Từ tháng 1 thì lô 3000 máy bay UAV tự sát với khả năng AI đã được giao cho quân đội Nga
Một nghìn máy bay không người lái kamikaze đầu tiên của Nga được trang bị AI đã được chuyển giao cho quân đội 23 tháng 1 năm 2025
3.000 máy bay không người lái kamikaze Mikrob đầu tiên của Nga có trí tuệ nhân tạo đã được chuyển giao cho khu vực hoạt động quân sự đặc biệt của Nga tại Ukraine. Máy bay không người lái này cho phép theo dõi, bắt mục tiêu tự động sau khi người điều khiển bắt được, ngay cả khi kẻ thù đang cơ động. Một trong những tính năng chính của máy bay không người lái này là nguyên lý mô-đun của nó, tức là nó có thể được trang bị nhiều thiết bị khác nhau tùy thuộc vào tình huống. Mikrob có khả năng bay với tải trọng cao và tốc độ cao. Máy bay không người lái này đã được đưa vào thử nghiệm vào năm ngoái, vào tháng 7 năm 2024, nó đã phá hủy một chiếc thuyền không người lái, vào tháng 8 - một xe tăng của Ukraine và một xe bọc thép chở quân của Mỹ. Vào tháng 10, việc thử nghiệm hệ thống tự động bắm giữ với các thành phần AI đã bắt đầu, một số đơn vị xe bọc thép của Ukraine đã bị phá hủy. Máy bay không người lái được phát triển bởi Cục thiết kế Mikrob (Novosibirsk Akademgorodok), hệ thống bắt giữ được phát triển bởi công ty Ploshchad từ Moscow như một phần của Câu lạc bộ Kulibin của Mặt trận Nhân dân.
Đợt giao hàng đầu tiên 3.000 máy bay không người lái kamikaze Mikrob đầu tiên có trí tuệ nhân tạo (AI) đã được chuyển giao cho khu vực hoạt động quân sự đặc biệt (SMO), theo báo cáo của TASS.
Theo đại diện của "Mặt trận Nhân dân" và nhà phát triển Alexander Gryaznov, "Microbe" có thể, sau khi người điều khiển bắt được mục tiêu, theo dõi mục tiêu một cách độc lập, bất kể mục tiêu di chuyển như thế nào trên chiến trường, tức là máy bay không người lái đã tích hợp công nghệ AI cho hệ thống dẫn đường CNTT. Gryaznov cũng nhấn mạnh rằng máy bay không người lái có thể phát triển tốc độ cao và chịu được quá tải đáng kể. Ông nói thêm rằng một đơn vị của Bộ Quốc phòng Nga, chỉ sử dụng 40 "Microbe", đã phá hủy được thiết bị của đối phương có giá trị hơn cả chi phí của tất cả 3.000 máy bay không người lái (UAV) được sản xuất.
Hàng nghìn máy bay không người lái kamikaze đầu tiên của Nga có trí tuệ nhân tạo đã được chuyển đến khu vực SVO
Theo các nhà phát triển, các công cụ khác nhau phải được sử dụng trong các điều kiện khác nhau tại SVO. Các thiết bị hình ảnh nhiệt phải hoạt động vào ban đêm, có các cửa sổ tần số vô tuyến khác nhau ở các khu vực khác nhau của mặt trận. Theo đó, các thiết bị thu và phát khác nhau phải được lắp đặt để điều khiển và tần số video. Điều quan trọng nhất là phải hiểu được sự cân bằng để bối cảnh của hệ thống AI Microbe không quá bão hòa với các chi tiết bổ sung và quân nhân Nga ở tiền tuyến không phải liên tục cộng tất cả các cấu trúc này.
Trước đó, CNews đã viết về cách các chuyên gia Nga về hàng không quân sự không người lái từ tổ chức thương mại Zala Aero đã tạo ra một ống phóng cải tiến để sử dụng đạn bay lơ lửng loại "Sản phẩm 51". Đây là một trong những loại đạn "Lancet" lớn nhất, để phóng cần có bệ phóng, trong hầu hết các trường hợp chỉ được lắp trên các loại xe bán tải được cải tiến đặc biệt hoặc trên các loại SUV thay thế.
Tổ chức công cộng Câu lạc bộ Kulibin của Mặt trận Nhân dân tiếp tục tìm kiếm các nhà phát minh và thợ thủ công trong số những người dân trên khắp nước Nga, thử nghiệm các phát minh của họ, giúp các nhà phát minh xin giấy phép cho họ và hỗ trợ sản xuất các mẫu hoàn thiện để chuyển giao cho quân nhân tại SVO.
Máy bay không người lái Kamikaze "Microbe"
"Mặt trận Nhân dân" là một liên minh công khai rộng rãi có mục tiêu chính là chống tham nhũng, lãng phí và chi tiêu không hiệu quả tiền công quỹ, xác định và ngăn chặn bất công xã hội, giám sát việc thực hiện các quyết định của Tổng thống Nga và đoàn kết mọi người xung quanh các sáng kiến đóng vai trò then chốt đối với cuộc sống và sự phát triển của đất nước. Tổ chức được thành lập theo sáng kiến của Tổng thống Nga Vladimir Putin, đề xuất này được đưa ra vào ngày 6 tháng 5 năm 2011 tại Volgograd.
Câu lạc bộ Kulibin của "Mặt trận Nhân dân" tham gia vào việc lựa chọn, thử nghiệm và hỗ trợ sản xuất hàng loạt các phát triển tốt nhất của các kỹ sư trong nước. Nhờ sáng kiến này, có thể đưa hàng nghìn hệ thống tác chiến điện tử (EW) tiên tiến ra tiền tuyến để chống lại máy bay không người lái, máy bay bốn cánh quạt, xe đẩy rô bốt tự hành và các sản phẩm khác của đối phương.
Lô nghìn máy bay không người lái kamikaze đầu tiên của Nga có AI
Tính đến tháng 12 năm 2024, công dân Nga đã chuyển hơn 19,5 tỷ rúp. Mặt trận Nhân dân đã mua và chuyển giao hơn 11 nghìn máy bay bốn cánh quạt, 14 nghìn đài phát thanh các loại, gần 10 nghìn ống ngắm và ống nhòm đơn, 230 xe địa hình, 24 nghìn áo chống đạn, 4 nghìn máy phát điện, 78 nghìn bộ sơ cứu và nhiều thiết bị và đạn dược khác cần thiết trên tuyến tiếp xúc chiến đấu cho các chiến binh từ hơn 500 đơn vị. Các chi nhánh khu vực của Mặt trận Nhân dân đã tiếp nhận hơn 10 triệu mặt hàng cho quân đội và tổ chức hơn 6,5 nghìn chuyến đi để chuyển chúng đến tiền tuyến.
Vai trò của công nghệ AI trong máy bay không người lái Máy bay không người lái, trước đây là những cỗ máy điều khiển từ xa đơn giản, giờ đây được cung cấp năng lượng bởi các hệ thống AI tiên tiến. Các công nghệ này cho phép chúng thực hiện các nhiệm vụ phức tạp một cách tự động và có một số thành phần chính.
Điều hướng tự động và lập kế hoạch đường đi: Hãy tưởng tượng một chiếc máy bay không người lái giao hàng. Nó cần di chuyển trong môi trường đô thị đông đúc mà không cần sự can thiệp của con người. Đó chính là lúc điều hướng tự động phát huy tác dụng. Sử dụng thuật toán AI, máy bay không người lái lập bản đồ môi trường xung quanh và xác định tuyến đường tốt nhất đến đích. Nó tránh các chướng ngại vật như tòa nhà, đường dây điện hoặc thậm chí là các máy bay không người lái khác. Ví dụ, một máy bay không người lái bay qua sa mạc có thể sử dụng AI để điều chỉnh lộ trình nếu gặp bão cát. Lập kế hoạch đường đi đảm bảo máy bay không người lái hoàn thành nhiệm vụ một cách hiệu quả và an toàn, ngay cả trong những điều kiện không thể đoán trước.
Trí thông minh bầy đàn: Trong những tình huống có nhiều máy bay không người lái tham gia, chẳng hạn như giám sát các căn cứ quân sự lớn, trí thông minh bầy đàn đóng vai trò quan trọng. Sử dụng công nghệ AI, máy bay không người lái có thể giao tiếp và hợp tác để hoàn thành một nhiệm vụ lớn. Lấy cảm hứng từ cách kiến hoặc ong làm việc cùng nhau, trí thông minh bầy đàn giúp máy bay không người lái chia sẻ nhiệm vụ, tránh va chạm và tối ưu hóa phạm vi phủ sóng.
Hợp nhất và nhận thức cảm biến: Để phân tích và hiểu môi trường, máy bay không người lái sử dụng camera, LiDAR và các cảm biến khác để thu thập dữ liệu. Tuy nhiên, một cảm biến có thể không đủ. Đây là lúc công nghệ AI xuất hiện để giải cứu: nó "dán" dữ liệu từ các cảm biến, tức là thông tin nhận được từ một số cảm biến được kết hợp. Theo cách này, hệ thống CNTT trong máy bay không người lái tự tạo ra hình ảnh chính xác hơn về thế giới xung quanh. Ví dụ, máy bay không người lái AI trên một cơ sở quân sự có thể sử dụng camera ảnh nhiệt để phát hiện kẻ thù tiềm tàng vào ban đêm và cảm biến LiDAR để đo tốc độ của vật thể (an ninh quân sự) và khoảng cách đến vật thể đó. Với dữ liệu như vậy, hệ thống CNTT trong máy bay không người lái kamikaze có thể tạo ra các điểm tiềm năng trên mặt đất để loại bỏ các vật thể trong vài giây và ngay lập tức bắt đầu thực hiện nhiệm vụ chiến đấu hoặc đưa ra nhiều kịch bản khác nhau để người vận hành lựa chọn.
Điện toán biên và xử lý thời gian thực (Edge computing and real-time processing): Máy bay không người lái cần xử lý dữ liệu nhanh chóng, đặc biệt là trong các nhiệm vụ quan trọng. Điện toán biên cho phép chúng phân tích dữ liệu cục bộ thay vì dựa vào máy chủ từ xa. Điều này cho phép xử lý thời gian thực, điều này rất quan trọng đối với các nhiệm vụ quân sự như tránh chướng ngại vật đột ngột hoặc theo dõi mục tiêu di chuyển.
Thị giác máy tính và phát hiện vật thể: UAV thường cần xác định các vật thể trong môi trường của chúng. Công nghệ thị giác máy tính cho phép chúng diễn giải dữ liệu trực quan, trong khi phát hiện vật thể giúp chúng nhận dạng các vật thể cụ thể, chẳng hạn như phương tiện hoặc con người.
Ra quyết định và kiểm soát: Công nghệ AI trong máy bay không người lái đưa ra quyết định một cách tự động. Dựa trên dữ liệu thu thập được, UAV có thể quyết định hành động tiếp theo, chẳng hạn như thay đổi hướng, điều chỉnh độ cao hoặc quay trở lại căn cứ. Điều này được thực hiện với sự trợ giúp của các hệ thống điều khiển CNTT đảm bảo hoạt động trơn tru. Ví dụ: nếu trong quá trình giao hàng, máy bay không người lái phát hiện thời tiết xấu ở phía trước, nó có thể quyết định thay đổi lộ trình hoặc trì hoãn việc giao hàng để tránh rủi ro.
Học máy (ML) và đào tạo mô hình: Công nghệ AI là ML. Máy bay không người lái được đào tạo bằng cách sử dụng các tập dữ liệu lớn để cải thiện hiệu suất của chúng theo thời gian. Ví dụ: máy bay không người lái giám sát có thể học cách phân biệt giữa các loại phương tiện khác nhau hoặc phát hiện hoạt động bất thường bằng cách phân tích cảnh quay cũ. Không phải mọi người điều khiển đều có thể phân biệt được giữa dòng xe tải vận tải quân sự hạng nặng Navistar 7000 (một dòng xe tải quân sự của Quân đội Hoa Kỳ). Khi công nghệ AI phát triển, máy bay không người lái sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc định hình chiến tranh thông minh hơn.
Tóm tắt nội dung bài náo Mỹ National Interest, dù dĩ nhiên vẫn phải tán đương Trung Quốc và Mỹ là số một, nhưng họ cũng phải thừa nhận cuộc xung đột ukraine làm cho Nga bắt kịp. Thực tế thì Mỹ đang dẫn trước ở mảng UAV hạng nặng và trình sát, nhưng dạng UAV ở những dạng khác thì lại bị tụt sau.
Cuộc đua phát triển máy bay không người lái, AI và vũ khí năng lượng định hướng của Nga Ngày 7 tháng 5 năm 2025 - Nga tiếp tục chứng minh với thế giới rằng trên thực tế, họ là một quốc gia hùng mạnh với quân đội tiên tiến và tự cung tự cấp . Là một phần của chiến lược tái vũ trang quân sự quy mô lớn của đất nước, Tổng thống Vladimir Putin đã ra lệnh thay đổi đáng kể các ưu tiên sản xuất quốc phòng của Nga, bao gồm tăng tốc các hệ thống không người lái, năng lực trí tuệ nhân tạo (AI) và vũ khí năng lượng định hướng (DEW). Điều này phù hợp với những thay đổi tương tự do Trung Quốc thực hiện và gần đây hơn là các cải cách do Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ Pete Hegseth ra lệnh —mặc dù Hoa Kỳ vẫn tụt hậu đáng kể trong cả ba lĩnh vực. - Trong một cuộc nói chuyện với các nhà lãnh đạo quốc phòng Nga, Putin đã nhấn mạnh rằng máy bay không người lái đã định hình lại bộ mặt của chiến tranh. Tuy nhiên, nhà lãnh đạo Nga đã buộc phải thừa nhận tình trạng thiếu hụt máy bay không người lái dai dẳng cho các hoạt động chiến đấu ở tiền tuyến. Đó là vì nhịp độ hoạt động của quân đội Nga ở tiền tuyến quá lớn đến mức không có lượng sản xuất nào có thể theo kịp nhu cầu.
Đội quân máy bay không người lái của Nga là tin xấu cho Ukraine - Một số máy bay không người lái mà người Nga đã sử dụng dọc theo mặt trận bao gồm Orlan-10, chủ yếu được sử dụng cho các nhiệm vụ Tình báo, Giám sát và Trinh sát (ISR) và tác chiến điện tử (EW). Orlan-10 sử dụng những thứ như phức hợp Leer-3 để gây nhiễu liên lạc di động . - Một máy bay không người lái khác mà người Nga sử dụng là máy bay không người lái chiến đấu tầm trung (UAV). Lần đầu tiên được thử nghiệm tại các chiến trường chết chóc ở Syria, hệ thống này đã được Nga sử dụng để thực hiện các cuộc tấn công có mục tiêu ở Ukraine. Một UAV chiến đấu hạng nặng mà Nga vẫn đang thử nghiệm là Okhotnik (Thợ săn) , được thiết kế cho các nhiệm vụ tấn công. - Lancet là một hệ thống khác mà Nga sử dụng. Nó được biết đến như một loại đạn dược lang thang và đã được tăng cường AI, cho phép nhắm mục tiêu tự động. Đạn dược lang thang Lancet của Nga cũng có khả năng chống EW và đã trở thành một vật cố định trên bầu trời không thân thiện phía trên tiền tuyến Ukraine. - Đạn dược lang thang Lancet không phải là hệ thống không người lái duy nhất trong kho vũ khí ngày càng tăng của Moscow được tăng cường bằng AI. Rusak-S và Shahed do Iran chế tạo đều được trang bị khả năng định vị tự động và nhận dạng mục tiêu—cho phép các hệ thống này xác định cơ sở hạ tầng quan trọng, chẳng hạn như nhà máy điện, ngay cả khi chúng hoạt động trong môi trường điện tử bị suy thoái.
AI có thể làm cho vũ khí của Nga thông minh hơn - Về AI, Moscow coi công nghệ này là chìa khóa cho quá trình hiện đại hóa quân đội của họ, đặc biệt là vì cách ứng dụng AI trong hệ thống chỉ huy và kiểm soát có thể cải thiện cỗ máy chiến tranh của Nga. - Điện Kremlin đã đúng khi nhận xét rằng các hệ thống AI đang phát triển của mình có vai trò quan trọng đối với việc thống trị thông tin cũng như trong việc phá vỡ các hệ thống Chỉ huy, Kiểm soát, Truyền thông, Máy tính, Tình báo, Giám sát và Trinh sát (C4ISR) của đối thủ. - Về chỉ huy và kiểm soát, AI có thể được sử dụng để xử lý lượng lớn dữ liệu chiến trường, tăng tốc độ ra quyết định. Hệ thống phòng thủ tên lửa S-500 Prometey (có nghĩa là Prometheus) mới được tự động hóa cao, cho phép vận hành xe với xử lý dữ liệu thời gian thực.
Nga cũng đang chế tạo các tia laser khổng lồ - DEW là một phần trong nỗ lực theo đuổi sự thống trị công nghệ quân sự của Nga. Một loại laser trên mặt đất để chống lại vệ tinh—và có thể là cả máy bay không người lái—đã được triển khai vào năm 2018. Nó được gọi là Hệ thống Laser Peresvet . Moscow sở hữu vũ khí điện từ có thể phá vỡ thiết bị điện tử của đối phương. Những vũ khí EM này nhắm vào các hệ thống C4ISR và thông tin liên lạc vệ tinh. Và các nhà khoa học Nga đang tìm hiểu liệu DEW có thể được khai thác cho các bộ nhiệm vụ chống vệ tinh (ASAT) hay không. - Rõ ràng các kỹ sư và nhà khoa học Nga đang ưu tiên DEW, kết hợp với sự phát triển AI và robot của họ. Nếu được phát triển thành công, DEW có thể chống lại lợi thế công nghệ có thể có của NATO so với Moscow bằng cách phá vỡ các hệ thống phòng thủ tên lửa và C4ISR dựa trên vệ tinh quan trọng. Việc Nga tập trung vào DEW trên không gian phù hợp với nhận thức của họ về không gian như một sân khấu tiềm năng cho "vũ khí tấn công". - Nhìn chung, không có nhiều nghi ngờ rằng Nga tiếp tục đạt được những bước tiến đáng kể trong ba lĩnh vực công nghệ mới này. Các hệ thống như Orlan-10 hoặc S-500 Prometey chứng minh những tiến bộ thực tế, trong khi AI tăng cường khả năng tự chủ và hoạt động thông tin.
Tóm lược nội dung báo Mỹ National Interest. Hóa ra loại UAV Geran-3 này còn có biến thể có thể tấn công mục tiêu di động (giống như UAV dạng đạn lảng vảng Lancet), chứ không chỉ tấn công mục tiêu hạ tầng cơ sở cố định.
Nga hiện có máy bay không người lái tự sát chạy bằng động cơ phản lực—và Ukraine không thể ngăn chặn nó Ngày 8 tháng 5 năm 2025 - Nga đưa máy bay không người lái Shahed-238/Geran-3 vào sử dụng đã thay đổi cơ bản tiến trình của Chiến tranh Ukraine theo hướng có lợi cho Nga. - Nga sử dụng các hệ thống và chiến thuật sáng tạo để đánh bại người Ukraine - Ban đầu là máy bay không người lái kamikaze giá rẻ, chạy bằng cánh quạt, Shahed-136 đã trở thành nền tảng cho chiến dịch tấn công tầm xa của Nga vào cơ sở hạ tầng của Ukraine kể từ khi ra mắt vào tháng 9 năm 2022. Tuy nhiên, máy bay không người lái này cũng dễ bị tổn thương trước các hệ thống phòng không cấp thấp hơn của Ukraine, chẳng hạn như hỏa lực mặt đất. - Để tiến thêm một bước, Nga đưa ra Geran-3 (nguồn gốc có thể là Shahad-238 của Iran), được trang bị động cơ phản lực cánh quạt Tolou-10/13 trong nước. Bên cạnh những thành phần chuyên biệt, UAV này còn có những thành phần thương mại dân sự, làm dấy lên mối lo ngại về sự gia tăng của các công nghệ sử dụng kép. - Máy bay không người lái Shahed-238 là một bản nâng cấp lớn so với máy bay tiền nhiệm chạy bằng cánh quạt. Máy bay Shahed-136 ban đầu được trang bị động cơ piston Mado MD550 công suất 50 mã lực ; do đó, nó di chuyển chậm hơn nhiều, có phạm vi hoạt động nhỏ hơn và dễ bị phòng không hơn nhiều so với máy bay kế nhiệm chạy bằng động cơ phản lực, Shahed-238. Vì Shahed-238 chạy bằng động cơ phản lực nên tốc độ của nó nhanh hơn đáng kể—và khó đánh chặn hơn đối với người Ukraine. - Shahed -238 vẫn giữ nguyên cấu hình cánh tam giác như phiên bản trước, nhưng có phần sau được sửa đổi với cửa hút gió cho động cơ tua bin phản lực và lớp sơn đen, có thể là để giảm khả năng phát hiện bằng mắt thường trong các hoạt động ban đêm. - Shahed -238/Geran-3 có ba biến thể phụ với các hệ thống dẫn đường riêng biệt. Một biến thể sử dụng dẫn đường quán tính (INS) với GPS/GLONASS cho các mục tiêu được lập trình sẵn, một biến thể khác kết hợp đầu dò quang điện tử/hồng ngoại để nhắm mục tiêu vào các vật thể "nóng" như xe cộ, và biến thể thứ ba sử dụng đầu dò radar để tấn công các hệ thống phòng không. Những cải tiến này cải thiện độ chính xác và tính linh hoạt, cho phép máy bay không người lái tấn công cả mục tiêu tĩnh và động. - Việc đưa Shahed-238/Geran-3 vào sử dụng đã thay đổi căn bản tiến trình của Chiến tranh Ukraine theo hướng có lợi cho Nga. Nga đã phóng 15.011 máy bay không người lái lớp Shahed vào Ukraine trong năm qua. Không rõ có bao nhiêu trong số chúng đã bắn trúng mục tiêu, nhưng những chiếc đã bắn trúng đã gây ra thiệt hại rất lớn. - Tác động đáng kể nhất là đối với mạng lưới phòng không của Ukraine. Tốc độ và độ cao cao hơn của biến thể chạy bằng động cơ phản lực - so với cấu hình thấp và chậm của Shahed-136 - làm phức tạp việc đánh chặn của các hệ thống phòng không tầm ngắn như súng phòng không và MANPADS, dựa vào các tín hiệu thị giác hoặc âm thanh. Các lực lượng Ukraine đã đạt được tỷ lệ đánh chặn 80-83 phần trăm đối với các máy bay Shahed chạy bằng cánh quạt bằng cách sử dụng các hệ thống phòng thủ nhiều lớp, bao gồm các cảm biến âm thanh được kết nối mạng và chiến tranh điện tử. Nhưng tốc độ của Shahed-238 khiến nó gần giống với tên lửa hành trình hơn, đòi hỏi Ukraine phải chi các máy bay đánh chặn đắt tiền từ các hệ thống tiên tiến như Patriot - có giá 4 triệu đô la mỗi chiếc, do đó làm căng thẳng các nguồn lực của Ukraine và chắc chắn khiến họ để các tên lửa khác, bao gồm cả những tên lửa nguy hiểm hơn nhiều, lọt qua.
- Việc sản xuất Geran-3 của Nga , tập trung tại Khu kinh tế đặc biệt Alabuga , phản ánh sự thay đổi chiến lược hướng tới tự lực. Với sự hỗ trợ của Iran, Nga đã tăng quy mô sản xuất lên 440 máy bay không người lái mỗi tháng vào năm 2024, với kế hoạch sản xuất 6.000 đơn vị Shahed-136/Geran-2 vào năm 2025. - Biến thể phản lực, mặc dù đắt hơn nhiều so với biến thể cánh quạt - ước tính khoảng 150.000 đô la một đơn vị, so với khoảng 50.000 đô la cho một chiếc Shahed-136 - vẫn rẻ hơn tên lửa hành trình, cho phép Nga duy trì các cuộc tấn công khối lượng lớn. Hơn nữa, việc sử dụng máy bay không người lái mồi nhử như Gerbera , được sản xuất với số lượng 50 chiếc mỗi ngày, làm phức tạp thêm hệ thống phòng thủ của Ukraine bằng cách áp đảo các kho radar và tên lửa. - Đối với NATO và các đồng minh, Shahed-238 đánh dấu một bước tiến đáng kể trong việc chế tạo đạn dược bay lượn, kết hợp tốc độ, tải trọng nâng cao và hệ thống dẫn đường linh hoạt để thách thức hệ thống phòng thủ của Ukraine. Trong khi chi phí cao hơn và dấu hiệu nhiệt của nó gây ra những điểm yếu. Khả năng chi trả của nó so với chi phí của tên lửa hành trình và tích hợp với máy bay không người lái mồi nhử khuếch đại tác động chiến lược của nó. - Và tác động đó là đáng kể. Hệ thống Iran-Nga-Trung Quốc này là mối đe dọa thực sự đối với NATO, và là chỉ báo cho thấy liên minh Iran-Nga-Trung Quốc đang trở nên nguy hiểm như thế nào đối với phương Tây.
Không chỉ có Geraniums: UAV Kamikaze mới "Banderol" với động cơ phản lực được chuyển giao cho quân đội 26 tháng 4 năm 2025 Thiết bị mới tăng tốc lên 500 km/h Quân đội Nga đã bắt đầu tích cực sử dụng máy bay không người lái tấn công mới "Banderol" với động cơ phản lực, cho phép đạt tốc độ 400-500 km/h.
Thiết bị này là một loại đạn dược lơ lửng, gợi nhớ đến bom trên không có mô-đun hiệu chỉnh, nhưng có động cơ phản lực. Ngoài ra, máy bay không người lái này còn được trang bị đầu đạn lớn hơn.
Hiện tại, kẻ thù không biết thiết bị này được phóng từ tàu sân bay nào, công suất chính xác của đầu đạn hoặc phạm vi bay của nó.
Kể từ đầu năm 2025, một số thay đổi đáng kể trong thiết kế của dòng máy bay không người lái kamikaze Geranium đã được ghi nhận trực tuyến. Ngoài việc tăng đầu đạn lên 90 kg, một số thay đổi về thiết kế đã được ghi nhận; hiện nay máy bay không người lái có thể truyền dữ liệu nhận được đến người điều khiển và thực hiện quay video.
Rốt cục thì Banderol là UAV tự sát hay là tên lửa hành trình?
Tổng cục Tình báo Ukraine đã công bố thông tin về một tên lửa hành trình mới của Nga có tên là "Banderol" do Kronstadt phát triển. Theo phía Ukraine, tên lửa này có tầm bắn lên tới 500 km, tốc độ lên tới 650 km/h, chiều dài 5 mét và có thể phóng từ UAV Orion hoặc trực thăng Mi-28. Đầu đạn trong tên lửa mới của Nga là OFBC-150 với khối lượng thuốc nổ là 49 kg, chip điều khiển Kometa của Nga. Động cơ tên lửa là của Trung Quốc. (Quán Tin)
Đoạn phim về động cơ của tên lửa hành trình bí mật "Banderol" của Nga đã xuất hiện 12 tháng 5 năm 2025 Hỏa lực có thể được sử dụng trên hai loại động cơ khác nhau. Đoạn phim về động cơ của tên lửa hành trình phóng từ trên không mới nhất của Nga, Banderol, đã được công bố trực tuyến. Các bức ảnh được kênh Voevoda Broadcasts Telegram trình chiếu.
Đoạn phim về động cơ của tên lửa hành trình bí mật "Banderol" của Nga đã xuất hiện
Các tác giả của kênh lưu ý rằng có một tùy chọn để sử dụng "Banderoli" trên hai động cơ khác nhau.
Tên lửa được sử dụng từ máy bay không người lái Orion và trong tương lai, nó cũng có kế hoạch được sử dụng từ trực thăng chiến đấu Mi-28N.
"Banderol" có thân máy bay dài khoảng 5 m, được chế tạo bằng các thành phần tàng hình. Sải cánh có thể thu vào là 2,2 m. Sức chứa nhiên liệu là 50-65 kg, cung cấp phạm vi bay lên đến 500 km. Tốc độ bay của tên lửa là 520-560 km / h, tốc độ tối đa là 620-650 km / h. Tên lửa được trang bị đầu đạn phân mảnh nổ mạnh OFBCh-150 nặng 115 kg, khối lượng thuốc nổ là 49,5 kg. Hệ thống dẫn đường tên lửa là vệ tinh, dựa trên bộ thu tín hiệu GLONASS / GPS 8 kênh "Kometa-M8".
(www1.ru)
Các đặc điểm kỹ thuật chính xác của tên lửa hành trình bí mật của Nga "Banderol" đã được biết đến 12 tháng 5 năm 2025 Loại đạn này được thiết kế để phóng từ UAV Orion và sau đó là từ trực thăng Mi-28N. Thông tin chi tiết về tên lửa hành trình mới của Nga S8000 "Banderol" đã xuất hiện. Quân đội đã bắt đầu tích cực sử dụng nó gần đây.
S8000 "Parcel"
Theo các đặc điểm đã nêu, sản phẩm có tốc độ 580 km/h, tầm bay 500 km và mang đầu đạn phân mảnh nổ mạnh OFBCh-150 nặng 150 kg.
Phương tiện mang sản phẩm này là UAV Orion, với triển vọng lắp đặt trên trực thăng Mi-28N.
Tên lửa được trang bị bộ điều khiển bay, mô-đun hệ thống dẫn đường quán tính, mô-đun trao đổi thông tin đo từ xa và ăng-ten CRP chống nhiễu loại Kometa-8.
Súng chống UAV Harpy. Nhưng con này là súng bắn bằng chế áp điện tử chứ không phải là loại súng bắn đạn
Quân đội Nga được huấn luyện để chế áp UAV bằng súng chống máy bay không người lái Harpy 13 tháng 1 năm 2025
Trước khi bắt đầu làm việc với Harpy, các chiến binh đã được giải thích về nguyên lý hoạt động của máy bay không người lái Quân nhân của Quân khu miền Đông đã được huấn luyện để chế áp các phương tiện bay không người lái (UAV) bằng súng chống máy bay không người lái Harpia tại thao trường Troitsky ở Vùng Sakhalin, dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng đưa tin.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Trong phần lý thuyết của khóa đào tạo, các quân nhân đã nghiên cứu các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của súng và phương pháp sử dụng súng. Khóa đào tạo được thực hiện bởi các chuyên gia-giảng viên giàu kinh nghiệm của các đơn vị tác chiến điện tử (EW).
Trước phần thực hành, các quân nhân đã được giải thích trực quan về các loại máy bay không người lái, nguyên lý hoạt động của chúng, tần số của các thiết bị này và cách vô hiệu hóa chúng.
Súng chống máy bay không người lái Harpy bao gồm một ăng-ten thu sóng cao với góc chùm 45 độ. Sản phẩm được trang bị tám máy gây nhiễu tần số vô tuyến độc lập.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
"Harpy 170W" có khả năng chặn các tần số UAV, bao gồm 433, 900, 1.4G, GPS L1, L2, L5, Wi-Fi 2.4G và 5.8G. Tổng công suất của thiết bị là 170W, cho phép nó có thể thực hiện nhiệm vụ chặn máy bay không người lái một cách đáng tin cậy.
Tầm bắn "bắn" vào UAV lên tới 2 km, mặc dù có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện thời tiết. "Harpy" có thể hoạt động bằng một pin trong tối đa 50 phút.
Lực lượng vũ trang Nga lần đầu tiên sử dụng máy bay không người lái tấn công quang học mới nhất "Kub-2": Cảnh quay độc đáo 17 tháng 1 năm 2025
Kub-2 đã trở nên chính xác hơn nhiều so với các bản sửa đổi trước đây nhờ hệ thống dẫn đường mới
Cảnh quay đầu tiên về việc kiểm soát mục tiêu khi sử dụng máy bay không người lái tấn công mới nhất của Nga "Kub-2" với hệ thống dẫn đường quang học đã xuất hiện trên Internet.
Ảnh Concern "Kalashnikov"
Bản sửa đổi "Cube" đã được phát triển cách đây vài tháng, nhưng vào thời điểm đó, hệ thống chỉ có thể hoạt động theo tọa độ được chỉ định, điều này hạn chế độ chính xác và tăng khả năng trượt mục tiêu.
Các kỹ sư Nga đã phát triển một hệ thống dẫn đường quang học cho máy bay không người lái, chứng minh được độ chính xác cao hơn nhiều. Hoạt động của Kub-2 kết hợp với UAV trinh sát Granat-4 đảm bảo khả năng bắn trúng mục tiêu gần như tương đương như trong trường hợp UAV ZALA được ghép nối với đạn dược lơ lửng Lancet.
Các mô-đun quang-điện tử của Kub-2 có thể có cảm biến CCD/CMOS cho kênh truyền hình và cảm biến MWIR/FLIR cho kênh hình ảnh nhiệt. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính xác của máy bay không người lái Kub-2 hiện vẫn chưa được biết.
Đoạn phim mới về hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái kamikaze mới nhất "Kub-2" của Kalashnikov đã xuất hiện 25 tháng 1 năm 2025
Máy bay không người lái tiên tiến được dẫn đường đến mục tiêu bằng hệ thống quang học Đoạn phim mới về điều khiển mục tiêu hoạt động chiến đấu của máy bay không người lái tấn công cải tiến của Nga "Kub-2" với hệ thống dẫn đường quang học của Kalashnikov đã xuất hiện trên Internet.
Hình ảnh của "Kalashnikov"
Một phiên bản tiên tiến của máy bay không người lái Cube đã được phát triển cách đây vài tháng, nhưng hệ thống này chỉ có thể hoạt động theo tọa độ đã chỉ định, điều này hạn chế độ chính xác và tăng khả năng trượt mục tiêu.
Hiện tại, các kỹ sư trong nước đã phát triển một hệ thống dẫn đường quang học cho Cuba-2 đảm bảo độ chính xác cao.
Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật chính xác của máy bay không người lái hiện vẫn chưa được biết.
Video
(www1.ru)
Máy bay chiến đấu của mặt trận vô hình: sự khác biệt cơ bản giữa máy bay không người lái kamikaze "KUB-2-E" và "KUB" đã được tiết lộ 21 tháng 1 năm 2025
Chuyên gia về máy bay không người lái Kondratyev: máy bay không người lái kamikaze "KUB-2-E" về cơ bản khác với "KUB" Máy bay không người lái tấn công KUB-2-E của Nga từ công ty Kalashnikov về cơ bản khác với mẫu KUB thế hệ đầu tiên. Đặc điểm chính của máy bay không người lái là hình dạng thân máy bay mới, giúp cải thiện các đặc tính kỹ thuật của thiết bị, Maxim Kondratyev, người sáng lập trung tâm đào tạo hàng không không người lái cho biết.
Hình ảnh của công ty Kalashnikov
Vào thứ Ba, ngày 21 tháng 1, công ty Kalashnikov đã công bố việc phát triển đạn dược tấn công hạng nhẹ và trung bình KUB-2-E. Nó sẽ được giới thiệu tại triển lãm công nghệ quốc phòng và vũ khí quốc tế IDEX 2025, sẽ được tổ chức từ ngày 17 đến ngày 21 tháng 2 tại Abu Dhabi (UAE).
Chiếc "KUB" đầu tiên có ngoại hình tương tự như "Geran" - nó có cánh xuôi về phía sau. Nó có hai nửa cánh, tương ứng, trong "KUB-2-E", một thiết kế khung máy bay phức hợp không người lái khác biệt cơ bản đã được sử dụng, ở đây đã có bốn nửa cánh. Theo như tôi hiểu, xét theo dữ liệu bên ngoài, nó được chế tạo theo sơ đồ khí động học hiệu quả hơn nhằm tăng thời gian bay trên không, phạm vi sử dụng và mức độ cơ động. - Maxim Kondratyev, người sáng lập trung tâm đào tạo hàng không không người lái
Kondratyev cũng không loại trừ khả năng máy bay không người lái kamikaze mới được trang bị hệ thống dẫn đường, kênh liên lạc và đo từ xa nghiêm ngặt có khả năng chống lại tác chiến điện tử (EW) tốt hơn. Ngoài ra, KUB-2-E có thể sử dụng hệ thống quang điện tử cải tiến.
Quân đội Nga sẽ nhận được máy bay không người lái kamikaze mới nhất với hệ thống dẫn đường bằng máy tính (computer homing) 22 tháng 1 năm 2025 Máy bay không người lái có khả năng nhận dạng mục tiêu và hoạt động trong điều kiện bị chế áp bởi các hệ thống tác chiến điện tử. Quân đội Nga sẽ sớm nhận được một loạt máy bay không người lái kamikaze mới với hệ thống dẫn đường bằng máy tính. Máy bay không người lái tấn công hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW).
Ảnh Pixabay
Các đặc điểm chính xác của sản phẩm mới vẫn chưa được biết; hệ thống dẫn đường đã được thử nghiệm trên các loại đạn dược lảng vảng Lancet.
Việc trang bị tùy chọn này cho máy bay không người lái FPV gắn liền với khả năng các doanh nghiệp công nghiệp sản xuất hàng loạt các giải pháp như vậy.
(www1.ru)
Harsh "Rusak": Máy bay không người lái kamikaze tự dẫn đường được phát triển tại Nga 22 tháng 1 năm 2025 Quân đội Nga sẽ nhận được máy bay không người lái kamikaze tự dẫn đường "Rusak" Máy bay không người lái FPV "Rusak-S" với hệ thống dẫn đường bằng máy tính đã được phát triển cho các máy bay chiến đấu của Nga. Máy bay không người lái kamikaze có thể vạch ra lộ trình bay, nhận dạng và tấn công kẻ thù, khiến việc sử dụng các hệ thống tác chiến điện tử (EW) trở nên vô dụng.
Ảnh của KB "Stratim"
Máy bay không người lái có hỗ trợ hệ thống CV (thị giác máy tính) đã trải qua các cuộc thử nghiệm thực địa gần tuyến tiếp xúc chiến đấu và sẽ bắt đầu được chuyển giao cho quân đội vào tháng 2.
Nguyên lý hoạt động của máy bay trực thăng tấn công mới dựa trên hệ thống giám sát quang học kết hợp với mạng lưới thần kinh được đào tạo để nhận dạng mục tiêu trên mặt đất, phân tích thông tin và tính toán đường bay.
Người điều khiển máy bay không người lái chỉ cần nhấc thiết bị lên không trung. Nếu đi vào khu vực hoạt động của hệ thống tác chiến điện tử, máy bay không người lái sẽ chuyển sang chế độ lái tự động và tiếp tục bay độc lập cho đến khi vượt qua vùng nhiễu sóng vô tuyến.
Khi phát hiện mục tiêu, người điều khiển sẽ khóa mục tiêu, có công nghệ tự động giữ mục tiêu. Sau đó, máy bay không người lái FPV sẽ chuyển sang chế độ tấn công và tấn công độc lập vào khu vực do người điều khiển chọn.
(www1.ru)
This post was modified 5 tháng trước 3 times by langtubachkhoa
Quân đội đã bắt đầu phóng máy bay không người lái Molniya với mìn TM-62M từ các tòa nhà cao tầng: một ví dụ khác về sự khéo léo của Nga 17 tháng 1 năm 2025 Việc phóng Molniya từ mặt đất là không thể do trọng lượng lớn của đạn Cảnh quay về hoạt động chiến đấu của phi hành đoàn máy bay không người lái Molniya với mìn chống tăng TM-62 làm đầu đạn đã xuất hiện trực tuyến. Quân đội đã sử dụng tầng trên cùng của một tòa nhà không có người ở.
Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Việc phóng Molniya từ mặt đất là không thể do khối lượng của TM-62M, nó nặng khoảng 10 kg. Do đó, các tính toán đang tìm kiếm điểm cao nhất, trong trường hợp này là một tòa nhà nhiều tầng. "Molniya-2" được trang bị máy phóng. Máy nén tạo ra áp suất, sau đó hệ thống đưa máy bay không người lái vào bay bằng một luồng khí mạnh. "Molniya" được điều khiển bằng kính chuyên dụng và điều khiển từ xa, giống như máy bay không người lái FPV. Đồng thời, cần có kiến thức chuyên sâu về khí động học và kỹ năng tuyệt vời trong việc điều khiển máy bay để điều khiển máy bay không người lái loại máy bay. Với mỗi lần phóng mới, quân nhân thay đổi điểm căn cứ của họ, cho phép họ không bị kẻ thù phát hiện.
Kalashnikov đã thử nghiệm các giá đỡ chiến thuật của riêng mình tại khu vực SVO 22.01.2025
Giá đỡ súng máy chiến thuật của Kalashnikov tỏ ra hiệu quả trong việc chống lại máy bay không người lái. Giá đỡ cho vũ khí nhỏ này để đã vượt qua các cuộc thử nghiệmnhận được đánh giá tích cực từ quân nhân trong việc chống lại máy bay không người lái (UAV). Chân máy có thể gập lại, điều chỉnh độ cao với khung trên có thể di chuyển được lắp trên đó.
Nhóm thiết kế và công nghệ của JSC Concern Kalashnikov đã phát triển một sản phẩm mới theo yêu cầu của các cơ quan thực thi pháp luật vào năm 2024 - một giá đỡ chiến thuật cho vũ khí nhỏ để chống lại máy bay không người lái (UAV) của đối phương. Giá đỡ này đã được thử nghiệm tại khu vực SVO và nhận được đánh giá tích cực từ quân nhân.
Ảnh: JSC Concern Kalashnikov
Giá đỡ chiến thuật này được thiết kế để cố định vũ khí nhằm tiêu diệt các mục tiêu trên không là UAV cỡ nhỏ ở khoảng cách lên tới 300 mét, cũng như lực lượng quân địch ở vị trí công khai ở khoảng cách lên tới 1000 mét.
Ảnh: JSC Concern Kalashnikov
Sản phẩm là chân máy có thể gập lại, điều chỉnh độ cao với giá đỡ trên có thể di chuyển được lắp trên đó. Tùy thuộc vào sửa đổi giá đỡ phía trên, giá đỡ được sử dụng để lắp một hoặc hai súng máy Kalashnikov (PKM, PKT), súng máy Degtyarev (DPM) hoặc súng trường tấn công kiểu AK. Trọng lượng của giá đỡ chiến thuật, tùy thuộc vào sửa đổi, thay đổi từ 15 đến 38 kg, có một điểm ngắm cơ học mở và khả năng lắp các thiết bị ngắm quang điện tử.
Ảnh: JSC Concern Kalashnikov
Như các cuộc thử nghiệm trong khu vực SVO đã chỉ ra, giá đỡ do Kalashnikov sản xuất hoàn toàn tuân thủ các yêu cầu chống lại máy bay không người lái của đối phương bằng vũ khí nhỏ. Nó được thực hiện có tính đến tất cả các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của vũ khí được sử dụng. Tập đoàn Kalashnikov sẵn sàng sản xuất các giá đỡ chiến thuật cho nhu cầu của lực lượng an ninh Nga với khối lượng yêu cầu.
Quân đội Nga thử nghiệm UAV mẹ để thả máy bay không người lái FPV 02 tháng 01 năm 2025 Cảnh quay độc đáo về các cuộc thử nghiệm quy mô đầy đủ của một tàu sân bay không người lái cho trực thăng tấn công góc nhìn thứ nhất (FPV) và một bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi tập phía sau của Bộ Quốc phòng Nga đã xuất hiện trực tuyến. Bản thân máy bay không người lái mẹ cung cấp khả năng sử dụng FPV kamikaze ở khoảng cách hàng chục km.
Kiểm tra công nghệ Quân đội Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái mẹ để thả FPV kamikaze. Các tàu sân bay loại máy bay tiết kiệm đáng kể năng lượng pin trên máy bay không người lái FPV, tăng phạm vi bay và truyền lại tín hiệu. Điều này được báo cáo trên kênh Telegram "Vũ khí Nga".
Đoạn video đầu tiên về các cuộc thử nghiệm máy bay không người lái mẹ của trực thăng tấn công FPV và bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi tập phía sau của Bộ Quốc phòng Nga đã xuất hiện trên Internet.
Đoạn video cho thấy máy bay không người lái mẹ mang theo hai FPV kamikaze, mỗi chiếc được điều khiển riêng sau khi tự động tách khỏi tàu sân bay. Theo dữ liệu sơ bộ từ các chuyên gia quân sự của kênh Telegram "Vũ khí Nga", máy bay không người lái loại máy bay này cung cấp khả năng sử dụng hai máy bay không người lái FPV ở khoảng cách 20-25 km.
Quân đội Nga bắt đầu thử nghiệm máy bay không người lái mẹ để thả FPV kamikaze
Kể từ khi Nga triển khai Chiến dịch quân sự đặc biệt (SMO) tại Ukraine vào tháng 2 năm 2022, máy bay không người lái FPV hiếm khi được sử dụng trong chiến đấu, nhưng điều này đã thay đổi theo thời gian. Máy bay không người lái dẫn đầu có khả năng tiết kiệm pin, tăng phạm vi và chuyển tiếp tín hiệu cho máy bay không người lái trinh sát FPV hoặc FPV kamikaze thông thường. Công nghệ này đang gây lo ngại trong Lực lượng vũ trang Ukraine (AFU) trong SMO, vì nó có khả năng được sử dụng để giám sát, trinh sát hoặc thậm chí là tấn công trên không vào các cơ sở quân sự.
Một mặt, sơ đồ hoạt động của máy bay không người lái mẹ khá đơn giản, nhưng mặt khác, có một số hạn chế về công nghệ. Máy bay không người lái FPV dùng một lần được gắn vào các phương tiện bay không người lái (UAV) lớn, sau đó tại tọa độ trên không mong muốn, chúng được tách khỏi máy bay không người lái mẹ và bay với đầy đủ năng lượng đến phía sau của kẻ thù. Gần mục tiêu, máy bay không người lái tách khỏi bệ và nó, giống như một con ong chúa, điều khiển đàn của chúng, biến thành bộ lặp tín hiệu cho máy bay không người lái FPV, giúp tăng bán kính hoạt động của chúng và khiến chúng không phụ thuộc vào khoảng cách đến người điều khiển. Ở đó, chúng bình tĩnh tấn công các hệ thống pháo binh và tên lửa phòng không. Nếu không tìm thấy kẻ thù ở bất kỳ ô vuông nào, máy bay không người lái FPV sẽ quay trở lại bệ của chúng và chỉ sau đó bay đến căn cứ hoặc căn cứ cố định khác. Chuỗi video bao gồm khoảnh khắc tách khỏi máy bay không người lái mẹ dẫn đầu của FPV kamikaze.
Khó khăn khi sử dụng máy bay không người lái mẹ Việc sử dụng máy bay không người lái mẹ của máy bay không người lái FPV ở phía trước trở nên phức tạp do thực tế là máy bay không người lái như vậy có kích thước lớn và tốc độ thấp, dễ bị mất nó cùng với tất cả các UAV trên máy bay.
Loại máy bay không người lái này đã được thử nghiệm chế tạo từ những ngày đầu của SVO - cả Nga và kẻ thù dưới hình thức Hoa Kỳ, Anh, Canada, Hàn Quốc và Nhật Bản, cũng như tất cả các quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu (EU). Nhưng sau nhiều năm, chỉ có một số lượng lớn máy bay không người lái FPV ở mặt trận và hầu như không có máy bay không người lái mẹ. Một số yếu tố dừng lại vẫn tồn tại đối với công nghệ này, bởi vì sự xuất hiện của một nền tảng trên không phức tạp bởi thực tế là nếu bạn mất một máy bay không người lái hạng nặng, thì cùng với nó, bạn sẽ mất tất cả các máy bay không người lái FPV trên đó.
Nền tảng máy bay không người lái thường bay cao và chậm, vì vậy rất dễ bị bắn hạ. Ngoài ra, một thiết bị như vậy rất khó đưa đến địa điểm phóng, triển khai và chuẩn bị bay. Theo Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp (CID) (trụ sở tại công viên công nghệ TsAGI, Zhukovsky), mặc dù khi mới thành lập SVO, tất cả các nhà phát triển đều muốn tạo ra một loại tàu sân bay có thể đưa 500-900 máy bay không người lái FPV đến một khu vực nhất định, nhưng triển vọng sử dụng trong chiến đấu vẫn còn bỏ ngỏ do phòng không (AD) và việc sử dụng tích cực tác chiến điện tử (EW).
Cục Thiết kế Trung ương của Ngành Hàng không Vũ trụ Nga xử lý toàn bộ chu trình các vấn đề về sử dụng hệ thống FPV trong chiến đấu: từ đào tạo phi công và sử dụng hiệu quả đến sản xuất máy bay không người lái. Công ty đã tạo ra một dòng máy bay không người lái FPV chiến đấu "Joker". Mẫu mới nhất cho đến nay, "Joker-10", mang tải trọng lên tới 5 kg, phát triển tốc độ lên tới 100 km/h (lên tới 200 km/h khi không có tải trọng). Xương sống khoa học của trung tâm là những sinh viên tốt nghiệp Viện Vật lý và Công nghệ Moscow (MIPT).
Theo Dmitry Kuzyakin, Tổng giám đốc điều hành của Cục Thiết kế Trung ương của Ngành Hàng không Vũ trụ Nga, máy bay không người lái mẹ sẽ chỉ có hiệu quả khi chúng có thể bay với tốc độ cao và thấp như các thiết bị FPV thông thường. Để làm được điều này, các nhà phát triển sẽ phải nghiên cứu tất cả các kinh nghiệm không thành công trước đây của các đồng nghiệp của họ, bao gồm cả các đồng nghiệp phương Tây.
Thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất Khoảng 21 tỷ rúp đã được phân bổ cho các khu vực của Nga để hình thành mạng lưới các trung tâm nghiên cứu và sản xuất nhằm thử nghiệm và nâng cao năng lực trong lĩnh vực phát triển công nghệ hệ thống máy bay không người lái (UAS) trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2027. Chương trình phân bổ kinh phí được nêu trong luật ngày 30 tháng 11 năm 2024 "Về ngân sách liên bang năm 2025 và giai đoạn lập kế hoạch năm 2026 và 2027".
Các khoản trợ cấp được cung cấp cho việc phát triển và sản xuất hàng loạt UAV, cũng như các thành phần và vật liệu của chúng. Việc thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể thực hiện được trên cơ sở hạ tầng công nghệ của các khu kinh tế đặc biệt, các công viên công nghệ công nghiệp, các công viên công nghệ trong lĩnh vực công nghệ cao, các vùng phát triển tiên tiến và các trung tâm khoa học và công nghệ sáng tạo.
Vào năm 2025, các quỹ để thành lập các trung tâm nghiên cứu và sản xuất trong lĩnh vực máy bay không người lái sẽ được Cộng hòa Tatarstan (1,38 tỷ rúp), Tỉnh Novosibirsk (1 tỷ rúp) và Tỉnh Ryazan (1,62 tỷ rúp) tiếp nhận. Vào năm 2026, danh sách những nơi nhận quỹ bao gồm: Cộng hòa Mordovia (2,05 tỷ rúp), Tỉnh Nizhny Novgorod (1,86 tỷ rúp), Tỉnh Tula (2,14 tỷ rúp), Tỉnh Yaroslavl (1,9 tỷ rúp) và thành phố liên bang Sevastopol (2,05 tỷ rúp). Vào năm 2027, các quỹ được lên kế hoạch cho Vùng Primorsky (2,63 tỷ rúp), Tỉnh Voronezh (2,24 tỷ rúp) và Tỉnh Kaluga (2,19 tỷ rúp).
Cư dân của các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể là pháp nhân hoặc cá nhân doanh nhân (IE) tham gia vào hoạt động nghiên cứu, phát triển, công nghệ và sản xuất các sản phẩm, linh kiện và phụ kiện trong lĩnh vực UAV, cũng như các phương tiện bảo vệ chống lại việc sử dụng máy bay không người lái bất hợp pháp.
Eurasian Times: Quân đội Nga sử dụng "mẹ" máy bay không người lái để vận chuyển UAV tấn công Ngày 1 tháng 2 năm 2025 Cư dân của các trung tâm nghiên cứu và sản xuất có thể là pháp nhân hoặc cá nhân doanh nhân (IE) tham gia vào nghiên cứu, phát triển, công tác công nghệ và sản xuất các sản phẩm, linh kiện và phụ kiện trong lĩnh vực UAV, cũng như các phương tiện bảo vệ chống lại việc sử dụng máy bay không người lái bất hợp pháp.
Máy bay không người lái cũng có chức năng như một bộ lặp tín hiệu (signal repeater) Lực lượng vũ trang Nga đã bắt đầu sử dụng máy bay không người lái thường xuyên hơn để vận chuyển máy bay không người lái FPV đến địa điểm thả. Với sự trợ giúp của cái gọi là "mẹ" máy bay không người lái, phạm vi của UAV tấn công có thể tăng lên gấp nhiều lần, tờ Eurasian Times viết.
Nhà phân tích quân sự Vijayner Thakur cho biết phạm vi của máy bay không người lái FPV trung bình là 10 km. Nhưng nếu sử dụng máy bay không người lái bộ lặp, phạm vi sẽ tăng gấp đôi.
Theo tờ Eurasian Times, Lực lượng vũ trang Nga lần đầu tiên sử dụng tàu mẹ máy bay không người lái vào tháng 9 năm 2024. Kẻ thù phát hiện máy bay không người lái FPV của Nga ở khoảng cách 40 km từ tiền tuyến.
Tàu sân bay không người lái, ngoài việc vận chuyển UAV tấn công, còn thực hiện trinh sát và cũng hoạt động như một máy lặp tín hiệu. Chiến thuật này tỏ ra rất hiệu quả.
"Đô đốc" từ "Svyaz SpetsZashchity" Vào tháng 10 năm 2024, Svyaz SpetsZashchita đã trình làng UAV Đô đốc để vận chuyển máy bay không người lái trinh sát Boyets-7. Tàu sân bay không người lái có thể bay trên không trong tối đa 4 giờ và bay quãng đường lên tới 400 km. Nó đạt tốc độ lên tới 120 km/h.
(www1.ru)
Hồi năm 2024 đã có tin Nga thử nghiệm UAV mẹ con trên chiến trường
Video quay cận cảnh FPV sợi quang, chủng loại để đánh xe tăng
Cảnh quay độc đáo về máy bay không người lái FPV sợi quang: "sát thủ diệt tăng" lần đầu tiên được trình chiếu cận cảnh
25 tháng 1 năm 2025
Máy bay không người lái được trang bị lựu đạn phân mảnh tích lũy PG-9 Cảnh quay đầu tiên về máy bay không người lái FPV của Nga được điều khiển bằng cáp quang đã xuất hiện trực tuyến. Quân đội đã giải thích nguyên lý hoạt động của máy bay không người lái, điều này đã trở thành một cơn đau đầu thực sự đối với các kíp lái xe tăng.
Ảnh của @DobroKor
Video cho thấy máy bay không người lái được trang bị đầu đạn phân mảnh tích lũy, cụ thể là lựu đạn PG-9 từ súng phóng lựu gắn trên SPG-9 "Kop'e". Hiệu ứng phá hủy của đạn cũng được tăng cường thêm nhờ các mảnh đạn.
Cảnh quay cho thấy thiết kế chi tiết của máy bay không người lái như vậy, cũng như khoảnh khắc chuẩn bị trước khi bay.
Đường cáp quang rất mỏng, bạn không thể cất cánh và rẽ đột ngột. Bạn có thể bay nhanh, nhưng chỉ theo đường thẳng. Đường dây sau đó rơi vào cành cây và thế là xong. Máy bay không người lái không sợ chiến tranh điện tử, nó chỉ bay qua. Họ đốt xe tăng, xe hơi, điều đó rất thú vị. — Biệt danh "Soul", người điều khiển máy bay không người lái FPV sợi quang
FPV sợi quang Vandal phiên bản sản xuất ban đêm nhờ gắn máy ảnh nhiệt. Nó được sản xuất hàng loạt, theo mô hình franchise (nhượng quyền), có cơ sở sản xuất đặt ngay gần khu vực chiến sự.
Trung tâm Khoa học và Sản xuất (SPC) "Ushkuynik" đã khởi động sản xuất hàng loạt máy bay không người lái sợi quang FPV Prince Vandal Novgorodsky, được trang bị máy ảnh nhiệt. Điều này đã được người đứng đầu trung tâm, Alexey Chadayev, đưa tin trong một cuộc trò chuyện với TASS. Hiện nay, các nhà điều hành máy bay không người lái của Nga có thể sử dụng chúng không chỉ vào ban ngày mà còn vào ban đêm.
Thiết bị này đã được quân đội đưa vào sản xuất hàng loạt, không chỉ là nguyên mẫu như trước đây. Bây giờ, tùy thuộc vào các chiến binh sử dụng máy bay không người lái này. — Alexey Chadayev, giám đốc Trung tâm Khoa học và Sản xuất Ushkuynik
Máy bay không người lái FPV có liên lạc bằng sợi quang "Prince Vandal Novgorodsky" đã được thử nghiệm lần đầu tiên trong điều kiện chiến đấu vào tháng 8 năm 2024. UAV này không dễ bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử.
Ông nhớ lại rằng quá trình phát triển sẽ cho phép các nhà điều hành máy bay không người lái của Nga thực hiện các cuộc tấn công vào kẻ thù không chỉ vào ban ngày mà còn vào ban đêm.
Alexey Chadayev lưu ý rằng hiện tại máy bay không người lái đang được chuyển giao cho khu vực hoạt động quân sự đặc biệt theo từng loạt, chứ không phải dưới dạng nguyên mẫu như trước đây.
Máy bay không người lái Prince Vandal Novgorodsky được phát triển bằng cách sử dụng liên lạc cáp quang và được thử nghiệm lần đầu tiên vào tháng 8 năm 2024 trong cuộc xâm lược khu vực Kursk của Lực lượng vũ trang Ukraine. Nó có khả năng chống lại tác chiến điện tử và có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, giúp mở rộng đáng kể khả năng chiến đấu của nó trên chiến trường.
Hiện tại, theo người đứng đầu NPC, việc sử dụng máy bay không người lái trong các hoạt động của họ tùy thuộc vào các chiến binh.
Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của máy bay không người lái FPV "Prince Vandal Novgorodsky" vẫn chưa được tiết lộ chính thức.
Rất có khả năng máy bay không người lái này, giống như các máy bay bốn cánh quạt FPV nhỏ khác, có tổng trọng lượng với pin lên tới 1,5–1,9 kg, có khả năng đạt tốc độ lên tới 100–140 km/h và có thể mang theo đạn dược nặng tới 3–4 kg. Trọng lượng của các cuộn sợi quang vẫn chưa được biết.
(www1.ru)
Máy bay không người lái sợi quang cải tiến "Prince Vandal" dự kiến được sản xuất theo mô hình nhượng quyền tại nhiều khu vực của Nga
15 tháng 1 năm 2025
Một số phòng thí nghiệm sẽ được đặt gần tuyến tiếp xúc chiến đấu
Máy bay không người lái FPV sợi quang của Nga "Prince Vandal Novgorodsky" sẽ được sản xuất lần đầu tiên theo nhượng quyền sản xuất tại một số khu vực của đất nước. Alexey Chadayev, Tổng giám đốc Trung tâm Khoa học và Sản xuất Ushkuynik (SPC) đã đưa tin.
Ảnh của @RussianArms Theo ông, Trung tâm Khoa học và Sản xuất hiện đang phát triển một mạng lưới các xưởng lắp ráp máy bay không người lái nhượng quyền ngoài cơ sở sản xuất chính tại Veliky Novgorod.
Một số cơ sở sản xuất sẽ đặt tại phần châu Âu của Nga, một số phòng thí nghiệm sẽ đặt gần khu vực chiến đấu. Các bộ dụng cụ máy bay không người lái đã hoàn thiện sẽ được chuyển đến đó và lắp ráp, cũng như được trang bị lại cho một nhiệm vụ cụ thể. — Alexey Chadayev, Tổng giám đốc điều hành Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik
Chadayev cho biết thêm rằng các chuyên gia của NPC đang tiến hành công tác tư vấn với các nhà phát triển giải pháp cáp quang của riêng họ trong lĩnh vực hệ thống không người lái.
Máy bay không người lái FPV có giao tiếp cáp quang "Prince Vandal Novgorodsky" được phát triển tại Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik và được thử nghiệm lần đầu tiên trong điều kiện chiến đấu vào tháng 8 năm 2024. Thiết bị này không bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử.
Máy bay không người lái sợi quang tiên tiến của Nga "Prince Vandal of Novgorod" đã nhận được máy ảnh nhiệt 13 tháng 1 năm 2025
Chadayev: Máy bay không người lái có dây "Prince Vandal Novgorodsky" đã nhận được máy ảnh nhiệt để hoạt động 24/7 Máy bay không người lái FPV của Nga "Prince Vandal Novgorodsky", hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW) và được điều khiển thông qua cáp quang, đã nhận được máy ảnh nhiệt để hoạt động 24/7. Alexey Chadayev, Tổng giám đốc Trung tâm nghiên cứu và sản xuất Ushkuynik (RPC) đã đưa tin về điều này.
Ảnh của Alexey Chadayev
Ông đã đăng tải đoạn phim về việc sử dụng máy bay không người lái vào ban đêm được điều khiển thông qua cáp quang.
Các đối thủ thân mến, giờ đây hãy biết rằng các bạn có thể bị tấn công 24/7, chứ không chỉ vào ban ngày. — Alexey Chadayev, Tổng giám đốc điều hành Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik
Chadayev nói thêm rằng phiên bản tiên tiến mới của thiết bị này đã được cung cấp cho quân đội theo từng loạt. Một tính năng đặc biệt của "Prince Vandal of Novgorod" hiện đại hóa là giao diện "hình trong hình", cho phép chuyển đổi giữa camera ban đêm và ban ngày.
Các đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của máy bay không người lái FPV "Prince Vandal Novgorodsky" vẫn chưa được tiết lộ chính thức.
Rất có thể thiết bị này, giống như các máy bay bốn cánh quạt FPV nhỏ khác, có tổng trọng lượng với pin lên tới 1,5–1,9 kg, có khả năng đạt tốc độ lên tới 100–140 km/h và có thể mang theo đạn nặng tới 3–4 kg. Trọng lượng của các cuộn dây sợi quang vẫn chưa được biết.
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam@phuongminha6 Tầm bay của FPV sợi quang "hoàng tử Vandal" có thể lên đến 20 km, và tỷ lệ linh kiện nội địa trong nó ngày càng gần đến 100%
Máy bay không người lái Kamikaze sợi quang bắt đầu bay ở phạm vi 20km Ngày 6 tháng 3 năm 2025 Các thiết bị này hầu như không thể bị tấn công bởi bất kỳ hệ thống tác chiến điện tử nào của đối phương. Sợi chỉ sợi quang của máy bay không người lái (UAV) của Nga cho phép sử dụng máy bay không người lái kamikaze ở khoảng cách lên tới 20 km. Bộ Quốc phòng đã báo cáo điều này.
Bộ này lưu ý rằng cáp quang được kéo từ một cuộn dây gắn vào đáy máy bay không người lái tấn công để tránh tiếp xúc với cánh quạt. Tùy thuộc vào từng mẫu máy bay cụ thể, chiều dài của sợi chỉ có thể lên tới 20 km.
Máy bay không người lái được điều khiển qua kênh sợi quang hầu như không thể bị tấn công bởi các hệ thống tác chiến điện tử của đối phương.
Chúng tôi thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau bằng máy bay không người lái tấn công, bắt đầu bằng việc tiêu diệt nhân lực của đối phương, phá hủy các tòa nhà và công trình mà chúng ẩn náu, các điểm súng máy. Chúng tôi cũng tích cực phá hủy thiết bị, chủ yếu sử dụng máy bay không người lái FPV trên sợi quang cho mục đích này. - Vladimir, người đứng đầu dịch vụ UAV
(www1.ru)
Quân đội Nga lần đầu tiên sử dụng máy bay không người lái kamikaze có sợi quang và camera ảnh nhiệt: cảnh quay về các hoạt động chiến đấu 25 tháng 2 năm 2025 Phạm vi hoạt động của máy bay không người lái lên tới 23 km Các đơn vị Nga đã sử dụng máy bay không người lái sợi quang có camera ảnh nhiệt lần đầu tiên, Thượng nghị sĩ Hội đồng Liên bang Dmitry Rogozin đưa tin.
Theo ông, sản phẩm mới này có hiệu quả chống lại cả quân nhân và bộ binh địch vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày hay đêm. Máy bay không người lái có phạm vi hoạt động lên tới 23 km.
Tôi cảnh báo các bạn rằng phi hành đoàn sẽ tiêu diệt quân nhân và thiết bị của địch nếu chúng tiếp cận ở khoảng cách dưới 23 km. Cả ngày lẫn đêm, với bất kỳ số lượng nào. — Dmitry Rogozin, Thượng nghị sĩ
Máy bay không người lái sợi quang tiến tiến "Prince Vandal of Novgorod" sẽ hoàn toàn là Nga 19 tháng 1 năm 2025
Các thành phần của máy bay không người lái "Prince Vandal Novgorodsky" sẽ là 100% Nga
Các chuyên gia đang nghiên cứu thay thế nhập khẩu các thành phần của máy bay không người lái FPV sợi quang "Prince Vandal Novgorodsky", máy bay không người lái sẽ là 100% của Nga. Điều này đã được báo cáo bởi tổng giám đốc của trung tâm khoa học và sản xuất (SPC) "Ushkuynik" Alexey Chadayev.
Một trong những nhiệm vụ của Trung tâm khoa học và sản xuất "Ushkuynik" vào năm 2025 là thay thế nhập khẩu, nội địa hóa sản xuất linh kiện. Công việc đang được tiến hành để chế tạo máy bay không người lái "Prince Vandal Novgorodsky" hoàn toàn bao gồm các thành phần trong nước. Chúng tôi cũng đang hướng tới sản phẩm cuối cùng được sản xuất tại Nga không phải ở một nơi mà là ở nhiều nơi cùng một lúc. Do đó, theo đó, có chỗ để điều động về mặt linh kiện. - Alexey Chadayev, Tổng giám đốc điều hành Trung tâm khoa học và sản xuất "Ushkuynik"
Máy bay không người lái FPV có liên lạc bằng sợi quang "Prince Vandal Novgorodsky" đã được thử nghiệm lần đầu tiên trong điều kiện chiến đấu vào tháng 8 năm 2024. UAV này không bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử.
Rất có khả năng máy bay không người lái này, giống như các máy bay bốn cánh quạt FPV nhỏ khác, có tổng trọng lượng với pin lên tới 1,5–1,9 kg, có khả năng đạt tốc độ lên tới 100–140 km/h và có thể mang theo đạn dược nặng tới 3–4 kg. Trọng lượng của các cuộn sợi quang vẫn chưa được biết.
Technodron có trụ sở tại Moscow đang tích cực phát triển các mẫu máy bay không người lái FPV mới sử dụng hệ thống truyền thông sợi quang. Mục tiêu chính là cải thiện đặc tính của cuộn dây và tăng phạm vi sử dụng. Từ năm 2024, công ty đã bắt đầu cung cấp máy bay không người lái sợi quang Skvorets cho khu vực SVO, nơi có đặc tính chiến đấu cao. Tải trọng của máy bay đạt 3,5 kg, thời gian bay tối đa là 12 phút và tốc độ có thể đạt 150 km/h. Máy bay không người lái có thể hoạt động ở khoảng cách lên tới 8 km, được trang bị camera có độ phân giải cao để dẫn đường chính xác, cũng như máy tính trên máy bay có hệ thống ổn định. Máy bay có thể được trang bị nhiều loại đạn, bao gồm cả đạn nhiệt áp và đạn tích lũy, giúp máy bay trở thành công cụ mạnh mẽ để phá hủy xe bọc thép và các vị trí kiên cố của đối phương.
Sự phát triển của Skvorets được hỗ trợ bởi Trung tâm Công nghệ và Hệ thống Không người lái (CUSTS) (Link), nơi thúc đẩy các công nghệ quân sự tiên tiến. Trong những tháng tới, Technodrone có kế hoạch giới thiệu các mẫu máy bay không người lái FPV mới với cuộn dây nhẹ và chiều dài cáp tăng lên, giúp tăng đáng kể phạm vi bay. Ngoài ra, công ty đang thử nghiệm các cuộn dây có thể tái sử dụng và cũng đang phát triển một máy bay không người lái đánh chặn chuyên dụng được thiết kế để chống lại máy bay không người lái của đối phương.
Ưu điểm chính của máy bay không người lái FPV sợi quang là hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW). Việc điều khiển và truyền dữ liệu được thực hiện thông qua một sợi cáp dài tới 20 km, được kéo phía sau máy bay không người lái từ một cuộn dây gắn vào đáy máy bay. Giải pháp này loại bỏ tín hiệu vô tuyến và khiến người điều khiển trở nên vô hình đối với các hệ thống trinh sát điện tử (SAR) của đối phương. Tuy nhiên, mặc dù có những ưu điểm độc đáo, nhưng những máy bay không người lái như vậy rất khó vận hành.
Sergey Tovkach, Tổng giám đốc điều hành của KB AviaNovatsii, giải thích rằng máy bay không người lái sợi quang là một mô hình phức tạp và đắt tiền hơn so với máy bay không người lái FPV thông thường. Việc sản xuất nó đòi hỏi nhiều thời gian và nguồn lực hơn đáng kể, nhưng không thể gây nhiễu nó bằng tác chiến điện tử, điều này khiến nó cực kỳ hiệu quả đối với các cuộc tấn công vào các vật thể được che chắn bằng điện tử mạnh mẽ. Huấn luyện viên UAV Anton Sobolev nhấn mạnh rằng khía cạnh quan trọng nhất của việc điều khiển máy bay không người lái như vậy là cất cánh đúng cách và bay êm, vì sợi quang có thể bị vướng vào gió và đứt, dẫn đến mất liên lạc và điều khiển.
Kể từ khi bắt đầu sử dụng trong chiến đấu, máy bay không người lái FPV sợi quang đã gây ra thiệt hại đáng kể cho kẻ thù, nhưng như phóng viên quân sự Alexey Kozhevnikov lưu ý, Lực lượng vũ trang Ukraine vẫn chưa phát triển các chiến thuật để chống lại loại máy bay không người lái này. Ông cũng nhấn mạnh rằng "quân đội Nga là những người đầu tiên bắt đầu sử dụng những máy bay không người lái như vậy hàng loạt" và Ukraine vẫn chưa tìm ra cách hiệu quả để chế áp chúng.
Ngoài Skvorets, các mẫu máy bay không người lái sợi quang khác cũng được sử dụng tích cực trong khu vực SVO. Prince Vandal Novgorodsky, do Trung tâm Khoa học và Sản xuất Ushkuynik phát triển, có tải trọng 3 kg, tầm bay lên tới 15 km và có khả năng tấn công các vật thể được bảo vệ tốt. Năng lực sản xuất của công ty cho phép sản xuất tới 5 nghìn UAV như vậy mỗi tháng. Một ví dụ khác là máy bay không người lái Piranha-13, được thiết kế cho hoạt động khai thác từ xa, hoạt động hậu cần và tấn công xe bọc thép. Các chuyên gia tin tưởng rằng việc sử dụng máy bay không người lái FPV sợi quang sẽ chỉ mở rộng, đặc biệt là trong bối cảnh các biện pháp đối phó điện tử chủ động. Tuy nhiên, công nghệ này cần được cải tiến hơn nữa: cần phải giảm trọng lượng của cuộn dây, tăng phạm vi bay và cải thiện khả năng chống chịu hư hỏng cơ học của liên lạc sợi quang. Bất chấp những thách thức này, máy bay không người lái Skvorets và các loại tương tự của nó đã được coi là vũ khí đột phá có khả năng thay đổi hoàn toàn chiến thuật chiến tranh.
