@hatam@a98 Lò phản ứng mới VVER-TOI này. Loại lò này được phát triển từ VVER-1200
Bình áp lực lò phản ứng VVER-TOI có ít mối hàn hơn VVER-1200, tất cả đều nằm ngoài khu vực trung tâm và sự bố trí các vòi làm mát đối xứng hơn. Điều này mang lại tiềm năng cho hai lần kéo dài tuổi thọ 20 năm, có thể mang lại tuổi thọ 100 năm.
Những cải tiến chính từ VVER-1200 để đi lên VVER-TOI là:
- tổng công suất tăng lên 1300 MWe - bình áp suất nâng cấp - thiết kế lõi cải tiến để cải thiện khả năng làm mát - sự phát triển hơn nữa của hệ thống an toàn thụ động - chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn với thời gian xây dựng 40 tháng - sử dụng tua-bin tốc độ thấp (low-speed turbines) Việc xây dựng hai tổ máy VVER-TOI đầu tiên được bắt đầu vào năm 2018 và 2019 tại Nhà máy điện hạt nhân Kursk II.
Vào tháng 6 năm 2019, VVER-TOI đã được chứng nhận tuân thủ các Yêu cầu Tiện ích của Châu Âu - European Utility Requirements (với một số yêu cầu nhất định) đối với các nhà máy điện hạt nhân.
Phiên bản nâng cấp của AES-2006 với tiêu chuẩn TOI, VVER-1200/513, đang được chế tạo tại Nhà máy điện hạt nhân Akkuyu ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Các bác để ý là VVER-TOI là dùng tuabin tốc độ thấp. Ở mấy vol trước hay trong topic về Syria Ukraine bên OF, chúng ta đã đưa tin hãng Power Machines chế tạo tuabin hơi nước tốc độ thấp (1500 vòng/phút (rpm)). Đây là sản phẩm trong phân khúc high-power low-speed turbines cho NPP, PM trở thành hãng đầu tiên chế tạo cả tuabin hơi tốc độ cao (3000 vòng/phút phổ biến ở châu Âu và Nga) và thấp (1500 vòng/phút)
Một số thiết kế cho các phiên bản tương lai của VVER đã được thực hiện:
MIR-1200 (Lò phản ứng quốc tế hiện đại hóa) – được thiết kế cùng với công ty ŠKODA JS của Séc để đáp ứng các yêu cầu của Châu Âu VVER-1500 – VVER-1000 với kích thước tăng lên để tạo ra tổng công suất 1500 MWe, nhưng thiết kế bị gác lại để ưu tiên cho VVER-1200 cải tiến Phiên bản lò phản ứng nước siêu tới hạn VVER-1700. VVER-600 phiên bản hai mạch làm mát của VVER-1200 được thiết kế cho các thị trường nhỏ hơn, được phép chế tạo vào năm 2030 tại Nhà máy điện hạt nhân Kola.
Atommash: loại lò phản ứng hạt nhân mới đã được xuất xưởng - VVER-TOI Tàu của loại lò phản ứng hạt nhân mới - VVER-TOI (lò phản ứng năng lượng nước-nước thông tin được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn) đã được vận chuyển từ địa điểm sản xuất Atommash của bộ phận chế tạo máy của Tập đoàn Nhà nước Rosatom.
Thiết bị này dành cho tổ máy điện thứ hai của Kursk NPP-2. Trọng lượng của sản phẩm vận chuyển là 340 tấn. Việc vận chuyển sản phẩm sẽ diễn ra theo hình thức kết hợp: sử dụng đường thủy và đường bộ.
“Đây là lò phản ứng thứ tư được Atommash sản xuất trong năm nay. Điều này có nghĩa là bộ phận chế tạo máy của chúng tôi đang đạt tốc độ sản xuất thiết bị lò phản ứng kỷ lục. Tôi lưu ý rằng đây không phải là một kỷ lục vì mục đích ghi chép mà là một phản ứng đối với chương trình đầy tham vọng của Rosatom trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân ở nước ta và nước ngoài. Tổng công ty Nhà nước đang nỗ lực hết sức để duy trì vị trí dẫn đầu trên thị trường công nghệ hạt nhân toàn cầu”, Alexey Likhachev, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rosatom cho biết.
Các tổ máy số 1 và số 2 của Kursk NPP-2 thế hệ III+ là các tổ máy thí điểm được xây dựng theo dự án VVER-TOI (Lò phản ứng điện nước-nước thông tin tối ưu hóa tiêu chuẩn).
Lò phản ứng VVER-TOI đầu tiên cho tổ máy điện đầu tiên của Kursk NPP-2 đã được xuất xưởng vào năm 2020. Năm nay, các lò phản ứng hạt nhân cũng được vận chuyển cho các nhà máy điện hạt nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ và Bangladesh, cùng 18 máy tạo hơi nước. Do đó, những con số kỷ lục trong lịch sử đã đạt được đối với ngành công nghiệp kỹ thuật hạt nhân trong nước. Năm 2023, Rosatom đã vượt qua kỷ lục của chính mình: lò phản ứng hạt nhân cho Kursk NPP-2 là lò phản ứng thứ tư trong năm nay. Trước đó, các thùng lò phản ứng và tổ máy tạo hơi nước của NMĐHN Tianwan, NPP Xudapu (Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa) và NPP Kudankulam (Ấn Độ) đã được gửi tới khách hàng.
VVER-TOI là sự phát triển của các nhà thiết kế Nga dựa trên giải pháp kỹ thuật cho nhà máy lò phản ứng VVER-1200. Các lò phản ứng hạt nhân kiểu mới đã tăng công suất và cải thiện các chỉ số kinh tế và kỹ thuật, cũng như tăng khả năng chống lại các tác động khắc nghiệt từ bên ngoài. Thiết bị được làm bằng thép không chứa niken và đáp ứng các yêu cầu an toàn của IAEA.
Lò phản ứng là sản phẩm an toàn hạng nhất. Nó là một thân hình trụ thẳng đứng có đáy hình elip. Vùng hoạt động và các thiết bị bên trong được đặt bên trong vỏ. Mặt trên của lò phản ứng được bịt kín bằng một nắp có lắp trên đó các bộ truyền động của cơ cấu, bộ điều khiển và bảo vệ lò phản ứng cũng như đường ống dẫn ra cáp của các cảm biến điều khiển trong lò phản ứng.
Tham khảo
Công ty Cổ phần Công nghệ AEM là công ty lớn nhất trong cơ cấu của Công ty Cổ phần Atomenergomash, bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom. Đây là một trong những nhà sản xuất hàng đầu của Nga trong lĩnh vực kỹ thuật điện và là khu liên hợp công nghiệp duy nhất ở Nga có chu trình sản xuất đầy đủ: từ sản xuất phôi luyện kim trong nhà đến thành phẩm công nghệ cao cỡ lớn với khả năng vận chuyển đến bất kỳ đâu trên toàn thế giới. thế giới.
Công ty cổ phần Atomenergomash là bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom, công ty kỹ thuật điện lớn nhất ở Nga về khối lượng sản xuất và doanh thu. Công ty này là nhà cung cấp hoàn chỉnh đảo lò phản ứng và thiết bị phòng tuabin cho tất cả các nhà máy điện hạt nhân được xây dựng theo thiết kế của Nga, nhà sản xuất thiết bị cho các dự án LNG, nhà máy biến rác thải thành năng lượng, nhà phát triển và cung cấp giải pháp tích hợp cho các doanh nghiệp năng lượng, tổ hợp dầu khí và các ngành công nghiệp khác. Công nghệ và thiết bị của Atomenergomash đảm bảo vận hành khoảng 15% nhà máy điện hạt nhân trên thế giới và 40% nhà máy nhiệt điện ở Liên bang Nga và các nước CIS. Công ty hợp nhất các doanh nghiệp nghiên cứu, kỹ thuật và sản xuất hàng đầu ở Nga và nước ngoài.
Nhân việc máy bay SJ-100 (SSJ-New) cất cánh lên bầu trời lần thứ hai, đưa tin thêm về linh kiện điện tử, bộ mô phỏng máy bay của nó
GosNIIAS và PJSC Ykovlev đã hoàn thành việc phát triển và tích hợp băng (bench) gọi là Chim điện tử (Electronic Bird) cho máy bay SJ-100
Các nhà khoa học từ Viện Nghiên cứu Hệ thống Hàng không Nhà nước (GosNIIAS), cùng với các chuyên gia của PJSC Ykovlev, đã sử dụng các băng thử nghiệm bán tự nhiên (semi-natural test benches), bao gồm cả “chim điện tử” của máy bay SJ-100, như một phần của công việc chế tạo và hiện đại hóa của máy bay. GosNIIAS đưa tin, quá trình phát triển và tích hợp băng cũng như hỗ trợ phần mềm và toán học cho hoạt động của băng đã được cùng nhau hoàn thành.
Viện là tổ chức chủ trì thực hiện chính sách khoa học kỹ thuật thống nhất trong lĩnh vực thiết bị vô tuyến điện tử cho máy bay và tham gia các dự án trong ngành hàng không dân dụng. GosNIIAS lưu ý rằng version máy bay Superjet thay thế nhập khẩu đã trở thành hiện thân của sự phát triển đổi mới của ngành hàng không nội địa, được tạo ra trong sự hợp tác khoa học và công nghiệp rộng rãi giữa các doanh nghiệp và tổ chức nghiên cứu hàng đầu ở Nga.
Với sự cộng tác tích cực với các chuyên gia của Ykovlev, các nhà khoa học của viện đã phát triển các mô phỏng hệ thống máy bay chưa có trên Electronic Bird. Do đó, trong quá trình nghiên cứu tạo ra bộ nguồn duy trì (MSU) dựa trên động cơ PD-8, GosNIIAS đã phát triển một bộ mô phỏng động cơ và tổ hợp điều khiển MSU cho giá đỡ để hỗ trợ các thử nghiệm trên băng ghế dự bị, trên mặt đất và bay của PD- 8 trên phòng thí nghiệm bay Il-76LL.
Đồng thời, phần mềm tích hợp và tương tác thông tin thành công giữa PD-8 và phòng thí nghiệm bay cũng được các chuyên gia của Viện phát triển. Các chuyến bay của nguyên mẫu thứ hai của máy bay chở khách đường ngắn SJ-100 của Nga dự kiến sẽ được thực hiện từ MSU đặc biệt này.
Nhà máy ô tô Yaroslavl "Avtodizel" giới thiệu các mẫu sản phẩm mới tại triển lãm COMTRANS-2023.
Động cơ diesel YaMZ-535, động cơ xăng YaMZ-537 CNG, động cơ diesel hạng nặng YaMZ-770, cũng như hộp số 9 cấp YaMZ-1309.
Động cơ YaMZ-535 là động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng mới với kích thước xi-lanh tăng lên (110x135 mm). So với động cơ YaMZ-534 nối tiếp, thể tích làm việc của nó tăng từ 4,4 lên 5,1 lít. Công suất của động cơ dòng YaMZ-535 có thể thay đổi từ 190 đến 260 mã lực và mô-men xoắn cực đại - từ 780 Nm đến 890 Nm. Thiết kế động cơ sử dụng bơm nhiên liệu do YAZDA sản xuất và hệ thống cung cấp nhiên liệu dạng pin được điều khiển bằng vi xử lý. Để đạt được loại môi trường thứ năm và cải thiện hiệu suất kinh tế và kỹ thuật, động cơ YaMZ-535 sử dụng hệ thống lọc khí thải SCR, trong khi hệ thống tuần hoàn khí thải EGR không được sử dụng.
Động cơ YaMZ-537 CNG là động cơ xăng 6 xi-lanh thẳng hàng mới có kích thước xi-lanh 110x135 mm, thể tích làm việc của động cơ này tăng từ 6,6 lên 7,7 lít so với động cơ YaMZ-536. Được trang bị hệ thống đánh lửa cưỡng bức và hệ thống phun khí phân phối điều khiển điện tử. Không giống như động cơ diesel cùng dòng, nó có tỷ số nén giảm xuống còn 11. Dải công suất của động cơ xăng YaMZ-537 CNG là từ 210 đến 300 mã lực, mô-men xoắn cực đại từ 830 Nm đến 1250 Nm. Khí thiên nhiên nén (metan) được sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ chạy khí YaMZ.
Một giai đoạn quan trọng trong quá trình phát triển dây chuyền và nâng cao trình độ kỹ thuật của các sản phẩm Avtodiesel là động cơ diesel YaMZ-770. Thiết kế của nó kết hợp tất cả những gì tốt nhất có thể được đúc kết từ hơn nửa thế kỷ kinh nghiệm sản xuất động cơ thương hiệu YaMZ.
YaMZ-770 là động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng mới có kích thước xi-lanh 130x156 mm và dung tích 12,42 lít. Động cơ thuộc dòng này có dải công suất rất rộng (360-620 mã lực) và mô-men xoắn 2200-2550 Nm. Hệ thống cung cấp nhiên liệu là loại ắc quy, điều khiển bằng vi xử lý. Để đạt được lớp môi trường thứ năm và cải thiện hiệu suất kinh tế và kỹ thuật, động cơ YaMZ-770 sử dụng hệ thống lọc khí thải SCR. Khối và đầu xi-lanh được làm bằng gang, pít-tông có thể bằng nhôm (đối với phiên bản có tỷ số nén 17,5 và công suất không quá 550 mã lực) hoặc thép (đối với phiên bản cưỡng bức có tỷ số nén 20 và công suất lên tới 620 mã lực.Với.). Hiện tại, động cơ diesel YaMZ-770 đang trải qua các cuộc thử nghiệm sơ bộ trên băng ghế dự bị.
Hộp số 9 cấp YaMZ-1309 được thiết kế cho mô-men xoắn đầu vào lên tới 1372 Nm và có hiệu suất được cải thiện so với các mẫu trước đó. Trọng lượng riêng của nó giảm xuống còn 332 kg (trong hộp số và vỏ ly hợp bằng gang). Lực tác dụng lên cần số so với hộp số nối tiếp giảm đi một nửa và độ ồn khi vận hành không vượt quá 88 dBA. Trong số các đặc điểm thiết kế của hộp số YaMZ-1309, có thể lưu ý đến việc sử dụng bộ nhân cỡ nhỏ với cacte bằng hợp kim nhôm và sự hiện diện của ba tùy chọn ngắt điện. Hộp số YaMZ-1309 có khả năng hoạt động song song với cả động cơ thẳng hàng và động cơ hình chữ V, đồng thời nhờ các tùy chọn cơ chế điều khiển khác nhau, hộp số này có thể được sử dụng trên cả xe có mui và không có nắp ca-pô mà không cần người tiêu dùng sửa đổi.
Nhà máy ô tô Yaroslavl "Avtodiesel" là một trong những doanh nghiệp lớn nhất của Nga chuyên sản xuất động cơ diesel và khí đốt, bộ ly hợp và hộp số. Công ty hợp nhất ba địa điểm sản xuất ở Yaroslavl. Hơn 400 mẫu xe sản xuất tại các doanh nghiệp Nga được trang bị động cơ YaMZ. Động cơ được lắp trên các loại xe thương mại, xe buýt, tàu hỏa đường dài, xe ben khai thác mỏ, máy kéo sân bay, máy gặt đập liên hợp, xe chở gỗ, máy xúc,… Dòng động cơ YaMZ bao gồm các loại động cơ vừa và nặng có dải công suất từ 130 đến 800 hp. Thị phần của công ty trên thị trường Nga là khoảng 43%. Avtodizel cũng thiết kế và sản xuất hơn 800 sửa đổi và cấu hình của các nhà máy điện YaMZEnergy từ 60 đến 400 kW dựa trên động cơ YaMZ.
@hatam@a98 Lò phản ứng mới VVER-TOI này. Loại lò này được phát triển từ VVER-1200
Bình áp lực lò phản ứng VVER-TOI có ít mối hàn hơn VVER-1200, tất cả đều nằm ngoài khu vực trung tâm và sự bố trí các vòi làm mát đối xứng hơn. Điều này mang lại tiềm năng cho hai lần kéo dài tuổi thọ 20 năm, có thể mang lại tuổi thọ 100 năm.
Những cải tiến chính từ VVER-1200 để đi lên VVER-TOI là:
- tổng công suất tăng lên 1300 MWe - bình áp suất nâng cấp - thiết kế lõi cải tiến để cải thiện khả năng làm mát - sự phát triển hơn nữa của hệ thống an toàn thụ động - chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn với thời gian xây dựng 40 tháng - sử dụng tua-bin tốc độ thấp (low-speed turbines) Việc xây dựng hai tổ máy VVER-TOI đầu tiên được bắt đầu vào năm 2018 và 2019 tại Nhà máy điện hạt nhân Kursk II.
Vào tháng 6 năm 2019, VVER-TOI đã được chứng nhận tuân thủ các Yêu cầu Tiện ích của Châu Âu - European Utility Requirements (với một số yêu cầu nhất định) đối với các nhà máy điện hạt nhân.
Phiên bản nâng cấp của AES-2006 với tiêu chuẩn TOI, VVER-1200/513, đang được chế tạo tại Nhà máy điện hạt nhân Akkuyu ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Các bác để ý là VVER-TOI là dùng tuabin tốc độ thấp. Ở mấy vol trước hay trong topic về Syria Ukraine bên OF, chúng ta đã đưa tin hãng Power Machines chế tạo tuabin hơi nước tốc độ thấp (1500 vòng/phút (rpm)). Đây là sản phẩm trong phân khúc high-power low-speed turbines cho NPP, PM trở thành hãng đầu tiên chế tạo cả tuabin hơi tốc độ cao (3000 vòng/phút phổ biến ở châu Âu và Nga) và thấp (1500 vòng/phút)
Một số thiết kế cho các phiên bản tương lai của VVER đã được thực hiện:
MIR-1200 (Lò phản ứng quốc tế hiện đại hóa) – được thiết kế cùng với công ty ŠKODA JS của Séc để đáp ứng các yêu cầu của Châu Âu VVER-1500 – VVER-1000 với kích thước tăng lên để tạo ra tổng công suất 1500 MWe, nhưng thiết kế bị gác lại để ưu tiên cho VVER-1200 cải tiến Phiên bản lò phản ứng nước siêu tới hạn VVER-1700. VVER-600 phiên bản hai mạch làm mát của VVER-1200 được thiết kế cho các thị trường nhỏ hơn, được phép chế tạo vào năm 2030 tại Nhà máy điện hạt nhân Kola.
Atommash: loại lò phản ứng hạt nhân mới đã được xuất xưởng - VVER-TOI Tàu của loại lò phản ứng hạt nhân mới - VVER-TOI (lò phản ứng năng lượng nước-nước thông tin được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn) đã được vận chuyển từ địa điểm sản xuất Atommash của bộ phận chế tạo máy của Tập đoàn Nhà nước Rosatom.
Thiết bị này dành cho tổ máy điện thứ hai của Kursk NPP-2. Trọng lượng của sản phẩm vận chuyển là 340 tấn. Việc vận chuyển sản phẩm sẽ diễn ra theo hình thức kết hợp: sử dụng đường thủy và đường bộ.
“Đây là lò phản ứng thứ tư được Atommash sản xuất trong năm nay. Điều này có nghĩa là bộ phận chế tạo máy của chúng tôi đang đạt tốc độ sản xuất thiết bị lò phản ứng kỷ lục. Tôi lưu ý rằng đây không phải là một kỷ lục vì mục đích ghi chép mà là một phản ứng đối với chương trình đầy tham vọng của Rosatom trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân ở nước ta và nước ngoài. Tổng công ty Nhà nước đang nỗ lực hết sức để duy trì vị trí dẫn đầu trên thị trường công nghệ hạt nhân toàn cầu”, Alexey Likhachev, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rosatom cho biết.
Các tổ máy số 1 và số 2 của Kursk NPP-2 thế hệ III+ là các tổ máy thí điểm được xây dựng theo dự án VVER-TOI (Lò phản ứng điện nước-nước thông tin tối ưu hóa tiêu chuẩn).
Lò phản ứng VVER-TOI đầu tiên cho tổ máy điện đầu tiên của Kursk NPP-2 đã được xuất xưởng vào năm 2020. Năm nay, các lò phản ứng hạt nhân cũng được vận chuyển cho các nhà máy điện hạt nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ và Bangladesh, cùng 18 máy tạo hơi nước. Do đó, những con số kỷ lục trong lịch sử đã đạt được đối với ngành công nghiệp kỹ thuật hạt nhân trong nước. Năm 2023, Rosatom đã vượt qua kỷ lục của chính mình: lò phản ứng hạt nhân cho Kursk NPP-2 là lò phản ứng thứ tư trong năm nay. Trước đó, các thùng lò phản ứng và tổ máy tạo hơi nước của NMĐHN Tianwan, NPP Xudapu (Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa) và NPP Kudankulam (Ấn Độ) đã được gửi tới khách hàng.
VVER-TOI là sự phát triển của các nhà thiết kế Nga dựa trên giải pháp kỹ thuật cho nhà máy lò phản ứng VVER-1200. Các lò phản ứng hạt nhân kiểu mới đã tăng công suất và cải thiện các chỉ số kinh tế và kỹ thuật, cũng như tăng khả năng chống lại các tác động khắc nghiệt từ bên ngoài. Thiết bị được làm bằng thép không chứa niken và đáp ứng các yêu cầu an toàn của IAEA.
Lò phản ứng là sản phẩm an toàn hạng nhất. Nó là một thân hình trụ thẳng đứng có đáy hình elip. Vùng hoạt động và các thiết bị bên trong được đặt bên trong vỏ. Mặt trên của lò phản ứng được bịt kín bằng một nắp có lắp trên đó các bộ truyền động của cơ cấu, bộ điều khiển và bảo vệ lò phản ứng cũng như đường ống dẫn ra cáp của các cảm biến điều khiển trong lò phản ứng.
Tham khảo
Công ty Cổ phần Công nghệ AEM là công ty lớn nhất trong cơ cấu của Công ty Cổ phần Atomenergomash, bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom. Đây là một trong những nhà sản xuất hàng đầu của Nga trong lĩnh vực kỹ thuật điện và là khu liên hợp công nghiệp duy nhất ở Nga có chu trình sản xuất đầy đủ: từ sản xuất phôi luyện kim trong nhà đến thành phẩm công nghệ cao cỡ lớn với khả năng vận chuyển đến bất kỳ đâu trên toàn thế giới. thế giới.
Công ty cổ phần Atomenergomash là bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom, công ty kỹ thuật điện lớn nhất ở Nga về khối lượng sản xuất và doanh thu. Công ty này là nhà cung cấp hoàn chỉnh đảo lò phản ứng và thiết bị phòng tuabin cho tất cả các nhà máy điện hạt nhân được xây dựng theo thiết kế của Nga, nhà sản xuất thiết bị cho các dự án LNG, nhà máy biến rác thải thành năng lượng, nhà phát triển và cung cấp giải pháp tích hợp cho các doanh nghiệp năng lượng, tổ hợp dầu khí và các ngành công nghiệp khác. Công nghệ và thiết bị của Atomenergomash đảm bảo vận hành khoảng 15% nhà máy điện hạt nhân trên thế giới và 40% nhà máy nhiệt điện ở Liên bang Nga và các nước CIS. Công ty hợp nhất các doanh nghiệp nghiên cứu, kỹ thuật và sản xuất hàng đầu ở Nga và nước ngoài.
Cụ @hatam cho em hỏi có phải máy phát tốc độ thấp sẽ có hao tổn Foucault thấp hơn máy tốc độ cao không cụ nhỉ? Và ổ đỡ vòng bi cũng hao mòn thấp hơn?
@hatam@a98 Lò phản ứng mới VVER-TOI này. Loại lò này được phát triển từ VVER-1200
Bình áp lực lò phản ứng VVER-TOI có ít mối hàn hơn VVER-1200, tất cả đều nằm ngoài khu vực trung tâm và sự bố trí các vòi làm mát đối xứng hơn. Điều này mang lại tiềm năng cho hai lần kéo dài tuổi thọ 20 năm, có thể mang lại tuổi thọ 100 năm.
Những cải tiến chính từ VVER-1200 để đi lên VVER-TOI là:
- tổng công suất tăng lên 1300 MWe - bình áp suất nâng cấp - thiết kế lõi cải tiến để cải thiện khả năng làm mát - sự phát triển hơn nữa của hệ thống an toàn thụ động - chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn với thời gian xây dựng 40 tháng - sử dụng tua-bin tốc độ thấp (low-speed turbines) Việc xây dựng hai tổ máy VVER-TOI đầu tiên được bắt đầu vào năm 2018 và 2019 tại Nhà máy điện hạt nhân Kursk II.
Vào tháng 6 năm 2019, VVER-TOI đã được chứng nhận tuân thủ các Yêu cầu Tiện ích của Châu Âu - European Utility Requirements (với một số yêu cầu nhất định) đối với các nhà máy điện hạt nhân.
Phiên bản nâng cấp của AES-2006 với tiêu chuẩn TOI, VVER-1200/513, đang được chế tạo tại Nhà máy điện hạt nhân Akkuyu ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Các bác để ý là VVER-TOI là dùng tuabin tốc độ thấp. Ở mấy vol trước hay trong topic về Syria Ukraine bên OF, chúng ta đã đưa tin hãng Power Machines chế tạo tuabin hơi nước tốc độ thấp (1500 vòng/phút (rpm)). Đây là sản phẩm trong phân khúc high-power low-speed turbines cho NPP, PM trở thành hãng đầu tiên chế tạo cả tuabin hơi tốc độ cao (3000 vòng/phút phổ biến ở châu Âu và Nga) và thấp (1500 vòng/phút)
Một số thiết kế cho các phiên bản tương lai của VVER đã được thực hiện:
MIR-1200 (Lò phản ứng quốc tế hiện đại hóa) – được thiết kế cùng với công ty ŠKODA JS của Séc để đáp ứng các yêu cầu của Châu Âu VVER-1500 – VVER-1000 với kích thước tăng lên để tạo ra tổng công suất 1500 MWe, nhưng thiết kế bị gác lại để ưu tiên cho VVER-1200 cải tiến Phiên bản lò phản ứng nước siêu tới hạn VVER-1700. VVER-600 phiên bản hai mạch làm mát của VVER-1200 được thiết kế cho các thị trường nhỏ hơn, được phép chế tạo vào năm 2030 tại Nhà máy điện hạt nhân Kola.
Atommash: loại lò phản ứng hạt nhân mới đã được xuất xưởng - VVER-TOI Tàu của loại lò phản ứng hạt nhân mới - VVER-TOI (lò phản ứng năng lượng nước-nước thông tin được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn) đã được vận chuyển từ địa điểm sản xuất Atommash của bộ phận chế tạo máy của Tập đoàn Nhà nước Rosatom.
Thiết bị này dành cho tổ máy điện thứ hai của Kursk NPP-2. Trọng lượng của sản phẩm vận chuyển là 340 tấn. Việc vận chuyển sản phẩm sẽ diễn ra theo hình thức kết hợp: sử dụng đường thủy và đường bộ.
“Đây là lò phản ứng thứ tư được Atommash sản xuất trong năm nay. Điều này có nghĩa là bộ phận chế tạo máy của chúng tôi đang đạt tốc độ sản xuất thiết bị lò phản ứng kỷ lục. Tôi lưu ý rằng đây không phải là một kỷ lục vì mục đích ghi chép mà là một phản ứng đối với chương trình đầy tham vọng của Rosatom trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân ở nước ta và nước ngoài. Tổng công ty Nhà nước đang nỗ lực hết sức để duy trì vị trí dẫn đầu trên thị trường công nghệ hạt nhân toàn cầu”, Alexey Likhachev, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rosatom cho biết.
Các tổ máy số 1 và số 2 của Kursk NPP-2 thế hệ III+ là các tổ máy thí điểm được xây dựng theo dự án VVER-TOI (Lò phản ứng điện nước-nước thông tin tối ưu hóa tiêu chuẩn).
Lò phản ứng VVER-TOI đầu tiên cho tổ máy điện đầu tiên của Kursk NPP-2 đã được xuất xưởng vào năm 2020. Năm nay, các lò phản ứng hạt nhân cũng được vận chuyển cho các nhà máy điện hạt nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ và Bangladesh, cùng 18 máy tạo hơi nước. Do đó, những con số kỷ lục trong lịch sử đã đạt được đối với ngành công nghiệp kỹ thuật hạt nhân trong nước. Năm 2023, Rosatom đã vượt qua kỷ lục của chính mình: lò phản ứng hạt nhân cho Kursk NPP-2 là lò phản ứng thứ tư trong năm nay. Trước đó, các thùng lò phản ứng và tổ máy tạo hơi nước của NMĐHN Tianwan, NPP Xudapu (Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa) và NPP Kudankulam (Ấn Độ) đã được gửi tới khách hàng.
VVER-TOI là sự phát triển của các nhà thiết kế Nga dựa trên giải pháp kỹ thuật cho nhà máy lò phản ứng VVER-1200. Các lò phản ứng hạt nhân kiểu mới đã tăng công suất và cải thiện các chỉ số kinh tế và kỹ thuật, cũng như tăng khả năng chống lại các tác động khắc nghiệt từ bên ngoài. Thiết bị được làm bằng thép không chứa niken và đáp ứng các yêu cầu an toàn của IAEA.
Lò phản ứng là sản phẩm an toàn hạng nhất. Nó là một thân hình trụ thẳng đứng có đáy hình elip. Vùng hoạt động và các thiết bị bên trong được đặt bên trong vỏ. Mặt trên của lò phản ứng được bịt kín bằng một nắp có lắp trên đó các bộ truyền động của cơ cấu, bộ điều khiển và bảo vệ lò phản ứng cũng như đường ống dẫn ra cáp của các cảm biến điều khiển trong lò phản ứng.
Tham khảo
Công ty Cổ phần Công nghệ AEM là công ty lớn nhất trong cơ cấu của Công ty Cổ phần Atomenergomash, bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom. Đây là một trong những nhà sản xuất hàng đầu của Nga trong lĩnh vực kỹ thuật điện và là khu liên hợp công nghiệp duy nhất ở Nga có chu trình sản xuất đầy đủ: từ sản xuất phôi luyện kim trong nhà đến thành phẩm công nghệ cao cỡ lớn với khả năng vận chuyển đến bất kỳ đâu trên toàn thế giới. thế giới.
Công ty cổ phần Atomenergomash là bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom, công ty kỹ thuật điện lớn nhất ở Nga về khối lượng sản xuất và doanh thu. Công ty này là nhà cung cấp hoàn chỉnh đảo lò phản ứng và thiết bị phòng tuabin cho tất cả các nhà máy điện hạt nhân được xây dựng theo thiết kế của Nga, nhà sản xuất thiết bị cho các dự án LNG, nhà máy biến rác thải thành năng lượng, nhà phát triển và cung cấp giải pháp tích hợp cho các doanh nghiệp năng lượng, tổ hợp dầu khí và các ngành công nghiệp khác. Công nghệ và thiết bị của Atomenergomash đảm bảo vận hành khoảng 15% nhà máy điện hạt nhân trên thế giới và 40% nhà máy nhiệt điện ở Liên bang Nga và các nước CIS. Công ty hợp nhất các doanh nghiệp nghiên cứu, kỹ thuật và sản xuất hàng đầu ở Nga và nước ngoài.
Cụ @hatam cho em hỏi có phải máy phát tốc độ thấp sẽ có hao tổn Foucault thấp hơn máy tốc độ cao không cụ nhỉ? Và ổ đỡ vòng bi cũng hao mòn thấp hơn?
Tổn hao do dòng Foucault gây ra thì không rõ lắm.
Việc bảo trì, sửa chữa lớn hàng năm hay định kỳ theo số giờ vận hành thì phần này đối với tổ hợp máy phát-tua bin hơi cũng không có gì đặc biệt, do nó là kỹ thuât cổ điển cả hơn trăm năm rồi. Ổ đỡ vòng bi thường xuyên được bôi trơn, thay thế sau một số giờ vận hành theo chỉ dẫn
@hatam@a98 Lò phản ứng mới VVER-TOI này. Loại lò này được phát triển từ VVER-1200
Bình áp lực lò phản ứng VVER-TOI có ít mối hàn hơn VVER-1200, tất cả đều nằm ngoài khu vực trung tâm và sự bố trí các vòi làm mát đối xứng hơn. Điều này mang lại tiềm năng cho hai lần kéo dài tuổi thọ 20 năm, có thể mang lại tuổi thọ 100 năm.
Những cải tiến chính từ VVER-1200 để đi lên VVER-TOI là:
- tổng công suất tăng lên 1300 MWe - bình áp suất nâng cấp - thiết kế lõi cải tiến để cải thiện khả năng làm mát - sự phát triển hơn nữa của hệ thống an toàn thụ động - chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn với thời gian xây dựng 40 tháng - sử dụng tua-bin tốc độ thấp (low-speed turbines) Việc xây dựng hai tổ máy VVER-TOI đầu tiên được bắt đầu vào năm 2018 và 2019 tại Nhà máy điện hạt nhân Kursk II.
Vào tháng 6 năm 2019, VVER-TOI đã được chứng nhận tuân thủ các Yêu cầu Tiện ích của Châu Âu - European Utility Requirements (với một số yêu cầu nhất định) đối với các nhà máy điện hạt nhân.
Phiên bản nâng cấp của AES-2006 với tiêu chuẩn TOI, VVER-1200/513, đang được chế tạo tại Nhà máy điện hạt nhân Akkuyu ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Các bác để ý là VVER-TOI là dùng tuabin tốc độ thấp. Ở mấy vol trước hay trong topic về Syria Ukraine bên OF, chúng ta đã đưa tin hãng Power Machines chế tạo tuabin hơi nước tốc độ thấp (1500 vòng/phút (rpm)). Đây là sản phẩm trong phân khúc high-power low-speed turbines cho NPP, PM trở thành hãng đầu tiên chế tạo cả tuabin hơi tốc độ cao (3000 vòng/phút phổ biến ở châu Âu và Nga) và thấp (1500 vòng/phút)
Một số thiết kế cho các phiên bản tương lai của VVER đã được thực hiện:
MIR-1200 (Lò phản ứng quốc tế hiện đại hóa) – được thiết kế cùng với công ty ŠKODA JS của Séc để đáp ứng các yêu cầu của Châu Âu VVER-1500 – VVER-1000 với kích thước tăng lên để tạo ra tổng công suất 1500 MWe, nhưng thiết kế bị gác lại để ưu tiên cho VVER-1200 cải tiến Phiên bản lò phản ứng nước siêu tới hạn VVER-1700. VVER-600 phiên bản hai mạch làm mát của VVER-1200 được thiết kế cho các thị trường nhỏ hơn, được phép chế tạo vào năm 2030 tại Nhà máy điện hạt nhân Kola.
Atommash: loại lò phản ứng hạt nhân mới đã được xuất xưởng - VVER-TOI Tàu của loại lò phản ứng hạt nhân mới - VVER-TOI (lò phản ứng năng lượng nước-nước thông tin được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn) đã được vận chuyển từ địa điểm sản xuất Atommash của bộ phận chế tạo máy của Tập đoàn Nhà nước Rosatom.
Thiết bị này dành cho tổ máy điện thứ hai của Kursk NPP-2. Trọng lượng của sản phẩm vận chuyển là 340 tấn. Việc vận chuyển sản phẩm sẽ diễn ra theo hình thức kết hợp: sử dụng đường thủy và đường bộ.
“Đây là lò phản ứng thứ tư được Atommash sản xuất trong năm nay. Điều này có nghĩa là bộ phận chế tạo máy của chúng tôi đang đạt tốc độ sản xuất thiết bị lò phản ứng kỷ lục. Tôi lưu ý rằng đây không phải là một kỷ lục vì mục đích ghi chép mà là một phản ứng đối với chương trình đầy tham vọng của Rosatom trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân ở nước ta và nước ngoài. Tổng công ty Nhà nước đang nỗ lực hết sức để duy trì vị trí dẫn đầu trên thị trường công nghệ hạt nhân toàn cầu”, Alexey Likhachev, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rosatom cho biết.
Các tổ máy số 1 và số 2 của Kursk NPP-2 thế hệ III+ là các tổ máy thí điểm được xây dựng theo dự án VVER-TOI (Lò phản ứng điện nước-nước thông tin tối ưu hóa tiêu chuẩn).
Lò phản ứng VVER-TOI đầu tiên cho tổ máy điện đầu tiên của Kursk NPP-2 đã được xuất xưởng vào năm 2020. Năm nay, các lò phản ứng hạt nhân cũng được vận chuyển cho các nhà máy điện hạt nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ và Bangladesh, cùng 18 máy tạo hơi nước. Do đó, những con số kỷ lục trong lịch sử đã đạt được đối với ngành công nghiệp kỹ thuật hạt nhân trong nước. Năm 2023, Rosatom đã vượt qua kỷ lục của chính mình: lò phản ứng hạt nhân cho Kursk NPP-2 là lò phản ứng thứ tư trong năm nay. Trước đó, các thùng lò phản ứng và tổ máy tạo hơi nước của NMĐHN Tianwan, NPP Xudapu (Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa) và NPP Kudankulam (Ấn Độ) đã được gửi tới khách hàng.
VVER-TOI là sự phát triển của các nhà thiết kế Nga dựa trên giải pháp kỹ thuật cho nhà máy lò phản ứng VVER-1200. Các lò phản ứng hạt nhân kiểu mới đã tăng công suất và cải thiện các chỉ số kinh tế và kỹ thuật, cũng như tăng khả năng chống lại các tác động khắc nghiệt từ bên ngoài. Thiết bị được làm bằng thép không chứa niken và đáp ứng các yêu cầu an toàn của IAEA.
Lò phản ứng là sản phẩm an toàn hạng nhất. Nó là một thân hình trụ thẳng đứng có đáy hình elip. Vùng hoạt động và các thiết bị bên trong được đặt bên trong vỏ. Mặt trên của lò phản ứng được bịt kín bằng một nắp có lắp trên đó các bộ truyền động của cơ cấu, bộ điều khiển và bảo vệ lò phản ứng cũng như đường ống dẫn ra cáp của các cảm biến điều khiển trong lò phản ứng.
Tham khảo
Công ty Cổ phần Công nghệ AEM là công ty lớn nhất trong cơ cấu của Công ty Cổ phần Atomenergomash, bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom. Đây là một trong những nhà sản xuất hàng đầu của Nga trong lĩnh vực kỹ thuật điện và là khu liên hợp công nghiệp duy nhất ở Nga có chu trình sản xuất đầy đủ: từ sản xuất phôi luyện kim trong nhà đến thành phẩm công nghệ cao cỡ lớn với khả năng vận chuyển đến bất kỳ đâu trên toàn thế giới. thế giới.
Công ty cổ phần Atomenergomash là bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom, công ty kỹ thuật điện lớn nhất ở Nga về khối lượng sản xuất và doanh thu. Công ty này là nhà cung cấp hoàn chỉnh đảo lò phản ứng và thiết bị phòng tuabin cho tất cả các nhà máy điện hạt nhân được xây dựng theo thiết kế của Nga, nhà sản xuất thiết bị cho các dự án LNG, nhà máy biến rác thải thành năng lượng, nhà phát triển và cung cấp giải pháp tích hợp cho các doanh nghiệp năng lượng, tổ hợp dầu khí và các ngành công nghiệp khác. Công nghệ và thiết bị của Atomenergomash đảm bảo vận hành khoảng 15% nhà máy điện hạt nhân trên thế giới và 40% nhà máy nhiệt điện ở Liên bang Nga và các nước CIS. Công ty hợp nhất các doanh nghiệp nghiên cứu, kỹ thuật và sản xuất hàng đầu ở Nga và nước ngoài.
Cụ @hatam cho em hỏi có phải máy phát tốc độ thấp sẽ có hao tổn Foucault thấp hơn máy tốc độ cao không cụ nhỉ? Và ổ đỡ vòng bi cũng hao mòn thấp hơn?
Tổn hao do dòng Foucault gây ra thì không rõ lắm.
Việc bảo trì, sửa chữa lớn hàng năm hay định kỳ theo số giờ vận hành thì phần này đối với tổ hợp máy phát-tua bin hơi cũng không có gì đặc biệt, do nó là kỹ thuât cổ điển cả hơn trăm năm rồi. Ổ đỡ vòng bi thường xuyên được bôi trơn, thay thế sau một số giờ vận hành theo chỉ dẫn
Em vừa xem lại công thức:
Như vậy cùng một thiết bị, tổn hao tỉ lệ với bình phương tần số. Máy phát 1500v/p có tổn hao Foucault bằng 1/4 so với máy phát 3000v/p. Chỉ có điều em không biết tổn hao này cỡ bao nhiêu phần trăm so với công suất phát thôi.
@hatam@a98 Lò phản ứng mới VVER-TOI này. Loại lò này được phát triển từ VVER-1200
Bình áp lực lò phản ứng VVER-TOI có ít mối hàn hơn VVER-1200, tất cả đều nằm ngoài khu vực trung tâm và sự bố trí các vòi làm mát đối xứng hơn. Điều này mang lại tiềm năng cho hai lần kéo dài tuổi thọ 20 năm, có thể mang lại tuổi thọ 100 năm.
Những cải tiến chính từ VVER-1200 để đi lên VVER-TOI là:
- tổng công suất tăng lên 1300 MWe - bình áp suất nâng cấp - thiết kế lõi cải tiến để cải thiện khả năng làm mát - sự phát triển hơn nữa của hệ thống an toàn thụ động - chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn với thời gian xây dựng 40 tháng - sử dụng tua-bin tốc độ thấp (low-speed turbines) Việc xây dựng hai tổ máy VVER-TOI đầu tiên được bắt đầu vào năm 2018 và 2019 tại Nhà máy điện hạt nhân Kursk II.
Vào tháng 6 năm 2019, VVER-TOI đã được chứng nhận tuân thủ các Yêu cầu Tiện ích của Châu Âu - European Utility Requirements (với một số yêu cầu nhất định) đối với các nhà máy điện hạt nhân.
Phiên bản nâng cấp của AES-2006 với tiêu chuẩn TOI, VVER-1200/513, đang được chế tạo tại Nhà máy điện hạt nhân Akkuyu ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Các bác để ý là VVER-TOI là dùng tuabin tốc độ thấp. Ở mấy vol trước hay trong topic về Syria Ukraine bên OF, chúng ta đã đưa tin hãng Power Machines chế tạo tuabin hơi nước tốc độ thấp (1500 vòng/phút (rpm)). Đây là sản phẩm trong phân khúc high-power low-speed turbines cho NPP, PM trở thành hãng đầu tiên chế tạo cả tuabin hơi tốc độ cao (3000 vòng/phút phổ biến ở châu Âu và Nga) và thấp (1500 vòng/phút)
Một số thiết kế cho các phiên bản tương lai của VVER đã được thực hiện:
MIR-1200 (Lò phản ứng quốc tế hiện đại hóa) – được thiết kế cùng với công ty ŠKODA JS của Séc để đáp ứng các yêu cầu của Châu Âu VVER-1500 – VVER-1000 với kích thước tăng lên để tạo ra tổng công suất 1500 MWe, nhưng thiết kế bị gác lại để ưu tiên cho VVER-1200 cải tiến Phiên bản lò phản ứng nước siêu tới hạn VVER-1700. VVER-600 phiên bản hai mạch làm mát của VVER-1200 được thiết kế cho các thị trường nhỏ hơn, được phép chế tạo vào năm 2030 tại Nhà máy điện hạt nhân Kola.
Atommash: loại lò phản ứng hạt nhân mới đã được xuất xưởng - VVER-TOI Tàu của loại lò phản ứng hạt nhân mới - VVER-TOI (lò phản ứng năng lượng nước-nước thông tin được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn) đã được vận chuyển từ địa điểm sản xuất Atommash của bộ phận chế tạo máy của Tập đoàn Nhà nước Rosatom.
Thiết bị này dành cho tổ máy điện thứ hai của Kursk NPP-2. Trọng lượng của sản phẩm vận chuyển là 340 tấn. Việc vận chuyển sản phẩm sẽ diễn ra theo hình thức kết hợp: sử dụng đường thủy và đường bộ.
“Đây là lò phản ứng thứ tư được Atommash sản xuất trong năm nay. Điều này có nghĩa là bộ phận chế tạo máy của chúng tôi đang đạt tốc độ sản xuất thiết bị lò phản ứng kỷ lục. Tôi lưu ý rằng đây không phải là một kỷ lục vì mục đích ghi chép mà là một phản ứng đối với chương trình đầy tham vọng của Rosatom trong việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân ở nước ta và nước ngoài. Tổng công ty Nhà nước đang nỗ lực hết sức để duy trì vị trí dẫn đầu trên thị trường công nghệ hạt nhân toàn cầu”, Alexey Likhachev, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rosatom cho biết.
Các tổ máy số 1 và số 2 của Kursk NPP-2 thế hệ III+ là các tổ máy thí điểm được xây dựng theo dự án VVER-TOI (Lò phản ứng điện nước-nước thông tin tối ưu hóa tiêu chuẩn).
Lò phản ứng VVER-TOI đầu tiên cho tổ máy điện đầu tiên của Kursk NPP-2 đã được xuất xưởng vào năm 2020. Năm nay, các lò phản ứng hạt nhân cũng được vận chuyển cho các nhà máy điện hạt nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ và Bangladesh, cùng 18 máy tạo hơi nước. Do đó, những con số kỷ lục trong lịch sử đã đạt được đối với ngành công nghiệp kỹ thuật hạt nhân trong nước. Năm 2023, Rosatom đã vượt qua kỷ lục của chính mình: lò phản ứng hạt nhân cho Kursk NPP-2 là lò phản ứng thứ tư trong năm nay. Trước đó, các thùng lò phản ứng và tổ máy tạo hơi nước của NMĐHN Tianwan, NPP Xudapu (Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa) và NPP Kudankulam (Ấn Độ) đã được gửi tới khách hàng.
VVER-TOI là sự phát triển của các nhà thiết kế Nga dựa trên giải pháp kỹ thuật cho nhà máy lò phản ứng VVER-1200. Các lò phản ứng hạt nhân kiểu mới đã tăng công suất và cải thiện các chỉ số kinh tế và kỹ thuật, cũng như tăng khả năng chống lại các tác động khắc nghiệt từ bên ngoài. Thiết bị được làm bằng thép không chứa niken và đáp ứng các yêu cầu an toàn của IAEA.
Lò phản ứng là sản phẩm an toàn hạng nhất. Nó là một thân hình trụ thẳng đứng có đáy hình elip. Vùng hoạt động và các thiết bị bên trong được đặt bên trong vỏ. Mặt trên của lò phản ứng được bịt kín bằng một nắp có lắp trên đó các bộ truyền động của cơ cấu, bộ điều khiển và bảo vệ lò phản ứng cũng như đường ống dẫn ra cáp của các cảm biến điều khiển trong lò phản ứng.
Tham khảo
Công ty Cổ phần Công nghệ AEM là công ty lớn nhất trong cơ cấu của Công ty Cổ phần Atomenergomash, bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom. Đây là một trong những nhà sản xuất hàng đầu của Nga trong lĩnh vực kỹ thuật điện và là khu liên hợp công nghiệp duy nhất ở Nga có chu trình sản xuất đầy đủ: từ sản xuất phôi luyện kim trong nhà đến thành phẩm công nghệ cao cỡ lớn với khả năng vận chuyển đến bất kỳ đâu trên toàn thế giới. thế giới.
Công ty cổ phần Atomenergomash là bộ phận cơ khí của Tập đoàn Nhà nước Rosatom, công ty kỹ thuật điện lớn nhất ở Nga về khối lượng sản xuất và doanh thu. Công ty này là nhà cung cấp hoàn chỉnh đảo lò phản ứng và thiết bị phòng tuabin cho tất cả các nhà máy điện hạt nhân được xây dựng theo thiết kế của Nga, nhà sản xuất thiết bị cho các dự án LNG, nhà máy biến rác thải thành năng lượng, nhà phát triển và cung cấp giải pháp tích hợp cho các doanh nghiệp năng lượng, tổ hợp dầu khí và các ngành công nghiệp khác. Công nghệ và thiết bị của Atomenergomash đảm bảo vận hành khoảng 15% nhà máy điện hạt nhân trên thế giới và 40% nhà máy nhiệt điện ở Liên bang Nga và các nước CIS. Công ty hợp nhất các doanh nghiệp nghiên cứu, kỹ thuật và sản xuất hàng đầu ở Nga và nước ngoài.
Cụ @hatam cho em hỏi có phải máy phát tốc độ thấp sẽ có hao tổn Foucault thấp hơn máy tốc độ cao không cụ nhỉ? Và ổ đỡ vòng bi cũng hao mòn thấp hơn?
Tổn hao do dòng Foucault gây ra thì không rõ lắm.
Việc bảo trì, sửa chữa lớn hàng năm hay định kỳ theo số giờ vận hành thì phần này đối với tổ hợp máy phát-tua bin hơi cũng không có gì đặc biệt, do nó là kỹ thuât cổ điển cả hơn trăm năm rồi. Ổ đỡ vòng bi thường xuyên được bôi trơn, thay thế sau một số giờ vận hành theo chỉ dẫn
Em vừa xem lại công thức:
Như vậy cùng một thiết bị, tổn hao tỉ lệ với bình phương tần số. Máy phát 1500v/p có tổn hao Foucault bằng 1/4 so với máy phát 3000v/p. Chỉ có điều em không biết tổn hao này cỡ bao nhiêu phần trăm so với công suất phát thôi.
Ngày còn SV khoa Điện BKHN, khi tính tóan các bài tập dài về máy điện như máy biến áp, động cơ, máy phát, thường phải có tính tổn hao đồng và sắt, nó là một phần tổn hao do dòng foucault này tạo ra. Và có cả biện pháp triệt tiêu dòng này. Có lẽ tổn hao không nhiều lắm đâu.
Thị trường du lịch LB Nga đang có những thay đổi mạnh mẽ. Mặc dù lượng người nước ngoài đến với xứ sở Bạch Dương giảm mạnh, song người Nga hiện nay lại đang rất tích cực đi du lịch ở trong nước, các điểm du lịch lớn hầu như đã không còn chỗ trống trong mùa hè vừa qua. Trong bối cảnh ấy, các tour du lịch đưa người Việt Nam đến với nước Nga cũng đang có dấu hiệu khởi sắc.
Thị trường du lịch LB Nga đang có những thay đổi mạnh mẽ. Mặc dù lượng người nước ngoài đến với xứ sở Bạch Dương giảm mạnh, song người Nga hiện nay lại đang rất tích cực đi du lịch ở trong nước, các điểm du lịch lớn hầu như đã không còn chỗ trống trong mùa hè vừa qua. Trong bối cảnh ấy, các tour du lịch đưa người Việt Nam đến với nước Nga cũng đang có dấu hiệu khởi sắc.
Myanmar trở thành quốc gia thứ 38 có đường bay thẳng tới Nga và việc nối lại chuyến bay trực tiếp là bước mới trong hợp tác song phương giữa hai nước.
Hãng thông tấn TASS (Nga) ngày 6/9 dẫn thông báo từ Cơ quan Vận tải Hàng không Nga cho biết, nước này và Myanmar đã nối lại các chuyến bay sau 30 năm gián đoạn. Như vậy, Myanmar hiện là quốc gia thứ 38 có đường bay thẳng với Nga.
"Hôm nay, ngày 5/9/2023, chuyến bay theo lịch trình đầu tiên của hãng hàng không Myanmar (Myanmar Airways International) đã đến Novosibirsk, bay chặng Yangon - Mandalay - Novosibirsk. Như vậy, đường bay giữa Nga và Myanmar vốn bị đình chỉ 30 năm trước, đã được khôi phục thành công”, cơ quan hàng không Nga trên cho biết.
Thông báo cho biết thêm: “Việc triển khai trở lại các chuyến bay sẽ tạo thêm cơ hội cho khách du lịch Nga đi nghỉ ở Đông Nam Á. Điều này cũng sẽ góp phần phát triển các mối quan hệ kinh doanh”.
Theo kế hoạch ban đầu, một tuần sẽ có một chuyến bay từ Yangon và Mandalay tới to Moskva và Novosibirsk. Phía Myanmar cho biết họ hy vọng giới chức Nga sẽ miễn thị thực cho công dân Myanmar. Kể từ năm 2022, Myanmar đã miễn thị thực cho người Nga.
Việc nối lại chuyến bay trực tiếp là bước mới trong hợp tác song phương giữa hai nước.
Trong bối cảnh các lệnh trừng phạt từ phương Tây, chính quyền Myanmar và Nga đã củng cố quan hệ và tăng cường hợp tác trong nhiều lĩnh vực, từ chính trị, ngoại giao, công nghệ hạt nhân, mua bán vũ khí, đến giáo dục, đào tạo và y tế.
Tại diễn đàn Quân đội 2023, họ đã trưng bày loại “Shishiga” nguy hiểm nhất từng được tạo ra. Huyền thoại off-road trở lại
Tại diễn đàn Army 2023 diễn ra ở khu vực Moscow, một mẫu hiện đại hóa của huyền thoại Shishiga đã được trình diễn. Chỉ mạnh mẽ và cơ động hơn nhiều lần. Trong bài viết, chúng tôi sẽ xem xét các tính năng và khả năng của GAZ-66MB, cũng như tầm quan trọng của nó đối với các hoạt động quân sự hiện đại.
Cái cũ bị lãng quên Các kỹ sư của Nizhny Novgorod không chỉ hồi sinh chiếc xe tải huyền thoại của Nhà máy ô tô Gorky mà còn cải tiến nó. Người ta nhấn mạnh vào những khuyết điểm của GAZ-66 mang tính biểu tượng. Đó là một chiếc xe địa hình tuyệt vời nhưng có động cơ công suất thấp. Và nó không thể chứng tỏ bản thân bằng mọi cách trong trận chiến.
Trước hết, chúng tôi thay đổi cabin thành một chiếc phù hợp hơn cho xe quân đội, lắp đặt động cơ diesel YaMZ-534 tiết kiệm (ZMZ V8 cũ tiêu thụ xăng theo thùng). Thể tích của động cơ mới là 4,43 lít, công suất 170 mã lực. Với. Tiềm năng - 700 nghìn km.
Ở phiên bản sửa đổi, “Shishiga” cũng tăng tốc độ (từ 90 lên 105 km/h) và độ sâu vùng nước cần vượt qua (từ 800 mm lên 1200 mm). Máy có khả năng leo dốc 31°. Lượng nhiên liệu dự trữ đủ cho 800 km.
Theo một phiên bản, mẫu GAZ-66 đã nhận được cái tên phổ biến là “Shishiga” do nó phụ âm với số 66. Theo một phiên bản khác, để vinh danh một nhân vật trong sử thi Nga. Một họ hàng của kikimora sống ở những vùng đầm lầy khó vượt qua nhất, điều mà chỉ xe địa hình GAZ mới có thể làm được.
Thiết bị chiến đấu Và quan trọng nhất, GAZ-66MB có thể mang mô-đun chiến đấu của súng phòng không ZU-23M-1M, có khả năng bắn trúng mục tiêu ở cự ly lên tới 2,5 km ngay cả trong bóng tối.
Khả năng chiến đấu của xe được nâng cao nhờ cabin bọc thép và xe tăng được bảo vệ. Để tạo sự thoải mái cho binh lính, một hệ thống điều hòa không khí đã được lắp đặt.
“Trọng lượng lề đường là 5800 kg và tổng trọng lượng là 7800 kg. Sức chứa - sáu người (bao gồm cả tài xế). Chiều dài - 5970 mm, chiều rộng - 2330 mm. Chiều cao của mái cabin là 2550 mm, chiều cao của mái hiên là 2765 mm”, báo cáo chi tiết của Rossiyskaya Zeta (dự án RG: Russian Weapons).
Đồng thời, GAZ-66MB có thể được bổ sung cả bệ chở hàng và mô-đun bọc thép để vận chuyển nhân sự với sức chứa lên tới 10 binh sĩ. Phiên bản xe cứu thương của xe GAZ-66MB2 mới có thể chở 6 binh sĩ bị thương nhẹ hoặc 3 người bị thương nặng, cùng với một bác sĩ.
Kế hoạch cho “Shishiga” mới GAZ quân sự tái sinh sẽ phục vụ nhu cầu của Quân khu phía Bắc. Nó được trang bị áo giáp và được trang bị vũ khí tốt. “Shishiga” mới có thêm một tính năng nữa - chiếc xe tải không được tạo ra từ đầu mà dựa trên khung gầm hiện có. Quá trình làm chủ sản xuất sẽ diễn ra nhanh chóng. Và thời gian bây giờ là nguồn tài nguyên quan trọng nhất.
Giao thông dọc theo một trong những trục giao thông chính của Cộng hòa Nhân dân Donetsk - đường Amvrosievka - Telmanovo - Mariupol - đã được thông xe sau khi sửa chữa; công nhân làm đường đã sửa chữa hơn 60 km tuyến đường.
Công nhân làm đường đã rải hơn 250 nghìn tấn bê tông nhựa, đánh dấu, lắp đặt khoảng 1 nghìn biển báo đường, hơn 3 km đá lề đường và khoảng 2 km hàng rào chắn. Đối với cư dân của các khu định cư gần đường, vỉa hè đã được tổ chức và hơn 20 trạm dừng đã được lắp đặt. Hơn 700 người làm việc tại địa điểm này suốt ngày đêm và sử dụng 300 thiết bị.
“Việc đại tu đoạn đường dài 62 km đã hoàn thành trong thời gian kỷ lục - 4 tháng. Điều này trở nên khả thi, cùng với những điều khác, bởi vì công ty Mostovik đã tổ chức sản xuất bê tông nhựa lên tới 5 nghìn tấn mỗi ngày từ nguyên liệu địa phương. Và bây giờ có một điều đáng mừng: mặt đường đẹp, vạch kẻ, biển báo, hàng rào - mọi thứ đều phù hợp với các quy chuẩn và tiêu chuẩn của Liên bang Nga”, chính phủ DPR cho biết.
Đối với nước cộng hòa, tuyến đường này có tầm quan trọng chiến lược: con đường có khả năng vận chuyển khoảng 7 nghìn phương tiện chở hàng và hành khách mỗi ngày và kết nối ba quận trong vùng với Mariupol. Việc di chuyển dọc theo đường cao tốc được nâng cấp sẽ thoải mái và an toàn, đồng thời sẽ đơn giản hóa khâu hậu cần cho nông dân và đẩy nhanh tốc độ vận chuyển nông sản.
Công ty mẹ Tổ hợp Độ chính xác cao của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã gửi lô xe chiến đấu bộ binh BMP-2M hiện đại hóa tiếp theo với khoang chiến đấu Berezhok tới Bộ Quốc phòng Liên bang Nga.
BMP-2M với khoang chiến đấu "Berezhok" - được phát triển bởi nhóm của Cục thiết kế khí cụ Tula (KBP). Tổ hợp này được sử dụng để tiêu diệt không chỉ quân địch mà còn cả các công sự và thiết bị quân sự bọc thép, bao gồm cả xe tăng.
Bộ Công Thương Nga lưu ý rằng ngày nay tất cả các doanh nghiệp thuộc tổ hợp công nghiệp quốc phòng của nước này đều đáp ứng nhu cầu của lực lượng vũ trang của chúng ta về trang thiết bị hiện đại và đáng tin cậy. Trong số đó có Cục Thiết kế Khí cụ, cơ quan đã bàn giao lô BMP-2M tiếp theo cho Berezhkom. Như các chuyên gia lưu ý, những chiếc xe bọc thép như vậy đang có nhu cầu khi thực hiện các nhiệm vụ phòng không.
Vũ khí của khoang chiến đấu Berezhok bao gồm:
- Súng tự động 30 mm 2A42;
- súng máy PKTM 7,62 mm;
- Súng phóng lựu tự động 30mm AG-30M;
- hai bệ phóng tên lửa dẫn đường chống tăng Kornet, mỗi bệ phóng hai tên lửa.
Khả năng hỏa lực cho phép bạn bắn trúng mục tiêu ở cự ly lên tới 8 km và bắn trúng tất cả xe tăng và phương tiện chiến đấu hiện có trên thế giới.
“Tổ hợp BMP-2M với Berezhkom đã thể hiện tính hiệu quả trong lĩnh vực Hoạt động quân sự Đông Bắc. Các quân nhân tích cực sử dụng thiết bị quân sự cả ngày lẫn đêm đều ghi nhận hỏa lực và tính cơ động cao của nó”, Bekhan Ozdoev, giám đốc công nghiệp cụm vũ khí thông thường, đạn dược và hóa chất đặc biệt của Tập đoàn Nhà nước Rostec nhận xét.
– Việc thực hiện thường xuyên các hợp đồng nói lên tính hiệu quả của hệ thống sản xuất của các doanh nghiệp thuộc Khu liên hợp chính xác cao NPO cũng như trình độ chuyên môn cao và sự tận tâm làm việc của người lao động. Ngày nay, họ, giống như đội của tất cả các doanh nghiệp quốc phòng, làm việc theo hai hoặc ba ca, sáu ngày một tuần”.
Tên lửa Kinzhal sẽ tung hoành khi tích hợp thành công vào Su-34 Thứ tư 06/09/2023 06:23
Bộ Quốc phòng Nga chính thức xác nhận việc sử dụng tên lửa siêu thanh Kinzhal lần đầu tiên từ máy bay ném bom tiền tuyến Su-34.
Tên lửa siêu thanh Kh-47M2 Kinzhal (Dao găm) là một vũ khí lợi hại, nhưng việc sử dụng là rất hạn chế vì một số lý do sau đây.
Trước hết, những tên lửa này được sản xuất với số lượng nhỏ, có nghĩa là chúng rất đắt tiền.
Thứ hai, đang có sự thiếu hụt nghiêm trọng về phương tiện mang phóng, khi chỉ có một số lượng nhỏ tiêm kích MiG-31K được sửa đổi đáp ứng yêu cầu.
Ở phiên bản MiG-31K, chiếc tiêm kích không còn khả năng tác chiến trên không hay đánh chặn tên lửa hành trình của đối phương, mà chỉ đơn giản là cung cấp vận tốc ban đầu cho Kinzhal và phóng nó ở độ cao lớn.
Vấn đề là MiG-31 đã không được sản xuất trong nhiều thập kỷ và chỉ có một số máy bay được cải biến để mang tên lửa siêu thanh.
Các lựa chọn với tiêm kích thế hệ thứ năm Su-57 và máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3M cũng được xem xét.
Nhưng cũng có một số sắc thái ở đây: nếu treo Kinzhal bên dưới Su-57, nó sẽ ngay lập tức mất đi đặc tính tàng hình, trong khi đó Tu-22M3M được hiện đại hóa nhằm mục đích sử dụng loại tên lửa khác.
Vì vậy, việc sử dụng những chiếc MiG-31K đã cải tiến để phóng "Dao găm" là cực kỳ hiếm, việc cất cánh từ các sân bay của Nga cũng bị NATO giám sát chặt chẽ bằng thiết bị trinh sát hàng không vũ trụ, truyền thông tin kịp thời cho Lực lượng vũ trang Ukraine.
Chính vì vậy, việc sử dụng máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 làm phương tiện mang tên lửa siêu thanh có những ưu điểm và nhược điểm riêng.
Một mặt, loại máy bay này cũng như MiG-31K, khó có thể được sử dụng để thực hiện nhiệm vụ chiến đấu và tấn công khác, nên việc chuyên môn hóa sẽ gây nhiều khó khăn.
Ngoài ra, những nhược điểm bao gồm việc Su-34 không thể cung cấp tốc độ và độ cao lớn cho Kinzhal khiến tên lửa khó đạt được thông số thiết kế.
Mặt khác, sự mất mát động năng ban đầu có thể không quá nghiêm trọng. Hiện chưa tồn tại các hệ thống tên lửa phòng không có khả năng đánh chặn mục tiêu bay với vận tốc lớn như vậy một cách đáng tin cậy.
Một điểm cộng lớn nữa là Su-34 được sản xuất hàng loạt và có sẵn trong quân đội Nga với số lượng đáng kể. Điều này sẽ làm phức tạp quá trình trinh sát không gian khi chẳng thể theo dõi số lượng lớn oanh tạc cơ loại này.
Nhìn chung, việc sử dụng vũ khí siêu thanh của Nga trên chiến trường Ukraine có thể sớm trở thành thông lệ sau khi tên lửa Kh-47M2 Kinzhal được tích hợp vào máy bay ném bom tiền tuyến Su-34.
Dù có thêm 6 con IL-76MD-90A thì lần sau cũng đừng để mất 2 con IL-76 dù là version cũ chứ
Trong năm 2023, sáu Il-76MD-90A và bốn Tu-160M sẽ đi vào hoạt động trong Lực lượng Vũ trang Nga
Vào ngày 5 tháng 9 năm 2023, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Liên bang Nga Sergei Shoigu đã tổ chức cuộc họp trực tuyến với lãnh đạo các Lực lượng Vũ trang Nga, trong đó kết quả của Diễn đàn Kỹ thuật-Quân sự Quốc tế "Quân đội-2023" và Hội nghị Moscow lần thứ XI về An ninh Quốc tế đã được tóm tắt.
Theo Cục Truyền thông Đại chúng Liên bang Nga, kế hoạch cung cấp máy bay vận tải quân sự hạng nặng và tàu sân bay tên lửa chiến lược hiện đại hóa cho Lực lượng Vũ trang cũng đã được thảo luận tại cuộc họp. Sergei Shoigu nhấn mạnh rằng “năm nay, sáu chiếc Il-76MD-90A và bốn chiếc Tu-160M sẽ được gia nhập Lực lượng Vũ trang”. Tình trạng và sự phát triển của đội máy bay vận tải quân sự đã được xem xét riêng.
“Kể từ khi bắt đầu chiến dịch quân sự đặc biệt, 8.000 lượt xuất kích đã được thực hiện, gần 376 nghìn quân nhân, hơn 2.700 đơn vị thiết bị quân sự và 132 nghìn tấn hàng hóa đã được vận chuyển. Ngoài ra, hàng không vận tải quân sự còn tham gia dập tắt đám cháy và hỗ trợ các hoạt động của nhóm chúng tôi ở Syria”, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Nga lưu ý.
Người đứng đầu bộ quốc phòng cũng lưu ý rằng kể từ khi bắt đầu cuộc phản công, tổn thất của Lực lượng vũ trang Ukraine đã vượt quá 66.000 người và 7.600 vũ khí. Sergei Shoigu cho biết, kẻ thù đã không đạt được mục tiêu của mình theo bất kỳ hướng nào.
