Rostec lần đầu tiên giới thiệu ở nước ngoài một chiếc camera có thể "nhìn" được hàng chục km
12/11/2024
Du khách đến tham quan triển lãm hàng không vũ trụ Airshow China 2024 có thể nhìn thấy camera hồng ngoại UTK-4 để làm việc trong điều kiện tầm nhìn kém
Ảnh: "Roselectronics"
Trong Triển lãm hàng không vũ trụ quốc tế Airshow China 2024 tại Chu Hải, công ty mẹ Ruselectronics của Tập đoàn nhà nước Rostec lần đầu tiên trình diễn một chiếc camera hồng ngoại có khả năng "nhìn" trong mọi điều kiện thời tiết và mọi thời điểm trong ngày trong phạm vi hàng chục km. Sản phẩm có thể được sử dụng trong các hệ thống giám sát cho nhiều mục đích khác nhau, bao gồm cả trong các hoạt động cứu hộ trên mặt nước.
Camera UTK-4 được giới thiệu hoạt động trong phạm vi hồng ngoại gần (SWIR) 0,95-1,65 µm. Các photon phản xạ từ các vật thể được phát hiện được đọc bởi một cảm biến truyền hình đặc biệt trong một hộp kín, bên trong hộp có một quang catốt nhạy cảm với bức xạ và một ma trận nhạy cảm với electron được đặt trong chân không. Điều này cho phép chúng tôi giảm lượng nhiễu và tăng độ phân giải.
Camera có thể được đồng bộ hóa với đèn chiếu sáng laser, cho phép hình ảnh bị triệt tiêu ở tiền cảnh và hậu cảnh. Hệ thống phát hiện các vật thể ở khoảng cách xa và tạo ra hình ảnh có độ phân giải cao ngay cả trong bóng tối hoàn toàn, sương mù, mưa hoặc bão bụi.
UTK-4 là một phần của dòng camera truyền hình do các chuyên gia từ Viện nghiên cứu trung ương Electron (thuộc Ruselectronics) phát triển để sử dụng trong điều kiện tầm nhìn kém.
"Camera hồng ngoại gần là thiết bị không thể thiếu để giải quyết nhiều vấn đề. Ví dụ, sản phẩm của chúng tôi hiệu quả hơn trong việc phát hiện người trên mặt nước trong các hoạt động cứu hộ và cũng có thể được sử dụng để phát hiện rò rỉ khí mê-tan so với địa hình. Nhờ đèn chiếu sáng laser, phạm vi phát hiện vật thể trong thiết bị của chúng tôi lớn hơn 3-3,5 lần so với các hệ thống sóng trung bình và dài", Alexey Vyaznikov, Tổng giám đốc điều hành của Viện nghiên cứu trung ương Electron cho biết.
Ngoài camera IR, Rostec còn giới thiệu tại Triển lãm hàng không Trung Quốc 2024 camera truyền hình cực tím UTK-UF2, ống nhân quang dùng cho phép đo quang, cũng như vidicon chống bức xạ và bộ tách sóng quang dựa trên ma trận CCD để sử dụng trong các hệ thống truyền hình chống bức xạ.
Công nghệ bồi đắp (in 3D) được sử dụng trong sản xuất vỏ đỡ động cơ VK-1600V
08.11.2024, 10:52
Doanh nghiệp chế tạo máy Moscow mang tên V.V. Chernyshev hợp tác với Trung tâm công nghệ bồi đắp của United Engine Corporation đã tạo ra thân vỏ đỡ đầu tiên của động cơ trục tua bin VK-1600V bằng công nghệ in 3D. Phương pháp này cho phép rút ngắn thời gian chuẩn bị sản xuất và cũng giảm trọng lượng của các bộ phận, dịch vụ báo chí của UEC đưa tin.
"Công nghệ bồi đắp đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa thiết kế các thành phần và hiện đại hóa quy trình sản xuất. In 3D cho phép bạn tạo ra các sản phẩm có hình dạng phức tạp, khó có thể đạt được bằng các phương pháp truyền thống và việc thu được một bộ phận có hình dạng đơn giản ngay cả bằng cách đúc, xử lý nhiệt hoặc cơ học cũng mất từ vài tuần đến vài tháng, và cũng cần phải tính đến chi phí cao để sản xuất thiết bị công nghệ cần thiết", MMP mang tên Chernyshev nhận xét.
Trong thời gian ngắn – chỉ bốn tháng – các chuyên gia đã phát triển và gỡ lỗi quy trình sản xuất vỏ đỡ động cơ đầu tiên. Các giải pháp công nghệ hiện đại được sử dụng trong kỹ thuật hàng không không chỉ đẩy nhanh quá trình mà còn đảm bảo tạo ra các thành phần nhẹ hơn và bền hơn của thiết kế VK-1600V. Ngoài vỏ đỡ, các chuyên gia MMP đang nghiên cứu tạo ra một ống phân phối nhiên liệu nguyên mẫu cho động cơ trực thăng này bằng cách sử dụng công nghệ in 3D.
Động cơ VK-1600V được thiết kế để lắp đặt trên trực thăng hạng trung Ka-62. Động cơ có thiết kế dạng mô-đun và có thể được sử dụng trên máy bay không người lái hoặc được điều chỉnh cho máy bay chở khách và vận tải hạng nhẹ. Dự án tạo ra vỏ đỡ động cơ đầu tiên đã được trao bằng tốt nghiệp tại cuộc thi Nhà chế tạo máy bay của năm ở hạng mục Dự án sáng tạo nhất.
Cái này mà bảo chỉ thuần dân sự thì chẳng tin lắm. Trong thị trường dân sự thuần túy, sản phẩm cáp quang của Nga đang chịu cạnh tranh mạnh từ TQ, do giá cả hàng TQ rẻ hơn
Các sản phẩm được bảo vệ khỏi bụi bẩn và va đập mạnh, có thể chịu được ngâm trong nước và tiếp xúc với bức xạ điện từ.
Ảnh: "Roselectronics"
Công ty Ruselectronics thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã bắt đầu cung cấp các cụm cáp được bảo vệ cho các phòng thiết bị di động và hệ thống liên lạc dân dụng và mục đích đặc biệt di động. Các sản phẩm này có khả năng chống ô nhiễm và va đập mạnh, có thể chịu được ngâm trong nước ở độ sâu 7 mét và tiếp xúc với bức xạ điện từ.
Các loại cáp mới vẫn hoạt động ngay cả sau nhiều lần va chạm cơ học với gia tốc lên tới 20g và có khả năng chịu được nhiệt độ từ -60 đến 75 độ C.
Một trong những tính năng chính của các sản phẩm là đầu nối quang bằng gốm (ceramic), không có sản phẩm tương tự của Nga và sử dụng hệ thống thấu kính để định vị sợi quang. Công nghệ này đảm bảo tín hiệu chất lượng cao ngay cả khi các mối nối đầu nối bị ô nhiễm nặng. Điều này cho phép sử dụng các cụm trong điều kiện thực địa khi triển khai các cơ sở hạ tầng dầu khí, khai thác mỏ hoặc quốc phòng.
Các cụm cáp mới đã được Viện Nghiên cứu và Công nghệ Trung ương "Technomash" của công ty mẹ "Roselectronics" phát triển và sản xuất. Theo Artem Dudkin, Tổng giám đốc điều hành của TsNITI Tekhnomash, việc sử dụng sợi quang trong cáp đã làm tăng đáng kể khả năng chống bức xạ điện từ và việc sử dụng công nghệ định vị đã cho phép các sản phẩm chịu được mức sử dụng khắc nghiệt. Những khách hàng đầu tiên đã ghi nhận sự gia tăng về chất lượng liên lạc trong mọi điều kiện.
"Việc sử dụng sợi quang trong cáp đã làm tăng đáng kể khả năng chống bức xạ điện từ của chúng và việc sử dụng công nghệ định vị đã cho phép các sản phẩm chịu được mức sử dụng khắc nghiệt. Những khách hàng đầu tiên đã ghi nhận sự gia tăng về chất lượng liên lạc trong mọi điều kiện", Artem Dudkin, Tổng giám đốc điều hành của TsNITI Tekhnomash cho biết.
Viện Nghiên cứu Khoa học Công nghệ Trung ương Tekhnomash (JSC TsNITI Tekhnomash) được thành lập năm 1963 với vai trò là viện công nghệ hàng đầu trong ngành công nghiệp vô tuyến điện tử.
Hiện nay, JSC TsNITI Tekhnomash đang phát triển các lĩnh vực nghiên cứu sáng tạo: nanođiện tử, nanophotonics, vật liệu kim cương cho công nghệ vi sóng, vật liệu bán dẫn có khoảng cách băng thông rộng và các cấu trúc dị thể dựa trên chúng để tạo ra công nghệ vi sóng.
Trong khuôn khổ các chương trình mục tiêu liên bang, công ty tham gia sản xuất các thành phần cho hệ thống truyền thông tin sợi quang và phát triển trong lĩnh vực điện tử phân tử và photonics.
Thuốc trị ung thư tuyến tiền liệt "Rakurs (223Ra) được đăng ký ở Nga. Nó tiêu diệt di căn xương, kéo dài tuổi thọ của người bị ung thư tuyến tiền liệt và còn giảm đau.
Họ lưu ý rằng đây là một loại thuốc có tác dụng kép được phát triển trên cơ sở nguyên liệu thô trong nước. "Đầu tiên, nó phá hủy các di căn trong xương, giúp người được chẩn đoán mắc bệnh ung thư tuyến tiền liệt có cơ hội kéo dài sự sống trong bối cảnh của căn bệnh. <...> Thứ hai, radium-223 ảnh hưởng đến hội chứng đau và giúp từ chối sử dụng liệu pháp thuốc giảm đau, giúp cải thiện đáng kể chất lượng cuộc sống của bệnh nhân", FMBA cho biết.
Bình luận và Bổ sung thêm thông tin: Cái này thì chỉ là thuốc thôi, chưa phải là vaccine trị ung thư kia. Hiệu quả của nó chắc chắn không thể bằng vaccine. Đây là thuốc dựa trên đồng vị phóng xạ Radium-223. Ở phương Tây thì đó là thuốc Alpharadin (223Ra). Bọn Nga hồi 90s đúng là oặt ẹo, có nền hạt nhân mạnh thế mà mãi đến bây giờ mới chịu sản xuất Radium-223. Hồi những năm 90s với tư tưởng ăn sẵn, bán dầu rồi lấy tiền mua luôn đồ phương Tây cho tiện, khỏi phải làm gì. Nếu không có khủng hoảng Ukraine thì dư âm của tư tưởng này chắc sẽ còn kéo dài ít nhất 20 năm nữa. Bây giờ vẫn còn chưa hết những kẻ có tư tưởng này ở Nga.
Một người Mỹ đã thu thập dữ liệu y tế để tạo ra hệ thống sàng lọc di truyền cho người dân Nga tại Hoa Kỳ. FSB đã báo cáo điều này. Chúng ta đang nói về công dân Hoa Kỳ Gene Spector, bị kết án 15 năm tù. Tòa án Lefortovo đã bắt giữ anh ta vào tháng 8 năm 2023 vì tội làm gián điệp. Pector là chủ tịch hội đồng quản trị của Tập đoàn Medpolimerprom, chuyên sản xuất thuốc điều trị các bệnh ung thư. Trước đó, vào năm 2021, tòa án Ostankino ở Moscow đã kết án Spector 4 năm tù tại khu vực an ninh tối đa vì tội môi giới hối lộ trên quy mô đặc biệt lớn. Người Mỹ đã được đưa ra một hình phạt mới dựa trên bản án trước đó, giữ nguyên mức phạt 14 triệu rúp. (FB Nước Nga Infor)
Georgia tăng nguồn cung quýt sang Nga thêm 1/4 Vào tháng 11, xuất khẩu những loại trái cây này lên tới 6,9 nghìn tấn - khối lượng tối đa trong tháng này trong 10 năm qua, RIA Novosti đưa tin. Chi phí giao hàng cũng cao hơn và lên tới tối đa 4,3 triệu USD vào cuối mùa thu. Vào tháng 11, Nga chiếm gần 73% tổng lượng xuất khẩu quýt của Georgia và một phần tư khác sang Armenia. (FB Nước Nga Infor)
Người Nga tiếp tục thống trị làng cờ Vua TG. Giải vô địch cờ vua thế giới được tổ chức tại Hoa Kỳ. Người chiến thắng là người Nga Giải nhất Volodar Murzin Giải nhì Alexander Grischuk Giải ba Nepomniachtchi (FB Che Cuba)
Vận tải hàng hóa dọc theo tuyến phía tây của hành lang vận tải quốc tế Bắc-Nam đã tăng 31% trong 11 tháng đầu năm 2024.
Cả hai phân khúc đường sắt và ô tô của hành lang Bắc-Nam đều đã được triển khai đầy đủ và đang hoạt động thành công tại Azerbaijan. Về phần mình, Azerbaijan đang thực hiện mọi biện pháp cần thiết để cải thiện hơn nữa cơ sở hạ tầng của mình. Trong khuôn khổ Kế hoạch hành động về vận tải hàng hóa quá cảnh giai đoạn 2024-2026, được Tổng thống Azerbaijan phê duyệt vào năm 2023, các biện pháp đang được thực hiện để tăng cường cơ sở hạ tầng vật chất, tăng hiệu quả hoạt động và phối hợp, cải thiện khuôn khổ quản lý, áp dụng các giải pháp sáng tạo và số hóa các hành lang vận tải quốc tế đi qua lãnh thổ Azerbaijan.
Tuyến đường phía tây của hành lang vận tải quốc tế "Bắc-Nam" là tuyến đường sắt từ các nhà ga đường sắt ở Nga qua các nhà ga biên giới ở Azerbaijan Yalama và Astara đến nhà ga biên giới Astara (Iran), cũng như theo hướng ngược lại. Tuyến đường phía đông chạy từ Nga đến Iran qua Kazakhstan và Turkmenistan.
Năm 2024, tuyến đường biển bắc của Nga vận chuyển 37,3 triệu tấn cargo, tăng vọt và đạt kỷ lục. Dĩ nhiên con số này là khiêm tốn khi so sánh với các tuyến đường biển chiến lược toàn cầu từ lâu năm (như Eo biển Malacca, Kênh đào Suez, hoặc Kênh đào Panama) nhưng nó là trung bình hoặc lớn khi so với các tuyến đường biển khu vực và nội địa (hoặc kết nối khu vực). Con số này cho thấy một sự tăng trưởng đáng kể so với các năm trước đó, chứng tỏ tuyến đường Bắc đang ngày càng được khai thác hiệu quả.
Năm 2024, một trụ sở giao hàng đến Viễn Đông đã được đưa vào hoạt động. Đồng thời, số lượng xe không được vận chuyển đã giảm từ 1.583 xuống còn hai xe.
Hơn 3,5 triệu tấn hàng hóa thiết yếu đã được chuyển đến những vùng xa xôi nhất của đất nước chúng tôi.
Vào tháng 1, Rosatom báo cáo rằng khối lượng hàng hóa lưu thông dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc vào năm 2023 là 36,254 triệu tấn, cao hơn 250 nghìn tấn so với mục tiêu. Vào mùa thu, tập đoàn nhà nước dự đoán rằng vào cuối năm nay, khối lượng hàng hóa được vận chuyển dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc cũng sẽ lệch so với các giá trị đã công bố - kế hoạch dài hạn của tập đoàn nhà nước cho rằng sẽ đạt khoảng 36 triệu tấn.
Tuyến đường biển phía Bắc là tuyến đường ngắn nhất giữa phần châu Âu của Nga và Viễn Đông, đi qua các vùng biển Bắc Băng Dương (Barents, Kara, Laptev, Đông Siberia, Chukchi) và một phần Thái Bình Dương (Bering). Tuyến đường NSR ngắn hơn 15-20 ngày so với vận chuyển hàng hóa qua Kênh đào Suez.
Nga đã bắt đầu sử dụng tiền điện tử trong thanh toán quốc tế 29 tháng 12 năm 2024 Siluanov chỉ ra nhu cầu phát triển tài sản tài chính kỹ thuật số Nga đã bắt đầu sử dụng tài sản tài chính kỹ thuật số (DFA) trong thanh toán quốc tế. Vào năm 2025, quốc gia này có ý định mở rộng việc sử dụng DFA để cung cấp hàng hóa, Bộ trưởng Tài chính Anton Siluanov lưu ý.
Theo ông, bitcoin cũng có thể được sử dụng trong khuôn khổ chế độ pháp lý thử nghiệm.
Những tính toán như vậy đang được tiến hành. Chúng tôi cho rằng chúng cần được mở rộng, phát triển. Tôi chắc chắn rằng năm tới sẽ như vậy. — Anton Siluanov, người đứng đầu Bộ Tài chính Nga
Tài sản tài chính kỹ thuật số (DFA) là một công cụ tài chính chứng nhận các quyền kỹ thuật số, bao gồm các yêu cầu về tiền, quyền đối với chứng khoán và việc chuyển nhượng quyền yêu cầu chúng, cũng như quyền tham gia vào vốn của các công ty cổ phần không phải là công ty đại chúng. Việc phát hành và lưu hành DFA được thực hiện bởi các tổ chức chuyên ngành, các yêu cầu đối với các tổ chức này do Ngân hàng Trung ương Nga thiết lập.
Vào tháng 5, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ký luật về việc sử dụng các công cụ tài chính kỹ thuật số cho các giao dịch quốc tế.
Nga tiếp tục đóng tàu chở LNG để thay cho tàu nhập khẩu từ phương Tây. Trước đây trong lịch sử, Nga hay đóng tàu chiến, tàu ngầm, tàu phá băng chứ ít khi đóng loại tàu chở dầu, chở LNG và các siêu tàu đánh cá. Từ khi có cuộc khủng hoảng Ukraine vào năm 2014 thì các siêu tàu đánh cá, tôm, cua của Nga đã ra đời, sau đó đến lượt các tàu chở dầu, và bây giờ là tàu chở LNG đang trong giai đoạn cuối cùng
Nga đã và đang chế tạo 3 tàu phá băng vận chuyển khí đốt hóa lỏng LNG của riêng mình bất chấp lệnh trừng phạt. Con tàu đầu tiên mang tên Alexey Kosygin, đã trải qua thử nghiệm thành công trên biển. Nó trở thành tàu đầu tiên trong series tàu vận chuyển của dự án LNG-2 ở Bắc Cực, dự án có tầm quan trọng chiến lược đối với Nga trong lĩnh vực xuất khẩu năng lượng và hydrocarbon bằng tuyến đường biển qua Bắc Băng Dương hoàn toàn dưới sự kiểm soát của mình.
Dự kiến, chiếc tàu thứ 2 sẽ được giao cho Novatek vào đầu năm 2025 và chiếc thứ 3 vào quý 1 năm 2025. Hiện tại, ba tàu LNG đã được hạ thủy tại xưởng đóng tàu Zvezda ở Lãnh thổ Primorsky - lần lượt mang tên Alexey Kosygin, Pyotr Stolypin và Sergey Witte. Tổng cộng Nga đã lên kế hoạch đóng 15 tàu chở khí hóa lỏng lớp Arc7 như vậy cho dự án Arctic LNG 2. (FB Tobikom Khanh)
Chi tiết hơn
Tổ hợp đóng tàu Zvezda hoàn thành việc đóng lô tàu chở khí đầu tiên cho dự án Arctic LNG-2 17 tháng 12 năm 2024
Tổng cộng 15 tàu chở khí sẽ được đóng cho dự án Arctic LNG 2 Tổ hợp đóng tàu Zvezda đang hoàn thành việc đóng năm tàu chở khí đầu tiên cho dự án Arctic LNG 2. Những tàu này đóng vai trò quan trọng đối với dự án và việc hoàn thành chúng đã trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu.
Hình ảnh trên boong tàu
Tại Diễn đàn quốc tế lần thứ XIV "Bắc Cực: Hiện tại và Tương lai", Phó Cục trưởng Cục Đóng tàu Dân dụng thuộc Bộ Công thương Liên bang Nga Nikita Melnik nhấn mạnh rằng 5 tàu đầu tiên đang trong giai đoạn đóng cuối cùng, mức độ sẵn sàng của chúng đạt khoảng 90%.
Tổng cộng 15 tàu chở khí cho dự án này sẽ được đóng tại Xưởng đóng tàu Zvezda ở Primorsky Krai. Điều quan trọng cần lưu ý là hiện nay, các đơn đặt hàng dân sự để đóng tàu trọng tải lớn chỉ được thực hiện tại xưởng đóng tàu này, điều này nhấn mạnh tầm quan trọng chiến lược của nó đối với ngành đóng tàu của Nga.
Dự án Arctic LNG 2 nhằm mục đích phát triển thềm lục địa Bắc Cực và là một phần quan trọng trong việc mở rộng năng lực của Nga trong lĩnh vực sản xuất và vận chuyển khí đốt tự nhiên.
Hình ảnh hộp số sàn 6 cấp cho LADA Vesta đã xuất hiện
5 tháng 11 năm 2024
Hộp số mới sẽ được lắp trên LADA Vesta AvtoVAZ đã công bố việc giới thiệu hộp số sàn 6 cấp (MT) cho mẫu xe LADA Vesta, dự kiến ra mắt vào năm sau. Những người trong cuộc đã chia sẻ những hình ảnh đầu tiên về hộp số mới, hứa hẹn sẽ cải thiện các đặc điểm của xe LADA.
Ảnh của Avtograd news
Mặc dù nhiều người mua mong đợi hộp số tự động, nhưng tùy chọn này vẫn chưa được lên kế hoạch cho xe trong nước. Tuy nhiên, hộp số sàn 6 cấp sẽ là bước tiến đáng kể so với hộp số 5 cấp truyền thống.
Ảnh của Avtograd news
Trong số những cải tiến dự kiến khác cho LADA Vesta vào năm sau là chức năng mở cửa không cần chìa khóa và kiểm soát khí hậu. Sau khi triển khai trên Vesta, hộp số 6 cấp dự kiến sẽ được lắp trên mẫu xe LADA Iskra. Đáng chú ý là giá xe có hộp số mới rất có thể sẽ cao hơn so với phiên bản 5 cấp hiện tại.
Lada Vesta đặc biệt: Xe chở khách của Nga với điều khiển manual và động cơ bifuel được trưng bày
6 tháng 11 năm 2024
Xe có thể chạy bằng cả xăng và mê-tan. Tại Tolyatti, tập đoàn ATS đã tạo ra một phương tiện đào tạo chuyên dụng dựa trên mẫu xe Lada Vesta. Chiếc xe mới được trang bị điều khiển bằng tay và được thiết kế để đào tạo những người khuyết tật.
Ảnh lada.ru
Mẫu xe Lada Vesta này có động cơ có thể chạy bằng cả xăng và mê-tan. Không có thông tin chi tiết nào khác về việc cải tiến xe.
Sollers tăng sản lượng hộp số sáu cấp tại ZMZ gấp 6 lần
15 tháng 11 năm 2024
Đến cuối năm 2024, họ có kế hoạch sản xuất 8 nghìn chiếc và đến cuối năm 2026, họ sẽ tăng sản lượng lên 50 nghìn chiếc.
Sollers đã công bố việc tăng nội địa hóa các bộ phận tại buổi giới thiệu sản phẩm của mình. Theo kênh Telegram "Avtopotok", đến cuối năm 2024, họ có kế hoạch sản xuất 8 nghìn hộp số sáu cấp tại ZMZ. Đến cuối năm 2026, sản lượng của họ sẽ tăng gấp sáu lần.
Hình ảnh Kênh Telegram "Autoflow"
Mục tiêu trong hai năm tới là đạt sản lượng 50.000 chiếc. Ở mức 70.000 [chiếc], việc nội địa hóa trục, bánh răng và ổ trục sẽ có lãi cho các nhà cung cấp bên ngoài. — Kênh Telegram "Avtopotok"
Vào mùa hè năm 2024, Sollers đã bản địa hóa việc sản xuất vỏ hộp số bằng nhôm tại các cơ sở của RosALit. Ngoài Sollers Argo, những hộp số này dự kiến sẽ xuất hiện trên các mẫu xe Sollers và UAZ khác trong tương lai.
(www1.ru)
Xe UAZ "Hunter" của Nga đã nhận được động cơ ZMZ Pro mới
Ngày 1 tháng 11 năm 2024
Phụ phí cho động cơ mạnh hơn khi mua là 20 nghìn rúp. Xe UAZ "Hunter" đã nhận được một bản sửa đổi mới khi được bán ở cấu hình tiêu chuẩn.
Hình ảnh của UAZ
Như kênh Telegram ô tô "Avtopotok" lưu ý, giờ đây thay vì ZMZ-409 được đánh giá thấp với công suất 112 mã lực và 198 Nm, một động cơ ZMZ Pro mạnh hơn được cung cấp cho nó.
Các đặc điểm kỹ thuật của ZMZ Pro: - số xi-lanh - 4; - thể tích làm việc, l — 2.693; - tỷ số nén - 9.8; - mô-men xoắn cực đại, Nm — 235; - đường kính xi-lanh và hành trình piston, mm — 95.5x94; - trọng lượng, kg — 191.5; - loại động cơ - động cơ đốt trong, có đánh lửa cưỡng bức, tạo hỗn hợp bên ngoài và phun nhiên liệu vào các kênh nạp của đầu xi lanh; - nhiên liệu - xăng, euro 95 thông thường - khí (propan-butan).
Phụ phí cho ZMZ Pro là 20 nghìn rúp. Nghĩa là, một chiếc UAZ "Hunter" được gia cố như vậy có giá từ 1.550.000 rúp.
Lần đầu tiên sau 30 năm: một mẫu crossover mới sẽ ra mắt trên dây chuyền lắp ráp AvtoVAZ
26 tháng 12 năm 2024
Công ty rất chú trọng đến việc nội địa hóa sản xuất. Vào đầu năm 2026, lần đầu tiên trong 30 năm qua, một mẫu crossover mới sẽ được tung ra trên dây chuyền lắp ráp AvtoVAZ. Điều này đã được giám đốc nhà máy, Maxim Sokolov, công bố. Trước đó, mẫu xe này dự kiến sẽ được tung ra thị trường vào quý 2, nhưng thời gian có thể được điều chỉnh.
Giám đốc AvtoVAZ lưu ý rằng các công nghệ tiên tiến, bao gồm cả robot và tự động hóa, đang được sử dụng tích cực trên lãnh thổ của doanh nghiệp. Hiện tại, có khoảng 1.300 robot tham gia vào quá trình sản xuất và mức độ tự động hóa trên dây chuyền hàn ô tô Granta đạt 85%.
Ảnh lada.ru
Công ty đang tích cực phát triển sản xuất, bao gồm cả nhờ các biện pháp hỗ trợ từ nhà nước. Theo Sokolov, mức độ nội địa hóa trong toàn bộ dòng sản phẩm là 95%.
Điều quan trọng nhất là những chiếc xe này có chất lượng cao. Bởi vì dù sao đi nữa, nếu một người thích nó, họ sẽ vui vẻ đến AvtoVAZ của chúng tôi. — Mikhail Mishustin, Chủ tịch Chính phủ Nga
Sự cạnh tranh trên thị trường ô tô hiện nay rất khốc liệt, Mishustin lưu ý. Ông mong muốn AvtoVAZ "có được vị trí xứng đáng của mình".
Trước đó, người ta biết rằng AvtoVAZ đã chuẩn bị các phiên bản giới thiệu của Lada Iskra với nhiều màu sắc khác nhau: xe mui kín, xe chở khách và xe chở khách đa năng. Những chiếc xe này sẽ tham gia vào chiến dịch quảng cáo.
Xe điện Evolute i-Pro của Nga hướng dẫn người mới lái xe cách lái xe
21 tháng 12 năm 2024
Một chiếc xe điện đào tạo đã được phát hiện ở khu vực Moscow Xe điện Evolute i-Pro của Nga đã bắt đầu được sử dụng làm phương tiện hỗ trợ đào tạo cho những người lái xe tương lai. Chiếc xe có nhãn dán tương ứng đã được phát hiện ở thành phố Pushkino.
Hình ảnh Kênh Telegram "Autoflow"
Xe điện Evolute i-Pro do Motorinvest có trụ sở tại Lipetsk sản xuất. Cả xe này và những chiếc xe điện khác trong gia đình Evolute đều là họ hàng của các sản phẩm từ công ty Dongfeng của Trung Quốc.
Thông số kỹ thuật của Evolute i-Pro:
- chiều dài/chiều rộng/chiều cao/cơ sở — 4680/1720/1530/2700 mm; - công suất cực đại - 150 mã lực; - mô-men xoắn cực đại - 260 Nm; - tốc độ tối đa - 150 km/h; - thời gian tăng tốc lên 100 km/h - 9,5 giây; - dung lượng pin - 53 kW; - phạm vi - 420 km; - thời gian sạc nhanh - 36 phút; - Thể tích khoang hành lý: 502 l.
Năm 2023, nhà sản xuất Evolute tuyên bố sẵn sàng sản xuất ô tô có động cơ đốt trong, nhưng trong một số điều kiện nhất định.
