Thảo luận - tình hình nước Nga vol 8 - không nói chuyện chiến sự và đấu đá phe phái chính trị

Ngược dòng lịch sử hơn nữa vào khoảng 01/2022

Một chiếc taxi bay không người lái đang được thử nghiệm tại Nhà thi đấu thể thao nhỏ Luzhniki

Vào ngày 15 tháng 1, tại Nhà thi đấu thể thao nhỏ ở Luzhniki, các cuộc thử nghiệm của máy bay không người lái Hover đã bắt đầu. Một máy bay không người lái có khả năng vận chuyển hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không với khoảng cách lên đến 100 km đã được phát triển bởi một công ty tham gia Cụm đổi mới Moscow, báo cáo TASS ...

Phó Thị trưởng thành phố Natalya Sergunina dẫn lời của báo chí cho biết: "Các cuộc thử nghiệm một chiếc máy bay không người lái đầy hứa hẹn ở Luzhniki được thực hiện như một phần của chương trình thử nghiệm đổi mới thí điểm ở Moscow. Nó cho phép các doanh nhân thử nghiệm các giải pháp của họ tại các địa điểm thương mại và đô thị phù hợp" của Sở Phát triển Doanh nhân và Sáng tạo Mátxcơva ...

Mục tiêu được đặt ra bởi người sáng lập dự án Hover, nhà phát minh và doanh nhân Alexander Atamanov, là đảm bảo khả năng các chuyến bay qua thành phố vào năm 2023-2025. Một nhóm kỹ sư đã làm việc trên một thiết bị bay không người lái cho các thành phố kể từ năm 2018. Các dự án khác nhau trong lĩnh vực điều hòa đô thị hiện đang được thử nghiệm tại nhiều siêu đô thị trên thế giới, đặc biệt là ở Singapore, Dubai, Hong Kong, Seoul và Barcelona.

Alexander Atamanov giải thích rằng các bài kiểm tra diễn ra với một đấu trường kín, bởi vì các chuyến bay của máy bay không người lái chở khách ở Moscow vẫn bị cấm. “Chính phủ Moscow sẽ mở một trang web như vậy ở Skolkovo vào mùa xuân và sau đó máy bay không người lái Hover taxi có thể được nhìn thấy trên bầu trời thủ đô. Trang web sẽ được phủ sóng 5G để thử nghiệm và gỡ lỗi hệ thống điều khiển tập trung kỹ thuật số cho máy bay không người lái , một điều kiện cần thiết để bay trong đô thị. đưa ra các tuyến đường tối ưu cho taxi hàng không, giám sát sự an toàn của các chuyến bay và loại trừ hoàn toàn một người khỏi quá trình quản lý taxi hàng không, "ông nói.

Kích thước của máy bay - 5x1,6 mét - có thể so sánh với kích thước của một chiếc ô tô.

Hover có thể cất cánh ở độ cao 150 m và ngồi trong chỗ đậu xe tiêu chuẩn, di chuyển trong bãi đậu xe và lái xe ra vào nhà để xe. Máy bay không người lái này được thiết kế cho hai hành khách, sức chở tối đa là 300 kg và tốc độ 200 km / h. Như các nhà phát triển lưu ý, do kích thước nhỏ gọn, động cơ điện ít tiếng ồn, chất lượng hành khách và hàng hóa, nó hoàn hảo để vận hành trong môi trường đô thị.

Dịch vụ báo chí giải thích rằng tại Nhà thi đấu thể thao nhỏ, các kỹ sư kiểm tra hoạt động của tất cả các hệ thống máy bay không người lái, thử nghiệm chế độ nâng và hành trình, khi các nhóm động cơ khác nhau chịu trách nhiệm cất cánh, hạ cánh và bay ngang, cũng như hoạt động của dù. Ngoài ra, hệ thống điều khiển tập trung dựa trên công nghệ trí tuệ nhân tạo đang được cải tiến. Cô vạch ra các tuyến đường tối ưu, điều khiển máy bay một cách độc lập và giám sát sự an toàn của chuyến bay. Tăng lên độ cao từ sáu đến mười mét, nguyên mẫu thu thập tất cả các chỉ số và ghi lại chúng để phân tích sau này.

Thủ đô của Nga có đủ mức độ phát triển cơ sở hạ tầng đô thị và tiềm năng đổi mới để thực hiện thành công các sáng kiến như vậy. Thử nghiệm một chiếc taxi bay không người lái tại Luzhniki là một ví dụ về cách chương trình thử nghiệm các giải pháp sáng tạo của Moscow giúp ích cho các doanh nghiệp công nghệ.

"Các doanh nhân có quyền truy cập vào 108 địa điểm liên quan đến thương mại, vận tải, giáo dục, y học và những địa điểm khác để thử nghiệm. Danh sách đầy đủ các địa điểm đã được công bố trên nền tảng của Moscow Innovation Cluster", dịch vụ báo chí cho biết thêm.

A flying taxi capable of traveling up to 100 km is being tested in Moscow
В Москве тестируют летающее такси, способное преодолевать до 100 км

Một nhà phát triển khác, hồi năm 2021

Trung tâm "Biryuch" đang thử nghiệm một nguyên mẫu của một chiếc taxi bay
Trung tâm đổi mới Biryuch của nhóm công ty EFKO đã tiến hành các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của một nguyên mẫu của phương tiện bay không người lái Hi-Fly Taxi. Rõ ràng, công nghệ in 3D cũng được sử dụng trong quá trình phát triển loại hình taxi trên không này.

Taxi hàng không đang được tạo ra như một phần của sáng kiến Tương lai lành mạnh, dịch vụ báo chí của nhóm các công ty EFKO báo cáo . Hi-Fly Taxi nguyên mẫu đã có thể thực hiện các chuyến bay không người lái với phạm vi lên tới 15 km và chở hàng hóa nặng tới 120 kg. Trong tương lai, nó được lên kế hoạch để tạo ra các lựa chọn hành khách và hàng hóa ( trong hình minh họa bên dưới ). Loại thứ hai được lên kế hoạch sản xuất trong y tế, chữa cháy, sơ tán, cảnh sát và các sửa đổi khác.

Sống ở thành phố ngày nay là một thách thức. Nếu mọi người có cơ hội làm việc ở trung tâm thành phố và sống trong thiên nhiên, có tới 70% tổng số công dân sẽ rời thành phố. Không khí trong lành, im lặng. Một khi bạn đã thử nó, bạn sẽ không muốn quay trở lại thành phố. Nhưng khả năng tiếp cận giao thông là vấn đề chính. Trụ sở chính của EFKO nằm gần Alekseevka trong vùng Belgorod, và chúng tôi hài lòng với mọi thứ ở đó, ngoại trừ một điều: đến các thành phố lớn gần nhất - khoảng hai trăm km, hai giờ đi xe hơi. Taxi hàng không có thể trở thành một giải pháp lớn và giá cả phải chăng để tăng khả năng tiếp cận giao thông ở Nga - nhanh chóng, thoải mái và không gây hại cho thiên nhiên. Hi-Fly Taxi là một phần đầu tư thiết yếu của chúng tôi vì một tương lai khỏe mạnh. Họ sẽ có thể tạo ra một tương lai mà cả hai chúng tôi đều thích và sẽ không xấu hổ khi rời xa lũ trẻ.Với thực phẩm tốt cho sức khỏe và một không gian thân thiện với môi trường và thoải mái cho cuộc sống ”, ông Sergey Ivanov, Giám đốc Điều hành kiêm Thành viên Hội đồng Quản trị của EFKO nhận xét.

Chuyến bay không người lái Hi-Fly Taxi đầu tiên diễn ra vào tháng 10, mặc dù các chuyến bay thủ công đã được thực hiện từ tháng 5 năm nay. Chỉ mất chưa đầy một năm để phát triển phiên bản hiện tại của taxi hàng không. Nguyên mẫu Hi-Fly Taxi được chế tạo theo sơ đồ của một máy bay đa năng với mười sáu động cơ điện đặt trên hai mặt phẳng. Thiết kế này là sự dung hòa giữa độ ổn định tốt trong các thiết kế cánh quạt trên và khả năng cơ động cao trong các thiết kế chịu lực thấp. Hệ thống được cho là cho phép bạn tiếp tục bay và hạ cánh ngay cả trong trường hợp tối đa bốn động cơ bị hỏng.

Các nguồn năng lượng vẫn là pin lithium-ion, trong tương lai nó được lên kế hoạch chuyển sang các lựa chọn thay thế, tiêu tốn nhiều năng lượng hơn. Vấn đề này đang được giải quyết với sự hợp tác của Viện Vật lý trạng thái rắn (Institute of Solid State Physics of the Russian Academy of Sciences) thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga và các nhà khoa học Nga khác.

Các khoản đầu tư vào dự án ở giai đoạn đầu lên tới hơn một tỷ rúp. Các quỹ này được sử dụng để thành lập phòng thiết kế riêng, xây dựng trung tâm bay thử nghiệm, xưởng vật liệu composite, xưởng lắp ráp sản xuất máy bay, trung tâm thử nghiệm và phòng thí nghiệm về công nghệ phụ gia. Ngoài ra, nhóm công ty EFKO tạo ra cơ sở hạ tầng công nghệ cho hoạt động thương mại của các phương tiện bay không người lái, bao gồm các trung tâm chỉ huy và điều khiển, bãi hạ cánh và trung tâm dịch vụ.

Первый полет Hi-Fly

Процесс разработки Hi-Fly
https://www.youtube.com/watch?v=_rYPUxc2ENg

EFKO CREATES ITS OWN AIR TAXI
«ЭФКО» СОЗДАЕТ СОБСТВЕННОЕ АЭРОТАКСИ

Trung tâm "Biryuch" ở bài post trước cũng muốn tham gia vào thị trường UAV chở hàng (cargo), cạnh tranh với những hãng khác

Công ty EFKO giới thiệu nguyên mẫu chuyến bay của máy bay không người lái chở hàng Hi-Fly Cargo

Trung tâm Đổi mới Biryuch đã thực hiện thành công các chuyến bay thử nghiệm nguyên mẫu của máy bay không người lái Hi-Fly Cargo. Máy bay không người lái chở hàng dự kiến ​​sẽ được sử dụng trong ứng phó khẩn cấp, bao gồm cả việc vận chuyển hàng hóa và sơ tán nạn nhân. Vật liệu composite và công nghệ in 3D được sử dụng trong phát triển và sản xuất.

Nguyên mẫu đã có khả năng bay với tầm bay lên tới 20 km, đạt tốc độ lên tới 100 km/h và vận chuyển hàng hóa nặng tới 170 kg. Trong quá trình thử nghiệm, một tình huống khẩn cấp đã được mô phỏng: máy bay không người lái vận chuyển một hàng hóa y tế nặng 100 kg đến đích và sau đó quay trở lại với một nạn nhân có điều kiện nặng 80 kg.

Mô hình chở hàng của máy bay không người lái cũng được xem xét trong bối cảnh phát triển các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng để vận chuyển hàng hóa ở “dặm cuối” của chuỗi hậu cần (một dự án chung với công ty Aeroscript và các đối tác trong nước khác ) .

Máy bay không người lái chở hàng trở thành nguyên mẫu thứ hai trong dòng Hi-Fly sau taxi hàng không Hi-Fly Taxi, được ra mắt vào tháng 12 năm 2021 (post trước). Trong vài tháng qua, nhóm Hi-Fly đã thực hiện công việc thay thế nhập khẩu linh kiện máy bay. 25 công ty phát triển trong nước gồm nhiều thành phần và hệ thống con khác nhau hiện đang làm việc trong hệ sinh thái dự án. Theo công ty EFKO, trong phiên bản máy bay không người lái được trình bày, tỷ lệ linh kiện trong nước đạt 70%, trong phiên bản sửa đổi tiếp theo, máy bay UAV sẽ bao gồm 100% linh kiện trong nước.

Đầu tư vào dự án ở giai đoạn đầu lên tới hơn một tỷ rúp. Những khoản tiền này được sử dụng để thành lập phòng thiết kế của riêng chúng tôi, xây dựng một trung tâm bay thử nghiệm, xưởng sản xuất vật liệu composite và phòng thí nghiệm công nghệ bồi đắp. Tháng 1 năm 2022, việc xây dựng hoàn thành và đưa trung tâm sản xuất máy bay vào hoạt động; Vào tháng 3/2022, một nhà chứa máy bay để thử nghiệm quanh năm và trong mọi thời tiết với diện tích hai nghìn mét vuông đã được xây dựng.

“Chúng tôi tiếp tục cải thiện nền tảng Hi-Fly. Máy bay không người lái chở hàng là một yếu tố rất quan trọng trong chiến lược của chúng tôi. Một mặt, đây là thị trường gần nhất, mặt khác, hoạt động thương mại có thể bắt đầu nhanh hơn nhiều ở đó. Phiên bản sửa đổi hiện tại có thể vận chuyển tải trọng lên tới 170 kg trên quãng đường 20 km. Chúng tôi đang nghiên cứu khả năng hoạt động trong mọi thời tiết và độ an toàn. Chà, quan trọng nhất, chúng tôi thực tế đã loại bỏ thiết bị nhập khẩu và như mọi khi, sẵn sàng hợp tác với các đội trong nước. Vẫn còn rất nhiều việc và chắc chắn là có đủ cho tất cả mọi người”, Yury Kozarenko, tổng giám đốc trung tâm đổi mới Biryuch cho biết.

Dự án phát triển máy bay không người lái Hi-Fly là một phần trong định hướng kỹ thuật thuộc nhóm dự án của cổ đông EFKO Healthy Innovation (“Tương lai khỏe mạnh”). Ngoài Đổi mới lành mạnh công nghệ cao, đây là các dự án công nghệ thực phẩm Hi-Food (thịt và sữa có nguồn gốc thực vật Hi-Meat và Hi-Milk) và Hi-Bio (protein ngọt, chất béo sinh tổng hợp và dinh dưỡng tế bào Hi-Protein và Hi -Dinh dưỡng). Mối quan tâm của Hi-Tech còn bao gồm việc tạo ra pin nhiên liệu hydro và oxit rắn năng lượng cao.

Video

Летный прототип грузового дрона Hi-Fly Cargo

Lâu không post bài về máy quét 3D (3D Scanner) Calibry, loại mini cầm tay của công ty Thor3D của Nga. Trước xung đột Ukraine, nó vẫn xuất khẩu sang châu Âu, không rõ bây giờ thế nào?

Máy quét 3D của Nga giúp daHLer nâng cấp xe BMW

Studio điều chỉnh dAHLer của Thụy Sĩ đã sử dụng máy quét 3D Calibry của công ty Thor3D của Nga để tùy chỉnh BMW M240i và BMW G80 nhằm cải thiện tính khí động học.

dAHLer đã sản xuất phụ tùng và phụ kiện cho BMW từ năm 1996. Vấn đề then chốt trong việc tối đa hóa tốc độ là lực cản khí động học. Các chuyên gia của dAHLer cung cấp các bộ phận như bộ chia gió phía trước, cánh gió sau, ốp sườn, bộ khuếch tán phía sau và ốp gương. Hai bản nâng cấp cuối cùng được dAHLer thực hiện vào tháng 6 năm 2023 đã được thực hiện trên BMW M240i và BMW G80, trong đó máy quét 3D Calibry được sử dụng để làm bộ chia phía trước, dịch vụ báo chí của công ty phát triển Thor3D cho biết .

Scan bumper trước BMW M240i bằng phần mềm Calibry Nest

Phần đầu tiên của dự án - quét 3D - diễn ra tại phòng triển lãm dAHLer. Một bình xịt mờ đã được áp dụng cho cản trước của ô tô - điều này đủ để ghi lại hình học ở độ phân giải cao mà không cần sử dụng bút đánh dấu. Quá trình quét 3D mất khoảng bốn mươi phút, bắt đầu bằng việc mở hộp máy quét 3D và chuẩn bị khu vực làm việc.

Các chuyên gia đã thực hiện một số lần quét duy nhất. Quá trình xử lý hậu kỳ dữ liệu và kết hợp các lần quét thành một mô hình duy nhất mất khoảng một tiếng rưỡi. Sau khi công việc trong phần mềm Calibry Nest hoàn thành, phần thứ hai của dự án bắt đầu - tạo mô hình 3D trong chương trình Rhino với nhiều giai đoạn chỉnh sửa và điều chỉnh.

Ở giai đoạn thiết kế cuối cùng, một số công trình đã được chọn. Những nguyên mẫu này được in trên máy in 3D để lắp vào ô tô để có thể chọn ra phương án thành công nhất. Sau khi được chọn, thiết kế cuối cùng sẽ được sơn và gắn vào cản để chụp ảnh báo chí về chiếc xe.

Sau khi phê duyệt lần cuối thiết kế và lắp đặt đồ gá, các bản vẽ được gửi đến nhà máy để sản xuất các bộ phận carbon. Khối lượng sản xuất theo kế hoạch là khoảng ba mươi bộ phận mỗi năm. BMW M240i đã có bộ chia gió bằng sợi carbon, trong khi mẫu thứ hai tạm thời được trang bị bộ phận in 3D.

Đăng bởi: @langtubachkhoa

↑

Đây là một trong những cách Nga tạo ra các bộ phận thay thế nhập khẩu, công nghệ đảo ngược, quét 3D, in 3D, etc.

150 máy in 3D đang hoạt động tại xưởng đúc ở Stupino

Nhà máy bốc xếp gần Moscow sử dụng trang trại gồm một trăm năm mươi máy in 3D FDM để in 3D các mô hình tổng thể đầu tư, được sử dụng để tạo khuôn đúc các bộ phận kim loại. Cùng với kỹ thuật đảo ngược, công nghệ này giúp giảm hơn một nửa thời gian sản xuất, cũng như sản xuất các lô sản phẩm nối tiếp nhỏ, bao gồm cả phụ tùng thay thế cho thiết bị nhập khẩu.

Ban đầu, công nghệ này chỉ được sử dụng như một phần của quy trình sản xuất trong doanh nghiệp, nhưng nhu cầu thay thế nhập khẩu hiện đại đã giúp chuyển đổi đổi mới thành một ngành kinh doanh riêng biệt, cổng thông tin thành phố Stupino Panorama đưa tin .

Đặc biệt nhận được nhiều ứng dụng cho các bộ phận của động cơ đốt trong, cũng như linh kiện cho hệ thống lạnh công nghiệp. Vào năm 2022, doanh nghiệp đã số hóa hơn một trăm năm mươi bộ phận và sản xuất hơn mười nghìn sản phẩm đúc.

“Giả sử bạn có một thiết bị nào đó. Không có bản vẽ cho nó, cũng không có tài liệu kỹ thuật. Sử dụng máy quét 3D, chúng tôi quét một phần, sau đó chúng tôi tạo mô hình toán học trong các hệ thống phần mềm đặc biệt. Trong thực tế, chúng tôi tạo lại các bản vẽ. Đồng thời, sau khi thiết kế ngược, tài liệu không chỉ có thể được sử dụng trong quá trình đúc mà còn trong các quy trình sản xuất khác - gia công kim loại, xưởng lắp ráp,” Denis Ponomarenko, trưởng bộ phận kỹ thuật cho biết.

Dựa trên mô hình kỹ thuật số do máy quét 3D Scanform L5 thu được và chỉnh sửa trong chương trình Geomagic Design, một mô hình vật lý của sản phẩm được tạo ra trên máy in 3D. Mô hình tổng thể polymer được phủ một hợp chất chịu nhiệt, sau đó nấu chảy ra, thu được khuôn gốm để đúc một bộ phận kim loại - một bản sao chính xác của sản phẩm gốc. Nhà máy có khả năng sản xuất cả sản phẩm đơn lẻ và toàn bộ lô - đối với điều này, một xưởng riêng biệt được trang bị hơn một trăm năm mươi máy in 3D.

Máy quét 3D (3D scanner) cầm tay Scanform của Nga

“Chúng tôi được gửi những sản phẩm đã cạn kiệt tài nguyên và thường bị biến dạng. Các chi tiết không thể nói là siêu phức tạp, nhưng không có sản xuất nội địa hóa các cánh quạt, ống lót, trục cho những cánh quạt như vậy,” Ponomarenko giải thích.

Link

 

 

Vừa post trước nói về máy quét 3D cầm tay CALIBRY của hãng Thor3D, thì nhớ đến đoạn trích trên, nói về một máy quét 3D cầm tay khác là Scanform. Hồi đầu năm ngoái 2022, công ty khởi nghiệp Novokuznetsk Scanform (Scanform LLC) đã nhận được quỹ hỗ trợ bốn triệu rúp. Tin phía dưới

Quỹ hỗ trợ đổi mới hỗ trợ nhà phát triển máy quét 3D Scanform

Công ty khởi nghiệp Novokuznetsk Scanform (Scanform LLC) sẽ nhận được bốn triệu rúp để cải tiến và triển khai các hệ thống phần cứng và phần mềm thị giác máy tính công nghiệp để số hóa hình học của các đối tượng vật lý. Công ty đã giành chiến thắng trong cuộc thi cho chương trình Khởi nghiệp 1 của Quỹ khuyến khích đổi mới sáng tạo.

Công ty Scanform đã hoạt động từ năm 2020, và năm nay nó đã trở thành công dân của Skolkovo Foundation. Theo dịch vụ báo chí của chính quyền khu vực Kemerovo, công ty đã trình bày cho cuộc thi một máy quét 3D laser cầm tay để tạo ra các mô hình kỹ thuật số của các đối tượng, cũng như kiểm soát độ chính xác của các bộ phận và cụm sản xuất.

Máy quét 3D laser cầm tay HR12L5  là mô hình sản xuất đầu tiên dưới thương hiệu Scanform. Thiết bị này được thiết kế để tăng khả năng chi trả: theo nhà sản xuất, với giá bán lẻ 345.000 rúp, chất lượng quét của HR12L5 có thể so sánh với các thiết bị tương tự có giá trên một triệu rúp.

Chương trình “Khởi nghiệp” của Quỹ Khuyến khích Đổi mới sáng tạo tập trung vào sự phát triển của các công ty công nghệ Nga, các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Kinh phí được phân bổ để phát triển sản phẩm mới, sản phẩm công nghệ cao, sản xuất hàng loạt hoặc mở rộng sản xuất hiện có của doanh nghiệp sử dụng kết quả nghiên cứu khoa học, kỹ thuật và công nghệ của doanh nghiệp.

The Innovation Assistance Fund will support three more production projects from Kuzbass
Фонд содействия инновациям поддержит еще три производственных проекта из Кузбасса

Máy quét 3D cầm tay (handheld 3D Scanner) Calibry của hãng Nga Thor3D đã được nói nhiều đến từ những vol trước. Nó được dùng trong không ít dự án của Nga va nước ngoài, ví dụ dùng ở Anh trong dự án phục hồi di tích, hay dùng trong lĩnh vực thời trang (như ở các đoạn trích trên ở những vol trước), và phía dưới là dùng trong Olympic Tokyo 2020, lĩnh vực thể thao

Cùng ngược dòng lịch sử chút nào

MÁY QUÉT 3D HIỆU CHUẨN HỢP LÝ HÓA KHÍ ĐỘNG HỌC VẬN ĐỘNG VIÊN XE ĐẠP CỦA ITALY CHO THẾ VẬN HỘI TOKYO (STREAMLINES ITALY’S CYCLING AERODYNAMICS FOR TOKYO OLYMPICS)

Một máy quét 3D Calibry của nhà phát triển máy quét 3D cầm tay Thor3D của Nga đã được đội đua xe đạp quốc gia Ý sử dụng để cải thiện khí động học của họ nhằm chuẩn bị cho Thế vận hội Tokyo sắp tới.

Các thương hiệu xe đạp Pinarello và Hardskin, những người chịu trách nhiệm cung cấp xe đạp và quần áo thể thao cho đội tuyển quốc gia, đã chuyển sang đối tác của Thor3D ở Ý, 3DiTALY , để số hóa xe đạp và vận động viên bằng cách sử dụng tính năng quét 3D. Các bản quét sau đó được sử dụng để nâng cao hiệu quả khí động học của các vận động viên Ý trong quá trình dẫn đầu Thế vận hội Olympic năm nay.

Tre giorni in pista per il debutto

Hiệu chỉnh quét 3D

Thor3D lần đầu tiên giới thiệu máy quét 3D Calibry của mình tại TCT Asia vào tháng 2 năm 2019; sản phẩm đầu tiên từ công ty sử dụng máy ảnh độc quyền của riêng mình. Máy quét cầm tay được thiết kế để quét các vật thể vừa và lớn thách thức trong lịch sử, chẳng hạn như quét toàn thân và toàn bộ ô tô.

Với tên gọi ảnh hưởng từ chim ruồi do trọng lượng và kích thước giảm, máy quét được trang bị công nghệ máy ảnh kết cấu 2,5mp độc quyền của Thor3D, có khả năng thu thập tới ba triệu điểm dữ liệu mỗi giây. Calibry có độ chính xác quét lên đến 0,1mm và có màn hình cảm ứng tích hợp để xem và xử lý dữ liệu quét.

Vào tháng 1 năm 2020, Thor3D đã công bố hai gói phần mềm mới cho máy quét 3D Calibry của mình , tiết lộ mối quan hệ đối tác với các nhà phát triển phần mềm California nPowerSoftware và Pixologic để cung cấp máy quét 3D Calibry cùng với công nghệ phần mềm tương ứng của các công ty.

Vài tháng sau, Thor3D ra mắt phiên bản mini của máy quét Calibry được thiết kế đặc biệt để quét các vật thể nhỏ hơn trong phẫu thuật của bác sĩ, trường học và viện bảo tàng. Cũng như kế thừa khả năng kỹ thuật và trọng lượng của người anh lớn, Calibry Mini vượt trội về độ chính xác. Công nghệ đèn LED xanh lam của máy quét cho phép nó đạt được mức độ chính xác 0,07 mm và độ phân giải điểm 0,15 mm, đồng thời có độ sâu quan sát được cải thiện là 180-300 mm.

Gần đây nhất, Thor3D đã công bố phiên bản mới nhất của phần mềm xử lý quét, Calibry Nest 3.3 , có một loạt các nâng cấp và tính năng mới. Những cải tiến bao gồm hỗ trợ thiết bị mới, thời gian tạo văn bản nhanh hơn và chức năng thao tác quét mới để liên kết toàn diện hơn máy quét của Thor3D và máy tính cá nhân của người dùng.

Quét 3D một vận động viên Ý bằng máy quét 3D Calibry

Triển khai Calibry cho khí động học đạp xe (cycling aerodynamics)

Trong thế giới đua xe đạp chuyên nghiệp, tốc độ là tất cả, chỉ với một phần nhỏ của giây thường phân tách thành công và thất bại. Với việc Thế vận hội Olympic Tokyo đang đến rất nhanh, Pinarello và Hardskin đã cùng nhau tìm cách nâng cao hiệu quả khí động học của đội đua xe đạp Ý để mang lại cho họ cơ hội thành công cao nhất có thể.

Vào tháng 2, họ đã tiếp cận 3DiTALY để cung cấp bản quét kỹ thuật số về các vận động viên và xe đạp của Pinarello tại Velodrome of Montichiari ở tỉnh Brescia, cơ sở trong nhà duy nhất trong cả nước dành riêng cho môn đua xe đạp.

3DiTALY đã sử dụng máy quét 3D Calibry để quét các vận động viên trong quá trình khởi động và bắt chước cuộc đua nhằm tìm ra vị trí cưỡi khí động học nhất. Các vận động viên đã mặc đồ bó sát và đội mũ bảo hiểm để mô phỏng đầy đủ trải nghiệm cuộc đua.

Quá trình quét được hoàn thành chỉ trong vòng hai phút, với dữ liệu được xử lý hậu kỳ trong phần mềm Calibry Nest trước khi được chuyển cho các kỹ sư của Pinarello để thực hiện các nghiên cứu khí động học tiếp theo. Bản quét chứa tất cả thông tin cần thiết để phân tích tư thế cưỡi của vận động viên và thiết kế tay lái được thiết kế riêng phù hợp với cánh tay của vận động viên để có được sự cộng sinh tối ưu với xe đạp. Tay lái sau đó sẽ được sản xuất bởi Pinarello và được tích hợp vào xe đạp để tăng tính khí động học của vận động viên khi đạp xe.

Quá trình quét 3D Calibry được hoàn thành chỉ trong vòng hai phút và dữ liệu sau đó được xử lý trong phần mềm Calibry Nest.

Đóng góp của in 3D cho Thế vận hội
Nhiều vận động viên Olympic trước đây đã tận dụng sản xuất phụ gia cho thiết bị cá nhân hóa của họ để tiết kiệm thời gian và trọng lượng, cùng các lợi ích khác. Ví dụ bao gồm giày chạy bộ in 3D của Shelly-Ann Fraser-Pryce được trưng bày tại Thế vận hội Olympic vừa qua ở Rio de Janeiro và đế giữa 4DFWD in 3D mới nhất của adidas và nhà sản xuất máy in 3D Carbon sẽ được một số vận động viên mặc tại các trận đấu năm nay ở Tokyo.

Môn thể thao đi xe đạp nói riêng đã tìm cách tận dụng lợi ích của việc in 3D để thành công tại Thế vận hội, với việc Liên đoàn đua xe đạp Pháp cũng triển khai tay lái tùy chỉnh để mang lại hiệu quả khí động học bằng cách sử dụng công nghệ in 3D, được trưng bày trên xe đạp của đội trong Rio 2016 Trò chơi.

Tương tự, công ty kỹ thuật toàn cầu Renishaw đang tìm cách tăng cường cơ hội của Đội đua xe đạp Vương quốc Anh trước Tokyo 2020 bằng việc thiết kế một chiếc xe đạp đường đua mới . Công ty đã hợp tác với công ty kỹ thuật xe đạp và công nghệ Hope Technology của Lotus để thiết kế chiếc xe đạp với các bộ phận in 3D nhằm giúp mang lại hiệu suất đường đua được cải thiện với các bộ phận nhẹ và thiết kế sáng tạo.

Và nó không chỉ là vận động viên đó đang chuyển sang 3D in trước Thế vận hội, với Tokyo 2020 Ban tổ chức và các Ủy ban Olympic Quốc tế (IOC) hỏi Proctor & Gamble để 3D in 98 khối đế tái sử dụng cho lễ trao giải của trò chơi. Các bục được in bằng nhựa tái chế từ hơn 2.000 địa điểm ở Nhật Bản và sẽ có biểu tượng Olympic được làm từ nhôm tái chế.

Quá trình quét sẽ được sử dụng để thiết kế một tay lái được thiết kế riêng hoàn toàn phù hợp với cánh tay của các vận động viên nhằm cải thiện hiệu quả khí động học

CALIBRY 3D SCANNER STREAMLINES ITALY’S CYCLING AERODYNAMICS FOR TOKYO OLYMPICS

Lại ngược dòng lịch sử cách đây 2 năm.

Đây là 1 ứng dụng nữa, của nước Anh. Đây là 1 dự án của Anh, sửa chữa tôn tạo di tích lịch sử, dùng máy quét 3D Scanner của Nga ngố, là máy 3D Calibry Mini handheld 3D scanner của hãng Thor3D ở trên.

Bản tóm tắt dự án một cách ngắn gọn hơn:

Đài tưởng niệm Đồi Tháp nằm ở Quảng trường Trinity, trên Đồi Tháp ở Luân Đôn. Nó bao gồm hai đài tưởng niệm, một dành cho Chiến tranh thế giới thứ nhất và thứ hai dành cho Chiến tranh thế giới thứ hai. Nó được xây dựng để tưởng nhớ các thủy thủ buôn dân sự và ngư dân đã thiệt mạng trong cuộc giao tranh và không có ngôi mộ nào được biết đến.

Tóm lại: Gala Creations Ltd đã được yêu cầu sửa lỗi chính tả trong tên của các cựu chiến binh trên Đài tưởng niệm Đồi Tháp. Mục đích là để thay thế chúng theo cách để đảm bảo diện mạo của đài tưởng niệm không thay đổi. Họ đã sử dụng máy quét 3D Calibry Mini cùng (với các phần mềm của nó) để số hóa các chữ cái.

Mục đích: Giữ dáng vẻ lịch sử. Các chữ cái mới sẽ không thể phân biệt được với các chữ cái ban đầu.

Dụng cụ: Máy quét 3D Calibry Mini, Máy phun quét AESUB Blue, Phần mềm Calibry Nest và phần mềm MatrixGold.

Kết quả đạt được: Thay thế các chữ cái sai nhanh chóng, gọn gàng.

Fixing Decades-Old Spelling Mistakes With 3D Scanning And 3D Printing

https://twitter.com/i/web/status/1382988673466171392

Chi tiết

Công nghệ 3D đã giúp sửa chữa những sai lầm như thế nào tại đài tưởng niệm chiến tranh

Công ty Thor3D ở Moscow với một ví dụ thú vị về việc sử dụng máy quét 3D Calibry Mini độc quyền và công nghệ in 3D: các chuyên gia từ công ty Gala Creations của Anh đã sửa lỗi chính tả trong tên của các cựu chiến binh tại đài tưởng niệm Tower Hill (Đồi Tháp) ở London.

Đài tưởng niệm Tower Hill (Đồi Tháp) ở Anh

Đài tưởng niệm Đồi Tháp tưởng niệm các thủy thủ và ngư dân thương nhân dân sự đã chết trong các cuộc chiến và phần mộ của họ không được biết đến, và bao gồm hai đài tưởng niệm dành cho hai cuộc chiến tranh thế giới. Đài tưởng niệm đầu tiên có từ năm 1928, lần thứ hai đến năm 1955. Nghiên cứu được thực hiện bởi các nhóm bảo tồn di sản cho thấy các lỗi chính tả đã được thực hiện trên các di tích: đôi khi có người nhập ngũ dưới tên giả, và việc đăng ký không đủ chính xác.

Gala Creations, một công ty thiết kế trang sức sử dụng công nghệ 3D, đã được yêu cầu sửa lỗi. Công việc phải được thực hiện cẩn thận, giữ nguyên dáng vẻ lịch sử của nó. Mặc dù chữ thay thế trên đài tưởng niệm chắc chắn không phải là đồ trang sức, nhưng các công nghệ mà Gala Creations sử dụng chắc chắn có thể áp dụng cho dự án bất thường này. Mục đích là để thay thế chúng theo cách để đảm bảo diện mạo của đài tưởng niệm không thay đổi.

Bước đầu tiên là số hóa các chữ khắc bằng máy quét 3D Mini Calibry (hình ở trên).
Nhóm Gala Creations đã quyết định quét 3D các chữ cái gốc để hiểu kích thước, phông chữ và các đặc điểm khác của chúng. Điều này được thực hiện bằng máy quét 3D cầm tay Calibry Mini.
Máy quét được cung cấp năng lượng bởi một máy phát điện khi công việc diễn ra ngoài trời. Mặc dù Calibry dễ dàng chụp các vật thể bóng, nhưng phun quét AESUB Blue đã được sử dụng để đảm bảo độ chính xác của dữ liệu cao. Thuốc xịt biến mất sau vài giờ. Như một trong những người quản lý nhớ lại, ngày nắng, vì vậy công ty phải chơi an toàn. Nó cũng cần thiết để điều chỉnh cài đặt độ sáng trên máy quét, vì vậy sự hiện diện của màn hình trên thiết bị là rất hữu ích.

Các mẫu chữ có kích thước khác nhau

Đối với các đài tưởng niệm Chiến tranh thế giới thứ nhất và thứ hai, các phông chữ có kích thước khác nhau đã được sử dụng, vì vậy các chuyên gia đã số hóa các chữ cái thành bốn phiên bản khác nhau. Một phát ngôn viên của công ty thừa nhận rằng mặc dù khối lượng công việc khổng lồ, việc quét bằng Calibry Mini rất dễ dàng.

Hình ảnh được quét trong phần mềm Calibry Nest

Quá trình xử lý dữ liệu trong Calibry Nest bằng phần mềm MatrixGold đã thêm các vết lõm sau, sau đó in 3D khoảng 200 đế sáp.

Cơ sở sáp

Khách hàng chuẩn bị khuôn sáp để đúc bằng đồng, làm sạch thành phẩm và phủ một lớp gỉ để giống với hình dáng của chữ ban đầu. Sau đó, ghim được thêm thủ công vào các chữ cái và cố định trên các bức tường của đài tưởng niệm.

Cũng ngược dòng lịch sử cách đây 2 năm. Đây là 1 công trình nghệ thuật và văn hóa được tạo ra bằng in 3D (dĩ nhiên máy in 3D (3D printer) là của Nga) và bằng máy quét 3D Scanner cầm tay Calibry ở trên. Đúng là nghệ thuật và công nghệ kết hợp. Giới thiệu về công trình trước đã

Một tượng đài in 3D cho các anh hùng lính cứu hỏa đã được lắp đặt ở Vyksa
Tác phẩm điêu khắc dành tặng cho những người lính cứu hỏa, cứu hộ và những người cảnh giác đã tham gia dập tắt các đám cháy rừng quy mô lớn vào mùa hè năm 2010, và được thực hiện bởi các chuyên gia và thợ thủ công địa phương bằng máy in 3D do chính họ thiết kế.

Nhân vật chính của tác phẩm điêu khắc là một người lính cứu hỏa đang kìm hãm sự tấn công dữ dội của ngọn lửa. Phía sau anh là một con nai, tượng trưng cho động vật hoang dã. Mùa hè khô nóng năm 2010 được đặc trưng bởi vô số vụ hỏa hoạn ở hai mươi khu vực của đất nước, trong khi Ủy ban Điều tra Liên bang Nga đã mở một số vụ án hình sự về các tình tiết đốt phá để che giấu dấu vết của việc khai thác gỗ trái phép. Khu vực Nizhny Novgorod cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi đám cháy: ngôi làng Verkhnyaya Vereya ở quận Vyksa bị cháy rụi và ngọn lửa bùng lên nhanh chóng khiến một số cư dân phải sơ tán chưa đầy một giờ trước khi đám cháy ập đến. 22 người đã thiệt mạng.

“Tượng đài phản ánh một cột mốc lịch sử về sự thay đổi thái độ đối với các vấn đề an ninh diễn ra trong thập kỷ qua. Chúng tôi thấy người dân thị trấn đánh giá cao ký ức này đến mức nào và chúng tôi cùng nhau sẵn sàng chống chọi với mọi trường hợp khẩn cấp và đại hồng thủy ", Valery Sinkov, người đứng đầu bộ phận chính của Bộ Khẩn cấp Nga cho khu vực Nizhny Novgorod, nhận xét.

Thành phần bao gồm một cấu trúc nền được hàn và các hình in 3D bởi các chuyên gia Parc3D. Thiết bị này dựa trên công nghệ hàn hồ quang điện của dây hàn và đã được sử dụng để tạo ra một điểm thu hút khác ở Vyksa - các tác phẩm điêu khắc của những người thợ mỏ ( hình trên ) tô điểm cho khu vực Trồng Thông.

Tiếp post trước

Tiếp tục vấn đề điêu khắc và nghệ thuật kết hợp. Đây là điêu khắc được tạo ra bằng in 3D, dĩ nhiên máy in 3D (3D printer), máy quét 3D (3D scanner) đều là của Nga, và quá trình in do công ty Nga, một start-up tên là Parc 3D thực hiện.
Công cụ sử dụng là máy in 3D của chính công ty Parc 3D, còn máy quét 3D (3D scanner) và phần mềm đi kèm là Calibry 3D scanner, Calibry Nest software, Marlin software, Meshmixer software.
Calibry 3D scanner và Calibry Nest software là sản phẩm của công ty Nga Thor3D.

Sử dụng máy quét 3D Calibry để sản xuất tác phẩm sắp đặt nghệ thuật kim loại in 3D

Tóm tắt : Parc 3D, một công ty khởi nghiệp của Nga, chuyên sản xuất các đồ vật nghệ thuật bằng kim loại bằng công nghệ 3D (quét 3D và in 3D) đã tạo ra một dự án cho thành phố Vyksa.
Mục tiêu: Tìm một giải pháp thay thế cho việc đúc và đúc tượng điêu khắc lớn.
Công nghệ: Máy quét Calibry 3D scanner, máy in 3D tự tạo, phần mềm Calibry Nest Software, phần mềm Marlin, phần mềm Meshmixer.
Kết quả: nhanh hơn và rẻ hơn gấp 2 lần. Thời gian sản xuất giảm từ vài tháng xuống còn 10 ngày, tiết kiệm khoảng 9.000 euro.

Vyksa, được thành lập vào năm 1765, là một thị trấn nhỏ ở Nga nằm cách thủ đô Moscow 350 km về phía đông. Thị trấn có kiến trúc tinh tế riêng biệt với những ngôi nhà gỗ truyền thống đan xen chặt chẽ với các tòa nhà công nghiệp. Một ví dụ về sự trùng lặp này là một tu viện cũ chỉ cách một nhà máy chế biến luyện kim lớn chỉ vài con phố. Bạn có thể đắm mình trong bầu không khí của thị trấn bằng cách tham gia chuyến tham quan 3D qua Google Maps.

Chính quyền thành phố đã lên kế hoạch tổ chức một lễ kỷ niệm lớn cho Ngày Thành phố hàng năm, vì vậy họ đã đặt một tác phẩm điêu khắc có tên "Những người triển vọng" để tượng trưng cho Vyksa. Công ty được trao giải cho dự án này là Parc 3D, một công ty khởi nghiệp chuyên tạo ra các đồ vật nghệ thuật bằng kim loại bằng công nghệ rèn tay và khắc laser.

Parc 3D được chính quyền thành phố Vyksa giao nhiệm vụ mô tả lịch sử và nguồn gốc của thị trấn dựa trên bản phác thảo của hai người thăm dò do các nhà sử học và dân tộc học địa phương thiết kế. Đây là một thách thức khá lớn vì mặc dù công ty đã thực hiện các tác phẩm nghệ thuật sắp đặt trước đây, nhưng họ không có nhiều kinh nghiệm trong việc tạo ra các tác phẩm điêu khắc bằng kim loại.

Một cách tiếp cận thông thường hơn để làm một bức tượng kim loại là sử dụng khuôn đúc và đúc, theo các chuyên gia của Parc 3D là tốn kém và mất thời gian vì một tác phẩm điêu khắc thông thường sẽ mất từ 2 đến 6 tháng và tiêu tốn khoảng 15.000 euro.
Nhóm đã quyết định sử dụng công nghệ 3D để làm cho quá trình hiệu quả hơn và giá cả phải chăng. Đầu tiên, họ cần một máy in kim loại với bề mặt in đủ lớn để tạo ra các tác phẩm điêu khắc lớn. Sau khi tìm kiếm rộng rãi trên thị trường cho một chiếc máy in như vậy, nhóm Parc 3D đã quyết định chế tạo máy in 3D kim loại của riêng họ! Theo những người sáng lập công ty, lý do chính để tạo ra máy in của riêng họ là mong muốn sản xuất các đơn hàng phức tạp và lớn hơn trong lĩnh vực nghệ thuật.

Nghiên cứu điển hình này khác với những nghiên cứu khác ở một số điểm:

Bước 1. Thiết kế và chế tạo một máy in 3D có diện tích bề mặt lớn
Bước 2. Tìm hai mô hình tham chiếu cho các tác phẩm điêu khắc
Bước 3. Quét 3D các mô hình
Bước 4. Xử lý sau dữ liệu đã quét và chuẩn bị cho in
Bước 5. In hai tác phẩm điêu khắc
Bước 6. Chuẩn bị các tác phẩm điêu khắc để lắp ráp

Nhóm Parc3D bắt đầu bằng việc chế tạo máy in 3D của riêng họ. Tất cả các bộ phận của thiết kế và bánh răng đều do các chuyên gia khởi động chế tạo, ngoại trừ động cơ bước, trình điều khiển và bảng điều khiển phải được mua riêng. Phần mềm được sử dụng dựa trên phần sụn mã nguồn mở Marlin. Máy in mới được tạo ra bao gồm một vùng in 800x800x800mm và năng suất cao (từ 1,5 đến 3 kg mỗi giờ).

Vấn đề lớn nhất là làm cho các góc bản lề in đúng cách nhưng nhóm đã vượt qua thử thách này và kỹ thuật này hiện là một phần của kho vũ khí của Parc3D.

Sau khi máy in được chế tạo, nhóm nghiên cứu đã làm việc chặt chẽ với các nhà sử học và dân tộc học để chọn ra các mô hình người phù hợp với các tiêu chí cho dự án. Những người mẫu này phải có hình dáng cụ thể, đặc điểm khuôn mặt và râu dài vừa phải.

Bước tiếp theo là quét các mô hình đã chọn bằng máy quét 3D Calibry. “Chúng tôi chọn Calibry vì theo quan điểm của chúng tôi, đây là sự kết hợp hoàn hảo giữa giá cả và chất lượng để đạt được mục tiêu của chúng tôi,” Valery Rysin, một trong những người sáng lập công ty cho biết.

Việc quét người đôi khi có thể phức tạp vì họ có thể vô tình di chuyển đầu, chuyển từ chân này sang chân khác và chớp mắt. Vì mục tiêu chính của nhóm Parc3D là đạt được kết quả tốt nên lần đầu tiên họ thử quét bằng các điểm đánh dấu. Sau khi giới thiệu chức năng Live3D, nhóm đã quét ở chế độ hình học và quản lý để có được dữ liệu quét có độ phân giải cao.

Cùng với phần mềm Calibry Nest, một chương trình có tên Autodesk Meshmixer đã được sử dụng để xử lý hậu kỳ các mô hình và chuẩn bị cho việc in 3D.

In các mô hình là giai đoạn cuối cùng của dự án. Quá trình này mất khoảng 150 giờ và hơn 100 kg dây hàn để tạo ra hai tác phẩm điêu khắc có kích thước như người thật, mỗi tác phẩm nặng 80 kg.
Mặc dù diện tích bề mặt in của máy in 3D lớn, mỗi bức tượng phải được in theo từng phần sau đó được hàn lại với nhau.

Trước khi lắp đặt, các tác phẩm điêu khắc đã được chà nhám và sơn. Toàn bộ tác phẩm điêu khắc thống nhất giữa công nghệ và nghệ thuật hóa ra lại tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với đúc và đúc truyền thống. Tổng thời gian sản xuất khoảng 10 ngày với 1-3 ngày chuẩn bị và 7 ngày (12 giờ mỗi ngày) in ấn.

Phần kết luận:

Việc tạo ra một tác phẩm điêu khắc như "The Prospectors" bằng cách đúc truyền thống có thể mất từ 2 đến 6 tháng và có giá lên tới 15.000 euro. Với việc sử dụng quét và in 3D, chi phí đã giảm xuống chỉ còn 6.000 euro.

Giờ đây, cảnh quan kiến trúc của Vyksa, chủ yếu bao gồm các ngôi nhà gỗ và các tòa nhà công nghiệp đã được làm phong phú thêm nhờ tác phẩm điêu khắc được tạo ra hoàn toàn bằng công nghệ 3D.

3D Fitting: Thor3D công bố hợp tác với hãng ProtoTech Solution

Thor3D, một nhà sản xuất máy quét 3D của Nga, đã hợp tác với ProtoTech Solutions, tác giả của 3D Measure Up, một nền tảng để đo cơ thể tự động. Các công ty cung cấp một sản phẩm toàn diện sẽ được các chuyên gia trong lĩnh vực thời trang và quần áo, y học và thể dục quan tâm đặc biệt. Bằng cách hợp tác với 3D Measure Up, người dùng cuối sẽ có thể sử dụng dữ liệu thu được từ máy quét 3D Calibry để thực hiện các phép đo nhanh chóng, tự động và chính xác về cơ thể người.

Ảnh chụp màn hình nền tảng 3D Measure Up với mô hình thu được bằng máy quét 3D Calibry của Thor3D

“Calibry nổi tiếng là một máy quét 3D dễ sử dụng nhưng có khả năng số hóa dữ liệu độ phân giải cao một cách chuyên nghiệp. Kể từ khi ra mắt, thiết bị này đã được sử dụng rộng rãi để quét cơ thể, nhưng chủ yếu là trong y học và thể thao. Giờ đây, chúng tôi đã sẵn sàng thâm nhập vào các thị trường mới ”, Vadim Fomichev, Giám đốc Kinh doanh Thor3D, nhận xét. 

“Tại 3D Measure Up, chúng tôi cố gắng đảm bảo rằng mọi người đều có quyền truy cập vào các sản phẩm được thiết kế phù hợp đáp ứng nhu cầu riêng của từng khách hàng. Chúng tôi rất vui mừng được hợp tác với Calibry, công ty hàng đầu về máy quét 3D di động. Rajesh Bhartiya, người sáng lập và Giám đốc điều hành của ProtoTech Solutions, nhận xét, các công nghệ của chúng tôi bổ sung cho nhau rất tốt và có thể giúp các công ty, doanh nghiệp nhỏ và cá nhân tiếp cận nhanh chóng với các phép đo không tiếp xúc với chi phí rất hợp lý.

Thor3D, có trụ sở tại Moscow và Düsseldorf, đã phát triển máy quét 3D cầm tay từ năm 2015. Công ty là công ty đầu tiên đưa ra thị trường máy quét cầm tay không dây và có chuyên môn về hình ảnh 3D và xử lý dữ liệu phức tạp. Thông tin thêm có sẵn trên trang web chính thức .

3D Measure Up là hiện thân của công nghệ tiên tiến: một nền tảng đo lường cơ thể tự động trích xuất các số liệu từ bản quét 3D, bao gồm vòng eo, vòng ngực, chiều cao và hơn thế nữa - tổng cộng hơn một trăm thông số. Công nghệ 3D Measure Up có thể được sử dụng thông qua ứng dụng web, tiện ích OEM cho các công ty sản xuất máy quét 3D với phần mềm của riêng họ hoặc thông qua API web cho các công ty muốn tăng giá trị cho ứng dụng của họ bằng cách bao gồm các số đo cơ thể. Thông tin thêm có sẵn tại liên kết này

Các kỹ sư Strela đã phát triển khóa điện cho máy bay MS-21

Khóa gắn cho MS-21 - “ống nhỏ nhưng đắt”

Tập đoàn PJSC Irkut gặp khó khăn trong việc cung cấp ốc vít nhập khẩu. PO Strela (thuộc Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga) được đề xuất phát triển và sản xuất ổ khóa điện đa nguồn cho máy bay chở khách tầm trung MS-21 thế hệ mới. Khóa được sử dụng để buộc chặt các bộ phận có thể tháo rời của thân máy bay, cánh và đuôi (nắp và cửa sập), cũng như buộc chặt các bộ phận có thể tháo rời bên trong của các cấu trúc trên máy bay. “Công nhân nhà máy hoàn toàn đáp ứng được yêu cầu của khách hàng” - đã báo cáo tại chi nhánh khu vực Orenburg của Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga.

Khi chọn nhà phát triển khóa, kinh nghiệm kỹ thuật và công nghệ trong việc sản xuất các cấu trúc tương tự đã được tính đến. Các chuyên gia phần mềm Strela đã phải giải quyết ba vấn đề công nghệ và tất cả chúng đều ở mức độ này hay mức độ khác liên quan đến kích thước nhỏ của khóa (chiều cao vỏ chỉ 16 mm). Các yêu cầu về độ bền và độ chính xác trong một “loạt” lớn cũng quyết định điều kiện của chúng - hơn 2.000 ổ khóa với các kích cỡ khác nhau chỉ được lắp đặt trên một máy bay.

Sau khi sản xuất lô khóa thí điểm, các cuộc thử nghiệm thành công đã được thực hiện tại Nhà máy Hàng không Irkutsk trên mô phỏng các bộ phận thân máy bay của máy bay MS-21. Khóa do Strela PA sản xuất cho thấy hiệu suất tốt nhất và được khuyến khích sử dụng trên các sản phẩm. Những dây buộc này cũng được đưa vào tài liệu thiết kế của máy bay MC-21 dưới dạng linh kiện.

Đúng vậy, các mẫu ổ khóa nhập khẩu do Tập đoàn Irkut cung cấp đã trải qua quá trình đánh giá toàn diện ở Orenburg. Phương pháp kim loại đã được thực hiện, các thông số của các bộ phận đảm bảo khả năng khóa của cấu trúc và tiếng lách cách đặc trưng của nó đã được xác định, đồng thời nghiên cứu các tính năng của ren. Dựa trên phân tích, bộ phận thiết kế trưởng đã thiết kế các bộ phận của khóa và các yêu cầu kỹ thuật để sản xuất khóa tại các cơ sở của Hiệp hội Sản xuất Strela. Bản thân khóa là một thiết kế đơn giản và bao gồm sáu bộ phận (trong hình): thân máy, hai ốc vít, ống lót, lồng và lò xo, nhưng đây là một bộ phận quan trọng trong thiết kế của máy bay - cần có hơn 2.000 ổ khóa khác nhau cho một chiếc máy bay.

“Các chuyên gia của hiệp hội đã phải giải quyết ba vấn đề công nghệ và tất cả chúng đều liên quan đến kích thước nhỏ của khóa ở mức độ này hay mức độ khác (chiều cao vỏ chỉ 16 mm). Các yêu cầu về độ bền và độ chính xác trong một “loạt” lớn cũng quyết định điều kiện của chúng - hơn 2.000 ổ khóa với các kích cỡ khác nhau chỉ được lắp trên một máy bay”, công ty cho biết.

Một trong những vấn đề gặp phải ở Orenburg là việc sản xuất vít căng có ren bốn khởi động bên trong, điều này cần thiết để tạo sự dễ dàng và nhanh chóng. 

“Trong quá trình nghiên cứu kỹ thuật, các nhà công nghệ của hiệp hội đã chuyển từ tiện cơ học các sợi đa khởi động sang hình thành nó bằng một công cụ đặc biệt - vòi không sứt mẻ sử dụng phương pháp biến dạng dẻo. Loại công nghệ này chưa từng được sử dụng tại doanh nghiệp trước đây. Việc sử dụng nó mang lại các đặc tính cường độ cao hơn và tăng tuổi thọ của bộ phận,” đại diện Strela lưu ý.

Việc làm chủ công nghệ này cũng mang lại hiệu quả kinh tế - khi gia công bằng một dao, trước khi nó bị mòn, bạn có thể tạo khoảng 20 vít kẹp bằng ren nhiều lần khởi động và khi “đùn” bằng vòi không có chip - khoảng 60. Ngoài ra, việc cắt một sợi chỉ mất khoảng 15 phút và chu trình tạo thành một sợi chỉ bằng một cú chạm – ba mươi sáu giây.

Một vấn đề khác được các kỹ thuật viên của nhà máy giải quyết là việc dập hàng loạt các vòng đệm di động và cố định bằng răng, chiều cao của chúng khoảng 0,3 mm. Trong quá trình vận hành, vòng đệm tạo ra tiếng tách khi tháo và siết chặt, và khóa phải chịu được những chu kỳ như vậy hơn 1500 lần. Bánh cóc là một loại dấu hiệu đánh dấu độ tin cậy của khóa: nếu âm thanh biến mất thì cần phải thay hộp đựng. Nhưng chức năng chính của chúng là ngăn chặn vít căng không tự chủ bị bung ra do rung trong quá trình bay của máy bay. Để đạt được chất lượng mong muốn của “bánh cóc” và tránh vòng đệm bị mòn sớm, các nhà thiết kế của hiệp hội đã lựa chọn vật liệu và tổng lực của hai lò xo đặc biệt.

“Nút thắt cổ chai” trong quá trình phát triển ổ khóa cũng là việc sản xuất vòng giữ cho ống lót, được gắn trong một bộ phận của khung máy bay. Thiết kế của khóa đảm bảo vít siết chặt vào vòng khóa và ngăn vít rơi ra ngoài trong quá trình bảo trì định kỳ. “Ban đầu, các kỹ sư nghĩ đến việc chế tạo nó bằng một con tem - “cắt nó ra” từ một dải kim loại, nhưng sau đó một phương pháp khác đã được chọn - một chiếc nhẫn dày 0,5 mm được làm từ dây gia công nguội có đặc tính lò xo cao hơn, và sau đó được xử lý bên trong một cách máy móc”, công ty cho biết.

Sau khi sản xuất lô khóa thí điểm, các cuộc thử nghiệm thành công đã được thực hiện tại Nhà máy Hàng không Irkutsk trên mô phỏng các bộ phận thân máy bay của máy bay MS-21. Các khóa do Strela PA sản xuất đã vượt qua tất cả các cuộc kiểm tra và thử nghiệm cần thiết và được đưa vào tài liệu thiết kế của máy bay MS-21 dưới dạng các bộ phận được phân loại theo Quy tắc Hàng không Liên bang là các bộ phận cấp III, loại B. Hiện tại, một cơ sở sản xuất đặc biệt đang được xây dựng được tạo ra khi liên kết và lắp ráp ổ khóa.

Doanh nghiệp Công ty cổ phần Kronstadt dành cho máy bay không người lái cũng quan tâm đến khóa STR.

PO Strela đã hợp tác lâu dài với nhiều doanh nghiệp hàng không và thông qua hợp tác sản xuất các bộ phận và cụm lắp ráp khác nhau cho máy bay chở khách MC-21 và Sukhoi Superjet 100. Khóa là một bước đi tự tin khác trong việc giải quyết vấn đề thay thế nhập khẩu.

Link

Mounting locks for MS-21 - “small spool, but expensive”
Крепёжные замки для МС-21 – «мал золотник, да дорог»

Tiếp thay thế nhập khẩu hàng tháng

Thay thế nhập khẩu. Tháng 2 năm 2023

Tổng cộng, kể từ tháng 6 năm 2015 đến hết tháng 1 năm 2023, hơn 1821 dự án thay thế nhập khẩu đã được thực hiện ở Nga!

1. Công ty nghiên cứu và sản xuất Izuran đã mở hai xưởng sản xuất và tăng gần gấp ba công suất sản xuất các linh kiện thay thế nhập khẩu cho máy móc nông nghiệp. Các sản phẩm được cung cấp cho Nhà máy liên hợp Rostselmash, nơi trước đây sử dụng các sản phẩm tương tự nhập khẩu.

Đầu tư mở rộng sản xuất linh kiện vượt quá 400 triệu rúp. Trong số này, 150 triệu rúp dưới dạng khoản vay ưu đãi theo chương trình Sản phẩm Thành phần được cung cấp bởi Quỹ Phát triển Công nghiệp.

2. RUSAL bắt đầu sản xuất hợp kim của riêng mình để sử dụng trong sản xuất hợp kim. Dự án mới sẽ đáp ứng một nửa nhu cầu về hợp kim của công ty và cũng được thiết kế để cung cấp cho khách hàng bên ngoài.

Sản xuất mới được tổ chức tại Krasnoyarsk trên lãnh thổ của Nhà máy luyện nhôm Krasnoyarsk.

Khoản đầu tư vào dự án lên tới hơn 500 triệu rúp.

Công suất của doanh nghiệp là hơn 5 nghìn tấn hợp kim tổng hợp nung chảy mỗi năm.

Người tiêu dùng sản phẩm sản xuất mới chủ yếu là các nhà máy RUSAL. Khách hàng bên ngoài bao gồm các doanh nghiệp luyện kim lớn ở Nga. RUSAL là người tiêu dùng hợp kim lớn nhất ở Nga. Trước đó, công ty đã mua linh kiện hợp kim từ châu Âu và Trung Quốc.

Dây nối là hợp kim của hai hoặc nhiều thành phần nhằm đưa các nguyên tố chịu lửa vào kim loại lỏng. Việc sử dụng hợp kim giúp có thể sản xuất hợp kim có thành phần hóa học chính xác để đạt được các tính chất vật lý cụ thể. Ví dụ, hợp kim nhôm-scandium được sử dụng để sản xuất hợp kim dùng trong đóng tàu. Với zirconium - cho ngành điện. Hợp kim chính Strontium để sửa đổi hợp kim đúc.

3. Các chuyên gia từ trang trại gia cầm Sibagro , nằm ở vùng Kemerovo, đã nhận được quả trứng nở đầu tiên của họ.

Vào tháng 5, công ty có kế hoạch loại bỏ hoàn toàn nhu cầu ấp trứng và ngừng cung cấp trứng từ Thổ Nhĩ Kỳ và Bồ Đào Nha.

Hiện tại địa điểm ở Kuzbass đã được cải tạo và đã được lấp đầy 50%. Các tòa nhà đã đi vào hoạt động, lắp đặt các thiết bị công nghệ cao tự động điều khiển hệ thống vi khí hậu, thu trứng, lấy nước và cho chim ăn.

4. VNIIR-Promelektro LLC, trong khuôn khổ thay thế nhập khẩu, đã phát triển rơle mô-đun hai tiếp điểm, ba tiếp điểm và bốn tiếp điểm cỡ nhỏ của dòng RP30.

Rơle này hoàn toàn tương tự các rơle của các nhà sản xuất như Schrak, Finder, Relpol, Shenler và được thiết kế để sử dụng trong các mạch điện bảo vệ rơle và tự động hóa khẩn cấp để chuyển tải điện, như một sản phẩm thành phần. Dự kiến ​​bắt đầu sản xuất hàng loạt rơle dòng RP30 có ổ cắm và mô-đun vào cuối quý 1 năm 2023.

VNIIR-Promelektro LLC, một phần của tập đoàn ABS Electro, là doanh nghiệp Nga đầu tiên triển khai sản xuất hàng loạt các sản phẩm này.

5. Vào đầu năm 2023, các chuyên gia của Nhà máy cẩu xe tải Galich (GAKZ) đã chế tạo và thử nghiệm cần cẩu xe tải 50 tấn đầu tiên ở Nga, hoàn toàn được làm bằng thép trong nước và hàn bằng vật liệu hàn của Nga. Nguyên mẫu cẩu xe tải KS-65713-5 đã vượt qua các bài kiểm tra tiêu chuẩn thành công và được đưa vào sản xuất hàng loạt, dịch vụ báo chí của doanh nghiệp cho biết.

“Kể từ năm 2023, tỷ lệ thép nhập khẩu trong xe cẩu GALICHANIN sức nâng từ 25 đến 50 tấn là 0%. Nhà máy đã làm chủ các công nghệ mới để sản xuất kết cấu kim loại và xi lanh thủy lực cho cần cẩu xe tải sử dụng robot hàn”, báo cáo lưu ý.

6. Rostselmash tăng cường nội địa hóa các thiết bị được sản xuất.

Giám đốc trung tâm bán hàng, tiếp thị và dịch vụ của KZ Rostselmash LLC, Alexey Shveytsov, cho biết 75-80% máy liên hợp và máy kéo do nhà máy sản xuất bao gồm các linh kiện được sản xuất tại Nga hoặc các nước thân thiện, 20% cần được thay thế hoàn toàn. “Đối với gần 3,5 nghìn mặt hàng, chúng tôi đã tìm được nhà cung cấp mới ở Nga hoặc các nước trong khu vực Châu Á hoặc bắt đầu sản xuất của riêng mình.”

Đối với một số vị trí nhất định, mức độ nội địa hóa tại Rostselmash vào năm 2022 tăng lên 90-95%, tùy thuộc vào mẫu thiết bị.

Spoiler

Click để xem chi tiết

Đối với một số vị trí nhất định, mức độ nội địa hóa tại Rostselmash vào năm 2022 tăng lên 90-95%, tùy thuộc vào mẫu thiết bị.

Công ty có kế hoạch mở rộng nguồn cung cấp thiết bị nông nghiệp sang các nước châu Phi. “Chúng tôi đã tìm được đối tác mới, chúng tôi có kế hoạch khá rộng rãi cho khu vực châu Phi, chúng tôi đã có nguồn cung cấp cho châu Phi, ký hợp đồng và đang họp với chính phủ Ai Cập. Có nhu cầu rộng rãi trong khu vực. Ngoài ra, chúng tôi chưa ngừng cung cấp cho Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Quốc”, Shveytsov cho biết, theo TASS trích dẫn.

Ông nói thêm rằng công việc vẫn tiếp tục với các nước CIS, bao gồm Azerbaijan, Turkmenistan và Uzbekistan. Một thị trường chính khác là Kazakhstan. “Đây là hai doanh nghiệp, đối tác của chúng tôi, sản xuất thiết bị Rostselmash. Bản thân việc nội địa hóa ở nước cộng hòa là đủ, nơi họ sản xuất cả máy gặt và máy kéo ngũ cốc. Thị phần ở đó khá cao. Việc giao hàng tới đó lên tới 1 nghìn đơn vị thiết bị.”

7. Công ty Cổ phần Nhà máy Magiê Solikamsk bắt đầu sản xuất lithium methaniobate.

Công nghệ sản xuất điện tích dạng viên của lithium methaniobate, cũng như lithium metatantalate, được phát triển bởi các chuyên gia từ bộ phận hướng dẫn đầy hứa hẹn của OJSC SMZ trong xưởng thí điểm số 3.

“Lithium metaniobates là sản phẩm không ai sản xuất ở Nga ở quy mô công nghiệp. Một đơn đặt hàng cho toàn bộ khối lượng sản xuất hàng năm theo kế hoạch đã được nhận từ một công ty của Nga liên quan đến việc sản xuất các sản phẩm công nghệ cao cho thiết bị điện tử vô tuyến. Chúng tôi bắt đầu sản xuất methaniobate được ép và làm cứng dưới dạng viên đặc biệt có trọng lượng và kích thước được xác định nghiêm ngặt. Ruslan Dimukhamedov, Tổng Giám đốc của SMZ OJSC, cho biết chúng sẽ được khách hàng sử dụng làm cơ sở để phát triển các tinh thể đơn lẻ.

8. Các kỹ sư Strela đã phát triển khóa điện cho máy bay MS-21.

Tập đoàn PJSC Irkut gặp khó khăn trong việc cung cấp ốc vít nhập khẩu. PO Strela (thuộc Liên minh Kỹ sư Cơ khí Nga) được đề xuất phát triển và sản xuất ổ khóa điện đa nguồn cho máy bay chở khách tầm trung MS-21 thế hệ mới. Khóa được sử dụng để buộc chặt các bộ phận có thể tháo rời của thân máy bay, cánh và đuôi (nắp và cửa sập), cũng như buộc chặt các bộ phận có thể tháo rời bên trong của các cấu trúc trên máy bay. Các công nhân nhà máy đã đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của khách hàng.

9. Tại triển lãm Aquatherm Moscow 2023 diễn ra từ ngày 14 đến ngày 17 tháng 2 tại Crocus Expo IEC, Tập đoàn POLIPLASTIC đã công bố ra mắt nhà máy sản xuất ống PVC-O duy nhất của riêng mình ở Nga. Một loại sản phẩm thay thế nhập khẩu mới - ống làm bằng polyvinyl clorua không hóa dẻo định hướng có độ định hướng phân tử cao nhất (PVC-O 500) - sẽ được sản xuất bởi Nhà máy Ống Polymer Novomoskovsk (NZPT) của Tập đoàn POLIPLASTIC, đặt tại vùng Tula.

10. Trung tâm Công nghệ nano Zelenograd đang triển khai sản xuất hàng loạt bộ ghép kênh, đây là yếu tố chính giúp tăng tốc truyền dữ liệu lên 30-40 lần.

Các mô-đun không có chất tương tự trong nước. Cơ sở linh kiện của thiết bị được phát triển và sản xuất hoàn chỉnh tại các cơ sở sản xuất của ZNTC.

11. Nhà sản xuất linh kiện ô tô Alfa Automation Technologies ở Moscow đã bắt đầu cung cấp linh kiện cho xe Haval. Việc sản xuất 1.600 chiếc sàn nội thất phía trước cho Haval F7 đã bắt đầu. Điều này đã được cơ quan báo chí của Sở Chính sách Công nghiệp và Đầu tư thủ đô đưa tin.

Theo ghi nhận của người đứng đầu bộ phận, Vladislav Ovchinsky, theo thỏa thuận với Havale Motor Manufacturing Rus, công ty Alfa Automation Technologies sẽ sản xuất 106 bộ phận thân xe khác nhau. Tổng cộng, nhà sản xuất Moscow hàng năm sẽ sản xuất tới 6,5 triệu bộ phận thân xe cho doanh nghiệp Tula.

Đăng bởi: @langtubachkhoa

↑

@hatam
GTU-32 là đơn vị tuabin khí dân sự được sử dụng ở rất nhiều nơi như nhà máy xử lý khí đốt khổng lồ Amur mà Nga đang xây, hay ở Power of Siberia, etc.
Trong cái này có một số linh kiện nhập khẩu. Bây giờ, trong chương trình thay thế nhập khẩu, nội địa hoá sản xuất, Nga đã tự mình sản xuất được gần hết các linh kiện này, và cả loại vật liệu tiên tiến cũng là của Nga

Chương trình nội địa hóa linh kiện của GTU T32, kết quả 2022

Tại Nevsky Zavod , công việc tích cực vẫn tiếp tục về nội địa hóa và thay thế nhập khẩu các thành phần của GTU T32. Một bộ thiết bị đã được đưa vào hoạt động, bao gồm các máy robot để phay và tiện lưỡi 5 trục và bộ phận phun bi để đầm bề mặt, giúp có thể làm chủ việc sản xuất một bộ lưỡi hoàn chỉnh cho máy nén dọc trục T32 . Máy chuốt đã được hiện đại hóa, lần đầu tiên các rãnh của đĩa tuabin cao áp được chuốt. Một số phần tử chính của tuabin khí đã được làm chủ bằng vật liệu của Nga. Tương tự của một danh sách lớn các thiết bị phụ trợ của một động cơ tuabin khí sản xuất trong nước đã được tìm thấy. Việc phát triển hệ thống điều khiển tự động tích hợp (integrated automatic control system) của riêng công ty cho các đơn vị máy nén khí dựa trên các giải pháp phần cứng và phần mềm trong nước đã được hoàn thành.

T32 (MS5002E) là tuabin công nghệ cao do REPH JSC sản xuất với công suất định mức 32 MW, được sản xuất theo giấy phép của GE Oil & Gas (Nuovo Pignone SpA). Máy thế hệ mới cho mọi điều kiện vận hành phức tạp.

Là một phần của việc thực hiện chương trình sản xuất, năm ngoái, tám chiếc GPA-32 Ladoga đã được sản xuất và vận chuyển cho khách hàng cho các trạm nén của đường ống dẫn khí chính Power of Siberia và dây chuyền công nghệ thứ sáu của Nhà máy xử lý khí Amur. Máy nén khí K1500-62-1 được nâng cấp tại Nhà máy gang thép Novolipetsk. Dự án làm chủ việc sản xuất hệ thống treo từ tính (magnetic suspensions) đã bước vào giai đoạn cuối.

Nếu chúng ta nói về các nhiệm vụ chiến lược mà Nevsky Zavod phải đối mặt trong tương lai gần, thì tất nhiên, đây là việc tăng sản lượng và đạt sản lượng hàng năm ít nhất 12 chiếc GPA-32 Ladoga, cũng như nội địa hóa hoàn toàn nhà máy tuabin khí và thay thế nhập khẩu của tất cả các thành phần phụ trợ của nó. Ngoài ra, nhu cầu lớn về thiết bị bơm khí, không chỉ được Gazprom mà cả các công ty sản xuất khí đốt khác quan tâm, không để lại nền tảng cho nhiệm vụ phát triển sản xuất tuabin hơi và các thiết bị chuyên dụng khác cho ngành luyện kim. và các ngành công nghiệp hóa chất. Ngày nay, các hợp đồng đầy hứa hẹn về việc cung cấp các thiết bị như vậy với một số công ty Nga đang được thực hiện ở mức độ cao.

Ngày 18/01/2023, Nevsky Zavod JSC (thuộc Tập đoàn Gazprom Energoholding Industrial Assets) và ROTEK JSC đã ký kết thỏa thuận hợp tác. Theo thỏa thuận, ROTEK sẽ cung cấp các kẹp và màng làm kín cho giai đoạn thứ nhất và thứ hai của tuabin áp suất thấp GTU T32 vào năm 2023-2024. Các thành phần này sẽ được sản xuất bằng vật liệu hàn tổ ong (honeycomb welded materials) do ROTEK JSC phát triển.

"Việc sử dụng các vật liệu innovative rong nước do ROTEK phát triển sẽ là một bước nữa hướng tới nội địa hóa hoàn toàn nhà máy tuabin khí. Ngày nay, công ty ROTEK JSC là một trong bảy nhà sản xuất toàn cầu về vật liệu và sản phẩm tổ ong siêu hợp kim. Sản phẩm của công ty được sử dụng rộng rãi trong các động cơ tua-bin khí, tua-bin và máy nén khí công nghiệp và hơi nước. Trong điều kiện công ty  không thể phát huy hết tiềm năng xuất khẩu của mình, điều cực kỳ quan trọng đối với công ty là hợp tác với các doanh nghiệp tiên tiến, chuyên biệt ở Nga, tất nhiên, bao gồm cả Nevsky Zavod,” ông Mikhail Lifshits, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Công ty cổ phần ROTEK cho biết. .

 

Link

Link 2

Link 3

Nhà máy Nevsky tiếp tục nội địa hóa tổ máy tua bin khí T32

Là một phần của chương trình nội địa hóa thiết bị phụ trợ của tổ máy tuabin khí GTU T32, một phần của tổ máy bơm kh í nội địa GPA-32 Ladoga, Nhà máy Nevsky đã sản xuất các van điều khiển nhiên liệu được thiết kế để thay thế cho thiết bị nhập khẩu tương tự.

Các van do NZLJSC sản xuất được chế tạo trên một bánh răng hành tinh trục vít con lăn tiên tiến hơn so với vít bi của các loại tương tự của nước ngoài, đảm bảo khả năng chống chịu tối đa trước các tác động bên ngoài và tuổi thọ dài hơn.

Tại gian hàng được trang bị đặc biệt của Công ty Cổ phần NZL, các cuộc kiểm tra chu kỳ đối với từng van đã được thực hiện với số lượng 5000 chu kỳ, mô phỏng các điều kiện vận hành thực tế của GPU-32 Ladoga tại các trạm máy nén, điều này đã khẳng định khả năng hoạt động của thiết bị.

Các thử nghiệm theo chu kỳ là một sự kiện quan trọng trong việc quyết định khả năng sử dụng van như một phần của GPU-32 Ladoga. Tiêu chí về khả năng áp dụng là hoàn thành thành công các thử nghiệm với số lượng ít nhất 5000 chu kỳ vận hành khi mô phỏng các chế độ vận hành gần với điều kiện vận hành.

Mục đích chính của van điều khiển nhiên liệu là liên tục theo dõi việc cung cấp nhiên liệu cho buồng đốt. Van hoạt động bằng cách thay đổi lưu lượng khí qua khu vực dòng chảy, đòi hỏi độ chính xác cao và độ tin cậy cao.

Theo các điều khoản của thỏa thuận cấp phép giữa REP Holding và GE , REP Holding sản xuất các thiết bị bơm khí GPA-32 Ladoga ở Nga dựa trên tuabin khí GE MS5002E .

Là một phần của chương trình nội địa hóa, Nhà máy Nevsky đang làm chủ một cách có hệ thống việc sản xuất các bộ phận và bộ phận có hàm lượng kiến ​​thức cao và công nghệ tiên tiến nhất của tổ máy tuabin khí T32. Công việc được thực hiện tại các cơ sở sản xuất của chúng tôi và hợp tác với các doanh nghiệp Nga khác. Dự kiến, việc nội địa hóa hoàn toàn thiết bị phụ trợ chính và thay thế nhập khẩu của các nhà máy tuabin khí sẽ hoàn thành vào năm 2024.

Doanh số bán xe buýt mới tăng 36% trong tháng 8

Vào cuối tháng 8 November 2023, 1.358 xe buýt mới đã được bán ở Nga - nhiều hơn 36% so với cùng tháng năm ngoái.

Hơn 30% thị trường xe buýt thuộc về thương hiệu PAZ nội địa. Như vậy, trong tháng cuối cùng của mùa hè, doanh số bán “rãnh” mới lên tới 416 chiếc, tăng 59% so với tháng 8 năm 2022.

Tiếp theo trong bảng xếp hạng là thương hiệu Yutong của Trung Quốc (270 chiếc; tăng 2.6 lần), tiếp theo là Volgabas nội địa (162 chiếc; +1%).

Mốc 100 xe buýt bán ra cũng bị MAZ của Belarus vượt qua (106 chiếc; tăng 3,3 lần) và LiAZ của Nga (102 chiếc; -42%).

Trong bảng xếp hạng mẫu xe, hai vị trí đầu tiên vào cuối tháng 8 thuộc về đại diện của Nhà máy ô tô Pavlovsk - PAZ 3204 (230 chiếc) và PAZ 3205 (148 chiếc).

Top 5 còn có LiAZ 5292 (102 chiếc), Volgabas 4298 (96 chiếc) và Yutong ZK6122H9 (75 chiếc).

Nếu xem xét kết quả 8 tháng năm nay, thì trong thời gian này, doanh số bán xe buýt mới ở Nga lên tới 11 nghìn chiếc - nhiều hơn 34% so với thời điểm tháng 1 - tháng 8 năm 2022.

Từ vol 2 bên OF, đã nói về ngành robotic của Nga, cho thấy Nga dù chưa phổ biến về robot công nghiệp (nhưng đây là ngành đang phát triển mạnh) nhưng đã có một số sản phẩm, một số con robot công nghiệp hiệu quả. Tuy vậy ngành robot chính của Nga vẫn là ngành robot dịch vụ (giáo dục, tiếp tân, khách sạn, hướng dẫn viên du lịch, bảo vệ, phục vụ quán, hỗ trợ y tế, etc.), quân sự và những ngành đặc thù khác.

Có kha khá các con robot dịch vụ Nga, trong đó có con robot hình người (nhân hình) Promobot, đã được nói đến khá nhiều ở các vol trước bên OF. Nó đã được bán sang cả châu Á, EU, Mỹ, etc. Đại dịch Covid vừa rồi robot này đứng ở quảng trường thời đại New York để cung cấp một số dịch vụ.

Hình như nhà phát triển con robot hình người (nhân hình) Promobot này của Nga chưa bị ảnh hưởng bởi lệnh trừng phạt thì phải. Con robot này đã được bán sang và hoạt động ở Mỹ, khi đại dịch Covid 19 còn đứng trước quảng trường thời đại New York để cung cấp một số dịch vụ, nó còn tham gia dạy học cho các sinh viên ở trường Mỹ (ví dụ Rowan–Cabarrus Community College (RCCC), North Carolina), etc. Bây giờ khi xung đột Ukraine diễn ra, Công ty viễn thông Tây Ban Nha OliveNet Holding vẫn mua nó làm người bán hàng thẻ SIM cho khách hàng. Con robot này đã từng giúp con xe không người lái Tesla thể hiện cái "ngu" của mình lúc đó, khi không nhận ra con Promobot đang đứng yên bên lề đường và đã đâm sầm vào nó.

Ở Nga thì Promobot thường làm nhân viên khách sạn, siêu thị, cửa hàng, hướng dẫn đi lại ở các trung tâm, etc.

Hiện nay không rõ còn sang phương tây được nữa không, nhưng hiện nó đang sang châu Á, châu Mỹ Latin, Trung Đông, và vẫn thấy xuất hiện ở Đức, Mỹ. 

Đã có nhiều bài viết, video về Promobot bên OF ở những vol trước. Lâu rồi không nói về robot, bây giờ quay lại nói về Promobot nói riêng và robot nói chung

Robot Nga dạy toán và lập trình cho trẻ em Na Uy

Robot Nga “ Promobot ” bắt đầu làm việc tại trung tâm khoa học trẻ em VilVite ở thành phố Bergen của Na Uy . Robot giúp khách tham quan trung tâm—người lớn và trẻ em—học toán, lập trình và chế tạo robot. Các nhà phát triển đã huấn luyện trí tuệ nhân tạo của robot bằng cách sử dụng dữ liệu từ sách giáo khoa và đồ dùng dạy học cho giáo viên - nhờ đó robot có thể trả lời hầu hết mọi câu hỏi của khách đến trung tâm. 

“Không giống như con người, robot không cần phải dành thời gian để nghiên cứu một chủ đề hoặc ghi nhớ thông tin - nó ghi nhớ theo đúng nghĩa đen mọi thứ được dạy. Thông thường, mọi người chuyên về một lĩnh vực cụ thể, chẳng hạn như toán học, lập trình và robot. Nhưng một robot có thể là giáo viên vật lý , sinh học, hóa học và bất cứ thứ gì khác nói chung - điều này giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình giáo dục,” Oleg Kivokurtsev , giám đốc phát triển của Promobot cho biết.

Mặc dù đa nhiệm , robot vẫn có một hồ sơ chính - toán học. Điểm thu hút máy ly tâm duy nhất ở châu Âu nằm ở trung tâm VilVite , vì vậy robot chuyên về kiến ​​thức về cơ học cổ điển : nó giải thích cho trẻ em lực ly tâm hoặc định luật bảo toàn năng lượng hoạt động như thế nào .

Tuy nhiên, bạn không nên lo lắng về việc thay thế hoàn toàn giáo viên bằng robot, Promobot tự tin.

Giám đốc Fuelpay Fredrik Holm Nielsen : “ Các robot dịch vụ như Promobot là biểu tượng cho sự toàn cầu hóa xã hội. Tôi bị mê hoặc bởi thực tế là các chuyên gia từ các lĩnh vực khoa học khác nhau đã làm việc cùng nhau trên chỉ một robot . Công việc của các nhà chế tạo robot, giáo viên, nhà vật lý và lập trình viên đã giúp tạo ra một sản phẩm độc đáo mà người dùng chính sẽ là trẻ em nghiên cứu khoa học. Đây là điều chưa từng có".

"Promobot" nói được hai ngôn ngữ: tiếng Na Uy và tiếng Anh . Một nền tảng ngôn ngữ lớn và các chương trình dạy trẻ em được các kỹ sư người Nga Promobot và nhà phát triển phần mềm Fuelpay của Scandinavia cùng phát triển .

Công ty Promobot được thành lập vào năm 2015 tại Perm . Kể từ cùng năm đó, công ty đã là cư dân của Skolkovo . “Promobots” làm việc tại hơn 40 quốc gia trên thế giới với tư cách là quản trị viên, nhà quảng bá, nhà tư vấn , hướng dẫn và nhân viên hướng dẫn, thay thế hoặc bổ sung nhân viên “sống”. Robot Promobot có thể được tìm thấy ở Sberbank , Bảo tàng Lịch sử Đương đại Nga , tàu điện ngầm Moscow, MFC , Sân bay Baltimore-Washington và Trung tâm mua sắm Dubai. Tất cả các sản phẩm của công ty đều được sản xuất và phát triển tại Nga.

Russian robot teaches Norwegian children math and programming
Российский робот обучает норвежских детей математике и программированию

Quay lại lịch sử năm 2019

Robot Nga trở thành nhân viên của trường đại học kỹ thuật chính của Mỹ.

Promobot sẽ hoạt động tại Viện Công nghệ Massachusetts (MIT)

Theo thông tin hãng tin Express-Novosti nhận được từ cơ quan báo chí của công ty Promobot, robot Nga đã trở thành nhân viên của Viện Công nghệ Massachusetts (MIT) ở Cambridge, Massachusetts, Mỹ. Promobot V.4 sẽ làm việc tại MIT Sloan, một trường kinh doanh quốc tế trực thuộc viện. Trường được thành lập vào năm 1964 và được đặt theo tên của cựu Chủ tịch General Motors Alfred Sloan.

Promobot, được phát minh và tạo ra ở Perm, Nga, sẽ tư vấn cho các ứng viên, sinh viên và giáo viên của một trường đại học Mỹ: trả lời các câu hỏi liên quan đến lịch học, giúp điều hướng trong khuôn viên trường, tìm giáo viên hoặc khán giả và hướng dẫn họ đến gặp họ.

“Robot Promobot kết hợp các giải pháp kỹ thuật và phần mềm tuyệt vời. Điều quan trọng đối với chúng tôi là sản phẩm vừa đáng tin cậy, an toàn, dễ sử dụng vừa có giao diện linh hoạt, vì nó sẽ phải giải quyết nhiều vấn đề: từ tư vấn bằng các ngôn ngữ khác nhau đến việc di chuyển quanh khuôn viên trường,” Peter Hirst, trưởng dự án tại MIT.

Hơn 11 nghìn sinh viên đến từ Hoa Kỳ, Châu Âu, Châu Mỹ Latinh và các nước Châu Á đang theo học tại Viện Công nghệ Massachusetts. Họ nghiên cứu về robot, vật lý, toán học, khoa học máy tính và kỹ thuật. Để làm việc với sinh viên, droid có chức năng dịch thuật: robot sẽ có thể nhận dạng giọng nói và phản hồi bằng hai ngôn ngữ - tiếng Anh và tiếng Tây Ban Nha.

“Ngay cả khi tính đến chi phí vận chuyển robot từ Perm đến Hoa Kỳ, chi phí hậu cần khác và chi phí nội địa hóa - Promobot vẫn dẫn trước các đối thủ về tỷ lệ giá cả và chất lượng. Robot của Nga có nhiều chức năng hơn nhưng với mức giá thấp hơn - nhờ sự hợp tác của các nhà sản xuất Nga và sự phát triển của chính chúng tôi”, Giám đốc phát triển của Promobot Oleg Kivokurtsev.

Viện Công nghệ Massachusetts là một trong những trường đại học danh tiếng nhất thế giới. Trong số những sinh viên tốt nghiệp của trường có Kofi Annan - Tổng thư ký thứ 7 của Liên hợp quốc , Robert Noyce - đồng sáng lập Intel , William Hewlett - đồng sáng lập Hewlett & Packard.

Russian robot became an employee of the main technical university in the United States
Российский робот стал сотрудником главного технического вуза США Об этом сообщает

Russian robot became an employee of the main US technical university
Российский робот стал сотрудником главного технического вуза США

Quay lại lịch sử năm 2019

Robot Nga trở thành nhân viên của một trường đại học ở Mỹ

Robot Promobot V.4 của Nga đã trở thành nhân viên của Trường College of North Carolina.. Robot sẽ làm việc tại một trong các khoa của trường - College Rowan-Cabarrus . Các cơ sở của trường đại học được đặt tại một số thành phố trong bang: Concord, Kannapolis và Salisbury, và robot dự kiến ​​sẽ được sử dụng tại mỗi cơ sở. Robot được lắp đặt ở tầng trệt của khuôn viên trường và được thiết kế để giao tiếp với du khách. Việc sử dụng nó được lên kế hoạch ở các địa điểm khác nhau của Đại học Bắc Carolina tại Đồi Chapel.

Robot Nga " Promobot " bắt đầu làm việc tại Đại học Bắc Carolina ở Đồi Chapel, Bắc Carolina . Robot này, được tạo ra ở Perm, đã trở thành nhà tư vấn cho các ứng viên , sinh viên và giáo viên đại học, cung cấp câu trả lời nhanh chóng cho các câu hỏi liên quan đến lịch học, giúp điều hướng trong khuôn viên trường và tìm được giáo viên và đối tượng phù hợp. 

Craig Lamb, giám đốc Đại học Bắc Carolina tại Đồi Chapel , khẳng định Promobot đáp ứng tất cả các yêu cầu của dịch vụ khách hàng hiện đại và không bao giờ bị phân tâm khỏi công việc của mình .

“Promobot” là một robot dịch vụ tự động dành cho doanh nghiệp thay thế hoàn toàn những người quảng bá “trực tiếp”. Nó có trí tuệ nhân tạo, cho phép robot biết tất cả thông tin cần thiết về trường đại học và cung cấp hỗ trợ tư vấn với hiệu quả cao, giám đốc phát triển Promobot Oleg Kivokurtsev lưu ý .

“Nhà tư vấn robot “Promobot” là một robot dịch vụ tự động dành cho doanh nghiệp. Thay thế hoàn toàn một người quảng bá “trực tiếp”: giao tiếp với mọi người, trả lời các câu hỏi và lời khuyên, di chuyển tự do trong phòng. Nhờ trí tuệ nhân tạo , Promobot biết mọi thứ về công ty theo đúng nghĩa đen: nó biết cách đến đó, tìm địa điểm ở đâu, cách chọn dịch vụ - và không bao giờ quên điều đó,” giám đốc phát triển Promobot Oleg Kivokurtsev cho biết .

College Rowan-Cabarrus có hơn 22.000 sinh viên. Họ học kinh doanh, nghệ thuật, công nghệ thông tin, xây dựng và các ngành khác.

“Ngay cả khi tính đến chi phí vận chuyển robot từ Perm đến Hoa Kỳ, chi phí hậu cần khác và chi phí nội địa hóa - Promobot vẫn dẫn trước các đối thủ về tỷ lệ giá cả và chất lượng. Robot của Nga có nhiều chức năng hơn nhưng với mức giá thấp hơn - nhờ sự hợp tác của các nhà sản xuất Nga và sự phát triển của chính chúng tôi ,” - Oleg Kivokurtsev, giám đốc phát triển của Promobot.

Đây không phải là lần đầu tiên robot Promobot được sử dụng trong một cơ sở giáo dục. “Promobots” đã có thể được tìm thấy tại Đại học Mỏ St. Petersburg, USGUPS , Đại học Bách khoa Perm, lượng tử của Nga và các trường học ở Ả Rập Saudi .

Russian robot became an employee of a university in the USA
Российский робот стал сотрудником университета в США

Russian robot became an employee of an American university
Российский робот стал сотрудником американского университета