Vào ngày 28 tháng 8 năm 2024, công ty ô tô Nga Avtotor đã đưa vào hoạt động một nhà máy động cơ điện mới tại Kaliningrad. Công suất sản xuất được thiết kế để sản xuất 60.000 động cơ điện mỗi năm.
"Dòng sản phẩm bao gồm động cơ điện có công suất từ 23 kW đến 140 kW cho nhiều loại phương tiện giao thông điện nhẹ", dịch vụ báo chí của công ty đưa tin.
Khối lượng đầu tư vào nhà máy ước tính là 3 tỷ rúp.
Nhà máy hiện đã bắt đầu sản xuất một lô động cơ điện thử nghiệm. Dây chuyền sản xuất đã được đưa vào hoạt động. Trong tương lai gần, phạm vi động cơ điện dự kiến sẽ mở rộng — không chỉ dành cho ô tô điện mà còn cho cả phương tiện giao thông điện nhỏ, cần cẩu và thuyền. Sau đó, công ty hứa sẽ bắt đầu lắp đặt thiết bị để lắp ráp "ba trong một": động cơ điện, hộp số, biến tần.
Năm 2021, theo một thỏa thuận bổ sung cho hợp đồng đầu tư đặc biệt hiện tại, Avtotor đã đảm nhận nghĩa vụ tạo ra hoạt động sản xuất xe điện và sản xuất linh kiện ô tô có tính nội địa hóa cao. Tổng vốn đầu tư vào 12 nhà máy theo kế hoạch của công ty đã được phê duyệt là 70 tỷ rúp.
Dự án đầu tư xây dựng các nhà máy sản xuất linh kiện ô tô, bao gồm sản xuất động cơ điện, sẽ tạo ra hơn 390 việc làm mới.
Bản thân nhà máy động cơ điện, khi dây chuyền sản xuất được tải đầy đủ, sẽ cung cấp hơn 140 việc làm có trình độ cao.
16 tháng 8 năm 2024 Giá trung bình của một chiếc xe mới là 2 triệu 949 nghìn rúp Các nhà phân tích đã phân tích tình hình thị trường xe mới ở Nga. Kết quả cho thấy trong bảy tháng đầu năm nay, nhu cầu về xe tăng 33,2% và nguồn cung tăng 63,6%.
Hình ảnh "Louidor Lada"
Những mẫu xe dẫn đầu về nhu cầu từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2024 là xe LADA, Chery, Haval, Geely và Changan. Đồng thời, Changan cho thấy mức tăng trưởng nhu cầu cao nhất, hơn 2,5 lần và xét về động lực cung, xe Geely là mẫu xe được ưa chuộng nhất.
3 mẫu xe được ưa chuộng nhất là các mẫu xe LADA. Granta đứng đầu với 10,27%, Niva cổ điển đứng thứ hai với 6,46% và Vesta đứng thứ ba với 5,39%. Haval Jolion và Omoda C5 đứng ở vị trí thứ tư và thứ năm. Geely Monjaro là hãng dẫn đầu về động lực nhu cầu, với nhu cầu tăng 3,5 lần so với năm ngoái.
Lưu ý rằng chi phí trung bình của một chiếc ô tô mới không thay đổi và là 2 triệu 949 nghìn rúp.
Nhà máy chế tạo máy Bryansk đã giao 168 đầu máy xe lửa diesel cho khách hàng trong 6 tháng đầu năm 2024. Trong số đó có 50 đầu máy xe lửa diesel chính tuyến chở hàng và 118 đầu máy xe lửa phân luồng.
Lưu ý rằng 9 đầu máy xe lửa chở hàng mới nhất ZTE28, đang hoạt động trên tuyến đa giác phía Đông, đã được chuyển giao cho Đường sắt Nga. 41 đầu máy xe lửa chính tuyến của loạt 2TE25KM đã được gửi đi để xuất khẩu. Đường sắt Nga cũng đã nhận được 102 đầu máy xe lửa diesel phân luồng TEM18DM.
16 đầu máy xe lửa phân luồng khác đã được đưa ra thị trường thương mại trong nửa đầu năm. Chúng sẽ được sử dụng tại các doanh nghiệp công nghiệp lớn trong nước.
Tổ chức NAMI không chỉ làm siêu xe cho tổng thống, mà làm cả xe cho các công nhân đô thị
Sản xuất hàng loạt một loại xe khác dành cho công nhân đô thị đã được đưa vào hoạt động tại Nga
15.8.2024
Trung tâm khoa học nhà nước Nga FSUE "NAMI", đơn vị phát triển Aurus, đã giới thiệu máy hút bụi đô thị cỡ nhỏ UKM-2000, còn được gọi là máy hút bụi đường bộ. Công việc này được thực hiện riêng cho nhà sản xuất "KurganDorMash".
UKM-2000 hóa ra có dung tích lớn hơn và chức năng hơn so với người tiền nhiệm của nó, UKM-1500. Các nhà phát triển tuyên bố rằng thiết kế này thể hiện "một góc nhìn tiên tiến về thiết bị đặc biệt trong một thành phố hiện đại của Nga" có tính đến các xu hướng mới nhất trong thiết kế thiết bị đặc biệt toàn cầu.
Máy có phễu lớn hơn và chổi trước thứ ba bổ sung để tiếp cận những nơi khó tiếp cận. Bình chứa nước 600 lít cho phép làm việc toàn bộ ca mà không cần tiếp nhiên liệu. Máy có thể sử dụng trong mọi mùa và có thể được trang bị các phụ kiện cho nhiều nhiệm vụ khác nhau của khách hàng.
Loại xe độc đáo: Trekol đã giới thiệu xe địa hình ARKTIKA tại diễn đàn Army-2024.
Ngày 14 tháng 8 năm 2024
Xe địa hình tuyết và đầm lầy có khả năng vượt địa hình cao
Công ty Trekol đã giới thiệu xe địa hình ARKTIKA 8x8 với rơ moóc hai trục tại diễn đàn Army-2024.
Hình ảnh Kênh Telegram "Comtrans"
Mẫu xe có sàn chở hàng mở. Có thể dùng để vận chuyển người và hàng hóa trên đường địa hình. Xe địa hình có sức chở 4 tấn.
Ngoài phiên bản chở hàng, còn có phiên bản chở khách của xe địa hình. Xe được thiết kế cho 21 hành khách. Cabin được làm bằng nhôm và được bảo vệ bằng khung ống.
Xe địa hình được trang bị động cơ Nga turbodiesel YaMZ-534 4,4 lít, công suất 170 mã lực. Dung tích nhiên liệu là 370 lít, hộp số là loại cơ năm cấp. Xe được trang bị lốp áp suất cực thấp (1600x700 hoặc 1600x635 mm).
Xe phù hợp để sử dụng trong mọi mùa và lái trên đất dày và mềm.
UAS "Alfa-E" sẽ có thể thực hiện chụp ảnh trên không toàn diện cho Rosreestr
Các giải pháp của Kalashnikov sẽ giảm chi phí cho việc lập bản đồ và chụp ảnh trên không. Tại hội nghị “Trắc địa, bản đồ và dữ liệu không gian - chiến lược của tương lai” trong khuôn khổ chương trình kinh doanh của diễn đàn triển lãm “Nga”, tập đoàn Kalashnikov đã trình bày một chương trình chụp ảnh trên không tích hợp với máy bay không người lái “Alpha-E”.
Tập đoàn Kalashnikov đã giới thiệu máy bay không người lái Alfa-E, có khả năng chụp ảnh trên không phức tạp và sử dụng dữ liệu không gian tập thể như một phần của dự án khu vực nhằm triển khai các hệ thống máy bay không người lái (UAS). Vladimir Markin, Giám đốc Phát triển các Dự án BAS Dân sự tại Kalashnikov Concern JSC, đã chia sẻ thông tin này tại hội nghị "Trắc địa, bản đồ và dữ liệu không gian - chiến lược cho tương lai" trong khuôn khổ diễn đàn triển lãm Nga.
"Alpha-E" là một UAV loại trực thăng chạy bằng điện có khả năng bay lơ lửng trên không. Kích thước nhỏ gọn của nó cho phép vận chuyển bằng xe ô tô chở khách và một người chỉ mất 15 phút để lắp ráp thiết bị. Việc sản xuất Alpha-E UAS được tổ chức bởi tập đoàn Quiet Wings (Tập đoàn Kalashnikov).
Trong bài phát biểu của mình, Vladimir Markin lưu ý rằng máy bay không người lái UAV đã được sử dụng tích cực tại Rosreestr cho nhiều nhiệm vụ khác nhau. Mục tiêu chính là làm cho các quy trình thậm chí còn hiệu quả hơn bằng cách sử dụng các sản phẩm của Kalashnikov Concern và các giải pháp kinh doanh hiện đại. Giám sát hệ thống tích hợp sẽ cho phép các khu vực tự động hóa các quy trình quản lý lãnh thổ, cải thiện chất lượng quản lý đất đai và cung cấp thông tin chính xác hơn trong thời gian ngắn có thể.
Để giải quyết những vấn đề như vậy, công ty cung cấp UAV thuộc dòng Legionnaire và Alpha-E để xác định vùng lũ lụt và ngập lụt, đánh giá thiệt hại. Chúng có khả năng cung cấp dữ liệu cảm biến từ xa về khu vực và thu thập dữ liệu hoạt động về tình trạng của lãnh thổ. Việc sử dụng các máy bay không người lái này để xác định vùng lũ lụt, đánh giá thiệt hại cũng như sử dụng các công nghệ của công ty trong cuộc chiến chống cháy rừng sẽ cho phép Bộ Tình trạng Khẩn cấp tăng hiệu quả hoạt động và giảm thời gian phản ứng với các tình huống khẩn cấp.
"Alfa-E làm tăng đáng kể tốc độ và chất lượng công việc, giảm chi phí cho người dùng cuối đối với các phương pháp giám sát và chụp ảnh trên không truyền thống. Với sự trợ giúp của nó, có thể thực hiện lập bản đồ, đánh giá thiệt hại do thiên tai, xử lý và số hóa dữ liệu hiệu quả hơn trước", Markin nhấn mạnh.
Máy bay không người lái Legionnaire-E33K đã được giới thiệu tại Triển lãm quốc tế lần thứ XV “An ninh tích hợp-2024”. UAV này được tạo ra bởi nhóm công ty nhà nước “Quiet Wings” (một phần của tập đoàn Kalashnikov). Đây là UAV cất cánh và hạ cánh thẳng đứng chạy bằng điện được thiết kế để cảm biến từ xa và vận chuyển hàng hóa.
Máy bay không người lái Alpha-E cũng được nhóm công ty Quiet Wings phát triển. Đây là trực thăng vạn năng chạy bằng động cơ điện có khả năng bay lơ lửng trên không. Mục đích của nó là kiểm tra theo chiều ngang và chiều dọc phức tạp, trinh sát hàng không từ trường, quét laser trên không và chụp ảnh trên không. Kích thước nhỏ gọn của Alpha-E cho phép nó được vận chuyển trong xe ô tô chở khách và có thể được lắp ráp bởi một người trong 15 phút. Giải pháp này có thể tăng đáng kể tốc độ và chất lượng công việc, cũng như giảm chi phí cho người dùng cuối đối với các phương pháp giám sát và lập bản đồ truyền thống.
Kalashnikov đã giới thiệu trực thăng không người lái Alpha-E được trang bị hộp đựng hàng để vận chuyển hàng hóa. Kích thước nhỏ gọn của máy bay không người lái Alpha-E cho phép nó được vận chuyển trong một chiếc xe chở khách và một người có thể lắp ráp nó trong 15 phút. Máy bay trực thăng được điều khiển từ một trạm mặt đất di động ở khoảng cách lên đến 120 km. Độ cao bay tối đa là 3 km, thời gian lưu trú trên không lên đến 1 giờ 45 phút.
Spoiler
Chi tiết
Hình ảnh của "Kalashnikov"
Một trong những ưu điểm của nó là khả năng cất cánh từ mọi bề mặt, ngay cả từ các vật thể chuyển động. Alpha-E có thể cung cấp vật tư y tế và hàng hóa thiết yếu đến các khu vực khó tiếp cận và giám sát địa hình.
Công ty Quiet Wings (một phần của Kalashnikov) đã giới thiệu trực thăng không người lái đa chức năng Alpha-E tại lễ hội phân phối toàn Nga về hệ thống máy bay không người lái Reach the Sky.
Hộp hàng là tải trọng mục tiêu tiêu chuẩn của máy bay không người lái. Nó được bảo vệ đáng tin cậy khỏi độ ẩm và bụi. Kích thước tối đa của hàng hóa là 460x350x220 mm, trọng lượng cho phép lên đến 7 kg. — Kalashnikov
Ngoài hộp đựng hàng hóa, tổ hợp Alpha-E còn được trang bị camera tầm nhìn ổn định con quay hồi chuyển với zoom quang 30x, camera IR, máy quét laser có độ chính xác bắn lên tới 5 cm, cũng như camera trên không và máy đo từ trường hàng không.
Nhờ khả năng cất cánh từ bất kỳ bề mặt rắn nào, bao gồm cả các vật thể chuyển động, trực thăng không người lái Alpha-E có thể được sử dụng để cung cấp khẩn cấp các vật tư y tế và hàng hóa thiết yếu đến các khu vực khó tiếp cận, cảm biến địa hình từ xa và giám sát theo chu kỳ.
Lễ hội phân phối toàn Nga về hệ thống máy bay không người lái (UAS) "Reach the Sky" được tổ chức bởi Đại học 2035 với sự hỗ trợ của Bộ Giáo dục và Khoa học Nga. Mục tiêu của lễ hội là phổ biến các hệ thống máy bay không người lái và thu hút nhiều đối tượng tham gia vào quá trình phát triển UAS.
Máy bay không người lái Kalashnikov đã giành chiến thắng trong cuộc thi NTI
Máy bay không người lái Legionnaire do Tập đoàn Quiet Wings của Kalashnikov Concern sản xuất đã trở thành người chiến thắng trong cuộc thi công nghệ Aerologistics do Nền tảng Sáng kiến Công nghệ Quốc gia tổ chức.
Spoiler
Chi tiết
Ảnh: Kalashnikov Concern
Trong khuôn khổ cuộc thi, máy bay không người lái Kalashnikov đã bay được quãng đường 660 km với hàng hóa trên khoang, thực hiện 20 lần cất cánh và hạ cánh trong 9 giờ 41 phút 56 giây và vận chuyển 200 kg hàng hóa giữa ba địa điểm.
Kết quả này khẳng định độ tin cậy và hiệu quả cao khi sử dụng máy bay không người lái dân dụng của Kalashnikov, giúp công ty không chỉ trở thành đơn vị dẫn đầu trong sản xuất UAV quân sự mà còn là một đối thủ đáng gờm trên thị trường máy bay không người lái dân dụng.
"Máy bay không người lái "Legioner" (sửa đổi "Aerologistics") của chúng tôi là một máy bay điện có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, có khả năng vận chuyển hàng hóa đến những nơi khó tiếp cận, thực hiện cảm biến từ xa địa hình và giám sát video. Một phiên bản tương tự của mẫu máy bay này hiện đang được cung cấp theo dự án quốc gia "BAS" trong khuôn khổ lệnh của chính phủ dân sự cho Công ty cho thuê vận tải nhà nước", Kirill Maslyanko, giám đốc bộ phận bán hàng của Tập đoàn "Quiet Wings" cho biết.
Kalashnikov cung cấp cho thị trường không chỉ các UAV dân dụng mà còn cả các sản phẩm độc đáo liên quan của riêng mình: một bộ thiết bị điện tử hàng không (thiết bị điện tử hàng không), phần mềm và thiết bị liên lạc. Kirill Maslyanko nhấn mạnh rằng "Những tùy chọn này có thể được mua riêng và lắp đặt trên bất kỳ UAV nào của khách hàng, bất kể kích thước và thương hiệu của nó".
Kalashnikov đã nói về UAV Legionnaire và việc cung cấp máy bay không người lái kamikaze KUB
Máy bay không người lái Legionnaire do Quiet Wings Group (Kalashnikov Concern) sản xuất đã giành chiến thắng trong cuộc thi công nghệ Aerologistics do National Technology Initiative Platform tổ chức. Là một phần của cuộc thi, UAV đã bay được quãng đường 660 km với hàng hóa trên khoang, thực hiện 20 lần cất cánh và hạ cánh trong 9 giờ 41 phút 56 giây và vận chuyển 200 kg hàng hóa giữa ba địa điểm. Thông tin này đã được dịch vụ báo chí của Kalashnikov đưa tin
Spoiler
Chi tiết
Máy bay không người lái Legionnaire (phiên bản Aerologistics) là máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng chạy bằng điện. UAV có khả năng vận chuyển hàng hóa đến những nơi khó tiếp cận, thực hiện cảm biến từ xa địa hình và giám sát video. Một phiên bản tương tự của mẫu máy bay này hiện đang được cung cấp trong khuôn khổ dự án quốc gia "BAS" theo lệnh của chính phủ dân sự thuộc Công ty cho thuê vận tải nhà nước (JSC "GTLK").
Kalashnikov Concern cung cấp cho thị trường không chỉ máy bay không người lái dân sự mà còn cả đạn dược lơ lửng có kiểm soát. Dịch vụ báo chí của công ty cho biết khách hàng đã được cung cấp lô hàng UBB KUB trước, theo quy định của hợp đồng nhà nước.
Việc sản xuất tổ hợp KUB được thực hiện chung với Hiệp hội nghiên cứu và sản xuất Izhevsk Unmanned Systems LLC (Kalashnikov concern). Vào năm 2024, doanh nghiệp này đã tăng gấp mười lần diện tích sản xuất, giúp có thể đưa vào sản xuất hàng loạt các sản phẩm cho nhiều mục đích khác nhau.
“CUBE” được thiết kế để tiêu diệt các xe bọc thép đơn lẻ và nhóm trong chiều sâu chiến thuật của kẻ thù. Dòng đạn dược lang thang có điều khiển đang được cải thiện thông qua sự hợp tác chặt chẽ với khách hàng: hiện nay chúng đang được cung cấp các phiên bản nâng cấp của KUB UBB với sức mạnh tăng lên.
Tập đoàn Kalashnikov cũng cung cấp các bộ thiết bị điện tử hàng không, phần mềm và thiết bị liên lạc. "Những tùy chọn này có thể được mua riêng và lắp đặt trên bất kỳ UAV nào của khách hàng, bất kể kích thước và thương hiệu của nó", Kalashnikov nhấn mạnh.
Kalashnikov: UAV Legionnaire dân sự được đưa vào sản xuất hàng loạt
09.10.2024, 13:35
Công ty "Quiet Wings" (St. Petersburg, một phần của Kalashnikov) đã đưa vào sản xuất hàng loạt máy bay không người lái (UAV) cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) Legionnaire. Đến cuối năm nay, công ty dự kiến sẽ sản xuất 100 chiếc, năm 2025 - 250 chiếc, năm 2026 - hơn 1000 chiếc. Khách hàng chính là Công ty cho thuê vận tải nhà nước (JSC "GTLK").
Legionnaire là một máy bay không người lái đa chức năng có khả năng thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, bao gồm chụp ảnh trên không, vận chuyển hàng hóa, quét laser trên không, giám sát video, tuần tra hỏa hoạn, trinh sát băng và phát hiện vi phạm trong khu vực an ninh. Nó có thể được cung cấp cả ở cấu hình cơ bản và với tải trọng mục tiêu bổ sung, cũng như với hai loại động cơ: động cơ điện và động cơ đốt trong (nhiên liệu AI-92).
Ngoài ra, công ty "Quiet Wings" còn cung cấp dịch vụ sau bán hàng, đồng hành cùng các nhà khai thác trong suốt vòng đời của máy bay và đảm bảo nguồn lực của UAV "Legionnaire" bằng 100 chuyến bay hoặc 1 năm, tùy thuộc vào điều gì đến trước. Khoảng thời gian bảo dưỡng lên tới 100 giờ bay.
"Công ty chúng tôi đặc biệt chú trọng đến việc hỗ trợ sau bán hàng đối với các UAV được cung cấp cho khách hàng. Chúng tôi đảm bảo hỗ trợ cho các nhà khai thác trong suốt thời gian sử dụng của máy bay không người lái. Thời gian sử dụng của Legionnaire là một trăm chuyến bay hoặc một năm, tùy theo điều kiện nào đến trước. Khoảng cách giữa các lần bảo dưỡng là một trăm giờ bay", đại diện công ty bình luận.
Vào tháng 9, Quiet Wings đã giới thiệu trực thăng không người lái Alpha-E để vận chuyển hàng hóa tại Lễ hội Hệ thống máy bay không người lái toàn Nga "Reach the Sky". Thiết bị này có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa thiết yếu đến những khu vực khó tiếp cận.
Cùng tháng đó, công ty Kalashnikov đã báo cáo rằng máy bay không người lái mini Karakurt đã được đưa vào thiết bị chiến đấu Legionnaire thế hệ thứ ba đang được phát triển.
Vào mùa hè năm 2024, máy bay VTOL Legionnaire đã vượt qua thành công bài kiểm tra trong cuộc thi công nghệ Aerologistics do Nền tảng sáng kiến công nghệ quốc gia tổ chức. Chiếc UAV này đã bay được 660 km với hàng hóa trên khoang, thực hiện 20 lần cất cánh và hạ cánh trong 9 giờ 41 phút 56 giây, vận chuyển 200 kg hàng hóa giữa ba địa điểm.
Vắc-xin ung thư của Nga đã cho thấy hiệu quả. Trung tâm Nghiên cứu Dịch tễ học và Vi sinh vật học Quốc gia cho biết các nghiên cứu tiền lâm sàng về loại thuốc mới đã xác nhận rằng nó có khả năng ức chế sự phát triển của khối u. Gamaleya. Ngoài ra, vắc xin còn làm giảm nguy cơ di căn.
Nó sẽ bắt đầu được sử dụng ở người vào năm 2025. Những bệnh nhân bị u ác tính và ung thư phổi tế bào nhỏ sẽ là những người đầu tiên được nhận thuốc.
Rostec đưa vào vận hành nhà máy nhiệt điện Udarnaya tại Kuban 09.10.2024
Đây là nhà máy đầu tiên sử dụng tua bin khí công suất lớn trong nước, GTD-110M Công ty con Technopromexport của Rostec State Corporation đã hoàn thành việc xây dựng Nhà máy điện nhiệt Udarnaya tại Krasnodar Krai. Nhà máy đã đi vào vận hành và cả ba tổ máy điện đã bắt đầu cung cấp điện cho thị trường điện bán buôn. Nhà máy sử dụng tua bin khí công suất lớn trong nước GTD-110M lần đầu tiên.
Việc đưa vào vận hành Udarnaya giúp tăng độ tin cậy cung cấp năng lượng cho người tiêu dùng tại Krasnodar Krai và Cộng hòa Crimea, đồng thời đóng góp đáng kể vào việc củng cố an ninh năng lượng của đất nước. Đây là nhà máy nhiệt điện chu trình hỗn hợp tiên tiến nhất về mặt kỹ thuật tại Nga. Nhà máy sẽ cung cấp hơn 10% nhu cầu điện của Krasnodar Krai — lên tới 4 tỷ kWh mỗi năm. Nhà máy sẽ cung cấp điện cho khu vực nhà ở, tiện ích và các doanh nghiệp công nghiệp.
"Dự án triển khai các giải pháp kỹ thuật tiên tiến nhất. Tổng công suất lắp đặt của nhà máy điện là 560 MW. Tôi muốn lưu ý riêng đến tổ máy điện thứ ba và thiết bị phát điện chính của nó - tua bin khí công suất cao trong nước đầu tiên GTD-110M. Trước đây, các nhà máy điện loại này được cung cấp từ nước ngoài. Do đó, sự kiện ngày hôm nay có ý nghĩa gấp đôi đối với ngành năng lượng trong nước. Tổng cộng, khoảng 30 cơ sở hạ tầng đã được tạo ra như một phần của quá trình xây dựng, bao gồm các tòa nhà chính và phụ trợ của các tổ máy điện, các công trình xử lý và thủy lực", Sergey Chemezov, Tổng giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rostec cho biết.
Dự án xây dựng Nhà máy nhiệt điện Udarnaya được triển khai với sự hợp tác chặt chẽ với Sberbank và VEB.RF. Công việc được thực hiện bằng các giải pháp công nghệ tiên tiến trong điều kiện trừng phạt nghiêm khắc nhất. Cơ sở này bao gồm ba tổ máy điện, đã được đưa vào vận hành trong năm nay.
Hai tổ máy điện đầu tiên của Nhà máy nhiệt điện mới dựa trên hai nhà máy chu trình hỗn hợp hiệu suất cao với tổng công suất 450 MW. Ngoài ra, nhà máy điện này đã trở thành nhà máy đầu tiên sử dụng tuabin công suất cao trong nước GTD-110M do United Engine Corporation (một phần của Rostec) sản xuất làm một phần của thiết bị phát điện. Về hiệu suất, nó không thua kém các sản phẩm tương tự của nước ngoài, trong khi tuabin của Nga nhỏ gọn và nhẹ hơn nhiều so với các "người bạn cùng lớp" nước ngoài.
Lần đầu tiên tại Nga, các cụm ngưng tụ không khí được sử dụng làm một phần của hệ thống làm mát. Giải pháp cải tiến này đảm bảo tiết kiệm đáng kể nước và điện cho nhu cầu riêng. Nhà máy cũng đã triển khai hệ thống trao đổi dữ liệu kỹ thuật số với các dịch vụ điều phối hệ thống điện.
Nhà máy nhiệt điện "Udarnaya" có tác động xã hội đáng kể đối với Vùng Krasnodar. Trong quá trình xây dựng và vận hành sau đó của nhà máy nhiệt điện, hàng trăm việc làm cho các chuyên gia có trình độ cao đã được tạo ra. Đội ngũ nhân viên toàn thời gian của nhà máy có hơn 280 người. Doanh thu thuế cho ngân sách hợp nhất của khu vực sẽ lên tới 16 tỷ rúp vào năm 2037.
Xe ô tô gì mà đến cả Putin phải dự lễ khai trương sản xuất nhỉ?
Vladimir Putin ra mắt sản xuất LADA Aura 09.10.2024
Chiếc xe hạng thương gia được thiết kế có tính đến điều kiện khí hậu của Nga và được phân biệt bởi mức độ thoải mái cao hơn
Ảnh: AVTOVAZ
Việc sản xuất hàng loạt mẫu xe mới, xe sedan hạng thương gia LADA Aura, đã bắt đầu trên dây chuyền chính của AVTOVAZ. Tổng thống Nga Vladimir Vladimirovich Putin đã trực tiếp liên hệ với Nhà máy ô tô Volga để khởi động quá trình lắp ráp.
"Hôm nay, chúng tôi bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu xe mới - xe sedan hạng thương gia LADA Aura. Vladimir Vladimirovich, ông đã có cơ hội đích thân lái thử chiếc xe này vào tháng 7. Và giờ đây, sau hai tháng rưỡi, Aura đã có mặt trên dây chuyền lắp ráp. Về nhiều đặc điểm, chiếc xe này vượt trội hơn hẳn các đối thủ nước ngoài. Người mua xe không chỉ là khách hàng cá nhân - chiếc xe này hoàn hảo cho đội xe của công ty, dịch vụ taxi, cũng như cho các cơ quan chính phủ và công ty nhà nước", Maxim Sokolov, Chủ tịch AVTOVAZ JSC nhấn mạnh.
"Tôi xin chúc mừng anh và toàn thể đội ngũ AVTOVAZ. Tôi muốn gửi lời cảm ơn đến các đại diện của nhóm làm việc và cảm ơn họ vì công việc và sự chuyên nghiệp của họ. Không hề khoa trương, tôi thích chiếc xe này: nó xử lý tốt, tầm nhìn tốt, động cơ khá mạnh mẽ. Mọi thứ đều hiện đại", Vladimir Putin lưu ý.
Aura là một chiếc xe hạng mới của LADA. Nó kết hợp kích thước của phân khúc C và sự rộng rãi của hạng D và tập trung chủ yếu vào hành khách, sự thoải mái và địa vị của họ. Xe sedan hạng thương gia LADA Aura khác với xe sedan LADA Vesta cơ bản ở chỗ cửa sau mở rộng hơn và mức độ thoải mái được cải thiện.
Khoảng cách từ ghế trước đến ghế sau đã được tăng thêm 25 cm, mang đến không gian cho hành khách tốt nhất trong phân khúc. Việc tăng độ mở cửa sau cũng làm tăng chiều dài của đế, điều này có tác động tích cực đến sự thoải mái khi lái xe. Sự thoải mái hơn cho hành khách ngồi ghế sau không chỉ được cung cấp bởi không gian bổ sung trong cabin mà còn nhờ các thiết lập hệ thống treo đặc biệt và khả năng cách âm được cải thiện.
LADA Aura sử dụng ghế bọc da, có hai tùy chọn màu: đen và xám nhạt. Bản chất cao cấp của xe được nhấn mạnh bởi thiết kế độc đáo của thân xe, bánh xe hợp kim có thiết kế mới và kích thước tăng lên.
LADA Aura được thiết kế có tính đến điều kiện khí hậu của Nga, do đó, xe có khoảng sáng gầm xe cao (176 mm), ghế ngồi có sưởi, vô lăng, kính chắn gió và vòi phun nước rửa kính. Xe được trang bị động cơ 1,8 lít công suất 122 mã lực và hộp số tự động.
LADA Aura dành cho các đội xe công ty, taxi hạng thương gia, đội xe dịch vụ của các cơ quan thành phố, khu vực và liên bang. Những chiếc xe từ lô sản xuất trước đã được sử dụng tại Bộ Tài chính Liên bang Nga, với các thượng nghị sĩ và thống đốc riêng lẻ, và chính quyền của Vùng Samara. LADA Aura đã phục vụ khách mời của Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg vào tháng 6 năm 2024.
AVTOVAZ tóm tắt kết quả bán hàng trong tháng 9 năm 2024 02.10.2024
Theo kết quả của tháng đầu tiên của mùa thu, 41.489 xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ LADA đã được bán tại Nga
Ảnh: AVTOVAZ
Hãng sản xuất ô tô hàng đầu của Nga AVTOVAZ đã tóm tắt kết quả bán hàng của Nga trong tháng 9 năm 2024. Theo kết quả của tháng đầu tiên của mùa thu, 41.489 xe du lịch và xe thương mại hạng nhẹ LADA đã được bán tại quốc gia này, cao hơn 14,5% so với tháng 9 năm ngoái và cao hơn 8,6% so với tháng 8 năm nay. Tổng cộng, trong chín tháng, các đại lý chính thức của LADA đã bán được 334.979 xe du lịch và xe thương mại của thương hiệu này (+38,1% so với cùng kỳ năm ngoái).
LADA Largus, hãng đã tăng doanh số bán hàng sau khi khởi động lại sản xuất, đã cho thấy sự tăng trưởng đáng kể trong tháng 9: 1.816 xe chở khách (+74,3% so với tháng 8 năm 2024) và 658 xe tải (+41,5% so với tháng 8 năm 2024) đã được bán ra.
LADA Vesta đã được bán ra trong tháng 9 với số lượng là 12.014 xe (+4,4% so với tháng 8 năm 2024). Theo kết quả của chín tháng, 96.209 xe Vesta đã được bán ra (nhiều hơn 294,6% so với cùng kỳ năm ngoái).
Doanh số bán LADA Granta cũng cho thấy động lực tích cực và đạt 17.832 xe (nhiều hơn 6,8% so với tháng 8 năm 2024). Theo kết quả của chín tháng, 155.708 xe Granta đã được bán ra (+2,5% so với cùng kỳ năm ngoái).
LADA NIVA Legend cũng cho thấy doanh số bán hàng vững chắc vào tháng 9: 4.352 xe đã được bán (cao hơn 17% so với tháng 8 năm 2024). Tổng cộng có 35.051 xe NIVA Legends được bán trong chín tháng (+22,9% so với cùng kỳ năm ngoái).
LADA NIVA Travel đã bán được 38.047 xe trong chín tháng, cao hơn 11,1% so với kết quả cùng kỳ năm ngoái. Mẫu xe này cũng cho thấy sự tăng trưởng vào tháng 9: 4.304 xe đã được bán, cao hơn 2,9% so với doanh số bán hàng trong tháng 8 năm 2024.
Theo kết quả của tháng 9 năm 2024, 150,9 nghìn xe du lịch mới đã được bán ra tại Nga. Đây là kết quả cao nhất kể từ tháng 5 năm 2021, tức là trong gần 3,5 năm.
Lần cuối cùng có nhiều xe mới được bán ra trong một tháng là vào tháng 4 năm 2021 - 171,5 nghìn chiếc. Từ đó đến tháng 8 năm 2024, doanh số bán hàng hàng tháng chưa bao giờ có thể đạt tới 150 nghìn chiếc.
Đối với kết quả của tháng 9, chúng cao hơn 2% so với tháng trước (tháng 8 năm 2024 - 148,3 nghìn chiếc) và cao hơn 37% so với con số của năm trước (tháng 9 năm 2023 - 110,4 nghìn chiếc).
Dẫn đầu ở đây vẫn thuộc về Lada trong nước (35 nghìn chiếc).
Con số 10.000 xe cũng đã bị vượt qua bởi Haval (19,7 nghìn xe), Chery (16,2 nghìn xe), Geely (16,1 nghìn xe) và Changan (11,5 nghìn xe) của Trung Quốc.
Doanh số bán hàng của mỗi thương hiệu còn lại đều không đạt 5 nghìn xe. Về kết quả 9 tháng năm 2024, doanh số thị trường ô tô Nga trong giai đoạn này đạt 1 triệu 154,8 nghìn xe, tăng trưởng 61%.
Động cơ xăng V8 rẻ nhất thế giới được sản xuất tại Nga
Những động cơ như vậy chỉ được sản xuất tại 9 quốc gia trên thế giới.
ZMZ-523 là động cơ xăng V8 giá cả phải chăng nhất được sản xuất tại Nga. Theo Avtopotok, chi phí lắp ráp động cơ tại nhà máy là từ 250 đến 300 nghìn rúp, tương đương khoảng 2,6-3,1 nghìn đô la theo tỷ giá hối đoái hiện tại.
Ảnh "Autoflow"
Nổi tiếng nhất là động cơ V8 do Mỹ sản xuất, nhưng chúng đắt hơn. Ví dụ, giá của một chiếc Ford Windsor V8 5 lít là 6.300 đô la. Giống như động cơ của Nga, nó được trang bị hệ thống nhiên liệu chế hòa khí và đã được sản xuất từ những năm 1960.
Ảnh "Autoflow"
Những động cơ như ZMZ-523 khá hiếm. Ngoài Nga và Hoa Kỳ, chúng còn được sản xuất tại bảy quốc gia khác: Đức, Nhật Bản, Trung Quốc, Ý, Anh, Canada và Mexico.
@a98@hatam@phuongminha6@ktqsminh@ngo-rung@uman Theo dõi giám sát chuyển động của mặt trời là để tính toán ra sự lên xuống của mặt trời, tính toán ra lượng dư thừa hay thiếu hụt phải không các bác?
Nhà máy điện mặt trời đầu tiên của Nga có hệ thống theo dõi năng lượng mặt trời được đưa vào hoạt động tại Chechnya
Tập đoàn Hevel đã đưa vào hoạt động nhà máy điện mặt trời đầu tiên tại Nga có hệ thống theo dõi để giám sát chuyển động của Mặt trời tại Chechnya, công ty cho biết trong một tuyên bố.
Khối lượng đầu tư vào việc triển khai dự án lên tới hơn 1 tỷ rúp. Các mô-đun năng lượng mặt trời thay đổi vị trí theo Mặt trời, cho phép nhà máy có công suất 9,2 MW tăng sản lượng điện trung bình 20-25% so với phương pháp sắp xếp mô-đun truyền thống. Sản lượng điện dự kiến đạt 13 triệu kWh mỗi năm.
Nhà máy điện mặt trời nằm gần làng Samashki trên diện tích khoảng 18 ha và được trang bị các mô-đun năng lượng mặt trời do Nga sản xuất. Đây là nhà máy điện mặt trời thứ hai đang hoạt động tại Chechnya, báo cáo lưu ý.
Tập đoàn Hevel được thành lập vào năm 2009 và là công ty tích hợp lớn nhất tại Nga trong lĩnh vực năng lượng mặt trời. Cơ cấu công ty bao gồm ba bộ phận: nhà máy sản xuất mô-đun năng lượng mặt trời ở Chuvashia, bộ phận phát triển và Trung tâm Khoa học và Kỹ thuật Công nghệ Màng mỏng trong Năng lượng tại St. Petersburg.
Trường Đại học Công nghệ và Thiết kế Công nghiệp Saint Petersburg (SPbGUPTD) đã phát triển một công nghệ tạo ra các sản phẩm bền từ hỗn hợp polyme và bột gỗ bằng cách sử dụng in 3D. Dịch vụ báo chí của Bộ Giáo dục và Khoa học Nga đã đưa tin về điều này.
Các chuyên gia của SPbGUPTD đã kết hợp in FDM và LDM trong một phương pháp. Điều này cho phép tránh gián đoạn trong quá trình sản xuất do tắc nghẽn vòi phun máy in với các hạt lớn của hỗn hợp.
Sử dụng công nghệ FDM, chúng tôi in hình dạng của sản phẩm bằng nhựa hòa tan trong nước thông thường. Sau đó, chúng tôi lấp đầy hình dạng này bằng hỗn hợp nhựa epoxy biến tính, đóng vai trò là chất kết dính và bột gỗ bằng cách sử dụng in LDM. — Dịch vụ báo chí của SPbGUPTD
Hỗn hợp được đổ vào khuôn in thay vì xếp lớp, giúp có thể thu được các sản phẩm mịn.
Sau khi làm cứng, sản phẩm được đặt trong bồn nước, trong đó đường viền nhựa của khuôn sẽ hòa tan. Kết quả là, một vật liệu tổng hợp một mảnh từ hỗn hợp bột gỗ và polyme được hình thành.
Quá trình phát triển đã được thử nghiệm tại một trong những nhà máy ở St. Petersburg. Các chuyên gia đã thay thế được các lưỡi dao nhập khẩu để di chuyển bao bì thành phẩm bằng các lưỡi dao bền hơn.
Động cơ xăng V8 rẻ nhất thế giới được sản xuất tại Nga
Những động cơ như vậy chỉ được sản xuất tại 9 quốc gia trên thế giới.
ZMZ-523 là động cơ xăng V8 giá cả phải chăng nhất được sản xuất tại Nga. Theo Avtopotok, chi phí lắp ráp động cơ tại nhà máy là từ 250 đến 300 nghìn rúp, tương đương khoảng 2,6-3,1 nghìn đô la theo tỷ giá hối đoái hiện tại.
Ảnh "Autoflow"
Nổi tiếng nhất là động cơ V8 do Mỹ sản xuất, nhưng chúng đắt hơn. Ví dụ, giá của một chiếc Ford Windsor V8 5 lít là 6.300 đô la. Giống như động cơ của Nga, nó được trang bị hệ thống nhiên liệu chế hòa khí và đã được sản xuất từ những năm 1960.
Ảnh "Autoflow"
Những động cơ như ZMZ-523 khá hiếm. Ngoài Nga và Hoa Kỳ, chúng còn được sản xuất tại bảy quốc gia khác: Đức, Nhật Bản, Trung Quốc, Ý, Anh, Canada và Mexico.
(www1.ru)
Động cơ V8 này chắc dùng cho xe quân sự nên dùng chế hoà khí đơn giản dễ sửa chữa.
Vắc-xin ung thư của Nga đã cho thấy hiệu quả. Trung tâm Nghiên cứu Dịch tễ học và Vi sinh vật học Quốc gia cho biết các nghiên cứu tiền lâm sàng về loại thuốc mới đã xác nhận rằng nó có khả năng ức chế sự phát triển của khối u. Gamaleya. Ngoài ra, vắc xin còn làm giảm nguy cơ di căn.
Nó sẽ bắt đầu được sử dụng ở người vào năm 2025. Những bệnh nhân bị u ác tính và ung thư phổi tế bào nhỏ sẽ là những người đầu tiên được nhận thuốc.
Trước mắt, vắc xin ngừa ung thư sẽ được thử nghiệm lâm sàng cho các bệnh nhân ung thư phổi ác tính và ung thư phổi tế bào nhỏ.
Ngày 12-10, giám đốc Trung tâm Nghiên cứu dịch tễ học và vi sinh vật quốc gia mang tên N.F. Gamaley, ông Alexander Gintsburg, cho biết vắc xin ngừa ung thư mới, do ba đơn vị nghiên cứu Nga phát triển, trước tiên sẽ được thử nghiệm lâm sàng cho các bệnh nhân ung thư phổi ác tính và ung thư phổi tế bào nhỏ.
Theo ông Gintsburg, việc lựa chọn bệnh có liên quan đến nhiều yếu tố, như ung thư tế bào nhỏ là một trong những bệnh ung thư ác tính phổ biến nhất, khiến khoảng 1,3 triệu người tử vong mỗi năm. Ngoài ra, về mặt kỹ thuật, khối u ác tính cũng dễ xử lý hơn, do chỉ ở bề ngoài.
Quy trình tiêm chủng sẽ khác với những giai đoạn thử nghiệm thuốc trước đây. Theo đó, việc thử nghiệm hàng loạt trên số lượng lớn người là không thể thực hiện được do tính cá nhân hóa của sản phẩm.
Hồi đầu tháng 6, Bộ trưởng Y tế Liên bang Nga Mikhail Murashko cho biết kết quả nghiên cứu tiền lâm sàng vắc xin ngừa ung thư dự kiến sẽ chỉ có vào cuối năm nay, sau đó các thử nghiệm lâm sàng sẽ bắt đầu.
Tuy nhiên, đến tháng 9, các thử nghiệm tiền lâm sàng đã hoàn tất. Do đó, Tổng giám đốc Trung tâm Nghiên cứu y học quốc gia về X quang trực thuộc Bộ Y tế Nga, Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học Nga Andrei Kaprin thông báo giai đoạn thử nghiệm lâm sàng đầu tiên sẽ bắt đầu sau khi được Bộ Y tế Liên bang Nga cho phép.
Ba đơn vị phát triển loại vắc xin ngừa ung thư của Nga là Trung tâm Nghiên cứu dịch tễ học và vi sinh vật quốc gia mang tên N.F. Gamaley, Viện Nghiên cứu Khoa học U bướu Moskva mang tên P.A. Herzen và Trung tâm Nghiên cứu y học quốc gia về ung thư mang tên N.N. Blokhin. Dự án do nhà nước Nga tài trợ.
Vắc-xin ung thư của Nga đã cho thấy hiệu quả. Trung tâm Nghiên cứu Dịch tễ học và Vi sinh vật học Quốc gia cho biết các nghiên cứu tiền lâm sàng về loại thuốc mới đã xác nhận rằng nó có khả năng ức chế sự phát triển của khối u. Gamaleya. Ngoài ra, vắc xin còn làm giảm nguy cơ di căn.
Vắc-xin ung thư của Nga đã cho thấy hiệu quả. Trung tâm Nghiên cứu Dịch tễ học và Vi sinh vật học Quốc gia cho biết các nghiên cứu tiền lâm sàng về loại thuốc mới đã xác nhận rằng nó có khả năng ức chế sự phát triển của khối u. Gamaleya. Ngoài ra, vắc xin còn làm giảm nguy cơ di căn.
Nó sẽ bắt đầu được sử dụng ở người vào năm 2025. Những bệnh nhân bị u ác tính và ung thư phổi tế bào nhỏ sẽ là những người đầu tiên được nhận thuốc.