Nga cho phép sử dụng tiền số trong giao thương quốc tế, một quốc gia bị "đô la hóa" suốt hơn 2 thập kỷ hưởng ứng ngay lập tức, dự định xin gia nhập BRICS
Thứ năm 01/08/2024 10:14 GMT + 7
Đề xuất được đưa ra giữa lúc Nga vừa cho phép sử dụng tiền điện tử trong giao thương quốc tế nhằm đối phó với các lệnh trừng phạt.
El Salvador đã đề xuất sử dụng tiền điện tử làm phương thức thanh toán thay thế trong giao thương với Nga.
Alexander Ilyukhin, Bí thư thứ nhất Đại sứ quán Nga tại Nicaragua, tiết lộ thông tin trên trong một cuộc phỏng vấn với hãng truyền thông nhà nước Nga Izvestia.
Đề xuất này nhằm giải quyết tác động của các lệnh trừng phạt và thách thức liên quan đến các hệ thống tài chính truyền thống. Trong khi xuất khẩu của Nga sang El Salvador vẫn tương đối ổn định, thì nhập khẩu của El Salvador đã giảm đáng kể.
Đáng chú ý, đề xuất được đưa ra trong bối cảnh Duma Quốc gia Nga (Hạ viện Quốc hội) đã thông qua một luật mới cho phép sử dụng tiền điện tử trong giao thương quốc tế nhằm ứng phó với các lệnh trừng phạt từ Mỹ và phương Tây.
“Chúng tôi (Nga) gặp khó khăn trong việc tính toán giao dịch vì đồng tiền chính thức ở El Salvador là đô la Mỹ. Để thay thế, El Salvador đề xuất sử dụng tiền điện tử trong các hoạt động thương mại song phương”, ông Ilyukhin cho biết.
Khi được hỏi liệu việc sử dụng tiền tệ của hai nước để thanh toán song phương có phải là một giải pháp hay không, nhà ngoại giao Nga cho biết mặc dù có thể thành lập một ngân hàng để xử lý nhưng việc này có thể khiến các nhà giao dịch chịu lệnh trừng phạt của phương Tây.
Ông Ilyukhin cũng tiết lộ rằng El Salvador bày tỏ mong muốn trở thành 1 thành viên của BRICS và có thể chính thức nộp đơn xin gia nhập khối trong 1-2 năm nữa. Theo nhà ngoại giao Nga, El Salvador muốn thu hút đầu tư nước ngoài chủ yếu từ các nước BRICS.
Năm 2001, El Salvador chính thức sử dụng đô la Mỹ thay cho đồng nội tệ colón để ổn định nền kinh tế. Năm 2021, quốc gia này cũng đã công nhận bitcoin.
Saint Petersburg đón lượng khách nước ngoài tăng mạnh
Thứ năm 01/08/2024 06:56 GMT + 7
Saint Petersburg - thành phố du lịch nổi tiếng của nước Nga đã đón khoảng 5 triệu khách du lịch trong nửa đầu năm nay, cao hơn 20% so với cùng kỳ năm 2023.
Saint Petersburg đón lượng khách nước ngoài tăng mạnh
Đáng chú ý là lượng du khách nước ngoài cũng tăng lên đáng kể sau một thời gian dài giảm mạnh do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và các biện pháp cấm vận giữa Nga và phương Tây.
Thời tiết lý tưởng trong mùa hè, những đêm trắng sôi động và hàng loạt sự kiện văn hoá du lịch được tổ chức, thủ đô phương Bắc của nước Nga những ngày này nườm nượp du khách ở mọi nơi. Ngoài phần đông khách du lịch từ các nước SNG còn có nhiều đoàn khách từ châu Á, Trung Đông và Mỹ Latin.
Chị Venice (du khách từ Iran) cho biết: "Lần đầu tiên tôi đến đây, được tận hưởng những ngày đầy nắng và tham quan các địa danh lịch sử. Tôi nghĩ phải ở đây 2 tháng mới khám phá hết thành phố cực kỳ xinh đẹp này".
Chị Trịnh Thanh Thủy (du khách từ Việt Nam) chia sẻ: "Lần đầu tiên sang đây, tôi cảm nhận đây là một chuyến đi ý nghĩa, cho mình nhiều ấn tượng về nước Nga. Tôi làm visa điện tử rất nhanh, chỉ mất 3 ngày".
Theo anh Nguyễn Trung Châu, một hướng dẫn viên lâu năm ở Saint Petersburg, việc áp dụng visa điện tử đã khiến lượng khách du lịch nước ngoài đến đây tăng trong mùa hè này và công việc của anh bận rộn hơn hẳn. Anh Châu nói: "Thật sự bản thân tôi năm nay phải di chuyển nhiều hỗ trợ các đoàn nên nhiều khi không có sức nữa. Bây giờ có visa điện tử thuận lợi hơn cho người Việt rất nhiều".
Theo chính quyền Saint Petersburg, năm 2023, du khách đã mang lại gần 483 tỷ Ruble (hơn 5,6 tỷ USD) cho nền kinh tế thủ đô phương Bắc. Mặc dù du khách nước ngoài vẫn ở mức khiêm tốn so với trước đại dịch nhưng đóng góp này khá đáng kể - hơn 11% doanh thu.
Bà Anna Guseva - quản lý chuỗi khách sạn, nhà hàng ở TP Saint Petersburg - nhận xét: "Chúng tôi thấy rõ sự phục hồi tích cực. Du khách đông hơn, nhiều khách nước ngoài, đặc biệt từ châu Á. Lượng khách châu Âu giảm đáng kể nhưng bù lại là khách từ các quốc gia Arab tăng. Điều này rất thú vị, với chúng tôi là trải nghiệm mới, dịch vụ mới, vì họ cũng có những khác biệt".
Trong thời kỳ COVID-19, khách du lịch nước ngoài gần như vắng bóng ở Saint Petersburg. Năm 2023, thành phố này đã đón khoảng 600.000 lượt khách quốc tế. Hiện Nga đang áp dụng chế độ miễn thị thực cho khách du lịch theo nhóm từ Trung Quốc, Iran và lượng khách từ các nước này trong năm nay ước đạt 1 triệu chuyến.
Đã có gần 5 triệu khách du lịch nước ngoài đến Saint Petersburg trong năm 2019, trước thời điểm đại dịch COVID-19. Thành phố này đang mong đợi lượng khách du lịch kỷ lục trong năm nay, khi Nga đã áp dụng thị thực điện tử cho công dân của 55 quốc gia trên thế giới.
Vi điều khiển gia dụng hiện đại và đáng tin cậy
Với sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ và nhu cầu ngày càng tăng đối với các thiết bị hiệu quả và đáng tin cậy, các vi điều khiển dựa trên RISC-V hứa hẹn sẽ tiếp tục giữ vững vị trí phổ biến trong tương lai gần.
Và với sự phát triển của Internet vạn vật (IoT) và các thiết bị thông minh, các vi điều khiển RISC-V đang trở thành thành phần chính để tạo ra các giải pháp công nghệ hiện đại. Chúng cung cấp hiệu suất cao, mức tiêu thụ điện năng thấp và bộ nhớ nhỏ, khiến chúng trở thành lựa chọn lý tưởng cho nhiều loại thiết bị - từ hệ thống thông minh gia đình đến các quy trình tự động hóa công nghiệp.
Nhờ kiến trúc mở, các nhà phát triển có khả năng tùy chỉnh và tối ưu hóa các vi điều khiển cho các nhu cầu cụ thể của dự án, giúp tạo ra các thiết bị linh hoạt và hiệu quả hơn. Ngoài ra, sự hiện diện của một cộng đồng nhà phát triển lớn xung quanh RISC-V cung cấp quyền truy cập vào một lượng lớn kiến thức, kinh nghiệm và công cụ, đẩy nhanh quá trình phát triển và cải thiện chất lượng của sản phẩm cuối cùng.
Ưu điểm không thể phủ nhận của các vi điều khiển dựa trên RISC-V là tính hiệu quả về chi phí và tính khả dụng của chúng. Điều này mở ra những cơ hội mới cho các nhà phát triển và công ty khởi nghiệp mới vào nghề, cho phép họ tạo ra các sản phẩm sáng tạo mà không cần chi phí cấp phép đáng kể và phát triển các giải pháp kiến trúc của riêng họ. Tất cả những điều này kết hợp lại với nhau khiến vi điều khiển dựa trên RISC-V trở thành một trong những lĩnh vực triển vọng nhất trong thế giới hệ thống nhúng và điện tử.
Nhiều nhà sản xuất thiết bị điện tử trên thế giới hiện đang tạo ra các dòng sản phẩm dựa trên RISC-V. Viện nghiên cứu kỹ thuật điện tử Voronezh cũng không ngoại lệ.
Hiện tại, các kỹ sư của JSC NIIET vẫn đang tiếp tục làm việc để tạo ra một dòng thiết bị hiện đại, đáng tin cậy và chức năng dành cho mục đích dân sự. Dự án này đang được triển khai trong khuôn khổ của một dự án toàn diện do nhà nước trợ cấp có tên gọi "Phát triển và triển khai sản xuất hàng loạt một loạt vi điều khiển 32 bit".
Bốn mẫu vi điều khiển dựa trên kiến trúc RISC V đang được phát triển. Do mức độ bảo mật cao và mức tiêu thụ điện năng thấp, chúng sẽ có thể hoạt động trong các thiết bị Internet vạn vật (IoT) và trong các hệ thống điều khiển quy trình tự động (APCS).
Mô hình đầu tiên là bộ vi điều khiển 32 bit được thiết kế để sử dụng trong điện tử ô tô và công nghiệp, hệ thống điều khiển quy trình tự động và các lĩnh vực khác. Các mô hình này sẽ bao gồm:
- Bộ nhớ flash tích hợp 4 MB,
- hỗ trợ USB 2.0 (3.0), giao thức Ethernet,
- bộ chuyển đổi tương tự sang số (ADC), bộ chuyển đổi số sang tương tự (DAC), khối điều chế độ rộng xung (PWM).
Mô hình thứ hai được thiết kế để làm việc trong các hệ thống điều khiển tự động và trong các hệ thống điều khiển động cơ điện. Nó sẽ được trang bị bộ nhớ flash 1 MB, các khối và mô-đun chuyên dụng, cũng như bộ giải mã.
Mô hình thứ ba là tối ưu để sử dụng trong các thiết bị có kích thước nhỏ, nơi ưu tiên các kích thước nhỏ, thay vì tập hợp tối đa các tùy chọn. Đây là bộ xử lý lõi đơn với một bộ giao diện và chức năng để triển khai một số lượng lớn các tác vụ tiêu chuẩn.
Mô hình thứ tư đang được phát triển đặc biệt để xây dựng các hệ thống Internet vạn vật (IoT). Đây là bộ vi điều khiển lõi đơn hỗ trợ mô-đun tần số vô tuyến của công suất quang Rx/Tx và một tập hợp nhỏ các khối.
Nga có quyền sản xuất chất bán dẫn điện khổng lồ trước đó không có thứ tương tự trong nước
Element Group dự định bắt đầu sản xuất điốt điện và bóng bán dẫn ở Nga. Đây sẽ là sản phẩm đầu tiên thuộc loại này nằm trong biên giới Nga. Quy mô sản xuất rất ấn tượng - lên tới 140 nghìn tấm wafer với tinh thể bán dẫn mỗi năm, và đây mới chỉ là giai đoạn đầu. Nhưng công việc như vậy đòi hỏi nguồn tài trợ khổng lồ, lên tới hàng tỷ rúp.
Điện và trong nước
Việc sản xuất chất bán dẫn điện quy mô lớn, đặc biệt là diode và transistor dựa trên silicon và silicon carbide, sẽ được triển khai tại Nga trong tương lai gần. Đại diện của Element Group of Companies, đơn vị có kế hoạch triển khai sản xuất, đã nói với CNews về điều này. Element Group of Companies bao gồm, trong số những đơn vị khác, nhà máy Mikron nổi tiếng, tự gọi mình là "nhà sản xuất chip số 1 tại Nga".
Như CNews đã được Element Group thông báo, số tiền vay trị giá 15 tỷ rúp đã được thu hút để thực hiện kế hoạch. Khoản vay này được phát hành bởi tập đoàn nhà nước VEB.RF trong khuôn khổ chương trình Nền tảng đầu tư cụm. Element nhấn mạnh riêng rằng khoản vay được phát hành “với những điều kiện đặc biệt trong tình hình kinh tế hiện tại”, chi tiết không được tiết lộ.
Thời gian và quy mô đã được biết
Ban biên tập CNews đã liên hệ với Element Group để đặt câu hỏi về ngày ra mắt sản phẩm mới. Theo đại diện của Tập đoàn, việc thành lập sẽ bắt đầu vào năm 2026. "Đến năm 2030, chúng tôi có kế hoạch đạt công suất tối đa 140 nghìn tấm wafer mỗi năm", họ nói thêm. Rất có thể, họ đang nói về tấm silicon.
Theo dự báo của nhóm các công ty, cơ sở sản xuất mới có thể đáp ứng tới 70% nhu cầu điện tử công suất của thị trường Nga vào năm 2030.” Nhóm lưu ý rằng đến ngày 30 tháng 7 năm 2024, mức độ bao phủ này ở mức 2%, đồng thời cho biết thêm rằng việc sản xuất như vậy sẽ giúp “tăng đáng kể” mức độ nội địa hóa của cơ sở linh kiện điện tử công suất (PEB ) trong sáu năm tới. năm.
Số tiền này sẽ được sử dụng vào việc gì?
Nhóm Element sẽ dành riêng 15 tỷ rúp đã vay để sản xuất hàng loạt các linh kiện vi điện tử công suất cho thị trường dân sự. Tuy nhiên, số tiền này sẽ không đủ để thực hiện dự án - tổng dự toán hóa ra cao hơn một chút.
Theo nhóm các công ty, chi phí cuối cùng của dự án là 19,5 tỷ rúp. Nguồn của 4,5 tỷ rúp còn lại không được nêu tên trong Tập đoàn. “Quyết định về việc VEB.RF tham gia tài trợ cho dự án là do ban giám sát của tập đoàn nhà nước đưa ra”, Element Group lưu ý.
Cần sản xuất mới
Khi được ban biên tập hỏi về khả năng triển khai sản xuất tại các nhà máy hiện có của Nhóm các công ty Element, đại diện nhóm công ty trả lời rằng điều này chắc chắn sẽ cần một cơ sở sản xuất riêng mới. Nhóm các công ty cũng lưu ý rằng nó sẽ được mở ở Zelenograd. Nhà máy Mikron cũng được đặt tại thành phố này.
Đại diện của Element Group of Companies nói với CNews: “Xí nghiệp mới sẽ là cơ sở sản xuất nối tiếp quy mô lớn đầu tiên các tinh thể điốt điện và bóng bán dẫn dựa trên silicon và cacbua silic ở Nga sử dụng công nghệ hiện đại để sản xuất các thiết bị điện”.
Cần lưu ý rằng thông tin đầu tiên về kế hoạch triển khai sản xuất chất bán dẫn điện của GC đã được biết đến vào đầu mùa xuân năm 2024. CNews viết rằng quy mô đầu tư vào dự án được cho là 20 tỷ rúp và mọi thứ đã được lên kế hoạch thực hiện tại cơ sở Zelenograd của Mikron.
Khi được ban biên tập hỏi về ai có thể quan tâm đến việc mua chất bán dẫn điện, Element Group trả lời: “Người tiêu dùng linh kiện chính là các công ty sản xuất máy bay, nhà sản xuất xe điện , nhà điều hành các dự án cơ sở hạ tầng lớn và các công ty lĩnh vực năng lượng”.
“Vi điện tử là một trong những ưu tiên của VEB.RF,” Daniil Algulyan, Phó Chủ tịch VEB.RF, nói với CNews. “Việc khởi động dự án có ý nghĩa cực kỳ quan trọng không chỉ đối với bản thân ngành mà còn là yếu tố tạo nên sự thành công của một số dự án trong các lĩnh vực khác: kỹ thuật vận tải , sản xuất máy bay , năng lượng, v.v. Dự án sẽ tạo ra một thế giới- cơ sở sản xuất công nghệ cao đẳng cấp."
Russia to have giant sovereign production of power semiconductors. No analogues in the country
В России появится гигантское суверенное производство силовых полупроводников. Аналогов в стране нет
Nga bắt đầu phát triển phần mềm Smart CAD, outsource việc thiết kế mạch tích hợp cho AI
Nga sẽ thuê ngoài việc thiết kế mạch tích hợp kỹ thuật số cho AI
Con người sẽ mất hàng chục nghìn năm để hoàn thành những nhiệm vụ này.
Dự án được thiết kế cho giai đoạn 2024-2026 và một số viện tham gia đào tạo AI trong lĩnh vực này.
Theo báo cáo của Quỹ nghiên cứu tiên tiến với TASS, ngoài ra, dự án còn có sự tham gia của Viện lập trình hệ thống Ivannikov thuộc Viện Hàn lâm khoa học Nga cùng với Đại học kinh tế Plekhanov của Nga, Viện nghiên cứu hệ thống thuộc Viện Hàn lâm khoa học Nga và Malt System LLC.
Dự án giải quyết vấn đề tạo ra một trình diễn hệ thống "thông minh" để thiết kế hỗ trợ máy tính (CAD) cho các mạch tích hợp kỹ thuật số quy mô rất lớn (VLSI). Việc giải quyết vấn đề này từ đầu ước tính sẽ mất hàng chục nghìn năm và đòi hỏi sự tham gia của các chuyên gia có trình độ cao trong nhiều lĩnh vực: từ toán học rời rạc và lập trình hệ thống đến các phương pháp tính toán và vật lý bán dẫn. Một cách tiếp cận hứa hẹn hơn nhiều có vẻ là phát triển hệ thống CAD dựa trên lộ trình mở OpenLane, đã chứng minh được khả năng hoạt động của nó trong nhiều dự án thực tế và ngoài ra, liên tục được cải tiến. Dự án được lên lịch vào năm 2024-2026.
— Advanced Research Foundation
Hệ thống CAD "thông minh" mới dự kiến sẽ:
- sẽ cải thiện các đặc điểm của mạch tích hợp thêm 10-20%;
- sẽ tăng năng suất của quy trình phát triển so với lộ trình OpenLane;
- sẽ nhận được các đặc điểm tiêu thụ năng lượng được tối ưu hóa và hiệu suất tổng thể.
Việc tạo ra một hệ thống tự động hóa thiết kế của Nga có khả năng cạnh tranh với các giải pháp thương mại cũng ngụ ý sự phát triển của các mô hình học máy dựa trên học có giám sát và mạng nơ-ron, hỗ trợ các công cụ thiết kế cho các quy trình công nghệ trong nước và ra mắt các trung tâm năng lực để triển khai và hỗ trợ kỹ thuật thêm.
(www1.ru)
Tập đoàn kim cương ALROSA đã bắt đầu khoan 84 giếng để xây dựng mỏ ngầm Mir-Gluboky ở Yakutia
Một chất làm mát sẽ được tiêm vào các giếng, tạo ra một bức màn băng.
Tập đoàn khai thác kim cương của Nga PJSC ALROSA, nắm giữ vị trí hàng đầu thế giới về sản xuất kim cương, đã bắt đầu khoan 84 giếng để xây dựng mỏ Mir-Gluboky ở quận Mirny của Yakutia. Thông tin này đã được dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Hình ảnh của PJSC ALROSA
Nhân viên của công ty sẽ khoan 42 giếng trong trục skip và 42 giếng trong phần trục lồng với độ sâu 550 m. Sau đó, chúng sẽ được tiêm chất làm mát, tạo ra một bức màn băng, ngăn không cho nước ngầm xâm nhập từ tầng chứa nước. Điều này sẽ đảm bảo an toàn cho những người xây dựng mỏ.
ALROSA-Spetsbureniye đang khoan cái gọi là "cốc" ở độ sâu từ 0 đến 50 mét. Giai đoạn thứ hai là khoan xuống độ sâu từ 50 đến 550 mét. Chúng tôi phải hoàn thành công việc trong quý đầu tiên của năm 2025.
— Kirill Degtyarev, giám đốc ALROSA-Spetsbureniye
Vào cuối năm 2023, PJSC ALROSA đã bắt đầu công tác chuẩn bị cho việc xây dựng mỏ ngầm Mir-Gluboky. Trữ lượng kim cương trong khu vực này ước tính là 173,5 triệu carat và việc khai thác sẽ bắt đầu vào năm 2032.
(www1.ru)
Những người sáng tạo ra Atom đã cho thấy nội thất của chiếc xe điện Nga
Những nhà phát triển "Atom" đã cho thấy nội thất của chiếc xe điện đầu tay của họ. Bây giờ bạn có thể đánh giá nội thất và cốp xe sẽ như thế nào.
Chúng tôi đã hoàn thành việc phát triển nội thất Atom và sẵn sàng chia sẻ những chi tiết đầu tiên về nội thất. Khái niệm thiết kế dựa trên công nghệ và chủ nghĩa tối giản. Chúng tôi không chạy theo xu hướng màn hình lớn và nhiều nút bấm mà tập trung vào chức năng và không có tiếng ồn thị giác.
Theo nhà sản xuất, nội thất của Atom sẽ có hai màu: xám đậm (gần như đen) và xám nhạt. Phần viền được làm bằng vải và da sinh thái.
Bảng điều khiển tối giản thật đáng ngạc nhiên, nó thực tế không tồn tại. Chỉ có một vài nút có thể truy cập được từ phía trước, chịu trách nhiệm kiểm soát khí hậu và chế độ lái xe. Bảng điều khiển cũng có bộ phận làm lệch hướng, ngăn đựng găng tay và bên dưới là kệ để điện thoại thông minh có sạc không dây và hai cổng USB-C.
Tất cả các nút điều khiển đều tập trung trên vô lăng có sưởi. Có màn hình cảm ứng hình chữ nhật, các phím đa phương tiện và các nút để điều khiển hệ điều hành. Đèn báo rẽ, cần gạt nước và báo động cũng được bật bằng các nút riêng biệt (không cần mái chèo). Đồng hồ tốc độ cũng như các giao diện quan trọng khác trong quá trình di chuyển sẽ được hiển thị trên AR HUD — màn hình thực tế tăng cường trên kính chắn gió.
Ghế ngồi cũng nhận được nhiều sự chú ý. Ghế trước được trang bị ổ điện và giữa chúng có một tay vịn có giá để cốc. Giá đỡ dây an toàn được tích hợp trực tiếp vào mặt sau của ghế. Ngoài ra còn có một tay vịn ở hàng ghế sau, có giá để cốc và cổng USB-C. Tất cả các ghế đều có chức năng sưởi. Giá đỡ ISOFIX được cung cấp để lắp ghế trẻ em.
Gương chiếu hậu bên trong thông minh. Có thể tích hợp máy quay video và màn hình kết nối với camera chiếu hậu. Nghĩa là khi đỗ xe, người lái xe sẽ không cần nhìn vào màn hình trên vô lăng mà phải nhìn vào màn hình ở gương chiếu hậu phía trên. Có một camera khác. Camera này nằm ở trụ trước bên trái và cần thiết để nhận dạng người lái xe.
Nội thất của Atom có đèn thông minh (ở cửa, trên trần và bảng điều khiển), được đồng bộ hóa với ADAS 2.0+ (hệ thống hỗ trợ người lái) và phản ứng với tình hình giao thông. Có thể tắt chế độ thích ứng và bật chế độ riêng lẻ. Các tính năng khác bao gồm điều khiển từ xa bằng điện thoại thông minh, mở cửa không cần chìa khóa và thẻ NFC ở tay vịn phía trước để đồng bộ hóa điện thoại thông minh với xe. Thể tích cốp là 345 lít. Có thể tăng lên 1020 lít nếu bạn gập hàng ghế sau.
Hiện tại, "Atom" đang trong quá trình chạy thử nghiệm nền tảng chức năng. Các công tác chuẩn bị cũng đã bắt đầu cho việc đưa vào sản xuất tại nhà máy Moskvich. Việc bắt đầu sản xuất hàng loạt được lên kế hoạch vào năm 2025. Tùy thuộc vào sự cải tiến, giá của chiếc xe điện sẽ dao động từ 2,5 triệu đến 3,5 triệu rúp.
Việc sản xuất hàng loạt Atoms dự kiến vào quý 3 năm 2025, ô tô điện sẽ được sản xuất tại nhà máy Moskvich của thủ đô. Atom sẽ không bị giới hạn trong việc lắp ráp tại Moskvich vì một địa điểm sản xuất bổ sung đang được chuẩn bị cho mẫu xe này ở Naberezhnye Chelny .
Các đặc điểm chính
Vào tháng 5 năm nay, người ta biết rằng công ty Kama đã phê duyệt thiết kế của mẫu xe điện nối tiếp Atom, mẫu xe này sẽ được bán ra thị trường. Những chiếc xe thử nghiệm đầu tiên dự kiến sẽ được ra mắt vào cuối năm nay. Sau đó vào tháng 5, Giám đốc điều hành của công ty Kama Igor Povarazdnyuk cho biết Atom sẽ có giá từ 2,5 triệu đến 3,5 triệu rúp, tùy thuộc vào tình hình thị trường.
Theo kế hoạch của Atom, việc lắp ráp hàng loạt sẽ được triển khai vào đầu năm 2025 và ô tô điện của Nga sẽ xuất hiện trên đường vào giữa năm đó. Ôtô điện sẽ được sử dụng trong các dịch vụ taxi , chia sẻ xe và giao hàng.
Được biết, ô tô điện Nga chỉ cần một lần sạc pin công suất 77 kW·h sẽ đi được quãng đường lên tới 500 km và sẽ mất khoảng 7 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km/h. Chiếc hatchback dẫn động cầu sau chạy điện sẽ tương ứng với hạng C: dài 3,99 m, rộng 1,78 m và cao 1,6 m.
Thu hút đầu tư
Vào năm 2021, người ta biết rằng Ruben Vardanyan đã cùng các nhà đầu tư tham gia vào dự án xe điện thành phố nhỏ gọn Kama. Cần lưu ý rằng dự án trước đây đã được phát triển với sự tham gia của KAMAZ, nhưng sau đó trở thành một công ty khởi nghiệp riêng biệt - vào tháng 8 năm 2021, KamaJSC đã được đăng ký với số vốn ủy quyền là 720 triệu rúp. Người đứng đầu của nó được liệt kê là cựu giám đốc của đơn vị phát triển dự án đầy triển vọngKAMAZ, Igor Povarazdnyuk .
Theo RBC, dự án Kama đã được giới thiệu tới các nhà đầu tư tại Trung tâm Đổi mới Skolkovo vào cuối tháng 11 năm 2021. Các thông số kỹ thuật cũng đã được thảo luận tại cuộc họp. Một trong những người đối thoại của RBC lưu ý rằng dự án Kama được thực hiện với mong muốn nhà nước sẽ hỗ trợ phát triển các công nghệ vận tải điện của riêng mình. Tuy nhiên, theo khái niệm được thông qua để phát triển vận tải điện, trọng tâm là nội địa hóa xe điện nước ngoài ở Nga. Theo người đối thoại, cần phải phát triển hơn nữa nền tảng này.
The new exterior and interior of the Russian electric car "Atom" have been declassified. Photo
Рассекречены новые внешний вид и интерьер российского электромобиля «Атом». Фото
Power Machines đã sản xuất máy phát điện để hiện đại hóa đơn vị thủy điện thứ chín trong số mười đơn vị thủy điện tại Nhà máy thủy điện Votkinsk.
Máy phát thủy điện mới, được chế tạo tại nhà máy Electrosila, có các đặc điểm được cải thiện và được phân biệt bằng độ tin cậy cao hơn.
Power Machines cũng sẽ giám sát việc lắp đặt, lắp ráp, điều chỉnh và đưa thiết bị vào vận hành tại nhà máy.
Chương trình hiện đại hóa toàn diện cho Nhà máy thủy điện Votkinsk quy định thay thế tất cả mười đơn vị thủy điện của nhà máy thủy điện; thỏa thuận tương ứng đã được JSC Power Machines và PJSC RusHydro ký kết vào năm 2014.
Tám đơn vị thủy điện đã được thay thế tại nhà máy. Kết quả của quá trình hiện đại hóa phức tạp của nhà máy sẽ là thay thế hoàn toàn tất cả các đơn vị thủy điện của Nhà máy thủy điện Votkinsk. Các tua bin và máy phát điện mới, hiệu quả hơn sẽ tăng công suất của HPP thêm 130 MW hoặc 13%, tổng công suất của nhà máy sẽ là 1150 MW.
Nhà máy thủy điện Votkinsk là một trong những điểm hình thành hệ thống chính của mạng lưới cung cấp điện của vùng Ural thuộc Nga và là giai đoạn thứ hai của Kama Cascade, bao gồm ba nhà máy điện lớn: Nhà máy thủy điện Kama, Votkinsk và Nizhnekamsk.
Công ty VLK INOK trở thành công ty cuối cùng trong ngành chế biến gỗ thoát khỏi thời kỳ ngừng hoạt động tại Vùng Leningrad sau khi lệnh trừng phạt chống Nga được áp dụng vào năm 2022. Gần 100 nhân viên nhà máy đã trở lại làm việc.
Hoạt động sản xuất ván gỗ tự nhiên để xây nhà, vốn đã ngừng hoạt động kể từ khi các thị trường phương Tây đóng cửa, đã tìm được kênh mới để bán sản phẩm của mình tại Nga và khu vực châu Á - Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc, Ấn Độ. Vào cuối năm, công ty sẽ đạt sản lượng ván là 450 nghìn mét vuông, chính quyền Vùng Leningrad tuyên bố.
Các chuyên gia từ ấn phẩm Vedomosti Severo-Zapad tin rằng việc khởi động lại nhà máy cuối cùng đang hoạt động trong ngành chế biến gỗ cho thấy ngành này đang dần phục hồi sau cuộc khủng hoảng năm 2022 và kỳ vọng toàn bộ tổ hợp ngành công nghiệp lâm nghiệp của khu vực sẽ phát triển hơn nữa.
Trưởng phòng An ninh tại RANEPA St. Petersburg Alexander Dmitriev nhớ lại rằng sau lệnh trừng phạt, một số lượng lớn doanh nghiệp trong lĩnh vực lâm nghiệp tại Vùng Leningrad đã phải đóng cửa do chủ sở hữu nước ngoài chuyển sang chủ sở hữu Nga hoặc do mất thị trường bán hàng.
“Tình hình đã thay đổi, các công ty đã có thể định hướng lại thị trường Nga và thiết lập việc giao hàng sản phẩm cho các quốc gia thân thiện ở Châu Á, Bắc Phi và Trung Đông”.
"VLK INOK" đã hoạt động tại Volosovo từ năm 2002. Ban đầu, công ty đã triển khai sản xuất gỗ xẻ cạnh bằng công nghệ châu Âu. Mười năm sau, công ty trở thành nhà sản xuất duy nhất tại Nga sản xuất tấm gỗ nguyên khối ba lớp dùng để xây nhà và tập trung vào thị trường châu Âu. Tuy nhiên, sau khi lệnh trừng phạt chống Nga được áp dụng vào năm 2022, hoạt động sản xuất đã bị đình chỉ. Ngoài "VLK INOK", các doanh nghiệp chế biến gỗ lớn khác trong khu vực cũng ngừng hoạt động: "Luzales", "Metsya Svir", nhà máy IKEA ở Tikhvin, v.v. Nhưng sau đó tất cả các doanh nghiệp đều được khởi động lại bởi chủ sở hữu mới hoặc trước đó.
Tiếp tục cải tiến quy trình lắp ráp máy bay để tăng hiệu quả lắp ráp
Il-Aviastar cải thiện việc lắp ráp các bộ phận thân máy bay vận tải
Một dự án nhằm rút ngắn chu kỳ lắp ráp các bộ phận thân máy bay Il-76MD-90A đã được triển khai tại một nhà máy ở vùng Ulyanovsk. Quy trình sản xuất được xây dựng theo một quy trình hoạt động theo nguyên lý băng tải.
Quy trình lắp ráp các bộ phận máy bay theo quy trình được chia thành các giai đoạn liên tiếp: lắp ráp bộ phận thành phần, lắp ráp bộ phận lớn, lắp ráp theo khuôn và lắp ráp rời. Đồng thời, các bộ phận của bộ phận thân máy bay "di chuyển" về phía trước dọc theo chuỗi sản xuất, giúp dễ dàng kiểm soát và lập kế hoạch công việc.
Hiện nay, việc lắp ráp các bộ phận và thành phần mất 27 ngày thay vì 34 ngày, lắp ráp trên đường trượt mất 29 ngày thay vì 41 ngày và thời gian lắp ráp rời đã giảm 7 ngày.
Albert Khalimov, giám đốc xưởng lắp ráp thân máy bay tại chi nhánh PJSC Il-Aviastar cho biết, không gian làm việc đã trở nên thoải mái hơn.
"Các điểm kết nối không khí bổ sung đã được lắp đặt cho các nhà sản xuất máy bay và các album có thông tin kỹ thuật và công nghệ cần thiết đã được đặt trực tiếp trên đường trượt, điều này sẽ làm giảm đáng kể các chuyển động và thời gian chờ đợi không cần thiết của công nhân. Các giá sơn và vecni cũng đã được đặt gần mỗi đường trượt. Đèn chiếu sáng bổ sung đã được lắp đặt trên mỗi đường trượt để đảm bảo an toàn."
Thay thế nhập khẩu cho linh kiện sản xuất xe tải
NPO Rostar đã đưa vào sản xuất linh kiện cho xe tải.
Nhà sản xuất linh kiện ô tô Tatarstan NPO Rostar đã đưa vào hoạt động một cơ sở sản xuất đúc chu trình hoàn chỉnh tự động tại Naberezhnye Chelny (Tatarstan) để sản xuất linh kiện cho các nhà sản xuất xe tải. Cơ quan báo chí của Quỹ Phát triển Công nghiệp (IDF) đã đưa tin về điều này.
"Sản lượng sau khi đạt công suất thiết kế sẽ là 2,4 nghìn tấn sản phẩm mỗi năm. Là một phần của dự án, sản xuất các bộ phận treo phanh và cần lái cho xe tải - nhiều loại giá đỡ, cũng như guốc phanh và đệm lò xo - đã được thiết lập", thông cáo báo chí cho biết.
Các khách hàng chính là KAMAZ với công ty con NefAZ, Ural và AMT N.V.
Các khoản đầu tư vào dự án vượt quá 100 triệu rúp. Một phần trong số đó được tài trợ bằng các khoản vay ưu đãi từ FRP và Quỹ Đầu tư và Mạo hiểm Tatarstan theo chương trình phát triển sản xuất linh kiện trong nước.
Theo ước tính của Tập đoàn Rostar, thị phần linh kiện hệ thống treo và lái nhập khẩu trên thị trường Nga trong phân khúc vận tải hàng hóa là khoảng 80%. Công ty mẹ có kế hoạch tăng thị phần của mình trong phân khúc thị trường này từ 14% lên 20%, thông cáo báo chí cho biết.
Tập đoàn Rostar sản xuất linh kiện ô tô cho xe tải, xe buýt và xe kéo sản xuất trong và ngoài nước, trang web của công ty mẹ cho biết. Các lĩnh vực hoạt động chính là phát triển và sản xuất linh kiện hệ thống treo, hệ thống lái và các sản phẩm polyme cho xe hạng nặng. Mạng lưới đại lý của Rostar tại Liên bang Nga và CIS bao gồm hơn 280 cửa hàng bán lẻ.
Phương tiện vận chuyển đặc biệt mới để phục vụ tàu vũ trụ trở về của Nga đã nhận được thiết bị điện tử
Nguyên mẫu đã được chuyển đến Trung tâm Vận hành Cơ sở hạ tầng Không gian Trên mặt đất. Hoàn thành thử nghiệm tại nhà máy, dự kiến thử nghiệm tự động vào tháng 9. Phương tiện đặc biệt này do Nhà máy vô tuyến Yaroslavl (một phần của công ty mẹ RKS thuộc Tổng công ty Nhà nước Roscosmos) phát triển. Nó sẽ được sử dụng tại các khu vực hạ cánh của tàu vũ trụ trở về. Phương tiện vận chuyển này là một phần của bộ phương tiện để tiếp nhận, nghe và ghi lại các cuộc liên lạc bằng giọng nói giữa phi hành đoàn và nhóm tìm kiếm cứu nạn, ghi lại video quá trình hạ cánh và hạ cánh của phương tiện trở về. Cần lưu ý rằng khung gầm của một chiếc KAMAZ có khả năng xuyên quốc gia được tăng cường đã trở thành cơ sở cho các chuyên gia của Nhà máy vô tuyến Yaroslavl
Một bộ thiết bị ghi hình, truyền thông tin bằng giọng nói và video đã được các chuyên gia từ Trung tâm Vận hành Cơ sở hạ tầng Không gian Mặt đất của Roscosmos (TsENKI) và Nhà máy Vô tuyến Yaroslavl phát triển chung. Nó sẽ được lắp đặt trên một phương tiện vận chuyển không gian đặc biệt mới: khu phức hợp hạ cánh và khu vực phục vụ chính cho phương tiện trở về (KRPPOVA).
Ảnh của Roscosmos State Corporation
Bộ này bao gồm thiết bị vệ tinh, vô tuyến và viễn thông. Nó sẽ xử lý:
- ghi hình ảnh và video về các hoạt động công nghệ trong khu vực hạ cánh của phương tiện trở về, với khả năng truyền tín hiệu video trực tiếp qua vệ tinh chuyển tiếp của Nga theo nhiều tiêu chuẩn phát sóng kỹ thuật số khác nhau;
- tiếp nhận, ghi lại và lưu trữ thông tin liên lạc giữa phi hành đoàn và nhóm tìm kiếm cứu nạn;
- cung cấp thông tin liên lạc di động vô tuyến công nghệ, sử dụng công nghệ DMR Tier 2, cho nhân viên KRPPOV trong quá trình di chuyển đến địa điểm hạ cánh và tại địa điểm hạ cánh của thiết bị trở về.
Hình ảnh của Roscosmos State Corporation
Hầu như tất cả các thành phần của bộ truyền thông video đều là của Nga.
Thân xe tải của phương tiện có hai trạm làm việc hoàn chỉnh cho nhân sự. Các không gian cho thiết bị vô tuyến và tủ viễn thông để lắp thêm thiết bị cũng đã được phát triển. Các đặc điểm chi tiết hơn của phương tiện đặc biệt này vẫn chưa được biết.
Điều đáng chú ý là phương tiện đặc biệt này sẽ hữu ích không chỉ trong tương lai, khi tàu vũ trụ Orel và tên lửa đẩy Korona của Nga đầy hứa hẹn bắt đầu thực hiện các chuyến bay. Các đơn vị thiết bị tương tự hiện đang được sử dụng, khi các phi hành gia trở về từ ISS. Bạn có thể đọc về cách họ gặp nhau, sử dụng ví dụ về sự chuẩn bị cho cuộc hạ cánh của phi hành đoàn quốc tế Soyuz MS-26, tại đây.
(www1.ru)
Rostec phát triển ống truyền sóng cho Internet tốc độ cao ở Bắc Cực
Công ty cổ phần Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một ống sóng truyền cho các vệ tinh Express-RV đầy hứa hẹn. Những tàu vũ trụ này được thiết kế để cung cấp khả năng truy cập Internet băng thông rộng trên khắp nước Nga, bao gồm Tuyến đường biển phía Bắc và Bắc Cực. Các sản phẩm mới, hoàn toàn nội địa, khuếch đại sức mạnh của sóng vô tuyến tần số siêu cao. Điều này đảm bảo tín hiệu vô tuyến chất lượng cao cho các thuê bao trên toàn vùng phủ sóng.
Ảnh: "Roselectronics"
Ống sóng lan truyền (TWT - Traveling wave tubes) là một trong những thành phần chính của tất cả các vệ tinh thông tin liên lạc. Các thiết bị có khả năng khuếch đại công suất tín hiệu lên hàng trăm nghìn lần và có tuổi thọ cao. TWT dành cho tàu vũ trụ Express-RV có khả năng điều khiển cực dương kép, cho phép điều chỉnh sản phẩm linh hoạt hơn và điều chỉnh các chế độ cung cấp điện của nó trong phạm vi rộng hơn. TWT hoạt động ở dải tần C/Ku.
"Các ống sóng truyền động mới hiệu quả cao được phát triển bởi các kỹ sư tại Rostec bổ sung cho dòng sản phẩm hiện có thuộc loại này dành cho hệ thống không gian. Sản phẩm mới khác với những sửa đổi trước đó ở các đặc tính được cải tiến. Do đó, trọng lượng của nó nhỏ hơn 1,2 kg, nó có trọng lượng nhẹ hơn, kích thước nhỏ gọn và tuổi thọ của nó là 150 nghìn giờ. Chỉ các linh kiện nội địa mới được sử dụng trong sản phẩm", Rostec cho biết.
Các thiết bị mới được tạo ra bởi các chuyên gia của Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Almaz, một phần của Ruselectronics, với sự hỗ trợ của Bộ Công Thương Nga.
"TWT dành cho tàu vũ trụ Express-RV đã trở thành một thiết bị khác trong dòng đèn chiếu sáng nội địa hiện đại, hiệu quả cao của chúng tôi. Thiết bị này hoàn toàn tương thích với các sản phẩm khác của NPP Almaz dành cho không gian, chẳng hạn như các phần tử đường dẫn vi sóng - công tắc và chuyển tiếp. Mikhail Apin, Tổng Giám đốc NPP Almaz cho biết, thiết bị này đã vượt qua các cuộc thử nghiệm thành công.
NPP Almaz là nhà phát triển hơn 40 loại ống truyền sóng truyền cho tàu vũ trụ. Đến nay, công ty đã sản xuất và cung cấp hơn 1.500 sản phẩm, tổng thời gian hoạt động trong không gian là hơn 36 triệu giờ.
Rostec Develops Traveling Wave Tube for High-Speed Internet at the North Pole
Ростех разработал лампу бегущей волны для скоростного интернета на Северном полюсе
Con tàu Mir này là sự hợp tác của Nga và Phần Lan, phải là con tàu Vityaz-D mới hoàn toàn là của Nga (Vityaz-D là con tàu đã lặn xuống độ sâu nhất dưới đáy đại dương không? Nó đã được nói nhiều lần từ vol trước bên OF đến vol này.
Nó đã thực hiện các lần lặn tự động ở độ sâu 2400 mét ở Biển Nhật Bản, đến 5200 mét ở Biển Philippine và lên đến đỉnh điểm với lần lặn 10028 mét vào Rãnh Mariana (lưu ý rằng độ sâu lớn nhất của Rãnh Mariana là 10.925 mét – sâu hơn khoảng 900 mét so với lần lặn Vityaz-D này vào ngày 8 tháng 5 năm 2020). Bây giờ nó đã được hiện đại hoá hệ thống vision, định vị, liên lạc và cập nhật.
Năm 2022, thiết bị không người lái tự hành này lại lặn xuống độ sâu 3.000 m, và nó đã khảo sát đáy biển bằng hệ thống video tốc độ cao tinh vi kết hợp với hệ thống chiếu sáng ngoài trời phân tán, và Nga đã nhận được những hình ảnh video chất lượng như rạp chiếu phim về đáy biển)
Tàu lặn sâu Mini mang tên Mir, do Nga chế tạo, tàu có thể đạt tới độ sâu 6000m. Nếu chuyến thăm nấm Mồ Titanic, được tiến hành bằng tàu này thì thảm kịch đã không xẩy ra.
Và đây là những gì nó đã làm được
Phương tiện lặn sâu MIR có thể lặn sâu đến tối đa là 6000m. Thực tế, người ta đã thử nghiệm MIR-1 lặn đến độ sâu 6.170m và MIR-2 đến 6.120m.
Những cuộc thám hiểm nổi tiếng của phương tiện lặn "Hòa bình":
- Năm 1998, Mirs được sử dụng để quay phim và chụp ảnh chiếc tàu ngầm Nhật Bản bị chìm I-52 cho một chương trình truyền hình đặc biệt của National Geographic và một bài báo trên tạp chí.
- Vào giữa những năm 1990 và đầu những năm 2000, các phương tiện Mir đã được đạo diễn phim người Canada James Cameron sử dụng để quay phim xác tàu RMS Titanic nằm ở độ sâu 3.821 mét.
- Quay phim xác tàu chiến Bismarck của Đức đang nằm ở độ sâu 4.700 mét cho bộ phim tài liệu Expedition: Bismarck năm 2002
- Năm 2000, người đồng sáng lập RMS Titanic Inc. G. Michael Harris từng là trưởng đoàn thám hiểm. Anh ấy đã thực hiện hơn 120 giờ trên xác tàu Titanic và thực hiện 11 lần lặn trong chuyến thám hiểm, sử dụng cả Mir-1 và Mir-2 . Ghi chép về chuyến thám hiểm này được nghệ sĩ Roger Bansemer thực hiện trong cuốn sách "Journey to Titanic" của ông.
- Năm 2005, một chuyến thám hiểm không tên đến tàu Titanic đã được thực hiện. Cuộc thám hiểm được nghệ sĩ Roger Bansemer ghi lại trong video dài một giờ mười bốn phút.
- Vào ngày 2 tháng 8 năm 2007, Nga đã sử dụng tàu lặn Mir để thực hiện chuyến thám hiểm có người lái đầu tiên xuống đáy biển dưới Cực Bắc Địa lý, ở độ sâu 4.261 m, nhằm nghiên cứu khoa học khu vực liên quan đến yêu sách lãnh thổ năm 2001 của Nga.
P/s: Ngoài ra còn rất nhiều chuyến viếng thăm TITANIC nữa của các nhà khoa học và những du khách đã bỏ tiền ra thuê Mir mà không thể liệt kê hết được !
Tác Giả: Nguyễn Quang Huy
(FB Bac Ba Phi)
Kính có độ tinh khiết cao dùng cho quang học và photonics được phát triển tại Novgorod
Các nhà khoa học đã nghiên cứu được hành vi của các nguyên tử của các nguyên tố chuyển tiếp khác
Kính tellurite có độ tinh khiết đặc biệt đã được tạo ra tại Đại học nghiên cứu quốc gia Lobachevsky Nizhny Novgorod (Lobachevsky NNSU). Chúng được sử dụng cho quang học và photonics.
Một công nghệ mới đã được sử dụng để tạo ra kính có độ tinh khiết cao. Nó cho phép tinh chế các thành phần ban đầu khỏi các nguyên tử của nguyên tố chuyển tiếp và "nước".
Các mẫu thu được đã được kiểm tra bằng cách sử dụng phân tích pha tia X để xác định sự hiện diện của các pha thủy tinh và tinh thể. Các tính chất nhiệt của kính đã được xác định bằng cách sử dụng phép đo nhiệt lượng quét và độ trong suốt trong một phạm vi bước sóng rộng đã được mô tả bằng phương pháp soi ống nghiệm.
Trong khi tiến hành nghiên cứu trong khuôn khổ của dự án RSF, chúng tôi đã đạt được mục tiêu giảm đáng kể ảnh hưởng của tạp chất tiêu cực của nhiều bản chất khác nhau nhờ phương pháp tinh chế các chất ban đầu đã được phát triển. Điều này cho phép chúng tôi tăng đáng kể độ trong suốt của kính được nghiên cứu trong phạm vi quang phổ khả kiến và gần hồng ngoại.
— Oleg Zamyatin, Phó Giáo sư Khoa Hóa vô cơ thuộc Khoa Hóa học của Đại học nhà nước Lobachevsky ở Nizhny Novgorod
Các nhà khoa học cũng nghiên cứu hành vi của các nguyên tử nguyên tố chuyển tiếp (sắt, niken, crom, đồng và các nguyên tố khác) trong ma trận thủy tinh tellurite. Họ đã thu thập được thông tin mới về cấu trúc và hệ số hấp thụ của chúng.
(www1.ru)