Tại doanh nghiệp ở quận Semiluksky thuộc vùng Voronezh, họ đã đưa vào hoạt động một dây chuyền lắp ráp mới và tăng gấp đôi năng lực sản xuất silo để lưu trữ ngũ cốc và các sản phẩm nông nghiệp khác - lên đến 1.250 đơn vị mỗi năm.
Khoản đầu tư vào dự án đã vượt quá 380 triệu rúp, trong đó 300 triệu rúp được cung cấp dưới hình thức khoản vay ưu đãi theo chương trình Năng suất lao động của Quỹ Phát triển Công nghiệp Liên bang (IDF). Khoản tiền này đã được gửi đến doanh nghiệp Romax, doanh nghiệp đã hoạt động dưới thương hiệu KOBLiK GROUP từ năm 2022.
“Các điều khoản của khoản vay Quỹ Phát triển Công nghiệp rất dễ chịu đối với chúng tôi. Việc triển khai dự án do Quỹ Đầu tư Liên bang tài trợ đã giúp tăng năng suất lao động lên 50%, cuối cùng dẫn đến việc tăng gấp đôi khối lượng sản xuất silo. Hơn nữa, chúng tôi đã mua, lắp đặt và đưa vào vận hành các dây chuyền rô-bốt mới mà không dừng các quy trình hiện có”, người sáng lập KOBLiK GROUP Egor Koblik cho biết.
Spoiler
Chi tiết
Silo là tổ hợp kỹ thuật được trang bị đặc biệt để lưu trữ ngũ cốc. Một kho thóc như vậy được thiết kế để tăng cường khả năng bảo vệ nguyên liệu thô được lưu trữ khỏi tác động của các yếu tố môi trường bên ngoài. Các tổ hợp được sản xuất có khả năng chịu được tải trọng gió, ảnh hưởng của khí quyển (mưa, tuyết, mưa đá) và hoạt động địa chấn, cho phép chúng được sử dụng ở bất kỳ khu vực nào của Nga.
Theo ước tính của công ty, tại Nga đang thiếu hụt năng lực lưu trữ lâu dài các sản phẩm nông nghiệp: các cơ sở lưu trữ ngũ cốc hiện đại chiếm khoảng 65% và 35% còn lại đã lỗi thời hoặc không dành cho việc lưu trữ ngũ cốc lâu dài. Việc lưu trữ không đúng cách dẫn đến chất lượng sản phẩm giảm sút và trong một số trường hợp, dẫn đến mất mát. Nhà sản xuất chiếm khoảng 31% thị trường silo của Nga.
Silo và các thành phần của chúng được làm bằng thép mạ kẽm chất lượng cao. Một lợi thế quan trọng của silo ngũ cốc kim loại so với các tổ hợp lưu trữ khác là lắp đặt nhanh chóng: chúng được lắp ráp như một bộ dụng cụ trực tiếp tại địa điểm lắp đặt. Mức độ nội địa hóa là 95% - hầu như toàn bộ vật liệu và nguyên liệu thô trong nước được sử dụng trong sản xuất.
Người tiêu dùng chính của các sản phẩm hoàn thiện là các doanh nghiệp tham gia vào sản xuất và chế biến ngũ cốc, cây họ đậu và hạt có dầu. Trong số đó có cả các công ty nông nghiệp liên bang lớn (Miratorg, Steppe và các công ty khác) và các trang trại.
Ngoài ra, công ty đã tạo ra 13 việc làm hiệu suất cao.
Một trong những dự án ưu tiên của Agropromtekhnika JSC (thuộc Hiệp hội Rosspetsmash) vào năm 2024 là xây dựng hệ thống lưu trữ dài hạn cho Akashevskaya Poultry Farm LLC (thuộc Tập đoàn Tavros).
Hiện tại, tất cả 10 silo đã được lắp đặt, công việc lắp đặt đường vận chuyển, phụ kiện và công việc lắp đặt điện đang được tiến hành. Ngày hoàn thành dự án là mùa hè/thu năm 2024.
Cơ sở lưu trữ có tổng sức chứa hơn 35.000 tấn, được kết nối với các nhà ga đường bộ và đường sắt với đường vận chuyển có công suất 175 tấn/giờ, sẽ đáp ứng nhu cầu của trang trại gia cầm trong việc lưu trữ nguyên liệu thô để sản xuất thức ăn cho gà thịt.
Cơ sở của cơ sở là 10 silo đáy phẳng bằng kim loại có thể tích 4553 m3 và sức chứa 3642 tấn. Đường kính 16.330 mm, chiều cao 25.227 mm, số tầng là 23 chiếc.
Nhà máy Casaro, một trong những ứng cử viên tham gia Hiệp hội Rosspetsmash, đang tích cực trang bị cho các nhà máy sản xuất pho mát tại các tu viện ở nhiều vùng khác nhau của Nga các thiết bị thực phẩm trong nước do chính họ sản xuất.
Một trong những dự án như vậy là Tu viện Nikolo-Peshnoshsky, nằm ở quận Dmitrovsky của vùng Moscow và có một trang trại.
Tu viện chế biến sữa trong nhà máy sản xuất pho mát của riêng mình. Sữa được sử dụng để sản xuất pho mát, pho mát tươi, bơ, kem chua, sữa chua, kem, kefir, sữa nướng lên men và sữa đặc.
Nhà máy Casaro trang bị cho xưởng của tu viện hai lò sản xuất pho mát 150 và 40 lít, một máy đánh bơ, một máy ép khí nén, một bể muối, khuôn và bàn làm việc.
Công ty Chuvashtorgtekhnika (thuộc Hiệp hội Rosspetsmash) đã bắt đầu sản xuất hàng loạt bếp từ Abat mới cho các cơ sở phục vụ ăn uống.
Thiết bị thực phẩm được thiết kế để chế biến nhiều món ăn khác nhau trong các hộp đựng WOK đặc biệt. Các đĩa có thể hoạt động độc lập hoặc như một phần của dây chuyền sản xuất.
Spoiler
Chi tiết
Đồ nấu nướng sử dụng với các bếp này phải có đáy hình cầu và có từ tính. Điều này có nghĩa là đồ dùng làm bằng thép không gỉ hoặc gang là phù hợp.
Bếp bao gồm thân bếp bằng thép không gỉ, bề mặt làm việc bằng gốm thủy tinh, bảng điều khiển phía trước có các bộ phận điều khiển và bảng điều khiển phía sau và phía dưới.
Mỗi bề mặt làm việc được trang bị mô-đun cảm ứng độc lập riêng. Mô-đun này được lắp đặt bên dưới bề mặt gốm thủy tinh và cung cấp 9 mức công suất gia nhiệt. Các cuộn cảm cũng được trang bị bộ hẹn giờ và chức năng duy trì nhiệt độ từ +60 °C đến +240 °C. Chúng có chức năng bảo vệ quá nhiệt.
Nếu không có đồ nấu nướng trong vùng gia nhiệt trong 1 phút, các cuộn cảm sẽ tự động tắt. Mỗi vùng được điều khiển riêng lẻ bằng các bảng điều khiển trên bảng điều khiển phía trước của bếp.
Quạt làm mát được lắp trên bảng điều khiển phía sau. Chúng tự động bật đồng thời với hoạt động của cuộn cảm và tắt khoảng 1 phút sau khi dừng.
Các tấm được trang bị bộ lọc mỡ bằng thép không gỉ dễ tháo rời và có thể rửa được. Bộ lọc này nằm ở bảng điều khiển phía dưới. Ngoài ra, trên bảng điều khiển phía dưới còn có các chân, có thể điều chỉnh chiều cao.
Tiếp tục thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực dược phẩm
Thuốc "Microgena" sẽ giúp điều trị tình trạng co cứng cơ cánh tay ở những bệnh nhân mắc bệnh thần kinh
Bộ Y tế Nga đã phê duyệt việc mở rộng chỉ định sử dụng độc tố botulinum loại A "Relatox" từ NPO Microgen thuộc công ty Nacimbio để điều trị tình trạng co cứng cơ cục bộ ở cơ cánh tay ở người lớn.
Hiệu quả điều trị và độ an toàn của thuốc đã được xác nhận trong một nghiên cứu ngẫu nhiên, mù đôi, có triển vọng với sự tham gia của 210 người trong độ tuổi từ 18 đến 75, được tiến hành tại bảy trung tâm nghiên cứu ở Nga.
Từ năm 2016, thuốc "Relatox" đã được sử dụng thành công trong thực hành thần kinh để điều trị tình trạng co cứng cơ ở chi trên sau đột quỵ do thiếu máu cục bộ, điều này khẳng định hiệu quả của thuốc. Nghiên cứu sẽ mở rộng phạm vi sử dụng thuốc trong thực hành thần kinh để điều trị tình trạng co cứng cơ ở chi trên do nhiều nguyên nhân khác nhau.
Thuốc "Relatox" là độc tố botulinum loại A, lần đầu tiên được đưa vào thị trường Nga trong số các loại thuốc tương tự trong nước. Hoạt chất của thuốc được lấy từ vi khuẩn Clostridium botulinum, loại vi khuẩn sản sinh ra độc tố bị bất hoạt trong quá trình sản xuất. Hiệu quả điều trị của Relatox hướng đến mục tiêu ngăn chặn sự dẫn truyền thần kinh cơ có thể đảo ngược và an toàn, giúp giảm tình trạng tăng trương lực cơ.
Trong số các chỉ định lâm sàng chính để sử dụng độc tố botulinum trong thần kinh học là chứng loạn trương lực, các tình trạng biểu hiện bằng co thắt cơ và tăng trương lực, bao gồm cả những tình trạng kèm theo đau, cũng như co cứng cục bộ. Tình trạng sau là một trong những loại tăng hoạt động cơ xảy ra sau tổn thương cục bộ ở hệ thần kinh trung ương do đột quỵ, chấn thương não và các bệnh lý khác.
“Nếu không được điều trị kịp thời, co cứng cục bộ có thể dẫn đến dị tật chân tay, suy giảm chức năng và co thắt đau đớn. Điều này, đến lượt nó, có thể ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của bệnh nhân và dẫn đến tình trạng mất cân bằng xã hội của họ. Chúng tôi rất vui vì đã có thể tạo ra một công cụ có thể điều trị hiệu quả tình trạng này và giảm tác động tiêu cực của một bệnh thần kinh”, Andrey Chicherin, giám đốc thương mại của NPO Microgen cho biết.
Theo các nhà nghiên cứu, tình trạng co cứng được ghi nhận ở hơn 12 triệu bệnh nhân trên toàn thế giới và là nguyên nhân gây ra tình trạng khuyết tật ở 12–27% trong số họ.
Thuốc "Relatox" là độc tố botulinum loại A, là loại thuốc tương tự trong nước đầu tiên được đưa vào thị trường Nga. Thuốc được các nhà khoa học Ufa tại NPO Microgen tạo ra và được sản xuất theo chu kỳ đầy đủ tại nhà máy Immunopreparat (một phần của NPO Microgen). Ngày nay, sự phát triển này nằm trong số những công ty dẫn đầu thị trường Nga về mặt doanh số, chiếm hơn 30% (về khối lượng).
Thuốc "Relatox" có tác dụng chống lại nếp nhăn ở mặt và cổ, cũng như điều trị một số bệnh về thần kinh, bao gồm co thắt mí mắt, loạn trương lực cổ (co thắt cổ), tăng tiết mồ hôi, chứng đau nửa đầu mãn tính ở người lớn, co cứng các chi trên và dưới ở trẻ em từ 2-17 tuổi bị bại não và co cứng cục bộ các cơ ở chi trên ở người lớn.
Các sản phẩm tương tự với nước ngoài của Nga về bộ điều khiển servo ELMO và Ingenia
Đã 10 năm trôi qua kể từ khi công ty Servosila của Nga bắt đầu sản xuất bộ khuếch đại servo nội địa có độ chính xác cao thuộc dòng SC-25 và SC-60, về nhiều mặt, chúng vượt trội hơn các sản phẩm tương tự của ELMO (Israel) và Ingenia (Tây Ban Nha/Hoa Kỳ).
Bộ điều khiển động cơ servo: Servosila SC-60
Độ chính xác cao của bộ điều khiển servo cho phép các nhà phát triển của Nga sử dụng bộ điều khiển servo ngay cả trong các thiết bị chính xác như máy in thạch bản, kính thiên văn và máy xói mòn. Trong điều kiện hiện đại, công ty Servosila cung cấp cho các nhà phát triển của Nga các công nghệ điều khiển servo tiên tiến do công ty phát triển để sử dụng trong ngành robot, chế tạo máy công cụ, kỹ thuật chính xác, ngành dệt may, y học, nông nghiệp và các lĩnh vực khác. Điều quan trọng là phải có sự hỗ trợ kỹ thuật bằng tiếng Nga từ chính nhân viên của Servosila.
Chúng ta hãy cùng nói về một vài ứng dụng. Trong ngành dệt may, bộ điều khiển động cơ không chổi than Servosil đồng bộ hóa chính xác vòng quay của nhiều trục bên trong các máy dệt lớn. Hai động cơ nằm ở hai đầu khác nhau của máy thực hiện quay đồng bộ một cách kỳ diệu, như thể được kết nối bằng một sợi xích vô hình hoặc truyền động cơ học. Trên thực tế, chúng chỉ được kết nối bằng tín hiệu điện và bộ điều khiển Servosil. Đồng thời, vải quấn trên trục của chúng không bao giờ bị đứt hoặc chảy xệ do đồng bộ hóa chính xác khi quay. Công nghệ này cũng được sử dụng trong máy móc nông nghiệp để đồng bộ hóa điện tử chuyển động của bánh xe gieo hạt với chuyển động quay của động cơ điện của băng tải hạt giống trên tàu. Trong ngành công nghiệp máy công cụ, bộ điều khiển Servosil di chuyển trục của máy xói mòn với độ chính xác micron kết hợp với động cơ tuyến tính và bộ mã hóa tuyến tính.
Nhiều robot, bao gồm cả rô-bốt di động, sử dụng bộ điều khiển Servosil. Tời thuyền không người lái (BEC) sử dụng bộ điều khiển Servosil để điều khiển việc chìm và thu hồi tải trọng từ nước.
A mobile robot Servosila "Engineer" operates a valve at a public demonstration.
Gimbal kính thiên văn có độ chính xác cao dựa trên bộ điều khiển Servosil cho phép chụp ảnh các vật thể không gian ở chế độ tự động. Bộ điều khiển Servosil thậm chí còn được sử dụng trong hệ thống thay lốp tự động cho bánh xe tải! Và đây chỉ là một số ứng dụng.
Bộ điều khiển Servo Servosil là bộ điều khiển tích hợp cho bộ truyền động servo hoặc bộ truyền động điện kéo dựa trên động cơ nam châm vĩnh cửu đồng bộ không chổi than. Bộ điều khiển biến bất kỳ động cơ không chổi than nào thành bộ truyền động servo hoặc bộ truyền động kéo thông minh. Bộ điều khiển thực hiện chức năng của bộ khuếch đại servo hoặc bộ biến tần. Để kết nối với máy tính điều khiển của hệ thống điều khiển tự động hoặc hệ thống điều khiển trên bo mạch, bộ điều khiển servo cung cấp giao diện điều khiển CAN, USB và PWM.
Bộ mô phỏng chó robot từ Servosila
Để đơn giản hóa việc gỡ lỗi phần mềm điều khiển của người dùng, gói giao hàng bao gồm một bộ mô phỏng phần mềm của bộ điều khiển Servosil và nhiều thiết bị khác dựa trên chúng. Bộ mô phỏng này tái tạo hoàn toàn giao diện điều khiển CAN/CANopen của bộ điều khiển Servosil và cho phép bạn gỡ lỗi phần mềm điều khiển ổ điện tùy chỉnh mà không có nguy cơ làm hỏng động cơ điện hoặc hộp số truyền động điện thực. Bộ mô phỏng có các mô hình chó robot, người máy, bộ điều khiển radar và các mô hình khác đã làm sẵn.
Управление бесколлекторными двигателями из Astra Linux
Công ty Servosila sản xuất bộ điều khiển servo, hộp số sóng, servo, rô bốt và phần mềm có trí tuệ nhân tạo. Công ty được thành lập vào năm 2013.
Dựa trên kết quả của quý 1 năm 2024, TECHNONICOL đã tăng khối lượng sản xuất vật liệu cách nhiệt cho đóng tàu lên 60% so với cùng kỳ năm 2023. Trong năm qua, con số này đã tăng 2,5 lần. Điều này giúp đáp ứng nhu cầu trong ngành đang tăng lên sau khi các công ty phương Tây rời đi và thực hiện các dự án thay thế nhập khẩu của các công ty đóng tàu. Trong 2-3 năm tới, công ty có kế hoạch mở rộng sản xuất các sản phẩm này.
Khoản đầu tư của TECHNONICOL vào việc phát triển sản xuất vật liệu đóng tàu vào năm 2023 đạt 30 triệu rúp. và được chi cho việc hiện đại hóa các dây chuyền cách nhiệt đóng tàu tại nhà máy len đá Ryazan.
Khoản đầu tư vào năm 2024 sẽ lên tới khoảng 50 triệu rúp. Phần lớn trong số đó sẽ được sử dụng để nâng cấp công suất của nhà máy TechnoNIKOL Viễn Đông. Tại đây, họ tự động hóa việc sản xuất ván tàu để cách nhiệt và cách âm, cũng như chống cháy cho boong tàu, vách ngăn và kết cấu thân tàu trên tàu biển và tàu sông, giàn khoan dầu khí. Điều này sẽ cải thiện chất lượng thành phẩm và tăng năng suất của dây chuyền.
Theo Dmitry Polyakov, Trưởng phòng Cách nhiệt đóng tàu tại TECHNONICOL, trong hai năm qua, tốc độ đóng tàu đã chậm lại. “Nguyên nhân là do các nhà sản xuất thiết bị tàu quan trọng của phương Tây rời khỏi Nga. Đồng thời, các nhà cung cấp vật liệu cách nhiệt lớn của châu Âu cũng rời khỏi thị trường. Để đáp ứng nhu cầu của những khách hàng trước đây, chúng tôi đã tăng sản lượng các sản phẩm này. Năm 2023, sản lượng tăng gấp 2,5 lần so với năm 2022”, ông bình luận.
Sự phát triển của ngành được hỗ trợ bởi các chương trình liên bang nhằm mục đích tạo ra các tàu phá băng cho Tuyến đường biển phía Bắc, phân bổ hạn ngạch sản xuất cá và cua, và phát triển các mỏ khí đốt và dầu ngoài khơi mới.
Ngày nay, vật liệu cách nhiệt đóng tàu TECHNONICOL được sản xuất tại các nhà máy len đá ở Belgorod, Ryazan, Khabarovsk và Chelyabinsk. Hơn 400 loại sản phẩm dùng để đóng tàu và các công trình dầu khí ngoài khơi được sản xuất tại đây. Các vật liệu này dùng để cách nhiệt và cách âm, cũng như chống cháy cho sàn tàu và vách ngăn và các kết cấu kim loại chịu lực của các giàn khoan ngoài khơi. Tất cả các sản phẩm đều tuân thủ các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng hải Quốc tế IMO, Cơ quan Đăng kiểm Hàng hải và Hiệp hội Phân loại Nga.
Vật liệu cách nhiệt dùng để đóng tàu được cung cấp trên khắp cả nước, từ Kaliningrad đến Kamchatka, cho mọi loại tàu và các dự án ngoài khơi.
This post was modified 1 năm trước 2 times by langtubachkhoa
Một nhóm các nhà khoa học từ Đại học Kỹ thuật Nhà nước Nizhny Novgorod mang tên. R. E. Alekseeva, với sự hỗ trợ của Trung tâm Khoa học và Giáo dục Nizhny Novgorod (REC), đã tạo ra một phương tiện không người lái mới dựa trên xe đầu kéo MAZ. Phương tiện không người lái này có khả năng vận chuyển hàng hóa nặng tới 20 tấn.
"Dự án cho phép chúng tôi bao quát toàn bộ chuỗi công nghệ tạo ra các phương tiện chuyên dụng không người lái vì lợi ích của ngành công nghiệp khai thác, cung cấp các giải pháp cho các vấn đề hậu cần kinh doanh. Xin lưu ý rằng đây không phải là dự án không người lái đầu tiên: trước đây, các nhà khoa học của chúng tôi đã tạo ra một phương tiện thương mại, SUV và thiết bị khai thác không người lái trong nước. Nhóm của chúng tôi có thể điều chỉnh bất kỳ phương tiện nào theo yêu cầu cụ thể của một doanh nghiệp", Phó Hiệu trưởng phụ trách Chương trình Phát triển của NSTU R. E. Alekseeva Alexander Khrobostov lưu ý.
Một tổ hợp điều khiển từ xa và tự động cho phép bạn tự động hóa quá trình vận chuyển quặng bằng xe tự hành trong mỏ và loại trừ mọi người khỏi khu vực làm việc nguy hiểm. Xe MAZ không người lái được trang bị lidar và radar đặc biệt, giúp xác định vị trí và chướng ngại vật trên đường đi, các mô-đun điều hướng và điện toán bổ sung, cũng như bảy camera cho phép bạn xác định vị trí của mình chính xác hơn.
“Xe tự lái của chúng tôi có hệ thống an toàn cần thiết cho trường hợp dừng khẩn cấp. Việc điều khiển diễn ra theo đường ngắm trực tiếp, với phi công ở bên ngoài buồng lái. Chúng tôi có thể xây dựng lộ trình trước, đồng thời xử lý mọi điều kiện, lập sơ đồ lộ trình và dữ liệu được gửi riêng đến hệ thống. Chúng tôi mất khoảng sáu tháng để trang bị công nghệ không người lái cho xe này”, kỹ sư hàng đầu của Viện Hệ thống Giao thông của NSTU R. E. Alekseeva Pavel Beresnev cho biết.
Vào tháng 11 năm 2023, các cuộc thử nghiệm thí điểm một xe không người lái để dò mìn do các nhà khoa học từ NSTU phát triển mang tên R. E. Alekseev, được tổ chức tại làng Peshelan, quận Arzamas. Trong tương lai gần, các cuộc thử nghiệm thí điểm sẽ bắt đầu tại một trong những mỏ dầu khí của Nga để kiểm tra hiệu suất của máy bay không người lái trong điều kiện thực tế. Đối tác chính của dự án là Gazpromneft-Snabzhenie LLC.
“Các nhóm nghiên cứu của các trường đại học Nizhny Novgorod, bao gồm cả NSTU, thường xuyên tạo ra và triển khai các giải pháp sáng tạo hiện tại cần thiết cho ngành công nghiệp. REC nỗ lực cung cấp cho họ sự hỗ trợ tối đa để xây dựng sự tương tác giữa các tổ chức khoa học và doanh nghiệp, bao gồm hỗ trợ tài chính cho việc phát triển các công nghệ mới. Do đó, dự án phát triển hệ thống điều khiển vận tải không người lái của Đại học Bách khoa Nizhny Novgorod đã giành được khoản tài trợ 7 triệu rúp vào năm 2023”, Alexander Tarasenko, giám đốc Trung tâm nghiên cứu Nizhny Novgorod bình luận.
Dự án chiến lược của NSTU được đặt theo tên của. R. E. Alekseeva “Công nghệ thiết kế phương tiện đường bộ và đường thủy tự động hóa cao” và sự hỗ trợ của Trung tâm nghiên cứu Nizhny Novgorod cho phép trường đại học làm việc hiệu quả nhất với các đối tác công nghiệp.
REC tại vùng Nizhny Novgorod là một trong năm trung tâm khoa học và giáo dục đầu tiên được thành lập tại Nga trong khuôn khổ dự án quốc gia “Khoa học và các trường đại học. Đây là một tập đoàn các tổ chức giáo dục và nghiên cứu hàng đầu với các tổ chức trong lĩnh vực kinh tế thực tế. Ngày nay, 64 tổ chức là những người tham gia vào Nizhny Novgorod REC.
Rostec lần đầu tiên giới thiệu trung tâm điều khiển máy bay không người lái di động dành cho lực lượng cứu hộ
Tập đoàn Ruselectronics Holding thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec lần đầu tiên giới thiệu tại triển lãm Integrated Security một trung tâm điều khiển di động dành cho các hệ thống máy bay không người lái để thực hiện các hoạt động cứu hộ. Tổ hợp mới này cho phép bạn nhanh chóng triển khai một điểm trên thực địa để làm việc với UAV.
Sử dụng máy bay không người lái, người vận hành có thể nhận thông tin thời gian thực từ các khu vực khẩn cấp nguy hiểm nhất, thực hiện tìm kiếm trên không các vật thể, theo dõi tình trạng hỏa hoạn, lũ lụt và băng giá, cũng như tiến hành trinh sát các tuyến đường giao thông và chụp ảnh trên không.
Một trung tâm điều khiển mới dành cho các hệ thống máy bay không người lái (UAS) đã được các chuyên gia từ Nhà máy vô tuyến Ryazan (một phần của Ruselectronics) tạo ra trên cơ sở một chiếc xe địa hình chuyên dụng KAMAZ. Nó bao gồm một số thiết bị viễn thông để tổ chức các kênh liên lạc vệ tinh, có dây và vô tuyến, hệ thống giám sát video và hội nghị truyền hình trong khu vực nhiệm vụ.
“Trung tâm điều khiển di động, được phát triển tại doanh nghiệp Ruselectronics, có thể được kết nối với nhiều loại máy bay không người lái khác nhau. Điều này cho phép lực lượng cứu hộ sử dụng máy bay không người lái được trang bị camera ảnh, video và đa quang phổ, máy ảnh nhiệt, máy đo liều bức xạ, máy phân tích khí, hệ thống cảnh báo bằng giọng nói và các phương tiện kỹ thuật khác. Nhờ đó, các chuyên gia có cơ hội thực hiện hầu hết mọi nhiệm vụ giám sát trong khu vực khẩn cấp”, Rostec cho biết.
Tổ hợp này bao gồm một trạm vệ tinh băng tần Ku (Ku-band) nhỏ gọn để tổ chức liên lạc băng thông rộng. Thiết bị cung cấp tốc độ truyền thông tin qua kênh liên lạc vệ tinh từ 2 đến 4 Mbit/giây. Thiết bị được phát triển bởi Trung tâm nghiên cứu và sản xuất Vigstar, một bộ phận của Ruselectronics.
Ngoài ra, trên tàu tổ hợp này còn có một bộ thiết bị liên lạc vô tuyến chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn DMR do tập đoàn Sozvezdie sản xuất: các trạm vô tuyến DMR di động và vận chuyển, ăng-ten và bộ lặp di động. Các thiết bị được thiết kế để cung cấp liên lạc vô tuyến trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và có khả năng chống chịu các yếu tố bên ngoài - rung động, hư hỏng cơ học, nhiệt độ cao và độ ẩm.
“Nhà máy vô tuyến Ryazan có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất các hệ thống di động cho Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga và tiếp tục mở rộng phạm vi các giải pháp hiện tại cho lực lượng cứu hộ. Thường rất khó khăn và nguy hiểm khi khám phá một khu vực trong trường hợp khẩn cấp, ngay cả khi có sự trợ giúp của máy bay có người lái, và trong những trường hợp như vậy, nên sử dụng máy bay không người lái. Tổ hợp mới cho phép bạn nhận thông tin từ máy bay không người lái theo thời gian thực và truyền dữ liệu ngay lập tức về tình trạng của một vật thể nguy hiểm cụ thể đến trung tâm, mà không gây nguy hiểm đến tính mạng và sức khỏe của các đội cứu hộ", Alexander Krutov, Tổng giám đốc Nhà máy vô tuyến Ryazan cho biết.
Trong giai đoạn 2022-2023, Nhà máy vô tuyến Ryazan đã cung cấp, vì lợi ích của các đơn vị lãnh thổ thuộc Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga, 21 trung tâm liên lạc di động để làm việc trong các tình huống khẩn cấp (MUS Emergencies) và 13 hệ thống thông tin công cộng di động (MKION). Công ty đã được chỉ định là nhà cung cấp duy nhất của các tổ hợp này cho đến tháng 2 năm 2027.
Triển lãm quốc tế về thiết bị an ninh “Integrated Security” sẽ được tổ chức từ ngày 29 tháng 5 đến ngày 1 tháng 6 năm 2024 tại Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Patriot.
T1 Holding tổ chức sản xuất hàng loạt máy bay không người lái phục vụ nông nghiệp
Việc sản xuất hàng loạt máy bay không người lái nông nghiệp Rubin A50 được tổ chức tại các cơ sở sản xuất của T1 holding tại Moscow. Các máy bay không người lái phục vụ nông nghiệp sẽ được sử dụng để phun thuốc bảo vệ thực vật (PPP) bằng cách phun với khối lượng cực thấp, dịch vụ báo chí của doanh nghiệp đưa tin.
Máy bay không người lái nông nghiệp Rubin A50 được trang bị một bình chứa dung dịch giải phóng nhanh và hai máy phun đĩa. Phạm vi tốc độ vòi phun: 8000-16000 vòng/phút, kích thước hạt phun từ 50 đến 300 micron. Tổng lưu lượng tối đa của hai vòi phun lên tới 12 l/phút. Máy bay không người lái được chế tạo theo thiết kế nhiều cánh quạt, tải trọng lên tới 50 kg, cho phép máy bay không người lái liên tục ở trên không trong tối đa 15 phút và di chuyển ra xa điểm cất cánh tới 2,5 km.
Ở phiên bản cơ bản, Rubin A50 cũng được trang bị camera định hướng và hệ thống phát hiện chướng ngại vật. Hệ thống cảm biến này của thiết bị đảm bảo rằng nó tránh được chướng ngại vật trên đường bay, ngăn ngừa va chạm và hệ thống điều khiển tích hợp cho phép nó tuân theo một kế hoạch bay được xác định trước. Ngoài ra, còn có bộ pin sạc cho 10 và 15 phút bay, một trạm sạc và một máy phát điện. Máy bay không người lái giúp tự động hóa các quy trình nông nghiệp và áp dụng hóa chất hiệu quả. Nó có khả năng xử lý nhanh chóng các cánh đồng chống lại sự xâm nhập của côn trùng, mà không để lại đường ray xe điện và phù hợp để làm việc trên các cánh đồng có cây trồng cao.
T1 holding không tiết lộ chi phí của tổ hợp này, nhưng giải thích rằng BAS là một hệ thống phức tạp và giá cả được hình thành từ nhiều yếu tố khác nhau, dựa trên yêu cầu của các doanh nghiệp nông nghiệp. "Bạn có thể đặt hàng riêng máy bay không người lái nông nghiệp Rubin A50 và nếu cần, hãy mua thêm rơ moóc hoặc các thành phần bổ sung. Và cả tổ hợp AGRO-BAS ở cấu hình tiêu chuẩn và mở rộng", Konstantin Shadrin, giám đốc Trung tâm Năng lực Công nghệ Hàng không Vũ trụ của T1 holding, đã bình luận trên trang web Hàng không Nga.
Theo ông, dựa trên các loại UAS, ví dụ như để giám sát, công việc nông nghiệp hoặc nhu cầu của khách hàng, năng lực sản xuất cho phép sản xuất từ 500 đến 1.500 máy bay không người lái mỗi tháng.
Konstantin Shadrin cũng lưu ý rằng việc sử dụng máy bay không người lái nông nghiệp Rubin A50 sẽ làm tăng đáng kể năng suất và khả năng kiểm soát các quy trình nông nghiệp. UAV sẽ giúp tự động hóa một số công việc, bảo vệ mùa màng khỏi côn trùng và cải thiện khả năng phân tích tình trạng của cây trồng thông qua camera máy bay không người lái, giúp giảm chi phí bảo vệ đất và tiêu thụ nhiên liệu và chất bôi trơn.
T1 Holding cung cấp tổ hợp AGRO-BAS dựa trên UAV nông nghiệp Rubin A50, bao gồm các tùy chọn cấu hình tiêu chuẩn và mở rộng.
Tiêu chuẩn - "Rubin A50" - 1 chiếc. - Rơ moóc có cụm cối (2 thùng chứa, mỗi thùng 240 l) - 1 chiếc. - Bộ pin (cho chuyến bay 10 phút) - 3 chiếc. - Máy phát điện — 1 chiếc. - Trạm sạc - 1 chiếc. - Trạm RTK - 1 chiếc.
Nâng cao - "Rubin A50" - 2 chiếc. - Rơ moóc có bộ phận cối (2 thùng chứa, mỗi thùng 240 l) - 1 chiếc. - Bộ pin (cho chuyến bay 10 phút) - 6 chiếc. - Máy phát điện — 2 chiếc. - Trạm sạc - 2 chiếc. - Trạm RTK - 1 chiếc.
Công nghệ Real Time Kinematic (RTK) dựa trên hệ thống định vị vệ tinh và cho phép bạn xác định tọa độ và độ cao của địa hình với độ chính xác đến từng centimet; các công nghệ như vậy được sử dụng rộng rãi trong nông nghiệp. Trạm RTK của máy bay không người lái cung cấp khả năng xác định vị trí thực tế của nó trên đất nông nghiệp theo thời gian thực.
Các chuyên gia từ Đại học Samara Korolev đã tạo ra một mẫu trình diễn của bộ xử lý quang tử hiệu suất cao như một phần của chương trình khoa học của Trung tâm Vật lý và Toán học Quốc gia (NCFM) với sự hỗ trợ của Tập đoàn Nhà nước Rosatom. Thiết bị hoạt động trên cơ sở thành phần quang tử mới, trong đó thông tin được truyền qua các hạt ánh sáng (photon), chứ không phải qua electron như trong máy tính thông thường. Một bộ xử lý chuyên dụng ngày nay có thể nhận dạng lượng dữ liệu khổng lồ trong các luồng video lớn.
Bộ xử lý quang tử đạt tốc độ xử lý thông tin là 5,3 * 10 15 bit mỗi giây trong một loạt các thí nghiệm về nhận dạng số viết tay từ cơ sở dữ liệu MNIST quy mô lớn quốc tế với độ chính xác hơn 90%. Các nhà khoa học Nga hy vọng sẽ tăng hiệu suất của bộ xử lý quang tử tương tự lên hai cấp độ trong những năm tới.
"Hệ thống máy tính quang tử tương tự cho phép phân tích và nhận dạng các vật thể nhanh hơn hàng trăm lần so với mạng nơ-ron kỹ thuật số hiện đại dựa trên máy tính bán dẫn truyền thống. Điều này đặc biệt quan trọng đối với phân tích hoạt động của dữ liệu siêu quang phổ, ban đầu biểu diễn lượng thông tin lớn. Độ tin cậy nhận dạng trong các thí nghiệm đầu tiên trên mẫu trình diễn là 93,75%. Vào năm 2024, dự kiến sẽ lắp ráp và thử nghiệm một mẫu thử nghiệm của hệ thống trong một vỏ máy khá nhỏ gọn có kích thước bằng một đơn vị hệ thống máy tính nhỏ. Độ chính xác và độ tin cậy nhận dạng của mẫu thử nghiệm sẽ tăng lên do lựa chọn các thành phần có đặc điểm được cải thiện. Một nguyên mẫu của hệ thống được lên kế hoạch sẽ sẵn sàng vào năm 2025”, một giáo sư tại Khoa Kỹ thuật điều khiển học tại Đại học Samara Koroleva, nhà khoa học NCFM, Tiến sĩ Khoa học Vật lý và Toán học Roman Skidanov cho biết.
Bộ xử lý quang tử được cấu hình để hoạt động với siêu quang phổ kế, cho phép các nhà khoa học tạo ra một mảng dữ liệu hình ảnh ba chiều đồng thời trên hai băng tần. Một mẫu phòng thí nghiệm của siêu quang phổ kế băng tần kép ban đầu cũng đã được các chuyên gia từ Đại học Samara Korolev triển khai trong khuôn khổ chương trình khoa học của NCFM.
Các nhà khoa học đã tạo ra một mẫu bộ xử lý quang tử với mục đích triển khai máy tính quang tử NTsFM thuộc lớp “siêu khoa học” vào năm 2030. Theo dự án, hiệu suất của máy sẽ phá kỷ lục và đạt 10 21 phép tính mỗi giây. Một hệ thống lớp “siêu khoa học” như vậy sẽ cho phép giải quyết các vấn đề ứng dụng trong việc xử lý lượng lớn dữ liệu và thu được các kết quả cơ bản trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo và máy học.
Nhà máy Kaliningrad bắt đầu tiếp nhận đơn đăng ký tham gia phiên đấu giá hổ phách độc đáo duy nhất trên thế giới
Vào ngày đầu tiên của Diễn đàn Kinh tế Quốc tế lần thứ VII về Ngành công nghiệp Hổ phách, AmberForum 2024, Rostec Amber Combine sẽ tổ chức phiên đấu giá mở các cục vàng - mẫu đá quý nặng hơn một kg, được khai thác tại mỏ đá Primorsky từ năm 2010 đến năm 2023. Bạn có thể đăng ký tham gia phiên đấu giá bắt đầu từ ngày 27 tháng 5.
Ảnh: Nhà máy Hổ phách Kaliningrad
Tổng cộng, 25 lô sẽ được đưa ra đấu giá vào ngày 27 tháng 6, bao gồm 19 cục vàng, 2 lô có hỗn hợp hai viên đá nặng từ 300 đến 500 gram và 4 lô hỗn hợp hai viên đá nặng từ 500 đến 1000 gram. Tổng chi phí của các lô là khoảng 14 triệu rúp. Danh mục đấu giá được đăng trên trang web của nhà máy.
“Trọng lượng của các cục vàng đấu giá là từ năm 1026 đến năm 1876. Viên đá nặng nhất, “Sinh viên” năm ngoái, nặng 1876. Chi phí ban đầu của nó là 1 triệu rúp. Viên nhẹ nhất là 1026. Cục vàng này không có tên - nó được khai thác vào năm 2010, khi truyền thống đặt tên cho các mẫu hổ phách độc đáo để vinh danh những ngày tháng và sự kiện quan trọng tại nhà máy vẫn chưa tồn tại. Giá khởi điểm của viên đá nhỏ nhất là 500 nghìn rúp. Bước đấu giá sẽ là 10 nghìn rúp”, Maxim Lomakin, người đứng đầu dịch vụ bán nguyên liệu hổ phách của Nhà máy hổ phách Kaliningrad, bình luận.
Các khối hổ phách độc đáo, được tạo ra bởi thiên nhiên hàng triệu năm trước, cực kỳ hiếm trong tự nhiên. Ví dụ, năm ngoái, Amber Combine đã sản xuất 630 tấn hổ phách và chỉ có 12 “người khổng lồ” chiếm toàn bộ khối lượng này. Mỗi cục vàng được chuyển đến Gokhran của Nga để đánh giá chuyên môn. Nếu viên đá không được công nhận là quý, nó có thể được bán đấu giá. Giá của một cục vàng được xác định dựa trên nhiều thông số khác nhau. Ngoài trọng lượng, tình trạng của mẫu, sự hiện diện của các lớp, tạp chất tự nhiên có nguồn gốc hữu cơ và vô cơ, thông qua các vết nứt và lỗ hổng cũng được tính đến. Các cục vàng thường được các nhà sưu tập cũng như các nhà chế biến hổ phách mua để sản xuất các sản phẩm độc quyền từ đá nguyên khối.
Đấu giá đá quý hiếm là một phần không thể thiếu trong chương trình kinh doanh của diễn đàn ngành hổ phách thường niên AmberForum. Năm nay, sự kiện sẽ được tổ chức từ ngày 27 đến ngày 30 tháng 6 với chủ đề “Hòa hợp với thời gian”. Vào ngày 29 tháng 6, giai đoạn thứ hai của cuộc đấu giá hổ phách độc đáo sẽ diễn ra, trong đó có 40 lô được chào bán - tạp chất và đá hình giọt nước.
Synterra Media, đối tác kỹ thuật số của ngành sản xuất, xử lý và cung cấp nội dung phương tiện, đang chuyển Mạng phương tiện truyền thông quốc gia sang thiết bị của Nga. Các cuộc thử nghiệm chấp nhận thiết bị chuyển đổi trong nước "Agat" để truyền tín hiệu truyền hình chuyên nghiệp qua mạng IP đã hoàn tất.
Agat là giải pháp hoàn toàn của Nga để cung cấp nội dung phương tiện, được Stream Labs phát triển hợp tác với Synterra Media. Thiết bị được sản xuất trên cơ sở FPGA - mạch tích hợp logic lập trình (thiết bị logic lập trình, FPGA). Không giống như các hệ thống phần cứng-phần mềm (SHC), thiết bị dựa trên FPGA có hiệu suất cao hơn và độ tin cậy được tăng lên.
Giải pháp được phát triển là thành phần chính của mạng phương tiện truyền thông quốc gia Synterra Media để phát sóng trực tiếp các sự kiện quan trọng của mạng, công chúng và khu vực của đất nước trên các kênh truyền hình liên bang. Thiết bị cũng sẽ được sử dụng để cung cấp các chương trình truyền hình cho các mạng của các nhà khai thác truyền hình trong khu vực và trao đổi chương trình truyền hình giữa các hãng phim ở các quốc gia. Agat cải thiện độ tin cậy của mạng bằng cách hỗ trợ tiêu chuẩn SMPTE 2022/7 và giảm độ trễ trong việc truyền phát luồng TV khi sử dụng codec JPEG-XS.
Rostelecom chuyển giao các viên chức sang hệ thống phần mềm thanh toán của Nga
Rostelecom sẽ từ bỏ hệ thống thanh toán nước ngoài để chuyển sang hệ thống trong nước dành cho khách hàng doanh nghiệp và chính phủ. Những phát triển của Nexign sẽ được lấy làm cơ sở - các giải pháp của công ty này cũng được Megafon sử dụng. Thanh toán là một trong những thành phần chính của cơ sở hạ tầng của bất kỳ nhà khai thác viễn thông nào.
Hướng tới sản phẩm trong nước Nhà khai thác viễn thông Rostelecom đã thông báo với CNews về sự sẵn sàng chuyển hệ thống thanh toán của mình sang các công nghệ trong nước. Cơ sở cho giải pháp mới sẽ là sự phát triển của công ty Nexign của Nga.
Đại diện của Rostelecom nhấn mạnh rằng nhà khai thác hiện đang thực hiện một dự án thanh toán của Nga cho các khách hàng doanh nghiệp và chính phủ (lần lượt là B2B và B2G). Công ty không nói về thời điểm chuyển hệ thống thanh toán của khách hàng thông thường (B2C) sang các phát triển trong nước. Các biên tập viên của CNews đã liên hệ với đại diện của công ty này với câu hỏi này, cũng như câu hỏi về việc nhà khai thác hiện đang sử dụng hệ thống thanh toán của công ty nào và đang chờ câu trả lời.
Hệ thống thanh toán là một trong những thành phần cơ bản và quan trọng nhất của cơ sở hạ tầng nội bộ của bất kỳ nhà mạng viễn thông nào, bất kể quốc gia nào mà họ hoạt động. Thanh toán là một hệ thống phức tạp để ghi lại mọi hành động của thuê bao được kết nối với mạng của nhà mạng. Nếu chúng ta đang nói về truyền thông di động, thì thanh toán sẽ tính toán số phút, tin nhắn SMS và gigabyte lưu lượng mà thuê bao đã sử dụng, đồng thời cũng xuất hóa đơn cho họ. Và đây chỉ là một phần trong khả năng của nó.
Rostelecom từ chối thanh toán nước ngoài để chuyển sang thanh toán bằng tiếng Nga
Theo thống kê của Rostelecom, số lượng khách hàng của các dịch vụ truy cập Internet sử dụng công nghệ quang là 12,4 triệu. Rostelecom cũng là một trong những nhà mạng di động lớn nhất tại Nga với hơn 48 triệu thuê bao và đang phát triển dịch vụ video Wink với hơn 20 triệu thuê bao.
Spoiler
Chi tiết
Nhà mạng đã làm gì? Theo đại diện của Rostelecom, bằng cách triển khai các giải pháp Nexign, nhà điều hành này đang theo đuổi mục tiêu tạo ra một hệ thống thanh toán có khả năng cung cấp "hỗ trợ cho toàn bộ các dịch vụ CNTT (công nghệ thông tin và truyền thông - xấp xỉ CNews) của Rostelecom". Hơn nữa, hệ thống này có nghĩa vụ cung cấp hỗ trợ như vậy "cả ở thời điểm hiện tại và tính đến các kế hoạch phát triển trong tương lai, bao gồm cả mạng thế hệ thứ năm".
Rõ ràng, trong tương lai, Rostelecom có ý định cung cấp hệ thống thanh toán được tạo ra cùng với Nexign cho các nhà khai thác viễn thông khác. Điều này đã được Darius Khalitov, phó chủ tịch cấp cao phụ trách công nghệ thông tin tại Rostelecom chỉ ra.
"Điều quan trọng đối với chúng tôi là cung cấp cho chính mình và ngành viễn thông Nga các giải pháp đáng tin cậy và an toàn - Công việc chuyển dịch vụ thanh toán sang cơ sở tại Nga là một bước quan trọng theo hướng này. Chúng tôi tin tưởng rằng dự án chung của chúng tôi với Nexign sẽ giúp chúng tôi tạo ra một hệ thống đáng tin cậy có thể giải quyết được những vấn đề phức tạp nhất trên thị trường. Đây là một bước quan trọng hướng tới việc củng cố chủ quyền công nghệ của Nga trong lĩnh vực CNTT", Darius Khalitov nói với CNews.
Đại diện của nhà điều hành cũng cho biết thêm rằng hệ thống thanh toán mới sẽ có thể đáp ứng hoàn toàn "nhu cầu của các nhà điều hành B2B có khách hàng doanh nghiệp có hơn 5 triệu nhân viên". Ngoài ra, họ cho biết hệ thống thanh toán mới sẽ giúp "giảm tổng chi phí sở hữu của bối cảnh CNTT".
Đối tác đã xác minh Nexign, công ty có các dự án phát triển được tích hợp bởi Rostelecom, đã có mặt trên thị trường hơn 32 năm. Theo thông tin từ Cơ quan đăng ký pháp nhân nhà nước thống nhất và dịch vụ Kontur.Focus, Nexign JSC (pháp nhân Nexign) được thành lập vào tháng 3 năm 1992.
Vị trí tổng giám đốc của công ty đã do Mikhail Matyushin đảm nhiệm kể từ tháng 9 năm 2023. Cho đến giữa tháng 3 năm 2022, cổ đông duy nhất của Nexign JSC là Yuesem Telecom LLC kể từ ngày 17 tháng 1 năm 2023. 100% cổ phần của Nexign thuộc về Megafon. Vào giữa tháng 5 năm 2024, vốn điều lệ của Nexign đã tăng gần gấp đôi - từ 26,52 nghìn rúp. lên đến 52,02 nghìn rúp.
Việc thanh toán của Megafon cũng dựa trên các phát triển của Nexign. Theo CNews đưa tin, nhà điều hành đã tích hợp chúng vào đầu năm 2021.
Theo giám đốc thương mại Nexign Sergei Karpov, Rostelecom là một khách hàng chiến lược tại Nexign. "Dự án xây dựng hệ thống thanh toán tự động cho một nhà điều hành có nhiều dịch vụ và sự hiện diện về mặt địa lý như vậy sẽ cho phép chúng tôi tạo ra một giải pháp thực sự hoàn chỉnh phù hợp với số lượng lớn khách hàng", ông nói với CNews, đồng thời lưu ý riêng rằng dự án sẽ được hoàn thành đúng hạn.
Tại thời điểm xuất bản, cả Nexign và Rostelecom đều không tiết lộ thời điểm nhà điều hành chuyển sang thanh toán bằng tiếng Nga hoặc chi phí dự kiến cho quá trình chuyển đổi này.
MTS cũng sử dụng thanh toán trong nước. CNews viết rằng vào tháng 3 năm 2024, ông đã chọn một hệ thống thanh toán do chính ông phát triển dựa trên công nghệ của Nga. Hệ thống này thay thế hệ thống thanh toán Foris của nước ngoài mà nhà điều hành đã sử dụng trong khoảng 20 năm. Ông đã triển khai hệ thống này vào tháng 9 năm 2004.
Bình luận từ Rostelecom Ngay trước khi xuất bản tài liệu, ban biên tập CNews đã nhận được bình luận từ Rostelecom. Tài liệu được trình bày mà không có thay đổi.
“Hiện tại, chúng tôi đã sử dụng dịch vụ thanh toán của Nexign cho các phân khúc B2B/B2G. Đồng thời, phiên bản hiện tại của sản phẩm có chứa một số thành phần cần được chuyển sang một ngăn xếp công nghệ hoàn toàn của Nga. Trong bối cảnh của dự án xây dựng dịch vụ thanh toán độc lập với nhập khẩu, cần lưu ý rằng chúng tôi đang đồng thời phát triển và số hóa một số phân khúc kinh doanh của mình. Một mặt, chúng tôi đang tích cực phát triển phân khúc đại chúng, trên thực tế là nhà mạng di động Tele2 và nhà mạng cố định Rostelecom của chúng tôi. Mặt khác, chúng tôi có các khách hàng lớn trong phân khúc B2B và B2G với các đặc điểm và sự khác biệt riêng. Chúng tôi đang đồng thời phát triển hai bối cảnh này cho phân khúc đại chúng và phân khúc doanh nghiệp. Chúng tôi có kế hoạch sử dụng giải pháp thanh toán ở mức độ lớn hơn cho phân khúc doanh nghiệp, nơi có mức độ cá nhân hóa rất cao, các tính năng của gói cước và kế toán thuế quan.”, Darius Khalitov, phó chủ tịch cấp cao phụ trách công nghệ thông tin tại Rostelecom, chia sẻ với CNews
“Chúng tôi quyết định chia bối cảnh CNTT thành các miền, nhiệm vụ của các miền này là phục vụ một phân khúc kinh doanh cụ thể. Điều này cho phép chúng tôi cung cấp sự linh hoạt tối đa trong quá trình phát triển hoạt động kinh doanh của công ty và đồng thời đạt được sự minh bạch tối đa trong việc quản lý các quy trình thay đổi. Và, theo chiến lược này, chúng tôi xác định bộ hệ thống thông tin mục tiêu tối ưu cho từng phân khúc kinh doanh riêng lẻ. Dự án bao gồm quá trình chuyển đổi suôn sẻ và liền mạch, không ảnh hưởng theo bất kỳ cách nào đến tính khả dụng của các dịch vụ của chúng tôi đối với khách hàng”, Dariy Khalitov tóm tắt.
Quay lại chủ đề về mạng neuron AI Kandinsky của Sherbank, một trong 2 mạng neural network của Nga nhằm tạo ra hình ảnh, vẽ tranh từ mô tả bằng văn bản, đã được nói và trình diễn từ những vol trước thời bên OF. Tuy nhiên chức năng sinh ra video từ mô tả văn bản của mạng Kandinsky, dù được đề cập, chỉ cho phép một số lượng giới hạn user sử dụng. Bây giờ phiên bản beta của chức năng này đã được mở ra cho đông đảo người dùng (user).
Mạng thần kinh Kandinsky Video 1.1 đã có sẵn cho tất cả người dùng mà không bị hạn chế
Sber đã giới thiệu phiên bản beta miễn phí của mạng thần kinh Kandinsky Video 1.1 để tạo video hoàn chỉnh bằng cách sử dụng mô tả văn bản và hình ảnh.
Định dạng video được tạo là một cảnh liên tục có chuyển động của cả chủ thể và nền. Mô hình này tạo ra các chuỗi video kéo dài tới sáu giây với tần số 8 và 32 khung hình mỗi giây. Với Video Kandinsky được cập nhật, bạn có thể tạo video ở các định dạng khác nhau - 16:9, 9:16 hoặc 1:1.
Phiên bản mới của mô hình cho phép tạo video không chỉ từ văn bản mà còn từ hình ảnh, tức là "hồi sinh" một bức ảnh tĩnh. Nhờ đó, người dùng thậm chí còn có nhiều cơ hội hơn để sáng tạo và thực hiện các ý tưởng sáng tạo của mình theo bất kỳ hướng nào. Ngoài ra, trong phiên bản mới của mô hình, bạn có thể kiểm soát động lực của video được tạo bằng tham số điểm chuyển động đặc biệt.
Sinh ra video từ mô tả văn bản
Andrey Belevtsev, phó chủ tịch cấp cao, người đứng đầu bộ phận Phát triển Công nghệ của Sberbank, cho biết: “Hôm nay chúng tôi đã tiến thêm một bước nữa vào tương lai của sáng tạo video. Giờ đây, mọi người dùng Kandinsky Video đều có thể biến ý tưởng của mình thành hiện thực và thể hiện chúng ở định dạng video. Kể từ khi ra mắt phiên bản đầu tiên của mạng nơ-ron và trong thời gian này, nhóm của chúng tôi đã cải thiện đáng kể các chỉ số như chất lượng và tốc độ tạo toàn bộ- những video hoàn thiện, từ đó mở ra những chân trời vô tận cho sự sáng tạo. Chúng tôi luôn vui mừng khi thấy công nghệ của mình giúp mọi người hiện thực hóa những ý tưởng sáng tạo điên rồ nhất của họ như thế nào.”
Sinh ra animation từ mô tả văn bản
Bạn có thể đánh giá khả năng của mạng thần kinh Kandinsky Video trên nền tảng Fusionbrain.ai và trong bot Kandinsky Telegram chính thức.
Kiến trúc độc đáo được phát triển và đào tạo bởi các nhà nghiên cứu AI của Sber với sự hỗ trợ đối tác của các nhà khoa học từ Viện Trí tuệ Nhân tạo AIRI trên bộ dữ liệu kết hợp của Sber AI và công ty SberDevices.
Ví dụ về 1 video sinh ra theo kích thước 16 x 9, từ mô tả "A girl in red bikini dances chachacha on the beach". Các bác xem nàng nhảy có đẹp không?
Đây là 1 video sinh ra theo kích thước 16 x 9, từ mô tả "Red Square illuminated at night, beautiful Russian cityscape, romantic atmosphere, high quality, 8K."
Nói chung, về hình ảnh thì mạng AI của Nga sinh ra không kém gì mạng AI của Mỹ, nhưng về video thì có vẻ chưa mượt bằng. Có lẽ vì đây vẫn là bản beta, chưa phải bản chính thức, dữ liệu được training chắc chắn chưa đủ nhiều và đủ
This post was modified 1 năm trước 2 times by roman
Rostec lần đầu tiên giới thiệu trung tâm điều khiển máy bay không người lái di động dành cho lực lượng cứu hộ
Tập đoàn Ruselectronics Holding thuộc Tổng công ty Nhà nước Rostec lần đầu tiên giới thiệu tại triển lãm Integrated Security một trung tâm điều khiển di động dành cho các hệ thống máy bay không người lái để thực hiện các hoạt động cứu hộ. Tổ hợp mới này cho phép bạn nhanh chóng triển khai một điểm trên thực địa để làm việc với UAV.
Sử dụng máy bay không người lái, người vận hành có thể nhận thông tin thời gian thực từ các khu vực khẩn cấp nguy hiểm nhất, thực hiện tìm kiếm trên không các vật thể, theo dõi tình trạng hỏa hoạn, lũ lụt và băng giá, cũng như tiến hành trinh sát các tuyến đường giao thông và chụp ảnh trên không.
Spoiler
Chi tiết
Một trung tâm điều khiển mới dành cho các hệ thống máy bay không người lái (UAS) đã được các chuyên gia từ Nhà máy vô tuyến Ryazan (một phần của Ruselectronics) tạo ra trên cơ sở một chiếc xe địa hình chuyên dụng KAMAZ. Nó bao gồm một số thiết bị viễn thông để tổ chức các kênh liên lạc vệ tinh, có dây và vô tuyến, hệ thống giám sát video và hội nghị truyền hình trong khu vực nhiệm vụ.
“Trung tâm điều khiển di động, được phát triển tại doanh nghiệp Ruselectronics, có thể được kết nối với nhiều loại máy bay không người lái khác nhau. Điều này cho phép lực lượng cứu hộ sử dụng máy bay không người lái được trang bị camera ảnh, video và đa quang phổ, máy ảnh nhiệt, máy đo liều bức xạ, máy phân tích khí, hệ thống cảnh báo bằng giọng nói và các phương tiện kỹ thuật khác. Nhờ đó, các chuyên gia có cơ hội thực hiện hầu hết mọi nhiệm vụ giám sát trong khu vực khẩn cấp”, Rostec cho biết.
Tổ hợp này bao gồm một trạm vệ tinh băng tần Ku (Ku-band) nhỏ gọn để tổ chức liên lạc băng thông rộng. Thiết bị cung cấp tốc độ truyền thông tin qua kênh liên lạc vệ tinh từ 2 đến 4 Mbit/giây. Thiết bị được phát triển bởi Trung tâm nghiên cứu và sản xuất Vigstar, một bộ phận của Ruselectronics.
Ngoài ra, trên tàu tổ hợp này còn có một bộ thiết bị liên lạc vô tuyến chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn DMR do tập đoàn Sozvezdie sản xuất: các trạm vô tuyến DMR di động và vận chuyển, ăng-ten và bộ lặp di động. Các thiết bị được thiết kế để cung cấp liên lạc vô tuyến trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt và có khả năng chống chịu các yếu tố bên ngoài - rung động, hư hỏng cơ học, nhiệt độ cao và độ ẩm.
“Nhà máy vô tuyến Ryazan có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất các hệ thống di động cho Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga và tiếp tục mở rộng phạm vi các giải pháp hiện tại cho lực lượng cứu hộ. Thường rất khó khăn và nguy hiểm khi khám phá một khu vực trong trường hợp khẩn cấp, ngay cả khi có sự trợ giúp của máy bay có người lái, và trong những trường hợp như vậy, nên sử dụng máy bay không người lái. Tổ hợp mới cho phép bạn nhận thông tin từ máy bay không người lái theo thời gian thực và truyền dữ liệu ngay lập tức về tình trạng của một vật thể nguy hiểm cụ thể đến trung tâm, mà không gây nguy hiểm đến tính mạng và sức khỏe của các đội cứu hộ", Alexander Krutov, Tổng giám đốc Nhà máy vô tuyến Ryazan cho biết.
Trong giai đoạn 2022-2023, Nhà máy vô tuyến Ryazan đã cung cấp, vì lợi ích của các đơn vị lãnh thổ thuộc Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga, 21 trung tâm liên lạc di động để làm việc trong các tình huống khẩn cấp (MUS Emergencies) và 13 hệ thống thông tin công cộng di động (MKION). Công ty đã được chỉ định là nhà cung cấp duy nhất của các tổ hợp này cho đến tháng 2 năm 2027.
Triển lãm quốc tế về thiết bị an ninh “Integrated Security” sẽ được tổ chức từ ngày 29 tháng 5 đến ngày 1 tháng 6 năm 2024 tại Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Patriot.
Ruselectronics đã chuyển trung tâm điều khiển máy bay không người lái sang xe KAMAZ
Dựa trên mô hình mọi địa hình của loại xe này, các chuyên gia của công ty đã tạo ra một trung tâm điều khiển UAV di động để thực hiện các hoạt động cứu hộ. Điểm di động được trang bị thiết bị để tổ chức liên lạc vệ tinh, có dây và vô tuyến, hệ thống giám sát video và hội nghị truyền hình, các trạm phát thanh DMR di động và vận chuyển, ăng-ten và bộ lặp di động. Tất cả các thiết bị đều có khả năng chống rung, ứng suất cơ học, nhiệt độ cao và độ ẩm.
Tùy thuộc vào nhiệm vụ, người vận hành có thể điều khiển nhiều loại máy bay không người lái được trang bị camera ảnh, video và đa quang phổ, máy ảnh nhiệt, máy đo liều, máy phân tích khí, hệ thống cảnh báo bằng giọng nói và các thiết bị khác.
Phân tích chính xác tình hình cho phép bạn đưa ra quyết định nhanh chóng và chính xác nhất để loại bỏ tình trạng khẩn cấp và KAMAZ mới sẽ hỗ trợ rất nhiều trong việc này.
Bắt đầu đưa vào sử dụng hàng loạt rồi. Hy vọng sẽ sớm thấy video của nó. Nhiều khả năng đã có video rồi, nhưng có vẻ chưa thấy công bố, hoặc công bố rồi nhưng chả thế nào biết được đó là sản phẩm 53 hay sản phẩm 52, 51 Tôi nhớ hình như đã có video về đòn đánh của Lancet-3M (tức là sản phẩm 53) này rồi thì phải?
“Sản phẩm-53” - Tổ hợp cách mạng mới của Nga trên chiến trường đang được đưa vào sử dụng hàng loạt
Trong những năm gần đây, công nghệ quân sự đã phát triển nhanh chóng và các loại vũ khí mới đang xuất hiện. Một trong những cải tiến được thảo luận nhiều nhất trong lĩnh vực này là Izdeliye-53, được Liên bang Nga giới thiệu như một tối hậu thư mới trên chiến trường. Chúng tôi sẽ nói về khả năng và lợi thế của nó trong bài viết.
Vượt qua sự cạnh tranh “Các kế toán viên (Izdeliye-53) bắt đầu xuất hiện hàng loạt ở mặt trận”, nhóm Antimaidan chia sẻ thông tin chi tiết này.
“Lancet 3M” (“Izdeliye-53”, Z-53) có khả năng phát hiện và bắn trúng mục tiêu một cách độc lập theo các thông số được xác định trước. Nhờ các thuật toán trí tuệ nhân tạo, sau khi kích hoạt thiết bị, một “bầy” máy bay không người lái được hình thành. Nó được sử dụng để thực hiện một cuộc tấn công theo nhóm, thực hiện khái niệm về một hoạt động chiến đấu tập trung.
Máy bay không người lái Kamikaze Z-53 được trang bị thuốc nổ nặng tới 5 kg, đủ để phá hủy xe bọc thép ở góc 90°. Máy bay không người lái này có thiết kế khác thường - bốn cánh gập ở góc 45°, gợi nhớ đến chữ X. Ở trạng thái không hoạt động, các cánh nằm cạnh thân và mở ra trên không sau khi phóng.
Izdeliye-53 được lập trình để thực hiện một mục đích cụ thể, ví dụ như tìm kiếm và tiêu diệt xe tăng và máy bay không người lái.
Vũ khí này còn có thể làm gì nữa?
Mối đe dọa mới Khi một trong những máy bay không người lái phát hiện ra mục tiêu theo nhóm, thông tin sẽ được truyền đến các máy bay không người lái khác trong "bầy đàn". Mỗi máy bay không người lái sẽ chọn một mục tiêu phù hợp theo loại đạn riêng của mình. Một người chỉ tham gia phóng UAV, xác định khu vực hoạt động và các thông số chính của mục tiêu.
Độ dài tiêu cự và hình dạng tối ưu của phễu tích lũy giúp Product-53 tăng khả năng xuyên giáp. Nó cũng được trang bị ngòi nổ cải tiến có khả năng kích nổ đầu đạn từ xa.
“Sản phẩm được phóng từ một thùng chứa vận chuyển và phóng đơn hoặc bốn lần (TPC). Việc sử dụng TPK giúp có thể sử dụng hiệu quả cả trên đất liền và, ví dụ, từ tàu biển đang di chuyển”, zala-aero.com viết.
Máy bay không người lái chỉ tìm kiếm xe bọc thép, giúp giảm thiểu nguy cơ đâm vào xe bán tải và người. Theo nhà thiết kế sản phẩm, máy bay không người lái “biết giá trị của phòng không và radar”. Khi phát hiện ra xe tăng và trạm radar, ưu tiên sẽ được dành cho trạm radar.
Việc tích hợp trí tuệ nhân tạo vào một phương tiện mang độc lập không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Nó sẽ không hoạt động trên một phương tiện duy nhất, vì AI đòi hỏi sức mạnh tính toán lớn. Đó là lý do tại sao chúng ta cần một bầy đàn hoạt động như một đơn vị duy nhất, phân phối các phép tính giữa các phương tiện để đạt được hiệu quả cao nhất.
Từ nhiều năm nay, cứ mỗi một tháng lại có bài về tiến độ của máy bay MS-21, nhưng vì đã lâu rồi không đưa, nên bây giờ chỉ đưa lại các tháng của năm 2024.
MS-21 – thông báo cho tháng 1 năm 2024
Vào năm 2023, các doanh nghiệp của tập đoàn nhà nước Rosatom đã tăng gấp đôi khối lượng cung cấp sợi carbon cho ngành hàng không Nga, bao gồm cả việc sản xuất cánh composite của máy bay MS-21. Ngoài ra, như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu, bắt đầu từ năm 2023, prereg sẽ được cung cấp cho đuôi ngang của MS-21.
Năm 2020, hoạt động R&D bắt đầu với Đại học Platov Nam Nga (SRSPU) và Đại học Kỹ thuật Nhà nước Bauman Moscow (MSTU) để phát triển hệ thống robot để dán băng cacbon khô. Để sản xuất các cổng thông tin và robot quy mô đầy đủ, Ngân hàng Center-Invest đã cung cấp bảo lãnh ngân hàng cho SURGPU vào tháng 1 năm 2023 với tổng số tiền hơn 600 triệu rúp. Robot rải sợi carbon do các kỹ sư của SURGPU phát triển sẽ có thể thay thế thiết bị nhập khẩu trong quá trình sản xuất hàng loạt cánh máy bay Nga.
Bảo lãnh ngân hàng là nghĩa vụ của ngân hàng trong việc hoàn trả khoản nợ của khách hàng cho bên thứ ba. Sự bảo đảm như vậy là cần thiết để có được hàng hóa hoặc dịch vụ bằng tín dụng mà không cần vay vốn hoặc sử dụng vốn lưu động, cũng như các lợi ích về thuế. Center-invest đã và đang hợp tác hiệu quả với M.I. Viện nghiên cứu và sản xuất trong hơn 10 năm. Platov và là đối tác chiến lược của ông. Sự hỗ trợ của ngân hàng sẽ cho phép SRSPU đảm bảo thực hiện các nghĩa vụ theo hợp đồng để tạo ra thiết bị công nghệ sẽ được sử dụng trong sản xuất máy bay MS-21.
Việc sản xuất các bộ phận khung máy bay cho máy bay MS-21 đang được phân phối lại từ Ulyanovsk Aviastar cho các doanh nghiệp sản xuất máy bay khác trong nước. Do đó, việc lắp ráp khoang APU sẽ do nhà máy máy bay Irkutsk thực hiện, việc sản xuất các bộ phận cho cửa và khoang dưới gầm sẽ được chuyển đến Nizhny Novgorod tại nhà máy Sokol. Hiện doanh nghiệp đang xây dựng một cơ sở sản xuất trùng lặp, bao gồm các bộ phận dập, lắp ráp cơ khí, luyện kim, rèn, đúc và tổng hợp và lắp ráp.
Để tổ chức sản xuất khoang dưới sống tàu của MS-21, các nhà sản xuất máy bay Nizhny Novgorod đã làm chủ được phương pháp bắn nổ để làm cứng bề mặt. Quy trình chuyên biệt này giúp tăng tuổi thọ của các bộ phận chịu tải trọng cao trong quá trình vận hành máy bay lên hàng chục lần. Cũng tại Sokol, công tác chuẩn bị đang được tiến hành để sản xuất bộ phận lắp đặt cơ cấu điều chỉnh bộ ổn định.
Vào ngày 11 tháng 1, bảng điều khiển cánh tiếp theo (trái) của một trong những chiếc máy bay MS-21 đang được chế tạo đã được chuyển đến nhà máy máy bay Irkutsk. Cấu trúc, được gắn vào khung xe kéo, đã đi được hơn 5 nghìn km từ Ulyanovsk đến Irkutsk trong 10 ngày. Bảng điều khiển được vận chuyển trên một lưới kéo dài 24 mét gắn với một máy kéo xe tải, được chế tạo đặc biệt để vận chuyển cánh của máy bay dân dụng. Tại AeroComposite, bảng điều khiển đã được đóng gói, lắp vào khung, cảm biến sốc được gắn vào để báo hiệu hư hỏng và vào ngày 31 tháng 12, xe kéo đã khởi hành.
Đoàn xe bao gồm các phương tiện che chắn, trên nóc có biểu ngữ cảnh báo những người tham gia giao thông khác về chiều dài lớn của hàng hóa đang được vận chuyển. Đoàn xe đi qua một số thành phố vào ban đêm, chẳng hạn như Omsk và Kemerovo, họ phải đi lòng vòng để tránh bị kẹt xe kéo dài hàng giờ đồng hồ. Tốc độ trung bình là 60 km/h.
Phạm vi vận chuyển tùy theo tuyến đường là 4500 – 4850 km. Tại sao các phương tiện chứ không phải hàng không lại được sử dụng để vận chuyển các đơn vị phức tạp và có giá trị như vậy trên quãng đường vài nghìn km? Câu hỏi này đã được trả lời vào năm 2019 trong cuộc phỏng vấn với ấn phẩm “Quản lý sản xuất”, giám đốc chi nhánh của tập đoàn Irkut ở Ulyanovsk, Sergei Milyukov (15/08/1949 – 21/07/2023).
Ông cho biết, trong chuyến thăm Toulouse, các chuyên gia Nga đã làm quen với kinh nghiệm của Airbus trong lĩnh vực hậu cần để vận chuyển các bộ phận của máy bay A350 đi lắp ráp. Dù khoảng cách vận chuyển ở châu Âu ngắn so với Nga nhưng Airbus ban đầu sử dụng 2 máy bay vận tải Super Guppy, sau đó triển khai 5 máy bay A300-600ST Beluga. Ở Nga không có máy bay loại Beluga để vận chuyển hàng hóa quá khổ bằng đường hàng không, do đó người ta đã đề xuất tạo ra một phiên bản vận tải tương tự dựa trên MS-21 - máy bay Nerpa. Tuy nhiên, điều này có thể phù hợp trong trường hợp sản xuất loạt lớn, nhưng hiện tại, việc sử dụng việc vận chuyển bảng điều khiển và các thành phần cấu trúc khác của MS-21 đến Irkutsk bằng đường bộ sẽ khả thi hơn về mặt kinh tế.
“Khi chúng tôi ở Toulouse, một số Belukhas đã cập bến đó mỗi ngày. Hơn nữa, các bộ phận họ giao không đi đến nhà kho mà trực tiếp đến xưởng lắp ráp cuối cùng. Nhưng đây là chương trình sản xuất 16 máy bay A350 mỗi tháng. Tôi thậm chí không nói về chương trình A320. Chúng tôi hiện có kế hoạch khiêm tốn hơn - 72 máy bay MS-21 mỗi năm. Vì vậy, hiện tại chúng tôi đang tập trung vào vận tải đường bộ. Với tốc độ lắp ráp này thì sẽ tiết kiệm hơn.”, Sergei Smirnov, Phó Tổng Giám đốc Phát triển Sản xuất và Kỹ thuật của UAC [năm 2019] nhớ lại
Tại Zhukovsky vào tháng 1 năm 2024, bảy chuyến bay của máy bay nguyên mẫu MS-21-310 (bảng 73051) đã được thực hiện với tổng thời gian là 30 giờ 12 phút. Trang web Hàng không Nga được Cục thiết kế Ykovlev LIiDK cho biết rằng các chuyến bay này tiếp tục đánh giá các thông số của động cơ PD-14 bằng phần mềm cập nhật.
Tháng 5 là tháng đặc biệt trong lịch sử máy bay MS-21. Bảy năm trước, vào ngày 28 tháng 5 năm 2017, nguyên mẫu đầu tiên (máy bay 73051) đã cất cánh lần đầu tiên. Chuyến bay đầu tiên kéo dài chỉ 30 phút, diễn ra ở độ cao 1000 mét với tốc độ 300 km/h. Kế hoạch bay bao gồm kiểm tra độ ổn định và khả năng điều khiển của máy bay, cũng như khả năng điều khiển động cơ. Theo chương trình, trong suốt chuyến bay, một phương pháp tiếp cận mô phỏng đã được thực hiện, sau đó là bay qua đường băng, leo lên và rẽ.
Trong suốt bảy năm, máy bay đã trải qua quá trình thử nghiệm rộng rãi. Độ bền và tuổi thọ của cánh và toàn bộ cấu trúc máy bay đã được thử nghiệm tại TsAGI. Các nguyên mẫu bay thử nghiệm đã hoàn thành tổng cộng hơn 1000 chuyến bay, trong đó họ đã thử nghiệm các thành phần máy bay, phần mềm hệ thống điều khiển tích hợp, hoạt động của hệ thống chống đóng băng, hoạt động của các hệ thống máy bay trong điều kiện băng giá 45 độ, thử nghiệm đình trệ, mức độ tiếng ồn trên mặt đất và nhiều hơn nữa. .
Vào cuối tháng 12 năm 2021, máy bay đã nhận được chứng chỉ loại cơ bản. Tại sao lại là cơ bản? Bắt đầu từ khoảng năm 2014-2015, các đối tác cũ của Tập đoàn Irkut bắt đầu cắt giảm quan hệ kinh doanh với Nga và, chịu áp lực từ Washington, đã hạn chế nguồn cung cấp các thành phần cho đến khi cắt đứt hoàn toàn quan hệ vào năm 2022. Máy bay thử nghiệm có số đuôi 73051, 73053 và 73054 được trang bị động cơ PW1400G, cánh làm bằng vật liệu composite nhập khẩu và thiết bị điện tử hàng không nhập khẩu. Máy bay 73055 là máy bay đầu tiên được lắp động cơ PD-14, và máy bay 73361 (nay là 73057), dự kiến giao cho Aeroflot, có cánh làm bằng vật liệu composite PKM của Nga, nhưng động cơ nhập khẩu.
Do đó, người ta quyết định cấp giấy chứng nhận loại cho máy bay dưới dạng nhập khẩu, các máy bay đó là 73054 và 73056. Hai máy bay chở khách này có thiết kế tiêu chuẩn và tuân thủ giấy chứng nhận loại. Sau đó, máy bay 73054 được sơn lại theo màu sơn của Rossiya Airlines và được sử dụng cho mục đích vận chuyển và tiếp thị của công ty.
Trong tương lai, người ta dự kiến sẽ cấp giấy phép cho thay đổi chính đối với thiết kế tiêu chuẩn và một OIG như vậy vào cuối năm 2022 đã được cấp cho một máy bay có động cơ PD-14 và cánh làm bằng vật liệu composite của Nga. Việc chứng nhận phiên bản máy bay chở khách, chỉ chứa các thành phần của Nga, dự kiến sẽ hoàn tất vào cuối năm 2025.
Vào ngày 30 tháng 5, máy bay thử nghiệm MS-21-300, số hiệu 73053, đã bay từ Zhukovsky đến Irkutsk. Máy bay cất cánh lúc 7 giờ 2 phút (ZIA) và hạ cánh tại sân bay của nhà máy lúc 17:14 (UTC+8). Trước khi hạ cánh, máy bay đã bay qua đường băng dành riêng cho các công nhân nhà máy để họ có thể chiêm ngưỡng sáng tạo của mình, bởi vì... MS-21 đã không có mặt trên bầu trời Irkutsk trong gần một năm nay.
Máy bay sẽ được lưu trữ tại Nhà máy Hàng không Irkutsk. Nguyên mẫu này đã tham gia các cuộc thử nghiệm bay chứng nhận của MS-21 dưới dạng nhập khẩu và cũng đã thực hiện các chuyến bay để thử nghiệm các thành phần điện tử hàng không nhập khẩu và phần mềm điện tử hàng không mới nói chung. Máy bay này được sơn theo màu sơn của Irkut và là chiếc cuối cùng được sơn tại Irkutsk; tất cả các máy bay thử nghiệm khác được sơn lại theo màu sơn của UAC đều được đưa đến Ulyanovsk cho doanh nghiệp Spektr-Avia.
Chuyến bay của máy bay 73053 đến Irkutsk để lưu trữ cho thấy chương trình thử nghiệm chứng nhận tiếp theo không được thiết kế cho máy bay này. Hiện tại, tại IAZ, hai máy bay nguyên mẫu đang được cải tiến bằng các thành phần của Nga: 73055 và 73057. Đến cuối tháng 6, 73055 sẽ tiếp tục các chuyến bay và đến ngày 30 tháng 11, 73057. UAC và Yakovlev tin rằng hai máy bay này sẽ đủ để chứng nhận phiên bản MS. 21-310rus. Ngoài ra, máy bay thử nghiệm 73051 với động cơ PD-14, 73056 để thử nghiệm trên mặt đất và bảng điều khiển 73054 vẫn ở Zhukovsky.
Ngoài ra, bảng điều khiển 73053, ngoài việc trước đây "chạy trong" các thành phần điện tử hàng không trong nước trên đó, sẽ gián tiếp phục vụ các chuyến bay sắp tới của phiên bản thay thế nhập khẩu. Một nguồn tin từ Russian Aviation tại Zhukovsky cho biết đối với các chuyến bay chứng nhận tiếp theo, các trạm điều hành có thiết bị thử nghiệm sẽ được tháo dỡ và lắp đặt trên máy bay 73057, vốn ban đầu không có trên máy bay, vì máy bay được sản xuất để sử dụng thương mại.
Ngoài ra, máy này có thể làm cơ sở để tạo ra một bản sửa đổi chở hàng của MC-21, nhưng công việc trên dự án này chỉ có thể bắt đầu sau khi các hãng hàng không tham gia vận chuyển hàng hóa thể hiện sự quan tâm đến lựa chọn này.
Ngày 23 tháng 5, tại Zhukovsky, như một phần của các bài kiểm tra chứng nhận bay, máy bay 73051 đã thực hiện hạ cánh hoàn toàn tự động theo danh mục ICAO IIIA. Trước đây, công việc như vậy đã được thực hiện trên máy bay MS-21-300 với động cơ PW1400G, 73051 được trang bị động cơ PD-14, hiện phiên bản phần mềm hệ thống điều khiển tự động đã được điều chỉnh hoàn toàn cho động cơ của Nga. Chế độ hạ cánh tự động đã được kích hoạt trước khi chạm đường băng. Trên máy bay có phi hành đoàn gồm: phi công thử nghiệm của Yakovlev PJSC, Anh hùng nước Nga Roman Taskaev và phi công thử nghiệm của GosNIIGA Igor Chernov, cũng như các kỹ sư thử nghiệm bay hàng đầu Oleg Berezin và Pavel Sokut.
Việc hạ cánh tự động được đảm bảo bởi các thuật toán của hệ thống điều khiển tích hợp (ICS) và hệ thống điều khiển tự động (ACS), bất kể máy bay được lắp đặt thiết bị điện tử hàng không nào; bo mạch 73051 được trang bị thiết bị điện tử hàng không nhập khẩu. Sau đó, khi hệ thống điện tử hàng không được thay thế (bằng 73057), các chuyến bay thử nghiệm tương tự sẽ được lặp lại để chứng nhận tổ hợp điện tử hàng không của Nga với phần mềm của Nga.
* * *
Việc sản xuất nacelle động cơ cho máy bay MS-21 và SJ-100 sẽ được tổ chức tại vùng Voronezh; khoản đầu tư vào dự án sẽ lên tới 10,5 tỷ rúp. Thống đốc Alexander Gusev đã công bố điều này trong báo cáo thường niên của mình gửi tới các đại biểu của Duma khu vực.
Trước đó, Gusev cũng thông báo rằng một trung tâm sản xuất nacelle động cơ sẽ được xây dựng tại khu công nghiệp Maslovsky ở quận Levoberezhny của Voronezh vào năm 2026. Hơn 500 việc làm dự kiến sẽ được tạo ra và cả các khoản đầu tư của chính phủ và ngoài ngân sách sẽ được thu hút để tài trợ cho dự án. Mục tiêu của dự án là đáp ứng nhu cầu về vỏ động cơ đồng thời tăng sản lượng của hai loại máy bay này: đến cuối năm 2030, dự kiến sẽ sản xuất 142 máy bay Superjet và 270 máy bay MS-21.
* * *
Vào tháng 4 năm nay, TsAGI đã hoàn thành thành công các thử nghiệm tĩnh đối với đuôi thẳng đứng của MS-21. Phần sống máy bay được chế tạo bằng công nghệ của Nga từ vật liệu composite polyme trong nước. Ở giai đoạn nghiên cứu đầu tiên, các nhà khoa học của TsAGI đã tiến hành một chu kỳ thử nghiệm độ bền ban đầu, trong đó mô phỏng 10 nghìn chuyến bay. Phần sống chịu được chúng mà không bị hư hại. Tiếp theo, các nghiên cứu về độ bền tĩnh đã được thực hiện, trong đó phần sống chịu hai trường hợp tải: ở mức hoạt động và ở tải trọng cao hơn 1,5 lần so với tải trọng tính toán.
Kết quả nghiên cứu sẽ được gửi đến PJSC Yakovlev để có kết luận chứng nhận. Ở giai đoạn tiếp theo, sẽ có các thử nghiệm tĩnh đối với đuôi ngang làm bằng vật liệu của Nga, cũng như sàn, cửa, thang, kính chắn gió và kính cửa sổ nhập khẩu trong khoang hành khách của máy bay.
* * *
Tổng cộng, vào tháng 5, máy bay thử nghiệm MS-21 đã thực hiện ba chuyến bay: hai chuyến - 73053, bao gồm một chuyến bay đến Irkutsk, và một chuyến - 73051 để đánh giá phiên bản mới của KSU-SAU với PD-14 và hạ cánh tự động theo ICAO loại IIIA.
Ngày 23 tháng 5, tại Zhukovsky, như một phần của các bài kiểm tra chứng nhận bay, máy bay 73051 đã thực hiện hạ cánh hoàn toàn tự động theo danh mục ICAO IIIA. Trước đây, công việc như vậy đã được thực hiện trên máy bay MS-21-300 với động cơ PW1400G, 73051 được trang bị động cơ PD-14, hiện phiên bản phần mềm hệ thống điều khiển tự động đã được điều chỉnh hoàn toàn cho động cơ của Nga. Chế độ hạ cánh tự động đã được kích hoạt trước khi chạm đường băng. Trên máy bay có phi hành đoàn gồm: phi công thử nghiệm của Yakovlev PJSC, Anh hùng nước Nga Roman Taskaev và phi công thử nghiệm của GosNIIGA Igor Chernov, cũng như các kỹ sư thử nghiệm bay hàng đầu Oleg Berezin và Pavel Sokut.
Việc hạ cánh tự động được đảm bảo bởi các thuật toán của hệ thống điều khiển tích hợp (ICS) và hệ thống điều khiển tự động (ACS), bất kể máy bay được lắp đặt thiết bị điện tử hàng không nào; bo mạch 73051 được trang bị thiết bị điện tử hàng không nhập khẩu. Sau đó, khi hệ thống điện tử hàng không được thay thế (bằng 73057), các chuyến bay thử nghiệm tương tự sẽ được lặp lại để chứng nhận tổ hợp điện tử hàng không của Nga với phần mềm của Nga.
* * *
Việc sản xuất nacelle động cơ cho máy bay MS-21 và SJ-100 sẽ được tổ chức tại vùng Voronezh; khoản đầu tư vào dự án sẽ lên tới 10,5 tỷ rúp. Thống đốc Alexander Gusev đã công bố điều này trong báo cáo thường niên của mình gửi tới các đại biểu của Duma khu vực.
Trước đó, Gusev cũng thông báo rằng một trung tâm sản xuất nacelle động cơ sẽ được xây dựng tại khu công nghiệp Maslovsky ở quận Levoberezhny của Voronezh vào năm 2026. Hơn 500 việc làm dự kiến sẽ được tạo ra và cả các khoản đầu tư của chính phủ và ngoài ngân sách sẽ được thu hút để tài trợ cho dự án. Mục tiêu của dự án là đáp ứng nhu cầu về vỏ động cơ đồng thời tăng sản lượng của hai loại máy bay này: đến cuối năm 2030, dự kiến sẽ sản xuất 142 máy bay Superjet và 270 máy bay MS-21.
* * *
Vào tháng 4 năm nay, TsAGI đã hoàn thành thành công các thử nghiệm tĩnh đối với đuôi thẳng đứng của MS-21. Phần sống máy bay được chế tạo bằng công nghệ của Nga từ vật liệu composite polyme trong nước. Ở giai đoạn nghiên cứu đầu tiên, các nhà khoa học của TsAGI đã tiến hành một chu kỳ thử nghiệm độ bền ban đầu, trong đó mô phỏng 10 nghìn chuyến bay. Phần sống chịu được chúng mà không bị hư hại. Tiếp theo, các nghiên cứu về độ bền tĩnh đã được thực hiện, trong đó phần sống chịu hai trường hợp tải: ở mức hoạt động và ở tải trọng cao hơn 1,5 lần so với tải trọng tính toán.
Kết quả nghiên cứu sẽ được gửi đến PJSC Yakovlev để có kết luận chứng nhận. Ở giai đoạn tiếp theo, sẽ có các thử nghiệm tĩnh đối với đuôi ngang làm bằng vật liệu của Nga, cũng như sàn, cửa, thang, kính chắn gió và kính cửa sổ nhập khẩu trong khoang hành khách của máy bay.
* * *
Tổng cộng, vào tháng 5, máy bay thử nghiệm MS-21 đã thực hiện ba chuyến bay: hai chuyến - 73053, bao gồm một chuyến bay đến Irkutsk, và một chuyến - 73051 để đánh giá phiên bản mới của KSU-SAU với PD-14 và hạ cánh tự động theo ICAO loại IIIA.
Theo Hiến pháp liên bang về chính phủ Nga, Đoàn Chủ tịch có thể được thành lập trong cơ cấu Nội các theo đề nghị của Thủ tướng 'để giải quyết các vấn đề khẩn cấp' và những cuộc họp của Đoàn Chủ tịch có thể được tổ chức 'khi cần thiết'. Nghị quyết tại cuộc họp của Đoàn Chủ tịch được thông qua theo nguyên tắc đa số.
Thủ tướng Mikhail Mishustin ngày 31/5 đã ký sắc lệnh thành lập Đoàn Chủ tịch của chính phủ Nga.
Sắc lệnh quy định, Đoàn Chủ tịch, ngoài Thủ tướng Nga, sẽ bao gồm tất cả các phó thủ tướng và 10 trên tổng số 21 bộ trưởng trong Nội các.
Trong số các bộ trưởng có Ngoại trưởng Sergei Lavrov, Bộ trưởng Tài chính Anton Siluanov, Bộ trưởng Phát triển kinh tế Maxim Reshetnikov, Bộ trưởng Công Thương Anton Alikhanov, Bộ trưởng Lao động Anton Kotykov, Bộ trưởng Y tế Mikhail Murashko, cũng như các bộ trưởng của khối an ninh - gồm Bộ trưởng Quốc phòng Andrei Belousov, Bộ trưởng Nội vụ Vladimir Kolokoltsev, Bộ trưởng Tình trạng khẩn cấp Alexander Kurenkov và Bộ trưởng Tư pháp Konstantin Chuychenko.
Chính phủ Nga trước cũng có Đoàn Chủ tịch được thành lập năm 2020. Tổ chức này được xây dựng trên cùng một nguyên tắc: Thủ tướng, tất cả các phó thủ tướng và 10 bộ trưởng chủ chốt.
Ngoài chính phủ của Thủ tướng Mishustin còn có các đoàn chủ tịch trong chính phủ đầu tiên của ông Dmitry Medvedev giai đoạn 2012-2018, cũng như trong nội các của ông Vladimir Putin giai đoạn 2008-2012.
Đoàn Chủ tịch của chính phủ Nga đã tồn tại cả trong thời kỳ làm thủ tướng đầu tiên của ông Putin (1999-2000) và nội các tiền nhiệm. Không có đoàn chủ tịch trong chính phủ của các ông Mikhail Kasyanov, Mikhail Fradkov và Viktor Zubkov giai đoạn 2000-2008.
Trước đó, ngày 10/5, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ký sắc lệnh tái bổ nhiệm ông Mikhail Mishustin làm Thủ tướng Nga.
Trước đó, tại cuộc họp của Duma Quốc gia Nga, các đại biểu đã bỏ phiếu về việc đề cử ông Mikhail Mishustin tiếp tục lãnh đạo chính phủ Nga trong nhiệm kỳ tiếp theo với kết quả 375 phiếu đồng ý, 57 phiếu trắng và không có phiếu chống.
Ông Mikhail Mishustin đưa ra 6 nhiệm vụ mà chính phủ Nga nhiệm kỳ tới cần phải hoàn thành, gồm củng cố nền kinh tế, bảo đảm chủ quyền công nghệ, chuyển đổi số, tăng trưởng dân số bền vững và hỗ trợ các gia đình có trẻ em, cải thiện phúc lợi của người dân, phát triển cân bằng các vùng và cải thiện cơ sở hạ tầng.
Theo Thủ tướng Nga Mishustin, cơ sở hoạt động của chính phủ Liên bang Nga dưới sự điều hành của ông sáu năm tới chính là Thông điệp liên bang mà Tổng thống Vladimir Putin đã trình bày trước Quốc hội vào cuối tháng 2 vừa qua.
