Tiết lộ về hoạt động của máy bay không người lái bằng sợi quang: Kết nối bộ điều khiển bay ở đâu 12 tháng 2 năm 2025
Cuộn cáp quang có sẵn với chiều dài 10, 15, 20 và 25 km.
Quân đội Nga đang tích cực sử dụng máy bay không người lái có liên lạc bằng sợi quang, loại liên lạc này không bị ảnh hưởng bởi tác chiến điện tử (EW). Các chuyên gia từ trung tâm lắp ráp máy bay không người lái (UAV) tại St. Petersburg đã chia sẻ về chi tiết hoạt động của vũ khí trên không.
Ảnh của Military Review
Sợi quang là sợi mỏng làm bằng vật liệu trong suốt, qua đó người vận hành điều khiển máy bay không người lái. Dmitry, một chuyên gia kỹ thuật tại trung tâm, cho biết các cuộn cáp có đường truyền liên lạc bằng sợi quang có thể dài 10, 15, 20 và thậm chí 25 km.
Camera và bộ điều khiển bay được kết nối với cuộn cáp quang, sau đó cuộn cáp được tháo ra và gửi đến trạm điều khiển mặt đất. — Dmitry, nhân viên trung tâm lắp ráp UAV
Máy bay không người lái sợi quang đã thành công trong việc vượt qua mọi sự can thiệp từ hệ thống tác chiến điện tử, vì chúng không sử dụng tín hiệu vô tuyến để định hướng trong không gian.
Diễn biến mới nhất của trung tâm Rubicon thuộc Bộ Quốc phòng: công việc của máy bay không người lái kamikaze được trình chiếu trên video
9 tháng 1 năm 2025
Dữ liệu mục tiêu được phát hiện đã được truyền ngay đến lực lượng tấn công
Bộ Quốc phòng Nga đã trình chiếu cảnh quay về một cuộc tấn công vào một đơn vị pháo tự hành (SAU) bằng máy bay không người lái FPV từ Trung tâm thử nghiệm công nghệ không người lái tiên tiến Rubicon.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Người điều khiển máy bay không người lái đã xác định được một khẩu pháo tự hành được phủ lưới ngụy trang trong một vành đai rừng. Dữ liệu về mục tiêu được phát hiện đã được truyền ngay đến lực lượng tấn công và kết quả là thiết bị đã bị hai máy bay không người lái kamikaze phá hủy.
Trung tâm Công nghệ không người lái tiên tiến Rubicon được thành lập tại Bộ Quốc phòng vào tháng 8 năm 2024 theo lệnh của người đứng đầu bộ phận quân sự, Andrei Belousov.
Các lĩnh vực hoạt động chính của trung tâm bao gồm đào tạo các giảng viên có trình độ cao trong số các chuyên gia trong lĩnh vực máy bay không người lái (UAV) và người điều khiển máy bay không người lái tấn công và trinh sát. Trung tâm cũng phát triển và thử nghiệm các hệ thống robot tiên tiến.
UAV mẹ mang FPV chiến đấu, đồng thời cũng đóng vai trò như một bộ lập (repeater) để tăng tầm hoạt động của UAV
Đoạn phim độc đáo về các cuộc thử nghiệm của máy bay không người lái FPV chiến đấu "mẹ" của Nga đã xuất hiện
Ngày 1 tháng 1 năm 2025
Hệ thống này cũng hoạt động như một bộ lặp (repeater).
Đoạn phim độc đáo về các cuộc thử nghiệm quy mô đầy đủ của một UAV mang theo trực thăng tấn công FPV và một bộ lặp tín hiệu loại "Wing" tại một trong những bãi huấn luyện phía sau của Lực lượng vũ trang Nga đã xuất hiện trực tuyến.
Ảnh của @RussianArms
Trong video, bạn có thể thấy rằng "mẹ" mang theo hai máy bay không người lái, mỗi máy bay được điều khiển riêng sau khi tách khỏi tàu.
Theo dữ liệu sơ bộ, máy bay không người lái loại máy bay này cung cấp khả năng sử dụng hai máy bay không người lái FPV ở khoảng cách 20 - 25 km.
Hệ thống cho phép người vận hành bỏ qua các đặc điểm địa hình giữa khu vực tấn công mục tiêu và điểm điều khiển chiến đấu của máy bay không người lái.
UAV của Nga vẫn sống sót sau khi bị FPV đối thủ đánh trúng
Máy bay không người lái trinh sát của Nga chứng minh khả năng sống sót: chúng sống sót sau các vụ nổ trên không 17 tháng 1 năm 2025
Máy bay không người lái tiếp tục hoạt động sau khi máy bay không người lái FPV bị bắn trúng
Máy bay không người lái trinh sát của Nga (UAV), mà máy bay không người lái FPV cố gắng đánh chặn, có thể chịu được các vụ nổ gần. Khả năng sống sót của máy bay không người lái đã được đánh giá bởi các tác giả của kênh Telegram "Military Informant".
Ảnh "War Informant"
Các nhà phân tích của kênh đã thu hút sự chú ý đến cảnh quay chứng minh hoạt động của máy bay không người lái ZALA 421-16 và Supercam S350 sau nỗ lực đánh chặn.
Bạn có thể thấy rằng cánh của máy bay không người lái có miếng vá để che đi thiệt hại do các vụ đánh chặn gần từ máy bay đánh chặn FPV.
Đoạn phim độc đáo về trận chiến trên không giữa máy bay không người lái của Nga và "Baba Yaga" đã xuất hiện
25 tháng 2 năm 2025
Cuộc chiến kết thúc với tỷ số hòa Một đoạn video về trận chiến trên không giữa máy bay không người lái của Nga và máy bay bốn cánh quạt hạng nặng có tên Baba Yaga đã xuất hiện trực tuyến. Đoạn phim cho thấy hai máy bay đang theo dõi và săn đuổi nhau.
Ảnh của @boris_rozhin
Chuyên gia quân sự Boris Rozhin lưu ý rằng độ cao bay của máy bay không người lái vượt quá 120 mét. Trận chiến máy bay không người lái kết thúc với tỷ số hòa.
Nhưng trong cùng ca làm việc, quân nhân đã bắn hạ thêm hai Baba Yaga bằng một cuộc tấn công đâm, hy sinh máy bay không người lái của họ.
Chiến thắng trong cuộc chiến với "Baba Yaga": Máy bay không người lái của Nga đã lao vào một cuộc tấn công bằng máy bay đâm
2024-12-31
Một máy bay không người lái của Nga ở tuyến đầu đã giành chiến thắng trong cuộc đấu trên không với máy bay không người lái hạng nặng "Baba Yaga" của đối phương. Bộ Quốc phòng Nga đã công bố đoạn phim về cuộc đấu UAV.
Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Sau khi đánh giá tình hình, người điều khiển máy bay không người lái đã quyết định tấn công máy bay không người lái của đối phương, đi vào quỹ đạo thuận tiện và đâm vào máy bay không người lái của đối phương.
Anatoly Matviychuk, một đại tá đã nghỉ hưu, tin rằng trong tương lai, máy bay không người lái sẽ có thể tham gia vào các trận không chiến ngang bằng với máy bay có người lái. Ông lưu ý rằng máy bay không người lái đang trở thành một vũ khí ngày càng nghiêm trọng, có khả năng tấn công và tiến hành trinh sát.
Không phải vô cớ mà Bộ trưởng Quốc phòng Andrei Belousov nói rằng một loại Lực lượng vũ trang mới đang ra đời ở đất nước chúng ta - hệ thống không người lái. Tôi tin rằng trong tương lai họ cũng sẽ tiến hành các trận không chiến Anatoly Matviychuk, chuyên gia quân sự, đại tá đã nghỉ hưu
Rammed: Máy bay không người lái của Nga tiêu diệt Baba Yaga trong cuộc đấu trên không
3 tháng 1 năm 2025
Kỹ thuật tiêu diệt máy bay không người lái này đã trở nên phổ biến ở tiền tuyến.
Bộ Quốc phòng Nga đã công bố một video cho thấy một máy bay không người lái tham gia vào cuộc đấu trên không với một máy bay trực thăng hạng nặng có tên Baba Yaga và giành chiến thắng.
Hình ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Cảnh quay kiểm soát khách quan cho thấy cách người điều khiển UAV đi vào quỹ đạo thuận tiện và đâm vào máy bay không người lái của đối phương. Nó bị hư hỏng và rơi xuống đất mà không gây hại cho các đơn vị Nga. Kỹ thuật đâm đã trở nên phổ biến trong không chiến bằng máy bay không người lái.
"Baba Yaga" này đã can thiệp vào các đơn vị tấn công và pháo binh của Nga ở tiền tuyến, thả mìn vào các vị trí và khai thác các tuyến đường tiếp tế.
Máy bay không người lái mới của Iran "Rizvan", rất giống với "Product-53" trong họ "Lancet" của ZALA, được công bố vào mùa hè năm 2023.
Giống như đối tác Nga, máy bay không người lái kamikaze của Iran có cánh gấp và được phóng từ một container vận chuyển và phóng. Tầm bay được công bố của "Rizvan" là 20 km.
Máy bay không người lái cảm tử Rezvan mới của Iran được so sánh với máy bay không người lái Izdeliye 53 của Nga 10 tháng 1 năm 2025
"Sản phẩm 53" được phát triển bởi Zala Aero
Tại Iran, trong cuộc tập trận "Great Prophet-19" của Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC, lực lượng tinh nhuệ, một phần của Lực lượng vũ trang Iran), một máy bay không người lái cảm tử (đạn dược cảm tử) mới "Rezvan" đã được giới thiệu. Các chuyên gia Nga đã so sánh thiết kế của nó với UAV "Sản phẩm 53" của Zala Aero.
Ảnh của Tasnim
Máy bay không người lái Rezvan được phóng từ một bệ phóng hình trụ. Nó được trang bị một camera phía trước để truyền hình ảnh đến người điều khiển. Rezvan có tầm hoạt động 20 km và thời gian bay là 20 phút. — Tasnim
Tác giả của Tasnim lưu ý rằng máy bay không người lái cảm tử tuần tra một ô vuông được chỉ định và khi phát hiện mục tiêu, nó sẽ lao xuống và kích nổ đạn của mình.
Rezvan tương tự như "Sản phẩm 53" của Nga Cộng đồng chuyên gia Nga đã ghi nhận sự tương đồng giữa Rezvan và sự phát triển của Zala Aero (một phần của công ty Kalashnikov) "Sản phẩm 53".
Máy bay không người lái này được trang bị hệ thống quang điện tử ở mũi để phát hiện và nhắm mục tiêu chính xác. Nó được phóng từ một thùng chứa hình trụ để vận chuyển và phóng và có khái niệm tương tự như, ví dụ, "Sản phẩm 53" của chúng tôi từ Zala. — Yuri Lyamin, tác giả của Imp-navigator
Ảnh của Zala Aero
Các đặc điểm của máy bay không người lái kamikaze "Sản phẩm 53" Về mặt cấu trúc, UAV là một thân máy bay có bốn cánh được đặt ở góc 45 độ. Nó được trang bị hệ thống dẫn đường tự động cho phép nó nhận dạng và bắn trúng mục tiêu với sự tham gia tối thiểu của người vận hành.
"Sản phẩm 53" được phóng bằng một bệ phóng nhỏ gọn giống như súng cối. Máy bay không người lái kamikaze có khả năng xuyên giáp tốt hơn và ngòi nổ được cải tiến với khả năng kích nổ từ xa.
Đội cứu hộ Yamal sử dụng máy bay không người lái Orlan-10 để theo dõi lũ lụt
17 tháng 5 năm 2025
Các chuyên gia Yamalspas sử dụng máy bay không người lái để đánh giá mối đe dọa lũ lụt và theo dõi tình trạng trôi băng
Đội cứu hộ Yamalspas bắt đầu theo dõi tình hình lũ lụt ở Yamal bằng máy bay không người lái Orlan-10. Máy bay không người lái được phóng theo các tuyến đường đã định trước và được điều khiển từ xa. Mục tiêu chính là đánh giá mức độ đe dọa lũ lụt đối với các khu vực đông dân cư.
Đội cứu hộ Yamalspas sử dụng máy bay không người lái Orlan-10
Trong quá trình theo dõi Sông Synya, dài 103 km từ làng Nymvozhgort đến cửa sông ở Malaya Ob, không phát hiện thấy sự tàn phá bờ biển hoặc ùn tắc nào. Băng trôi trên Bolshaya Ob trải dài 32 km và chuyển động băng được ghi nhận trên Malaya Ob. Trên các sông Pur, Nadym và Taz, lớp băng vẫn ổn định.
Máy bay không người lái Orlan-10 có thể bay trên không trong tối đa 10 giờ và đạt tốc độ lên tới 90 km/h. Chúng không chỉ giám sát tình hình lũ lụt mà còn được sử dụng để tìm kiếm người mất tích và phát hiện cháy rừng. Các chuyên gia tin tưởng rằng việc sử dụng máy bay không người lái sẽ làm tăng đáng kể hiệu quả giám sát và đảm bảo an toàn cho cư dân trong khu vực.
Các cuộc thử nghiệm máy bay chiến đấu Su-57 với AI (trí tuệ nhân tạo) đã bắt đầu. Nhà phát triển phần mềm cho máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất đã được tiết lộ
16 tháng 5 năm 2025
Máy bay chiến đấu được trang bị bộ vi xử lý nội địa theo kiến trúc Elbrus
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất Su-57 đã nhận được phần mềm do các kỹ sư tại Cục thiết kế Sukhoi phát triển hoàn toàn. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chính của máy bay chiến đấu, Mikhail Strelets.
Su-57
AI sẽ cho phi công biết mục tiêu nào là ưu tiên Văn phòng thiết kế Sukhoi đã bắt đầu thử nghiệm máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm bằng công nghệ trí tuệ nhân tạo. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chung của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, Mikhail Strelets.
Phần mềm được phát triển hoàn toàn bởi các chuyên gia từ Văn phòng thiết kế Sukhoi, bắt đầu từ hệ điều hành và kết thúc bằng các chương trình cực kỳ phức tạp, bao gồm cả các chương trình có các phần tử AI. Vấn đề là một người đơn giản là không có khả năng xử lý tất cả thông tin mà một máy bay hiện đại thu thập được. Trí tuệ nhân tạo của Su-57, giống như một phi công thứ hai, giúp điều khiển máy bay theo cách mà phi công chỉ cần thả cần điều khiển và máy bay sẽ không bị chết máy. Nó có thể tư vấn mục tiêu nào là ưu tiên, cách đưa máy bay đến đúng nơi vào đúng thời điểm và cũng có thể giúp ích trong trường hợp khẩn cấp.
Chúng tôi nhận được các khối từ nhà máy sản xuất và chúng đến với chúng tôi hoàn toàn ngu ngốc. Nghĩa là, đây là những khối vô trùng, trong đó hoàn toàn không có gì. Nghĩa là, ngày nay chính tại nhà máy của chúng tôi, nền tảng và nguyên tắc làm việc để cải tiến Su-57 đã được hình thành.
— Mikhail Strelets, Tổng thiết kế Su-57
Ông cũng cho biết các bộ vi xử lý được lắp đặt cũng là trong nước, theo kiến trúc Elbrus.
Strelets nói thêm rằng trong tương lai gần, trí tuệ nhân tạo của Su-57 "sẽ có thể thực hiện mọi thứ". Các cuộc thử nghiệm như vậy đã được tiến hành trong nhiều tháng.
Su-57 — được thiết kế để tiêu diệt mọi loại mục tiêu trên không, trên bộ và trên mặt nước. Máy bay có tốc độ bay siêu thanh, vũ khí bên trong thân máy bay, lớp phủ hấp thụ sóng vô tuyến (công nghệ tàng hình), cũng như các thiết bị mới nhất trên máy bay.
Việc sản xuất hàng loạt UAV Piranha hoàn toàn của Nga đã bắt đầu. Máy bay không người lái như vậy đã tiêu diệt xe tăng Abrams đầu tiên ở Quân khu phía Bắc
Các nhà phát triển máy bay không người lái Piranha, loại đã phá hủy xe tăng Abrams đầu tiên trong khu vực hoạt động quân sự đặc biệt của Nga (SVO) ở Ukraine, đã hoàn toàn nội địa hóa sản xuất ở Nga và đạt công suất 300 chiếc mỗi ngày.
Nội địa hóa sản xuất Vào tháng 4 năm 2024, phòng thiết kế Simbirsk "Piranha", được thành lập ở vùng Ulyanovsk, tuyên bố bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay không người lái hoàn toàn của Nga "Piranha-10".
Như các nhà phát triển thiết bị đã nói với Kommersant, thiết bị này có 64 cấu hình, bao gồm camera ban đêm, camera chụp ảnh nhiệt, hệ thống đặt lại và camera xoay. Do đó, một máy bay không người lái Piranha tiêu chuẩn có khả năng thực hiện ba nhiệm vụ chính: chuyến bay một chiều (kamikaze), chuyến bay trở về nhà (với hệ thống thả rơi) và các nhiệm vụ trinh sát thông thường. Tính đến tháng 4 năm 2024, các kỹ sư đã có hai chi nhánh ở Ulyanovsk, nơi các chu trình sản xuất liên tục được thực hiện hàng ngày. Năng lực sản xuất từ 300 máy bay không người lái FPV mỗi ngày.
"Piranha-10" là phương tiện không người lái hạng nhẹ có khả năng chở tới 5 kg hàng hóa và gây sát thương lên các mục tiêu vượt xa đáng kể giá thành của chính máy bay không người lái "Piranha-10". Máy bay không người lái FPV có thể tấn công hiệu quả các thiết bị, công sự và vật tư của đối phương, khiến nó trở thành công cụ hữu ích trong các hoạt động quân sự ở Quân khu Đông Bắc.
Spoiler
Chi tiết
Việc sản xuất máy bay không người lái quân sự hoàn toàn của Nga "Piranha" đã bắt đầu
Phòng thiết kế Simbirsk Piranha chuyên phát triển máy bay không người lái (UAV). Công ty phải đối mặt với vấn đề gian lận khi những kẻ tấn công bắt chước trang web và mạng xã hội của công ty. Về vấn đề này, các nhà quản lý khuyên bạn nên tổ chức một cuộc gọi điện video trước khi ký kết thỏa thuận để tránh mất thời gian và tổn thất tài chính của khách hàng tiềm năng.
AI trong máy bay không người lái FPV Vào tháng 4 năm 2024, máy bay không người lái Piranha-10 FPV có camera tích hợp với mô-đun trí tuệ nhân tạo ( AI ), nhận hình ảnh trong phổ hồng ngoại trong điều kiện ánh sáng bằng 0 và chuyển đổi nó thành hình ảnh đen trắng có thể đọc được. Tất cả điều này sau đó được truyền qua các kênh radio.
Các đặc điểm chính Máy bay không người lái Piranha-10 FPV đã được cung cấp cho Quân khu phía Bắc từ lâu, máy bay không người lái này đã nhận được đánh giá tốt từ quân đội Nga. Theo dữ liệu từ trang web của nhà sản xuất, tổng trọng lượng của máy bay không người lái có pin là 1,94 kg, trọng tải từ 2 đến 4,5 kg và tốc độ tối đa là 140 km/h. Máy bay không người lái FPV được thiết kế để tiêu diệt quân địch và xe bọc thép, kể cả xe hạng nặng. Các chiến binh tiền tuyến thường sử dụng máy bay không người lái Piranha để tấn công các vị trí của kẻ thù. Sau khi xuất hiện phiên bản bay ban đêm của máy bay không người lái có AI, phạm vi ứng dụng của máy bay không người lái đã mở rộng.
Theo TASS, các chuyên gia của Cục thiết kế Simbirsk Piranha mới đây đã trình làng phiên bản mới của máy bay không người lái Piranha-13, có khả năng mang tải trọng lên tới 8 kg. Điểm đặc biệt của dòng máy bay không người lái Piranha là khả năng chống chịu các hệ thống tác chiến điện tử (EW) của đối phương.
Kế hoạch chi cho dự án quốc gia phát triển máy bay không người lái Theo Forbes, trích dẫn bài trình bày của Phó Thủ tướng thứ nhất Andrei Belousov trước cuộc họp chính phủ diễn ra ngay sau bài phát biểu của tổng thống trước Quốc hội Liên bang vào tháng 2 năm 2024.
Số tiền là 173,8 tỷ rúp. sẽ hướng tới việc phát triển, tiêu chuẩn hóa và sản xuất hàng loạt các hệ thống và linh kiện máy bay không người lái (UAS). Để đạt được điều này, các nhà phát triển và nhà sản xuất sẽ được trợ cấp. Một mạng lưới các trung tâm nghiên cứu và sản xuất cũng như nền tảng kỹ thuật số dành cho các nhà phát triển, nhà sản xuất và nhà điều hành cũng sẽ xuất hiện.
Số tiền là 166,9 tỷ rúp. nhằm kích thích nhu cầu về UAS trong nước. Theo dự án, một “trật tự dân sự cấp bang” cần được hình thành cho máy bay không người lái. Bài thuyết trình cho biết người tiêu dùng sẽ được hỗ trợ với các khoản trợ cấp và ưu đãi cho thuê.
152,6 tỷ RUB sẽ được chi cho việc phát triển cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc, kiểm soát và quản lý UAS cũng như cơ sở hạ tầng sân bay. Dự án cũng bao gồm việc phát triển các quy định về an toàn và tiếp cận các hoạt động bay, cũng như “tối ưu hóa chứng nhận UAS”.
Chỉ 44,4 tỷ rúp. sẽ hỗ trợ công việc nghiên cứu và phát triển (R&D) trong các lĩnh vực đầy hứa hẹn.
21,8 tỷ RUB để triển khai các chương trình giáo dục ở tất cả các cấp giáo dục, cũng như để tạo ra một sổ đăng ký nhân sự kỹ thuật số.
Sử dụng UAV trong Quân khu Đông Bắc "Kể từ khi bắt đầu SVO, việc sử dụng số lượng lớn máy bay không người lái nhỏ, rẻ tiền đã thay đổi đáng kể cách thức tiến hành chiến tranh. Vì chúng, quân đội thực tế không thể di chuyển trên chiến trường mà không bị chú ý", tờ Washington Post viết.
Trong các nhiệm vụ chiến đấu, các binh sĩ giờ đây chạy nước rút từ chiến hào này sang chiến hào khác, hy vọng rằng các phi công điều khiển máy bay không người lái của đối phương cũng không đủ kỹ năng để truy đuổi họ ở đó. Những người điều khiển có kinh nghiệm có thể theo dõi và loại bỏ ngay cả một người lính bằng cách cử máy bay không người lái truy đuổi anh ta vào nơi trú ẩn hoặc chiến hào.
Theo The Washington Post, ban đầu việc sử dụng ồ ạt máy bay không người lái giá rẻ mang lại lợi thế cho Ukraine, nhưng Nga đã nhanh chóng bắt đầu sản xuất máy bay không người lái của riêng mình. Và sau đó, một số lượng lớn máy bay không người lái kamikaze và thiết bị tác chiến điện tử dùng một lần xuất hiện nhằm cản trở các chuyến bay của máy bay không người lái. Ấn phẩm cho biết thêm, phổ biến nhất là máy bay không người lái FPV, thường được điều khiển bởi phi công bằng tai nghe và điều khiển từ xa.
Volga "Piranha" "ăn thịt" Abrams như thế nào. Máy bay không người lái FPV hỗ trợ AI mới nhất của Ulyanovsk đã đặt ra các tiêu chuẩn mới cho loại vũ khí này.
Piranha, giống như nhiều UAV như vậy, đã trở thành sáng kiến của người dân. Các khoản đầu tư từ Bộ Quốc phòng Nga đã được thực hiện khi những chiếc máy như vậy đầu tiên được đưa vào biên chế quân đội. Ảnh Phòng thiết kế Simbirskoye
Spoiler
Chi tiết
Gần đây, thậm chí còn có chút hoa mắt trước những trường hợp sử dụng chiến đấu các sản phẩm mới nhất của tổ hợp quốc phòng trong nước. Và tất cả chúng, như được chọn, đều cho thấy hiệu quả chiến đấu tốt. Chỉ có màn ra mắt chiến đấu của Zircon và tên lửa hành trình Kh-69 xuất sắc đã tạo thêm hương vị đặc biệt cho mùa đông xuân năm 2024. Đây là những sự kiện có ý nghĩa toàn cầu trong lĩnh vực vũ khí chính xác, bạn cần hiểu rõ điều này. Có lẽ đối với chúng ta, siêu âm đã là một thói quen hàng ngày. Nhưng những nước khác, đặc biệt là NATO, lại không có điều đó. Không có một phương tiện chiến đấu nối tiếp nào, ngay cả với số lượng thử nghiệm. Chà, đã có đủ sản phẩm mới ở quy mô nhỏ hơn và không ai theo dõi những mặt hàng tiêu dùng như máy bay không người lái FPV. Đồng ý rằng, các bạn, ít người trong chúng ta có thể kể tên ngay cả ba thương hiệu máy bay tương tự, chưa kể những sửa đổi riêng của chúng. Có, và điều này là không cần thiết. Thời đại của máy bay không người lái Kamkaze còn rất ngắn và mỗi cỗ máy, với khả năng xảy ra cao, đều được dành cho “vé một chiều”. Nhưng ngay cả trong lĩnh vực này cũng không thể bỏ qua một số sự kiện mang lại sự lạc quan dễ chịu. Đặc biệt là trong bối cảnh tình hình lĩnh vực máy bay chiến đấu không người lái được sản xuất trong nước chỉ vài năm trước.
Máy bay không người lái hiện được sản xuất ở 14 khu vực của Nga. Tất cả đều chủ yếu là sự sáng tạo của sáng kiến tư nhân.
Máy bay không người lái Ulyanovsk của thương hiệu Piranha mới có mặt trên thị trường này được sáu tháng, nhưng những sửa đổi mới nhất của họ, Piranha-10Smart, đã thiết lập tiêu chuẩn “vàng” cho các thiết bị thuộc loại này, được trang bị camera ban đêm và mạng lưới thần kinh với các yếu tố của trí tuệ nhân tạo. Và một khởi đầu tốt đẹp đã được thực hiện, với chiếc cúp đầu tiên đầy ý nghĩa trên tài khoản cá nhân của tôi. "Piranha", ngoài những khuyến nghị tốt từ các nhà phát triển, còn có một màn ra mắt chiến đấu tuyệt vời. Như được biết gần đây, chính Piranha-10 đã bắt đầu “tháo rời” một trong những chiếc Abrams của Mỹ vào tháng 2 năm nay. Vì vậy, sẽ không có gì đáng tiếc nếu cho chúng tôi biết một chút về một thiết bị như vậy.
Một giây trước. Ảnh IZ
"Piranha" trở thành đứa con tinh thần của Cục thiết kế Simbirsk (Ulyanovsk), sau khi những khoản phân bổ nghiêm túc đầu tiên được chuyển cho ngành công nghiệp UAV, bao gồm cả các nhà sản xuất và phát triển tư nhân. Vào mùa hè năm 2023, các khu công nghệ đặc biệt để sản xuất hàng loạt UAV cho nhiều mục đích khác nhau đã xuất hiện ở nhiều khu vực. . Người Volzhans bắt đầu làm việc kỹ lưỡng và trong vòng ba tháng sau khi nhận được đơn đặt hàng, họ đã trình làng máy bay không người lái Piranha-7. Về khả năng, nó không khác nhiều so với Ural "Ghouls" hay VT-40, bay ở khoảng cách lên tới 10 km và mang theo một quả lựu đạn nặng tới 2,5 kg. Sự thành công của nhiệm vụ của anh ta hoàn toàn được quyết định bởi trình độ của người điều hành trực tiếp điều khiển anh ta và sự hiện diện/vắng mặt của một số hệ thống tác chiến điện tử mạnh mẽ ở khu vực lân cận. Nhưng ở lần sửa đổi tiếp theo, tầm nhìn và khả năng của “Piranha” đã vượt xa các đặc tính hiệu suất thông thường của các “hiệu ứng” dùng một lần. Bản sửa đổi “thứ mười” của “con cá” săn mồi Ulyanovsk có tất cả các khả năng của loại thiết bị này, ở mức cao nhất. Khoảng cách mà anh ta có thể hoạt động đã tăng gấp đôi. Máy bay không người lái giờ đây có thể tự mình chọn các mục tiêu ưu tiên và không phản ứng đặc biệt với bất kỳ hệ thống tác chiến điện tử nào. Vì vậy, hóa ra nó lại là một loài cá nhỏ nhưng nguy hiểm, có khả năng “cắn thành từng mảnh” một chiếc xe bọc thép nặng nhiều tấn.
Các nhà sản xuất cá Piranha đã cung cấp cho quân đội tới 300 chiếc máy này mỗi ngày kể từ tháng Tư. Trong tương lai gần, có kế hoạch tăng trạng thái này lên một nghìn. Ảnh của Cục thiết kế Simbirsk
(Diaries of the Green Land)
"Piranha-13" là một UAV đa năng để khai thác và thực hiện các nhiệm vụ khác trên chiến trường 13.01.2025, 12:29
Hoạt động quân sự đặc biệt đã cho thấy nhu cầu về các phương pháp khai thác mới, vì các phương pháp tiếp cận cổ điển trở nên cực kỳ nguy hiểm đối với các đội công binh do mật độ máy bay không người lái trinh sát và tấn công của đối phương cao. Việc sử dụng máy bay không người lái để lắp đặt bãi mìn từ xa đã trở thành một phản ứng hợp lý đối với các điều kiện thay đổi của các hoạt động quân sự. UAV có một số ưu điểm, bao gồm sản xuất đơn giản và ít bị tổn thương hơn so với các phương tiện khai thác truyền thống.
Vào mùa hè năm 2024, quân đội Nga đã nhận được máy bay không người lái FPV Piranha-13, do cục thiết kế Simbirsk Piranha phát triển. Máy bay không người lái là một phương tiện chuyên dụng để khai thác từ xa và mở rộng đáng kể khả năng chiến thuật của các đơn vị ở tuyến đầu.
Ban đầu, SVO sử dụng mìn chống bộ binh, nhưng với sự gia tăng về khả năng mang tải trọng của UAV, các loại đạn chống tăng nặng hơn bắt đầu được sử dụng. Việc thiếu các loại mìn chuyên dụng để thả từ máy bay không người lái đã khiến cần phải phát triển các cơ chế đáng tin cậy để lắp đặt và thả, cũng như tạo ra các loại đạn dược thích hợp để sử dụng từ máy bay không người lái.
Máy bay không người lái Piranha-13 là máy bay bốn cánh quạt có tám cánh quạt, hai cánh trên mỗi cánh tay. Giải pháp này cung cấp cho máy bay không người lái lực nâng đáng kể: không giống như các thế hệ trước, Piranha-7 và Piranha-10, Piranha mới có khả năng mang 15 kg, cho phép máy bay không người lái mang một hoặc hai quả mìn chống tăng TM-62M, nặng hơn 9 kg. Tầm hoạt động của Piranha-13 với tải trọng như vậy có thể đạt từ 7 đến 10 km, với khả năng chặn các tuyến đường tiếp tế của đối phương rộng tới 10 km trong một ngày.
Việc sử dụng Piranha-13 cho phép giảm thiểu rủi ro cho lính công binh khi lắp đặt bãi mìn gần vị trí của đối phương. Nhu cầu về máy bay không người lái như vậy để khai thác từ xa là rất cao và mặc dù không thể tạo ra các bãi mìn liên tục với sự trợ giúp của UAV, việc khai thác chính xác các khu vực địa hình hoặc đường bộ riêng lẻ đã trở thành hiện thực. Cũng có thể trang bị cho Piranha-13 nhiều loại súng phóng lựu chống tăng cầm tay để thực hiện nhiệm vụ tiêu diệt xe bọc thép của đối phương mà không mất các máy bay không người lái kamikaze đắt tiền hơn như Lancet.
Ngoài việc khai thác, Piranha-13 có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ tấn công khác, bao gồm thả đạn súng phóng lựu phân mảnh, đạn chùm và đạn nhiệt áp, cũng như vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau đến tiền tuyến. Tính đa chức năng của Piranha-13 khiến máy bay không người lái trở thành nền tảng phổ quát để giải quyết các nhiệm vụ cấp bách hàng ngày trên tuyến tiếp xúc chiến đấu.
Chi phí của UAV Piranha-13 bắt đầu từ 150.000 rúp, tùy thuộc vào cấu hình. Để so sánh: chi phí của đạn dược lang thang Lancet là khoảng 35 nghìn đô la Mỹ. Trọng lượng của Piranha-13 với pin là 6320 gram, tốc độ tối đa là 130 km/h. Phạm vi bay với điều khiển và truyền tín hiệu video đạt 10 km.
Điệu Tango chết chóc: Máy bay không người lái nào dẫn đường cho Iskander-M đến mục tiêu của kẻ thù
6 tháng 10 năm 2024
Sau khi nhận được tọa độ từ máy bay không người lái ZALA và S350M, OTRK tiến hành các cuộc tấn công có độ chính xác cao
Khi tấn công bằng tên lửa đạn đạo bán chiến thuật tác chiến 9M723-1 của tổ hợp Iskander-M, các lính tên lửa Nga được hỗ trợ bởi máy bay không người lái trinh sát quang điện tử ZALA 421-16E HD và S350M. Các UAV có tầm nhìn thấp tự tin phát hiện các điểm tập trung thiết bị và nhân lực, sau đó chúng truyền tọa độ cho quân đội.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh của @rian_ru
Máy bay không người lái tầm xa ZALA 421-16E được phát triển bởi ZALA AERO GROUP Unmanned Systems (một phần của Tập đoàn Kalashnikov thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec).
Ảnh của Zala-aero.com
Có khả năng giám sát bất kỳ thời điểm nào trong ngày và đêm với tốc độ lên đến 110 km/h với truyền video thời gian thực. Thời gian bay là 4,5 giờ, mọi thời tiết và phạm vi liên lạc lên đến 50 km. Khả năng trang bị cho hệ thống các tải trọng mục tiêu hiện đại giúp mẫu máy bay này trở nên phổ biến để giải quyết mọi nhiệm vụ ở tuyến đầu.
S350M là UAV hoàn toàn chạy bằng điện. Chuyến bay được thực hiện bằng động cơ điện có cánh quạt ở mũi tàu lượn. Tốc độ bay tối đa là 120 km/h. Tầm bay lên đến 240 km. UAV có thể bay lên độ cao 5 km. Thời gian bay là 4,5 giờ.
Ảnh của "Kalashnikov"
(www1.ru)
Thêm mối nguy hiểm cho châu Âu: Tạp chí Army Recognition lo ngại về tên lửa OTRK Iskander-1000 của Nga
29 tháng 8 năm 2024
Các mạng vệ tinh HBTSS và PWSA của Hoa Kỳ sẽ không thể nhận dạng được các vụ phóng Iskander-M và Iskander-1000
Sự xuất hiện của hệ thống tên lửa chiến thuật-hoạt động Iskander-1000 sẽ gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đối với các máy bay chiến đấu F-16 đồn trú tại các căn cứ không quân. Đồng thời, các mạng vệ tinh HBTSS (Cảm biến không gian theo dõi đạn đạo siêu thanh, do Cơ quan phòng thủ tên lửa phát triển để loại bỏ các mối đe dọa siêu thanh) và PWSA (Nhóm vệ tinh Proliferated Warfighter Space Architecture, do các chuyên gia từ Cơ quan phát triển không gian Hoa Kỳ tạo ra) của Hoa Kỳ sẽ không thể nhận dạng được các vụ phóng Iskander-M và Iskander-1000, do đó quân đội sẽ phản ứng với bất kỳ vụ phóng nào. Điều này được nêu trong bài viết "Các tên lửa tương lai của Nga: tầm bắn xa hơn, sức hủy diệt lớn hơn, nguy hiểm hơn cho châu Âu" do Army Recognition xuất bản.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Các nhà báo của ấn phẩm này tin rằng điều này sẽ dẫn đến hao mòn thiết bị và làm lộ vị trí triển khai cố định của máy bay. Đồng thời, Army Recognition nhận thấy mối đe dọa trong các tổ hợp hàng không Kinzhal.
Tên lửa Kinzhal-M, cùng với Iskander-M, sẽ trở thành phương tiện chính để tấn công sâu vào máy bay và trực thăng của đối phương tại các căn cứ không quân, bệ phóng HIMARS, hệ thống pháo binh và các điểm tập trung xe bọc thép. — Army Recognition
Đối với Kinzhal-MD, nó được coi là mối đe dọa chính đối với tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình tầm trung được lắp đặt trên các khẩu đội cố định hoặc có khả năng cơ động thấp của đối phương.
9-A-7660 "Kinzhal" là hệ thống tên lửa siêu thanh phóng từ trên không của Nga. Tên lửa 9-S-7760 có khả năng tấn công các vật thể cố định và tàu nổi. Nó được gọi là phiên bản trên không của hệ thống Iskander.
"Hiếm khi trượt": National Interest đưa tin về mối đe dọa của Iskander-1000 OTRK đối với châu Âu
Ngày 2 tháng 2 năm 2025
Iskander-1000 có thể bắn trúng mục tiêu trên lãnh thổ NATO Nga đã bắt đầu điều chỉnh lực lượng vũ trang của mình để thích ứng với những thách thức mới. Tính sát thương của các hệ thống vũ khí của Nga đã tăng lên, bao gồm cả do sự hiện diện của các mẫu như Iskander-1000 OTRK. Tên lửa này có khả năng cơ động ở tốc độ cao trong phần cuối của quỹ đạo, bỏ qua hệ thống phòng thủ tên lửa của đối phương. Đây là những gì nhà phân tích quân sự Brandon J. Weichert viết trong bài báo "Iskander-1000 OTRK của Nga đe dọa châu Âu" cho The National Interest.
Ảnh của Vitaly Kuzmin
Weichert nhấn mạnh rằng "các hệ thống chiến đấu của Nga rất ấn tượng". Ông lưu ý rằng rõ ràng là các nước NATO "phải nhanh chóng thực hiện các biện pháp đối phó".
Về Iskander-1000 OTRK Iskander-1000 là phiên bản phát triển của hệ thống Iskander-M. Người Nga tuyên bố rằng ngoài tầm bắn xa hơn, Iskander-1000 mới còn chính xác hơn. — Brandon J. Weichert, một nhà phân tích quốc phòng
OTRK mới được phát triển "để vượt qua hệ thống phòng thủ tên lửa của các nước NATO và cung cấp khả năng thực hiện các cuộc tấn công hạt nhân".
Tên lửa Iskander-1000 có tải trọng lớn hơn, động cơ mới và hệ thống dẫn đường và kiểm soát bay được cải tiến. Người Nga đã lập trình hệ thống dẫn đường để sử dụng radar ở giai đoạn sau của chuyến bay của tên lửa, giảm sai số vòng tròn có thể xảy ra (CEP) từ mục tiêu xuống còn năm mét. — Brandon J. Weichert, một nhà phân tích quốc phòng
Do đó, tên lửa do Iskander-1000 bắn ra "hiếm khi trượt". Với tầm bắn 1.000 km, Iskander-1000 có thể tấn công các mục tiêu ở các nước NATO."
Tích hợp AI cho Su-57M: Bước tiến lớn trong chiến lược không quân Nga Thứ ba, 20/05/2025 - 09:26
Máy bay chiến đấu thế hệ 5 của Nga Su-57M sẽ được trang bị trí tuệ nhân tạo (AI), với nhiều tính năng mới, giúp nâng cao khả năng chiến đấu lên gần với tính năng của máy bay không người lái thế hệ 6.
Ngày 15/5, Nga tiết lộ kế hoạch nâng cấp tiêm kích chiến đấu tàng hình Su-57M, một bước tiến quan trọng trong chiến lược hiện đại hóa không quân.
Được phát triển bởi Cục Thiết kế Sukhoi, thuộc Tập đoàn Máy bay thống nhất (UAC), Su-57M tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) để nâng cao hiệu suất chiến đấu. Phi công thử nghiệm Sergei Bogdan đã trình bày các tính năng mới tại Moscow, nhấn mạnh vai trò của AI trong tự động hóa và "tối ưu hóa" nhiệm vụ.
Với thiết kế tàng hình cải tiến, radar tầm xa và khả năng siêu tuần tra, Su-57M được định vị để cạnh tranh với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm như F-22 và F-35 của Mỹ.
Thiết kế và nâng cấp khí động học
Su-57M là phiên bản nâng cấp tiên tiến nhất của dự án máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm của Nga, được thiết kế với khả năng tàng hình, tốc độ cao và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Su-57M có khung máy được cải tiến để tối ưu hóa hiệu suất khí động học.
Chiều dài 14,8m, sải cánh 9,8m, chiều cao 4,6m, thân máy bay rộng hơn so với bản gốc, cải thiện lực nâng và độ ổn định ở tốc độ siêu âm. Trọng lượng không tải 18,5 tấn, trọng lượng cất cánh tối đa 35 tấn. Khung máy sử dụng vật liệu composite như polymer, sợi thủy tinh, giảm trọng lượng, tăng độ bền.
Khả năng siêu tuần tra cho phép tiêm kích Su-57M đạt tốc độ Mach 1,6 (khoảng 1.930km/h) mà không cần động cơ đốt sau, một đặc trưng của máy bay thế hệ thứ năm. Tốc độ tối đa có thể đạt Mach 2, với trần bay trên 20km. Những cải tiến này giúp Su-57M duy trì ưu thế trong các kịch bản chiến đấu tốc độ cao.
Theo TASS, Su-57M được trang bị hai động cơ turbofan Saturn AL-51F-1, mỗi động cơ tạo lực đẩy 15.000kg. So với động cơ AL-41F1 phiên bản trước, AL-51F-1 cải thiện hiệu suất nhiên liệu, lực đẩy và khả năng tàng hình. Động cơ mới giảm tiết diện radar và nhiệt, tăng khả năng sống sót trongmôi trườngchiến đấu. Động cơ này là bước tiến lớn, giúp Su-57M cạnh tranh với các đối thủ phương Tây.
Tích hợp trí tuệ nhân tạo
Thứ nhất,tự động hóa hệ thống. Điểm nổi bật của Su-57M là tích hợp AI vào các hệ thống trên máy bay. Theo phi công thử nghiệm Sergei Bogdan, AI cho phép khởi động toàn bộ hệ thống chỉ bằng một nút bấm, giúp giảm thời gian kiểm tra trước chuyến bay từ vài giờ xuống vài phút. Tính năng này đặc biệt quan trọng trong các tình huống "chiến đấu khẩn cấp", nơi tốc độ triển khai quyết định kết quả.
AI cũng tự động hóa các quy trình chuẩn bị nhiệm vụ như kiểm tra radar, cảm biến và hệ thống vũ khí. Điều này góp phần giảm áp lực cho phi công; cho phép tập trung vào chiến thuật thay vì quản lý hệ thống phức tạp. Hệ thống điện tử hàng không được hỗ trợ bởi AI phân tích dữ liệu thời gian thực, cung cấp các đề xuất chiến thuật tức thì, theo National Interest.
Thứ hai,hỗ trợ phi công. Trong buồng lái, AI đóng vai trò như một phi công phụ ảo. Hệ thống sử dụng thuật toán học máy để dự đoán hành vi của mục tiêu, đề xuất các kịch bản tấn công hoặc phòng thủ. Ví dụ, khi đối mặt với nhiều mục tiêu, AI có thể ưu tiên các mối đe dọa dựa trên khoảng cách, tốc độ và loại vũ khí.
Theo National Interest, công nghệ trên giúp phi công Nga duy trì lợi thế trong các cuộc giao tranh đa mục tiêu. Hơn nữa, AI cũng hỗ trợ điều khiển các hệ thống "đối kháng điện tử" như gây nhiễu radar đối phương hoặc phát hiện tên lửa. Bằng cách xử lý khối lượng dữ liệu lớn từ radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) và cảm biến hồng ngoại, AI giảm thời gian phản ứng, tăng khả năng sống sót của máy bay.
Thứ ba,tích hợp với máy bay không người lái (UAV). Su-57M được thiết kế để hoạt động cùng UAV, đặc biệt là S-70 Okhotnik "Thợ săn". AI cho phép phi công điều khiển UAV từ xa, phân bổ nhiệm vụ như trinh sát, tấn công hoặc gây nhiễu. S-70 Okhotnik sử dụng động cơ AL-51F-1 và lớp phủ tàng hình tương tự, tạo sự đồng bộ với Su-57M. Theo Eurasian Times, mô hình này phản ánh xu hướng toàn cầu về tích hợp máy bay có người lái và không người lái trong chiến tranh hiện đại.
Hệ thống vũ khí và tàng hình
Su-57M được trang bị khoang vũ khí bên trong để duy trì khả năng tàng hình. Khoang này chứa tên lửa không-đối-không K-77M, có tầm bắn trên 150km và các loại đạn không-đối-đất chính xác cao. Máy bay cũng mang pháo 30mm cho chiến đấu tầm gần. Theo Bulgarian Military, thiết kế khoang vũ khí giảm tiết diện radar, giúp Su-57M tránh bị phát hiện bởi radar đối phương.
Radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) của Su-57M có khả năng phát hiện mục tiêu ở khoảng cách trên 400 km. Hệ thống tìm kiếm và theo dõi hồng ngoại (IRST) tăng cường khả năng phát hiện mục tiêu tàng hình. Các biện pháp đối kháng điện tử như gây nhiễu và đánh lừa radar, được tích hợp để đối phó với các hệ thống phòng không tiên tiến như Patriot hoặc S-400.
Về công nghệ tàng hình, mặc dù không đạt mức tàng hình như F-22 (tiết diện radar 0,0001 m²), Su-57M vẫn có tiết diện radar thấp nhờ lớp phủ hấp thụ sóng radar và thiết kế khí động học. Theo Lockheed Martin, F-35 ưu tiên hợp nhất dữ liệu, nhưng Su-57M tập trung vào tốc độ và khả năng tấn công tầm xa, phù hợp với Học thuyết quân sự Nga.
So sánh SU-67M với các máy bay phương Tây: (i) F-22 của Mỹ là chuẩn mực về tàng hình và chiến đấu ngoài tầm nhìn. Tuy nhiên, với chỉ 187 chiếc và ngừng sản xuất từ năm 2011, F-22 bị "giới hạn" về số lượng. Trong khi Su-57M của Nga, với khả năng siêu tuần tra và radar tầm xa, có lợi thế trong các kịch bản tốc độ cao và giao tranh tầm xa. (ii) F-35 của Mỹ, với hơn 1.000 chiếc triển khai toàn cầu, vượt trội về hợp nhất dữ liệu và khả năng tương tác. Tuy nhiên, tốc độ tối đa Mach 1,6 và trần bay thấp hơn khiến F-35 kém hơn Su-57M trong chiến đấu trên không. Su-57M bù đắp bằng tính cơ động và khả năng tấn công đa nhiệm. (iii) J-20 của Trung Quốc, với hơn 200 chiếc, tập trung đánh chặn tầm xa. Su-57M vượt trội về tính cơ động và tích hợp AI, nhưng J-20 có lợi thế về số lượng, khả năng tàng hình ở dải tần cụ thể.
Loại UAV dạng trực thăng của Kalashnikov, cất hạ cánh thẳng đứng, nó có thể tiến hành trinh sát trên không vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày hoặc đêm, nhận dữ liệu 3D theo thời gian thực (real-time) và bám bắt theo dõi mục tiêu theo lệnh của người điều khiển. Mấy dạng UAV này có thể hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết. Kể cả mất tín hiệu điều khiển chúng cũng sẽ bay đi hạ cánh an toàn
Kalashnikov sẽ giới thiệu máy bay không người lái Goliath-R và Karakurt-R tại Triển lãm quốc tế 10.02.2025
Máy bay không người lái VTOL đã được thử nghiệm thành công tại SVO sẽ được trình diễn tại triển lãm vũ khí IDEX 2025
Kalashnikov Concern sẽ giới thiệu phiên bản dân sự của máy bay không người lái cất hạ cánh thẳng đứng Goliath-R và Karakurt-R, cũng như hệ thống thu hồi thiết bị Quasi-Mast (ERS) ra nước ngoài lần đầu tiên. Các máy bay không người lái này sẽ được trưng bày tại hội nghị và triển lãm vũ khí quốc tế IDEX 2025, sẽ được tổ chức tại Abu Dhabi (UAE) từ ngày 17 đến ngày 21 tháng 2 năm 2025. Cần lưu ý rằng Goliath-R, Karakurt-R và Quasi-Mast đã vượt qua thử nghiệm thành công tại khu vực NVO.
Ảnh: Kalashnikov Concern
Hệ thống UAV trực thăng Goliath và Karakurt được thiết kế để tiến hành trinh sát trên không vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày hoặc đêm, nhận dữ liệu 3D theo thời gian thực (real-time) và bám bắt theo dõi mục tiêu theo lệnh của người điều khiển. Nếu mất tín hiệu, máy bay không người lái sẽ quay lại và bay đến căn cứ cho đến khi liên lạc ổn định được khôi phục. Máy bay trực thăng có thiết kế chắc chắn và mức độ bảo vệ cao chống lại các tác động bên ngoài, giúp chúng hoạt động đáng tin cậy trong hầu hết mọi điều kiện thời tiết.
Ảnh: Kalashnikov Concern
Do kích thước nhỏ, Goliath và Karakurt có thể được sử dụng thành công ở các khu vực đông dân cư của các thành phố lớn hiện đại. Máy bay không người lái có hiệu quả trong việc ngăn chặn các mối đe dọa khủng bố, tiến hành các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn, cũng như các hoạt động điều tra và tác chiến. Máy bay không người lái mini Karakurt cũng có thể bỏ vừa túi của bạn và được phóng ra khỏi thùng chứa (ống) chỉ trong vài giây.
Quasi-Mast được thiết kế để vận hành thiết bị điện tử (tải trọng) trong thời gian dài trên bệ bay cao dưới dạng máy bay không người lái kiểu trực thăng. Quasi-Mast cung cấp khả năng giám sát video 24/7 trong phạm vi quang học và hồng ngoại với khả năng truyền thông tin đến các thiết bị đầu cuối mặt đất theo thời gian thực.
Ảnh: Kalashnikov Concern
Trong trường hợp mất điện từ nguồn mặt đất, UAV sẽ hạ cánh an toàn.
Nga định nâng cấp UAV chiến đấu Forpost-RU để nó có thể ném được đạn lảng vảng (loitering munitions) - có thể là một loại sản phẩm dòng Lancet của Kalashnikov, và còn định gắn radar kích thước nhỏ dạng mảng pha chủ động (tiếng Anh là AESA hay tiếng Nga là AFAR) trên UAV chiến đấu Forpost-RU này để dẫn bắn tên lửa hành trình Kalibr.
UZGA: UAV Forpost có thể được cải tiến để thả bom lượn. Nó sẽ được trang bị radar cỡ nhỏ để dẫn đường cho tên lửa Kalibr và đạn lảng vảng.
26.02.2025, 16:13
UAV có thể nhận thêm chức năng thả đạn lảng vảng. Có thể cho rằng đây có thể là những cải tiến của Lancet-3. Hiện tại, Forpost-RU ở phiên bản tấn công có thể mang tên lửa dẫn đường Kh-UAV hoặc UAB KAB-20 hoặc tên lửa lượn UPAB-50S, Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự cho biết. Máy bay không người lái (UAV) Forpost-RU có thể được nâng cấp để được trang bị đạn dược lơ lửng và các trạm radar băng tần X AFAR nhỏ nhìn ngang. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã báo cáo điều này.
Tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế IDEX 2025, Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (UZGA) đã giới thiệu phiên bản xuất khẩu của UAV trinh sát và tấn công Forpost. Máy bay không người lái này, vốn đã chứng minh được khả năng của mình trong điều kiện chiến đấu, vẫn tiếp tục được phát triển, nhận được các chức năng và cải tiến mới. Đặc biệt, các nhà phát triển đang cân nhắc khả năng trang bị cho Forpost một radar nhìn từ bên hông và bom lượn.
Một trong những lĩnh vực chính của quá trình hiện đại hóa Forpost là lắp đặt các trạm radar cỡ nhỏ với một mảng ăng ten pha chủ động (AESA) băng tần X. Các radar nhìn từ bên hông này có khả năng thực hiện trinh sát radar các vật thể trên mặt đất và trên mặt nước, phân loại các mục tiêu di chuyển và chỉ định mục tiêu cho các vũ khí có độ chính xác cao, chẳng hạn như tên lửa Kalibr.
Tại Syria, Forpost được sử dụng tích cực để trinh sát và tấn công chính xác vào các vị trí của phiến quân. Khả năng hoạt động trong điều kiện phản công mạnh mẽ từ các hệ thống tác chiến điện tử (EW) và phòng không (AD) đã chứng minh được tính hiệu quả của nó tại Ukraine. Forpost được sử dụng để theo dõi các hoạt động di chuyển của quân đội và tấn công các cơ sở quan trọng của Lực lượng vũ trang Ukraine. Nhờ thiết kế dạng mô-đun, UAV có thể nhanh chóng thích ứng với nhiều nhiệm vụ khác nhau, khiến nó trở thành một công cụ phổ biến trong điều kiện chiến đấu hiện đại.
Hình ảnh của @RussianArms
Ở cấu hình hiện tại, UAV có khả năng mang theo tên lửa dẫn đường và bom lượn, chẳng hạn như Kh-UAV, UAB KAB-20 và UPAB-50S, cho phép nó tấn công hiệu quả cả mục tiêu cố định và di động, bao gồm cả xe bọc thép. Nhưng các nhà phát triển vẫn tiếp tục cải tiến thiết kế của Forpost. Một trong những bổ sung được đề xuất là trang bị cho Forpost các loại đạn dược lơ lửng. UZGA không nêu rõ loại máy bay không người lái, nhưng đây có thể là những sản phẩm cải tiến từ công ty ZALA của dòng Lancet: hiện có hoặc tương lai, có khả năng phóng từ thùng chứa vận chuyển và phóng.
Các nhà phát triển cũng đã tạo ra một phiên bản Forpost với tổ hợp radar dựa trên AFAR băng tần X. Nó có thể thực hiện trinh sát radar các vật thể trên mặt đất và trên mặt nước, phân loại mục tiêu di chuyển và đưa ra chỉ định mục tiêu cho các đơn vị Lực lượng tên lửa và Pháo binh và hệ thống tên lửa 3M14T/K Kalibr-NK/PL.
Ảnh của @RussianArms
Tổ hợp này đã nhận được các tải trọng mới, giúp mở rộng phạm vi ứng dụng của nó. Nhiều tải trọng khác nhau được lắp đặt trên Forpost, cho phép giám sát ở cả phạm vi quang học, vô tuyến và radar, cũng như sử dụng vũ khí trên không. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Các phi hành đoàn vận hành Forpost đánh giá cao các đặc điểm chiến đấu và tính linh hoạt khi sử dụng của nó. Hệ thống này tiếp tục phát triển, có thêm các chức năng mới, chẳng hạn như khả năng hoạt động trong phạm vi vô tuyến và radar, cho phép giám sát và thực hiện các cuộc tấn công với độ chính xác cao. Trong điều kiện xung đột hiện đại, nơi trinh sát và các cuộc tấn công chính xác đóng vai trò quan trọng, Forpost vẫn là một trong những UAV triển vọng nhất trong kho vũ khí của lực lượng vũ trang Nga.
