Thiết bị RT-Tekhpriemka sẽ đảm bảo an toàn cho cơ sở hạ tầng Bắc Cực trong bối cảnh nóng lên toàn cầu
03.06.2025
Công ty đã trình bày hệ thống giám sát nhiệt độ đất tại Hội nghị toàn Nga về Băng quyển Trái Đất
Tại Hội nghị toàn Nga về Băng quyển Trái Đất, doanh nghiệp khoa học và sản xuất Etalon (một phần của RT-Tekhpriemka thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec) đã trình bày một hệ thống giám sát nhiệt độ đất tự động. Hệ thống này có khả năng đo nhiệt độ đất nhằm đảm bảo an toàn cho các cơ sở nằm trong vùng băng vĩnh cửu.
Các giải pháp tích hợp bao gồm thiết bị đo nhiệt, thiết bị thu thập và truyền dữ liệu, và phần mềm phân tích đo lường. Chúng được điều chỉnh để sử dụng trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt của vùng Viễn Bắc và Siberia, đồng thời cung cấp khả năng giám sát liên tục đất đóng băng, đóng băng và tan băng. Điều này cho phép theo dõi nhanh chóng những thay đổi về nền tảng địa chất của các cơ sở phức hợp nhiên liệu và năng lượng, cơ sở hạ tầng giao thông và sản xuất của đất nước.
Ảnh: "RT-Techpriemka"
Hệ thống bao gồm một cáp đo nhiệt độ mẫu MCDT 0922 để đo nhiệt độ đất trong các lỗ khoan. Thiết bị có độ chính xác cao, được bảo vệ khỏi độ ẩm và bụi, và cáp được làm bằng vật liệu chịu được nhiệt độ thấp. Điều này đảm bảo thiết bị hoạt động đáng tin cậy ngay cả trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt.
"Theo ước tính của các chuyên gia, hơn 60% lãnh thổ của đất nước nằm trong vùng đất đóng băng vĩnh cửu, có khả năng bị suy thoái, đe dọa sự ổn định của hệ thống giao thông vận tải và các cơ sở nhiên liệu và năng lượng. Về vấn đề này, tầm quan trọng của các hệ thống cảnh báo sớm và kiểm soát kỹ thuật ngày càng tăng. Các giải pháp do NPP Etalon phát triển là những công cụ quản lý rủi ro chủ chốt ở các khu vực phía bắc. Điều cực kỳ quan trọng là các công nghệ của công ty hoàn toàn do nội địa hóa và đã được tích hợp vào việc triển khai các chương trình giám sát nền tảng của liên bang. Việc sử dụng chúng không chỉ làm tăng đáng kể độ chính xác của dự báo mà còn đặt nền tảng cho việc hiện đại hóa hệ thống cơ sở hạ tầng vùng Bắc Cực trong nhiều thập kỷ tới", ông Vladlen Shorin, Tổng Giám đốc RT-Tekhpriemka, cho biết.
Hội nghị "Các vấn đề về tầng băng vĩnh cửu của Trái Đất" đã thảo luận về các vấn đề do sự thay đổi tính chất của các khối băng vĩnh cửu gây ra, cũng như nhu cầu chuyển từ quan sát rời rạc sang giám sát địa kỹ thuật phức tạp. Hội nghị đặc biệt chú trọng đến tầm quan trọng của các phát triển trong nước trong việc đảm bảo tính độc lập về công nghệ và an toàn môi trường của các vùng lãnh thổ phía bắc.
Hội nghị toàn Nga "Các vấn đề về tầng băng vĩnh cửu của Trái Đất" đã được tổ chức tại Pushchino từ năm 1992 và là một diễn đàn khoa học uy tín để thảo luận về các vấn đề kỹ thuật liên quan đến khoa học băng vĩnh cửu, tính ổn định của các công trình ở vùng Bắc Cực, giám sát và đo đạc địa kỹ thuật.
Vào tháng 4 năm 2025, công ty kỹ thuật "Lorette" đã hoàn thành việc lắp đặt và đưa vào hoạt động tổ hợp tiếp nhận "Rastoropsha" hiện đại tại Murmansk - nằm ngoài Vòng Bắc Cực, tại một trong những khu vực chiến lược quan trọng của Nga.
Chỉ trong năm ngày, các chuyên gia đã lắp đặt và đưa vào vận hành một trạm với gương phản xạ đường kính 3,2 mét. Việc khởi động nhanh chóng như vậy có thể thực hiện được nhờ kinh nghiệm của nhóm và việc sử dụng các công nghệ thiết kế tiên tiến. Đối tác dự án là NPF Raymet.
lorett.org
"Rastoropsha" là một tổ hợp có khả năng tiếp nhận và xử lý dữ liệu từ các vệ tinh gần Trái Đất để phục vụ cho việc viễn thámx Trái Đất từ xa (ERS - remote sensing of the Earth). Thông tin được tiếp nhận qua các kênh vô tuyến băng tần X với tốc độ 900 Mbit/giây trở lên, sau đó được truyền qua đường cáp quang (400 Mbit/giây) đến người dùng cuối - nhanh chóng, đáng tin cậy và thực tế theo thời gian thực.
Tổ hợp hoạt động hoàn toàn tự động: từ khâu lập kế hoạch và theo dõi vệ tinh đến giải mã dữ liệu. Không cần sự tham gia của con người. Ngay cả trong điều kiện nguồn điện không ổn định, trạm vẫn tiếp tục hoạt động - nguồn điện dự phòng cho phép nó hoạt động độc lập trong tối đa 4 giờ. Một tính năng quan trọng là khả năng chống chịu được điều kiện khắc nghiệt của Bắc Cực: đặc điểm của trạm cho phép nó hoạt động mà không cần vỏ bọc trong suốt vô tuyến trong điều kiện khí hậu phía bắc.
Tại sao lại là ngoài Vòng Bắc Cực? Thực tế là phần lớn các vệ tinh cảm biến từ xa di chuyển trên quỹ đạo cực. Điều này có nghĩa là trạm càng gần cực thì tần suất các phiên liên lạc và khối lượng dữ liệu nhận được càng cao. Tại Murmansk, Rastoropsha thực hiện việc tiếp nhận dữ liệu gần như liên tục hàng ngày từ các tàu vũ trụ khác nhau, đảm bảo giám sát hoạt động tình trạng băng, vận chuyển, biến đổi khí hậu và môi trường tự nhiên.
Ngày nay, khi có hàng trăm "mắt" vệ tinh cảm biến từ xa trên quỹ đạo, thời gian trở thành nguồn tài nguyên quý giá nhất. Bất kỳ ai nhận được hình ảnh đầu tiên đều là người đầu tiên đưa ra quyết định chiến lược. Do đó, mỗi quốc gia đều nỗ lực giành được chỗ đứng ở các vĩ độ cực.
Dự án Rastoropsha là một phần trong chiến lược dài hạn của công ty Lorett, nhằm phát triển cơ sở hạ tầng giám sát vệ tinh tại các khu vực phía bắc nước Nga. Đây là một đóng góp cho an ninh, khoa học và phát triển bền vững của Bắc Cực.
Rostec giao lô xe địa hình TM-140 đầu tiên cho Bộ tình trạng khẩn cấp
Tập đoàn Hệ thống Chính xác Cao của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã giao lô xe địa hình TM-140 đầu tiên cho Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga. Những chiếc xe này được thiết kế để làm việc ở vùng Viễn Bắc - trong Khu tự trị Chukotka. Thiết bị này được sản xuất tại Kurganmashzavod.
Spoiler
Chi tiết
TM-140 là một phương tiện đi trên tuyết và đầm lầy được thiết kế dành riêng cho điều kiện địa hình. Xe có khả năng việt dã cao, có thể vượt địa hình gồ ghề với độ dốc và độ dốc lên tới 30 độ, cũng như bơi với tốc độ 4 km/h. Những đặc điểm này mở rộng đáng kể khả năng của nhân viên cứu hộ khi điều khiển phương tiện ở những khu vực khó tiếp cận.
"Các phương tiện đi trên tuyết và đầm lầy do Kurganmashzavod sản xuất có những đặc điểm truyền thống, đặc trưng của thiết bị Nga - độ tin cậy và khiêm tốn. Các loại máy này đã nhiều lần chứng tỏ khả năng hoạt động của mình. Ví dụ, các phương tiện chạy trên mọi địa hình đã trải qua quá trình vận hành có kiểm soát trong các điều kiện Các cuộc thử nghiệm của Far North đã xác nhận khả năng xuyên quốc gia cao của TM-140, cũng như độ tin cậy và hiệu quả ở nhiệt độ thấp. Ngày nay, những chiếc xe đầu tiên đã được giao theo hợp đồng với Bộ Tình trạng khẩn cấp của Nga vào năm ngoái, công ty có kế hoạch. giao thêm một số lô xe địa hình cho khách hàng", Rostec cho biết.
Xe có tải trọng lên tới 4 tấn và tầm hoạt động 550 km. Một tính năng khác của TM-140 là thiết kế mô-đun. Xe địa hình được trang bị một bệ chở hàng đa năng, trên đó có thể lắp đặt nhiều mô-đun và thiết bị công nghệ khác nhau, chẳng hạn như một khu dân cư, xưởng sửa chữa hoặc máy điều khiển cần cẩu. Điều này cho phép chiếc xe nhanh chóng thích nghi với các nhiệm vụ đặc biệt.
Thiết bị đặc biệt đã được hàng chục khách hàng Nga - các công ty chế biến dầu khí, doanh nghiệp thăm dò địa chất và các dịch vụ đô thị ở các vùng sâu vùng xa của Viễn Bắc sử dụng. Vào mùa xuân, những phương tiện loại này đã giúp đỡ người dân từ các khu định cư ở Trans-Urals bị lũ lụt. Các phương tiện di chuyển trên mọi địa hình đã cung cấp nước, thực phẩm cho các ngôi làng ở Vùng Kurgan và sẵn sàng sơ tán người dân trong trường hợp nguy hiểm.
Nga khôi phục sản xuất lớn xe địa hình TM-140 của Nga ở Bắc Cực Viễn Bắc và Siberia. Nó dùng động cơ YaMZ-236 với 250 mã lực.
Rostec tiếp tục sản xuất quy mô lớn xe địa hình bánh xích TM-140
21.05.2025
Xe địa hình chạy trên tuyết và đầm lầy này được sử dụng để làm việc trong điều kiện của vùng Viễn Bắc và có khả năng thực hiện nhiệm vụ ngay cả ở nhiệt độ cực thấp.
Ảnh: trích từ chương trình #NashKrash
Kurganmashzavod, một bộ phận của Công ty Hệ thống Chính xác Cao thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec, đang tiếp tục sản xuất quy mô lớn xe địa hình bánh xích nổi TM-140. Vào năm 2026, công ty có kế hoạch sản xuất 40 xe và sẽ tiếp tục tăng sản lượng. Thiết bị sẽ có sẵn với bốn phiên bản. Theo yêu cầu của khách hàng, xe địa hình có thể được trang bị thêm thiết bị.
Nhân Ngày Khám phá Địa cực, Rostec lần đầu tiên công bố đoạn phim ghi lại quá trình thử nghiệm xe trong điều kiện khắc nghiệt, điều mà TM-140 thường phải đối mặt ở các vĩ độ phía bắc. Người hùng mới của dự án NashKrash đã sống sót sau cú nhảy xuống nước từ một ván nhún cao 70 cm — thiết kế thân xe và bánh xích rộng của chiếc xe địa hình này đảm bảo khả năng tiếp đất êm ái trên mặt nước. Trong các cuộc thử nghiệm, TM-140 cũng có thể leo lên một ngọn núi dốc với tải trọng 6 tấn — gấp 1,5 lần khả năng chở hàng được công bố của xe địa hình chạy trên tuyết và đầm lầy.
Rostec sản xuất nhiều loại xe cho các nhiệm vụ đặc biệt. Trong số đó có xe địa hình TM-140. Hôm nay, chúng tôi đang nối lại việc sản xuất quy mô lớn loại xe này, vốn đã bị trì hoãn từ năm 2022. Kế hoạch cho năm 2026 là sản xuất ít nhất 40 xe, nhưng năng lực sản xuất của chúng tôi cho phép chúng tôi sản xuất nhiều hơn đáng kể. Bắt đầu từ năm sau, xe địa hình sẽ có sẵn với một trong bốn cấu hình: cơ bản (có sàn chở hàng), có mô-đun chở khách, có mô-đun xưởng, hoặc có cụm cần cẩu-điều khiển. Ngoài mô-đun đa năng, xe địa hình có thể được trang bị động cơ, xưởng sửa chữa và phục hồi, cùng với thiết bị cứu hộ. Nó cũng có thể được trang bị thêm bình nhiên liệu và tăng phạm vi hoạt động lên 870 km - nhờ đó, lực lượng cứu hộ sẽ luôn có thể tiếp cận các khu vực khó tiếp cận. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các vùng vĩ độ phía bắc, nơi điều kiện thời tiết khắc nghiệt có thể hạn chế việc sử dụng hàng không", Rostec lưu ý.
Kurganmashzavod đã cung cấp TM-140 cho Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga năm thứ hai liên tiếp để trang bị cho các trung tâm cứu hộ khẩn cấp phức hợp ở Bắc Cực. Các xe bánh xích đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra nghiệm thu và hiện đang được lực lượng cứu hộ tại Cộng hòa Komi, Khu tự trị Chukotka, Cộng hòa Sakha (Yakutia), Arkhangelsk và Murmansk sử dụng.
Xe được phát triển bởi phòng thiết kế Kurganmashzavod. Nó đã được hiện đại hóa nhiều lần, cải thiện các đặc tính hiệu suất và độ tin cậy trong quá trình này.
Xe địa hình có tải trọng 4 tấn, tốc độ lên tới 45 km/h trên bề mặt cứng và lên tới 5 km/h trên mặt nước, và phạm vi hoạt động (ở cấu hình cơ bản) là hơn 500 km. Tính năng chính của TM-140 là khả năng vượt địa hình cao. Điều này cho phép TM-140 được sử dụng ở những khu vực khó tiếp cận, bao gồm cả điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Bắc Cực. Chiếc xe địa hình này có thể di chuyển qua lớp tuyết dày, vượt qua đầm lầy và chướng ngại vật dưới nước, và có thể leo núi ở góc lên đến 30 độ.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống đảm bảo khởi động động cơ ngay cả khi dung lượng pin giảm xuống dưới 20% so với công suất định mức. Nhờ đó, TM-140 càng trở nên đáng tin cậy hơn.
Các chuyên gia Kurganmashzavod chia sẻ về thiết kế của xe địa hình TM-140, những chướng ngại vật mà nó có thể vượt qua và những ưu điểm khi vận hành.
Ảnh: trích từ chương trình #NashKrash
Nhân vật chính của tập mới #NashKrash là xe địa hình TM-140 do doanh nghiệp Kurganmashzavod thuộc Tập đoàn Hệ thống Chính xác Cao thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec sản xuất. Thiết bị này được sử dụng để khai thác những vùng đất khắc nghiệt ở Viễn Bắc và có khả năng hoạt động ngay cả ở nhiệt độ cực thấp. Trong các cuộc thử nghiệm, họ đã thử nghiệm việc nhấn chìm xe, vô hiệu hóa xe bằng cách chở quá tải vượt quá giới hạn cho phép và phá vỡ khung gầm bằng cách nhảy từ cầu trượt tuyết. Ngoài ra, còn có các cuộc đua thực tế và một trò chơi thú vị - kéo xe ra khỏi đầm lầy. Người dẫn chương trình, nhà báo quân sự Alexey Egorov, đã trò chuyện với Phó giám đốc thiết kế của Kurganmashzavod, Sergey Chirkov, về cách thiết kế và khả năng chịu tải của chiếc xe địa hình này.
— Điều đầu tiên tôi nhận thấy, toàn bộ đoàn làm phim của chúng tôi, tất cả mọi người đều ngồi vào vị trí điều khiển cỗ máy này — nhiều người lần đầu tiên — là việc điều khiển nó dễ dàng đến mức nào. Tại sao?
— Tất cả là nhờ hộp số thủy cơ sáu cấp với hệ thống điều khiển điện thủy lực.
— Vậy, nói theo tiếng Nga, đó là hộp số tự động phải không?
- Bán tự động.
- Bán tự động, đúng vậy. Đây có phải là sản phẩm phát triển của nhà máy các ông không?
— Được phát triển hoàn toàn bởi nhà máy của chúng tôi. Sơ đồ động học của riêng chúng tôi, quy trình sản xuất của riêng chúng tôi.
- Và thực tế, bạn nhấn các nút, một cú giật nhẹ...
— Chúng tôi gửi tín hiệu đến nam châm điện, van chuyển động và quá trình chuyển số diễn ra.
- Nó đáng tin cậy đến mức nào? Bạn biết đấy, người ta vẫn nói: nếu chúng ta đi đâu đó trong bùn lầy, tốt hơn hết là nên có một thợ máy lão luyện, nhưng ở đây chúng ta lại đi vào bùn lầy với một chiếc xe tự động.
— Tại đây, các giải pháp kỹ thuật đã được kiểm chứng đã được áp dụng, vốn đã được sử dụng ở các vùng Viễn Bắc, Siberia, và đã chứng minh được độ tin cậy của chúng.
- Động cơ?
— Động cơ này cũng rất nổi tiếng ở miền Bắc. Đó là chiếc YaMZ-236 cổ điển, công suất 250 mã lực.
- YaMZ là của chúng tôi, Yaroslavl, sản xuất trong nước. Hãy đến và chỉ cho tôi cách tiếp cận động cơ.
— Một khoang MTO riêng biệt, nơi đặt các cụm động cơ và cụm lắp ráp. Trong trường hợp trục trặc, việc sửa chữa nhỏ có thể được thực hiện rất thuận tiện. Ngoài ra còn có một bộ sưởi không khí ở đây, tạo điều kiện làm việc thoải mái cho phi hành đoàn.
Video
— Động cơ chạy bằng dầu diesel à?
- Chắc chắn rồi.
— Và điều thú vị là nó có thể... Anh biết đấy, giống như ở miền Bắc... Điều quan trọng là gì? Trời đang âm 50 độ, và chẳng ai muốn tắt máy xe cả.
- Vâng, động cơ này nổi tiếng vì nó có thể hoạt động liên tục nhiều ngày, nhiều tháng.
- Và sẽ chẳng có chuyện gì xảy ra với anh ta sao?
- Sẽ chẳng có chuyện gì xảy ra với anh ta cả.
— Mức tiêu thụ nhiên liệu?
— Mức tiêu thụ 105 lít/100 km trên đường cỏ.
- Tức là trên cỏ, nói một cách đại khái?
- Vâng, trên cỏ.
— Mức tiêu thụ này là nhiều hay ít đối với một chiếc xe như vậy?
- Đây là một chỉ số rất tốt về hiệu suất nhiên liệu của loại thiết bị này.
— Xét đến khối lượng của xe...
— Trọng lượng tiêu chuẩn 11 tấn và tải trọng đầy đủ là 15 tấn.
Ảnh: ảnh chụp từ chương trình #NashKrash
- Vâng, chúng ta thấy một chiếc thước kẻ ở đây. Chúng ta đã thảo luận về chiếc xe cổ điển. Chúng ta cũng đã thử nghiệm chiếc xe tải. Đây là...
- Đây là một chiếc xe có cần cẩu và bộ phận điều khiển.
- Vậy là anh có thể tự mình tải nó lên sao?
— Chúng tôi có thể tự mình tải nó lên, chúng tôi có thể bảo dưỡng các phương tiện khác để vận chuyển hàng hóa.
— Và anh thực sự cung cấp toàn bộ dòng sản phẩm cho người tiêu dùng sao?
- Tất nhiên, tùy anh lựa chọn.
— Cú nhảy khó quên mà chúng ta đã cùng nhau trải qua... Tại sao lại không xảy ra một cú va chạm mạnh vào cột sống, điều mà, thành thật mà nói, tôi đã lường trước được?
— Tất cả là nhờ vào đặc điểm thiết kế của máy. Máy có thân tàu kín, nhưng đặc điểm chính là rãnh rộng 800 mm. Nó chịu lực tác động chính lên mặt nước và hấp thụ toàn bộ năng lượng.
— Nó hoạt động như một bộ giảm chấn.
— Giống như một bộ giảm chấn, và chúng tôi nhẹ nhàng lao xuống nước cùng với thân tàu.
- Và ở đâu đó trong rừng taiga, trong tuyết, nơi có rêu hoặc băng, nhờ những con sâu bướm này...
— Vâng, do chiều rộng của nó, áp suất riêng của nó trên mặt đất gần bằng với áp suất của một người bình thường — 0,22 kg trên một cm vuông.
- Vậy là bạn muốn nói rằng bây giờ tôi đang ấn xuống đất...
— Áp suất gần như tương đương. Chúng tôi cung cấp các phiên bản xích khác nhau cho người tiêu dùng. Xích có băng tải, hoạt động tốt trên tuyết, và xích đa năng với bộ phận trải cao su-kim loại, hoạt động rất tốt cả trong đầm lầy và trên tuyết.
- Khi chúng tôi ở trên mặt nước, khi cú nhảy đó xảy ra, chúng tôi bị nước bao phủ. Dù sao thì nước cũng đã tràn vào bên trong.
- Vâng, tất nhiên rồi. Trong trường hợp này, chúng tôi có hai máy bơm, một ở đuôi tàu và một ở mũi tàu. Nếu nước tràn vào thân tàu, chúng sẽ tự động bật và nước được bơm ra.
- Bảo hành?
— Bảo hành tại nhà máy là 5.000 km hoặc 800 giờ động cơ. Nhưng vẫn còn những chiếc xe được đưa vào sử dụng từ đầu những năm 2000. Chúng vẫn đang hoạt động và vẫn đang vận hành. Có những chiếc đã chạy được 70 nghìn km, 100 nghìn km.
— 70 và 100 km cho một chiếc xe địa hình bánh xích?
- Vâng, đây là một chỉ số rất tốt.
Vladimir Lantsov, Phó Giám đốc Thương mại của Kurganmashzavod, cũng tham gia thảo luận về TM-140. Chuyên gia đã chia sẻ về những khả năng khác của xe địa hình, mức độ thoải mái khi vận hành và triển vọng của những chiếc xe này.
- Hãy nhìn chiếc xe này. 30 năm trước, không hề có những chiếc xe như vậy. Những chiếc xe nào đã được sử dụng để phát triển miền Bắc? MT-LB, GAZ-71, tức là, đây là một chiếc xe tương đối ấm áp, thậm chí lạnh lẽo, không giống như chiếc xe này.
- Ồn ào, trừ khi bạn đội mũ bảo hiểm.
— Vâng. Độ ồn của chiếc xe này, tất nhiên, thấp hơn nhiều. Và chúng ta muốn nói về điều gì? Chúng ta đang nói về việc chiếc xe này ấm áp, thoải mái và cao. Điều này rất quan trọng khi di chuyển trên địa hình đầm lầy. Tức là, chúng ta nhìn thấy chướng ngại vật, chúng ta nhìn thấy chướng ngại vật trước khi người lái nhìn thấy nó, ví dụ như trên một chiếc TLB. Và lý do thứ hai thúc đẩy việc tạo ra một chiếc xe như vậy là các công ty dầu khí đang phát triển miền Bắc. Các công ty khai thác vàng sử dụng những chiếc xe như vậy. Tức là, nhóm người mua chính là các công ty dầu khí và khai thác vàng.
— Đối với những người mà chiếc xe này cũng là một ngôi nhà nơi bạn sống.
— Về bản chất, đúng vậy. Tức là, khi một chiếc xe có module được vận hành, nó sẽ trở thành một chiếc xe-nhà mà bạn có thể di chuyển. Bạn di chuyển trong một giờ nhất định, dừng lại theo kế hoạch, nghỉ ngơi và tiếp tục di chuyển.
— Tôi biết rằng nhân viên nhà máy của các bạn đã tham gia những chuyến thám hiểm như vậy, nơi họ sống như thể đang ở trong một ngôi nhà. Nhân tiện, trong bao lâu?
- Hai tuần.
— Họ chỉ cần lên xe, lái đi và lái đi?
— Và họ đã đi bộ 2.000 km. Một chuyến thám hiểm đã được tiến hành dưới sự chỉ đạo của Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga, và nhân viên của chúng tôi đã tham gia một số chuyến thám hiểm. Họ đã tham gia 23 chuyến, và hiện đang tham gia 25 chuyến.
— Mùa đông, cái lạnh, Bắc Cực. Máy móc hoạt động như thế nào?
— Các máy móc đã thể hiện rất tốt. Trong điều kiện thực tế, trong chuyến thám hiểm, chúng đã cứu người và máy móc. Ví dụ, có một trường hợp khi một chiếc xe tải nhẹ bị trượt khỏi đường mùa đông, và máy móc của chúng tôi đã kéo nó ra.
— Nhân tiện, tôi nhận thấy: tời ở đây rất mạnh. Vì mỗi chiếc của chúng tôi nặng mười một tấn?
- Vâng.
— Khi chúng tôi kéo nó ra khỏi sông từ một sườn dốc gần như thẳng đứng, tời đã kéo được 11 tấn.
- Vâng, tôi đã làm vậy.
— Nó có bao gồm trong gói tiêu chuẩn không?
— Vâng, tời có bao gồm trong gói tiêu chuẩn. Tuy nhiên, ngoài tời, chúng tôi còn có các phiên bản máy khác. Ngoài ra, chúng tôi có thể lắp đặt các tùy chọn khác, chẳng hạn như gương sưởi. Mỗi khách hàng có những yêu cầu khác nhau, nhà máy sẵn sàng đáp ứng.
Ảnh: ảnh chụp từ chương trình #NashKrash
— Bao nhiêu chiếc xe trong số này đã được sản xuất?
— Hơn 900 chiếc đã được sản xuất.
— Thời gian này là bao lâu?
— Trong giai đoạn phát triển, từ những năm 90 của chiếc xe.
— Tôi biết rằng việc sản xuất đã bị tạm dừng vào năm 2022. Còn bây giờ thì sao?
- Vâng, đúng vậy, chúng tôi đã dừng lại. Nhưng hiện tại chúng tôi đang tiếp tục sản xuất xe. Bắt đầu từ năm sau, chúng tôi dự định sản xuất 40 chiếc.
— Và các ông sẽ tăng dần sản lượng chứ?
- Vâng, chúng tôi sẽ tăng sản lượng.
— Các ông có dự định thay đổi gì không?
— Vâng, chúng tôi đang có kế hoạch thay đổi. Hiện tại, phòng thiết kế đang nghiên cứu một chiếc xe mới. Nó sẽ mạnh hơn, có động cơ khác, nhẹ hơn, và do đó, bằng cách thay thế động cơ, chúng tôi sẽ tăng khả năng chuyên chở của xe. Nó sẽ có một cơ cấu quay khác, không làm hỏng bánh xích khi vào cua, mà truyền lực từ bánh xích này sang bánh xích kia. Nhờ đó, việc vào cua dễ dàng hơn và hầu như không bị mất lực.
— Đồng thời, liệu độ bền và độ tin cậy có được giữ nguyên không?
Rostec thử nghiệm xe địa hình TM-140 tại Bắc Cực 14.03.2025
Xe đã di chuyển thành công hơn 2.300 km trên địa hình gồ ghề ở nhiệt độ xuống tới âm 45 độ C
Ảnh: "Các tổ hợp chính xác cao"
Xe địa hình bánh xích TM-140 của công ty mẹ Hệ thống Chính xác Cao thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tham gia cuộc tập trận "An toàn Bắc Cực 2025" của Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga. Xe đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra và di chuyển hơn 2.300 km trên địa hình gồ ghề ở nhiệt độ khắc nghiệt xuống tới âm 45 độ C.
Tổng cộng 15 xe đã tham gia chuyến thám hiểm, bao gồm cả TM-140. Đây là xe địa hình bánh xích hoàn toàn do Nga sản xuất, có khả năng vượt địa hình tuyết và đầm lầy, được tăng cường khả năng vượt địa hình, do Kurganmashzavod, một bộ phận của Tập đoàn Các tổ hợp Chính xác Cao, sản xuất. Xe có tải trọng lên đến 4 tấn, có thể vượt chướng ngại vật dưới nước và leo dốc lên đến 35 độ. Điều này cho phép TM-140 được sử dụng cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.
"Tuyến đường của chúng tôi cũng bao gồm vùng ven biển Chukchi và biển Đông Siberia. Chúng tôi đã băng qua những con sông chảy xiết trên băng - điều này rất nguy hiểm. Các xe địa hình tuyết và đầm lầy của chúng tôi đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra, dễ dàng vượt qua tuyết nguyên sơ, chở hàng hóa, kéo thiết bị bị kẹt. Ngoài ra, chúng tôi đã giới thiệu cho lực lượng cứu hộ về các tính năng vận hành của xe và chứng minh khả năng của nó. TM-140 đã khẳng định được các đặc tính của mình ngay cả ở nhiệt độ khắc nghiệt - dưới âm 45 độ", Alexander Leontyev, thành viên đoàn thám hiểm, người lái thử của Kurganmashzavod, cho biết.
Xe đã từng chứng minh được khả năng của mình trong các điều kiện khắc nghiệt khác. Xe địa hình tuyết và đầm lầy đã được sử dụng để tiếp tế cho các ngôi làng xa xôi trong thời gian lũ lụt ở Kurgan và khắc phục hậu quả của thiên tai.
Ngoài xe địa hình tuyết và đầm lầy, tổ hợp phức hợp chính xác cao còn sản xuất các thiết bị đặc biệt khác. Trong số các sản phẩm được phát triển có máy xúc mini thuộc dòng ANT-1000, máy rà phá bom mìn nhân đạo "Shmel", robot chữa cháy và các sản phẩm khác.
Bạn có thể tìm hiểu về chuyến thám hiểm An toàn Bắc Cực 2025 tại triển lãm ảnh của Bộ Tình trạng Khẩn cấp, khai mạc vào tháng 3 trên Đại lộ Nikitsky ở Moscow.
Xe địa hình KAMAZ K-6345 hoàn thành thành công hành trình vượt địa hình khắc nghiệt ở Bắc Cực
3 tháng 5 năm 2025
Chiếc xe địa hình đã hoàn thành chặng đường 3.300 km nhanh gấp đôi so với kế hoạch
Xe địa hình nội địa "Arktika", do các kỹ sư KAMAZ phát triển, đã hoàn thành chặng đường 3.300 km qua các vùng Yakutia và Chukotka khó tiếp cận.
Xe địa hình "Bắc Cực"
Chuyến thám hiểm bắt đầu từ Yakutsk và kết thúc tại Pevek trong thời gian kỷ lục 7 ngày thay vì 15 ngày như dự kiến. Những người tham gia hành trình lưu ý rằng chiếc xe đã chứng minh được sự ổn định ở nhiệt độ dưới -50°C và trên các đoạn đường khó khăn, bao gồm cả việc vượt qua băng với lớp phủ không ổn định.
Bài kiểm tra quan trọng là vượt sông Kolyma, nơi độ dày băng thay đổi, tạo ra nguy cơ hỏng hóc. Tuy nhiên, thiết kế khung gầm đặc biệt và phân bổ tải trọng đã cho phép thiết bị vượt qua vùng nguy hiểm mà không bị hư hại. Phi hành đoàn, làm việc theo ca 18 tiếng, đã xác nhận khả năng vận hành lâu dài của Arktika trong điều kiện tự động.
Chiếc xe địa hình này được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, hệ thống treo gia cố và lốp áp suất cực thấp giúp tăng độ bám đường trên tuyết và băng tan. Động cơ được thiết kế để hoạt động trong điều kiện thời tiết cực lạnh, và thân xe kín khít giúp bảo vệ phi hành đoàn khỏi tình trạng hạ thân nhiệt.
Chuyến chạy thử thành công khẳng định sự sẵn sàng của công nghệ Nga trong việc phát triển các vùng lãnh thổ Bắc Cực, nơi công nghệ truyền thống không hiệu quả.
Nhà máy mới của Nga: con quay hồi chuyển laser, xe tải nhỏ, máy công cụ. Tháng 2 năm 2025, phần 10
...
(Igor Kitaev)
Những nhà máy mới của Nga: xe tăng, robot, máy móc. Tháng 3 năm 2025, phần 1
1. Các nhà khoa học từ Đại học Bách khoa Tomsk và Viện Vật lý Hạt nhân đã phát triển một công nghệ tổng hợp siêu nhanh gốm có entropy cao bằng cách sử dụng chùm electron nhanh. Vật liệu này có độ bền và khả năng chịu nhiệt cao, nên rất được ưa chuộng trong lĩnh vực điện tử, vật lý hạt nhân, y sinh và hàng không.
2. Các kỹ sư từ Đại học Nghiên cứu Kỹ thuật Quốc gia Irkutsk đã phát triển một robot tự hành, LIS-Vergil, để khảo sát các giếng đứng và giếng nghiêng sâu hơn 100 mét. Robot nặng khoảng một kg, di chuyển với tốc độ 0,3-0,4 mét mỗi giây và được trang bị camera kỹ thuật số có đèn nền, máy đo độ nghiêng và các cảm biến khác.
3. Tại Vùng Novosibirsk, việc sản xuất vật liệu composite cho máy bay không người lái, hàng không, y học và thể thao đang được phát triển dựa trên khuôn viên Akadempark. Công ty nội địa này đã thành công trong việc tạo ra các loại cánh quạt cạnh tranh cho máy bay không người lái, ván trượt siêu nhẹ và chân giả bằng sợi carbon.
4. Công ty hàng không vũ trụ Nga Bureau1440 đã triển khai sản xuất tự động các tấm pin mặt trời cho không gian. Các tấm pin này đã được thử nghiệm trong quá trình phóng Rassvet-1 và Rassvet-2, khẳng định độ tin cậy và ổn định của chúng trong môi trường không gian.
5. Tập đoàn STAN, một phần của Rostec, đã cho ra mắt máy phay năm trục hoàn toàn của Nga đầu tiên dành cho ngành công nghiệp hàng không và trực thăng. Máy được thiết kế để gia công chính xác cao các bộ phận thân máy phức tạp, chẳng hạn như các bộ phận khung động lực và giá đỡ động cơ phản lực. Thiết bị được trang bị trục chính tốc độ cao của Nga, hệ thống CNC và phanh thủy lực không quán tính cho các trục quay.
6. Rosneft đã phát triển một chất khởi tạo trùng hợp peroxide mới được tạo ra từ nguyên liệu thô trong nước. Sản phẩm này được sử dụng trong sản xuất phụ gia diesel, nhựa, cao su, sơn và chất kết dính. Công ty đang tích cực phát triển hóa chất trọng tải thấp và trung bình, tập trung vào sản xuất các sản phẩm có biên lợi nhuận cao cho hóa dầu, polyme, dược phẩm và các ngành công nghiệp khác.
7. Hệ thống robot đầu tiên để phân loại hàng hóa và bưu kiện tại Nga đã được đưa vào hoạt động tại St. Petersburg, tại trung tâm hậu cần SDEK mới trong khu công nghiệp Shushary. Trung tâm này có khả năng xử lý tới 4.000 bưu kiện mỗi giờ, giúp tăng tốc độ và độ chính xác của việc giao hàng.
8. Công ty "Micron" đã hoàn thành thử nghiệm chất cản quang nội địa đầu tiên cho quy trình công nghệ 90 nm. Chất cản quang mới được sản xuất tại Vùng Liên bang Volga, trung tâm công nghiệp hóa chất lớn nhất cả nước.
9. Nhà máy "EM-KAT" tại Saransk đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các bộ phận đúc cho máy móc nông nghiệp. Xưởng được tái thiết này sản xuất bàn đạp, càng xe, con lăn và bánh xe cày, cũng như các linh kiện cho đóng xe, xe buýt và năng lượng. Nhà máy đã được trang bị các thiết bị hiện đại, bao gồm tổ hợp đúc và máy móc, giúp nâng cao trình độ công nghệ sản xuất.
10. Từ năm 2022, Uralvagonzavod đã đưa vào vận hành khoảng 500 thiết bị mới để sản xuất thiết bị đặc biệt, đầu máy toa xe và các sản phẩm dân dụng. Các máy hàn, nâng, rèn, ép và trung tâm gia công hiện đại đã được lắp đặt. Xưởng xử lý nhiệt cũng được đặc biệt chú trọng hiện đại hóa, thay thế 11 lò nung sản xuất trong nước, lắp đặt máy ép và thiết bị vận chuyển mới.
Những nhà máy mới của Nga: xe tăng, robot, máy móc. Tháng 3 năm 2025, phần 1
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: kem đánh răng, vi mạch, kính ô tô. Tháng 3 năm 2025, phần 2
Ngày 5 tháng 3 năm 2025
1. Tập đoàn Shvabe (Rostec) đã đăng ký máy khử rung tim ngoài tự động AND-25. Thiết bị này phân tích nhịp tim, xác định nhu cầu xuất viện và được trang bị lời nhắc bằng giọng nói và hình ảnh, cho phép không chỉ bác sĩ mà cả bệnh nhân sử dụng. Thiết bị nhỏ gọn, sạc nhanh và phù hợp cho bệnh viện, xe cứu thương, Bộ Tình trạng Khẩn cấp, trường học và những nơi đông người.
2. Công ty Elgaugol đã hoàn thành việc xây dựng tất cả 11 nhà máy làm giàu than tại quận Neryungri của Cộng hòa Sakha và tăng công suất sản xuất lên 38,5 triệu tấn than mỗi năm. Cơ sở hạ tầng đường sắt mới, các nhà ga bốc xếp và lưu trữ để vận chuyển ổn định đã được xây dựng.
3. Các kỹ sư Nizhny Novgorod đã phát triển xe bánh xích không người lái "Molot" cho SVO với tải trọng 300 kg để vận chuyển đạn dược, thực phẩm, thuốc men, sơ tán người bị thương và vận chuyển thiết bị. Hệ thống được trang bị liên lạc vô tuyến tầm xa và tầm ngắn, và thiết kế mô-đun cho phép nó thích ứng với nhiều nhiệm vụ khác nhau.
4. Việc sản xuất bột silica gel cho kem đánh răng, mỹ phẩm và các sản phẩm vệ sinh đã được triển khai tại Nga. Công nghệ này được phát triển bởi các nhà khoa học từ Đại học nhà nước Tomsk, và Trung tâm Công nghệ Hóa học Kỹ thuật đang tham gia vào việc mở rộng quy mô. Việc chuyển đổi từ phiên bản phòng thí nghiệm sang tổng hợp công nghiệp mất khoảng một năm.
5. Trang trại gia cầm Pyshminskaya đã xây dựng một cơ sở chế biến thức ăn chăn nuôi với công suất 15 tấn mỗi giờ tại vùng Tyumen. Khu phức hợp bao gồm các dây chuyền cung cấp thức ăn chăn nuôi, dây chuyền xử lý nhiệt thức ăn chăn nuôi và một kho thành phẩm có sức chứa 250 tấn, có thể xếp lên xe cơ giới.
6. Tại Voronezh, Viện Nghiên cứu Khoa học Kỹ thuật Điện tử đã khởi động sản xuất vi mạch nối tiếp. Chúng được sử dụng trong các đồng hồ đo gia dụng, thiết bị y tế, bộ điều khiển máy móc, cảm biến chữa cháy và camera giám sát video. Công suất thiết kế là 10 triệu chiếc mỗi năm.
7. Nhà máy Ô tô Ural đã bắt đầu sản xuất xe tải Ural-80 mới. Mặc dù có thiết kế nắp ca-pô khác biệt, nhưng nó được coi là phiên bản kế nhiệm của chiếc GAZ-66 huyền thoại. Tải trọng lên tới 4 tấn, hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với trục xe được thiết kế riêng đảm bảo khả năng vượt địa hình cao. Dự kiến, chiếc xe tải nhỏ gọn và cơ động này sẽ được Bộ Tình trạng Khẩn cấp quan tâm, nơi đang cần xe cứu hỏa cỡ nhỏ.
8. Một cơ sở sản xuất phô mai xanh với công suất 600 tấn mỗi năm đã được khánh thành tại Vùng Nizhny Novgorod. Dự án được thực hiện bởi Công ty TNHH Nhà máy Phô mai Gorodetskaya. Cơ sở này xử lý 15 tấn sữa mỗi ngày, và chu kỳ chín hoàn chỉnh của phô mai mất từ 60 đến 90 ngày. Các loại phô mai bao gồm Stilton, Shropshire, Gorgonzola, Phô mai xanh và các loại khác.
9. Nhà máy Cơ khí Chepetsk đã làm chủ công nghệ mới để sản xuất kênh hệ thống điều khiển và bảo vệ cho lò phản ứng được sử dụng trong các nhà máy điện hạt nhân của Nga. Các kênh này điều chỉnh công suất và đảm bảo an toàn cho lò phản ứng. Nhà máy đã áp dụng công nghệ hàn hồ quang argon cho thép không gỉ thành mỏng và hiện đang thực hiện một chu trình sản xuất hoàn chỉnh, trước đây được phân chia cho các nhà máy khác nhau.
10. "Nhà máy Kính Borsky" đã phát triển một bộ kính ô tô cho xe điện "Atom". Kính chắn gió được trang bị màng PVB hình nêm, cho phép hiển thị tốc độ, định vị và các dữ liệu khác trên bề mặt bên trong.
Các nhà máy mới của Nga: kem đánh răng, vi mạch, kính ô tô. Tháng 3 năm 2025, phần 2
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: Máy bay, Máy hiện sóng, Modem. Tháng 3 năm 2025, Phần 3
1. Một dây chuyền lắp ráp bề mặt công nghệ cao mới để sản xuất các thiết bị điện tử phức tạp đã được đưa vào vận hành tại Vùng Moscow. Dây chuyền này được thiết kế để sản xuất máy hiện sóng kỹ thuật số vạn năng (universal digital oscilloscopes). Công suất của dây chuyền đạt 40.000 linh kiện mỗi giờ.
2. Việc phát triển máy bay đa năng hạng nhẹ LMS-901 "Baikal" vẫn đang tiếp tục. Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural đã sản xuất ba nguyên mẫu, đã thực hiện 174 chuyến bay thử nghiệm. Máy bay hiện đang được thử nghiệm với động cơ nhập khẩu, nhưng hai động cơ và cánh quạt thử nghiệm nội địa đã sẵn sàng. Nhà máy dự kiến đưa "Baikal" vào sản xuất hàng loạt vào năm 2024, nhưng thời hạn đã được dời sang năm 2026 do cần phải chứng nhận động cơ nội địa.
3. Một thùng xe ben cải tiến dành cho xe ben khai thác đá Komatsu 785 với sức nâng 90 tấn đã được giới thiệu tại Vùng Novosibirsk. Thùng xe được phát triển và sản xuất bởi doanh nghiệp Novosibirsk Novosibirsk, sử dụng vật liệu chống mài mòn do Nga sản xuất.
4. Roscosmos đã phát triển một modem vệ tinh nhỏ gọn để truyền dữ liệu qua hệ thống Gonets. Đây là thiết bị liên lạc vệ tinh nội địa nhỏ nhất, loại bỏ việc sử dụng linh kiện từ các quốc gia thù địch. Modem có kích thước 52x62x10 mm và nặng dưới 100 g.
5. Năm đầu máy diesel shunting TEM23 mới đã có mặt tại kho đầu máy Ryazan. Đây là những đầu máy được sản xuất 100% tại Nga. Chúng có thiết kế mô-đun cho phép thay thế từng bộ phận mà không cần phải gửi đầu máy đi sửa chữa lâu dài. TEM23 là đầu máy diesel shunting đầu tiên có thể chuyển đổi sang nhiên liệu khí trong tương lai.
6. Nhà máy sản xuất sản phẩm vô tuyến điện tử mới của Beshtau LLC đã được khánh thành tại Rostov-on-Don. Nhà máy có diện tích 2.500 m², bao gồm các bộ phận lắp ráp bề mặt và DIP cho các bảng mạch điện tử với công suất sản xuất 750 nghìn linh kiện mỗi giờ.
7. Công ty mẹ "Roselectronics" đã phát triển một dòng mô-đun vi sóng nội địa cho thiết bị vô tuyến điện tử, được thiết kế để thay thế các mô-đun tương tự từ Mỹ, Đức và Pháp. Các mô-đun mới này có khả năng chuyển mạch tín hiệu lên đến 18 GHz, chịu được nhiều va đập với gia tốc lên đến 50g, độ ồn lên đến 150 dB và hoạt động trong phạm vi nhiệt độ từ -60 đến +85 độ C.
8. Tại Yekaterinburg, việc sản xuất thay thế nhập khẩu các cụm cần trục-tay máy, trước đây được mua từ nước ngoài, đã được triển khai. Toàn bộ quy trình sản xuất được thực hiện tại doanh nghiệp: từ cắt kim loại đến lắp ráp và điều chỉnh các thiết bị an toàn. Trước đây, công ty nhập khẩu và bán các thiết bị này từ Hàn Quốc và Trung Quốc, nhưng hiện nay đã tự sản xuất.
9. Nhà sản xuất bán dẫn Nga NIIET đã khởi động sản xuất mạch tích hợp trong vỏ kim loại-polymer tại Voronezh. Những vỏ này tiết kiệm chi phí hơn so với các loại vỏ kim loại-kính và kim loại-gốm. Công suất thiết kế của dây chuyền mới lên tới 10 triệu vi mạch mỗi năm. Dây chuyền mới cho phép đóng gói vi điều khiển, vi xử lý và bộ chuyển đổi nguồn.
10. Doanh nghiệp Smolensk "Dorogobuzhkotlomash" đã khởi động sản xuất nồi hơi ống nước mới "GREYMAX-6". Nồi hơi được thiết kế để sưởi ấm các tòa nhà dân cư và hành chính, có hiệu suất cao, nhỏ gọn và có thể hoạt động bằng nhiều loại nhiên liệu khác nhau.
Các nhà máy mới của Nga: Máy bay, Máy hiện sóng, Modem. Tháng 3 năm 2025, Phần 3
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: máy bay bốn cánh quạt, máy kéo, mạch máu. Tháng 3 năm 2025, phần 4
1. Geoscan giới thiệu phiên bản nâng cấp của máy bay bốn cánh quạt Pioneer Mini 2. Mẫu máy bay mới được trang bị bộ vi xử lý mạnh mẽ với bộ tăng tốc thần kinh, cho phép xử lý hình ảnh trực tiếp trên máy bay, cũng như camera độ phân giải cao được cải tiến.
2. Rostec đã thử nghiệm thành công lớp kính buồng lái mới cho máy bay MS-21 của Nga. Sản phẩm đã chịu được va chạm với chim ở tốc độ hơn 600 km/h. Độ bền cao của lớp kính này đạt được nhờ công nghệ làm cứng trao đổi ion của kính silicat, giúp kính cứng hơn 6-8 lần so với kính thông thường.
3. Đại học Hạt nhân MEPhI đã khai trương Phòng thí nghiệm Công nghệ Tái tạo và Kỹ thuật Mô. Phòng thí nghiệm sẽ nuôi cấy các mạch máu tương thích sinh học từ tế bào của chính bệnh nhân. Thiết bị chế tạo sinh học do các nhà khoa học Rosatom phát triển sẽ cho phép mô hình hóa các quá trình nuôi cấy mô ở cấp độ vi mô.
4. Tập đoàn Động cơ Thống nhất đã đưa vào vận hành một cơ sở sản xuất mới tại Samara. Cơ sở này có một chu trình sản xuất linh kiện hoàn chỉnh, từ tạo phôi đến lắp ráp các cụm động cơ tua-bin khí hoàn chỉnh. Bánh xe tua-bin và cụm vòi phun cho máy bay và nhà máy điện công nghiệp được sản xuất trên thiết bị hiện đại.
5. Một cư dân Arkhangelsk đã khôi phục ngành công nghiệp muối ở vùng Arkhangelsk. Ông đã khôi phục một giếng nước cũ, nơi khai thác nước khoáng-nước muối vào cuối thế kỷ 19 - đầu thế kỷ 20, và bắt đầu sản xuất muối bằng phương pháp truyền thống. Nhờ phương pháp này, sản phẩm không chứa bất kỳ tạp chất hóa học nào, và bản thân muối có dạng bột mịn như tuyết.
6. Các kỹ sư từ NETHER (Tatarstan) đã làm chủ việc sản xuất hệ thống quản lý pin cho pin lithium-polymer. Các thiết bị này bảo vệ pin khỏi bị sạc quá mức, đảm bảo cân bằng cell pin, kiểm soát nhiệt độ và theo dõi mức sạc, giúp tăng tuổi thọ của pin và cải thiện độ an toàn khi sử dụng.
7. Nhà máy KAMAZ tại Naberezhnye Chelny đã bắt đầu sản xuất hàng loạt xe đầu kéo dẫn động bốn bánh KAMAZ-65954 mới. Chiếc xe tải này thuộc dòng K5, được thiết kế để sử dụng trên các đoàn tàu đường bộ có tổng trọng lượng lên đến 100 tấn. Khả năng vượt địa hình cao được đảm bảo nhờ hệ thống bánh xe 6x6.
8. Nhà máy Nevaton tại St. Petersburg đã bắt đầu sản xuất thiết bị điện di và mạ kẽm di động Elfor, dùng để thực hiện các liệu pháp vật lý trị liệu tại nhà. Dòng điện tối đa là 10 mA, đủ để điều trị các khớp.
9. Tại Khabarovsk Krai, công ty Geoprominvest đã đưa vào vận hành một nhà máy khai thác và chế biến. Doanh nghiệp này xử lý trữ lượng nhân tạo của Nhà máy Khai thác và Chế biến Solnechny trước đây, được tích lũy qua nhiều năm hoạt động. Việc xây dựng nhà máy đã hoàn thành, cơ sở hạ tầng đang được phát triển và việc sản xuất tinh quặng đồng đã bắt đầu. Dự kiến sẽ khai thác thiếc từ bãi thải.
10. Các chuyên gia từ công ty mẹ Nhà máy Chế tạo Máy Kingisepp đã phát triển một bộ điều khiển để điều khiển cần cẩu hàng. Thiết bị này điều khiển tời hàng và tời cần cẩu, cả riêng biệt và cùng lúc. Thiết bị này sẽ được sử dụng để xếp dỡ hàng hóa trên tàu buôn.
Các nhà máy mới của Nga: máy bay bốn cánh quạt, máy kéo, mạch máu. Tháng 3 năm 2025, phần 4
...
(Igor Kitaev)
Nhà máy mới của Nga: Máy móc, Thiết bị điều khiển, Dầu trắng. Tháng 3 năm 2025, Phần 5
1. Các nhà khoa học của Rosneft đã phát triển một tổ hợp robot để chẩn đoán thiết bị trong lĩnh vực lọc dầu. Tổ hợp này tự động hóa các quy trình thông thường, phân tích các sai lệch và chỉ ra hướng điều chỉnh. Điều này giúp giảm một nửa thời gian ngừng hoạt động của thiết bị và giảm thiểu rủi ro cho nhân viên.
2. Transmash tại Engels, Vùng Saratov, đã sản xuất thêm một đoàn tàu dọn tuyết không tự hành SM-7N. Thiết bị này dọn sạch tuyết và mảnh vụn trên đường ray, đầu nối và cổ tàu. Đoàn tàu tự động nạp tuyết vào thân tàu và dỡ tuyết tại những vị trí được chỉ định đặc biệt hoặc vào toa xe trên đường ray liền kề. Máy dẫn đầu thu gom tuyết với sự trợ giúp của cánh, chổi bên và bộ nạp, sau đó được băng tải vận chuyển đến toa cuối cùng.
3. Nhà máy đầu tiên đã được khánh thành tại đặc khu kinh tế Avangard ở phía bắc Omsk. Nhà máy sản xuất các loại ốc vít và bộ phận kết nối có độ bền cao cho các ngành công nghiệp hóa chất, dầu khí và năng lượng. Công ty dự kiến chiếm lĩnh tới 30% thị trường ốc vít chuyên dụng của Nga.
4. Nhà máy Rèn và Ép Chelyabinsk đã phát triển một máy tiện rèn có sức nâng 300 kg. Các giải pháp kỹ thuật độc đáo đã được áp dụng: cơ cấu chuyển động chong chóng và xích năng lượng chuyển động tròn. Máy tiện được trang bị hệ thống giám sát video với góc nhìn tròn để tăng cường an toàn. Máy tính tích hợp cho phép người vận hành theo dõi trạng thái hệ thống và ngăn ngừa sự cố.
5. Tại tỉnh Omsk, sản xuất dầu trắng đã được thiết lập hoàn toàn từ nguyên liệu thô trong nước. Dầu trắng được sử dụng trong các ngành công nghiệp thực phẩm, dược phẩm và mỹ phẩm. Trước đây, Nga nhập khẩu khoảng 80% các loại dầu này. Hiện nay, việc sản xuất đã được nội địa hóa hoàn toàn.
6. Nhà máy Cơ khí số 3 tại Moscow đã đưa vào sản xuất hàng loạt máy uốn vạn năng UGS-6/3. Máy được thiết kế để uốn vòng và xoắn ốc các ống tròn và chữ nhật. Máy được điều khiển ở chế độ bán tự động và thủ công, được trang bị hệ thống điều khiển điện tử, phanh động và định vị con lăn tự động.
7. Nhà máy SPIKOM tại Barnaul đã giới thiệu máy cắt kim loại laser INVADER PRO-1530 và máy cắt plasma ULTRATHERM MTRP-1530. Chúng nổi bật với khả năng điều khiển trực quan, thiết kế khung chắc chắn, hệ thống khử khói chất lượng cao và dịch vụ nhanh chóng. Công ty đã hoạt động từ năm 2006 và đã đưa hơn 400 máy vào vận hành tại Nga và nước ngoài.
8. Sinh viên Đại học Khoa học và Công nghệ Quốc gia Siberia tại Krasnoyarsk đã phát triển hệ thống đẩy để đưa tàu vũ trụ đã qua sử dụng ra khỏi quỹ đạo. Tàu vũ trụ nhỏ thường hoạt động trong 3-5 năm và thường không được trang bị cơ sở xử lý, vẫn ở trên quỹ đạo và gây ra mối đe dọa cho các vệ tinh đang hoạt động. Để giải quyết vấn đề này, sinh viên đã chế tạo các hệ thống đẩy phanh cỡ nhỏ giúp giảm tốc độ của tàu vũ trụ nhỏ và đưa chúng lên quỹ đạo thấp, nơi chúng sẽ bốc cháy trong khí quyển.
9. Tại khu vực Moscow, Tập đoàn Astima đã bắt đầu sản xuất hàng loạt van an toàn công nghiệp. Doanh nghiệp có khả năng sản xuất tới 5 nghìn sản phẩm mỗi năm với việc nội địa hóa hoàn toàn sản xuất. Các van được thiết kế để bảo vệ đường ống, bồn chứa và thiết bị trong hệ thống cung cấp nhiệt, cũng như trong nồi hơi, máy lưu hóa, máy tiệt trùng và máy thanh trùng. Chúng ngăn ngừa hư hỏng thiết bị khi áp suất vượt quá mức cho phép. Sản phẩm được làm bằng gang cường độ cao.
10. Công ty "EkoNiva" đã bắt đầu sản xuất sữa không lactose tại vùng Voronezh. Sản phẩm mới có sẵn trong các gói 0,95 lít với hàm lượng chất béo 3,2%. Sữa không lactose được làm từ sữa bò tự nhiên có bổ sung enzyme lactase, an toàn cho những người không dung nạp lactose.
Nhà máy mới của Nga: Máy móc, Thiết bị điều khiển, Dầu trắng. Tháng 3 năm 2025, Phần 5
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: bộ xử lý, xe tải, pin. Tháng 3 năm 2025, phần 6
1. KAMAZ đã bắt đầu sản xuất xe ben bốn trục 65951 thế hệ K5. Phiên bản mới có trục dẫn động được gia cố, khung gầm mạnh mẽ hơn và hệ thống treo bốn điểm của cabin. Thay vì động cơ 12 lít trước đây, động cơ 13 lít đã được lắp đặt. Hộp số sàn 16 cấp hiện được sản xuất trực tiếp tại KAMAZ, không mua từ các nhà cung cấp Đức.
2. Severstal đã bắt đầu sản xuất ống đường kính lớn với lớp phủ thủy tinh nhiệt dẻo cải tiến. Việc sản xuất được thực hiện tại Nhà máy Ống Izhora. Tổng cộng, dự kiến sản xuất 4 nghìn tấn ống như vậy, được thiết kế để lắp đặt trên đất đá và các điều kiện khắc nghiệt khác.
3. Tại vùng Tula, thuộc đặc khu kinh tế "Uzlovaya", giai đoạn đầu tiên của nhà máy "ARD-polymer" đã được khởi động. Doanh nghiệp sản xuất màng và bao bì từ polyethylene terephthalate (PET), bao gồm cả việc chế biến nguyên liệu thô thứ cấp.
4. Tại Voskresensk (khu vực Moscow), nhà máy NPO ASTA đã bắt đầu sản xuất hàng loạt van an toàn. Sản lượng lên tới 5.000 sản phẩm mỗi năm. Tỷ lệ nội địa hóa đã đạt 100%. Van bảo vệ thiết bị khỏi áp suất quá mức. Trước đây, thị trường này bị các công ty phương Tây rời khỏi Nga chiếm lĩnh. Hiện nay, việc sản xuất hoàn toàn được thực hiện trong nước.
5. Ắc quy ô tô thế hệ mới dựa trên lithium titanate đã được phát triển tại Moscow. Chúng vượt trội đáng kể về công suất và độ bền so với ắc quy thông thường. Chúng có thể chịu được tới 20 nghìn chu kỳ sạc và hoạt động ở nhiệt độ cực thấp. Hiện tại, việc sản xuất được thực hiện ở quy mô nhỏ, lắp ráp thủ công và đang được lên kế hoạch tự động hóa. Không có sản phẩm tương tự trên thị trường thế giới, chúng vượt trội hơn hẳn so với các đối thủ về công suất và tuổi thọ lên tới 25-30 năm.
6. Công ty mẹ "Roselectronics" đã khởi động sản xuất module bộ xử lý nội địa "Fisht" tại Nhà máy Chế tạo Thiết bị Rybinsk. Module này được thiết kế để tự động hóa và hiện đại hóa sản xuất, chạy trên hệ điều hành Nga Astra Linux và "Neutrino", hỗ trợ trí tuệ nhân tạo và mạng nơ-ron. Thiết bị này sẽ thay thế các sản phẩm tương tự của nước ngoài và có thể được sản xuất với số lượng lên tới 120 nghìn chiếc mỗi năm.
7. Khu vực Vladimir đã bắt đầu sản xuất xe điện nhỏ gọn "Spectr". Xe điện được thiết kế cho các công viên và có tỷ lệ nội địa hóa 87%. Khung xe, hệ thống treo, các chi tiết nhựa và trang trí nội thất đều do Nga sản xuất. Hệ thống điện được cung cấp từ Trung Quốc. Động cơ điện 4 kW cho phép xe di chuyển tới 80 km với tốc độ 23 km/h.
8. Nhà máy Ô tô Gorky ở Nizhny Novgorod đã khởi động sản xuất hàng loạt xe tải Sadko 9 mới. Mẫu xe này đã được cải tiến so với mẫu Sadko Next trước đó, với khả năng chịu tải tăng lên đến năm tấn, trục sau được gia cố và hệ thống treo khí nén phía sau. Động cơ turbodiesel YaMZ 169 mã lực được kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh để sử dụng trên đường địa hình.
9. Nhà máy DST-Ural đã giới thiệu máy kéo FT-7 với động cơ YaMZ-652 công suất 412 mã lực. Máy được trang bị hệ thống truyền động thủy tĩnh và được điều khiển bằng vô lăng. Máy kéo được thiết kế để làm đất trước khi gieo hạt, gieo hạt, thu hoạch, vận chuyển hàng hóa và các hoạt động bốc xếp.
10. Công ty Lider đã khai trương một nhà máy nước giải khát tại vùng Rostov, đầu tư hơn 2 tỷ rúp. Vào năm 2025, doanh nghiệp sẽ sản xuất tới 50 triệu lít và sau đó đạt công suất 200 triệu lít mỗi năm. Đây là cơ sở sản xuất lớn nhất của Lider, bổ sung cho các nhà máy ở vùng Moscow, Yaroslavl và Leningrad. Nước giếng được sử dụng cho sản xuất.
Các nhà máy mới của Nga: bộ xử lý, xe tải, pin. Tháng 3 năm 2025, phần 6
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: Máy công cụ, Bộ tản nhiệt, Máy kéo. Tháng 3 năm 2025, Phần 7
1. Công ty "IKSELMET" đã khai trương dây chuyền thứ hai sản xuất ống nối bộ tản nhiệt dạng cắt tại vùng Vladimir. Điều này đã tăng gấp đôi công suất của công ty lên 50 triệu sản phẩm mỗi năm. Băng thép được cung cấp bởi các nhà luyện kim Nga. Khách hàng chính là công ty "Royal Thermo Rus", đơn vị đã hiện đại hóa nhà máy tại vùng Vladimir. Một phần ba sản phẩm sẽ được cung cấp cho các nhà sản xuất khác.
2. Công ty NIITM từ Zelenograd đã giới thiệu một thiết bị lắng đọng hóa học plasma hoạt động với các tấm wafer silicon 300 mm, trước đây chỉ có sẵn từ các nhà sản xuất nước ngoài. Thiết bị này hỗ trợ các công nghệ xử lý 350 nm hiện có và các công nghệ đầy hứa hẹn lên đến 28 nanomet. Phần mềm nội bộ và hệ thống điều khiển cũng đã được phát triển.
3. Một trung tâm hậu cần mới đã được khai trương tại Izhevsk (Cộng hòa Udmurt) trong khu công nghiệp Nhà máy Izhevsk. Chiều cao trần là 17 mét, và tổng diện tích là 18,2 nghìn mét vuông, rộng hơn một sân vận động bóng đá.
4. Công ty Yaroslavsky Traktor bắt đầu sản xuất máy kéo nông nghiệp Yaroslavets Ya-250CX. Máy được thiết kế để thực hiện nhiều nhiệm vụ nông nghiệp, bao gồm làm đất, gieo hạt, thu hoạch và vận chuyển hàng hóa. Máy kéo 4x4 được trang bị lốp áp suất thấp và có thể đạt tốc độ lên tới 40 km/h.
5. Một tuabin khí công suất cao GTE-170.1, do Power Machines sản xuất, đã được chuyển đến công trường xây dựng Nhà máy điện hạt nhân Kashirskaya (GRES) ở Vùng Moscow. Thiết bị này được thiết kế để xây dựng hai tổ máy phát điện chu trình hỗn hợp với tổng công suất 900 MW. Việc giao hàng được thực hiện theo nhiều đợt. Các thiết bị lớn, chẳng hạn như máy phát điện và nhóm tua bin của tuabin khí, đã được vận chuyển bằng đường sắt.
6. Tập đoàn Kalashnikov có kế hoạch tăng sản lượng vũ khí tên lửa và pháo binh lên 60% vào năm 2025 so với năm 2024. Điều này trở nên khả thi nhờ việc đưa vào vận hành một cụm sản xuất hiện đại với 700 việc làm. Các cơ sở mới được sử dụng để sản xuất tên lửa phòng không dẫn đường cho hệ thống Strela-10, tên lửa chống tăng dẫn đường Vikhr-1 và đạn pháo dẫn đường Kitolov-2. Đội ngũ thiết bị đã tăng 40%.
7. RusHydro đang hoàn thiện việc xây dựng một Nhà máy Thủy điện Tháp nhỏ trên sông Argun tại Cộng hòa Chechnya. Công suất thiết kế của nhà máy là 10 MW, và sản lượng hàng năm sẽ đạt 52,7 triệu kWh điện thân thiện với môi trường. Việc lựa chọn đoạn sông này là do sự chênh lệch đáng kể về độ cao - 40 mét trên 1,4 km, giúp tăng hiệu suất của nhà máy thủy điện.
8. Công ty "SiSort" (CSort) từ Barnaul đã bắt đầu sản xuất hàng loạt máy tách ảnh "SmartSort" tám khay dùng cho ngũ cốc, ngũ cốc nguyên hạt và hạt giống. Thiết bị có thể được mua "để tăng trưởng" - với khả năng thêm khay. Thiết bị được trang bị AI và bốn camera cho mỗi khay.
9. Tại vùng Kurgan, công ty "Ekostek" đã bắt đầu sản xuất pallet bền bỉ làm từ nhựa tái chế. Chúng thay thế các pallet gỗ và hoàn toàn có thể tái chế. Việc sản xuất này giúp giảm thiểu việc thải bỏ polymer và góp phần bảo vệ môi trường. Pallet được ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau và được thiết kế để có tuổi thọ cao.
10. Nhà máy Perm của Trung tâm Gia công Kim loại đã giới thiệu trung tâm gia công tiện và phay đa chức năng đa trục PROTON T800 MULTICAT. Trước đây, thiết bị này chỉ được sản xuất bởi WFL của Áo và NILES-SIMMONS của Đức. Máy được trang bị trục chính phay hai trục, ổ chứa dao, trục chính tiện mạnh mẽ và bệ đỡ ổn định có thể lập trình. Máy thực hiện các thao tác tiện, khoan, phay, cắt ren và các thao tác khác.
Các nhà máy mới của Nga: Máy công cụ, Bộ tản nhiệt, Máy kéo. Tháng 3 năm 2025, Phần 7
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: Lốp xe, Xe buýt, Phô mai Maasdam. Tháng 3 năm 2025, Phần 8
1. Nhà máy Polimatiz tại Tatarstan đã hoàn thành việc lắp đặt một dây chuyền mới. Nhà máy sẽ sản xuất màng địa tổng hợp gia cường rộng tới 3,2 mét. Sản phẩm có độ bền cao và chịu được tải trọng nặng. Năm 2024, vật liệu này đã được cấp bằng sáng chế cho phát minh của mình. Nó được sử dụng trong xây dựng đường bộ, đường lái xe và các công trình, khi đổ bê tông, thoát nước bề mặt, gia cố và chống thấm mái dốc, xây dựng đập, cải tạo đất, tạo bãi chứa than, hồ chứa chất thải và bãi chôn lấp chất thải rắn, cũng như trong xây dựng trên đất đóng băng vĩnh cửu.
2. Một khu phức hợp thử nghiệm bay cho các hệ thống máy bay không người lái đã được khánh thành tại khu công nghiệp Rudnevo ở Moscow. Khu phức hợp bao gồm một mô-đun hành chính và kỹ thuật với trung tâm chỉ huy và điều khiển, trung tâm huấn luyện hàng không, nhà chứa máy bay, nhà chứa máy bay và bãi hạ cánh. Tại đây, các máy bay không người lái (UAV) từ loại nhỏ đến hệ thống trực thăng được sản xuất.
3. Doanh nghiệp "Pigment" Tambov đã khởi động sản xuất bột polymer tái phân tán cho hỗn hợp xây dựng khô. Các chất phụ gia này làm tăng cường độ, độ dẻo và dễ thi công hỗn hợp, được sử dụng trong thi công sàn tự san phẳng và chống thấm. Bộ phận sản xuất được chia thành hai phần: một phần chuẩn bị bán thành phẩm dạng lỏng, và phần còn lại sấy khô cho đến khi thu được thành phẩm khô hoàn chỉnh. Bộ phận này được tự động hóa hoàn toàn và được quản lý bởi hai nhân viên. Công suất hàng năm lên tới 5 nghìn tấn bột.
4. Công ty mẹ STAN đã bắt đầu sản xuất hàng loạt đầu phay kiểu nĩa hai trục hiệu suất cao ST-03 cho máy móc xây dựng máy bay hạng nặng. Những sản phẩm này, trước đây chưa từng được sản xuất tại Nga, được thiết kế để gia công titan, một vật liệu quan trọng trong ngành hàng không. Việc sản xuất đã được thiết lập tại nhà máy ở Kolomna.
5. Nhà máy Porevit, chuyên sản xuất tấm lát và các yếu tố cảnh quan, đã bắt đầu hoạt động tại Yekaterinburg. Khoản đầu tư vào dự án lên tới 1,4 tỷ rúp. Nhà máy được trang bị dây chuyền ép rung hiện đại của Ermak, đảm bảo độ bền và độ cứng cao của sản phẩm. Sản lượng hàng năm sẽ đạt 900 nghìn mét vuông tấm lát.
6. Một tổ hợp ép lạnh và chế biến sâu các loại hạt có dầu đã được đưa vào vận hành tại Vùng Tula. Dự án do Công ty TNHH Makosh thực hiện với khoản đầu tư hơn 1 tỷ rúp. Công suất của tổ hợp là 20 nghìn tấn sản phẩm mỗi năm. Việc sản xuất sử dụng các dây chuyền công nghệ phức tạp cho phép xử lý nguyên liệu thô không lãng phí. Sản phẩm của công ty sẽ được sử dụng trong ngành công nghiệp thực phẩm, dược phẩm, y tế và xây dựng. Khoảng 90% thiết bị được sản xuất trong nước.
7. Nhà máy lốp xe Bridgestone trước đây đã được tái khởi động tại Ulyanovsk, hiện đang hoạt động dưới thương hiệu Gislaved. Doanh nghiệp này đã trở thành một phần của công ty Severgroup. Dự kiến sản xuất 1,2 triệu lốp xe vào cuối năm nay và 2,4 triệu lốp xe vào năm 2026. Hầu như toàn bộ nhân sự của nhà máy đều được giữ lại. Doanh nghiệp có khả năng sản xuất lốp xe chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu thị trường.
8. Nhà máy Ô tô Gorky đã bắt đầu sản xuất xe buýt dựa trên xe địa hình Sadko Next. Sadko Next được trang bị động cơ turbodiesel YaMZ-534 4,4 lít. Kết hợp với hộp số sàn 5 cấp, xe có khả năng vượt địa hình cao nhờ khoảng sáng gầm 315 mm và hệ thống bơm hơi lốp. Xe buýt được thiết kế để vận chuyển đội ngũ công nhân đến công trường ở những khu vực khó tiếp cận, mang lại sự thoải mái và an toàn.
9. Pavlovo-Posadsky Gofrokombinat đã cho ra mắt một máy làm giấy hiện đại, cho phép tăng gấp đôi năng suất lên 350 tấn giấy mỗi ngày. Quá trình hiện đại hóa bao gồm việc lắp đặt hệ thống kiểm soát chất lượng, rửa, làm sạch và dán keo bổ sung, giúp cải thiện chất lượng sản phẩm và giảm lượng sản phẩm kém chất lượng. Doanh nghiệp xử lý tới 120 nghìn tấn giấy thải mỗi năm, giảm thiểu ô nhiễm bãi chôn lấp và đô thị, đồng thời không thải ra khí thải độc hại vào khí quyển.
10. Các nhà công nghệ sinh học của SOYUZSNAB đã phát triển một chế phẩm khởi động cải tiến để sản xuất phô mai Maasdam. Chế phẩm này bao gồm các chế phẩm khởi động chính và phụ, được tạo thành từ tám chủng vi khuẩn được lựa chọn kỹ lưỡng thuộc các chi Lactococcus, Streptococcus và Lactobacillus. Sự phát triển này đảm bảo hình thành các mắt tròn đồng đều trong phô mai và rút ngắn thời gian ủ, mang lại hương vị đặc trưng của hạt và trái cây.
Các nhà máy mới của Nga: Lốp xe, Xe buýt, Phô mai Maasdam. Tháng 3 năm 2025, Phần 8
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: Máy chủ, Máy kéo, Xe ben. Tháng 3 năm 2025, Phần 9
1. Một công ty thường trú tại Khu kinh tế đặc biệt Technopolis Moscow, cùng với nhà máy Planar của Belarus, đã phát triển một máy quang khắc với độ phân giải 350 nm. Không giống như các sản phẩm tương tự của nước ngoài, máy này sử dụng laser thể rắn thay vì đèn thủy ngân, giúp tăng công suất và độ bền của thiết bị. Hiện tại, các chuyên gia đang nghiên cứu chế tạo một máy quang khắc với độ phân giải 130 nm, dự kiến hoàn thành dự án vào năm 2026.
2. Một chuồng gia cầm mới được thiết kế cho 70 nghìn con gà đã được đưa vào vận hành tại trang trại gia cầm Lakinskaya ở vùng Vladimir. Thiết bị đã được chuyển đến vào tháng 11 năm 2024 và việc xây dựng đã hoàn thành vào giữa tháng 1. Việc khánh thành tòa nhà mới sẽ giúp tăng sản lượng và đảm bảo nguồn cung sản phẩm ổn định.
3. Một tổ hợp hydrocracking gasoil chân không đã được đưa vào vận hành tại Nhà máy Lọc dầu Afipsky ở Krasnodar Krai. Khu phức hợp bao gồm các đơn vị hydrocracking, sản xuất hydro, ổn định xăng, sản xuất lưu huỳnh nguyên tố và các cơ sở ngoài nhà máy. Một khu phức hợp xử lý hiện đại cũng đã được xây dựng tại nhà máy. 80% thiết bị được sản xuất trong nước.
4. Một nhà máy mới sản xuất máy móc nông nghiệp, Agrostar, đã được khánh thành tại thành phố Rostov, tỉnh Rostov. Doanh nghiệp này sản xuất hàng loạt máy cắt cỏ thùng quay với các model AP165 và AP195. Công suất đạt 4-5 nghìn máy mỗi năm.
5. Máy gặt đập liên hợp KZK-12A-1 do Bryanskselmash sản xuất, chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng, cũng được giới thiệu. Máy gặt đập liên hợp này tương thích với nhiều loại đầu nối thu hoạch khác nhau: đầu nối ngũ cốc, đầu nối vạn năng, đầu nối con lăn, đầu nối băng tải, đầu nối cho ngô, hướng dương, thiết bị thu hoạch hạt cải dầu, xe gắp ngũ cốc.
6. Nhà máy Máy kéo Malopurginsky, đặt tại Izhevsk, đã giới thiệu máy kéo dẫn động bốn bánh toàn thời gian hiện đại Shoner T-150K với hộp số tự động và động cơ 180 mã lực. Sức nâng của máy từ 1 đến 10 tấn, hệ thống khởi động được vận hành bằng bộ khởi động điện, dung tích bình nhiên liệu là 400 lít.
7. Nhà sản xuất máy móc nông nghiệp Kolnag tại khu vực Moscow đã bắt đầu sản xuất hàng loạt dòng máy xới đất đứng Celli được nâng cấp, bao gồm các mẫu Ranger 300 và Energy 400. Các máy này được thiết kế để chuẩn bị đất trước khi trồng mà không cần loại bỏ lớp đất bên dưới, giúp bảo vệ lớp phủ bảo vệ đất và ngăn ngừa ngập úng.
8. Công ty "Công nghệ Vận tải Hiện đại" cùng với Nhà máy Xe ben Saransk đã giới thiệu một xe ben mới với khả năng dỡ hàng ba chiều dựa trên khung gầm Valdai 12. Xe được thiết kế để vận chuyển hàng rời và hàng rời trong nông nghiệp và các ngành công ích.
9. Một dây chuyền mới sản xuất bột thạch anh marshalite đã được đưa vào vận hành tại Nhà máy Khai thác và Chế biến Tugansk "Ilmenit" ở Vùng Tomsk. Điều này cho phép doanh nghiệp tăng cường chế biến cát thạch anh và trở thành nhà sản xuất marshalite duy nhất tại Vùng Liên bang Siberia. Marshalite được sử dụng rộng rãi trong sản xuất hỗn hợp xây dựng, sàn tự san phẳng, và lớp phủ sơn và vecni.
10. Tập đoàn Aquarius đã khai trương một xưởng mới để lắp ráp máy chủ bằng robot và sản xuất linh kiện nhựa tại Vùng Tver. Yếu tố then chốt của xưởng mới là dây chuyền lắp ráp máy chủ tự động được trang bị cơ cấu nâng. Việc đưa dây chuyền này vào hoạt động sẽ nâng sản lượng thiết bị máy chủ hàng ngày lên 1.000 đơn vị, cao hơn gần 2,5 lần so với công suất trước đây.
Các nhà máy mới của Nga: Máy chủ, Máy kéo, Xe ben. Tháng 3 năm 2025, Phần 9
...
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới của Nga: xe buýt điện, trực thăng, máy tính xách tay. Tháng 3 năm 2025, phần 10
1. Xe buýt điện KAMAZ-52222 thế hệ A5 mới đang được thử nghiệm tại công viên "Mitino" ở Moscow. Mẫu xe này dự kiến sẽ thay thế mẫu KAMAZ-6282 đã lỗi thời. "Mosgortrans" đã ký hợp đồng cung cấp 400 xe buýt điện loại này. Mẫu xe tiền sản xuất đang được thử nghiệm với màu sơn nguyên bản của nhà máy, không có dòng chữ "Đây là xe buýt điện". Xe buýt điện được thiết kế cho 85 hành khách, trong đó có 35 ghế ngồi, bao gồm một ghế dành cho hành khách khuyết tật.
2. KAMAZ đã sản xuất khung cabin K5 đầu tiên với một phiên bản đặc biệt dành cho xe cứu hỏa và thang cứu hỏa. Cấu hình này có đường hầm động cơ cao, cho phép cabin được lắp đặt thấp hơn trên khung xe tải. Các cửa được thiết kế theo nguyên bản với phần khoét lõm ở vòm bánh xe. Các khuôn đúc bổ sung đã được mua thêm và dây chuyền hàn và sơn đã được hiện đại hóa để sản xuất cabin mới.
3. Nhà máy Khai thác và Chế biến Lovozero đã đưa vào vận hành ba đơn vị làm sạch mới tại mỏ ngầm Karnasurt ở Vùng Murmansk. Những tấn quặng loparite đầu tiên được sử dụng để sản xuất kim loại đất hiếm đã được khai thác từ các mỏ này. Việc đưa vào sử dụng các cơ sở khai thác mới sẽ đảm bảo hoạt động ổn định của doanh nghiệp và cung cấp thêm nguyên liệu thô cho Nhà máy Magiê Solikamsk.
4. Tại cơ sở Kolpino của Severstal ở St. Petersburg, khu vực tiếp nhận ống đường kính lớn đã được hiện đại hóa. Các khu vực này được trang bị sàn kiên cố để nhân viên di chuyển thuận tiện. Bàn con lăn vận chuyển cũng được hiện đại hóa, bốn xe đẩy, hệ thống hút, hệ thống chiếu sáng mới và máy nén tự động đã được lắp đặt.
5. Kamsky Kabel đã khai trương một cơ sở sản xuất mới để sản xuất cáp quang. Công suất sản xuất là 10 nghìn km sản phẩm mỗi năm. Cáp quang được sử dụng để tạo ra mạng truyền dữ liệu tốc độ cao. Loại cáp mới này sẽ bổ sung cho danh mục sản phẩm của công ty, vốn đã bao gồm 75.000 kích cỡ cáp và dây khác nhau.
6. Công ty Hệ thống Truyền hình Kỹ thuật số Kaliningrad, một phần của Tập đoàn GS, đã triển khai sản xuất máy tính xách tay quy mô lớn. Chu trình lắp ráp hoàn chỉnh được thực hiện với tốc độ một thiết bị trong 2,5 phút, cho phép sản xuất tới 600 máy tính xách tay mỗi ngày. Doanh nghiệp sở hữu quy trình sản xuất khép kín: từ lắp ráp bảng mạch in đến thử nghiệm, lắp ráp và đóng gói thành phẩm.
7. Tại Novosibirsk, các chuyên gia của Tập đoàn SPIKOM đã đưa vào vận hành máy cắt plasma chùm tia ULTRABEAM-12000. Máy cho phép thực hiện cắt plasma định hình trên tất cả các mặt của dầm chữ I, dầm chữ T, dầm chữ T, ống định hình và các loại dầm khác. Máy được trang bị nguồn plasma cho phép cắt kim loại với độ cháy xuyên thấu lên đến 25 mm và cắt từ mép lên đến 50 mm.
8. Công ty Cổ phần Belorechenskoye đã khai trương một xưởng mới để phân loại và đánh dấu trứng gà tại vùng Irkutsk. Đây là phân xưởng lớn nhất ngoài dãy Ural, với công suất đạt 1 triệu trứng mỗi ca. Nhờ công suất mới, việc đóng gói trứng hiện được thực hiện trên 16 đường ray thay vì bốn đường ray như trước đây. Dây chuyền được trang bị bốn hệ thống robot thực hiện việc xếp chồng và đóng gói, tổng cộng có 18 đường ray đóng gói.
9. Nhà máy Rèn và Ép Chelyabinsk đã đưa vào hoạt động một tổ hợp tôi và ram mới để xử lý nhiệt sản phẩm. Tổ hợp này bao gồm hai lò nung, một bể tôi và một hệ thống vận chuyển tự động để di chuyển sản phẩm trên pallet qua lò nung và bể, cũng như đưa các pallet rỗng về vị trí ban đầu.
10. Trực thăng Ansat với động cơ VK-650V của Nga đang được thử nghiệm trên mặt đất. Các chuyên gia đã hoàn thành việc thay thế các linh kiện nhập khẩu của hệ thống điều khiển và lái tự động bằng các linh kiện tương tự sản xuất trong nước. Phiên bản nâng cấp sẽ có tầm bay tăng lên 660 km (so với 505 km trước đây), trang bị thiết bị điện tử hàng không mới của Nga, hệ thống lái tự động, hệ thống sưởi ấm và thông gió được cải tiến, cũng như hệ thống chiếu sáng LED hiện đại do nội địa sản xuất.
