Năng lực của tuyến đường sắt BAM và xuyên Siberia sẽ tăng lên 270 triệu tấn trong 10 năm
Nga mở rộng hành lang vận tải quốc tế Tổng thống Nga Vladimir Putin đã công bố kế hoạch tăng năng lực của tuyến chính Baikal-Amur (BAM) và tuyến đường sắt xuyên Siberia (Transsib) lên 270 triệu tấn trong 10 năm tới. Vào năm 2023, năng lực của các tuyến này là 180 triệu tấn.
Phát biểu tại phiên họp toàn thể của Tuần lễ năng lượng Nga, Putin nhấn mạnh rằng việc phát triển Đa giác phía Đông của đường sắt sẽ làm tăng đáng kể khối lượng vận chuyển, đặc biệt là hàng hóa nhiên liệu và năng lượng và các sản phẩm chế biến của chúng, từ các khu vực Siberia đến các thị trường quốc tế, bao gồm cả Nam bán cầu.
Ngoài ra, Tổng thống lưu ý rằng Nga đang tích cực mở rộng các hành lang vận tải quốc tế, với mục tiêu tăng khối lượng vận chuyển dọc theo các tuyến này ít nhất 1,5 lần vào năm 2030 so với mức năm 2021.
Nhà máy Kropotkin MiSSP (thuộc Hiệp hội Rosspetsmash) đã cung cấp cho Iran một máy thổi khuôn tự động được phát triển đặc biệt dành cho các hộp đựng PET có dung tích từ 3 đến 5 lít và công suất lên tới 2.500 chai mỗi giờ.
Iran là một trong những quốc gia lớn nhất ở Trung Đông với nền kinh tế đang phát triển và ngành công nghiệp năng động. Trước sự cạnh tranh ngày càng tăng và những tiến bộ công nghệ nhanh chóng, các công ty Iran đang tìm cách hiện đại hóa sản xuất của mình bằng cách đưa vào sử dụng các thiết bị hiện đại để cải thiện hiệu quả và năng suất. Một trong những lĩnh vực quan trọng đó là sản xuất các hộp đựng PET, được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau, bao gồm các ngành công nghiệp thực phẩm, hóa chất và dược phẩm.
Kể từ năm 2016, nhà máy MiSSP đã tích cực xuất khẩu thiết bị sang Iran. Trong nhiều năm hợp tác, các máy thổi khuôn của công ty đã trải qua nhiều giai đoạn hiện đại hóa và thích ứng. Thiết kế thiết bị mới đã được phát triển, tủ có linh kiện điện tử đã được sửa đổi và theo mong muốn của khách hàng, bộ phận nguồn và lò sưởi đã được hiện đại hóa (một số nâng cấp sau đó đã được sử dụng trong quá trình sản xuất thiết bị nối tiếp). Năm 2022, một máy thổi chai PET mới có tay cầm chèn đã được phát triển theo thông số kỹ thuật của khách hàng và năm 2023, một nhiệm vụ mới đã được nhận để phát triển máy thổi khuôn cho các thùng chứa PET 5 lít.
Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Iran, một máy thổi khuôn PET mới đã được phát triển đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật sau:
● Thể tích thùng chứa được sản xuất: từ 3 đến 5 lít.
● Năng suất: lên đến 2500 chai mỗi giờ.
● Giảm mức tiêu thụ năng lượng.
● Độ tin cậy: sử dụng linh kiện điện tử từ OMRON và khí nén từ FESTO.
● Chất lượng sản phẩm: đảm bảo độ chính xác cao và tính đồng nhất của thành phẩm.
● Tính linh hoạt trong sản xuất: khả năng nhanh chóng cấu hình lại thiết bị để sản xuất các thùng chứa có thể tích khác nhau.
Các tính năng công nghệ của máy
Máy thổi khuôn PET được phát triển có tính đến tất cả các yêu cầu kỹ thuật của khách hàng và bao gồm các thành phần và công nghệ chính sau:
Các khuôn ép hiện đại
Sử dụng khuôn có độ chính xác cao với hệ thống làm mát bổ sung để đảm bảo độ chính xác và chất lượng của thành phẩm. Các khuôn được thiết kế có tính đến các thông số cụ thể của việc sản xuất các thùng chứa có thể tích từ 3 đến 5 lít từ các phôi có trọng lượng thấp.
Các thành phần tiết kiệm năng lượng
Máy sử dụng hệ thống gia nhiệt tiết kiệm năng lượng hiện đại, cho phép giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng và giảm chi phí vận hành. Các mô-đun gia nhiệt tác động nhanh với chức năng gia nhiệt trơn tru tích hợp và hệ thống gia nhiệt xung của lò cung cấp mức tiêu thụ điện năng thấp và gia nhiệt phôi chất lượng cao, và việc sử dụng hệ thống cung cấp điện 3 pha cho đèn sưởi giúp loại bỏ tình trạng mất cân bằng pha có thể xảy ra trong mạng lưới cung cấp điện và giảm tổng mức tiêu thụ điện của máy tới 20%.
Hệ thống điều khiển thích ứng
Máy được trang bị hệ thống điều khiển thích ứng hiện đại với giao diện cảm ứng, cho phép bạn dễ dàng cấu hình các thông số vận hành của thiết bị và theo dõi quá trình sản xuất theo thời gian thực từ thiết bị đầu cuối của người vận hành.
Hiệu suất cao
Nhờ sử dụng các thành phần chất lượng cao và công nghệ tiên tiến, máy có khả năng sản xuất tới 2.500 chai mỗi giờ với thể tích 5 lít, cho phép đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp sản xuất lớn.
Tính linh hoạt trong sản xuất
Khả năng cấu hình lại thiết bị nhanh chóng để sản xuất các thùng chứa có thể tích khác nhau sẽ cho phép khách hàng phản ứng nhanh với những thay đổi trong nhu cầu thị trường.
Việc giao máy thổi khuôn PET được thiết kế đặc biệt cho Iran là một bước quan trọng hướng tới việc nâng cấp thiết bị sản xuất của khách hàng. Thiết bị thổi khuôn PET hiện đại, công nghệ cao sẽ giúp khách hàng tại Iran củng cố vị thế trên thị trường, cải thiện chất lượng sản phẩm và giảm chi phí vận hành.
Chuyến tàu thứ 25 "Moscow-2024" đã bắt đầu chạy trong hệ thống tàu điện ngầm Moscow; nó đã đi vào hoạt động trên tuyến Zamoskvoretskaya, dịch vụ báo chí của Sở Giao thông và Phát triển Cơ sở hạ tầng Giao thông Đường bộ thủ đô đưa tin.
Việc mua các đoàn tàu cải tiến từ một nhà sản xuất của Nga vẫn đang tiếp tục. Tổng cộng, 36 đoàn tàu thế hệ mới dự kiến sẽ được tiếp nhận vào năm 2024.
Sở này nhắc lại rằng các đoàn tàu mới có khả năng cách âm được cải thiện, cửa rộng, lối đi xuyên suốt toàn bộ đoàn tàu, hệ thống kiểm soát khí hậu mạnh mẽ, đầu nối USB và loại C trên tay vịn.
Người ta chỉ rõ rằng hiện tại các đoàn tàu như vậy đang chạy trên tuyến tàu điện ngầm Zamoskvoretskaya và cũng chiếm 100% đội tàu tuyến Troitskaya.
Mấy cái phát minh này chắc chắn ứng dụng được cho cả quân sự, chứ không chỉ dân sự
Một vài phát minh hữu ích của Nga: điều khiển từ xa và định vị vệ tinh chính xác
Tất nhiên, hàng trăm lần sáng chế được phát minh. Nhưng phát minh ra một thứ gì đó là một chuyện, còn tìm ra ứng dụng hữu ích cho nó lại là chuyện khác. Đây chính là lúc các cuộc thi công nghệ ra đời. Quá trình diễn ra như thế nào:
Các công ty lớn, tập đoàn nhà nước và các sở ban ngành trong khu vực công lập lập ra các thông số kỹ thuật để phát triển sản phẩm. Sau đó, Cơ quan Đổi mới sẽ thu thập các đơn đăng ký từ các công ty khởi nghiệp và công ty công nghệ sẵn sàng cung cấp giải pháp tiên tiến.
Mỗi cuộc thi được tổ chức theo một hướng cụ thể và kéo dài khoảng hai tháng. Đầu tiên, các chuyên gia và đại diện của các công ty khách hàng sẽ chọn ra những người tham gia đề xuất các giải pháp hiệu quả nhất. Sau đó, trong vòng một tháng, các công ty khởi nghiệp sẽ trình bày quá trình phát triển của mình, nơi họ nói về công nghệ và khả năng của công nghệ đó.
Dựa trên kết quả của các cuộc thi, 593 cuộc thử nghiệm thí điểm đã được tiến hành trong 4 năm và hơn một nửa số giải pháp đã được triển khai nhờ các cuộc thử nghiệm này.
Một trong những giải pháp như vậy là hệ thống định vị vệ tinh có độ chính xác cao GLONASS/GPS của Orient Systems, cung cấp độ chính xác lên đến 2 cm.
Năm ngoái, công ty đã trở thành đơn vị tham gia cuộc thi công nghệ "Máy bay không người lái". Sản phẩm đã được triển khai tại các địa điểm KuzbassRazrez cũng như tại các địa điểm của Đường sắt Nga.
Và công ty "VIRSAIN INNOVATIONS" đã phát triển một hệ thống điều khiển từ xa cho cần cẩu Virsign. Các công tác chuẩn bị đã được tiến hành để thử nghiệm thực địa tại địa điểm của JSC "Đường sắt Nga". Sự phát triển này cho phép điều khiển từ xa hệ thống cần cẩu xây dựng tại một công trường xây dựng.
Giải pháp này giúp giảm thời gian chết của cần cẩu, tăng tốc độ vận hành, giảm nguy cơ thương tích trong khu vực vận hành cần cẩu và cải thiện điều kiện làm việc của người vận hành.
Tất nhiên, các cải tiến thường chỉ giải quyết được một vấn đề cục bộ mà người bình thường không quan tâm. Nhưng theo thời gian, việc thay đổi sản phẩm hoặc dịch vụ theo hướng tốt hơn sẽ có tác động tích cực đến sự phát triển của ngành và toàn bộ đất nước.
Các chuyên gia từ SKB-1 của Nhà máy chế tạo máy Kingisepp đã thiết kế hộp số đảo chiều cho động cơ diesel do chính họ sản xuất, được lắp đặt trên các tàu thủy do chính họ chế tạo.
Hộp số hoạt động như một phần của cụm hộp số diesel trên tàu và được thiết kế để truyền mô-men xoắn từ động cơ diesel đến đường trục và bơm thủy lực. Nó có thể hoạt động ở ba chế độ: tiến, trung tính và lùi. Sự hiện diện của chế độ lùi cho phép hộp số được sử dụng trên các tàu có chân vịt, cột quay và các chân vịt khác không có chế độ lùi trong thiết kế, - kỹ sư thiết kế KMZ Sergey Zaitsev cho biết.
Theo kênh Telegram của công ty, hộp số bao gồm một cụm bơm và một cơ cấu chuyển đổi chế độ vận hành - bộ truyền động tuyến tính có phản hồi. Hệ thống truyền động bao gồm ba trục: trục dẫn động, trục dẫn động và trục bơm. Vỏ hộp số được gắn vào khối động cơ thông qua một chuông và mô-men xoắn được truyền từ bánh đà động cơ qua bộ ly hợp đến trục dẫn động của hộp số.
Quy trình công nghệ sản xuất silicon dioxide tinh khiết duy nhất thay thế nhập khẩu tại Nga đã được đưa vào hoạt động tại một nhà máy ở vùng Krasnodar, được xây dựng với sự hỗ trợ của chính phủ.
Đây là lần đầu tiên sản xuất như vậy tại Nga và là niềm tự hào của Vùng Krasnodar. Nhà máy là kết quả của những nỗ lực chung của khoa học, doanh nghiệp và chính phủ. Sự hỗ trợ của nhà nước giúp doanh nghiệp, tương tác với khoa học và đầu tư vào sự phát triển của vùng và đất nước. Trong những điều kiện được tạo ra đặc biệt, vỏ trấu được sử dụng để sản xuất các sản phẩm có nhu cầu kinh tế. Đây không chỉ là sản xuất công nghệ cao mà còn an toàn cho người dân và du khách trong vùng. Điều quan trọng đối với chúng tôi là sản xuất thay thế nhập khẩu, cần thiết cho cả đất nước và vùng nông nghiệp của chúng tôi.
Được biết, quy trình công nghệ đã được đưa vào hoạt động tại doanh nghiệp Rice Ashti ở quận Seversky. Sau khi nhà máy đạt công suất thiết kế, sản lượng sẽ là 450 tấn silicon dioxide mỗi năm. Silic dioxit là vật liệu vô định hình và có nhiều ứng dụng: trong vi điện tử, sản xuất vật liệu xây dựng, sơn và vecni, và trong ngành công nghiệp thực phẩm. Công nghệ chế biến trấu để sản xuất silic dioxit đã được phát triển chung với Đại học Tổng hợp Quốc gia Lomonosov Moscow. Nhà máy, tận dụng các biện pháp hỗ trợ của chính quyền khu vực, đã mua và lắp đặt thiết bị cho phép sản xuất silic dioxit với độ tinh khiết 99,99%. Các cơ sở sản xuất tương tự trước đây không tồn tại ở Nga; vật liệu nhập khẩu đã được sử dụng.
Người đứng đầu khu vực cũng lưu ý đến tính thân thiện với môi trường cao của sản xuất, điều này có tầm quan trọng lớn đối với Lãnh thổ Krasnodar, một trong những vùng nghỉ dưỡng chính của Nga. Chúng tôi trồng 70% lúa trong nước và vấn đề tái chế chất thải nông nghiệp rất quan trọng đối với chúng tôi. Tốt nhất, chúng được sử dụng làm phân bón, nhưng thường thì chúng chỉ đơn giản là đốt. Bây giờ đã có một giải pháp - trấu đang trở thành một thành phần của silic dioxit, trước đây được nhập khẩu.
Do đó, việc sản xuất thử nghiệm chất siêu hấp thụ đã được triển khai song song tại địa điểm này. Sự phát triển này là cần thiết để duy trì độ ẩm dự trữ theo tỷ lệ trong quá trình canh tác ở vùng canh tác rủi ro. Nó đã được xác nhận khoa học từ Đại học Tổng hợp Moscow, việc đưa vào sản xuất đã được tiến hành trước bằng các thí nghiệm thành công chung, giám đốc điều hành của công ty quản lý "Khimrusagro" Evgeny Uzdenov lưu ý.
Ngoài ra, công ty quản lý có kế hoạch xây dựng một nhà máy trong khu vực để sản xuất copolymer acrylic, được sử dụng trong sản xuất các sản phẩm vệ sinh, vật liệu lọc nước và xử lý nước, ngành công nghiệp dầu mỏ và khai khoáng, mỹ phẩm và các ngành công nghiệp khác. Sự phụ thuộc vào nhập khẩu các sản phẩm như vậy ở Nga hiện vượt quá 60%. Việc triển khai dự án này tại Lãnh thổ Krasnodar dự kiến sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024.
Về nhà máy silicon dioxide Thỏa thuận về việc xây dựng nhà máy tại Quận Seversky của Lãnh thổ Krasnodar đã được ký kết tại triển lãm Innoprom-2023 ở Yekaterinburg. Nhà đầu tư đã đóng góp hơn 657 triệu rúp cho dự án. Nhà máy được xây dựng như một phần của chương trình nhà nước về phát triển công nghiệp tại Lãnh thổ Krasnodar. Có tới 30% chi phí tạo ra sản xuất thay thế nhập khẩu được tài trợ từ ngân sách khu vực. Khi đạt công suất tối đa, nhà máy sẽ có thể xử lý tới 60% chất thải từ gạo; dự kiến sẽ giới thiệu công nghệ tái chế mới nhất.
Một cư dân của SEZ Technopolis Moscow, Additive Engineering, đã mở rộng dây chuyền sản xuất của mình bằng cách giới thiệu một máy in 3D công nghiệp.
Việc sử dụng in 3D trong công nghiệp ngày càng trở nên quan trọng, vì các công nghệ bồi đắp (in 3D) mở ra những chân trời mới cho các doanh nghiệp để tạo ra các phương pháp sản xuất sáng tạo. Máy in 3D của Nga, đã mở rộng phạm vi thiết bị của một công ty cư trú tại SEZ Moscow, có khả năng sản xuất các bộ phận cho ngành chế tạo dụng cụ, sản xuất vỏ, giá đỡ và đế; cho ngành công nghiệp ô tô - lớp phủ, vỏ và thùng chứa; các thành phần tạo hình cho phù điêu bê tông hoặc mặt tiền, cũng như các thành phần trang trí khác trong xây dựng. Khối lượng đầu tư vào dự án vượt quá 3 triệu rúp.
Ông cho biết thêm rằng kể từ khi bắt đầu hoạt động với tư cách là một cư dân, công ty đã đầu tư hơn 180 triệu rúp vào sản xuất và tạo ra 32 việc làm.
Năm nay, công ty đã sản xuất hơn 170 nghìn sản phẩm độc đáo.
Máy in 3D có thể sản xuất các bộ phận được sử dụng trong ngành đúc, thiết kế nội thất và các lĩnh vực khác cần các vỏ đơn lẻ hoặc tùy chỉnh, cũng như các sản phẩm với số lượng hạn chế.
Theo Dmitry Filippov, giám đốc Trung tâm Kỹ thuật của Additive Engineering LLC, giải thích, thiết bị này có thể được sử dụng để tạo ra các sản phẩm quy mô lớn với độ chính xác cao.
"Tùy thuộc vào kích thước và hình dạng của các bộ phận, năng suất hàng tháng của máy in có thể thay đổi từ vài đơn vị đến vài nghìn sản phẩm hoàn thiện. Tính năng chính của máy in này là cho phép sản xuất các bộ phận nguyên khối lớn. Hiện tại, các bộ phận như vậy thường được tạo ra từ các mảnh vỡ sau đó được lắp ráp thành một khối duy nhất, giống như chăn vá, nhưng điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng của sản phẩm", Filippov cho biết.
Máy in 3D sử dụng sợi nhựa (plastic filament) làm nguyên liệu thô. Nếu cần, thiết bị có thể được bổ sung thêm một thiết bị in hạt, giúp tăng tốc độ in và sử dụng hạt nhựa thứ cấp làm nguyên liệu thô. Các sản phẩm tương tự được sản xuất bởi công ty Ecoplast, trụ sở tại Khu công nghiệp đặc biệt Technopolis Moscow. Công ty có kế hoạch thiết lập quan hệ hợp tác dựa trên kinh nghiệm hợp tác với cư dân Khirana+.
Theo Dmitry Shvetsov, giám đốc bộ phận R&D tại Khirana+, các bộ phận được sản xuất bằng công nghệ bồi đắp được sử dụng, ví dụ, trong gây mê và máy thở.
"Các thành phần như vậy cũng sẽ được sử dụng trong thiết kế phát triển của chúng tôi - một thiết bị tuabin mới, ngụ ý sự gia tăng đáng kể về tốc độ và tối ưu hóa sản xuất. Trong tương lai, chúng tôi sẽ có thể in ngay cả các bộ phận phức tạp ngay tại chỗ trong trường hợp cần thay thế khẩn cấp một bộ phận bị hỏng, trong khi thợ máy đang trên đường đến nơi yêu cầu. Những lợi thế này khiến công nghệ bồi đắp cực kỳ hứa hẹn để sử dụng trong các hoạt động của chúng tôi", Shvetsov cho biết.
Các doanh nghiệp công nghệ cao, có cơ sở sản xuất tại sáu địa điểm của Khu kinh tế đặc biệt Technopolis Moscow, cùng nhau thực hiện các dự án hiện đại cũng thúc đẩy thay thế nhập khẩu trong các lĩnh vực vi điện tử, kỹ thuật cơ khí và y học.
Theo Gennady Degtyarev, Tổng giám đốc điều hành của Khu kinh tế đặc biệt Technopolis Moscow, quan hệ đối tác này mang đến cho các doanh nghiệp cư trú cơ hội giảm chi phí sản xuất, tổ chức hậu cần hiệu quả và mở rộng quan hệ kinh doanh.
"Kỹ thuật bồi đắp sản xuất các sản phẩm không chỉ từ nhựa mà còn từ hợp kim bột nhôm và thép, bột polyamide, polyme quang học giống ABS, polyme quang học nhiệt độ cao, lựa chọn chế độ in và phát triển công nghệ sản xuất các bộ phận từ vật liệu chuyên dụng. Ngoài ra, công ty còn thực hiện kỹ thuật đảo ngược và phát triển các mô hình 3D dựa trên bản vẽ của khách hàng", Degtyarev tóm tắt.
Tàu hỏa điện ES104 Finist, version 8 toa đang được Nga thử nghiệm. Như đã nói, Finist là tên loại tàu lửa chạy điện với hầu hết linh kiện Nga, tốc độ có thể đạt đến 160 km/h.
Con tàu điện này đi dài hơn con Ivolga 4.0. Như đã nói, con tàu điện Ivolga hoàn toàn là của Nga, từ phát triển đến các linh kiện, còn con này có nguồn gốc từ con tàu Lastochka, có nguồn gốc từ phát triển của Siemens. Khi thành Lastochka, Nga đã thay thế dần các linh kiện nhập khẩu bằng linh kiện của mình, tỷ lệ linh kiện Nga lên đến 80%. Sau khi gần như 100% linh kiện Nga thì tên mới của con này là ES104.
Đường sắt Nga thử nghiệm đoàn tàu tám toa "Finist"
Công ty đang thử nghiệm đoàn tàu điện ES104 trên vòng lặp thử nghiệm VNIIZhT.
Tổng cộng, đoàn tàu phải "lăn" quanh bãi thử nghiệm Shcherbinka trong 96 giờ vào giữa tháng 10. Trong thời gian này, các nhà khoa học của công ty sẽ tiến hành các thử nghiệm về lực kéo, nhiệt, phanh và kiểm tra khả năng tương thích điện từ.
Một phiên bản cải tiến mới của Finist đã được tạo ra tại nhà máy Ural Locomotives. Họ đã phát triển một loại toa xe kéo không có động cơ riêng biệt. Trong tương lai, họ sẽ có thể tạo ra các đoàn tàu dài từ 3 đến 12 toa.
Đoàn tàu điện đã được thử nghiệm trên tuyến Moscow-Vladimir đang hoạt động. Các chuyên gia đã nghiên cứu các đặc điểm về lực kéo và phanh khi mô phỏng tải trọng đầy đủ của đoàn tàu.
Đoàn tàu điện tám toa "Finist" được thiết kế để phục vụ cho dịch vụ ngoại ô với tốc độ lên đến 160 km/h trên các đoạn được cấp điện bằng dòng điện một chiều. Ảnh: "Ural Locomotives".
Cabin có 652 chỗ ngồi, cũng như các ghế ngồi bổ sung cho người khuyết tật và 6 mô-đun vệ sinh.
Theo Oleg Spai, Tổng giám đốc Ural Locomotives, nhờ trường thiết kế của nhà máy, nhiều năm kinh nghiệm trong sản xuất toa xe và sự phát triển riêng của công ty trong hệ thống điều khiển tàu, công ty có thể nhanh chóng tạo ra các đoàn tàu có thành phần khác nhau tùy thuộc vào lưu lượng hành khách trong các khu vực hoạt động.
Các chuyên gia của công ty bắt đầu thiết kế đoàn tàu tám toa vào tháng 11 năm 2023. Việc sản xuất nguyên mẫu bắt đầu vào tháng 1 năm 2024. Là một phần của công việc cải tiến mới, một loại toa xe kéo không có động cơ riêng biệt đã được phát triển. Toa xe này chứa một số thiết bị, bao gồm bộ chuyển đổi nhu cầu phụ trợ và máy nén. Loại toa xe mới sẽ giúp có thể tạo thành thành phần cần thiết trong phạm vi từ ba đến 12 toa xe và đạt được khả năng tăng tốc cần thiết cho phần hoạt động bằng cách thay đổi số lượng trục động cơ.
Gazprom: Châu Phi là thị trường đầy hứa hẹn cho việc bán khí đốt
Công ty cũng đang nghiên cứu các dự án về nhiên liệu động cơ khí, LNG trọng tải nhỏ và sản xuất khí đốt.
Một giếng khí của Gazprom tại mỏ khí Kovyktinskoye. Ảnh minh họa: Igor Ageenko/RIA Novosti
Gazprom cũng đang nghiên cứu các dự án về nhiên liệu động cơ khí, LNG quy mô nhỏ và sản xuất khí đốt.
Điều này được người đứng đầu bộ phận của PJSC Gazprom, Tổng giám đốc Gazprom Export Dmitry Khandoga công bố tại phiên họp "Nga - Châu Phi: Mở khóa tiềm năng hợp tác năng lượng" của Tuần lễ năng lượng Nga.
"Chúng tôi cũng coi lục địa Châu Phi là thị trường tiềm năng cho khí đốt tự nhiên của Nga. Gazprom là một công ty khí đốt của Nga, chúng tôi có trữ lượng khí đốt khổng lồ. Hiện nay có những cách hiệu quả để cung cấp khí đốt trên toàn thế giới. Trước hết là LNG và vận tải biển."
Gazprom cũng đang xem xét các dự án về nhiên liệu động cơ khí, LNG quy mô nhỏ và sản xuất khí, có thể công bố tại Tuần lễ Năng lượng Châu Phi ở Cape Town, Handoga lưu ý. Gazprom sẵn sàng chia sẻ tích cực kinh nghiệm của mình với Châu Phi và coi việc xây dựng và triển khai các kế hoạch tổng thể để phát triển ngành công nghiệp khí đốt ở từng quốc gia là điều quan trọng. Công ty Nga có kinh nghiệm xây dựng các kế hoạch như vậy ở Armenia, Kyrgyzstan, Bangladesh và các nước Mỹ Latinh, giám đốc điều hành cấp cao của Gazprom cho biết thêm.
Một máy bay huấn luyện làm bằng vật liệu composite đã được đưa lên không trung lần đầu tiên tại khu vực Moscow
Thân máy bay và cánh của máy bay trình diễn huấn luyện Tango được làm hoàn toàn từ vật liệu do Bộ phận Composite của Rosatom sản xuất.
Ảnh: AtomMedia.
Tango là máy bay động cơ hạng nhẹ bốn chỗ ngồi, do phòng thiết kế của tập đoàn S7 phát triển với sự tham gia của Viện nghiên cứu hàng không Siberia (SibNIIA). Máy bay sẽ được sử dụng để đào tạo phi công ban đầu và cũng có thể được sử dụng cho các chuyến bay tư nhân.
Vật liệu composite luôn đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành hàng không và ngày nay chúng lại chứng minh được tầm quan trọng của mình, Alexander Tyunin, Tổng giám đốc Bộ phận Composite của Tập đoàn Nhà nước Rosatom cho biết.
"Chuyến bay đầu tiên của máy bay trình diễn Tango, được làm từ vật liệu composite do Bộ phận Composite của Rosatom sản xuất, khẳng định sự đóng góp của chúng tôi trong việc củng cố vị thế của ngành hàng không Nga. Chúng tôi tự hào rằng những phát triển của mình đang được sử dụng trong các dự án quan trọng như vậy, tiếp tục phục vụ cho sự phát triển của ngành công nghiệp trong nước".
Rosatom cung cấp cho nhà sản xuất máy bay nhiều loại vật liệu composite, bao gồm vải carbon có nhiều mật độ khác nhau để gia công, prepreg dựa trên vải carbon và thủy tinh, prepreg carbon đơn hướng và keo dán màng.
Rosatom Composite Division bao gồm 29 công ty, trong đó có 15 nhà máy tại 16 khu vực của Liên bang Nga. Các sản phẩm của bộ phận này được sử dụng trong hàng không nội địa. Ví dụ, sợi carbon được sử dụng để sản xuất các bộ phận cánh và đuôi của MS-21, một máy bay chở khách thân hẹp tầm trung của Nga. Vào tháng 4 năm nay, Viện Khí động học Thủy động lực học Trung ương mang tên Giáo sư N. E. Zhukovsky đã hoàn thành các thử nghiệm tĩnh của bộ ổn định thẳng đứng MS-21, được chế tạo bằng công nghệ của Nga và vật liệu composite polyme của Rosatom.
Vào đầu tháng 9, Rosaviatsia đã công nhận Trung tâm Nghiên cứu (R&C) của Bộ phận Composite là phòng thí nghiệm thử nghiệm có năng lực cho các đối tượng hàng không dân dụng. Chứng nhận này cho phép R&C tiến hành thử nghiệm polyme, sợi gia cường, đặc biệt là thủy tinh và carbon, và vật liệu composite dựa trên chúng, được thực hiện như một phần trong quá trình phát triển và chứng nhận của họ đối với các thành phần cấu trúc và sản phẩm mới của thiết bị hàng không.
@a98@hatam Version dùng trong công nghiệp dân sự của động cơ AL-41 của máy bay Su-35
Gazprom đã đưa động cơ tua bin khí AL-41ST-25 mới vào sản xuất thử nghiệm.Nguyên mẫu đầu tiên của động cơ AL-41ST-25 đã vượt qua thành công các bài kiểm tra toàn diện
Đây là động cơ tua bin khí công nghiệp trong nước đầu tiên có công suất như vậy và có hiệu suất tính toán lên tới 40%. AL-41ST-25 được phát triển tại Cục thiết kế A. Lyulka và được tạo ra bởi các chuyên gia từ doanh nghiệp Ufa UEC-UMPO. Nó vượt trội hơn các động cơ tương tự hiện có cùng loại về công suất, hiệu suất và tuổi thọ giữa các lần sửa chữa.
Hoạt động bắt đầu tại trạm nén Arskaya, một phần của Gazprom Transgaz Kazan.
AL-41ST-25 có công suất 25 MW là động cơ thế hệ mới. Xét về các chỉ số chính như hiệu suất, hiệu suất nhiên liệu, tuổi thọ giữa các lần sửa chữa và thân thiện với môi trường, động cơ này không có đối thủ trong ngành khí đốt trong nước.
Hoạt động đáng tin cậy của động cơ tua bin khí AL-41ST-25 đã được xác nhận trong các bài kiểm tra toàn diện kéo dài 72 giờ tại trạm nén Arskaya.
Điều quan trọng cần lưu ý là động cơ công nghiệp AL-41ST-25 được phát triển tại Cục thiết kế A. Lyulka và được tạo ra bởi các chuyên gia từ doanh nghiệp Ufa UEC-UMPO.
Điều quan trọng là các giải pháp kỹ thuật tiên tiến trong thiết kế AL-41ST-25 cho phép tạo ra một dòng động cơ có công suất lên tới 32 MW và 42 MW trên cơ sở của nó mà không cần sửa đổi đáng kể. Điều này mở ra nhiều cơ hội rộng lớn để sử dụng động cơ tại các cơ sở hiện tại và tương lai của Gazprom.
Hiệu suất ước tính của nó là 39,1% với khả năng tăng dần lên 40%. Hiệu suất ước tính của các sản phẩm tương tự không vượt quá 38,5%. Động cơ tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường của Nga và quốc tế và sẽ hoạt động trong ít nhất 120 nghìn giờ. Tuổi thọ dự kiến của nó sẽ tăng lên 150 nghìn giờ.
"Trái tim" của các đơn vị cung cấp áp suất cần thiết để vận chuyển khí qua đường ống dẫn khí đã được thử nghiệm đầu tiên tại xưởng UEC-UMPO.
Các cuộc thử nghiệm tại nhà máy của động cơ nguyên mẫu AL-41ST-25 đã bắt đầu vào tháng 12 năm 2023 tại địa điểm sản xuất của nhà sản xuất PJSC UEC-UMPO tại Ufa. Sau đó, AL-41ST-25 được lắp đặt tại trạm nén Arskaya ở Tatarstan, nơi nó sẽ trải qua hoạt động công nghiệp thí điểm. Trong các cuộc thử nghiệm toàn diện kéo dài 72 giờ, động cơ nguyên mẫu đã hoàn thành thành công các nhiệm vụ. Tại đây, thiết bị đã vượt qua thành công các bài kiểm tra toàn diện kéo dài 72 giờ. Kết quả xác nhận rằng động cơ hoạt động đáng tin cậy, trong phạm vi các thông số vận hành đã chỉ định.
AL-41ST-25 không có sản phẩm tương tự trong ngành khí đốt trong nước về các chỉ số chính - hiệu suất, hiệu suất nhiên liệu và tuổi thọ giữa các lần sửa chữa.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng các bài kiểm tra trên bench của nguyên mẫu đầu tiên AL-41ST-25 đã được tiến hành tại doanh nghiệp UEC-UMPO. Sau đó, động cơ như một phần của đơn vị bơm khí đã được lắp đặt tại Arskaya CS ở Tatarstan, nơi nó sẽ trải qua hoạt động công nghiệp thí điểm.
Thiết bị điện cho tàu vũ trụ được thử nghiệm tại Rostec
Thiết bị này cần thiết cho liên lạc không gian
28 tháng 9 năm 2024
NPP Almaz, một phần của công ty mẹ Rostec Ruselectronics, đã thử nghiệm một ống sóng di chuyển. Thiết bị này hoạt động như một bộ khuếch đại công suất tần số cực cao và cần thiết để truyền thông tin đến hệ thống liên lạc vệ tinh. Thiết bị này dự kiến sẽ được sử dụng trong không gian.
Hình ảnh của Rostec
Việc thử nghiệm diễn ra trong điều kiện gần với chuyến bay vũ trụ. Các thử nghiệm này là cần thiết để đảm bảo thiết bị hoạt động đáng tin cậy.
Rostec đã trình diễn cách các bộ phận cho ngành công nghiệp vũ trụ được sản xuất bằng công nghệ nung chảy laser chọn lọc (SLM - selective laser melting technology). Tia laser tác động lên một loại bột đặc biệt được sử dụng để xử lý bề mặt làm việc. Tất cả những điều này diễn ra trong môi trường khí trơ.
Rostec trình diễn sản xuất các bộ phận không gian bằng công nghệ nung chảy laser Công nghệ SLM đơn giản hóa quá trình sản xuất các bộ phận không gian
2024-08-24
Tập đoàn Nhà nước Rostec đã trình diễn quy trình sản xuất các bộ phận cho ngành công nghiệp không gian bằng công nghệ nung chảy laser chọn lọc (SLM - selective laser melting) tại Trung tâm Công nghệ bồi đắp (ATC) tức là in 3D, một bộ phận của Tập đoàn Động cơ Thống nhất (UEC).
Hình ảnh Rostec
Trong quá trình sản xuất các bộ phận kim loại, tia laser sẽ làm tan chảy một loại bột đặc biệt phủ lên bề mặt làm việc từng lớp. Quá trình này diễn ra trong môi trường khí trơ, đảm bảo chất lượng cao và độ bền của sản phẩm.
Video Ростех показал процесс распечатки деталей для космической отрасли.
Việc sử dụng công nghệ SLM cho phép công ty in các bộ phận có hình dạng phức tạp mà không cần đến dụng cụ, giúp đơn giản hóa và tăng tốc đáng kể quá trình sản xuất các bộ phận cho ngành công nghiệp không gian.
Các chuyên gia Nga đã phát triển động cơ điện cho máy bay không người lái FPV dựa trên nam châm trong nước, có khả năng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao bất thường. Các sản phẩm đã được thử nghiệm ở nhiệt độ lên tới +200 độ
Các chuyên gia Nga đã phát triển động cơ điện cho máy bay không người lái FPV dựa trên nam châm trong nước, có khả năng hoạt động trong điều kiện nhiệt độ cao bất thường. Các sản phẩm đã được thử nghiệm ở nhiệt độ lên tới +200 độ, Andrey Bratenkov, giám đốc điều hành của phòng thiết kế Spektr, nói với TASS.
"KB Spektr cùng với JSC PO Sever đã phát triển động cơ điện cho máy bay không người lái FPV dựa trên nam châm trong nước do JSC NPP Istok tạo ra. Chi phí của sản phẩm hóa ra thấp hơn so với các sản phẩm tương tự của Trung Quốc. Về đặc điểm, nam châm cũng vượt trội hơn các mẫu từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Nam châm samarium-coban có giới hạn tải cao hơn nam châm neodymium của Trung Quốc. Theo đó, điều này mở rộng phạm vi nhiệt độ và cho phép, ví dụ, bay trong các hoạt động ở Châu Phi và Syria, nơi nhiệt độ cao dẫn đến cánh quạt tan chảy, động cơ quá nóng và máy bay không người lái không bay", Bratenkov cho biết.
Chuyên gia lưu ý rằng việc thử nghiệm động cơ điện hiện đang được tiến hành. "Việc thử nghiệm sản phẩm hiện đang được tiến hành; động cơ điện của chúng tôi chịu được nhiệt độ lên tới +200 độ. Sau khi thử nghiệm, một dòng động cơ điện sẽ được phát triển để đáp ứng nhu cầu của tất cả các UAV tiền tuyến", Bratenkov nhấn mạnh.
Trước đó, có thông tin cho biết KB Spektr (Novosibirsk) đã bắt đầu sản xuất hàng loạt cánh quạt trong nước cho máy bay không người lái FPV. Các sản phẩm này được khuyến nghị giao hàng để sản xuất máy bay không người lái phục vụ nhu cầu của SVO.
Baba Yaga của Nga với một quả lựu đạn: Hexacopter "Buran" để sơ tán người bị thương được phát triển tại Nga
25 tháng 9 năm 2024 Máy bay không người lái có khả năng nâng tới 80 kg hàng hóa Tại Nga, một máy bay không người lái, hexacopter Buran, đã được phát triển. Nó có khả năng mang tải trọng lên tới 80 kg với tốc độ 70 km/h.
Ảnh của @izvestia
Các nhà phát triển lưu ý rằng nó có thể được sử dụng để sơ tán người bị thương và giao hàng. Máy bay không người lái tiến hành trinh sát và nếu cần thiết, có thể được điều chỉnh để thả đạn vào kẻ thù.
Trong quân đội, sản phẩm mới đã nhận được biệt danh "Baba Yaga của Nga" tương tự như một hexacopter khác được phát hiện trên tiền tuyến.
Công ty phát triển Kotlin-Novator lưu ý rằng một số mẫu đã được sản xuất và thử nghiệm thành công. Các cuộc thử nghiệm đã xác nhận rằng với tải trọng 80 kg, máy bay không người lái có thể bay trên không trong khoảng 20 phút và không có tải trọng - lên đến 45 phút. Đồng thời, phạm vi hoạt động của máy bay lên đến 20 km, độ cao bay là 3 km.
Ảnh của @izvestia
Máy bay không người lái được điều khiển bởi một người vận hành thông qua kênh liên lạc ba băng tần an toàn có khả năng chống lại các hệ thống tác chiến điện tử.
