế của các loại đạn này cho phép sử dụng trong nhiều điều kiện khác nhau, bao gồm cả ban ngày và ban đêm, điều kiện khí tượng đơn giản và khó khăn, khói và bụi trong khí quyển, cũng như trong điều kiện có nhiễu thụ động và chủ động, và ở nhiệt độ từ -40 đến +50 độ.
Được biên soạn dựa trên các tài liệu từ Mặt trận Nhân dân, tập đoàn Kalashnikov, OOO KPB Polet, TASS và các kênh Telegram của Russian Weapon and Military Chronicle.
Bản sửa đổi chính của máy bay không người lái Supercam S350 đã được đặt tên: thế hệ máy bay trinh sát trên không mới 20 tháng 1 năm 2025
Việc tích hợp Supercam S350 vào một hệ thống trinh sát thống nhất đã giúp tăng tốc quá trình truyền thông tin đến binh lính
Máy bay không người lái trinh sát Supercam S350 của Nga đã được tích hợp vào một hệ thống trinh sát duy nhất, giúp tăng tốc đáng kể quá trình truyền thông tin. Máy bay không người lái này cũng có thể được sử dụng để ngắm và điều chỉnh hỏa lực, Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của nhà sản xuất Bespilotnye Sistemy cho biết.
Ảnh supercam.aero
Một trong những cải tiến chính đã diễn ra với Supercam là nó đã được tích hợp vào một hệ thống tình báo chiến thuật duy nhất. Thông tin từ hệ thống này được gửi trực tiếp đến binh lính. Điều này giúp tăng tốc quá trình phát hiện mục tiêu, ra quyết định và tiêu diệt mục tiêu. — Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của Unmanned Systems Group of Companies
Ban đầu, Bộ Quốc phòng Nga quan tâm đến máy bay không người lái dân sự vì camera có độ phân giải lên đến 60 megapixel và khả năng lắp đặt trên bệ ổn định theo phương vị. Sau đó, máy bay không người lái này cũng được đánh giá cao vì độ im lặng và độ cao bay của nó.
Tính năng của Supercam S350: - Thời gian bay: 210–300 phút. - Tốc độ bay - lên đến 120 km/h - Phạm vi kênh vô tuyến: 50–100 km - Phạm vi truyền video: 15–50 km - Động cơ - điện - Chiều dài - 0,77 m - Trọng lượng của máy bay là 9,5–11,5 kg. - Kiểu phóng - máy phóng đàn hồi - Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40°С...+40°С
(www1.ru)
Bị "SKAT" 350 M phát hiện, pháo binh bị phá hủy: cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái mới nhất 15 tháng 1 năm 2025
Các phi hành đoàn UAV tiến hành giám sát suốt ngày đêm Bộ Quốc phòng Nga đã công bố cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái SKAT 350M từ công ty Kalashnikov.
Hình ảnh của công ty "Kalashnikov"
Các phi hành đoàn theo dõi kẻ thù suốt ngày đêm và cũng điều chỉnh hỏa lực pháo binh.
Kalashnikov lưu ý rằng SKAT 350M được cung cấp khả năng thay đổi tần số trong kênh điều khiển trực tiếp trong khi bay. Nhờ đó, máy bay không người lái ít bị tổn thương hơn trước tác chiến điện tử.
Quyết định được đưa ra sau khi xem xét kết quả sử dụng máy bay không người lái dựa trên các khuyến nghị nhận được thông qua phản hồi từ quân đội Nga đã sử dụng hệ thống.
Video
(www1.ru)
IDEX 2025: Nga giới thiệu UAV Supercam S350 – Công cụ giám sát và trinh sát đa năng 20.02.2025, 09:25
Tập đoàn công ty Izhevsk "Unmanned Systems" lần đầu tiên tham gia Triển lãm quốc phòng quốc tế IDEX-2025 tại Abu Dhabi, nơi họ trình diễn máy bay không người lái đa năng hàng đầu Supercam S350. Đồng thời, tập đoàn Kalashnikov cũng giới thiệu phiên bản hiện đại hóa của UAV Supercam S350 tại Abu Dhabi - tổ hợp trinh sát và giám sát "Skat 350M".
Là một phần của triển lãm chung của Nga, Unmanned Systems đã mang đến IDEX các mẫu sản phẩm khác, bao gồm máy bay chuyển đổi Supercam SX350, UAV loại máy bay nhỏ gọn Supercam S150 và trực thăng Supercam X4 và Supercam X4E, dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Máy bay không người lái Supercam S350 được quân đội Nga sử dụng rộng rãi trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt và có khả năng hoạt động vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở nhiệt độ lên tới +45°C. Những tính năng này cùng kinh nghiệm thực tế sử dụng trong các cuộc xung đột quân sự cường độ cao khiến Supercam S350 trở nên phù hợp với các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư, nơi có thể sử dụng để bảo vệ biên giới, tiến hành các hoạt động chống khủng bố và giám sát cơ sở hạ tầng của các công ty dầu mỏ, chẳng hạn như Saudi Aramco.
Trong số những mục tiêu bị UAV Supercam S350 phát hiện và sau đó bị pháo binh và máy bay không người lái tấn công tiêu diệt có xe chiến đấu bộ binh Bradley của Mỹ, xe bọc thép chở quân M-113, lựu pháo M119 và M777, pháo tự hành Paladin, xe bọc thép HMMWV, hệ thống tên lửa phòng không Patriot và hệ thống tên lửa phóng loạt HIMARS. Supercam cũng không thoát khỏi sự chú ý của MLRS Vampire của Séc, các đơn vị pháo tự hành CAESAR của Pháp, xe tăng PT-91 Twardy của Ba Lan, xe bọc thép Cobra của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như hệ thống Buk-M1 của Liên Xô và các thiết bị khác. Supercam S350 chứng minh hiệu quả cao trong việc điều chỉnh hỏa lực vào các kho đạn dược, điểm triển khai tạm thời, đồn trú và sở chỉ huy, điểm trinh sát trên không và điểm kiểm soát UAV của đối phương.
Trong lĩnh vực dân sự, Supercam S350 đã được ứng dụng trong xây dựng, nông nghiệp, khai thác mỏ và giám sát đường dây điện. UAV đã được các công ty lớn của Nga công nhận, bao gồm Rosneft và Gazprom, cũng như các công ty năng lượng và nông nghiệp. Một phương pháp tiếp cận toàn diện do công nghệ xử lý hình ảnh toán học cung cấp cho phép giải quyết các vấn đề từ lập bản đồ đến nhận dạng đối tượng ở chế độ tự động.
Một máy bay không người lái loại máy bay nhẹ và cơ động, được thiết kế theo cấu hình "cánh bay" khí động học, có phạm vi liên lạc video hơn 70 km. Bộ tải trọng mục tiêu bao gồm các camera video độ phân giải cao với máy ảnh nhiệt để trinh sát trong bóng tối. UAV được trang bị động cơ điện với cánh quạt kéo ba cánh; ở độ cao hoạt động, Supercam không được nghe thấy từ mặt đất; nó được phóng từ máy phóng đàn hồi hoặc khí nén; sau khi trở về, quá trình hạ cánh diễn ra trên một chiếc dù có hệ thống nhả dây tự động.
Trong số các ưu điểm kỹ thuật của Supercam S350, Unmanned Systems trích dẫn các thành phần tổng hợp mô-đun và tải trọng có thể hoán đổi cho nhau. Hiệu quả tổng thể của hệ thống được tăng cường nhờ khả năng phát hiện các đối tượng trong quang phổ khả kiến và hồng ngoại.
Bản sửa đổi chính của máy bay không người lái Supercam S350 đã được đặt tên: thế hệ máy bay trinh sát trên không mới 20 tháng 1 năm 2025
Việc tích hợp Supercam S350 vào một hệ thống trinh sát thống nhất đã giúp tăng tốc quá trình truyền thông tin đến binh lính
Máy bay không người lái trinh sát Supercam S350 của Nga đã được tích hợp vào một hệ thống trinh sát duy nhất, giúp tăng tốc đáng kể quá trình truyền thông tin. Máy bay không người lái này cũng có thể được sử dụng để ngắm và điều chỉnh hỏa lực, Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của nhà sản xuất Bespilotnye Sistemy cho biết.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh supercam.aero
Một trong những cải tiến chính đã diễn ra với Supercam là nó đã được tích hợp vào một hệ thống tình báo chiến thuật duy nhất. Thông tin từ hệ thống này được gửi trực tiếp đến binh lính. Điều này giúp tăng tốc quá trình phát hiện mục tiêu, ra quyết định và tiêu diệt mục tiêu. — Ekaterina Zgirovskaya, đại diện của Unmanned Systems Group of Companies
Ban đầu, Bộ Quốc phòng Nga quan tâm đến máy bay không người lái dân sự vì camera có độ phân giải lên đến 60 megapixel và khả năng lắp đặt trên bệ ổn định theo phương vị. Sau đó, máy bay không người lái này cũng được đánh giá cao vì độ im lặng và độ cao bay của nó.
Tính năng của Supercam S350: - Thời gian bay: 210–300 phút. - Tốc độ bay - lên đến 120 km/h - Phạm vi kênh vô tuyến: 50–100 km - Phạm vi truyền video: 15–50 km - Động cơ - điện - Chiều dài - 0,77 m - Trọng lượng của máy bay là 9,5–11,5 kg. - Kiểu phóng - máy phóng đàn hồi - Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -40°С...+40°С
(www1.ru)
Bị "SKAT" 350 M phát hiện, pháo binh bị phá hủy: cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái mới nhất 15 tháng 1 năm 2025
Các phi hành đoàn UAV tiến hành giám sát suốt ngày đêm Bộ Quốc phòng Nga đã công bố cảnh quay mạnh mẽ về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái SKAT 350M từ công ty Kalashnikov.
Hình ảnh của công ty "Kalashnikov"
Các phi hành đoàn theo dõi kẻ thù suốt ngày đêm và cũng điều chỉnh hỏa lực pháo binh.
Kalashnikov lưu ý rằng SKAT 350M được cung cấp khả năng thay đổi tần số trong kênh điều khiển trực tiếp trong khi bay. Nhờ đó, máy bay không người lái ít bị tổn thương hơn trước tác chiến điện tử.
Quyết định được đưa ra sau khi xem xét kết quả sử dụng máy bay không người lái dựa trên các khuyến nghị nhận được thông qua phản hồi từ quân đội Nga đã sử dụng hệ thống.
Video
(www1.ru)
IDEX 2025: Nga giới thiệu UAV Supercam S350 – Công cụ giám sát và trinh sát đa năng 20.02.2025, 09:25
Tập đoàn công ty Izhevsk "Unmanned Systems" lần đầu tiên tham gia Triển lãm quốc phòng quốc tế IDEX-2025 tại Abu Dhabi, nơi họ trình diễn máy bay không người lái đa năng hàng đầu Supercam S350. Đồng thời, tập đoàn Kalashnikov cũng giới thiệu phiên bản hiện đại hóa của UAV Supercam S350 tại Abu Dhabi - tổ hợp trinh sát và giám sát "Skat 350M".
Là một phần của triển lãm chung của Nga, Unmanned Systems đã mang đến IDEX các mẫu sản phẩm khác, bao gồm máy bay chuyển đổi Supercam SX350, UAV loại máy bay nhỏ gọn Supercam S150 và trực thăng Supercam X4 và Supercam X4E, dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Máy bay không người lái Supercam S350 được quân đội Nga sử dụng rộng rãi trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt và có khả năng hoạt động vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt ở nhiệt độ lên tới +45°C. Những tính năng này cùng kinh nghiệm thực tế sử dụng trong các cuộc xung đột quân sự cường độ cao khiến Supercam S350 trở nên phù hợp với các quốc gia vùng Vịnh Ba Tư, nơi có thể sử dụng để bảo vệ biên giới, tiến hành các hoạt động chống khủng bố và giám sát cơ sở hạ tầng của các công ty dầu mỏ, chẳng hạn như Saudi Aramco.
Trong số những mục tiêu bị UAV Supercam S350 phát hiện và sau đó bị pháo binh và máy bay không người lái tấn công tiêu diệt có xe chiến đấu bộ binh Bradley của Mỹ, xe bọc thép chở quân M-113, lựu pháo M119 và M777, pháo tự hành Paladin, xe bọc thép HMMWV, hệ thống tên lửa phòng không Patriot và hệ thống tên lửa phóng loạt HIMARS. Supercam cũng không thoát khỏi sự chú ý của MLRS Vampire của Séc, các đơn vị pháo tự hành CAESAR của Pháp, xe tăng PT-91 Twardy của Ba Lan, xe bọc thép Cobra của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như hệ thống Buk-M1 của Liên Xô và các thiết bị khác. Supercam S350 chứng minh hiệu quả cao trong việc điều chỉnh hỏa lực vào các kho đạn dược, điểm triển khai tạm thời, đồn trú và sở chỉ huy, điểm trinh sát trên không và điểm kiểm soát UAV của đối phương.
Trong lĩnh vực dân sự, Supercam S350 đã được ứng dụng trong xây dựng, nông nghiệp, khai thác mỏ và giám sát đường dây điện. UAV đã được các công ty lớn của Nga công nhận, bao gồm Rosneft và Gazprom, cũng như các công ty năng lượng và nông nghiệp. Một phương pháp tiếp cận toàn diện do công nghệ xử lý hình ảnh toán học cung cấp cho phép giải quyết các vấn đề từ lập bản đồ đến nhận dạng đối tượng ở chế độ tự động.
Một máy bay không người lái loại máy bay nhẹ và cơ động, được thiết kế theo cấu hình "cánh bay" khí động học, có phạm vi liên lạc video hơn 70 km. Bộ tải trọng mục tiêu bao gồm các camera video độ phân giải cao với máy ảnh nhiệt để trinh sát trong bóng tối. UAV được trang bị động cơ điện với cánh quạt kéo ba cánh; ở độ cao hoạt động, Supercam không được nghe thấy từ mặt đất; nó được phóng từ máy phóng đàn hồi hoặc khí nén; sau khi trở về, quá trình hạ cánh diễn ra trên một chiếc dù có hệ thống nhả dây tự động.
Trong số các ưu điểm kỹ thuật của Supercam S350, Unmanned Systems trích dẫn các thành phần tổng hợp mô-đun và tải trọng có thể hoán đổi cho nhau. Hiệu quả tổng thể của hệ thống được tăng cường nhờ khả năng phát hiện các đối tượng trong quang phổ khả kiến và hồng ngoại.
Máy bay không người lái SX350 dùng được cả trong dân sự. Máy bay này là máy bay anh em của máy bay trnh sát Supercam S350 ở trên.
Bay lâu hơn 50%: Máy bay không người lái Supercam SX350 tiltrotor với phạm vi bay tăng lên được giới thiệu tại UAE
18 tháng 2 năm 2025
Supercam SX350 đã chứng minh thời gian bay tốt nhất trong phân khúc máy bay tiltrotor hạng nhẹ lên đến 16 kg Máy bay tiltrotor không người lái Supercam SX350 với thời gian bay dài hơn 50% đã được giới thiệu tại triển lãm vũ khí IDEX-2025 ở Abu Dhabi. Đại diện chính thức của tập đoàn Unmanned Systems đã báo cáo thông tin này.
Ảnh "Unmanned Systems"
SX350 là em trai của UAV trinh sát nổi tiếng Supercam S350 - một máy bay không người lái kết hợp những ưu điểm của cánh bay với khả năng phóng dễ dàng của động cơ đa cánh quạt. Giờ đây, nó có thể bay lâu hơn 50%. Trong phân khúc máy bay tiltrotor hạng nhẹ có trọng lượng lên đến 16 kg, đây là thời gian bay tốt nhất. - Đại diện của nhóm công ty Unmanned Systems
Một trong những lợi thế chính của Supercam SX350 là không có quá tải cất cánh trong quá trình cất cánh thẳng đứng. Điều này mở rộng sự lựa chọn tải mục tiêu và giảm yêu cầu thực hiện chúng.
Máy bay không người lái nghiêng có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau: giám sát video, chụp ảnh trên không, quét laser, chụp ảnh đa phổ, giám sát bức xạ và phân tích khí. Máy bay không người lái cũng có thể được trang bị thêm thiết bị trắc địa để chụp ảnh trên không với tham chiếu trắc địa.
Gói phần mềm với các thiết bị SX350 được đào tạo để tự động phát hiện 41 khiếm khuyết quan trọng trong ảnh chụp các cơ sở lưới điện. Trước đây, nhóm sửa chữa của kỹ sư điện có thể kiểm tra 5-6 km đường dây trong một ngày làm việc. Trong khi với sự trợ giúp của Supercam SX350, con số này tăng lên 20 lần — lên đến 100 km.
