Quay lại về Yandex Rover, robot giao hàng bằng AI được nói không ít lần từ những vol trước
Yandex sẽ ra mắt thế hệ robot giao hàng mới Tháng 2 năm 2025 Sẽ sớm bắt đầu sản xuất hàng loạt Một đại diện của công ty cho biết trong cuộc gọi trực tuyến về kết quả tài chính năm 2024, Yandex đang chuẩn bị sản xuất hàng loạt thế hệ robot giao hàng mới hiệu quả hơn.
Ảnh qua Wikimedia Commons
Một đại diện của Yandex lưu ý rằng công ty tiếp tục đầu tư vào xe tự hành và thấy "kết quả đáng kể".
Do đó, chi phí giao hàng bằng robot giao hàng mà bạn thường thấy trên đường phố Moscow đã gần bằng với chi phí giao hàng bằng dịch vụ giao hàng. — Đại diện của Yandex
Robot giao hàng được tạo ra để vận chuyển những kiện hàng nhỏ. Nó hoàn toàn tự động: nó lập kế hoạch lộ trình, đánh giá tình hình xung quanh và tránh chướng ngại vật.
Robot có khả năng di chuyển trên vỉa hè thành phố với tốc độ 5-8 km/h, có thể hoạt động cả vào mùa hè và mùa đông và hoàn thành đơn hàng trong các điều kiện thời tiết khác nhau. Yandex đã ra mắt xe tự hành vào năm 2019.
Nhà máy mới của Nga: Máy gặt đập liên hợp, Động cơ, Máy điều hòa không khí. Tháng 12 năm 2024, Phần 3
...
Nhà máy mới của Nga: Bộ điều khiển (controller), Xe cẩu, Xe tải, Ốc sên. Tháng 12 năm 2024, Phần 4 Ngày 5 tháng 12 năm 2024
1. Một nhà máy sản xuất bộ điều khiển logic lập trình được (programmable logic controllers) đã được mở tại Nizhny Novgorod. Các thiết bị này được sử dụng trong hệ thống đo từ xa và điều khiển quy trình tại các doanh nghiệp công nghiệp và thực phẩm, trong các trạm sưởi ấm, trong giao thông vận tải và tại các cơ sở hạ tầng quan trọng.
2. Nhà máy cơ khí Kovrov đã đưa vào sản xuất tời neo-neo do chính mình thiết kế. Bản sao đầu tiên sẽ được chuyển đến xưởng đóng tàu Samara "Nefteflot". Tời được thiết kế để thực hiện các hoạt động neo đậu, cũng như giữ cho tàu neo đậu.
3. "Nhà máy KDM" Smolensk đã giới thiệu một mẫu xe chở rác mới SM10-02. Tải trọng là 4 tấn. Thể tích của phễu là 10 mét khối, có khả năng ép rác với hệ số 7, cho phép chứa được 70 thùng chứa tiêu chuẩn có thể tích 1 mét khối. Cabin thoải mái được trang bị hệ thống đa phương tiện với màn hình 9 inch. Sự hiện diện của một chỗ ngủ giúp xe chở rác thuận tiện cho các ca làm việc dài.
4. Nhà máy sửa chữa tàu Nakhodka đã hoàn thành quá trình hiện đại hóa xưởng đóng tàu và bắt đầu tích cực tham gia vào các dự án cho ngành dầu khí, bao gồm sản xuất các kết cấu kim loại cho các công ty hoạt động trên thềm Biển Okhotsk.
5. Một trang trại nuôi ốc sên đã được mở tại Krasnodar Krai, nơi cuối cùng sẽ trở thành một trong những trang trại lớn nhất ở châu Âu. Một xưởng chế biến sản phẩm cũng đã được mở. Khoảng 1 tấn thức ăn được sử dụng tại trang trại mỗi ngày. Các sản phẩm sẽ có sẵn cho cư dân địa phương, tạo cơ hội chế biến các món ăn từ ốc sên, ví dụ như món "Müller under sauce" nổi tiếng.
6. KAMAZ đã giới thiệu xe tải chạy bằng hydro "Chistogor". Xe sử dụng động cơ chạy bằng hydro do trong nước sản xuất. Quãng đường đi được sau một lần đổ đầy: lên tới 400 km. Tải trọng: hơn 20 tấn.
7. Xe cẩu trong nước đầu tiên có sức nâng 100 tấn đã được chuyển sang hoạt động công nghiệp thí điểm. Nó được phát triển và sản xuất bởi Galich Truck Crane Plant JSC.
8. JSC Samaraneftegaz đã giới thiệu một đơn vị chuẩn bị dầu mới. Kho chứa được mở rộng và các cơ sở xử lý mới được bổ sung. Một đơn vị muối dung dịch đã được đưa vào hoạt động tại mỏ Kuleshovskoye, tự động hóa việc chuẩn bị các giải pháp xử lý và giảm chi phí vận chuyển. Và tại Quận Kinelsky, các công nghệ đã được giới thiệu để tăng khả năng thu hồi dầu.
9. Một khu phức hợp sản xuất hỗn hợp xây dựng khô đã được mở tại Vùng Samara. Nhà máy được xây dựng trong vòng chưa đầy một năm bằng vật liệu và thiết bị trong nước. Nhà máy sản xuất tới 13 tấn hỗn hợp mỗi giờ và hoàn toàn tự động: tất cả các quy trình, từ việc nạp các thành phần đến đóng gói, đều được thực hiện mà không cần lao động thủ công.
10. GK "Geksa" đã bắt đầu sản xuất và cung cấp vải địa kỹ thuật trắng cho các khu phức hợp nhà kính. Vải địa kỹ thuật bảo vệ cây trồng khỏi cỏ dại, giữ gìn vẻ ngoài có thể bán được của trái cây, duy trì sự sạch sẽ trong nhà kính, cải thiện chất lượng đất và ngăn ngừa xói mòn. Nó phân phối ánh sáng đều và bảo vệ cây trồng khỏi bị quá nóng.
Nhà máy mới của Nga: Bộ điều khiển (controller), Xe cẩu, Xe tải, Ốc sên. Tháng 12 năm 2024, Phần 4
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: tên lửa, tàu điện, xô. Tháng 12 năm 2024, phần 5 Ngày 6 tháng 12 năm 2024
1. Một giá phơi gáo do Nga phát triển đã được đưa vào sử dụng tại Nhà máy điện luyện kim A.A. Ugarov Oskol. Giá phơi này tiết kiệm chi phí, rút ngắn thời gian sấy từ 60 xuống 42 giờ và giảm phát thải các chất độc hại. Giá phơi mới tự động duy trì nhiệt độ, không cần điều chỉnh thủ công và được trang bị hệ thống kiểm soát chất lượng không khí.
2. Tám khu phức hợp đào tạo và sản xuất đã được mở tại Mari El trên cơ sở các tổ chức giáo dục. Trong các xưởng, sinh viên được đào tạo thực hành trong các lĩnh vực dịch vụ ô tô, dịch vụ ăn uống công cộng, thương mại, sản xuất dệt may, điện tử vô tuyến, lắp đặt điện và lâm nghiệp. Lễ khai mạc có kèm theo các bài thuyết trình, chuyến tham quan và ký kết hợp đồng lao động đầu tiên. Các khu phức hợp được tạo ra để đào tạo thực hành cho sinh viên và tạo việc làm thành công cho họ, cung cấp công việc tạm thời và kinh nghiệm thực tế.
3. Một xưởng mới để lắp ráp tên lửa MLRS và sản xuất các thành phần riêng lẻ đã được mở tại NPO Kurganpribor ở Vùng Kurgan, dịch vụ báo chí của Chính quyền Vùng Kurgan đưa tin. Ba tòa nhà với tổng diện tích 4,5 nghìn mét vuông đã được xây dựng trong một năm. Doanh nghiệp này sử dụng 7,6 nghìn người, gần với con số tối đa của năm 1986 - 8 nghìn người.
4. Xe tải KAMAZ sẽ thay thế hệ thống nhiên liệu nhập khẩu bằng hệ thống nhiên liệu trong nước do Nhà máy Sản phẩm Chính xác Altai phát triển. Các hệ thống này được thiết kế cho động cơ R6, sẽ sớm trở thành hoàn toàn của Nga. Động cơ R6 cho xe tải KAMAZ mạnh hơn so với các đối thủ nước ngoài, tiết kiệm nhiên liệu và cung cấp mức tiêu thụ 22-23 lít trên 100 km so với 25-27 lít của các đối thủ cạnh tranh.
5. Nhà máy máy bay Voronezh đã sản xuất ống nạp khí hoàn toàn bằng composite đầu tiên. Công việc được thực hiện theo yêu cầu của UEC-Aviadvigatel để phát triển động cơ PD-35. Thiết kế mới với luồng khí tầng làm giảm lực cản khí động học và mức tiêu thụ nhiên liệu, loại bỏ tác động của sự gián đoạn luồng khí.
6. Một dây chuyền mới để đóng chai nước thành chai 19 lít đã được mở tại nhà máy Slavda. Tự động hóa các quy trình đã loại bỏ lao động thủ công. Kiểm soát chất lượng được thực hiện ở tất cả các giai đoạn, bao gồm thử nghiệm nước, vật liệu và thành phẩm. Đóng chai được thực hiện trong các chai polycarbonate thân thiện với môi trường.
7. JSC Tupolev đã mở một Trung tâm đổi mới để hiện đại hóa máy bay Tu-214. Các nhiệm vụ chính: giảm trọng lượng của máy bay mà không thay đổi kích thước, số hóa tài liệu, sử dụng vật liệu composite, cập nhật hệ thống và nội thất.
8. Tàu điện tám toa tốc độ cao "Finist" đã hoàn thành thành công các bài kiểm tra chấp nhận và chứng nhận. Các bài kiểm tra bao gồm lực kéo và năng lượng, phanh, làm nóng thiết bị kéo, độ rung, tiếng ồn, cũng như các bài kiểm tra vệ sinh-hóa học và công thái học. Đoàn tàu đã chạy thử nghiệm với tốc độ 160 km/h, xác nhận các thông số đã công bố. Sau khi nhận được chứng chỉ, nhà máy Ural Locomotives sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt.
9. Một bộ phận mới để xử lý nhiệt các bộ phận thiết bị nhiên liệu đã được mở tại Nhà máy chế tạo máy Kolomna. Yếu tố chính là lò chân không, cho phép làm cứng các bộ phận. Phương pháp xử lý này đảm bảo độ biến dạng hình học của sản phẩm ở mức tối thiểu, đạt được độ cứng cần thiết, ngăn ngừa quá trình oxy hóa và khử cacbon. Trước đây, nhà máy buộc phải nhờ đến các công ty bên thứ ba để thực hiện xử lý nhiệt.
10. Một địa điểm sản xuất mới của doanh nghiệp KurganDorMash đã được mở tại Kurgan. Nhà máy mới nằm trên lãnh thổ của nhà máy ZhBI-2 trước đây, chiếm hơn 10 nghìn mét vuông. Nhà máy sẽ sản xuất nhiều loại máy xúc khác nhau, bao gồm sản xuất hàng loạt máy xúc TERMIT-1000 (ít nhất 400 chiếc mỗi năm), máy xúc điện phía trước MEP-1000 (ít nhất 100 chiếc mỗi năm), cũng như máy xúc có cần trục dạng ống lồng và khung gấp MMP-1500, máy xúc tuyết có chân KZDM-206, cũng như cầu cho thiết bị mini.
Các nhà máy mới của Nga: tên lửa, tàu điện, xô. Tháng 12 năm 2024, phần 5
...
(Igor Kitaev)
Nhà máy mới của Nga: Xe tải, Băng, Thịt nai. Tháng 12 năm 2024, Phần 6 Ngày 8 tháng 12 năm 2024
1. Một công viên nông nghiệp công nghiệp với trung tâm phân phối bán buôn đã được mở tại Sakhalin, nơi sẽ đảm bảo an toàn cho vụ thu hoạch và cải thiện hậu cần. Vấn đề thất thoát do thiếu kho bãi hiện đại đã được giải quyết. Bây giờ, rau quả địa phương sẽ được bảo quản cho đến vụ thu hoạch tiếp theo và người dân sẽ có thể từ chối các sản phẩm của Trung Quốc. Công viên sẽ có các dây chuyền sản xuất để giải phóng 80 loại sản phẩm, bao gồm các sản phẩm từ thịt, cá, thực phẩm bổ sung và nước khoáng.
2. Nhà máy Kirov "Mayak" đã bắt đầu sản xuất các đơn vị máy nén không dầu cho các trạm nạp khí. Các đơn vị này nén khí mê-tan mà không cần dầu, đảm bảo độ tinh khiết của khí và loại bỏ nhu cầu về các hệ thống lọc bổ sung.
3. Tại Khu kinh tế đặc biệt "Kulibin" ở Dzerzhinsk, hoạt động sản xuất các chất cô đặc và phụ gia cho các chất lỏng đặc biệt đã được mở. Dự án sẽ đạt công suất 15 nghìn tấn mỗi năm. Các sản phẩm dựa trên công thức riêng của họ, cạnh tranh với các sản phẩm nhập khẩu tương tự.
4. Kalashnikov Concern đã bắt đầu sản xuất hàng loạt băng cầm máu vô trùng thế hệ thứ ba với dải cản quang dựa trên cao lanh. Hiệu quả của băng trong việc ngăn chặn chảy máu động mạch là 88% - chỉ số tốt nhất trên thị trường Nga. Sản lượng đạt 1,8 triệu chiếc mỗi năm.
5. Nhà máy Protey ở Vùng Kaluga đã mở một cơ sở thứ hai để sản xuất bao bì nhựa cho mỹ phẩm, hóa chất gia dụng, sản phẩm thực phẩm và thực phẩm bổ sung. Cơ sở mới được trang bị thiết bị hiện đại để đúc, làm mát và đóng gói sản phẩm.
6. Xe tải Valdai 8 với động cơ Euro-5 đã thâm nhập thị trường Nga. Động cơ được trang bị bộ tăng áp, hệ thống EGR, bộ chuyển đổi xúc tác và bộ lọc hạt. Tiêu chuẩn môi trường đã được nâng cao mà không làm tăng chi phí vận hành. Động cơ có khối xi lanh bằng gang, trục khuỷu rèn và đầu bằng nhôm để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
7. Severstal đã hoàn thành đợt đại tu lớn lò cao lớn nhất châu Âu, đặt tại Nhà máy sắt thép Cherepovets. Lò cao 105 mét và có công suất 5,5 triệu tấn. Đợt đại tu bao gồm nâng cấp bộ phận gia nhiệt không khí, thay thế hệ thống làm mát, đường ống và lớp lót chịu lửa. Công việc được thực hiện suốt ngày đêm, với sự tham gia của 250 chuyên gia. Ba cần cẩu có sức nâng 750 tấn và hơn 50 cần cẩu nhỏ hơn đã được sử dụng.
8. Một cơ sở chế biến thịt tuần lộc sâu với diện tích khoảng 1.300 m² đã được mở tại làng Tazovsky ở Yamal. Cơ sở này có khả năng chế biến tới 700 tấn thịt tuần lộc mỗi năm, sản xuất khoảng 200 loại sản phẩm (sản phẩm bán thành phẩm, xúc xích, thịt hầm, đồ ăn nhẹ và thịt tuần lộc sấy khô). Cơ sở này được trang bị thiết bị đóng gói chân không.
9. Nhà máy quang học và cơ khí Suksunsky đã hoàn thành quá trình tự động hóa sản xuất thiết bị bảo vệ cá nhân, nâng phạm vi sản phẩm lên 1000 mặt hàng. Với sự trợ giúp của thiết bị mới, có thể tăng năng suất lao động và giảm chi phí sản xuất. Các sản phẩm bao gồm kính, mũ bảo hiểm, tai nghe và tấm chắn mặt.
10. Một máy hàn điểm tiếp xúc trong nước, được phát triển cho nhu cầu của doanh nghiệp, đã được đưa vào hoạt động tại khu phức hợp sản xuất Salut của United Engine Corporation. Thiết bị được thiết kế để đơn giản hóa và tăng tốc quá trình ghép các bộ phận của cụm rôto và vỏ động cơ máy bay, cũng như để áp dụng các miếng đệm tổ ong hàn vào các bộ phận này. Cơ sở này không có sản phẩm tương tự trong nước và các sản phẩm tương tự nước ngoài không có chức năng cần thiết.
Nhà máy mới của Nga: Xe tải, Băng, Thịt nai. Tháng 12 năm 2024, Phần 6
...
Nhà máy mới của Nga: siêu máy tính, xe ben, lát phô mai. Tháng 12 năm 2024, phần 7 9 tháng 12 năm 2024
1. Sollers đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng xe tải mới có trọng lượng từ 3,5 đến 18 tấn. Sản xuất đã được triển khai tại Ulyanovsk. Cấu hình cơ bản bao gồm ghế lái có hệ thống sưởi và hệ thống treo khí, điều hòa không khí, kiểm soát hành trình, đa phương tiện với camera chiếu hậu, ABS và hệ thống ổn định.
2. Một trang trại sữa hoàn chỉnh mới đã được mở tại Dagestan. Trang trại sản xuất 3 tấn sữa mỗi ngày. Sữa được gửi đến các tổ chức xã hội của nước cộng hòa. Dự án bao gồm toàn bộ chu trình: nuôi động vật non, chăn nuôi bò, vắt sữa tự động, chế biến sữa và thịt.
3. Nhà máy Viola ở khu vực Moscow đã hiện đại hóa dây chuyền đóng gói lát phô mai chế biến của mình. Công việc này được thực hiện bởi một công ty kỹ thuật của Nga. Công suất của dây chuyền hiện là 500–750 lát mỗi phút. Các bộ truyền động servo và màn hình cảm ứng hiện đại đã được lắp đặt để tự động hóa quá trình điều khiển.
4. Một động cơ ô tô mới L4 PT-A có công suất 245 mã lực và thể tích 2,2 lít đã được giới thiệu tại Moscow. Đơn vị tăng áp nặng 150 kg. Nó được trang bị hệ thống phun phân phối và tối ưu để vận hành bằng xăng AI-92.
5. Việc sản xuất pin lithium-ion cho máy bay không người lái đã bắt đầu tại khu công nghiệp Rudnevo. Đến cuối năm 2024, dự kiến sẽ sản xuất 90 nghìn pin, năm 2025 - 180 nghìn, từ năm 2026 - 250 nghìn mỗi năm. Pin có đặc điểm là dung lượng cao và trọng lượng thấp, điều này rất quan trọng đối với UAV.
6. Công ty "KSK Elkom" đã đưa vào sản xuất hệ thống kiểm soát khí hậu cho xe ô tô chở khách. Hệ thống cho phép bạn điều chỉnh nhiệt độ trong khoang và khu vực dịch vụ. Nó phù hợp với toa xe mới và xe ô tô sau khi sửa chữa. Sản xuất được tổ chức tại Tver.
7. Một dự án tái thiết quy mô lớn của một tiệm bánh ở Berdsk đã hoàn thành. Máy trộn bột và lò nướng đã được hiện đại hóa, và một xưởng mới để sản xuất bánh mì cắt lát đã được xây dựng. Nhà máy cũng đã mua một căng tin mới và nâng cấp đội xe của mình, mua 100 xe tải chở bánh mì. Hơn ba nghìn ổ bánh mì được nướng mỗi giờ trong xưởng tự động mới. Quy trình sản xuất bao gồm nhào bột, tạo hình, ủ và nướng trong lò đường hầm dài 24 mét. Các ổ bánh mì được đóng gói ngay lập tức và gửi đi bán.
8. Siêu máy tính Sergei Godunov của Viện Toán học thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga đã trải qua quá trình hiện đại hóa, tăng gấp đôi hiệu suất đỉnh lên 114,67 Tflops. Trong số này, 75,87 Tflops được cung cấp bởi bộ xử lý trung tâm và 38,8 Tflops bởi máy gia tốc đồ họa. Mức công suất mới giúp giải quyết các vấn đề phức tạp, bao gồm: mô hình toán học về dòng chảy nhiễu loạn và trao đổi nhiệt; chụp cắt lớp sóng y tế; mô hình hóa các hệ thống kinh tế sinh quyển có tính đến biến đổi khí hậu; dự báo và phân tích các quá trình dịch tễ học, môi trường và xã hội.
9. Một tòa nhà sản xuất đồ nội thất và kho mới đã được mở tại Ufa trên lãnh thổ của khu công nghiệp "PromCenter". Dự án này nhằm mục đích phát triển tiềm năng sản xuất của khu vực và tăng mức độ việc làm. Công ty đã tạo việc làm cho 130 nhân viên và có kế hoạch tăng số lượng lên 500.
10. KAMAZ đã giới thiệu xe tải ben lớn nhất trong lịch sử của mình — Atlant-65 với tổng trọng lượng 95 tấn. Đây là xe tải ben khai thác đá có tải trọng lên tới 65 tấn và sức chứa sàn là 41 mét khối. Tuy nhiên, do kích thước của xe, nên không được phép lưu thông trên đường công cộng. Atlant-65 được trang bị động cơ diesel sáu xi-lanh công suất 560 mã lực và hộp số thủy cơ 7 cấp.
Nhà máy mới của Nga: siêu máy tính, xe ben, lát phô mai. Tháng 12 năm 2024, phần 7 ...
Nhà máy mới của Nga: Máy móc, Máy gặt đập liên hợp, Đường ống. Tháng 12 năm 2024, Phần 8 10 tháng 12 năm 2024
1. Rostec đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các máy móc mới cho ngành hàng không. Các trung tâm cổng thông tin công nghệ cao này với các mô hình CNC được thiết kế để xử lý các bộ phận được sử dụng trong sản xuất máy bay dân dụng. Các máy móc có thiết kế mô-đun và có thể xử lý các phôi lớn, bao gồm các bộ phận cánh dài tới 24 mét.
Video Обрабатывающий центр VMB800
2. Tại ngôi làng Myasoedovo ở Vùng Belgorod, một cơ sở lưu trữ trái cây có diện tích 800 mét vuông, được thiết kế để chứa 900 tấn táo, đã được mở. Nó được xây dựng bởi người nông dân Afanasy Khristov và gia đình ông sau một năm bội thu, khi không có đủ không gian để lưu trữ. Cơ sở lưu trữ được trang bị sáu tủ lạnh.
3. Một nhà máy làm giàu cát đã được xây dựng tại Vùng Tyumen. Thiết bị cao bằng một tòa nhà sáu tầng, cho phép sản xuất ba phần nguyên liệu thô để làm khối tường và gạch lát. Tổ hợp kết hợp máy nạo vét và thiết bị xử lý cát, bao gồm sấy và phân loại. Nhà máy được tự động hóa và trang bị bản sao kỹ thuật số.
4. Công ty KS-Build đã mở một xưởng sản xuất sơn và vecni tại khu vực Moscow. Xưởng sản xuất sơn mặt tiền và nội thất, sơn lót, bột trét, thạch cao và các giải pháp xây dựng để bảo vệ và xử lý bề mặt. Sản xuất được nội địa hóa hơn 90% do sử dụng thiết bị trong nước. Các sản phẩm được cung cấp cho các nhà phát triển lớn nhất, mạng lưới DIY và thị trường.
5. Một loại xe kết hợp trên khung gầm KAMAZ đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Chiếc xe được thiết kế để bảo trì mạng lưới đường bộ ở các vùng có tuyết của Nga. Mục đích chính của nó là dọn tuyết, chống đóng băng, dọn tuyết và loại bỏ tuyết. Nó cũng có thể được sử dụng như một xe ben thông thường để vận chuyển hàng rời và hàng trơ.
6. Nhà máy Obukhov đã sản xuất lô thiết bị đầu tiên để xây dựng tàu điện ngầm tại St. Petersburg, sau khi chuyển một lớp khối để xây dựng đường hầm cho Metrostroy thủ đô phía Bắc. Bốn lớp ống nữa sẽ được chuyển giao trong tương lai gần. Thiết bị được thiết kế để tạo ra các đường hầm có đường kính lên tới 11,6 m, lót bằng các khối bê tông cốt thép. Nhà máy cũng có kế hoạch cung cấp hai máy khoan đường hầm, hai lớp nghiêng với máy nạp đá và 19 lớp khối cho các đường hầm có đường kính khác nhau.
7. Công ty Dầu khí Irkutsk đã phát hiện và đưa vào bảng cân đối kế toán nhà nước các trữ lượng lithium mới của một mỏ lithium ở Đông Siberia. Mỏ này, được gọi là mỏ dầu và khí ngưng tụ Yaraktinskoye, cũng chứa trữ lượng nước muối lithium, có thể được sử dụng để khai thác lithium công nghiệp.
8. Nhà máy Voronezh "Centrolit" bắt đầu sản xuất các bộ phận cho động cơ diesel. Địa điểm này nằm trong đặc khu kinh tế "Trung tâm". Các bộ phận sẽ được sử dụng trong động cơ diesel được lắp đặt trên đầu máy xe lửa diesel và tàu biển.
9. Nhà máy ống Zagorsk đã lắp đặt một trục đường kính 900 mm mới để mở rộng phạm vi sản phẩm và tăng cường độ bền của ống. Quyết định này được đưa ra có tính đến nhu cầu ngày càng tăng của thị trường, đặc biệt là đối với các dự án có áp suất làm việc cao hơn (Power of Siberia - 2).
10. Rostselmash đã giới thiệu một dòng máy gặt lúa mới. Chúng được trang bị động cơ YaMZ 536 mạnh mẽ, bao gồm bình nhiên liệu lớn 600 lít, hệ thống khí nén với bình chứa 100 lít, hộp số thủy tĩnh với hai dải tốc độ, giúp giảm đáng kể thời gian bảo dưỡng và tăng khả năng cơ động.
Nhà máy mới của Nga: Máy móc, Máy gặt đập liên hợp, Đường ống. Tháng 12 năm 2024, Phần 8 10 tháng 12 năm 2024
...
Nhà máy mới của Nga: Cần cẩu bánh xích, Máy công cụ, Kẹo. Tháng 12 năm 2024, Phần 9 Ngày 11 tháng 12 năm 2024
1. Tại Ulyanovsk, nhà máy chế tạo máy công cụ mang thương hiệu DMG MORI, được chuyển giao cho nhà nước kiểm soát vào tháng 2 năm 2024, đã được khởi động lại. Sau khi thay đổi ban quản lý vào tháng 3, tương tác đã được tổ chức, quy trình công nghệ và chuỗi hậu cần đã được khôi phục và đơn đặt hàng đã được tiếp nhận. Kế hoạch của nhà máy cho năm 2025 bao gồm sản xuất 250 máy công nghệ cao với điều khiển số.
2. Tại quận đô thị Yegoryevsk thuộc vùng Moscow, công ty "Mashiny Sladkosti" đã đưa vào hoạt động một dây chuyền mới để sản xuất kẹo mang thương hiệu "Mashulya". Hoạt động sản xuất tập trung vào việc thay thế nhập khẩu với trọng tâm là các công thức kẹo độc đáo của riêng mình.
3. Cảng Taman đã bắt đầu xử lý lưu huỳnh cục. Để thực hiện việc này, trạm dỡ hàng bằng toa xe đã được hiện đại hóa và lắp đặt máy nghiền để nghiền lưu huỳnh. Quy trình xử lý hoàn toàn khép kín, giúp giảm thiểu rủi ro về môi trường. Các toa xe được dỡ xuống vỉ nghiền, nơi lưu huỳnh được tách thành các phần. Các bộ phận lớn được nghiền nát, sau đó được kết hợp với các phần nhỏ và được gửi đến một nhà kho có mái che. Các vật liệu chống ăn mòn, hệ thống chống bụi và thông gió được sử dụng để ngăn ngừa tia lửa và phản ứng hóa học.
4. Các nhà khoa học của Đại học Kỹ thuật Nhà nước Volgograd đã phát triển một hệ thống treo ô tô "thông minh" có thể thích ứng với điều kiện đường sá. Hệ thống mới kết hợp một số loại giảm xóc. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng độ rung giảm 10%, gia tốc cộng hưởng giảm 28% và thời gian nhấc bánh xe lên 40%.
5. Một xưởng mới để sản xuất hỗn hợp cao su đã được mở tại doanh nghiệp Alfaplastik, nơi sẽ tăng công suất lên 30%, giảm chi phí hậu cần nội bộ và cải thiện điều kiện làm việc. Alfaplastik là nhà sản xuất sản phẩm y tế, đồ dùng thể thao và giải trí làm từ cao su, silicon và PVC lớn nhất tại Nga. Phạm vi bao gồm garô, miếng đệm sưởi ấm, ống tiêm, ống thông, sản phẩm chăm sóc bệnh nhân, phục hồi chức năng, cũng như vây, đĩa khúc côn cầu và các sản phẩm cao su khác.
6. Nhà máy cơ khí Chelyabinsk đã mở rộng phạm vi cần cẩu bánh xích của mình với các mẫu có sức nâng 25, 32 và 36 tấn. Các cần cẩu mới có độ ổn định cao hơn, áp suất mặt đất thấp và cabin thoải mái. Nguồn điện được cung cấp bởi máy phát điện diesel tích hợp hoặc mạng lưới bên ngoài và bình nhiên liệu lớn có thể chứa tới 300 lít. Kích thước của cần cẩu cho phép vận chuyển bằng đường bộ hoặc đường sắt.
7. NHÓM KOBLiK đã trình bày một đơn vị chuyển giao boongke hình nón. TL 140 cho phép phân tích công việc thu hoạch và tính toán tiền công dựa trên trọng lượng của hạt đã đập. Boongke tăng năng suất lên 30%, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải. Thiết kế một trục với bánh xe lớn ngăn ngừa đất bị nén chặt, hỗ trợ công nghệ Không cày xới. Máy này thích hợp để thu hoạch, gieo hạt, bón phân và vận chuyển ngũ cốc.
8. Dây chuyền đầu tiên sản xuất lưới địa kỹ thuật thể tích đã được đưa vào hoạt động tại Vùng Nizhny Novgorod. Lưới địa kỹ thuật được sử dụng để gia cố mái dốc, chống xói mòn và trong xây dựng.
9. Đường sắt Nga đang tích cực triển khai các công nghệ lượng tử để cải thiện tính bảo mật và tốc độ truyền dữ liệu. Một bộ mã hóa lượng tử nguyên mẫu đã được phát triển, cho phép truyền dữ liệu với tốc độ hơn 180 Gbit/giây bằng các thuật toán mã hóa cổ điển và lượng tử. Thiết bị này được thiết kế để truyền dữ liệu được mã hóa giữa các trung tâm xử lý dữ liệu từ xa (DPC) và các thuê bao.
10. Một nhà máy sản xuất tấm lát đã bắt đầu hoạt động tại Vùng Sverdlovsk. Công suất của nhà máy cho phép sản xuất tới 900.000 mét vuông tấm lát mỗi năm. Các sản phẩm của nhà máy sẽ được sử dụng cho nhu cầu của khu vực và để bán cho các khu vực lân cận.
Nhà máy mới của Nga: Cần cẩu bánh xích, Máy công cụ, Kẹo. Tháng 12 năm 2024, Phần 9
...
...
Nhà máy mới của Nga: Xe địa hình, Trạm sạc, Gang. Tháng 12 năm 2024, Phần 10 12 tháng 12 năm 2024
1. Công ty Irtea, một phần của MTS, đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các trạm gốc cho mạng 4G và 5G. Phạm vi bao gồm các mô-đun kỹ thuật số và thu phát.
2. Một lò nấu chảy mới có công suất 2 tấn gang lỏng đã được đưa vào hoạt động tại nhà máy phụ kiện và chất cách điện Yuzhnouralsk. Lò này sẽ giúp từ chối nhập khẩu các thành phần cho chất cách điện thủy tinh. Đây là lò thứ ba của nhà máy, bổ sung cho hai lò cảm ứng. Nhà máy chuyên sản xuất chất cách điện và phụ kiện tuyến tính cho mạng lưới điện có điện áp lên đến 1150 kV.
3. Hoạt động sản xuất dầu tuabin chống cháy đầu tiên tại Nga đã được mở tại vùng Tula. Trước đây, dầu tương tự chỉ được cung cấp từ nước ngoài, nhưng lệnh trừng phạt đã hạn chế nhập khẩu.
4. SIBUR, cùng với NPK Sintez, đã phát triển một chất xúc tác để sản xuất divinyl, trước đây được mua từ một nhà sản xuất toàn cầu duy nhất. Điều này đảm bảo sự độc lập về công nghệ của Nga trong sản xuất cao su tổng hợp và nhựa ABS.
5. Việc xây dựng cơ sở lưu trữ dầu nổi "Neobeton 002" đã hoàn thành. Cơ sở này được thiết kế để lưu trữ và vận chuyển hàng rời quanh năm. Thân tàu được làm bằng bê tông cốt thép và thép, cho phép tàu có thể nằm trên mặt đất. Cơ sở lưu trữ được trang bị tám bồn chứa hàng.
6. Công ty Sevkabel đã mở một địa điểm mới tại vùng Pskov để sản xuất nhựa polyvinyl clorua và hợp chất polyme chống cháy. Công suất của nhà máy là 1.200 tấn sản phẩm mỗi tháng.
7. Nhà máy thực phẩm trẻ em Makeyevka, được hiện đại hóa với sự hỗ trợ của Khu tự trị Khanty-Mansiysk, đã khởi động lại sản xuất thành công. Có tới 6 tấn sản phẩm được sản xuất mỗi ngày trên thiết bị được cập nhật. Kefir, sữa chua, sữa lên men, phô mai tươi và kem chua đã được đưa vào chế độ ăn của hai nghìn trẻ em từ các trường học và trường mẫu giáo Makeyevka trong tháng thứ hai.
8. Công ty Ufa "Connecting Electrical Technologies" đã đưa vào sản xuất hàng loạt các trạm sạc cho xe điện. Công ty cung cấp các trạm sạc nhanh có công suất từ 60 đến 150 kW và cũng đang thử nghiệm các trạm sạc chậm có công suất từ 3,5 đến 44 kW. Hơn 80% các thành phần của trạm là trong nước, các thành phần chính được phát triển nội bộ.
9. Peterpipe đã đưa vào sản xuất các phụ kiện và vòi điện phân tại khu vực Novgorod. Các sản phẩm sẽ được sử dụng trong hệ thống phân phối khí đốt của Gazprom. Công ty sản xuất ba loại phụ kiện: điện phân, yên ngựa và phụ kiện đúc (vòi). Khách hàng chính là Gazprom Mezhregiongaz với nhu cầu 2 triệu phụ kiện mỗi năm. Peterpipe sẽ có thể đáp ứng tới 35% nhu cầu này.
10. Tại Kurgan, công ty "Vesdekhody Burlak" đã cho ra mắt một sản phẩm công nghệ cao mới. Họ bắt đầu sản xuất các bộ phận truyền động cho xe địa hình tuyết và đầm lầy. Đây là các bánh răng và bánh răng sẽ đảm bảo độ tin cậy và độ bền của xe địa hình.
Nhà máy mới của Nga: Xe địa hình, Trạm sạc, Gang. Tháng 12 năm 2024, Phần 10 ...
Nhà máy mới của Nga: Xe đẩy, Động cơ máy bay, Tua bin. Tháng 12 năm 2024, Phần 11 Ngày 13 tháng 12 năm 2024
1. Nhà máy Yaroslavich đã phát triển một xe đẩy vận chuyển có khả năng chịu tải và độ tin cậy cao. Thiết kế đơn giản, không cần bảo dưỡng thường xuyên, phân bổ đều áp lực lên bánh xe, giảm tác động lên đất và đảm bảo độ ổn định và chạy êm. Xe đẩy phù hợp với địa hình gồ ghề, cải thiện khả năng vượt địa hình và khả năng thay đổi trọng tâm.
2. Một tòa nhà mới của nhà máy KHALTEK với diện tích 1 nghìn m² đã được khánh thành tại vùng Ulyanovsk. Nhà máy sản xuất các công cụ có độ chính xác cao (high-precision tools) để gia công titan và hợp kim chịu nhiệt. Đây là một trong những nhà sản xuất công cụ chống rung lớn nhất tại Nga.
3. Các nhà khoa học Nga đã tạo ra pin mặt trời dựa trên thuốc nhuộm hữu cơ không chứa kim loại. Các nguyên tố này rẻ hơn silicon, hiệu quả trong điều kiện ánh sáng yếu, bền về mặt cơ học, trong mờ và có nhiều màu sắc khác nhau, cho phép sử dụng trong kiến trúc.
4. Tua bin hơi nước Flavia 70 MW do Nhà máy Tua bin Ural chế tạo đã được đưa vào hoạt động tại nhà máy Voskresensk gần Moscow. Nhà máy có khả năng xử lý tới 700.000 tấn chất thải mỗi năm sau khi phân loại. Tỷ lệ nội địa hóa sản xuất đã đạt 70%.
5. Công ty Chelyabkranservis đã phát triển một đầu máy xe lửa công suất thấp bốn trục để làm việc trong các mỏ và doanh nghiệp công nghiệp. Đầu máy xe lửa có khả năng kéo tới sáu toa xe. Các xe đẩy độc đáo với hai ổ đĩa trên một khung đã được phát triển cho đầu máy này.
6. Công ty dược phẩm "VERTEX" đã mở một xưởng sản xuất thuốc nội tiết tố trên lãnh thổ của Khu kinh tế đặc biệt "Saint Petersburg". Diện tích là 1700 m2, gần gấp bốn lần công suất trước đây của công ty.
7. Nhà máy Amber Kaliningrad đã đưa vào hoạt động một xưởng phân loại hổ phách thủ công được trang bị hệ thống hút. Hệ thống này loại bỏ bụi hổ phách trực tiếp từ các bàn phân loại, ngăn không cho bụi lắng xuống. Trong suốt một năm, nó sẽ thu thập khoảng 500 kg bụi hổ phách, có thể được sử dụng trong công nghiệp.
8. RM Rail đã giới thiệu hai mẫu toa tàu đẳng nhiệt mới: toa tàu lạnh tự động và toa tàu nhiệt. Cho đến gần đây, thị trường toa tàu đẳng nhiệt trong nước phụ thuộc vào hàng nhập khẩu, cũng như vào những chiếc xe Liên Xô lỗi thời có tuổi thọ kéo dài.
9. United Engine Corporation đã thiết kế và sản xuất động cơ trình diễn PD-35 với lực đẩy 35 tấn lần đầu tiên tại Nga. Nó được thiết kế để thử nghiệm các công nghệ chính sẽ được sử dụng trong quá trình phát triển nhà máy điện. Trong quá trình thử nghiệm, động cơ đã nhiều lần đạt đến chế độ cất cánh và các đặc tính của nó vượt quá các giá trị dự đoán. Điều này mở ra những cơ hội mới cho việc phát triển động cơ máy bay lực đẩy cao trong nước.
10. Công ty mẹ "Roselectronics" đã bắt đầu cung cấp các linh kiện điện tử cho hệ thống liên lạc hàng không. Trong số đó có các công tắc tần số cao chân không loại phân cực. Chúng thay thế các sản phẩm nước ngoài trong hệ thống liên lạc trên máy bay. Các công tắc này được thiết kế để chuyển mạch các mạch điện tần số cao và siêu cao trong thiết bị radar và thông tin liên lạc.
Nhà máy mới của Nga: Xe đẩy, Động cơ máy bay, Tua bin. Tháng 12 năm 2024, Phần 11 ...
Nhà máy mới của Nga: Kim cương, Cá hồi, Xăng. Tháng 12 năm 2024, Phần 12
15 tháng 12 năm 2024
1. Đại học nhà nước Novosibirsk đã khai trương trung tâm siêu máy tính Lavrentyev. Giai đoạn đầu tiên của cụm có công suất 360 teraflop. Cụm được thiết kế để hoạt động với các mô hình ngôn ngữ lớn và AI tạo sinh. Nó sẽ được sử dụng như một trung tâm sử dụng chung, cung cấp cho các nhà khoa học quyền truy cập để xử lý khối lượng lớn dữ liệu khoa học.
2. Mùa thu thập và đẻ trứng cá hồi Thái Bình Dương đã kết thúc tại Vùng Sakhalin. Vào năm 2024, 1,153 tỷ trứng đã được đẻ để ấp với mục đích sau đó thả cá con vào các vùng nước để phục hồi quần thể.
3. Một nhà máy chế biến thịt đã được mở tại Chuvashia. Một tòa nhà mới đã được xây dựng và thiết bị chế biến và bảo quản thịt đã được lắp đặt. Người mua chính của các sản phẩm sẽ là các cửa hàng và cơ sở phục vụ ăn uống.
4. Nhà máy chế tạo máy Kingisepp đã phát triển một máy bơm ly tâm cho hệ thống làm mát của máy phát điện diesel tại các nhà máy điện hạt nhân. Máy bơm được kết nối với trục khuỷu động cơ và cung cấp nước bơm trong mạch đầu tiên với công suất 130 m³/h.
5. Sản xuất kim cương hồng đã được mở tại Vologda. Quá trình tạo ra đá rất phức tạp và đòi hỏi lò phản ứng, tia laser và các thiết bị công nghệ cao khác. Điều này đẩy nhanh quá trình tự nhiên từ hàng triệu năm xuống còn vài tuần. Kim cương hồng được lên kế hoạch sử dụng trong đồ trang sức, đồ điện tử và công nghiệp.
6. Nhà máy hóa chất gia dụng Novosibirsk đã mở một cơ sở mới tại Vùng Chelyabinsk. Cơ sở rộng 864 m² được trang bị thiết bị hiện đại để sản xuất chất tẩy rửa dạng lỏng, bao gồm dây chuyền đóng chai và thổi chai. Công suất được thiết kế cho 38 tấn sản phẩm mỗi ngày. Họ sản xuất gel giặt, xà phòng và các sản phẩm làm sạch.
7. Gần Rostov, họ đã khởi động sản xuất biến tần cho các nhà máy điện mặt trời sử dụng các thành phần của Nga. Biến tần chuyển đổi dòng điện một chiều từ các mô-đun năng lượng mặt trời thành dòng điện xoay chiều để truyền tải đến lưới điện chung.
8. Lò phản ứng đầu tiên ở Nga để sản xuất xăng có chỉ số octan cao đã được tạo ra tại nhà máy NATEK-Neftekhimmash ở Taganrog. Cho đến gần đây, thiết bị như vậy chỉ được mua ở Châu Âu và Hoa Kỳ. Lò phản ứng nặng 160 tấn và được làm bằng kim loại với thành dày tới 55 mm.
9. Nhà máy Rota-Agro sản xuất pho mát cao cấp đã được mở tại Vùng Moscow. Nhà máy này dự kiến sẽ sản xuất tới 5 nghìn tấn pho mát mỗi năm. Nhà máy sẽ trở thành một phần của chu trình sản xuất hoàn chỉnh, bao gồm cả các trang trại sữa. Nhà máy này dự kiến sẽ mở rộng dòng pho mát (cũng sẽ có pho mát mốc xanh) và sản xuất bơ.
10. Một nhà máy lát vỉa hè đã được mở tại Yekaterinburg tại Khu kinh tế đặc biệt Thung lũng Titanium. Nhà máy sẽ có thể sản xuất tới 900 nghìn mét vuông tấm mỗi năm. Thiết bị kỹ thuật bao gồm các dây chuyền từ công ty Ermak của Thổ Nhĩ Kỳ và TenzoTechService của Kazan.
Nhà máy mới của Nga: Kim cương, Cá hồi, Xăng. Tháng 12 năm 2024, Phần 12
...
Nhà máy mới của Nga: Củi, đèn LED, huyết thanh. Tháng 12 năm 2024, Phần 13 Ngày 17 tháng 12 năm 2024
1. NPO ASTA đã đưa vào sản xuất bẫy hơi nổi. Các thiết bị này vượt trội hơn so với các sản phẩm tương tự trên toàn cầu do thiết kế gia cố và phương pháp gia cố hiện đại. Thân bằng gang có thể chịu được nước và sốc nhiệt, nhiệt độ xuống tới -40°C và van xả tự động bảo vệ chống đóng băng. Việc sản xuất các viên nang nhiệt có độ dày 100 micron được thực hiện bằng cách sử dụng phương pháp hàn laser và microplasma.
2. Tập đoàn công nghiệp lâm nghiệp Sveza đã đưa vào sản xuất củi bạch dương đánh bóng. Hướng đi mới cho phép sử dụng hiệu quả phần thân bút chì — phần giữa của thân cây bạch dương còn lại sau khi lột lớp gỗ dán. Nó được sử dụng để sản xuất củi đánh bóng phù hợp cho mục đích sưởi ấm và trang trí. Lô đầu tiên đã được bán hết trong vòng một tuần.
3. Mercator Holding đã giới thiệu xe kết hợp đường bộ KDM 700AK, được tạo ra dựa trên xe ben KAMAZ-6595. Xe được thiết kế để vệ sinh đường bộ vào mùa đông, phân phối thuốc chống đóng băng, vệ sinh đường phố và hàng rào. Xe được trang bị lưỡi gạt đường có khả năng chống chướng ngại vật, thiết bị rửa và chải, cũng như boongke đựng thuốc.
4. Tại Gusev, GS LED đã tung ra đèn LED có ánh sáng cực ấm 2200K, có hiệu suất tiết kiệm năng lượng cao. Những đèn LED này, được tích hợp vào đèn công viên, tạo ra ánh sáng ấm cúng và thoải mái với tác động tối thiểu đến hệ sinh thái ban đêm. Chúng giúp giảm chi phí năng lượng và lượng khí thải carbon. Trước đây, chỉ có đèn LED nhập khẩu được sử dụng ở Nga, nhưng kể từ năm 2021, chính phủ đã cấm mua thiết bị chiếu sáng nước ngoài.
5. "Vologda Lesopromyshlenniki" đã đưa vào sản xuất ván ép nhiều lớp có lớp phủ chống trượt cho sàn nhà. Các sản phẩm đã được thử nghiệm, các mẫu thử nghiệm đã cho thấy chất lượng cao. Ván ép sẽ được sản xuất theo nhiều định dạng khác nhau từ 4x8 đến 5x13.
6. Bryansk Arsenal đã làm chủ sản xuất máy san gạt bằng động cơ với hộp số thủy cơ. Máy san gạt được trang bị các thành phần trong nước và dễ vận hành hơn nhờ cần điều khiển và hộp số tự động. Thiết bị này có độ tin cậy cao, tiết kiệm và cải thiện được tính công thái học. Dự kiến sẽ sản xuất tới 400 máy như vậy mỗi năm.
7. Công ty Ufa Fabrik Kosmetik đã tăng gấp đôi sản lượng nhờ hiện đại hóa, tăng công suất lên 680 nghìn lít dầu gội và chất tẩy rửa và lên tới 550 tấn sản phẩm tắm sủi bọt. Thiết bị mới đã được mua, bao gồm dây chuyền đóng chai tự động và máy đóng gói. Các sản phẩm được làm từ vật liệu tự nhiên và được cung cấp cho các chuỗi bán lẻ lớn ở Nga và các nước lân cận.
8. Nhà máy sữa Dmitrogorsk đã đưa vào sản xuất váng sữa cô đặc. Khối lượng sản xuất trung bình hàng ngày sẽ là 15,6 tấn. Xưởng chế biến 80% váng sữa hình thành trong quá trình sản xuất phô mai. Quy trình công nghệ bao gồm làm sạch váng sữa khỏi chất béo, thanh trùng và ngưng tụ. Các sản phẩm đã được cung cấp cho các nhà sản xuất hỗn hợp sữa khô.
9. Tại St. Petersburg, việc sản xuất máy phát điện siêu cao tần có đặc điểm độc đáo dựa trên mạch tích hợp quang tử đã bắt đầu. Các thiết bị này cung cấp tốc độ truyền dữ liệu cao do tốc độ của các photon, gần bằng tốc độ ánh sáng.
10. Một xưởng mới của JSC Aerodrommash đã được mở tại Veliky Novgorod trong Công viên công nghệ Gagarin. Xưởng sẽ tăng sản lượng thiết bị hỗ trợ mặt đất cho sân bay, hệ thống khí nén và thủy lực, cũng như thiết bị cho Roscosmos. Xưởng mới sẽ cung cấp một chu trình sản xuất đầy đủ, bao gồm phát triển, thử nghiệm và đưa vào sản xuất hàng loạt.
Máy bay Superjet với động cơ PD-8 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên 17.03.2025
Trong các cuộc thử nghiệm kéo dài khoảng 40 phút, nhiệm vụ bay đã hoàn thành toàn bộ và động cơ đã chứng minh hoạt động ổn định.
Mẫu máy bay Superjet đã thực hiện chuyến bay đầu tiên với động cơ PD-8 trong nước. Chuyến bay diễn ra tại Komsomolsk-on-Amur và đánh dấu sự khởi đầu của các cuộc thử nghiệm bay của PD-8 như một phần của Superjet.
Chuyến bay được thực hiện bởi phi hành đoàn gồm các phi công thử nghiệm Dmitry Aleksandrovich Demenev, Igor Yuryevich Grevtsev và người điều khiển chuyến bay Maxim Grigoryevich Grukanov. Máy bay đã bay trên không trong khoảng 40 phút, đạt tốc độ 500 km/h và độ cao lên tới 3000 m.
Video
Spoiler
Chi tiết
Sau khi hạ cánh, chỉ huy phi hành đoàn báo cáo rằng nhiệm vụ bay đã hoàn thành toàn bộ. Động cơ với động cơ PD-8 đã chứng minh hoạt động ổn định; độ ổn định khí động lực học của động cơ đã được đánh giá trong chuyến bay ở chế độ không đổi và thay đổi.
"Máy bay với động cơ PD-8 đã tham gia các cuộc thử nghiệm bay - đây là một bước quan trọng và được mong đợi từ lâu hướng tới chứng nhận phiên bản Superjet độc lập về mặt công nghệ. Sự tận tụy hoàn toàn và vượt qua mọi thách thức của các nhà chế tạo động cơ đã cho phép máy bay hoàn thành thành công chuyến bay đầu tiên trên động cơ của Nga. Để tăng cường các cuộc thử nghiệm chứng nhận, nhà sản xuất có kế hoạch kết nối một chiếc Superjet thứ ba hoàn toàn của Nga với họ. Chúng tôi hy vọng rằng công việc này sẽ được thực hiện đúng tiến độ, nhà nước cung cấp hỗ trợ tài chính và nguồn lực cần thiết cho các nhà sản xuất máy bay một cách đầy đủ", Denis Manturov, Phó Thủ tướng thứ nhất của Liên bang Nga, Chủ tịch Hội đồng giám sát của Tập đoàn Nhà nước Rostec cho biết.
Là một phần của Tập đoàn Nhà nước Rostec, công việc về chương trình thay thế nhập khẩu Superjet được thực hiện bởi một nhóm lớn các doanh nghiệp dưới sự bảo trợ của công ty Yakovlev thuộc Tập đoàn Máy bay Thống nhất. Các nhà máy điện mới của Nga được tạo ra bởi các chuyên gia của Tập đoàn Động cơ Thống nhất.
"Chuyến bay hôm nay khẳng định tính chính xác của các tính toán kỹ thuật của chúng tôi và tính sẵn sàng cao của máy bay. Dự án đang được triển khai trong một khung thời gian rất chặt chẽ theo tiêu chuẩn của ngành công nghiệp máy bay toàn cầu. Sau năm 2022, Superjet về cơ bản sẽ phải được lắp ráp lại từ đầu. Đồng thời, động cơ là một trong những yếu tố chính của chương trình thay thế nhập khẩu, đó là "trái tim" của máy bay. Vẫn còn rất nhiều công việc và nhiều chuyến bay ở phía trước. Vào tháng 4, một máy bay hoàn toàn của Nga khác với động cơ PD-8 sẽ tham gia các cuộc thử nghiệm bay chứng nhận", Sergey Chemezov, Tổng giám đốc điều hành của Rostec State Corporation cho biết.
Đối với chuyến bay đầu tiên trên động cơ trong nước, một nguyên mẫu của Superjet có số sê-ri 95157, được sản xuất vào năm 2018, đã được sử dụng.
"Chuyến bay đầu tiên của Superjet trên PD-8, một mặt, tóm tắt công việc lớn và phức tạp được thực hiện chung với các đồng nghiệp từ UEC, mặt khác, mở ra một giai đoạn quan trọng mới trong việc thử nghiệm động cơ như một phần của máy bay. Các chuyến bay thử nghiệm động cơ PD-8 trên Superjet bắt đầu trên một máy bay theo dạng sản xuất hàng loạt với các hệ thống nhập khẩu, vì mức độ "mới lạ" trong việc thử nghiệm các thành phần quan trọng như động cơ phải được tăng dần. Cách tiếp cận này sẽ cho phép chúng tôi đảm bảo tỷ lệ chứng nhận cần thiết, cũng như đưa ra các giải pháp kỹ thuật cho khả năng tái cơ cấu sau đó của đội bay Superjet hiện đang bay", Tổng giám đốc điều hành UAC Vadim Badekha cho biết.
Ông cũng lưu ý rằng việc đưa một máy bay vào cấu hình hoàn toàn của Nga trong các chuyến bay sẽ cho phép nghiên cứu tương tác giữa nhà máy điện với động cơ PD-8 với các hệ thống trong nước trong các chuyến bay thử nghiệm chứng nhận.
"Chuyến bay của máy bay với động cơ PD-8 trong nước mới đã trở thành một trong những sự kiện được mong đợi nhất trong năm nay. Động cơ đã cho thấy kết quả tốt và xác nhận đầy đủ mọi đặc tính kỹ thuật của nó. Tôi biết ơn toàn bộ nhóm lớn của UEC và UAC, cũng như ban quản lý của Bộ Công thương, Rosaviatsia, Rostec State Corporation và NRC "Viện Zhukovsky" vì kết quả chung này. Vào cuối tháng 3, chúng tôi có kế hoạch chuyển giao thêm hai động cơ PD-8 thử nghiệm để thử nghiệm bay. Việc nhận chứng chỉ loại cho động cơ PD-8 được lên kế hoạch vào mùa thu năm nay", Alexander Grachev, Tổng giám đốc UEC, thành viên Hội đồng quản trị của Hiệp hội các nhà tuyển dụng công nghiệp toàn Nga "Liên minh các kỹ sư cơ khí Nga" cho biết.
"Mục tiêu chung của chúng tôi là cung cấp cho các nhà khai thác máy bay Nga an toàn và chất lượng cao để vận chuyển hành khách thoải mái trên các tuyến đường ngắn và khu vực. Superjet với diện mạo mới cực kỳ cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ chiến lược mà lãnh đạo đất nước đã đặt ra cho tất cả các hoạt động vận tải hàng không. Đây là sự gia tăng khả năng di chuyển trên không của công dân chúng tôi và tăng cường độ lưu thông hàng không ở Nga lên gấp rưỡi vào năm 2030", người đứng đầu Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Dmitry Yadrov cho biết.
Động cơ phản lực cánh quạt vòng PD-8 với lực đẩy 8 tấn cho máy bay chở khách Superjet và máy bay đổ bộ Be-200 được tạo ra bằng vật liệu mới của Nga và công nghệ tiên tiến. Công việc này liên quan đến sự hợp tác rộng rãi giữa các doanh nghiệp UEC và kinh nghiệm chế tạo động cơ PD-14 được sử dụng tích cực.
Trong khuôn khổ công tác thay thế nhập khẩu đối với máy bay chở khách thân hẹp đường ngắn "Superjet", khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu đang được thay thế, bao gồm động cơ, thiết bị điện tử hàng không, khung gầm, bộ phận nguồn phụ, hệ thống điều khiển tích hợp, hệ thống cung cấp điện, điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy và các hệ thống khác. Máy bay cũng nhận được thân máy bay trong nước, được cải tiến để đơn giản hóa việc sản xuất và bảo dưỡng máy bay.
Rostec tiết lộ số lượng hệ thống thay thế nhập khẩu trên Superjet SJ-100 mới với động cơ PD-8 17 tháng 3 năm 2025 Các chuyên gia sẽ thay thế khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu Các chuyên gia của Rostec sẽ thay thế khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu trong quá trình sản xuất máy bay Superjet SJ-100. Thông tin này được dịch vụ báo chí của tập đoàn nhà nước đưa tin.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh: United Aircraft Corporation
Là một phần của công việc thay thế nhập khẩu, động cơ, thiết bị điện tử hàng không, khung gầm, bộ phận nguồn phụ, hệ thống điều khiển tích hợp, hệ thống cung cấp điện, điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy và các bộ phận khác sẽ được thay thế.
Máy bay cũng nhận được thân máy bay nội địa, được cải tiến để đơn giản hóa việc sản xuất và bảo dưỡng máy bay.
Chuyến bay hôm nay xác nhận tính chính xác của các tính toán kỹ thuật của chúng tôi và mức độ sẵn sàng cao của máy bay. Dự án đang được triển khai trong khung thời gian rất chặt chẽ theo tiêu chuẩn của ngành công nghiệp máy bay toàn cầu. Sau năm 2022, Superjet về cơ bản sẽ phải lắp ráp lại từ đầu. Đồng thời, động cơ là một trong những yếu tố chính của chương trình thay thế nhập khẩu, đó là "trái tim" của máy bay. Vẫn còn rất nhiều công việc và nhiều chuyến bay ở phía trước. Vào tháng 4, một máy bay hoàn toàn của Nga khác với động cơ PD-8 sẽ tham gia các cuộc thử nghiệm bay chứng nhận. — Sergey Chemezov, người đứng đầu Tập đoàn Nhà nước Rostec
Vào thứ Hai, ngày 17 tháng 3, Superjet đã thực hiện chuyến bay đầu tiên với động cơ PD-8 nội địa. Trong tương lai gần, UEC cũng sẽ thử nghiệm máy bay Superjet thay thế hoàn toàn máy bay nhập khẩu.
Superjet nào là máy bay đầu tiên bay với động cơ PD-8? 19.03.2025, 14:17
Vào ngày 17 tháng 3 năm 2025, chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu SSJ100 với động cơ PD-8 đã diễn ra tại Komsomolsk-on-Amur. Đây là máy bay thứ hai mà United Aircraft Corporation (UAC) sẽ sử dụng để chứng nhận phiên bản thay thế nhập khẩu của SJ-100. Số đuôi của máy bay là 97012 và số hiệu nhà máy là 95157. Nó được sản xuất vào năm 2018 cho hãng hàng không Ireland CityJet. Chuyến bay đầu tiên của máy bay này diễn ra vào ngày 2 tháng 3 năm 2018.
Máy bay này là một trong những máy bay đầu tiên được lắp đặt đầu cánh khí động học - cyberlet - theo tiêu chuẩn. Chúng được yêu cầu khai thác các chuyến bay đến Sân bay Thành phố London, nằm ở trung tâm thành phố, xung quanh là các tòa nhà dân cư, thương mại và hành chính đông đúc. Sự hiện diện của đầu cánh làm giảm tác động của dòng chảy ngược lên gạch của những ngôi nhà gần đó trong quá trình hạ cánh. Nếu không có cyberlet, không thể vận hành SSJ100 đến Sân bay Thành phố London.
Năm 2019, máy bay 97012 đã tham gia các chuyến bay trình diễn tại triển lãm hàng không MAKS. Trước sự kiện, máy bay đã được sơn lại theo màu sắc của JSC Sukhoi Civil Aircraft tại Ulyanovsk, và sau đó, vài ngày trước khi triển lãm hàng không khai mạc, máy bay đã được bay đến sân bay Gromov Flight Research Institute tại Zhukovsky.
Sau đó, người ta quyết định kết nối máy bay với các cuộc thử nghiệm theo chương trình thay thế nhập khẩu và tạo ra phiên bản SSJ-NEW của Superjet. Vào tháng 1 năm 2022, máy bay đã bay từ Zhukovsky đến Komsomolsk-on-Amur để thay thế động cơ Sam146 của Pháp-Nga bằng động cơ PD-8 của Nga. Việc thay động cơ được thực hiện tại trung tâm sản xuất của PJSC Yakovlev, các giá treo mới cũng được lắp đặt và hệ thống điều khiển động cơ đã được cập nhật.
Trên thực tế, SJ-100, số hiệu 97012, không phải là phiên bản đầy đủ của SSJ-NEW; việc thay thế động cơ nhập khẩu bằng động cơ trong nước là cần thiết để tăng cường các cuộc thử nghiệm chứng nhận của nhà máy điện. Động cơ PD-8 thử nghiệm lần đầu tiên được đưa vào sử dụng như một phần của máy bay 97012 vào đầu tháng 10 năm 2023. Sau khi tiến hành các cuộc thử nghiệm trên mặt đất, chúng đã được tháo rời và gửi đến UEC-Saturn để mổ xẻ, phân tích kết quả thu được và sửa đổi.
Vào đầu tháng 2 năm 2025, United Engine Corporation (UEC) đã chuyển những mẫu động cơ PD-8 đầu tiên đến Komsomolsk-on-Amur để thử nghiệm bay. Sau khi lắp đặt trên máy bay, các chuyên gia của UEC và PJSC Yakovlev đã chuẩn bị máy bay cho chuyến bay đầu tiên với các nhà máy điện mới.
Vào ngày 17 tháng 2 năm 2025, các cuộc đua PD-8 bắt đầu như một phần của máy bay. Các chế độ từ chế độ không tải đến chế độ cất cánh đã được thực hiện. Các hệ thống máy bay với động cơ đang chạy hoạt động bình thường và các kỹ sư không có bình luận gì.
Sau khi chuyến bay đầu tiên hoàn thành, máy bay sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm phát triển tại nhà máy ở Komsomolsk-on-Amur. Sau đó, Superjet sẽ bay đến Zhukovsky, nơi các chuyến bay chứng nhận sẽ diễn ra. Vào năm 2025, khoảng 200 chuyến bay thử nghiệm phải được hoàn thành để hoàn thành chương trình chứng nhận. Một số trong số chúng đã được hoàn thành bởi máy bay thử nghiệm đầu tiên SJ-100, số đuôi 97021, đã bay theo chương trình SSJ-NEW trên động cơ Sam146 kể từ tháng 6 năm 2024.
Là một phần của công việc thay thế nhập khẩu Superjet, khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu, bao gồm động cơ, thiết bị điện tử hàng không, khung gầm, bộ phận nguồn phụ, hệ thống điều khiển tích hợp, hệ thống cung cấp điện, điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy đang được thay thế bằng các hệ thống của Nga. Máy bay SSJ-NEW cũng đã nhận được thân máy bay mới với việc thay thế các thành phần nhập khẩu, được sửa đổi để đơn giản hóa việc sản xuất và bảo dưỡng máy bay.
Ba máy bay SJ-100 thử nghiệm sẽ tham gia thử nghiệm chứng nhận trong năm nay:
- bảng 97021 (z/n 97001) – Động cơ SaM146, một số thiết bị nhập khẩu được thay thế bằng đồ của của Nga. Thực hiện các chuyến bay theo chương trình thử nghiệm chứng nhận tại Zhukovsky; - bảng 97012 (z/n 95157) – Động cơ PD-8 và sự thay thế một phần các thành phần nhập khẩu. Các cuộc thử nghiệm hoàn thiện tại nhà máy đang được tiến hành tại Komsomolsk-on-Amur; - máy bay có số đăng ký 97003 – Động cơ PD-8, nguyên mẫu của một cụm lắp ráp mới. Thay thế gần như toàn bộ các thành phần nhập khẩu. Tọa lạc tại Komsomolsk-on-Amur, các công tác chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên đang được tiến hành.
Vào ngày 7 tháng 2 năm nay, một cuộc họp thăm viếng của ủy ban chỉ đạo về hợp tác bên ngoài của dự án SJ-100 đã được tổ chức tại Komsomolsk-on-Amur. Giám đốc Trung tâm Sản xuất của PJSC Yakovlev Andrey Soynov đã trình bày tình hình hiện tại của công việc trên các mô hình thử nghiệm và sản xuất của SJ-100. Ông thông báo với những người tham dự cuộc họp rằng máy bay sản xuất đầu tiên, số hiệu 97004, đã được kết nối với nguồn điện. Tổng cộng 11 khung máy bay sản xuất đã được lắp ráp, đang chờ lắp đặt các hệ thống và đơn vị trong nước sau khi hoàn tất chứng nhận.
Các cuộc thử nghiệm tại bench Electronic Bird đã giúp rút ngắn thời gian tạo ra động cơ PD-8 24.03.2025, 19:43
Chuyến bay đầu tiên của SJ-100 với động cơ PD-8 diễn ra vào ngày 17 tháng 3 năm 2025. Chuyến bay này được thực hiện nhờ sự phối hợp làm việc của các chuyên gia từ Yakovlev, UEC-Saturn và GosNIIAS, nơi các thành phần và hệ thống của tổ hợp thiết bị trên máy bay được thử nghiệm tại bench Electronic Bird. Thông tin này được dịch vụ báo chí của GosNIIAS đưa tin.
"Trong quá trình làm việc, sự tương tác của các hệ thống máy bay với thiết bị của động cơ mới, màn hình hiển thị trong buồng lái và các thông báo thông tin ở chế độ vận hành bình thường và trong các tình huống hỏng hóc đã được gỡ lỗi", tuyên bố cho biết.
Giá đỡ "Virtual Bird" bán tự nhiên (Sukhoi gọi là "Electronic Bird") cho SSJ100 được tạo ra trong quá trình thiết kế máy bay vào những năm 2000. Đối với máy bay thay thế nhập khẩu, GosNIIAS được giao nhiệm vụ tạo ra một tổ hợp mới với sự tích hợp các hệ thống trên máy bay trong nước. Theo các thông số kỹ thuật, quá trình phát triển giá đỡ cho phiên bản SSJ-New được chia thành hai giai đoạn.
Ở giai đoạn đầu tiên, các hệ thống trên máy bay đã được phát triển và tích hợp vào phần mềm VP và tổ hợp toán học ở cấp độ thông số kỹ thuật và mô hình thiết kế trước. Hoàn thành vào ngày 27 tháng 12 năm 2021. Ở giai đoạn thứ hai, các mô hình thiết kế và bản sao kỹ thuật số (digital twin) của các hệ thống trên máy bay đã được phát triển và tích hợp. Giai đoạn thứ hai được thực hiện từ ngày 11 tháng 1 đến ngày 30 tháng 12 năm 2022.
Để kiểm tra kỹ lưỡng khả năng tích hợp của động cơ PD-8 với các hệ thống máy bay, một bộ mô phỏng động cơ đã được bổ sung vào năm 2024. GosNIIAS hiện đang tham gia các cuộc thử nghiệm chứng nhận SJ-100. Các nhóm làm việc đang thử nghiệm thiết bị tại Electronic Bird để đảm bảo độ tin cậy của thiết bị trước các giai đoạn tiếp theo của chương trình.
Bench bao gồm buồng lái kích thước đầy đủ với tất cả các bảng điều khiển và nút điều khiển của máy bay. Tất cả các bộ phận điều khiển trên máy bay, bao gồm cả hệ thống điện tử hàng không và điều khiển từ xa, đều được lắp ráp theo sơ đồ mạng cáp của máy bay. Ngoài các bộ mô phỏng động cơ PD-8, bench còn sử dụng các bộ mô phỏng phần cứng và phần mềm của khung gầm và hệ thống phanh, điều khiển từ xa và các hệ thống khác.
GosNIIAS cũng đã phát triển các hệ thống để thử nghiệm động cơ PD-8 trên phòng thí nghiệm bay Il-76LL và băng ghế thử nghiệm trên mặt đất. Các giải pháp này cho phép đẩy nhanh quá trình tinh chỉnh công nghệ để sẵn sàng hoạt động và giảm thời gian phát triển động cơ. Công việc chế tạo động cơ PD-8 bắt đầu vào năm 2019. Vào tháng 4 năm đó, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Oleg Bocharov tuyên bố rằng đã có quyết định cuối cùng về việc thay thế động cơ D-436TP của Ukraine trên máy bay đổ bộ Be-200 bằng động cơ PD-8 của Nga, dự kiến sẽ được phát triển trong vòng năm năm.
Vào ngày 24 tháng 8 năm 2022, người đứng đầu bộ phận phát triển sáng tạo của UEC, Evgeny Pavlov, đã công bố tại diễn đàn Technoprom ở Novosibirsk rằng UEC-Saturn có kế hoạch rút ngắn thời gian phát triển và sản xuất động cơ xuống còn bốn năm. Điều này cũng áp dụng cho động cơ PD-8. Để so sánh, chúng tôi đã đưa ra các phát triển trước đó: PS-90 được phát triển trong khoảng 12 năm, PD-14 - tám năm. Người đứng đầu hạng mục cao nhất của các dự án phát triển sáng tạo tại Rostec, Viktor Slavyantsev, đồng thời lưu ý rằng phải mất khoảng năm năm để hình thành một kho dự trữ khoa học và công nghệ đầy đủ trước khi sản xuất.
Một dự luật về việc hồi hương đồng bào về Nga sẽ được đệ trình lên Duma Quốc gia
Các đại biểu Duma Quốc gia đã xây dựng một dự luật nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc hồi hương của người Nga về quê hương.
"Dự thảo luật xác định thủ tục hồi hương đồng bào đang sống ở nước ngoài, cũng như các thủy thủ bị giam giữ ở nước ngoài", ghi chú giải thích cho biết.
Người ta đề xuất cấp quyền hồi hương cho tất cả đồng bào thông thạo tiếng Nga trong các lĩnh vực gia đình, hàng ngày và văn hóa, được xác định trong Luật Đồng bào.
Lưu ý rằng dự luật bổ sung cho các năng lực của Chương trình Nhà nước nhằm hỗ trợ việc tái định cư tự nguyện của đồng bào.
Máy bay Superjet với động cơ PD-8 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên 17.03.2025
Trong các cuộc thử nghiệm kéo dài khoảng 40 phút, nhiệm vụ bay đã hoàn thành toàn bộ và động cơ đã chứng minh hoạt động ổn định.
Mẫu máy bay Superjet đã thực hiện chuyến bay đầu tiên với động cơ PD-8 trong nước. Chuyến bay diễn ra tại Komsomolsk-on-Amur và đánh dấu sự khởi đầu của các cuộc thử nghiệm bay của PD-8 như một phần của Superjet.
Chuyến bay được thực hiện bởi phi hành đoàn gồm các phi công thử nghiệm Dmitry Aleksandrovich Demenev, Igor Yuryevich Grevtsev và người điều khiển chuyến bay Maxim Grigoryevich Grukanov. Máy bay đã bay trên không trong khoảng 40 phút, đạt tốc độ 500 km/h và độ cao lên tới 3000 m.
Video
Spoiler
Chi tiết
Sau khi hạ cánh, chỉ huy phi hành đoàn báo cáo rằng nhiệm vụ bay đã hoàn thành toàn bộ. Động cơ với động cơ PD-8 đã chứng minh hoạt động ổn định; độ ổn định khí động lực học của động cơ đã được đánh giá trong chuyến bay ở chế độ không đổi và thay đổi.
"Máy bay với động cơ PD-8 đã tham gia các cuộc thử nghiệm bay - đây là một bước quan trọng và được mong đợi từ lâu hướng tới chứng nhận phiên bản Superjet độc lập về mặt công nghệ. Sự tận tụy hoàn toàn và vượt qua mọi thách thức của các nhà chế tạo động cơ đã cho phép máy bay hoàn thành thành công chuyến bay đầu tiên trên động cơ của Nga. Để tăng cường các cuộc thử nghiệm chứng nhận, nhà sản xuất có kế hoạch kết nối một chiếc Superjet thứ ba hoàn toàn của Nga với họ. Chúng tôi hy vọng rằng công việc này sẽ được thực hiện đúng tiến độ, nhà nước cung cấp hỗ trợ tài chính và nguồn lực cần thiết cho các nhà sản xuất máy bay một cách đầy đủ", Denis Manturov, Phó Thủ tướng thứ nhất của Liên bang Nga, Chủ tịch Hội đồng giám sát của Tập đoàn Nhà nước Rostec cho biết.
Là một phần của Tập đoàn Nhà nước Rostec, công việc về chương trình thay thế nhập khẩu Superjet được thực hiện bởi một nhóm lớn các doanh nghiệp dưới sự bảo trợ của công ty Yakovlev thuộc Tập đoàn Máy bay Thống nhất. Các nhà máy điện mới của Nga được tạo ra bởi các chuyên gia của Tập đoàn Động cơ Thống nhất.
"Chuyến bay hôm nay khẳng định tính chính xác của các tính toán kỹ thuật của chúng tôi và tính sẵn sàng cao của máy bay. Dự án đang được triển khai trong một khung thời gian rất chặt chẽ theo tiêu chuẩn của ngành công nghiệp máy bay toàn cầu. Sau năm 2022, Superjet về cơ bản sẽ phải được lắp ráp lại từ đầu. Đồng thời, động cơ là một trong những yếu tố chính của chương trình thay thế nhập khẩu, đó là "trái tim" của máy bay. Vẫn còn rất nhiều công việc và nhiều chuyến bay ở phía trước. Vào tháng 4, một máy bay hoàn toàn của Nga khác với động cơ PD-8 sẽ tham gia các cuộc thử nghiệm bay chứng nhận", Sergey Chemezov, Tổng giám đốc điều hành của Rostec State Corporation cho biết.
Đối với chuyến bay đầu tiên trên động cơ trong nước, một nguyên mẫu của Superjet có số sê-ri 95157, được sản xuất vào năm 2018, đã được sử dụng.
"Chuyến bay đầu tiên của Superjet trên PD-8, một mặt, tóm tắt công việc lớn và phức tạp được thực hiện chung với các đồng nghiệp từ UEC, mặt khác, mở ra một giai đoạn quan trọng mới trong việc thử nghiệm động cơ như một phần của máy bay. Các chuyến bay thử nghiệm động cơ PD-8 trên Superjet bắt đầu trên một máy bay theo dạng sản xuất hàng loạt với các hệ thống nhập khẩu, vì mức độ "mới lạ" trong việc thử nghiệm các thành phần quan trọng như động cơ phải được tăng dần. Cách tiếp cận này sẽ cho phép chúng tôi đảm bảo tỷ lệ chứng nhận cần thiết, cũng như đưa ra các giải pháp kỹ thuật cho khả năng tái cơ cấu sau đó của đội bay Superjet hiện đang bay", Tổng giám đốc điều hành UAC Vadim Badekha cho biết.
Ông cũng lưu ý rằng việc đưa một máy bay vào cấu hình hoàn toàn của Nga trong các chuyến bay sẽ cho phép nghiên cứu tương tác giữa nhà máy điện với động cơ PD-8 với các hệ thống trong nước trong các chuyến bay thử nghiệm chứng nhận.
"Chuyến bay của máy bay với động cơ PD-8 trong nước mới đã trở thành một trong những sự kiện được mong đợi nhất trong năm nay. Động cơ đã cho thấy kết quả tốt và xác nhận đầy đủ mọi đặc tính kỹ thuật của nó. Tôi biết ơn toàn bộ nhóm lớn của UEC và UAC, cũng như ban quản lý của Bộ Công thương, Rosaviatsia, Rostec State Corporation và NRC "Viện Zhukovsky" vì kết quả chung này. Vào cuối tháng 3, chúng tôi có kế hoạch chuyển giao thêm hai động cơ PD-8 thử nghiệm để thử nghiệm bay. Việc nhận chứng chỉ loại cho động cơ PD-8 được lên kế hoạch vào mùa thu năm nay", Alexander Grachev, Tổng giám đốc UEC, thành viên Hội đồng quản trị của Hiệp hội các nhà tuyển dụng công nghiệp toàn Nga "Liên minh các kỹ sư cơ khí Nga" cho biết.
"Mục tiêu chung của chúng tôi là cung cấp cho các nhà khai thác máy bay Nga an toàn và chất lượng cao để vận chuyển hành khách thoải mái trên các tuyến đường ngắn và khu vực. Superjet với diện mạo mới cực kỳ cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ chiến lược mà lãnh đạo đất nước đã đặt ra cho tất cả các hoạt động vận tải hàng không. Đây là sự gia tăng khả năng di chuyển trên không của công dân chúng tôi và tăng cường độ lưu thông hàng không ở Nga lên gấp rưỡi vào năm 2030", người đứng đầu Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang Dmitry Yadrov cho biết.
Động cơ phản lực cánh quạt vòng PD-8 với lực đẩy 8 tấn cho máy bay chở khách Superjet và máy bay đổ bộ Be-200 được tạo ra bằng vật liệu mới của Nga và công nghệ tiên tiến. Công việc này liên quan đến sự hợp tác rộng rãi giữa các doanh nghiệp UEC và kinh nghiệm chế tạo động cơ PD-14 được sử dụng tích cực.
Trong khuôn khổ công tác thay thế nhập khẩu đối với máy bay chở khách thân hẹp đường ngắn "Superjet", khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu đang được thay thế, bao gồm động cơ, thiết bị điện tử hàng không, khung gầm, bộ phận nguồn phụ, hệ thống điều khiển tích hợp, hệ thống cung cấp điện, điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy và các hệ thống khác. Máy bay cũng nhận được thân máy bay trong nước, được cải tiến để đơn giản hóa việc sản xuất và bảo dưỡng máy bay.
Rostec tiết lộ số lượng hệ thống thay thế nhập khẩu trên Superjet SJ-100 mới với động cơ PD-8 17 tháng 3 năm 2025 Các chuyên gia sẽ thay thế khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu Các chuyên gia của Rostec sẽ thay thế khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu trong quá trình sản xuất máy bay Superjet SJ-100. Thông tin này được dịch vụ báo chí của tập đoàn nhà nước đưa tin.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh: United Aircraft Corporation
Là một phần của công việc thay thế nhập khẩu, động cơ, thiết bị điện tử hàng không, khung gầm, bộ phận nguồn phụ, hệ thống điều khiển tích hợp, hệ thống cung cấp điện, điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy và các bộ phận khác sẽ được thay thế.
Máy bay cũng nhận được thân máy bay nội địa, được cải tiến để đơn giản hóa việc sản xuất và bảo dưỡng máy bay.
Chuyến bay hôm nay xác nhận tính chính xác của các tính toán kỹ thuật của chúng tôi và mức độ sẵn sàng cao của máy bay. Dự án đang được triển khai trong khung thời gian rất chặt chẽ theo tiêu chuẩn của ngành công nghiệp máy bay toàn cầu. Sau năm 2022, Superjet về cơ bản sẽ phải lắp ráp lại từ đầu. Đồng thời, động cơ là một trong những yếu tố chính của chương trình thay thế nhập khẩu, đó là "trái tim" của máy bay. Vẫn còn rất nhiều công việc và nhiều chuyến bay ở phía trước. Vào tháng 4, một máy bay hoàn toàn của Nga khác với động cơ PD-8 sẽ tham gia các cuộc thử nghiệm bay chứng nhận. — Sergey Chemezov, người đứng đầu Tập đoàn Nhà nước Rostec
Vào thứ Hai, ngày 17 tháng 3, Superjet đã thực hiện chuyến bay đầu tiên với động cơ PD-8 nội địa. Trong tương lai gần, UEC cũng sẽ thử nghiệm máy bay Superjet thay thế hoàn toàn máy bay nhập khẩu.
Superjet nào là máy bay đầu tiên bay với động cơ PD-8? 19.03.2025, 14:17
Vào ngày 17 tháng 3 năm 2025, chuyến bay đầu tiên của nguyên mẫu SSJ100 với động cơ PD-8 đã diễn ra tại Komsomolsk-on-Amur. Đây là máy bay thứ hai mà United Aircraft Corporation (UAC) sẽ sử dụng để chứng nhận phiên bản thay thế nhập khẩu của SJ-100. Số đuôi của máy bay là 97012 và số hiệu nhà máy là 95157. Nó được sản xuất vào năm 2018 cho hãng hàng không Ireland CityJet. Chuyến bay đầu tiên của máy bay này diễn ra vào ngày 2 tháng 3 năm 2018.
Máy bay này là một trong những máy bay đầu tiên được lắp đặt đầu cánh khí động học - cyberlet - theo tiêu chuẩn. Chúng được yêu cầu khai thác các chuyến bay đến Sân bay Thành phố London, nằm ở trung tâm thành phố, xung quanh là các tòa nhà dân cư, thương mại và hành chính đông đúc. Sự hiện diện của đầu cánh làm giảm tác động của dòng chảy ngược lên gạch của những ngôi nhà gần đó trong quá trình hạ cánh. Nếu không có cyberlet, không thể vận hành SSJ100 đến Sân bay Thành phố London.
Năm 2019, máy bay 97012 đã tham gia các chuyến bay trình diễn tại triển lãm hàng không MAKS. Trước sự kiện, máy bay đã được sơn lại theo màu sắc của JSC Sukhoi Civil Aircraft tại Ulyanovsk, và sau đó, vài ngày trước khi triển lãm hàng không khai mạc, máy bay đã được bay đến sân bay Gromov Flight Research Institute tại Zhukovsky.
Sau đó, người ta quyết định kết nối máy bay với các cuộc thử nghiệm theo chương trình thay thế nhập khẩu và tạo ra phiên bản SSJ-NEW của Superjet. Vào tháng 1 năm 2022, máy bay đã bay từ Zhukovsky đến Komsomolsk-on-Amur để thay thế động cơ Sam146 của Pháp-Nga bằng động cơ PD-8 của Nga. Việc thay động cơ được thực hiện tại trung tâm sản xuất của PJSC Yakovlev, các giá treo mới cũng được lắp đặt và hệ thống điều khiển động cơ đã được cập nhật.
Trên thực tế, SJ-100, số hiệu 97012, không phải là phiên bản đầy đủ của SSJ-NEW; việc thay thế động cơ nhập khẩu bằng động cơ trong nước là cần thiết để tăng cường các cuộc thử nghiệm chứng nhận của nhà máy điện. Động cơ PD-8 thử nghiệm lần đầu tiên được đưa vào sử dụng như một phần của máy bay 97012 vào đầu tháng 10 năm 2023. Sau khi tiến hành các cuộc thử nghiệm trên mặt đất, chúng đã được tháo rời và gửi đến UEC-Saturn để mổ xẻ, phân tích kết quả thu được và sửa đổi.
Vào đầu tháng 2 năm 2025, United Engine Corporation (UEC) đã chuyển những mẫu động cơ PD-8 đầu tiên đến Komsomolsk-on-Amur để thử nghiệm bay. Sau khi lắp đặt trên máy bay, các chuyên gia của UEC và PJSC Yakovlev đã chuẩn bị máy bay cho chuyến bay đầu tiên với các nhà máy điện mới.
Vào ngày 17 tháng 2 năm 2025, các cuộc đua PD-8 bắt đầu như một phần của máy bay. Các chế độ từ chế độ không tải đến chế độ cất cánh đã được thực hiện. Các hệ thống máy bay với động cơ đang chạy hoạt động bình thường và các kỹ sư không có bình luận gì.
Sau khi chuyến bay đầu tiên hoàn thành, máy bay sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm phát triển tại nhà máy ở Komsomolsk-on-Amur. Sau đó, Superjet sẽ bay đến Zhukovsky, nơi các chuyến bay chứng nhận sẽ diễn ra. Vào năm 2025, khoảng 200 chuyến bay thử nghiệm phải được hoàn thành để hoàn thành chương trình chứng nhận. Một số trong số chúng đã được hoàn thành bởi máy bay thử nghiệm đầu tiên SJ-100, số đuôi 97021, đã bay theo chương trình SSJ-NEW trên động cơ Sam146 kể từ tháng 6 năm 2024.
Là một phần của công việc thay thế nhập khẩu Superjet, khoảng 40 hệ thống và đơn vị nhập khẩu, bao gồm động cơ, thiết bị điện tử hàng không, khung gầm, bộ phận nguồn phụ, hệ thống điều khiển tích hợp, hệ thống cung cấp điện, điều hòa không khí, phòng cháy chữa cháy đang được thay thế bằng các hệ thống của Nga. Máy bay SSJ-NEW cũng đã nhận được thân máy bay mới với việc thay thế các thành phần nhập khẩu, được sửa đổi để đơn giản hóa việc sản xuất và bảo dưỡng máy bay.
Ba máy bay SJ-100 thử nghiệm sẽ tham gia thử nghiệm chứng nhận trong năm nay:
- bảng 97021 (z/n 97001) – Động cơ SaM146, một số thiết bị nhập khẩu được thay thế bằng đồ của của Nga. Thực hiện các chuyến bay theo chương trình thử nghiệm chứng nhận tại Zhukovsky; - bảng 97012 (z/n 95157) – Động cơ PD-8 và sự thay thế một phần các thành phần nhập khẩu. Các cuộc thử nghiệm hoàn thiện tại nhà máy đang được tiến hành tại Komsomolsk-on-Amur; - máy bay có số đăng ký 97003 – Động cơ PD-8, nguyên mẫu của một cụm lắp ráp mới. Thay thế gần như toàn bộ các thành phần nhập khẩu. Tọa lạc tại Komsomolsk-on-Amur, các công tác chuẩn bị cho chuyến bay đầu tiên đang được tiến hành.
Vào ngày 7 tháng 2 năm nay, một cuộc họp thăm viếng của ủy ban chỉ đạo về hợp tác bên ngoài của dự án SJ-100 đã được tổ chức tại Komsomolsk-on-Amur. Giám đốc Trung tâm Sản xuất của PJSC Yakovlev Andrey Soynov đã trình bày tình hình hiện tại của công việc trên các mô hình thử nghiệm và sản xuất của SJ-100. Ông thông báo với những người tham dự cuộc họp rằng máy bay sản xuất đầu tiên, số hiệu 97004, đã được kết nối với nguồn điện. Tổng cộng 11 khung máy bay sản xuất đã được lắp ráp, đang chờ lắp đặt các hệ thống và đơn vị trong nước sau khi hoàn tất chứng nhận.
Các cuộc thử nghiệm tại bench Electronic Bird đã giúp rút ngắn thời gian tạo ra động cơ PD-8 24.03.2025, 19:43
Chuyến bay đầu tiên của SJ-100 với động cơ PD-8 diễn ra vào ngày 17 tháng 3 năm 2025. Chuyến bay này được thực hiện nhờ sự phối hợp làm việc của các chuyên gia từ Yakovlev, UEC-Saturn và GosNIIAS, nơi các thành phần và hệ thống của tổ hợp thiết bị trên máy bay được thử nghiệm tại bench Electronic Bird. Thông tin này được dịch vụ báo chí của GosNIIAS đưa tin.
"Trong quá trình làm việc, sự tương tác của các hệ thống máy bay với thiết bị của động cơ mới, màn hình hiển thị trong buồng lái và các thông báo thông tin ở chế độ vận hành bình thường và trong các tình huống hỏng hóc đã được gỡ lỗi", tuyên bố cho biết.
Giá đỡ "Virtual Bird" bán tự nhiên (Sukhoi gọi là "Electronic Bird") cho SSJ100 được tạo ra trong quá trình thiết kế máy bay vào những năm 2000. Đối với máy bay thay thế nhập khẩu, GosNIIAS được giao nhiệm vụ tạo ra một tổ hợp mới với sự tích hợp các hệ thống trên máy bay trong nước. Theo các thông số kỹ thuật, quá trình phát triển giá đỡ cho phiên bản SSJ-New được chia thành hai giai đoạn.
Ở giai đoạn đầu tiên, các hệ thống trên máy bay đã được phát triển và tích hợp vào phần mềm VP và tổ hợp toán học ở cấp độ thông số kỹ thuật và mô hình thiết kế trước. Hoàn thành vào ngày 27 tháng 12 năm 2021. Ở giai đoạn thứ hai, các mô hình thiết kế và bản sao kỹ thuật số (digital twin) của các hệ thống trên máy bay đã được phát triển và tích hợp. Giai đoạn thứ hai được thực hiện từ ngày 11 tháng 1 đến ngày 30 tháng 12 năm 2022.
Để kiểm tra kỹ lưỡng khả năng tích hợp của động cơ PD-8 với các hệ thống máy bay, một bộ mô phỏng động cơ đã được bổ sung vào năm 2024. GosNIIAS hiện đang tham gia các cuộc thử nghiệm chứng nhận SJ-100. Các nhóm làm việc đang thử nghiệm thiết bị tại Electronic Bird để đảm bảo độ tin cậy của thiết bị trước các giai đoạn tiếp theo của chương trình.
Bench bao gồm buồng lái kích thước đầy đủ với tất cả các bảng điều khiển và nút điều khiển của máy bay. Tất cả các bộ phận điều khiển trên máy bay, bao gồm cả hệ thống điện tử hàng không và điều khiển từ xa, đều được lắp ráp theo sơ đồ mạng cáp của máy bay. Ngoài các bộ mô phỏng động cơ PD-8, bench còn sử dụng các bộ mô phỏng phần cứng và phần mềm của khung gầm và hệ thống phanh, điều khiển từ xa và các hệ thống khác.
GosNIIAS cũng đã phát triển các hệ thống để thử nghiệm động cơ PD-8 trên phòng thí nghiệm bay Il-76LL và băng ghế thử nghiệm trên mặt đất. Các giải pháp này cho phép đẩy nhanh quá trình tinh chỉnh công nghệ để sẵn sàng hoạt động và giảm thời gian phát triển động cơ. Công việc chế tạo động cơ PD-8 bắt đầu vào năm 2019. Vào tháng 4 năm đó, Thứ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Oleg Bocharov tuyên bố rằng đã có quyết định cuối cùng về việc thay thế động cơ D-436TP của Ukraine trên máy bay đổ bộ Be-200 bằng động cơ PD-8 của Nga, dự kiến sẽ được phát triển trong vòng năm năm.
Vào ngày 24 tháng 8 năm 2022, người đứng đầu bộ phận phát triển sáng tạo của UEC, Evgeny Pavlov, đã công bố tại diễn đàn Technoprom ở Novosibirsk rằng UEC-Saturn có kế hoạch rút ngắn thời gian phát triển và sản xuất động cơ xuống còn bốn năm. Điều này cũng áp dụng cho động cơ PD-8. Để so sánh, chúng tôi đã đưa ra các phát triển trước đó: PS-90 được phát triển trong khoảng 12 năm, PD-14 - tám năm. Người đứng đầu hạng mục cao nhất của các dự án phát triển sáng tạo tại Rostec, Viktor Slavyantsev, đồng thời lưu ý rằng phải mất khoảng năm năm để hình thành một kho dự trữ khoa học và công nghệ đầy đủ trước khi sản xuất.
Ý tưởng của UAC giúp giảm 4% mức tiêu thụ nhiên liệu của Superjet SJ-100: máy bay trở nên tiết kiệm hơn 24 tháng 3 năm 2025
Các đầu cánh cũng cải thiện các đặc tính hiệu suất của máy bay. United Aircraft Corporation (UAC) đã giảm được 4% mức tiêu thụ nhiên liệu của máy bay Superjet SJ-100 nhờ đầu cánh ngang đặc biệt. Điều này đã được báo cáo bởi nhà thiết kế chính của chương trình Superjet Vladimir Lavrov.
Hình ảnh của UAC
Theo ông, ý tưởng về đầu cánh ngang đã bắt đầu phát triển từ khá lâu trước đây. UAC đã làm việc với nhiều khách hàng khác nhau vận hành máy bay trong nhiều điều kiện khác nhau.
Video
Chúng tôi muốn cải thiện các đặc tính kỹ thuật và bay. Một trong những biện pháp này là đầu cánh, chúng có hình dạng đặc biệt, đã được kiểm tra trong các phép tính và thử nghiệm. Các đầu cánh đã xác nhận các đặc tính của chúng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, chúng cho phép đạt được hơn 4%. Do đó, tất cả các máy bay thay thế nhập khẩu đều có chúng ở cấu hình cơ bản. — Vladimir Lavrov, nhà thiết kế chính của chương trình Superjet
Cơn sốt hàng ‘Made in Russia’ tại Trung Quốc Những cửa hàng tràn ngập hai màu quốc kỳ Trung - Nga, những con búp bê Matryoshka rực rỡ ngay lối vào, kệ sách chứa đầy sữa bột, bánh kẹo, chocolate và mật ong Nga đang trở thành hình ảnh quen thuộc tại Trung Quốc. Thứ hai, 24/3/2025 10:45 (GMT+7)
Tại Trung Quốc, các cửa hàng chuyên doanh sản phẩm Nga đang mọc lên như nấm, thu hút sự tò mò của nhiều người. Trên mạng xã hội, không ít cư dân mạng thắc mắc: "Tại sao các cửa hàng này lại xuất hiện dày đặc như vậy?".
Trong vài năm qua, hàng nghìn cửa hàng như vậy đã mở cửa trên khắp Trung Quốc, tận dụng mối quan hệ ngày càng khăng khít giữa Bắc Kinh và Moscow, theo CNN.
Hàng Nga "hợp khẩu vị hơn" Theo hồ sơ kinh doanh của Trung Quốc, hơn 2.500 công ty chuyên về thương mại hàng hóa Nga đã được đăng ký từ năm 2022, với gần một nửa trong số đó xuất hiện chỉ trong năm qua. Khoảng 80% doanh nghiệp này vẫn đang hoạt động tính đến thời điểm hiện tại. Ban đầu, phần lớn các công ty tập trung ở tỉnh Hắc Long Giang - nơi có đường biên giới giáp Nga. Tuy nhiên, trong 2 năm qua, cơn sốt này đã lan sang nhiều tỉnh khác.
Không chỉ dừng lại ở hải sản và nông sản - hai nhóm hàng thực phẩm Nga xuất khẩu nhiều nhất sang Trung Quốc - các sản phẩm mang thương hiệu Nga như chocolate, bánh quy và sữa bột lại được người tiêu dùng đặc biệt ưa thích.
Tại một cửa hàng chuyên đồ Nga ở trung tâm Bắc Kinh hồi tháng 2, một nhân viên bán hàng tỉ mỉ sắp xếp từng hàng kẹo, bánh quy và sữa bột - những mặt hàng bán chạy nhất.
“Mật ong Nga là sản phẩm hot nhất. Còn đây là chocolate nguyên chất - ngon lắm!”, cô vừa giới thiệu vừa chỉ vào quầy hàng đầy ắp các loại chocolate đủ vị.
Trong khi đó, loa phát thanh trong cửa hàng liên tục phát đi thông điệp chào mừng khách hàng đến với “Gian hàng Nga” và ca ngợi các sản phẩm này vì sự “tự nhiên, tốt cho sức khỏe và chất lượng cao.”
“Đây không chỉ là nơi mua sắm mà còn là cửa sổ giúp khách hàng khám phá văn hóa và sức hấp dẫn của nước Nga”, đoạn quảng cáo nhấn mạnh.
Liang Jinghao, một du khách đến từ tỉnh Sơn Tây, cho biết anh đã thấy rất nhiều cửa hàng như thế này ở quê nhà. “Nga là một đất nước rộng lớn, tài nguyên phong phú, con người thân thiện. Tôi rất có thiện cảm với nước Nga”, anh nói.
Su, 20 tuổi, là chủ sở hữu ba cửa hàng bán hàng hóa Nga ở Bình Lương, một thành phố nhỏ thuộc tỉnh Cam Túc. Cô mở cửa hàng đầu tiên vào tháng 9 năm ngoái.
“Quan hệ Trung - Nga khá tốt trong những năm gần đây, và cá nhân tôi cũng có ấn tượng tích cực về Nga”, Su chia sẻ.
Cửa hàng của Su cũng bán một số sản phẩm từ Sri Lanka và Australia, nhưng chúng không được ưa chuộng bằng hàng Nga. “Tôi nghĩ các sản phẩm Nga hợp khẩu vị người Trung Quốc hơn”, cô nói.
Sự hậu thuẫn chính thức Mối quan hệ Trung - Nga ngày càng bền chặt trong bối cảnh cuộc xung đột Ukraine kéo dài. Hai nước xích lại gần nhau không chỉ vì lợi ích kinh tế mà còn do cùng chung quan điểm đối đầu với Mỹ và mong muốn tái định hình trật tự thế giới do Washington dẫn dắt.
Tại Trung Quốc, Nga và nhà lãnh đạo của nước này nhận được sự ủng hộ rộng rãi từ công chúng.
Theo khảo sát của Trung tâm An ninh và Chiến lược Quốc tế thuộc Đại học Thanh Hoa công bố năm ngoái, 66% người được hỏi bày tỏ quan điểm tích cực về Nga, trong khi 76% có cái nhìn không thiện cảm với Mỹ.
Cơn sốt hàng "Made in Russia" tại Trung Quốc bắt đầu từ đầu năm 2022, theo truyền thông nhà nước Trung Quốc.
Chỉ vài ngày sau khi xe tăng Nga tiến vào Ukraine, "Gian hàng Quốc gia Nga" - một cửa hàng trực tuyến được Đại sứ quán Nga tại Trung Quốc hậu thuẫn - bỗng chốc gây bão trên mạng xã hội.
Người tiêu dùng Trung Quốc đổ xô mua sắm, chi gần 6 triệu nhân dân tệ (826.000 USD) chỉ trong 3 ngày để sở hữu đủ loại hàng hóa Nga, từ kẹo bánh đến trà.
Trong một đoạn video ngắn trên cửa hàng trực tuyến, một đại diện doanh nghiệp Nga nâng ly chúc mừng "tình hữu nghị lâu đời giữa những người bạn Trung Quốc, giữa bối cảnh quốc tế đầy biến động".
Tới tháng 4/2023, hơn 300 công ty Nga đã gia nhập các nền tảng thương mại điện tử Trung Quốc như Taobao và JD, theo hãng tin Sputnik.
Năm sau đó, lễ hội và hội chợ "Made in Russia" lần đầu tiên được tổ chức tại Thẩm Dương và Đại Liên - hai thành phố lớn nhất tỉnh Liêu Ninh. Sự kiện này do Trung tâm Xuất khẩu Nga - một cơ quan phát triển thuộc nhà nước - phối hợp cùng chính quyền Moscow và tỉnh Liêu Ninh tổ chức.
Hơn 150 doanh nghiệp Nga đã tham gia sự kiện kéo dài một tuần, mang về doanh thu 2,3 triệu USD từ cả kênh bán hàng trực tuyến lẫn trực tiếp. Kể từ đó, 3 hội chợ tương tự đã diễn ra, bao gồm tại thành phố Thành Đô.
Hiện tại, Trung tâm Xuất khẩu Nga đã cấp phép cho 8 cửa hàng bán lẻ chính thức tại Trung Quốc dưới thương hiệu "Gian hàng Quốc gia Nga". Tuy nhiên, con số này vẫn rất nhỏ so với hàng nghìn cửa hàng không chính thức đang bùng nổ nhờ nhu cầu tăng vọt đối với sản phẩm Nga.
Dù vậy, sự phổ biến của các cửa hàng hàng Nga cũng kéo theo nhiều hoài nghi từ giới truyền thông và người tiêu dùng Trung Quốc, đặc biệt về nguồn gốc và chất lượng sản phẩm.
Cuối năm 2023, nhiều khách hàng đã phát hiện một số sản phẩm mang nhãn "Made in Russia" thực chất được sản xuất tại Trung Quốc hoặc Malaysia.
Ngay cả Đại sứ quán Nga tại Trung Quốc cũng phải vào cuộc, cảnh báo người tiêu dùng về tình trạng "hàng giả đội lốt hàng Nga". Các cơ quan chức năng Trung Quốc nhanh chóng vào cuộc, tiến hành kiểm tra và xử phạt những cửa hàng vi phạm.
