Tia laser của Nga sẽ tiêu diệt máy bay không người lái: Triển vọng sử dụng vũ khí mới này là gì?
Ngày 13 tháng 7 năm 2025
Hệ thống laser mới có thể được sử dụng trong các trận hải chiến. Theo Alexander Perendzhiev, Phó Giáo sư Khoa Phân tích Chính trị và Quá trình Tâm lý Xã hội tại Đại học Kinh tế Nga Plekhanov, trong tương lai, vũ khí laser mới của Nga có thể được sử dụng trong hải quân.
Theo ông, vũ khí laser có thể trở thành phương tiện hiệu quả để bảo vệ các cơ sở năng lượng như nhà máy điện hạt nhân, nhiệt điện và thủy điện.
Vũ khí laser nên được sử dụng trong các trận hải chiến để tiêu diệt tàu chiến lớn. Chúng có thể được sử dụng thành công chống lại tàu không người lái để ngăn chặn ngay lập tức các cuộc tấn công hải quân của đối phương. — Alexander Perendzhiev, Phó Giáo sư tại Đại học Kinh tế Plekhanov, Nga
Súng laser "Posok" của dự án "Posok" đã được thử nghiệm tại một bãi thử nghiệm ở một trong những khu vực của Nga; nó đã phá hủy mục tiêu tĩnh ở khoảng cách 500-700 m.
KAI đã tạo ra các thuật toán để điều hướng tự động cho máy bay không người lái mà không cần GPS
15 tháng 1 năm 2025
Các kỹ thuật thị giác máy tính AI tiên tiến đảm bảo độ tin cậy ở giai đoạn hạ cánh Các nhà khoa học từ Viện Hàng không Kazan (KNITU-KAI) đã phát triển các thuật toán sáng tạo để điều hướng tự động cho máy bay không người lái bằng cách sử dụng thị giác máy tính. Các thuật toán này cho phép UAV phát hiện hiệu quả các điểm đánh dấu tròn, giúp cải thiện đáng kể khả năng điều hướng và hạ cánh tự động của chúng.
Spoiler
Chi tiết
Hình ảnh của KNITU-KAI
Mục tiêu chính của dự án là cho phép máy bay không người lái hoạt động mà không phụ thuộc vào GPS, đặc biệt là trong giai đoạn hạ cánh quan trọng. Trong trường hợp mất kết nối với hệ thống định vị toàn cầu, máy bay không người lái sẽ có thể tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ điều hướng chỉ dựa vào các hệ thống nội bộ dựa trên hình ảnh và thị giác máy tính. Điều này sẽ khả thi do phát hiện chính xác tâm của các điểm đánh dấu tròn đóng vai trò là điểm tham chiếu cho UAV.
Một hệ thống có thể hoạt động tự động và không mất hiệu quả khi không có liên lạc vệ tinh giúp máy bay không người lái đáng tin cậy hơn và phù hợp hơn để sử dụng ở những khu vực xa xôi và khó tiếp cận, nơi tín hiệu GPS có thể yếu hoặc không có.
(www1.ru)
Hệ thống dẫn đường không cần vệ tinh cho UAV được bảo vệ khỏi chiến tranh điện tử và tin tặc
Rostec đã phát triển một hệ thống định vị không cần vệ tinh dành cho UAV, được bảo vệ khỏi tác chiến điện tử và tin tặc.
05.06.2025
Sản phẩm là một cải tiến của máy đo góc trôi và vận tốc Doppler cỡ nhỏ
RosEl Holding thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã ra mắt thiết bị mới cho hệ thống định vị không cần vệ tinh dành cho máy bay, trực thăng và máy bay không người lái. Thiết bị này được sử dụng ở những khu vực có thông tin liên lạc vệ tinh không đáng tin cậy và trong môi trường gây nhiễu tín hiệu. Thiết bị đã vượt qua các bài kiểm tra bay và sẵn sàng cho sản xuất hàng loạt.
Ảnh: RosEl
Sản phẩm này là phiên bản cải tiến của máy đo vận tốc và góc trôi Doppler nhỏ gọn. Sản phẩm có độ bền cao hơn, độ chính xác đọc được cải thiện nhờ kỹ thuật xử lý kỹ thuật số, mức tiêu thụ điện năng giảm bốn lần, kích thước giảm nhiều lần và trọng lượng giảm mười lần.
DISS có thể hoạt động như một hệ thống dự phòng tự động để đo chính xác vận tốc và góc trôi cho hệ thống dẫn đường của hầu hết các máy bay. Về các đặc tính kỹ thuật chính, sản phẩm mới này vượt trội hơn hẳn so với các mẫu của Nga và nước ngoài. Nó có thể được sử dụng ở những khu vực mà liên lạc vệ tinh bị gián đoạn định kỳ, chẳng hạn như ở Bắc Cực. Việc sử dụng nó cũng được chứng minh là hợp lý để chống lại các mối đe dọa như tấn công mạng và gây nhiễu tín hiệu vô tuyến.
"Công việc nâng cấp DISS đã bắt đầu vào năm 2020. Khoản trợ cấp của chính phủ vào năm 2021 đã tạo thêm động lực để đẩy nhanh công tác phát triển. Tất cả các cuộc thử nghiệm bay hiện đã hoàn thành thành công. Việc ký hợp đồng sản xuất đã bắt đầu", RosEl Holding đưa tin.
Phần mềm của thiết bị mới hoàn toàn do Nga sản xuất và tương thích với tất cả các loại thiết bị trên máy bay. Các linh kiện chính của thiết bị được sản xuất bởi một số công ty RosEl. Các máy đo tốc độ không khí Doppler, góc trôi và khoảng cách di chuyển được phát triển tại đây đã được lắp đặt trên hầu hết các máy bay Tupolev, Sukhoi, Yakovlev và Ilyushin, cũng như trực thăng Mil và Kamov, kể từ những năm 1960.
Sản phẩm UAV này rõ ràng dùng được cả trong vận tải quân sự và dân sự
Một loại máy bay không người lái tàng hình độc đáo, Ilya Muromets, được làm bằng vật liệu composite đã được phát triển ở Nga. Ngày 27 tháng 7 năm 2025
Chiếc UAV này có khả năng tải trọng lên tới 100 kg, được thiết kế để sơ tán người bị thương. Các kỹ sư Nga đang nghiên cứu một máy bay không người lái hạng nặng, Ilya Muromets, để sơ tán khẩn cấp những người bị thương nặng. Phương tiện này sẽ sử dụng công nghệ tàng hình để giảm khả năng hiển thị trong phạm vi hồng ngoại và radar.
Ông Andrey Bratenkov, Giám đốc Điều hành của Cục Thiết kế Spektr, cho biết phương tiện mới sẽ có tải trọng khoảng 100 kg. Các chuyên gia dự kiến sẽ đưa nạn nhân vào các container composite với hệ thống hỗ trợ sự sống.
Để giảm thiểu khả năng bị phát hiện, công ty dự định sử dụng công nghệ tàng hình mới nhất - một lớp phủ polymer đặc biệt. Các thử nghiệm sẽ bao gồm thử nghiệm máy bay không người lái với tải trọng lên đến 100 kg, và sau đó là 200 kg.
Máy ném lưới cầm tay mới nhất "Spider" được phát triển tại KBP "Polet"
Ngày 26 tháng 7 năm 2025
Tầm bắn: lên đến 30 mét KBP Polet, nhà sản xuất hệ thống chống máy bay không người lái của Nga, vừa ra mắt phiên bản mới của máy ném lưới cầm tay Spider. Bộ phận báo chí của công ty đã đưa tin về điều này.
Thiết bị được làm bằng nhựa, với một tấm kim loại bên trong để tăng cường độ bền. "Spider" được trang bị pin sạc có chức năng chống xả cạn. Bộ phóng lưới đi kèm hai viên đạn.
Đặc điểm của máy ném lưới nhện: - Tầm bắn: lên đến 30 m - Mạng 2,7×2,7 m - phủ sóng 7 m² - Sạc qua đầu nối Type-C
KBP "Polet"
KBP Polet cũng sản xuất các thiết bị vô hiệu hóa máy bay không người lái bằng các phương pháp vật lý, bao gồm cả đâm va. Công ty phát triển các thuật toán phức tạp để nhắm mục tiêu và bắt tín hiệu trong môi trường tác chiến điện tử (EW).
Hệ thống phóng thẳng đứng Izh-27 đã được chuyển giao cho quân đội để chống lại máy bay không người lái: chỉ cần hai phát bắn là đủ. Ngày 24 tháng 7 năm 2025
Súng săn nạp đạn rời mạnh hơn súng săn tự động. Để chống lại máy bay không người lái kamikaze, quân đội Nga đã được cung cấp súng săn Izh-27 của Nhà máy cơ khí Izhevsk (IMZ, một phần của Tập đoàn Kalashnikov thuộc Rostec).
Một người lính với khẩu Izh-27
Công ty nhớ lại rằng súng trường săn nòng trơn IZH-27 được đưa vào sản xuất vào năm 1973, được sản xuất trong hơn bốn mươi năm và trở thành loại súng trường được sản xuất rộng rãi nhất trong nước, với hơn 1,5 triệu khẩu súng trường với mọi phiên bản được sản xuất.
Cỡ nòng phổ biến nhất là 12×76 (cho đường kính nòng 18,4 mm), ngoài ra còn có cỡ nòng 20 (cũng cho vỏ 76 mm) và 16 (cho vỏ 70 mm).
Do IZH-27 không có bộ phận chuyển động nên bộ phận thu ngắn hơn đáng kể so với các mẫu tự nạp đạn, ví dụ như MP-155.
Súng bắn thẳng đứng cũng mạnh hơn súng tự động, vì nó không tiêu tốn năng lượng để vận hành cơ chế tự động, nhưng lại có tốc độ bắn thấp hơn. Tuy nhiên, những người bắn drone có kinh nghiệm tin rằng một xạ thủ giỏi chỉ cần hai phát bắn là có thể bắn hạ một drone FPV đang bay.
Tàu/thuyền không người lái mang tên lửa hải quân đã được trang bị động cơ mới: tàu không người lái "Vizir" đã nhanh hơn 25%
Ngày 19 tháng 7 năm 2025
Tốc độ của máy bay không người lái trên biển được tăng lên tới 90 km/h. Các chuyên gia tại Nhà máy chế tạo máy Kingisepp (KMZ) đã tăng tốc độ của tàu không người lái "Vizir" lên 25%. Thông tin này được Mikhail Danilenko, Tổng giám đốc công ty cổ phần công nghiệp quân sự, báo cáo.
Thuyền không người lái "Vizir"
Có thể nói về Vizir rằng năm nay nó đã thay động cơ diesel bằng động cơ xăng để nhanh hơn 25 phần trăm, nghĩa là nó có thể đạt tốc độ 90 km/giờ. — Mikhail Danilenko, Giám đốc điều hành của KMZ
Thuyền không người lái "Vizir" là một máy bay không người lái có thể tái sử dụng, được điều khiển bằng trí tuệ nhân tạo. Tải trọng của nó khoảng 500 kg.
Vizir có thể được cải tiến cho nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm chuyển đổi thành máy bay không người lái tấn công hải quân, máy bay không người lái khu trục hạm, hoặc máy bay vận chuyển quân đội và hàng hóa. Máy bay không người lái này cũng có thể mang theo vũ khí dẫn đường.
Nga đã khởi động sản xuất tàu biển/thuyền không người lái
Ngày 17 tháng 7 năm 2025, 10:18 sáng
Một trung tâm sản xuất tàu/thuyền không người lái hàng hải thống nhất đã được khai trương tại Nga tại một công ty cổ phần công nghiệp quân sự. Trung tâm này bao gồm một cơ sở thử nghiệm để kiểm tra tất cả các hệ thống điều khiển và truyền dữ liệu. Cơ sở này dự kiến sản xuất hàng chục tàu/thuyền không người lái cho lực lượng cứu hộ và an ninh vận tải.
Sản xuất tàu/thuyền không người lái trên biển Một trung tâm sản xuất tàu/thuyền không người lái hải quân thống nhất đã được khánh thành tại Nhà máy Chế tạo Máy Kingisepp (KMZ), một đơn vị công nghiệp quân sự . Một số dự án chuyển giao tàu/thuyền không người lái này cho mục đích dân sự đã được triển khai vào tháng 7 năm 2025 .
Theo Mikhail Danilenko , Tổng giám đốc KMZ , trung tâm KMZ đã thực hiện một số dự án cung cấp tàu/thuyền không người lái trên biển phục vụ mục đích dân sự kể từ ngày 17 tháng 7 năm 2025. "Chúng tôi đang hợp tác với các cơ quan quản lý của Bộ Phòng vệ Dân sự, Tình trạng Khẩn cấp và Cứu trợ Thảm họa Nga ( EMERCOM ) và Cơ quan Giám sát Giao thông Liên bang ( Rostransnadzor ) để đảm bảo hoạt động của tàu không người lái, giám sát, giám sát và phát hiện các vi phạm trên tuyến đường thủy của Nga", ông lưu ý.
Nga đã triển khai sản xuất tàu/thuyền không người lái trên biển phục vụ mục đích dân sự.
Trung tâm bao gồm một cơ sở thử nghiệm để kiểm tra hệ thống điều khiển và truyền dữ liệu, cũng như một bể bơi trong nhà có kích thước phù hợp, cho phép thử nghiệm quanh năm. Ngoài ra, còn có một xưởng mới để lắp ráp và đúc các bộ phận thân tàu, cũng như một xưởng sản xuất động cơ và các thiết bị khác.
Kế hoạch ban đầu Vào tháng 9 năm 2024, KMZ được công bố sẽ thành lập một trung tâm sản xuất tàu/thuyền không người lái trên biển. Mikhail Danilenko sau đó báo cáo rằng các thỏa thuận đặt cơ sở sản xuất tại KMZ đã được đạt được trong quá trình đàm phán với các nhà phát triển tàu không người lái khác của Nga. Trong số các sản phẩm của trung tâm mới, giám đốc đã nhấn mạnh đến tàu/thuyền không người lái trên biển đa năng Vizir , như CNews đã đưa tin trước đó .
Đến năm 2026, một trung tâm nghiên cứu và sản xuất hệ thống tàu/thuyền không người lái sẽ được mở tại làng Shushary thuộc Đặc khu Kinh tế ( SEZ ) Saint Petersburg . Tính đến ngày 17 tháng 7 năm 2025, tàu/thuyền không người lái đã được sản xuất tại SEZ Saint Petersburg : 42 công ty trong khu vực đang phát triển tàu/thuyền không người lái (UAV), linh kiện, hệ thống điều khiển CNTT và động cơ.
Nhà sản xuất tàu/thuyền không người lái Năm 2025, KMZ LLC sản xuất tàu thuyền, tàu nhỏ, động cơ diesel, bộ trao đổi nhiệt và thiết bị boong tàu, đồng thời sửa chữa và bảo dưỡng động cơ diesel và tua bin khí, máy phát điện và hộp số. KMZ là một doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng của Nga (số đăng ký 925) và là một doanh nghiệp quan trọng mang tính hệ thống (số giao thức 4ks, 2022).
KMZ mở rộng danh sách thiết bị thay thế nhập khẩu
Theo hệ thống phân tích thị trường và công ty chuyên nghiệp ( SPARK ), KMZ thuộc sở hữu của Tatyana Danilenko thông qua Naziya LLC . Theo RBC , ban lãnh đạo KMZ đang đàm phán để gia nhập United Shipbuilding Corporation ( USC ).
Thuyền không người lái trên biển Theo CNews đưa tin , tàu/thuyền không người lái chiến đấu trên mặt nước đang trở thành một thành phần quan trọng của lực lượng hải quân hiện đại . Những công nghệ này mang đến những khả năng mới cho trinh sát, giám sát và thậm chí là chiến đấu, thay đổi cách tiếp cận truyền thống đối với các hoạt động hàng hải.
Những thiết bị này là nền tảng tự động có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Chúng có thể được trang bị nhiều loại cảm biến, camera, radar và thậm chí cả vũ khí. Sử dụng trí tuệ nhân tạo ( AI ) và học máy (ML), những con tàu này có thể tự động điều hướng trên biển, tránh chướng ngại vật và hoàn thành nhiệm vụ được giao với sự can thiệp tối thiểu của con người.
Báo Newsweek của Anh: Geranium-2 của Nga thách thức các hệ thống phòng không truyền thống
Ngày 23 tháng 7 năm 2025
Các chuyên gia phương Tây đang lo ngại về một đoạn video quay tại một địa điểm sản xuất máy bay không người lái tấn công ở Alabuga. Các nhà báo của tuần báo Newsweek của Mỹ mô tả việc sản xuất hàng loạt bom tự sát Geran-2 ở Nga là một "thách thức". Đây là bình luận của họ về đoạn video đầu tiên từ một địa điểm sản xuất bí mật tại Khu kinh tế đặc biệt (SEZ) Alabuga ở Tatarstan.
Phong lữ-2
Các chuyên gia tin rằng việc Nga chuyển từ nhập khẩu máy bay không người lái Shahed của Iran sang phát triển phiên bản cải tiến của dòng Geran là một bước quan trọng trong chính sách quốc phòng của nước này.
Geranium-2, được mô phỏng theo Shahed-136 của Iran, có giá thành rẻ, dễ lắp ráp và hiệu quả trong việc chống lại các hệ thống phòng không. — Newsweek
Các nhà báo Mỹ tuyên bố rằng đến tháng 11 năm 2025, Nga sẽ có thể phóng tới 2.000 máy bay không người lái chỉ trong một đêm.
Khi Nga tăng cường sản xuất đạn dược lơ lửng và Iran chứng minh hiệu quả của Shahed, cả hai nước đều đang áp dụng các chiến thuật không chiến mới thách thức các hệ thống phòng không truyền thống. — Newsweek
Nhà máy sản xuất máy bay không người lái tấn công Geranium-2
Trước đó, ông Timur Shagivaleev, Tổng Giám đốc Điều hành Khu Kinh tế Đặc biệt Alabuga, cho biết sản xuất Phong lữ được nội địa hóa hoàn toàn. Công nhân sử dụng nhôm, carbon, sợi thủy tinh và thiết bị điện tử có nguồn gốc từ Nga.
Nhà máy hiện có các xưởng đúc và rèn, và việc sản xuất động cơ và lắp ráp thân máy bay bằng sợi carbon đang được tiến hành. Các máy bay không người lái hoàn thiện đang được thử nghiệm và gỡ lỗi.
Tại buổi ra mắt AK-15K và AK-15SK mới, đại diện Kalashnikov Concern đã giới thiệu hệ thống máy bay không người lái Granat-4 với khả năng chỉ thị mục tiêu bằng laser và tầm giám sát lên đến 70 km. Hệ thống này cũng cung cấp khả năng theo dõi hình ảnh tự động các mục tiêu di động và cố định ở khoảng cách từ 100 m đến 12 km.
Tóm tắt-giới thiệu chung Tập đoàn Kalashnikov đã phát triển và bắt đầu cung cấp hệ thống quan sát từ xa di động Granat-4-E, được trang bị hệ thống chỉ thị và giám sát mục tiêu quang-điện tử ổn định bằng con quay hồi chuyển (GOESTSN). Máy bay không người lái mới này không chỉ có khả năng trinh sát mà còn cung cấp chỉ thị mục tiêu bằng laser cho các loại đạn dẫn đường chính xác với đầu tự dẫn laser thụ động.
Máy bay không người lái này có thể đạt tốc độ từ 90 đến 130 km/h, trọng lượng cất cánh không quá 55 kg. Tầm bay theo đường ngắm là 55 km, độ cao bay tối đa là 3.000 mét. Nó được phóng bằng máy phóng.
Hệ thống này được thiết kế cho các hoạt động chiến thuật tầm gần và có thể được sử dụng cho trinh sát, điều chỉnh hỏa lực và dẫn đường đạn dược. Theo bộ phận báo chí của Kalashnikov, việc giao hàng đã được tiến hành theo hợp đồng với các khách hàng bên ngoài.
Hiển thị phức tạp Đại diện của Tập đoàn Kalashnikov đã trình diễn máy bay không người lái (UAV) Granat-4 với hệ thống chỉ thị mục tiêu quang-điện tử ổn định bằng con quay hồi chuyển (GOESTSN), theo TASS. Buổi trình diễn diễn ra trong khuôn khổ chương trình giới thiệu súng trường tấn công AK-15K và AK-15SK hiện đại hóa sử dụng đạn 7,62x39mm.
UAV Granat-4 sẽ là giải pháp dẫn đường pháo binh hiện đại vào năm 2025. Được trang bị camera ảnh nhiệt, máy bay không người lái này có thể thực hiện nhiệm vụ trong nhiều điều kiện khác nhau, cung cấp khả năng chỉ định mục tiêu hiệu quả.
Hệ thống giám sát và chuyển tiếp từ xa di động Granat-4 với mô-đun GOESTSN được thiết kế để giám sát từ xa bằng thiết bị hình ảnh video và hình ảnh nhiệt bất kể ngày đêm ở phạm vi lên đến 70 km. Hệ thống cung cấp khả năng chỉ định mục tiêu bằng laser cho các loại đạn dẫn đường chính xác với đầu dẫn laser thụ động. Hệ thống cũng cung cấp khả năng theo dõi hình ảnh tự động các mục tiêu di động và cố định (phạm vi từ 100 m đến 12 km).
Kalashnikov lần đầu tiên công bố máy bay không người lái Granat-4 dẫn đường bằng laser.
Hệ thống GOESTSN trên không nhỏ gọn bao gồm một bệ đỡ xoay, một máy ảnh nhiệt và một camera video . Hệ thống được thiết kế để phát hiện vật thể trong mọi điều kiện thời tiết và mọi thời điểm trong ngày. Hệ thống GOESTSN được trang bị hệ thống ổn định con quay hồi chuyển hai trục và hệ thống theo dõi mục tiêu tự động.
Tốc độ bay của Granat-4-E với GOESCN là 90-130 km/h, và trọng lượng cất cánh không quá 55 kg. Với tầm bay tối đa lên đến 55 km và thời gian bay liên tục lên đến tám giờ, Granat-4 có thể hoạt động ở độ cao từ 500 đến 3.000 mét. Tầm phát hiện mục tiêu đạt 3 km, cho phép ngắm bắn chính xác bằng vũ khí. Máy bay cần phi hành đoàn gồm sáu người để vận hành.
Được phát triển và sản xuất bởi các kỹ sư tại Tập đoàn Kalashnikov, Granat-4 có thể sẵn sàng sử dụng chỉ trong 15 phút và được phóng bằng máy phóng.
Vào tháng 9 năm 2024, đại diện của Hiệp hội Nghiên cứu và Sản xuất Hệ thống Không người lái Izhevsk (Hiệp hội Nghiên cứu và Sản xuất IzhBS, Tập đoàn Kalashnikov) đã công bố mô hình hệ thống máy bay không người lái (UAV) Granat-4-E. Điều này cho thấy sự phát triển và hiện đại hóa tích cực của các hệ thống không người lái tại Nga vào năm 2025 .
Tăng sản lượng Sản lượng UAV tại NPO IzhBS LLC đã tăng gấp mười lần vào năm 2024. Ban quản lý công ty có kế hoạch tăng sản lượng thêm nhiều lần vào năm 2025. Hơn 50% tổng sản lượng này sẽ bao gồm các sản phẩm phát triển mới, đầy hứa hẹn.
Cơ quan này cho biết thêm rằng hiệp hội tiếp tục hiện đại hóa toàn diện các cơ sở sản xuất của mình để đáp ứng các đơn đặt hàng quốc phòng ngày càng tăng của nhà nước . Các thiết bị mà hiệp hội sản xuất cũng đang được cải tiến dựa trên kinh nghiệm sử dụng trong chiến đấu tại Khu vực tác chiến đặc biệt (SMO) của Nga ở Ukraine .
Tổ hợp giám sát từ xa "Granat-4-E" với mô-đun GOESCN
Theo các nhà phát triển, vào năm 2024, các chuyên gia sẽ cải tiến các mẫu hiện có để tăng khả năng chiến đấu và tiến hành nghiên cứu và phát triển ( R&D ) trên các sản phẩm mới.
Việc tăng sản lượng tại NPO IzhBS LLC đạt được thông qua việc đưa vào vận hành một xưởng mới rộng hàng nghìn mét vuông và một tòa nhà kỹ thuật công nghệ mới. Tòa nhà mới bao gồm các khu vực lắp ráp và lắp đặt, cũng như một phòng thiết kế . Để mở rộng lực lượng lao động, các chuyên gia mới đang được đào tạo tích cực tại các cơ sở của công ty.
Trung tâm đào tạo vận hành Năm 2025, ban quản lý của Kalashnikov Concern đã mở một trung tâm đào tạo cho người điều khiển máy bay không người lái (UAV) tại Izhevsk , nơi bất kỳ ai cũng có thể thành thạo nghệ thuật điều khiển UAV. Tổng giám đốc điều hành của Kalashnikov Concern, Alan Lushnikov, chia sẻ với TASS .
Kalashnikov đã mở một trung tâm đào tạo người điều khiển UAV.
Kalashnikov đã nhận được giấy phép hoạt động giáo dục phù hợp. Các giảng viên của trung tâm đào tạo vào tháng 8 năm 2025 là những người vận hành máy bay không người lái đang hoạt động, nhiều người trong số họ có kinh nghiệm thực tế dày dặn trong khu vực SVO . Khóa đào tạo sẽ được cung cấp trực tiếp và có thu phí.
"Điều quan trọng cần nhấn mạnh là trung tâm đào tạo của chúng tôi có đầy đủ mọi thứ cần thiết để cung cấp dịch vụ giáo dục chất lượng cao, bao gồm đào tạo tại chỗ và thực hành bay. Chúng tôi cũng có kế hoạch riêng để tổ chức các khóa học điều khiển máy bay không người lái chuyên biệt cho trẻ em tại trung tâm", Alan Lushnikov cho biết .
Điều quan trọng cần lưu ý là trung tâm sẽ đào tạo các nhà điều hành UAV chủ yếu từ các quân nhân Nga hiện đang đồn trú tại khu vực SVO và những người sẽ đến đào tạo theo chỉ đạo của đơn vị chỉ huy, cũng như đại diện từ một số cơ quan và tổ chức an ninh khác . Ví dụ, Cục Biên phòng thuộc Cơ quan An ninh Liên bang ( FSB ), Cục Vệ binh Quốc gia Liên bang ( Rosgvardia ) và Lực lượng Tác chiến Đặc biệt. Hơn nữa, trung tâm dự kiến cũng sẽ mở cửa cho những người dân thường tình nguyện, nhưng tất nhiên sẽ phải trải qua quy trình kiểm tra tại khu vực SVO.
Geranium-2 đã được cập nhật thêm lần nữa: máy bay không người lái hiện có camera chiếu hậu và truyền video qua radio.
15/11/2025
Hệ thống giám sát tăng cường khả năng trinh sát và điều động
Máy bay không người lái cảm tử Geranium-2 đã được nâng cấp kỹ thuật mới: camera chiếu hậu. Hình ảnh từ các camera này được truyền đến phi hành đoàn thông qua modem vô tuyến, có thể được nhận biết bằng các ăng-ten đặc trưng nằm ở đuôi máy bay.
Các mô-đun quang học mới cho phép người vận hành theo dõi môi trường xung quanh máy bay không người lái và nhận dữ liệu về đường bay theo thời gian thực.
máy bay không người lái kamikaze "Geranium-2" Nguồn ảnh: "Người cung cấp thông tin quân sự"
Người ta cho rằng hệ thống này được sử dụng để trinh sát vị trí có thể có của các hệ thống phòng không, cũng như để thực hiện các động tác né tránh trong bối cảnh số lượng máy bay không người lái đánh chặn được sử dụng ngày càng tăng.
máy bay không người lái kamikaze "Geranium-2" Nguồn ảnh: "Người cung cấp thông tin quân sự"
Các chuyên gia tin rằng việc lắp đặt camera sẽ tạo ra bức tranh toàn cảnh hơn về tình hình trên không và cho phép đánh giá mối đe dọa chính xác hơn từ mọi hướng. Việc nâng cấp này có thể là một phần của xu hướng rộng hơn nhằm tăng cường tính tự chủ và khả năng sống sót của các loại vũ khí tự hành, đặc biệt là ở các khu vực xung đột có mật độ thiết bị phát hiện dày đặc.
Quân nhân Nga đã bắt đầu sử dụng "chó cơ động" điều khiển bằng sóng vô tuyến
Ngày 16 tháng 7 năm 2025
Hệ thống robot mặt đất có thể vận chuyển tới 150 kg hàng hóa cho binh lính. Quân nhân thuộc đơn vị hậu cần của Tập đoàn quân Cận vệ 20, một phần của nhóm "Phương Tây", đang sử dụng các hệ thống robot mặt đất. Họ sử dụng chúng để vận chuyển hàng tiếp tế và sơ tán người bị thương, phó chỉ huy hậu cần của trung đoàn, mật danh Ulyanovsk, cho biết.
Tổ hợp mặt đất robot
Đây là một "chó cơ giới" điều khiển bằng sóng vô tuyến dùng để vận chuyển hàng tiếp tế. Chúng tôi sử dụng xe không người lái ở những khu vực trống trải. — Lính biệt danh Ulyanovsk
"Chó cơ giới" có khả năng chở hàng hóa lên đến 150 kg và tốc độ tối đa lên đến 25 km/h. Máy bay không người lái có thể vận chuyển hàng hóa trong một chuyến bay và nếu cần thiết, có thể sơ tán người bị thương trên đường trở về.
Chuyển động của máy bay không người lái mặt đất được theo dõi từ trên không. Người điều khiển UAV sử dụng camera video để theo dõi tiến trình của "chó cơ giới" và giúp điều chỉnh lộ trình.
Phi công Su-57 sẽ không đơn độc: trí tuệ nhân tạo đã chính thức được cài đặt trên máy bay.
Phó Thủ tướng Manturov: Một người không thể đồng thời đưa ra quyết định về việc bay và sử dụng vũ khí
Phó Thủ tướng thứ nhất Denis Manturov tuyên bố máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm mới nhất của Nga, Su-57, đã được trang bị công nghệ trí tuệ nhân tạo.
Su-57 Nguồn hình ảnh: UAC
Máy bay chiến đấu này được trưng bày tại triển lãm của Nga tại Triển lãm hàng không Dubai 2025.
Trí tuệ nhân tạo (AI) đã là một phần không thể thiếu trong quá trình ra quyết định của phi công, đặc biệt là khi làm việc nhóm. Một người không thể vừa ra quyết định, vừa điều khiển cả máy bay và vũ khí cùng lúc. Do đó, AI tích cực tham gia vào công việc của phi công. Denis Manturov, Phó Thủ tướng thứ nhất
Manturov cho biết thêm rằng Su-57 là một trong những máy bay chiến đấu tốt nhất thế giới và đã chứng tỏ được khả năng của mình trong điều kiện chiến đấu thực tế.
Video
Chuyên gia quân sự Yevgeny Mikhailov, trong bài bình luận gửi tới Pervy Tekhnicheskie , giải thích rằng việc chuyển giao giấy phép sản xuất Su-57 ở nước ngoài cho Ấn Độ cho thấy mức độ tin tưởng cao vào hệ thống vũ khí trong nước.
