@a98 Như vậy đã hoàn thành đợt thử nghiệm đầu tiên về giao tiếp bằng laser giữa các vệ tinh trong không gian ( laser inter-satellite communications)
Liên lạc bằng laser của Nga giữa các vệ tinh đã được thử nghiệm trong không gian. Việc thử nghiệm liên lạc giữa các vệ tinh bằng laser trong không gian từ Cục 1440 đã được hoàn thành thành công. Đây là thử nghiệm thành công đầu tiên như vậy. Vào ngày 30 tháng 5 năm 2024, chúng tôi đã hoàn thành thành công loạt thử nghiệm đầu tiên về liên lạc giữa các vệ tinh bằng laser do chính chúng tôi thiết kế. Hơn 200 GB được truyền với tốc độ 10 Gbit/s giữa các tàu vũ trụ cách nhau hơn 30 km. Internet vệ tinh và thông tin liên lạc với công nghệ như vậy sẽ được cung cấp liên tục ở những nơi xa xôi nhất của Nga, Bộ Phát triển Kỹ thuật số Liên bang Nga (FB Nước Nga Infor)
Chi tiết
Cục 1440 đã hoàn thành thành công loạt thử nghiệm liên lạc giữa các vệ tinh bằng laser đầu tiên
Liên lạc laser giữa các vệ tinh của Nga đã được thử nghiệm trong không gian.
Công ty Bureau 1440 đã hoàn thành thành công loạt thử nghiệm đầu tiên về truyền thông liên vệ tinh bằng laser do chính công ty thiết kế. Hiện nay, tàu vũ trụ trao đổi thông tin bằng cách sử dụng chùm tia laser hồng ngoại. Điều này cho phép bạn đạt được tốc độ truyền dữ liệu cao hơn. Đây là lần thử nghiệm thành công đầu tiên như vậy. Việc truyền dữ liệu đã được thực hiện giữa hai vệ tinh 5G Rassvet-2, được phóng lên quỹ đạo Trái đất vào giữa tháng 5. Tổng cộng có ba tàu vũ trụ Rassvet-2 trên quỹ đạo.
Với công nghệ này, Internet vệ tinh và truyền thông sẽ có sẵn mà không bị gián đoạn ở những góc xa nhất của đất nước, cũng như ở những nơi không thể đặt các trạm gốc trên mặt đất.
Hơn 200 GB đã được truyền ở tốc độ 10 Gbps giữa các tàu vũ trụ cách nhau hơn 30 km.
Các thử nghiệm đã vượt qua là trải nghiệm thành công đầu tiên của liên lạc giữa các vệ tinh bằng laser của Nga trong không gian. Các thử nghiệm mới và việc tăng khoảng cách giữa các vệ tinh đang ở phía trước.
Spoiler
Chi tiết
Theo kênh TG của công ty đưa tin, “Vào ngày 30 tháng 5 năm 2024, chúng tôi đã hoàn thành thành công loạt thử nghiệm đầu tiên về liên lạc laser giữa các vệ tinh do chính chúng tôi thiết kế. Hơn 200 GB đã được truyền ở tốc độ 10 Gbps giữa các tàu vũ trụ cách nhau hơn 30 km. Đồng thời, tỷ lệ lỗi bit trung bình (BER) nhỏ hơn 10e^-11, tương đương với đường truyền cáp quang.
Các thử nghiệm đã vượt qua là trải nghiệm thành công đầu tiên về liên lạc laser giữa các vệ tinh trong nước trong không gian. Và đối với BURO 1440, đây là giai đoạn sớm nhất nhưng cực kỳ quan trọng trong việc xác nhận hiệu suất và tiềm năng của một trong những công nghệ đầy hứa hẹn của công ty. Chúng tôi xin chúc mừng nhóm trẻ của mình về thành tích độc đáo này và chuẩn bị cho hàng chục thử nghiệm mới ở khoảng cách hàng trăm km giữa các vệ tinh.”
Các thử nghiệm được thực hiện là kinh nghiệm thành công đầu tiên về việc sử dụng liên lạc liên vệ tinh laser trong nước trong không gian. Công ty đang chuẩn bị tiến hành các thử nghiệm tiếp theo ở khoảng cách lớn hơn đáng kể giữa các vệ tinh, điều này sẽ mở rộng ranh giới của liên lạc không gian hiện đại.
Vì bác @santa-fee và các bác @u_cay@elevonic cũng đã đưa tin vệ tinh Internet Rassvet-1 hồi tháng 7 năm nay 2023. Đây là sự kiện quan trọng để thử nghiệm các công nghệ truyền dữ liệu băng thông rộng quỹ đạo thấp. Đây là truy cập đầu tiên thông qua vệ tinh Rassvet-1 được thiết kế cho Internet toàn cầu có quỹ đạo thấp trong nước, là dạng StarLink của Nga, etc.
Ở topic kia từ hồi bên OF cũng có nói đến dự án Sphere, Skif, etc. của Nga để xây dựng StarLink của Nga. Tôi xin nói thêm 3 con vệ tinh Rassvet-1 này cũng nằm trong số 42 vệ tinh được tên lửa Soyuz-2.1b của Nga đưa lên quỹ đạo hôm 27/6/2023, trong 1 kỷ lục phóng liền một lúc 39 vệ tinh của Nga, đã được đưa tin ở vol 8 trước. Và vào đầu tháng 7, ba vệ tinh liên lạc quỹ đạo thấp trong nước do Cục 1440 (một phần của IKS -Holding) phát triển đã được phóng từ sân bay vũ trụ Vostochny. Buổi trình diễn công nghệ đã được tổ chức thành công vào tháng 8 năm 2023.
Hệ thống đẩy của tàu vũ trụ Rassvet-1 đã được đưa vào hoạt động thành công. Cục 1440 đã báo cáo điều này vào ngày 26 tháng 9 năm 2023.
Tuy nhiên lưu ý các bác rằng 3 vệ tinh này được phóng lên để thử nghiệm kết nối băng thông rộng trong các điều kiện khác nhau. Sau khi thử nghiệm xong, 3 vệ tinh này sẽ bị tiêu hủy, chứ đây chưa phải là mạng chính thức
các kỹ sư của công ty sẽ tiến hành các thử nghiệm về truyền dữ liệu băng thông rộng trong nhiều tình huống khác nhau, trong đó việc sử dụng các dải tần số vô tuyến được phân bổ theo quyết định của SCRF vào tháng 11 năm 2021 đã bắt đầu, cũng như các thử nghiệm về giai đoạn di chuyển của tàu vũ trụ trên quỹ đạo để các thuật toán thử nghiệm để duy trì sự hình thành quỹ đạo. Sau khi hoàn thành tất cả các thí nghiệm theo kế hoạch, tàu vũ trụ sẽ được giải phóng.
Ngược dòng lịch sử đưa lại những tin hồi tháng 7/2023
Sự kiện mang tính lịch sử. Lưu lượng truy cập đầu tiên qua vệ tinh Rassvet-1 Cục 1440 đã phóng vệ tinh Internet đầu tiên, Rassvet 1, để thử nghiệm công nghệ băng thông rộng. Video bên dưới hiển thị lưu lượng truy cập đầu tiên đi qua vệ tinh, dành cho Internet toàn cầu quỹ đạo thấp trong nước. Niềm vui của các kỹ sư trẻ!
Video
Spoiler
Chi tiết
Theo yêu cầu của các nhân viên và những người ít hiểu chuyện gì đã xảy ra, các chàng trai của chúng tôi đã phóng một loại vệ tinh tương tự như vệ tinh Starlink của Elon Musk. Trong khi các vệ tinh thử nghiệm đầu tiên đang bay, khoảnh khắc lịch sử về lần tiếp xúc đầu tiên với trí tuệ vũ trụ đã được ghi lại trên video. Tốc độ Internet cho video là 10 Mb/giây, thậm chí còn tốt hơn ở một số làng qua Internet di động =)
Sẽ có torrent! Và ở taiga và Thái Bình Dương! Đó là một trò đùa. Ai muốn kết nối vệ tinh tốc độ cao trong nước hãy liên hệ với văn phòng đăng ký và nhập ngũ quân sự gần nhất, vì... vì lý do hiển nhiên, hiện tại chỉ có quân nhân mới sử dụng kết nối mới =)
zy 2 - tới đây tác giả video đã vào và để lại bình luận #comment_279371859 + để lại link giỏ hàng chứa video và ảnh cũ. Tôi sẽ đính kèm một vài điều thú vị cho LL:
trong phần bình luận, có người đã cười rằng chúng ta không có một trung tâm điều khiển đẹp mắt để phóng vệ tinh. Có:
Những người bạn đồng hành bị giam cầm, trước khi được thả vào tự nhiên:
Tóm lược quá trình
Ba tàu vũ trụ Rassvet-1 của Nga từ công ty Bureau 1440 đã được phóng lên quỹ đạo, được thiết kế để thử nghiệm các công nghệ truyền dữ liệu băng thông rộng. Theo Vedomosti, vụ phóng vệ tinh diễn ra vào ngày 27/6/2023 cùng với các thiết bị khác.
Các thiết bị này đã được phóng lên quỹ đạo trong quá trình phóng tên lửa Soyuz-2.1b. Được biết, trong lần phóng này, một kỷ lục đã được thiết lập - 39 vệ tinh của Nga được phóng đồng thời lên quỹ đạo, bao gồm cả vệ tinh Chechnya đầu tiên , cũng như ba vệ tinh nước ngoài, một số trong số đó đã được báo cáo trước đó.
Theo dịch vụ báo chí của Roscosmos, các vệ tinh liên lạc của công ty Bureau 1440 đã được phóng để “ tiến hành các thí nghiệm về quỹ đạo, xác nhận các công nghệ của hệ thống không gian mục tiêu và đạt được trình độ bay cho các thành phần vệ tinh đã phát triển ”.
"Vào ngày 27 tháng 6 năm 2023, ba tàu vũ trụ liên lạc của sứ mệnh Rassvet-1 do Cục 1440 phát triển và sản xuất đã được phóng thành công từ sân bay vũ trụ Vostochny. Mục tiêu chính của Cục 1440 là tạo ra dịch vụ truyền dữ liệu băng thông rộng thương mại ở tốc độ cao với độ trễ tối thiểu ở chân của chòm sao vệ tinh có quỹ đạo thấp”, dịch vụ báo chí đưa tin.
Dịch vụ báo chí giải thích, việc phóng các phương tiện sứ mệnh được thực hiện trên phương tiện phóng Soyuz-2.1b ở cấu hình tải trọng đi qua cùng với tàu vũ trụ của tập đoàn nhà nước Roscosmos.
Sau khi tách khỏi tầng trên, các phương tiện của nhiệm vụ đầu tiên thường xuyên hoàn thành chu trình bay và được trung tâm điều khiển Cục 1440 tiếp quản. Lần ra mắt tiếp theo được lên kế hoạch trong những tháng tới.
Được biết, các thiết bị này đã được phóng lên quỹ đạo ở độ cao 558,4 km. Người ta tuyên bố rằng trong những tháng tới, các chuyên gia của Cục 1440 sẽ tiến hành một loạt thử nghiệm về truyền dữ liệu băng thông rộng, có tính đến các tình huống sử dụng khác nhau. Tuy nhiên, các mô hình này không được thiết kế để hoạt động lâu dài, dự kiến sau khi hoàn thành thí nghiệm, chúng sẽ bị loại bỏ.
Như Cục 1440 đã nêu, công ty có kế hoạch tạo ra một dịch vụ không gian cung cấp khả năng truyền dữ liệu băng thông rộng với độ trễ thời gian tối thiểu và phủ sóng toàn cầu bằng cách sử dụng các vệ tinh trên quỹ đạo.
“Chúng ta không thể thay đổi các định luật vật lý, nhưng chúng ta có thể xem xét lại các phương pháp tiếp cận và giới thiệu những tiến bộ mới nhất trong lĩnh vực điện tử vô tuyến và viễn thông, vật liệu và linh kiện mới, cũng như các mô hình hiệu quả để phát triển, thử nghiệm và phóng tàu vũ trụ. Và tất cả những điều này nhằm tạo ra một nền tảng cho dịch vụ truyền dữ liệu thành công về mặt thương mại với phạm vi phủ sóng toàn cầu ,” Cục 1440 cho biết trên trang web rất ngắn gọn của mình. Được biết, công ty được thành lập vào năm 2020 và là một phần của tập đoàn IKS Holding.
Như công ty đã giải thích, hệ thống này sẽ đảm bảo cung cấp dịch vụ toàn cầu, tập trung vào người tiêu dùng đại chúng trong các ngành khác nhau. Trong những tháng tiếp theo, các kỹ sư của công ty sẽ tiến hành các thử nghiệm về truyền dữ liệu băng thông rộng trong nhiều tình huống khác nhau, trong đó việc sử dụng các dải tần số vô tuyến được phân bổ theo quyết định của SCRF vào tháng 11 năm 2021 đã bắt đầu, cũng như các thử nghiệm về giai đoạn di chuyển của tàu vũ trụ trên quỹ đạo để các thuật toán thử nghiệm để duy trì sự hình thành quỹ đạo. Sau khi hoàn thành tất cả các thí nghiệm theo kế hoạch, tàu vũ trụ sẽ được giải phóng.
Lính Nga sắp được xem TV 4k dồi. Cụ nào dân kỹ thuật mảng này cằm phơm giúp nhà cháu phát
Theo dịch vụ báo chí của Cục 1440, “một nhóm kỹ sư của công ty Bureau 1440 của Nga, lần đầu tiên ở Nga, đã thiết lập kết nối ở tốc độ thường được cung cấp bởi LTE di động”.
Spoiler
Chi tiết
“Kỷ lục đã đạt được ngay trong phiên liên lạc đầu tiên thông qua vệ tinh của chúng ta.”
Nhiệm vụ Rassvet-1 được phóng từ Sân bay vũ trụ Vostochny vào ngày 27 tháng 6 năm 2023. Trong vài tháng, nhóm đã hoàn thành thành công các thao tác xây dựng và bảo trì vệ tinh trên quỹ đạo, thử nghiệm hoạt động của pin và pin mặt trời, động cơ bánh đà, v.v.[/i] “Cục 1440 gần đây đã thực hiện công việc quan trọng nhất thử nghiệm
- lắp đặt liên lạc vệ tinh giữa các thuê bao trên mặt đất. Kết quả kiểm tra: tốc độ thu dữ liệu vệ tinh: 48 Mbit/sec, độ trễ - 38 ms; tốc độ truyền dữ liệu tới vệ tinh: 12 Mbit/s, độ trễ - 42 ms.
Tốc độ và độ trễ này đủ để xem TV ở độ phân giải 4K hoặc thực hiện cuộc gọi video chất lượng cao tới nhiều người cùng một lúc. Các thông số như vậy hiện được cung cấp bởi LTE di động thông thường. Nhưng từ các vệ tinh của Nga đã ở trong không gian trước Cục 1440, chất lượng như vậy là không thể cung cấp được.
Người đứng đầu Bộ Phát triển Kỹ thuật số, Maksut Shadayev, chúc mừng nhóm Cục 1440: [i] “Tôi tin rằng đây là dự án quan trọng nhất để phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật số của chúng tôi. Những gì nhóm Cục 1440 đã làm là một bước tiến lớn. Những người này có kế hoạch tạo và phóng hơn 900 vệ tinh quỹ đạo thấp vào năm 2035. Họ thực sự đam mê công việc của mình và tôi chắc chắn họ sẽ đạt được những điều tuyệt vời. Tôi chúc họ thành công hơn nữa!”
Từ hồ sơ finobzor.ru Theo Bộ Phát triển Kỹ thuật số, “công ty vũ trụ Cục 1440, một phần của IKS Holding của Nga, dự kiến sẽ phóng hơn 900 vệ tinh quỹ đạo thấp lên quỹ đạo vào năm 2035.”
Công ty Bureau 1440 của Nga đưa tin về việc phóng ba vệ tinh quỹ đạo thấp nội địa. Các phương tiện sứ mệnh Rassvet-2 đã phóng trên tên lửa Soyuz-2.1b vào đêm 16 rạng 17 tháng 5 từ sân bay vũ trụ Plesetsk.
Cục 1440 phóng ba vệ tinh liên lạc quỹ đạo thấp của Nga
Các vệ tinh mới có kích thước gấp đôi so với những vệ tinh tiền nhiệm của chúng trong sứ mệnh đầu tiên. Các nhà phát triển đã cập nhật phiên bản của thiết bị dịch vụ và tải trọng. Các thiết bị này được trang bị thiết bị liên lạc vệ tinh sử dụng giao thức chuẩn 5G NTN và thiết bị đầu cuối liên lạc laser giữa các vệ tinh.
Spoiler
Chi tiết
Cục 1440 gọi Rassvet 2 là phòng thí nghiệm không gian để thử nghiệm các giải pháp kỹ thuật sẽ trở thành nền tảng của hệ thống không gian mục tiêu.
Trong vài tháng, nhóm Cục 1440 sẽ tiến hành các thí nghiệm quỹ đạo và đánh giá chuyến bay về các công nghệ và thiết bị cần thiết để tạo ra dịch vụ liên lạc vệ tinh băng thông rộng của Nga với phạm vi phủ sóng toàn cầu.
Cục 1440 được thành lập vào năm 2020. Công ty là một phần của ICS Holding. Ba phương tiện đầu tiên của sứ mệnh Rassvet-1 đã được phóng lên quỹ đạo Trái đất tầm thấp vào tháng 6 năm ngoái. Tháng sau, công ty nhận được tín hiệu ping không gian đầu tiên thông qua các vệ tinh có quỹ đạo thấp. Người dùng sẽ kết nối Internet thông qua các thiết bị thuê bao nhỏ gọn.
Từ năm 2025, Cục 1440 có kế hoạch phóng 15 vệ tinh cùng lúc, 10-12 lần phóng mỗi năm. Hoạt động thương mại của mạng sẽ bắt đầu vào năm 2027. Đến thời điểm này, 250 vệ tinh sẽ được đưa vào quỹ đạo và đến năm 2030, số lượng phương tiện phóng sẽ tăng lên 700.
Nhà sản xuất thiết bị CNTT Yadro ước tính lượng khán giả tiềm năng của Internet vệ tinh ở Nga vào khoảng 1,5-2 triệu người.
Chi tiết giai đoạn thứ hai Lần này, các vệ tinh được tạo ra trong thời gian kỷ lục đối với ngành vũ trụ - chưa đầy 14 tháng. Các vệ tinh của sứ mệnh Dawn 2 có khối lượng và kích thước lớn gấp đôi do có thêm nhiều thiết bị mới được lắp đặt. Điều này có nghĩa là tốc độ và chất lượng liên lạc giờ đây thậm chí còn tốt hơn. Khi hoàn thành nhiệm vụ đầu tiên, tốc độ là 48 Mbit/s, độ trễ là 42 ms. Với các chỉ báo như vậy, bạn có thể thực hiện cuộc gọi video chất lượng cao cho nhiều người cùng một lúc hoặc xem TV ở độ phân giải 4K. Trước đây, từ các vệ tinh của Nga, trước BUREAU 1440 trong không gian, không thể cung cấp chất lượng như vậy trong thời gian thực mà không có độ trễ. Kết quả từ sứ mệnh Dawn 2 được mong đợi trong những tháng tới.
Cái gì tiếp theo Vẫn còn vài tháng thử nghiệm trước sứ mệnh Dawn-2 trên con đường tạo ra dịch vụ liên lạc vệ tinh băng thông rộng trong nước có thể phủ sóng Internet tốc độ cao trên toàn quốc. Nó sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2027.
Lần đầu tiên trong lịch sử, vệ tinh đạt chuẩn liên lạc 5G được phóng ở Nga
Trong bài phát biểu trước Quốc hội Liên bang ngày 29 tháng 2 năm 2024, Vladimir Putin tuyên bố xây dựng Internet vệ tinh Nga là một trong những nhiệm vụ trọng tâm. Vào tháng 5 năm 2024, người ta biết rằng ba vệ tinh quỹ đạo thấp đã được phóng và Bộ Phát triển Kỹ thuật số đã công bố việc tạo ra “dịch vụ liên lạc vệ tinh băng thông rộng trong nước” sẽ phủ sóng Internet nhanh trên toàn nước Nga vào năm 2027.
Một bình minh mới Cục 1440 hay Bureau 1440 (một công ty con của IKS Holding) đã phóng sứ mệnh thử nghiệm thứ hai, Rassvet-2, vào đêm 16-17 tháng 5: ba tàu vũ trụ quỹ đạo thấp thế hệ tiếp theo được phóng lên vũ trụ. Công ty đã công bố điều này trong một thông cáo báo chí.
Việc chuyển đổi sang thế hệ tiếp theo được giải thích là do họ đã nhận được các phiên bản cập nhật của thiết bị dịch vụ và tải trọng. Thông cáo báo chí cho biết: “Lần đầu tiên trong lịch sử ngành vũ trụ trong nước, tàu vũ trụ được trang bị thiết bị liên lạc vệ tinh sử dụng giao thức chuẩn 5G NTN và thiết bị đầu cuối liên lạc laser giữa các vệ tinh”.
Cả ba vệ tinh sứ mệnh đã được phóng thành công vào quỹ đạo cực mục tiêu, thiết lập liên lạc thường xuyên và được đưa vào tầm kiểm soát. Công ty có kế hoạch tiến hành các thí nghiệm quỹ đạo để đánh giá chất lượng chuyến bay của các công nghệ và thiết bị cần thiết nhằm tạo ra dịch vụ liên lạc vệ tinh băng thông rộng trong nước với phạm vi phủ sóng toàn cầu.
Vào tháng 4 năm 2024, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã thông qua danh sách chỉ đạo thực hiện thông điệp tháng 2 của ông gửi tới Quốc hội Liên bang. Trong số đó có “việc thành lập đội hình vệ tinh để phát triển Internet tốc độ cao ở Nga”.
Dự kiến sẽ phân bổ 116 tỷ rúp để giải quyết vấn đề này. trong giai đoạn từ 2025 đến 2030. Tuy nhiên, đại diện của Cục 1440 không trả lời câu hỏi liệu Rassvet 2 có đang lên kế hoạch hay không và có thể trở thành một điểm tương tự của Starlink của Mỹ hay không.
Spoiler
Chi tiết
Thời gian làm việc và đánh giá của Bộ Phát triển số Thông cáo báo chí cho biết các vệ tinh của sứ mệnh Rassvet 2 đã được tạo ra “trong thời gian kỷ lục đối với ngành vũ trụ” - trong vòng chưa đầy 14 tháng.
Cục 1440 đang nỗ lực tạo ra một dịch vụ dữ liệu băng thông rộng với phạm vi phủ sóng toàn cầu dựa trên chòm sao vệ tinh quỹ đạo thấp của riêng mình, bao gồm cả việc sử dụng giao thức chuẩn 5G NTN. Công ty làm rõ rằng trong 3,5 năm, công ty đã đi từ một dự án nghiên cứu đến khi bắt đầu công việc thực sự nhằm tạo ra một hệ thống truyền dữ liệu tốc độ cao toàn cầu.
Vào ngày 20 tháng 5 năm 2024, Bộ Phát triển Kỹ thuật số Nga đã tham gia thảo luận về những thành tựu của ngành vũ trụ Nga. Bộ cho biết: “Vẫn còn vài tháng thử nghiệm trước sứ mệnh Dawn-2 trên con đường tạo ra dịch vụ liên lạc vệ tinh băng thông rộng trong nước có thể phủ sóng Internet tốc độ cao trên toàn quốc; nó sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2027.”
Người đứng đầu Bộ Phát triển Kỹ thuật số, Maksut Shadayev, tin rằng dự án Dawn-2 có tầm quan trọng lớn đối với sự phát triển cơ sở hạ tầng kỹ thuật số của chúng tôi. Ông nói: “Đối với Bộ Phát triển Kỹ thuật số, việc tạo ra chùm vệ tinh quỹ đạo thấp của riêng mình để cung cấp khả năng truy cập Internet nhanh và rẻ là một trong những sáng kiến quan trọng”.
Tiến độ so với nhiệm vụ đầu tiên Khi hoàn thành nhiệm vụ đầu tiên, tốc độ là 48 Mbit/giây và độ trễ là 42 ms. Với các chỉ báo như vậy, bạn có thể thực hiện cuộc gọi video chất lượng cao tới nhiều người cùng lúc hoặc xem TV ở độ phân giải 4K . Theo công ty, trước đây không thể cung cấp chất lượng như vậy trong thời gian thực mà không có độ trễ từ các vệ tinh của Nga.
Kết quả từ sứ mệnh Dawn 2 được mong đợi trong những tháng tới.
Tiến bộ chính so với phiên bản trước của vệ tinh là sự ra đời của tiêu chuẩn liên lạc 5G NTN (Mạng không đáng sợ hoặc mạng ngoài trái đất) - hệ thống liên lạc không dây hoạt động trên bề mặt Trái đất sử dụng các nền tảng trên không hoặc trên quỹ đạo.
Trả lời câu hỏi của CNews về các trường hợp có thể áp dụng công nghệ này, đại diện Cục 1440 cho biết: “Sự phát triển của phương tiện không người lái, trí tuệ nhân tạo, robot và số hóa tất cả các dịch vụ đòi hỏi kết nối tốc độ cao liên tục với độ trễ thấp và Chòm vệ tinh quỹ đạo thấp có thể là giải pháp cho vấn đề này"
Sau khi phóng vệ tinh quỹ đạo tầm thấp, phục vụ cho dự án Sphere để kết nối Internet qua vệ tinh, dạng StarLink của Nga ( nhưng không chỉ thế, mà còn để phục vụ cho Internet of things của Nga), mà Mỹ quy là Nga đã phóng vệ tinh để diệt vệ tinh của Mỹ, hãng đường sắt Nga bắt đầu hợp tác với Bureau 1440. Chắc trong tương lai là định cung cấp Internet vệ tinh cho hành khách trên tàu chăng?
Công ty "TransTeleCom" và "BUREAU 1440" thống nhất hợp tác
Công ty Cổ phần TransTeleCom và công ty vũ trụ BURO 1440 của Nga đã ký kết thỏa thuận hợp tác. Là một phần của quan hệ đối tác, các công ty sẽ tương tác trong việc phát triển các dự án nhằm cung cấp cho đầu máy toa xe và cơ sở hạ tầng của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga khả năng truy cập Internet liên tục bằng công nghệ truyền thông vệ tinh. Đại diện của TransTeleCom đã báo cáo điều này với CNews.
Spoiler
Chi tiết
“Công ty TransTeleCom đang tích cực tham gia vào việc phát triển kỹ thuật số của lĩnh vực vận tải và hậu cần. Chúng tôi tham gia vào việc cung cấp và cải tiến các dịch vụ cung cấp truy cập Internet trên cơ sở hạ tầng đường sắt, nghiên cứu và triển khai các công nghệ truyền thông mới cũng như các phương pháp hay nhất cho ứng dụng của chúng. Hợp tác với BURO 1440 sẽ mở rộng khả năng truy cập Internet cho hành khách đi tàu đường dài trên những đoạn tuyến không có cơ sở hạ tầng liên lạc khác”, Konstantin Boltrukevich, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần TransTeleCom về tích hợp hệ thống và nền tảng kỹ thuật số cho biết.
“Hợp tác với công ty TransTeleCom, chúng tôi sẽ xây dựng các yêu cầu kỹ thuật đối với thiết bị và phần mềm thuê bao cho các cơ sở di động và cố định của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga, lập kế hoạch và tiến hành thử nghiệm thí điểm thiết bị trên toa xe và cơ sở hạ tầng của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga. các đoạn của tuyến đường sắt”, - Phó Tổng Giám đốc BUREAU 1440 Dmitry Agafonov cho biết.
BUREAU 1440 đang tạo ra dịch vụ truyền dữ liệu băng thông rộng dựa trên chùm vệ tinh quỹ đạo thấp của riêng mình. Kể từ năm 2021, công ty đã chuyển từ một dự án nghiên cứu sang bắt đầu công việc thực sự nhằm tạo ra một hệ thống truyền dữ liệu tốc độ cao toàn cầu. Vào tháng 6 năm 2023, ba phương tiện đầu tiên được phóng vào quỹ đạo thấp. Vào đêm 16–17 tháng 5 năm 2024, vụ phóng tàu vũ trụ của sứ mệnh thử nghiệm thứ hai Rassvet 2 đã diễn ra. Tất cả các vệ tinh của sứ mệnh đã được liên lạc và được kiểm soát, và các cuộc thử nghiệm chuyến bay hiện đang được tiến hành.
Công ty TransTeleCom (TTK) đã hoạt động trên thị trường hơn 25 năm. TransTeleCom là nhà cung cấp dịch vụ truyền thông và cung cấp các dịch vụ kỹ thuật số hiện đại cho các tổ chức chính phủ và các khách hàng doanh nghiệp lớn hoạt động trong các lĩnh vực quan trọng của nền kinh tế. Danh mục sản phẩm của Công ty TransTeleCom bao gồm các sản phẩm đảm bảo an toàn và hiệu quả trong hoạt động kinh doanh cũng như dịch vụ. TTK vận hành đường truyền cáp quang trục trục có chiều dài hơn 83 nghìn km và công suất thông lượng hơn 4,2 Tbit/s.
BUREAU 1440 là một công ty hàng không vũ trụ của Nga (thuộc tập đoàn IKS Holding), nhà phát triển và vận hành chùm vệ tinh quỹ đạo thấp trong nước để truyền dữ liệu tốc độ cao với phạm vi phủ sóng toàn cầu.
Cũng nên đưa những tin này vào đây. Tuy nói là dân sự nhưng ai bảo không dùng được cho quân sự?
Chi tiết hơn cho những đoạn trích trên. Hình như tốc độ tối đa mà Starlink của Elon Musk có thể chứng minh là khoảng 200 Mbit/giây?
“Bureau-1440” đã thử nghiệm thành công hệ thống truyền dữ liệu từ vệ tinh qua chùm tia laser với tốc độ kỷ lục 10 Gbit/giây
Công ty Bureau 1440 của Nga tiếp tục tích cực phát triển công nghệ truyền thông vệ tinh, nỗ lực tạo ra mạng truy cập Internet băng thông rộng toàn cầu của riêng mình. Gần đây, các chuyên gia của công ty đã báo cáo về một cuộc thử nghiệm thành công hệ thống truyền dữ liệu vệ tinh sử dụng chùm tia laser. Có vẻ như các nhà phát minh trong nước đang chuẩn bị cho một bước đột phá về công nghệ.
"Bureau 1440" Ý tưởng tạo ra một hệ thống như vậy để truyền dữ liệu từ vệ tinh ban đầu thuộc về một công ty khởi nghiệp của Nga, công ty này không tìm được đủ sự hỗ trợ trong nước nên buộc phải bán các phát triển của mình ra nước ngoài. Tuy nhiên, rõ ràng là các phát triển đã không đi xa như mong đợi ban đầu và cuối cùng đã xuất hiện trở lại, nhưng trong dự án Bureau 1440.
Bureau 1440 được thành lập vào năm 2020 và là một phần của ICS Holding. Tên của tổ chức này gắn liền với tàu vũ trụ đầu tiên của Liên Xô, Sputnik 1, đã hoàn thành 1.440 quỹ đạo quanh Trái đất trong 3 tuần. Công ty đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng là tạo ra một hệ thống liên lạc vệ tinh quốc gia có phạm vi phủ sóng toàn cầu.
Năm ngoái, Cục 1440 đã phóng ba vệ tinh đầu tiên của sứ mệnh Rassvet 1 và vào tháng 5 năm 2023 đã phóng thêm ba vệ tinh nữa vào quỹ đạo như một phần của sứ mệnh Dawn 2. Các vệ tinh mới có kích thước gấp đôi so với các vệ tinh tiền nhiệm và được trang bị nhiều tải trọng tiên tiến hơn, bao gồm thiết bị liên lạc vệ tinh sử dụng giao thức 5G NTN và thiết bị đầu cuối liên lạc laser giữa các vệ tinh.
"Cả ba vệ tinh trong sứ mệnh đều được phóng thành công vào quỹ đạo cực mục tiêu, liên lạc bình thường và được đưa vào tầm kiểm soát. Phía trước chúng tôi là nhiều tháng thử nghiệm quỹ đạo và đủ điều kiện bay của các công nghệ và thiết bị cần thiết để tạo ra dịch vụ liên lạc vệ tinh băng thông rộng trong nước có phạm vi phủ sóng toàn cầu", Cục 1440 cho biết.
Vận tốc thoát Công nghệ này cho phép Cục 1440 đạt được kết quả ấn tượng khi thử nghiệm tốc độ truyền dữ liệu. Trong quá trình thử nghiệm, có thể đạt được tốc độ chưa từng có là 10 Gbit/giây, cao hơn nhiều lần so với khả năng của các hệ thống vệ tinh hiện có. Để so sánh, tốc độ tối đa mà Starlink của Elon Musk có thể chứng minh là khoảng 200 Mbit/giây.
"Lần này, các vệ tinh được tạo ra trong thời gian kỷ lục đối với ngành công nghiệp vũ trụ - chưa đầy 14 tháng. Các vệ tinh của sứ mệnh Dawn 2 có khối lượng và kích thước lớn gấp đôi, vì nhiều thiết bị mới đã được lắp đặt. Điều này có nghĩa là tốc độ và chất lượng liên lạc hiện thậm chí còn tốt hơn", Bộ Phát triển Kỹ thuật số lưu ý.
Việc thử nghiệm thành công công nghệ truyền dữ liệu bằng tia laser là một bước quan trọng hướng tới việc triển khai các kế hoạch của Cục 1440 nhằm tạo ra một hệ thống vệ tinh quốc gia. Trước đó, công ty đã thông báo rằng trong tương lai, những người đăng ký của họ sẽ có thể kết nối Internet thông qua các thiết bị nhỏ gọn mà không cần sử dụng các trạm mặt đất đắt tiền, như yêu cầu trong trường hợp của Starlink.
Theo đại diện của Cục 1440, họ có ý định phóng một số lượng lớn tàu vũ trụ lên quỹ đạo trong những năm tới. Như vậy, từ năm 2025, công ty có kế hoạch thực hiện 15 lần phóng mỗi năm, nâng tổng số vệ tinh lên 250 vào năm 2027. Và đến năm 2030, số lượng của chúng sẽ đạt 700 đơn vị.
Việc thử nghiệm thành công hệ thống truyền dữ liệu 10 Gbit/giây là một lập luận mạnh mẽ ủng hộ các kế hoạch đầy tham vọng của Cục 1440. Rõ ràng là công ty đã tạo ra được bước đột phá về công nghệ cho phép công ty tự tin cạnh tranh với các đối thủ hàng đầu trên thị trường truyền thông vệ tinh. Tất cả những gì còn lại là chờ đợi việc triển khai thực tế những phát triển này và đánh giá khả năng của chúng trong việc chuyển đổi các cách tiếp cận thông thường để tổ chức truy cập Internet toàn cầu.
(Sfera Protech)
Chắc vẫn phải dùng cái đĩa trên mặt đất để thu sóng vệ tinh, chứ em không nghĩ "cục gạch" nào đủ công suất để thu phát 5G vói vệ tinh cả?!
Các bạn Nga chơi con này cũng hầm hố phết Rốt cuộc nó là Smelchak hay Daredevil nhỉ?
Đạn cối dẫn đường hạng nặng 240mm 1K113 “Daredevil” và máy đo tầm xa chỉ định mục tiêu bằng laser 1D22 “Riviera” (LTSD-2) được sử dụng tại SMO. (FB Hổ Trần)
Máy bay ném bom không người lái Golub đã vượt qua các bài kiểm tra chiến đấu trong điều kiện mặt trận
Trong khu vực của một hoạt động quân sự đặc biệt, máy bay ném bom không người lái Golub, có khả năng tự động nhận dạng bộ binh bằng mạng nơ-ron, đã được thử nghiệm trong chiến đấu. UAV tấn công do Stratim phát triển đã khẳng định được hiệu quả của nó. Một đại diện của công ty đã công bố điều này tại triển lãm và diễn đàn Helirussia 2024.
Ông lưu ý rằng máy bay không người lái được trang bị một trống có thể thay thế để lắp 12 viên đạn súng phóng lựu phân mảnh (FOG) hoặc một quả mìn 82 mm theo lựa chọn của người vận hành. Để thực hiện ném bom, máy bay không người lái có thể sử dụng công nghệ thị giác máy để tập trung vào mục tiêu bằng camera và lơ lửng trên đó.
“Khi người vận hành chọn cách áp dụng tải trọng trên mục tiêu tấn công, máy bay không người lái rất thường bị gió thổi bay. Ở đây, máy bay không người lái lơ lửng trên một ô vuông cụ thể bằng camera mà không cần sự can thiệp của người vận hành. Máy bay không người lái được trang bị hệ thống liên lạc chỉ huy của chúng tôi, hoạt động trong dải tần số không bị nhiễu. Chúng tôi đã thử nghiệm thành công trong vùng SVO, cho Golub bay qua các hệ thống tác chiến điện tử đang hoạt động và thả FOG trực tiếp vào chúng. Tác chiến điện tử không thể chống lại thiết bị theo bất kỳ cách nào, vì hiện tại các tần số như vậy không bị triệt tiêu", một đại diện của công ty cho biết.
Nhiệm vụ chính của Dove là phát hiện và vô hiệu hóa các điểm tập trung của quân địch; máy bay không người lái này có thể nhận dạng bộ binh một cách hiệu quả. Tên của máy bay không người lái, như một đại diện của Stratim lưu ý, tượng trưng cho khả năng chiến đấu của nó: giống như chim bồ câu bay vòng quanh đầu mọi người gây bất tiện cho họ, máy bay không người lái này thả lựu đạn vào kẻ thù.
Tầm bay của máy bay không người lái lên tới 10 km. Độ cao bay - 500 m, tốc độ - từ 40 km/h. Dựa trên kết quả của hoạt động thử nghiệm, máy bay không người lái đã được cải tiến và hiện công ty phát triển đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt.
Công ty Stratim, được thành lập vào năm 2022 tại Moscow, chuyên phát triển và sản xuất máy bay không người lái tấn công và trinh sát. Nòng cốt của nhóm là những người tốt nghiệp từ các trường đại học kỹ thuật hàng đầu của Nga, chẳng hạn như Học viện Hàng không Moscow (MAI) và Đại học Kỹ thuật Nhà nước Bauman Moscow (MSTU).
Nga đã tạo ra máy bay ném bom UAV "Golub", có thể nhận dạng bộ binh bằng mạng nơ-ron
Trong khu vực tác chiến quân sự đặc biệt (SVO), hoạt động chiến đấu của máy bay ném bom không người lái Golub, có khả năng tự động nhận dạng bộ binh bằng mạng nơ-ron, đã diễn ra. Máy bay không người lái mới được trang bị hệ thống liên lạc chỉ huy, nhờ đó nó không bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử. Khả năng của trí tuệ nhân tạo (AI) không chỉ được sử dụng cho mục đích giải trí mà còn khi thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu.
Đã vượt qua lễ rửa tội bằng lửa Một máy bay không người lái (UAV) để ném bom loại trực thăng "Dove", có khả năng tự động nhận dạng bộ binh bằng mạng nơ-ron. Cục thiết kế Stratim (KB) đã báo cáo điều này với TASS vào giữa tháng 6 năm 2024.
Máy bay không người lái mới được trang bị hệ thống liên lạc chỉ huy, nhờ đó nó không bị ảnh hưởng bởi các hệ thống tác chiến điện tử (EW). Chiến tranh điện tử liên quan đến việc quân đội sử dụng nhiễu sóng vô tuyến để đánh lừa, phá vỡ hoặc phá hủy hệ thống liên lạc và kiểm soát của đối phương, cũng như radar, hệ thống dẫn đường, v.v. Công nghệ này là một phần không thể thiếu của các hoạt động quân sự hiện đại và được sử dụng tại Quân khu phía Bắc ở cả hai bên. Quân đội Nga nổi tiếng với khả năng tác chiến điện tử tiên tiến, mang lại cho họ lợi thế đáng kể trên chiến trường.
Máy bay ném bom không người lái "Dove"
Máy bay không người lái được trang bị hệ thống liên lạc chỉ huy hoạt động trong dải tần không bị nhiễu. Các chuyên gia từ Stratim đã thử nghiệm Dove trên các hệ thống tác chiến điện tử đang hoạt động và thả lựu đạn phân mảnh (FOG) trực tiếp vào chúng. Các kỹ sư tại phòng thiết kế lưu ý rằng chiến tranh điện tử không thể chống lại thiết bị theo bất kỳ cách nào, vì hiện tại các tần số như vậy không bị triệt tiêu.
“Lần đầu tiên, chúng tôi trình làng máy bay ném bom Golub, được trang bị tải trọng dưới dạng 12 viên đạn VOG hoặc một quả mìn 82 mm tùy theo lựa chọn của người vận hành. Chúng được cố định thuận tiện trong trống ở phía dưới thiết bị. Theo đó, máy bay không người lái có thể sử dụng công nghệ thị giác máy để tập trung vào camera nhằm thực hiện các nhiệm vụ ném bom. Khi một người điều khiển trong vùng NEO bay lơ lửng trên một vật thể quan tâm và bắt đầu nghĩ về cách áp dụng tải trọng, máy bay không người lái rất thường bị gió thổi bay. Ở đây, máy bay không người lái bay lơ lửng trên một hình vuông cụ thể bằng camera mà không cần sự can thiệp của người điều khiển. "Golub" cũng có khả năng tự động nhận dạng bộ binh - những người mặc quân phục, có vũ khí - bằng cách sử dụng mạng nơ-ron", KB Stratim cho biết.
Theo TASS, máy bay không người lái đã được sử dụng trong khu vực Quân khu phía Bắc. Vào đầu tháng 6 năm 2024, phòng thiết kế Stratim đang đưa máy bay không người lái vào sản xuất hàng loạt. Thiết bị đã được sử dụng ở chế độ thử nghiệm trong một khu vực hoạt động đặc biệt và đang cho thấy hiệu quả.
Theo các nhà phát triển, thiết bị Dove được trang bị tải trọng lên tới 6 kg. Máy bay không người lái được trang bị camera PTZ, cho phép bạn sử dụng một camera để điều khiển và thả. Phạm vi bay của máy bay ném bom không người lái lên tới 10 km, với độ cao bay là 500 m và tốc độ bay là 40 km/h.
Nhà sản xuất JSC Stratim được thành lập bởi những người đam mê với mục đích giúp đỡ những người lính và đơn vị tham gia Quân khu phía Bắc ở Ukraine. Ý tưởng thành lập một tổ chức như vậy xuất hiện vào mùa hè năm 2022 và bắt đầu hoạt động vào mùa thu.
Công ty, bắt đầu hoạt động trong một gara tại một cơ sở quốc phòng không tên, kể từ đó đã mở rộng và hiện có một cơ sở sản xuất được trang bị đầy đủ để đáp ứng nhu cầu công việc đang thực hiện.
Công ty được đặt tên là "Stratim" để vinh danh một loài chim có khuôn mặt người trong thần thoại Slav. Do đó, cách tiếp cận đặt tên cho các dự án - hầu hết các máy bay không người lái đều được đặt theo tên của các loài chim. Giống như máy bay không người lái "Dove" được giới thiệu ngày hôm nay.
Vào ngày 26 tháng 12 năm 2023, Russia Today đã đăng một cuộc phỏng vấn với một trong những người sáng lập công ty, được biết đến với biệt danh "Obi-Wan". Những nhân viên đầu tiên của công ty Stratim là những người quen của Obi-Wan có đủ năng lực cần thiết, và sau đó họ đã đưa những chuyên gia khác đến làm việc. Vì những lý do hiển nhiên, những người tham gia phát triển và sản xuất UAV thích ẩn danh, không tiết lộ tên và sử dụng bút danh.
Dựa trên các ý tưởng đã phát triển và các thành phần có sẵn, đến tháng 6 năm 2024, khoảng 20 máy bay và trực thăng không người lái đã được phát triển. Quân đội được cung cấp các sản phẩm thuộc nhiều loại khác nhau - máy bay trinh sát, đạn dược tuần tra và máy bay ném bom không người lái. Ngoài ra, một số mẫu thiết bị phụ trợ đã được phát triển để lắp đặt trên UAV hoặc sử dụng trên mặt đất.
Đây là UAV có ống phóng nhỏ gọn, trinh sát trên không trong thời gian thực
Kalashnikov trình làng UAV trinh sát mini Karakurt
Kalashnikov Concern đã trình diễn các máy bay không người lái đầy triển vọng mới của mình trước các chuyên gia của Bộ Quốc phòng Nga như một phần của buổi trưng bày chuyên đề tại một trong các địa điểm của bộ. Cơ quan quốc phòng đã giới thiệu máy bay không người lái Karakurt và SKAT 350 M cũng như hệ thống nâng thiết bị Quasimacht.
....
....
Các UAV khác của Kalashnikov, không chỉ là SKAT 350M
Kalashnikov trình bày với Bộ Quốc phòng Nga những phát triển mới trong lĩnh vực UAV
Kalashnikov Concern, tham gia phát triển và sản xuất vũ khí, đã trình bày những phát triển của mình trong lĩnh vực máy bay không người lái cho các chuyên gia của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga.
Cuộc biểu tình diễn ra như một phần của chương trình biểu diễn chuyên đề tại một trong các địa điểm của Bộ, Kalashnikov đưa tin. Mối lo ngại bao gồm máy bay không người lái mini trinh sát Karakurt, UAV trinh sát và tấn công SKAT 350 M và hệ thống nâng thiết bị Quasimacht.
Rostec lần đầu tiên trưng bày tại triển lãm ở Ả Rập Saudi máy bay không người lái và hệ thống ngăn chặn UAV mới nhất
Tập đoàn Nhà nước Rostec đã giới thiệu máy bay không người lái, hệ thống chống UAV, đạn dẫn đường chính xác, vũ khí nhỏ và các phát triển khác tại Triển lãm Quốc phòng và An ninh Quốc tế World Defense Show 2024. Một số sản phẩm mới lần đầu tiên được trình diễn ở Ả Rập Saudi.
Như vậy, mẫu máy bay không người lái nội địa Supercam S350 đã trở thành sản phẩm ra mắt tại thị trường Trung Đông. UAV này có khả năng thực hiện hiệu quả việc ghi ảnh và quay video ở độ cao từ 150 mét đến 5 km. Tốc độ bay của thiết bị có thể đạt tới 120 km/h. Máy bay không người lái này hiện đang được các nhà khai thác Nga sử dụng rộng rãi và được sử dụng để giám sát các cơ sở nhiên liệu và năng lượng, trinh sát, bảo vệ lãnh thổ và các nhiệm vụ khác.
Sergey Chemezov: “Supercam” S350 là một trong những UAV trinh sát tốt nhất của Nga
Nhóm các công ty Hệ thống Không người lái, có trụ sở chính tại Izhevsk, đã tạo ra một loại vũ khí lảng vảng mới, Supercam, có mức độ bảo vệ cao trước các hệ thống tác chiến điện tử; một trong những máy bay không người lái trinh sát tốt nhất là Supercam S350. Về điều này trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti đã báo cáo Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rostec Sergei Chemezov.
Kalashnikov Concern sẽ lần đầu tiên giới thiệu một tổ hợp với UAV SKAT 350 M tại Triển lãm Phòng thủ Thế giới II - 2024, sẽ được tổ chức tại thủ đô Riyadh của Ả Rập Saudi, từ ngày 4 đến ngày 8 tháng 2.
UAV SKAT 350 M được sản xuất hàng loạt được thiết kế để giám sát trên không, tìm kiếm các vật thể trong phạm vi quang học và hồng ngoại và là kết quả của quá trình hiện đại hóa sâu sắc của Supercam 350 UAV đã được chứng minh rõ ràng. Dựa trên kinh nghiệm thực tế khi vận hành thiết bị, các chuyên gia Kalashnikov đã cải thiện đáng kể các đặc tính khí động học của sản phẩm và hiện đại hóa thiết bị điều khiển mặt đất phức tạp.
Rostec sẽ giới thiệu máy bay không người lái nội địa hàng đầu tại Ả Rập Saudi - Supercam S350
Tập đoàn Nhà nước Rostec sẽ giới thiệu tại triển lãm quốc tế Triển lãm Quốc phòng Thế giới - 2024 ở Ả Rập Saudi một trong những lá cờ đầu trong số các hệ thống máy bay không người lái - Supercam S350. Máy bay không người lái có thể thực hiện hiệu quả việc chụp ảnh trên không và giám sát video ở độ cao từ 150 mét đến 5 km. Thiết bị này đã có nhu cầu rộng rãi trong số các nhà khai thác ở Nga.
UAV trinh sát nữa này, nhưng con này có lẽ cũng không thuộc dạng bay cao, không phải dạng HALE. Con này mất kết nối thì nó quay lại điểm xuất phát và hạ cánh bằng dù tự động. Nhưng nếu mưa tuyết nặng quá thì nó khó hoạt động.
Máy bay không người lái trinh sát công nghệ cao "Supercam" đến từ Izhevsk
Công nghệ quân sự không ngừng phát triển và các cuộc xung đột hiện đại đòi hỏi những cách tiếp cận và giải pháp sáng tạo mới. Một trong những đặc điểm kỹ thuật quân sự quan trọng nhất của các hoạt động quân sự ở Ukraine là việc sử dụng ồ ạt các máy bay không người lái. Máy bay không người lái đã trở thành công cụ không thể thiếu để tiêu diệt nhân lực và trang thiết bị của địch; chúng đã trở thành một phần không thể thiếu trong chiến thuật quân sự đang được quân đội Nga mài giũa và cải tiến.
...
...
Tiếp về máy bay UAV Supercam S350 ở những đoạn trích trên
Cách UAV Supercam S350 mới học cách truyền thông tin trực tiếp đến vũ khí
Máy bay không người lái Supercam S350 mới được phát triển mở ra một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực truyền thông tin và tấn công. Máy bay không người lái có khả năng truyền thông tin trực tiếp đến vũ khí, giúp giảm thời gian phản ứng và tăng độ chính xác của cuộc tấn công. Chúng ta sẽ nói về cách UAV đã được cải tiến hơn nữa trong bài viết này.
UAV sáng tạo (UAV innovative) Tập đoàn Nhà nước Hệ thống Không người lái sản xuất 11 phiên bản Supercam, bao gồm cả máy bay không người lái nhỏ và các mô hình giống máy bay lớn.
Máy bay không người lái Supercam S350 được thiết kế để khảo sát các khu vực rộng lớn, tìm kiếm các vật thể, đánh giá tình trạng của chúng và thu thập thông tin để dự đoán sự phát triển của các tình huống khẩn cấp. Nó được trang bị hệ thống điều khiển tự động (lái tự động) và hệ thống đo từ xa kỹ thuật số.
Trong suốt chuyến bay, UAV có khả năng thay đổi lộ trình và nhận nhiệm vụ từ các trạm điều khiển mặt đất khác nhau. Nó cũng có thể bay lơ lửng trên mục tiêu và thực hiện các thao tác được chỉ định theo cả chiều ngang và chiều dọc. Nếu mất liên lạc với trạm điều khiển mặt đất, máy bay không người lái sẽ tự động quay trở lại địa điểm phóng và hạ cánh.
Các đặc điểm chính của phiên bản cơ bản của máy bay không người lái Supercam S350:
sải cánh - 3,2 mét,
thời gian bay tự động - lên đến 4,5 giờ,
tốc độ không khí - từ 65 đến 120 km/h,
phạm vi liên lạc vô tuyến - lên đến 100 km,
phạm vi truyền tín hiệu video - lên đến 100 km,
phạm vi bay tối đa ít nhất là 240 km.
“Máy bay không người lái dòng Supercam đã chứng minh được hiệu quả của chúng trên Mặt trận phía Đông. Chúng được phân biệt bởi khả năng chống nhiễu tốt, dễ vận hành và bảo trì, cũng như chất lượng video phát sóng cao”, iz.ru viết.
Và gần đây, một phiên bản hiện đại hóa của UAV này đã xuất hiện.
Tốt hơn “Luồng video của máy bay không người lái (UAV) Supercam C350M nâng cấp hiện được truyền trực tiếp đến vũ khí bắn, giúp tăng hiệu quả sử dụng trong chiến đấu”, ria.ru viết.
Điều này trở nên khả thi nhờ xử lý tín hiệu tự động và truyền chỉ định mục tiêu sau đó, đây đơn giản là đỉnh cao của sự xuất sắc về mặt công nghệ. Hơn nữa, chỉ có robot hóa hoàn toàn. Ngoài ra, máy bay không người lái cũng trở nên chống nhiễu tốt hơn nhiều, mặc dù thực tế là trước đây nó không yếu về mặt này. Nó cũng có thể hoạt động đồng thời như một bộ lặp tín hiệu cho các UAV khác, bao gồm cả trống. Phiên bản cập nhật bổ sung thêm một mô-đun chống lại các cuộc tấn công bằng sóng từ các phương tiện điện tử của đối phương. Sự bổ sung này có tác động tích cực đến việc tăng khoảng cách bay tối đa của máy bay không người lái và cải thiện chất lượng hình ảnh được truyền đi.
Như công ty đã lưu ý, việc cải tiến thiết bị không chỉ giới hạn ở công việc đã thực hiện. Việc cải tiến thiết bị hơn nữa đang được lên kế hoạch với sự tham gia của quân nhân Quân đội Nga, những người đang tích cực tương tác với nhà sản xuất.
Do đó, Supercam S350M mới đại diện cho một giải pháp mang tính cách mạng trong việc truyền thông tin và tấn công mục tiêu, mang lại hiệu quả và độ chính xác cao trong các nhiệm vụ chiến đấu. Đây là cách xóa tan sự vượt trội tưởng tượng của phương Tây về công nghệ.
"Số lượng máy bay không người lái tấn công tầm xa thuộc họ Geran của Nga ít đáng lo ngại hơn nhiều so với tốc độ phát triển kỹ thuật của chúng".
Nhận định trên đã được tờ Forbes đăng tải, trích dẫn dữ liệu thu thập bởi nhà nghiên cứu ShahedTracker đến từ tổ chức OSINT.
"Người Nga đang điều chỉnh máy bay không người lái Geran-2 để khiến chúng ít bị tổn thương hơn trước hỏa lực mặt đất.
Cuối năm 2023, phiên bản tàng hình đã xuất hiện với lớp phủ tối màu giúp hấp thụ sóng vô tuyến và còn khiến chiếc UAV khó phát hiện hơn vào ban đêm", bài báo nêu rõ.
Cùng lúc đó, Geran-2 đã được tích hợp thêm modem 4G kết nối với hệ thống thông tin di động của Ukraine.
Điều này cho phép người điều khiển UAV theo dõi chúng trong chuyến bay và xác định xem nó đã đến được mục tiêu hay bị bắn hạ ở đâu.
Sự hiện diện của modem trên máy bay cũng cho thấy chiếc Geran-2 có thể được lập trình lại theo tọa độ mới trong chuyến bay để tránh lực lượng phòng không Ukraine.
"Có khả năng modem cũng cho phép điều hướng bằng cách sử dụng vị trí của cột thông tin di động, đây có thể là một biện pháp đối phó với hệ thống giả mạo định vị vệ tinh Pokrova của Ukraine, có thể khiến Geran-2 đi chệch hướng", chi tiết kỹ thuật được nêu trong bài viết.
Cần lưu ý vào tháng 3 năm 2024, một vài chiếc Geran-2 bị rơi đã được tìm thấy với camera và modem, cho phép chúng truyền hình ảnh. Có lẽ các nhà sản xuất UAV của Nga đã trao đổi với nhau những thông tin hữu ích thu được trong quá trình vận hành thiết bị.
Giới chuyên gia cho rằng những đổi mới trên Geran-2 xuất hiện để thêm vai trò trinh sát hoặc xác định tác động của các cuộc tấn công trước đó, mặc dù hoạt động trong bóng tối thì điều này là đáng nghi ngờ, nhưng việc trốn tránh phòng không có thể là một nhiệm vụ thực sự.
Các đơn vị phòng không cơ động của Lực lượng vũ trang Ukraine thường sử dụng đạn đánh dấu, loại đạn này để lại dấu vết rõ rệt trên bầu trời, cũng như đèn rọi mạnh, sẽ bị Geran-2 cải tiến nhận biết từ xa.
"Những cải tiến này quan trọng ở chỗ chúng đều sử dụng công nghệ thương mại có sẵn, chi phí thấp và có thể nhanh chóng đưa vào sử dụng".
"Quá trình mô phỏng, thử nghiệm, phát triển, đánh giá kéo dài nhiều năm đối với sản phẩm và chỉ sau đó mới đưa vào sản xuất, đã được đơn giản hóa đến mức tối đa", tài liệu nói thêm.
Phiên bản mới của UAV cảm tử Geran-2 gây ra rất nhiều khó khăn cho phòng không Ukraine.
Cần nhấn mạnh rằng các báo cáo gần đây chỉ ra việc Nga đang phát triển một số loại đầu đạn mới cho Geran-2, bao gồm cả đầu đạn gây cháy và nhiệt áp để chống lại những mục tiêu cụ thể.
Việc sức mạnh tăng gấp đôi có lẽ sẽ ảnh hưởng đến tầm hoạt động so với ban đầu, nhưng khả năng hủy diệt tăng lên là đáng để đánh đổi.
"Ukraine cũng đã bắn hạ một số phiên bản máy bay phản lực mới có tên Shahed-238. Họ đã ghi lại trên radar rằng chiếc UAV này di chuyển với tốc độ hơn 320 dặm một giờ, nhanh hơn gần ba lần so với chiếc Shahed-136 dùng động cơ cánh quạt", bài báo nói thêm.
Nhà nghiên cứu OSINT tin rằng chi phí và độ phức tạp của động cơ phản lực khiến việc sản xuất hàng loạt trở nên khó khăn. Phiên bản xuất khẩu của Shahed-238 có giá 1,4 triệu USD nên sẽ được sản xuất với số lượng ít.
Tuy nhiên Shahed-136/328 do Iran cung cấp và Geran-2 sản xuất tại Liên bang Nga đã trở thành vũ khí chiến lược quan trọng trong cuộc xung đột.
"Và chúng đang phát triển nhanh chóng khi nhà sản xuất cố gắng vượt qua các biện pháp phòng thủ. Con số có thể không quan trọng bằng ai thắng trong cuộc đua công nghệ UAV và chống máy bay không người lái", bài báo kết luận.
Shvabe đã trình làng một trạm phát hiện tên lửa tấn công tại HeliRussia
Tập đoàn Shvabe thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec đã giới thiệu các thiết bị quang điện tử dành cho hàng không tại Triển lãm Quốc tế về Công nghiệp Trực thăng HeliRussia 2024. Đặc biệt, tại gian hàng của tập đoàn, một trạm phát hiện tên lửa từ tổ hợp phòng thủ trên không đã được trình diễn. Triển lãm HeliRussia 2024 diễn ra tại Crocus Expo ở Moscow từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 6.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh: “Shvabe”
Nhà máy Krasnogorsk, một phần của tập đoàn. S.A. Zverev đã trình làng tại triển lãm một hệ thống hướng đường bay bằng laser và đường trượt dành cho máy bay hạ cánh. Hệ thống này được sử dụng tại các sân bay trong điều kiện tầm nhìn kém. Hệ thống bao gồm ba đèn hiệu laser chỉ cho phi công đường bay hạ cánh và quỹ đạo hạ cánh - đường trượt. Tổ hợp này có thể được điều khiển từ trạm chỉ huy hoặc từ điều khiển từ xa.
Hiệp hội Khoa học và Sản xuất “Viện Quang học Ứng dụng Nhà nước”, một phần của tập đoàn, cũng đang trình diễn các sản phẩm của mình. Hai đơn vị quang điện tử từ tổ hợp phòng thủ trên tàu được giới thiệu, bao gồm một trạm cảnh báo tấn công tên lửa phát hiện tên lửa tấn công. Ngoài ra, một đơn vị hệ thống dẫn đường được trình diễn cung cấp khả năng theo dõi và dẫn đường cho chùm tia laser vào tên lửa tấn công để gây nhiễu và làm chệch hướng tên lửa khỏi mục tiêu.
“Các phi công, nhân viên điều phối, kỹ sư và các chuyên gia khác từ lâu đã quen thuộc với các thiết bị quang điện tử của chúng tôi và sử dụng thành công chúng. Việc tham gia triển lãm cho phép chúng tôi trao đổi kinh nghiệm với các nhà sản xuất trong và ngoài nước, cũng như thiết lập các mối quan hệ kinh doanh”, Vadim Kalyugin, Tổng giám đốc Shvabe, thành viên của Cục Liên minh Kỹ sư cơ khí Nga cho biết.
Các sản phẩm của các doanh nghiệp thuộc công ty mẹ được đặt tại gian hàng N4D1 của Trung tâm triển lãm quốc tế Crocus Expo. Sự kiện này cũng bao gồm các hội nghị, thảo luận và phiên họp toàn thể. Đại diện của Nhà máy quang cơ Ural mang tên E.S. Yalamov và Nhà máy quang cơ Zagorsk.
Một trạm cảnh báo tấn công trên không mới đã được tạo ra tại Nga
Tập đoàn Shvabe đã trình làng hai đơn vị quang điện tử từ tổ hợp phòng thủ trên tàu, bao gồm một trạm cảnh báo tấn công tên lửa. Công ty đã trình diễn một đơn vị hệ thống dẫn đường theo dõi và hướng chùm tia laser vào tên lửa tấn công để gây nhiễu và làm chệch hướng tên lửa khỏi mục tiêu.
Trạm mới Tập đoàn Shvabe, một phần của tập đoàn nhà nước Rostec, đã phát triển các thiết bị quang điện tử cho hàng không. Đặc biệt, tại gian hàng của tập đoàn, một trạm phát hiện tên lửa từ tổ hợp phòng thủ trên không đã được trình diễn. Điều này đã được báo cáo vào giữa tháng 6 năm 2024 trên trang web chính thức của Rostec.
Nhà máy Krasnogorsk, một phần của tập đoàn Shvabe, được đặt theo tên của S.A. Zverev đã trình diễn một hệ thống đường bay lượn bằng laser để máy bay hạ cánh, được sử dụng tại các sân bay trong điều kiện tầm nhìn kém. Hệ thống bao gồm ba đèn hiệu laser chỉ cho phi công đường bay hạ cánh và quỹ đạo hạ cánh - đường bay lượn. Tổ hợp có thể được điều khiển từ trung tâm chỉ huy hoặc từ console điều khiển từ xa.
Trạm cảnh báo tấn công tên lửa
“Các phi công, nhân viên điều phối, kỹ sư và các chuyên gia khác từ lâu đã quen thuộc với các thiết bị quang điện tử của chúng tôi và sử dụng thành công chúng. Sự tham gia của công ty mẹ Shvabe như một phần của tập đoàn nhà nước Nga Rostec trong việc trình diễn các sản phẩm của mình cho phép chúng tôi trao đổi kinh nghiệm với các nhà sản xuất trong và ngoài nước, cũng như thiết lập các mối quan hệ kinh doanh”, Tổng giám đốc Shvabe Vadim Kalyugin cho biết.
Hiệp hội nghiên cứu và sản xuất "Viện quang học ứng dụng nhà nước" đã cung cấp hai đơn vị quang điện tử từ tổ hợp phòng thủ trên tàu, bao gồm một trạm cảnh báo tấn công tên lửa, phát hiện tên lửa tấn công. Ngoài ra, một đơn vị hệ thống dẫn đường được trình diễn cung cấp khả năng theo dõi và dẫn đường cho một chùm tia laser vào tên lửa tấn công để tạo nhiễu và làm chệch hướng tên lửa khỏi mục tiêu.
Hệ thống cảnh báo sớm Không quân chiến đấu, mặc dù có khả năng tấn công vượt trội, vẫn khá dễ bị tấn công. Ngay khi máy bay hoặc trực thăng đi vào phạm vi phòng không của đối phương (phòng không), máy bay sẽ bị hỏa lực dữ dội. Để bảo vệ tối đa máy bay khỏi các cuộc tấn công bằng tên lửa từ mặt đất và trên không, các nhà thiết kế đã đưa vào hệ thống phòng thủ điện tử trên máy bay (OBS), trong nhiều trường hợp có thể cứu mạng phi công và bảo vệ máy bay.
BKO là hệ thống các phương tiện kỹ thuật được kết nối với nhau được thiết kế để phát hiện, phân loại và phản ứng kịp thời với các mối đe dọa đối với máy bay. Nó bao gồm một loạt các hệ thống như radar, hệ thống giám sát và liên lạc, cũng như các thuật toán và công cụ ra quyết định để nhanh chóng xác định và loại bỏ các mối đe dọa tiềm ẩn.
Khi bay trong vùng chiến sự, BKO liên tục giám sát không phận trên không và trên mặt đất bằng hệ thống radar thụ động và hệ thống tìm hướng nhiệt. Nhiệm vụ chính của BKO là xác định trước các dấu hiệu đặc trưng của một cuộc tấn công bằng tên lửa.
Hệ thống hạ cánh máy bay bằng laser
Các lựa chọn để chống lại mối đe dọa vào năm 2024 là khác nhau, bao gồm rời khỏi khu vực bị ảnh hưởng hoặc chiến đấu điện tử hoặc các chiến đấu khác chống lại các hệ thống nhắm mục tiêu của kẻ thù, gây nhiễu hoặc phá hủy vật lý đối tượng tấn công. Ở Nga, mọi máy bay hoặc trực thăng tham gia chiến sự đều phải được trang bị ít nhất một bộ bảo vệ cá nhân tối thiểu. Bảo vệ bao gồm hệ thống cảnh báo mối đe dọa, thiết bị gây nhiễu điện tử và thiết bị bắn bẫy nhiệt.
Theo TASS, các hệ thống phòng không hiện đại có khả năng bảo vệ máy bay hoặc trực thăng mà hầu như không cần sự can thiệp của con người. Trong trường hợp bị tấn công, nhiều thuật toán hành động khác nhau được tích hợp vào máy tính trên máy bay. Ngoài ra, bộ nhớ của hệ thống lưu trữ các thông số của nhiều loại nguồn bức xạ khác nhau, cho phép BCO phân loại mối đe dọa theo loại và kiểu máy. Mức độ tự động hóa cao như vậy của tổ hợp giúp có thể phát triển các biện pháp đối phó nhanh nhất có thể, điều này cực kỳ quan trọng trong chiến đấu - tên lửa phòng không hoặc tên lửa không đối không thường bắn trúng mục tiêu trong vòng vài giây sau khi phóng.
Tổ hợp tác chiến điện tử Một trong những hệ thống phòng không hiện đại nhất đang phục vụ trong Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga (VKS) của Nga là tổ hợp tác chiến điện tử Khibiny (ECC). Chúng được trang bị, đặc biệt, với máy bay chiến đấu Su-30SM và máy bay ném bom chiến đấu Su-34.
Nguyên lý hoạt động của CREP khá đơn giản. Khi một máy bay xâm nhập vào vùng phủ sóng phòng không của đối phương, nó sẽ nằm trong phạm vi tín hiệu thăm dò của các trạm radar. "Khibiny" cố tình làm méo các thông số của tín hiệu đến và radar nhận được thông tin không chính xác để phản hồi. Điều này có thể làm chậm đáng kể thời gian phát hiện máy bay mang CREP như một mục tiêu tấn công của đối phương, khiến việc đo khoảng cách đến mục tiêu, tốc độ và vị trí góc của nó trở nên khó khăn và bắt giữ máy bay khi chuyển sang chế độ tìm hướng vô tuyến liên tục trở nên khó khăn.
Theo các chuyên gia của kênh truyền hình Zvezda, hệ thống phòng thủ trên máy bay Su-34 và Su-30SM giúp giảm khả năng chúng bị các hệ thống dẫn đường bằng radar tấn công khoảng 30 lần. Theo các chuyên gia phương Tây, sức mạnh của hệ thống tác chiến điện tử trên các máy bay này gần bằng mức độ trang bị của các máy bay tác chiến điện tử chuyên dụng EF-111A và EA-18G của Không quân Hoa Kỳ.
Biến thể Leopard 2 gắn tháp pháo tự động giống xe tăng Nga Thứ sáu, 14/6/2024, 16:11 (GMT+7)
Tập đoàn Pháp - Đức công bố biến thể Leopard 2 với tháp pháo không người lái tương tự dòng Armata Nga, mang lại nhiều lợi thế tác chiến.
Tập đoàn quốc phòng KNDS, liên doanh giữa hai nhà sản xuất vũ khí KMW của Đức và Nexter Defense Systems của Pháp, ngày 12/6 công bố biến thể mới A-RC 3.0 của dòng xe tăng nổi tiếng Leopard 2. Thông báo được đưa ra trước thềm triển lãm quân sự Eurosatory dự kiến khai mạc tuần tới tại Paris.
Điểm nổi bật nhất của là biến thể này là thiết kế tháp pháo không người lái cùng hệ thống nạp đạn tự động, tương tự dòng xe tăng chủ lực T-14 Armata của Nga. Trước đó, Mỹ cũng đã ứng dụng kiểu thiết kế này cho dòng xe tăng AbramsX đang trong quá trình phát triển.
Thiết kế tháp pháo trên xe tăng Leopard 2 A-RC 3.0 giúp giảm số lượng thành viên kíp lái từ 4 người trên các phiên bản cũ xuống còn ba người. Toàn bộ thành viên có thể ngồi trong cùng một khoang ở thân xe, giúp giảm 30% nguy cơ hứng thiệt hại về nhân mạng khi trúng đòn đánh, theo KNDS.
Tháp pháo được chế tạo theo dạng module, có thể gắn pháo chính 120, 130 hoặc 140 mm, tùy thuộc yêu cầu của khách hàng. Khoang chứa đạn cũng có dạng module để có thể trữ các loại đạn có kích cỡ khác nhau. Nhờ hệ thống nạp đạn tự động, Leopard 2 A-RC 3.0 có thể khai hỏa ba phát đạn pháo trong 10 giây, theo nhà sản xuất.
Tháp pháo của Leopard 2 A-RC 3.0 phẳng hơn so với các mẫu đời cũ, giúp xe khó bị phát hiện hơn. Trên nóc tháp pháo đặt một module chiến đấu điều khiển từ xa, gắn pháo 30 mm và ống phóng lựu đạn khói, cùng ống phóng tên lửa dẫn đường chống tăng, có thể gấp gọn xuống khi không cần sử dụng.
KDNS cho biết module vũ khí phụ này sẽ giúp xe tăng đối phó thiết bị bay không người lái (drone), loại khí tài được mệnh danh là "sát thủ diệt tăng" trong cuộc xung đột tại Ukraine.
Ngoài ra, Leopard 2 A-RC 3.0 còn được trang bị hệ thống phòng chủ động (APS) ở trên tháp pháo. Đây dường như là một phiên bản của hệ thống Trophy do Israel sản xuất, sẽ được KDNS tích hợp vào cả các biến thể Leopard 2 mới khác như dòng 2A8.
Hệ thống Trophy bao gồm loạt radar nhỏ và các ống phóng được nạp sẵn đạn kim loại. Khi phát hiện mối đe dọa đang lao đến, radar sẽ báo hiệu để các ống phóng khai hỏa đạn đánh chặn. Hệ thống này đã chứng minh được hiệu quả thực chiến trong cuộc xung đột tại Dải Gaza.
Hình ảnh do KDNS công bố cho thấy xe tăng Leopard 2 A-RC 3.0 được lắp giáp phản ứng nổ ở mặt trước và một phần hai bên thân, giúp gia tăng năng lực phòng vệ của khí tài.
Xe tăng Leopard 2 A-RC 3.0 dự kiến nhẹ hơn đáng kể so với các phiên bản Leopard 2 hiện hành. KNDS cho biết tổng trọng lượng của biến thể này có thể xuống mức thấp nhất là 60 tấn tùy vào cấu hình, trong khi Leopard 2A7+, một trong các biến thể hiện đại nhất hiện nay của dòng Leopard, nặng tới 72 tấn.
Trọng lượng được giảm đáng kể sẽ giúp xe Leopard 2 A-RC 3.0 trở nên cơ động hơn, đồng thời tiết kiệm nhiên liệu vận hành. Hiện chưa rõ thời điểm Leopard 2 A-RC 3.0 được đưa vào sản xuất hàng loạt.
Nga sẽ đào tạo 1 triệu chuyên gia UAV trong sáu năm
Dự án liên bang “Công nghệ tiên tiến cho hệ thống máy bay không người lái” (UAS) đã được triển khai tại Nga và hơn 1 triệu chuyên gia sẽ được đào tạo để làm việc với UAV vào năm 2030. Dự án này nhằm mục đích đảm bảo tính độc lập về công nghệ và khả năng cạnh tranh toàn cầu của máy bay không người lái trong nước tại quốc gia này.
Bắt đầu một dự án liên bang cho BAS Ngành công nghiệp máy bay không người lái của Nga có kế hoạch đào tạo hơn một triệu chuyên gia vào năm 2030. Điều này đã được Phó Thủ tướng Dmitry Chernyshenko công bố tại một cuộc họp của Hội đồng Khoa học và Giáo dục.
Theo Chernyshenko, dự án liên bang “Công nghệ tiên tiến cho máy bay không người lái” tập trung vào chín lĩnh vực công nghệ ưu tiên. Công việc này đã bao gồm 42,8 nghìn trường học và tổ chức giáo dục nghề nghiệp trung cấp (SVE), 70 tổ chức giáo dục đại học.
Trong số các nhiệm vụ chính của dự án là triển khai công tác nghiên cứu và phát triển sau: “Công nghệ dẫn đường, dẫn đường vô tuyến”; “Máy tính, hệ thống thông tin tích hợp quang tử”; “Công nghệ sản xuất mới và vật liệu mới cho UAS”; “Công nghệ tương tác nhóm của máy bay không người lái (UAV), ra quyết định và hệ thống điều khiển UAV tích hợp”; “Công nghệ và phương tiện tích hợp máy bay không người lái vào một không phận duy nhất”; “Công nghệ tầm nhìn cho UAS”; “Công nghệ, bố trí và nguyên tắc di chuyển của UAV”; “Công nghệ, phương pháp và phương tiện truyền thông”; “Năng lượng và nhà máy điện”.
Dự án liên bang “Công nghệ tiên tiến cho máy bay không người lái” đã được triển khai tại Nga.
Theo ấn phẩm Kommersant, vào năm 2023, chính phủ Nga đã phê duyệt Chiến lược phát triển máy bay không người lái cho đến năm 2030 và đến năm 2035. Chiến lược này quy định về việc kích thích nhu cầu đối với UAS của Nga. Tháng 12 năm ngoái, tại một cuộc họp của Bộ Quốc phòng, Tổng thống Vladimir Putin cũng kêu gọi tăng số lượng máy bay không người lái.
Moscow Phystech (MIPT) đã tiếp quản trách nhiệm của văn phòng dự án của dự án liên bang “Công nghệ tiên tiến cho UAS”. TAdviser đã đưa tin này vào giữa tháng 6 năm 2024. Lĩnh vực trách nhiệm của MIPT bao gồm các thông số kỹ thuật và chuyên môn khoa học, bao gồm đánh giá tính hợp lệ về mặt công nghệ của công trình. Như hiệu trưởng MIPT Dmitry Livanov đã lưu ý, việc thành lập một văn phòng thiết kế và các trung tâm năng lực liên quan sẽ giúp thiết kế sản xuất các hệ thống không người lái tiên tiến có khả năng cạnh tranh trong 10 đến 15 năm.
Spoiler
Chi tiết
Chương trình phát triển các thành phần cải tiến cho máy bay không người lái Bộ Giáo dục và Khoa học Nga đã xây dựng một dự án liên bang để phát triển các thành phần cải tiến cho máy bay không người lái “Công nghệ tiên tiến cho hệ thống máy bay không người lái (UAS)”. Theo Vedomosti đưa tin, dự án sẽ có chi phí 49 tỷ rúp.
Theo hộ chiếu dự án mà tờ báo này đề cập, đến năm 2030, Nga sẽ phát triển các thiết kế kỹ thuật mới cho máy bay không người lái (UAV), công nghệ cất cánh và hạ cánh, pin công suất lớn và vật liệu cho máy bay không người lái. 4,6 tỷ rúp sẽ được phân bổ cho nghiên cứu và phát triển trong lĩnh vực này vào năm 2024.
Theo Vedomosti, "Công nghệ tiên tiến cho hệ thống máy bay không người lái (UAS)" là một phần của dự án quốc gia về phát triển UAS, dự án này phải được phê duyệt thay mặt cho Tổng thống Vladimir Putin. Bộ Giáo dục và Khoa học chịu trách nhiệm thực hiện dự án liên bang, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Vasily Shpak đã báo cáo tại một phiên họp chiến lược có sự tham gia của các nhà sản xuất UAS của Nga vào cuối tháng 4 năm 2023. Theo hộ chiếu dự án, người đứng đầu dự án là Thứ trưởng Bộ Khoa học và Giáo dục Đại học Daria Kiryanova và người phụ trách là Phó Thủ tướng Andrey Belousov. Vào tháng 5 năm 2024, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ban hành sắc lệnh bổ nhiệm Andrei Belousov làm Bộ trưởng Quốc phòng, người thay thế Sergei Shoigu trong chức vụ này.
Các nhiệm vụ mới Một nguồn tin trong nội các cho biết với Forbes rằng dự án quốc gia về phát triển UAS, được khởi động vào tháng 1 năm 2024, sẽ nhận được ít tiền ngân sách hơn dự kiến trước đó. Theo ông, các thông số mới của dự án BAS quốc gia đã được xem xét tại một cuộc họp của chính phủ, diễn ra ngay sau thông điệp của tổng thống gửi đến Quốc hội Liên bang, được tổ chức vào ngày 29 tháng 2. Cuộc họp này dành riêng cho việc thực hiện các nhiệm vụ mới dựa trên kết quả của thông điệp và sự phối hợp của chúng với các dự án quốc gia hiện có, người đối thoại của Forbes đã làm rõ.
Số tiền tài trợ hiện tại cho dự án BAS quốc gia trong giai đoạn 2024-2030. là 713,7 tỷ rúp. Điều này xuất phát từ bài trình bày của Phó Thủ tướng thứ nhất Andrei Belousov cho cuộc họp này. Số tiền tài trợ bao gồm 559,5 tỷ rúp từ ngân sách liên bang, 41 tỷ rúp - từ ngân sách khu vực và 113,2 tỷ rúp. từ các nguồn ngoài ngân sách.
UAS dân sự năm nay đã thực hiện các nhiệm vụ giám sát trong các khu phức hợp nhiên liệu và năng lượng (FEC), xây dựng và quản lý môi trường, giám sát nhiều cơ sở hạ tầng giao thông khác nhau và thực hiện kiểm tra chuyến bay của thiết bị dẫn đường hàng không. Với sự trợ giúp của máy bay không người lái, không chỉ chụp ảnh trên không để lập bản đồ được thực hiện mà còn quay phim trên không thường xuyên các sự kiện khác nhau, bao gồm cả vì lợi ích của phương tiện truyền thông và kinh doanh chương trình biểu diễn. Đua máy bay không người lái (đua máy bay bốn cánh quạt FPV) hiện đã trở thành một môn thể thao chính thức với một thành phần thương mại nhất định. Máy bay không người lái được sử dụng trong kinh doanh an ninh, cũng như trong các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn. Máy bay không người lái được sử dụng rất tích cực trong nông nghiệp; việc sử dụng chúng trong hậu cần đã bắt đầu trên cơ sở thử nghiệm.
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam@meotamthe@uman Các bạn tác giả Nga nói Mỹ và anh đã liều lĩnh khi mở chiếc hộp Pandora với thuyền không người lái. Tôi thì cho rằng đây không chỉ là chiếc hộp Pandora nguy hiểm trong lĩnh vực quân sự, mà cả dân sự đối với hai nước này nói riêng và phương Tây nói chung, vì những nước này dựa chủ yếu trên vận tải đường biển trong thương mại. Nếu thuyền không người lái phổ biến và nhắm vào tàu chở hàng thì nó sẽ làm tăng vai trò của giao thông đường bộ so với đường biển, trong khi hai nước này dựa vào giao thông đường biển để kiểm soát thương mại thế giới, tạo nên quyền lực chính trị và lợi ích kinh tế cho mình.
Hoa Kỳ và Anh đã mở "Hộp Pandora" của những chiếc thuyền không người lái. Bây giờ, Houthis đã bắt đầu phá hủy tàu của chính họ bằng BEC.
Thành thật mà nói, tôi đã nín thở chờ đợi khoảnh khắc này. Những chiếc thuyền không người lái đã gây ra rất nhiều rắc rối cho Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ của chúng tôi, và chúng tôi thực sự muốn những người nghĩ ra và thực hiện toàn bộ câu chuyện này, và đằng sau tất cả những điều này, tai của bá chủ thế giới và đặc biệt là người Anh chỉ đơn giản là rõ ràng đang thò ra, một chuyến bay trở về sẽ đến. Rốt cuộc, cả hai quốc gia này đều là cường quốc đại dương chính thức, và Hoa Kỳ cũng có một hạm đội quân sự khổng lồ trải dài trên toàn hành tinh. Và tất cả những thứ bất đối xứng này, như BEC khét tiếng, có khả năng mang lại cho họ nhiều vấn đề hơn nữa. Tất cả các lệnh về tàu sân bay trong mục đích tự vệ đều tập trung vào các vũ khí chống hạm truyền thống: ngư lôi và đặc biệt là tên lửa chống hạm, mà hơn một nửa số tàu hộ tống đang tham gia phòng thủ.
Houthis đã đạt đến một cấp độ đối đầu mới với bá chủ thế giới và đang sử dụng phương pháp của riêng mình. Ảnh của Yemenpress.
Nhưng họ mong đợi ít nguy hiểm hơn nhiều từ biển. Vâng, đơn giản là vì không có lực lượng nào có khả năng thách thức hạm đội tàu chiến của họ, ngoại trừ hạm đội tàu ngầm của Trung Quốc và chúng ta. Ít nhất thì cho đến gần đây vẫn vậy. Người Houthis cũng quyết định, như trong bộ phim nổi tiếng, "thực hành trên mèo". Mục tiêu đầu tiên của họ là một tàu buôn treo cờ Hy Lạp, nhưng hoạt động vì lợi ích của vương miện Anh và chở hàng cho Israel. Đây là những gì tờ báo Đức rất hiểu biết Business Insider viết về điều này:
"Hải quân Hoa Kỳ báo hiệu rằng phong trào Ansar Allah (Houthi) đã sử dụng hiệu quả các tàu không người lái chuyên dụng trong một cuộc tấn công mạnh mẽ vào một tàu buôn vào ngày 12 tháng 6 năm 2024 tại Biển Đỏ. Những phiến quân được Tehran hậu thuẫn đã sử dụng các phương tiện không người lái, còn được gọi là tàu không người lái hải quân hoặc máy bay không người lái chiến đấu hải quân, làm công cụ cho các cuộc tấn công và gây áp lực lên các tuyến đường thương mại đã biết qua Biển Đỏ và Vịnh Aden. Cho đến thời điểm này, người ta không nghe nói rằng họ có thể thực hiện một cuộc tấn công thành công. Nhưng bây giờ thì không còn nghi ngờ gì nữa. Bộ Tư lệnh Trung ương, một máy bay không người lái của hải quân đã đâm vào tàu chở hàng Tutor treo cờ Liberia do Hy Lạp sở hữu". Người Mỹ đã lưu ý trong báo cáo truyền thống của họ rằng, trích dẫn, "vụ va chạm với tàu chở hàng USV đã gây ra tình trạng ngập lụt nghiêm trọng và hư hỏng phòng máy".
"Tutor" trở thành con tàu đầu tiên bị BEC tấn công ở Biển Đỏ. Điều thú vị là gần đây, nó đã đến Ust-Luga, Nga. Và nó đang chở hàng hóa được cho là đến Jordan, nhưng thực tế là đến Israel. Có lẽ nó đã nhận được một "đèn hiệu" ở đó, được kích hoạt đúng lúc. Ảnh AR
Nếu mọi điều Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ nói là đúng, thì có thể rút ra hai kết luận chính. Đầu tiên là Houthis có những chiếc thuyền không người lái có thể tấn công một con tàu cách địa điểm phóng hàng trăm km. Bạn và tôi đều biết rất rõ rằng việc chế tạo một "chiếc thuyền shaitan" như vậy không khó. Những chiếc thuyền không có thủy thủ đoàn đã tồn tại từ những năm 30 của thế kỷ XX. Và nhân tiện, một trong những người đầu tiên đề xuất sử dụng chúng với số lượng lớn là nhà thiết kế Liên Xô Vladimir Ivanovich Bekauri và Ostekhbyuro của ông. Nhưng khi đó không có phương tiện liên lạc và nhắm mục tiêu để sử dụng những cải tiến như vậy. Do đó, số phận của Bekauri, người đã yêu cầu số tiền khổng lồ từ ngân sách Liên Xô cho "đồ chơi" của mình trước chiến tranh, đã được định đoạt.
Nhưng bản thân ý tưởng này rất thú vị. Và ngay khi các kênh liên lạc đáng tin cậy và khả năng nhắm mục tiêu vào những "tàu hỏa tiễn" mới được đúc này xuất hiện, toàn bộ câu chuyện này bắt đầu lấp lánh với những màu sắc hoàn toàn mới. Từ đây, chúng ta có thể ngay lập tức kết luận rằng ngoài các thiết bị mà Iran đã sản xuất với số lượng lớn, những phiến quân chân đất hiện có một người có năng lực nghiêm túc đang hướng dẫn họ hướng tới những mục tiêu này. Chỉ có ba quốc gia trên thế giới có những cơ hội như vậy và Hoa Kỳ có thể bị loại ngay lập tức khỏi những cơ hội đó.
Những chiếc thuyền không người lái là hậu duệ của những con tàu hỏa được biết đến từ rất lâu trước đây. Những con tàu chứa đầy thuốc súng để thổi bay tàu chiến của kẻ thù. Lịch sử lặp lại. Ảnh AR
Vì vậy, khi Người bảo lãnh Nga nói về một số loại hành động toàn cầu chống lại kẻ thù của chúng ta, thì đây không nhất thiết là việc cung cấp vũ khí. Thông tin tình báo cũng không kém phần quan trọng. Và những chiếc thuyền không người lái, có đầu đạn có thể vượt quá một tấn, được sử dụng hiệu quả ở Biển Đỏ, là mối đe dọa của một trật tự hoàn toàn khác. Hoa Kỳ đã bắt đầu hét lên về "vi phạm các quy tắc" và "luật chiến tranh", nhưng chính họ là những người bắt đầu trước, thông qua những tay sai Đông Âu của họ. Hộp Pandora đã mở, và chúng ta đã không làm điều đó.
@a98@ktqsminh@ngo-rung@hatam@meotamthe@uman Các bạn tác giả Nga nói Mỹ và anh đã liều lĩnh khi mở chiếc hộp Pandora với thuyền không người lái. Tôi thì cho rằng đây không chỉ là chiếc hộp Pandora nguy hiểm trong lĩnh vực quân sự, mà cả dân sự đối với hai nước này nói riêng và phương Tây nói chung, vì những nước này dựa chủ yếu trên vận tải đường biển trong thương mại. Nếu thuyền không người lái phổ biến và nhắm vào tàu chở hàng thì nó sẽ làm tăng vai trò của giao thông đường bộ so với đường biển, trong khi hai nước này dựa vào giao thông đường biển để kiểm soát thương mại thế giới, tạo nên quyền lực chính trị và lợi ích kinh tế cho mình.
Hoa Kỳ và Anh đã mở "Hộp Pandora" của những chiếc thuyền không người lái. Bây giờ, Houthis đã bắt đầu phá hủy tàu của chính họ bằng BEC.
Thành thật mà nói, tôi đã nín thở chờ đợi khoảnh khắc này. Những chiếc thuyền không người lái đã gây ra rất nhiều rắc rối cho Hạm đội Biển Đen Cờ Đỏ của chúng tôi, và chúng tôi thực sự muốn những người nghĩ ra và thực hiện toàn bộ câu chuyện này, và đằng sau tất cả những điều này, tai của bá chủ thế giới và đặc biệt là người Anh chỉ đơn giản là rõ ràng đang thò ra, một chuyến bay trở về sẽ đến. Rốt cuộc, cả hai quốc gia này đều là cường quốc đại dương chính thức, và Hoa Kỳ cũng có một hạm đội quân sự khổng lồ trải dài trên toàn hành tinh. Và tất cả những thứ bất đối xứng này, như BEC khét tiếng, có khả năng mang lại cho họ nhiều vấn đề hơn nữa. Tất cả các lệnh về tàu sân bay trong mục đích tự vệ đều tập trung vào các vũ khí chống hạm truyền thống: ngư lôi và đặc biệt là tên lửa chống hạm, mà hơn một nửa số tàu hộ tống đang tham gia phòng thủ.
Houthis đã đạt đến một cấp độ đối đầu mới với bá chủ thế giới và đang sử dụng phương pháp của riêng mình. Ảnh của Yemenpress.
Nhưng họ mong đợi ít nguy hiểm hơn nhiều từ biển. Vâng, đơn giản là vì không có lực lượng nào có khả năng thách thức hạm đội tàu chiến của họ, ngoại trừ hạm đội tàu ngầm của Trung Quốc và chúng ta. Ít nhất thì cho đến gần đây vẫn vậy. Người Houthis cũng quyết định, như trong bộ phim nổi tiếng, "thực hành trên mèo". Mục tiêu đầu tiên của họ là một tàu buôn treo cờ Hy Lạp, nhưng hoạt động vì lợi ích của vương miện Anh và chở hàng cho Israel. Đây là những gì tờ báo Đức rất hiểu biết Business Insider viết về điều này:
"Hải quân Hoa Kỳ báo hiệu rằng phong trào Ansar Allah (Houthi) đã sử dụng hiệu quả các tàu không người lái chuyên dụng trong một cuộc tấn công mạnh mẽ vào một tàu buôn vào ngày 12 tháng 6 năm 2024 tại Biển Đỏ. Những phiến quân được Tehran hậu thuẫn đã sử dụng các phương tiện không người lái, còn được gọi là tàu không người lái hải quân hoặc máy bay không người lái chiến đấu hải quân, làm công cụ cho các cuộc tấn công và gây áp lực lên các tuyến đường thương mại đã biết qua Biển Đỏ và Vịnh Aden. Cho đến thời điểm này, người ta không nghe nói rằng họ có thể thực hiện một cuộc tấn công thành công. Nhưng bây giờ thì không còn nghi ngờ gì nữa. Bộ Tư lệnh Trung ương, một máy bay không người lái của hải quân đã đâm vào tàu chở hàng Tutor treo cờ Liberia do Hy Lạp sở hữu". Người Mỹ đã lưu ý trong báo cáo truyền thống của họ rằng, trích dẫn, "vụ va chạm với tàu chở hàng USV đã gây ra tình trạng ngập lụt nghiêm trọng và hư hỏng phòng máy".
"Tutor" trở thành con tàu đầu tiên bị BEC tấn công ở Biển Đỏ. Điều thú vị là gần đây, nó đã đến Ust-Luga, Nga. Và nó đang chở hàng hóa được cho là đến Jordan, nhưng thực tế là đến Israel. Có lẽ nó đã nhận được một "đèn hiệu" ở đó, được kích hoạt đúng lúc. Ảnh AR
Nếu mọi điều Bộ Tư lệnh Trung ương Hoa Kỳ nói là đúng, thì có thể rút ra hai kết luận chính. Đầu tiên là Houthis có những chiếc thuyền không người lái có thể tấn công một con tàu cách địa điểm phóng hàng trăm km. Bạn và tôi đều biết rất rõ rằng việc chế tạo một "chiếc thuyền shaitan" như vậy không khó. Những chiếc thuyền không có thủy thủ đoàn đã tồn tại từ những năm 30 của thế kỷ XX. Và nhân tiện, một trong những người đầu tiên đề xuất sử dụng chúng với số lượng lớn là nhà thiết kế Liên Xô Vladimir Ivanovich Bekauri và Ostekhbyuro của ông. Nhưng khi đó không có phương tiện liên lạc và nhắm mục tiêu để sử dụng những cải tiến như vậy. Do đó, số phận của Bekauri, người đã yêu cầu số tiền khổng lồ từ ngân sách Liên Xô cho "đồ chơi" của mình trước chiến tranh, đã được định đoạt.
Nhưng bản thân ý tưởng này rất thú vị. Và ngay khi các kênh liên lạc đáng tin cậy và khả năng nhắm mục tiêu vào những "tàu hỏa tiễn" mới được đúc này xuất hiện, toàn bộ câu chuyện này bắt đầu lấp lánh với những màu sắc hoàn toàn mới. Từ đây, chúng ta có thể ngay lập tức kết luận rằng ngoài các thiết bị mà Iran đã sản xuất với số lượng lớn, những phiến quân chân đất hiện có một người có năng lực nghiêm túc đang hướng dẫn họ hướng tới những mục tiêu này. Chỉ có ba quốc gia trên thế giới có những cơ hội như vậy và Hoa Kỳ có thể bị loại ngay lập tức khỏi những cơ hội đó.
Những chiếc thuyền không người lái là hậu duệ của những con tàu hỏa được biết đến từ rất lâu trước đây. Những con tàu chứa đầy thuốc súng để thổi bay tàu chiến của kẻ thù. Lịch sử lặp lại. Ảnh AR
Vì vậy, khi Người bảo lãnh Nga nói về một số loại hành động toàn cầu chống lại kẻ thù của chúng ta, thì đây không nhất thiết là việc cung cấp vũ khí. Thông tin tình báo cũng không kém phần quan trọng. Và những chiếc thuyền không người lái, có đầu đạn có thể vượt quá một tấn, được sử dụng hiệu quả ở Biển Đỏ, là mối đe dọa của một trật tự hoàn toàn khác. Hoa Kỳ đã bắt đầu hét lên về "vi phạm các quy tắc" và "luật chiến tranh", nhưng chính họ là những người bắt đầu trước, thông qua những tay sai Đông Âu của họ. Hộp Pandora đã mở, và chúng ta đã không làm điều đó.
(Diaries of the Green Land)
Công nhận thuyền không người lái nguy hiểm thật. Nó quá nhỏ để các hệ thống dẫn bắn tự động bám bắt được mục tiêu, lại đủ lớn để ôm được khối thuốc nổ đủ sức gây thiệt hại nặng cho các tàu lớn.
Xem nhiều clip, thấy nó cứ nhấp nhô, thoắt ân thoắt hiện xen giữa các con sóng, rất khó ngắm bắn
Thì ra Kh-50 (X-50), loại tên lửa nhỏ tàng hình, đã được làm, sản xuất ở quy mô nhỏ và dùng thử. Nhưng sau đó Nga thấy việc duy trì sản xuất quy mô lớn cả 2 loại tên lửa Kh-101 và Kh-50 tốn kém (dù Kh-50 có rất nhiều thành phần giống Kh-101), nên đã đi theo hướng nâng cấp Kh-101
Sẽ có tên lửa X-101 (Kh-101) nâng cấp: Cuối cùng, Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga sẽ được tăng cường và nâng cao năng lực một cách nghiêm túc
Trong vài năm qua, khá nhiều vũ khí trong nước đã được hiện đại hóa sâu rộng và một số trong số chúng đã được thay đổi đến mức không thể nhận ra. Một ví dụ điển hình là tên lửa Kh-101, rõ ràng là nằm trong số những vũ khí hàng đầu trong số các vũ khí khác của Lực lượng Không quân Vũ trụ Nga. Ngay từ khi mới ra đời, tên lửa này đã cho thấy khả năng đáng kể, nhưng ngày nay nó đã đạt đến một cấp độ thực sự mới, mà chúng ta sẽ nói đến ngay bây giờ.
Ảnh minh họa. Tác giả: Alexander Popov.
Hãy bắt đầu với thực tế rằng tên lửa X-101 "hiện đại" không phải là sản phẩm mới - lần đầu tiên nó được sử dụng cho mục đích dự định của nó cách đây 9 năm, ngay khi cuộc xung đột ở Syria bắt đầu, gây ra rất nhiều sự phấn khích. Thứ nhất, đây là một bước đi hoàn toàn bất ngờ, không ai biết gì về tên lửa này và thứ hai, như mọi khi, nó không phải là không có sự chỉ trích. Khiếu nại chính là một câu hỏi hợp lý - tại sao lại sử dụng vũ khí tiên tiến như vậy, được trang bị "tàng hình" và phạm vi phá hủy lớn, để chống lại "barmalei", vốn hầu như không có khả năng phòng không? Tối đa là hệ thống tên lửa phòng không xách tay, nhưng hiệu quả của chúng trong trường hợp này thực tế là bằng không.
Câu trả lời khá đơn giản - tên lửa phải được thử nghiệm, hiệu quả và độ tin cậy của nó được kiểm tra, để trong trường hợp thực sự cần đến "hội nghị truyền hình", một công cụ mạnh mẽ sẽ có sẵn để thực hiện công việc chính trong tương lai. Nhân tiện, đây là những gì đã xảy ra - hiện tại thiết bị này đóng vai trò là phương tiện chính để tiến hành các cuộc tấn công hàng không tầm xa. Tất nhiên, Nga cũng có các tên lửa khác, chẳng hạn như Kh-555 và Kh-55SM, cùng nhiều tên lửa khác nữa, nhưng chúng hầu hết đã lỗi thời và được sử dụng thành công làm "mồi nhử" cho các hệ thống phòng không phương Tây. Vì vậy, nhờ kinh nghiệm ấn tượng như vậy trong sử dụng chiến đấu, có thể xác định được một số sắc thái ảnh hưởng đến hiệu quả của tên lửa X-101. Nó vẫn là một tên lửa tuyệt vời, thậm chí có thể là tốt hơn, vì nó thực sự đã đạt đến đỉnh cao mới trong 2 năm qua với một số thay đổi và nâng cấp sâu sắc.
Ảnh: Bộ Quốc phòng.
Thay đổi chính trong X-101: Thay đổi chính là lắp đặt bẫy nhiệt. Mặc dù sử dụng công nghệ tàng hình và có trạm tác chiến điện tử, mối đe dọa chính là IRIS-T SLM của Đức với tên lửa được trang bị đầu dò hồng ngoại. Trong trường hợp này, tên lửa bỏ qua các đặc điểm của chỉ báo năng lượng tên lửa. Nhờ sản phẩm mới này, "tàng hình" không còn quá quan trọng nữa, vì tín hiệu nhiệt sẽ không biến mất, ngay cả khi sử dụng vòi phun đặc biệt. Tuy nhiên, công ty công nghiệp quân sự của Nga đã nhanh chóng giải quyết vấn đề này: một năm rưỡi trước, Nga đã giới thiệu X-101, được trang bị một bộ phận đặc biệt có bẫy nhiệt.
Ảnh: Bộ Quốc phòng.
Ở khoảng cách 10-15 km so với mục tiêu, chúng được kích hoạt, dẫn đường cho ngay cả những máy bay đánh chặn tinh vi nhất. Và các thành phần khác, chẳng hạn như Patriots và NASAMS, tiếp tục hoạt động hiệu quả cùng với hệ thống tác chiến điện tử. Tuy nhiên, đây chỉ là phần nổi của tảng băng chìm; vấn đề chính của X-101 nằm ở một số thông số không phù hợp để sử dụng liên tục. Vấn đề chính là phạm vi. Vụ tên lửa của Nga được tạo ra có tính đến khả năng sử dụng chống lại kẻ thù mạnh hơn ở nước ngoài. Do đó, Nga đã cung cấp cho tên lửa tầm bắn, phạm vi hàng nghìn km trong phiên bản hạt nhân của nó, cho phép máy bay chiến lược tầm xa tiến hành các hoạt động trực tiếp trên lãnh thổ của kẻ thù.
Nhưng có một vấn đề lớn với tên lửa chiến lược hiện tại này - nó có tầm xa và thừa thãi cho một cuộc xung đột nhất định, khiến nó đắt tiền và không nhiều. Đó là lý do tại sao một phiên bản nhỏ của tên lửa X-50 (Kh-50) đã được phát triển và thử nghiệm, có khoảng cách bay ngắn hơn. Kích thước của nó nhỏ hơn một chút, thậm chí còn bí mật hơn (đó là lợi thế chính của nó), nhưng ngoài ra nó đã sao chép hoàn toàn các thành phần và cấu trúc chính của X-101. Tuy nhiên, việc triển khai trên thực tế có vẻ như đã thất bại, vì việc sản xuất hàng loạt cả 2 tên lửa, ngay cả khi chúng có sự thống nhất cao, đòi hỏi nhiều nhân lực và tài nguyên hơn, không đủ để sản xuất đủ số lượng. Giải pháp đúng đắn cho vấn đề này đã được tìm thấy - hiện đại hóa X-101 và điều chỉnh nó để sử dụng nhiều hơn cho mục đích chiến thuật thay vì chiến lược.
Phóng X-101 từ khoang bom của máy bay Tu-160. Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Không gian bên trong đã được thiết kế lại và hiện là dạng mô-đun. Ngoài ra, có thể thêm thùng nhiên liệu (chủ yếu là loại nhỏ hơn) hoặc đơn vị quân sự thứ hai, tùy thuộc vào nhiệm vụ trong tầm tay. Lựa chọn đầu tiên là rõ ràng - tên lửa vẫn có các đặc điểm gần như giống nhau và có thể bay 4.500 km ở phiên bản phi hạt nhân. Tuy nhiên, lựa chọn thứ hai thú vị hơn nhiều. X-101 mất tầm bắn, chỉ còn có thể 2000-2500 km, nhưng đổi lại trọng lượng đầu đạn của nó tăng lên 800 kg - khá nhiều. Trước đây, nó nặng 400 kg, không phải lúc nào cũng đủ. Điều này đặc biệt đáng chú ý tại các địa điểm của các tòa nhà Liên Xô cũ có cơ sở hạ tầng quan trọng, có sức mạnh đáng kinh ngạc. Bây giờ vấn đề này đã được giải quyết hoàn toàn.
KẾT THÚC: Sau một quá trình hiện đại hóa đơn giản, đã đạt được sự cân bằng đáng chú ý giữa sức mạnh vũ khí và tầm bay. Xét cho cùng, 400 kg không phải là quá nhiều và không cần phải phóng chúng ở khoảng cách lên tới 5500 km. Hiện nay tên lửa Kh-101 cân bằng hơn ở nhiều khía cạnh, mặc dù nhược điểm duy nhất của nó là giá cao hơn do cấu trúc phức tạp. Trong mọi trường hợp, nhờ việc từ bỏ tên lửa X-50, thiệt thòi này sẽ được làm mịn đi một chút.
Một số "xe tăng rùa" bền bỉ nhất đang ngày càng nhiều hơn. Vỏ thép và hệ thống tác chiến điện tử
Khi đối mặt với những thách thức mới, cần phải tìm ra các giải pháp sáng tạo, thường không theo tiêu chuẩn. Tuy nhiên, không phải lúc nào cũng có thể đạt được kết quả mong muốn ngay lập tức: cần phải trải qua một chặng đường dài thử nghiệm và sai sót. Chúng ta hãy nhớ lại cách những người sáng tạo xe tăng trong nước lần đầu tiên phản ứng với đạn pháo tích tụ. Đó không phải là cơ chế giáp phản ứng có thể áp dụng ngay lập tức hoặc sự kết hợp của các loại giáp khác nhau được tìm thấy ở khắp mọi nơi ngày nay. Họ đã sử dụng cái gọi là "ô chống tích tụ" trên súng.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Vì những lý do hiển nhiên, giải pháp như vậy không được phổ biến vào giữa thế kỷ trước. Tuy nhiên, "ô" vẫn xuất hiện trên xe tăng, nhưng chỉ 70 năm sau đó. Ban đầu, chúng được thiết kế để bảo vệ chống lại tên lửa chống tăng bắn từ trên cao, chẳng hạn như Javelin hoặc các ATGM khác có cái gọi là lõi tác động. Tuy nhiên, theo thời gian, rõ ràng là kẻ thù nghiêm trọng nhất đối với xe tăng không phải là các hệ thống chống tăng nước ngoài được quảng cáo như vậy. Không có hệ thống nào trong số này gây ra nhiều vấn đề cho xe chiến đấu như máy bay không người lái. Ban đầu, khi máy bay không người lái chỉ có thể ném lựu đạn từ súng phóng lựu dưới nòng, thì "lò nướng" trên tháp pháo thực sự làm giảm mối đe dọa. Tuy nhiên, khi máy bay không người lái FPV tự chế xuất hiện, biện pháp này trở nên không đủ.
Khả năng của vũ khí chống tăng mới có thể xác định và bắn chính xác vào bất kỳ bộ phận nào của thân và tháp pháo, thậm chí là dưới tấm che, một lần nữa khiến xe bọc thép trở nên dễ bị tấn công, đặc biệt là khi xét đến thực tế là trên máy bay không người lái FPV không còn lựu đạn nhỏ nữa mà là các loại thuốc nổ định hình mạnh PG-7V và các loại thuốc nổ bán thủ công tương tự khác. Vấn đề càng trở nên trầm trọng hơn khi ngày càng có nhiều máy bay không người lái như vậy, vì sản xuất chúng rất rẻ. Với giá của một chiếc Javelin, bạn có thể chế tạo hàng trăm máy bay không người lái FPV và hiệu quả của chúng thậm chí còn cao hơn. Đây chính xác là một thách thức mới mà vẫn chưa tìm ra câu trả lời hiệu quả.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Tuy nhiên, cho đến ngày nay, việc tìm kiếm các giải pháp vẫn tiếp tục... Gần đây, xe tăng xuất hiện với lớp vỏ bảo vệ bằng kim loại ở mọi mặt. Lúc đầu, giải pháp kỹ thuật độc đáo này là duy nhất, nhưng theo thời gian, số lượng của chúng tăng lên. Hiện tại, có ít nhất ba loại xe tăng khác nhau, được đặt biệt danh là "rùa". Phản ứng đầu tiên đối với quyết định bất thường như vậy là có thể đoán trước được - chỉ trích. Thật vậy, có điều gì đó để chỉ trích! Hầu hết xe tăng, theo cách này hay cách khác, đều có tầm nhìn kém. Để khắc phục tình trạng này, chỉ huy có thể sử dụng kính ngắm toàn cảnh, nhưng hầu hết các phương tiện trong nước đều không có.
"Xe tăng rùa" với lưới kéo mìn. Nguồn: Kênh Telegram: "Karymat".
Giờ đây, kíp lái xe tăng không chỉ không thể đánh giá tình hình xung quanh xe do "lớp vỏ sắt" mà còn không thể xoay tháp pháo 360 độ để chỉ đạo hỏa lực. Xe tăng đã biến thành một loại pháo tự hành điên rồ, nơi pháo có thể ngắm hơi nghiêng, và sau đó chỉ ngắm theo đường chân trời. Thoạt nhìn, một "con rùa" như vậy có vẻ vô vọng và rõ ràng giải pháp này không có triển vọng lâu dài. Tuy nhiên, như một giải pháp tạm thời để giải quyết các vấn đề bất ngờ trong một khu vực nhất định mà kẻ thù đang tích cực sử dụng máy bay không người lái, thì ý tưởng như vậy có quyền tồn tại. Nếu một chiếc xe tăng có giáp và bệ phóng tên lửa di động cũng không người lái, thì nó có thể được sử dụng để đánh lạc hướng. Tất nhiên, thật đáng tiếc khi mất toàn bộ một chiếc xe tăng vì mục đích như vậy, nhưng tại sao không sử dụng cùng một chiếc xe tăng với vũ khí bị lỗi hoặc ổ đĩa tháp pháo?
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
Một trong những bí mật về khả năng sống sót của những chiếc xe tăng như vậy là gì: Turtle không chỉ được phủ bằng các tấm kim loại mỏng ở mọi mặt mà còn có hệ thống tác chiến điện tử đẩy lùi mọi UAV tấn công. Ngoài ra, thiết bị bảo vệ chống xung kích tiêu chuẩn cũng được sử dụng và ngay cả khi UAV tấn công xe chiến đấu, đạn nổ sẽ không phát huy tác dụng do lớp chắn rắn chắc và rất có khả năng điện tích định hình sẽ bắn trúng lớp bảo vệ động. Đơn giản là không có đủ năng lượng để xuyên thủng lớp giáp chính...
Tất nhiên, bạn không nên dựa vào thực tế là "con rùa" là độc quyền và phổ biến. Sự hiện diện của các màn hình liên tục từ nóc đến hai bên hạn chế rất nhiều tầm nhìn từ xe tăng. Kỹ thuật này không phải là dễ thấy nhất và trong trường hợp này, tầm nhìn từ hai bên sườn và một phần từ phía trước bị chặn hoàn toàn. Ngoài ra, như đã viết trước đó, tôi xin nhắc lại, xe tăng rùa không thể xoay tháp pháo sang một bên, vì súng va chạm với các màn hình ngẫu hứng. Do đó, xe tăng mất đi tính linh hoạt khi sử dụng, đặc biệt là trong môi trường đô thị, nơi không thể đi đường vòng mà không nhắm súng vào kẻ thù trước. Chỉ có thể gây tử vong cho lính tăng.
Ảnh minh họa từ các nguồn mở.
KẾT QUẢ LÀ GÌ: Dù thế nào đi nữa, một cải tiến như vậy có một số ưu và nhược điểm, nhưng để giải quyết các vấn đề cụ thể, những quả đạn này đơn giản là cần thiết. Nếu vũ khí chống tăng duy nhất là UAV và, ví dụ, RPG, thì "con tàu trên đường ray" này thực sự có thể trở thành mục tiêu khó khăn. Vâng, ví dụ, PG-7V RPG có thể làm hỏng các tấm thép, nhưng phản lực tích lũy sẽ chỉ chạm tới lớp giáp chính khi ở trạng thái yếu. Những "vỏ đạn" như vậy đặc biệt hữu ích cho xe tăng có lưới rà mìn (ảnh tôi đính kèm ở trên), nơi mái vòm sắt này bảo vệ cả kíp lái và chính xe tăng, không phải bằng lời nói mà bằng hành động.
Nhiều người bảo chỉ Tu-22/95 mới mang được bom FAB-3000 do kích thước lớn. Thực ra máy bay họ Su-27 có thể mang bom này dễ dàng. To như Brahmos còn mang được:
