Nhà máy chế biến sâu rau dền đầu tiên của Nga đã được khánh thành tại vùng Voronezh
18 tháng 11 năm 2024
Vào ngày 15 tháng 11, lễ khánh thành chính thức dây chuyền đầu tiên của nhà máy chế biến sâu rau dền đầu tiên tại Nga đã diễn ra. Nhà máy đang được triển khai tại đặc khu kinh tế "Trung tâm" ở quận Novousmansky của vùng Voronezh bởi công ty "Russian Olive" (một phần của công ty mẹ "Amarant-Agro").
Công ty mẹ khoa học và sản xuất "AmarantAgro" cung cấp một chu trình sản xuất hoàn chỉnh từ cánh đồng đến thành phẩm. Các chuyên gia của công ty đã nghiên cứu các đặc tính dinh dưỡng và dược liệu của các sản phẩm rau dền trong nhiều năm, tham gia vào việc lựa chọn, trồng trọt và chế biến loại cây trồng nông nghiệp đầy triển vọng này, phát triển và triển khai các công nghệ để thu được các sản phẩm dinh dưỡng chức năng. Công ty mẹ chế biến ngũ cốc bằng công nghệ được cấp bằng sáng chế của riêng mình.
Khoản đầu tư của công ty mẹ vào giai đoạn đầu xây dựng nhà máy lên tới 1,525 tỷ rúp.
Nhà máy sẽ xử lý 6 nghìn tấn hạt rau dền mỗi năm.
Đã tạo ra 149 việc làm.
Với việc đưa vào vận hành giai đoạn tiếp theo của nhà máy vào tháng 4 năm 2025, khối lượng chế biến hàng năm sẽ tăng lên 12 nghìn tấn và số lượng việc làm sẽ tăng lên 185.
Toàn bộ các sản phẩm được sản xuất từ nguyên liệu thô của riêng mình, mà AmarantAgro trồng trên các cánh đồng của vùng Volgograd và Kemerovo. Kho vũ khí của công ty bao gồm các loại hạt giống do chính công ty lựa chọn, có bằng sáng chế tương ứng. Quỹ hạt giống được sản xuất trên các cánh đồng của vùng Voronezh.
Điều quan trọng cần lưu ý là công ty đang triển khai chương trình thay thế nhập khẩu. Hơn 90% thiết bị và máy móc sản xuất tại nhà máy mới được Nga sản xuất, bao gồm cả tại các doanh nghiệp ở Vùng Voronezh.
Dự án đầu tư này dự kiến sẽ đưa vào hoạt động theo từng giai đoạn vào năm 2030 10 dây chuyền sản xuất với công suất 18 nghìn tấn mỗi dây chuyền và tổng khối lượng chế biến là 180 nghìn tấn hạt rau dền mỗi năm.
Vào thời cổ đại, rau dền là thực phẩm của người Slav phương Đông, và cũng được trồng ở vùng Voronezh - người ta đã tìm thấy một chiếc cối xay có chứa phần còn lại của hạt rau dền ở Kostenki.
"Đây là nhà máy chế biến rau dền sâu đầu tiên trên thế giới - đơn giản là không có nhà máy nào khác. Chúng tôi làm bột, ngũ cốc, sản xuất thanh rau dền, granola, bánh mì. Bây giờ chúng tôi có 7 loại thực phẩm bổ sung chế độ ăn uống có nguồn gốc từ rau dền - chúng tôi sẽ có được những sản phẩm siêu việt. Thức ăn cho thú cưng có nguồn gốc từ bánh rau dền", Oleg Sharykin cho biết.
Rau dền, còn được gọi là rau dền lợn, là một loại cây thân thảo hàng năm có lá rộng và cụm hoa dày đặc. Vì thành phần dinh dưỡng của nó rất giống với ngũ cốc nên nó thường được thêm vào các loại cây trồng ngũ cốc, mặc dù điều này không đúng về mặt thực vật học.
"KurganDorMash" đã thành lập dây chuyền sản xuất máy hút bụi sân bay trong nước để thay thế nhập khẩu
15 tháng 11 năm 2024
Sản phẩm mới sẽ thay thế các sản phẩm tương tự của nước ngoài
"KurganDorMash" đã đưa vào sản xuất máy hút bụi sân bay đầu tiên của Nga AKM-9000. Thông tin này đã được dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Hình ảnh Kênh Telegram "KurganDorMash"
Thiết bị này được thiết kế để duy trì đường băng theo đúng trật tự.
Máy có một số giải pháp kỹ thuật độc đáo:
- Máy hút bụi được thiết kế để hút bụi làm sạch các khu vực sân bay và chất lỏng chống đóng băng để xử lý máy bay.
- Tấm từ tính - thu gom các vật bằng kim loại từ bề mặt sân bay.
- Máy rửa áp suất cao - giữ cho các khu vực khay đường băng sân bay và các thành phần cấu trúc sân bay sạch sẽ.
- Thiết bị thổi - thổi bay các mảnh vụn, bụi, nước, tuyết khỏi bề mặt sân bay.
- Chổi khay quét các mảnh vụn vào khu vực trung tâm thu gom.
(www1.ru)
Rostec đã phát triển các trạm gốc thế hệ mới cho mạng DMR
18.11.2024
Thiết bị cho phép sử dụng tới 12 kênh truyền thông với một kênh điều khiển chuyên dụng
Công ty mẹ Ruselectronics của Rostec State Corporation đã hoàn thành việc phát triển các trạm gốc DMR (Digital Mobile Radio) Tier III để tạo ra các mạng truyền thông kỹ thuật số phân tán ở nhiều quy mô khác nhau. Thiết bị cung cấp khả năng truyền thông vô tuyến chuyên nghiệp chống nhiễu và có chức năng bảo vệ các cuộc trò chuyện khỏi bị nghe lén trực tiếp.
Các trạm gốc mới do các kỹ sư của công ty Sozvezdie thuộc công ty mẹ Ruselectronics phát triển cho phép sử dụng tới 12 kênh truyền thông với một kênh điều khiển chuyên dụng. Điều này làm tăng đáng kể khả năng thuê bao của hệ thống, độ tin cậy của hệ thống và cũng làm tăng vùng phủ sóng so với thiết bị của thế hệ trước. Thiết bị sử dụng chế độ trunking - tự động chọn kênh trống khi thiết lập cuộc gọi. Để tăng khả năng chống nhiễu của liên lạc khi tín hiệu mờ dần, thiết bị có khả năng thu theo nhiều cách khác nhau.
Thiết bị có khả năng đồng bộ hóa từ tín hiệu dẫn đường, chẩn đoán lỗi độc lập và tự động điều chỉnh chế độ hoạt động. Thiết bị tương thích với tất cả các hệ thống dân sự trong nước và nước ngoài hiện có của liên lạc vô tuyến di động chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn DMR. Cho đến nay, hai phiên bản trạm gốc DMR Tier III đã được phát triển cho các dải tần số 146-174 MHz và 401-486 MHz.
Để quản lý mạng lưới liên lạc, các chuyên gia của công ty đã tạo ra tổ hợp điều phối phần mềm "DMR Constellation". Giải pháp cho phép duy trì sổ đăng ký người dùng, phân biệt các cấp độ truy cập của họ với các thành phần và khả năng của mạng lưới vô tuyến, thiết lập các cuộc gọi cá nhân và nhóm giữa trạm di động và người điều phối, gửi tin nhắn văn bản và theo dõi chuyển động của người đăng ký theo thời gian thực. Tổ hợp điều phối hỗ trợ các phiên bản hiện tại của hệ điều hành Windows và Astra Linux. Giải pháp không yêu cầu cài đặt phần mềm bổ sung - người điều phối làm việc thông qua giao diện web từ bất kỳ máy tính nào.
"Concern "Sozvezdie" đã hình thành một dòng thiết bị DMR, bao gồm các trạm radio di động và trên ô tô, trạm gốc, bộ lặp, cũng như giải pháp phần mềm để quản lý mạng. Điều này sẽ cho phép doanh nghiệp cung cấp cho khách hàng tất cả các công cụ cần thiết để tạo và cấu hình mạng radio kỹ thuật số. Ngày nay, thiết bị của chúng tôi đã được các doanh nghiệp lớn nhất của tổ hợp nhiên liệu, năng lượng và lưới điện của đất nước, cũng như Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga và Vệ binh Quốc gia Nga chấp nhận cung cấp", Boris Movtyan, Giám đốc điều hành của Concern "Sozvezdie" cho biết.
Tất cả các thiết bị DMR của Sozvezdie đều có khả năng chống nhiễu cao và chống lại các yếu tố bên ngoài - rung động, va đập, nhiệt độ khắc nghiệt và độ ẩm.
Theo Boris Movtyan, Tổng giám đốc điều hành của Sozvezdie, dòng thiết bị DMR được phát triển bao gồm các đài phát thanh, trạm gốc, bộ lặp và phần mềm. Thiết bị này đã được các doanh nghiệp lớn nhất của tổ hợp nhiên liệu và năng lượng, tổ hợp lưới điện, cũng như Bộ Tình huống khẩn cấp và Vệ binh quốc gia Nga sử dụng. Tất cả các thiết bị đều có đặc điểm là khả năng chống ồn, chống rung, chống sốc, chịu nhiệt độ khắc nghiệt và chống ẩm.
Rostec has developed new generation base stations for DMR networks
«Росэлектроника» разработала базовые станции нового поколения для DMR-сетей
Uralturbo đã phát triển công nghệ sản xuất vỏ tua bin điện cho động cơ TM16
15 tháng 11 năm 2024
Công việc được thực hiện trong khuôn khổ hợp tác nội nhóm trong khuôn khổ dự án tạo ra động cơ tua bin khí mới đầy triển vọng TM16, hiện đang được triển khai tại doanh nghiệp Tyumen Engine Builders. TM16 là động cơ tua bin khí kiểu hàng hải được thiết kế để sử dụng trong các đơn vị bơm khí để vận chuyển khí đốt tự nhiên qua các đường ống dẫn khí chính.
Động cơ mới này sẽ đảm bảo việc thay thế và hiện đại hóa theo kế hoạch cho đội động cơ nhập khẩu được sử dụng tại các cơ sở của Gazprom và trong tương lai sẽ trở thành động lực chính cho các đơn vị bơm khí có công suất 16 MW tại các công trường xây dựng mới của hệ thống vận chuyển khí đốt của Nga.
Các chuyên gia của công ty có kế hoạch hoàn thành quá trình sản xuất và thử nghiệm trên băng ghế dự bị của động cơ vào cuối năm 2025. Nhà máy Tyumen Engine Builders sẽ tiến hành sản xuất hàng loạt TM16 với sự hợp tác của các doanh nghiệp khác thuộc Gazprom Energoholding Industrial Assets Group - JSC Gazenergoservis, JSC Uralturbo và JSC Nevsky Zavod.
Uralturbo (thuộc Gazprom Energoholding Industrial Assets) chuyên thiết kế và sản xuất phụ tùng thay thế cho thiết bị của các doanh nghiệp trong ngành khí đốt và năng lượng. Ảnh minh họa: Uralturbo.
Ngày nay, nhà máy đã thành thạo trong việc sản xuất nhiều loại phụ tùng thay thế cho tua bin hơi và tua bin khí, bao gồm hơn 200 loại cánh tua bin cho các cụm bơm khí cố định (GPU). Cùng với việc sản xuất các phụ tùng thay thế tiêu chuẩn, JSC URALTURBO hiện đại hóa các cụm phức tạp như rôto, vỏ tua bin phản lực, màng ngăn khí và khí bằng cách sử dụng hệ thống làm kín do chính công ty thiết kế.
Thiết bị chữa cháy - thiết bị cho anh hùng
27.12.2024
Vào Ngày cứu hộ — về thiết bị của Rostec giúp nhân viên Bộ tình trạng khẩn cấp thực hiện nhiệm vụ chuyên môn của họ
Hôm nay, Nga kỷ niệm Ngày cứu hộ. Từ Kavkaz đến Kamchatka, từ lãnh nguyên đến rừng taiga, từ các thành phố lớn đến các ngôi làng ở vùng sâu vùng xa, nhân viên Bộ tình trạng khẩn cấp luôn sẵn sàng cứu hộ ở bất cứ đâu và bất cứ lúc nào. Nhưng tất nhiên, để giúp đỡ người khác, bạn cần phải sẵn sàng, bao gồm cả về mặt kỹ thuật.
Rostec từ lâu đã cung cấp cho lực lượng cứu hộ nhiều loại thiết bị cần thiết để làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Sau đây là một số ví dụ về thiết bị cứu hộ quan trọng này.
Kiểm soát hỏa hoạn
Chữa cháy là một trong những nhiệm vụ chính của lực lượng cứu hộ. Các doanh nghiệp của Rostec sản xuất xe cứu hỏa có cánh và cánh quay phổ biến nhất trên thế giới. Trước hết, tất nhiên đây là Be-200ChS, được thiết kế riêng cho lực lượng cứu hộ - máy bay phản lực lưỡng cư duy nhất trên thế giới. Máy có thể tiếp nhận 12 tấn nước trực tiếp từ mặt nước và thả 270 tấn nước xuống đám cháy chỉ với một lần tiếp nhiên liệu. Máy bay cũng có thể được sử dụng để đưa người cứu hộ, thiết bị và hàng hóa đến các khu vực thảm họa, sơ tán nạn nhân, tìm kiếm và định vị tàu thuyền gặp nạn, xác định tình huống khẩn cấp và các mục đích khác.
Một chuyên gia nổi tiếng khác trong lĩnh vực chữa cháy là trực thăng Ka-32. Thiết kế đồng trục mang lại cho máy bay này sự ổn định và ổn định tuyệt vời khi bay lơ lửng ngay cả khi có gió ngang. Ngoài ra, do không có cánh quạt đuôi nên kích thước của trực thăng được thu nhỏ lại, giúp máy bay cơ động hơn. Đây là một lợi thế không thể thiếu khi dập tắt đám cháy trong điều kiện đô thị - không phải tự nhiên mà trực thăng chữa cháy Ka-32 được coi là tốt nhất trong lĩnh vực này.
Điểm khác biệt chính của phiên bản nâng cấp Ka-32A11M, được chứng nhận vào năm ngoái, là hệ thống chữa cháy trong nước độc đáo và động cơ VK-2500PS-02 mới. Chiếc trực thăng này là chiếc trực thăng đầu tiên trên thế giới có khả năng chữa cháy ở nhiệt độ xuống tới -20 °C và hệ thống chữa cháy mới nhất của Nga SP-32 cho phép thu thập 4 tấn nước chỉ trong một phút.
Chiếc "tám" huyền thoại này cũng được lực lượng cứu hộ sử dụng tích cực. Trực thăng Mi-8MTV-1 có khả năng vận chuyển tối đa 22 người hoặc tối đa 4 tấn hàng hóa đến đích và các mô-đun y tế có thể được lắp đặt nhanh chóng trong khoang hàng hóa nếu cần. Với các thùng chứa bổ sung, trực thăng có thể bay quãng đường lên tới 1.050 km. Và Arctic Mi-8AMTSh-VA có thể được sử dụng để tiến hành các hoạt động cứu hộ ở Bắc Cực và đảm bảo an toàn cho Tuyến đường biển phía Bắc. Máy bay sẽ được sử dụng để sơ tán y tế và đưa lực lượng cứu hộ đến những khu vực xa xôi và khó tiếp cận nhất.
Trên mặt đất, xe tải KAMAZ đặc biệt giúp dập tắt đám cháy. Hàng chục mô hình xe cứu hỏa đã được tạo ra dựa trên xe tải Kama. Khung gầm đáng tin cậy và có khả năng vượt qua cao, khả năng thích ứng với điều kiện của Nga và các đặc tính kỹ thuật cao của xe KAMAZ cho phép chúng được sử dụng trong các đám cháy thuộc nhiều loại khác nhau.
Xe cứu hỏa AC-4.0-50/4 và xe cứu hỏa có thang ATsL-3.0-50-24 được chế tạo trên cơ sở khung gầm hai trục KAMAZ-63934 của thế hệ K5 mới. Cabin được trang bị hệ thống điều khiển và giám sát tự động kỹ thuật số, bao phủ tất cả các hệ thống chính của xe cứu hỏa. Kíp chiến đấu gồm hai người. Bồn chứa nước chứa 3000 lít, bồn chứa bọt được thiết kế cho thể tích ít nhất 180 lít, công suất của bơm NTsPN là 50 l/giây.
Nhờ có Hệ thống giữ độ chính xác cao của Rostec, lính cứu hỏa hiện có một trợ lý robot, Ant-1000PM. Cỗ máy này không sợ nhiệt độ cao, khói hoặc sụp đổ. Cỗ máy này được điều khiển từ xa bởi một người vận hành ở khoảng cách lên đến 1.000 mét và vòi phun giám sát của nó có thể "tiếp cận" đám cháy ở khoảng cách 60 mét. Có thể dọn sạch đống đổ nát bằng một bộ điều khiển. Robot sẽ được sử dụng ở những nơi có thể sụp đổ và camera cùng cảm biến giúp điều khiển nó.
Trụ sở trên bánh xe
Lực lượng cứu hộ không thể làm gì nếu không có sự phối hợp - giống như trong quân đội, Bộ Tình trạng Khẩn cấp có một đội ngũ chỉ huy chỉ đạo và tổ chức mọi hoạt động của nhân viên trong các thảm họa quy mô lớn. Điều này đòi hỏi phải có thiết bị: thu thập và xử lý thông tin về tình huống khẩn cấp, tổ chức công việc - và tất cả những điều này thường phải được thực hiện tại hiện trường.
Một trụ sở di động dựa trên xe KAMAZ ba trục sẽ đến để giải cứu. Xe điều khiển hoạt động được trang bị mọi thứ cần thiết để thu thập và phân tích thông tin về tình huống khẩn cấp, cũng như để thực hiện hiệu quả các nhiệm vụ của tổ chức trong mọi điều kiện. Tổ hợp bao gồm các hệ thống truyền dữ liệu và thông tin liên lạc, hội nghị truyền hình, hiển thị thông tin và các trạm làm việc cho người vận hành. Tính tự chủ của điểm di động được đảm bảo bằng máy phát điện riêng có nguồn điện dự phòng.
Trung tâm điều khiển được phát triển bởi các chuyên gia từ Nhà máy vô tuyến Ryazan thuộc công ty Ruselectronics. Trung tâm này cũng bao gồm thiết bị liên lạc DMR do công ty Sozvezdie tạo ra: bộ lặp, đài phát thanh di động và ô tô.
Đội cứu hộ đưa "chim" lên trời
Máy bay không người lái đã giành được quyền sở hữu danh hiệu công nghệ của tương lai hơn một lần và sẽ rất khó để không tìm thấy ứng dụng của chúng trong Bộ Tình huống khẩn cấp. Chụp ảnh trên không khu vực, giám sát lũ lụt, nguy cơ hỏa hoạn, tình trạng băng giá - tất cả những nhiệm vụ này từ lâu đã được giao cho các UAV do người vận hành điều khiển từ mặt đất. Tất nhiên, phạm vi liên lạc của máy bay không người lái bị hạn chế, do đó cần có các điểm điều khiển di động cho các hoạt động cứu hộ có thể cần ở bất cứ đâu.
Trung tâm điều khiển mới cho hệ thống máy bay không người lái (UCS) được tạo ra dựa trên xe địa hình KAMAZ bởi các chuyên gia từ Nhà máy vô tuyến Ryazan (Roselectronics).
Điểm di động tương thích với nhiều loại máy bay không người lái được trang bị camera ảnh và video, máy ảnh nhiệt, máy đo liều bức xạ, máy phân tích khí và hệ thống thông báo bằng giọng nói. Tổ hợp này bao gồm một trạm vệ tinh băng tần Ku với thông lượng 2–4 Mbit/giây. Tất cả những điều này cho phép giám sát hiệu quả các khu vực khẩn cấp.
Tiếp nhận. Bạn đọc như thế nào?
Vì lực lượng cứu hộ hầu như luôn di chuyển nên họ cần thông tin liên lạc đáng tin cậy để phối hợp các hoạt động cứu hộ. Ngày nay, đài phát thanh được sử dụng phổ biến nhất cho các mục đích này là đài phát thanh DMR (Đài phát thanh di động kỹ thuật số) — hay nói cách khác là đài phát thanh cầm tay di động. Một trong những ưu điểm của định dạng DMR là thông tin liên lạc chất lượng cao, tiết kiệm năng lượng và bảo mật cao.
Các đài phát thanh như vậy được phát triển và sản xuất bởi công ty Sozvezdie, một phần của công ty Ruselectronics. Các đài phát thanh DMR đã được công ty sản xuất hàng loạt kể từ năm 2020. Đây là các đài phát thanh di động, trên ô tô cũng như các bộ lặp hoạt động trên các tần số được phân bổ cho liên lạc vô tuyến chuyên nghiệp. Các trạm radio DMR của Sozvezdie là một sự phát triển hoàn toàn mới - từ các giải pháp mạch, phần mềm độc quyền và kết thúc bằng thiết kế. Điều quan trọng đối với những người cứu hộ là các đài phát thanh có khả năng chống lại các tác động bên ngoài, chẳng hạn như va đập, độ ẩm, v.v.
Các doanh nghiệp Rostec đã phát triển toàn bộ dòng thiết bị DMR, bao gồm các trạm radio di động và trên xe, trạm gốc, bộ lặp, cũng như giải pháp phần mềm để quản lý mạng. Do đó, mọi nhu cầu tạo ra thông tin liên lạc hiệu quả cho Bộ Tình trạng khẩn cấp và các dịch vụ khác đều được đáp ứng. Các trạm radio DMR được sản xuất tại Nhà máy Radio Ryazan được đưa vào Sổ đăng ký thiết bị viễn thông có nguồn gốc từ Nga. Trong năm 2022-23, Rostec đã cung cấp hơn 2 nghìn thiết bị DMR cho Bộ Tình trạng khẩn cấp.
Tìm kiếm trong điều kiện khó khăn
Đôi khi, nhân viên của Bộ Tình trạng khẩn cấp phải làm việc không chỉ trên mặt đất hoặc trên không mà còn phải làm việc dưới nước. Thiết bị ở đây cũng không đơn giản, nhưng phải đáng tin cậy và sẵn sàng cho tải trọng cực lớn. Đặc biệt, NPP Respirator, một bộ phận của Rostec, sản xuất thiết bị thở bằng không khí, hay aqualung, được những người cứu hộ sử dụng để làm việc dưới nước.
Thiết bị giảm áp và thiết bị tự động phổi do Rostec sản xuất có đặc điểm là dễ sử dụng, dễ thở và thiết kế đơn giản. Ngoài ra, các thiết bị này có thể được sử dụng khi làm việc trong không gian dưới băng. Khả năng chống băng giá của thiết bị cho phép thợ lặn ở dưới nước lâu hơn ở nhiệt độ thấp, cũng như tránh đóng băng và hỏng thiết bị. Một lợi thế quan trọng khác là chi phí thiết bị dưới nước của Nga, rẻ hơn nhiều lần so với thiết bị nhập khẩu.
Equipment for heroes
Техника для героев
Thiết bị chữa cháy - thiết bị cho anh hùng
27.12.2024Vào Ngày cứu hộ — về thiết bị của Rostec giúp nhân viên Bộ tình trạng khẩn cấp thực hiện nhiệm vụ chuyên môn của họ
...
Kiểm soát hỏa hoạn
...Nhờ có Hệ thống giữ độ chính xác cao của Rostec, lính cứu hỏa hiện có một trợ lý robot, Ant-1000PM. Cỗ máy này không sợ nhiệt độ cao, khói hoặc sụp đổ. Cỗ máy này được điều khiển từ xa bởi một người vận hành ở khoảng cách lên đến 1.000 mét và vòi phun giám sát của nó có thể "tiếp cận" đám cháy ở khoảng cách 60 mét. Có thể dọn sạch đống đổ nát bằng một bộ điều khiển. Robot sẽ được sử dụng ở những nơi có thể sụp đổ và camera cùng cảm biến giúp điều khiển nó.
Trụ sở trên bánh xe
...Đội cứu hộ đưa "chim" lên trời
...Tiếp nhận. Bạn đọc như thế nào?
...Tìm kiếm trong điều kiện khó khăn
...Equipment for heroes
Техника для героев
Bài trích bên trên lại đề cập thêm một robot chữa cháy mới của Nga, Ant-1000PM. Giới thiệu chút về nó
Vào cuối tháng 5 năm 2024, High-Precision Complexes đã giới thiệu một robot chữa cháy và tháo dỡ đống đổ nát. Sản phẩm mới này có tên là "Ant-1000PM", được tạo ra dựa trên máy xúc Ant-1000.
Theo dịch vụ báo chí của Rostec (High-Precision Complex là một phần của tập đoàn nhà nước này), tổ hợp robot này đã nhận được máy quay video, cảm biến và một mô-đun đặc biệt, nhờ đó, lực lượng cứu hộ có thể dập tắt đống đổ nát và đám cháy ở khoảng cách xa. Điều này đặc biệt đúng trong quá trình dập tắt các đám cháy phức tạp - nhiệt độ ở tâm chấn của chúng có thể vượt quá vài nghìn độ, gây căng thẳng cho Rostec.
nguồn từ Rostec, "Các tổ hợp có độ chính xác cao" đã giới thiệu một robot để dập tắt đám cháy và tháo dỡ đống đổ nát
Mô-đun đặc biệt bao gồm một màn hình có vòi phun bọt nước, nhờ đó robot có thể "tiếp cận" ngọn lửa ở khoảng cách ấn tượng - lên đến 65 m. Đồng thời, thiết bị được lắp đặt trên một cần trục điều khiển từ xa. Nó cũng làm tăng khả năng tiếp cận của robot.
Tổ hợp robot này được phát triển chung bởi Nhà máy cơ điện Kovrov và Viện nghiên cứu toàn Nga "Signal". Cả hai doanh nghiệp đều là một phần của tổ hợp có độ chính xác cao.
Theo ghi nhận của Vladimir Pimenov, Tổng giám đốc VNII Signal JSC, tổ chức quản lý của KEMZ JSC, máy xúc lật mini thương hiệu Ant cũng trở thành cơ sở cho các thiết bị đặc biệt khác. Ví dụ, máy rà phá bom mìn từ xa robot Bumblebee.
Ant-1000PM - một hệ thống robot cứu hộ mới. Tổ hợp cho phép bạn thực hiện từ xa các nhiệm vụ phức tạp để dập tắt đám cháy và loại bỏ hậu quả của thảm họa khi sự tham gia của con người quá nguy hiểm. Ví dụ, do nhiệt độ hoặc khói cực cao, - Pimenov cho biết.
@a98 @hatam @phuongminha6 @ktqsminh @ngo-rung
Nhân vụ cháy ở tháp Eiffel, làm tôi tự nhiên muốn viết về robot chữa cháy. Nga có và đang sử dụng vài robot chữa cháy nội địa như Kedr, Uran-14, và cũng sử dụng cả robot chữa cháy LUF-60 của Áo. Robot chữa cháy Kedr đã được gửi đến vùng Zaporozhye để tham gia vào chiến dịch quân sự đặc biệt. Con robot Kedr này cũng đã được sử dụng để dập tắt các đám cháy rừng và than bùn ở nhiều vùng khác nhau của Nga (Tver, Saratov, Nizhny Novgorod). Nếu cần thiết, nó có thể chặt cây.Nga cũng đang tiếp tục phát triển và thử nghiệm các robot chữa cháy mới. Chiến trường Ukraina cũng là nơi rất thuận lợi để thử nghiệm các loại robot cứu hộ, cứu nạn chữa cháy, etc.
Hình như Nga cũng đang thử nghiệm một con robot chữa cháy CITIC HIC của Trung Quốc. Đây là cơ hội không thể tuyệt vời hơn để các hãng thử nghiệm sản phẩm của mình tại thực địa khắc nghiệt.Việt Nam mình đã nhập con robot chữa cháy nào chưa nhỉ? Chuẩn bị xây nhà máy điện hạt nhân đến nơi mà lại không nhập robot chữa cháy về.
Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga thử nghiệm hệ thống robot
22:48 24.12.2024Người đứng đầu Bộ Tình trạng khẩn cấp Alexander Kurenkov cho biết trong cuộc phỏng vấn với Sputnik: Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga đang thử nghiệm các hệ thống robot mới có điều khiển từ xa trong điều kiện chiến đấu thực tế, bao gồm cả trên lãnh thổ DNR.
...
Tại Zaporozhye, Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga đã tiếp nhận robot Kedr
Ngày 4 tháng 8 năm 2024
Tổ hợp bao gồm hai thiết bị: xe cứu hỏa và xe bơm vòi.Với sự trợ giúp của chúng, lính cứu hỏa và cứu hộ của vùng Zaporizhia sẽ có thể dập tắt đám cháy ở những nơi mà ngay cả những nhân viên giàu kinh nghiệm nhất của sở cũng không thể tiếp cận trước đây.
...
Tiếp post trước về robot chữa cháy
Robot chữa cháy là một thiết bị cơ giới được trang bị vòi phun chữa cháy hoặc bộ phận chữa cháy, được sử dụng để xác định vị trí đám cháy ở những nơi không thể hoặc khó có thể có người ở. Lịch sử của robot chữa cháy ở Nga bắt đầu vào năm 1984. Sau đó, tổ hợp tự động đầu tiên được tạo ra, bảo vệ sự an toàn của các di tích kiến trúc bằng gỗ nằm trên khắp Karelia. Trong quá trình thanh lý hậu quả của thảm họa Chernobyl, robot chữa cháy đã được sử dụng tích cực để dọn sạch các mái nhà ở độ cao hơn 70 mét khỏi các mảnh vỡ phóng xạ.
Phân loại robot chữa cháy
Mặc dù bản chất đa dạng của các hoạt động của robot chữa cháy trong cuộc chiến chống cháy, tất cả các máy móc đều được tạo ra có tính đến các đặc điểm sau:- Dựa trên vị trí của vòi phun giám sát (thiết bị cung cấp nước định hướng): các cơ sở cố định hoặc các tổ hợp di động.
- Theo phương pháp di chuyển: dựa trên truyền động điện, khí nén, thủy lực.
- Theo phương pháp phát hiện nguồn lửa: các mô hình được trang bị máy quét hồng ngoại; các cơ sở phức hợp hoạt động trong phạm vi hồng ngoại, cũng như truyền thông tin qua camera truyền hình.
- Dựa trên khả năng chức năng: các công trình phổ quát tạo thành luồng nước hoặc bột liên tục; các mô hình được thiết kế để nhanh chóng phát hiện và thông báo cho các dịch vụ đặc biệt về sự kiện hỏa hoạn; rô bốt trinh sát.
- Tùy thuộc vào mức tiêu thụ chất chữa cháy: các đơn vị cố định phun tới 20 l/giây, các mô hình có mức tiêu thụ bọt và chất lỏng từ 40 đến 60 l/giây, rô bốt di động có mức tiêu thụ hơn 100 l/giây.
Một số robot chữa cháy ở các nước trên thế giới. Các robot này thường được trang bị vòi phun nước áp lực cao, cảm biến nhiệt, camera quan sát và có khả năng hoạt động trong môi trường nhiệt độ cao, khói độc.
Nga:
- Kedr là Tổ hợp robot chữa cháy Kedr được phát triển bởi Tập đoàn Nhà nước Rostec của Nga, ra mắt năm 2023. Đang được sử dụng trong chiến dịch quân sự đặc biệt, tại vùng Zaporozhye. Nó cũng đã được sử dụng để dập tắt các đám cháy rừng và than bùn ở nhiều vùng khác nhau của Nga (Tver, Saratov, Nizhny Novgorod). Nếu cần thiết, nó có thể chặt cây.Nó có thể điều khiển bởi người vận hành tại chỗ hoặc điều khiển từ xa
Nó có khả năng dập tắt đám cháy và thực hiện các hoạt động cứu hộ khẩn cấp trong trường hợp nhiễm phóng xạ, hóa chất và có nguy cơ phân mảnh nổ cao.Thiết bị được trang bị thiết bị chữa cháy, bể chứa nước và bọt, hệ thống giám sát và điều khiển video. Robot được trang bị vòi phun giám sát với phạm vi cung cấp nước tối đa là 60 mét
- Uran-14 là robot công binh đa năng do 766 UPTK phát triển, có thể dùng để chữa cháy nhưng chức năng chính là rà phá bom mìn và phá dỡ chướng ngại vật. Đây một hệ thống robot chữa cháy linh hoạt, điều khiển từ xa, được thiết kế để hoạt động trong môi trường đầy thách thức và nguy hiểm, rất hữu ích trong việc chữa cháy ở các khu vực nhiệt độ cao, hóa chất mà con người khó tiếp cận..
Robot được điều khiển bằng sóng vô tuyến thông qua thiết bị cầm tay từ khoảng cách đến 1.000 mét. Robot được trang bị vòi rồng dạng cánh tay máy có thể điều chỉnh độ cao và góc phun nước. Người điều khiển dễ dàng hướng dòng nước đến những vị trí trọng yếu nhằm tăng hiệu suất dập lửa. Người ta lắp máy bơm công suất mạnh cho phép phun nước đi rất xa. Nó có thể bơm nước trực tiếp nếu triển khai trên xà lan chữa cháy trên sông hoặc tiếp nước bằng xe bồn chuyên dụng.Pháp:
- Colossus của Shark Robotics: được phát triển và chế tạo bởi công ty Shark Robotics, một công ty công nghệ của Pháp chuyên sản xuất các robot phục vụ trong lĩnh vực an ninh, quân sự và dân sự. Đây là một robot cứu hỏa có khả năng chịu nhiệt và hoạt động trong môi trường nguy hiểm, hỗ trợ lính cứu hỏa trong các tình huống khẩn cấp. Robot này đã nổi bật trong việc hỗ trợ lính cứu hỏa dập tắt đám cháy tại Nhà thờ Đức Bà Paris vào năm 2019, nhờ khả năng chịu nhiệt, phun nước áp suất cao, và di chuyển linh hoạt trong những môi trường nguy hiểm mà con người khó tiếp cận.Mỹ:
- Thermite RS3 của Howe & Howe Technologies
- TAF35 của MagirusĐức:
- LUF 60 của công ty RECHNER
- Magirus AirCore TAF35. Công ty Magirus đã chế tạo robot chữa cháy được trang bị tuabin 40 vòi với công suất 25kW, có khả năng phun nước xa đến 80mNhật Bản:
- Dragon Firefighter của Mitsubishi Heavy Industries. Nguyên mẫu Dragon Firefighter là một robot rồng bay có khả năng phun nước chữa cháy, được thử nghiệm tại Hội nghị thượng đỉnh Robot Thế giới diễn ra tại Fukushima.
- Prototype robot của Chiba Institute of TechnologyTrung Quốc:
Nhiều công ty đã phát triển robot chữa cháy với các tính năng ưu việt, như robot giống xe tăng mini hiện đại, làm bằng vật liệu chịu nhiệt và được trang bị cảm biến tiên tiến, có thể hoạt động trong những khu vực khó tiếp cận.
- Robot chữa cháy ZR-200 của Zhongji Innotech
- Fire Fighting Robot FFR-1 của CITIC HICÁo:
- LUF Mobile của công ty LUF GmbH
Quay lại động cơ AL-31ST, version dân sự của động cơ máy bay chiến đấu AL-31 của Su-27/30
Động cơ công nghiệp AL-31ST đã vượt qua mốc 30 năm hoạt động tại các cơ sở phức hợp nhiên liệu và năng lượng
27.12.2024
Hiện tại, 119 động cơ như vậy đang được vận hành thành công tại đây và tổng thời gian hoạt động của chúng đã vượt quá 2,6 triệu giờ.
Động cơ công nghiệp AL-31ST do UEC-UMPO United Engine Corporation phát triển và sản xuất đã vượt qua một cột mốc quan trọng - 30 năm kể từ khi bắt đầu hoạt động tại các trạm nén. Ngày nay, 119 drive AL-31ST đang hoạt động tại các cơ sở phức hợp nhiên liệu và năng lượng của Nga.
Ảnh: United Engine Corporation
Động cơ công nghiệp AL-31ST được thiết kế để vận chuyển khí qua các đường ống dẫn khí chính và có chỉ số hiệu suất cao. Trong những năm hoạt động, ổ đĩa đã trải qua một số lần cải tiến - độ tin cậy và thân thiện với môi trường của AL-31ST đã được tăng lên. Động cơ đã nhận được thiết kế mới và tăng chỉ số tài nguyên. Các chuyên gia đã giới thiệu một thiết kế mới của cánh tuabin áp suất cao và cánh dẫn hướng đầu vào có thể điều chỉnh của máy nén áp suất thấp. Động cơ cũng sử dụng hệ thống dầu động cơ đơn giản hóa và hệ thống tăng áp được cải tiến để hỗ trợ phía trước của tua bin điện.
"Động cơ tua bin khí AL-31ST nằm trong phạm vi công suất phổ biến nhất - 16 MW. Động cơ AL-31ST đầu tiên được lắp đặt tại trạm nén Karpinskaya ở vùng Sverdlovsk vào năm 1994. Hiện tại, 119 động cơ đang được vận hành thành công tại nhiều cơ sở phức hợp nhiên liệu và năng lượng. Tổng thời gian hoạt động của chúng đã vượt quá 2,6 triệu giờ. Năm tới, động cơ AL-31ST sẽ được vận chuyển như một phần của các đơn vị bơm khí để lắp đặt tại một số trạm nén", Andrey Vorobyov, Tổng giám đốc điều hành của UEC Engineering cho biết.
Nhà cung cấp tích hợp các thiết bị tua bin khí do các doanh nghiệp UEC sản xuất là công ty "UEC Engineering". Các chuyên gia của công ty cũng cung cấp dịch vụ bảo trì và hỗ trợ cho việc giao thiết bị cho khách hàng.
Ngày nay, động cơ AL-31ST hoạt động tại các cơ sở công nghiệp dầu khí trên Bán đảo Yamal, ở Bashkortostan và được sử dụng như một phần của các đơn vị cho các trạm nén ở Vùng Amur và Yakutia.
Industrial engines AL-31ST have crossed the 30-year mark of operation at fuel and energy complex facilities
Индустриальные двигатели АЛ-31СТ перешагнули 30-летний рубеж эксплуатации на объектах ТЭК
ERA-GLONASS sẽ kiểm soát tất cả các thiết bị lâm nghiệp tại Nga từ ngày 1 tháng 1 năm 2025
27 tháng 12 năm 2024
Bất kỳ người sử dụng rừng nào hiện phải có thiết bị truy cập vào hệ thống, ngay cả khi họ đang khai thác gỗ để sử dụng cá nhân.
Từ đầu năm 2025, bất kỳ thiết bị nào được sử dụng trong rừng tại Nga đều phải được trang bị thiết bị để truy cập vào hệ thống ERA-GLONASS. Các yêu cầu này áp dụng cho thiết bị chữa cháy rừng, cũng như bất kỳ phương tiện vận chuyển nào được sử dụng để khai thác và vận chuyển gỗ.
600 phương tiện đầu tiên được giám sát đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm truyền dữ liệu đến Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Khu phức hợp rừng tại ba vùng của đất nước. Rosleskhoz giải thích lý do tại sao hoạt động này hiện đã được mở rộng ra toàn bộ nước Nga.
Trước tiên, thông tin này [về vị trí của thiết bị] phải được truyền đi để trong trường hợp khẩn cấp, một hoặc một số thiết bị có thể được sử dụng để loại bỏ tình trạng khẩn cấp. Điều này cũng rất quan trọng đối với khả năng truy xuất nguồn gốc của chuỗi cung ứng khi vận chuyển gỗ từ rừng, sau đó đến nơi lưu trữ gỗ và sau đó đến cơ sở hạ tầng chế biến gỗ. Để có thể theo dõi toàn bộ quá trình từ thời điểm gỗ được khai thác đến khi chế biến.
— Petr Mikka, Trưởng phòng Phát triển Hệ thống Thông tin và Sổ đăng ký Rừng Nhà nước của Cơ quan Lâm nghiệp Liên bang
Rosleskhoz nhắc nhở: ngay cả khi một công dân Nga xuất khẩu gỗ từ rừng để phục vụ nhu cầu của riêng mình hoặc bán lẻ, họ vẫn cần hệ thống ERA-GLONASS trên phương tiện vận chuyển của mình kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2025. Tuy nhiên, trong cả hai trường hợp này, có thể thực hiện mà không cần đăng ký ESD.
Để tuân thủ luật pháp, các công ty và cá nhân tham gia vào công việc lâm nghiệp sẽ cần nộp đơn lên JSC GLONASS và ký hợp đồng cung cấp dịch vụ liên lạc. Sau đó, họ sẽ nhận được thẻ SIM và phải đăng ký trên cổng thông tin GLONASS, sau đó đăng nhập vào hệ thống FGIS LK và xác nhận việc sử dụng thiết bị để khai thác gỗ hoặc chữa cháy.
Nếu máy móc của người dùng rừng đã được kết nối với hệ thống ERA-GLONASS, cần kiểm tra xem kết nối của nó theo các giao thức dành cho thiết bị rừng có phù hợp hay không. Các yêu cầu về truyền tín hiệu phải được đáp ứng: tín hiệu một lần sau mỗi 15 phút, một lần sau mỗi 5 km, một lần sau mỗi hai giờ - khi xe dừng lại, tín hiệu cũng được gửi khi xe lệch 45 độ. Nếu không có mạng ở một số khu vực, thiết bị sẽ ghi lại đường đi và khi kết nối xuất hiện, nó sẽ truyền thông tin đến hệ thống trên máy chủ.
(www1.ru)
Định xây nhà máy mới thay thế nhà máy của anh tài phiệt Ukraine ở Mariupol à?
Việc xây dựng nhà máy điện luyện kim đã bắt đầu tại Mariupol
28 tháng 12 năm 2024
Dự án xây dựng nhà máy điện luyện kim tại Mariupol, DPR, liên quan đến việc tạo ra 1.000 việc làm, dịch vụ báo chí của Tổng công ty Phát triển Donbass (DDC) đưa tin.
"Đây là một trong những dự án lớn nhất được tập đoàn hỗ trợ. Số tiền đầu tư là 30 tỷ rúp. 1 nghìn việc làm sẽ được tạo ra, điều này cũng sẽ cho phép chúng tôi mở rộng khối lượng sản phẩm sản xuất", dịch vụ báo chí trích lời Sergey Pakhomov, phó chủ tịch hội đồng quản trị của KRD, cho biết.
Người ta lưu ý rằng đại diện của tập đoàn đã kiểm tra công trường xây dựng. Các xưởng sản xuất thép gia cường và phôi đúc sẽ được xây dựng tại đó.
Nhà máy điện luyện kim đang được xây dựng. Nhà máy đang được người dân Muscovite xây dựng. Việc xây dựng đã được tiến hành. Vào tháng 9, một lô đất đã được thuê cho dự án. Dự kiến sẽ phát triển sản xuất tại Nhà máy luyện kim Ilyich, các nhà máy Azovmash và Azovelectrostal.
Theo Tổng công ty phát triển Donbass, diện tích của nhà máy sẽ là 5,8 nghìn mét vuông. Các xưởng sản xuất thép gia cường và phôi đúc sẽ được xây dựng tại đó. Các sản phẩm này đang có nhu cầu trong ngành cơ khí và xây dựng. Dự kiến sẽ tạo ra 1 nghìn việc làm. Số tiền đầu tư sẽ là 30 tỷ rúp.
Các kỹ sư Nga cải thiện khả năng phát hiện cháy rừng bằng máy bay không người lái
28 tháng 12 năm 2024
Các chuyên gia từ Trung tâm Hệ thống Máy bay Không người lái tại Đại học Innopolis, cùng với các chuyên gia từ Formosa-Soft và Delidron, đã phát triển một hệ thống giám sát video từ xa để phát hiện cháy. Hệ thống bao gồm một máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng InnoVtol-3s, một camera có đầu báo khói và sản phẩm phần mềm Lesokhranitel. Giải pháp này sẽ phát hiện cháy rừng ở giai đoạn đầu trong bán kính hơn 30 km và nhanh chóng truyền thông tin đến Cơ quan Lâm nghiệp Liên bang và Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga.
Các kỹ sư từ một trường đại học CNTT của Nga đã lắp đặt một camera thông minh từ Delidron trên máy bay không người lái InnoVtol-3s để ghi lại khói bằng mạng nơ-ron — AI phản hồi khói trắng và đen từ các đám cháy rừng, thảo nguyên và do con người gây ra. Với tốc độ 80 km/h, máy bay không người lái tự động xác định tọa độ của đám cháy và truyền dữ liệu đến hệ thống giám sát cháy rừng Lesokhranitel để xử lý thêm. Trong một chuyến bay từ độ cao 500 m, có thể tuần tra một khu vực rộng tới 200 nghìn ha.
Dmitry Devitt, Giám đốc Trung tâm Hệ thống Máy bay Không người lái tại Đại học Innopolis: “Ưu điểm của hệ thống của chúng tôi là xử lý dữ liệu hoàn chỉnh và tìm kiếm đám cháy bằng chức năng tham chiếu địa lý tự động trên máy bay không người lái trong suốt chuyến bay. Đây là giải pháp tự động hóa tối đa đầu tiên tại Nga trong lĩnh vực giám sát cháy rừng. Hệ thống không yêu cầu truy cập Internet băng thông rộng liên tục để hoạt động; kênh truyền thông tần số thấp là đủ — điều này làm cho công nghệ rẻ hơn và dễ dàng mở rộng sang các khu vực khác của đất nước. Khách hàng chính của hệ thống có thể là các công ty khai thác thực hiện công việc hàng không, cũng như các bộ lâm nghiệp khu vực.”
(Hệ thống phát hiện đám cháy từ khoảng cách 35 km)
Các kỹ sư đã thử nghiệm hệ thống từ tháng 6 đến tháng 12 trong các điều kiện thời tiết khác nhau tại Cộng hòa Tatarstan và Sakhalin. Giải pháp phát hiện khói vào cả mùa hè và dưới lớp tuyết phủ - điều này mở rộng các kịch bản sử dụng công nghệ.
Đại học Innopolis đã ký kết thỏa thuận độc quyền với nhà phát triển hệ thống Lesokhranitel, công ty Formosa-Soft. Là một phần của quan hệ đối tác, giải pháp tích hợp có thể được sử dụng độc quyền trên InnoVtol-3, do các chuyên gia từ Trung tâm Hệ thống Máy bay Không người lái của Đại học CNTT Nga thiết kế.
Igor Khramov, Giám đốc Formosa-Soft: “Nhóm của chúng tôi đã tạo ra một mạng lưới nơ-ron và một thuật toán để xác định tọa độ đảm bảo độ chính xác và hiệu quả cao trong việc phát hiện cháy. Là một phần của dự án, chúng tôi đang hợp tác chặt chẽ với Delidron, đơn vị cung cấp nền tảng phần cứng — camera và máy tính trên tàu — để chạy phần mềm của chúng tôi trên UAV, và Đại học Innopolis, đơn vị cung cấp nền tảng không người lái InnoVtol-3s với khả năng cất cánh từ mọi bề mặt. Giải pháp toàn diện được phát triển chung này kết hợp việc xử lý các tập dữ liệu lớn trực tiếp trên máy bay không người lái và tích hợp sâu với hệ thống giám sát, cho phép chúng tôi thông báo kịp thời cho các cơ quan và chuyên gia quan tâm ở mọi cấp về các vụ cháy. Cùng nhau, chúng tôi đang thực hiện một bước tiến lớn trong việc bảo tồn rừng và hệ sinh thái của đất nước.”
Ural Steel là công ty đầu tiên tại Nga làm chủ công nghệ sản xuất hợp kim biduloid
12 tháng 11 năm 2024
Sự kiện này là phản ứng trước nhu cầu ngày càng tăng của Nhà máy cán ống Novotroitsk đối với các vật liệu có khả năng chịu được mài mòn cơ học ở nhiệt độ cao. Trước đây, các hợp kim như vậy được nhập khẩu từ nước ngoài, nhưng chi phí hậu cần tăng cao đã thúc đẩy các nhà sản xuất ống chuyển sự chú ý của họ sang thị trường trong nước.
Ban quản lý của NTPZ đã liên hệ với Ural Steel với yêu cầu đánh giá khả năng sản xuất hợp kim biduloid, được sử dụng để đúc thước dẫn hướng phôi ống vào máy đột.
Trong hơn một tháng, các chuyên gia của UNVP đã thu thập thông tin và phát triển công nghệ sản xuất. Những mẻ nấu chảy đầu tiên trong xưởng đúc định hình đã bắt đầu vào năm ngoái và hiện nay các sản phẩm đang hoạt động thành công tại NTPZ, khẳng định chất lượng cao và độ tin cậy của vật liệu mới.
Đến cuối năm, hơn 300 thước dẫn hướng sẽ được gửi đến NTPZ.
Shvabe Enterprise hiện đại hóa tổ hợp hàng không cảm biến Trái đất từ xa (remote sensing complex)
08.11.2024
Thiết bị được cập nhật sẽ giúp phát hiện các địa điểm khẩn cấp nhanh hơn
Công ty mẹ Shvabe của Rostec State Corporation đang nâng cấp tổ hợp hàng không để cảm biến từ xa Trái đất. Việc nâng cấp sản phẩm nguyên mẫu sẽ cho phép nhận hình ảnh ba chiều của bề mặt bên dưới Trái đất theo thời gian thực. Thông tin này sẽ giúp phát hiện nhanh hơn các địa điểm khẩn cấp, tìm kiếm người, tàu, máy bay và thu thập thông tin khác.
Ảnh: "Shvabe"
Công việc trong khuôn khổ nghiên cứu được thực hiện bằng cách sử dụng nguyên mẫu của hệ thống cảm biến từ xa. Ban đầu, thiết bị chỉ có thể truyền thông tin nhận được trong phạm vi hồng ngoại của quang phổ. Các chuyên gia đã trang bị cho nguyên mẫu các kênh truyền hình và phát triển phần mềm để xử lý kết quả khảo sát. Việc hiện đại hóa như vậy sẽ cho phép thu được hình ảnh 3D thể tích của bề mặt Trái đất.
Tổ hợp có thể được đặt dưới máy bay hoặc gắn trên máy bay. Hệ thống sẽ cho phép khảo sát địa hình băng thông rộng trong khi bay.
"Nhân viên của chúng tôi đang nỗ lực hiện đại hóa các hệ thống cảm biến từ xa hiện có. Việc sử dụng các phát triển mới, bao gồm các giải pháp phần mềm sáng tạo, sẽ giúp phát hiện cháy than bùn, tìm kiếm nhanh chóng người, tàu gặp nạn và các vật thể khác hiệu quả và đơn giản hơn nhiều. Ngoài ra, với sự trợ giúp của hệ thống, có thể lưu giữ hồ sơ lâm nghiệp, tìm kiếm khai thác gỗ trái phép, tiến hành chẩn đoán tình trạng đường ống dẫn dầu và khí đốt, mạng lưới sưởi ấm và nhiều hơn nữa", Villen Baloev, Phó Tổng giám đốc Shvabe về Nghiên cứu và Phát triển Tiên tiến cho biết.
Trước đây, các chuyên gia của công ty đã trang bị cho tổ hợp cảm biến từ xa các máy thu ảnh và một mô-đun để giải mã tự động thông tin đồ họa, giúp có thể thu được hình ảnh nhiệt trong quá trình khảo sát. Hiện nay, các kỹ sư vẫn đang tiếp tục làm việc để cải tiến thiết bị.
Shvabe Enterprise Modernizes Earth Remote Sensing Aviation Complex
Предприятие «Швабе» модернизирует авиакомплекс дистанционного зондирования Земли
Việc sản xuất các thiết bị truyền thông thế hệ mới đã bắt đầu tại Saint Petersburg
07 tháng 11 năm 2024
Trường Đại học Kỹ thuật Điện Saint Petersburg LETI và Tập đoàn Element đã công bố việc khởi động sản xuất máy phát tần số cực cao (UHF) có đặc điểm độc đáo dựa trên các phần tử mới – mạch tích hợp quang tử (PIC - photonic integrated circuits).
Tốc độ của các photon trong các mạch tích hợp như vậy bằng với tốc độ lan truyền của sóng điện từ trong vật liệu, thực tế là tốc độ ánh sáng, các nhà phát triển cho biết. Do đó, tốc độ hoạt động và do đó là dải tần số hoạt động của các mạch tích hợp như vậy cao hơn đáng kể so với các mạch điện tử.
"Các thiết bị quang tử vô tuyến cho phép hoạt động với các tín hiệu băng thông cực rộng, đảm bảo tốc độ cao và khối lượng thông tin truyền đi lớn. Điều này đang được yêu cầu trong các hệ thống viễn thông tiên tiến, hệ thống truyền thông lượng tử. Ngoài các máy phát tín hiệu vi sóng, chúng tôi đang phát triển các mạch tích hợp quang tử cho các máy phân tích phổ tín hiệu, bộ chuyển đổi tín hiệu tương tự sang tín hiệu số và bộ xử lý tín hiệu", Viktor Tupik, Phó Hiệu trưởng phụ trách Phát triển Chiến lược tại ETU LETI, cho biết với Izvestia.
Như các nhà phát triển đã giải thích, việc đưa vào sản xuất công nghiệp các sản phẩm điện tử vô tuyến sử dụng các nguyên lý quang tử mở ra triển vọng tốt cho việc tạo ra các thiết bị mới. Đặc biệt là những thiết bị cần thiết cho sự phát triển của mạng viễn thông, chẳng hạn như các trạm gốc của thế hệ 5G và các thế hệ tiếp theo, được gọi là mạng lưới phổ biến. Chúng cũng sẽ được yêu cầu để hiện đại hóa các thiết bị hệ thống trong radar, dẫn đường vô tuyến và các lĩnh vực khác.
Bryansk Arsenal đã làm chủ sản xuất máy san gạt mới với hộp số tự động
07 tháng 11 năm 2024
Nhà máy Bryansk Arsenal có kế hoạch hoàn tất thử nghiệm tại nhà máy thế hệ máy san gạt mới với hộp số thủy cơ, tương đương với hộp số tự động trên ô tô, vào cuối năm 2024. Việc triển khai đang được thực hiện bởi công ty SDM Engineering, cùng với nhà máy Bryansk, là một phần của công ty chế tạo máy UMG của Nga. Doanh nghiệp cũng đang trải qua quá trình hiện đại hóa sản xuất trên quy mô lớn, nhằm mục đích nâng cao hiệu quả và tăng khối lượng sản phẩm được sản xuất.
"Bryansk Arsenal" đang tiến hành nâng cấp kỹ thuật và công nghệ cho năng lực sản xuất của mình. Một trung tâm gia công phay ngang có điều khiển số đã được đưa vào chu trình làm việc, ngoài ra, nhà máy đang cập nhật cơ sở vật liệu của mình - các máy CNC hiện đại đang dần được đưa vào hoạt động. Doanh nghiệp đang áp dụng các công nghệ gia công kim loại có liên quan trong ngành: một nhà máy cắt laser cho ống hiện đang trong quá trình lắp đặt và đưa vào vận hành.
“Việc hiện đại hóa năng lực sản xuất sẽ cho phép nhà máy tăng gấp đôi khối lượng sản phẩm được sản xuất vào năm 2025 và cải thiện chất lượng của chúng”, Tổng giám đốc điều hành UMG Konstantin Nikolaev bình luận về việc ra mắt máy san gạt mới.
Là một phần của quá trình hiện đại hóa chu trình sản xuất, nhà máy Bryansk Arsenal đã đưa vào sử dụng thiết bị chuyên dụng với hộp số hiện đại. Trong loạt sản phẩm mới, 4 máy san gạt AG-140 và 5 máy san gạt AG-180 được trang bị hộp số thủy cơ (GMP) đã được ra mắt. Các thành phần trong nước được sản xuất bởi Bryansk Arsenal và Nhà máy truyền động Cheboksary. Đặc biệt, hộp số hiện đại bao gồm một bộ truyền động cân bằng được sản xuất tại Bryansk và hộp số trục sau được sản xuất tại Cheboksary.
Các thành phần truyền động mới được sửa đổi đặc biệt để lắp hộp số tự động được trang bị cần điều khiển. Việc chuyển số được thực hiện khi có tải ở chế độ tự động — bộ biến mô cung cấp quá trình ly hợp, người vận hành chỉ sử dụng hai bàn đạp. Kiểm soát máy san được đơn giản hóa tối đa: hộp số mới có độ tin cậy, hiệu quả cao hơn và duy trì hoạt động trơn tru của máy trong quá trình san và chế độ vận chuyển.
Việc sử dụng tùy chọn hộp số hiện đại có tác động tích cực đến công thái học tại nơi làm việc của người vận hành - một lượng không gian đáng kể được giải phóng trong cabin. GMT cũng được phân biệt bởi khả năng sửa chữa được cải thiện và dễ bảo trì, giúp máy san của các mẫu này có sức cạnh tranh hơn trên thị trường.
Để cải thiện các đặc tính hiệu suất của máy và đảm bảo hoạt động hiệu quả trong nhiều điều kiện khác nhau, các chuyên gia nhà máy hiện đang thử nghiệm các khả năng kỹ thuật của các mẫu máy san AG. Sau khi hoàn thành các thử nghiệm tại nhà máy vào năm 2024, thiết bị đặc biệt sẽ được bán và đưa vào vận hành có kiểm soát trong điều kiện thực tế. Từ năm 2025, sản xuất hàng loạt máy san động cơ mới sẽ bắt đầu, dự kiến sản xuất khoảng 400 máy mỗi năm.
@a98 @hatam @phuongminha6 @ktqsminh @ngo-rung
Động cơ 177C là dùng cho máy bay tách chiến chiến thuật, chỉ là không rõ cho máy bay nào? Đây là động cơ thế hệ 5, mải chú ý đến sản phẩm 30 (AL-51) và PD-35 mà quên mất cái này. Nga cũng trình diễn động cơ SM-100 đang trong quá trình phát triển cho máy bay huấn luyện Yak-130 version mới, gọi là Yak-130M, thay cho con AI-225-25 hiện nay. Ngoài ra lại còn có version AL-31FN, hóa ra Nga vẫn nâng cấp động cơ này.
UEC lần đầu tiên giới thiệu động cơ 177S thế hệ thứ năm dành cho hàng không tiền tuyến
11/12/2024
Tại triển lãm Airshow China 2024, tập đoàn sẽ giới thiệu những phát triển trong nước cho máy bay, trực thăng và máy bay không người lái
Ảnh: Động cơ thế hệ thứ 5 “sản phẩm 177C” / Ảnh: © Dịch vụ báo chí UEC
United Engine Corporation thuộc Rostec State Corporation đã giới thiệu những phát triển mới nhất cho máy bay, trực thăng và máy bay không người lái tại triển lãm Airshow China 2024. Buổi ra mắt thế giới của động cơ 177C thế hệ thứ năm, có hiệu suất cao và tăng phạm vi bay của máy bay chiến thuật tác chiến, sẽ diễn ra tại Trung Quốc.
Động cơ 177C mới nhất cho máy bay chiến thuật có các đặc tính được cải thiện và thuộc thế hệ thứ năm. Giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ở mọi chế độ vận hành cho phép giảm chi phí vận hành. Ngoài ra, động cơ cung cấp mức tiêu thụ năng lượng tăng lên để cung cấp năng lượng cho các hệ thống điện tử của máy bay hiện đại. Động cơ cũng giúp làm tăng phạm vi bay của chúng.
Tại triển lãm, UEC cũng lần đầu tiên trình diễn cho các đối tác nước ngoài các mô hình kích thước đầy đủ của động cơ AL-31FN mới của loạt thứ năm và SM-100. Trong quá trình chế tạo, các công nghệ và vật liệu đặc trưng cho động cơ thế hệ thứ năm được sử dụng.
Động cơ SM-100 đã được phát triển theo kích thước của AI-225-25 và đồng thời có trọng lượng nhẹ hơn, cũng như lực đẩy tăng thêm một phần ba - lên tới 3300 kgf. Các giải pháp thiết kế mới cho phép tăng đáng kể tuổi thọ của động cơ trong khi giảm yêu cầu về lực đẩy, giúp giảm chi phí vận hành. Hơn nữa, có thể tạo ra một bản sửa đổi cho máy bay không người lái tầm cao trên cơ sở động cơ SM-100.
Động cơ nối tiếp của họ AL-31F/FN/FP dành cho máy bay chiến đấu đa chức năng đã có diện mạo hiện đại — loạt 5. Bản sửa đổi mới của động cơ AL-31FN, lần đầu tiên được UEC giới thiệu, được phát triển dành riêng cho máy bay một động cơ và có độ tin cậy cao hơn. Việc sử dụng động cơ sẽ mở rộng tiềm năng của máy bay về phạm vi bay và độ cao. Điều này được đảm bảo bằng lực đẩy tăng lên tới 14 nghìn kgf ở chế độ cất cánh và mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 6%.
"Các nhà thiết kế của UEC sử dụng các công nghệ và vật liệu mới nhất khi tạo ra động cơ hiện đại và quan trọng nhất là các phương pháp tiếp cận mới. Các động cơ được giới thiệu tại Trung Quốc có thể được phân loại là thế hệ thứ năm theo nhiều đặc điểm. Hơn nữa, các giải pháp thiết kế đột phá cho phép chúng được tối ưu hóa theo yêu cầu của khách hàng và mở rộng phạm vi tùy chọn. Ưu điểm không thể nghi ngờ của động cơ Nga mới là khả năng nâng cấp động cơ của các thế hệ trước lên phiên bản hiện đại nhất trong quá trình đại tu lớn. Đồng thời, tuổi thọ hoặc lực đẩy của chúng có thể được tăng lên", Tổng giám đốc điều hành của UEC Alexander Grachev lưu ý.
Tại triển lãm, UEC đang trưng bày mô hình kích thước đầy đủ của động cơ VK-1600V mới cho trực thăng hạng trung và động cơ tua bin cánh quạt TV7-117ST-01 cho máy bay khu vực. Một động cơ lai dựa trên động cơ máy bay VK-650V mới cũng được trưng bày. Cũng được trưng bày tại công ty chế tạo động cơ Nga là động cơ phản lực tua bin RD-93MA nâng cấp với các đặc tính hiệu suất được cải thiện: lực đẩy đã tăng thêm 400 kgf và tuổi thọ được chỉ định đã tăng thêm một phần ba.
Ngoài ra còn có động cơ RD-93MA nâng cấp với tuổi thọ sử dụng được kéo dài và lực đẩy tăng thêm 400 kgf, tức là 9.300 kgf. Động cơ này được phát triển tại UEC-Klimov để trang bị cho máy bay chiến đấu JF-17 Block III, do Tổ hợp hàng không vũ trụ Pakistan (PAC) phát triển dựa trên máy bay JF-17 của Trung Quốc thuộc Tập đoàn máy bay Thành Đô (CAC). Phiên bản máy bay này đã được sản xuất hàng loạt tại Pakistan từ tháng 12 năm 2020 và được trang bị radar AESA, động cơ RD-93MA, màn hình góc rộng lớn hơn và tiên tiến hơn trong buồng lái và hệ thống tác chiến điện tử.
Bằng cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, nhà máy điện mới sẽ tăng phạm vi bay của máy bay tiền tuyến, tập đoàn này cho biết thêm. UEC không bình luận về loại máy bay nào có thể được trang bị động cơ mới. Trước đó, có thông tin cho biết Cục thiết kế Arkhip Lyulka đang phát triển động cơ thế hệ thứ năm, "Sản phẩm 30", cho máy bay chiến đấu Su-57. Đây là nhà động cơ giai đoạn hai; Hiện nay, các máy bay Su-57 sản xuất hàng loạt được trang bị động cơ AL-41F1 hoặc "Sản phẩm 117".
Ngoài ra, một cánh quạt PD-35 kích thước đầy đủ làm bằng vật liệu composite polyme lần đầu tiên được giới thiệu ra nước ngoài. Nó nhẹ hơn 30% so với cánh quạt làm bằng titan. Các nhà thiết kế của UEC đã phát triển động cơ trình diễn công nghệ PD-35 đầu tiên tại Nga và sử dụng các công nghệ và vật liệu mới nhất trong quá trình chế tạo. Trong quá trình thử nghiệm, nó đã xác nhận hoạt động ổn định khi đạt lực đẩy thiết kế là 35 tấn.
Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế Airshow China 2024 sẽ được tổ chức tại Chu Hải từ ngày 12 đến ngày 17 tháng 11 năm 2024. Triển lãm sẽ có sự tham gia của 890 công ty từ 47 quốc gia.
UEC presented the latest fifth-generation aircraft engine for the first time
ОДК впервые представила новейший авиационный двигатель пятого поколения
At an exhibition in China, UEC presented the fifth-generation 177S engine for frontline aviation
На выставке в Китае ОДК представила двигатель пятого поколения 177С для фронтовой авиации