Máy bay không người lái Granat-4, Orlan-10 và Lancet-3 được trưng bày tại Bảo tàng Lịch sử Quân sự ở St. Petersburg Ngày 26 tháng 2 năm 2025 UAV được thiết kế cho các nhiệm vụ trinh sát và chiến đấu. Các loại máy bay không người lái và đạn dược do thám sản xuất trong nước, được Lực lượng vũ trang Nga sử dụng, đã được bổ sung vào các cuộc triển lãm của Bảo tàng Lịch sử Quân sự về Pháo binh, Lực lượng Công binh và Quân đoàn Tín hiệu ở St. Petersburg.
Ảnh Wings of War
Trong số các cuộc triển lãm có máy bay không người lái Granat-4, do các chuyên gia từ công ty Izhmash-Unmanned Systems phát triển. UAV được thiết kế cho các nhiệm vụ trinh sát.
Đặc điểm của "Granat-4": - Sải cánh - 3,2 m - Trọng lượng - khoảng 30 kg - Độ cao bay tối đa là 4000 m - Hạ cánh - dù - Cất cánh từ máy phóng - Tầm bay - lên đến 100 km - Tốc độ - lên đến 140 km/h - Động cơ - xăng
Hình ảnh Wings of War
Du khách đến bảo tàng St. Petersburg cũng sẽ được nhìn thấy máy bay không người lái Orlan-10. Nó được tạo ra bởi các nhân viên của Trung tâm Công nghệ Đặc biệt. Máy bay không người lái được thiết kế để giám sát và trinh sát trong phạm vi quang học, hình ảnh nhiệt và vô tuyến với việc truyền thông tin đến trung tâm điều khiển dưới dạng tín hiệu ảnh và video.
Đặc điểm của "Orlan-10": - Tầm bay - lên đến 300 km - Trọng lượng - khoảng 16 kg - Tốc độ bay - lên đến 150 km/h - Độ cao bay tối đa là 5000 m - Thời gian bay: 10 giờ - Động cơ - xăng - Cất cánh bằng máy phóng, hạ cánh bằng dù
Hình ảnh Wings of War
Triển lãm bao gồm đạn dược Lancet-3 của Zala Aero. Máy bay không người lái đã chứng minh được khả năng của mình như một phương tiện chiến tranh chống pháo và phá hủy xe bọc thép của đối phương.
Đặc điểm của "Lancet-3": - Dự trữ năng lượng: 40 phút - Tầm bay - lên đến 70 km - Tải trọng - 3 kg - Trọng lượng cất cánh - 12 kg - Tốc độ bay ổn định - 110 km/h
Viện Kỹ thuật Cơ khí, Vật liệu và Vận tải của Đại học Bách khoa Saint Petersburg đã trình diễn các cụm vòi phun sau khi phục hồi sửa chữa bằng phương pháp bọc bột khí laser, lưỡi dao làm việc, mối hàn được tạo thành bằng phương pháp hàn hồ quang laser và laser lai, cùng nhiều hiện vật khác.
Spoiler
Chi tiết
Một trong những phát triển được trình bày của viện là tổ hợp nấu chảy laser di động "Nomad". Các chuyên gia của phòng nghiên cứu công nghệ laser và bồi đắp của Viện Kỹ thuật Cơ khí, Vật liệu và Vận tải của SPbPU đã thiết kế hệ thống này để sửa chữa các bộ phận của động cơ tua bin khí sản xuất trong nước và nước ngoài, dịch vụ báo chí của trường đại học đưa tin. Một cuốn sách nhỏ cập nhật chứa thông tin về những phát triển hiện tại của khoa và kinh nghiệm tương tác với các đối tác đã được chuẩn bị cho diễn đàn.
Mikhail Kuznetsov, Trưởng phòng thí nghiệm Công nghệ Laser và bồi đắp, đã phát biểu tại hai sự kiện của Hiệp hội Phát triển Công nghệ bồi đắp và trình bày báo cáo về chủ đề "Sản xuất và Sửa chữa các Bộ phận và Đơn vị chịu tải trọng cao của Thiết bị Động bằng Công nghệ Hàn và bồi đắp Laser". Mikhail đã trình bày các ví dụ về hoạt động của các tổ hợp công nghệ để lắng đọng laser trực tiếp và phủ laser loại cố định.
"Hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp trong lĩnh vực kinh tế thực tế, bao gồm các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng, các nhân viên của phòng thí nghiệm nghiên cứu "Công nghệ Laser và bồi đắp" và SPbPU đào tạo nhân viên trong khuôn khổ các hoạt động giáo dục và các khóa đào tạo nâng cao, phát triển và sản xuất thiết bị, bộ phận, cơ sở sản xuất cho các nhiệm vụ của khách hàng với sự phát triển và chuyển giao quy trình công nghệ. Chúng tôi đề xuất sử dụng kinh nghiệm mà chúng tôi đã có được trong việc giải quyết các vấn đề sản xuất khi xây dựng tài liệu quy định để hợp pháp hóa các công nghệ hàn laser và bồi đắp trong ngành công nghiệp quốc phòng. Chúng tôi sẵn sàng hợp tác chặt chẽ để nâng cao mức độ tự động hóa và robot hóa các cơ sở sản xuất của các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng bằng cách chuyển giao kinh nghiệm và quy trình công nghệ của chúng tôi", Mikhail Kuznetsov cho biết.
Cảnh quay cho thấy một chiến binh ngồi bên trong một chiếc xe được trang bị đặc biệt và bật công tắc. Sau đó, một ống kính lắp đặt nhô ra từ phía trên cùng của xe, dường như được thiết kế để tìm kiếm mục tiêu trên không.
Tiếp theo là cảnh quay về thứ có vẻ là laser đang hoạt động, khi nó làm tan chảy các lỗ trên một tấm thép dày. Sau đó, một màn hình được chia thành các khu vực được hiển thị, với tia laser bắn vào một máy bay không người lái ở các bộ phận khác nhau.
Video kết thúc bằng cảnh quay về thân máy bay không người lái bị bắn hạ với các lỗ cháy đen do tác động của chùm tia.
Xét theo khung điều khiển khách quan, tổ hợp laser, được điều khiển bằng hệ thống truyền động không hộp số dựa trên động cơ mô-men xoắn, có công suất khoảng 25 kW và được trang bị cả mô-đun dẫn đường hình ảnh nhiệt và truyền hình cũng như radar băng tần X hoặc Ka.
Như chính kênh đã lưu ý, các mối đe dọa mới được xác định trong SVO đã buộc phải tìm kiếm các phương pháp đối phó thay thế.
Tuyên bố cho biết "Nhờ sự phát triển của các công nghệ mới, các hệ thống laser đã trở thành một công cụ hiệu quả để tiêu diệt UAV của Ukraine".
Đoạn phim đầu tiên về thử nghiệm súng săn FPV mới nhất để chặn máy bay không người lái đã xuất hiện 31 tháng 5 năm 2025 Súng săn không giật kép cho phép bắn hai mục tiêu cùng một lúc Nga đã thử nghiệm một máy bay không người lái mới bằng súng săn để chặn máy bay không người lái (UAV) của đối phương. Kênh Telegram "Military Informant" đã thu hút sự chú ý đến video tương ứng.
Đoạn phim đầu tiên về thử nghiệm súng săn FPV mới nhất để chặn máy bay không người lái đã xuất hiện
Đoạn phim do camera của máy bay đánh chặn ghi lại cho thấy nỗ lực phá hủy một máy bay không người lái loại máy bay. UAV được trang bị hai khẩu súng săn, đã tiếp cận mục tiêu và bắn. Video cho thấy một đám đạn bay về phía mục tiêu.
Máy bay không người lái đã nhận được hai khẩu súng săn không giật, cho phép bạn bắn hai mục tiêu cùng một lúc. Sau khi bắn, máy bay bốn cánh quạt vẫn ổn định.
Tên lửa hành trình cổ điển kiêm máy bay không người lái kamikaze "Monochrome".
Vài tháng trước "Monochrome" mới nhất đã được thử nghiệm thành công. Tên lửa có thân bay góc cạnh khác thường đã được phóng từ máy bay chiến đấu Su-57 thế hệ thứ năm.
"Monochrome" là tên lửa do Nga phát triển đã bắt đầu vào năm 2019. Năm 2022, quá trình phát triển "Monochrome" đã được điều chỉnh và đẩy nhanh để đưa vào sử dụng nhanh chóng vào năm 2024.
"Monochrome" có hai phiên bản: phiên bản đầu tiên là S-71M, được thiết kế để lắp trong các khoang bên trong của máy bay, phiên bản thứ hai là S-71K, được lắp trên hệ thống treo bên ngoài của máy bay. ▪ Cả hai hệ thống đều được trang bị hệ thống điều khiển và dẫn đường riêng của Sukhoi. ▪ Tính năng chính của vũ khí này, như bạn có thể đoán, là S-71M/K kết hợp những ưu điểm của một tên lửa hành trình cổ điển và một máy bay không người lái kamikaze. Khi được phóng từ máy bay, tên lửa Monochrome có thể lang thang trong một khu vực cụ thể, chờ mục tiêu xuất hiện. Phi công lái máy bay hoặc người điều khiển UAV dưới mặt đất có thể lựa chọn khu vực tấn công sau cùng. ▪ Trong số các tên lửa không đối đất, sản phẩm mới này cũng được định vị là phương tiện "hack" hệ thống phòng không của đối phương. ▪ Ngoài những điều trên, người ta biết rằng Monochrome sử dụng đầu đạn mô-đun và cũng được trang bị hệ thống dẫn đường quang điện hiện đại, cho phép đạt độ chính xác cao nhất khi va chạm. Không có thông tin chính thức nào về phạm vi bay của sản phẩm mới. Nhưng theo một số chuyên gia, nó có thể nằm trong khoảng từ 200 đến 350 km.
Các tính năng của kiến trúc kỹ thuật số của máy bay chiến đấu Su-57 26.05.2025, 12:36 Sự xuất hiện của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm đã đặt ra những yêu cầu mới về tích hợp, tự động hóa và trí tuệ hóa các hệ thống trên máy bay. Su-57 đã trở thành máy bay chiến đấu đầu tiên của Nga có hệ thống thông tin và điều khiển (ICS) không chỉ đóng vai trò là một liên kết mà còn là cốt lõi của toàn bộ kiến trúc kỹ thuật số.
IUS-57 đảm bảo tương tác giữa các mô-đun máy tính, cảm biến, bộ truyền động và phương tiện truyền thông, đồng thời tạo thành một môi trường điều khiển kỹ thuật số duy nhất. Điều này cho phép triển khai khái niệm phi công thứ hai điện tử và tăng hiệu quả sử dụng chiến đấu của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm trong chiến tranh hiện đại.
Kiến trúc của IUS-57 IUS-57 được chế tạo dựa trên nguyên tắc điện tử hàng không mô-đun tích hợp. Các kỹ sư của Cục thiết kế Sukhoi đã từ bỏ các đơn vị máy tính riêng biệt để chuyển sang một mạng thông tin phân tán duy nhất trên máy bay. Máy tính trung tâm của hệ thống dựa trên bộ xử lý đa lõi của Nga, đảm bảo xử lý khối lượng dữ liệu lớn theo thời gian thực (real-time). Số lượng chính xác các mô-đun tính toán và đặc điểm của chúng không được tiết lộ, nhưng người ta biết rằng hệ thống thực hiện dự phòng công suất tính toán và kênh truyền, giúp tăng đáng kể khả năng chịu lỗi của IUS-57.
Trong các tài liệu của Cục thiết kế chế tạo thiết bị Ramenskoye về máy tính kỹ thuật số trên tàu Baget-53-31M (báo cáo RPKB “Phát triển hệ thống máy tính trên tàu thế hệ thứ 5”, trang 34), là cơ sở của IUS-57, có chỉ ra rằng hệ thống sử dụng bus kỹ thuật số MIL-STD-1553B trùng lặp với băng thông mở rộng lên tới 1,2 Gbit/giây trong phiên bản hiện đại hóa. Báo cáo của GosNIIAS tại hội nghị Avionics-2022 có đề cập đến việc sử dụng các kênh truyền thông cáp quang (tiêu chuẩn IEEE 1393B) với băng thông lên tới 2 Gbit/giây trong IUS-57 để truyền dữ liệu giữa các cảm biến và máy tính. Trong một cuộc phỏng vấn với Tổng giám đốc kiêm Tổng thiết kế của Sukhoi Design Bureau Mikhail Strelets cho ấn phẩm Military-Industrial Courier năm 2023, người ta đã xác nhận rằng Su-57 sử dụng kiến trúc kết hợp: đường dây đồng (MIL-STD-1553B) để điều khiển các hệ thống quan trọng (sao chép) và cáp quang cho các luồng tốc độ cao (radar, hệ thống định vị quang điện tử - OELS, trao đổi với UAV).
Phần mềm IUS-57 dựa trên các thuật toán thời gian thực, rất quan trọng trong điều kiện không chiến. Hệ thống đã triển khai các cơ chế bảo vệ chống lại các mối đe dọa mạng, bao gồm kiểm soát tính toàn vẹn của phần cứng và phần mềm, cô lập các phân đoạn quan trọng và khả năng cập nhật chức năng mà không can thiệp vào phần cứng. Phương pháp này đảm bảo tính linh hoạt và khả năng mở rộng của phức hợp, cho phép tích hợp các thuật toán và mô-đun mới khi công nghệ phát triển.
Tích hợp các hệ thống cảm biến IUS-57 kết hợp dữ liệu từ tất cả các hệ thống cảm biến chính của Su-57. Bao gồm radar đa chức năng N036 Belka, OELS 101KS-V và các hệ thống trinh sát điện tử và tác chiến điện tử. Radar Sh-121 của máy bay Su-57 bao gồm năm ăng-ten. Một AESA N036-01-1 băng tần X, hai AESA N036B và N036B-01 nhìn nghiêng, cũng thuộc băng tần X, được đặt dưới chóp mũi. Hai AESA N036L và N36L-01 băng tần L nữa được lắp ở đầu cánh; chúng được thiết kế để phát hiện và xác định mục tiêu là bạn hay thù.
Giải pháp thiết kế này cung cấp cho phi công khả năng quan sát toàn diện và một số tính năng chiến thuật khi sử dụng máy bay cho phép máy bay ẩn mình khỏi các radar Doppler trên mặt đất. Trang web "Hàng không Nga" đã viết về điều này trong một trong những ấn phẩm của mình: Trạm Belka có khả năng theo dõi đồng thời tới 60 mục tiêu và dẫn đường cho vũ khí đến 16 mục tiêu trong số đó. Đồng thời, băng tần X cho phép phát hiện cả vật thể trên không và trên mặt đất.
Hệ thống quang điện tử 101KS-V bổ sung cho radar, cung cấp khả năng phát hiện và theo dõi các mục tiêu trong phạm vi hồng ngoại và khả năng nhìn thấy. Hệ thống có khả năng phát hiện dấu vết nhiệt của tên lửa và máy bay, đồng thời tiến hành giám sát thụ động tình hình. Hệ thống tác chiến điện tử và trinh sát điện tử cung cấp khả năng phát hiện và ngăn chặn thiết bị điện tử của đối phương, cũng như bảo vệ chính máy bay khỏi sự can thiệp từ bên ngoài.
Máy bay chiến đấu Su-57 sử dụng các thuật toán tổng hợp dữ liệu đa phổ hiện đại để cải thiện nhận thức tình huống của phi công. Chúng cung cấp khả năng tích hợp thông tin đến từ các thiết bị cảm biến và các phương pháp mạng nơ-ron để xử lý thông tin giúp tăng độ tin cậy của việc phát hiện và nhận dạng mục tiêu. Trong điều kiện nhiễu mạnh, hệ thống phân phối lại các ưu tiên một cách năng động giữa các nguồn dữ liệu, duy trì khả năng chống lại các tác động bên ngoài và giảm khả năng báo động giả, do đó tăng độ chính xác của việc chỉ định mục tiêu.
Thuật toán xử lý thông tin và hỗ trợ quyết định Thuật toán thích ứng của trí tuệ nhân tạo chịu trách nhiệm tự động hóa một phần đáng kể các nhiệm vụ chiến đấu. IUS-57 có khả năng tự động xây dựng các tuyến đường để tránh các khu vực nguy hiểm, lựa chọn chế độ sử dụng vũ khí tối ưu, xếp hạng các mối đe dọa theo mức độ nguy hiểm một cách độc lập, tối ưu hóa các chế độ hoạt động của trạm radar để giảm tầm nhìn và phân phối mục tiêu giữa các máy bay trong một nhóm. Hệ thống hỗ trợ quyết định phân tích tình hình chiến thuật, đánh giá các thông số của các mối đe dọa và đưa ra các tùy chọn phản ứng hiệu quả nhất.
Nếu cần, hệ thống có thể kiểm soát các hệ thống con riêng lẻ, giải phóng phi công khỏi các hoạt động thường lệ. Mức độ tự động hóa cao cho phép Su-57 thực hiện tới 90% nhiệm vụ mà không cần sự tham gia của phi công. Mức độ tự động hóa này giúp giảm tải cho phi công, tăng tốc độ phản ứng và giảm thiểu ảnh hưởng của yếu tố con người.
Chức năng và chế độ hoạt động IUS-57 hỗ trợ cả tương tác sử dụng một lần và tương tác nhóm với các máy bay và máy bay không người lái khác. Ở chế độ đơn, hệ thống cung cấp khả năng kiểm soát hoàn toàn tất cả các hệ thống trên máy bay, tự động hóa việc kiểm soát vũ khí và hệ thống phòng thủ, đồng thời cung cấp mọi thông tin cần thiết để ra quyết định.
Tính năng chính và sự khác biệt của IUS-57 so với các hệ thống kiểm soát trên máy bay thế hệ trước, chẳng hạn như Su-35S và Su-30SM, là khả năng tích hợp với máy bay không người lái. Đồng thời, vào ngày 25 tháng 10 năm 2017, Chủ tịch Chính phủ Liên bang Nga Dmitry Medvedev đã ký lệnh số 2345-r trao tặng Giải thưởng Khoa học và Công nghệ của Chính phủ Nga năm 2017 cho một nhóm nhân viên hàng đầu của công ty Sukhoi. Cùng với các dự án đột phá trong lĩnh vực năng lượng hạt nhân, y học và không gian, giới lãnh đạo đất nước đã đánh giá cao sự phát triển sáng tạo của các nhà thiết kế máy bay Nga - hệ thống thông tin và kiểm soát của máy bay chiến đấu đa chức năng Su-35S.
Để tích hợp với máy bay thế hệ tiếp theo, Cục thiết kế Sukhoi đã tạo ra UAV tấn công hạng nặng S-70 Okhotnik, với tương tác diễn ra theo sơ đồ "chỉ huy-tớ". Su-57 có khả năng điều khiển các hành động của UAV, phân công nhiệm vụ riêng cho nó và hệ thống tự động phân phối mục tiêu và tài nguyên giữa các nền tảng. Một liên kết như vậy mở rộng khả năng chiến thuật của nhóm hàng không và cho phép triển khai các kịch bản chiến đấu mới.
Đồng thời, thực tế vận hành các hệ thống thông tin và điều khiển hiện đại trong điều kiện chiến đấu thực tế cho thấy ngay cả với mức độ tự động hóa và trí tuệ hóa cao, vẫn có thể xảy ra lỗi kỹ thuật. Vào tháng 10 năm 2024, theo một số nguồn tin chuyên ngành hàng không, một sự cố đã xảy ra ở khu vực thành phố Konstantinovka thuộc DPR, do Lực lượng vũ trang Ukraine kiểm soát: UAV Okhotnik đã bị trúng tên lửa R-74M bắn từ khoang vũ khí của máy bay chiến đấu Su-57.
Các nguồn tin trong ngành công nghiệp Nga cho rằng sự cố này là do lỗi trao đổi thông tin chiến thuật hoặc lỗi trong hệ thống nhận dạng bạn-thù. Bộ Quốc phòng Nga chưa công bố bất kỳ bình luận chính thức nào về vấn đề này. Sự cố này được coi là biểu hiện của "vấn đề ban đầu" trong việc tích hợp các nền tảng có người lái và không người lái mới vào một môi trường thông tin và kiểm soát duy nhất. Những tình huống như vậy chứng minh nhu cầu tinh chỉnh thêm các thuật toán tương tác, cải thiện hệ thống nhận dạng và tăng độ tin cậy của phần mềm khi vận hành các hệ thống tấn công trong điều kiện chiến đấu khó khăn.
Chức năng tập trung vào mạng Nhà máy điện hạt nhân Nizhny Novgorod Polet thuộc công ty mẹ Ruselectronics đã tạo ra một hệ thống liên lạc trên máy bay sử dụng công nghệ điện tử hàng không mô-đun tích hợp (BKS IMA), sử dụng các giải pháp kỹ thuật phổ quát, cho phép lắp đặt thiết bị trên cả máy bay quân sự và dân dụng. Công ty sản xuất hệ thống BKS-57 cho Su-57. Hệ thống này đảm bảo trao đổi dữ liệu an toàn với các máy bay khác, các điểm kiểm soát mặt đất và các thành phần của hệ thống kiểm soát tự động của Không quân. Hệ thống hỗ trợ các giao thức truyền thông tin hiện đại, bao gồm các kênh kỹ thuật số an toàn và đường truyền cáp quang. Điều này cho phép Su-57 tích hợp vào một cơ sở hạ tầng tập trung vào mạng duy nhất, đảm bảo trao đổi thông tin chiến thuật theo thời gian thực.
IUS-57 tương thích với các hệ thống điều khiển hiện tại và tương lai của Không quân Nga. Để nâng cao hiệu quả điều khiển nhóm không quân và đảm bảo phản ứng nhanh với các tình huống thay đổi, hệ thống hỗ trợ cập nhật động hình ảnh chiến thuật, đồng bộ hóa dữ liệu tự động giữa những người tham gia vào đội hình chiến đấu và tích hợp với các sở chỉ huy mặt đất. Trong báo cáo thường niên năm 2022 "Hệ thống hàng không triển vọng" của Rostec, trong phần 4.3.2, nói về hệ thống máy tính trên máy bay thế hệ thứ 5, có nêu rằng độ trễ xử lý dữ liệu trong kiến trúc IMA không vượt quá 50 ms đối với các nhiệm vụ quan trọng.
Công thái học và giao diện điều khiển Buồng lái Su-57 được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về khả năng nhận thức thông tin nhanh chóng và giảm thiểu khối lượng công việc của phi công. Nó có hai màn hình tinh thể lỏng đa chức năng với phản hồi xúc giác và một đèn báo rộng trên kính chắn gió. Điều khiển bằng giọng nói các chức năng quan trọng cho phép bạn không bị phân tâm khỏi việc điều khiển máy bay. Giao diện thích ứng với một nhiệm vụ chiến đấu cụ thể, chỉ cung cấp thông tin cần thiết tại thời điểm đó để đưa ra quyết định.
Mikhail Strelets nhấn mạnh: "Chúng tôi coi máy bay là nền tảng có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề của nó trong ít nhất 50 năm. Bao gồm cả việc giới thiệu dần dần các công nghệ thế hệ tiếp theo, về cơ bản là chuyển đổi máy bay từ thế hệ 5 sang thế hệ 5+. Đây là thế hệ mà các công nghệ thế hệ thứ sáu riêng lẻ đã được giới thiệu."
Tất cả thông tin được cấu trúc và hiển thị ở dạng thân thiện với người dùng. Hệ thống hỗ trợ tích hợp với thiết bị bảo vệ cá nhân và hệ thống hỗ trợ sự sống của phi công, giúp cải thiện công thái học và giảm nguy cơ mắc lỗi khi làm việc trong điều kiện căng thẳng.
Triển vọng phát triển Việc phát triển thêm IUS-57 có liên quan đến việc giới thiệu các thuật toán mạng nơ-ron, giúp hệ thống thích ứng hơn nữa và tăng tính độc lập của nó. Công việc đang được tiến hành để mở rộng chức năng của các giao diện, bao gồm việc sử dụng thực tế tăng cường để hiển thị thông tin chiến thuật và vũ khí điều khiển.
Hiện tại, Cục thiết kế Sukhoi đang nỗ lực cải thiện hệ thống hiển thị thông tin. Ngoài màn hình buồng lái, dữ liệu từ máy tính trên máy bay sẽ được hiển thị trên tấm che của mũ bay, tích hợp hệ thống định vị quang điện tử và hệ thống hiển thị thông tin video, hình ảnh được chiếu trực tiếp lên tấm chắn bảo vệ. Một chiếc mũ như vậy thay thế nhiều thiết bị cùng một lúc và được trang bị các cảm biến theo dõi hướng nhìn của phi công. Tùy thuộc vào vị trí của đầu, tấm chắn sẽ hiển thị thông tin cần thiết tại một thời điểm cụ thể, bao gồm các chức năng chọn và bắt mục tiêu. Hệ thống chỉ định mục tiêu gắn trên mũ bay đang được phát triển dành riêng cho Su-57 và cho phép tiếp nhận dữ liệu về tình trạng của máy bay, tình hình chiến đấu, tốc độ, độ cao và khoảng cách đến mục tiêu.
Việc phát triển các mô-đun phần mềm mới sẽ cho phép tích hợp các kênh cảm biến bổ sung và tăng mức độ tự động hóa của các hoạt động nhóm. Việc đưa vào sử dụng các công nghệ trí tuệ nhân tạo hiện đại mở ra cơ hội để giảm thêm khối lượng công việc cho phi công và tăng hiệu quả sử dụng Su-57 trong chiến đấu. Dự kiến trong tương lai, hệ thống sẽ có thể tự đưa ra quyết định trong các tình huống thông thường và không theo tiêu chuẩn, giảm thiểu ảnh hưởng của yếu tố con người.
Do đó, hệ thống thông tin và điều khiển của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Nga tạo thành cơ sở để xây dựng một tổ hợp chiến đấu thông minh, tích hợp các hệ thống cảm biến, điều hành và truyền thông vào một môi trường thông tin duy nhất. Kiến trúc, được xây dựng trên các nguyên tắc về tính mô-đun, dự phòng và tập trung vào mạng, đảm bảo độ tin cậy và khả năng mở rộng cao, và các thuật toán thông minh để xử lý dữ liệu và hỗ trợ quyết định cho phép Su-57 hoạt động hiệu quả cả khi hoạt động riêng lẻ và theo nhóm, bao gồm cả tương tác với máy bay không người lái. Cục Thiết kế Sukhoi tin rằng, xét về tổng thể các đặc điểm của mình, IUS-57 vượt trội hơn các đối thủ nước ngoài về mặt tự động hóa, tích hợp và khả năng thích ứng với các điều kiện thay đổi, và điều này tạo ra các điều kiện tiên quyết cho sự phát triển hơn nữa của các hệ thống hàng không thế hệ mới.
Việc nạp dữ liệu kỹ thuật số cho máy bay chiến đấu Su-57 mới nhất đã được biết đến: thậm chí còn có cả đường dây đồng 26 tháng 5 năm 2025
Hệ thống sử dụng bus kỹ thuật số MIL-STD-1553B với băng thông mở rộng lên đến 1,2 Gbps.
Kiến trúc kỹ thuật số của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới Su057 được xây dựng trên nguyên tắc tích hợp hệ thống điện tử hàng không mô-đun. Các kỹ sư từ Cục thiết kế Sukhoi đã từ bỏ các đơn vị tính toán riêng biệt để chuyển sang một mạng thông tin phân tán duy nhất trên máy bay.
Máy tính trung tâm của hệ thống dựa trên bộ xử lý đa lõi (multi-core processor) của Nga, đảm bảo xử lý khối lượng dữ liệu lớn theo thời gian thực.
Số lượng chính xác các module tính toán và đặc điểm của chúng không được tiết lộ, nhưng người ta biết rằng hệ thống triển khai dự phòng các kênh truyền và công suất tính toán, giúp tăng đáng kể khả năng chịu lỗi của IUS-57.
Hệ thống sử dụng bus kỹ thuật số MIL-STD-1553B trùng lặp với băng thông mở rộng lên đến 1,2 Gbit/giây trong phiên bản hiện đại hóa. — Aviatsiya.ru
Su-57 sử dụng kiến trúc kỹ thuật số kết hợp: đường dây đồng (MIL-STD-1553B) để điều khiển các hệ thống quan trọng (sao chép) và cáp quang cho luồng dữ liệu tốc độ cao (hệ thống định vị quang-điện tử và trao đổi dữ liệu với máy bay không người lái).
(www1.ru)
Máy bay chiến đấu Su-57 mới được thiết kế để phục vụ ít nhất 50 năm 27 tháng 5 năm 2025 Một số công nghệ thế hệ thứ sáu đã được triển khai trên máy bay chiến đấu
Cục Thiết kế Thử nghiệm Sukhoi (OKB) coi máy bay chiến đấu Su-57 là nền tảng có khả năng giải quyết mọi nhiệm vụ trong ít nhất 50 năm. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chính của máy bay chiến đấu, Mikhail Strelets.
Chúng tôi coi máy bay là nền tảng có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề của nó trong ít nhất 50 năm. Bao gồm cả việc giới thiệu dần dần các công nghệ thế hệ tiếp theo, về cơ bản là chuyển đổi máy bay từ thế hệ 5 sang thế hệ 5 cộng. Đây là thế hệ mà các công nghệ thế hệ thứ sáu riêng lẻ đã được giới thiệu. — Mikhail Strelets, nhà thiết kế chính của Su-57
Theo ông, cabin máy bay được thiết kế có tính đến các yêu cầu về khả năng nhận thức thông tin nhanh chóng và giảm thiểu khối lượng công việc của phi công. Nó có hai đèn báo tinh thể lỏng đa chức năng với phản hồi xúc giác và một đèn báo rộng trên kính chắn gió.
Điều khiển bằng giọng nói các chức năng quan trọng cho phép bạn không bị phân tâm khỏi việc điều khiển máy bay. Giao diện thích ứng với một nhiệm vụ chiến đấu cụ thể, chỉ cung cấp thông tin cần thiết tại thời điểm đó để đưa ra quyết định. — Mikhail Strelets, Nhà thiết kế chính của Su-57
Tất cả thông tin đều được cấu trúc và hiển thị dưới dạng thân thiện với người dùng. Hệ thống hỗ trợ tích hợp với thiết bị bảo vệ cá nhân và hệ thống hỗ trợ sự sống của phi công, giúp cải thiện tính công thái học và giảm nguy cơ mắc lỗi khi làm việc trong điều kiện căng thẳng.
Hệ thống hiển thị thông tin hàng không thông minh đa chức năng Gorizont-25 do Nga phát triển mới được tạo ra để lắp đặt trên máy bay hạng nhẹ nhằm đảm bảo các chuyến bay vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong mọi điều kiện thời tiết.
Ngoài ra, Gorizont-25 có thể được sử dụng để thử nghiệm bay các hệ thống kỹ thuật phức tạp được lắp đặt trên máy bay và trực thăng – radar trên máy bay, hệ thống tác chiến điện tử và vũ khí.
Hệ thống trên máy bay "Horizon 25" trên máy bay Yak52B2
Hệ thống Gorizont-25 bao gồm: - máy tính hiệu suất cao trên máy bay; - hệ thống đo các thông số chuyển động của máy bay; - màn hình cảm ứng đa chức năng.
Hệ thống trên máy bay mới cung cấp: - hiển thị thông tin bay và dẫn đường trên một chỉ báo đa chức năng trong buồng lái, bao gồm các chỉ báo bổ sung cần thiết để hạ cánh trong điều kiện thời tiết khó khăn và tầm nhìn kém (chỉ báo vectơ tốc độ, đường trượt và thanh chỉ đạo); - chỉ dẫn dẫn đường cần thiết để thực hiện chuyến bay theo một lộ trình đã định sẵn (bao gồm hướng dẫn đến sân bay đích hoặc khởi hành trong điều kiện thời tiết khó khăn); - hiển thị hình ảnh từ camera trên máy bay trên màn hình với các chỉ báo bay và dẫn đường hoặc các dấu ngắm.
Hiện tại, hệ thống thông minh đa chức năng trên máy bay "Gorizont-25" đã được thử nghiệm thành công trên máy bay Yak-52B2 do OKB "Aviastroitel" phát triển. Máy bay là nguyên mẫu của máy bay đánh chặn có người lái của các phương tiện bay không người lái cùng loại. Việc lắp đặt hệ thống "Gorizont-25" trên máy bay này cho phép:
- nhận thông tin từ radar trên máy bay về vị trí của mục tiêu trên không và tạo ra chỉ dẫn để đánh chặn mục tiêu đó; - cung cấp hình ảnh video có thông tin về mục tiêu; - hiển thị trên màn hình các chỉ báo bay, cho phép máy bay được sử dụng trong điều kiện thời tiết đơn giản và khó khăn, trong điều kiện ban ngày và ban đêm, trong mọi tầm nhìn.
Trong tương lai, việc thử nghiệm phát triển mới sẽ tiếp tục.
Cần lưu ý rằng hệ thống hàng không trên máy bay Gorizont-25 là sản phẩm phát triển trong nước, được sản xuất hoàn toàn tại Nga, do đó chi phí của nó thấp hơn 6-8 lần so với các sản phẩm tương tự hiện có trên thị trường thiết bị hàng không Nga.
Lính dù Nga ra mắt drone FPV hạng nặng đa năng "Zanoza" 05.06.2025
Lực lượng lính dù thuộc cụm tác chiến “Dnepr” đã công bố với Sputnik mẫu drone FPV hạng nặng đa năng mới mang tên “Zanoza”, một sản phẩm hoàn toàn do Nga tự phát triển từ đầu đến cuối.
Theo thông tin từ buổi giới thiệu, “Zanoza” có khả năng mang tải trọng lên tới 20kg, được trang bị hai pin tăng cường, với hiệu suất về điện áp và dòng điện vượt trội so với các mẫu drone tương đương của phương Tây. Drone này có tầm hoạt động lên đến 12 km, đảm bảo thực hiện nhiệm vụ và quay trở về an toàn.
Điểm nổi bật của “Zanoza” là tính cơ động cao, dễ dàng tháo lắp và vận chuyển. Thiết bị này có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ vận chuyển tiếp tế hậu cần như đạn dược, thực phẩm, đến thực hiện tấn công bằng các loại bom, mìn, và vật liệu nổ. Hiện drone đã bắt đầu được triển khai thực tế, chủ yếu phục vụ các hoạt động trên các đảo ở sông Dnipro và hỗ trợ tấn công đối phương ở bờ phải.
Sự ra đời của “Zanoza” được xem là một bước tiến đáng kể trong việc tăng cường năng lực chiến đấu bằng thiết bị không người lái của quân đội Nga trong bối cảnh xung đột hiện nay.
Nga định nâng cấp UAV chiến đấu Forpost-RU để nó có thể ném được đạn lảng vảng (loitering munitions) - có thể là một loại sản phẩm dòng Lancet của Kalashnikov, và còn định gắn radar kích thước nhỏ dạng mảng pha chủ động (tiếng Anh là AESA hay tiếng Nga là AFAR) trên UAV chiến đấu Forpost-RU này để dẫn bắn tên lửa hành trình Kalibr.
UZGA: UAV Forpost có thể được cải tiến để thả bom lượn. Nó sẽ được trang bị radar cỡ nhỏ để dẫn đường cho tên lửa Kalibr và đạn lảng vảng.
26.02.2025, 16:13
UAV có thể nhận thêm chức năng thả đạn lảng vảng. Có thể cho rằng đây có thể là những cải tiến của Lancet-3. Hiện tại, Forpost-RU ở phiên bản tấn công có thể mang tên lửa dẫn đường Kh-UAV hoặc UAB KAB-20 hoặc tên lửa lượn UPAB-50S, Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự cho biết. Máy bay không người lái (UAV) Forpost-RU có thể được nâng cấp để được trang bị đạn dược lơ lửng và các trạm radar băng tần X AFAR nhỏ nhìn ngang. Chuyên gia quân sự Evgeny Damantsev đã báo cáo điều này.
Spoiler
Chi tiết
Tại Triển lãm Quốc phòng Quốc tế IDEX 2025, Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural (UZGA) đã giới thiệu phiên bản xuất khẩu của UAV trinh sát và tấn công Forpost. Máy bay không người lái này, vốn đã chứng minh được khả năng của mình trong điều kiện chiến đấu, vẫn tiếp tục được phát triển, nhận được các chức năng và cải tiến mới. Đặc biệt, các nhà phát triển đang cân nhắc khả năng trang bị cho Forpost một radar nhìn từ bên hông và bom lượn.
Một trong những lĩnh vực chính của quá trình hiện đại hóa Forpost là lắp đặt các trạm radar cỡ nhỏ với một mảng ăng ten pha chủ động (AESA) băng tần X. Các radar nhìn từ bên hông này có khả năng thực hiện trinh sát radar các vật thể trên mặt đất và trên mặt nước, phân loại các mục tiêu di chuyển và chỉ định mục tiêu cho các vũ khí có độ chính xác cao, chẳng hạn như tên lửa Kalibr.
Tại Syria, Forpost được sử dụng tích cực để trinh sát và tấn công chính xác vào các vị trí của phiến quân. Khả năng hoạt động trong điều kiện phản công mạnh mẽ từ các hệ thống tác chiến điện tử (EW) và phòng không (AD) đã chứng minh được tính hiệu quả của nó tại Ukraine. Forpost được sử dụng để theo dõi các hoạt động di chuyển của quân đội và tấn công các cơ sở quan trọng của Lực lượng vũ trang Ukraine. Nhờ thiết kế dạng mô-đun, UAV có thể nhanh chóng thích ứng với nhiều nhiệm vụ khác nhau, khiến nó trở thành một công cụ phổ biến trong điều kiện chiến đấu hiện đại.
Hình ảnh của @RussianArms
Ở cấu hình hiện tại, UAV có khả năng mang theo tên lửa dẫn đường và bom lượn, chẳng hạn như Kh-UAV, UAB KAB-20 và UPAB-50S, cho phép nó tấn công hiệu quả cả mục tiêu cố định và di động, bao gồm cả xe bọc thép. Nhưng các nhà phát triển vẫn tiếp tục cải tiến thiết kế của Forpost. Một trong những bổ sung được đề xuất là trang bị cho Forpost các loại đạn dược lơ lửng. UZGA không nêu rõ loại máy bay không người lái, nhưng đây có thể là những sản phẩm cải tiến từ công ty ZALA của dòng Lancet: hiện có hoặc tương lai, có khả năng phóng từ thùng chứa vận chuyển và phóng.
Các nhà phát triển cũng đã tạo ra một phiên bản Forpost với tổ hợp radar dựa trên AFAR băng tần X. Nó có thể thực hiện trinh sát radar các vật thể trên mặt đất và trên mặt nước, phân loại mục tiêu di chuyển và đưa ra chỉ định mục tiêu cho các đơn vị Lực lượng tên lửa và Pháo binh và hệ thống tên lửa 3M14T/K Kalibr-NK/PL.
Ảnh của @RussianArms
Tổ hợp này đã nhận được các tải trọng mới, giúp mở rộng phạm vi ứng dụng của nó. Nhiều tải trọng khác nhau được lắp đặt trên Forpost, cho phép giám sát ở cả phạm vi quang học, vô tuyến và radar, cũng như sử dụng vũ khí trên không. — Evgeny Damantsev, chuyên gia quân sự
Các phi hành đoàn vận hành Forpost đánh giá cao các đặc điểm chiến đấu và tính linh hoạt khi sử dụng của nó. Hệ thống này tiếp tục phát triển, có thêm các chức năng mới, chẳng hạn như khả năng hoạt động trong phạm vi vô tuyến và radar, cho phép giám sát và thực hiện các cuộc tấn công với độ chính xác cao. Trong điều kiện xung đột hiện đại, nơi trinh sát và các cuộc tấn công chính xác đóng vai trò quan trọng, Forpost vẫn là một trong những UAV triển vọng nhất trong kho vũ khí của lực lượng vũ trang Nga.
UAV Forpost tiếp tục được nâng cấp. Khởi đầu chỉ là một máy bay trinh sát IAI Searcher của Israel, vào tay Nga thì không chỉ hiệu năng trinh sát tăng lên, mà còn mở rộng chức năng, có thêm năng lực chiến đấu, phóng vũ khí bên cạnh năng lực trinh sát. Thời đầu còn dùng linh kiện Israel, sau đó thì phiên bản Nga hoá dùng hầu hết linh kiện của Nga (gọi là Forpost-R). Bây giờ lại tiếp tục nâng cấp năng lực của UAV Forpost.
"Forpost" đã nhận: UAV trinh sát tấn công tăng phạm vi hoạt động lên 250 km
Ngày 5 tháng 6 năm 2025
Tốc độ bay của xe là từ 120 đến 180 km/h Các đơn vị máy bay không người lái (UAV) trong Hải quân Nga đã bắt đầu làm chủ máy bay không người lái Forpost-R hiện đại hóa với phạm vi hoạt động tăng lên tới 250 km. Máy bay không người lái có thể tiến hành trinh sát vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và tấn công cả các mục tiêu di chuyển - chúng được trang bị tên lửa dẫn đường và bom trên không.
"Forpost-R"
Tổ hợp Forpost bao gồm ba UAV, thiết bị phụ trợ và một trung tâm điều khiển. Với trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 500 kg, máy bay không người lái có khả năng mang theo đạn dược hàng không nặng tới 100 kg. Ví dụ, bom dẫn đường trên không KAB-20, cũng như tên lửa.
Tốc độ bay của máy bay là từ 120 đến 180 km/h, độ cao thực tế lên đến 6 nghìn mét, thời gian bay tối đa là 18 giờ. Tầm bay khoảng 250 km.
Phiên bản nâng cấp của UAV là máy bay không người lái trinh sát và tấn công hoàn chỉnh. Nó có thể giám sát vùng biển Barents hoặc các vùng lãnh thổ rộng lớn, thưa thớt dân cư ở phía bắc. Đồng thời, các mục tiêu được phát hiện có thể bị tấn công ngay lập tức - với sự trợ giúp của bom và tên lửa trên không. - Dmitry Boltenkov, chuyên gia quân sự
Nga tiếp tục chuyển giao tên lửa mini cho hệ thống phòng không Pantsirs. Như đã nói, loại tên lửa này chắc Nga tập trung dùng nó để hạ UAV.
Rostec đã bắt đầu giao các tên lửa mini mới nhất cho Pantsir 23.06.2025 Đạn cỡ nhỏ cho phép tăng đáng kể tải đạn của tổ hợp
Công ty Hệ thống có độ chính xác cao thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã bắt đầu giao các tên lửa phòng không tầm ngắn mới nhất cho họ hệ thống Pantsir. Một lô tên lửa mini đã được chuyển đến Bộ Quốc phòng Nga theo lệnh quốc phòng nhà nước.
Đạn cỡ nhỏ được thiết kế để chống lại nhiều mục tiêu ở khu vực gần, bao gồm cả máy bay không người lái. Trước đó, trong quá trình thử nghiệm, các đặc điểm chính của sản phẩm đã được xác nhận, cũng như tính chính xác của các giải pháp kỹ thuật được triển khai trong đó.
Ảnh: "Các tổ hợp có độ chính xác cao"
Một thùng chứa bốn tên lửa đánh chặn tầm ngắn được lắp đặt tại vị trí hạ cánh tiêu chuẩn của tên lửa thông thường của tổ hợp Pantsir. Việc nạp lại bằng các thùng chứa đã chuẩn bị trước mất cùng thời gian như với đạn thông thường.
"Các tên lửa mini mới cho phép chúng tôi tăng đáng kể tải trọng đạn dược của Pantsir, lên tới 48 viên đạn. Do đó, hệ thống có thể đánh chặn nhiều mục tiêu trên không hơn, chẳng hạn như máy bay không người lái. Do đó, kẻ thù sẽ khó "xả" đạn dược của hệ thống hơn nhiều khi cố gắng đột phá qua tuyến phòng không", Bekkhan Ozdoyev, Giám đốc Công nghiệp của Cụm vũ khí tại Tập đoàn Nhà nước Rostec và là thành viên của Cục Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga cho biết.
Đồng thời, tùy thuộc vào nhiệm vụ chiến đấu, các kíp lái Pantsir có thể lắp đặt nhiều tổ hợp tên lửa nhỏ và thông thường khác nhau, tăng khả năng thay đổi phương tiện tấn công mục tiêu trên không.
Lần đầu tiên, công ty High Precision Systems đã giới thiệu tên lửa mini cho Pantsir tới công chúng tại triển lãm quốc tế World Defense Show 2024 ở Riyadh. Tại Nga, các tên lửa đã được trưng bày cùng năm đó tại triển lãm Fleet 2024 ở Kronstadt.
Máy bay ném bom Tu-22M3 mang theo Kinzhal đã bay qua Biển Baltic cùng với Su-30SM và Su-27 Ngày 11 tháng 6 năm 2025
Thời gian bay kéo dài hơn 4 giờ. Máy bay ném bom chiến lược tầm xa Tu-22M3 của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga (VKS) đã thực hiện chuyến bay theo kế hoạch trên không phận trên vùng biển trung lập của Biển Baltic. Cơ quan báo chí của Bộ Quốc phòng đã đưa tin về chuyến bay này.
Tu-22M3
Đội hộ tống máy bay chiến đấu Tu-22M3 do phi hành đoàn của máy bay Su-30SM và Su-27 đảm nhiệm. Thời gian bay kéo dài hơn bốn giờ.
Ở một số giai đoạn của hành trình, máy bay ném bom tầm xa được máy bay chiến đấu của nước ngoài hộ tống. Các phi hành đoàn hàng không tầm xa thường xuyên bay qua vùng biển trung lập của Bắc Đại Tây Dương, Bắc Cực, Thái Bình Dương, Biển Đen và Biển Baltic.
Bộ Quốc phòng Nga nhấn mạnh rằng tất cả các chuyến bay của máy bay của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga đều được thực hiện theo đúng các quy tắc quốc tế về việc sử dụng không phận.
Máy bay mang tên lửa Tu-22M3 được trang bị tổ hợp siêu thanh Kinzhal, pháo GSh-23L nòng đôi 23 mm ở phía sau, nhiều loại bom trên không hoặc thủy lôi thả tự do.
Nga tiếp tục chuyển giao tên lửa mini cho hệ thống phòng không Pantsirs. Như đã nói, loại tên lửa này chắc Nga tập trung dùng nó để hạ UAV.
Rostec đã bắt đầu giao các tên lửa mini mới nhất cho Pantsir 23.06.2025 Đạn cỡ nhỏ cho phép tăng đáng kể tải đạn của tổ hợp
Công ty Hệ thống có độ chính xác cao thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã bắt đầu giao các tên lửa phòng không tầm ngắn mới nhất cho họ hệ thống Pantsir. Một lô tên lửa mini đã được chuyển đến Bộ Quốc phòng Nga theo lệnh quốc phòng nhà nước.
Đạn cỡ nhỏ được thiết kế để chống lại nhiều mục tiêu ở khu vực gần, bao gồm cả máy bay không người lái. Trước đó, trong quá trình thử nghiệm, các đặc điểm chính của sản phẩm đã được xác nhận, cũng như tính chính xác của các giải pháp kỹ thuật được triển khai trong đó.
Ảnh: "Các tổ hợp có độ chính xác cao"
Một thùng chứa bốn tên lửa đánh chặn tầm ngắn được lắp đặt tại vị trí hạ cánh tiêu chuẩn của tên lửa thông thường của tổ hợp Pantsir. Việc nạp lại bằng các thùng chứa đã chuẩn bị trước mất cùng thời gian như với đạn thông thường.
"Các tên lửa mini mới cho phép chúng tôi tăng đáng kể tải trọng đạn dược của Pantsir, lên tới 48 viên đạn. Do đó, hệ thống có thể đánh chặn nhiều mục tiêu trên không hơn, chẳng hạn như máy bay không người lái. Do đó, kẻ thù sẽ khó "xả" đạn dược của hệ thống hơn nhiều khi cố gắng đột phá qua tuyến phòng không", Bekkhan Ozdoyev, Giám đốc Công nghiệp của Cụm vũ khí tại Tập đoàn Nhà nước Rostec và là thành viên của Cục Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga cho biết.
Đồng thời, tùy thuộc vào nhiệm vụ chiến đấu, các kíp lái Pantsir có thể lắp đặt nhiều tổ hợp tên lửa nhỏ và thông thường khác nhau, tăng khả năng thay đổi phương tiện tấn công mục tiêu trên không.
Lần đầu tiên, công ty High Precision Systems đã giới thiệu tên lửa mini cho Pantsir tới công chúng tại triển lãm quốc tế World Defense Show 2024 ở Riyadh. Tại Nga, các tên lửa đã được trưng bày cùng năm đó tại triển lãm Fleet 2024 ở Kronstadt.
Nga tung TKB-1055, công nghệ tên lửa mini biến Pantsir thành 'máy nghiền UAV' Thứ Tư, 25/06/2025 - 05:40 Trong bối cảnh UAV/drone ngày càng trở thành mối đe dọa lớn trên chiến trường hiện đại, Tập đoàn Rostec của Nga vừa công bố một bước tiến công nghệ quan trọng với việc cung cấp tên lửa tiểu hình mới TKB-1055 cho hệ thống phòng không Pantsir. Được thiết kế để tăng cường khả năng đối phó với các cuộc tấn công Drone/UAV quy mô lớn, loại tên lửa này không chỉ nâng cao số lượng đạn mà Pantsir có thể mang theo mà còn mang lại hiệu quả vượt trội trong việc tiêu diệt các mục tiêu nhỏ, tốc độ thấp. Dựa trên các nguồn tin RiaNovosti, Rostec, Vzglyad và anna-news.info, bài viết này sẽ phân tích đặc điểm công nghệ của TKB-1055, vai trò của nó trong hệ thống Pantsir, và ý nghĩa chiến lược trong tác chiến hiện đại.
Công nghệ tên lửa tiểu hình TKB-1055 TKB-1055 là loại tên lửa dẫn đường phòng không tầm ngắn, do Tổ hợp chính xác cao thuộc Rostec phát triển. Theo bài viết trên trang Rostec, tên lửa này được thiết kế đặc biệt để đối phó với các mục tiêu trên không có kích thước nhỏ, tốc độ thấp, và khả năng cơ động cao, bao gồm các loại UAV FPV, và thậm chí cả các tên lửa hành trình cỡ nhỏ. Điểm nổi bật của TKB-1055 nằm ở kích thước gọn nhẹ, cho phép tích hợp vào các container bốn quả, thay thế cho container tên lửa tiêu chuẩn của Pantsir. Nguồn tin từ RiaNovosti cho biết mỗi bệ phóng Pantsir giờ đây có thể mang tới 48 tên lửa TKB-1055, gấp bốn lần số lượng tên lửa tiêu chuẩn (12 quả). Sự gia tăng này không chỉ cải thiện khả năng đối phó với các cuộc tấn công bầy đàn (swarm) của UAV mà còn giúp kéo dài thời gian tác chiến mà không cần tiếp đạn, một lợi thế lớn trong các tình huống chiến đấu căng thẳng. Tên lửa TKB-1055 được trang bị hệ thống dẫn đường tiên tiến, có khả năng phát hiện và khóa mục tiêu chính xác, ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu hoặc khi đối phó với các UAV sử dụng công nghệ tàng hình cơ bản. Theo Vzglyad, TKB-1055 còn có khả năng hoạt động linh hoạt, cho phép Pantsir kết hợp giữa tên lửa tiểu hình và tên lửa tiêu chuẩn trong cùng một hệ thống. Điều này giúp Pantsir đối phó hiệu quả với nhiều loại mối đe dọa, từ UAV nhỏ đến máy bay chiến đấu hoặc tên lửa hành trình cỡ lớn. Ngoài ra, chi phí sản xuất thấp của TKB-1055 so với tên lửa phòng không truyền thống cũng là một yếu tố quan trọng, giúp Nga tối ưu hóa ngân sách quốc phòng trong việc chống lại các loại drone giá rẻ nhưng nguy hiểm.
Tích hợp với hệ thống Pantsir Hệ thống phòng không Pantsir (SA-22 Greyhound) từ lâu đã được biết đến với khả năng kết hợp giữa tên lửa và pháo phòng không, cung cấp lớp bảo vệ hiệu quả cho các mục tiêu chiến lược như căn cứ quân sự, đoàn xe, hoặc cơ sở hạ tầng quan trọng. Tuy nhiên, sự gia tăng của các cuộc tấn công bằng UAV, đặc biệt là các loại drone giá rẻ được sử dụng hàng loạt, đã đặt ra thách thức lớn cho Pantsir. Tên lửa tiêu chuẩn của hệ thống này, dù mạnh mẽ, lại không tối ưu về số lượng và chi phí khi đối phó với các mục tiêu nhỏ. Sự ra đời của TKB-1055 đã giải quyết vấn đề này. Theo Rostec, container TKB-1056 chứa bốn tên lửa TKB-1055 có thể thay thế trực tiếp cho một container tên lửa tiêu chuẩn, giúp tăng đáng kể số lượng đạn mang theo mà không cần thay đổi cấu trúc bệ phóng. Điều này không chỉ nâng cao hiệu quả chiến đấu mà còn giảm áp lực hậu cần, khi Pantsir có thể tham chiến lâu hơn trước khi cần tiếp đạn. Nguồn tin từ RiaNovosti nhấn mạnh rằng các tên lửa này đã được thử nghiệm thành công trong thực chiến, chứng minh khả năng tiêu diệt chính xác các UAV ở cự ly ngắn, ngay cả trong điều kiện nhiễu điện tử mạnh.
Ý nghĩa chiến lược Việc Rostec cung cấp TKB-1055 cho quân đội Nga đánh dấu một bước tiến trong cuộc chạy đua công nghệ phòng không chống UAV. Trong các xung đột gần đây, đặc biệt là tại Ukraine, UAV đã trở thành một vũ khí quan trọng, được sử dụng để tấn công, do thám, và gây rối các tuyến phòng thủ. Các loại drone như ‘Baba Yaga’ của Ukraine hay các UAV tự chế giá rẻ đã buộc Nga phải tìm kiếm các giải pháp phòng thủ hiệu quả hơn. TKB-1055, với khả năng mang số lượng lớn và chi phí hợp lý, là câu trả lời trực tiếp cho thách thức này. Theo Vzglyad, TKB-1055 đã được giới thiệu tại các triển lãm quốc tế như World Defense Show 2024 ở Ả Rập Xê Út và Hải quân-2024 tại Kronstadt, Nga, thu hút sự chú ý của nhiều quốc gia đang đối mặt với mối đe dọa từ UAV. Điều này không chỉ củng cố vị thế của Rostec trên thị trường vũ khí toàn cầu mà còn cho thấy khả năng thích nghi nhanh chóng của Nga trong việc phát triển công nghệ đáp ứng nhu cầu thực chiến. Tuy nhiên, sự phát triển của TKB-1055 cũng đặt ra câu hỏi về cuộc đua công nghệ giữa các bên. Đối thủ của Nga, bao gồm Ukraine và các quốc gia phương Tây, có thể sẽ đẩy mạnh việc cải tiến UAV với khả năng tàng hình tốt hơn hoặc chiến thuật tấn công mới để vượt qua các hệ thống như Pantsir. Do đó, Nga sẽ cần tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để duy trì lợi thế. Tên lửa tiểu hình TKB-1055 của Rostec là một bước đột phá trong công nghệ phòng không, mang lại giải pháp hiệu quả và kinh tế để đối phó với mối đe dọa từ UAV. Với khả năng tăng gấp bốn lần số lượng đạn mang theo trên hệ thống Pantsir, cùng với hệ thống dẫn đường tiên tiến và chi phí hợp lý, TKB-1055 không chỉ nâng cao năng lực phòng thủ của Nga mà còn định hình cách tiếp cận mới trong chiến tranh chống drone. Sự tích hợp thành công của tên lửa này vào Pantsir là minh chứng cho khả năng sáng tạo và thích nghi của Rostec trong bối cảnh tác chiến hiện đại, nơi UAV đang thay đổi cục diện chiến trường. Trong tương lai, TKB-1055 có thể trở thành một chuẩn mực cho các hệ thống phòng không tầm ngắn trên toàn cầu, đặc biệt ở những khu vực chịu áp lực lớn từ các mối đe dọa trên không.
Hóa ra Nga phát triển phiên bản thu nhỏ của R-37M để gắn lên trên Su-57
Năm đặc điểm chính của máy bay chiến đấu Su-57M1 với động cơ AL-51F mới đã được tiết lộ: nó sẽ trở thành vua của không quân Nga
19 tháng 6 năm 2025
Su-57M1 sẽ rất khác so với biến thể cơ sở nhờ khung máy bay và tên lửa mới
Một phiên bản hiện đại hóa sâu của máy bay chiến đấu Su-57M1 sẽ đi vào hoạt động trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga vào cuối năm 2026. Máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm sẽ hoạt động hoàn toàn khác so với các máy bay chiến đấu khác.
Su-57
Dưới đây là đánh giá về năm đặc điểm nổi bật nhất của máy bay khiến nó hiệu quả hơn nhiều so với Su-57 cơ bản:
Động cơ AL-51F Các máy bay chiến đấu Su-57 đi vào hoạt động vào cuối năm 2020 được trang bị động cơ AL-41F-1 - biến thể của AL-41F-1S trang bị cho máy bay chiến đấu thế hệ 4++ Su-35.
Su-57M1 sẽ được trang bị AL-51F-1, động cơ đầu tiên được phát triển tại Nga cho máy bay chiến đấu từ đầu trong hơn 40 năm. Động cơ này sẽ cải thiện đáng kể mọi đặc điểm bay của máy bay chiến đấu, tăng khả năng tàng hình và giảm chi phí vận hành, đồng thời tăng công suất.
AL-51F1
Khung máy bay được thiết kế lại tập trung vào tốc độ và khả năng tàng hình Su-57M1 dự kiến sẽ rất khác so với phiên bản cơ sở, ngay cả về mặt hình ảnh, do có những thay đổi đáng kể đối với thiết kế khung máy bay. Đặc biệt, đã xác nhận rằng thân máy bay đã được mở rộng để cung cấp lực nâng khí động học và độ ổn định lớn hơn ở tốc độ siêu thanh.
Máy bay lượn sẽ bộc lộ hoàn toàn tiềm năng của các đặc điểm bay vốn có trong AL-51F và cũng sẽ tăng khả năng tàng hình bằng cách giảm tiết diện radar.
Radar mới Su-57 là máy bay chiến đấu đầu tiên của Nga được trang bị radar mảng quét điện tử chủ động (AESA) ở đầu mũi máy bay. Mặc dù ít thông tin về radar N036, Su-57M1 sẽ được trang bị cảm biến cơ sở tiên tiến hơn.
Radar H036
Hệ thống dẫn đường gắn mũ bảo hiểm (helmet-mounted guidance system) mới Vào tháng 12 năm 2024, Rostec đã trình làng một hệ thống dẫn đường gắn mũ bảo hiểm mới được phát triển dành riêng cho Su-57. Hệ thống này hiển thị dữ liệu chuyến bay và chỉ định mục tiêu trên kính chắn gió bảo vệ, cung cấp hình ảnh hoàn chỉnh hơn nhiều về tình hình hoạt động.
Mũ bảo hiểm (Helmet) cho phi công của máy bay chiến đấu Su-57M1
Tên lửa tầm xa "Sản phẩm 810" Tên lửa Izdeliye 810 dự kiến sẽ được phát triển cho Su-57M1 như một phiên bản thu nhỏ của R-37M, được đặt trong các khoang bên trong của máy bay chiến đấu. Việc đưa vào sử dụng dự kiến sẽ trùng với thời điểm ra mắt của chính Su-57M1, mang lại cho nó tầm bay xa nhất trong không chiến so với các thế hệ tương tự.
Máy bay không người lái tiên tiến có cánh tay sinh học được phát triển cho quân đội Nga 21 tháng 3 năm 2025 Sản phẩm mới được thiết kế để thu thập máy bay không người lái bị rơi trên LBS Những người sáng tạo ra máy bay không người lái sợi quang "Hoàng tử Vandal Novgorodsky" đang chuẩn bị phát hành một sản phẩm mới khác. Quân đội sẽ sớm có máy bay không người lái có bàn tay dựa trên chân tay giả sinh học.
Giám đốc điều hành của Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik, Alexey Chadayev, lưu ý rằng có rất nhiều máy bay không người lái bị hư hỏng trên tuyến tiếp xúc chiến đấu. Việc thu thập chúng để sửa chữa thêm hoặc sử dụng làm phụ tùng thay thế là rất nguy hiểm đối với các chiến binh, vì vậy nhiệm vụ này sẽ được thực hiện bởi một máy bay không người lái "tiện dụng" mới.
Gần đây, chúng tôi có một cư dân mới tại Trung tâm khoa học và sản xuất Ushkuynik — một nhóm chuyên phát triển chân tay giả sinh học, bàn tay và ngón tay giả. Sản phẩm của họ là một "bàn tay" ba ngón được thiết kế để treo trên máy bay không người lái có thể bay trên mặt đất và giống như trong các máy chơi điện tử dành cho trẻ em, hạ thấp kẹp và thu thập những gì cần thiết từ mặt đất. Và sau đó chuyển nó đến một nơi an toàn hơn. — Alexey Chadayev, Tổng giám đốc điều hành của Trung tâm sản xuất và khoa học Ushkuynik
Chadayev cho biết thêm rằng sản phẩm mới sẽ được thử nghiệm tại một bãi thử nghiệm trong tương lai gần và sau đó được chuyển giao cho quân đội.
Robot, không phải con người, đang làm công việc khó khăn: máy bay không người lái mặt đất độc đáo "Surprise Evacuation" đã đến với quân đội 21 tháng 3 năm 2025
Máy vận chuyển giải quyết các vấn đề hậu cần Quân đội Nga đã nhận được máy vận chuyển robot mặt đất "Surprise Evacuation". Robot không người lái giải quyết mọi vấn đề hậu cần tiền tuyến.
Một quân nhân có biệt danh Sobol lưu ý rằng việc cung cấp đạn dược, thực phẩm và nước là điều nguy hiểm nhất trên tuyến tiếp xúc chiến đấu, vì những người lính cách điểm tiếp tế gần nhất hơn một km.
Và ai đó phải vượt qua khoảng cách này khi chất đầy hành lý, bằng túi xách. Liên quan đến mối đe dọa của UAV, điều này rất nguy hiểm. Tuy nhiên, những nền tảng này cho phép chúng tôi cung cấp cho các chiến binh của mình. — Biệt danh Sobol, quân nhân
Để đưa người bị thương hoặc vận chuyển họ về phía sau, mặt bên của nền tảng có bánh xích sẽ mở ra và được cố định ở vị trí mở ra, cho phép đặt và cố định cáng.
