Tiếp về ERA-GLONASS ở post trên
12 triệu xe ô tô được kết nối với ERA-GLONASS
29 tháng 1 năm 2025
Ngày nay, tài xế và hành khách của 12 triệu xe ô tô ở Nga đã được ERA-GLONASS bảo vệ. Chiếc xe kỷ niệm đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất AvtoVAZ. Đội xe ô tô được kết nối với hệ thống thông tin nhà nước đã tăng thêm 1,5 triệu xe vào năm 2024 và dự kiến sẽ tăng thêm hơn một triệu xe trong năm nay. Ngày nay, cứ năm xe thì có một xe ở Nga được kết nối với ERA-GLONASS, giúp tăng cường sự an toàn cho hàng triệu tài xế và hành khách trên khắp cả nước. Đại diện của JSC GLONASS đã chia sẻ với CNews về điều này.
Nhờ tích hợp với tất cả "Hệ thống 112" khu vực hiện có, "ERA-GLONASS" gửi tọa độ và đặc điểm chung của xe cho lực lượng cứu hộ chỉ trong vòng 19 giây - tự động trong các vụ tai nạn nghiêm trọng, chiếm 80% tổng số cuộc gọi khẩn cấp hoặc khi nút SOS được kích hoạt thủ công. Trong toàn bộ thời gian hoạt động, hệ thống đã truyền hơn 440 nghìn cuộc gọi đến các dịch vụ khẩn cấp trong trường hợp xảy ra tai nạn. Năm 2024, con số này đạt 93 nghìn tin nhắn, trong đó gần 10% là ở thủ đô.
"Năm 2024, Hệ thống Moscow 112 đã nhận được hơn tám nghìn tin nhắn từ ERA-GLONASS, bao gồm cả tín hiệu tự động và cuộc gọi thoại. Khi nhận được thông tin từ ERA-GLONASS, Hệ thống Moscow 112 đồng thời thông báo cho các dịch vụ khẩn cấp như 101, 102 và 103. Việc thông báo kịp thời các dịch vụ này được đảm bảo bằng cách nhận tọa độ vị trí của xe từ ERA-GLONASS ở chế độ tự động, tự động xác định địa chỉ. Điều này giúp giảm thời gian xử lý thông tin của người vận hành Hệ thống 112 và do đó, giảm thời gian phản hồi của các dịch vụ đối với sự cố", Elena Kaminskaya, Phó giám đốc thứ nhất của Hệ thống Moscow 112 và Trưởng phòng Dịch vụ 112 cho biết.
Theo Alexey Raikevich, Tổng giám đốc điều hành JSC GLONASS, ERA-GLONASS là công cụ thực hiện các mục tiêu phát triển quốc gia về giảm tử vong do tai nạn giao thông đường bộ, được Tổng thống Nga Vladimir Putin phê duyệt cho đến năm 2030 và trong tương lai cho đến năm 2036.
"Thống kê của ERA-GLONASS và nhiều câu chuyện cứu hộ chứng minh rằng hệ thống thông tin nhà nước giúp tăng cường sự an toàn cho hàng triệu người lái xe. Hệ thống đảm bảo tuân thủ quy tắc "giờ vàng" trong y học thảm họa: mỗi giây trong 60 phút đầu tiên sau tai nạn đều rất quan trọng để cứu sống người lái xe và hành khách; hỗ trợ được cung cấp trong giờ đầu tiên giúp tăng gấp năm lần khả năng bảo vệ sức khỏe. Ngày nay, JSC GLONASS tập trung vào việc mở rộng chức năng hữu ích của ERA-GLONASS. Năm ngoái, chúng tôi đã giới thiệu thế hệ nút SOS mới - thiết bị gọi phản hồi khẩn cấp UVEOS 2.0. Chúng cho phép bạn tạo ra một nền tảng dịch vụ cho người lái xe. Ngay cả bây giờ, một thiết bị như vậy, không cần phải lắp đặt thiết bị riêng biệt và kênh liên lạc bổ sung, cho phép bạn kết nối giám sát trực tuyến vị trí và tình trạng của các đơn vị xe với sự đồng ý của chủ sở hữu. Phạm vi dịch vụ sẽ mở rộng, tăng cường sự an toàn và thoải mái cho người dùng", Alexey Raikevich cho biết.
Hiệu quả của ERA-GLONASS được xác nhận qua những câu chuyện cứu hộ do chính những người lái xe kể lại. Ví dụ, trong chuyến đi cùng trẻ em đến làng Teriberka, xe của Natalia Gerasimova đã bị kẹt trong tuyết. Đồng thời, điện thoại thông minh không cho phép gọi cứu hộ, mạng không khả dụng.
"Sau khi nhấn nút SOS, một tổng đài viên đã liên lạc với chúng tôi trong vài giây, chúng tôi đã mô tả chi tiết về tình huống của mình. Trong vòng nửa giờ, một xe ủi đất đã đến giải cứu, dọn đường và giải thoát chúng tôi khỏi cảnh tuyết phủ. Nhờ có ERA-GLONASS, giấc mơ của tôi đã thành hiện thực - vào ngày sinh nhật của mình, tôi đã nhìn thấy những chú cá voi cùng các con mình, đứng trên một con tàu đang lướt trên vùng biển Bắc Băng Dương", Natalia Gerasimova cho biết.
Công nghệ truyền thông của ERA-GLONASS giúp tăng cơ hội cứu hộ bằng cách sử dụng vùng phủ sóng của tất cả các nhà mạng di động liên bang. Không giống như điện thoại thông minh chỉ có một thẻ SIM, thiết bị sẽ tự động chọn mạng khả dụng. Điểm khác biệt giữa ERA-GLONASS và các hệ thống tương tự trên thế giới là trong trường hợp cường độ tín hiệu không đủ để gửi cuộc gọi thoại, một tin nhắn SMS sẽ được gửi đi, cho phép các dịch vụ khẩn cấp tìm thấy nạn nhân ngay cả khi hầu như không có kết nối.
12 million cars connected to ERA-GLONASS
12 миллионов автомобилей подключены к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Xe ô tô Trung Quốc vào Nga cũng gắn ERA-GLONASS
Một phần sáu chiếc xe được kết nối với ERA-GLONASS là xe Trung Quốc
10 tháng 2 năm 2025
Hơn 2 triệu xe ô tô của các thương hiệu Trung Quốc được kết nối với ERA-GLONASS. Một nửa đội xe ô tô từ Đế chế Thiên đường đã được đăng ký trong hệ thống thông tin nhà nước chỉ riêng trong năm 2024. Đồng thời, chiếc “Trung Quốc” đầu tiên đã được kết nối với ERA-GLONASS cách đây tám năm, đó là Changan CS35. Đại diện của JSC GLONASS đã báo cáo điều này với CNews.
Hãng dẫn đầu trong số các thương hiệu Trung Quốc được lắp đặt nút SOS là Haval – hơn 425 nghìn xe. Mẫu xe phổ biến nhất là Jolion, hơn 166 nghìn xe trong số đó được kết nối với hệ thống thông báo khẩn cấp đầu tiên trên thế giới "ERA-GLONASS".
Top 10 xe ô tô Trung Quốc trong ERA-GLONASS: Haval – 20,5%, Chery – 18,7%, Geely – 12%, Changan – 9,91%, Omoda – 5,59%, Exeed – 5,42%, Faw – 2,69%, Shacman – 2,53%, Sitrak – 2,46%, Tank – 2,41%.
Thiết bị gọi dịch vụ khẩn cấp, được kết nối với ERA-GLONASS, đã trở thành một phần bắt buộc trong thiết kế của những chiếc ô tô mới và ô tô nhập khẩu vào Nga đáp ứng các yêu cầu an toàn hiện đại kể từ năm 2017. Trong quá trình vận hành hệ thống, hơn 443 nghìn cuộc gọi từ người lái xe đã yêu cầu lực lượng cứu hộ phản hồi để hỗ trợ nạn nhân của các vụ tai nạn giao thông.
"Sự gia tăng của đội xe được kết nối với hệ thống ERA-GLONASS, bao gồm các thương hiệu Trung Quốc, làm tăng sự an toàn cho tính mạng và sức khỏe của ngày càng nhiều người. Hệ thống thông tin nhà nước thúc đẩy việc tuân thủ quy tắc "giờ vàng" trong y học thảm họa: hỗ trợ được cung cấp trong vòng 60 phút đầu tiên sau tai nạn làm tăng đáng kể cơ hội cứu sống, bảo vệ sức khỏe của nạn nhân và giảm thiểu sự phát triển của các biến chứng nguy hiểm trong thương tích. Hàng năm, ERA-GLONASS cứu sống hàng nghìn tài xế và hành khách", Alexey Raikevich, Tổng giám đốc JSC GLONASS cho biết.
Every sixth car connected to ERA-GLONASS is Chinese
Каждая шестая машина, подключенная к «ЭРА-ГЛОНАСС» – китайская
10 Feb 2025
Như đã từng đưa tin, tập đoàn xây nhà máy thủy điện của Nga, RusHydro, cũng tham gia vào việc xây dựng các trạm sạc ô tô điện của Nga.
Ngày 16 tháng 1 năm 2025
RusHydro tiếp tục mở rộng ranh giới cơ hội cho xe điện tại Nga!
Bắt đầu với chỉ 10 trạm sạc điện tại Primorye vào năm 2019, công ty đã mở rộng mạng lưới của mình lên hơn 320 trạm sạc tại hơn 40 khu vực của đất nước vào cuối năm 2024. Điều này khiến đây trở thành mạng lưới các trạm sạc điện nhanh lớn nhất theo phạm vi phủ sóng địa lý tại Nga.
Sự tăng trưởng này đặc biệt quan trọng khi doanh số bán xe điện tăng hơn một phần tư vào năm 2024. Đồng thời, RusHydro đã triển khai một dự án quy mô lớn, Con đường tơ lụa mới, lắp đặt các trạm sạc dọc theo toàn bộ chiều dài của đường cao tốc Moscow-Vladivostok.
Điều này mang đến cho những người đam mê ô tô một cơ hội tuyệt vời để di chuyển giữa các thành phố bằng ô tô điện. Hiện tại, công ty đang tích cực phát triển cơ sở hạ tầng sạc trên đường cao tốc M-11 Neva giữa Moscow và St. Petersburg.
🚙 RusHydro cũng có dịch vụ chia sẻ xe cho xe điện có tên là “Green Crab”. Dịch vụ này có tại Vladivostok và Yuzhno-Sakhalinsk.
Ba đoàn tàu hỏa điện EP2DM mới bắt đầu vận chuyển hành khách tại khu vực Omsk
04 tháng 02 năm 2025
Ba đoàn tàu điện EP2DM mới do DMZ sản xuất bắt đầu vận chuyển hành khách tại khu vực Omsk
Các đoàn tàu sáu toa hiện đại bắt đầu chạy trên các tuyến đường phổ biến nhất trong khu vực vào ngày 01 tháng 02. EP2DM được trang bị ghế ngồi tiện dụng, điều hòa không khí, cổng USB để sạc thiết bị di động, nơi để xe đạp và hành lý. Các toa đầu có môi trường không có rào cản cho hành khách khuyết tật. Tổng cộng, năm đoàn tàu của mẫu mới đang hoạt động tại Omsk và khu vực.
Video
Sản xuất phụ tùng cho toa tàu điện ngầm và tàu điện được đưa vào hoạt động tại Ryazan
Ngày 14 tháng 1 năm 2025
Nhà máy đúc chính xác đã đưa vào hoạt động một xưởng gia công cơ khí các sản phẩm đúc - linh kiện cho toa tàu điện ngầm, tàu điện, đầu máy xe lửa diesel chính và phân luồng. Tổng sản lượng của xưởng mới là 23 nghìn linh kiện mỗi năm. Mức độ nội địa hóa sản phẩm là 100%, chỉ sử dụng nguyên liệu thô và vật liệu trong nước trong sản xuất.
Sản xuất phụ tùng cho toa tàu điện ngầm và tàu điện được đưa vào hoạt động tại Ryazan © cdn2.rzn.info
Doanh nghiệp đã bắt đầu sản xuất vỏ hộp số cặp bánh xe, nắp xi lanh động cơ, vỏ giá chuyển hướng và các linh kiện khác cho toa xe do các nhà máy TMH sản xuất. Các sản phẩm được lắp đặt trên toa tàu điện ngầm Moscow-2020, Moscow-2024 và Baltiets, trên các tàu điện Ivolga 3.0 và Ivolga 4.0, cũng như các đầu máy xe lửa diesel và điện hiện đại, bao gồm Vityaz, Ermak, Peresvet và các loại khác.
Đầu tư mua sắm thiết bị vượt quá 520 triệu rúp. Trong số đó, 362 triệu rúp được cung cấp bởi Quỹ Phát triển Công nghiệp liên bang dưới hình thức khoản vay ưu đãi theo chương trình Linh kiện.
Năm 2019, nhà máy đã đưa vào hoạt động một xưởng đúc mới và bắt đầu sản xuất các sản phẩm đúc cho các doanh nghiệp kỹ thuật đường sắt có trọng lượng từ 100 đến 2500 kg. Năm 2021, một dây chuyền mới để sản xuất các sản phẩm đúc có trọng lượng lên đến 100 kg đã được đưa vào hoạt động tại doanh nghiệp. Tổng công suất sản xuất tăng 1,7 lần - lên 19 nghìn tấn mỗi năm. Đầu tư lên tới 887 triệu rúp, trong đó 630 triệu rúp được cung cấp bởi FRP dưới hình thức hai khoản vay ưu đãi. Công ty đã trả hết cả hai khoản vay.
Đội tàu điện ngoại ô đã được đổi mới hoàn toàn tại Khabarovsk Krai
29 tháng 1 năm 2025
Đội tàu điện ngoại ô đã được đổi mới hoàn toàn tại Khabarovsk Krai. Hiện tại, toa tàu hiện đại chạy trên tất cả các tuyến đường, dịch vụ báo chí của thống đốc và chính quyền Khabarovsk Krai đưa tin.
Chương trình thay thế đã được triển khai tại khu vực này kể từ năm 2020. Điều này đạt được thông qua sự hợp tác hiệu quả giữa thống đốc và chính quyền khu vực với Đường sắt Nga.
— Thứ Hai tuần trước, hai đoàn tàu điện EP3D thay thế nhập khẩu hiện đại mới đã được trình làng tại nhà ga đường sắt của thủ phủ khu vực. Chúng được sản xuất tại Nhà máy chế tạo máy Demikhovsky (DMZ, một phần của TMH) và được chế tạo 100% từ các thành phần sản xuất trong nước. Một đoàn tàu điện đã khởi hành trên tuyến Khabarovsk-Khor và đoàn tàu thứ hai sẽ thực hiện chuyến đi sau khi chuẩn bị trong tương lai gần. Như vậy, trong 5 năm, khu vực này đã nâng cấp được 6 đoàn tàu điện, hiện nay giao thông ngoại ô chỉ được thực hiện bằng toa tàu hiện đại, tiện nghi, — Bộ Giao thông và Cơ sở Đường bộ của khu vực đã báo cáo.
Ưu điểm chính của loại hình vận tải này so với các loại hình khác là tiết kiệm thời gian, an toàn giao thông, khả năng di chuyển trong mọi điều kiện thời tiết, bất chấp các chỉ số giao thông đường bộ, theo lịch trình rõ ràng. Tàu điện cung cấp dịch vụ liên lạc liên tục hàng ngày giữa các khu vực đông dân cư và thủ phủ của khu vực.
Các đoàn tàu mới được trang bị ghế ngồi mềm mại thoải mái ba chỗ ngồi có ổ cắm sạc điện thoại, có khả năng vận chuyển những người có khả năng di chuyển hạn chế, có bảng thông tin, đèn LED, camera giám sát, giá để xe đạp. Các đoàn tàu cũng được trang bị hệ thống vi khí hậu và khử trùng không khí, tăng khả năng cách nhiệt và cách âm. Hai đoàn tàu điện được trình bày ở phiên bản 6 toa, bốn đoàn tàu khác ở phiên bản 4 toa.
— Chắc chắn, toa tàu thoải mái làm tăng sức hấp dẫn của giao thông. Bộ Giao thông Vận tải khu vực nhấn mạnh, nhờ việc cải tạo, lưu lượng hành khách hàng năm trong khu vực đã tăng 20%, từ 573 nghìn hành khách vào năm 2019 lên 692 nghìn hành khách vào năm 2024.
Năm 2024, 11 đầu máy xe lửa phân luồng TEM23 mới nhất đã được giao cho khách hàng
31 tháng 1 năm 2025
Năm 2024, 11 đầu máy xe lửa phân luồng TEM23 hoàn toàn mới được sản xuất tại Nhà máy chế tạo máy Bryansk đã được giao cho khách hàng. Sáu đầu máy đã được chuyển đến Đường sắt Nga. Một trong số chúng đã được gửi đến Đường sắt tháng Mười và bắt đầu hoạt động trên đường ray của St. Petersburg. Năm đầu máy đã được phân bổ cho kho Bryansk-2 của Đường sắt Moscow. Năm đầu máy xe lửa phân luồng khác đã được giao cho khách hàng thương mại và bắt đầu hoạt động tại các doanh nghiệp công nghiệp lớn trong nước.
TEM23 là đầu máy xe lửa phân luồng cải tiến do các nhà thiết kế trong nước phát triển và sản xuất tại Nhà máy chế tạo máy Bryansk.
Năm 2023, thành phần của đầu máy xe lửa chạy bằng dầu diesel đã được thay đổi như một phần của công việc nội địa hóa sản xuất đầu máy. Cấu hình TEM23 mới bao gồm số lượng tối đa các bộ phận được sản xuất trong nước và hoàn toàn không phụ thuộc vào nhập khẩu.
NEVZ đã bàn giao đầu máy xe lửa điện 2ES5K thứ bảy trăm cho Đường sắt Nga
07 tháng 02 năm 2025
Đầu máy xe lửa điện chở hàng AC chính 2ES5K "Ermak" với số hiệu kỷ niệm 700 đã được gửi đến kho Karasuk của Đường sắt Tây Siberia.
Đầu máy 2ES5K "Ermak" đầu tiên được sản xuất vào năm 2004. Các cuộc thử nghiệm kiểm soát và nhà máy của nó đã hoàn thành thành công vào tháng 04 năm 2005. Và vào tháng 08 cùng năm, tại một cuộc triển lãm ở Shcherbinka gần Moscow, đầu máy xe lửa điện mới đã nhận được lời khen ngợi cao từ Tổng thống Nga Vladimir Putin. Người đứng đầu nhà nước đã đích thân lái "Ermak" trong gần sáu km.
Các giải pháp kỹ thuật được triển khai trong quá trình chế tạo đầu máy xe lửa điện này đã giúp cải thiện đáng kể các chỉ số kỹ thuật, kinh tế và đặc tính tiêu dùng của máy so với đầu máy VL80 mà nó thay thế. Các nhà thiết kế đã cải thiện đáng kể an toàn giao thông và tạo điều kiện thuận lợi cho điều kiện làm việc của đội ngũ đầu máy, giảm chi phí năng lượng cụ thể cho việc vận chuyển và cải thiện việc sử dụng trọng lượng khớp nối. Từ năm 2019, "Ermaks" đã được sản xuất với hệ thống kiểm soát lực kéo từng trục.
Kể từ khi phát hành đầu máy điện 2ES5K đầu tiên, NEVZ đã mở rộng đáng kể phạm vi mẫu đầu máy của mình. "Ermaks" hai, ba và bốn toa là những đầu máy tham gia tích cực nhất vào hoạt động vận tải hàng hóa nặng trên Đa giác phía Đông của Nga. Chúng tạo thành cơ sở cho đội tàu được giao gồm 12 kho đầu máy của 7 ban quản lý lực kéo của Đường sắt Nga. Ưu điểm chính của chúng là khả năng hoạt động trên các đoạn có địa hình khó khăn với các đoàn tàu chở hàng nặng.
Ngày nay, "Ermaks" với nhiều thành phần khác nhau là loạt đầu máy điện chở hàng trong nước được sản xuất rộng rãi nhất. Ngoài Nga, đầu máy điện của loạt này cũng hoạt động ở Ukraine và Uzbekistan.
Tổng số dặm của gia đình đầu máy Ermak kể từ khi bắt đầu hoạt động là hơn 3,209 tỷ km. Tức là, đầu máy xe lửa Ermak đã đi vòng quanh thế giới dọc theo đường xích đạo hơn 80 nghìn lần, hoặc đã “thực hiện” 4175 chuyến đi theo tuyến đường Trái Đất-Mặt Trăng-Trái Đất.
NEVZ đã chuyển giao đầu máy điện 3ES5K số 1600 cho Đường sắt Nga
14 tháng 2 năm 2025
NEVZ đã bàn giao đầu máy điện 3ES5K số 1600 cho Đường sắt Nga. Đầu máy mới sẽ được vận hành tại kho Abakan của Đường sắt Krasnoyarsk.
Đầu máy điện ba toa đầu tiên của gia đình Ermak được sản xuất vào năm 2007. Nó được tạo ra trên cơ sở đầu máy điện hai toa 2ES5K Ermak, không giống như mẫu cơ bản, nó có một toa tăng áp được lắp đặt giữa các toa đầu máy và cho phép tăng công suất của đầu máy từ 6560 lên 9840 kW. Một đầu máy điện như vậy có thể kéo các đoàn tàu siêu nặng trên các đoạn đường ray có độ dốc lớn.
Đầu máy điện 3ES5K sử dụng điều khiển lực kéo từng trục và kích thích độc lập các động cơ điện kéo. Những đầu máy xe lửa này có thể điều khiển các đoàn tàu có khối lượng lớn lên đến 7100 tấn. Từ năm 2021, tất cả các đầu máy xe lửa 3ES5K Ermak đều được trang bị hệ thống điều khiển tự động.
3ES5K đã chứng minh được mình là những đầu máy xe lửa đáng tin cậy với lực kéo và đặc điểm vận hành được cải thiện, được sử dụng để vận chuyển các đoàn tàu siêu nặng trên Eastern Range.
Đầu máy xe lửa điện 2ES5K tiếp tục bổ sung cho kho Karasuk
17 tháng 2 năm 2025
Hiện tại, NEVZ đang chuẩn bị chuyển giao năm đầu máy xe lửa điện chở hàng AC 2ES5K Ermak series cho các đội đầu máy xe lửa.
Cuối tháng 2, chuyển thêm 15 đầu máy xe lửa điện nữa và vào tháng 3 - 16 đầu máy xe lửa thuộc series này.
Đầu máy xe lửa điện 2ES5K có đặc tính hiệu suất tốt hơn đáng kể so với VL80. Hệ thống điều khiển vi xử lý giúp có thể điều khiển đầu máy xe lửa điện theo cả cách thủ công và tự động. Động cơ điện kéo tiên tiến hơn so với các mẫu trước, phanh tái tạo điện đang hoạt động. Điều kiện làm việc của người lái xe đã được cải thiện: cabin được trang bị ghế chống rung tiện dụng, nhà vệ sinh sinh học, tủ lạnh, hệ thống kiểm soát khí hậu và cách âm.
Năm ngoái, các đầu máy xe lửa lỗi thời dòng VL80 tại kho Karasuk đã được thay thế bằng 30 đầu máy xe lửa điện dòng 2ES5K và 10 đầu máy xe lửa điện dòng 3ES5K, qua đó tăng độ tin cậy của quá trình vận chuyển.
NEVZ sản xuất 42 đầu máy xe lửa điện cho Đường sắt Bắc Kavkaz
31 tháng 1 năm 2025
Năm 2024, 38 đầu máy xe lửa điện chở hàng chính tuyến thuộc dòng 2ES5K "Ermak" và 4 đầu máy xe lửa điện chở hàng chính tuyến thuộc dòng 2ES5S "Ataman" đã được gửi đến kho đầu máy xe lửa hoạt động tại Timashevskaya.
Ngày nay, dòng Ermak gồm nhiều cụm lắp ráp khác nhau là dòng đầu máy xe lửa điện chở hàng trong nước được sản xuất rộng rãi nhất. Những đầu máy xe lửa này hoạt động trên các tuyến đường sắt Transbaikal, Krasnoyarsk, Đông Siberia, Tháng Mười, Viễn Đông, Nam Ural và Gorky và tạo thành cơ sở cho đội tàu được giao gồm 12 kho đầu máy xe lửa.
2ES5S "Ataman" là đầu máy xe lửa điện chở hàng AC thế hệ thứ năm được thiết kế để kéo các đoàn tàu chở hàng hạng nặng trong điều kiện khí hậu miền núi khắc nghiệt.
Các thành phần chính của máy, chẳng hạn như bộ chuyển đổi lực kéo, bộ truyền động phụ, động cơ điện kéo, máy biến áp kéo và thiết bị nén, bogie và thiết bị hệ thống điều khiển đều do Nga sản xuất.
Tổng cộng, 205 đầu máy điện – chở hàng, chở khách và công nghiệp – đã được sản xuất tại NEVZ vào năm 2024.
Đường sắt Nga đã mua 562 đầu máy mới vào năm 2024
25 tháng 1 năm 2025
Đội tàu BAM mở rộng với 23 đầu máy diesel thay thế nhập khẩu
Đường sắt Nga (RZD) đã đổi mới đội tàu kéo của mình vào năm 2024 — 562 đầu máy mới sản xuất trong nước đã đi vào hoạt động. Thông tin này được dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Hình ảnh Đường sắt Nga
Cơ cấu mua sắm bao gồm 336 đầu máy điện, trong đó có 303 đầu máy chở hàng: 2ES5K – 108 đầu máy, 3ES5K – 69 đầu máy, 4ES5K – 14 đầu máy, 3ES5S – 2 đầu máy, 2ES6 – 60 đầu máy, 3ES6 – 50 đầu máy. 12 đầu máy điện EP1M và 21 đầu máy EP2K đã được mua để kéo tàu chở khách.
— Dịch vụ báo chí của Đường sắt Nga
Tổng khối lượng đầu máy diesel được cung cấp là 226 đầu máy. Trong số đó có 4 đầu máy xe lửa chở khách chạy bằng dầu diesel TEP70BS.
Khối lượng mua đầu máy xe lửa chở khách chạy bằng dầu diesel lên tới 181 chiếc, bao gồm 175 máy thuộc dòng TEM18DM phổ biến nhất. Ngoài ra, 6 đầu máy xe lửa chở khách chạy bằng dầu diesel TEM23 với hệ thống động lực hai động cơ diesel, giúp tiết kiệm nhiên liệu lên tới 30%.
— Dịch vụ báo chí của Đường sắt Nga
Đội tàu kéo được bổ sung thêm đầu máy xe lửa chở khách chạy bằng dầu diesel 2TE25KM Peresvet (18 chiếc) và đầu máy xe lửa 3TE28 thay thế nhập khẩu mới.
Thêm 23 đầu máy xe lửa chở khách chạy bằng dầu diesel thay thế nhập khẩu mạnh mẽ thuộc dòng 3TE28 đã đến BAM.
— Dịch vụ báo chí của Đường sắt Nga
(www1.ru)
Cơ sở hạ tầng giao thông của Moscow đã thay đổi như thế nào vào năm 2024
21 tháng 2 năm 2025
Vào năm 2024, 8 nhà ga tàu điện ngầm và 17,4 km tuyến đã được xây dựng tại Moscow. Tuyến Troitskaya đã mở cửa, bao gồm Novatorskaya, Universitet Druzhby Narodov, Generala Tyuleneva, Tyutchevskaya, Kornilovskaya, Kommunarka và Novomoskovskaya. Nhà ga đầu cuối mới của tuyến Sokolnicheskaya, Potapovo, cũng đã bắt đầu tiếp nhận hành khách.
Kể từ năm 2011, tổng cộng 255,5 km tuyến, 123 nhà ga và 12 kho điện của tàu điện ngầm và Vòng tròn trung tâm Moscow đã được xây dựng và tái thiết. Mạng lưới tàu điện ngầm đã tăng 1,8 lần.
Cơ sở hạ tầng đường sắt đã tăng thêm 7 hạng mục quan trọng:
- sảnh mới tại ga đường sắt Belorussky;
- tiền sảnh phía nam của ga đường sắt thành phố Moscow Lianozovo MCD-1;
- tiền sảnh phía bắc của ga Moscow-City (trước đây là Testovskaya) MCD-4 với lối ra đến Mukomolnny proezd và khu vực của dự án Big City;
- cầu vượt qua phố Lenin như một phần của ga đường sắt thành phố Moscow Zelenograd - Kryukovo MCD-3;
- hành lang dành cho người đi bộ có mái che đảm bảo sự tích hợp của ga Kutuzovskaya MCD-4 với tàu điện ngầm;
- tiền sảnh mới của ga Moscow-City MCC, đảm bảo sự tích hợp của MCC với MCD-4;
- Ga Moscow City mới Mitkovo MCD-3.
Kể từ năm 2011, không tính Vòng tròn trung tâm Moscow, 284,9 km đường ray xe lửa đã được xây dựng tại Moscow, 22 tuyến mới đã được mở và 33 điểm dừng hiện có đã được xây dựng lại.
Mạng lưới đường bộ và đường phố cũng đã được phát triển: 100 km đường bộ, 25 công trình nhân tạo và 15 lối đi dành cho người đi bộ đã được xây dựng.
Đặc biệt, một chương trình nhiều năm về tái thiết các nút giao thông trên Đường vành đai Moscow đã được hoàn thành, trong khuôn khổ đó 22 công trình nhân tạo phức hợp đã được dựng lên và tái thiết. Trong số các dự án đã hoàn thành quan trọng nhất:
- các nút giao thông tại giao lộ Đường vành đai Moscow với Phố Verkhnie Polya và Đường cao tốc Altufevskoe;
- mở rộng hướng Nam của Đường vành đai Moscow ra ngoài Đường vành đai Moscow;
- đoạn đường cao tốc Solntsevo-Butovo-Varshavskoe Shosse từ ga tàu điện ngầm Novomoskovskaya đến Phố Edvarda Griga;
- cầu vượt tại khu vực km 24-25 của Đường cao tốc Leningradskoe;
- Đường cao tốc Kaluga đang thi công;
- cầu vượt qua đường ray MCD-1, nối Đường kỷ niệm 800 năm Moscow và Đường Inzhenernaya;
- cầu đi bộ bắc qua Kênh Vodootvodny của Sông Moscow, nối mũi đất Đảo Balchug và Krymskaya Embankment;
- cầu bắc qua Sông Moscow theo đường Myasishchev;
cầu dành cho xe đạp và người đi bộ bắc qua lòng Sông Moscow cũ tại Nagatinsky Zaton.
Tổng cộng, 1.460 km đường đã được xây dựng kể từ năm 2011, chiếm khoảng 25% mạng lưới đường bộ và đường phố hiện có. Bao gồm 454 đường hầm, cầu vượt và cầu mới - số lượng các công trình giao thông nhân tạo đã tăng 65%. Ngoài ra, 328 lối đi dành cho người đi bộ ngoài đường mới đã xuất hiện.
Trong 5 năm qua, 13,7 nghìn đơn vị phương tiện giao thông công cộng mới đã được chuyển đến các khu vực
16 tháng 1 năm 2025
Nhờ dự án quốc gia "Đường bộ an toàn chất lượng cao", một cuộc đổi mới quy mô lớn về phương tiện giao thông công cộng đã bắt đầu vào năm 2020. Trong năm năm, 13,7 nghìn xe buýt, xe điện, xe điện và xe buýt điện mới đã được chuyển đến các khu vực của Nga.
Việc đi lại thoải mái bằng phương tiện giao thông công cộng là một trong những yêu cầu cơ bản để phát triển môi trường đô thị, đây là một trong những chỉ số quan trọng về chất lượng cuộc sống của người dân. Do đó, công việc theo hướng này đang được triển khai tích cực. Đặc biệt, nhờ dự án quốc gia "Đường bộ an toàn chất lượng cao" từ năm 2020 đến năm 2024, đã có thể cập nhật 13,7 nghìn đơn vị phương tiện giao thông, trong đó hơn một nửa là vào năm ngoái. Để cải thiện chất lượng dịch vụ hành khách, tăng cường tính an toàn và khả năng tiếp cận của phương tiện giao thông công cộng, một Chiến lược giao thông đã được hình thành và phê duyệt. Công việc cập nhật giao thông sẽ tiếp tục theo dự án quốc gia mới "Cơ sở hạ tầng cho cuộc sống".
Là một phần của dự án quốc gia, trong giai đoạn 2020-2022, các phương tiện giao thông công cộng đã được chuyển đến các đơn vị thành viên của đất nước nhờ các khoản trợ cấp cho thuê ưu đãi của JSC GTLK bằng nguồn quỹ liên bang. Từ năm 2023, các cơ hội khác đã được bổ sung - trợ cấp cho thuê ưu đãi của JSC GTLK bằng nguồn quỹ phúc lợi quốc gia, các dự án phát triển tích hợp giao thông điện đô thị theo mô hình nhượng quyền, cung cấp các khoản vay kho bạc đặc biệt cũng như đồng tài trợ.
Ngày nay, việc nâng cấp giao thông công cộng không chỉ là cải thiện cơ sở hạ tầng mà còn là khoản đầu tư cho tương lai của đất nước và các khu vực, nơi mọi người có thể đi từ điểm này đến điểm khác theo một tuyến đường thuận tiện, và sinh thái và sự thoải mái sẽ trở thành ưu tiên hàng đầu của mọi người. Đặc biệt, vào năm 2024, hơn 7,7 nghìn đơn vị đã được gửi đến 70 khu vực thông qua Bộ Giao thông Vận tải Nga - khoảng 7,3 nghìn xe buýt, 145 xe điện bánh hơi, 230 xe điện, 46 xe buýt điện.
Vào tháng 12 năm 2024, 47 xe buýt được JSC GTLK mua theo hình thức cho thuê ưu đãi bằng nguồn quỹ phúc lợi quốc gia đã đến Cộng hòa Dagestan. Các xe được phân phối giữa các tuyến số 66 và 67 tại Makhachkala, và cũng được gửi đến các làng ngoại ô Shamkhal-Termen, Zagorodny, Shamkhal, Sulak, Novy Khushet.
Các xe buýt được trang bị máy lạnh, thiết bị đầu cuối thanh toán không dùng tiền mặt và hệ thống giám sát video. Các toa xe được trang bị hệ thống định vị vệ tinh, bảng thông tin, hệ thống thông tin âm thanh, Wi-Fi và cabin có ram dốc và những nơi đặc biệt có giá đỡ cho xe đẩy trẻ em.
Vào năm 2024, Cộng hòa Karelia lần đầu tiên mua phương tiện giao thông theo dự án quốc gia. Các xe điện sàn thấp mới mang thương hiệu Avangard đã được giao nhờ các khoản trợ cấp cho thuê ưu đãi của JSC GTLK bằng nguồn quỹ liên bang. Đến cuối năm, 27 xe mới đã chạy trên bảy tuyến hành khách trong thành phố tại Petrozavodsk. Tất cả đều được trang bị hệ thống an toàn hiện đại.
Năm 2024, 20 xe điện được sản xuất tại Ust-Katav Carriage Works đã được mua tại Krasnodar Krai như một phần của các dự án phát triển giao thông điện đô thị tích hợp theo mô hình nhượng quyền. Các xe điện mẫu 71-628-01 mới bắt đầu chạy vào tháng 9 trên các tuyến số 2, 3, 15 và 21 và đến cuối tháng 12 đã vận chuyển hơn 990 nghìn hành khách.
Chúng khác với tất cả các mẫu trước đó ở hệ thống an toàn được cải tiến. Phương tiện giao thông điện mới có sàn thấp, thuận tiện cho hành khách có khả năng di chuyển hạn chế. Hệ thống giám sát video thông minh của xe điện theo dõi tình hình trên đường, trong cabin và thậm chí theo dõi sức khỏe của tài xế. Các toa xe được trang bị đèn báo lộ trình LED và vạch chạy để thông báo cho hành khách. Mỗi toa xe một khoang có 32 chỗ ngồi với sức chứa danh nghĩa của mỗi toa là 120 hành khách.
Theo thỏa thuận nhượng bộ, 16 xe buýt điện Volgabus được mua một năm trước đó cũng bắt đầu hoạt động tại Krasnodar vào năm 2024. Tuyến vận tải này hoạt động trên tuyến du lịch trung tâm 2E và vận chuyển khoảng 2,4 triệu hành khách mỗi năm.
Ngoài ra, nhờ trợ cấp cho thuê ưu đãi JSC GTLK bằng chi phí của Quỹ phúc lợi quốc gia và cung cấp các khoản vay kho bạc đặc biệt, Krasnodar Krai đã mua thêm 186 xe buýt vào năm ngoái, trong đó 77 xe được giao cho khu đô thị Sochi.
Tổng cộng, 212 xe buýt, 16 xe buýt điện và 20 xe điện đã được gửi đến khu vực này theo dự án quốc gia trong giai đoạn 2022-2024.
Shvabe Holding đã cung cấp cơ sở linh kiện quang học cho hơn 20 nhà phát triển
23 tháng 1 năm 2025
Vào năm 2024, Hiệp hội Khoa học và Sản xuất "Viện Quang học Ứng dụng Nhà nước" (NPO GIPO) của Shvabe holding thuộc Rostec State Corporation đã chuyển giao hơn 4.000 mạng nhiễu xạ cho hơn 20 công ty từ Nga và Belarus. Chúng được lắp đặt trong các thiết bị quang phổ được thiết kế để lập bản đồ, dược phẩm, giải quyết các vấn đề về môi trường và các vấn đề khác.
NPO GIPO là nhà sản xuất quang học nhiễu xạ lớn nhất trên thị trường Nga. Công ty sản xuất 70% tổng khối lượng các sản phẩm như vậy trong cả nước.
"Các mạng nhiễu xạ mà chúng tôi sản xuất theo truyền thống có nhu cầu cao. Hàng năm, chúng tôi cung cấp hàng trăm sản phẩm cho khách hàng. Trong năm năm qua, công ty đã bán được hơn 10 nghìn sản phẩm trên thị trường Nga và nước ngoài. Năm nay, phạm vi giao hàng bao phủ bảy khu vực của đất nước và cũng được gửi đến Belarus", Sergei Koskovsky, quyền tổng giám đốc của NPO GIPO cho biết.
Mạng nhiễu xạ là một chất nền quang học có vô số đường được áp dụng trên bề mặt của nó. Sản phẩm này là một thành phần quan trọng của máy quang phổ, máy quang phổ và các thiết bị phân tích khác được sử dụng để nghiên cứu thành phần của đất, dược phẩm và các vật liệu khác nhau. Ngoài ra, mạng nhiễu xạ được sử dụng để tạo ra các hệ thống laser, trong các thiết bị lập bản đồ nông nghiệp và địa chất và trong một số sản phẩm khác.
NPO GIPO đã sản xuất quang học nhiễu xạ từ năm 1984. Doanh nghiệp có một tổ hợp nghiên cứu và sản xuất độc đáo để phát triển và sản xuất hàng loạt tất cả các loại mạng nhiễu xạ rãnh và ảnh toàn ký.
Nhà máy Ural "Shvabe" đã cung cấp khoảng 10 nghìn đơn vị thiết bị y tế cho các bệnh viện Nga kể từ năm 2014
18.12.2024
Công ty tạo ra thiết bị sơ sinh cho phép chăm sóc trẻ sơ sinh
Nhà máy quang học và cơ khí Ural mang tên E.S. Yalamov (UOMZ) thuộc công ty Shvabe đã cung cấp khoảng 10 nghìn đơn vị thiết bị y tế cho các cơ sở y tế của Nga trong hơn mười năm. Công ty tạo ra một dòng thiết bị sơ sinh cho phép điều trị và chăm sóc trẻ sơ sinh, bao gồm cả trẻ sinh non.
Ảnh: "Shvabe"
Tổng giám đốc UOMZ Anatoly Sludnykh đã phát biểu tại một cuộc họp thăm mở rộng của Hội đồng chuyên gia về phát triển công nghệ sinh học, dược phẩm và công nghiệp y tế thuộc Ủy ban công nghiệp và thương mại của Duma Quốc gia. Cuộc họp được tổ chức bởi Liên minh các nhà chế tạo máy của Nga và Nhà máy quang học và cơ khí Ural mang tên E.S. Yalamov với sự hỗ trợ của Tập đoàn nhà nước Rostec. Sự kiện được tổ chức tại Đại học Kỹ thuật Don State và quy tụ hơn 200 chuyên gia từ các cơ sở y tế và sản khoa của đất nước.
Anatoly Sludnykh đã nói về sự phát triển của các thiết bị hiện đại để chăm sóc và điều trị cho trẻ em, cũng như sự tham gia của nhà máy trong việc đạt được các mục tiêu quốc gia trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe.
"Công ty chúng tôi chuyên sản xuất thiết bị y tế và đã hoạt động thành công trong lĩnh vực này trong nhiều năm. Sự hợp tác chặt chẽ với các cơ sở y tế hàng đầu cho phép chúng tôi sản xuất các sản phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn cao nhất. Chúng tôi cùng nhau tiến hành các thử nghiệm lâm sàng, phân tích kỹ thuật và y tế về thiết bị và phát triển các dự án đầy triển vọng. Trong thập kỷ qua, nhờ vào công việc này, chúng tôi đã đóng góp đáng kể vào sự phát triển của nền y học trong nước, cung cấp khoảng 10 nghìn đơn vị thiết bị cho các phòng khám của Nga. Đồng thời, công ty chúng tôi thực hiện các ca sinh phức tạp. Do đó, trong khuôn khổ chương trình nhà nước "Phát triển chăm sóc sức khỏe", chúng tôi đã tham gia trang bị cho 22 trung tâm chăm sóc sức khỏe trước sinh tại Nga. Hiện tại, chúng tôi tiếp tục tạo ra các sản phẩm phổ biến cho các cơ sở y tế, giúp giảm sự phụ thuộc của hệ thống chăm sóc sức khỏe của Nga vào hàng nhập khẩu", Anatoly Sludnykh lưu ý.
Việc sử dụng thiết bị sơ sinh của doanh nghiệp giúp giảm tỷ lệ tử vong ở trẻ sơ sinh. Điều này phù hợp với các mục tiêu của dự án liên bang "Phát triển chăm sóc sức khỏe trẻ em, bao gồm việc tạo ra cơ sở hạ tầng hiện đại để cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế cho trẻ em".
Thứ trưởng Bộ Y tế Andrey Plutnitsky, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Vasily Shpak và những người khác đã có bài phát biểu chào mừng những người tham dự cuộc họp. Đặc biệt, Chủ tịch Ủy ban Công nghiệp và Thương mại của Duma Quốc gia, Phó Chủ tịch thứ nhất của SoyuzMasha Rossii Vladimir Gutenev đã báo cáo rằng Shvabe holding đã trao chứng chỉ trị giá bốn triệu rúp cho Bệnh viện Nhi đồng Thành phố N.F. Filatov.
Nhà máy quang học và cơ khí Ural mang tên E.S. Yalamov cũng hỗ trợ các cơ sở y tế. Trong khuôn khổ sự kiện, hai thiết bị gây mê và hô hấp của doanh nghiệp đã được chuyển đến các bệnh viện ở Cộng hòa Nhân dân Lugansk và Donetsk.
Chương trình hội thảo cũng bao gồm một số hoạt động khác. Một cuộc triển lãm về những phát triển y tế tiên tiến đã được tổ chức tại địa điểm này. UOMZ đã giới thiệu một hệ thống hồi sức, một thiết bị gây mê bằng đường hô hấp, một máy tạo độ ẩm hỗn hợp hô hấp, cũng như lồng ấp cho trẻ sơ sinh. Ngoài ra, nhà máy còn giới thiệu máy sưởi trẻ sơ sinh và một hệ thống sợi quang để giảm hiệu quả bilirubin trong máu của trẻ sơ sinh. Tất cả các phát triển hiện đang được các tổ chức y tế sử dụng.
The Ural plant "Shvabe" has supplied about 10 thousand units of medical equipment to Russian hospitals since 2014
Уральский завод «Швабе» поставил в российские больницы с 2014 года около 10 тысяч единиц медтехники
18.12.2024
Các doanh nghiệp Rostec cung cấp thiết bị y tế và phòng thí nghiệm cho 35 vùng của Nga và các nước CIS
11.02.2025
Khách hàng đã nhận được hơn 1.600 đơn vị thiết bị sơ sinh, nhãn khoa, gây mê và hô hấp và các thiết bị khác
Năm 2024, Shvabe holding của Rostec State Corporation đã giao hơn 1.600 đơn vị sản phẩm y tế và phòng thí nghiệm cho khách hàng Nga và nước ngoài. Các lô hàng bao gồm thiết bị sơ sinh, nhãn khoa, gây mê và hô hấp và các thiết bị khác. Nó được sử dụng trong các cơ sở y tế để chăm sóc trẻ sơ sinh, xác định bệnh lý về mắt, tiến hành liệu pháp hô hấp, cũng như điều trị và chẩn đoán các bệnh khác.
Sản xuất dụng cụ y tế là hoạt động chính của các doanh nghiệp Shvabe holding, bao gồm cả trong lĩnh vực thay thế nhập khẩu. Năm 2024, holding đã cung cấp hơn 1.600 đơn vị thiết bị y tế do năm doanh nghiệp sản xuất - Nhà máy quang học và cơ khí Zagorsk, Nhà máy sản xuất dụng cụ Novosibirsk, Nhà máy quang học và cơ khí Ural mang tên E.S. Yalamov, Nhà máy Krasnogorsk mang tên S.A. Zverev và Nhà máy Moscow "Sapphire".
"Hàng chục nghìn đơn vị thiết bị Shvabe đã được lắp đặt tại Nga ngày nay và chúng được sử dụng ở hầu hết mọi khu vực. Các sản phẩm này có nhu cầu cao trên thị trường trong nước và các nước CIS. Năm ngoái, 35 khu vực của Nga đã nhận được thiết bị y tế. Đặc biệt, chúng đã được chuyển đến Khanty-Mansiysk Autonomous Okrug - Yugra, Bashkortostan, Perm và Kamchatka Krai. Ngoài ra, các lô hàng đã được chuyển đến Belarus, Kazakhstan và Kyrgyzstan. Các phát triển của chúng tôi theo truyền thống có nhu cầu cao trong số các bác sĩ địa phương", Vadim Kalyugin, Tổng giám đốc Shvabe và là thành viên của Văn phòng Liên minh Kỹ sư cơ khí Nga cho biết.
Nhà máy quang học và cơ khí Zagorsk đã gửi các sản phẩm để nghiên cứu trong phòng thí nghiệm đến các cơ sở chăm sóc sức khỏe. Trong số đó, hơn 500 đơn vị là máy đo quang, đang có nhu cầu cao trong các phòng xét nghiệm chẩn đoán lâm sàng.
Nhà máy sản xuất dụng cụ Novosibirsk đã gửi thiết bị truyền dịch đến các vùng của đất nước — 560 ống tiêm và bơm nhu động. Các thiết bị này được sử dụng trong khoa chăm sóc đặc biệt và các khoa ngoại trú khác để cung cấp thuốc liên tục và theo liều lượng cho bệnh nhân.
Nhà máy quang học và cơ khí Ural mang tên E.S. Yalamov cung cấp hệ thống hồi sức, lồng ấp chăm sóc đặc biệt và các phát triển khác để chăm sóc và điều trị trẻ sơ sinh. Ngoài ra, các sản phẩm trị liệu hô hấp đã được chuyển đến các cơ sở y tế, bao gồm hơn 100 thiết bị gây mê bằng hơi thở đa chức năng.
Năm 2024, Nhà máy Krasnogorsk mang tên S.A. Zverev đã cung cấp thiết bị phụ khoa và nhãn khoa cho khách hàng. Đặc biệt, nhà máy đã gửi hơn 100 máy soi cổ tử cung hai mắt. Các thiết bị này được các bác sĩ phụ khoa và bác sĩ ung thư phụ khoa sử dụng để đánh giá tình trạng sức khỏe của phụ nữ và cho phép loại trừ các bệnh ung thư, tiền ung thư và các bệnh khác.
Nhà máy "Sapphire" tại Moscow đã gửi khoảng 20 máy lắc nhiệt y tế và máy đo quang phổ viên nén immunoenzyme đến các phòng thí nghiệm. Các sản phẩm này được dùng để chuẩn bị mẫu, cũng như để phát hiện các bệnh nhiễm trùng do vi khuẩn, vi-rút và động vật nguyên sinh, các bệnh tự miễn, dị ứng, di truyền và ung thư.
Rostec enterprises supplied medical and laboratory equipment to 35 Russian regions and CIS countries
Предприятия Ростеха поставили медицинское и лабораторное оборудование в 35 российских регионов и страны СНГ
11.02.2025
Shvabe Holding đã tạo ra máy khử rung tim có lời nhắc bằng giọng nói và hình ảnh
27.02.2025
Thiết bị AND-25 được thiết kế để hỗ trợ trong trường hợp ngừng tim đột ngột.
Ảnh: "Shvabe"
Công ty Shvabe Holding thuộc Rostec State Corporation đã đăng ký máy khử rung tim AND-25 mới với Roszdravnadzor. Nhờ lời nhắc bằng giọng nói và hình ảnh, máy không chỉ có thể được sử dụng bởi nhân viên y tế mà còn bởi những người đã hoàn thành khóa hồi sức tim phổi cơ bản. Quá trình phát triển đang được chuẩn bị để sản xuất hàng loạt.
AND-25 được tạo ra bởi các chuyên gia của Nhà máy quang học và cơ khí Ural mang tên E.S. Yalamov (UOMZ) thuộc Shvabe holding. Thiết bị được thiết kế để hỗ trợ trong trường hợp ngừng tim đột ngột. Thiết bị tự động phân tích nhịp tim và ghi lại các rối loạn, do đó, nó sẽ tự động thông báo về nhu cầu cung cấp năng lượng xả. Thiết bị có các nút điều khiển đơn giản, kích thước nhỏ gọn và tăng năng lượng xả nhanh chóng.
Sản phẩm mới phù hợp để trang bị cho bệnh viện và trạm sơ cứu, xe cứu thương, Bộ Tình huống Khẩn cấp và xe cứu thương hàng không, phòng khám tại trường học và nhà trẻ. Thiết bị có thể được sử dụng ở những nơi đông người.
Đối với người dùng không chuyên nghiệp, thiết bị mới từ công ty mẹ Shvabe cung cấp hướng dẫn bằng giọng nói rõ ràng và cũng hiển thị trình tự các biện pháp hồi sức trên màn hình. Thiết bị có tổng cộng 84 lời nhắc bằng giọng nói, bao gồm, ví dụ, các cụm từ sau: "Nhấn các nút nhấp nháy", "Kết nối các điện cực", "Bắt đầu hồi sức tim phổi", "Thực hiện ép ngực", "Áp dụng các điện cực như minh họa", "Không chạm vào bệnh nhân", "Đang thu năng lượng", v.v.
AND-25 là thiết bị phổ thông và có thể được sử dụng để hỗ trợ cả trẻ em và người lớn. Các điện cực không cần phải thay thế.
"Các rối loạn nhịp tim nghiêm trọng đòi hỏi phải khử rung tim trong vài phút đầu tiên - điều này làm tăng đáng kể cơ hội thành công. Sự phát triển của chúng tôi cho phép những người được đào tạo bắt đầu cung cấp hỗ trợ sớm nhất có thể. Một trong những lợi thế của sản phẩm là cảm biến để theo dõi các thông số hồi sức tim phổi. Thiết bị cung cấp lời nhắc bằng giọng nói về số lần và độ sâu của lần ép tim, cho phép phát hiện kịp thời các lỗi và sửa chữa các hành động", Tổng giám đốc điều hành UOMZ Anatoly Sludnykh lưu ý.
Hiện tại, quá trình phát triển đang được chuẩn bị để sản xuất hàng loạt. Khối lượng của lô đầu tiên sẽ được xác định theo nhu cầu của khách hàng.
Shvabe Holding has created a defibrillator with voice and visual prompts
Холдинг «Швабе» создал дефибриллятор с голосовыми и визуальными подсказками
27.02.2025
Rostec cung cấp 2 triệu liều vắc-xin cho các vùng của Nga
31.01.2025
Thuốc phòng ngừa uốn ván, bạch hầu, viêm gan B và lao đã được chuyển đến các cơ sở y tế
Công ty Natsimbio thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên cung cấp vắc-xin cho Lịch tiêm chủng quốc gia (NISS) năm 2025. Vào tháng 1, các loại thuốc phòng ngừa uốn ván, bạch hầu, viêm gan B và lao đã được chuyển đến các vùng của Nga.
Thuốc phòng ngừa được gửi đến các cơ sở y tế khu vực theo hợp đồng nhà nước do công ty Natsimbio ký kết với Trung tâm Kế hoạch và Tổ chức Cung ứng Thuốc Liên bang thuộc Bộ Y tế Liên bang Nga. Lô hàng đầu tiên bao gồm 2 triệu liều vắc-xin.
Tất cả các loại vắc-xin được cung cấp đều được sản xuất tại các chi nhánh của NPO Mikrogen và các doanh nghiệp trong nước khác theo một chu trình đầy đủ - từ khi lấy hoạt chất cho đến khi đưa thuốc vào lưu thông dân sự. Cách tiếp cận này đảm bảo tính độc lập của việc thực hiện Lịch tiêm chủng quốc gia khỏi các nhà cung cấp nước ngoài.
"Giai đoạn đầu tiên của việc cung cấp vắc-xin và toxoid cho Lịch tiêm chủng phòng ngừa quốc gia đã hoàn tất. Các loại thuốc đã được chuyển đến các khu vực của Nga đúng thời hạn và với khối lượng theo quy định của hợp đồng nhà nước. Phần lớn trong số hàng được chuyển đến là vắc-xin phòng ngừa bệnh lao BCG M. Chúng tôi đã chuyển giao chúng với số lượng 1,5 triệu liều, sớm hơn một tháng so với kế hoạch. Khi các loại thuốc được đưa vào lưu thông dân sự và các hợp đồng mới được ký kết, việc giao hàng sẽ tiếp tục trong suốt cả năm", Andrey Zagorsky, Tổng giám đốc điều hành của Natsimbio cho biết.
Lịch tiêm chủng quốc gia (NISS) đặt ra khung thời gian và quy trình tiêm chủng phòng ngừa cho công dân. Ở Nga, lịch tiêm chủng bao gồm tiêm chủng chống lại 12 bệnh nhiễm trùng: sởi, rubella, quai bị, ho gà, cúm, lao, viêm gan B, bạch hầu, uốn ván, bại liệt, Haemophilus influenzae týp b và nhiễm trùng phế cầu khuẩn. Các loại vắc-xin theo lịch trình trong NISS cung cấp khả năng bảo vệ miễn dịch cho người dân và ngăn ngừa sự lây lan của dịch bệnh.
Được thành lập bởi Rostec State Corporation vào năm 2013, Natsimbio thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp miễn dịch sinh học của Nga. Công ty mẹ hàng năm đều thực hiện nghĩa vụ cung cấp vắc-xin được sử dụng cho mục đích tiêm chủng theo kế hoạch cho người dân Nga. Đặc biệt, từ năm 2015 đến năm 2024, công ty đã chuyển hơn 1 tỷ liều vắc-xin cho các cơ sở y tế nhà nước. Hàng năm, công ty mẹ đáp ứng khoảng 90% nhu cầu về thuốc cho Lịch tiêm chủng quốc gia.
Rostec Delivers 2 Million Doses of Vaccines to Russian Regions
Ростех поставил в российские регионы 2 млн доз вакцин
31.01.2025