Tổng cộng, kể từ tháng 6 năm 2015 đến cuối tháng 4 năm 2024, theo nhiều nguồn thông tin khác, hơn 2038 dự án thay thế nhập khẩu đã được triển khai tại Nga!
1. Theo Konstantin Trushkin, Giám đốc Phát triển của công ty MCST, Gazprombank gần đây đã lắp đặt máy chủ mới của Nga để triển khai hệ thống thanh toán điện tử. Thiết bị này được tạo ra trên cơ sở bộ xử lý Elbrus do trong nước phát triển, một số dự trữ của bộ xử lý này hiện đang được sử dụng để phát triển thiết bị cơ sở hạ tầng thông tin quan trọng.
Quay trở lại tháng 6 năm 2023, trang web MCST đã đưa tin rằng Gazprombank có kế hoạch chuyển các mô-đun phần mềm của hệ thống xử lý sang bộ vi xử lý Elbrus và chuyển sang hệ điều hành Alt Linux (ALT Linux) và hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu Synergy (DBMS) vào năm 2025. Ngân hàng cũng đã công bố quá trình chuyển đổi sang các mô-đun mật mã và máy ATM của Nga.
Theo Konstantin Trushkin, giám đốc phát triển của công ty MCST, các máy chủ mới của Nga gần đây đã được lắp đặt tại Gazprombank để triển khai hệ thống thanh toán điện tử. Thiết bị này dựa trên bộ xử lý Elbrus được phát triển trong nước, một số bộ xử lý hiện đang được sử dụng để phát triển thiết bị cơ sở hạ tầng thông tin quan trọng.
Trở lại tháng 6 năm 2023, trang web MCST đã báo cáo rằng đến năm 2025, Gazprombank có kế hoạch chuyển các mô-đun phần mềm của hệ thống xử lý sang bộ vi xử lý Elbrus và chuyển sang hệ điều hành Alt Linux (ALT Linux) của Nga và hệ thống quản lý cơ sở dữ liệu (DBMS) Synergy. Ngân hàng cũng tuyên bố chuyển đổi sang các mô-đun mật mã và ATM của Nga.
Và vào cuối năm 2023, chiếc ATM đầu tiên được tạo ra cho Gazprombank đã được trình làng dựa trên phần cứng và phần mềm được phát triển ở nước ta. Máy chạy trên bộ xử lý Elbrus-8SV 8 nhân (kiến trúc E2K-Elbrus) chạy hệ điều hành Alt và các phần mềm cần thiết (trong đó có lõi EMV), được viết hoàn toàn bằng tiếng Nga. Trên thực tế, đây là một thiết bị được bảo vệ khỏi mọi hoạt động truyền thông tin ra bên ngoài nước ta và cho các bên thứ ba.
Quay lại thông báo về việc triển khai hệ thống thanh toán điện tử dựa trên máy chủ trên bộ xử lý Elbrus, chúng tôi sẽ nói thêm rằng theo thông tin từ giám đốc phát triển của công ty MCST, “các thử nghiệm sơ bộ đã được thực hiện, quyết định đã được chứng minh”. , và chúng tôi hy vọng rằng nó sẽ sớm hoạt động hết công suất." Nghĩa là, Gazprombank sẽ trở thành ngân hàng đầu tiên ở Nga quyết định nghiêm túc bảo vệ bản thân và khách hàng của mình bằng cách sử dụng những phát triển của Nga trong lĩnh vực phần cứng và phần mềm.
2. Nhà sản xuất máy tiện CNC có độ chính xác cao duy nhất tại Siberia từ Lãnh thổ Altai đã tiếp tục sản xuất.
Doanh nghiệp Barnaulstankostroy (một công ty con của Nhà máy Địa vật lý Altai), sau gần hai năm bị đình chỉ do lệnh trừng phạt quốc tế, đã mở lại việc tiếp nhận đơn xin cấp máy tiện CNC (điều khiển số bằng máy tính) BSS.
Trước đây, các máy móc tương tự đã được nhập khẩu từ Nhật Bản, Đức, Thụy Sĩ, Hàn Quốc và Đài Loan, nhưng ngày nay, do quan hệ kinh tế với các quốc gia này bị đình chỉ nên điều này không thể thực hiện được.
3. "Tổ hợp khoa học và kỹ thuật "Công nghệ đông lạnh" đã cho ra mắt sản phẩm máy bơm đông lạnh chân không đầu tiên trong nước tại Omsk. Chúng được sử dụng trong việc tạo ra công nghệ tên lửa và vũ trụ thế hệ mới và cơ sở linh kiện điện tử. Các sản phẩm được phát triển bởi các chuyên gia Omsk và đáp ứng các tiêu chuẩn thế giới. Khoản đầu tư lên tới 140 triệu rúp, trong đó 70 triệu rúp dưới hình thức khoản vay ưu đãi theo chương trình chủ lực "Dự án phát triển" do Quỹ phát triển công nghiệp liên bang (IDF) cung cấp.
Trước đây, công ty là nhà sản xuất duy nhất các loại máy bơm như vậy tại Nga, nhưng công ty đã sản xuất chúng theo đơn đặt hàng riêng lẻ, chiếm khoảng 5% thị trường trong nước. 95% còn lại đến từ hàng nhập khẩu, chủ yếu từ Đức, Hoa Kỳ, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Tổ hợp khoa học và kỹ thuật “Công nghệ đông lạnh” đã đưa ra hoạt động sản xuất hàng loạt máy bơm đông lạnh chân không trong nước đầu tiên ở Omsk. Chúng được sử dụng trong việc tạo ra tên lửa và công nghệ vũ trụ thế hệ mới cũng như cơ sở linh kiện điện tử. Các sản phẩm được phát triển bởi các chuyên gia Omsk và đáp ứng các tiêu chuẩn thế giới.
Khoản đầu tư lên tới 140 triệu rúp, trong đó 70 triệu rúp dưới dạng khoản vay ưu đãi theo chương trình hàng đầu “Các dự án phát triển” do Quỹ Phát triển Công nghiệp Liên bang (IDF) cung cấp.
Công ty trước đây là nhà sản xuất máy bơm như vậy duy nhất ở Nga, nhưng sản xuất chúng theo đơn đặt hàng riêng biệt, chiếm khoảng 5% thị trường nội địa. 95% còn lại đến từ hàng nhập khẩu, chủ yếu từ Đức, Mỹ, Nhật Bản và Hàn Quốc. Đến năm 2026, NTK Cryogenic Technology có kế hoạch sản xuất tới 100 máy bơm đông lạnh chân không hàng năm và tăng thị phần lên 50%, thay thế các đối thủ nước ngoài.
“Công ty chúng tôi có kinh nghiệm trong việc sản xuất các lô nhỏ máy bơm đông lạnh chân không, được sản xuất theo yêu cầu riêng của khách hàng để sử dụng trong luyện kim kim loại nguyên chất, công nghệ phủ quang học đặc biệt, kỹ thuật lắng đọng chân không, kính hiển vi điện tử, cấy ion, mô phỏng không gian và các lĩnh vực khoa học khác. Và công nghệ. Nhờ khoản vay ưu đãi từ Quỹ Phát triển Công nghiệp, chúng tôi đã có thể nhanh chóng phát triển và tung ra một loạt sản phẩm quan trọng cho sự độc lập nhập khẩu của thị trường Nga, thay thế các sản phẩm tương tự của nước ngoài mà nguồn cung tạm thời bị ngừng hoặc gặp khó khăn. Công ty có kế hoạch đáp ứng một nửa nhu cầu trong nước về máy bơm đông lạnh chân không hiện đại trong vòng 2 năm”, Anton Gromov, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tổ hợp Khoa học Kỹ thuật “Công nghệ đông lạnh” cho biết.
Máy bơm đông lạnh chân không là một trong những loại máy bơm hiện đại được thiết kế để tạo ra chân không cực cao. Nguyên lý hoạt động cơ bản của nó là sử dụng môi trường làm lạnh, chẳng hạn như nitơ lỏng hoặc heli, để tạo ra nhiệt độ thấp bên trong thiết bị. Nhiệt độ thấp cho phép khí ngưng tụ trong môi trường và loại bỏ chúng khỏi hệ thống cùng với tất cả các thành phần không khí mà không đưa chất gây ô nhiễm của chính chúng vào thể tích được bơm.
Máy bơm được sản xuất được sử dụng ở những khu vực cần chân không thuần túy, tốc độ bơm cao và hiệu suất cao - như một phần của máy gia tốc hạt (máy va chạm) và lò phản ứng nhiệt hạch cho năng lượng hạt nhân, trong sản xuất bảng mạch in cho chip và bộ xử lý, trong sản xuất của máy hàn và lò xử lý nhiệt đặc biệt dành cho luyện kim kim loại nguyên chất, trong sản xuất thiết bị quang-điện tử và thiết bị chân không, cũng như trong các buồng mô phỏng không gian cho nghiên cứu hàng không vũ trụ.
Đối tượng tiêu dùng chính của máy bơm đông lạnh chân không ở Nga là các doanh nghiệp của Rostec, Rosatom, Roscosmos, cũng như các công ty gia công điện tử Mikron, VZPP-Mikron, Viện nghiên cứu hạt nhân chung (JINR) và các công ty khác. Để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong các ngành công nghiệp khác nhau, công ty đã tạo ra một dòng máy bơm đông lạnh chân không có tham số với đường kính bộ phận bơm đông lạnh từ 160 đến 400 mm.
Sản phẩm sẽ được sản xuất chủ yếu từ nguồn nguyên liệu trong nước, mức độ nội địa hóa vượt 90%.
Công ty đã tạo ra 26 việc làm mới.
4. Công ty sản xuất Krasnoyarsk "Giperplazma" đã cho ra mắt sản phẩm máy cắt kim loại nhiệt thay thế nhập khẩu GIPERPLASMA EXTRA 3D. Kể từ tháng 3 năm 2024, công ty đã tham gia vào dự án "Những nhà vô địch của chúng ta", dự án đang được Yenisei triển khai Siberia Development Corporation.
Công ty sản xuất Krasnoyarsk "Hyperplasma" đã triển khai sản xuất máy cắt kim loại nhiệt HYPERPLASMA EXTRA 3D thay thế nhập khẩu. Kể từ tháng 3 năm 2024, công ty đã tham gia dự án “Our Champions” do Tập đoàn Phát triển Yenisei Siberia thực hiện.
Hyperplasma LLC là trung tâm phát triển, sản xuất và cung cấp máy cắt kim loại nhiệt có điều khiển số bằng máy tính (CNC) cho các nhiệm vụ của các doanh nghiệp công nghiệp ở mọi quy mô. Chất lượng cao của thiết bị được cung cấp và công nghệ hiện đại đã cho phép công ty có được khách hàng thường xuyên ở cả thị trường Nga và các nước lân cận.
Máy HYPERPLASMA EXTRA 3D được thiết kế để cắt kim loại tấm. Các giải pháp thiết kế và công nghệ giúp đảm bảo máy cắt nhiệt hoạt động ổn định trong điều kiện sử dụng chuyên sâu nhất trong điều kiện sản xuất khắc nghiệt. Việc sử dụng máy móc trong sản xuất sẽ làm tăng năng suất của khu vực thu mua, nâng cao chất lượng của các bộ phận tạo ra, đồng thời giảm chi phí và thời gian xử lý các bộ phận sau khi cắt.
Máy HYPERPLASMA EXTRA 3D được trưng bày tại triển lãm Metalworking-2024, diễn ra tại Moscow từ ngày 20 đến 24 tháng 5.
Hãy để chúng tôi nhắc bạn rằng nhờ việc triển khai dự án “Nhà vô địch của chúng tôi”, các công ty có cơ hội đạt đến một tầm cao mới bằng cách tăng khối lượng sản xuất và mở cửa thị trường mới, đầu tư phát triển hơn nữa và thực hiện các dự án đầu tư. Ngoài ra, Tập đoàn Phát triển Yenisei Siberia còn cung cấp cho người tham gia dịch vụ tư vấn, hỗ trợ thông tin và hỗ trợ để đạt được các biện pháp hỗ trợ của liên bang và khu vực.
5. Mẫu đầu tiên do Nga sản xuất của một trạm gốc (base station) cấp nhà điều hành viễn thông di động của nhà sản xuất thiết bị viễn thông trong nước Bulat LLC (một công ty con của Rostelecom) đã được trình làng. Việc sản xuất một lô thử nghiệm đã được triển khai vào tháng 4 năm 2024.
"Trong số các nhiệm vụ chính mà Trung tâm năng lực công nghiệp "Truyền thông di động" và Rostelecom được giao nhiệm vụ giải quyết là đảm bảo chủ quyền công nghệ và thay thế nhập khẩu trong ngành viễn thông. Việc tổ chức sản xuất các trạm gốc cho mạng lưới truyền thông di động của công ty "Bulat" là một dự án đặc biệt quan trọng được ICC hỗ trợ. Theo kế hoạch, "BULAT" sẽ đưa BS vào sản xuất hàng loạt vào cuối năm nay và tập đoàn Rostelecom sẽ trở thành một trong những khách hàng chính nhờ vào hợp đồng chuyển tiếp", Chủ tịch Rostelecom Mikhail Oseevsky cho biết.
Mẫu đầu tiên của trạm gốc thông tin di động cấp nhà cung cấp dịch vụ được sản xuất tại Nga từ nhà sản xuất thiết bị viễn thông trong nước Bulat LLC (một công ty con của Rostelecom) đã được trình bày. Việc sản xuất lô thử nghiệm đã được triển khai vào tháng 4 năm 2024.
Vào ngày 21 tháng 5, tại hội nghị CIPR -2024 ở Nizhny Novgorod, mẫu đầu tiên của trạm gốc thông tin di động cấp nhà mạng do nhà sản xuất thiết bị viễn thông trong nước Bulat (một công ty con của Rostelecom) sản xuất tại Nga đã được trình diễn.
“Trong số các nhiệm vụ chính mà Trung tâm Năng lực Công nghiệp Truyền thông Di động và Rostelecom được thiết kế để giải quyết là đảm bảo chủ quyền công nghệ và thay thế nhập khẩu trong ngành viễn thông. Việc tổ chức sản xuất các trạm gốc cho mạng thông tin di động của công ty Bulat là một dự án đặc biệt quan trọng được ICC hỗ trợ. Theo kế hoạch, BULAT sẽ đưa BS vào sản xuất hàng loạt trước cuối năm nay và nhóm các công ty Rostelecom sẽ trở thành một trong những khách hàng chủ chốt nhờ hợp đồng kỳ hạn”, Chủ tịch Rostelecom Mikhail Oseevsky cho biết.
Các nhà phát triển báo cáo rằng sản phẩm mới sẽ hoạt động trên các mạng thương mại của các nhà khai thác ở băng tần 450/800/900/1800/2100/2300/2600 MHz.
“Chúng tôi đang bám sát tiến độ đã hoạch định và mọi công việc theo lộ trình đang được hoàn thành đầy đủ. Để triển khai dự án, chúng tôi đã xây dựng các quy trình tương tác với các đối tác - công ty NTR và RTT. Hiện tại, quá trình thử nghiệm các mẫu trạm gốc trong phòng thí nghiệm Tele2 đang được hoàn thành và quá trình sản xuất thiết bị đã bắt đầu. Thiết bị đạt tiêu chí là hàng nội địa; đã có đơn xin chuyển nhượng tư cách này gửi Bộ Công Thương", Alexander Komarov, Tổng Giám đốc công ty Bulat lưu ý.
Các cuộc thử nghiệm trạm gốc đã hoàn thành thành công vào đầu năm; họ xác nhận rằng mức truyền tín hiệu tương ứng với mức tính toán, chất lượng cao của kết nối thoại di động và tính khả dụng của dịch vụ dữ liệu.
Vào tháng 2 năm 2024, các cuộc thử nghiệm nguyên mẫu của trạm cơ sở nội địa đầu tiên đã được hoàn thành thành công. Các thử nghiệm đã xác nhận sự tuân thủ của mức truyền tín hiệu so với mức được tính toán, chứng minh chất lượng cần thiết của kết nối thoại di động và tính khả dụng của các dịch vụ dữ liệu mạng viễn thông, có thể so sánh với các giải pháp của các công ty hàng đầu ngành thế giới. Vào tháng 4 năm 2024, chúng tôi đã nhận được xác nhận rằng phần mềm đã được đưa vào sổ đăng ký thiết bị gia dụng.
Nhà phát triển phần cứng trạm gốc là công ty Bulat, phần mềm được phát triển bởi công ty New Telecom Solutions (NTR). Công ty Bulat đã ký kết các hợp đồng kỳ hạn cung cấp các trạm gốc với Rostelecom và MegaFon.
6. Công ty mẹ Ruselectronics của Rostec State Corporation đã hoàn thành việc phát triển các thành phần cho tàu vũ trụ Express-AMU4 — bộ truyền động công tắc vi sóng. Các sản phẩm sẽ được sử dụng để điều khiển tải trọng của vệ tinh. Việc giao các thiết bị đã bắt đầu.
Bộ truyền động, hay thiết bị điều hành, là một thành phần chức năng của hệ thống điều khiển tự động. Các sản phẩm này bao gồm động cơ điện, bộ truyền động điện và thủy lực, thiết bị rơ le, bộ điều khiển.
Các bộ truyền động được phát triển như một phần của Ruselectronics bởi Cục Thiết kế Đặc biệt về Công nghệ Rơ le (SKTB RT). Là một phần của vệ tinh Express-AMU4, chúng sẽ cho phép các công tắc vi sóng chuyển đổi tín hiệu vô tuyến băng tần Ku và C qua các kênh thiết bị tải trọng của tàu vũ trụ, đảm bảo truyền dữ liệu, liên lạc cố định và di động, và phát sóng truyền hình kỹ thuật số.
Vệ tinh Marathon là một trong các loại vệ tinh dùng trong dự án Sphere, tức là StarLink của Nga. Mấy post trước có đưa tin về một số loại vệ tinh của dự án Sphere
Doanh nghiệp Hệ thống Vệ tinh Thông tin (IIS) Roscosmos được đặt theo tên của Viện sĩ MF Reshetnev có kế hoạch trang bị cho tàu vũ trụ Marathon các bộ phận được sản xuất bằng công nghệ tổng hợp bột kim loại bằng laser có chọn lọc (selective laser fusion).
Phòng thí nghiệm công nghệ bồi đắp của Công ty Cổ phần Reshetnev đã hoạt động được sáu tháng, mặc dù kế hoạch giới thiệu công nghệ in 3D nhằm mục đích tạo mẫu và sản xuất thử nghiệm đã được ấp ủ trong khoảng bốn năm. Giờ đây, phòng thí nghiệm được trang bị máy in 3D để làm việc với vật liệu polymer và hệ thống phụ gia công nghiệp sử dụng công nghệ nấu chảy laser có chọn lọc các thành phần bột kim loại (SLM), tờ báo Sibirsky Sputnik của công ty đưa tin.
Đánh giá theo hình minh họa bên dưới, chúng ta đang nói về một máy in 3D SLM do công ty Laser Systems ở St. Petersburg sản xuất, cung cấp các tùy chọn M250 và M350 với khối lượng hữu ích lần lượt là 250x250x250 mm và 350x350x350 mm. Những máy in 3D này có khả năng làm việc với thép không gỉ và thép công cụ, nhôm, magie, titan và đồng, cũng như hợp kim coban-chrome và niken chịu nhiệt.
Nhân viên phòng thí nghiệm bao gồm mười một người, trong đó có bốn người vận hành đảm bảo hoạt động suốt ngày đêm của thiết bị phụ trợ. Bộ phận này thiết kế, tạo mẫu, ban hành các tài liệu cần thiết và sản xuất các bộ phận.
Thứ tự ưu tiên đầu tiên và cao nhất là tạo ra các bộ phận của tàu vũ trụ Marathon thử nghiệm. Ban đầu, họ dự định trang bị cho vệ tinh các ăng-ten in 3D, sau đó danh sách được mở rộng và hiện các chuyên gia trong phòng thí nghiệm đang khám phá khả năng sản xuất phụ gia các thành phần khác, bao gồm cả các thành phần nối tiếp. Đối với dự án Marathon, 16 màn hình phát và 8 ăng-ten tiếp sóng vô tuyến đã được sản xuất bằng công nghệ in 3D, cùng với 15 giá đỡ để thử nghiệm động cơ bánh đà dùng trong hệ thống kiểm soát thái độ của tàu vũ trụ.
Phòng thí nghiệm cũng tham gia phát triển các bộ phận của tàu vũ trụ Express-AMU4, Express-RV, Gonets, Skif và các tàu vũ trụ khác. Ví dụ: máy in 3D SLM được sử dụng để sản xuất cấu trúc mao dẫn cho hệ thống điều khiển nhiệt. Không thể sản xuất các cấu trúc có thành mỏng như vậy bằng các phương pháp truyền thống.
Các chuyên gia trong phòng thí nghiệm cũng sử dụng các phương pháp tối ưu hóa cấu trúc liên kết để giảm trọng lượng của các bộ phận. Bằng cách loại bỏ tất cả những phần thừa, trọng lượng của một số bộ phận in 3D đã giảm được 40%. Đồng thời, các công nghệ bồi đắp giúp đơn giản hóa việc lắp ráp, cho phép tạo ra các bộ phận rắn có hình dạng hình học phức tạp thay vì các bộ phận tương đối đơn giản.
Dự kiến sẽ sớm trang bị cho phòng thí nghiệm một máy phóng điện và máy quét 3D công nghiệp. Đồng thời, khả năng mua máy chụp cắt lớp và máy in 3D công nghiệp bổ sung đang được khám phá vì năng suất của một hệ thống bồi đắp không đủ để sản xuất hàng loạt. Ngoài việc tạo mẫu và sản xuất bồi đắp, phòng thí nghiệm còn thực hiện các nhiệm vụ giáo dục, tiếp nhận thực tập sinh từ các trường cao đẳng và đại học.
Bài trích trên có nói đến vệ tinh Express-AMU4, phục vụ cho dự án Sphere tức Internet vệ tinh, kiểu StarLink của Nga
Tóm tắt
và các vệ tinh cũng sẽ hoàn toàn thuộc về Nga. Dấu hiệu đầu tiên trong lĩnh vực này, vệ tinh được gọi là “Express-AMU4”. Nó sẽ được lắp ráp độc quyền từ các linh kiện của Nga. Việc tạo ra Express-AMU4 được thực hiện bởi công ty Hệ thống vệ tinh thông tin mang tên. Reshetnev". Và các thành phần đầu tiên đã được phát triển và sản xuất tại công ty Ruselectronics của tập đoàn nhà nước Rostec. Chúng trở thành bộ truyền động công tắc vi sóng - một phần của hệ thống kiểm soát tải trọng vệ tinh. Chúng bao gồm động cơ điện, bộ truyền động, rơle và bộ điều khiển. Các thiết bị này sẽ cung cấp khả năng truyền dữ liệu qua các kênh tải trọng của tàu vũ trụ, thông tin liên lạc cố định và di động cũng như phát sóng truyền hình kỹ thuật số. Lô thiết bị truyền động đầu tiên đã được giao. Họ có kế hoạch hoàn thành toàn bộ đơn hàng vào giữa năm 2025. Và họ có kế hoạch lắp ráp chiếc “Tàu tốc hành” đầu tiên vào năm 2026 và nhà nước đã có những kế hoạch hoành tráng cho nó. Vì vậy, một thiết bị truyền động nhỏ sẽ giúp thực hiện được một việc rất lớn.
Chi tiết
Rostec bắt đầu cung cấp linh kiện cho vệ tinh nội địa đầu tiên
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã hoàn thành việc phát triển các bộ phận cho tàu vũ trụ Express-AMU4 - bộ truyền động chuyển mạch vi sóng. Các sản phẩm sẽ được sử dụng để kiểm soát tải trọng vệ tinh. Việc phân phối các thiết bị đã bắt đầu.
Ảnh: “Hệ thống vệ tinh thông tin” mang tên Reshetneva
Thiết bị truyền động (actuators), hay thiết bị truyền động, là một bộ phận chức năng của hệ thống điều khiển tự động. Những sản phẩm này bao gồm động cơ điện, bộ truyền động điện và thủy lực, thiết bị rơle và bộ điều khiển.
Việc phát triển các bộ truyền động như một phần của Ruselectronics được thực hiện bởi Cục Thiết kế Đặc biệt về Công nghệ Rơle (SKTB RT). Là một phần của vệ tinh Express-AMU4, chúng sẽ cho phép các bộ chuyển mạch vi sóng chuyển đổi tín hiệu vô tuyến băng tần Ku và C thông qua các kênh của thiết bị tải trọng của tàu vũ trụ, cung cấp khả năng truyền dữ liệu, liên lạc cố định và di động cũng như phát sóng truyền hình kỹ thuật số.
“Khi phát triển ECU mới, người ta đặc biệt chú ý đến khả năng chịu lỗi của sản phẩm và hệ thống đo từ xa, vì bộ truyền động sẽ được sử dụng trong trọng tải của tàu vũ trụ. Đến giữa năm 2025, chúng tôi dự định sẽ chuyển giao cho khách hàng toàn bộ khối lượng linh kiện theo kế hoạch”, Alexey Dymovskikh, Tổng Giám đốc SKTB RT cho biết.
Vệ tinh liên lạc Express-AMU4 sẽ trở thành thiết bị đầu tiên của Nga được sản xuất mà không sử dụng linh kiện nước ngoài. Nhà phát triển của nó là công ty Hệ thống Vệ tinh Thông tin, một phần của Tập đoàn Nhà nước Roscosmos, Reshetnev".
7. Công ty ChKZ-Instrument đã mở một xưởng sản xuất các công cụ cắt hợp kim cứng: mũi khoan, dao phay và máy doa trên cơ sở Nhà máy nén Chelyabinsk. Trước đây, gần 90% các công cụ như vậy được cung cấp từ nước ngoài.
Tổng vốn đầu tư vào sản xuất mới lên tới 708 triệu rúp. Trong số này, 556 triệu rúp được cung cấp dưới hình thức cho vay ưu đãi của Quỹ Phát triển Công nghiệp liên bang (IDF).
8. Công ty mẹ Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tăng khối lượng sản xuất các nguồn điện thứ cấp thu nhỏ có khả năng chống bức xạ tốt hơn, đồng thời cải thiện các đặc tính hiệu suất của chúng. Các linh kiện như vậy được sử dụng trong các hệ thống điều khiển và thiết bị viễn thông. Các thông số được cải thiện giúp có thể sử dụng các mô-đun trong các hệ thống liên lạc vệ tinh và tàu vũ trụ. Các sản phẩm sẽ thay thế các giải pháp tương tự của nước ngoài.
Rostec tăng cường sản xuất bộ nguồn chống bức xạ (radiation-resistant power supplies) cho tàu vũ trụ
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tăng khối lượng sản xuất các nguồn năng lượng thứ cấp thu nhỏ với khả năng chống bức xạ tăng lên, đồng thời tăng đặc tính hiệu suất của chúng. Các thành phần như vậy được sử dụng trong hệ thống điều khiển và thiết bị viễn thông. Các thông số được cải thiện giúp có thể sử dụng các mô-đun trong hệ thống liên lạc vệ tinh và tàu vũ trụ. Các sản phẩm sẽ thay thế các giải pháp tương tự của nước ngoài.
Ảnh: Viện nghiên cứu kỹ thuật dụng cụ Omsk
Các bộ nguồn đơn và kênh đôi chống bức xạ mới được phát triển bởi các kỹ sư từ Viện Nghiên cứu Kỹ thuật Dụng cụ Omsk (ONIIP, một phần của Ruselectronics). Chúng có dải điện áp đầu vào rộng và công suất từ 1 đến 1,5 W. Vỏ kim loại kín của sản phẩm có kích thước nhỏ gọn - 25,7 × 22,4 × 6,4 mm. Công nghệ do ONIIP tạo ra để sử dụng các phần tử vô tuyến điện không đóng gói được lắp đặt trên bảng mạch in làm bằng gốm LTCC giúp giảm đáng kể kích thước.
Bộ nguồn có thời gian trung bình giữa các lần hỏng hóc ít nhất là 100.000 giờ. Chế độ điều khiển phím được chọn tối ưu bằng cách sử dụng điều chế tần số xung giúp có thể đạt được hiệu suất cao, mức gợn sóng thấp và độ ổn định điện áp đầu ra tốt.
“Trước đây ở Nga không có mô-đun năng lượng thấp thu nhỏ nào có khả năng chống bức xạ tăng và dải điện áp đầu vào rộng. Nhu cầu về những nguồn như vậy một phần được đáp ứng bởi việc cung cấp các mô-đun nguồn nhập khẩu có độ ổn định điện áp đầu ra kém khi dòng điện tải thay đổi. Sự phát triển của chúng tôi cho phép chúng tôi thay thế các giải pháp nước ngoài. Vào năm 2022, chúng tôi bắt đầu giao hàng loạt các bộ nguồn như vậy và ngày nay chúng tôi đã đạt sản lượng khoảng 2.000 bộ mỗi năm. Sự phát triển của các nguồn cung cấp năng lượng với các đặc tính được cải tiến đã giúp tăng khối lượng sản xuất các sản phẩm đó lên 25%, cũng như mở rộng nhóm khách hàng và tham gia vào thị trường hàng không vũ trụ.”, Vladimir Berezovsky, Tổng Giám đốc ONIIP cho biết.
Là một phần của Rostec, ONIIP tiến hành nghiên cứu trong lĩnh vực liên lạc vô tuyến, tập trung vào giải quyết nhiều vấn đề ứng dụng - từ việc tạo ra các linh kiện điện tử vô tuyến và thiết bị liên lạc vô tuyến cho đến các hệ thống điều khiển và liên lạc và liên lạc vô tuyến phức tạp nhất.
9. Chi nhánh St. Petersburg của VNIIR-Progress đã cung cấp bộ đầu tiên của hệ thống điều khiển tích hợp cho thiết bị kỹ thuật (ICS TS) cho tàu đánh cá đông lạnh lớn (BMRT) của dự án ST-192, đang được đóng tại Admiralty Shipyards (một phần của USC). Điều này đã được nêu trong một tuyên bố của nhà sản xuất thiết bị điện.
Theo ghi nhận của công ty, thiết bị được cung cấp như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu do Admiralty Shipyards thực hiện trên các tàu này.
Các siêu tàu đánh bắt cá, cua tinh vi, khổng lồ của Nga được nói khá nhiều từ những vol trước, từ thời bên OF Thiết bị điện nội địa được sử dụng cho các siêu tàu đánh cá của Nga của dự án ST-192 thay cho đồ nhập khẩu
Chi nhánh St. Petersburg của VNIIR-Progress đã cung cấp bộ hệ thống quản lý thiết bị kỹ thuật tích hợp (IMS TC) đầu tiên cho tàu đánh cá đông lạnh cỡ lớn (BMRT) của Dự án ST-192, đang được đóng tại Nhà máy đóng tàu Admiralty (một phần của dự án). USC). Điều này được nêu trong thông báo từ nhà sản xuất thiết bị điện.
Các tàu lưới kéo dự án ST-192 đang chuyển sang sử dụng thiết bị điện nội địa
Như công ty lưu ý, thiết bị được cung cấp như một phần của chương trình thay thế nhập khẩu do Nhà máy đóng tàu Admiralty thực hiện trên những con tàu này.
Công ty nhấn mạnh: “Việc tham gia vào một dự án đầy hứa hẹn và quan trọng như vậy đối với đất nước khẳng định trình độ chuyên môn và trình độ kỹ thuật cao trong sản xuất của chi nhánh St Petersburg của VNIIR-Progress”.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng hợp đồng xây dựng loạt 10 dự án BMRT ST-192 trong khuôn khổ giai đoạn đầu tiên của chương trình hạn ngạch đầu tư nhà nước đã được ký kết giữa Công ty Thủy sản Nga (RRPC) và Nhà máy đóng tàu Admiralty vào tháng 10 năm 2017. Hiện tại, Bộ Hải quân đã bàn giao 4 tàu cho khách hàng: “Thuyền trưởng Vdovichenko”, “Thợ máy Maslak”, “Thợ máy Sizov” và “Thuyền trưởng Martynov”. Việc đóng các tàu “Thuyền trưởng Yunak” và “Thợ máy Shcherbkov” đang được tiến hành trên đường trượt. Đối với tàu đánh cá thứ bảy và thứ tám, kim loại được cắt để tạo thành các phần thân tàu. Việc hoàn thành việc xây dựng chuỗi dự kiến vào năm 2027.
Các tàu đánh cá đông lạnh cỡ lớn của dự án ST-192 được thiết kế để đánh bắt cá minh thái và cá trích với chế biến sâu và không có chất thải đối với sản phẩm đánh bắt trên tàu cũng như bảo quản sản phẩm. Mỗi tàu được thiết kế để đánh bắt hơn 60 nghìn tấn cá minh thái hàng năm ở biển Okhotsk và Bering.
Tàu đánh cá đông lạnh cỡ lớn dự án ST-192 - thông tin
Chiều dài - 108,2 m
Chiều rộng - 21 m
Trọng tải - 5700 tấn
Sức chứa của hầm hàng là 5620 mét khối. tôi
Tốc độ tối đa - 16 hải lý
Quyền tự chủ - 45 ngày
Thủy thủ đoàn và nhân sự của nhà máy cá lên tới 155 người.
Thay thế nhập khẩu. Tháng 6 năm 2024 (phần 1) Tổng cộng, kể từ tháng 6 năm 2015 đến cuối tháng 5 năm 2024, theo các nguồn thông tin khác nhau, đã có hơn 2.047 dự án thay thế nhập khẩu được triển khai tại Nga!
1. Đã 10 năm trôi qua kể từ khi công ty ServoSila của Nga bắt đầu sản xuất bộ khuếch đại servo nội địa có độ chính xác cao thuộc dòng SC-25 và SC-60, về nhiều đặc điểm, chúng vượt trội hơn các sản phẩm tương tự của ELMO (Israel) và Ingenia (Tây Ban Nha/Hoa Kỳ).
Độ chính xác điều khiển servo cao cho phép sử dụng bộ điều khiển ServoSila ngay cả trong các thiết bị chính xác như máy in thạch bản, kính thiên văn và máy xói mòn. Trong điều kiện hiện đại, ServoSila cung cấp cho các nhà phát triển của Nga các công nghệ điều khiển servo tiên tiến do chính công ty thiết kế để sử dụng trong lĩnh vực robot, chế tạo máy công cụ, kỹ thuật chính xác, công nghiệp dệt may, y học, nông nghiệp và các lĩnh vực khác. Điều quan trọng là phải có sự hỗ trợ kỹ thuật bằng tiếng Nga của chính nhân viên ServoSila.
Các sản phẩm tương tự với nước ngoài của Nga về bộ điều khiển servo ELMO và Ingenia
Đã 10 năm trôi qua kể từ khi công ty Servosila của Nga bắt đầu sản xuất bộ khuếch đại servo nội địa có độ chính xác cao thuộc dòng SC-25 và SC-60, về nhiều mặt, chúng vượt trội hơn các sản phẩm tương tự của ELMO (Israel) và Ingenia (Tây Ban Nha/Hoa Kỳ).
Bộ điều khiển động cơ servo: Servosila SC-60
Độ chính xác cao của bộ điều khiển servo cho phép các nhà phát triển của Nga sử dụng bộ điều khiển servo ngay cả trong các thiết bị chính xác như máy in thạch bản, kính thiên văn và máy xói mòn. Trong điều kiện hiện đại, công ty Servosila cung cấp cho các nhà phát triển của Nga các công nghệ điều khiển servo tiên tiến do công ty phát triển để sử dụng trong ngành robot, chế tạo máy công cụ, kỹ thuật chính xác, ngành dệt may, y học, nông nghiệp và các lĩnh vực khác. Điều quan trọng là phải có sự hỗ trợ kỹ thuật bằng tiếng Nga từ chính nhân viên của Servosila.
Chúng ta hãy cùng nói về một vài ứng dụng. Trong ngành dệt may, bộ điều khiển động cơ không chổi than Servosil đồng bộ hóa chính xác vòng quay của nhiều trục bên trong các máy dệt lớn. Hai động cơ nằm ở hai đầu khác nhau của máy thực hiện quay đồng bộ một cách kỳ diệu, như thể được kết nối bằng một sợi xích vô hình hoặc truyền động cơ học. Trên thực tế, chúng chỉ được kết nối bằng tín hiệu điện và bộ điều khiển Servosil. Đồng thời, vải quấn trên trục của chúng không bao giờ bị đứt hoặc chảy xệ do đồng bộ hóa chính xác khi quay. Công nghệ này cũng được sử dụng trong máy móc nông nghiệp để đồng bộ hóa điện tử chuyển động của bánh xe gieo hạt với chuyển động quay của động cơ điện của băng tải hạt giống trên tàu. Trong ngành công nghiệp máy công cụ, bộ điều khiển Servosil di chuyển trục của máy xói mòn với độ chính xác micron kết hợp với động cơ tuyến tính và bộ mã hóa tuyến tính.
Nhiều robot, bao gồm cả rô-bốt di động, sử dụng bộ điều khiển Servosil. Tời thuyền không người lái (BEC) sử dụng bộ điều khiển Servosil để điều khiển việc chìm và thu hồi tải trọng từ nước.
A mobile robot Servosila "Engineer" operates a valve at a public demonstration.
Gimbal kính thiên văn có độ chính xác cao dựa trên bộ điều khiển Servosil cho phép chụp ảnh các vật thể không gian ở chế độ tự động. Bộ điều khiển Servosil thậm chí còn được sử dụng trong hệ thống thay lốp tự động cho bánh xe tải! Và đây chỉ là một số ứng dụng.
Bộ điều khiển Servo Servosil là bộ điều khiển tích hợp cho bộ truyền động servo hoặc bộ truyền động điện kéo dựa trên động cơ nam châm vĩnh cửu đồng bộ không chổi than. Bộ điều khiển biến bất kỳ động cơ không chổi than nào thành bộ truyền động servo hoặc bộ truyền động kéo thông minh. Bộ điều khiển thực hiện chức năng của bộ khuếch đại servo hoặc bộ biến tần. Để kết nối với máy tính điều khiển của hệ thống điều khiển tự động hoặc hệ thống điều khiển trên bo mạch, bộ điều khiển servo cung cấp giao diện điều khiển CAN, USB và PWM.
Bộ mô phỏng chó robot từ Servosila
Để đơn giản hóa việc gỡ lỗi phần mềm điều khiển của người dùng, gói giao hàng bao gồm một bộ mô phỏng phần mềm của bộ điều khiển Servosil và nhiều thiết bị khác dựa trên chúng. Bộ mô phỏng này tái tạo hoàn toàn giao diện điều khiển CAN/CANopen của bộ điều khiển Servosil và cho phép bạn gỡ lỗi phần mềm điều khiển ổ điện tùy chỉnh mà không có nguy cơ làm hỏng động cơ điện hoặc hộp số truyền động điện thực. Bộ mô phỏng có các mô hình chó robot, người máy, bộ điều khiển radar và các mô hình khác đã làm sẵn.
Управление бесколлекторными двигателями из Astra Linux
Công ty Servosila sản xuất bộ điều khiển servo, hộp số sóng, servo, rô bốt và phần mềm có trí tuệ nhân tạo. Công ty được thành lập vào năm 2013.
2. Công ty mẹ Ruselectronics của Rostec State Corporation đã phát triển một dòng mô-đun vi sóng cho thiết bị điện tử trên mặt đất. Các thiết bị này rẻ hơn đáng kể so với các linh kiện nước ngoài và sẽ thay thế các linh kiện tương tự của Mỹ, Đức và Pháp.
Dòng mô-đun vi sóng được phát triển bởi Cục Thiết kế Đặc biệt về Công nghệ Rơ le, một bộ phận của Ruselectronics. Các sản phẩm được thiết kế để chuyển đổi tín hiệu lên đến 18 GHz, có khả năng chịu được nhiều tác động với gia tốc lên đến 50g, tiếng ồn âm thanh lên đến 150 dB và hoạt động ở nhiệt độ từ -60 đến 85 độ C.
Rostec thay thế nhập khẩu linh kiện vi sóng (microwave) cho radar Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một dòng mô-đun vi sóng dành cho thiết bị điện tử vô tuyến trên mặt đất. Các thiết bị này rẻ hơn đáng kể so với các linh kiện nước ngoài và sẽ thay thế các thiết bị tương tự của Mỹ, Đức và Pháp.
Thay thế nhập khẩu vi sóng cho radar Tập đoàn Ruselectronics (một phần của Rostec) đã phát triển một dòng mô-đun vi sóng nội địa cho các thiết bị điện tử trên mặt đất. Điều này đã được nêu vào đầu tháng 6 năm 2024 trên trang web của tập đoàn nhà nước Rostec.
Các mô-đun thu phát vi sóng đa chức năng có phạm vi bước sóng centimet được thiết kế để thu và chuyển đổi kép tín hiệu đầu vào khi được sử dụng trong các thiết bị chuyên dụng. Các mô-đun này được phát triển trên cơ sở các mạch tích hợp nguyên khối lai gallium arsenide hiện đại.
Dòng mô-đun vi sóng được phát triển bởi Cục thiết kế đặc biệt về công nghệ chuyển tiếp (relay), một bộ phận của Ruselectronics. Các sản phẩm được thiết kế để chuyển đổi tín hiệu lên đến 18 GHz, có thể chịu được các cú sốc lặp đi lặp lại với gia tốc lên tới 50 g, tiếng ồn âm thanh lên tới 150 dB và hoạt động ở nhiệt độ từ -60 đến 85 độ C.
Việc sử dụng các linh kiện điện tử hiện đại trong nước giúp giảm giá thành các mô-đun vi sóng mới từ 40-55% so với các mô-đun tương tự của nước ngoài.
ECB được phát triển thay thế hoàn toàn các mô-đun thuộc dòng 535, 545 và 565 của Tập đoàn vi sóng Dow Key (Mỹ), đồng thời cũng là sự thay thế chức năng cho các linh kiện của Radiall SA (Pháp), Teledyne Technologies Incorporated (Mỹ), Tesat-Spacecom (Đức). ).
“Hiện tại, thực tế không có sản phẩm nội địa nào trên thị trường mô-đun vi sóng của Nga. Việc sử dụng các bộ phận của chúng tôi sẽ giảm đáng kể thời gian thiết kế thiết bị, tăng đặc tính kỹ thuật và giảm giá thành. ECB mới đã được sản xuất hàng loạt và được đưa vào Sổ đăng ký sản phẩm công nghiệp của Nga”, Alexey Dymovskikh, Tổng Giám đốc SKTB RT cho biết.
Công ty cổ phần "SKTB RT" có lịch sử từ năm 1970. Công ty là nhà phát triển và sản xuất các sản phẩm linh kiện điện tử hiện đại dành cho các mẫu thiết bị điện tử vô tuyến tiên tiến dành cho các ứng dụng công nghiệp và dân dụng nói chung, đặc biệt, hoàn toàn dựa trên các linh kiện trong nước. Các sản phẩm do Công ty Cổ phần "SKTB RT" phát triển và sản xuất được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực công nghệ, bao gồm thiết bị truyền thông, tín hiệu và điều khiển, tự động hóa công nghiệp, công nghệ hàng không và tên lửa và vũ trụ, chế tạo dụng cụ, điện tử ô tô, công nghiệp đặc biệt và công nghiệp tổng hợp. thiết bị vô tuyến điện tử. Ruselectronics được thành lập vào năm 1997 và trở thành một phần của Tập đoàn Nhà nước Rostec vào năm 2009. Cơ cấu mẹ là Công ty Cổ phần United Instrument-Making Corporation. Việc nắm giữ bao gồm các mối quan tâm lớn nhất của ngành công nghiệp vô tuyến điện tử của đất nước - Sozvezdie, Vega, Avtomatika, Control Systems, cũng như Trung tâm Thông tin Quốc gia (NCI). Việc nắm giữ này tạo ra hơn 50% sản lượng linh kiện điện tử ở Nga, 8% sản lượng của ngành công nghiệp vô tuyến điện tử nói chung và cung cấp hơn 10% việc làm trong ngành. Tổng cộng, tổ chức này tập hợp hơn 140 doanh nghiệp và tổ chức khoa học chuyên phát triển và sản xuất linh kiện và công nghệ điện tử vô tuyến, thiết bị và hệ thống truyền thông, hệ thống điều khiển tự động, hệ thống robot, điện tử vi sóng, công nghệ máy tính và thiết bị viễn thông. Tổng số nhân viên là hơn 70 nghìn người.
Thị trường linh kiện vi sóng Theo Microwave, nếu chia thị trường vi sóng Nga thành hai thành phần truyền thống - quân sự và dân sự - thì trong phần quân sự không có thị trường, có một trật tự nhất định và các phạm vi tương tác được phân chia. Thị trường là nơi có sự cạnh tranh công bằng. Trong công nghệ quân sự thực tế không có thứ như vậy, mọi thứ đều được xác định và khá chuyên biệt, có lẽ ngoại trừ quyền tự do của các cấu trúc tích hợp để đặt sản xuất hàng loạt tại một số nhà máy nhất định. Còn thị trường vi sóng dân dụng thì tất nhiên là có. Vì nhu cầu về thiết bị vi sóng vào năm 2024 ở tất cả các quốc gia là rất lớn: viễn thông, radar dân dụng, ứng dụng công nghiệp của vi sóng, nhận dạng tần số vô tuyến, v.v.
Đối với thị trường viễn thông, thị trường có quy mô lớn nhất ở Nga, các ước tính của Microwave khá bi quan. Có một thời, toàn bộ ngành công nghiệp đã được tạo ra cho thị trường truyền thông điểm-điểm hoặc chuyển tiếp vô tuyến, nhưng kể từ năm 1990, chỉ có một số nhà sản xuất thiết bị trong nước thực sự hoạt động trong lĩnh vực này. Cho đến năm 2022, thị trường thiết bị viễn thông vi sóng của Nga đã bị các nhà cung cấp nước ngoài chiếm lĩnh. Thị phần của các linh kiện vi sóng của Nga trong tổng thị trường bán loại linh kiện điện tử này thực tế là 0, hay 0,13%, cả trong phân khúc dân sự và quân sự. Thị trường ở Nga bị chiếm lĩnh dày đặc bởi các linh kiện nước ngoài, dễ tiếp cận hơn, rẻ hơn và nhìn chung có chất lượng cao hơn, chỉ có ngoại lệ là nền tảng (base) phần tử vi sóng, được sản xuất để sử dụng trong các sản phẩm riêng của họ bởi một số doanh nghiệp lớn về điện tử vi sóng trong nước, chẳng hạn như Công ty Cổ phần NPP Pulsar, Công ty Cổ phần NPP Istok mang tên. Shokin”, Công ty cổ phần “ NPF “ Mikran ”.
Ví dụ: nếu chúng ta lấy phân khúc vi sóng không gian, hệ thống định vị toàn cầu ( GLONASS ), đã tích cực phát triển từ năm 2018, thì đây là một thị trường nhỏ (đối với quy mô điện tử) cho chính vệ tinh và một thị trường khá lớn cho thuê bao. các thiết bị được các chuyên gia về chip silicon tích cực theo đuổi. Thông tin liên lạc trong không gian đang phát triển ở mức độ thấp hơn; không có nhu cầu thuê bao lớn cho nó. Nó không thay thế các loại thông tin liên lạc khác do giá thành cao nhưng được sử dụng trong các hệ thống thông tin liên lạc đặc biệt của công ty và chính phủ. Ví dụ, công ty Zelenograd Radis đã hoạt động thành công trong lĩnh vực này, phát triển và cung cấp bộ khuếch đại công suất và bộ chuyển đổi cho hệ thống thông tin vệ tinh trong gần 25 năm.
3. Các công ty sản xuất dầu trên toàn thế giới thường sử dụng lớp phủ chống ma sát để cải thiện độ bền của nhiều loại thiết bị.
Chúng cung cấp cho các bộ phận khả năng chống hóa chất và ăn mòn trong điều kiện vận hành khó khăn, chẳng hạn như khí hậu biển, tiếp xúc với chất lỏng và các môi trường khắc nghiệt khác. Chúng cũng làm giảm và ổn định hệ số ma sát, ngăn ngừa mài mòn.
Ví dụ, vật liệu của thương hiệu Xylan, được phát triển tại Hoa Kỳ, rất phổ biến.
Do không có vật liệu Xylan trên thị trường Nga nên việc sản xuất và bảo dưỡng thiết bị sản xuất dầu trở nên khó khăn. Công ty Modenzhi của Nga đã đề xuất thay thế các thành phần nhập khẩu.
Lớp phủ MODENGY của Nga thay thế vật liệu Xylan nhập khẩu trong các thành phần thiết bị sản xuất dầu
Các công ty sản xuất dầu trên toàn thế giới thường sử dụng lớp phủ chống ma sát để cải thiện độ bền của nhiều loại thiết bị.
Chúng cung cấp cho các bộ phận khả năng chống hóa chất và ăn mòn trong điều kiện vận hành khó khăn, chẳng hạn như khí hậu biển, tiếp xúc với chất lỏng và các môi trường khắc nghiệt khác. Chúng cũng làm giảm và ổn định hệ số ma sát và chống mài mòn.
Ví dụ, vật liệu thương hiệu Xylan được phát triển tại Hoa Kỳ rất phổ biến.
Đai ốc có hệ thống phủ MODENGY
Do thiếu vật liệu Xylan trên thị trường Nga, việc sản xuất và bảo dưỡng thiết bị sản xuất dầu trở nên khó khăn. Một giải pháp thay thế cho các hợp chất nhập khẩu đã được công ty Modengi của Nga đưa ra.
Công ty Modengi phát triển và sản xuất lớp phủ bôi trơn rắn chống ma sát dựa trên chất bôi trơn rắn - polytetrafluoroethylene, molypden disulfide, v.v.
Trong thông lệ quốc tế, phương pháp được mô tả trong tiêu chuẩn ASTM G99 được sử dụng để xác định các thông số ma sát và mài mòn. Theo tiêu chuẩn này, các thử nghiệm so sánh lớp phủ MODENGY và Xylan đã được thực hiện trong phòng thí nghiệm.
“Các thông số hệ số ma sát của lớp phủ MODENGY được thử nghiệm tương đương với các thông số của mẫu Xylan được trình bày” - trích từ báo cáo thử nghiệm ma sát.
Các thử nghiệm so sánh lớp phủ Xylan và MODENGY
Các thử nghiệm chống ăn mòn cũng đã được thực hiện, trong đó lớp phủ MODENGY cho thấy kết quả tuyệt vời.
Lớp phủ bôi trơn rắn chống ma sát MODENGY hoạt động thành công trên thềm biển như một phần của chương trình bảo vệ môi trường trong quá trình phát triển các mỏ dầu khí ngoài khơi, bảo vệ các chốt và các bộ phận khác trong điều kiện nhiệt độ thay đổi, độ ẩm cao và tiếp xúc với môi trường khắc nghiệt.
Chúng cung cấp khả năng ổn định hệ số xoắn, khả năng lắp ráp và tháo rời nhiều lần các kết nối mà không cần phải cập nhật lớp bảo vệ bôi trơn.
Công ty thực hiện cả việc lựa chọn lớp phủ dựa trên yêu cầu và phát triển chất bôi trơn mới cho một số điều kiện vận hành của các đơn vị ma sát.
Điều này giúp giảm sự phụ thuộc của các doanh nghiệp sản xuất dầu vào lớp phủ bôi trơn nhập khẩu và cung cấp cho họ đủ số lượng vật liệu cần thiết để vận hành thiết bị đáng tin cậy và lâu dài.
4. Vào mùa thu năm 2023, công ty "POLYPLASTIC Rivulis Irrigation Pipeline Systems" (OOO "PRIST"), có trụ sở tại thành phố Volzhsky, vùng Volgograd, đã bắt đầu sản xuất một sản phẩm mới cho nông nghiệp - ống nhỏ giọt bù Rivulis D5000 PC. Sau khi hiện đại hóa, năng lực sản xuất của dây chuyền quy trình cho phép sản xuất tới 100 km ống nhỏ giọt mỗi ngày.
Trước đây, ống nhỏ giọt là sản phẩm nhập khẩu độc quyền. Sản phẩm chủ yếu được mua tại Israel.
6. Công ty mẹ của Hệ thống Không gian Nga (một phần của Tập đoàn Nhà nước Roscosmos) đã phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt thiết bị cho một trong những hệ thống trên tàu vũ trụ quan trọng nhất – tổ hợp relay (tiếp sức).
Sự phát triển của riêng công ty đảm bảo truyền tải đáng tin cậy các hình ảnh vệ tinh, tín hiệu truyền hình và vô tuyến, thông tin khí tượng và dẫn đường giữa tàu vũ trụ và các trạm mặt đất.
Tổ hợp tiếp sức (relay) được các chuyên gia của RKS phát triển trên cơ sở thành phần trong nước và có thiết kế dạng mô-đun, thành phần của nó có thể thay đổi tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng và mục đích của tàu vũ trụ. Việc sản xuất hàng loạt tổ hợp và các thành phần của nó bắt đầu vào năm 2024.
Thiết bị bộ lặp (repeater) điện tử trên vệ tinh của Nga bắt đầu được sản xuất hàng loạt. Trước đó, nó đã được sản xuất nhỏ lẻ, và đã được đưa vào dùng trên các hệ thống vệ tinh vũ trụ khí tượng thủy văn hình elip đầu tiên trên thế giới "Arktika-M" (đã được nói không ít lần từ vol trước đến vol này), cũng như trên các vệ tinh địa tĩnh thuộc dòng "Electro-L".
Công ty mẹ của Hệ thống Không gian Nga (thuộc Tập đoàn Nhà nước Roscosmos) đã phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt thiết bị cho một trong những hệ thống trên tàu vũ trụ quan trọng nhất – tổ hợp chuyển tiếp.
Sự phát triển của riêng công ty đảm bảo truyền tải đáng tin cậy hình ảnh vệ tinh, tín hiệu truyền hình và vô tuyến, thông tin khí tượng và dẫn đường giữa tàu vũ trụ và các trạm mặt đất. Tổ hợp này đã được thử nghiệm, chứng minh tính hiệu quả và hoạt động thành công trên hệ thống không gian thủy văn khí tượng hình elip đầu tiên trên thế giới "Arktika-M", cũng như trên các vệ tinh địa tĩnh thuộc dòng "Electro-L".
Bộ lặp do các chuyên gia RKS tạo ra bao gồm các thiết bị tần số cực cao thống nhất và là một phần không thể thiếu của tổ hợp kỹ thuật vô tuyến trên tàu vũ trụ được lắp đặt trên các tàu vũ trụ có nhiều mục đích khác nhau. Nhận tín hiệu từ trạm mặt đất hoặc từ thiết bị mục tiêu được lắp đặt trên vệ tinh, nó sẽ chuyển đổi tín hiệu đó thành tần số cần thiết, khuếch đại và truyền đến các trạm thu hoặc thiết bị tiêu dùng trong vùng phủ sóng.
Giám đốc dự án chế tạo thiết bị trên tàu cho hệ thống thông tin liên lạc, chuyển tiếp, tìm kiếm và cứu nạn — Phó Tổng thiết kế của RKS Alexander KONDRASHOV: "RKS là công ty trong nước duy nhất tạo ra hệ thống chuyển tiếp công nghệ cao dựa trên các phát triển của riêng mình — các thiết bị và hệ thống thống nhất. Hiểu được nhu cầu ngày càng tăng của ngành, chúng tôi đã triển khai sản xuất thiết bị và các thành phần của nó, chúng tôi sẵn sàng đi trước một bước và cung cấp tất cả các dự án không gian đầy triển vọng bằng thiết bị của mình. Nhiều dự án trong số đó đã được triển khai hợp tác với các doanh nghiệp khác."
Tổ hợp chuyển tiếp được các chuyên gia của RKS phát triển trên cơ sở các thành phần trong nước và có thiết kế dạng mô-đun, thành phần của nó có thể thay đổi tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng và mục đích của tàu vũ trụ. Việc sản xuất hàng loạt tổ hợp và các thành phần của nó đã bắt đầu vào năm 2024.
7. Vào ngày 14 tháng 6, Tập đoàn Nhà nước Rosatom đã trình bày phiên bản cập nhật của hệ thống phân tích kỹ thuật và mô hình toán học hàng đầu Logos. Phiên bản mới bổ sung hơn 40 tính năng ảnh hưởng đến tất cả các mô-đun của gói, bao gồm Logos Aero-Hydro, Logos Teplo, Logos Prochnost và các mô-đun khác, dịch vụ báo chí của tập đoàn cho Sudostroenie.info biết.
Như Rosatom đã lưu ý, những cải tiến chính liên quan đến cả việc mở rộng các lớp nhiệm vụ cần giải quyết và tăng mức độ tự động hóa các chức năng thường xuyên và tính công thái học khi sử dụng gói phần mềm. Các tính năng mới đã được thêm vào, chức năng của các mô-đun đã được mở rộng và tính ổn định của hoạt động của chúng đã được tăng lên. Nhiều sự chú ý đã được dành cho tốc độ của Logos để giảm thời gian cần thiết để có được kết quả mô hình hóa cuối cùng.
8. Jet Transfer đã công bố việc mở một xưởng chuyên sửa chữa động cơ piston máy bay. Xưởng thực hiện tất cả các loại sửa chữa lớn cho động cơ Lycoming và Continental của tất cả các sửa đổi dựa trên Giấy chứng nhận Tổ chức Bảo dưỡng số 285-20-031. Điều này đã được AVIA.RU đưa tin.
"Trong những năm gần đây, do lệnh trừng phạt, các nhà khai thác và chủ sở hữu máy bay GA của Nga đã mất cơ hội thực hiện các sửa chữa động cơ lớn tại các tổ chức sửa chữa nước ngoài. Khách hàng của cửa hàng chúng tôi có thể đặt hàng sửa chữa lớn động cơ máy bay của họ, việc này sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia chuyên nghiệp, có trình độ cao, theo tất cả các yêu cầu và khuyến nghị về công nghệ được nêu trong Sổ tay sửa chữa động cơ ban đầu. Tất cả các công việc đều được thực hiện trên thiết bị mới, hiện đại", công ty cho biết trong một tuyên bố.
Công ty Jet Transfer đã thông báo về việc mở một xưởng chuyên sửa chữa động cơ piston máy bay. Xưởng thực hiện mọi loại đại tu động cơ Lycoming và Continental với mọi sửa đổi dựa trên Giấy chứng nhận tổ chức bảo dưỡng số 285-20-031. AVIA.RU đưa tin này.
“Trong những năm gần đây, do các lệnh trừng phạt hạn chế, các nhà khai thác và chủ sở hữu máy bay GA của Nga đã mất cơ hội đại tu động cơ tại các tổ chức sửa chữa nước ngoài. Khách hàng của xưởng chúng tôi có thể đặt hàng đại tu toàn bộ động cơ máy bay của họ, việc này sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia chuyên nghiệp, có trình độ cao, theo tất cả các yêu cầu và khuyến nghị về công nghệ được nêu trong Sổ tay sửa chữa động cơ ban đầu. Tất cả các công việc đều được thực hiện trên thiết bị mới, hiện đại”, công ty cho biết trong một tuyên bố.
Tổ hợp công việc đại tu động cơ piston bao gồm một số giai đoạn: tháo rời và lắp ráp động cơ, được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt; vệ sinh các bộ phận và linh kiện của động cơ. Vệ sinh là một trong những công đoạn sửa chữa quan trọng nhất, vì tính chính xác của việc phát hiện lỗi các bộ phận động cơ trong tương lai phụ thuộc vào chất lượng của chúng. Trong xưởng Jet Transfer, một bồn siêu âm có điều khiển kỹ thuật số và hệ thống sưởi ấm, và một hệ thống rửa bằng tia nước không khí (aquablasting) được sử dụng để vệ sinh; việc phát hiện lỗi và thử nghiệm không phá hủy các bộ phận động cơ được thực hiện bởi các chuyên gia có trình độ chuyên môn cấp 3 (tối đa).
Xưởng sửa chữa động cơ piston máy bay nằm tại Trung tâm bảo dưỡng Jet Transfer trên lãnh thổ sân bay Novinki thuộc quận đô thị Serpukhov của vùng Moscow, trong khu phức hợp Air Harbor.
9. Một dây chuyền sản xuất thay thế nhập khẩu mới đã được đưa vào hoạt động tại Rostov Một dây chuyền sản xuất phụ tùng ổ trục mới đã được đưa vào hoạt động tại khu vực Don. Dây chuyền này sẽ cải thiện chất lượng sản phẩm được sản xuất và làm chủ sản xuất các loại sản phẩm mới. Nhờ triển khai dự án, 25 việc làm mới sẽ xuất hiện tại doanh nghiệp.
Một dây chuyền sản xuất thay thế nhập khẩu mới đã được đưa vào hoạt động tại Rostov
Một dây chuyền sản xuất phụ tùng ổ trục mới đã được đưa vào hoạt động tại vùng Don. Dây chuyền này sẽ cải thiện chất lượng sản phẩm được sản xuất và làm chủ sản xuất các loại sản phẩm mới. Nhờ triển khai dự án, 25 việc làm mới sẽ xuất hiện tại doanh nghiệp.
Dự án đang được thực hiện bởi 10-GPZ LLC. Công ty đã hiện đại hóa bộ phận xử lý nhiệt, công đoạn quan trọng nhất trong chu trình sản xuất phụ tùng ổ trục. Công ty đã mua lại các dây chuyền xử lý nhiệt và xử lý hóa học-nhiệt, một trạm nitơ và một máy băng tải rửa. Chính sách của công ty tập trung vào việc mở rộng năng lực sản xuất, phát triển các loại sản phẩm mới và tăng thị phần.
Ngoài ra, một dự án mới nhằm hiện đại hóa bộ phận xử lý nhiệt đã được đưa vào hoạt động trong năm nay. Dự án đã được đưa vào "100 dự án đầu tư của Thống đốc".
Năm ngoái, 10-GPZ LLC đã kỷ niệm 85 năm thành lập. Như đại diện công ty lưu ý, GPP gắn kết tương lai của mình với các chuyên gia trẻ tôn trọng truyền thống của những người đi trước và cởi mở với sự đổi mới.
5. Tại Yamal, quá trình thử nghiệm tổ hợp thiết bị thủy lực nứt vỡ đầu tiên của Nga đã hoàn thành thành công.
Các cuộc thử nghiệm thực địa đã xác nhận các đặc tính hiệu suất của thiết bị trong nước và sự tuân thủ các tiêu chuẩn của ngành. Đội tàu GRP đầu tiên của Nga đã nhận được chứng chỉ sẵn sàng sản xuất hàng loạt và sử dụng trong công nghiệp, đây là một chiến thắng cho ngành công nghiệp dầu khí trong nước!
Hồi cách đây 2 năm, năm 2021, vol 7 bên OF có đưa bài này, nói về phần mềm CAD/PLM của Nga dùng để thiết kế đội xe bẻ gãy thuỷ lực (hydraulic fracturing fleet). Quay lại lịch sử lúc đó trước khi đưa tin mới về nó năm 2023
Đội xe bẻ gãy thủy lực nội địa đầu tiên được phát triển trong tổ hợp PLM-ASCON và consortium "Phát triển" theo chương trình đa dạng hóa tổ hợp công nghiệp quốc phòng
Ngày 25/11/2021, tại Volgograd, tại địa điểm của Công ty Cổ phần FSPC Titan-Barricades (thuộc Tổng công ty Nhà nước Roscosmos), đội tàu nứt thủy lực đầu tiên trong nước đã được nghiệm thu. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của Roscosmos.
Tổ hợp di động của Nga để sản xuất dầu dự trữ khó phục hồi (đội xe phá vỡ thủy lực) - 12 đơn vị công nghệ cao - được thành lập bởi Tập đoàn MIT với sự tham gia của hàng chục doanh nghiệp Nga theo quyết định của Tổng thống và lệnh của Chính phủ Liên bang Nga trong khuôn khổ chương trình thay thế nhập khẩu và đa dạng hóa tổ hợp công nghiệp-quân sự vì lợi ích của tổ hợp dầu khí trong nước.
Nhóm của FSPC "Titan-Barricades" đã phát triển sáu chiếc và sản xuất năm chiếc cho đội bẻ gãy thủy lực. Trong quá trình thiết kế và chuẩn bị sản xuất, các giải pháp kỹ thuật số trong nước của ASCON và các đối tác trong tập đoàn RazvITie đã được sử dụng
Đội máy bẻ gãy thủy lực (fracking) là thiết bị để tăng cường thu hồi dầu từ giếng. 90% thiết bị như vậy được sản xuất ở nước ngoài và hiện chỉ có thể mua được ở các nước bạn. Trong số sau, chỉ có Fidmash từ Belarus lọt vào top 5 nhà sản xuất tốt nhất (các công ty từ Scotland, Mỹ và Đức nằm ở vị trí đầu tiên).
Spoiler
Chi tiết
Vì vậy, Nga bắt đầu thành lập đội tàu bẻ gãy thủy lực của riêng mình. Các điều khoản tham chiếu cho sự phát triển của nó đã được thống nhất với 13 công ty lớn nhất trong nước. Và thỏa thuận chế tạo những thiết bị như vậy đã được Gazprom Neft, Mekamineft và Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow ký kết. Vào năm 2021, MIT đã giới thiệu tổ hợp 12 đơn vị đầu tiên của Nga để khai thác trữ lượng dầu khó phục hồi. Mới đây, Thứ trưởng Bộ Công Thương Mikhail Ivanov tuyên bố đã hoàn thành các cuộc thử nghiệm trên bench dự bị và bắt đầu thử nghiệm hiện trường.
Theo Ivanov, việc sản xuất hàng loạt có thể bắt đầu sớm nhất là vào năm tới. Đến năm 2026, MIT có kế hoạch sản xuất 4 đội máy bẻ gãy thủy lực. Đồng thời, địa điểm sản xuất cho phép sản xuất tới 10 tổ hợp mỗi năm. Trong khi đó, nhu cầu về những thiết bị như vậy đang tăng lên hàng năm. Trong 7 năm tới, các công ty dầu mỏ sẽ cần 170 đội tàu mới.
Trình mô phỏng kỹ thuật số “CyberGRP” do Gazprom Neft và các đối tác phát triển được đưa vào Sổ đăng ký thống nhất các chương trình của Nga dành cho máy tính và cơ sở dữ liệu điện tử.
Việc đăng ký tại cơ quan đăng ký của Bộ Phát triển Kỹ thuật số xác nhận độ tin cậy và bảo mật cao của chương trình khỏi các mối đe dọa kỹ thuật số, cũng như tính độc lập với các giải pháp nước ngoài.
@a98@hatam Bài này có nhắc đến công nghệ khoan ngang đấy. Bài viết của tác giả Nga
Dòng chảy phương Bắc không đủ đối với họ. Hoa Kỳ đưa ra tối hậu thư mới cho Nga: chúng tôi hiện bị cấm khai thác khí đốt và sản xuất LNG
.............................
............................
Phần mềm phương Tây, vốn cho đến gần đây không có giải pháp thay thế, đột nhiên bắt đầu bị thay thế bởi các chương trình phần mềm của Nga.
Ví dụ, Rosneft đã tạo ra thiết bị mô phỏng nứt vỡ thủy lực công nghiệp đầu tiên ở Âu Á, RN-GRID, đảm bảo sự độc lập về công nghệ của công ty trong lĩnh vực mô hình hóa máy tính.
Trung tâm Kỹ thuật MIPT, Viện Khoa học và Công nghệ Skolkovo, Viện Thủy động lực học M. A. Lavrentiev SB RAS và Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật Gazprom Neft đã nghiên cứu và phát triển trình mô phỏng “không thể” “Đứt gãy thủy lực mạng”, có tính đến các tác động vật lý chính của quá trình hình thành vết nứt trong quá trình nứt vỉa thủy lực (gãy): sự lắng đọng, trôi dạt, kẹt proppant, ảnh hưởng của hiệu ứng xốp đàn hồi, trao đổi nhiệt của chất lỏng nứt nẻ thủy lực với sự hình thành và nhiều tác động liên quan xảy ra trong quá trình nứt gãy axit , vân vân.
Doanh nghiệp Roscosmos cung cấp đội máy bẻ gãy thủy lực cho Yugra Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow (một phần của Tập đoàn Nhà nước Roscosmos), với sự tham gia của hàng chục doanh nghiệp, đã cung cấp 12 đơn vị công nghệ cao của đội máy bẻ gãy thủy lực cho Khu tự trị Khanty-Mansiysk - Yugra.
Các chuyên gia của Viện khoa học Rosneft ở Ufa, cùng với các chuyên gia của ANK Bashneft (một phần của Rosneft), đã phát triển và triển khai công nghệ mới cho nứt gãy thủy lực kết hợp (HF). Bản chất của công nghệ này là bơm proppant* theo một trình tự nhất định. Do đó, chiều rộng của vết nứt đá có thể tăng lên dọc theo toàn bộ chiều cao của nó, giúp tăng sản lượng dầu bổ sung lên gấp 2-3 lần.
....
@a98@hatam Ở những đoạn trích trên là công nghệ đứt gãy thủy lực dùng trong ngành công nghiệp đá phiến. Một trong những đoạn trích trên nói về công nghệ thủy lực do ANK Bashneft (một phần của Rosneft) phát triển.
Còn bài này nói về thiết bị đứt gãy thủy lực vừa hoàn thành thử nghiệm do nhiều tổ chức hợp tác phát triển, trong đó Gazprom
Những đoạn trích trên cũng nói đến cả việc dùng phần mềm tính toán CAD/CAM/CAE của Nga, và phần mềm mô phỏng làm công cụ để hỗ trợ phát triển công nghệ này
Tại mỏ dầu khí ngưng tụ Urengoy, các cuộc thử nghiệm bộ thiết bị đầu tiên của Nga cho phương pháp nứt thủy lực đã hoàn tất thành công. Tôi xin nhắc lại rằng lần đầu tiên công nghệ trong nước được giới thiệu tại Tyumen vào giữa tháng 5 và tôi đã viết về điều này trong ấn bản thứ 12 của Tyumen Import Substitution. Công việc được thực hiện tại mỏ Yamal của công ty Gazprom Neft cùng với các đối tác. Các cuộc thử nghiệm thực địa đã xác nhận các đặc tính hiệu suất của thiết bị trong nước và sự tuân thủ các tiêu chuẩn của ngành. Đội tàu nứt thủy lực đầu tiên của Nga đã nhận được chứng chỉ sẵn sàng sản xuất hàng loạt và sử dụng trong công nghiệp, đây là một chiến thắng cho ngành công nghiệp kỹ thuật dầu khí trong nước!
Vào ngày 10 tháng 6, phương pháp nứt thủy lực (fracturing) sử dụng đội tàu trong nước đã được thực hiện thành công tại giếng sản xuất khí ngưng tụ của đơn vị xử lý khí tích hợp số 5 B của mỏ dầu khí ngưng tụ Urengoy. Đây là giai đoạn cuối cùng của quá trình hợp tác giữa các công ty, viện nghiên cứu và doanh nghiệp sản xuất của Tập đoàn Gazprom nhằm tiến hành thử nghiệm trên băng ghế và tại hiện trường đối với nguyên mẫu như một phần của quá trình thay thế nhập khẩu thiết bị sản xuất.
Những lợi thế của đội tàu thủy lực nứt vỡ trong nước được tạo ra là:
— mức độ nội địa hóa tối đa của sản xuất đội tàu thủy lực nứt vỡ trên lãnh thổ Liên bang Nga;
— đảm bảo tất cả các loại thủy lực nứt vỡ, bao gồm thủy lực nứt vỡ khối lượng lớn, tốc độ cao của các thành tạo dầu và khí trong một lần hoạt động của một đội tàu;
— khả năng kiểm soát hoàn toàn tự động quá trình thủy lực nứt vỡ với khả năng kiểm soát, hiển thị và ghi chép toàn diện các thông số quy trình và dữ liệu đo từ xa giếng;
— tối ưu hóa thành phần của đội tàu thủy lực nứt vỡ bằng cách kết hợp các đơn vị với một phức hợp các chức năng của các quy trình công nghệ và hỗ trợ;
— tạo ra một cơ sở băng ghế đa chức năng với thiết bị độc đáo cho phép thử nghiệm (chấp nhận) cả đội tàu nói chung và các thành phần riêng lẻ của đội tàu.
Nguyên mẫu của đội tàu thủy lực nứt vỡ bao gồm các đơn vị sau:
— đơn vị bơm (4 đơn vị);
— đơn vị trộn (1 đơn vị);
— máy nạp vật liệu rời (1 máy);
— máy hydrat hóa (1 máy);
— lắp đặt phụ gia hóa học (1 máy);
— xe vận chuyển container (1 máy) với bốn container;
— máy gia nhiệt chất lỏng (1 máy);
— máy điều khiển và giám sát tự động (1 máy);
— máy phân phối (1 máy).
Trước khi thử nghiệm đội tàu thủy lực nứt vỡ trong nước trong điều kiện thực tế, Viện Sáng kiến Công nghệ Dầu khí đã phát triển một phương pháp thử nghiệm thống nhất trong ngành. Dự án được triển khai theo nhiều giai đoạn. Thử nghiệm trong ngành với sự tham gia của các công ty dầu khí lớn nhất được tổ chức bởi “Unified Test Operator” - một nền tảng chuyên gia quốc gia trong lĩnh vực thử nghiệm thiết bị mới của Nga.
Sự kiện có sự tham dự của đại diện Gazprom PJSC, Gazprom Dobycha Urengoy LLC, Gazprom VNIIGAZ LLC, Gazprom Podzemremont Urengoy LLC, RusGazBurenie LLC, MIT Corporation JSC, FSPC Titan Barricades JSC, JSC JV "MeKaMineft"
Để phát triển dự án đội tàu của Nga một cách đầy đủ nhất có thể, các kỹ sư thiết kế từ Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow và nhà máy Titan-Barricades, một phần của tập đoàn Roscosmos, đã lập ra các thông số kỹ thuật với sự tham gia của hầu hết các công ty dịch vụ dầu khí tại Nga. Đội tàu đầu tiên của Nga đã được tạo ra trong vòng 11 tháng kể từ ngày ký hợp đồng.
Nguyên mẫu được tạo ra trên cơ sở các thông số kỹ thuật, được hình thành chung bởi các doanh nghiệp lớn trong nước - những người sử dụng đất ngầm. Đội tàu thủy lực của Nga có hệ thống điều khiển hoàn toàn tự động, điều mà hiện tại không có trên các thiết bị tương tự, các nhà thiết kế nhấn mạnh. Đặc điểm quan trọng thứ hai là thiết bị của đội tàu cung cấp áp suất vận hành vượt quá một nghìn atm và sẵn sàng cho dòng chất lỏng quy mô lớn trong giếng - lên đến 16 mét khối mỗi phút.
Các thử nghiệm song song hiện đang được tiến hành tại nhiều mỏ ở Tây Siberia, nhưng ở Yamal, chúng đã được hoàn thành sớm hơn. Do đó, MeKaMineft cũng đã thử nghiệm đội tàu trong nước đầu tiên để nứt vỡ thủy lực. Tại giếng 6016, cụm 209B của mỏ Vatinskoye thuộc PJSC SN-Megionneftegaz, vào ngày 6 tháng 4, các chuyên gia của công ty đã thực hiện thành công hoạt động nứt vỡ thủy lực đầu tiên bằng cách sử dụng một tổ hợp trong nước. Công việc trên giếng đầu tiên đã được hoàn thành đúng thời hạn, không có sai lệch so với chương trình đã chỉ định.
Các thử nghiệm thí điểm tiếp theo của đội tàu sẽ diễn ra tại các giếng dầu của Gazpromneft-Khantos và các giếng khí của Gazprom PJSC.
Với sự tham gia của MeKaMineft, các cuộc thử nghiệm từng đơn vị đã được tiến hành tại cơ sở sản xuất ở Megion. Trong tương lai, các cuộc thử nghiệm từng đơn vị sẽ diễn ra tại mỏ và sau đó là công việc công nghiệp thí điểm về phương pháp nứt vỡ thủy lực tại mỏ Gazpromneft-Khantos Yuzhno-Priobskoye.
Phát triển trữ lượng khó khai thác là một trong những nhiệm vụ chiến lược quan trọng nhất của ngành năng lượng Nga. Sự xuất hiện của đội tàu nứt vỡ thủy lực do Nga sản xuất không chỉ giúp phát triển sản xuất mà còn là bước quan trọng để đạt được chủ quyền công nghệ.
Ngành nhiên liệu và năng lượng là một trong những ngành phát triển nhanh nhất về mặt công nghệ. Việc thử nghiệm thành công tổ hợp thiết bị là một sự xác nhận khác về điều này. Yamal phải đối mặt với những thách thức mới: sự dịch chuyển các trung tâm sản xuất từ vùng Nadym-Pur-Taz truyền thống sang phía bắc, sự phát triển trữ lượng khó khai thác của các mỏ Achimov và Jurassic, và các mỏ "trưởng thành" hiện có. Các kế hoạch tổng thể cho các thành phố hỗ trợ Yamal của vùng Bắc Cực hiện đang được phát triển, trong đó nhất thiết phải tính đến những thách thức và triển vọng phát triển của các vùng lãnh thổ này.
Công việc có hệ thống do các doanh nghiệp Nga thực hiện hợp tác với các khách hàng trong ngành giúp tạo ra các giải pháp có nhu cầu trong tổ hợp nhiên liệu và năng lượng. Công việc này và các biện pháp nhằm tăng thị phần linh kiện trong nước sẽ tiếp tục và nhà sản xuất sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt các đội tàu vào năm 2025. Việc bắt đầu vận hành đội tàu sẽ là một chiến thắng lớn đối với thiết bị dầu khí của Nga; đây là một sự kiện mang tính bước ngoặt đối với Liên bang Nga.
Ở Nga vẫn có những chuyến tàu hỏa chạy bằng hơi nước, chạy hàng ngày từ thị trấn Sortavala đến Công viên núi Ruskeala thuộc Cộng hoà Karelia, giáp với biên giới Phần Lan.
Trải nghiệm chuyến tàu ngược thời gian ở Nga
Những chuyến tàu hỏa chạy bằng hơi nước cổ điển tưởng như đã xa vời trong sự phát triển nhanh chóng của ngành đường sắt thế giới. Nhưng ở Nga vẫn có những chuyến tàu như thế, đang góp phần không nhỏ vào sự phát triển du lịch ở miền Bắc nước Nga.
Đầu máy hơi nước chạy bằng than đá với làn khói cuộn truyền thống, rất khác thường so với tiêu chuẩn hiện đại. Nhưng đây từng là hình ảnh quen thuộc trên những tuyến đường sắt Nga những năm cuối thế kỷ 19, đầu thế kỷ 20.
Bắt đầu hành trình từ tháng 6/2019, 5 năm qua, chuyến tàu này đã đi qua gần 270.000 km, vận chuyển hơn 670.000 hành khách. Nếu trong năm đầu tiên Ruskeala Express chỉ có 3 toa, thì nay đã lên tới 14, trong số này có toa Sa hoàng hay phong cách Phần Lan từ thế kỷ trước.
Tàu Ruskeala Express hiện là chuyến tàu cổ điển duy nhất ở Nga. (Ảnh: X)
Ông Vladimir Shvetov (Trưởng tàu cổ điển Ruskeala Express) cho biết: "Tùy theo mùa và tần suất hoạt động, tuyến đường này được phục vụ bởi 3 đến 5 đầu máy. Các đầu máy vẫn chạy bằng than đá. Đây không phải là phục chế mà là những con tàu nguyên bản và vẫn đang hoạt động cho đến ngày nay".
Tàu Ruskeala Express chạy mỗi ngày 8 chuyến đi - về giữa thị trấn Sortavala và Công viên Núi Ruskeala. Sức hút của những chuyến tàu này không hề nhỏ khi nhu cầu tăng và luôn kín chỗ.
Trang phục của nhân viên, cũng như nội thất của những toa tàu đều mang đậm hơi thở của lịch sử: ghế bọc da mềm, chao đèn, rèm nhung, những tấm hình đen trắng và có cả bản đồ đường sắt Nga thời Sa hoàng... Tất cả đều tạo nên ấn tượng với nhiều hành khách về một chuyến tàu cổ điển.
Tuyến đường Ruskeala Express khá ngắn, chỉ khoảng 30km, nhưng hành trình mất hơn 1 giờ đồng hồ. Đầu máy lẽ ra có thể di chuyển nhanh hơn nhưng khi đó du khách sẽ mất đi những giây phút thư giãn thú vị và cơ hội tận hưởng vẻ đẹp thiên nhiên.
Bà Elena Maslovosova (du khách từ Moscow, Nga) chia sẻ: "Đây là lần đầu tiên tôi được trải nghiệm chuyến tàu này. Bước vào đây như có cảm giác trở về quá khứ. Tôi chợt cũng muốn mình như những quý cô, đội mũ đẹp, mặc váy áo lộng lẫy để hoà mình trong không gian này".
Tại điểm cuối, du khách luôn có cơ hội được chứng kiến màn quay đầu độc đáo của đầu máy hơi nước. Đây là bàn xoay hiện đại ở Nga, được lắp đặt lần đầu tiên vào năm 2020, cho phép đầu máy quay 180 độ. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể việc thay đổi hướng và bảo trì đầu máy, mang lại sự thuận tiện và hiệu quả trong khai thác tuyến đường du lịch.
Những chuyến tàu chở khách chạy bằng hơi nước đã được thay thế ở Nga vào những năm 1980. Tàu Ruskeala Express hiện là chuyến tàu cổ điển duy nhất ở Nga vẫn chạy hàng ngày, trở thành sản phẩm du lịch độc đáo thu hút rất nhiều du khách.
Dmitri Tran Trần Khánh BỘ PHIM TRUYỆN NHIỀU TẬP ĐẦU TIÊN VỀ VIỆT NAM DO LB NGA SẢN XUẤT.
Năm ngoái Tổng thống V.Putin đã ký quyết định thành lập đoàn làm bộ phim truyện nhiều tập mang tên "Liên Xô" do hãng điện ảnh Globus-Film sản xuất với sự hỗ trợ của Bộ Quốc phòng và Bộ Văn hóa Nga, Quỹ hỗ trợ phát triển điện ảnh Nga và một số tổ chức khác ở Nga do Đại tướng Shoigu đứng đầu. Đây là bộ phim truyện đầu tiên của LB Nga dựa trên các sự kiện có thật về Chiến tranh Việt Nam với sự giúp đỡ của Liên Xô. Kịch bản được viết dựa trên hồi ký của các chuyên gia quân sự và các sĩ quan tên lửa Liên Xô đến Việt Nam năm 1965. Các chuyên gia Liên Xô đã đến Việt Nam để huấn luyện các trắc thủ Việt Nam vận hành các thiết bị quân sự hiện đại nhất của Liên Xô vào thời kỳ đó, trong đó có hệ thống phòng không S-75, nhưng từ tháng 6 năm 1965, chính họ đã tham gia các trận chiến để tiêu diệt máy bay Mỹ. Theo dữ liệu chính thức của Bộ Quốc phòng Liên Xô, tổng cộng có 6.359 tướng lĩnh, sĩ quan và hơn 4.500 hạ sĩ quan, binh sĩ của Liên Xô đã tham gia Chiến tranh Việt Nam từ tháng 7 năm 1965 đến tháng 12 năm 1974. Gần 2.200 người trong số đó được Chính phủ Liên Xô trao tặng huân huy chương, và hơn 3.000 người được Việt Nam trao tặng huân huy chương, trong đó phần lớn là những người lính tên lửa Liên Xô. Năm ngoái Bộ trưởng Quốc phòng Shoigu đã thông báo với các đồng nghiệp Việt Nam về dự án bộ phim này với khoảng 20 diễn viên Nga sẽ tham gia quay phim, trong đó có hai vai chính và ba vai phụ. Phía Việt Nam sẽ đảm nhận một vai nữ chính và hai vai phụ rất quan trọng. Tất nhiên, việc phóng tên lửa sẽ không được thực hiện trong quá trình quay phim, cảnh này sẽ được thể hiện bằng đồ họa máy tính với các hiệu ứng đặc biệt. Đoàn làm phim sẽ làm việc theo lịch trình thực của các sự kiện: Các cảnh quay đầu tiên sẽ được thực hiện gần Hà Nội, sau đó bộ phim sẽ cho thấy cuộc tiến công của các Trung đoàn tên lửa với các chuyên gia Liên Xô theo hướng Nam, đến vĩ tuyến 17. Điều đáng chú ý là trong đoàn làm phim còn có sự tham gia của các cựu chiến binh Lực lượng Phòng không Nga từng tham gia các hoạt động của Liên Xô tại Việt Nam. Các cảnh quay đầu tiên bộ phim “Liên Xô” đã được bắt đầu tại Học viện Phòng thủ Hàng không Vũ trụ Zhukov ở Tver, gần Mátxcơva. Đội ngũ sản xuất phim đã quay các video mang tính học tập dùng để đào tạo các diễn viên đóng các vai chính trong phim (Ảnh kèm theo). Theo hãng Star Media cho biết, tổ làm phim của hãng sẽ tham gia quay các cảnh vào mùa Hè này. Điều này có nghĩa là, thông qua họ chúng ta có thể là một trong những đơn vị đầu tiên sẽ có giấy phép sử dụng bộ phim độc đáo và giá trị này.
@a98@phuongminha6@ktqsminh@ngo-rung@hatam Giám đốc Sở GTVT Moskva, Maxim Liksutov cho biết hiện nay, thủ đô đang vận hành trên 1.800 xe buýt điện. Mỗi ngày, có 600 nghìn lượt hành khách sử dụng dịch vụ, nhiều hơn 100 nghìn so với đầu năm. Ưu điểm chính của bus điện: 🔹 Bảo vệ môi trường : một chiếc xe buýt điện giúp giảm hơn 60 tấn lượng khí thải carbon dioxide mỗi năm. 🔹 Thoải mái : xe đi êm, ít ồn và rung hơn xe bus thường. 🔹 Tiện lợi : có sạc điện thoại, màn hình media hiển thị thông tin về lộ trình. 🔹 Phù hợp cho tất cả mọi người : trên xe có vị trí cho người khuyết tật, xe nôi trẻ em và cả xe đạp. 🔹 Hiện đại : Công ty KaMAZ và GAZ đã đưa vào các thiết kế xe điện mới bắt mắt. Moskva bắt đầu vận hành bus điện từ năm 2018. Vận chuyển gần 500 triệu lượt hành khách. Theo xu hướng chung, thủ đô đang chuyển dần sang các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, và cải thiện chất lượng phục vụ hành khách, vị Giám đốc Sở cho biết thêm. ---------- (*) Tại Nga, giá mua sắm tài sản công với mỗi xe bus diesel khoảng 2-3 tỉ đồng, xe bus điện khoảng 8-10 tỉ đồng. Để so sánh, tại VN xe bus điện Vinbus được chào giá 6.5 tỉ đồng.
Công ty cổ phần NIIET nhận bằng sáng chế cho dòng bàn thử nghiệm độ tin cậy của linh kiện điện tử
Đã nhận được tài liệu xác nhận bản quyền của phát minh cho dòng bàn thử nghiệm SIT để đào tạo nhiệt điện và kiểm tra độ tin cậy của các linh kiện điện tử. Thiết bị thử nghiệm được sản xuất bởi Viện Nghiên cứu Công nghệ Điện tử ở Voronezh.
Spoiler
Chi tiết
Dòng này bao gồm sáu mẫu, khác nhau về số lượng sản phẩm được thử nghiệm đồng thời - 30, 50 và 70 chiếc. - và các chế độ tải điện. Giá đỡ tĩnh "SIT Cxx" cung cấp nguồn điện áp và dòng điện xác định cho các sản phẩm linh kiện điện tử ở chế độ liên tục. Điện áp điều khiển có thể được đặt riêng cho từng sản phẩm được thử nghiệm trong phạm vi -15 ... 0 V, dải điện áp cung cấp là 5 ... 60 V và dòng điện đầu ra có thể đạt tới 500 mA. Cài đặt động "SIT Dxx" cho phép bạn cung cấp điện áp và dòng điện ở dạng xung có thời lượng 1 ... 500 μs với chu kỳ nhiệm vụ từ 1 đến 99%, cũng như điều chế tần số của tín hiệu điều khiển.
Thiết kế đặc biệt của các tấm tản nhiệt đảm bảo rằng điều kiện nhiệt độ của các bộ phận được thử nghiệm được duy trì với độ chính xác cao bằng cách sử dụng làm mát bằng chất lỏng và phương pháp tiếp xúc để loại bỏ nhiệt khỏi thân bộ phận. Nhiệt độ được đặt trong phạm vi 35 ... 95 ° C với các bước 1 ° C và độ chính xác của việc duy trì nhiệt độ là ±3 ° C. Các tấm tản nhiệt không chỉ có thể làm mát các bộ phận mà còn làm nóng chúng, điều này rất quan trọng để kiểm tra tính liên tục của hoạt động dưới tải điện cực lớn của các bộ phận công suất thấp. Đồng thời, việc kiểm soát nhiệt độ được thực hiện riêng cho từng bộ phận, đây là đặc điểm nổi bật của giá đỡ SIT.
Một ưu điểm khác của thiết bị này cần được lưu ý - tính linh hoạt của nó. Nhờ sử dụng thiết bị có thể thay thế, giá đỡ cho phép thử nghiệm các bộ phận trong các vỏ khác nhau.
Ngoài ra, những gian hàng này có đặc điểm là giá thành tương đối thấp, điều này sẽ cho phép các doanh nghiệp và phòng thí nghiệm trong nước tăng cường khả năng thử nghiệm mà không cần đầu tư nhiều vào thiết bị.
Lần trước thấy JSC NIIET cho ra 1 loạt các máy, công cụ dùng để kiểm tra thử nghiệm các thiết bị vi điện tử, chắc để phục vụ cho cái dự án này. Việc kiểm tra, thử nghiêm là không thể thiếu trong quy trình sản xuất linh kiện, thiết bị điện tử
Cơ sở thử nghiệm cấp nhà nước để thử nghiệm thiết bị sản xuất vi điện tử sẽ được thành lập ở Nga Bộ Công Thương, Bộ Giáo dục và Khoa học, các nhà sản xuất chất bán dẫn và các trường đại học chuyên ngành của Nga sẽ tạo bãi thử nghiệm các thiết bị cần thiết trong sản xuất vi điện tử. Điều này sẽ đẩy nhanh quá trình bắt đầu sản xuất hàng loạt phần cứng do Nga sản xuất. Việc xây dựng mỗi bãi rác có thể tiêu tốn hơn 5 tỷ rúp.
Spoiler
Chi tiết
Xây dựng bãi chôn lấp Một dự án sẽ được triển khai ở Nga nhằm xây dựng mạng lưới các địa điểm thử nghiệm các thiết bị thử nghiệm cần thiết trong sản xuất vi điện tử . Arseny Brykin , người đứng đầu tập đoàn Basis, nói với Kommersant, chẳng hạn, những địa điểm thử nghiệm như vậy có thể kiểm tra việc lắp đặt quang khắc, máy phân tích mạch, máy bước và các thiết bị khác nằm trong lộ trình công nghệ sản xuất vi điện tử và điện tử vi sóng .
Dự án có sự tham gia của Bộ Công Thương, Bộ Giáo dục và Khoa học, các nhà sản xuất chất bán dẫn và các trường đại học chuyên ngành. Đặc biệt, nó được lên kế hoạch tái thiết và trang bị cơ sở hạ tầng kỹ thuật, trên cơ sở đó sẽ xuất hiện một địa điểm công nghệ, một trong những tòa nhà của trường đại học nghiên cứu quốc gia “Viện Công nghệ Điện tử Moscow” (MIET). Phó hiệu trưởng trường đại học, Alexey Pereverzev, đã nói với ấn phẩm về điều này . Chúng ta đang nói về việc xây dựng lại nhà máy Proton, được thành lập vào năm 1972 như một nhà máy thử nghiệm tại MIET. Các xưởng của nhà máy được đặt tại Zelenograd .
Pereverzev cho biết: “Địa điểm thử nghiệm là nền tảng để phát triển và chuyển giao các quy trình công nghệ cơ bản dựa trên thiết bị mới và đào tạo nhân viên khoa học và kỹ thuật cùng với các đối tác công nghiệp và học thuật”. Theo ông, mỗi thiết bị sẽ có bản song sinh kỹ thuật số để giảm chu kỳ phát triển và chứng nhận quy trình công nghệ.
Các sân tập tương tự cũng được lên kế hoạch xây dựng ở St. Petersburg và trên cơ sở Công ty cổ phần Fryazino NPP Istok được đặt theo tên của A.I. Shokin.
Đa giác sẽ giải quyết những vấn đề gì? Địa điểm thử nghiệm sẽ giải quyết vấn đề gỡ lỗi và kiểm tra thiết bị. Anatoly Kovalev, tổng giám đốc Trung tâm Công nghệ nano Zelenograd , giải thích với Kommersant : “Nếu bạn thử nghiệm và điều chỉnh việc lắp đặt tại các nhà máy bán dẫn hiện có của Nga , vốn không có nhiều trong nước, bạn sẽ phải làm gián đoạn các quy trình công nghệ và ngừng sản xuất” . Theo ông, việc sử dụng các địa điểm thử nghiệm sẽ đẩy nhanh quá trình bắt đầu sản xuất hàng loạt các thiết bị khoảng một năm.
Các địa điểm thử nghiệm mới sẽ đẩy nhanh quá trình bắt đầu sản xuất hàng loạt thiết bị của Nga để sản xuất vi điện tử.
Việc phát triển và ra mắt thử nghiệm các thiết bị sản xuất vi điện tử bên ngoài cơ sở nơi diễn ra quá trình sản xuất hàng loạt là thông lệ tiêu chuẩn: ITRI ở Đài Loan , IBM ở Hoa Kỳ , CEA-Leti ở Pháp đều có các phòng sạch tương tự dành riêng cho các nhà chế tạo máy R&D, Công ty Micron giải thích với ấn phẩm " Và họ nói thêm rằng họ coi hình thức này là đúng và quan tâm đến sự xuất hiện của các cơ sở đào tạo như vậy.
Cơ sở hạ tầng mới cũng cần thiết cho việc đào tạo các chuyên gia. Phó Hiệu trưởng MIET Pereverzev cho biết thêm: “Việc tổ chức các dây chuyền sản xuất ảo sẽ cho phép chúng tôi tăng khối lượng đào tạo các chuyên gia trong lĩnh vực kỹ thuật điện tử, quy trình và công nghệ của cơ sở linh kiện điện tử” .
Bench thay thế nhập khẩu Theo tính toán của người đối thoại Kommersant tại một trong những nhà sản xuất chất bán dẫn, chỉ riêng chi phí cơ sở hạ tầng kỹ thuật cho một địa điểm thử nghiệm như vậy là khoảng 1,7 tỷ rúp. Đây là 30–40% chi phí, tức là tổng chi phí cho một bãi chôn lấp có thể là 4,2–5,6 tỷ rúp. Nguồn tin của tờ báo cho biết, việc xây dựng đang diễn ra trong khuôn khổ dự án liên bang “Đào tạo nhân sự và cơ sở khoa học trong ngành điện tử” do Bộ Giáo dục và Khoa học giám sát .
Mua thiết bị ở nước ngoài ngày càng trở nên đắt đỏ. Kommersant viết vào tháng 2 năm 2023, chi phí thiết bị châu Âu , Mỹ và Nhật Bản để sản xuất linh kiện điện tử ở Nga vào cuối năm 2022 đã tăng 40–50% . Chi phí thay thế nhập khẩu những thiết bị như vậy nói chung có thể lên tới hàng tỷ rúp. Ví dụ, CNews vào đầu tháng 7, trích dẫn tài liệu đấu thầu, viết rằng Bộ Công Thương đã công bố 5 gói thầu mới với tổng trị giá 9,2 tỷ rúp. để thực hiện công việc thiết kế thử nghiệm ( R&D ) để làm chủ công nghệ và tạo ra các cơ sở lắp đặt công nghiệp để sản xuất vi mạch sử dụng cấu trúc liên kết 250–65 nm.
Năm 2021, NIIET JSC đã phát triển và đưa vào vận hành tại trung tâm thử nghiệm những mẫu giá đỡ đầu tiên phục vụ đào tạo nhiệt điện và thử nghiệm bóng bán dẫn mang mã số “SIT”.
Spoiler
Chi tiết
Với sự giúp đỡ của các bench này, nhiệm vụ tổ chức loại bỏ bóng bán dẫn điện cho Công ty Cổ phần RKS đã được thực hiện thành công. Đặc biệt, điều này cho phép khách hàng thay thế các bóng bán dẫn đắt tiền của nước ngoài đã qua sử dụng trước đây trong sản phẩm của họ bằng các bóng bán dẫn tương tự trong nước do NIIET Corporation sản xuất.
Ưu điểm chính của giá đỡ được phát triển là sử dụng phương pháp điều nhiệt tiếp xúc bằng cách sử dụng các tấm loại bỏ nhiệt có trao đổi nhiệt bằng chất lỏng, đảm bảo độ chính xác cao trong việc duy trì nhiệt độ của vỏ các bộ phận có khả năng sinh nhiệt cao, cũng như kiểm soát riêng từng bộ phận. nhiệt độ của từng thành phần được thử nghiệm.
Hiện tại, Công ty Cổ phần NIIET, dựa trên kinh nghiệm tạo ra hai bench cho nhu cầu riêng của doanh nghiệp, mời người tiêu dùng đặt hàng sản xuất giá đỡ đào tạo và thử nghiệm nhiệt điện để duy trì khả năng hoạt động của SIT ECB.
So với các giá đỡ đã được sản xuất, NIIETJSC đã cải tiến các đặc tính chức năng của thiết bị.
Bộ điều khiển chế độ đã được cải thiện đáng kể. Giờ đây, tất cả cài đặt đều nằm trên bảng cảm ứng và có thể ghi lại cài đặt cho một loại thiết bị cụ thể đang được thử nghiệm, sau đó tất cả các nguồn điện sẽ được chuyển sang chế độ đã chỉ định. Vẫn có thể cài đặt các thiết bị khác nhau trên cùng một giá đỡ bằng cách sử dụng một trong các vùng. Các thông số của thiết bị đang nghiên cứu được tìm thấy tự động. Bản thân thiết kế và thân chân đế cũng đã được hiện đại hóa - giờ đây có thể che phủ thiết bị ở cả hai bên, không có phần nhô ra.
Giá đỡ SIT do NIIET Corporation sản xuất được thiết kế để kiểm tra đồng thời 30, 50 và 70 sản phẩm ở chế độ tải tĩnh và động.
Ngoài các thử nghiệm sàng lọc trong quá trình sản xuất sản phẩm, SIT có thể được sử dụng do độ chính xác cao và phạm vi cài đặt rộng các thông số về tải nhiệt và điện cũng như khả năng kiểm soát các điều kiện nhiệt độ của từng bộ phận riêng biệt nên có thể được sử dụng để thử nghiệm nguyên mẫu của các linh kiện điện tử mới được phát triển, xác định các điều kiện hoạt động giới hạn, cũng như để thử nghiệm cơ sở linh kiện cho các ứng dụng như điện tử ô tô, thiết bị y tế, tự động hóa công nghiệp, v.v. Chân đế có thể được sử dụng để kiểm tra tải không chỉ các thành phần rời rạc mà còn cả các chip có khả năng sinh nhiệt tăng cao, chẳng hạn như bộ khuếch đại hoặc IC cấp nguồn.
Công ty cổ phần buồng sốc nhiệt tự động NIIET: từ ý tưởng đến dự án thay thế nhập khẩu
Thử nghiệm sốc nhiệt là một phần không thể thiếu trong quá trình thiết kế và sản xuất ECB. Các thiết bị điện tử phải tuân theo các yêu cầu về độ tin cậy ngày càng tăng trong điều kiện vận hành khắc nghiệt. Mục đích của các thử nghiệm là để xác định khả năng duy trì hình thức bên ngoài và các đặc tính kỹ thuật của sản phẩm, bao gồm cả độ kín, khi tiếp xúc với những thay đổi về nhiệt độ môi trường.
Những yêu cầu này là nghiêm ngặt nhất trong ngành công nghiệp quốc phòng, nhưng những thử nghiệm như vậy cũng cần thiết trong sản xuất dân sự, chẳng hạn như chế tạo ô tô, đường sắt, thiết bị hàng không, thiết bị liên lạc, hệ thống điều khiển và giám sát các cơ sở công nghiệp. Việc tuân thủ các yêu cầu này đặc biệt quan trọng đối với các linh kiện điện tử được sử dụng trong các thiết bị hoạt động ngoài trời hoặc ở vùng Viễn Bắc hoặc được đặt trên các bề mặt có khả năng tỏa nhiệt cao, chẳng hạn như trực tiếp trên động cơ.
Spoiler
Chi tiết
Tại Công ty cổ phần NIIET (Voronezh), các thử nghiệm này trước đây được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống lắp đặt bao gồm buồng nhiệt và buồng lạnh: giỏ đựng sản phẩm thử nghiệm được chuyển từ buồng này sang buồng khác với mức phơi nhiễm thích hợp trong mỗi buồng. Tuy nhiên, việc transfer được thực hiện thủ công, điều này gây ra một số vấn đề:
- các thử nghiệm bị ảnh hưởng bởi yếu tố con người;
- người vận hành thực hiện các thử nghiệm không thể rời khỏi hệ thống lắp đặt dù chỉ trong năm phút trong vài giờ, điều này gây khó khăn về thể chất cho một người;
— cách tiếp cận này quá tốn kém về mặt sử dụng nguồn nhân lực: một kỹ sư có trình độ học vấn cao hơn phải chuyển sản phẩm từ phòng này sang phòng khác, thay vì thực hiện các nhiệm vụ có trình độ cao hơn.
Về vấn đề này, người ta đã quyết định phát triển một hệ thống lắp đặt tự động giúp duy trì nhiệt độ chính xác trong buồng sưởi và buồng lạnh, đồng thời chuyển giỏ đựng sản phẩm từ buồng này sang buồng khác bằng cách sử dụng một bộ truyền động được điều khiển bởi một bộ phận điện tử.
buồng sốc nhiệt tự động ở trên
Phương pháp 205-3 của tiêu chuẩn GOST RV 5962-004.2-2012 đã được chọn làm yêu cầu cho các chế độ thử nghiệm: các yêu cầu này là nghiêm ngặt nhất và đã đáp ứng được chúng, có thể dự kiến rằng việc lắp đặt sẽ cho phép thử nghiệm sốc nhiệt ECB trong phạm vi ứng dụng rộng nhất.
Một tính năng khác của hệ thống lắp đặt này là khả năng sử dụng nó làm chất làm mát, cồn hoặc nitơ lỏng. Thông thường, các thiết bị như vậy sử dụng chất lỏng truyền nhiệt chuyên dụng khá đắt tiền. Việc sử dụng rượu có thể tiết kiệm đáng kể chi phí cho chất làm mát. Trong trường hợp này, nhiệt độ trong buồng lạnh có thể được duy trì trong khoảng từ -60 đến 0°C. Nếu nitơ lỏng hoạt động như chất mang nhiệt thì nhiệt độ có thể đạt tới -196°C trong buồng lạnh. Thử nghiệm ở nhiệt độ này là một trong những yêu cầu của tiêu chuẩn, nhưng hầu hết các thiết bị thử nghiệm trên thị trường đều sử dụng hệ thống làm mát đa mạch không cho phép đạt được nhiệt độ như vậy. Nhiệt độ trong buồng sưởi có thể được đặt trong khoảng từ +30 đến +200 ° C.
Cần lưu ý rằng thiết kế của "AKTU-001" cho phép bạn tạo ra các cài đặt trên cơ sở của nó với nhiều kích cỡ buồng nhiệt và lạnh khác nhau phù hợp với yêu cầu của khách hàng.
Hiện tại Công ty cổ phần "NIIET" cũng sản xuất thiết bị bàn thử nghiệm bóng bán dẫn ( test benches for transistors) chứ không chỉ thiết bị buồng sốc nhiệt tự động ở trên
thiết bị bàn thử nghiệm bóng bán dẫn ( test benches for transistors)
Những thiết bị công nghệ cao này là không thể thiếu trong quá trình sản xuất linh kiện, thiết bị điện tử. Google dịch dở hơi, bench lại cứ dịch là "băng ghế". Nga đang đầu tư xây dựng một trung tâm thử nghiệm các thiết bị, mạch điện tử. Những thiết bị này là không thể thiếu
Công ty cổ phần "NIIET" giới thiệu một thiết bị phát triển mới - bench thử nghiệm (test bench) của dòng sản phẩm "SIT"
Trong nhiều năm, Viện Nghiên cứu Công nghệ Điện tử Voronezh đã chế tạo các thiết bị để thử nghiệm các sản phẩm của riêng mình - thiết bị bán dẫn, vi mạch và mô-đun. Năm 2021, viện quyết định thực hiện bước tiếp theo: dựa trên kinh nghiệm hiện có, bắt đầu phát triển cơ sở thử nghiệm của riêng mình cho thị trường mở, để các doanh nghiệp công nghiệp điện tử trong nước và các phòng thử nghiệm có thể mở rộng năng lực trong lĩnh vực thử nghiệm linh kiện điện tử sử dụng thiết bị đáng tin cậy, chất lượng cao và tiết kiệm chi phí do Nga sản xuất.
Spoiler
Chi tiết
Dòng này bao gồm sáu mẫu, khác nhau về số lượng sản phẩm được thử nghiệm đồng thời - 30, 50 và 70 chiếc. - và các chế độ tải điện. Giá đỡ tĩnh "SIT Cxx" cung cấp nguồn điện áp và dòng điện xác định cho các sản phẩm linh kiện điện tử ở chế độ liên tục. Điện áp điều khiển có thể được đặt riêng cho từng sản phẩm được thử nghiệm trong phạm vi -15 ... 0 V, dải điện áp cung cấp là 5 ... 60 V và dòng điện đầu ra có thể đạt tới 500 mA. Cài đặt động "SIT Dxx" cho phép bạn cung cấp điện áp và dòng điện ở dạng xung có thời lượng 1 ... 500 μs với chu kỳ nhiệm vụ từ 1 đến 99%, cũng như điều chế tần số của tín hiệu điều khiển.
Thiết kế đặc biệt của các tấm tản nhiệt đảm bảo rằng điều kiện nhiệt độ của các bộ phận được thử nghiệm được duy trì với độ chính xác cao bằng cách sử dụng làm mát bằng chất lỏng và phương pháp tiếp xúc để loại bỏ nhiệt khỏi thân bộ phận. Nhiệt độ được đặt trong phạm vi 35 ... 95 ° C với các bước 1 ° C và độ chính xác của việc duy trì nhiệt độ là ±3 ° C. Các tấm tản nhiệt không chỉ có thể làm mát các bộ phận mà còn làm nóng chúng, điều này rất quan trọng để kiểm tra tính liên tục của hoạt động dưới tải điện cực lớn của các bộ phận công suất thấp. Đồng thời, việc kiểm soát nhiệt độ được thực hiện riêng cho từng bộ phận, đây là đặc điểm nổi bật của giá đỡ SIT.
Một ưu điểm khác của thiết bị này cần được lưu ý - tính linh hoạt của nó. Nhờ sử dụng thiết bị có thể thay thế, cho phép thử nghiệm các bộ phận trong các vỏ khác nhau.
Ngoài ra, những sản phẩm này có đặc điểm là giá thành tương đối thấp, điều này sẽ cho phép các doanh nghiệp và phòng thí nghiệm trong nước tăng cường khả năng thử nghiệm mà không cần đầu tư nhiều vào thiết bị.
Buồng sốc nhiệt tự động độc đáo chịu được nhiệt độ cực thấp
Nhà sản xuất NIIET của Nga đã phát triển buồng sốc nhiệt tự động độc đáo có thể chịu được nhiệt độ thấp nhất có thể trong quá trình thử nghiệm.
Nitơ lỏng của buồng sốc nhiệt tự động do NIIETJSC sản xuất cho phép thử nghiệm ở nhiệt độ âm 196 độ. Trong khi các loại camera khác trên thị trường chỉ có thể cung cấp nhiệt độ xuống tới -60°C.
Spoiler
Chi tiết
Một giải pháp thay thế nitơ lỏng để làm mát là cồn trừ khi thử nghiệm yêu cầu nhiệt độ cực thấp.
Vì rượu rẻ hơn các chất lỏng chuyên dụng được sử dụng trong thiết bị nhập khẩu nên chi phí sở hữu một thiết bị mới sẽ thấp hơn đáng kể.
Khả năng sử dụng nhiều chất làm mát khác nhau trong buồng lạnh kết hợp với các giải pháp kỹ thuật khác quyết định một ưu điểm khác của hệ thống lắp đặt đã phát triển - tính linh hoạt của nó. Nó cho phép thử nghiệm các mạch tích hợp và thiết bị bán dẫn với nhiều ứng dụng.
Bắt đầu đi vào sản xuất 2 cái sản phẩm trong đoạn trích bên trên rồi. Không có chúng thì không phát triển ngành gia công các linh kiện điện tử được. Nga đã sử dụng phần mềm CAD của mình để phát triển, tức là phần mềm EDA (CAD trong lĩnh vực điện tử).
AKTU và SIT do Nga sản xuất
Viện Nghiên cứu Công nghệ Điện tử đã bắt đầu sản xuất buồng sốc nhiệt tự động và bàn thử nghiệm để kiểm tra độ tin cậy của các linh kiện điện tử.
Giá của nó khá hợp lý, hay nói đúng hơn là rẻ hơn khoảng hai lần so với giá của một số đối thủ cạnh tranh và thời gian giao hàng thấp hơn so với các nhà sản xuất khác là hai tháng. Ít nhất là trên máy ảnh say nắng. Điều đáng chú ý là hiện nay việc cung cấp các thiết bị nước ngoài như vậy đang gặp khó khăn lớn. Một số nhà sản xuất đã ngừng cung cấp hoàn toàn các thiết bị tương tự. Sử dụng buồng AKTU-001, bạn có thể giảm tổng chi phí sở hữu vì nó sử dụng cồn thông thường thay vì chất lỏng chuyên dụng đắt tiền để làm mát các sản phẩm được thử nghiệm. Ngoài ra, nitơ lỏng có thể được sử dụng trong buồng lạnh của hệ thống lắp đặt, giúp có thể tiến hành thử nghiệm ở nhiệt độ -196 °C. Thực tế là có thể sử dụng nhiều chất làm mát khác nhau trong buồng lạnh
Khi phát triển cài đặt, phần mềm CAD của Nga được sử dụng. Đối với các băng ghế thử nghiệm độ tin cậy của ECB, một trong những ưu điểm quan trọng của chúng là tính linh hoạt. Nhờ sử dụng thiết bị có thể thay thế, giá đỡ cho phép thử nghiệm các bộ phận trong các vỏ khác nhau.
Đây là thông tin về chính về 2 thiết bị:
Spoiler
Chi tiết
Buồng sốc nhiệt tự động AKTU-001
Buồng tự động kiểm tra tác động sốc nhiệt của mạch tích hợp và thiết bị bán dẫn được thiết kế để kiểm tra linh kiện điện tử theo phương pháp 205-3 GOST RV 5962 - 004.2 - 2012. Nơi làm việc bao gồm các bộ phận chính chung sau: bể “nhiệt” được làm bằng thép không gỉ với bộ phận làm nóng 2 kW, cung cấp các điều kiện thử nghiệm từ +30⁰С đến +200⁰С; Bồn tắm “lạnh” cung cấp hai chế độ thử nghiệm: 1) trong môi trường lỏng (cồn) ở nhiệt độ từ 0⁰С đến âm 60⁰С; 2) trong môi trường lỏng (nitơ lỏng) - trừ 196⁰С; cặp nhiệt điện làm việc; thiết bị di chuyển mẫu thử tự động; rổ; bộ điều khiển điện tử (ECU); hệ thống cung cấp nitơ tự động; Ống thông gió; vỏ bảo vệ. Khu vực ứng dụng:
Kích thước tổng thể của giá đỡ không quá: chiều rộng - chiều cao 81 cm - chiều dài 165 cm (kích thước chiều sâu) - 65 cm Trọng lượng giá đỡ không quá 40 kg.
Công suất điện tiêu thụ của chân đế không quá 2,5 kW. Phạm vi nhiệt độ tái lập trong bể “nhiệt”, °C: từ 30 đến 200. Phạm vi nhiệt độ tái lập trong bể “lạnh”, °C: từ 0 đến âm 60; trừ 196. Thời gian đạt nhiệt độ tối đa (tối thiểu) (không hơn), min: 30. Độ lệch nhiệt độ cho phép so với giá trị cài đặt, °C: trừ 196: chưa chuẩn hóa; từ âm 70 đến 0°C: ± 3°C; từ 30 đến 200°C: ± 3°C.
Bàn kiểm tra độ tin cậy của ECU
Giá đỡ tĩnh và động đa năng để thực hiện các thử nghiệm loại bỏ và kiểm tra độ tin cậy của các linh kiện điện tử với tải trọng sản phẩm 30/50/70. Chân đế bao gồm các bộ phận chính sau: Khối tải được thiết kế để lắp đặt các sản phẩm được thử nghiệm, kết nối với các mạch điện và đảm bảo các điều kiện thử nghiệm về nhiệt. Bộ ổn nhiệt, được thiết kế để duy trì nhiệt độ nhất định của các tấm loại bỏ nhiệt của khối tải bằng cách sử dụng trao đổi nhiệt chất lỏng. Bộ điều khiển nhiệt độ cung cấp khả năng kiểm soát nhiệt độ của các tấm tản nhiệt của khối tải. Bộ nguồn được thiết kế để cấp nguồn cho các sản phẩm đang được thử nghiệm.
Phạm vi ứng dụng: kiểm tra linh kiện điện tử
Các thông số chính:
Chân đế được cấp nguồn từ mạng điện xoay chiều ba pha năm dây có điện áp 380 V và tần số 50 Hz. Kích thước tổng thể của giá đỡ, không lớn hơn: chiều rộng - chiều cao 660 mm - chiều dài 2100 mm (kích thước chiều sâu) - 1000 mm Trọng lượng giá đỡ không quá 300 kg. Dòng điện pha và điện năng tiêu thụ của chân đế, không quá: pha, A - không quá 55 A pha B - không quá 55 A pha C - không quá 55 A nguồn - 36.000 VA Dải điện áp hoạt động của bộ nguồn - (5 60) V. Mất ổn định điện áp khi dòng điện thay đổi từ 0 đến 12,5 A không quá ± 2%. Mất ổn định điện áp khi điện áp mạng thay đổi ±10% không quá ±2%. biên độ gợn sóng điện áp không quá ± 2%. Sai số đo của nguồn điện áp không quá ± 2%. Sai số đo của nguồn điện hiện tại không quá ± 2%. Kích hoạt bảo vệ quá dòng khi vượt quá giá trị bảo vệ đã đặt không quá 5%. Phạm vi nhiệt độ tái tạo của tấm tản nhiệt (35 95) °C. Thời gian để đạt đến giá trị giới hạn của nhiệt độ tái tạo và thiết lập chế độ nhiệt không quá 90 phút. Độ lệch nhiệt độ tái tạo của các tấm tản nhiệt so với giá trị quy định không quá ±3 °C. Bảo vệ nhiệt được kích hoạt khi nhiệt độ vượt quá giá trị cài đặt 5°C trong khoảng từ 35 đến 95°C.
Những thiết bị vi điện tử trên của NIIET đã được đưa vào vận hành
AKTU do Công ty Cổ phần NIIET sản xuất đã được đưa vào vận hành tại Công ty Cổ phần Tập đoàn Kremniy El
Từ ngày 15 tháng 4 đến ngày 19 tháng 4 năm 2024, các chuyên gia của NIIET đã đến thăm các đồng nghiệp của họ tại thành phố Bryansk tại một trong những doanh nghiệp vi điện tử lớn nhất ở Nga - Công ty Cổ phần Tập đoàn Silicon El. Một phạm vi công việc đã được hoàn thành để vận hành thử buồng sốc nhiệt tự động do NIIET Corporation (thuộc Element Group) sản xuất.
Thử nghiệm sốc nhiệt là một phần không thể thiếu trong quá trình phát triển và sản xuất linh kiện điện tử. Các thiết bị điện tử phải tuân theo các yêu cầu về độ tin cậy ngày càng cao trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Mục đích của các thử nghiệm là để xác định khả năng duy trì hình thức bên ngoài và các đặc tính kỹ thuật của sản phẩm, bao gồm cả độ kín, khi tiếp xúc với những thay đổi về nhiệt độ môi trường. Các chuyên gia của NIIET đã thực hiện toàn bộ công việc vận hành thử, bao gồm kiểm tra và điều chỉnh các thông số nhiệt độ đã công bố.
Spoiler
Chi tiết
Trước đó, một AKTU tương tự đã được đưa vào sử dụng tại doanh nghiệp NZPP-VostokJSC. Một trong những tính năng của buồng sốc nhiệt tự động là khả năng sử dụng cồn hoặc nitơ lỏng trong đó làm chất làm mát.
Thông thường, các thiết bị như vậy sử dụng chất lỏng làm mát chuyên dụng khá đắt tiền. Việc sử dụng rượu cho phép bạn tiết kiệm đáng kể chi phí cho chất làm mát. Trong trường hợp này, nhiệt độ trong buồng lạnh có thể được duy trì trong khoảng từ -60 đến 0°C. Nếu nitơ lỏng hoạt động như chất làm mát thì nhiệt độ trong buồng lạnh có thể đạt tới -196 ° C.
Thử nghiệm ở nhiệt độ này là một trong những yêu cầu của tiêu chuẩn, nhưng hầu hết các thiết lập thử nghiệm trên thị trường đều sử dụng hệ thống làm mát đa mạch không cho phép đạt được những nhiệt độ này. Trong buồng nhiệt, nhiệt độ có thể được đặt trong khoảng từ +30 đến +200 ° C. Thiết kế của AKTU-001 cho phép bạn tạo ra các cài đặt trên cơ sở của nó với các kích cỡ buồng nhiệt và lạnh khác nhau phù hợp với yêu cầu của khách hàng.
Tiếp các đoạn trích trên. Như đã nói, đây là thiết bị kiểm tra, dùng trong quá trình gia công chip cũng như mạch điện tử. Nó là thiết bị dùng để đo lường, kiểm tra thông số các sản phẩm điện tử. Nga phải chế tạo những thiết bị này để tăng cường sự tự chủ trong ngành vi điện tử của mình
JSC NIIET đã nhận được các hệ thống đo lường có khả năng thử nghiệm các sản phẩm của riêng mình
Theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 18 tháng 11 năm 2020 số 1867, thiết bị đã được mua để đo lường và thử nghiệm các vi điều khiển VLSI về mặt kiểm tra chức năng, thông số điện và chế độ hoạt động của chúng.
Spoiler
Chi tiết
Thiết bị là một khung gầm trên một nền tảng mô-đun, được trang bị các trạm làm việc đặc biệt.
Các tổ hợp mua lại sẽ cho phép mở rộng năng lực sản xuất của bộ phận đo lường IC cho phạm vi chính của các sản phẩm được cung cấp, cả kỹ thuật số và tương tự.
Đồng thời, có kế hoạch sử dụng các đồng hồ đo này để thực hiện toàn bộ một loạt các dự án của NIIET JSC.
Điều quan trọng cần lưu ý là các đồng hồ đo này tham gia vào quá trình phát triển và phát triển các mạch vi mô tương tự trước đây được sản xuất tại các nhà máy nước ngoài.
JSC NIIET đã phát triển một dòng sản phẩm băng thử nghiệm hàng đầu
Băng thử nghiệm SIT D-70 do Viện nghiên cứu công nghệ điện tử (thuộc Element Group) phát triển, một trong những đại diện của dòng sản phẩm băng thử nghiệm hàng đầu, được thiết kế để tiến hành các thử nghiệm loại bỏ và thử nghiệm độ tin cậy của các linh kiện điện tử.
Số lượng sản phẩm được thử nghiệm tối đa là 70 chiếc. Nhưng dòng thiết bị này cũng bao gồm các giá đỡ có sức chứa 30 và 50 sản phẩm. Giá đỡ được trang bị nguồn điện nhỏ gọn, hiệu suất cao. Đối với mỗi sản phẩm, có thể tạo tín hiệu ảnh hưởng đến tần số yêu cầu bằng màn hình cảm ứng. Các chế độ tải điện bao gồm cài đặt và giám sát điện áp và dòng điện. Trong trường hợp này, chế độ tĩnh được đặc trưng bởi các giá trị điện áp và dòng điện không đổi, còn ở chế độ động, điện áp và dòng điện được cung cấp dưới dạng xung có thời lượng và chu kỳ nhiệm vụ có thể điều chỉnh với khả năng điều chế xung ở tần số nhất định.
Ưu điểm chính của giá đỡ là cung cấp thử nghiệm chất lượng cao, đạt được nhờ phương pháp điều nhiệt tiếp xúc sử dụng các tấm tản nhiệt với trao đổi nhiệt lỏng. Tấm tản nhiệt tiếp xúc với bề mặt trên cùng của thân linh kiện và nhiệt dư thừa được loại bỏ bằng chất làm mát (chất làm mát) lưu thông trong mạch bên trong.
Vì không chỉ các linh kiện có công suất tản nhiệt cao cần làm mát khi chịu tải nặng mới có thể được thử nghiệm mà còn cả các thiết bị phát ra công suất tương đối thấp trong quá trình vận hành và phải được làm nóng thêm để đảm bảo các điều kiện thử nghiệm nhiệt, nên giá đỡ này cung cấp khả năng sử dụng bộ gia nhiệt chất làm mát. Trong trường hợp này, quá trình làm nóng thiết bị đang thử nghiệm được thực hiện bằng cùng một tấm tản nhiệt. Một ưu điểm khác là, không giống như các giá đỡ tiêu chuẩn để đào tạo nhiệt điện tử, giá đỡ SIT cung cấp khả năng kiểm soát nhiệt độ cho từng sản phẩm riêng biệt.
Ngoài ra, giá đỡ này rất linh hoạt: nó cung cấp khả năng thử nghiệm các sản phẩm trong nhiều loại vỏ khác nhau thông qua việc sử dụng thiết bị có thể thay thế. Thiết bị sẽ cho phép thử nghiệm không chỉ các linh kiện nguồn riêng biệt mà còn cả các cụm, mô-đun và mạch vi mô.
Tiếp về bench SIT D-70 ở những đoạn trích trên, đã được chứng nhận để vận hành
Bench thử nghiệm SIT D-70 được chứng nhận và đưa vào hoạt động Bench thử nghiệm SIT D-70 do JSC NIIET sản xuất đã được chứng nhận và đưa vào hoạt động. Lần đầu tiên, các sản phẩm hàng loạt được đặt trên bệ thử nghiệm để kiểm tra sàng lọc.
Bench thử nghiệm SIT D-70 là một trong những đại diện của dòng bệ thử nghiệm hàng đầu, được thiết kế để tiến hành các thử nghiệm sàng lọc và thử nghiệm độ tin cậy của các linh kiện điện tử.
Ưu điểm chính của bệ thử nghiệm là chất lượng thử nghiệm cao, đạt được bằng phương pháp điều nhiệt tiếp xúc sử dụng các tấm tản nhiệt có trao đổi nhiệt dạng lỏng. Các tấm tản nhiệt tiếp xúc với bề mặt trên của thân linh kiện và nhiệt dư được loại bỏ bằng chất mang nhiệt (chất làm mát) lưu thông trong mạch bên trong.
Một ưu điểm quan trọng không kém là cung cấp khả năng kiểm soát nhiệt độ cho từng sản phẩm riêng lẻ.
Thiết bị được phát triển sẽ cho phép thử nghiệm không chỉ các linh kiện nguồn rời rạc mà còn cả các cụm, mô-đun và mạch vi mô.
Máy bay không người lái Ivolga với trí tuệ nhân tạo, chạy trên bộ vi xử lý trong nước, đã vượt qua các bài kiểm tra thành công như một phần của quá trình chuyên sâu dự án Archipelago 2024 tại Vùng Sakhalin. Máy bay không người lái được Stratim phát triển và chip Skif được Elvis sản xuất bằng công nghệ quy trình 28 nm.
"Đây là sự phát triển chung của chúng tôi. Ở Nga, không có chip nào có thể được lắp đặt trên máy bay, cũng như tích hợp như vậy. Bộ vi xử lý cho phép bạn khởi chạy mạng lưới nơ-ron trên máy bay mà không cần sử dụng trạm mặt đất và thực hiện tất cả các phép tính trực tiếp trong suốt chuyến bay của máy bay không người lái với độ trễ tối thiểu", các kỹ sư của Stratim cho biết.
Theo họ, theo cách này, Ivolga chuyển sang chế độ lái tự động và theo dõi một đối tượng quan tâm, ví dụ như một người. Mạng lưới nơ-ron xác định một người trong khung hình và ra lệnh cho máy bay không người lái bay đến người đó ở một khoảng cách nhất định, sau đó nó duy trì khoảng cách này trong khi bay phía sau đối tượng quan sát, bất kể đối tượng di chuyển đến đâu, công ty cho biết.
Hiện tại, đây là nền tảng thử nghiệm AI trên chip của Nga, nhưng máy bay không người lái này cũng có thể được sử dụng cho các mục đích khác, tùy thuộc vào phần mềm mà nó có, ví dụ như để giám sát đường dây điện, rừng, công trường xây dựng, v.v., các kỹ sư cho biết thêm.
Red Bull và F1 đang lo lắng hút thuốc bên lề: Các chuyên gia Nga đã thử nghiệm máy bay không người lái FPV 8 động cơ với tốc độ 400 km/h
Các kỹ sư Nga đã gây chú ý khi trình làng máy bay không người lái FPV có tốc độ chưa từng có. Thiết bị mang tính cách mạng này với động cơ mạnh mẽ đã khiến chúng ta phải suy nghĩ về các mối đe dọa cạnh tranh có thể xảy ra.
Bức ảnh cho thấy một máy bay không người lái loại máy bay khác được phát triển vào năm 2023, hiện không có ảnh nào về phát triển mới này trong các nguồn mở
Nhanh hơn cả gió Đoạn phim về các chuyên gia Nga thử nghiệm máy bay không người lái tốc độ cao có khả năng đạt tốc độ lên tới 400 km/h gần đây đã xuất hiện trực tuyến. Sự kiện này đã tạo ra sự quan tâm và thảo luận đáng kể, vì Red Bull đã tiết lộ máy bay không người lái FPV của mình cho Công thức 1 vào ngày 28 tháng 2 năm 2024, có thể đạt tốc độ lên tới 320 km/h. Ở Nga, có những lo ngại hoàn toàn có cơ sở rằng phương Tây có thể muốn thử nghiệm nó trong một cuộc xung đột nóng, chẳng hạn như ở Đông Âu. Và sau đó đã có một phản ứng xứng đáng, khiến chính những chiếc xe Công thức 1 phải thắt chặt ghế của họ.
"Các kỹ sư Nga đã thử nghiệm một máy bay không người lái FPV siêu nhanh. Máy bay không người lái này có 8 động cơ và có thể đạt tốc độ lên tới 400 km/h", nnils.livejournal.com viết.
Các báo cáo đầu tiên về các cuộc thử nghiệm xuất hiện trên các kênh Telegram dành riêng cho các chủ đề quân sự, phản ánh rất rõ khả năng sử dụng máy bay không người lái. Cảnh quay cho thấy máy bay không người lái cất cánh với tốc độ cực nhanh và bay quanh một cánh đồng rộng lớn trong thời gian ngắn, tăng tốc lên 400 km/h.
Điều này có nghĩa là gì?
Tốc độ đáng gờm Video không chỉ chứng minh tốc độ cao mà còn chứng minh khả năng cơ động của thiết bị, khiến nó trở nên nguy hiểm hơn trong tay các chuyên gia quân sự. Ở tốc độ như vậy, nhiều hệ thống đối phó trở nên vô dụng. UAV sẽ chỉ cần duy trì đường bay và khi tiếp cận mục tiêu và mất tín hiệu do tác động của tác chiến điện tử, quán tính sẽ làm mọi thứ.
"Các nhà sản xuất dân sự đã lấp đầy LBS bằng những máy bay không người lái FPV hiệu quả như "Upyr", "Ovod", VT-40, "Boomerang", v.v. Nếu như vào đầu các sự kiện năm 2022, chúng ta hầu như không có máy bay không người lái FPV, thì giờ đây chúng ta đã vượt qua kẻ thù cả về số lượng và chất lượng. Máy bay không người lái của chúng ta có thiết bị tốt hơn, khả năng liên lạc tốt hơn và khả năng chịu tải cao hơn. Và ngành công nghiệp quốc phòng đã phát triển và đưa vào sản xuất đạn dược đặc biệt cho những máy bay không người lái như vậy", russian.rt.com viết.
Do đó, những phát triển của Nga trong lĩnh vực UAV tốc độ cao đặt ra thách thức cho các chuyên gia công nghệ và quân sự phương Tây trong việc phát triển các phương tiện chống trả và bảo vệ hiệu quả hơn. Và máy bay không người lái FPV này không chỉ đe dọa các chiến lược an ninh hiện có mà còn thúc đẩy sự phát triển của các công nghệ mới trong lĩnh vực quốc phòng.
Súng máy bắn UAV không nhất định do người điều khiển mà có thể được điều khiển từ xa, nghĩa là 1 con robot mặt đất có súng máy và hệ thống dẫn đường ảnh nhiệt để bắn UAV, được điều khiển từ xa.
Và dùng UAV đánh chặn UAV thì Nga đã phát triển từ năm 2019 rồi chứ không phải bây giờ mới có. Không nhất định chỉ có UAV đánh chặn, dùng UAV đánh chặn trực tiếp vào UAV, mà còn cách khác là UAV đánh chặn được trang bị các loại súng khác nhau (ví dụ súng tự động) để diệt UAV đối thủ. Ngoài ra UAV đánh chặn còn có thể dùng lưới để đánh UAV đối thủ.
Làm thế nào và bằng cách nào để tiêu diệt máy bay không người lái tấn công của đối phương trong điều kiện chiến đấu hiện đại
Chiến tranh hiện đại đã thay đổi nhanh chóng do việc sử dụng rộng rãi nhiều loại máy bay không người lái tấn công và trinh sát, có tác động nghiêm trọng đến bức tranh toàn cảnh của cuộc chiến. Xu hướng này đã được chứng minh rõ ràng nhất trong một hoạt động quân sự đặc biệt, nơi máy bay không người lái không chỉ đóng vai trò hỗ trợ mà còn đóng vai trò chiến lược. Một trong những máy bay không người lái nguy hiểm nhất của Ukraine là máy bay không người lái Baba Yaga. Nó được điều khiển thông qua các kênh vệ tinh và hầu như không bị ảnh hưởng bởi chiến tranh điện tử (EW) của Nga. Trước đây được sử dụng làm máy bay không người lái nông nghiệp, Baba Yaga bay ở độ cao lớn và được trang bị một thiết bị thả mìn.
Để vô hiệu hóa các máy bay không người lái tấn công và máy bay không người lái FPV như vậy và các máy bay không người lái khác của Lực lượng vũ trang Ukraine, nhiều phương tiện phá hủy khác nhau được sử dụng: máy bay không người lái đánh chặn, vũ khí nhỏ, hệ thống tác chiến điện tử. Ví dụ, trong khuôn khổ dự án Kulibin, một robot điều khiển bằng sóng vô tuyến "Vievs" trên khung gầm có bánh xích đã được tạo ra. Để hoạt động cả ban ngày và ban đêm, thiết bị không người lái mặt đất này được trang bị súng máy 7,62 mm và hệ thống dẫn đường hình ảnh nhiệt.Người điều khiển robot ở nơi an toàn và có thể bắn mục tiêu vào máy bay không người lái của đối phương mà không cần để lộ diện.
Theo thông tin, Theo kênh TG "Bloknot", đã có hàng chục mẫu robot này được sản xuất, chúng đã chứng minh được khả năng của mình trong khu vực chiến đấu. Tuy nhiên, để việc sử dụng chúng có hiệu quả tích cực trong cuộc chiến chống lại UAV, cần phải sản xuất hàng loạt "Vievs", nhưng quá trình này đang bị chậm lại do thiếu kinh phí cho tổ chức.
Hệ thống tác chiến điện tử di động "Leshiy" từ Cục thiết kế trung tâm Polyus của Ruselectronics có vẻ đầy hứa hẹn. Nó được phát triển để bảo vệ các phương tiện quân sự và xe dịch vụ khỏi các cuộc tấn công của máy bay không người lái.
"Bộ phận giảm thanh (suppressor), là một phần của tổ hợp Leshy, được đặt trên nóc xe và tạo ra sự can thiệp bằng cách tạo ra một mái vòm bảo vệ trên xe. Điều này đảm bảo việc triệt tiêu các kênh điều khiển cho máy bay không người lái, bao gồm cả máy bay không người lái FPV", công ty mẹ cho biết trong một thông cáo báo chí. Tầm hoạt động của tổ hợp này ít nhất là 250 mét, có thể hoạt động cả khi đang di chuyển và đứng yên, và có kiến trúc ăng-ten 8 phần tử cung cấp khả năng chống lại hiệu quả các máy bay không người lái FPV của đối phương. Ngay cả khi một số ăng-ten bị vô hiệu hóa, hệ thống vẫn hoạt động nhờ các phần tử dự phòng.
"Leshiy" có độ tin cậy cao và tương đối rẻ, các nhà phát triển cho biết. Trong quá trình thử nghiệm, hệ thống đã chứng minh được hiệu quả của mình và hiện đang được cung cấp cho khách hàng. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều câu hỏi về hệ thống. Cần phải biết liệu "Leshiy" đã trải qua thử nghiệm chiến đấu hay chưa và kết quả của nó như thế nào? Các đặc điểm hiệu suất do nhà sản xuất công bố tương ứng với kết quả thu được trong các thử nghiệm tiền tuyến ở mức độ nào? Và quan trọng là chi phí của nó là bao nhiêu?
Ý tưởng sử dụng máy bay không người lái để tiêu diệt các UAV khác không phải là mới và bắt đầu phát triển vào năm 2019, khi Viện Hàng không Moscow trình làng một trong những máy bay không người lái đánh chặn đầu tiên.Thiết bị này có khả năng cơ động cao, cất cánh và hạ cánh như máy bay bốn cánh quạt, nhưng bay như máy bay. Nó được trang bị súng carbine tự động 12-gauge, được tạo ra dựa trên súng carbine nòng trơn Vepr-12 Molot. Máy bay không người lái được chế tạo theo thiết kế "con vịt" khí động học, nặng 23 kg, có thời gian bay lên đến 40 phút và được trang bị hệ thống ổn định không khí khi ngắm bắn.
Các kỹ sư từ Trung tâm Giải pháp Không người lái Tích hợp (Center for Integrated Unmanned Solutions) đã phát triển máy bay không người lái chiến đấu cũng được trang bị súng ngắn, việc sử dụng nó gợi nhớ đến chiến thuật săn vịt bằng cách sử dụng "đám mây" đạn chì. Đồng thời, các nhà phát triển đã giải quyết được vấn đề bù giật - sau khi bắn, một hộp đạn bay ra theo hướng ngược lại. Trong trường hợp hết đạn hoàn toàn, máy bay không người lái chiến đấu có thể đâm vào mục tiêu. Các cuộc thử nghiệm máy bay không người lái như vậy đã được tổ chức tại Zhukovsky, Vùng Moscow.
Trên thực tế, các đơn vị Nga từ lâu đã sử dụng các phương tiện ứng biến để chống lại máy bay không người lái của đối phương trong khu vực SVO. Họ sửa đổi máy bay không người lái FPV tiêu chuẩn bằng các phương tiện để phá hủy cánh quạt của máy bay không người lái của đối phương, khiến chúng rơi xuống. Ngoài ra, máy bay không người lái FPV với một lượng điện tiêu chuẩn được sử dụng để chống lại các mục tiêu lớn, chẳng hạn như "Baba Yaga" đã đề cập ở trên, và tiêu diệt chúng bằng cách kích nổ đầu đạn của chúng khi tiếp cận.
Người vận hành UAV săn lùng máy bay không người lái ném bom hạng nặng của đối phương "Baba Yaga"
Công việc cũng đang được tiến hành để tạo ra máy bay không người lái đánh chặn tốc độ cao với hệ thống dẫn đường tự động (high-speed interceptor drones with automatic guidance systems). Trọng tâm chính là phát triển các hệ thống đánh chặn động học có độ chính xác cao (high-precision kinetic interception systems). Các hệ thống tác chiến điện tử truyền thống có một nhược điểm - chúng ảnh hưởng đến tất cả các thiết bị trong khu vực sử dụng của chúng, làm gián đoạn hoạt động của không chỉ máy bay không người lái của đối phương mà còn của chính mình. Một số phát triển đã gần hoàn thành. Máy bay không người lái hoạt động theo nguyên tắc của mìn trên không có vẻ đầy hứa hẹn. Máy bay không người lái đang chờ lệnh để phóng ở một nơi ngụy trang trên mặt đất và sau khi nhận được tín hiệu về sự hiện diện của vật thể đối phương, máy bay sẽ cất cánh và truy đuổi mục tiêu. Máy bay đánh chặn có thể đâm và phát nổ khi va chạm với mục tiêu hoặc sử dụng các phương pháp phá hủy khác, chẳng hạn như lưới.
Máy bay không người lái đánh chặn hạng nặng được trang bị lưới có khả năng bay lơ lửng trên một UAV của đối phương, bắn lưới vào nó, sau đó bay đi cùng với nó để các chuyên gia Nga xử lý hoặc lập trình lại và trang bị lại sau đó. Có thông tin cho biết những cỗ máy như vậy đã được sử dụng trong thực tế và đã chứng minh được hiệu quả của chúng.
Tuy nhiên, không phải tất cả các phương pháp được sử dụng để chống lại máy bay không người lái đều luôn luôn thành công. Một ví dụ là súng chống máy bay không người lái, mặc dù được các cơ quan an ninh sử dụng tích cực, nhưng không thể ngăn chặn hành vi phá hoại tại các cơ sở nhiên liệu và năng lượng được bảo vệ. Không thể hy vọng rằng một UAV đã vượt qua được hệ thống phòng không và tác chiến điện tử nhiều lớp sẽ trở thành nạn nhân của một tiện ích Trung Quốc để tiêu diệt máy bay không người lái. Trong cuộc xung đột hiện tại, khi kẻ thù cố tình tấn công cơ sở hạ tầng dầu khí của Nga, cần có một cách tiếp cận có trách nhiệm hơn. Nếu ít nhất một phần mười số tiền chi cho việc loại bỏ hậu quả của các cuộc tấn công được hướng vào việc ngăn chặn chúng, vấn đề có thể được giải quyết hiệu quả hơn, Trưởng phòng ANO "CRTT" Alexey Rogozin cho biết.
Tàu khu trục Trần Hưng Đạo đến cảng Vladivostok sáng nay, 24/07/
TASS và các báo lớn ở Nga sáng nay đưa tin: Bộ phận hỗ trợ thông tin của Hạm đội Thái Bình Dương cho biết tàu khu trục Trần Hưng Đạo của Hải quân CHXHCN Việt Nam đã đến cảng Vladivostok trong một chuyến công tác(Ảnh kèm theo).
Thông báo cho biết, sau khi tàu neo đậu tại căn cứ chính của Hạm đội Thái Bình Dương, trên bờ đã diễn ra buổi lễ chào đón thủy thủ đoàn Việt Nam với thủy thủ các tàu chiến Nga dưới sự chủ trì của Chuẩn Đô đốc Aleksey Sysuev, chỉ huy đội tàu Primorie của các lực lượng đa dạng của Hạm đội Thái Bình Dương,
Theo lịch, chuyến công tác này của tàu chiến Hải quân Việt Nam sẽ kéo dài đến ngày 31/7. Trong thời gian tàu khu trục Trần Hưng Đạo có mặt tại Vladivostok, các sự kiện văn hóa sẽ được tổ chức dành cho thủy thủ đoàn, trong đó có các chuyến tham quan thành phố và tham quan Bảo tàng Hạm đội Thái Bình Dương.
Như đã biết, trong chuyến thăm Việt Nam, Tổng thống V.Putin đã nói rằng một trong những lĩnh hợp tác hứa hẹn nhất với Việt Nam là phát triển hành lang vận tải biển Vladivostok-TP Hồ Chí Minh. Đây chắc là bước đi đầu tiên đặt nền móng cho hành lang này. Hơn nửa năm qua tôi dịch nhiều hợp đồng xuất khẩu các loại cá đặc sản ở Viễn Đông sang Việt Nam, nhưng việc vận chuyển chỉ dựa vào các tàu hàng nhỏ lẻ và bị động. Hy vọng sự kiện ngày hôm nay sẽ đánh dấu tương lai tươi sáng của quan hệ hợp tác Việt-Nga cả trong các lĩnh vực kinh tế và quốc phòng.
Ngành công nghiệp hàng không không người lái có giá trị khoảng 500 tỷ rúp, nhưng trong tương lai sẽ đạt 1 nghìn tỷ rúp, Tổng thống Nga Vladimir Putin phát biểu tại một cuộc họp chuyên đề và chỉ thị tích hợp máy bay không người lái vào không phận thống nhất của đất nước, cũng như cung cấp cho việc thành lập các trung tâm tại các khu vực để hỗ trợ sản xuất và thử nghiệm máy bay không người lái. Đảo Sakhalin có thể là một trong những trung tâm này. Sân bay Pushisty, một cơ sở quân sự cũ ở ngoại ô Korsakov, đã thu thập hầu hết các phát triển của Nga trong lĩnh vực hàng không không người lái vào tháng 7: từ các nguyên mẫu UAV lai đến các công nghệ trí tuệ nhân tạo cho phép tìm kiếm người và vật thể từ trên không.
Spoiler
Chi tiết
Bay theo chỉ số Tại Sakhalin, các phát triển và người sáng tạo ra chúng đã được thống nhất bởi khóa học chuyên sâu về khoa học và thực tiễn "Quần đảo" dưới sự bảo trợ của Cơ quan Sáng kiến Chiến lược (ASI) và nền tảng Sáng kiến Công nghệ Quốc gia (NTI) với sự hỗ trợ của chính quyền khu vực. Khóa học chuyên sâu tại văn phòng của Phó Thủ tướng Vitaly Savelyev, người chịu trách nhiệm về hàng không trong nước, trong số những thứ khác, được gọi là "chìa khóa trong sự phát triển của các hệ thống máy bay không người lái ở Nga".
"Hàng không không người lái là tương lai của chúng ta... Chúng tôi sản xuất máy bay không người lái có thể cạnh tranh trên thị trường thế giới. Đây thực sự là một công cụ hữu ích cho nền kinh tế quốc gia và là một nền kinh tế hiệu quả", Savelyev cho biết sau chuyến đi đến Sakhalin.
VEB.RF cũng có ý định hỗ trợ ngành công nghiệp này. Theo chủ tịch của tập đoàn nhà nước Igor Shuvalov, VEB.RF có ý định tạo ra một hệ thống thống nhất các biện pháp hỗ trợ cho các nhà phát triển và sản xuất máy bay không người lái. Điều này sẽ giúp thống nhất các biện pháp hỗ trợ khác nhau và kết quả là hình thành một hướng công nghiệp và công nghệ mới. Tập đoàn nhà nước này cũng sẽ hỗ trợ việc thành lập cơ sở khoa học và công nghệ quốc tế "Sakhalintech" tại Sakhalin. Cơ sở này, dự kiến sẽ mở cửa vào năm 2026, sẽ đào tạo các nhà khoa học và kỹ sư trong các lĩnh vực có nhu cầu cao.
"Việc xây dựng các cơ sở đào tạo hiện đại là một trong những nhiệm vụ ưu tiên để phát triển giáo dục và khoa học tại Nga. Sakhalintech là một ví dụ điển hình về một dự án như vậy, dự án này sẽ giúp tạo ra một trung tâm khoa học và giáo dục mạnh mẽ đạt đẳng cấp quốc tế tại Viễn Đông. VEB.RF với tư cách là một tổ chức phát triển nhà nước sẽ hỗ trợ toàn diện cho dự án", Igor Shuvalov cho biết sau chuyến đi hai ngày tới hòn đảo này. Bộ Khoa học và Giáo dục Đại học của Liên bang Nga trước đây đã lưu ý rằng nghiên cứu trong lĩnh vực hệ thống không người lái đã được đưa vào phạm vi nhiệm vụ của tổ hợp khoa học và giáo dục trong tương lai.
VEB.RF đã thiết lập mối quan hệ với các công ty hiện đại trong lĩnh vực UAV thông qua Quỹ Skolkovo, một phần của tập đoàn. Do đó, một trong những cư dân của quỹ, công ty Fly Drone, đã trình bày một hệ thống một cửa sổ cho các dịch vụ kỹ thuật số trong suốt vòng đời của máy bay không người lái tại Innoprom ở Yekaterinburg vào đầu tháng 7; một công ty khác, Rusdronoport, đã trình diễn một căn cứ để máy bay không người lái cất cánh và hạ cánh ở chế độ tự động. Hơn 20 cư dân Skolkovo đã có mặt tại triển lãm trong khuôn khổ Quần đảo, Konstantin Parshin, Phó chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Nhóm công nghệ thông tin của Quỹ, cho biết tại một phiên họp chuyên đề. Mỗi người trong số họ đều có cơ hội trở nên quan trọng trong ngành, nhưng các văn phòng thiết kế cần được hỗ trợ ngay từ đầu - đây là những gì các nền tảng công cộng cung cấp. "Càng có nhiều nền tảng như vậy, mọi người sẽ càng có nhiều cơ hội tìm thấy nhau và nhận được sự hỗ trợ đủ điều kiện", ông tin tưởng.
Phó thủ tướng Vitaly Savelyev đề xuất sử dụng các chỉ số về sự tham gia của khu vực vào việc sử dụng hệ thống máy bay không người lái để thúc đẩy hoạt động của các thực thể có công nghệ như vậy. Savelyev đã đánh giá cao Sakhalin. VEB thấy tiềm năng của mình như một địa điểm thí điểm cho các phát triển mới. "Đối với VEB, đối với tất cả các tổ chức, bao gồm Skolkovo và Cơ quan phát triển công nghệ và các thành phần khác, đây là một trách nhiệm mới. Chúng tôi không chỉ hướng đến việc chế tạo máy bay mà còn tạo ra nhu cầu về dịch vụ - đây là điều sẽ cho phép chúng tôi tài trợ cho hoạt động kinh doanh", Igor Shuvalov tin tưởng.
Cầu như một giấc mơ Sakhalin không chỉ thay đổi về mặt công nghệ. Theo người đứng đầu VEB.RF, người đã đến thăm hòn đảo này lần cuối cách đây ba năm, Yuzhno-Sakhalinsk hiện đã trở thành một "thành phố hoàn toàn khác". Và viện phát triển vẫn tiếp tục đầu tư vào đó. Tổng cộng, danh mục đầu tư của VEB.RF bao gồm 9 dự án đầu tư phát triển khu vực với tổng giá trị hơn 100 tỷ rúp, trong đó bản thân VEB đang đầu tư gần 30 tỷ rúp. Dự án lớn nhất là hiện đại hóa nguồn cung cấp nước cho toàn bộ Yuzhno-Sakhalinsk, bao gồm xây dựng đường ống dẫn nước phía Nam, cung cấp xe chở khách, xây dựng nhà máy điện và trường học mới, dự kiến sẽ mở cửa vào ngày 1 tháng 9 năm 2025.
Hiện tại, tập đoàn không loại trừ khả năng họ sẽ tham gia vào các dự án mới, cụ thể là xây dựng ít nhất một cảng biển mới (có thể là nhiều cảng) và cơ sở hạ tầng ven biển. Về mặt lý thuyết, VEB.RF cũng có thể tham gia xây dựng cầu đường bộ đến Sakhalin. Tổng thống Vladimir Putin đã lưu ý tại một cuộc họp với các chuyên gia Viễn Đông cách đây một tháng rằng dự án xây dựng một cây cầu đến hòn đảo này "vẫn chưa bị lãng quên hay bị vứt bỏ", và Viễn Đông vẫn cần cơ sở hạ tầng phát triển.
"Có nhiều dự án thú vị ở Sakhalin, nhưng đây có lẽ là dự án tham vọng nhất. Tôi mơ rằng bạn và tôi sẽ thấy một cây cầu đến Sakhalin đi vào hoạt động trong suốt cuộc đời của chúng ta, điều này sẽ thay đổi hoàn toàn cuộc sống trên hòn đảo này", Igor Shuvalov phát biểu tại Yuzhno-Sakhalinsk.
Thống đốc khu vực Valery Limarenko có kế hoạch tái thiết cảng Korsakov, tạo ra một trung tâm hậu cần trên cơ sở đó, một "cảng trú ẩn" được bảo vệ khỏi sóng biển, có khả năng tiếp nhận các tàu có trọng tải lớn. Một xưởng đóng tàu cũng nên được đặt tại đó, ở phía nam của hòn đảo. Theo Limarenko, sau khi tái thiết, cảng sẽ hợp nhất toàn bộ đội tàu Sakhalin và một sàn giao dịch cá sẽ xuất hiện ở đó - một nơi để bán buôn và bán lẻ hải sản.
Theo bà Svetlana Chupsheva, Tổng giám đốc Cơ quan Sáng kiến Chiến lược (ASI), Sakhalin hiện đóng vai trò là nơi thử nghiệm thực tế cho "những quyết định táo bạo có thể được triển khai trên khắp cả nước vào ngày mai". Bà tự tin rằng "Chúng tôi thấy tiềm năng to lớn của Sakhalin như một điểm tăng trưởng cho toàn bộ nước Nga". Năm 2024, Tỉnh Sakhalin đứng thứ tư trong chỉ số hấp dẫn đầu tư của ASI, duy trì kết quả của năm ngoái và cải thiện vị trí so với năm 2022.
Cả ASI và VEB.RF đều đánh giá Sakhalin là một nền tảng chất lượng cao để tạo ra các kế hoạch phát triển của riêng họ. Sau sứ mệnh kinh doanh, các ý tưởng được trình bày tại Quần đảo và do chính quyền địa phương trình bày sẽ hình thành cơ sở cho các kế hoạch phát triển của họ trong 6 năm tới.
Trong hai tuần vào tháng 7 năm 2024, Sakhalin trở thành trung tâm hàng không không người lái toàn Nga
Là một phần của dự án và diễn đàn giáo dục "Quần đảo", được tổ chức từ ngày 8 đến ngày 21 tháng 7 năm 2024 tại sân bay Pushisty (Đảo Sakhalin), sự kiện quy tụ 4,5 nghìn người tham gia từ 78 vùng của Nga và một đội đến từ Belarus. Năm nay, trọng tâm là hệ thống máy bay không người lái, năng lượng mới, trí tuệ nhân tạo, công nghệ sinh học và các vấn đề nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân. Hơn ba mươi giải pháp trong nước để bảo vệ vật thể khỏi máy bay không người lái (UAV) đã được trình bày, hệ thống theo dõi UAV dựa trên ERA-GLONASS đã được thử nghiệm, điều khiển máy bay không người lái thông qua hệ thống vệ tinh Gonets đã được trình diễn và các cuộc diễn tập tiêu diệt tàu không người lái bằng FPV máy bay không người lái đã được tổ chức trên Hồ Tunaycha.
Không phải ngẫu nhiên mà Sakhalin được chọn làm địa điểm cho "Quần đảo" vào năm 2024. Vùng đảo này có hệ thống cấp phép và theo dõi, hoạt động sản xuất máy bay không người lái đã được thành lập và hãng hàng không không người lái "Aurora BAS" đang được thành lập. Máy bay không người lái đã được sử dụng trong nền kinh tế quốc gia trong nhiều năm.
Chính phủ Nga đã đưa Vùng Sakhalin vào chế độ pháp lý thử nghiệm "Khí học". Mục tiêu của thí nghiệm là thử nghiệm máy bay không người lái nặng hơn 30 kg. Trong cuộc thử nghiệm này, các công nghệ, giải pháp “bạn hay thù” trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo và các chuyến bay tự động đã được thử nghiệm. Tại địa điểm Pushisty, người ta cũng chú ý đến hệ thống kiểm soát không phận trên các cơ sở hạ tầng quan trọng. Việc thực hiện thành công dự án này nhằm mục đích phát triển ngành hàng không không người lái trong nước và đạt được sự độc lập về công nghệ của đất nước.
Với sự hỗ trợ của Sáng kiến Công nghệ Quốc gia (NTI) và chính quyền khu vực, Sakhalin đã tập hợp được các nhà sản xuất thiết bị lớn nhất và thử nghiệm khả năng tích hợp các giải pháp của họ vào một nền tảng kỹ thuật số duy nhất để bảo vệ chống lại UAV. Trong số các giải pháp được trình diễn có tổ hợp phần mềm và phần cứng Stupor của công ty cùng tên, được sử dụng để phát hiện và ngăn chặn UAV.
Stupor bao gồm một trạm radar có khả năng phát hiện và bắt giữ mục tiêu ở khoảng cách hơn 5 km, cũng như hệ thống trấn áp máy bay không người lái sử dụng phương pháp triệt tiêu điện tử có mục tiêu để vô hiệu hóa máy bay không người lái ở khoảng cách hơn 2 km. Công nghệ trí tuệ nhân tạo tích hợp cho phép Stupor hoạt động mà không cần sự hỗ trợ của người vận hành.
Ngoài việc trình diễn và thử nghiệm các hệ thống chống máy bay không người lái khác nhau, sự kiện còn bao gồm đào tạo về cách sử dụng tích hợp các thiết bị đó. Điều này cho phép người tham gia làm quen hơn với hoạt động của các giải pháp kỹ thuật hiện đại để phát hiện, theo dõi và ngăn chặn UAV, đồng thời cung cấp hiểu biết toàn diện về khả năng trong lĩnh vực chống lại máy bay không người lái.
* * *
Trong các chuyến bay trình diễn trên Hồ Tunaycha, đại diện của lực lượng dân quân Sakhalin đã phải trinh sát khu vực, phát hiện một chiếc thuyền không người lái và mô phỏng sự tàn phá của nó bằng máy bay không người lái FPV. Người điều khiển UAV tấn công phải thể hiện kỹ năng bay trong điều kiện chiến tranh điện tử. Kết quả là nhiệm vụ đã hoàn thành, thuyền bị tiêu diệt có điều kiện, bất chấp mọi thủ đoạn của “địch”.
Các bài tập Tunaycha đã trở thành kỳ thi dành cho các sinh viên gần đây của khóa học giảng viên và điều hành UAV. Ruslan Sitdikov, người đứng đầu trung tâm giáo dục và phương pháp Avangard về giáo dục quân sự-yêu nước cho thanh thiếu niên ở Vùng Sakhalin, người đã tham gia các chuyến bay với tư cách là một thiếu sinh quân, cho biết: “Là một cựu chiến binh của SVO đã từng tiếp xúc với UAV, rất thú vị đối với tôi để có được kiến thức mới và nâng cao kỹ năng của mình. Tại trung tâm của chúng tôi, chúng tôi đang chuẩn bị các chương trình giáo dục cho thanh thiếu niên liên quan đến việc kiểm soát máy bay không người lái. Tôi sẽ có thể truyền lại những kỹ năng mới cho những quân nhân sẽ đến SVO. Kiến thức này cũng hữu ích cho thế hệ trẻ. Họ đặc biệt cần được hướng dẫn nghề nghiệp trong lĩnh vực công nghệ cao và hiểu rằng UAV có ứng dụng dân sự rất lớn. Tôi muốn họ coi đây là một nghề tương lai.”
* * *
Trong "Quần đảo", phương pháp theo dõi UAV sử dụng hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu GLONASS đã được trình diễn. Các máy bay không người lái được trang bị thiết bị theo dõi mini do Nga sản xuất đã được kết nối với hệ thống thông tin nhà nước ERA-GLONASS, giúp xác định các máy bay không người lái và xác nhận lộ trình của chúng cho tất cả các bộ phận quan tâm. Dữ liệu từ ERA-GLONASS được truyền đến trung tâm tình hình tại sân bay Pushisty cũng như tới hai nền tảng thương mại. Bản song sinh kỹ thuật số với thông tin về kiểu máy, đặc điểm, chủ sở hữu và quyền bay được hiển thị trên màn hình ở chế độ trực tuyến.
"Quyết định này tạo tiền đề cho việc dỡ bỏ lệnh cấm đối với các chuyến bay hàng không dân dụng không người lái tại hơn 70 khu vực của đất nước. Việc dỡ bỏ dần các hạn chế sẽ thúc đẩy sự phát triển của ngành và đưa máy bay không người lái vào nền kinh tế Nga. Hiện tại, chỉ có 2% Lãnh thổ đất nước được mở cửa cho hàng không không người lái. Công nghệ được đề xuất sẽ tăng phạm vi địa lý của các chuyến bay lên 30% trong năm tới, do việc sử dụng các kênh liên lạc vệ tinh của Nga nên có thể mở cửa. toàn bộ lãnh thổ Nga cho các chuyến bay UAV", Bộ Giao thông vận tải bình luận về kết quả các chuyến bay thử nghiệm.
Bộ lưu ý rằng giải pháp công nghệ được đề xuất sẽ có sẵn cho tất cả các khu vực của Nga thông qua Hệ thống thông tin và điều hướng liên bang, trở thành mô-đun đám mây tiêu chuẩn mới trên nền tảng kỹ thuật số thống nhất GOSTEKH, miễn phí cho các đối tượng của Liên bang Nga.
* * *
Các hệ thống máy bay không người lái Aurora 1MT và AeroScout do các nhân viên của Ban Giám đốc Hàng không của Viện Hàng không Moscow tạo ra, đã giành được giải thưởng tại triển lãm Drone Garage. Cả hai sự phát triển đều được ghi nhận trong Archipelago Quality Mark Major League. Dự án Aurora 1MT, được trang bị mạng thần kinh có khả năng xử lý tự động dữ liệu video nhận được từ camera tích hợp, là một UAV công nghiệp để giám sát trên không. Một sự phát triển khác, AeroScout, được thiết kế để kiểm tra tự động các khu vực nông nghiệp bằng tính năng ghi ảnh điểm.
Đi theo một lộ trình nhất định ở chế độ tự động, AeroScout có thể nhận ra các vật thể tương tự. Sau chuyến bay, thông tin được truyền đến tổ hợp phần mềm mặt đất, nơi AI phân tích tình trạng bề mặt và đưa ra kết luận, trên cơ sở đó các máy bay không người lái hạng nặng sẽ có thể áp dụng thuốc thử theo từng điểm.
* * *
Tập đoàn các công ty Tikhie Krylya, một phần của Kalashnikov Concern, đã trình diễn việc vận chuyển hàng hóa bằng máy bay không người lái Legionnaire E33K như một phần của Quần đảo. UAV cất cánh và hạ cánh thẳng đứng đã thể hiện khả năng chống lại gió mạnh và độ tin cậy trong điều kiện thời tiết khó khăn, đã bao phủ một lộ trình nhất định. Thiết bị có thể tiến hành viễn thám địa hình và vận chuyển hàng hóa. Thời gian chuẩn bị bay của UAV không quá 15 phút, với trọng tải 3 kg, Legionnaire E33K có khả năng bao phủ phạm vi lên tới 200 km.
* * *
Công ty Cổ phần Hệ thống Vệ tinh Gonets và Geoscan đã giới thiệu UAV loại máy bay Geoscan 201 tại sân bay Pushisty, được trang bị modem Gonets thử nghiệm trên tàu và ăng-ten đặc biệt để điều khiển máy bay không người lái từ vệ tinh. Từ ngày 13 đến ngày 16 tháng 7, trong các chuyến bay và thử nghiệm trên mặt đất, lần đầu tiên ở Nga, một đánh giá đã được thực hiện về khả năng thiết lập liên lạc, truyền dữ liệu đo từ xa từ UAV Geoscan 201 đến vệ tinh Gonets-M và gửi lệnh từ vệ tinh. Trạm điều khiển mặt đất Geoscan GC tới UAV qua vệ tinh. Tổng cộng có sáu chuyến bay đã được thực hiện, trong đó máy chủ FTP tại Trung tâm xử lý dữ liệu hệ thống vệ tinh Gonets đã nhận được 218 tin nhắn thông tin bằng phép đo từ xa UAV và ba tin nhắn thông tin có lệnh điều khiển được truyền đến UAV thông qua phản hồi trong suốt chuyến bay. Ngoài ra, Geoscan 201 đã truyền thành công dữ liệu về vị trí của nó và một lệnh được gửi đến UAV để buộc thiết bị quay trở lại điểm phóng.
* * *
Công ty Tezona có trụ sở tại Yuzhno-Sakhalinsk đã trình bày dự án giáo dục “Đôi cánh của Sakhalin” tại “Quần đảo” nhằm mục đích đưa UAV vào giáo dục trường học. Dự án được công nhận là dự án tốt nhất ở Nga trong việc đưa UAV vào giáo dục học đường vào năm 2023.
Dự án Wings of Sakhalin dựa trên cách tiếp cận toàn diện bao gồm khái niệm được xây dựng hợp lý về sự phức tạp dần dần của UAV. Thiết bị nhỏ nhất được thiết kế dành cho trẻ mẫu giáo và học sinh để các em có thể học cách vận hành nó một cách vui tươi. Sau đó, học sinh sẽ trải qua bốn giai đoạn thành thạo nữa. Khi tiến bộ, họ có thể cải thiện các mô hình bằng cách thêm các mô-đun bổ sung, học cách lắp ráp thiết bị từ các bộ phận được đề xuất, đồng thời tạo các chương trình để ra mắt thiết bị. Kết quả là, sau khi hoàn thành lớp 11, học sinh sẽ sớm có được các kỹ năng hướng dẫn nghề nghiệp trong các lĩnh vực thí điểm, lập trình, thiết kế và hoạt động dự án.
* * *
Một đội đến từ Belarus, được đại diện bởi Trung tâm Sáng tạo Trẻ em và Thanh thiếu niên "Cơ bản về Máy bay Không người lái", Công viên Công nghệ Trẻ em Quốc gia và Nhóm các Công ty Asops, đã tham gia cuộc thi đua máy bay không người lái. Trong bộ môn "Tự động theo dõi nền tảng di chuyển", các chàng trai đã giành được ba Chứng chỉ cấp 1, giành vị trí thứ nhất chung cuộc và một bằng tốt nghiệp chiến thắng tuyệt đối. Trong ngành "Đi qua đường tự động tốc độ cao của đường đua được xác định trước" - bằng tốt nghiệp cấp 1 và hai bằng cấp 3, trong ngành "Sửa chữa UAV" - bằng tốt nghiệp cấp 2. Trong cuộc thi mô phỏng tiêu diệt mục tiêu di động trên mặt đất - hai bằng cấp 3 và mô phỏng tiêu diệt mục tiêu trên không, máy bay bốn cánh tốc độ cao - bằng cấp 3.
* * *
Các chuyên gia về hệ thống máy bay không người lái lưu ý tại Quần đảo rằng họ vẫn chưa thể thay thế hoàn toàn nhập khẩu- việc sản xuất thiết bị điện tử cho máy bay không người lái, nhưng mặc dù vậy, các thỏa thuận đã đạt được trong sự kiện cho phép phát triển và sản xuất trong nước các sản phẩm tương tự với các bộ phận cần thiết.
Lần đầu tiên ở Nga, không còn hộ gia đình nào không có đủ tiền mua thực phẩm và số lượng những người có đủ tiền để đáp ứng mọi nhu cầu của mình đang ở mức cao nhất trong nhiều năm, theo phân tích dữ liệu của Rosstat của RIA Novosti.
Do đó, vào năm 2023, lần đầu tiên kể từ năm 2004 (không có dữ liệu nào trước đó trong phạm vi công cộng), các hộ gia đình Nga không nói rằng họ không có đủ tiền mua thực phẩm. Năm ngoái, có 0,1 phần trăm gia đình nói không có đủ tiền mua thực phẩm và 20 năm trước, là 4,4 phần trăm.
Đồng thời, số hộ gia đình có đủ tiền để mua mọi thứ họ cho là cần thiết đã tăng lên 3,4 phần trăm từ 2,7 phần trăm của một năm trước đó. Đây là kết quả thứ hai trong lịch sử, chỉ cao hơn vào năm 2019 (3,5 phần trăm).
Số lượng gia đình có đủ tiền vào năm 2023 để mua thực phẩm, quần áo và hàng hóa bền, nhưng không đủ để mua ô tô, căn hộ hoặc nhà nghỉ mát, đã tăng hai phần trăm trong năm - lên 36,6 phần trăm.
Tỷ lệ những người không đủ khả năng mua hàng hóa bền giảm từ 49,7 phần trăm xuống 48,7 phần trăm. Số lượng gia đình có thể mua thực phẩm nhưng gặp khó khăn trong việc mua quần áo và trả tiền nhà ở và tiện ích cũng giảm từ 12,9 phần trăm xuống 11,2 phần trăm. Đồng thời, khoảng 0,1 phần trăm gia đình Nga thấy khó khăn trong việc đánh giá tình hình tài chính của mình.
Trước đó, Rosstat báo cáo rằng thu nhập khả dụng thực tế đã tăng 5,8 phần trăm vào cuối năm 2023 và tỷ lệ người Nga có thu nhập tiền mặt dưới mức nghèo khổ là thấp nhất trong lịch sử hiện đại của đất nước ở mức 8,5 phần trăm.
Rostec giao lô xe địa hình TM-140 đầu tiên cho Bộ tình trạng khẩn cấp
Tập đoàn Hệ thống Chính xác Cao của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã giao lô xe địa hình TM-140 đầu tiên cho Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga. Những chiếc xe này được thiết kế để làm việc ở vùng Viễn Bắc - trong Khu tự trị Chukotka. Thiết bị này được sản xuất tại Kurganmashzavod.
TM-140 là một phương tiện đi trên tuyết và đầm lầy được thiết kế dành riêng cho điều kiện địa hình. Xe có khả năng việt dã cao, có thể vượt địa hình gồ ghề với độ dốc và độ dốc lên tới 30 độ, cũng như bơi với tốc độ 4 km/h. Những đặc điểm này mở rộng đáng kể khả năng của nhân viên cứu hộ khi điều khiển phương tiện ở những khu vực khó tiếp cận.
"Các phương tiện đi trên tuyết và đầm lầy do Kurganmashzavod sản xuất có những đặc điểm truyền thống, đặc trưng của thiết bị Nga - độ tin cậy và khiêm tốn. Các loại máy này đã nhiều lần chứng tỏ khả năng hoạt động của mình. Ví dụ, các phương tiện chạy trên mọi địa hình đã trải qua quá trình vận hành có kiểm soát trong các điều kiện Các cuộc thử nghiệm của Far North đã xác nhận khả năng xuyên quốc gia cao của TM-140, cũng như độ tin cậy và hiệu quả ở nhiệt độ thấp. Ngày nay, những chiếc xe đầu tiên đã được giao theo hợp đồng với Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga vào năm ngoái, công ty có kế hoạch. giao thêm một số lô xe địa hình cho khách hàng", Rostec cho biết.
Xe có tải trọng lên tới 4 tấn và tầm hoạt động 550 km. Một tính năng khác của TM-140 là thiết kế mô-đun. Xe địa hình được trang bị một bệ chở hàng đa năng, trên đó có thể lắp đặt nhiều mô-đun và thiết bị công nghệ khác nhau, chẳng hạn như một khu dân cư, xưởng sửa chữa hoặc máy điều khiển cần cẩu. Điều này cho phép chiếc xe nhanh chóng thích nghi với các nhiệm vụ đặc biệt.
Thiết bị đặc biệt đã được hàng chục khách hàng Nga - các công ty chế biến dầu khí, doanh nghiệp thăm dò địa chất và các dịch vụ đô thị ở các vùng sâu vùng xa của Viễn Bắc sử dụng. Vào mùa xuân, những phương tiện loại này đã giúp đỡ người dân từ các khu định cư ở Trans-Urals bị lũ lụt. Các phương tiện di chuyển trên mọi địa hình đã cung cấp nước, thực phẩm cho các ngôi làng ở Vùng Kurgan và sẵn sàng sơ tán người dân trong trường hợp nguy hiểm.
Rostec mở cơ sở ở Ufa với trang thiết bị độc đáo để tăng cường sản xuất động cơ PD-8 và PD-14
Một cơ sở sản xuất mới với máy ép đẳng tĩnh nóng sản xuất trong nước lớn nhất cả nước, do doanh nghiệp trong nước ZAO Drobmash thiết kế và sản xuất, đã được mở tại doanh nghiệp Ufa ODK-UMPO của United Engine Corporation Rostec. Việc ra mắt thiết bị độc đáo này sẽ tăng đáng kể tốc độ và khối lượng sản xuất, và đẩy nhanh quá trình sản xuất nối tiếp các bộ phận cho động cơ PD-8 và PD-14, và các động cơ tiên tiến PD-35. Tổng vốn đầu tư vào dự án lên tới hơn 3 tỷ rúp.
Toàn bộ dự án có chi phí hơn 3 tỷ rúp, các cơ sở sản xuất mới chiếm diện tích 2 nghìn mét vuông. Người đứng đầu Bộ Công nghiệp và Thương mại Anton Alikhanov đã lưu ý tại lễ khánh thành cơ sở rằng dự án này sẽ cho phép đạt được sự độc lập hoàn toàn khỏi việc nhập khẩu liên quan đến việc sản xuất các bộ phận titan, điều này sẽ giúp giảm chi phí sản xuất bằng cách loại bỏ nhu cầu vận chuyển liên tục từ nước ngoài.
Lễ khánh thành cơ sở sản xuất có sự tham dự của Bộ trưởng Bộ Công thương Anton Alikhanov, Tổng giám đốc UEC Vadim Badekha, Tổng giám đốc điều hành UEC-UMPO Evgeny Semivelichenko. Các cơ sở mới chiếm diện tích 2 nghìn mét vuông. Máy ép đẳng tĩnh nóng lớn nhất cả nước được thiết kế và sản xuất tại doanh nghiệp trong nước ZAO Drobmash.
"Chúng tôi có mục tiêu đầy tham vọng về sản xuất máy bay dân dụng và đơn đặt hàng quốc phòng nhà nước. Trước đây, không có máy tĩnh khí (gas-static machines) nào như vậy ở Nga, vì vậy chúng tôi phải mua một số bộ phận titan ở nhiều quốc gia khác nhau. Bây giờ chúng tôi đang trở nên hoàn toàn độc lập với việc nhập khẩu về mặt quy trình công nghệ này. Sản xuất đã được làm chủ tại một doanh nghiệp ở Vùng Nizhny Novgorod, cho phép các doanh nghiệp UEC giảm chi phí, vì không còn cần phải chi tiền cho việc vận chuyển liên tục từ nước ngoài. Đây là một dự án quan trọng đối với toàn bộ tập đoàn", Bộ trưởng Bộ Công thương Anton Alikhanov cho biết.
Trong khuôn khổ các chương trình phát triển ngành hàng không, công ty dự kiến sẽ sản xuất hơn 3 nghìn động cơ cho máy bay và trực thăng vào năm 2030. Các thiết bị hiện đại được lắp đặt tại địa điểm này sẽ đảm bảo công việc dập tĩnh khí các bộ phận đúc titan và nhôm của các bộ phận thân động cơ PD-14 và PD-8 diễn ra suốt ngày đêm.
Việc trang bị cho cơ sở này các thiết bị công nghệ cao hiện đại sẽ đảm bảo công việc thử nghiệm tĩnh khí của các bộ phận đúc titan và nhôm của thân động cơ máy bay diễn ra suốt ngày đêm. Chúng sẽ được sản xuất, trong số những thứ khác, cho các động cơ máy bay đầu tiên được chế tạo tại Nga hiện đại PD-14 và PD-8 dành cho máy bay chở khách trong nước.
"Việc đưa vào hoạt động bộ phận ép đẳng tĩnh nóng có ý nghĩa quan trọng trong việc mở rộng cơ sở sản xuất và công nghệ không chỉ của doanh nghiệp UEC-UMPO của Ufa mà còn của toàn bộ UEC. Việc đưa vào sử dụng các thiết bị công nghệ cao sẽ cải thiện chất lượng đúc titan và nhôm, đồng thời đẩy nhanh quá trình sản xuất động cơ máy bay. Chúng tôi đang tích cực tăng năng lực sản xuất để đáp ứng nhu cầu của ngành hàng không dân dụng trong nước. Chỉ trong khuôn khổ chương trình toàn diện phát triển ngành hàng không đến năm 2030, chúng tôi cần sản xuất hơn 3,5 nghìn động cơ cho máy bay và trực thăng", Vadim Badekha, Tổng giám đốc UEC, thành viên của văn phòng hội đồng trung ương SoyuzMash Rossii LLC cho biết.
Hoạt động công nghệ "xử lý tĩnh khí" (gasostatic treatment) là một giai đoạn quan trọng trong chu trình sản xuất đúc titan và nhôm. Sử dụng thiết bị độc đáo, doanh nghiệp Ufa ODK-UMPO sẽ thực hiện hoạt động công nghệ ép khí tĩnh, một phần không thể thiếu của chu trình sản xuất để sản xuất các sản phẩm đúc titan và nhôm. Việc sử dụng máy ép đẳng tĩnh nóng cho phép loại bỏ độ xốp co ngót khí trong các sản phẩm đúc làm bằng hợp kim titan và nhôm, cải thiện tính đồng nhất của vật liệu và tăng cường độ bền nhờ nhiệt độ và áp suất cao của argon.
Anton Alikhanov cũng đã tổ chức một cuộc họp với các sinh viên của Trung tâm sản xuất và đào tạo Rostec tại UEC-UMPO, nơi đào tạo công nhân lao động chân tay. Trong tương lai, các sinh viên sẽ được tuyển dụng tại UEC-UMPO. Ngoài việc đào tạo hoàn toàn miễn phí, họ còn được trả trợ cấp trong suốt thời gian đào tạo.
"Chúng tôi đã thảo luận với các đồng nghiệp về chương trình "Chuyên nghiệp", theo đó Bộ Giáo dục Nga bồi thường một phần đáng kể kinh phí để xây dựng cơ sở hạ tầng tại các trường cao đẳng. Nhưng hôm nay tôi đã làm quen với một dự án tương tự được triển khai trực tiếp trên lãnh thổ của doanh nghiệp, vì vậy chi phí do chính doanh nghiệp chi trả. Tôi muốn điều chỉnh các cách tiếp cận để triển khai chương trình "Chuyên nghiệp" để các doanh nghiệp cũng tham gia vào chương trình này. Điều cực kỳ quan trọng khi các chàng trai dành phần lớn thời gian đào tạo của mình trong các hội thảo, hãy xem trực tiếp quá trình này. Chúng tôi chắc chắn sẽ thảo luận vấn đề này với các đồng nghiệp từ Bộ Giáo dục", người đứng đầu Bộ Công thương Nga cho biết thêm.
Như đã biết, trong chuyến thăm Việt Nam, Tổng thống V.Putin đã nói rằng một trong những lĩnh hợp tác hứa hẹn nhất với Việt Nam là phát triển hành lang vận tải biển Vladivostok-TP Hồ Chí Minh. Đây chắc là bước đi đầu tiên đặt nền móng cho hành lang này. Hơn nửa năm qua tôi dịch nhiều hợp đồng xuất khẩu các loại cá đặc sản ở Viễn Đông sang Việt Nam, nhưng việc vận chuyển chỉ dựa vào các tàu hàng nhỏ lẻ và bị động. Hy vọng sự kiện ngày hôm nay sẽ đánh dấu tương lai tươi sáng của quan hệ hợp tác Việt-Nga cả trong các lĩnh vực kinh tế và quốc phòng.
