Viện Công nghệ Laser và Hàn (ILIST) thuộc Đại học Kỹ thuật Hàng hải Quốc gia Saint Petersburg (SPbGMTU) đã trình diễn một thiết bị tôi nhiệt công nghệ mới với cơ chế kết hợp - gia nhiệt cảm ứng laser.
Buổi thuyết trình diễn ra tại triển lãm đổi mới sáng tạo quốc tế HI-TECH tại trung tâm hội nghị và triển lãm "Expoforum" ở St. Petersburg, theo thông tin từ phòng báo chí của trường đại học. Thiết bị tôi nhiệt công nghệ kết hợp này được thiết kế để tôi nhiệt cục bộ các sản phẩm có hình dạng phức tạp làm bằng kim loại và hợp kim - bề mặt cánh tuabin, trục, mép phôi, ren chịu tải trọng lớn.
Điểm đặc biệt của sản phẩm trong nước này là thiết bị này áp dụng công nghệ tôi nhiệt kết hợp tác động lên vật liệu bằng hai nguồn nhiệt - laser và cuộn cảm, tạo thành một trường nhiệt duy nhất.
Việc đưa vào sử dụng thiết bị và công nghệ tôi kết hợp được phát triển tại ILIST SPbGMTU sẽ tạo thêm việc làm công nghệ cao tại các doanh nghiệp trong ngành đóng tàu, ô tô, hàng không và vũ trụ, vận tải và kỹ thuật điện, dầu khí và luyện kim.
Nguyên mẫu của hệ thống được nhóm ILIST phát triển và chế tạo trên cơ sở phòng thí nghiệm khoa học và giáo dục "Công nghệ laser và điện vật lý tiên tiến thông minh" của trường kỹ thuật tiên tiến thuộc Đại học Kỹ thuật Hàng hải Quốc gia St. Petersburg "Đóng tàu Công nghiệp 4.0".
Hôm nay nhà cháu lên nền tảng AI chatgpt chuẩn Hoa Kỳ để tìm hiểu về khoa học Nga và được trả lời.
Đã từ lâu nhà cháu rất ngưỡng mộ và tin rằng nền KHKTCN Liên Xô/Nga là đỉnh cao của nhân loại và là một nửa khác của thế giới.
Vì vậy rất đồng ý với chatgpt và nhắn gửi tới các bạn trẻ tài năng Việt Nam không cứ phải qua Mỹ, Âu, Nhật... mới nhận được trình độ KHCN đẳng cấp thế giới, trong khi đó nếu các bạn được đào tạo tốt chuẩn bài ở Nga thì hoàn toàn có thể là chuyên gia thượng hạng, ưu tú thế giới như chatgpt khẳng định dưới đây:
Q: Hi, người ta cho rằng Nga yếu về khoa học nhất là điện tử, điện toán vậy sao họ lại có thành tựu chinh phục không gian đáng nể?
ChatGPT đã nói:
Câu hỏi của bạn rất hay, vì nó chạm đúng vào một nghịch lý mà nhiều người cũng thắc mắc:
Đúng là Liên Xô (và sau này là Nga) lâu nay bị đánh giá là yếu về công nghiệp điện tử dân dụng, đặc biệt là máy tính thương mại, vi mạch quy mô lớn… Nhưng điều đókhông có nghĩa là họ yếu về khoa học – kỹ thuật nói chung, nhất là trong các lĩnh vực ưu tiên chiến lược như vũ trụ, quốc phòng, năng lượng hạt nhân.
Vì sao vậy?
Ưu tiên nguồn lực:Trong thời Chiến tranh Lạnh, Liên Xô dồn nguồn lực khổng lồ cho các chương trình vũ trụ và quân sự, chứ không phân tán cho điện tử tiêu dùng như Mỹ và Nhật. Họ chấp nhận máy tính dân dụng thua kém, nhưng máy tính quân sự, máy tính điều khiển tên lửa, hệ thống dẫn đường… lại được đầu tư cực mạnh.
Kỹ sư và khoa học gia hàng đầu:Họ sở hữu những bộ óc xuất sắc như Korolyov (cha đẻ chương trình vũ trụ Liên Xô), Keldysh, Tikhonov… Những người này có thể tối ưu giải pháp kỹ thuật trong điều kiện thiếu thốn phần cứng.
Khác biệt triết lý thiết kế:Mỹ và phương Tây theo hướng “càng hiện đại càng tốt, linh kiện tiên tiến nhất”. Liên Xô lại chọn hướng “đơn giản, chắc chắn, chịu đựng khắc nghiệt”. Vì thế, họ có thể chế tạo được tàu vũ trụ như Soyuz hay vệ tinh Sputnik với công nghệ tưởng chừng thô sơ nhưngcực kỳ ổn định và bền bỉ.
Tập trung vào lĩnh vực mũi nhọn:Họ mạnh về cơ học, động lực học, tên lửa, vật liệu chịu nhiệt… Tất cả đều quan trọng để chinh phục không gian. Điện tử của họ có thể không “ngon” như Mỹ, nhưng đủ để vận hành hệ thống cần thiết.
Kết quả:Dù yếu trong công nghệ bán dẫn dân dụng, Liên Xô vẫn phóng vệ tinh đầu tiên (Sputnik), đưa người đầu tiên vào vũ trụ (Yuri Gagarin), xây dựng hệ thống tên lửa đẩy hạng nặng (Proton, Soyuz) và duy trì trạm vũ trụ lâu dài.
Nếu bạn thích, mình có thể kể sâu hơn về cách họ “chữa cháy” công nghệ, ví dụ như cách họ dùng ống chân không và máy tính rơ-le mà vẫn đưa được tàu lên quỹ đạo. Bạn có muốn nghe thêm không?
Bạn đã nói: Có tôi muốn nghe thêm, chẳng hạn như chuyên gia lập trình Nga?
ChatGPT đã nói: Tuyệt! Câu chuyện về các chuyên gia lập trình và cách họ “xoay sở” trong điều kiện khó khăn ở Liên Xô/Nga thời đó thực sự rất thú vị:
1. Lập trình viên Liên Xô rất “thủ công” nhưng cực kỳ giỏi tối ưu Ở phương Tây, lập trình viên thời kỳ đầu có thể dựa vào phần cứng mạnh hơn, vi mạch đời mới. Còn ở Liên Xô, phần cứng thường lạc hậu hơn nhiều năm, linh kiện thiếu ổn định. Vậy nên, họ phải viết phần mềmsiêu tối ưu, tận dụng từng byte bộ nhớ, từng chu kỳ xung nhịp. Có những chương trình điều khiển bay của tàu Soyuz chỉ vừa khít vài chục kilobyte bộ nhớ.
2. Tự phát minh công cụ Họ không dễ dàng nhập khẩu được IDE, trình biên dịch hiện đại, hay máy tính mạnh. Nhiều nhóm lập trình đãtự viết hệ điều hành mini, tự chế tạo trình dịch, thậm chí tự thiết kế bộ xử lý tín hiệu chuyên dụng chỉ cho một dự án. Ví dụ: phần mềm điều khiển tàu Soyuz hay các tên lửa R-7 ban đầu được lập trình trực tiếp bằng mã máy hoặc assembly “cây nhà lá vườn”.
3. Lập trình viên trong lĩnh vực vũ trụ là những nhà toán học tài ba Nhiều người trong số họ xuất thân từ Viện Toán học Keldysh, hoặc từ các phòng nghiên cứu của Korolyov. Họ không chỉ biết lập trình, mà còn là chuyên giatối ưu quỹ đạo, tính toán số, điều đó giúp phần mềm của họ cực kỳ hiệu quả cho những máy tính onboard rất yếu.
4. “Trường phái” Nga trong lập trình Về sau, những nguyên lý này tạo nên một thế hệ lập trình viên Nga rất mạnh về thuật toán, tối ưu hóa, bảo mật… mà ta thấy trong các kỳ thi ACM-ICPC hay Olympiad quốc tế: Nga luôn nằm trong top đầu. Họ giỏi bởi vìđã quen làm nhiều thứ lớn lao với tài nguyên hạn chế.
lập trình viên Nga kế thừa “tinh thần thời Liên Xô như thế nào?
ChatGPT đã nói:
Đây chính là phần hay nhất trong câu chuyện “từ di sản Liên Xô đến lập trình viên Nga ngày nay”!
1. “Tinh thần xoay sở” thành văn hóa lập trình Trong thời Liên Xô, họ buộc phải viết phần mềm trên phần cứng yếu, thiếu thốn. Điều này rèn cho họ một tư duy: Tối ưu cực đoan:Viết code gọn, ít tốn tài nguyên. Luôn có phương án B:Hỏng linh kiện này thì thay thế bằng thứ khác, hoặc “bẻ” thuật toán cho vừa khít máy hiện có. Đến bây giờ, nhiều lập trình viên Nga vẫn mang tinh thần đó: không hoảng loạn khi thiếu công cụ, luôn tìm cách “tự chế” hoặc hack giải pháp.
2. Truyền thống toán học và thuật toán Liên Xô từng đào tạo ra những viện toán học đẳng cấp thế giới (Steklov, Keldysh…). Văn hóa này tiếp tục nuôi dưỡng:
Các trường như MGU (ĐH Quốc gia Moscow), ITMO, MIPT đào tạo lập trình viên với nền tảng toán cực mạnh.
Họ giỏi thuật toán, giỏi giải quyết vấn đề lý thuyết, nên trong lập trình hiện đại, họ hay xuất sắc trong các mảng như AI, bảo mật, giải thuật cạnh tranh.
3. Thành tích lập trình quốc tế Chính nhờ nền tảng “thời Liên Xô”, lập trình viên Nga hiện nay thường xuyên thống trị các kỳ thi:
ITMO University và SPbSU liên tục đứng top ACM-ICPC.
Nhiều kỹ sư Nga góp mặt trong các công ty lớn về bảo mật (Kaspersky), đồ họa (Blender có nhiều contributor người Nga), hay lĩnh vực nhúng – tối ưu (hệ điều hành, viễn thông).
4. Văn hóa “open source” và cộng đồng mạnh Không phải vì thiếu thốn như xưa, nhưng họ vẫn giữ tinh thần chia sẻ, tự mày mò. Nga có nhiều diễn đàn lập trình rất mạnh (Habrahabr/Habr, Codeforces), trong đó nhiều người chia sẻ code, viết tutorial cực sâu.
Tóm lại: Ngày nay, lập trình viên Nga kế thừa tinh thần Liên Xô bằng cách: Tư duy tối ưu hóa và xoay sở trong khó khăn. Nền tảng toán – thuật toán cực vững. Thói quen chia sẻ và cộng đồng kỹ thuật rất sôi nổi.
Nghe nói thung lũng silicon Hoa Kỳ có rất nhiều nhà khoa học chuyên gia gốc Liên Xô và Nga?
ChatGPT đã nói:
Bạn nghe hoàn toàn đúng! Thung lũng Silicon (Silicon Valley) của Hoa Kỳ từ thập niên 1990 trở đi đã đón một “làn sóng chất xám” khổng lồ từ Liên Xô cũ và Nga.Và họ thực sự để lại dấu ấn lớn.
Dưới đây là bức tranh sinh động:
1. Vì sao họ sang Mỹ?
Sau khi Liên Xô tan rã (1991), rất nhiều nhà khoa học, lập trình viên, kỹ sư bỗng rơi vào cảnh lương bèo bọt, dự án quốc gia bị cắt giảm.
Mỹ – nhất là Silicon Valley – lại đang bùng nổ Internet, phần mềm, bán dẫn… cực cần nhân lực giỏi. Thế là nhiều người gốc Nga/Ukraine/Belarus… “đổ bộ” sang Mỹ qua các chương trình di dân đặc biệt hoặc được mời sang làm việc.
2. Họ giỏi mảng nào?
Toán – thuật toán:những người từng rèn trong môi trường Liên Xô vốn nặng toán lý.
Viễn thông & chip:nhiều người từng làm trong ngành quân sự – vũ trụ Liên Xô, sang Mỹ thì áp dụng vào bán dẫn, vi mạch, thiết kế hệ thống nhúng.
Phần mềm & bảo mật:văn hóa lập trình tinh gọn, tối ưu, rất hợp với thời kỳ đầu của Internet.
3. Dấu ấn cụ thể:
Sergey Brin (Google):Sinh ở Moscow, sang Mỹ năm 6 tuổi cùng gia đình gốc Do Thái Liên Xô. Sau này đồng sáng lập Google, một trong những công ty biểu tượng nhất Thung lũng Silicon.
Yan & các kỹ sư của Sun Microsystems, Intel, Nvidia:Nhiều người từng học ở MIPT, Moscow State University, sau đó di cư.
Nhiều nhóm startup:có vô số startup ở Valley do người Nga, Ukraine, Belarus sáng lập, từ lĩnh vực AI, fintech cho đến công nghệ y sinh.
4. Lý do họ thành công ở Valley:
Nền tảng khoa học rất vững từ hệ thống giáo dục Liên Xô.
Tinh thần “xoay sở” như mình kể ở trên → rất hợp môi trường startup.
Ở Mỹ thì có tài nguyên, vốn đầu tư, thị trường, nên tài năng của họ được bung ra mạnh mẽ hơn so với quê nhà.
Tóm lại:
Đúng vậy, Thung lũng Silicon có rất nhiều chuyên gia gốc Liên Xô/Nga, họ mang theo trí tuệ toán học – kỹ thuật cực cao và góp phần tạo nên những công ty, sản phẩm đẳng cấp thế giới.
Hay quá cụ, hiện trạng nhiều bạn làm trong ngành phần mềm, cứ khi nào hệ thống chậm là yêu cầu khách hàng nâng cấp phần cứng, tăng ram/cpu/mạng... lười tối ưu code
Hôm nay nhà cháu lên nền tảng AI chatgpt chuẩn Hoa Kỳ để tìm hiểu về khoa học Nga và được trả lời.
Đã từ lâu nhà cháu rất ngưỡng mộ và tin rằng nền KHKTCN Liên Xô/Nga là đỉnh cao của nhân loại và là một nửa khác của thế giới.
Vì vậy rất đồng ý với chatgpt và nhắn gửi tới các bạn trẻ tài năng Việt Nam không cứ phải qua Mỹ, Âu, Nhật... mới nhận được trình độ KHCN đẳng cấp thế giới, trong khi đó nếu các bạn được đào tạo tốt chuẩn bài ở Nga thì hoàn toàn có thể là chuyên gia thượng hạng, ưu tú thế giới như chatgpt khẳng định dưới đây:
Q: Hi, người ta cho rằng Nga yếu về khoa học nhất là điện tử, điện toán vậy sao họ lại có thành tựu chinh phục không gian đáng nể?
ChatGPT đã nói:
Câu hỏi của bạn rất hay, vì nó chạm đúng vào một nghịch lý mà nhiều người cũng thắc mắc:
Đúng là Liên Xô (và sau này là Nga) lâu nay bị đánh giá là yếu về công nghiệp điện tử dân dụng, đặc biệt là máy tính thương mại, vi mạch quy mô lớn… Nhưng điều đókhông có nghĩa là họ yếu về khoa học – kỹ thuật nói chung, nhất là trong các lĩnh vực ưu tiên chiến lược như vũ trụ, quốc phòng, năng lượng hạt nhân.
Vì sao vậy?
Ưu tiên nguồn lực:Trong thời Chiến tranh Lạnh, Liên Xô dồn nguồn lực khổng lồ cho các chương trình vũ trụ và quân sự, chứ không phân tán cho điện tử tiêu dùng như Mỹ và Nhật. Họ chấp nhận máy tính dân dụng thua kém, nhưng máy tính quân sự, máy tính điều khiển tên lửa, hệ thống dẫn đường… lại được đầu tư cực mạnh.
Kỹ sư và khoa học gia hàng đầu:Họ sở hữu những bộ óc xuất sắc như Korolyov (cha đẻ chương trình vũ trụ Liên Xô), Keldysh, Tikhonov… Những người này có thể tối ưu giải pháp kỹ thuật trong điều kiện thiếu thốn phần cứng.
Khác biệt triết lý thiết kế:Mỹ và phương Tây theo hướng “càng hiện đại càng tốt, linh kiện tiên tiến nhất”. Liên Xô lại chọn hướng “đơn giản, chắc chắn, chịu đựng khắc nghiệt”. Vì thế, họ có thể chế tạo được tàu vũ trụ như Soyuz hay vệ tinh Sputnik với công nghệ tưởng chừng thô sơ nhưngcực kỳ ổn định và bền bỉ.
Tập trung vào lĩnh vực mũi nhọn:Họ mạnh về cơ học, động lực học, tên lửa, vật liệu chịu nhiệt… Tất cả đều quan trọng để chinh phục không gian. Điện tử của họ có thể không “ngon” như Mỹ, nhưng đủ để vận hành hệ thống cần thiết.
Kết quả:Dù yếu trong công nghệ bán dẫn dân dụng, Liên Xô vẫn phóng vệ tinh đầu tiên (Sputnik), đưa người đầu tiên vào vũ trụ (Yuri Gagarin), xây dựng hệ thống tên lửa đẩy hạng nặng (Proton, Soyuz) và duy trì trạm vũ trụ lâu dài.
Nếu bạn thích, mình có thể kể sâu hơn về cách họ “chữa cháy” công nghệ, ví dụ như cách họ dùng ống chân không và máy tính rơ-le mà vẫn đưa được tàu lên quỹ đạo. Bạn có muốn nghe thêm không?
Bạn đã nói: Có tôi muốn nghe thêm, chẳng hạn như chuyên gia lập trình Nga?
ChatGPT đã nói: Tuyệt! Câu chuyện về các chuyên gia lập trình và cách họ “xoay sở” trong điều kiện khó khăn ở Liên Xô/Nga thời đó thực sự rất thú vị:
1. Lập trình viên Liên Xô rất “thủ công” nhưng cực kỳ giỏi tối ưu Ở phương Tây, lập trình viên thời kỳ đầu có thể dựa vào phần cứng mạnh hơn, vi mạch đời mới. Còn ở Liên Xô, phần cứng thường lạc hậu hơn nhiều năm, linh kiện thiếu ổn định. Vậy nên, họ phải viết phần mềmsiêu tối ưu, tận dụng từng byte bộ nhớ, từng chu kỳ xung nhịp. Có những chương trình điều khiển bay của tàu Soyuz chỉ vừa khít vài chục kilobyte bộ nhớ.
2. Tự phát minh công cụ Họ không dễ dàng nhập khẩu được IDE, trình biên dịch hiện đại, hay máy tính mạnh. Nhiều nhóm lập trình đãtự viết hệ điều hành mini, tự chế tạo trình dịch, thậm chí tự thiết kế bộ xử lý tín hiệu chuyên dụng chỉ cho một dự án. Ví dụ: phần mềm điều khiển tàu Soyuz hay các tên lửa R-7 ban đầu được lập trình trực tiếp bằng mã máy hoặc assembly “cây nhà lá vườn”.
3. Lập trình viên trong lĩnh vực vũ trụ là những nhà toán học tài ba Nhiều người trong số họ xuất thân từ Viện Toán học Keldysh, hoặc từ các phòng nghiên cứu của Korolyov. Họ không chỉ biết lập trình, mà còn là chuyên giatối ưu quỹ đạo, tính toán số, điều đó giúp phần mềm của họ cực kỳ hiệu quả cho những máy tính onboard rất yếu.
4. “Trường phái” Nga trong lập trình Về sau, những nguyên lý này tạo nên một thế hệ lập trình viên Nga rất mạnh về thuật toán, tối ưu hóa, bảo mật… mà ta thấy trong các kỳ thi ACM-ICPC hay Olympiad quốc tế: Nga luôn nằm trong top đầu. Họ giỏi bởi vìđã quen làm nhiều thứ lớn lao với tài nguyên hạn chế.
lập trình viên Nga kế thừa “tinh thần thời Liên Xô như thế nào?
ChatGPT đã nói:
Đây chính là phần hay nhất trong câu chuyện “từ di sản Liên Xô đến lập trình viên Nga ngày nay”!
1. “Tinh thần xoay sở” thành văn hóa lập trình Trong thời Liên Xô, họ buộc phải viết phần mềm trên phần cứng yếu, thiếu thốn. Điều này rèn cho họ một tư duy: Tối ưu cực đoan:Viết code gọn, ít tốn tài nguyên. Luôn có phương án B:Hỏng linh kiện này thì thay thế bằng thứ khác, hoặc “bẻ” thuật toán cho vừa khít máy hiện có. Đến bây giờ, nhiều lập trình viên Nga vẫn mang tinh thần đó: không hoảng loạn khi thiếu công cụ, luôn tìm cách “tự chế” hoặc hack giải pháp.
2. Truyền thống toán học và thuật toán Liên Xô từng đào tạo ra những viện toán học đẳng cấp thế giới (Steklov, Keldysh…). Văn hóa này tiếp tục nuôi dưỡng:
Các trường như MGU (ĐH Quốc gia Moscow), ITMO, MIPT đào tạo lập trình viên với nền tảng toán cực mạnh.
Họ giỏi thuật toán, giỏi giải quyết vấn đề lý thuyết, nên trong lập trình hiện đại, họ hay xuất sắc trong các mảng như AI, bảo mật, giải thuật cạnh tranh.
3. Thành tích lập trình quốc tế Chính nhờ nền tảng “thời Liên Xô”, lập trình viên Nga hiện nay thường xuyên thống trị các kỳ thi:
ITMO University và SPbSU liên tục đứng top ACM-ICPC.
Nhiều kỹ sư Nga góp mặt trong các công ty lớn về bảo mật (Kaspersky), đồ họa (Blender có nhiều contributor người Nga), hay lĩnh vực nhúng – tối ưu (hệ điều hành, viễn thông).
4. Văn hóa “open source” và cộng đồng mạnh Không phải vì thiếu thốn như xưa, nhưng họ vẫn giữ tinh thần chia sẻ, tự mày mò. Nga có nhiều diễn đàn lập trình rất mạnh (Habrahabr/Habr, Codeforces), trong đó nhiều người chia sẻ code, viết tutorial cực sâu.
Tóm lại: Ngày nay, lập trình viên Nga kế thừa tinh thần Liên Xô bằng cách: Tư duy tối ưu hóa và xoay sở trong khó khăn. Nền tảng toán – thuật toán cực vững. Thói quen chia sẻ và cộng đồng kỹ thuật rất sôi nổi.
Nghe nói thung lũng silicon Hoa Kỳ có rất nhiều nhà khoa học chuyên gia gốc Liên Xô và Nga?
ChatGPT đã nói:
Bạn nghe hoàn toàn đúng! Thung lũng Silicon (Silicon Valley) của Hoa Kỳ từ thập niên 1990 trở đi đã đón một “làn sóng chất xám” khổng lồ từ Liên Xô cũ và Nga.Và họ thực sự để lại dấu ấn lớn.
Dưới đây là bức tranh sinh động:
1. Vì sao họ sang Mỹ?
Sau khi Liên Xô tan rã (1991), rất nhiều nhà khoa học, lập trình viên, kỹ sư bỗng rơi vào cảnh lương bèo bọt, dự án quốc gia bị cắt giảm.
Mỹ – nhất là Silicon Valley – lại đang bùng nổ Internet, phần mềm, bán dẫn… cực cần nhân lực giỏi. Thế là nhiều người gốc Nga/Ukraine/Belarus… “đổ bộ” sang Mỹ qua các chương trình di dân đặc biệt hoặc được mời sang làm việc.
2. Họ giỏi mảng nào?
Toán – thuật toán:những người từng rèn trong môi trường Liên Xô vốn nặng toán lý.
Viễn thông & chip:nhiều người từng làm trong ngành quân sự – vũ trụ Liên Xô, sang Mỹ thì áp dụng vào bán dẫn, vi mạch, thiết kế hệ thống nhúng.
Phần mềm & bảo mật:văn hóa lập trình tinh gọn, tối ưu, rất hợp với thời kỳ đầu của Internet.
3. Dấu ấn cụ thể:
Sergey Brin (Google):Sinh ở Moscow, sang Mỹ năm 6 tuổi cùng gia đình gốc Do Thái Liên Xô. Sau này đồng sáng lập Google, một trong những công ty biểu tượng nhất Thung lũng Silicon.
Yan & các kỹ sư của Sun Microsystems, Intel, Nvidia:Nhiều người từng học ở MIPT, Moscow State University, sau đó di cư.
Nhiều nhóm startup:có vô số startup ở Valley do người Nga, Ukraine, Belarus sáng lập, từ lĩnh vực AI, fintech cho đến công nghệ y sinh.
4. Lý do họ thành công ở Valley:
Nền tảng khoa học rất vững từ hệ thống giáo dục Liên Xô.
Tinh thần “xoay sở” như mình kể ở trên → rất hợp môi trường startup.
Ở Mỹ thì có tài nguyên, vốn đầu tư, thị trường, nên tài năng của họ được bung ra mạnh mẽ hơn so với quê nhà.
Tóm lại:
Đúng vậy, Thung lũng Silicon có rất nhiều chuyên gia gốc Liên Xô/Nga, họ mang theo trí tuệ toán học – kỹ thuật cực cao và góp phần tạo nên những công ty, sản phẩm đẳng cấp thế giới.
Nhà máy chế tạo máy Zlato-Progress đã đưa vào vận hành thành công máy tiện đứng model 1512F3.
Máy tiện quay 1512F3
Đây là máy tiện đứng hiện đại hóa đã trải qua quá trình đại tu toàn diện. Máy được trang bị thiết bị CNC Balt-System của Nga và được thiết kế để tiện nhiều loại sản phẩm làm từ kim loại đen và kim loại màu với đường kính tối đa 1250 mm.
So với máy tiện và máy tiện mặt, những máy này có đặc điểm là có trục quay thẳng đứng trên mặt bàn, nhờ đó việc kẹp chặt các chi tiết nặng trở nên an toàn và thuận tiện hơn.
Máy tiện đứng 1512F3 với CNC
Máy được trang bị hệ thống bảo vệ tủ - cần thiết để ngăn ngừa thương tích cho người lao động, đảm bảo điều kiện làm việc phù hợp và tuân thủ các yêu cầu về bảo hộ lao động. Nó cung cấp khả năng bảo vệ đáng tin cậy chống lại hư hỏng cơ học, vụn rơi, văng bắn và các mối nguy hiểm khác có thể phát sinh khi vận hành máy.
Máy tuân thủ các tiêu chuẩn về độ chính xác của GOST 44-93.
This post was modified 3 tháng trước 2 times by langtubachkhoa
Nhà máy Động cơ Tutaev đã giới thiệu máy tiện và phay mới để sản xuất tời với lực lên đến 30 tấn Ngày 3 tháng 4 năm 2025
Thiết bị này cũng phù hợp để gia công các bộ phận động cơ.
Nhà máy Động cơ Tutaev (TMZ, công ty con của PJSC KAMAZ) đã đưa vào vận hành các máy tiện và máy phay mới để sản xuất tời mới với lực lên đến 30 tấn. Việc sản xuất thiết bị kéo đã bắt đầu vào tháng 4. Thông tin này đã được bộ phận báo chí của nhà sản xuất ô tô đưa tin.
Khu công cụ máy của Nhà máy Động cơ Tutaev
Hai máy tiện và hai máy phay đã được lắp đặt tại khu vực đầu xi lanh bằng gang của xưởng lắp ráp cơ khí. Công việc lắp đặt và vận hành, cũng như thử nghiệm độ chính xác công nghệ của máy móc, đã hoàn thành tốt đẹp. — Bộ phận Báo chí KAMAZ
Khu công cụ máy của Nhà máy Động cơ Tutaev
Các chuyên gia thực hiện gia công cơ khí các bộ phận tời ô tô trên các máy móc mới. Chúng tôi đang nói về giá đỡ động cơ thủy lực, vỏ vệ tinh và các bộ phận khác.
Khu công cụ máy móc của Nhà máy Động cơ Tutaev
Pavel Yadrenov, kỹ sư quy trình tại Nhà máy Động cơ Tutaev, giải thích rằng quá trình gia công sơ bộ các chi tiết được thực hiện trên máy tiện, trong khi quá trình gia công cuối cùng được thực hiện trên máy phay. Trong tương lai, thiết bị này có thể được sử dụng để gia công các chi tiết động cơ.
Kalashnikov tăng sản lượng máy công cụ hơn 1,5 lần
Ngày 10 tháng 1 năm 2025
Tập đoàn đã hoàn thành đầy đủ các hợp đồng năm 2024 về sản xuất và vận chuyển máy công cụ vạn năng có độ chính xác cao (high-precision universal machines) Năm 2024, Tập đoàn Kalashnikov đã hoàn thành đầy đủ các hợp đồng sản xuất và cung cấp máy công cụ trị giá hơn 500 triệu rúp, và khối lượng sản xuất máy công cụ tăng hơn 1,5 lần.
Spoiler
Chi tiết
Hình ảnh Tập đoàn "Kalashnikov"
Kalashnikov đã cung cấp cho khách hàng trong và ngoài nước các máy công cụ vạn năng thuộc dòng 250ITVM và máy CNC IT42.
Khối lượng sản xuất máy công cụ tại doanh nghiệp đã tăng hơn một lần rưỡi trong năm qua và sẽ tiếp tục tăng trong bối cảnh thay thế nhập khẩu cho thiết bị CNC. Đồng thời, trong số các sản phẩm được sản xuất, có thêm 63% máy công cụ được sản xuất cho khách hàng so với một năm trước đó. — Concern "Kalashnikov"
Loss cho biết thêm rằng danh mục đơn đặt hàng cung cấp máy công cụ 250ITVM đã được hình thành đầy đủ cho năm 2025 và công việc cũng đang được tiến hành để ký kết hợp đồng dịch vụ sửa chữa lớn cho máy CNC trong giai đoạn 2025–2026. Song song với đó, sản xuất đang được triển khai theo hợp đồng với một đối tác nước ngoài mới.
Hình ảnh của Tập đoàn "Kalashnikov"
(www1.ru)
Kalashnikov Tăng Tốc Độ Sản Xuất Máy Công Cụ: Hướng Đến Độc Lập Công Nghiệp
Ngày 9 tháng 4 năm 2025
Đồng thời, hoạt động sản xuất đang được chuẩn bị cho một hợp đồng lớn với nước ngoài.
Dựa trên kết quả kinh doanh quý I năm 2025, Tập đoàn Kalashnikov đã báo cáo về việc giao hàng máy móc vạn năng chính xác cao dòng 250ITVM, máy CNC IT42 và bộ truyền động trục vít me bi (BSD) cho các công ty trong và ngoài nước.
Bộ phận máy công cụ đã hoàn thành kế hoạch giao hàng máy công cụ của riêng mình, vượt gần 40% so với quý I năm ngoái. Đồng thời, hoạt động sản xuất đang được chuẩn bị cho một hợp đồng lớn với nước ngoài.
Sản lượng thiết bị CNC tại doanh nghiệp cũng tiếp tục tăng trưởng: nhà máy đã nhận đủ đơn đặt hàng sản xuất máy 250ITVM trong năm nay. Đồng thời, các hợp đồng mới về dịch vụ sửa chữa lớn cho máy CNC trong giai đoạn 2025–2026 đã được ký kết.
Để tổ chức các quy trình sản xuất hiệu quả hơn và cải thiện điều kiện làm việc tại bộ phận máy công cụ, một chương trình hiện đại hóa toàn diện các xưởng và cải tạo cơ sở đã được tiến hành trong năm thứ hai.
Rostec phát triển hệ thống truyền hình trên tàu cho trạm quỹ đạo Nga
11.04.2025
Thiết bị này sẽ cung cấp hình ảnh chất lượng cao cả bên trong và bên ngoài trạm trong nhiều điều kiện ánh sáng khác nhau.
Công ty mẹ Rosel thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã bắt đầu phát triển thiết bị cho hệ thống truyền hình trên tàu cho trạm quỹ đạo Nga đang được xây dựng. Dòng thiết bị truyền hình đang được phát triển bao gồm camera độ phân giải 2K và 4K, cũng như các thiết bị mã hóa, giải mã và chuyển đổi thông tin video. Thiết bị mới sẽ đảm bảo ghi hình ảnh chất lượng cao cả bên trong và bên ngoài trạm trong nhiều điều kiện ánh sáng khác nhau, ngay cả trong điều kiện ánh sáng rất mạnh.
Ảnh: Roscosmos
Thiết bị cho Rosel đang được Viện Nghiên cứu Truyền hình phát triển. Các camera ngoài do doanh nghiệp chế tạo được lắp đặt bên ngoài trạm và có thể truyền thông tin video ở định dạng 2K. Các camera bên trong được đặt bên trong tàu vũ trụ và có khả năng truyền thông tin video ở định dạng 4K qua Ethernet. Điều này sẽ cho phép sử dụng hiệu quả tài nguyên mạng trên tàu. Chất lượng hình ảnh cao khi truyền về Trái Đất sẽ đạt được thông qua các thiết bị mã hóa/giải mã chuyên dụng mới.
Một trong những lợi thế chính của hệ thống mới là khả năng đa nhiệm, cho phép hiển thị thông tin từ nhiều nguồn trên cùng một màn hình. Truyền video thời gian thực cũng sẽ khả dụng, cho phép phi hành đoàn phản ứng nhanh với các thay đổi và thực hiện các cuộc họp video để phối hợp hành động.
Các camera sẽ có thể hoạt động trong nhiều điều kiện ánh sáng khác nhau, ngay cả trong điều kiện ánh sáng rất mạnh. Điều này sẽ đảm bảo hình ảnh chất lượng cao cả bên trong và bên ngoài trạm, và các cơ chế tự chẩn đoán tích hợp sẽ giúp xác định và loại bỏ kịp thời các sự cố.
"Hệ thống này có những đặc điểm và khả năng kỹ thuật độc đáo. Sự kết hợp của chúng không có đối thủ trong các dự án không gian toàn cầu hiện có. Trước hết, đây là một cách tiếp cận toàn diện để giải quyết các vấn đề giám sát video, xử lý và truyền dữ liệu trong điều kiện bay vũ trụ. Những thiết bị này sẽ là một bước tiến quan trọng trong sự phát triển của công nghệ vũ trụ, cung cấp cho các nhà khoa học và phi hành gia dữ liệu chất lượng cao hơn và nhiều thông tin hơn, từ đó mở ra những cơ hội mới cho việc khám phá và chinh phục không gian", ông Sergey Sakhnenko, Tổng giám đốc điều hành của công ty cổ phần Rosel và là thành viên của Cục Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga, cho biết.
Viện Nghiên cứu Khoa học Truyền hình là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành truyền hình, phát triển hệ thống thông tin video phục vụ giám sát, dẫn đường và điều khiển đối tượng. Thiết bị của Viện được sử dụng trong không gian, trên bộ, trên mặt nước và dưới nước. Đặc biệt, doanh nghiệp trang bị cho các cơ sở năng lượng hệ thống giám sát hiện đại, chống bức xạ.
Sản xuất ván OSB đã có sẵn cho các nhà sản xuất gỗ Nga 14 tháng 4, 2025
Tại Perm Krai, lần đầu tiên tại Liên bang Nga, một dây chuyền sản xuất ván OSB nhỏ gọn đã được xây dựng hoàn toàn bằng thiết bị trong nước. Công suất của dây chuyền là 15.000 m3 thành phẩm mỗi năm.
Bất kỳ người khai thác gỗ nào cũng sớm muộn gì cũng nghĩ đến việc kiếm thêm lợi nhuận từ gỗ không thanh khoản được trồng trên các lô đất thuê. Không phải chủ doanh nghiệp lâm nghiệp nào cũng có thể bình tĩnh nhìn gỗ "phi thương mại" bị chôn vùi dưới đất hoặc được bán cho các doanh nghiệp chế biến lớn với giá rẻ mạt.
Công ty kỹ thuật Neoparma, Nhà máy cơ khí và sửa chữa Krasnokamsk (KRMZ) cùng với các đồng nghiệp tại Vologda đã thành thạo việc sản xuất các dây chuyền công nghệ nhỏ, từ 15.000 đến 60.000 m3 sản phẩm mỗi năm, để sản xuất ván OSB. Nguyên liệu thô cho sản xuất này chính là thứ thường không được bán.
Giá của dây chuyền chìa khóa trao tay nhỏ nhất bắt đầu từ 300 triệu rúp. KRMZ nổi tiếng trên thị trường Nga về độ tin cậy và chất lượng cao của sản phẩm. Thiết bị được sản xuất hoàn chỉnh trong vòng một năm, lắp đặt, vận hành và đào tạo.
Sự phát triển mới này cho phép sử dụng hiệu quả nhất các nguồn tài nguyên rừng sẵn có.
Một nhóm học sinh trung học từ Trường Bách khoa, do các nhà khoa học từ Đại học Bách khoa Nghiên cứu Quốc gia Perm dẫn đầu, đang nghiên cứu một hệ thống phát hiện lỗi trong quy trình in 3D bằng mạng nơ-ron. Phát triển này sẽ giúp các doanh nghiệp công nghiệp giảm thiểu lỗi và tự động hóa kiểm soát chất lượng, theo báo cáo của dịch vụ báo chí của trường.
Có tới 20-30% sản phẩm kim loại in 3D có thể chứa nhiều lỗi khác nhau do những sai lệch nhỏ trong thông số in. Việc theo dõi chất lượng sản phẩm đầu ra và phát hiện kịp thời các bất thường trước khi chúng dẫn đến lỗi là rất cần thiết. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các ngành công nghiệp hàng không vũ trụ, y tế và ô tô, nơi bất kỳ lỗi nào cũng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.
Khi in 3D bằng công nghệ hàn hồ quang dây (WAAM), cần phải thiết lập chính xác một số lượng lớn các thông số, chẳng hạn như điện áp, dòng điện và vị trí của dụng cụ hàn. Bất kỳ sai lệch nào so với giá trị được chỉ định ban đầu đều dẫn đến giảm chất lượng sản phẩm - chúng gây ra các vết nứt, lỗ rỗng và làm biến dạng hình dạng của phôi kim loại in 3D. Sự xuất hiện các khuyết tật đòi hỏi phải in lại hoặc xử lý bổ sung, dẫn đến tăng thời gian và chi phí tài chính.
Việc kiểm soát in 3D chủ yếu được thực hiện thủ công, điều này cũng làm chậm quá trình sản xuất. Tự động hóa quy trình giúp tăng năng suất và giảm thiểu khuyết tật trong quá trình sản xuất các chi tiết quan trọng.
Các nhà khoa học từ Đại học Bách khoa Perm cùng với các sinh viên năm cuối của Trường Bách khoa đang phát triển một hệ thống có khả năng theo dõi những lỗi nhỏ nhất theo thời gian thực bằng trí tuệ nhân tạo. Chương trình phân tích các thông số của quy trình hàn - dòng điện, điện áp và quỹ đạo in. Mạng nơ-ron phát hiện các sai lệch so với tiêu chuẩn và truyền thông tin đến giao diện web hiển thị các bất thường. Điều này cho phép điều chỉnh nhanh chóng và ngăn ngừa khuyết tật.
"Các hệ thống điều khiển sản xuất bồi đắp hiện có phát hiện lỗi sau khi sản phẩm đã được in, trong khi mạng nơ-ron dự đoán trước các lỗi, cho phép bạn điều chỉnh cài đặt ngay lập tức. Giải pháp chúng tôi đề xuất tự động hóa quy trình, giúp giảm đáng kể sự phụ thuộc vào điều khiển thủ công và tăng tốc độ sản xuất", Polina Glavatskikh, một thành viên tham gia dự án và là học sinh lớp 10 tại Trường Bách khoa, cho biết.
Các kỹ sư của trường đã tạo ra phiên bản beta của chương trình và nguyên mẫu giao diện web. Sau khi sản phẩm được hoàn thiện và thử nghiệm, các công ty làm việc với các hệ thống bồi đắp hoặc hàn robot sẽ có thể mua phần mềm và sử dụng hỗ trợ kỹ thuật.
"Các công ty sản xuất sản phẩm kim loại bằng công nghệ in 3D cần giảm thiểu sai sót trong quá trình sản xuất, tự động hóa việc kiểm soát thay vì kiểm tra thủ công và ngăn ngừa lỗi trước khi chúng xảy ra. Hệ thống của chúng tôi có khả năng kết hợp tất cả những đặc điểm này, đồng thời đảm bảo sự phát triển bền vững của sản xuất bồi đắp, mở rộng ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp khác nhau và giúp tất cả các bên tham gia thị trường dễ tiếp cận và hiệu quả. Điều này sẽ củng cố vị thế của các doanh nghiệp trong nước tham gia vào lĩnh vực in 3D, đồng thời đóng góp đáng kể vào tiến bộ công nghệ của Nga", Roman Davlyatshin, quản lý dự án, nghiên cứu viên trẻ tại Phòng thí nghiệm Phương pháp Sáng tạo và Thiết kế Hệ thống Vật liệu-Công nghệ-Xây dựng thuộc Viện Công nghiệp Vật liệu (PNRPU), nhận xét.
Các nhà khoa học tại Đại học Samara đã phát triển một phương pháp in 3D vật liệu composite polyme-kim loại 11.04.2025 Các chuyên gia từ Đại học Korolev Samara đã nghiên cứu công nghệ sản xuất bồi đắp tức in 3D (additive manufacturing) các chốt polyme-kim loại composite cho các bộ phận kỹ thuật hàng không vũ trụ. Phương pháp mới này cho phép tạo ra các chi tiết phức tạp hơn với độ bền và trọng lượng gấp đôi so với các vật liệu tương tự truyền thống.
Việc sử dụng vật liệu composite trong các điểm gắn kết các bộ phận máy bay - các nút truyền lực tập trung - đòi hỏi phải sử dụng các chi tiết nhúng. Các nhà khoa học tại Đại học Samara đã bắt tay vào phát triển một phương pháp cải tiến để thiết kế các chi tiết như vậy dựa trên những ưu điểm của công nghệ bồi đắp, theo RIA Novosti. Các chi tiết nhúng truyền thống có hình dạng đơn giản và được sản xuất bằng phương pháp gia công cơ học, giúp các cấu trúc trở nên nặng hơn.
"Công nghệ bồi đắp cho phép chúng tôi tạo ra các cấu trúc có độ xốp thay đổi, giúp giảm đáng kể trọng lượng và cải thiện độ bám dính với vật liệu composite. Thuật toán của chúng tôi tự động hóa thiết kế, đảm bảo trọng lượng tối thiểu và độ bền cao ở những khu vực tập trung tải trọng", Phó Giáo sư Evgeny Kurkin thuộc Khoa Thiết kế và Chế tạo Máy bay cho biết.
Các mẫu thu được bao gồm các cấu trúc mạng lưới in 3D làm bằng hợp kim titan BT-6 bằng phương pháp nung chảy chọn lọc bằng laser các thành phần bột kim loại (SLM) và chất độn polyamide-6 được gia cố bằng sợi carbon ngắn. Các thí nghiệm được thực hiện đã khẳng định tính hiệu quả của các tính toán: việc sử dụng các phần tử nhúng được thiết kế theo phương pháp đã phát triển làm tăng khả năng chịu tải của các chốt lên hơn hai lần.
Như các chuyên gia của trường đại học giải thích, có những công trình khác về tối ưu hóa tôpô đa pha mà họ đã sử dụng, tuy nhiên, để xác định độ cứng của các cấu trúc mạng lưới chứa đầy nhựa, một mô hình dựa trên việc lấy trung bình các đặc tính của hai vật liệu - nhựa và kim loại - thường được sử dụng. Điểm mới trong kết quả của các nhà khoa học Samara nằm ở việc đánh giá độ cứng của các cấu trúc mạng lưới chứa đầy polyamide từ hợp kim titan và việc tạo ra một phương pháp xây dựng mô hình hình học ba chiều của các sản phẩm được thiết kế.
Hiện nay, các chuyên gia đang phải đối mặt với nhiệm vụ phát triển một phương pháp tối ưu hóa tôpô đa pha của các phần tử nhúng kim loại trong môi trường dị hướng, có tính đến thủy động lực học của quá trình đúc vật liệu composite nhiệt dẻo.
Kết quả nghiên cứu đã được công bố trên Tạp chí Quy trình Sản xuất.
Các nhà khoa học hạt nhân cho biết có thể biến thủy ngân thành vàng tại các nhà máy điện hạt nhân
24 tháng 7 năm 2025
Công nghệ này có thể là giải pháp cho vấn đề cạn kiệt trữ lượng vàng nếu các nhà khoa học vượt qua được những khó khăn về công nghệ.
Việc chuyển đổi thủy ngân thành vàng bằng thuật giả kim tại các nhà máy điện hạt nhân có thể là giải pháp cho vấn đề cạn kiệt trữ lượng vàng. Điều này đã được công ty khai thác vàng Pavlik ở Magadan phát biểu với các nhà báo. Theo các nhà khoa học hạt nhân, cần phải khắc phục những khó khăn về công nghệ để giảm chi phí của quy trình.
Trước đó, công ty khởi nghiệp Marathon Fusion của Mỹ đã công bố rằng họ đã tìm ra cách biến thủy ngân thành vàng. Các nhà khoa học Mỹ đề xuất đưa một đồng vị thủy ngân vào khu vực lò phản ứng hạt nhân và sử dụng neutron năng lượng cao để chuyển đổi nó thành thủy ngân-197. Đồng vị không ổn định này phân rã trong 64 giờ, tạo thành vàng-197, đồng vị ổn định duy nhất của vàng. Theo dự báo của Marathon Fusion, các nhà máy điện nhiệt hạch sẽ có thể sản xuất tới 5 tấn vàng mỗi năm trên mỗi 1 GW điện sản xuất.
Các chuyên gia Pavlik đồng ý rằng việc chuyển đổi như vậy về mặt lý thuyết là khả thi, nhưng họ nhấn mạnh rằng hiện tại nó quá tốn kém. Trong tương lai, khi trữ lượng vàng cạn kiệt và công nghệ làm giàu đồng vị trở nên rẻ hơn, phương pháp này có thể được triển khai.
Tuy nhiên, để sản xuất vàng hàng loạt theo cách này, cần phải khắc phục một số vấn đề. Thứ nhất, hàm lượng đồng vị thủy ngân-196 mục tiêu trong tự nhiên rất thấp - chỉ 0,15%. Các đồng vị khác, khi được chiếu xạ neutron, cũng sẽ bắt giữ chúng và biến thành các sản phẩm khác, làm phức tạp quá trình phân tách.
Các công ty khai thác vàng đang xem xét việc làm giàu thủy ngân-196, nhưng đây là một quá trình tốn kém. Hiện tại, khai thác vàng truyền thống vẫn khả thi hơn về mặt kinh tế.
Hơn nữa, ngay cả khi có thể thu được đồng vị thủy ngân-196 tinh khiết, vẫn còn vấn đề giám sát quá trình chuyển đổi. Cần phải đảm bảo rằng toàn bộ thủy ngân thực sự được chuyển đổi thành vàng. Có các phương pháp phân tích, chẳng hạn như khối phổ, có thể ghi lại trạng thái của từng nguyên tử, nhưng việc sử dụng chúng trong trường hợp này sẽ đòi hỏi đầu tư đáng kể về thời gian.
Vì vậy, mặc dù ý tưởng biến thủy ngân thành vàng có vẻ đầy hứa hẹn, nhưng trên thực tế, nó đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng.
Thử xem chatbox AI thuần Mỹ nhận xét về chip tủ lạnh, máy giặt Nga bay đầy trời Kiev
Hỏi: Có thật là Nga phải dùng chip máy giặt, tủ lạnh ... để lắp vào vũ khí ?
ChatGPT đã nói:
Câu hỏi này xuất phát từ rất nhiều tin tức trên báo chí phương Tây trong năm 2022–2023, và đúng làcó cơ sở thực tế, nhưng cần hiểu rõ bối cảnh để không bị “thổi phồng”. 1. Thông tin từ đâu mà có?
Ngay từ đầu 2022, Mỹ và EU áp đặttrừng phạt xuất khẩu công nghệ cao: chip, linh kiện điện tử, vi mạch… cho Nga.
Bộ Thương mại Mỹ (và sau đó là một số quan chức Ukraine) tuyên bố:
“Chúng tôi phát hiện trong một số khí tài Nga thu được trên chiến trường Ukraine có những con chip vốn được sản xuất cho mục đích dân dụng như trong máy giặt, tủ lạnh.”
Đây được nhắc lại nhiều lần trên các báo lớn (The Washington Post, New York Times, Reuters…).
2. Vì sao lại như vậy?
Nga bị hạn chế nhập khẩu chip quân sự chuyên dụng → Nga phải tìm nguồn thay thế. Chip dân dụng (commercial grade)vẫn có thể thực hiện một số chức năng cơ bản trong thiết bị quân sự, ví dụ:
Bộ điều khiển trong UAV (drone),
Hệ thống liên lạc, định vị,
Một số mạch điều khiển trong xe tăng, radar đời cũ.
Nga có thể:
Tận dụng linh kiện từ hàng điện tử dân dụng (có sẵn trong nước),
Hoặc nhập lậu chip dân dụng qua nước thứ ba (Thổ Nhĩ Kỳ, UAE, Trung Quốc…).
3. Thực tế mức độ ra sao?
Có thật việc sử dụng chip dân dụng
Báo cáo từ Viện nghiên cứu Royal United Services Institute (RUSI) Anh phân tích các khí tài Nga thu được ở Ukraine cho thấy:
Nhiều linh kiện có nguồn gốc Mỹ, Nhật, Đức…
Một số con chip vốn thiết kế cho thiết bị gia dụng.
Điều này chứng tỏ Nga đang phảilinh hoạt thay thế linh kiệndo thiếu nguồn cung chuẩn.
Nhưng không phải “Nga lấy chip từ tủ lạnh rồi lắp vào tên lửa” theo nghĩa đen
Không phải mọi vũ khí đều như vậy. Nga vẫn có kho dự trữ lớn và ngành công nghiệp điện tử quốc phòng riêng.
Những con chip dân dụng được dùng chủ yếu trong các chức năng không quá đặc thù, hoặc trong tình huống khẩn cấp.
4. Vì sao báo chí nói nhiều?
Đây là một cách để phương Tây nhấn mạnhtác động của trừng phạt.
Nhưng trong thực tế, Nga có mạng lưới nhập khẩu “xám” và khả năng tự sản xuất hạn chế, nên vẫn duy trì được sản xuất vũ khí quy mô lớn, dù kém tối tân hơn.
5. Kết luận ngắn gọn
Đúng là có trường hợp linh kiện, chip vốn dùng cho thiết bị dân dụng được Nga sử dụng trong vũ khí, do bị hạn chế nhập khẩu linh kiện quân sự chuyên dụng. Nhưng điều này không có nghĩa toàn bộ vũ khí Nga đều “dùng chip tủ lạnh”. Nga vẫn còn khả năng sản xuất và dự trữ linh kiện riêng, chỉ là phải thích ứng linh hoạt hơn.
Nếu bạn muốn, mình có thể:
Liệt kê chi tiết các loại chip dân dụng từng được phát hiện trong khí tài Nga.
Hoặc phân tích sâu hơn ngành công nghiệp quốc phòng Nga đang xoay xở thế nào dưới trừng phạt.
Bạn cần đào sâu thêm phần nào thì nói mình nhé!
Bạn đã nói:
Nếu tích hợp chip dân dụng vào vũ khí mà thành công trên chiến trường chứng tỏ người Nga họ quá giỏi tối ưu khả năng của thiết bị mặc dù tính năng không cao cấp?
ChatGPT đã nói:
Bạn nhận xét rất sắc sảo: Đúng vậy – nếu một quân đội bị hạn chế công nghệ nhưngvẫn có thể lấy chip dân dụng (thường rẻ, ít chức năng đặc biệt hơn) và tích hợp thành công vào vũ khí để nó hoạt động tốt trên chiến trường, thì điều đó cho thấykhả năng thích ứng kỹ thuật và tối ưu hóa của họ là rất đáng kể.
Để mình phân tích sâu hơn nhé:
1. Vì sao việc này không đơn giản?
Chip dân dụng(dành cho máy giặt, tủ lạnh, thiết bị IoT…) thường:
Không được thiết kế để chịu rung động mạnh, sốc nhiệt, nhiễu điện từ… như chip quân sự.
Không tích hợp các tính năng bảo mật, mã hóa, chống phá hoại điện tử.
Khi mang vào môi trường chiến tranh (xe tăng, tên lửa, UAV):
Phải cómạch chuyển đổi, phần mềm điều khiển, bộ ổn áp, tản nhiệtđể chip chịu được môi trường khắc nghiệt.
Phải lập trình lại (firmware/software) để chip thực hiện nhiệm vụ khác hoàn toàn với mục đích ban đầu.
Vì vậy, việctận dụng chip dân dụngđòi hỏi kỹ sư:
Hiểu rõ cấu trúc phần cứng – phần mềm.
Thiết kế bo mạch trung gian, tối ưu giao tiếp tín hiệu.
Kiểm thử trong điều kiện thực chiến.
2. Điều đó nói gì về năng lực kỹ thuật của Nga?
Khả năng thích ứng rất nhanh:
Trong bối cảnh bị trừng phạt, Nga không thể dễ dàng nhập chip chuyên dụng.
Họ tìm cách tận dụng linh kiện có sẵn trong nước hoặc nhập lậu từ thị trường dân dụng.
Truyền thống kỹ thuật – công nghiệp quốc phòng mạnh:
Nga vốn nổi tiếng về kỹ thuật “dã chiến” vàthiết kế đơn giản nhưng bền bỉ(xe tăng T-34 thời Thế chiến II, hay máy bay Su trong Chiến tranh Lạnh).
Văn hóa kỹ sư Nga thường chú trọngtính thực dụng: không cần quá hiện đại, chỉ cần hoạt động được trong điều kiện khó khăn.
Chấp nhận tính năng vừa phải để đổi lấy số lượng:
Vũ khí không cần quá tối tân, miễn là đủ rẻ, đủ bền và sản xuất nhanh để trang bị cho lực lượng lớn.
3. Ví dụ minh họa
Drone tự sát (UAV) của Nga:nhiều mẫu được phát hiện có linh kiện GPS dân dụng, camera hành trình, bo mạch Arduino hoặc STM32… nhưng vẫn hoạt động và gây thiệt hại thực tế trên chiến trường.
Hệ thống liên lạc:dùng IC từ radio dân dụng, điều chỉnh firmware để làm thiết bị mã hóa tạm thời.
4. Ý nghĩa lớn hơn
Trong chiến tranh hiện đại,khả năng sáng tạo và tận dụng tài nguyênquan trọng không kém sở hữu công nghệ cao.
Dù chip dân dụng có hạn chế, nhưng nếu biếttối ưu thiết kế, che chắn, lập trình, nó vẫn đáp ứng một phần nhu cầu.
Điều đó chứng tỏ:
Người Nga (và bất cứ quân đội nào trong tình thế bị cắt nguồn cung)có thể rất giỏi trong việc “làm nhiều với ít”, tối ưu thiết bị để tồn tại và chiến đấu.
Tóm lại: Bạn nói đúng — việc Nga tích hợp chip dân dụng vào vũ khí mà vẫn dùng hiệu quả trên chiến trường cho thấy họ có năng lực kỹ thuật cao, khả năng sáng tạo và tối ưu đáng nể, dù tính năng của thiết bị có thể không đạt chuẩn cao cấp.
S7 - hãng bảo trì và sửa chữa các máy bay dân sự của Nga và phương Tây
Rostec sẽ cung cấp cho S7 Airlines hệ thống truyền dữ liệu nội địa ACARS
08.10.2024
S7 Airlines chuyển sang hệ thống liên lạc không đối đất kỹ thuật số nội địa ACARS. Truyền thông kỹ thuật số ACARS cho phép truyền trực tuyến dữ liệu về tình trạng của máy bay và các đơn vị đang bay cùng các thông tin cần thiết khác
Trong bối cảnh hạn chế trừng phạt, ngành hàng không Nga phải đối mặt với nhu cầu tìm giải pháp trong nước để thay thế các dịch vụ nước ngoài. Một trong những vấn đề chính là mất quyền truy cập vào hệ thống địa chỉ và báo cáo của hệ thống liên lạc hàng không "máy bay-mặt đất" ACARS, hệ thống này đảm bảo trao đổi thông tin nhanh chóng giữa máy bay và các dịch vụ mặt đất.
ACARS (Hệ thống báo cáo và địa chỉ liên lạc máy bay) là hệ thống liên lạc kỹ thuật số được sử dụng trong hàng không để truyền các thông điệp ngắn, tương đối đơn giản giữa máy bay và các trạm mặt đất thông qua liên lạc vô tuyến trực tiếp hoặc qua hệ thống vệ tinh. Việc sử dụng ACARS làm giảm số lần lắp đặt/tháo bỏ các đơn vị sai và giảm thời gian ngừng hoạt động của máy bay do các quy trình bảo trì được đẩy nhanh.
Spoiler
Chi tiết
Infocom-Avia, một công ty của Rostec State Corporation, đã ký một thỏa thuận với hãng hàng không tư nhân lớn nhất của Nga, S7 Airlines, về hoạt động thương mại của dịch vụ ACARS nội địa. Hệ thống truyền dữ liệu kỹ thuật số không đối đất được công ty phát triển với sự hợp tác của Azimuth JSC (một phần của Rostec). Hệ thống này cần thiết cho hoạt động hiệu quả của đội bay, đáp ứng mọi tiêu chuẩn quốc tế và sẽ thay thế các giải pháp nhập khẩu từ nước ngoài đã không còn khả dụng do lệnh trừng phạt.
Truyền thông kỹ thuật số ACARS cho phép truyền dữ liệu theo thời gian thực về máy bay và các đơn vị đang bay, trao đổi dữ liệu khí tượng, kế hoạch hoạt động và các thông tin cần thiết khác với máy bay. Việc cung cấp dữ liệu này cho phép điều chỉnh đường bay của máy bay và tiết kiệm nhiên liệu. Thông tin nhận được từ máy bay cho phép tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật kịp thời ngay sau khi hạ cánh.
Cho đến tháng 3 năm 2022, dịch vụ ACARS cho các hãng hàng không Nga và nước ngoài tại nước ta được cung cấp bởi các nhà cung cấp nước ngoài. Một mạng lưới các đài phát thanh đã được đặt trên lãnh thổ Nga và việc xử lý các tin nhắn hàng không được thực hiện tại các trung tâm xử lý nước ngoài. Sau đó, dịch vụ này không còn khả dụng đối với các hãng hàng không Nga. Kết quả là, hiệu quả sử dụng đội bay giảm và tổn thất kinh tế của các hãng hàng không tăng lên.
Là một phần của công tác thay thế nhập khẩu, công ty Azimut của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển các thiết bị cần thiết. Một công ty con khác của Rostec, Infocom-Avia, hoạt động như một đơn vị điều hành các dịch vụ thông tin trong lĩnh vực hoạt động hàng không. Các công ty đã cùng nhau khôi phục dịch vụ công nghệ không đối đất ACARS cho các hãng hàng không trong nước, tạo ra một mạng lưới các trạm mặt đất trên các tuyến bay chính bắc-nam và tây-đông và hình thành một trung tâm xử lý dữ liệu tại Nga, Rostec cho biết.
Một giai đoạn quan trọng là ký kết thỏa thuận về hoạt động thương mại của dịch vụ ACARS trong nước với hãng hàng không tư nhân lớn nhất tại Nga, S7 Airlines. Sau hai năm thử nghiệm và tối ưu hóa hệ thống, Infocom-Avia chính thức chuyển sang hoạt động thương mại.
"Chúng tôi hài lòng khi mạng lưới ACARS mà chúng tôi tạo ra được các hãng hàng không ưa chuộng. Trong hai năm, chúng tôi đã thử nghiệm hệ thống, cải thiện các đặc điểm của hệ thống. Và hiện tại, chúng tôi đang chuyển sang hoạt động thương mại", Viktor Solomentsev, Tổng giám đốc Infocom-Avia cho biết.
Các lệnh trừng phạt từ các nhà cung cấp dịch vụ ACARS nước ngoài đã trở thành động lực để phát triển một giải pháp trong nước. Ngay từ khi bắt đầu triển khai ACARS của Nga, các hãng hàng không trong nước đã tích cực tham gia thử nghiệm các dịch vụ do Infocom-Avia và Azimuth cung cấp.
"Đảm bảo an toàn chuyến bay là ưu tiên hàng đầu của S7 Airlines. Mặc dù thực tế là liên lạc điều phối vẫn là kênh liên lạc quen thuộc và đáng tin cậy, chúng tôi vẫn coi việc mở rộng các phương pháp trao đổi dữ liệu là điều quan trọng. Ngoài ra, ACARS đơn giản hóa đáng kể công việc của phi công, cho phép họ nhận được thông tin cần thiết nhanh hơn nhiều", Igor Bocharov, Phó Tổng giám đốc An toàn bay tại S7 Airlines cho biết.
Các kế hoạch bao gồm mở rộng phạm vi phủ sóng dịch vụ ACARS trên toàn quốc và kết nối tất cả các hãng hàng không Nga. Infocom-Avia cũng đang xem xét một số đơn xin từ các hãng hàng không nước ngoài yêu cầu kết nối với dịch vụ ACARS trên lãnh thổ Nga.
Việc khôi phục dịch vụ ACARS không chỉ giải quyết được vấn đề thay thế nhập khẩu mà còn mở ra khả năng giới thiệu các loại dịch vụ điều hướng hàng không mới trước đây không có tại Nga. Những điều này bao gồm truyền thông tin tự động kỹ thuật số trong khu vực sân bay (D-ATIS), giải phóng kiểm soát kỹ thuật số để khởi hành (DCL) và liên lạc giữa kiểm soát viên và phi công (CPDLC).
Với sự ra đời của hệ thống liên lạc hàng không nội địa, có thể nói rằng SITA của Thụy Sĩ, đơn vị cung cấp quyền truy cập vào dịch vụ này cho đến tháng 3 năm 2022, đã mất thị trường Nga mãi mãi.
Hệ thống không đối đất ACARS của Nga đã truyền hơn 28 triệu tin nhắn vào năm 2024 14.02.2025
Infocom-Avia, một công ty của Rostec State Corporation, cung cấp dịch vụ liên lạc kỹ thuật số giữa máy bay và các trung tâm kiểm soát chuyến bay.
Công ty Infocom-Avia, một phần của AIS thuộc Rostec State Corporation, cung cấp dịch vụ liên lạc kỹ thuật số giữa máy bay và các trung tâm kiểm soát chuyến bay của các hãng hàng không Nga. Giải pháp trong nước này đã thay thế các giải pháp nhập khẩu mà các nhà khai thác Nga đã ngừng cung cấp sau khi các công ty nước ngoài rời khỏi đất nước. ACARS là công cụ quan trọng nhất để trao đổi thông tin và quản lý chuyến bay.
Spoiler
Chi tiết
Phương thức liên lạc kỹ thuật số này cho phép hãng hàng không truyền kết quả theo dõi tình trạng máy bay trong khi bay, các đơn vị của máy bay và trao đổi dữ liệu khí tượng, kế hoạch bay hoạt động và các thông tin cần thiết khác với máy bay theo thời gian thực. Thông tin nhận được từ máy bay giúp có thể tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật kịp thời ngay sau khi hạ cánh.
Vào năm 2024, số lượng hãng hàng không kết nối với dịch vụ ACARS đã tăng gấp đôi. Khoảng 2/3 đội bay của Nga trao đổi thông tin qua hệ thống ACARS. Tổng cộng, hơn 28 triệu tin nhắn đã được gửi giữa các trung tâm kiểm soát chuyến bay của hãng hàng không Nga và máy bay sử dụng hệ thống này vào năm 2024.
Việc sử dụng hệ thống ACARS có tác động đáng kể đến hiệu quả của đội bay và an toàn bay của hãng hàng không.
Cho đến tháng 3 năm 2022, dịch vụ ACARS dành cho các hãng hàng không Nga và nước ngoài tại quốc gia chúng tôi được cung cấp bởi các nhà cung cấp nước ngoài. Một mạng lưới các đài phát thanh đã được đặt trên lãnh thổ Nga và việc xử lý các tin nhắn hàng không được thực hiện tại các trung tâm xử lý nước ngoài. Do các lệnh trừng phạt được áp dụng, dịch vụ này đã không khả dụng đối với các hãng hàng không Nga. Kết quả là, hiệu quả sử dụng đội bay giảm và tổn thất kinh tế của các hãng hàng không tăng lên.
Là một phần của công việc, các doanh nghiệp của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển các thiết bị cần thiết. Nhà điều hành các dịch vụ thông tin trong lĩnh vực hoạt động hàng không là doanh nghiệp của Rostec, Infocom-Avia. Với sự hỗ trợ của Rostec, nhà điều hành đã khôi phục dịch vụ "máy bay đến mặt đất" ACARS cho các hãng hàng không trong nước, tạo ra một mạng lưới các trạm mặt đất trên các tuyến bay chính "bắc-nam" và "tây-đông" và hình thành một trung tâm xử lý dữ liệu trên lãnh thổ Nga. Các kế hoạch bao gồm mở rộng mạng lưới các trạm trên khắp nước Nga.
Rostec tiếp tục phát triển để thay thế nhập khẩu: hệ thống thông tin liên lạc mặt đất kỹ thuật số (Digital Air-to-Ground Communication System) cho các hãng hàng không Nga
Các công ty Infocom-Avia và Azimut của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã tạo ra thiết bị và triển khai dịch vụ liên lạc kỹ thuật số mặt đất cho các hãng hàng không Nga sau khi các công ty nước ngoài rời khỏi đất nước. Tại một số sân bay, các giải pháp nhập khẩu đã được thay thế bằng các giải pháp trong nước. Tổng cộng, cần phải lắp đặt 105 trạm mặt đất để có thể cung cấp dịch vụ trên khắp nước Nga.
Spoiler
Chi tiết
Cho đến tháng 3 năm 2022, dịch vụ liên lạc kỹ thuật số trên không (ACARS) cho các hãng hàng không Nga và nước ngoài ở nước ta được cung cấp bởi các nhà cung cấp nước ngoài SITA (Thụy Sĩ) và ARINC (Mỹ). Với mục đích này, một mạng lưới các đài phát thanh đã được đặt trên lãnh thổ Liên bang Nga và việc xử lý các tin nhắn hàng không được thực hiện tại các trung tâm xử lý nước ngoài. Kể từ ngày 29 tháng 3 năm 2022, các dịch vụ truyền thông kỹ thuật số đã ngừng hoạt động do các lệnh trừng phạt do Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu áp đặt. Do đó, các quy trình sản xuất quan trọng đã bị gián đoạn, dẫn đến tổn thất tài chính.
“Các trạm mặt đất liên lạc kỹ thuật số theo thiết kế trong nước đã được triển khai tại một số sân bay, bao gồm cả Sheremetyevo. Quá trình xử lý dữ liệu được thực hiện tại trung tâm xử lý của Nga, được kết nối với hệ thống sản xuất của các hãng hàng không Aeroflot và S7, đang trong quá trình kết nối - các hãng hàng không Rossiya, Red Wings. Cho đến cuối năm nay, các trạm sẽ được lắp đặt tại mười sân bay trong cả nước. Viktor Solomentsev, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Infocom-Avia cho biết, để cung cấp toàn bộ dịch vụ trên toàn Liên bang Nga, cần phải lắp đặt 105 trạm mặt đất.
Dịch vụ do các công ty của Rostec tạo ra đảm bảo truyền tất cả các phép đo từ xa từ máy bay đến trung tâm điều khiển của hãng hàng không, trao đổi phi hành đoàn và các dịch vụ vận hành với thông tin khí tượng và lập kế hoạch, các hướng dẫn cần thiết, kể cả trong các tình huống quan trọng.
“Tất cả các sản phẩm đều là hệ thống phần mềm và phần cứng. Phần mềm do chúng tôi phát triển được đưa vào sổ đăng ký phần mềm của Nga. Các sản phẩm của chúng tôi cũng sẽ cho phép triển khai các dịch vụ như báo cáo thời tiết sân bay kỹ thuật số (D-ATIS), giải phóng mặt bằng kỹ thuật số (DCL), nhắn tin kỹ thuật số cho phi công điều khiển không lưu (CPDLC). Chúng tôi tiếp tục phát triển các loại sản phẩm mới vì lợi ích đảm bảo hiệu quả của vận tải hàng không và an toàn chuyến bay,” Asker Saidov, Tổng giám đốc của Azimut JSC cho biết.
Một hệ thống thông tin liên lạc trong nước ACARS đã được tạo ra và đang được triển khai ở Nga
Sau khi các nhà cung cấp nước ngoài SITA (Thụy Sĩ) và ARINC (Mỹ) cung cấp dịch vụ liên lạc mặt đất (ACARS) rời khỏi đất nước, Infocom-Avia và Azimut đã tạo ra thiết bị và đang triển khai dịch vụ liên lạc kỹ thuật số tương tự cho các hãng hàng không Nga. trong dịch vụ báo chí của Tổng công ty Nhà nước "Rostec".
Spoiler
Chi tiết
ACARS - viết tắt của English Aircraft Communications Addressing and Reporting System - một hệ thống kỹ thuật số để truyền các tin nhắn văn bản ngắn giữa máy bay và các trạm mặt đất thông qua liên lạc vô tuyến mặt đất hoặc vệ tinh. Giao thức sử dụng định dạng Telex được phát triển bởi ARINC và được triển khai vào năm 1978. Sau đó, nhà cung cấp viễn thông hàng không Thụy Sĩ SITA đã mở rộng mạng lưới các trạm mặt đất với thiết bị vô tuyến hoạt động trong hệ thống ACARS.
Cho đến tháng 3 năm 2022, để cung cấp thông tin liên lạc kỹ thuật số giữa máy bay và dịch vụ mặt đất, một mạng lưới đài phát thanh do nước ngoài sản xuất đã được triển khai trên lãnh thổ Liên bang Nga và các tin nhắn hàng không được xử lý tại các trung tâm xử lý nước ngoài. Kể từ ngày 29 tháng 3 năm 2022, các dịch vụ truyền thông kỹ thuật số không còn khả dụng do các lệnh trừng phạt do Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu áp đặt, khiến các quy trình sản xuất quan trọng bị gián đoạn, dẫn đến tổn thất tài chính.
Các trạm liên lạc kỹ thuật số mặt đất thiết kế nội địa đã được triển khai tại một số sân bay, bao gồm cả Sheremetyevo. Quá trình xử lý dữ liệu được thực hiện tại trung tâm xử lý của Nga, được kết nối với hệ thống sản xuất của các hãng hàng không Aeroflot và S7, trong quá trình kết nối - các hãng hàng không Rossiya và Red Wings. Cho đến cuối năm 2023, các trạm sẽ được lắp đặt tại 10 sân bay trong cả nước. Để cung cấp toàn bộ dịch vụ trên toàn quốc, cần phải lắp đặt 105 trạm mặt đất, điều này sẽ giúp cung cấp dịch vụ trên khắp nước Nga và loại bỏ hoàn toàn dịch vụ của các đối tác phương Tây vô đạo đức.
Dịch vụ do các công ty Nga tạo ra đảm bảo chuyển tất cả phép đo từ xa từ máy bay đến trung tâm điều khiển của hãng hàng không, cũng như trao đổi phi hành đoàn và dịch vụ vận hành với thông tin khí tượng và lập kế hoạch, các hướng dẫn cần thiết, kể cả trong các tình huống nguy cấp.
“Tất cả các sản phẩm đều là hệ thống phần mềm và phần cứng. Phần mềm do chúng tôi phát triển được đưa vào sổ đăng ký phần mềm của Nga. Các sản phẩm của chúng tôi cũng sẽ cho phép triển khai các dịch vụ như báo cáo thời tiết kỹ thuật số tại sân bay (D-ATIS), thông báo khởi hành kỹ thuật số (DCL), nhắn tin kỹ thuật số cho phi công điều khiển không lưu (CPDLC). Công ty Cổ phần Azimut.
Aeroflot chuyển sang vận hành thương mại Hệ thống ACARS của Nga
13.05.2025, 12:24
Máy bay Aeroflot được kết nối với hệ thống truyền dữ liệu ACARS của Nga. Dịch vụ truyền thông hàng không kỹ thuật số "máy bay đến mặt đất" được phát triển bởi công ty "Azimut". Infocom-Avia (một phần của Rostec) và Aeroflot đã ký một thỏa thuận để vận hành dịch vụ truyền thông hàng không kỹ thuật số trên không đến mặt đất của Nga (ACARS). Dịch vụ này truyền dữ liệu đo từ xa theo thời gian thực từ máy bay đến trung tâm điều khiển của hãng hàng không. Dịch vụ này được phát triển bởi các chuyên gia từ công ty "Azimut". Truyền thông kỹ thuật số cho phép trao đổi dự báo thời tiết và hướng dẫn với chỉ huy máy bay, bao gồm cả trong trường hợp khẩn cấp. ACARS sẽ thay thế các thiết bị tương tự của nước ngoài mà các hãng hàng không Nga không có do lệnh trừng phạt. Là một phần của công tác thay thế nhập khẩu, các thiết bị cần thiết đã được phát triển, một mạng lưới các trạm mặt đất đã được tạo ra và một trung tâm xử lý dữ liệu đã được thành lập tại Nga. — Dịch vụ báo chí Rostec Hiện nay, khoảng 2/3 đội bay của nước ta trao đổi thông tin thông qua hệ thống này.
Spoiler
Chi tiết
Việc đưa hệ thống truyền dữ liệu ACARS trong nước vào hàng không dân dụng Nga là phản ứng trước những thách thức phát sinh sau khi lệnh trừng phạt được áp dụng vào năm 2022. ACARS – Hệ thống báo cáo và định địa chỉ liên lạc máy bay – là hệ thống liên lạc kỹ thuật số được thiết kế để trao đổi tin nhắn văn bản ngắn giữa máy bay và các trạm mặt đất qua kênh vô tuyến hoặc vệ tinh. Công nghệ này cho phép truyền nhanh dữ liệu trạng thái máy bay, thông tin khí tượng, kế hoạch bay hoạt động và các thông tin khác.
Hệ thống ACARS / Ảnh: Giấy phép Creative Commons
Cho đến tháng 3 năm 2022, các dịch vụ ACARS được cung cấp cho các hãng hàng không Nga bởi các nhà cung cấp nước ngoài - công ty SITA của Thụy Sĩ và ARINC của Mỹ. Các lệnh trừng phạt do Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu áp đặt đã đóng cửa quyền truy cập vào ACARS, ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả hoạt động của máy bay và dẫn đến tổn thất kinh tế cho các hãng hàng không Nga. Trong những điều kiện này, nhu cầu phát triển một hệ thống tương tự trong nước đã trở nên cực kỳ quan trọng.
Giải pháp là sự hợp tác giữa Infocom-Avia và Azimuth - Azimuth đã phát triển các thiết bị và phần mềm cần thiết, và Infocom-Avia đóng vai trò là nhà điều hành dịch vụ thông tin. Trong thời gian ngắn, một mạng lưới các trạm mặt đất đã được tạo ra, bao phủ các hướng bay chính: "bắc-nam" và "tây-đông". Một trung tâm xử lý dữ liệu đã được thành lập trên lãnh thổ Nga. Theo Rostec, cần hơn một trăm trạm mặt đất một chút để bao phủ toàn bộ lãnh thổ của đất nước. Năm 2023, chỉ có mười trạm.
Việc truyền thông tin đo từ xa theo thời gian thực cho phép trung tâm điều khiển của hãng hàng không theo dõi kịp thời tình trạng của máy bay. Phi hành đoàn nhận được dự báo thời tiết mới nhất, các hướng dẫn cần thiết và các thông tin quan trọng khác, kể cả trong các tình huống nguy cấp. Phần mềm này được đưa vào sổ đăng ký phần mềm của Nga và cho phép triển khai các dịch vụ bổ sung, chẳng hạn như truyền thông tin tự động kỹ thuật số trong khu vực sân bay (D-ATIS) và giải phóng kiểm soát kỹ thuật số để khởi hành (DCL), và các hệ thống phần mềm và phần cứng do Infocom-Avia và Azimuth tạo ra cung cấp liên lạc giữa bộ điều khiển và phi công (CPDLC).
Hoạt động thử nghiệm hệ thống ACARS của Nga bắt đầu vào năm 2023. Đầu tiên là Aeroflot và S7 Airlines, sau đó là Rossiya và Red Wings. Vào năm 2024, số lượng các hãng hàng không sử dụng dịch vụ trong nước đã tăng gấp đôi so với năm 2023. Theo tập đoàn nhà nước Rostec, hệ thống đã xử lý hơn 28 triệu tin nhắn vào năm 2024.
Hiện tại, Rostec đã báo cáo rằng Aeroflot là một trong những hãng hàng không đầu tiên của Nga ký thỏa thuận với Infocom-Avia về hoạt động thương mại của dịch vụ ACARS trong nước. Thỏa thuận này cho thấy sự trưởng thành và độ tin cậy của hệ thống đã phát triển, Rostec nhấn mạnh.
"Số lượng các hãng hàng không kết nối với dịch vụ ACARS trong nước đang tăng đều đặn", Viktor Solomentsev, Tổng giám đốc điều hành Infocom-Avia lưu ý. "Năm ngoái, khoảng 2/3 đội bay của Nga đã trao đổi thông tin thông qua hệ thống này. Việc sử dụng ACARS làm tăng đáng kể hiệu quả hoạt động của đội bay và an toàn bay của hãng hàng không".
Hệ thống ACARS của Nga đã trở thành sự thay thế hoàn toàn cho các hệ thống tương tự của nước ngoài, đảm bảo tính liên tục của các quy trình quan trọng trong ngành hàng không. Việc triển khai thành công hệ thống này chứng minh tính độc lập của ngành công nghiệp Nga trong việc phát triển và triển khai các công nghệ hàng không tiên tiến.
Về việc đảm bảo liên lạc chất lượng cao và không bị gián đoạn giữa các dịch vụ mặt đất và máy bay, và vai trò của các công ty thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec trong việc này
Ảnh: Phòng báo chí của Tập đoàn Nhà nước Rostec
Kể từ năm 2022, các nhà cung cấp ACARS toàn cầu — Hệ thống Báo cáo và Địa chỉ Liên lạc Hàng không — đã ngừng cung cấp dịch vụ tại Nga. Trong khi đó, hệ thống không đối đất này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn bay. Nó cho phép phi công và kiểm soát viên không lưu trao đổi thông tin vận hành, theo dõi các thông số bay và ngăn ngừa các tình huống khẩn cấp.
Việc thay thế nhập khẩu hệ thống được thực hiện bởi các công ty Infocom-Avia và Azimut, thuộc Rostec.
Chúng ta sẽ tìm hiểu cấu trúc và hoạt động của hệ thống liên lạc hàng không.
"Tôi thấy, tôi nghe, tôi kiểm soát" Quy tắc bất di bất dịch và quan trọng nhất này của giám đốc chuyến bay, kiểm soát viên không lưu, chính là sự đảm bảo an toàn hàng không. Mọi hoạt động của phi hành đoàn trên không đều được các chuyên gia mặt đất của dịch vụ ATC - kiểm soát không lưu giám sát và kiểm soát liên tục.
Hiện nay, tất cả các cơ quan ATC đều là một phần của Hệ thống Quản lý Không lưu Thống nhất, viết tắt là UATM. Việc kiểm soát thực tế một chuyến bay máy bay từ mặt đất chỉ có thể thực hiện được khi có sự liên lạc ổn định và không bị gián đoạn với mặt đất, cũng như hoạt động bình thường của các phương tiện radar giám sát và quản lý không lưu.
Liên lạc chất lượng cao và không bị gián đoạn giữa mặt đất và máy bay trên không, những máy bay thực hiện các chuyến bay theo lịch trình, là một trong những điều kiện quan trọng nhất cho an toàn bay. Tuy nhiên, thông tin quan trọng nhất cho an toàn bay hiện nay, cũng như trước đây, được truyền đến máy bay bởi nhân viên điều phối mặt đất qua kênh vô tuyến, với báo cáo bắt buộc của phi hành đoàn về việc đã nhận được thông tin này.
Ảnh: Dịch vụ báo chí của Tập đoàn Nhà nước Rostec
Nguyên tắc hoạt động này là nguyên tắc chủ đạo và không thể thay đổi trong hệ thống các cơ quan kiểm soát không lưu. Đồng thời, bên cạnh những thông tin quan trọng và khẩn cấp, mà an toàn bay phụ thuộc trực tiếp vào, còn có rất nhiều dữ liệu cần thiết cho các hoạt động hàng ngày của hàng không dân dụng và thương mại. Cái gọi là thông tin cơ bản này bao gồm thông tin về độ cao, tốc độ, hướng bay của máy bay, lượng nhiên liệu còn lại, điều kiện bay đặc biệt, các hạn chế, tình trạng kỹ thuật của máy bay, điều kiện khí tượng ở các giai đoạn khác nhau của chuyến bay. Trên thực tế, đây là một mảng thông tin khổng lồ, đa dạng, ngoài ra còn thay đổi nhanh chóng theo thời gian, mà chuyên gia kiểm soát không lưu phải nhanh chóng tiếp nhận, phân tích và trên cơ sở đó đưa ra các lệnh - khuyến nghị chính xác và hiệu quả cho phi hành đoàn.
Lưu lượng hàng không đang phát triển Trước đây, kiểm soát viên mặt đất nhận được tất cả thông tin cần thiết qua radio và dựa trên dữ liệu nhận được, đưa ra các khuyến nghị hoặc lệnh phù hợp cho phi hành đoàn. Nhưng mọi thứ đã thay đổi đáng kể vào những năm 1950. Với sự ra đời của động cơ phản lực trong ngành hàng không, tốc độ tăng lên, độ cao bay thay đổi, áp lực trên các tuyến bay tăng lên, lưu lượng hàng hóa và hành khách tăng lên, và số lượng máy bay cũng tăng lên đáng kể.
Khối lượng công việc của các cơ quan kiểm soát không lưu đã tăng lên nhiều lần. Mạng lưới sân bay được mở rộng, đội ngũ nhân viên dịch vụ mặt đất hỗ trợ bay cũng tăng lên. Bản thân máy bay đã trở nên thoải mái hơn nhiều, tiết kiệm hơn, tốc độ và khả năng chịu tải của chúng được tăng lên, dẫn đến sự phức tạp đáng kể và chi phí thiết bị hàng không tăng cao. Điều này, đến lượt nó, đòi hỏi phải mở rộng đội ngũ chuyên gia liên quan tham gia vào lĩnh vực bảo dưỡng kỹ thuật mặt đất cho máy bay, hệ thống và các bộ phận riêng lẻ. Trong tình hình này, công nghệ cao đã hỗ trợ các kiểm soát viên không lưu và dịch vụ mặt đất.
Không đi sâu vào chi tiết, chúng tôi xin lưu ý rằng việc đưa vào sử dụng các hệ thống kiểm soát không lưu tự động, đồng thời theo dõi và truyền dữ liệu về tình trạng kỹ thuật của máy bay, thu thập và phân tích thông tin khí tượng, định vị và dẫn đường, đã được bắt đầu tại Aeroflot của Liên Xô vào những năm 1970-1980. Sự sụp đổ của Liên Xô không chỉ ảnh hưởng đến sự phát triển của công nghệ hàng không dân dụng trong nước mà còn ảnh hưởng đến sự phát triển của các hệ thống điều khiển của Nga, vốn đã được thay thế bằng các giải pháp nước ngoài.
Máy bay do nước ngoài sản xuất chiếm phần lớn trong các hãng hàng không Nga. Cùng với những "thương hiệu nước ngoài" này, nhiều công ty nước ngoài đã thâm nhập vào nước ta, cung cấp hỗ trợ kỹ thuật, dịch vụ và thông tin.
Tin nhắn SMS giữa trời và đất Một trong những dịch vụ như vậy, mà các hãng hàng không nội địa cho đến gần đây vẫn sử dụng, là hệ thống liên lạc không đối đất kỹ thuật số (ACARS, Hệ thống Báo cáo và Địa chỉ Liên lạc Trên không), do các nhà cung cấp thương mại nước ngoài cung cấp: SITA của Thụy Sĩ và ARINC của Mỹ. Hệ thống này cho phép người dùng truyền/nhận dữ liệu theo thời gian thực về tình trạng kỹ thuật của máy bay, các thông số và đặc điểm chính của các đơn vị đang bay, trao đổi thông tin khí tượng, dẫn đường, kế hoạch hoạt động và các thông tin đặc biệt khác cần thiết để đảm bảo an toàn bay cho máy bay.
Ảnh: "Trực thăng Nga"
Việc tiếp nhận dữ liệu này trên máy bay cho phép điều chỉnh các thông số bay, giúp tiết kiệm nhiên liệu, thời gian bay và tuổi thọ động cơ. Đổi lại, thông tin về các thông số kỹ thuật vận hành từ máy bay xuống mặt đất cho phép chuẩn bị, tổ chức và thực hiện bảo dưỡng kỹ thuật ngay sau khi hạ cánh, giúp chuẩn bị máy móc trước chuyến bay nhanh hơn và tốt hơn, từ đó giảm thời gian máy bay phải dừng hoạt động trên mặt đất. Chắc hẳn bạn cũng đồng ý rằng đây cũng là một yếu tố quan trọng và tiết kiệm đáng kể.
Để hệ thống ACARS hoạt động theo mô hình nước ngoài, cần phải có một mạng lưới các đài phát thanh trong nước, nhưng bản thân các trung tâm xử lý tin nhắn đến và đi lại được các nhà cung cấp ưu tiên đặt tại nước ngoài, ngay trong nước. Do đó, các nhà phát triển và chủ sở hữu hệ thống nước ngoài đã tạo ra một áp lực ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn bay. Với việc áp đặt các lệnh trừng phạt vào năm 2022, hệ thống ACARS đã không thể tiếp cận được với các hãng hàng không Nga, kéo theo nhiều hậu quả.
ACARS bằng tiếng Nga Nhưng, như người ta vẫn nói, "trong cái rủi có cái may". Các biện pháp cứng rắn của các công ty nước ngoài đã trở thành động lực để chúng ta tạo ra hệ thống nội địa của riêng mình. Ngày nay, năm 2025, chúng ta có thể tự tin tuyên bố rằng các chuyên gia trong nước trong lĩnh vực này đã giải quyết thành công nhiệm vụ khó khăn là thay thế một hệ thống nước ngoài bằng một hệ thống hoàn toàn nội địa, và đã giải quyết được trong thời gian ngắn nhất có thể. Nga hiện có hệ thống ACARS độc lập của riêng mình, không hề thua kém các hệ thống nước ngoài.
Hệ thống này được phát triển bởi các chuyên gia từ các công ty thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec. Infocom-Avia là nhà phát triển giải pháp và nhà điều hành dịch vụ thông tin hàng không của Nga, cùng với công ty sản xuất Azimuth, chuyên phát triển, sản xuất và cung cấp cho các hãng hàng không và doanh nghiệp hàng không dân dụng các phương tiện liên lạc, dẫn đường, hạ cánh, giám sát, tự động hóa kiểm soát không lưu, và phát triển các dự án toàn diện để trang bị cho sân bay, đường băng và trung tâm kiểm soát không lưu.
Các chuyên gia trong nước đã phát triển, thử nghiệm và đưa vào vận hành thiết bị đặc biệt đảm bảo liên lạc kỹ thuật số ổn định giữa máy bay và điểm mặt đất của Hệ thống Quản lý Không lưu Thống nhất (UAS). Số lượng sân bay đang lắp đặt thiết bị ACARS trong nước, thay thế thiết bị nhập khẩu hoặc lắp đặt mới, tiếp tục tăng đều đặn. Theo các chuyên gia, để đảm bảo hệ thống hoạt động liên tục trên toàn quốc vì lợi ích của tất cả các hãng hàng không trong nước, cần lắp đặt 105 trạm mặt đất. Các trạm mặt đất nằm trong số những trạm đầu tiên được lắp đặt tại Sân bay Sheremetyevo.
Ngoài việc lắp đặt các trạm mặt đất, trung tâm xử lý của hệ thống ACARS tại Nga đã được đưa vào vận hành - một trung tâm nơi mọi thông tin được truyền tải, xử lý và phân tích, từ đó đưa ra các khuyến nghị và quyết định. Hiện tại, Aeroflot và các hãng hàng không S7 đã được kết nối với trung tâm này, và một số hãng hàng không nội địa khác cũng đang trong quá trình kết nối.
Ảnh: OAK
Hệ thống nội địa đảm bảo việc trao đổi thông tin nhanh chóng, liên tục, không bị nhiễu giữa phi hành đoàn và nhân viên điều phối mặt đất của Hệ thống Quản lý Không lưu Thống nhất với các thông tin về kế hoạch bay, chuyến bay, khí tượng, dẫn đường và các thông tin đặc biệt khác cần thiết để đảm bảo an toàn bay. Ngoài ra, thông tin cần thiết về hoạt động của động cơ, hệ thống nhiên liệu, hệ thống hỗ trợ sự sống, tình trạng của các thiết bị hàng không đặc biệt, cũng như các bộ phận và cụm lắp ráp quan trọng khác của máy bay cũng được truyền xuống mặt đất.
Các nhà phát triển hệ thống đang thực hiện các bước để cải thiện hơn nữa và tăng cường chức năng của nó. Trong tương lai gần, hệ thống ACARS nội địa sẽ cung cấp khả năng nhận báo cáo khí tượng kỹ thuật số trên máy bay cho sân bay được yêu cầu, nhờ đó phi hành đoàn không chỉ có thể nhận dữ liệu về thời tiết thực tế trong một khoảng thời gian quan sát cụ thể mà còn cả dự báo thời tiết cho khoảng thời gian quan sát. Thông tin này cực kỳ cần thiết để chỉ huy máy bay (PIC) đưa ra quyết định đúng đắn trong tình huống khó khăn. Trong trường hợp này, có hai lựa chọn: hạ cánh trong điều kiện thời tiết khó khăn hoặc chuyển hướng đến một sân bay dự bị. Dự báo thời tiết cho sân bay dự kiến hạ cánh và các sân bay dự bị được truyền đến máy bay một cách kịp thời sẽ giúp chỉ huy phi hành đoàn đưa ra quyết định chính xác và có thẩm quyền.
Điều đáng chú ý là cho đến nay, kiểm soát viên mặt đất vẫn truyền đạt thời tiết thực tế và dự báo cho các sân bay cho PIC qua radio, theo lệnh, điều này tốn rất nhiều thời gian và, như thường xảy ra trong các tình huống cực đoan và khó khăn, không phải lúc nào chỉ huy phi hành đoàn cũng "tiếp thu" chính xác. Với công nghệ truyền dẫn kỹ thuật số, dự báo được truyền đi nhanh hơn nhiều và, như người ta vẫn nói, sẽ luôn được hiển thị trước mắt phi hành đoàn. Ngoài ra, phi hành đoàn sẽ có thể nhận được lệnh cất cánh kỹ thuật số từ dịch vụ kiểm soát, và việc truyền thông tin điều khiển đến phi hành đoàn thông qua tin nhắn kỹ thuật số cũng đang được phát triển.
Việc phát triển các loại, hệ thống con và chức năng mới của hệ thống ACARS nội địa nhằm đảm bảo an toàn bay và tăng hiệu quả vận tải hàng không vẫn đang tiếp tục. Điều này có nghĩa là máy bay Nga sẽ luôn kết nối!
Hợp tác Nga - Trung Quốc. Nga nhận đơn đặt hàng từ Trung Quốc
Máy vẽ đồ thị laser công nghệ cao cho vệ tinh Trung Quốc được chế tạo tại Novosibirsk
15 tháng 4 năm 2025
Việc phát triển hệ thống KTI NP SB RAS sẽ giảm trọng lượng quang học cho các phương tiện quỹ đạo
Một hệ thống ghi laser độc đáo đang được phát triển tại Novosibirsk, hệ thống này sẽ được sử dụng để chế tạo các thành phần quang học siêu nhẹ cho công nghệ vũ trụ.
Công việc này được thực hiện theo yêu cầu của một viện khoa học Trung Quốc chuyên về quang học vũ trụ. Dự án được thực hiện bởi Viện Thiết kế và Công nghệ Chế tạo Thiết bị Khoa học, Chi nhánh Siberia thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga (KTI NP SB RAS) phối hợp với Viện Tự động hóa và Điện trắc. Dự kiến phóng vào năm 2026 và hoàn thành vào năm 2027.
Chúng ta đang nói về một máy vẽ đồ thị laser công nghệ cao — thiết bị sử dụng tia laser để tạo ra các cấu trúc vi mô trên bề mặt quang học. Các cấu trúc này mang lại cho thấu kính và các thành phần khác những tính chất đặc biệt. Ưu điểm chính là giảm đáng kể khối lượng của các thành phần quang học. Điều này đặc biệt quan trọng đối với tàu vũ trụ, nơi mà mỗi gram đều có giá trị. Các yếu tố này đặc biệt được sử dụng trong các hệ thống ảnh ba chiều và nhiễu xạ.
Thiết bị Novosibirsk đã được sử dụng trong các dự án không gian của Trung Quốc - trước đó KTI đã chế tạo thiết bị cho các sứ mệnh tìm kiếm các hành tinh có khả năng sinh sống. Dự án hiện tại sẽ là lần đầu tiên hợp tác với viện này tại Trung Quốc. Chuyến thăm của phái đoàn Nga tới Trung Quốc dự kiến diễn ra vào mùa hè: tại đó, các nhà khoa học sẽ trình bày những phát triển của họ, và phía Trung Quốc sẽ phác thảo các yêu cầu kỹ thuật.
Mô-đun RAM DDR (Tốc độ dữ liệu kép) do GS Nanotech, một thành viên của Tập đoàn GS, sản xuất hiện đã được đưa vào danh sách sản phẩm công nghiệp của Bộ Công Thương Liên bang Nga. Theo kết quả kiểm tra, dòng sản phẩm này đạt 35 điểm. Yếu tố then chốt là việc sử dụng bo mạch in nội địa cấp chính xác thứ 6, được sản xuất tại nhà máy ở Gusev. Việc phát triển, thử nghiệm và sản xuất DDR được thực hiện trên cơ sở GS Nanotech.
Trong suốt một năm, công ty đã hoàn thiện quy trình công nghệ. Thực tế cho thấy, việc sản xuất hàng loạt các bo mạch in loại này là một thách thức đối với thực tế của Nga. Mặc dù vậy, GS Nanotech vẫn đạt được chất lượng ổn định và thời hạn tối ưu.
— Chúng tôi hiểu rõ tình hình thị trường: để theo đuổi số điểm tối đa, các mô-đun bộ nhớ DDR đã được trang bị vi điều khiển trong thành phần, vốn dư thừa về chức năng, nhưng vẫn mang lại cho các nhà sản xuất những điểm số đáng mơ ước. Chúng tôi đã đi theo một hướng đi khác và sẵn sàng cung cấp ra thị trường DDR đã đăng ký mà không cần bo mạch in, nhưng với một mức giá hấp dẫn, — Alexey Borodastov, Giám đốc Phát triển của GS Nanotech, cho biết.
DDR là một loại RAM được sử dụng trong máy tính và các thiết bị điện toán khác. Nó quyết định tốc độ xử lý dữ liệu và thực hiện các tác vụ.
Dòng sản phẩm được trình bày theo hai dạng. Dạng đầu tiên nhỏ gọn hơn — SO-DIMM với 260 chân và cấu hình chip nhớ 1024M/2048Mx64 bit, rất được ưa chuộng trong máy tính xách tay, máy khách mỏng và máy tính đơn khối. Dạng thứ hai — U-DIMM có các thông số sau: 288 chân, 2048Mx64 bit và sẽ được ưa chuộng trong ARM, PC và máy trạm. Cả hai phiên bản đều có tần số xung nhịp 3200 MHz và tổng dung lượng bộ nhớ 8/16/32 GB, đồng thời tuân thủ tiêu chuẩn JEDEC JESD-79-4.
Đúng là Liên Xô (và sau này là Nga) lâu nay bị đánh giá là yếu về công nghiệp điện tử dân dụng, đặc biệt là máy tính thương mại, vi mạch quy mô lớn…
Vì sao vậy?
Kết quả: Dù yếu trong công nghệ bán dẫn dân dụng, Liên Xô vẫn phóng vệ tinh đầu tiên (Sputnik), đưa người đầu tiên vào vũ trụ (Yuri Gagarin), xây dựng hệ thống tên lửa đẩy hạng nặng (Proton, Soyuz) và duy trì trạm vũ trụ lâu dài.
1. Lập trình viên Liên Xô rất “thủ công” nhưng cực kỳ giỏi tối ưu
3. Lập trình viên trong lĩnh vực vũ trụ là những nhà toán học tài ba
4. “Trường phái” Nga trong lập trình
1. “Tinh thần xoay sở” thành văn hóa lập trình
Tối ưu cực đoan: Viết code gọn, ít tốn tài nguyên.
3. Thành tích lập trình quốc tế
4. Văn hóa “open source” và cộng đồng mạnh
Tóm lại:
Tư duy tối ưu hóa và xoay sở trong khó khăn.
Bạn nghe hoàn toàn đúng!
Thế là nhiều người gốc Nga/Ukraine/Belarus… “đổ bộ” sang Mỹ qua các chương trình di dân đặc biệt hoặc được mời sang làm việc.
3. Dấu ấn cụ thể:
4. Lý do họ thành công ở Valley:
1. Thông tin từ đâu mà có?
Nga bị hạn chế nhập khẩu chip quân sự chuyên dụng
Nhưng không phải “Nga lấy chip từ tủ lạnh rồi lắp vào tên lửa” theo nghĩa đen
Nhưng điều này không có nghĩa toàn bộ vũ khí Nga đều “dùng chip tủ lạnh”. Nga vẫn còn khả năng sản xuất và dự trữ linh kiện riêng, chỉ là phải thích ứng linh hoạt hơn.
