Hồi năm 2022, bên OF đã đưa tin về việc Nga phát triển con siêu máy tính Teragraph này
Nga phát triển Siêu máy tính chuyên dụng Teragraph, thực hiện các câu lệnh, thuật toán của Toán rời rạc ở cấp độ phần cứng này. Hiện nguyên mẫu siêu máy tính này đã ra đời. Công tác chuẩn bị đang được thực hiện để tiến hành các dự án thử nghiệm bên trong trường đại học Bauman. Bên phương Tây gọi đây là siêu máy tính với khả năng “intuition” đầu tiên trên thế giới
Nhìn cái tên Teragraph là đủ biết, siêu máy tính này nhằm đến việc thực hiện các tính toán trên nhiều đồ thị khổng lồ của Toán rời rạc rồi, và thực hiện ở cấp phần cứng Để thực hiện việc này, bộ vi xử lý chuyên dụng cho nó đã được tạo ra, đó là bộ vi xử lý Leonhard Euler có 24 lõi, gọi là DISC Lnh64. Đây là những bộ xử lý, module tính toán chuyên dụng làm nên cái siêu máy tính này được Nga phát triển và sản xuất. Chúng sẽ được gắn vào CPU (CPU này có thể là bất kỳ cái gì đang phổ biến ngày nay mà ta vẫn dùng như Intel, AMD, etc.). Thường thì 1 CPU sẽ được gắn với 3 bộ xử lý Leonard Euler, và 4 thành phần này tạo nên khối xử lý. Siêu máy tính sau này nếu đem dùng ở quy mô công nghiệp thì sẽ gồm hàng trăm, hàng ngàn khối xử lý này kết nối với nhau bằng đường trục tốc độ cao, dĩ nhiên rồi, siêu máy tính thực chất là cả một trung tâm dữ liệu. Ngoài bộ xử lý chuyên dụng Leonard Euler, thiết kế của siêu máy tính cũng mới, sử dụng một số kiến trúc hệ thống nội địa, thay thế nhập khẩu.
Bộ vi xử lý Leonhard Euler cũng tiêu thụ điện năng rất ít
Siêu máy tính Teragraph được thiết kế để lưu trữ và xử lý các đồ thị cực lớn (120 triệu đỉnh đồ thị mỗi giây, có khả năng xử lý các đồ thị cực lớn lên đến một nghìn tỷ đỉnh) và sẽ được sử dụng để lập mô hình hệ thống sinh học, phân tích dòng tài chính trong thời gian thực, lưu trữ kiến thức trong hệ thống trí tuệ nhân tạo và trong các tác vụ ứng dụng khác. Ngoài ra, có thể siêu máy tính này sẽ được sử dụng cùng với các siêu máy tính đã có của quân đội Nga để tính toán các mối đe dọa đối với an ninh nhà nước dựa trên các đồ thị do nhóm phát triển chuẩn bị
Tóm tắt sơ lược nội dung
Một siêu máy tính mới về cơ bản của Nga, Teragraph, đã được tạo ra
Đại học Kỹ thuật Nhà nước Moscow (MSTU) mang tên N.E. Bauman đã tạo ra bộ vi xử lý và siêu máy tính đầu tiên trên thế giới, trong đó một tập hợp các lệnh của toán học rời rạc DISC (Discrete Mathematics Instruction Set computer) được thực hiện ở cấp phần cứng. Siêu máy tính Teragraph được thiết kế để lưu trữ và xử lý các đồ thị cực lớn và sẽ được sử dụng để lập mô hình hệ thống sinh học, phân tích dòng tài chính trong thời gian thực, lưu trữ kiến thức trong hệ thống trí tuệ nhân tạo và trong các tác vụ ứng dụng khác. Ngoài ra, có thể siêu máy tính này sẽ được sử dụng cùng với các siêu máy tính đã có của quân đội Nga để tính toán các mối đe dọa đối với an ninh nhà nước dựa trên các đồ thị do nhóm phát triển chuẩn bị
Spoiler
Chi tiết
Hầu hết các tác vụ tính toán quan trọng đòi hỏi phải lưu trữ và xử lý các mảng thông tin rời rạc khổng lồ. Để xử lý hiệu quả và song song các tập hợp, MSTU. Bauman đã phát triển một bộ vi xử lý độc đáo Leonard Euler (Leonhard), chứa 24 lõi không đồng nhất chuyên biệt DISC Lnh64. Leonhard đảm nhận phần tải tính toán mà bộ vi xử lý số học đa năng (ví dụ: Intel hoặc ARM) hoặc bộ tăng tốc đồ họa không thể đối phó. Kết quả thực hiện các lệnh xử lý các tập hợp hoặc đồ thị từ bộ vi xử lý Leonard Euler được gửi đến hệ thống chủ để sử dụng tiếp trong quá trình tính toán.
Bộ vi xử lý Leonhard Euler chiếm ít tài nguyên chip hơn 200 lần so với bộ vi xử lý Intel Xeon đơn lẻ trong khi tiêu thụ điện năng ít hơn 10 lần. Ở xung nhịp tương đối thấp khoảng 200 MHz, hiệu suất của bộ vi xử lý Leonard Euler vượt xa đáng kể so với hiệu suất của các bộ vi xử lý thuộc họ Intel Xeon (3 GHz). Điều này đạt được nhờ tính song song trong quá trình xử lý các mô hình dữ liệu phức tạp, cho phép nó xử lý tới 120 triệu đỉnh đồ thị mỗi giây.
Nhà phát triển chính của bộ vi xử lý, phó giáo sư Khoa Hệ thống Máy tính và Mạng, Đại học Kỹ thuật Nhà nước Matxcova Bauman, Alexey Popov
Trên cơ sở bộ vi xử lý đa nhân Leonhard, các nhà khoa học của trường Đại học Kỹ thuật Nhà nước Matxcova. Bauman đã chế tạo siêu máy tính Teragraph. Nó có khả năng xử lý các đồ thị cực lớn lên đến một nghìn tỷ đỉnh (lũy thừa từ 10 đến 12). Các công nghệ biểu diễn và xử lý tri thức dưới dạng đồ thị đã trở thành một bước đột phá cho các giải pháp công nghiệp, trong đó các phương pháp khác cho thấy hiệu quả thấp.
“Tập lệnh của bộ xử lý của chúng tôi bao gồm các hành động như thêm phần tử vào một tập hợp, tìm kiếm trong một tập hợp, các tập hợp giao nhau, tìm gần nhất và một số thao tác khác. Chúng tôi đã tạo ra một thiết bị xử lý hoạt động trên các tập hợp lớn, chẳng hạn, chứa hàng tỷ khóa số. Và với sự trợ giúp của một lệnh giao nhau, chẳng hạn, chúng ta có thể tạo một tập hợp mới, là kết quả của sự giao nhau của hai tập hợp ban đầu, ”nhà phát triển chính của bộ xử lý, phó giáo sư Khoa Hệ thống Máy tính và Mạng của Đại học Kỹ thuật Nhà nước Moscow. Bauman Alexey Popov.
Do khả năng lưu trữ thông tin về các đối tượng và hiện tượng khác nhau và tính đến các mối quan hệ giữa chúng, biểu đồ tri thức có thể được sử dụng trong phân tích dữ liệu lớn trong tin sinh học, y học, hệ thống an ninh đô thị, mạng máy tính, lĩnh vực tài chính, trong kiểm soát sản xuất công nghiệp phức tạp, để phân tích thông tin từ mạng xã hội và trong nhiều lĩnh vực khác.
Cũng cần đề cập đến tầm quan trọng của việc hỗ trợ phần cứng cho toán học rời rạc, bởi vì hầu hết các tác vụ tính toán vốn đã rời rạc, tức là chúng thực sự yêu cầu xử lý các bộ số. Đây là vô số vấn đề tối ưu hóa, vấn đề trên đồ thị, vấn đề học máy. Tất nhiên, xử lý số học, chẳng hạn như so sánh các con số, cũng rất quan trọng, nhưng nó chỉ là một phần nhỏ của các hành động trong thuật toán tối ưu hóa. Hầu hết thời gian, các hệ thống máy tính hiện đại dành cho việc tìm kiếm thông tin, liệt kê các phần tử của tập hợp và các hành động tương tự.
Đó là lý do tại sao Leonhard, ban đầu được thiết kế cho các tác vụ tối ưu hóa rời rạc, hoạt động nhanh hơn nhiều so với các bộ vi xử lý universal được thiết kế để xử lý số học. Đồng thời, bộ vi xử lý Bauman tiêu thụ ít điện hơn nhiều.
Tiếp về con siêu máy tính Teragraph ở đoạn trích trên, từ hồi 2022, nó được show cho thủ tướng Nga Mishustin
Mishustin được giới thiệu về siêu máy tính Teragraph
Mishustin đã kiểm tra siêu máy tính Teragraph tại Quantum Park của Đại học Kỹ thuật Nhà nước Bauman Moscow
Ngày 12 tháng 12 năm 2024
Nó sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm soát việc thu thuế
Thủ tướng Nga Mikhail Mishustin đã kiểm tra cụm siêu máy tính Teragraph Quantum Park tại Đại học Kỹ thuật Nhà nước Bauman Moscow cùng với các đồng nghiệp CIS của mình. Nó được thiết kế để lưu trữ và xử lý các biểu đồ siêu lớn và sẽ được sử dụng để phân tích dòng tiền tài chính và mô hình hóa các hệ thống sinh học theo thời gian thực.
Video Mishustin was shown the Teragraph supercomputer Мишустину показали суперкомпьютер "Тераграф"
hoặc
Trong quá trình kiểm tra, Mishustin đã nói với các đồng nghiệp CIS của mình rằng một siêu máy tính như vậy tạo điều kiện kiểm soát việc thu thuế.
Phái đoàn cũng đã đến thăm khu phức hợp Quantum Park. Trong phòng thí nghiệm đo lường, họ đã được xem hệ thống nhiệt độ cực thấp “Cryostat”, cho phép đạt nhiệt độ -273 độ C.
Ngoài ra, phái đoàn đã được xem một số cải tiến công nghệ, đặc biệt là hệ thống "Brain-on-a-chip", được sử dụng để thử nghiệm thuốc, cũng như siêu máy tính "Teragraph". Siêu máy tính này được thiết kế để lưu trữ và xử lý các biểu đồ siêu lớn và sẽ được sử dụng để mô hình hóa các hệ thống sinh học và phân tích dòng tiền theo thời gian thực.
Thủ tướng Nga cũng đã kiểm tra mô hình khuôn viên trường Đại học Kỹ thuật Nhà nước Bauman Moscow. Trường đại học này đang tham gia vào dự án liên bang "Tạo ra mạng lưới các khuôn viên trường hiện đại". Kể từ năm 2021, 19 cơ sở đã được xây dựng và tái thiết như một phần của quá trình xây dựng quy mô lớn.
@a98@hatam Sử dụng tích hợp nhiều loại năng lượng ( nhà máy điện mặt trời và máy phát điện diesel hiệu suất cao) trong 1 tổ hợp với hệ thống điều khiển duy nhất
Tại các làng Oymyakon và Orto-Balagan, các cơ sở năng lượng địa phương hiện đại với tổng công suất 1,9 MW đã được đưa vào hoạt động. Chúng được xây dựng bằng công nghệ hiện đại dựa trên các nguồn năng lượng tái tạo.
Mỗi tổ hợp năng lượng bao gồm một nhà máy điện diesel, một nhà máy điện mặt trời và một hệ thống lưu trữ năng lượng, tất cả đều được kết nối bằng một hệ thống điều khiển tự động duy nhất.
Việc sử dụng các nhà máy điện mặt trời và máy phát điện diesel hiệu suất cao cho phép công ty giảm ít nhất một phần ba lượng tiêu thụ nhiên liệu diesel đắt tiền, được vận chuyển qua hệ thống vận chuyển phức tạp, và giảm tác động đến môi trường.
Oymyakon được biết đến nhiều nhất là một trong những "Cực lạnh" trên Trái đất. Theo một số thông số, Thung lũng Oymyakon là nơi khắc nghiệt nhất trên Trái đất, nơi có dân cư sinh sống thường xuyên.
Nhiệt độ không khí tối thiểu tuyệt đối được công nhận chính thức được ghi nhận bởi trạm khí tượng Oymyakon vào ngày 6 tháng 2 năm 1933: -67,7°C.
Các mô hình động cơ tên lửa "xanh" được thử nghiệm tại Chelyabinsk 17 tháng 12 năm 2024
Các mẫu máy camera của thiết bị được tạo ra bằng cách sử dụng mô hình hóa máy tính
Đại học nhà nước Nam Ural đã thử nghiệm các động cơ tên lửa đẩy thấp mới nhất do NPO Energomash phát triển. Thông tin này được dịch vụ báo chí của trường đại học đưa tin.
Ảnh của Techkult.ru
Động cơ tên lửa hoạt động bằng nhiên liệu bao gồm các thành phần "xanh" - oxy với mêtan hoặc hydro. Các chuyên gia lưu ý rằng việc sử dụng các thành phần nhiên liệu như vậy là một bước quan trọng hướng tới các công nghệ thân thiện với môi trường trong không gian. Các cuộc thử nghiệm đã chứng minh hiệu quả cao của quá trình phát triển.
Các mẫu buồng động cơ mới được tạo ra bằng cách sử dụng mô hình hóa máy tính. Công nghệ nấu chảy chọn lọc bằng laser tiên tiến (innovative laser selective melting technology) đã được sử dụng để sản xuất các bộ phận quan trọng. Phương pháp này cho phép đẩy nhanh quá trình sản xuất.
Đơn vị EMIS-METER 7200-2500 được các chuyên gia của công ty phát triển và sản xuất bằng công nghệ độc quyền được cấp bằng sáng chế của riêng công ty. Một nhóm vòi phun quan trọng được sử dụng làm tiêu chuẩn.
Công ty lưu ý rằng đơn vị kiểm định được thiết kế để kiểm định ban đầu cho đồng hồ đo quay EMIS-RGS 245, đơn vị đo EMIS-Esko 2230 và sản phẩm mới nhất bổ sung vào dòng sản phẩm EMIS – đồng hồ đo siêu âm EMIS-ULTRA 290.
EMIS tự mô tả mình là một doanh nghiệp sản xuất thiết bị trong nước hàng đầu với nhiều loại thiết bị kiểm soát và đo lường cũng như hệ thống tự động hóa đa dạng đang có nhu cầu trong mọi ngành công nghiệp.
Vào ngày 11 tháng 11 năm 2024, một sự kiện lễ kỷ niệm dành riêng cho việc vận chuyển bộ hấp thụ đã được tổ chức trên lãnh thổ của doanh nghiệp với sự tham gia của đại diện Nhà máy xử lý khí Astrakhan, PAO Severstal và JSC VNIINEFTEMASH.
Là đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực kỹ thuật dầu khí trong nước, Volgogradneftemash OJSC đã hoàn thành thành công việc sản xuất bộ hấp thụ DEA 72S01, dành cho đơn vị 4U-272 của Nhà máy xử lý khí Astrakhan. Thiết bị được làm bằng thép chống ăn mòn chất lượng cao cấp 05KhG2BA TU 00186217-671-2024, được phát triển với sự hợp tác chặt chẽ với đơn vị dẫn đầu ngành công nghiệp luyện kim của Nga — Severstal PJSC, đã thống nhất với viện nghiên cứu và thiết kế hàng đầu về kỹ thuật dầu khí — VNIINEFTEMASH JSC.
Nhu cầu sản xuất là do nhiệm vụ thay thế bộ hấp thụ đang hoạt động tại AGPZ, được làm bằng thép A48FPSS sản xuất tại Pháp, hiện không có sản phẩm tương tự hoàn chỉnh nào trong số các nhà sản xuất của Nga. Thông qua nỗ lực chung của ba công ty, vào năm 2022, một sản phẩm độc đáo đã được phát triển - các sản phẩm kim loại tấm làm bằng thép chống ăn mòn cấp 05KhG2BA (thương hiệu Cordis*), đáp ứng đầy đủ các yêu cầu đối với kim loại dùng trong môi trường có chứa hydro sunfua và cho phép, do các tính chất vật lý và cơ học của nó, đảm bảo duy trì các đặc tính về trọng lượng và kích thước thiết kế của bộ hấp thụ. Các chuyên gia của Volgogradneftemash OJSC đã lựa chọn vật liệu hàn, nghiên cứu công nghệ hàn và xử lý nhiệt cho thiết bị làm bằng thép này.
Khối lượng của bộ hấp thụ, được sử dụng để làm sạch khí khỏi các thành phần có tính axit (hydro sunfua, carbon monoxide, v.v.) và hoạt động ở áp suất 7,4 MPa, là 364 tấn 810 kg, chiều dài là 39 m 860 cm.
Thiết bị tuân theo các tiêu chuẩn và quy định của Liên bang trong lĩnh vực an toàn công nghiệp "Quy định an toàn công nghiệp về việc sử dụng thiết bị hoạt động dưới áp suất quá mức".
Khả năng cung cấp thiết bị cỡ lớn của Volgogradneftemash OJSC là một trong những lợi thế cạnh tranh của công ty, giúp công ty tiếp tục dẫn đầu trong lĩnh vực kỹ thuật dầu khí trong nước trong nhiều năm. Việc triển khai thành công dự án này khẳng định trình độ năng lực cao và uy tín của một nhà cung cấp đáng tin cậy.
*Chủ sở hữu nhãn hiệu (Cordis steel) là PAO Severstal
Xuất khẩu và tiêu thụ trong nước tăng đã đảm bảo sản lượng khí đốt tại Nga tăng 7,9% trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11, lên 641 tỷ mét khối và trong tháng 11 — tăng 5,5%, lên 63,3 tỷ mét khối. Theo Kommersant, sản lượng của Gazprom tăng mạnh nhất trong vòng chưa đầy một năm, có thể là 12,8%, lên 413,4 tỷ mét khối; ngược lại, các nhà sản xuất độc lập đã giảm đáng kể sản lượng do các điều khoản của thỏa thuận OPEC+. Đồng thời, Nga vẫn là một trong những nhà cung cấp khí đốt lớn nhất cho EU — cả qua đường ống và dưới dạng LNG — nắm giữ thị phần khoảng 15%.
Sản lượng khí đốt tại Liên bang Nga tăng 7,9% so với cùng kỳ năm ngoái trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11, lên 641 tỷ mét khối; vào tháng 11, sản lượng khí đốt tăng 5,5%, lên 63,3 tỷ mét khối, các nguồn tin của Kommersant quen thuộc với số liệu thống kê của Bộ Năng lượng cho biết. Dữ liệu bao gồm khí đốt được đốt trong các ngọn lửa.
Hiện tại, Nga vẫn là một trong những nhà cung cấp khí đốt lớn nhất cho EU, cả qua đường ống và dưới dạng LNG, nắm giữ thị phần địa phương khoảng 15%. Gazprom tiếp tục cung cấp khí đốt qua đường trung chuyển qua Ukraine và qua Dòng chảy Thổ Nhĩ Kỳ, với khoảng 15 tỷ mét khối mỗi năm qua mỗi tuyến đường.
Tổng lượng khí đốt xuất khẩu của Nga sang các nước EU vào năm 2024 sẽ cao hơn 18-20% so với năm ngoái. Trong hơn 11 tháng, khối lượng khí đốt qua đường ống và nguồn cung cấp LNG đã vượt quá 50 tỷ mét khối, dự báo hàng năm về xuất khẩu LNG là 33 triệu tấn, ông cho biết.
NOVATEK, nhà sản xuất khí đốt độc lập lớn nhất, đã tăng sản lượng khí đốt trong tháng 1-tháng 11 lên 4% so với cùng kỳ năm ngoái, lên 75 tỷ mét khối.
Vào tháng 11, sản lượng giảm 1,87% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 6,7 tỷ mét khối. Sản lượng tại dự án Arctic LNG 2 được phê duyệt vào tháng 11 đạt 29 nghìn tấn - đây là con số thấp nhất kể từ đầu năm, khi đoàn tàu đầu tiên của nhà máy LNG được đưa vào hoạt động. Sản lượng cao nhất tại địa điểm này được ghi nhận vào tháng 8 và tháng 9, sau đó bắt đầu giảm, hiện tại không có lô hàng nào từ nhà máy LNG.
Rosneft đã giảm sản lượng trong 11 tháng là 2% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 69,6 tỷ mét khối, trong tháng 11, sản lượng đã giảm 11,8% ngay lập tức, xuống còn 5,7 tỷ mét khối. Sản lượng tại Vankor vào tháng 11 đã giảm 9,4% so với cùng kỳ năm ngoái, tại Rospan, nơi đã tăng sản lượng khí đốt trong suốt năm ngoái, đã giảm 27,4% so với năm ngoái.
Gazprom Neft đã tăng sản lượng khí đốt trong 11 tháng là 2,5%, lên 29,3 tỷ mét khối; vào tháng 11, con số này giảm 2%, xuống còn 2,5 tỷ mét khối.
Các nhà sản xuất độc lập khác tiếp tục cho thấy xu hướng giảm sản lượng. Điều này có thể được giải thích bằng việc các công ty dầu khí giảm sản lượng khí đồng hành do các hạn chế về sản lượng dầu trong OPEC+.
Trong tháng 1-tháng 11, LUKOIL đã giảm sản lượng khí 1% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 16,3 tỷ mét khối; trong tháng 11, sản lượng đạt 1,47 tỷ mét khối, thấp hơn 1,7% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng Surgutneftegaz giảm 12% trong 11 tháng, xuống còn 5,7 tỷ mét khối và trong tháng 11, sản lượng giảm 11,8% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng NNK trong tháng 1-tháng 11 giảm 1%, xuống còn 5,9 tỷ mét khối và trong tháng 11 — giảm 5,4% so với cùng kỳ năm trước.
Sản lượng tại dự án PSA Sakhalin-1 đã giảm 6% trong 11 tháng, xuống còn 8,2 tỷ mét khối; vào tháng 11, mức giảm là 39,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Dự án Sakhalin-2 đã giảm sản lượng 3,6% trong 11 tháng, xuống còn 14,5%; vào tháng 11, sản lượng khí đốt vẫn ở mức của năm ngoái.
Theo dự báo của Vitaly Ermakov từ Trường Kinh tế Cao cấp, khối lượng sản xuất khí đốt (không bao gồm khí đốt cháy) vào cuối năm 2024 sẽ đạt 691 tỷ mét khối, cao hơn 54 tỷ mét khối so với năm trước.
Ông giải thích sự tăng trưởng trong sản xuất là do xuất khẩu và tiêu thụ trong nước tăng. Theo chuyên gia, nguồn cung cho các nước xa xôi đang tăng chủ yếu là do xuất khẩu sang Trung Quốc thông qua Power of Siberia; đến cuối năm, xuất khẩu qua đường ống sang nước này sẽ đạt 31 tỷ mét khối. Tổng khối lượng xuất khẩu qua đường ống sang các nước xa xôi, bao gồm Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và các nước châu Âu, theo ước tính của ông, dự kiến sẽ ở mức 85 tỷ mét khối.
Trên thị trường trong nước, tổng lượng tiêu thụ vượt quá 500 tỷ mét khối, bao gồm cả khối lượng được sử dụng cho nhu cầu công nghệ của GTS và bơm khí vào UGS, ông Ermakov cho biết. Ông tin rằng sản lượng của Gazprom vào năm 2024 sẽ đạt khoảng 400 tỷ mét khối, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước. Các con số cao của Gazprom sẽ phần nào bù đắp cho sản lượng khí đốt đang giảm của các công ty dầu mỏ, sẽ giảm khoảng 6% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 120 tỷ mét khối, chuyên gia tính toán.
Một dự án đầu tư quy mô lớn với khối lượng đầu tư là 13,8 tỷ rúp đã được triển khai trong khuôn khổ thỏa thuận bốn bên giữa doanh nghiệp, Bộ Tài nguyên và Môi trường Nga, Cơ quan Giám sát Quản lý Tài nguyên Thiên nhiên Liên bang và Chính phủ Bashkortostan về hợp tác giảm phát thải vào khí quyển.
Tổng giám đốc của RGD PS LLC, tổ chức quản lý của Gazprom Neftekhim Salavat LLC, Evgeny Semenko, cho biết sản xuất mới sẽ giảm phát thải chất ô nhiễm 4.670 tấn mỗi năm do tăng chuyển đổi hydro sunfua từ 96 lên 99,2 phần trăm. Tổng lượng phát thải thô vào khí quyển sẽ giảm 11 phần trăm và lượng phát thải lưu huỳnh đioxit giảm 30 phần trăm. Sản phẩm của quá trình xử lý khí chứa hydro sunfua sẽ là lưu huỳnh kỹ thuật, một sản phẩm có nhu cầu trên thị trường. Sản xuất mới sẽ tạo ra 54 việc làm.
— Đây là một trong những dự án đầu tư chủ chốt của nước cộng hòa chúng ta. Một cơ sở khá lớn, chúng tôi đã háo hức chờ đợi ngày ra mắt. Sẽ có quá trình xử lý sâu hơn và theo đó, các sản phẩm bổ sung mới tại đầu ra. Điều quan trọng nữa là việc đưa đơn vị này vào vận hành sẽ dẫn đến việc giảm đáng kể lượng khí thải vào khí quyển. Và đây chính xác là một trong những lĩnh vực quan trọng nhất trong công việc chung của chúng tôi với Gazprom Neftekhim Salavat trong khuôn khổ thỏa thuận bốn bên. Điều quan trọng nữa là đây là một dự án phát triển hoàn toàn trong nước, trong đó hơn 90 phần trăm các thành phần là của Nga. Tôi tin rằng đây là một giai đoạn quan trọng trong quá trình phát triển của doanh nghiệp. Phía trước là các dự án mới nhằm mục đích xử lý sâu hơn dầu và khí đốt, bao gồm cả việc tạo ra sản xuất siêu hấp thụ thay thế nhập khẩu quan trọng nhất.
— Là một doanh nghiệp hình thành nên thành phố, chúng tôi chắc chắn cảm thấy trách nhiệm của mình đối với môi trường trước Salavat, — tổng giám đốc của OOO RGD PS — tổ chức quản lý của OOO Gazprom neftekhim Salavat, Evgeny Semenko cho biết. — Chúng tôi có một số dự án về môi trường đang trong quá trình triển khai ở nhiều giai đoạn khác nhau. Bao gồm hiện đại hóa các trang trại bể chứa của nhà máy lọc dầu, tối ưu hóa các hệ thống đốt cháy của chúng tôi và cải tạo các cơ sở xử lý của doanh nghiệp. Chúng tôi tiếp tục làm việc.
Gazprom Transgaz Yugorsk LLC đã nhận được một phòng thí nghiệm môi trường di động hiện đại dựa trên xe tải KAMAZ
Chiếc xe chạy bằng khí mê-tan, một loại nhiên liệu động cơ khí thân thiện với môi trường và tiết kiệm, có khả năng xuyên quốc gia được tăng cường và được trang bị thiết bị phòng thí nghiệm hiện đại, có độ chính xác cao do nhà máy sản xuất trong nước sản xuất.
Hiện nay, Công ty đang vận hành năm phòng thí nghiệm môi trường di động. Chúng được sử dụng để tiến hành nghiên cứu về ranh giới của các khu vực bảo vệ vệ sinh của các cơ sở công nghiệp và khu dân cư. Thiết bị của các phòng thí nghiệm cho phép đo các thông số khí tượng, theo dõi nồng độ chất ô nhiễm trong không khí và mức độ tiếp xúc với tiếng ồn.
Một tính năng đặc biệt của phòng thí nghiệm di động mới dựa trên KAMAZ là khả năng tiến hành các nghiên cứu thủy văn. Nó bao gồm một máy sắc ký ion di động để thu thập và phân tích các mẫu nước. Nhờ bộ dụng cụ để tiến hành các nghiên cứu hình thái, các nhà sinh thái học sẽ có thể theo dõi những thay đổi về địa hình sông, tốc độ dòng chảy và độ sâu. Những nghiên cứu này đặc biệt có liên quan khi thực hiện công việc sửa chữa trên các đường ống ngầm. Kiểm soát phân tích là một phần của kiểm soát và giám sát môi trường công nghiệp, cho phép Gazprom Transgaz Yugorsk LLC đưa ra các quyết định tổ chức kịp thời, nếu cần, để thay đổi chế độ xử lý và cài đặt thiết bị nhằm giảm tác động đến môi trường.
Gazprom Neft đã khai trương một nhà ga nhiên liệu hiện đại tại Vùng Kemerovo. Khu phức hợp hậu cần mới sẽ đảm bảo cung cấp khoảng 600 nghìn tấn sản phẩm dầu cho khu vực này mỗi năm.
Nhà ga mới được trang bị thiết bị của Nga để lưu trữ, tiếp nhận và dỡ nhiên liệu, đồng thời triển khai các giải pháp môi trường tiên tiến và công nghệ an toàn công nghiệp. Khu phức hợp có cầu vượt tự động với hệ thống cung cấp xăng và dầu diesel kín cho xe cơ giới và từ các bồn chứa đường sắt. Chất lượng sản phẩm dầu mỏ được kiểm soát bằng hệ thống riêng của chúng tôi: cảm biến kỹ thuật số phân tích các chỉ số nhiên liệu động cơ trực tuyến.
Nhờ việc khai trương nhà ga, hơn 100 công việc công nghệ cao mới đã được tạo ra tại Vùng Kemerovo. Điều kiện làm việc thoải mái được cung cấp cho nhân viên của khu phức hợp: khu phức hợp hành chính và gia đình có các không gian công cộng và văn phòng thuận tiện, phòng nghỉ ngơi và phòng ăn, và phòng để đồ.
Nhà ga ở Vùng Kemerovo đã trở thành cơ sở hiện đại thứ tư trong mạng lưới nhiên liệu và hậu cần của Gazprom Neft. Công ty trước đây đã đưa vào hoạt động các khu phức hợp ở Vùng Leningrad, Sverdlovsk và Tyumen.
Hệ thống thông tin nhà nước ERA-GLONASS của Nga hiện đang theo dõi thiết bị lâm nghiệp. 600 xe đầu tiên đã được kết nối với hệ thống thông tin nhà nước ERA-GLONASS để truyền dữ liệu đến Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Tổ hợp lâm nghiệp. Trước đó, JSC GLONASS cùng với Rosleskhoz đã thử nghiệm thành công các kịch bản để đăng ký doanh nghiệp lâm nghiệp trong hệ thống. Một tài khoản trực tuyến cá nhân được tạo riêng đã được mở để kết nối hàng loạt thiết bị lâm nghiệp với ERA-GLONASS. Thí nghiệm đã thành công và hiện họ đang nghĩ đến việc mở rộng quy mô trên khắp nước Nga. Đại diện của JSC GLONASS đã báo cáo với CNews về vấn đề này.
Spoiler
Chi tiết
Trong năm qua, Rosleskhoz, Bộ Công thương Nga và JSC GLONASS đã tiến hành một thử nghiệm để tích hợp Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Tổ hợp lâm nghiệp với ERA-GLONASS. Dự án đã khẳng định tính hiệu quả, tính sẵn sàng và tính dễ sử dụng của hệ thống thông tin nhà nước hiện tại để đáp ứng các yêu cầu của luật có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2025. Ngoài việc giám sát hoạt động khai thác gỗ và thiết bị khai thác gỗ để kiểm soát việc luân chuyển gỗ, thiết bị phòng cháy rừng cũng sẽ được kết nối với hệ thống ERA-GLONASS. Điều này sẽ cho phép, trong trường hợp phát hiện cháy rừng, nhanh chóng gửi thiết bị gần nhất với nguồn cháy để dập tắt.
Theo Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga Vasily Shpak, các công tác chuẩn bị cho hệ thống thông tin nhà nước ERA-GLONASS để tiếp nhận dữ liệu từ thiết bị định vị vệ tinh đang được tiến hành.
"Thí nghiệm bao gồm 3 khu vực - Arkhangelsk, Ulyanovsk và Kostroma. Tôi chắc chắn rằng kinh nghiệm thành công này sẽ nhanh chóng được nhân rộng trên toàn quốc. Thiết bị được kết nối với ERA-GLONASS đã hoạt động trong hơn 10 nghìn giờ, trong thời gian đó, nó đã bao phủ hơn 257 nghìn km - gấp bốn lần tổng chiều dài biên giới của Nga. Là một phần của thí nghiệm, 60 mẫu thiết bị lâm nghiệp khác nhau, thuộc sở hữu của hàng chục doanh nghiệp lớn, vừa và nhỏ, đã được trang bị thiết bị định vị vệ tinh để thực hành các cơ chế. Trong dự án thí điểm, thiết bị lâm nghiệp được trang bị thiết bị định vị vệ tinh do Nga sản xuất tuân thủ GOST quốc gia. Dữ liệu từ ERA-GLONASS theo thời gian thực cung cấp khả năng giám sát thiết bị lâm nghiệp, khả năng phối hợp thiết bị chữa cháy rừng để ứng phó kịp thời với các vụ cháy rừng", Vasily Shpak cho biết.
Phó giám đốc Rosleskhoz Vyacheslav Spirenkov cho biết thêm rằng chuyển đổi số sẽ làm tăng hiệu quả và tính minh bạch của toàn bộ ngành.
"Hệ thống thông tin ERA-GLONASS đã trở thành nguồn thông tin có ý nghĩa pháp lý về các tuyến đường của thiết bị lâm nghiệp. Chúng tôi nhận được dữ liệu này theo thời gian thực trong Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Tổ hợp lâm nghiệp và có thể theo dõi kịp thời hoạt động di chuyển và tính hợp pháp của hoạt động khai thác gỗ trên khắp nước Nga", Vyacheslav Spirenkov cho biết.
Để đăng ký và kết nối thiết bị lâm nghiệp với ERA-GLONASS, chỉ cần hoàn thành sáu bước: mua và lắp đặt thiết bị định vị vệ tinh từ các nhà sản xuất Nga, lưu ý khuyến nghị chọn thiết bị có thẻ SIM được cài đặt sẵn của mạng lưới liên lạc ERA-GLONASS; ký kết thỏa thuận với JSC GLONASS sử dụng quản lý tài liệu điện tử để chuyển dữ liệu định vị đến Tổ hợp lâm nghiệp FGIS, xác định thiết bị và dịch vụ liên lạc; trong mạng lưới đối tác của JSC GLONASS, được đại diện tại tất cả các khu vực của Nga, hãy lấy thẻ SIM, lắp vào thiết bị và đăng ký trên cổng thông tin Dịch vụ nhà nước; thanh toán cho các dịch vụ theo thỏa thuận, trong khi người dùng có thể ngay lập tức lựa chọn các dịch vụ bổ sung - truyền lại dữ liệu miễn phí đến hệ thống thông tin khu vực, thành phố hoặc bất kỳ hệ thống thông tin nào, cũng như giám sát vận tải; tự xác định thiết bị đã lắp đặt theo hướng dẫn trên trang web của JSC GLONASS hoặc cũng có thể liên hệ với các đối tác của công ty điều hành ERA-GLONASS; xác định thiết bị lâm nghiệp trên cổng thông tin FGIS LC.
Tổng giám đốc JSC GLONASS Alexey Raikevich nhớ lại rằng hơn 300 nghìn phương tiện – phương tiện giao thông công cộng và phương tiện vận chuyển hàng hóa nguy hiểm – đã được kết nối với nền tảng giám sát giao thông dựa trên hệ thống thông tin nhà nước ERA-GLONASS tại tất cả các khu vực của Nga. Xe chở rác của Nga cũng có thể sớm được bổ sung vào hệ thống để giám sát nơi và cách thức chúng loại bỏ chất thải rắn.
"Chúng tôi cung cấp dịch vụ truyền dữ liệu lại cho Rostransnadzor và một nghìn hệ thống thông tin khu vực, thành phố và cơ sở dữ liệu của chính các doanh nhân. Chúng tôi đã ra mắt một cổng thông tin và tài khoản cá nhân để làm việc với ERA-GLONASS thuộc một danh mục mới - thiết bị lâm nghiệp. Chúng tôi đã xây dựng quy trình kết nối trên sáu trăm phương tiện và sẵn sàng trở thành trợ lý cho tất cả các doanh nghiệp của tổ hợp lâm nghiệp trong việc kết nối thiết bị", Alexey Raikevich cho biết.
ERA-GLONASS sẽ kiểm soát tất cả các thiết bị lâm nghiệp tại Nga từ ngày 1 tháng 1 năm 2025 27 tháng 12 năm 2024
Bất kỳ người sử dụng rừng nào hiện phải có thiết bị truy cập vào hệ thống, ngay cả khi họ đang khai thác gỗ để sử dụng cá nhân.
Từ đầu năm 2025, bất kỳ thiết bị nào được sử dụng trong rừng tại Nga đều phải được trang bị thiết bị để truy cập vào hệ thống ERA-GLONASS. Các yêu cầu này áp dụng cho thiết bị chữa cháy rừng, cũng như bất kỳ phương tiện vận chuyển nào được sử dụng để khai thác và vận chuyển gỗ.
Spoiler
Chi tiết
600 phương tiện đầu tiên được giám sát đã hoàn thành giai đoạn thử nghiệm truyền dữ liệu đến Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Khu phức hợp rừng tại ba vùng của đất nước. Rosleskhoz giải thích lý do tại sao hoạt động này hiện đã được mở rộng ra toàn bộ nước Nga.
Trước tiên, thông tin này [về vị trí của thiết bị] phải được truyền đi để trong trường hợp khẩn cấp, một hoặc một số thiết bị có thể được sử dụng để loại bỏ tình trạng khẩn cấp. Điều này cũng rất quan trọng đối với khả năng truy xuất nguồn gốc của chuỗi cung ứng khi vận chuyển gỗ từ rừng, sau đó đến nơi lưu trữ gỗ và sau đó đến cơ sở hạ tầng chế biến gỗ. Để có thể theo dõi toàn bộ quá trình từ thời điểm gỗ được khai thác đến khi chế biến. — Petr Mikka, Trưởng phòng Phát triển Hệ thống Thông tin và Sổ đăng ký Rừng Nhà nước của Cơ quan Lâm nghiệp Liên bang
Rosleskhoz nhắc nhở: ngay cả khi một công dân Nga xuất khẩu gỗ từ rừng để phục vụ nhu cầu của riêng mình hoặc bán lẻ, họ vẫn cần hệ thống ERA-GLONASS trên phương tiện vận chuyển của mình kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2025. Tuy nhiên, trong cả hai trường hợp này, có thể thực hiện mà không cần đăng ký ESD.
Để tuân thủ luật pháp, các công ty và cá nhân tham gia vào công việc lâm nghiệp sẽ cần nộp đơn lên JSC GLONASS và ký hợp đồng cung cấp dịch vụ liên lạc. Sau đó, họ sẽ nhận được thẻ SIM và phải đăng ký trên cổng thông tin GLONASS, sau đó đăng nhập vào hệ thống FGIS LK và xác nhận việc sử dụng thiết bị để khai thác gỗ hoặc chữa cháy.
Nếu máy móc của người dùng rừng đã được kết nối với hệ thống ERA-GLONASS, cần kiểm tra xem kết nối của nó theo các giao thức dành cho thiết bị rừng có phù hợp hay không. Các yêu cầu về truyền tín hiệu phải được đáp ứng: tín hiệu một lần sau mỗi 15 phút, một lần sau mỗi 5 km, một lần sau mỗi hai giờ - khi xe dừng lại, tín hiệu cũng được gửi khi xe lệch 45 độ. Nếu không có mạng ở một số khu vực, thiết bị sẽ ghi lại đường đi và khi kết nối xuất hiện, nó sẽ truyền thông tin đến hệ thống trên máy chủ.
(www1.ru)
Chín nghìn doanh nghiệp lâm nghiệp đã đăng ký vào hệ thống thông tin nhà nước ERA-GLONASS 28 tháng 12 năm 2024
Chín nghìn doanh nghiệp lâm nghiệp đã đăng ký vào tài khoản cá nhân của nền tảng giám sát vận tải dựa trên ERA-GLONASS. Dịch vụ này cho phép kết nối từ xa các thiết bị lâm nghiệp với hệ thống thông tin nhà nước để chuyển dữ liệu trực tuyến về chuyển động sau đó đến Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Khu phức hợp rừng. Chủ sở hữu các phương tiện thuộc loại này đã nhận được hơn ba mươi mốt nghìn thẻ SIM từ JSC GLONASS để lắp vào thiết bị định vị vệ tinh. Đồng thời, hầu hết các công ty chỉ bắt đầu đăng ký vào nửa cuối tháng 12 - số lượng yêu cầu như vậy đã tăng gấp mười lần so với số lượng vào tháng 11. Đại diện của JSC GLONASS đã báo cáo điều này với CNews.
Theo Dmitry Rubtsov, Tổng giám đốc Phát triển Sản phẩm giám sát và Internet vạn vật tại GLONASS JSC, sau khi nhận được thẻ SIM cách đây hơn một tháng, một số doanh nghiệp trong ngành không vội vàng xác định chúng và chuyển dữ liệu đến Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Khu phức hợp rừng.
"Hôm nay, hơn 80% số lượng thẻ SIM nhận được đã được lắp đặt nhưng chưa được người dùng xác định cuối cùng, điều này không đảm bảo hoàn tất thủ tục cần thiết để chuyển dữ liệu và xác định cuối cùng trong FGIS của Tổ hợp Lâm nghiệp. Vào tháng 12, chúng tôi đã ghi nhận số lượng đơn đăng ký từ đại diện của tổ hợp lâm nghiệp tăng hơn mười lần. Chúng tôi nhận được hơn 400 đơn đăng ký mới mỗi ngày. Chúng tôi khuyến nghị không nên trì hoãn việc lắp đặt thẻ SIM và tất cả các thủ tục đăng ký", Dmitry Rubtsov cho biết.
Để đăng ký và kết nối thiết bị lâm nghiệp với ERA-GLONASS, chỉ cần thực hiện theo sáu bước đơn giản: mua thiết bị định vị vệ tinh từ các nhà sản xuất Nga và lắp đặt, lưu ý khuyến nghị chọn thiết bị có thẻ SIM được lắp đặt sẵn của mạng liên lạc JSC GLONASS; ký kết thỏa thuận với JSC GLONASS sử dụng quản lý tài liệu điện tử để chuyển dữ liệu định vị đến FGIS của Tổ hợp Lâm nghiệp, xác định thiết bị và dịch vụ liên lạc; lấy thẻ SIM từ mạng đối tác của JSC GLONASS, có đại diện tại tất cả các khu vực của Nga, lắp vào thiết bị và đăng ký trên cổng thông tin Dịch vụ Nhà nước; thanh toán cho các dịch vụ theo thỏa thuận; tự xác định thiết bị đã lắp đặt theo hướng dẫn trên trang web JSC GLONASS hoặc cũng có thể liên hệ với các đối tác của công ty điều hành ERA-GLONASS; xác định thiết bị lâm nghiệp trên cổng thông tin FGIS của Tổ hợp Lâm nghiệp.
Các yêu cầu của luật về việc chuyển dữ liệu về việc di chuyển thiết bị lâm nghiệp sang Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Tổ hợp Lâm nghiệp có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2025. Ngoài việc giám sát việc khai thác gỗ và thiết bị khai thác gỗ để kiểm soát việc luân chuyển gỗ, các xe chữa cháy rừng cũng sẽ được kết nối với hệ thống ERA-GLONASS. Điều này sẽ cho phép, trong trường hợp phát hiện cháy rừng, kịp thời gửi thiết bị gần nhất với nguồn cháy.
Trong năm 2024, Rosleskhoz, Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga, cùng với JSC GLONASS, đã tiến hành một thử nghiệm để tích hợp Hệ thống thông tin nhà nước liên bang của Tổ hợp Lâm nghiệp với ERA-GLONASS. Dự án đã khẳng định hiệu quả và sự sẵn sàng sử dụng hệ thống thông tin nhà nước hiện có.
Tàu thủy không người lái drone được tạo ra tại Sevastopol để làm sạch nước biển khỏi rác 04 tháng 01 năm 2025
Tàu catamaran không người lái từ Sevastopol dọn sạch rác ở Vịnh Balaklava
Tàu không người lái đầu tiên để dọn rác trên mặt nước đã được sản xuất tại Sevastopol. Các thiết bị này hiện đang được sử dụng để làm sạch Vịnh Balaklava và chúng được lên kế hoạch sử dụng ở các khu vực khác trong tương lai.
Hình ảnh Kênh chính thức của Thống đốc Sevastopol Mikhail Razvozhaev
Trung tâm Khoa học và Giáo dục "Moreagrobiotech" đưa tin rằng dự án này dựa trên tàu catamaran không người lái "Sea Scorpion", đã vượt qua các cuộc thử nghiệm trên biển đầu tiên vào tháng 02 năm 2024. Trọng lượng của thiết bị khoảng 60 kg và có khả năng thu gom rác thải nổi, bao gồm nhựa, giấy và gỗ.
Hai thiết bị như vậy hiện đang được đưa vào hoạt động tại Bến du thuyền Balaklava. Khách hàng rất lạc quan về triển vọng tăng sản lượng.
Ở giai đoạn đầu, tàu không người lái sẽ được sử dụng tích cực tại vùng biển Crimea. Đối với công việc bên ngoài khu vực, một mô hình kinh doanh đang được phát triển bao gồm việc điều chỉnh các thiết bị theo nhu cầu của khách hàng, bảo trì và thay thế các thành phần của chúng.
Tàu không người lái có khả năng loại bỏ tới 2 mét khối rác trong ca làm việc bốn giờ. Nhờ công nghệ sản xuất đơn giản hóa, mẫu tàu thủy trong nước rẻ hơn đáng kể so với các mẫu tàu tương tự của nước ngoài. Phiên bản nâng cấp được trang bị liên lạc video để cải thiện khả năng điều hướng, hệ thống thu gom rác mới và khả năng bảo vệ thân máy bổ sung, giúp tăng chức năng và độ tin cậy của máy.
Sự kiện chính của năm 2024 - chuyến bay đầu tiên của máy bay thử nghiệm thay thế một phần nhập khẩu MS-21 số đuôi 73055, và sau đó là máy bay thay thế hoàn toàn nhập khẩu - 73057, đã không diễn ra. Lý do là sự chậm trễ từ phía các nhà thầu phụ trong việc tạo ra các đơn vị và cụm lắp ráp trong nước. Cả hai máy bay vẫn ở trên mặt đất: bo mạch 73055 đã được chuyển đến đơn vị thử nghiệm bay của nhà máy máy bay Irkutsk, nơi máy bay đang được chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên, bo mạch 73057 đang ở xưởng lắp ráp cuối cùng, nơi các thành phần đang được lắp đặt trên đó.
Đồng thời, ít nhất 20 máy bay MS-21 đang trong các giai đoạn sẵn sàng khác nhau tại IAZ. Quyết định "tích lũy" máy bay nhằm mục đích đẩy nhanh sản xuất sau khi chứng nhận phiên bản thay thế nhập khẩu của MS-21-310rus. Điều này được nêu trong báo cáo của ấn phẩm Vedomosti, trích dẫn một đại diện giấu tên của UAC.
Các sự kiện chính trong năm 2024 đối với chương trình chứng nhận máy bay MS-21 theo hình thức thay thế nhập khẩu
Tháng 1 Việc sản xuất các đơn vị khung máy bay MS-21 đang được phân phối lại từ Ulyanovsk Aviastar sang các nhà máy sản xuất máy bay khác trong nước. Do đó, việc lắp ráp khoang APU sẽ do Nhà máy Hàng không Irkutsk thực hiện và việc sản xuất các bộ phận cửa và khoang dưới sống máy bay đã được chuyển đến nhà máy Sokol ở Nizhny Novgorod. Một cơ sở sản xuất trùng lặp hiện đang được thành lập tại doanh nghiệp, bao gồm các đơn vị dập, lắp ráp cơ khí, luyện kim, rèn và ép, đúc và lắp ráp đơn vị.
Để tổ chức sản xuất phần dưới sống máy bay MS-21, các nhà sản xuất máy bay Nizhny Novgorod đã thành thạo phương pháp phun bi để làm cứng bề mặt. Quy trình chuyên biệt này cho phép tăng tuổi thọ của các bộ phận chịu tải trọng cao trong quá trình vận hành máy bay lên hàng chục lần.
Ngoài ra, tại Sokol, các công tác chuẩn bị đang được tiến hành để sản xuất một bộ phận lắp cho cơ cấu điều chỉnh bộ ổn định.
Tháng 2 Vào ngày 6 tháng 2, tại Triển lãm và Diễn đàn quốc gia lần thứ 11 về Cơ sở hạ tầng hàng không dân dụng NAIS 2024, Tổng giám đốc điều hành UAC Yuri Slyusar đã thông báo rằng chuyến bay đầu tiên của máy bay chở khách thay thế nhập khẩu MS-21 được lên kế hoạch vào nửa đầu năm 2024.
Vào ngày 21 tháng 2, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Liên bang Nga Denis Manturov đã trả lời phỏng vấn với Izvestia rằng việc chứng nhận máy bay MC-21-310 sẽ hoàn tất vào cuối năm 2024, sau đó máy bay mới được bàn giao. "Chúng tôi đã thử nghiệm PD-14 như một phần của máy bay và đã nhận được tất cả các xác nhận cần thiết cho việc chứng nhận tiếp theo của tất cả các đơn vị được thay thế trên máy bay MC-21. Do đó, vào cuối năm nay, tôi sẽ nói một cách cẩn thận, chúng tôi sẽ đạt đến giai đoạn chứng nhận cuối cùng và sau khi nhận được chứng nhận MC-21, chúng tôi sẽ bắt đầu giao hàng", Manturov cho biết.
Tuyên bố của Denis Manturov chỉ ra rằng dự kiến sẽ có sự chậm trễ trong việc chứng nhận phiên bản máy bay Nga hóa và do đó sẽ bắt đầu giao hàng cho khách hàng đầu tiên. Vào ngày 29 tháng 2, Tổng giám đốc điều hành Rostec Sergei Chemezov đã phủ nhận tuyên bố của Manturov và Slyusar.
Trả lời câu hỏi của các nhà báo bên lề bài phát biểu thường niên của Tổng thống Nga trước Quốc hội Liên bang, Chemezov cho biết kế hoạch giao sáu máy bay MS-21 cho Aeroflot vào năm 2024 sẽ không diễn ra, chúng bị hoãn lại đến năm 2025 và có thể là một ngày sau đó - đến năm 2026. Người đứng đầu Rostec đã trích dẫn lý do cho sự chậm trễ này là do quá trình thử nghiệm máy bay chưa hoàn thiện.
Tháng 3 Bộ máy bay MS-21 sản xuất hàng loạt thứ tám đã đến xưởng số 249 của Nhà máy Hàng không Irkutsk để thực hiện một trong những giai đoạn lắp ráp cuối cùng. Bảng điều khiển bên trái được lắp tại trạm nơi các bộ phận có thể tháo rời của cánh được lắp ráp và định vị chính xác của nó được thực hiện bằng cách sử dụng các điểm cân bằng. Trong quá trình giảm sơ bộ, cấu trúc được căn chỉnh và đặt ở phần giữa, sau đó các chuyên gia đo và điều chỉnh các khoảng trống, lấp đầy chúng bằng các miếng đệm đặc biệt. Ở giai đoạn lắp ráp cuối cùng, các lỗ đã được khoan, các gờ và vát đã được loại bỏ, sau đó cánh được lắp vào thân máy bay và chất bịt kín đã được áp dụng để kết nối đáng tin cậy.
Bảng điều khiển cánh tiếp theo (bên trái) được chuyển đến nhà máy sản xuất máy bay Irkutsk vào ngày 11 tháng 1. Cấu trúc này được cố định vào khung của một chiếc rơ moóc dài 24 mét, đã đi được khoảng năm nghìn km từ Ulyanovsk đến Irkutsk trong 10 ngày. Đoàn xe đi qua một số thành phố vào ban đêm và phải đi vòng qua Omsk và Kemerovo để tránh tình trạng kẹt xe kéo dài hàng giờ. Tốc độ trung bình là 60 km/h. Phạm vi vận chuyển, tùy thuộc vào tuyến đường, là 4.500 – 4.850 km.
Tháng 4 Tại nhà máy sản xuất máy bay Irkutsk, nguyên mẫu máy bay MS-21-310, số đuôi 73055 (MS.0012), đã được đưa vào hoạt động. Ở giai đoạn này, tính chính xác của kết nối các thiết bị phân phối với pin trên máy bay và nguồn điện mặt đất được kiểm tra; sau những lần kiểm tra này, các chuyên gia của xưởng lắp ráp cuối cùng sẽ tiếp tục hoàn thiện các hệ thống máy bay.
Chuyến bay đầu tiên của máy bay MS-21-310, số đuôi 73055 (MS.0012), ở dạng thay thế nhập khẩu một phần sẽ diễn ra trước cuối tháng 6 và ở dạng thay thế nhập khẩu hoàn toàn - trước cuối tháng 11 năm nay. Điều này đã được Anatoly Gaidansky, Phó Tổng giám đốc thứ nhất của PJSC Yakovlev, thông báo tại cuộc họp của Ủy ban quản lý hợp tác đối ngoại về dự án MS-21. Ông lưu ý rằng để đáp ứng các thời hạn này, cần phải đảm bảo công việc phối hợp của các nhà cung cấp ở mọi cấp.
Chuyến bay của nguyên mẫu MS-21-310 73057 (MS.0013) ở dạng thay thế nhập khẩu hoàn toàn được lên lịch vào cuối tháng 11. Nhóm Yakovlev và các nhà cung cấp thiết bị sẽ phải thực hiện một khối lượng công việc lớn để hoàn thiện máy bay đến điều kiện bay, Gaidansky nói thêm.
Khoảng 12 máy bay đang chờ giao các bộ phận của Nga. Hai máy bay thử nghiệm cũng đang được cải tiến tại Irkutsk. Máy bay 73055 dự kiến sẽ cất cánh sau khi thay thế các đơn vị nhập khẩu vào tháng 11 năm 2023. Máy bay 73057 (MS.0013), hoàn toàn tuân thủ hình thức thay thế nhập khẩu, sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào mùa hè này.
Trung tâm Kỹ thuật Yakovlev đã bắt đầu làm việc trên dự án máy bay MS-21-210, Andrey Boginsky, Tổng giám đốc điều hành của PJSC Yakovlev, cho biết trong cuộc họp với các giám đốc phòng ban của doanh nghiệp trong buổi giới thiệu Andrey Barbin, giám đốc mới của Trung tâm Kỹ thuật, với nhóm. MS-21-210 sẽ là máy bay tầm trung có sức chứa từ 132 đến 165 hành khách, với động cơ tạo ra lực đẩy 12.500 kgf và phạm vi bay lên tới 6.400 km. Chỉ số -210 cho biết máy bay này là phiên bản thay thế nhập khẩu của máy bay MS-21-200 đã phát triển trước đó.
Tháng 5 Vào ngày 23 tháng 5, tại Zhukovsky, như một phần của các cuộc thử nghiệm tại nhà máy chứng nhận, máy bay 73051 đã thực hiện hạ cánh hoàn toàn tự động, tương ứng với ICAO Loại IIIA. Trước đây, công việc như vậy đã được thực hiện trên máy bay MC-21-300 với động cơ PW1400G, 73051 được trang bị động cơ PD-14, hiện phiên bản phần mềm của hệ thống điều khiển tự động đã được điều chỉnh hoàn toàn cho động cơ của Nga. Chế độ hạ cánh tự động đã được kích hoạt trước khi chạm đường băng. Trên máy bay có phi hành đoàn bao gồm: phi công thử nghiệm của PJSC Yakovlev, Anh hùng nước Nga Roman Taskaev và phi công thử nghiệm của GosNIIGA Igor Chernov, cũng như các kỹ sư thử nghiệm bay hàng đầu Oleg Berezina và Pavel Sokut.
Hạ cánh tự động được cung cấp bởi các thuật toán của hệ thống điều khiển tích hợp (ICS) và hệ thống điều khiển tự động (ACS) bất kể thiết bị điện tử hàng không nào được lắp đặt trên máy bay; máy bay 73051 được trang bị thiết bị điện tử hàng không nhập khẩu. Sau đó, khi hệ thống điện tử hàng không trên máy bay thử nghiệm 73057 được thay thế, các chuyến bay thử nghiệm tương tự sẽ được lặp lại để chứng nhận tổ hợp điện tử hàng không của Nga bằng phần mềm của Nga.
Vào ngày 30 tháng 5, máy bay thử nghiệm MS-21-300 số đuôi 73053 đã bay từ Zhukovsky đến Irkutsk. Máy bay chở khách cất cánh lúc 7:02 (ZIA) và hạ cánh tại sân bay của nhà máy lúc 17:14 (UTC+8). Máy bay sẽ được lưu trữ tại IAP. Mẫu thử nghiệm này đã tham gia vào các chuyến bay thử nghiệm chứng nhận MS-21 ở dạng nhập khẩu và cũng thực hiện các chuyến bay để thử nghiệm các thành phần điện tử hàng không thay thế nhập khẩu và phần mềm điện tử hàng không mới nói chung.
Ngoài "chuyến chạy thử" các thành phần điện tử hàng không trong nước trên máy bay này, nó cũng sẽ phục vụ gián tiếp cho các chuyến bay sắp tới của phiên bản thay thế nhập khẩu. Theo nguồn tin của "Hàng không Nga" tại Zhukovsky, các trạm làm việc của người vận hành có thiết bị thử nghiệm sẽ được tháo dỡ khỏi đó và chuyển sang 73057, ban đầu được dự định sử dụng cho mục đích thương mại và các trạm làm việc như vậy không được cung cấp trên đó.
Tháng 6 Việc hiện đại hóa IAZ, nhằm mục đích tăng sản lượng lên 36 máy bay MS-21 mỗi năm, sắp hoàn thành. Denis Manturov đã đưa tin vào ngày 6 tháng 6. Chương trình hiện đại hóa IAZ bao gồm các nâng cấp kỹ thuật và mở rộng năng lực sản xuất, cho phép đạt được khối lượng sản xuất đã chỉ định. 85 tỷ rúp đã được đầu tư để mở rộng năng lực sản xuất MS-21.
Tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg, người đứng đầu Tập đoàn Máy bay Thống nhất lúc bấy giờ, Yuri Slyusar, đã thông báo rằng MS-21 sẽ được chuyển giao cho Aeroflot từ tháng 9 năm 2025. Nhưng để làm được điều này, cần phải có phụ lục cho giấy chứng nhận loại đã được cấp cho máy bay có linh kiện nước ngoài.
"Chúng tôi đã hoàn thành khoảng 1.200 chuyến bay trên MS-21, nhận được chứng chỉ cần thiết, nhưng thật không may, nó được nhận bằng các thành phần nước ngoài. Chúng tôi đã sẵn sàng bắt đầu sản xuất hàng loạt. Nhà máy sản xuất máy bay Irkutsk đã sản xuất khoảng 12 tàu lượn hàng loạt. Bây giờ chúng tôi cần có thêm một chứng chỉ cho chứng chỉ hiện tại - khoảng 200 chuyến bay, dự kiến bắt đầu vào tháng 9 năm 2024. Nhiệm vụ của chúng tôi là thực hiện 200 chuyến bay này trên ba máy bay trong vòng một năm và từ tháng 9 năm 2025 sẽ bắt đầu giao MS-21 cho Aeroflot", Slyusar cho biết.
Vào ngày 17 tháng 6, chuyến bay của máy bay thử nghiệm 73051 kéo dài 3 giờ 45 phút đã hoàn thành các bài kiểm tra phát triển tại nhà máy, bao gồm đánh giá hệ thống điều khiển tự động tích hợp, xác định đặc điểm độ cao và tốc độ của động cơ PD-14 bằng phần mềm mới cho hệ thống điều khiển điện tử - ESUD, cũng như phương pháp tiếp cận hạ cánh, bay vòng và hạ cánh ở chế độ hoàn toàn tự động. Vào tháng 6, máy bay này đã thực hiện bảy chuyến bay, các phi hành đoàn thử nghiệm của PJSC Yakovlev và Viện nghiên cứu hàng không dân dụng nhà nước đã hoàn thành đánh giá về hoạt động của cụm KSU-SAU với PD-14, bao gồm cả việc mô phỏng sự cố động cơ.
Tổng giám đốc điều hành của Aeroflot Sergei Aleksandrovsky đã báo cáo rằng theo hợp đồng đã ký trước đó với UAC, công ty có kế hoạch từ chối mua 40 máy bay Tu-214 và 89 máy bay SJ-100 và thay thế chúng bằng máy bay MS-21. Trước đó, tập đoàn đã ký một hợp đồng khung cho 339 máy bay của Nga, trong đó có một hợp đồng chắc chắn đã được ký cho 52 máy bay.
Tháng 7 Chuyến bay đầu tiên của máy bay 73055 (MS.0012) dưới dạng thay thế nhập khẩu một phần đã không diễn ra vào cuối tháng 6, việc chuẩn bị và thử nghiệm các hệ thống thay thế nhập khẩu vẫn đang tiếp tục. "Việc lắp đặt đầu tiên các hệ thống thay thế nhập khẩu hiện đang được tiến hành. Việc gỡ lỗi các hệ thống này trong quá trình thử nghiệm dưới dòng điện. Nghĩa là, đây không phải là một quá trình đơn giản hay nhanh chóng. Tiếp theo, chúng tôi sẽ hoàn thiện một nguyên mẫu máy bay khác vào cuối năm. Và nhiệm vụ của hai máy bay này là cất cánh trong năm nay", Andrey Yuferov, phó giám đốc xưởng lắp ráp cuối cùng tại IAZ, giải thích trong một báo cáo của VGTRK Rossiya.
Bên lề triển lãm quốc tế Innoprom tại Yekaterinburg, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Liên bang Nga Anton Alikhanov đã thông báo với các nhà báo về các cuộc thảo luận đang diễn ra về việc thay đổi hợp đồng cung cấp máy bay Tu-214 và SJ-100 của Aeroflot. Bộ này cho rằng việc thay đổi hợp đồng này là phù hợp vì dự kiến máy bay MS-21 sẽ vượt quá khả năng của Superjet và đáp ứng các nhu cầu cần thiết của hãng hàng không.
Ngày 2 tháng 7, MS-21 số đuôi 73056 đã bay từ Zhukovsky đến Samara và quay trở lại. Chuyến bay diễn ra ở độ cao hơn 10.500 mét mà không hạ cánh tại Samara. Phần mềm mới của thiết bị dẫn đường vô tuyến trên máy bay đã được đánh giá trong chuyến bay trên tuyến hàng không dân dụng. Theo FR24, tổng cộng có sáu chuyến bay với tổng thời gian hơn 18 giờ đã được thực hiện vào tháng 7.
Tháng 8 Chuyến bay 73053 đã trải qua quá trình bảo dưỡng thường kỳ và vào ngày 22 tháng 8 đã thực hiện chuyến bay huấn luyện cho lễ kỷ niệm IAZ, trong đó phi hành đoàn đã trình diễn động tác Ranversmann: một cú ngoặt trên đồi, khi máy bay đạt độ cao với góc nghiêng không đổi và thay đổi hướng bay mà không mất độ cao. Góc nghiêng tại điểm cao nhất của đồi là 110 độ.
Vào ngày 24 tháng 8, Nhà máy Hàng không Irkutsk đã kỷ niệm 90 năm thành lập. Món quà chính dành cho các công nhân của nhà máy máy bay là chương trình bay. Các chuyến bay trình diễn của máy bay MS-21, Yak-130 và Su-30SM, cũng như đội nhào lộn Hiệp sĩ Nga, đã diễn ra trên bầu trời phía trên Công viên Komsomolsky trước sự chứng kiến của hàng nghìn công nhân nhà máy và cư dân Irkutsk-2. MS-21 được đại diện bởi chuyến bay 73053, đã bay đến Irkutsk để lưu trữ vào cuối tháng 5.
Cùng ngày, tại xưởng lắp ráp cuối cùng, Andrey Boginsky và giám đốc UAC, Yuri Slyusar, đã nghe báo cáo và thảo luận về tình hình chuẩn bị cho các chuyến bay thử nghiệm của hai nguyên mẫu MS-21 (số đăng ký 73055 và 73057). Ngoài ra, Yuri Slyusar và Andrey Boginsky đã tổ chức một cuộc họp trong đó họ thảo luận về các vấn đề chuẩn bị cho việc sản xuất hàng loạt MS-21. Andrey Boginsky nói với các nhà báo rằng năng lực của nhà máy sản xuất máy bay Irkutsk được thiết kế để sản xuất 36 máy bay mỗi năm, hợp đồng đầu tiên đã được ký kết cho 18 máy bay, công việc đang được tiến hành và đã nhận được khoản thanh toán trước từ công ty cho thuê.
Thân máy bay của bộ sản xuất thứ mười của MS-21 đã được ghép nối và việc lắp ráp các tấm cho máy bay chở khách thứ mười một vẫn đang diễn ra song song. Theo kế hoạch, thân máy bay phía trước và phía sau của bộ thứ mười một sẽ được ghép nối vào tháng 9 và sẽ được lắp ráp vào tháng 10. Có chín khung máy bay MS-21 đang trong các giai đoạn chuẩn bị khác nhau tại xưởng lắp ráp và thử nghiệm. Các bộ phận đã được sản xuất cho máy bay thứ 16, 17 và 18. Các bộ giá đỡ tiếp theo cho máy bay MS-21 và nacelle cho động cơ PD-14, được sản xuất tại VASO vào giữa tháng 8, đã được gửi đến Nhà máy máy bay Irkutsk. Vào năm 2024, các nhà sản xuất máy bay Voronezh có kế hoạch cung cấp 11 bộ máy bay cho MS-21.
Tháng 9 Vào ngày 10 tháng 9, trong một cuộc phỏng vấn với tờ báo Vedomosti, Denis Manturov tuyên bố rằng việc tạo ra các hệ thống và thiết bị điện tử hàng không tương tự của Nga cũng đòi hỏi phải điều chỉnh thiết kế máy bay MS-21.
"Các lựa chọn nào để giải quyết các vấn đề liên quan đến việc thay thế nhập khẩu các đơn vị? ] Một lựa chọn tốt là tạo ra một phiên bản bổ sung của máy bay [MC-21-210] với một phần thân máy bay được rút ngắn. Điều này sẽ cho phép các hãng hàng không vận hành máy bay hiệu quả hơn, có tính đến các đặc điểm trọng lượng kết quả, trong khi vẫn duy trì các thông số ban đầu cho phạm vi bay với tải trọng 140-150 người", Phó Thủ tướng cho biết.
Vào giữa tháng 9, Yakovlev đã trải qua những thay đổi về nhân sự. Alexander Dolotovsky được bổ nhiệm làm Phó Tổng giám đốc PJSC Yakovlev – Giám đốc chương trình MS-21. "Tôi hy vọng, Alexander Viktorovich, rằng bạn sẽ mang đến cho chương trình MS-21 các tiêu chuẩn và văn hóa quản lý đã được hình thành trong nhiều năm phát triển và sản xuất máy bay SSJ100. Tôi mong đợi từ bạn những quyết định cân bằng nhằm đạt được kết quả", Tổng giám đốc PJSC Yakovlev Andrey Boginsky cho biết.
Ông cũng chỉ thị cho Dolotovsky lập đề xuất về việc bổ nhiệm nhân sự cho Phòng điều phối chương trình MS-21 và cập nhật nhóm quản lý dự án trong vòng hai tuần dựa trên tình hình của máy bay thử nghiệm MS-21. Andrey Boginsky nói thêm rằng một dự án cải tiến "rút ngắn" MS-21-210 đã được mở trong khuôn khổ chương trình MS-21.
Tháng 10 Một nhà chứa máy bay mới để thử nghiệm mặt đất và tùy chỉnh MS-21, một tòa nhà cho các dịch vụ kỹ thuật và một xưởng lắp ráp cuối cùng mới cho thiết bị quân sự, giúp giải phóng không gian cho MS-21, đã được xây dựng tại IAZ. Xưởng mạ điện, một xưởng lắp ráp cơ khí mới và một nhà chứa máy bay cho thiết bị sân bay mặt đất, nơi lắp đặt vật liệu cách nhiệt đang được hoàn thiện, đang trong các giai đoạn xây dựng khác nhau. Tổng cộng có 20 dự án đầu tư với tổng ngân sách hơn 80 tỷ rúp đang được triển khai tại nhà máy. Là một phần của quá trình hiện đại hóa năng lực sản xuất, người ta có kế hoạch mua hơn 400 đơn vị thiết bị, một phần đáng kể trong số đó đã được ký hợp đồng hoặc đưa vào hoạt động.
Tại nhà máy máy bay Sokol ở Nizhny Novgorod, các công tác chuẩn bị cho việc sản xuất khoang dưới sống máy bay (PKO) cho máy bay MS-21 đang được hoàn tất. Quyết định thành lập một địa điểm sản xuất dự phòng tại nhà máy đã được đưa ra vào năm 2022 do khối lượng công việc lớn của các doanh nghiệp hàng không khác. Trong thời gian qua, nhà máy đã chuẩn bị một địa điểm để lắp ráp PKO và tiến hành tái trang bị kỹ thuật cho sản xuất. Đồng thời với các công việc này, dịch vụ kỹ thuật đã tạo ra các công cụ cần thiết để sản xuất khoang dưới sống tàu.
Tháng 11 Đầu tháng 11, chức vụ thống đốc vùng Rostov bị bỏ trống và Tổng thống Nga Vladimir Putin đã đề xuất rằng Tổng giám đốc điều hành UAC khi đó là Yuri Slyusar đứng đầu vùng. Vadim Badekha được bổ nhiệm làm người đứng đầu mới của UAC.
Sau đó vào tháng 11, người đứng đầu PAO Yakovlev và AO Tupolev, Andrey Boginsky và Konstantin Timofeev, đã bị cách chức. UAC đã trích dẫn quyết định hợp nhất việc quản lý các chương trình dân sự ở cấp độ một trung tâm doanh nghiệp duy nhất là lý do cho những thay đổi về nhân sự.
"Các chức năng quản lý hoạt động của PJSC Yakovlev sẽ do Tổng giám đốc UAC Vadim Badekha trực tiếp thực hiện, người sẽ kết hợp các chức vụ của người đứng đầu UAC và công ty Yakovlev. Việc quản lý các hoạt động của Tupolev sẽ do Phó Tổng giám đốc UAC phụ trách các đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước và quản lý các chương trình hàng không chiến thuật-hoạt động Alexander Bobryshev thực hiện, người cũng sẽ đảm nhiệm chức vụ Tổng giám đốc JSC Tupolev", dịch vụ báo chí của UAC đưa tin.
Vào tháng 11, chuyến bay 73051 đã thực hiện bốn chuyến bay để đánh giá hệ thống chống đóng băng cánh với việc cấu hình lại hệ thống trong trường hợp xảy ra nhiều sự cố khác nhau. Phi hành đoàn của chuyến bay 73054 đã đánh giá các đặc điểm khí động học của máy bay với cơ giới hóa cánh được sửa đổi trong chuyến bay vào ngày 11 tháng 11.
Tháng 12 ONPP "Technology" ("Công nghệ") đã thử nghiệm thành công độ bền của lớp kính mới của buồng lái máy bay MS-21; sản phẩm đã chịu được cú va chạm của chim ở tốc độ hơn 600 km/h. Các cuộc thử nghiệm chứng nhận kính buồng lái đang được tiến hành liên quan đến việc thay thế các thành phần nhập khẩu bằng các sản phẩm từ các nhà sản xuất Nga.
"Đến năm 2028, chúng tôi có kế hoạch tăng nguồn cung cấp kính cho MS-21 lên hơn 11 lần", Tổng giám đốc điều hành công ty Andrey Silkin cho biết. Độ bền cao của kính được đảm bảo nhờ công nghệ gia cường trao đổi ion của kính silicat, cho phép tạo ra kính có hình học phức tạp, bền hơn 6-8 lần so với thông thường. Nhờ đó, buồng lái của phi công có thể chịu được khả năng va chạm với chim trên không.
Kính chắn gió của buồng lái MS-21 là loại semiplex - bốn kính silicat được dán bằng màng polyme. Nó có chức năng sưởi ấm bằng điện. Nhờ đó, kính không bị mờ khi nhiệt độ thay đổi và luôn giữ được các đặc tính quang học cao.
* * *
Phiên bản rút gọn của máy bay MS-21 (MS-21-210) đang ở giai đoạn thiết kế sơ bộ, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga Anton Alikhanov nói với TASS. Bộ trưởng lưu ý rằng giai đoạn tích cực của dự án cải tiến máy bay rút gọn cần được phối hợp về mặt thời gian với giai đoạn chứng nhận phiên bản MS-21-310rus, vì phiên bản rút gọn về cơ bản là sự tiếp nối và phát triển của nó.
* * *
Vào tháng 12, máy bay thử nghiệm MS-21 (73055) đã được chuyển đến bộ phận thử nghiệm bay của IAP. Các xưởng của nhà máy sản xuất máy bay đang sản xuất khung máy bay cho máy bay sản xuất. Là một phần của việc thực hiện các dự án đầu tư để trang bị lại kỹ thuật cho nhà máy, việc xây dựng một cơ sở sản xuất dụng cụ đã hoàn thành, việc lắp đặt các buồng sơn sắp hoàn thành và việc lắp đặt các cơ sở xử lý đang được tiến hành.
Vào tháng 12, máy bay 73054 đã thực hiện bốn chuyến bay với tổng thời gian là 13 giờ 55 phút. Vào ngày 20 và 27 tháng 12, các chuyến bay đã được thực hiện để đánh giá các đặc điểm khí động học của cánh với cơ giới hóa được sửa đổi. Vào ngày 24-25 tháng 12, máy bay đã bay đến Ulyanovsk và quay trở lại Zhukovsky. Các chuyến bay đã đánh giá độ chính xác của hệ thống dẫn đường quán tính và vô tuyến trong suốt chuyến bay dọc theo các tuyến đường hàng không.
Chuyến bay 73051 vẫn ở trên mặt đất. Các chuyên gia của Viện nghiên cứu bay Yakovlev, cùng với Viện nghiên cứu bay Gromov, đã bắt đầu một chương trình thử nghiệm trên mặt đất để bảo vệ chống sét trên máy bay thử nghiệm này.
Tổng cộng, vào năm 2024, máy bay thử nghiệm MS-21 đã thực hiện 52 chuyến bay với tổng thời gian là 10.915 phút hoặc 181 giờ 55 phút.
Năm 2025 Năm 2025 là năm cuối cùng của chương trình thay thế nhập khẩu cho máy bay MS-21. Máy bay 73055 đang trong tình trạng sẵn sàng cao để thực hiện chuyến bay đầu tiên dưới dạng MS-21-310rus. Máy bay được trang bị động cơ PD-14, hệ thống cung cấp điện trong nước, bao gồm mạng cáp trên máy bay, thiết bị dẫn đường và vô tuyến điện tử, nhưng cánh được làm bằng vật liệu polyme-composite nhập khẩu.
Chuyến bay đầu tiên sẽ được tiếp nối bằng chương trình thử nghiệm phát triển tại nhà máy, trong đó hoạt động của các hệ thống trong nước sẽ được đánh giá. Sau khi hoàn thành ZDI, máy bay sẽ bay từ Irkutsk đến Zhukovsky để trải qua các cuộc thử nghiệm chứng nhận.
Chuyến bay đầu tiên của máy bay 73057 dự kiến sẽ được thực hiện vào quý đầu tiên của năm 2025. Máy bay được trang bị cánh làm bằng động cơ PKM và PD-14 của Nga, các hệ thống máy bay cũng do Nga sản xuất.
Việc hoàn thành chứng nhận và cấp phép cho thay đổi chính trong thiết kế tiêu chuẩn của máy bay MC-21-310 dự kiến không sớm hơn cuối tháng 12 năm 2025.
Thay thế titan và nhiệt phân: Hoạt động R&D đang diễn ra trong ngành hóa dầu
Sergey Tutov, Giám đốc R&D và Đổi mới tại Sibur, đã nói về cách tạo ra các công nghệ tiên tiến trong ngành hóa dầu, hoạt động R&D của ngành sẽ diễn ra như thế nào trong 15 năm tới và tìm kiếm nhân sự khoa học phù hợp ở đâu
Về chuyên gia: Sergey Tutov, Giám đốc R&D và Đổi mới tại Sibur. Kinh nghiệm trong ngành hóa chất - hơn 15 năm, trong đó có 13 năm tại Sibur.
1. Tiếng vọng của những năm 1990 và Ngành công nghiệp công nghệ
— Khi nói về R&D trong các công ty công nghiệp, từ viết tắt này thường được sử dụng như một từ đồng nghĩa với R&D nước ngoài. Trong thực tế, chúng có giống nhau hay có sự khác biệt giữa chúng?
— Theo quan điểm về phạm vi hoạt động, đây là những thuật ngữ hoàn toàn giống nhau. Nhưng có một số đặc điểm nhất định của sự phát triển trong lịch sử.
Ở nước ngoài, ngoài khoa học cơ bản, vốn được các quốc gia tài trợ theo truyền thống, từ lâu đã có một lớp khoa học công nghiệp ứng dụng khá nghiêm túc. Nó đóng vai trò là chất dẫn truyền các sáng kiến khoa học cho ngành công nghiệp.
Ở Nga, bộ phận ứng dụng này, liên kết sự phát triển của các viện khoa học với ngành công nghiệp và đảm bảo việc chuyển giao các sáng kiến, đã suy yếu một chút vào những năm 1990. Nền kinh tế đang được xây dựng lại từ nền kinh tế có kế hoạch sang nền kinh tế thị trường. Trong khi đó, các công ty phương Tây cung cấp các công nghệ làm sẵn theo nhu cầu của thị trường, dẫn đến sự phát triển của việc cấp phép và một số trì trệ của khoa học công nghiệp trong nước.
— Bạn có thể bù đắp cho sự suy giảm này không?
— Vào những năm 2000, các công ty lớn bắt đầu hiểu rằng việc tiếp cận các công nghệ tiên tiến bị hạn chế bởi các điều kiện cấp phép hoặc không thể. Họ bắt đầu tích cực đầu tư vào việc phát triển R&D của riêng mình. Vào năm 2022, các lệnh trừng phạt đã thúc đẩy quá trình này hơn nữa và đẩy nhanh các khoản đầu tư vào khoa học ứng dụng.
Tôi nghĩ rằng với năng lực đủ mạnh của mình, chúng ta sẽ nhanh chóng thu hẹp khoảng cách đã phát sinh. Ít nhất là trong ngành hóa dầu. Đến năm 2028–2029, công nghệ của chúng ta sẽ không tụt hậu so với công nghệ phương Tây.
— R&D riêng cho tất cả các công ty công nghiệp lớn? Hoặc trong một số trường hợp, bạn có thể xoay xở với sự phát triển của người khác không?
— Điều này có thể được xem xét từ nhiều góc độ.
Đầu tiên, bản chất công nghệ của ngành. Có những ngành mà doanh nghiệp không thể tồn tại nếu không có nghiên cứu và phát triển. Ví dụ, vi điện tử hoặc dược phẩm. Ngay cả khi bạn sản xuất thuốc gốc, bạn vẫn cần R&D để tổng hợp chúng. Hóa dầu cũng là những ngành công nghệ như vậy.
Thứ hai, vị thế của công ty trong ngành. Nếu một công ty muốn trở thành công ty dẫn đầu trong ngành công nghệ cao, thì R&D trở nên quan trọng. Có những yếu tố kinh tế giúp tiến gần hơn đến vị trí dẫn đầu, ít nhất là về mặt lợi nhuận. Ví dụ, giá thành cạnh tranh. Nhưng không thể trở thành công ty dẫn đầu và cung cấp những sản phẩm độc đáo mà không ai khác sản xuất nếu không có R&D.
2. Bao bì thịt và lợi tức đầu tư
— Các khối chính của R&D của một công ty công nghiệp lớn là gì?
— Chúng tôi nêu bật hai lĩnh vực chính. Khối đầu tiên là phát triển các dòng sản phẩm, cải thiện các đặc tính của sản phẩm. Khách hàng của chúng tôi cũng muốn tăng hiệu quả và bán sản phẩm của họ với giá cao hơn. Những cải tiến này thường phụ thuộc vào sản phẩm mà họ sản xuất.
- Ví dụ?
— Thịt ướp lạnh trong siêu thị thường được bán trong bao bì nhựa. Và chúng ta đã quen với thực tế là trong bao bì này, thịt có thể dễ dàng nằm trong tủ lạnh tới năm ngày mà không bị hỏng. Nhưng 20 năm trước, điều này thật khó tưởng tượng.
Điều này trở nên khả thi vì bao bì không cho oxy đi qua và do đó, thịt không bị oxy hóa. Những đặc tính như vậy được cả các công ty bán thịt và siêu thị quan tâm. Và chúng ta phải kết hợp những đặc tính này vào polyme của mình.
Chúng tôi có bảy trung tâm ứng dụng Sibur PolyLab, tất cả đều nhằm mục đích nghiên cứu các đặc tính tiêu dùng của sản phẩm cuối cùng. Chúng tôi xem xét những gì chúng tôi nên làm trong quá trình phát triển của mình để đáp ứng nhu cầu của các ngành công nghiệp chính.
— Khối thứ hai là gì?
Đây là R&D sáng tạo – phát triển các sản phẩm mới và phương pháp sản xuất chúng.
Ví dụ, một công nghệ xuất hiện trên thị trường cho phép tạo ra một sản phẩm có biên lợi nhuận cao được săn đón. Nhưng không thể mua được. Khi đó, nhiệm vụ của chúng tôi là phát triển công nghệ của riêng mình. Một lựa chọn khác là tạo ra các sản phẩm và giải pháp từ đầu mà chưa có ở bất kỳ nơi nào trên thế giới.
Toàn bộ khối R&D này hoạt động trong khuôn khổ hệ sinh thái Sibur Innovations. Hướng đổi mới này về mặt lịch sử — trong hơn 15 năm — đã phát triển ở Tomsk. Và năm nay, chúng tôi đã bắt đầu xây dựng một trung tâm nghiên cứu và mở rộng quy mô mới tại Kazan. Chúng tôi có kế hoạch mở cửa vào năm 2026. Đây sẽ là trung tâm nghiên cứu và phát triển lớn nhất tại Nga trong lĩnh vực hóa dầu, giúp đẩy nhanh đáng kể quá trình tạo ra các công nghệ mới và các thành phần đặc biệt của riêng chúng tôi.
Và tất nhiên, chúng ta không thể không nhắc đến nghiên cứu về cải thiện hiệu quả sản xuất. Thế giới đang phát triển, các giải pháp kỹ thuật và phương pháp mới để thu thập dữ liệu phân tích từ sản xuất đang nổi lên. Nếu bạn không sử dụng chúng, bạn sẽ thua thị trường về mặt chi phí. Do đó, hầu như bất kỳ công ty công nghiệp nào, bắt đầu từ một quy mô kinh doanh nhất định, đều đầu tư vào việc tối ưu hóa các quy trình công nghệ của mình.
— Nghiên cứu và phát triển luôn tốn kém. Các công ty có đủ nguồn lực để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các phát triển mới không?
— Cơ sở hạ tầng, con người và năng lực được sử dụng trong cả ba khối R&D mà tôi đã đề cập. Tối ưu hóa quy trình là các dự án ngắn hạn từ sáu tháng đến một năm. Nghĩa là, bạn triển khai chúng trong năm nay và năm sau bạn đã thấy hiệu quả. Các dự án phát triển dòng sản phẩm mất một hoặc hai năm. Ngày nay, bạn đầu tư vào phát triển, sau đó trong nhiều năm, bạn sẽ nhận được mức phí bảo hiểm tăng lên cho sản phẩm. Tất cả những điều này cho phép bạn tạo ra lợi nhuận bù đắp cho chi phí R&D.
— Còn các phát triển sáng tạo thì sao?
— Nó phức tạp hơn, lâu hơn và tốn kém hơn, và mức độ rủi ro khá cao. Nhưng bạn đầu tư vào việc tạo ra một sản phẩm mới, nếu tất cả các giai đoạn được hoàn thành thành công, có thể tạo ra dòng tiền ổn định và lớn.
Hiện tại, chúng tôi đang tăng đầu tư vào phát triển. Năm 2024, chúng tôi đã đầu tư gấp đôi so với năm 2023. Năm 2025, nguồn tài trợ cho R&D sẽ tăng thêm. Chúng tôi có danh mục đầu tư ngày càng tăng về các dự án phát triển giai đoạn đầu sẽ cần đầu tư nhiều hơn khi chúng tiến đến giai đoạn thương mại hóa.
3. Tái phát minh so với Đổi mới
— Ngày nay, trọng tâm ở Nga là thay thế nhập khẩu và điều này đòi hỏi phải tái phát minh nhiều công nghệ. Ở nước ngoài, không có nhiệm vụ nào như vậy và người ta có thể tập trung vào đổi mới. Điều này có nghĩa là chúng ta sẽ tụt hậu về mặt công nghệ, dồn hết nỗ lực vào việc tái phát minh thay vì đổi mới không?
— Tôi không cho rằng chúng ta đang dồn hết nỗ lực vào đó. Chúng ta đang tiến triển theo hai hướng này song song. Hơn nữa, hướng này không can thiệp vào hướng kia mà hỗ trợ cho hướng kia.
- Tại sao vậy?
— Không thể tạo ra đổi mới nếu bạn chưa học cách mở rộng quy mô công nghệ, chuyển giao công nghệ từ ống nghiệm sang công nghiệp. Ví dụ, sau khi tạo ra chất xúc tác mới dựa trên hợp chất mới, chúng ta sẽ thu được hàng gam polyme có một số đặc tính thú vị trong phòng thí nghiệm. Nhưng chúng ta cần phải tiến tới các cơ sở công nghiệp sản xuất hàng trăm nghìn tấn.
— Ngành công nghiệp hóa dầu của Nga có cơ sở hạ tầng cho việc này không?
— Chúng tôi bắt đầu đầu tư vào lĩnh vực này vào năm 2017–2018 và đã làm được rất nhiều việc.
Trong số các dự án hiện tại, chúng tôi hiện đang hoàn thiện việc xây dựng một trung tâm thí điểm về công nghệ sản xuất polyme tại Tobolsk.
Cơ sở hạ tầng như vậy cho phép tính toán cấu hình thiết bị, các giải pháp kỹ thuật cho sản xuất quy mô lớn và do đó, tạo ra quy trình sản xuất hàng trăm nghìn tấn polyme mà không ảnh hưởng đến khối lượng sản xuất. Và trước đây, việc thử nghiệm chất xúc tác và công nghệ đã diễn ra ngay lập tức ở công suất công nghiệp.
Những gì chúng tôi đang làm hiện nay trong quá trình thay thế nhập khẩu giúp chúng tôi thiết lập các quy trình mở rộng quy mô. Và nó cung cấp nền tảng để đạt được mức độ sáng tạo đổi mới trong vòng ba đến năm năm.
— Vậy việc thiếu nguồn cung từ nước ngoài sẽ không làm chậm lại ngành công nghiệp?
— Khi bạn đột nhiên buộc phải tự mình tạo ra các giải pháp cơ bản, bạn chắc chắn sẽ tham gia vào quá trình đổi mới. Các nhóm khoa học bắt đầu hình thành, một cộng đồng khoa học hình thành xung quanh công ty. Một cơ sở hạ tầng xuất hiện mà bạn muốn sử dụng không chỉ cho những gì đã có liên quan trên thị trường mà còn cho những phát triển sáng tạo hơn. Và doanh nghiệp phát triển sự tự tin: "Chúng tôi có nguồn lực, chúng tôi có thể làm được".
— Khi nào bạn có kế hoạch đạt được sự độc lập hoàn toàn về công nghệ?
— Chúng tôi có một bộ dự án lớn, phần lớn trong số đó là chất xúc tác, vì chúng là cốt lõi của nhiều quy trình và là nền tảng cho tính bền vững của công ty.
Chúng tôi hiện đã độc lập với các nhà cung cấp chất xúc tác phương Tây. Đến năm 2027–2029, chúng tôi có kế hoạch đạt được sự độc lập hoàn toàn khỏi việc nhập khẩu.
4. Thay thế titan và chu trình khép kín
— Những xu hướng chính nào, ngoài việc thay thế nhập khẩu, hiện đang thấy rõ trong hoạt động R&D hóa dầu?
— Các xu hướng chính là giống nhau đối với thị trường nước ngoài và thị trường Nga.
Một trong những xu hướng quan trọng nhất là cải thiện tính thân thiện với môi trường, giảm lượng khí thải carbon và tái chế. Chúng tôi đã hình thành toàn bộ danh mục R&D về nền kinh tế vòng kín. Chúng tôi đã khởi động các dự án mà tỷ lệ polyme thứ cấp trong các sản phẩm sản xuất đạt 70%. Chúng tôi đang nghiên cứu triển khai công nghệ nhiệt phân: công nghệ này sẽ cho phép chúng tôi tái chế nhựa hỗn hợp, loại nhựa rất khó tách và tái chế bằng cơ học. Sau đó, có thể thu được một chất tương tự naphta (một sản phẩm dầu mỏ. — RBC Trends), từ đó tạo ra monome tinh khiết và từ đó — một loại polyme thông thường.
Xu hướng thứ hai là sự gia tăng tỷ lệ vật liệu tổng hợp. Chúng tôi đang cố gắng thay thế các vật liệu truyền thống, bao gồm cả những vật liệu không tái tạo, bằng những vật liệu hiệu quả hơn, nhẹ hơn và bền hơn. Ví dụ, sử dụng polyme thay vì kim loại. Hiện chúng tôi đang nghiên cứu công nghệ sản xuất nhựa siêu cấu trúc, có độ bền của hợp kim titan. Nhưng không giống như kim loại, nó nhẹ hơn, không bị ăn mòn và cho phép làm việc theo những cách như in 3D. Nghĩa là, bạn có thể dễ dàng in các bộ phận từ polyme để thay thế các bộ phận bằng kim loại trong các ngành công nghiệp đầy triển vọng như y học, vận tải, xây dựng và không gian.
— Những phát triển quan trọng nhất mà bạn có thể nêu bật là gì?
— Hiện tại, chủ đề quan trọng nhất để phát triển là chất xúc tác polyolefin (đây là những loại polyethylene phổ biến nhất trên thị trường, bao gồm polyethylene và polypropylene). Nhờ những chất xúc tác như vậy mà chúng ta có được những đặc tính mới của polyme cơ bản — đặc tính rào cản cao, độ bền tăng, tính dẻo và những đặc tính khác. Tất cả những cải tiến này hỗ trợ các xu hướng chính trong sự phát triển của các ngành công nghiệp tiêu dùng, bao gồm tăng thời hạn sử dụng của các sản phẩm thực phẩm, giảm trọng lượng của thành phẩm và tăng hiệu quả trong quá trình chế biến.
Những phát triển hứa hẹn nhất bao gồm chất xúc tác metalocen, giúp sản xuất ra polyethylene có những đặc tính độc đáo. Nó bền hơn polyethylene tuyến tính, kể cả ở nhiệt độ thấp và có khả năng hàn nhiệt tốt hơn (nối vật liệu bằng nhiệt và áp suất. — RBC Trends). Những đặc tính này rất quan trọng đối với bao bì sản phẩm dễ hỏng và bao bì nhiệt độ thấp — cùng loại thịt ướp lạnh mà tôi đã đề cập.
— Bạn nghĩ các công ty hóa dầu sẽ phát triển như thế nào trong 10–15 năm tới?
— Vai trò của những phát triển liên quan đến nền kinh tế vòng kín và việc thay thế vật liệu truyền thống bằng vật liệu tổng hợp chắc chắn sẽ tăng lên. Chúng tôi không ngừng nỗ lực cải tiến và đạt được những đặc tính mới. Làm thế nào để tạo ra các loại polyme có độ dẫn nhiệt thấp nhất có thể và do đó trở thành chất cách nhiệt hiệu quả nhất? Làm thế nào để giảm trọng lượng của một số sản phẩm, đặc biệt là trong xe cơ giới? Rốt cuộc, xe càng nhẹ thì tiêu thụ càng ít năng lượng. Các nhóm R&D của chúng tôi tập trung vào những vấn đề như vậy.
5. Hóa học, toán học và giao tiếp với các nhà khoa học
— Danh mục R&D lớn tạo ra nhu cầu lớn không kém về nhân sự. Đồng thời, nhiều công ty lớn trong ngành đang tham gia vào các dự án phát triển mới. Bạn không sợ rằng sẽ không có đủ nhân sự cho tất cả mọi người sao?
— Nga có lịch sử lâu đời với một trường hóa học mạnh, vì vậy chúng tôi có một cơ sở nhân sự tốt. Nhưng có một thách thức liên quan đến thực tế là khoa học đã trở thành liên ngành. Ngoài hóa học, đây cũng là kỹ thuật, toán học, phân tích dữ liệu. Ví dụ, nếu không có mô hình toán học, chúng tôi không thể thiết kế các cơ sở công nghiệp lớn.
— Tìm kiếm nhân sự cho phương pháp tiếp cận liên ngành ở đâu?
— Chúng tôi có các chương trình chung với các trường đại học ở hầu hết các khu vực chúng tôi hiện diện. Chúng tôi khá tích cực trong việc hình thành các đơn đặt hàng năng lực cho họ, hỗ trợ thực tập tại các doanh nghiệp và trung tâm R&D. Cùng với Đại học Công nghệ Nghiên cứu Quốc gia Kazan, chúng tôi đã triển khai chương trình đào tạo đầu tiên tại Nga về polyolefin.
Điều quan trọng là phải hiểu rằng, khi triển khai chương trình R&D của mình, chúng tôi không cố gắng tự mình làm mọi thứ. Sự phối hợp với khoa học cơ bản rất quan trọng ở đây: nhiều trường đại học có các nhóm nghiên cứu khá mạnh và chúng tôi làm việc rất nhiều với các đối tác khoa học của mình.
— Công việc này được cấu trúc như thế nào?
— Đầu tiên, chúng tôi đặt ra các nhiệm vụ phát triển cụ thể và triển khai chúng trong các phòng thí nghiệm đối tác. Thứ hai, chúng tôi trao cho các nhà nghiên cứu cơ hội làm việc với các chủ đề có liên quan, với một đơn đặt hàng thực sự từ ngành. Nhà nước cũng khuyến khích các trường đại học hợp tác với các đối tác công nghiệp. Tất cả những điều này cùng nhau cho phép chúng tôi đào tạo các chuyên gia theo phương pháp tiếp cận liên ngành, những người có kiến thức liên quan và hiểu được nhu cầu của ngành.
— Hóa ra là mối liên hệ giữa ngành và khoa học đã được khôi phục?
— Chúng tôi bắt đầu hợp tác tích cực với cộng đồng khoa học vào năm 2017–2018. Hiện tại, chúng tôi có nhiều dự án chung với các viện RAS. Cùng một loại polyethylene metalocen mà tôi đã đề cập cũng có thể được sản xuất bằng công nghệ trong nước; Viện Tổng hợp Hóa dầu RAS đang nghiên cứu về vấn đề này.
Các nhà khoa học nhanh chóng thích ứng với nhu cầu của thị trường sau nhiều năm làm việc song song với các công ty. Sự kết hợp này đã bị mất vào những năm 1990, bắt đầu hình thành lại vào những năm 2000 và hiện đang trở nên bền vững.
Đây là dự án lớn nhất của SIBUR nhằm tạo ra năng lực sản xuất mới trong lịch sử hiện đại của ngành công nghiệp hóa dầu tại Tatarstan và là một trong những dự án quan trọng đối với toàn bộ ngành công nghiệp tại Nga. Tổ hợp này hiện đang hoạt động ở chế độ khởi động và điều chỉnh: nguyên liệu thô đã được cung cấp và dự kiến sẽ tung ra những sản phẩm đầu tiên.
Việc hoàn thành xây dựng đã tăng gấp đôi năng lực sản xuất ethylene và các dẫn xuất của nó của Nizhnekamskneftekhim. Lần đầu tiên trong ngành công nghiệp hóa dầu của Nga, công tác đưa vào vận hành một dự án quy mô lớn như vậy được thực hiện độc quyền bởi các chuyên gia trong nước mà không có sự tham gia của sự hỗ trợ từ nước ngoài.
Nguyên liệu thô chính cho EP-600 là xăng chạy thẳng do các nhà máy lọc dầu ở Tatarstan sản xuất, với khối lượng tiêu thụ hàng năm hơn 1,8 triệu tấn. Các sản phẩm của tổ hợp sẽ được sử dụng tại các cơ sở sản xuất hiện tại và tương lai của Nizhnekamskneftekhim và Kazanorgsintez, góp phần vào sự phát triển của cụm hóa dầu Volga. Đây sẽ là động lực thúc đẩy việc tạo ra các chuỗi sản xuất mới và tung ra các sản phẩm có giá trị gia tăng cao.
Cùng với việc ra mắt tổ hợp ethylene, SIBUR đang triển khai các dự án thay thế các vật liệu tổng hợp hiện đại như polystyrene và nhựa ABS. Ngoài ra, dựa trên các sản phẩm EP-600, hoạt động sản xuất hexene đầu tiên tại Nga, một thành phần chính cho các loại polyethylene phức hợp, sẽ bắt đầu. Một cơ sở sản xuất độc đáo đang được xây dựng tại Nizhnekamsk bằng công nghệ riêng của công ty và sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2025. Tổng chi phí cho các dự án của SIBUR trong lĩnh vực hóa dầu tại Tatarstan vượt quá 500 tỷ rúp.
EP-600 là một trong những cơ sở sản xuất hiện đại và tự động hóa cao nhất trong ngành công nghiệp hóa dầu, cả ở Nga và trên thế giới. Khu phức hợp được trang bị khoảng 70 nghìn cảm biến, được kết nối trong một mạng lưới kỹ thuật số, cho phép một nhóm 320 người quản lý các quy trình. Đồng thời, mức độ an toàn môi trường cao được đảm bảo: khối lượng chất thải trên một tấn ethylene sản xuất chỉ là 1,5 kg, ít hơn bốn lần so với tiêu chuẩn châu Âu. Hơn 5 tỷ rúp đã được đầu tư vào các công nghệ môi trường, bao gồm một ngọn lửa không khói và một hệ thống cung cấp nước khép kín.
Theo Mikhail Karisalov, Chủ tịch Hội đồng quản trị và Tổng giám đốc điều hành của SIBUR, dự án EP-600 đã tăng gấp đôi năng lực sản xuất ethylene tại Nizhnekamsk và đảm bảo xử lý tới 2 triệu tấn sản phẩm dầu mỏ ngay tại nơi sản xuất, tạo ra các sản phẩm có giá trị gia tăng cao.
Trong 15 năm qua, SIBUR đã đầu tư hơn 1,5 nghìn tỷ rúp vào việc phát triển và hiện đại hóa các công suất hóa dầu, trong đó 600 tỷ rúp được đầu tư vào cụm Volga. Trong những năm tới, công ty có kế hoạch thực hiện các dự án trị giá hơn 1,7 nghìn tỷ rúp, hướng đến mục tiêu đưa vào vận hành vào năm 2027-2028. Hơn một nửa EBITDA của công ty hiện nay được cung cấp bởi các công suất được đưa vào hoạt động cách đây chưa đầy 10 năm.
Theo một nghiên cứu của Trường Kinh tế Cao cấp, SIBUR hỗ trợ hơn 700 nghìn việc làm tại Nga, bao gồm cả chuỗi sản xuất cuối cùng của vật liệu tổng hợp hiện đại.
TMK Neftegazservis (TMK NGS), một bộ phận của Pipe Metallurgical Company (TMK), cùng với TMK Technical Service (TMK TechService) hiện đại hóa thiết bị gia công ống. Nhờ sự hợp tác giữa các công ty, thời gian sửa chữa thiết bị đã giảm ba lần.
Công việc được thực hiện tại chi nhánh TMK TechService ở Polevskoy, Vùng Sverdlovsk. Thiết bị được thiết kế để tiện các bộ phận và cắt ren trên ống bơm và máy nén, được TMK Pipe Service (một bộ phận của TMK NGS) sử dụng. Trong quá trình sửa chữa, các chuyên gia đã cập nhật các cụm máy, thay thế các thanh dẫn trượt bằng các thanh dẫn tuyến tính, giúp tăng độ chính xác khi gia công. Hiện tại, máy có thể thực hiện các ren cao cấp và đây là dự án đầu tiên như vậy của TMK TechService. Trong tương lai gần, TMK NGS có kế hoạch chuyển một lô thiết bị cắt ren mới cho TMK TechService để chẩn đoán và sửa chữa theo lịch trình.
"Nhờ phát triển năng lực của nhân viên và mở rộng phạm vi dịch vụ của TMK TechService, TMK NGS đã có thể từ chối các dịch vụ của bên thứ ba, giúp chúng tôi tiết kiệm được nguồn lực và thời gian. Chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển sự hợp tác như vậy cho các loại thiết bị khác, bao gồm máy cắt ghép và các đơn vị để sản xuất các thành phần cột ống. Với khối lượng sản xuất ống ren TMK NGS vượt quá 250 nghìn tấn mỗi năm, việc hiện đại hóa và bảo dưỡng máy móc là nhiệm vụ chiến lược của công ty", Ruslan Gandarov, Trưởng phòng Sửa chữa của TMK Pipe Service cho biết.
Khu công nghiệp máy móc TMK NGS, bao gồm hơn 60 máy cắt ren tại 13 thành phố, dự kiến sẽ được chuyển đến TMK TechService để bảo dưỡng thường xuyên.
TMK TechService được thành lập vào năm 2022 để đảm bảo quản lý nguồn lực tập trung và các tiêu chuẩn sửa chữa cao đồng nhất tại các doanh nghiệp TMK ở khu vực Ural.
