Bài này nói kỹ hơn về UAV tự sát Scalpel một chút. Con này rất giống Lancet, nhưng rẻ hơn, linh hoạt hơn nhờ thiết kế module, do vậy người ta có thể thay đổi lắp bất kỳ loại đạn nào cho nó. Còn Lancet thì phải chấp nhận, đầu đạn nào đã gắn vào từ đầu thì phải chịu
Phẫu thuật bay cao: máy bay không người lái kamikaze mới của Nga đã trở nên rẻ hơn và nguy hiểm hơn nhiều
Nga đã tạo ra một máy bay không người lái kamikaze mới, Scalpel, là cầu nối trung gian giữa Lancet và Geranium. Máy bay không người lái được hưởng lợi từ mức giá thấp hơn, thiết kế mô-đun và khả năng mang theo bất kỳ loại đạn dược nào. Sản phẩm sẽ đi vào sản xuất hàng loạt từ tháng 10.
Phẫu thuật trên không
Vào tháng 9, Cục thiết kế Vostok đã công bố sắp bắt đầu sản xuất máy bay không người lái mới với cái tên tự giải thích là “Scalpel”, mà họ dự định sử dụng làm máy bay không người lái kamikaze. “Dụng cụ y tế” mới rất có thể sẽ là thứ gì đó nằm giữa máy bay không người lái Lancet và máy bay không người lái Geranium, mặc dù về mặt đặc điểm, tất nhiên, nó gần với chiếc đầu tiên hơn.
Để so sánh:
“Scalpel” có thể tăng tốc lên 120 km/h, tầm bay của nó sẽ là 40 km. Trọng lượng tải trọng lên tới 5 kg”, RG viết.
Đánh giá theo khả năng chuyên chở của nó, nó cũng có thể được sử dụng cho cơ sở hạ tầng.
Lancet tiêu chuẩn có cùng phạm vi hoạt động, nhưng tốc độ và tải trọng thấp hơn một chút - lần lượt lên tới 110 km/h và 3 kg. Hơn nữa, bản thân thiết bị chỉ nặng 12 kg và cho kết quả tuyệt vời.
“Bạn có thể đi xung quanh cùng một chiếc xe tăng để đánh nó không phải vào bộ giáp mạnh nhất trên “trán”, mà là vào phần dễ bị tổn thương phía sau. "Lancets" cũng rất hiệu quả để tấn công các mục tiêu có thể nhìn thấy nhanh chóng. Với tất cả những điều này, Lancet là loại đạn tương đối rẻ và nhỏ, chỉ nặng khoảng 12 kg”, nhà quan sát quân sự Anton Lavrov nói với Izvestia.
Gần đây, phiên bản cải tiến của UAV đã xuất hiện với tải trọng tăng lên 5 kg, cánh và đuôi hình chữ X lớn hơn, tầm hoạt động mở rộng. Hãy để chúng tôi nói thêm rằng cũng có một phiên bản nhỏ hơn của Lancet với trọng lượng cất cánh chỉ 5 kg và trọng tải 1 kg, tuy nhiên, bạn hiếm khi nghe về nó.
Điều quan trọng ở đây là “Scalpel” không chỉ có thể trở nên phổ biến như người tiền nhiệm mà còn có thể vượt qua nó. Bí mật là tính linh hoạt.
Máy bay không người lái đa năng
Phần đầu của “Scalpel” có đường kính 125 mm và chiều dài 650 mm là hộp đựng bút chì, nơi bạn có thể lắp đặt bất kỳ mô-đun và đạn dược nào có kích thước phù hợp. Mặc dù thực tế là các thông số của máy bay không người lái rất giống với Lancet, nhưng do thiết kế mô-đun nên nó đi trước một vài bước. Nếu cần thiết, Scalpel có thể được trang bị bất kỳ loại đạn nào phù hợp nhất cho một tình huống cụ thể và điều này giúp tiết kiệm đáng kể thời gian, công sức và tiền bạc. Với Lancet vốn là nguyên khối nên điều này không thể thực hiện được.
Các nhà sản xuất máy bay không người lái mới cũng nhấn mạnh rằng tính năng chính là tính linh hoạt và các đặc tính chiến thuật và kỹ thuật vẫn có thể được cải thiện theo thời gian. Về độ chính xác, “Scalpel” không còn thua kém “Lancet”, tính đến chi phí ngân sách của nó, đây là một phần thưởng quan trọng riêng biệt.
Trước đây, do giá thành rẻ nên UAV đã thay thế tên lửa hành trình Calibre vốn cũng được coi là rẻ tiền. Nhưng xét về mặt giá thành, chúng vẫn không thể so sánh với drones, vốn có thể được lắp ráp phần lớn từ vật liệu phế liệu.
Nga lúc nào cũng nói kiểu "tầm bắn hơn 40km", đến một ngày đẹp trời mục tiêu 70km sau chiến tuyến bị tấn công tất cả mới để ý chữ "hơn" kia!
Tổng cộng, kể từ tháng 6 năm 2015 đến hết 5 năm 2023, hơn 1882 dự án thay thế nhập khẩu đã được thực hiện ở Nga!
1. Bộ Công Thương Liên bang Nga đã đưa các thiết bị chuyển mạch do T-COM LLC (một doanh nghiệp thuộc Công ty Nhiên liệu TVEL của Rosatom) sản xuất vào Sổ đăng ký thống nhất các sản phẩm điện tử vô tuyến của Nga. Quyết định tương ứng được xác nhận theo lệnh của bộ.
Bộ Công Thương Liên bang Nga đã đưa các thiết bị chuyển do T-COM LLC (một doanh nghiệp của Công ty Nhiên liệu TVEL của Rosatom) sản xuất vào Sổ đăng ký thống nhất các sản phẩm điện tử vô tuyến của Nga. Quyết định tương ứng được xác nhận theo lệnh của bộ.
Việc T-COM chuyển trạng thái thiết bị viễn thông có nguồn gốc từ Nga sẽ cho phép khách hàng giảm sự phụ thuộc về công nghệ vào các nhà sản xuất nước ngoài, tăng mức độ tin cậy vào mạng lưới truyền thông và giúp các công ty có sự tham gia của nhà nước - hoàn thành nhiệm vụ thay thế nhập khẩu.
Chúng ta đang nói về các công tắc TGK-125-24/4d-2P/T và TGK-125-24/4d-M/T . Dòng thiết bị chuyển mạch này hỗ trợ một bộ đầy đủ các chức năng của Lớp 2, bao gồm phát đa hướng, phản chiếu lưu lượng, bảo vệ vòng lặp và các giao thức tổng hợp liên kết. Ngoài ra còn có hỗ trợ cho Vlan giám sát tự động (ASV) và Vlan thoại tự động, khiến chúng trở thành giải pháp tối ưu để triển khai hệ thống giám sát video và điện thoại IP. Ngoài ra, các thiết bị chuyển mạch còn chứa các tính năng bảo mật mạng mở rộng, chẳng hạn như danh sách kiểm soát truy cập, phân đoạn lưu lượng, giới hạn số lượng địa chỉ MAC đã học tối đa trên các cổng, bảo vệ chống lại các cuộc tấn công DoS, v.v.
“Nhờ có trung tâm phát triển của riêng mình, T-COM không ngừng cải tiến các sản phẩm và dịch vụ của mình. Việc phát triển các sản phẩm mới cho phép công ty cạnh tranh với các nhà sản xuất thiết bị viễn thông hàng đầu. Việc đưa thiết bị T-COM vào danh sách đăng ký thống nhất các sản phẩm vô tuyến điện tử của Nga là một bước quan trọng mà chúng tôi đã thực hiện để đảm bảo chủ quyền công nghệ và an ninh thông tin của nhà nước”, Tổng Giám đốc T-COM LLC lưu ý.
Để đảm bảo cơ sở hạ tầng viễn thông của khách hàng hoạt động đáng tin cậy và không bị gián đoạn, T-COM đã xây dựng một hệ thống hỗ trợ liên tục đa cấp trên khắp cả nước. Hỗ trợ bảo hành của T-COM LLC bao gồm thông tin và hỗ trợ kỹ thuật, bảo hành sửa chữa hoặc thay thế thiết bị cũng như tải xuống các bản cập nhật phần mềm tiêu chuẩn. Dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật mở rộng có sẵn tại hơn 120 thành phố của Nga.
Tham khảo
T-COM LLC là nhà sản xuất thiết bị mạng và viễn thông của Nga (một phần của Công ty nhiên liệu TVEL), cung cấp cho khách hàng nhiều loại thiết bị chuyển mạch được quản lý với phần mềm được phát triển ở Nga và được đưa vào sổ đăng ký phần mềm trong nước (đăng ký thống nhất của máy tính Nga). chương trình và cơ sở dữ liệu) và TORP (đăng ký thống nhất các sản phẩm vô tuyến điện tử của Nga). Người tiêu dùng chính của các sản phẩm của công ty là các doanh nghiệp công nghiệp và tổ hợp nhiên liệu và năng lượng, ngành công nghiệp hạt nhân, các tổ chức khoa học và giáo dục, y tế, nhà khai thác viễn thông và những người khác. Cho đến nay, T-COM LLC đã thành thạo việc sản xuất hơn 70 mẫu thiết bị chuyển mạch được quản lý để xây dựng hoặc hiện đại hóa bất kỳ phân khúc mạng viễn thông nào của khách hàng tiềm năng.
2. Vào ngày 6 tháng 6, tại Shakhty, vùng Rostov , công ty Avangard đã khai trương nhà máy đầu tiên ở Nga để sản xuất sợi xơ polyester chu kỳ đầy đủ.
Doanh nghiệp sẽ sản xuất 200 tấn sợi mỗi ngày (73 nghìn tấn mỗi năm), thay thế 60% thị trường và giảm sự phụ thuộc của Nga vào nhập khẩu.
Vào ngày 6 tháng 6, tại Khu mỏ của Vùng Rostov, công ty Avangard đã khai trương nhà máy sản xuất sợi xơ polyester toàn chu kỳ đầu tiên ở Nga. Doanh nghiệp sẽ sản xuất 200 tấn sợi mỗi ngày (73 nghìn tấn mỗi năm), thay thế 60% thị trường và giảm sự phụ thuộc của Nga vào nhập khẩu.
Một nửa số sản phẩm sẽ được tiêu thụ bởi các công ty Avangard và một lượng tương tự sẽ được cung cấp cho các doanh nghiệp Legprom của Nga. Dự án được triển khai trên khu đất thuê với tổng diện tích 50.000m2.
5 tỷ rúp đã được đầu tư vào việc tạo ra sản xuất.
250 việc làm được tạo ra. Đến cuối năm, số lượng của họ sẽ tăng lên 380.
Các sản phẩm được sản xuất đang có nhu cầu trong các doanh nghiệp công nghiệp nhẹ. Xơ xơ polyester được sử dụng trong sản xuất vải không dệt (chẳng hạn như khăn ướt và khẩu trang), quần áo, vải địa kỹ thuật và tấm lót mái mềm.
Công ty Avangard là công ty hàng đầu ở Nga trong việc sản xuất các sản phẩm không dệt spunlace và các sản phẩm từ nó - khăn ướt, cuộn khô. Nhà máy mới sẽ là một phần của một cụm duy nhất với Avangard LLC và Textile Legprom LLC và sẽ cho phép 100% cung cấp nguyên liệu thô cho hoạt động sản xuất hiện tại của Avangard LLC, hiện được mua ở nước ngoài.
3. Tàu điện xoay chiều EP3D do Nhà máy chế tạo máy Demikhovsky (DMZ, một phần của Transmashholding Corporation) sản xuất, bao gồm các linh kiện trong nước, đã vượt qua chứng nhận lại thành công.
Tỷ lệ linh kiện trong nước trong thiết kế tàu điện những năm trước đạt gần 100%. Trong quá trình chuẩn bị chứng nhận lại, các linh kiện, bộ phận còn lại của sản xuất ở nước ngoài đã được thay thế bằng các sản phẩm tương tự trong nước.
Một tàu điện khác của Nga. Thay thế hết linh kiện nước ngoài bằng linh kiện trong nước (dù trước đó tỷ lệ trong nước đã gần 100% rồi), sau đó đem ra chứng nhận lại, và đã vượt qua. Trước đó
Tàu điện EP3D đã vượt qua chứng nhận lại
Tàu điện xoay chiều EP3D do Nhà máy chế tạo máy Demikhov (DMZ, một phần của Công ty cổ phần Transmashholding) sản xuất, bao gồm các bộ phận trong nước, đã vượt qua chứng nhận lại thành công. Giấy chứng nhận do Cơ quan Đăng ký Chứng nhận Vận tải Đường sắt Liên bang (FBU RS FZhT) cấp cho phép sản xuất hàng loạt các đoàn tàu dành cho 5 năm nữa.
EP3D là một sự phát triển hoàn toàn trong nước và được sản xuất tại DMZ từ năm 2016. Trong tám năm kể từ khi bắt đầu sản xuất EP3D, 85 đoàn tàu điện gồm bốn, sáu và tám toa đã được bán. Các chuyến tàu được vận hành trên các tuyến đường sắt Bắc Caucasian, Viễn Đông, Volga, Krasnoyarsk, Gorky, Đông Nam, Xuyên Baikal, Đông Siberia và Cộng hòa Kazakhstan.
Tỷ lệ linh kiện nội địa trong thiết kế tàu điện trong những năm trước là gần 100%. Trong quá trình chuẩn bị chứng nhận lại, các thành phần và bộ phận còn lại của sản xuất nước ngoài đã được thay thế bằng các đối tác trong nước. Các bài kiểm tra chứng nhận đã được thực hiện trên vòng thử nghiệm của VNIIZhT JSC tại thành phố Shcherbinka, trên lãnh thổ của DMZ và trên Đường sắt Gorky.
Đầu máy toa xe đã được kiểm tra hơn 120 chỉ số, bao gồm các thông số của hệ thống phanh, hệ thống bảo vệ điện, vi khí hậu, hoạt động của hệ thống an ninh và chữa cháy, sức mạnh cơ thể, đánh giá điều kiện đi lại của hành khách khuyết tật. Kết quả thử nghiệm đã xác nhận sự tuân thủ của tàu điện với các yêu cầu của Quy chuẩn kỹ thuật của Liên minh Hải quan. Giấy chứng nhận đạt được cho phép vận hành tàu điện mô hình EP3D mà không bị hạn chế trên lãnh thổ của các quốc gia thuộc Liên minh Kinh tế Á-Âu.
5. Tập đoàn Irkut (một phần của Tập đoàn bang UAC Rostec) đã mở một phòng thí nghiệm để bảo trì và sửa chữa các bộ phận điện tử và điện khí hóa của hệ thống máy bay dân dụng do chính tập đoàn sản xuất. Địa điểm mới nằm trên lãnh thổ Công viên Kỹ thuật của Viện Khí động lực học Trung ương được đặt theo tên của Giáo sư N.E. Zhukovsky (TsAGI, một phần của Trung tâm Nghiên cứu Khoa học “Viện mang tên N.E. Zhukovsky”).
Phòng thí nghiệm mới là nơi sản xuất đầu tiên để bảo trì và sửa chữa linh kiện điện tử của máy bay SSJ-100 trên lãnh thổ Liên bang Nga; trước đây, những công việc như vậy chỉ được thực hiện tại các doanh nghiệp nước ngoài.
Để thay thế thiết bị băng ghế của nước ngoài, Irkut Corporation phát triển và sản xuất các thiết bị tương tự trong nước.
UAC khai trương trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa linh kiện điện tử cho máy bay SSJ-100 tại Nga
Một phòng thí nghiệm để bảo dưỡng SSJ-100, cũng như MC-21 và SSJ-NEW đầy hứa hẹn, đã được thành lập trên lãnh thổ của khu công nghệ của Viện Khí động học Trung tâm, nằm ở Zhukovsky gần Moscow.
Irkut Corporation của United Aircraft Corporation đã mở một phòng thí nghiệm để bảo trì và sửa chữa các bộ phận điện tử và điện khí hóa của các hệ thống máy bay dân dụng do chính họ sản xuất. Địa điểm mới nằm trên lãnh thổ của Technopark của Viện Khí động học Trung ương được đặt theo tên của Giáo sư N.E. Zhukovsky (TsAGI, một phần của Trung tâm Nghiên cứu Quốc gia "Viện mang tên N.E. Zhukovsky").
Các thiết bị nội địa hiện đại được lắp đặt sẽ cho phép bảo trì và sửa chữa các chuyến bay và điều hướng, liên lạc vô tuyến, công nghệ chiếu sáng, cũng như các thiết bị gia dụng, v.v.
Phòng thí nghiệm mới là nơi sản xuất đầu tiên để bảo trì và sửa chữa các linh kiện điện tử của máy bay SSJ-100 ở Liên bang Nga, trước đây các loại công việc này chỉ được thực hiện tại các doanh nghiệp nước ngoài. Để thay thế thiết bị bench thử nghiệm nước ngoài, Irkut Corporation phát triển và sản xuất các thiết bị tương tự trong nước. Đặc biệt, phòng thí nghiệm được trang bị trạm chẩn đoán và điều khiển tự động trên mặt đất NASKD-200 sản xuất trong nước, cho phép chẩn đoán các thiết bị hỏng hóc với độ sâu tìm kiếm lên đến thiết bị lắp ráp có thể thay thế.
Việc đưa phòng thí nghiệm vào hoạt động sẽ mở rộng đáng kể năng lực bảo dưỡng máy bay SSJ-100 của Nga, cũng như MC-21 và SSJ-NEW đầy hứa hẹn.
Các chuyên gia của Irkut sẽ tiến hành bảo trì và sửa chữa chuyến bay và điều hướng, liên lạc vô tuyến, thiết bị chiếu sáng và gia dụng, cũng như hệ thống lái tự động, bảng điều khiển phi hành đoàn và tiếp viên hàng không, hệ thống ghi và hiển thị thông tin chuyến bay cũng như các bộ phận điện tử khác của máy bay.
Để giảm thời gian bảo trì, phòng thí nghiệm có nhà kho riêng và địa điểm sản xuất được chia thành các khu vực theo loại công việc và loại linh kiện, bắt đầu từ khu vực bảo trì bảng điều khiển buồng lái và kết thúc bằng phòng đựng thức ăn và khu vực thiết bị.
6. PJSC Aeroflot và Công ty Cổ phần Khoa học và Đổi mới (công ty quản lý bộ phận khoa học của Tập đoàn Nhà nước Rosatom) ký hợp đồng sản xuất bộ lọc không khí cho hệ thống thông gió trong cabin máy bay do nước ngoài sản xuất.
Là một phần của hợp đồng, lần đầu tiên các công ty ở Nga đã thực hiện một dự án chung nhằm thay thế các bộ lọc không khí nhập khẩu cho hệ thống cung cấp và tuần hoàn không khí trong khoang máy bay do nước ngoài sản xuất. Việc sản xuất bộ lọc theo giải pháp thiết kế của các kỹ sư Aeroflot được cung cấp bởi các chuyên gia của Viện Vật lý và Năng lượng A.I. Leipunsky (SSC RF - IPPE, một bộ phận khoa học của Rosatom).
Rosatom và Aeroflot chuẩn bị thay lọc gió cho máy bay nước ngoài bằng thiết bị nội địa
PJSC Aeroflot và Công ty cổ phần Khoa học và Sáng tạo (công ty chủ quản của bộ phận khoa học thuộc Tập đoàn Nhà nước Rosatom) đã ký hợp đồng sản xuất bộ lọc không khí cho hệ thống thông gió trong cabin của máy bay nước ngoài.
Là một phần của hợp đồng, các công ty lần đầu tiên ở Nga đã thực hiện một dự án chung để thay thế các bộ lọc không khí nhập khẩu cho hệ thống cung cấp và tuần hoàn không khí trong cabin của máy bay do nước ngoài sản xuất. Việc sản xuất các bộ lọc theo giải pháp thiết kế của các kỹ sư Aeroflot được cung cấp bởi các chuyên gia từ Viện Vật lý và Năng lượng AI Leipunsky (SSC RF - FEI, một phần của bộ phận khoa học của Rosatom).
Thử nghiệm nhiều giai đoạn đối với các sản phẩm do Rosatom sản xuất đã xác nhận rằng chúng hoàn toàn tuân thủ mức độ an toàn cần thiết. Tài nguyên tính toán của các bộ lọc trong nước vượt quá các chỉ số của các chất tương tự nước ngoài 20-25%, điều này giúp chúng tiết kiệm chi phí hơn.
“Ngày nay, các nhà khoa học Nga đang phải đối mặt với một nhiệm vụ đầy tham vọng - không chỉ cung cấp các giải pháp công nghệ cao cho các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế có khả năng cạnh tranh với các sản phẩm tương tự của nước ngoài, mà còn làm cho chúng trở nên đáng tin cậy và có chất lượng cao hơn. Tôi vui mừng nhận thấy rằng dự án chung của chúng tôi với Aeroflot đáp ứng đầy đủ nhiệm vụ chiến lược quan trọng nhất - đảm bảo chủ quyền công nghệ và thay thế nhập khẩu. Trong ngành hàng không, cũng như trong ngành hạt nhân, có những yêu cầu cực kỳ cao về chất lượng của thiết bị, vì vậy, việc các sản phẩm của chúng tôi có nhu cầu là điều hoàn toàn bình thường”, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Khoa học và Sáng tạo (công ty quản lý của bộ phận khoa học của Rosatom).
Song song với công việc thay thế các bộ lọc nhập khẩu, nhiệm vụ đã được giải quyết là xây dựng quy trình xin phép sử dụng các bộ phận sản xuất trong nước thuộc loại thứ ba thuộc loại B (3B - bộ phận không ảnh hưởng đến an toàn bay) cho các bộ phận của họ. lắp đặt trên máy bay nước ngoài. Thực tiễn sử dụng các bộ phận được phát triển, sản xuất và lắp đặt trên máy bay theo quy trình PMA (Phê duyệt của nhà sản xuất bộ phận) đặc biệt đã được sử dụng rộng rãi ở nước ngoài trong một thời gian dài. Việc áp dụng các thủ tục giống hệt nhau trong hàng không dân dụng nội địa sẽ tăng tính độc lập nhập khẩu trong khi vẫn duy trì mức độ an ninh cao.
Rosatom có kế hoạch tiếp tục hợp tác với Aeroflot để tiếp tục mở rộng phạm vi linh kiện nhập khẩu cho máy bay sản xuất ở nước ngoài.
Tham khảo
Công việc của bộ phận khoa học của Rosatom được kết nối với sự phát triển đổi mới và lãnh đạo công nghệ của Tập đoàn Nhà nước. Nhiệm vụ chính của nó cho đến năm 2030 bao gồm tăng khả năng cạnh tranh của các sản phẩm và dịch vụ của Nga trên thị trường năng lượng hạt nhân và trong lĩnh vực dự án bức xạ thông qua phát triển công nghệ và hiện đại hóa cơ sở hạ tầng, nâng cao hiệu quả của nghiên cứu và phát triển đang diễn ra, và tích cực thương mại hóa khoa học. kết quả. Công ty chủ quản của khối khoa học là Công ty Cổ phần Khoa học và Sáng tạo. Nó điều phối các hoạt động của mười viện khoa học và trung tâm tiến hành nghiên cứu trong lĩnh vực vật lý hạt nhân, vật lý plasma và laser, năng lượng hydro, y học hạt nhân, vật liệu mới, quang học thích ứng, khí, thủy và nhiệt động lực học, hóa học phóng xạ và nhiều lĩnh vực khác.
Trung tâm Khoa học Nhà nước Liên bang Nga - Viện Vật lý và Năng lượng mang tên A. I. Leipunsky" (thuộc bộ phận khoa học của Rosatom - CTCP "Khoa học và Sáng tạo") - một trong những trung tâm nghiên cứu hàng đầu của Tập đoàn Nhà nước "Rosatom". Trung tâm Khoa học Nhà nước của Liên bang Nga - IPPE là công ty hàng đầu thế giới về việc sử dụng kim loại lỏng làm chất làm mát trong các nhà máy điện hạt nhân với lò phản ứng nhanh, nhà máy điện hạt nhân trên tàu và vũ trụ. Viện thực hiện chức năng giám đốc khoa học của tất cả các lò phản ứng natri của Nga. Công việc của Trung tâm Khoa học Nhà nước Liên bang Nga - IPPE trong lĩnh vực vật lý hạt nhân, công nghệ năng lượng hạt nhân và an toàn hạt nhân đã được công nhận trên toàn thế giới. Trung tâm Khoa học Nhà nước Liên bang Nga - IPPE tiến hành nghiên cứu thực nghiệm trong lĩnh vực vật lý laser hạt nhân và vật lý plasma, khoa học vật liệu bức xạ, hóa học phóng xạ và công nghệ cao mới, bao gồm công nghệ nano, công nghệ năng lượng hydro và y học hạt nhân.
Các công nghệ tiên tiến của Rosatom dựa trên những thành tựu tiên tiến của khoa học hạt nhân Nga. Sự tương tác rõ ràng giữa các doanh nghiệp công nghiệp và viện nghiên cứu giúp củng cố chủ quyền công nghệ của đất nước và tăng khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp hạt nhân trong nước.
7. Whoosh nội địa hóa hoạt động sản xuất linh kiện cho xe máy điện tại Nga.
Công ty đang triển khai dự án nội địa hóa sản xuất linh kiện cho xe máy điện. Các linh kiện này được sản xuất tại Nga và đã được sử dụng trong đội xe tay ga trong mùa giải này. Dự kiến, hoạt động sản xuất tại địa phương, cùng với các sáng kiến tối ưu hóa khác, sẽ cho phép công ty tiết kiệm được 20% ngân sách cho các linh kiện trong nửa cuối năm 2023, khi tất cả các sáng kiến đều có động lực, đồng thời hiệu quả của dự án nội địa hóa sẽ mang tính lâu dài. .
Whoosh nội địa hóa sản xuất linh kiện cho xe scooter điện ở Nga
Công ty đang triển khai dự án nội địa hóa sản xuất linh kiện cho xe scooter điện. Các thành phần được sản xuất tại Nga và đã được sử dụng trong đội xe tay ga mùa này. Dự kiến, việc sản xuất tại địa phương, cùng với các sáng kiến tối ưu hóa khác, sẽ cho phép công ty tiết kiệm được 20% ngân sách cho các linh kiện vào nửa cuối năm 2023, khi tất cả các sáng kiến đạt được động lực, trong khi hiệu quả của dự án nội địa hóa sẽ kéo dài -thuật ngữ.
Là một phần của dự án, cùng với các nhà thầu địa phương, công ty đã tổ chức sản xuất thảm cao su, tay cầm và tay nắm, lớp phủ trang trí và các chi tiết khác. Các bộ phận này thường phải thay thế trong quá trình vận hành xe tay ga. Các thành phần được sản xuất với thiết kế phù hợp, vật liệu cải tiến và khả năng chống mài mòn.
Dự án nội địa hóa sản xuất của công ty bắt đầu vào mùa thu năm 2022. Trong đợt bảo dưỡng mùa đông của đội xe Whoosh, các bộ phận đã được thay thế trong xe tay ga để hoạt động trong mùa giải 2023. Hiện tại, từ 30% đến 90% đội xe, tùy thuộc vào khu vực của Nga, đã được vận hành với các bộ phận mới. Trong tương lai gần, các bộ phận này sẽ được sử dụng trong đội xe tay ga ở CIS. Trong mùa tới, nó được lên kế hoạch nâng cấp đội tàu lên 100% với những phụ tùng thay thế đó, việc sản xuất được Whoosh nội địa hóa ở Nga. Hạm đội Whoosh ở Nga và CIS hiện có 133.000 thiết bị.
Chương trình nội địa hóa giải phóng các nguồn lực bổ sung từ công ty, trong số những thứ khác, sẽ được hướng đến các sáng kiến quan trọng về mặt chiến lược để phát triển các công nghệ nhằm mục đích an toàn, cũng như mở rộng quy mô các dự án giáo dục, nâng cao kiến thức về luật lệ giao thông cho những người dùng kicksharing.
“Điều quan trọng đối với chúng tôi là không ngừng nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty. Nội địa hóa sẽ cho phép chúng tôi sản xuất các bộ phận nhanh hơn, không lãng phí thời gian và nguồn lực cho công tác hậu cần, đồng thời cải thiện khả năng chống mài mòn của vật liệu một cách độc lập. Whoosh đang phát triển nhanh chóng, chúng tôi đang giới thiệu các công nghệ và phát triển mới, tìm kiếm các giải pháp mới để nội địa hóa, sử dụng tiềm năng sản xuất của đất nước chúng tôi, chúng tôi cố gắng kiểm soát hoàn toàn quy trình sản xuất linh kiện,” công ty nhận xét.
9. Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển ăng-ten thu sóng truyền hình kỹ thuật số mặt đất trong nước cho tàu biển và các cơ sở hạ tầng cố định ven biển. Nguyên mẫu của thiết bị này đang được trình diễn lần đầu tiên tại Triển lãm Hải quân Quốc tế ở Kronstadt.
Ruselectronics đã thay thế nhập khẩu ăng-ten truyền hình kỹ thuật số cho tàu biển
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển ăng-ten thu sóng truyền hình kỹ thuật số mặt đất trong nước cho tàu biển và các cơ sở hạ tầng cố định ven biển. Nguyên mẫu của thiết bị này đang được trình diễn lần đầu tiên tại Triển lãm Hải quân Quốc tế ở Kronstadt. Việc sản xuất hàng loạt ăng-ten mới dự kiến sẽ được triển khai trước cuối năm 2023.
Là một phần trong công việc phát triển chủ động của mình, các kỹ sư của Viện Nghiên cứu Sao Hải Vương (một phần của Ruselectronics) đã phát triển ăng-ten trong nước để thu tín hiệu phát thanh và các kênh truyền hình kỹ thuật số không dây DVB-T2, có thể được sử dụng tại các cơ sở ngoài khơi để mục đích dân sự và đặc biệt.
Sự phát triển dựa trên ăng-ten hình nón dạng đĩa và bộ khuếch đại tiếng ồn thấp bằng bóng bán dẫn. Việc sử dụng giải pháp kỹ thuật như vậy giúp có thể đạt được các đặc tính kỹ thuật được cải thiện về băng thông, sức cản gió và mức tiêu thụ vật liệu so với các sản phẩm tương tự nhập khẩu và loại trừ các thành phần nước ngoài khỏi thành phần sản phẩm.
“Việc sử dụng công nghệ máy tính hiện đại để mô hình hóa điện động lực trong thiết kế thiết bị vi sóng đã cho phép các kỹ sư của chúng tôi tạo ra ăng-ten truyền hình trong nước sử dụng trên biển không thua kém các mẫu ăng-ten của nước ngoài. Sergei Pomazunov, tổng giám đốc lâm thời của Viện nghiên cứu Neptune cho biết, sự liên quan của sự phát triển là do các lệnh trừng phạt của phương Tây, việc thiếu các sản phẩm tương tự trong nước và nhằm mục đích đảm bảo chủ quyền công nghệ của đất nước chúng tôi.
Ruselectronics trình diễn hệ thống TV lai (hybrid TV system) cho tàu tại IMDS-2023 - Ruselectronics tổ chức sản xuất hàng loạt hệ thống truyền hình trên tàu
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã triển khai sản xuất hàng loạt hệ thống truyền hình trên tàu với các chức năng mạng cục bộ. Thiết bị này sẽ cung cấp cho thủy thủ đoàn các dịch vụ y tế từ xa và truy cập Internet. Thiết bị này đang được trình diễn lần đầu tiên tại Triển lãm Hải quân Quốc tế.
Hệ thống truyền hình của tàu do các chuyên gia của Viện Nghiên cứu Sao Hải Vương (một phần của Ruselectronics) tạo ra, nhằm mục đích lắp đặt trên các vật thể di động và cơ sở hạ tầng ven biển. Nó cho phép bạn tổ chức liên lạc qua loa, mạch liên lạc không dùng pin riêng và giám sát an ninh truyền hình ở chế độ đa luồng với chức năng lưu trữ dữ liệu.
Hệ thống TV mới sẽ cung cấp cho thủy thủ đoàn quyền truy cập vào các dịch vụ y tế từ xa, sử dụng hệ thống liên lạc vệ tinh và xem từng nhóm kênh truyền hình riêng lẻ. Ngoài ra, giải pháp còn triển khai công nghệ máy khách mỏng, cho phép người dùng sử dụng bất kỳ ứng dụng văn phòng nào. Ban quản lý tàu sẽ có thể kiểm soát quyền truy cập vào cơ sở dựa trên thẻ không dây lưu trữ toàn bộ lịch sử các chuyến thăm, cũng như cài đặt cảm biến IoT để thu thập thông tin về điều kiện thời tiết trực tuyến.
“Hệ thống truyền hình của tàu mới cho phép chúng tôi tạo ra cơ sở hạ tầng thông tin và liên lạc chất lượng cao trên tàu, cũng như giải quyết các nhiệm vụ huấn luyện thủy thủ đoàn trong hành trình. Các kỹ sư phát triển tại Viện nghiên cứu Neptune đã kết hợp các chức năng của hệ thống TV với mạng máy tính cục bộ, giúp mở rộng đáng kể chức năng và khả năng kỹ thuật của thiết bị. Đồng thời, kiến trúc của giải pháp được phát triển giúp loại bỏ hoàn toàn việc sử dụng hệ thống lưu trữ dữ liệu. Mạng máy tính đối tượng có thể cải thiện đáng kể chất lượng cuộc sống của phi hành đoàn khi làm nhiệm vụ chiến đấu. Hệ thống này đã được chấp nhận cung cấp cho Bộ Quốc phòng Nga”, Sergei Pomazunov, tổng giám đốc lâm thời của Viện nghiên cứu Sao Hải Vương cho biết.
10. Nhà máy sản xuất van đặc biệt Ural bắt đầu sản xuất cần cẩu đường kính lớn.
Trước khi bắt đầu sản xuất Chelyabinsk, không ai ở Nga sản xuất van bi đặc biệt đáp ứng mọi yêu cầu hiện đại về điều kiện vận hành đặc biệt nên các doanh nghiệp ngành dầu khí buộc phải mua các sản phẩm này từ Ý, Đức, Cộng hòa Séc, Mỹ và các nước khác.
11. “Công ty “Hệ thống tích hợp hàng hải” ở St. Petersburg đã triển khai sản xuất lớp phủ sàn tự san phẳng. Những sản phẩm đầu tiên đã được chuyển đến một số nhà máy đóng tàu và Nhà máy Hàng hải Kronstadt để sản xuất chiếc Aurora huyền thoại.
Marine Integrated Systems đã triển khai việc thay thế nhập khẩu các loại sơn tự san phẳng từ năm 2020. Tổng giám đốc công ty, Pavel Zubkov, lưu ý rằng các sàn chống lũ do ISS sản xuất được khách hàng đánh giá cao.
Việc sản xuất lớp phủ boong tự san phẳng (self-leveling deck coatings) đầu tiên ở Nga đã được triển khai tại St. Pê-téc-bua
"Công ty Petersburg" Marine Complex Systems "đã bắt đầu sản xuất lớp phủ boong tự san phẳng. Những sản phẩm đầu tiên đã được chuyển đến một số xưởng đóng tàu và Nhà máy Hàng hải Kronstadt cho chiếc Aurora huyền thoại.
Việc thay thế nhập khẩu lớp phủ số lượng lớn "Hệ thống phức hợp hàng hải" đã được thực hiện từ năm 2020. Pavel Zubkov, Tổng giám đốc công ty, lưu ý rằng sàn thạch do MKS sản xuất được khách hàng đánh giá cao.
Nikita Sitnikov, phó giám đốc đóng tàu NEA cho biết: “Chất lượng của thành phẩm hóa ra không thua kém gì so với đối tác nước ngoài đã sử dụng trước đây - ở một số khía cạnh, nó thậm chí còn vượt trội hơn cả.
Sơn phủ mặt cầu tự phẳng là hệ sơn phủ mặt cầu gốc nhựa epoxy tự san phẳng, nhiều lớp. Một trong những ưu điểm chính của các tầng như vậy là khả năng bảo trì. Ngoài ra, "boong chất lỏng" là nguyên khối.
Ivan Polozhy, Tổng Giám đốc Ship Propulsion Complexes LLC cho biết: “Các boong trên bằng chất lỏng thô, bền và quan trọng nhất là tăng cường sự an toàn cho những người làm việc trên chúng.
Trước đây, các công ty Mỹ đã cung cấp các sản phẩm như vậy cho hạm đội Nga.
Thành phần cấu trúc chính của bộ phận làm mát là ống vây. Đây là cấu trúc gồm hai phần tử - bản thân đường ống và các cánh tản nhiệt, giúp tăng bề mặt truyền nhiệt. Kupol đã triển khai sản xuất ống có đường kính từ 13 đến 114 mm và bước hoàn thiện là 2 mm. Theo công ty, các sản phẩm có đặc điểm tương tự không được sản xuất tại Nga.
13. Một doanh nghiệp ở Moscow đã phát triển dây hàn nội địa.
Trước đây, dây hàn được cung cấp chủ yếu từ nước ngoài.
Doanh nghiệp Tekhnored của thủ đô đã hợp tác với Severstal PJSC và phát triển dây hàn. Sản phẩm được sử dụng trong xây dựng cầu đường, trong các doanh nghiệp đóng tàu, ô tô, hàng không, đường sắt và các ngành công nghiệp khác.
Một doanh nghiệp ở Moscow đã phát triển dây hàn trong nước
Về hiệu suất, nó vượt qua các đối tác nước ngoài đã ra đi. Trước đây, dây hàn được cung cấp chủ yếu từ nước ngoài.
Doanh nghiệp đô thị Technored đã hợp tác với PJSC Severstal và phát triển dây hàn. Sản phẩm được sử dụng trong xây dựng cầu, trong công việc của các doanh nghiệp đóng tàu, ô tô, hàng không, đường sắt và các ngành công nghiệp khác.
Hiện đã sản xuất được khoảng 50 tấn sản phẩm, dự kiến đến cuối năm sẽ sản xuất được 300 tấn. Khối lượng sản xuất sẽ tăng hàng năm. Năm 2024, công ty dự kiến sản xuất 6.000 tấn dây hàn, năm 2025 là 12.000 tấn.
Trung tâm sẽ sản xuất phấn kết tủa về mặt hóa học - nó khác với các loại hình sản xuất thông thường ở mức độ tinh chế rất cao.
Cho đến nay, Nga đã nhập khẩu tất cả các sản phẩm đó từ nước ngoài. Nhưng chúng không được sản xuất trên lãnh thổ đất nước. Bây giờ đất nước này đã có sản phẩm tương tự trong nước của riêng mình.
Cần lưu ý, dự án hiện đại hóa sản xuất đang được doanh nghiệp triển khai có ý nghĩa thay thế nhập khẩu.
3. Rostec đã hoàn thành việc chuyển giao các trung tâm Hệ thống quản lý không lưu thống nhất từ thiết bị tự động hóa của nước ngoài sang thiết bị trong nước. Trung tâm cuối cùng ở Rostov-on-Don, nơi sử dụng các giải pháp nước ngoài trong công việc của mình, đã chuyển sang sử dụng các giải pháp của Nga do công ty Azimut phát triển. Với sự giúp đỡ của họ, các chuyến bay hiện đã được tổ chức trên toàn bộ lãnh thổ đất nước.
Cả trung tâm quản lý không lưu ATM (Air Traffic Management) cũng đã chuyển sang hệ thống phần mềm nội địa, chứ không chỉ hệ thống đặt vé máy bay
Rostec chuyển các trung tâm quản lý không lưu cho các đơn vị phát triển trong nước - Hệ thống ATM thống nhất chuyển hoàn toàn sang công cụ điều khiển chuyến bay của Nga
Rostec đã hoàn thành việc chuyển giao các trung tâm của Hệ thống quản lý không lưu thống nhất từ thiết bị tự động hóa của nước ngoài sang thiết bị trong nước. Trung tâm cuối cùng ở Rostov-on-Don, nơi sử dụng các giải pháp nước ngoài trong công việc của mình, đã chuyển sang sử dụng các giải pháp của Nga do Azimut phát triển. Với sự giúp đỡ của họ, các chuyến bay hiện được tổ chức trên toàn bộ lãnh thổ của đất nước.
Hệ thống quản lý không lưu thống nhất (USATMS) được tạo ra để sử dụng an toàn không phận và có tầm quan trọng chiến lược đối với Nga. Nó bao gồm 14 trung tâm khu vực ở Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Tyumen, Simferopol và các thành phố khác phục vụ tất cả các tuyến đường hàng không của Nga với tổng chiều dài hơn 800.000 km trên diện tích hơn 26 triệu mét vuông. km.
“Trung tâm quản lý không lưu Rostov, phục vụ toàn bộ miền nam nước Nga, là trung tâm cuối cùng mà chúng tôi cùng với các đối tác từ Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang, Almaz-Antey và Tổng công ty ATM Nhà nước, thực hiện thay thế hoàn toàn nhập khẩu. Xét về đặc điểm, thiết bị và phần mềm của chúng tôi vượt trội so với các mẫu phương Tây và loại trừ sự phụ thuộc hơn nữa vào các nhà cung cấp nước ngoài. Nguyên tắc mô-đun giảm thiểu khả năng lan truyền lỗi, trong khi xác suất lỗi hệ thống hoàn chỉnh được giảm xuống bằng không. Nhờ đó, năng lực vùng trời được tăng lên, an toàn bay được cải thiện”, ông Sergey Chemezov, Tổng Giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rostec cho biết.
Tổ hợp thiết bị tự động hóa trong nước được đưa vào hoạt động ở Rostov-on-Don bao gồm các cơ sở kiểm soát không lưu, thông tin liên lạc, tài liệu và đào tạo. Nó có thể trang bị hơn 70 nơi làm việc cho nhân viên điều phối và nhân viên kỹ thuật và kỹ thuật, đồng thời cung cấp hỗ trợ đồng thời cho tới 4.000 máy bay trong khu vực chịu trách nhiệm của Trung tâm khu vực trên diện tích 1,2 triệu mét vuông. km
Việc vận hành hệ thống mới bắt đầu bằng một công việc lâu dài và chăm chỉ về sản xuất và giao hàng, lắp đặt, điều chỉnh và thử nghiệm thiết bị, cũng như đào tạo nhân viên của Trung tâm Khu vực về cách sử dụng và vận hành tổ hợp. Phần cứng và phần mềm tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn và độ tin cậy quốc tế.
Trung tâm của Hệ thống quản lý không lưu thống nhất, đặt tại thành phố Rostov-on-Don, là một bộ phận cấu trúc của Điều hướng hàng không thuộc chi nhánh phía Nam của Tổng công ty quản lý không lưu nhà nước tại Liên bang Nga. Nó thực hiện việc lập kế hoạch và điều phối việc sử dụng vùng trời, đồng thời cung cấp các thủ tục cấp phép và thông báo cho các chuyến bay.
4. Nhà máy Kaliningrad “Baltic Star” là nhà máy đầu tiên ở Nga bắt đầu sản xuất hàng loạt các mẫu xe có khung carbon.
“Đây là lần sản xuất hàng loạt xe đạp carbon đầu tiên ở Nga; chúng vẫn chưa được sản xuất hàng loạt ở nước ta. Những chiếc xe đạp như vậy đang có nhu cầu lớn, chúng nhẹ hơn, có độ cứng và sức mạnh cao hơn, tính khí động học tốt hơn và trọng lượng nhẹ hơn cả những chiếc xe đạp bằng nhôm. Khi bắt đầu hoạt động đặc biệt, tất cả các thương hiệu nước ngoài đã rời khỏi nước ta và ngừng cung cấp những mẫu xe như vậy. Chúng tôi dự định lấp đầy khoảng trống này và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu”, công ty nói với TASS.
Composite, khung carbon thâm nhập vào cả những lĩnh vực hàng tiêu dùng
Nhà máy Kaliningrad bắt đầu sản xuất hàng loạt xe đạp khung carbon
Nhà máy "Ngôi sao Baltic" ở Kaliningrad là nhà máy đầu tiên ở Nga bắt đầu sản xuất hàng loạt các mẫu xe có khung carbon.
“Đây là đợt sản xuất hàng loạt xe đạp carbon đầu tiên ở Nga, chúng vẫn chưa được sản xuất hàng loạt ở nước ta. Những chiếc xe đạp như vậy đang có nhu cầu lớn, chúng nhẹ hơn, có độ cứng và độ bền cao hơn, tính khí động học tốt hơn và trọng lượng nhẹ hơn cả những chiếc bằng nhôm. Khi bắt đầu hoạt động đặc biệt, tất cả các thương hiệu nước ngoài đã rời khỏi đất nước của chúng tôi và ngừng cung cấp các mô hình như vậy. Chúng tôi dự định lấp đầy thị trường ngách này và giảm sự phụ thuộc vào hàng nhập khẩu,” công ty nói với TASS.
Cho đến nay, 30 người làm việc trên dây chuyền lắp ráp mô hình carbon, những người này lắp ráp chiếc xe đạp thành phẩm cứ sau 40 giây. Nhà máy sản xuất khoảng 250.000 chiếc xe đạp mỗi năm. So với hợp kim nhôm, các cấu trúc như vậy có độ cứng và độ bền cao hơn, tính khí động học tốt hơn và trọng lượng nhẹ hơn. Các sản phẩm của Kaliningrad không chỉ đến với thị trường Nga, Moscow mà còn phát triển thị trường các nước SNG.
Baltic Star chuyên sản xuất xe đạp leo núi, thành phố, đường bộ và trẻ em, khung thép và càng xe đạp dưới nhãn hiệu Stinger, Novatrack, Foxx, Mikado với nhiều mức giá khác nhau. Giờ đây, việc sản xuất các mô hình lừa đảo phổ biến dành cho giới trẻ đang được làm chủ. Thị trường bán hàng chính cho các sản phẩm là các nước CIS.
Năm ngoái, Baltic Star đã sản xuất khoảng 150.000 chiếc xe đạp với khung thép và nhôm. Các cơ sở sản xuất của doanh nghiệp bao gồm xưởng tạo hình và làm trống khung và phuộc, xưởng hàn, xưởng phun bi, dây chuyền sơn, xưởng lắp ráp bánh xe và dây chuyền lắp ráp xe đạp. Số lượng lao động trung bình là 160 người, trong thời kỳ cao điểm của doanh nghiệp, số lượng của họ lên tới 250 người.
5. Vào cuối tháng 6, nhà máy Ridan ở khu vực Moscow đã khai trương dây chuyền sản xuất van cân bằng tự động APT-R3. Sự kiện này là bước tiếp theo trong việc mở rộng năng lực sản xuất của công ty và bản thân van này là sản phẩm đầu tiên thuộc loại này được sản xuất trong nước.
Van này là 1 thiết bị quan trọng và phức tạp. Nếu tôi nhớ không nhầm thì có những công ty ở phương Tây chỉ chuyên làm van. Hóa ra các bác ấy không chỉ sản xuất ra van, mà còn sản xuất ra các thiết bị dùng để sản xuất hàng loạt van, để kiểm soát chất lượng chặt chẽ
Một dây chuyền sản xuất van cân bằng tự động đã được đưa vào hoạt động ở khu vực Moscow
Vào cuối tháng 6, một dây chuyền sản xuất van cân bằng tự động APT-R3 đã được khai trương tại nhà máy Ridan ở khu vực Moscow. Sự kiện này là một bước tiến khác nhằm mở rộng năng lực sản xuất của công ty và bản thân van này là sản phẩm đầu tiên thuộc loại này, việc sản xuất loại van này được đưa ra thị trường trong nước
Thiết kế của van được phát triển bởi các kỹ sư Ridan. Để làm cơ sở, các chuyên gia đã lấy một mô hình đã được chứng minh ở nhiều cơ sở khác nhau ở Nga và nước ngoài, đồng thời cấu hình và vật liệu phù hợp với thực tế hiện đại. Các nguyên mẫu đã được thử nghiệm nhiều lần về các thông số vận hành và tối đa, độ chính xác trong việc duy trì chênh lệch áp suất, độ bền của các nguyên tố và khả năng chống lại sự tấn công hóa học. Van cũng đã vượt qua các bài kiểm tra tuổi thọ, hoàn thành 100.000 chu kỳ.
Các kỹ sư của Ridan không chỉ tạo ra van mà còn tạo ra các thiết bị cần thiết cho quá trình sản xuất hàng loạt của nó. Nhờ đó, công ty có thể kiểm soát được chất lượng sản phẩm ở mọi công đoạn sản xuất.
Van cân bằng tự động APT-R3 được thiết kế cho hệ thống sưởi ấm và cung cấp nhiệt với lưu lượng thay đổi. Bộ màng tích hợp duy trì áp suất chênh lệch không đổi trong khu vực được điều chỉnh, đảm bảo nguồn điện cần thiết cho mỗi người tiêu dùng, bất kể hoạt động của van điều nhiệt hoặc van điều khiển ở các khu vực khác. Có thể điều chỉnh trong phạm vi 5-25 kPa, cấp áp suất PN16, nhiệt độ làm việc tối đa 120 ° C.
Van APT-R3 đã được chứng nhận, các tài liệu kỹ thuật cần thiết đã được chuẩn bị cho nó: mô tả kỹ thuật, hộ chiếu, hướng dẫn vận hành, bản vẽ 2D và 3D. Nó cũng đã được thêm vào DCAD, Auditor CO.
Công ty Ridan đã khai trương tòa nhà sản xuất mới vào cuối năm 2022. 927 triệu rúp đã được đầu tư vào việc mở rộng sản xuất. 50 việc làm mới được tạo ra.
6. Việc sản xuất hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống ổn định động điện tử (ESP) đầu tiên của Nga dành cho ô tô du lịch đã được ra mắt tại Kostroma, phóng viên TASS đưa tin vào ngày 7 tháng 7 từ lễ ra mắt.
Khối ABS và ESP sẽ được sản xuất trên dây chuyền mới của NPP Itelma. Với mục đích này, một xưởng mới đã được xây dựng với dây chuyền sản xuất hoàn toàn tự động đáp ứng mọi tiêu chuẩn quốc tế. Công ty đã nhận được giấy phép thực hiện nội địa hóa sâu việc sản xuất hệ thống ABS và ESP. Điều này sẽ cho phép bạn bản địa hóa tất cả các thành phần có trong hệ thống, chẳng hạn như động cơ điện, linh kiện điện tử, vỏ và các thành phần cần thiết khác của sản phẩm.
Bắt đầu sản xuất hệ thống ABS và ESP trong nước đầu tiên ở Kostroma
Việc sản xuất hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và hệ thống ổn định động điện tử (ESP) đầu tiên của Nga dành cho ô tô chở khách đã được ra mắt tại Kostroma, phóng viên TASS đưa tin vào ngày 7 tháng 7 từ buổi lễ ra mắt.
Các khối ABS và ESP sẽ được sản xuất trên dây chuyền mới của NPP Itelma. Để làm được điều này, một xưởng mới đã được xây dựng với dây chuyền sản xuất hoàn toàn tự động đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn quốc tế. Công ty đã nhận được giấy phép thực hiện nội địa hóa sâu việc sản xuất hệ thống ABS và ESP. Điều này sẽ cho phép nội địa hóa tất cả các thành phần tạo nên hệ thống, chẳng hạn như động cơ điện, linh kiện điện tử, vỏ và các thành phần cần thiết khác của sản phẩm. Dự án đang được thực hiện mà không thu hút trợ cấp hoặc quỹ ngân sách và hoàn toàn mang tính thương mại.
Ước tính sản lượng ABS và ESP sẽ là 850 nghìn chiếc mỗi năm, với khả năng mở rộng lên 1,2 triệu chiếc mỗi năm.
“Ngay cả trong cuộc khủng hoảng linh kiện, chúng tôi đã nghĩ đến việc triển khai một dự án như vậy. Vì không có ưu đãi nào trên thị trường Nga có thể cạnh tranh với các nhà cung cấp nước ngoài toàn cầu. Năm ngoái, tình hình leo thang và rõ ràng là dự án đơn giản là cần thiết. Bộ Công Thương Nga đã hỗ trợ tích cực trong việc củng cố nhu cầu và hợp tác chặt chẽ giữa các nhà cung cấp và nhà sản xuất ô tô trong khuôn khổ chương trình Autoelectronics. Đồng thời, không thu hút được nguồn vốn ngân sách nào để thực hiện dự án,” ông Aleksey Vorobyov, Tổng Giám đốc NPP Itelma cho biết.
Về tình hình với ABS và ESP tại thị trường Nga
Nhu cầu về linh kiện ô tô nội địa hóa cao đã xuất hiện ở Nga vào năm 2021 và tăng mạnh do nguồn cung hệ thống chống bó cứng và chống trượt bị ngừng cung cấp vào năm 2022. Trong tương lai, NPP Itelma có kế hoạch bao phủ hoàn toàn nhu cầu của các nhà sản xuất Nga.
Trước đây, việc sản xuất các hệ thống ABS và ESP ở Nga được thực hiện bởi doanh nghiệp Robert Bosch Samara. Vào tháng 6, FSUE "NAMI" đã công bố việc mua lại doanh nghiệp này. Bắt đầu từ năm 2024, NAMI dự kiến bắt đầu sản xuất hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống ổn định động ESP, và từ năm 2025 đạt công suất thiết kế.
Giới thiệu về Itelma
Doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất "Itelma" tạo ra và sản xuất nhiều loại hệ thống điện tử cho xe chở khách và xe thương mại, là công ty hàng đầu về điện tử ô tô của Nga. NPP Itelma cung cấp sản phẩm cho tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn của Nga.
Thị trường chất độn phấn cho nhựa ở Nga, theo ước tính của công ty, bao gồm 70% sản phẩm nước ngoài, thuốc nhuộm masterbatch - khoảng 50%. Các nhà cung cấp chính là các nước châu Á. Sau khi nhà máy đạt hết công suất, Nikator dự định giảm tỷ lệ nhập khẩu xuống 15-20% đối với chất độn phấn và 35-40% đối với các loại hạt nhựa khác.
8. Một công ty ở Moscow đã bắt đầu sản xuất linh kiện cho hệ thống làm mát công nghiệp.
Công ty đã đưa ra dây chuyền sản xuất bộ trao đổi nhiệt bằng đồng-nhôm là một phần của bộ phận làm mát (máy làm mát khô). Trước đây, công ty New Orbit đã nhập khẩu chúng từ Châu Âu. Hiện nay tỷ lệ nội địa hóa sản xuất máy làm mát khô sẽ đạt khoảng 99%.
Công ty đã đưa ra dây chuyền sản xuất bộ trao đổi nhiệt bằng đồng-nhôm là một phần của bộ phận làm mát (bộ làm mát khô). Trước đây, công ty New Orbit đã nhập khẩu chúng từ Châu Âu.
Hiện tỷ lệ nội địa hóa sản xuất máy làm mát khô sẽ đạt khoảng 99%.
Máy làm mát khô được sử dụng trong các hệ thống điều hòa không khí tập trung, làm mát phòng máy chủ, cũng như trong kính, hóa chất, thực phẩm, dầu khí và nhiều ngành công nghiệp khác.
Dây chuyền sản xuất thiết bị trao đổi nhiệt nhôm đồng bao gồm các thiết bị tháo, làm thẳng và cắt các ống đồng có thành mỏng, chế tạo các tấm nhôm, các tấm thép mạ kẽm gia cố và gia công các ống đồng sau khi lắp ráp các bộ trao đổi nhiệt.
Công ty cũng có kế hoạch triển khai dây chuyền sản xuất bộ trao đổi nhiệt vi kênh, được sử dụng làm thiết bị ngưng tụ trong các thiết bị làm lạnh.
9. Một chiếc xe ben BELAZ có động cơ của Nhà máy Kolomensky bắt đầu hoạt động ở Kuzbass.
Việc thực hiện dự án tạo ra xe ben nhập khẩu độc lập BELAZ-75304 trở nên khả thi nhờ các thỏa thuận chiến lược giữa TMH và BELAZ. Vào nửa cuối năm 2023, Nhà máy Kolomna dự định chế tạo ít nhất 20 động cơ 8ChN26/26 cho BELAZ để lắp ráp một lô xe ben khai thác thí điểm, dự kiến sản xuất vào năm 2023-2024.
Tiếp các đoạn trích phía dưới về xe BEN khổng lồ cua Belarus. Động cơ của hãng Koloma của Nga cho xe này, thay thế động cơ nhập khẩu của phương tây, Mỹ và Đức, đã bắt đầu đi vào vận hành sau thời gian thử nghiệm (như đoạn trích phía dưới)
Xe ben BELAZ với động cơ nhà máy Kolomna bắt đầu hoạt động ở Kuzbass
Ngày 01/07/2023 xuất xưởng xe ben BELAZ-75304 tải trọng 220 tấn trang bị động cơ-máy phát 16-36DG sản xuất trong nước công suất 1700 kW do Nhà máy Kolomna sản xuất (thuộc TMH-Energy Solutions) , đã hoàn thành xuất sắc chuyến đi đầu tiên tại mỏ than Krasnobrodsky của công ty Kuzbassrazrezugol .
Việc thử nghiệm thiết bị mới trong mỏ đá sẽ kéo dài đến tháng 12 năm nay. Máy phát điện diesel tám xi-lanh tốc độ trung bình mới do Nhà máy Kolomna tạo ra dành riêng cho xe ben khai thác mỏ, đáp ứng các yêu cầu mới nhất về năng lượng và mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể, có nguồn lực lâu hơn và yêu cầu chi phí bảo trì và sửa chữa ít hơn so với máy nhập khẩu 16- Động cơ 36DG có thể được sử dụng để đóng mới và tái cơ động hóa các xe ben đã vận hành. Thiết kế của động cơ-máy phát điện được tạo ra bởi các chuyên gia của Trung tâm Kỹ thuật Động cơ TMH.
Việc thực hiện dự án tạo ra xe ben BELAZ-75304 không phụ thuộc vào nhập khẩu đã trở nên khả thi nhờ các thỏa thuận chiến lược giữa TMH và BELAZ. Trong nửa cuối năm 2023, Nhà máy Kolomna dự định chế tạo ít nhất 20 động cơ 8ChN26/26 cho BELAZ để lắp ráp một lô xe ben khai thác thử nghiệm, việc sản xuất dự kiến vào năm 2023-2024. TMH là nhà phát triển và sản xuất toa xe lớn nhất của Nga cho vận tải đường sắt và đường sắt đô thị, cũng như động cơ tốc độ trung bình cho các mục đích khác nhau. Công việc tạo ra các mô hình đầu máy và động cơ mới được thực hiện bởi các công ty kỹ thuật TMH Engineering và Trung tâm Kỹ thuật Động cơ TMH hoạt động trong Tập đoàn TMH, có các bộ phận được đặt tại 10 thành phố và có tổng số hơn 1
10. Doanh nghiệp Roscosmos bắt đầu sản xuất các mô-đun bộ xử lý.
Trước đây, công ty sử dụng thiết bị nhập khẩu, nhưng từ năm 2022, khi có cơ sở sản xuất vi điện tử toàn chu trình , công ty bắt đầu sản xuất độc lập.
“Các kỹ sư của chúng tôi đã phát triển một dòng mô-đun bộ xử lý. Đây là những thiết bị nhỏ gọn được cài đặt trong thiết bị và thực hiện các phép tính cần thiết, tức là một lo ại “bộ não” của bất kỳ thiết bị nào. Mô-đun này bao gồm bộ xử lý, bộ nhớ và các giao diện khác nhau tùy thuộc vào việc sửa đổi và mục đích của thiết b ị,” Mikhail Izyumov, Tổng Giám đốc NPO Automation cho biết.
Cơ quan vũ trụ Nga Roscosmos cũng vừa khai trương một cơ sở sản xuất điện tử của mình
Doanh nghiệp Roscosmos đã bắt đầu sản xuất các module xử lý (processor modules) Tại triển lãm công nghiệp INNOPROM-2023 Hội Khoa học và Sản xuất Tự động hóa mang tên Viện sĩ N.A. Semikhatov (một phần của Tập đoàn Nhà nước Roscosmos) đã trình bày các mô-đun bộ xử lý do chính họ thiết kế.
Trước đây, công ty sử dụng các thiết bị nhập khẩu, nhưng kể từ năm 2022, khi đã sản xuất đủ chu trình (full-cycle) vi điện tử, công ty bắt đầu tự sản xuất chúng.
“Các kỹ sư của chúng tôi đã phát triển một dòng mô-đun bộ xử lý. Đây là những thiết bị nhỏ gọn được cài đặt trong thiết bị và thực hiện các phép tính cần thiết, tức là một loại "bộ não" của bất kỳ thiết bị nào. Ông Mikhail Izyumov, Tổng giám đốc NPO Automation cho biết:
Các mô-đun bộ xử lý có thể được tích hợp vào bất kỳ thiết bị nào sử dụng màn hình. Bây giờ chúng đang được lắp đặt trên máy móc nông nghiệp trong nước, công ty đang phát triển các hệ thống điều khiển, bao gồm cả hệ thống không người lái.
11. Một nhà phân phối nhựa đường trong nước đã được thử nghiệm ở khu vực Moscow.
Nhà phân phối nhựa đường dầu hiện đại AC-65115 GEFEST dựa trên khung gầm xe KamAZ-65115 là đối thủ cạnh tranh nặng ký đầu tiên với các sản phẩm của các nhà sản xuất nước ngoài trên thị trường Nga. Khi thiết kế nó, các chuyên gia của nhà máy Kurgan đặc biệt chú ý đến việc thay thế nhập khẩu. Tỷ lệ nội địa hóa mô hình hiện tại là 97%.
Máy vận chuyển và phân phối chất kết dính gốc nhựa đường được nung nóng dọc đường được sản xuất tại Nhà máy thiết bị đường bộ Khu vực 45 (Kurgan). Trong vòng một tháng, nó đã được các chuyên gia của Transstroymekhanizatsiya LLC thử nghiệm ở chế độ vận hành công nghiệp.
Dự án chung giữa nhà máy thiết bị đường bộ Khu vực 45 và Transstroymekhanizatsiya LLC đã trở thành sự tiếp nối hợp lý của hợp tác ngành tại địa điểm của Cơ quan Đường bộ Liên bang. Bộ thường xuyên tổ chức các cuộc họp về thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực thiết bị xây dựng đường bộ với sự tham gia của đông đảo chuyên gia.
Máy phân phối nhựa đường dầu hiện đại AC-65115 GEFEST dựa trên khung gầm của xe KAMAZ-65115 là đối thủ cạnh tranh nặng ký đầu tiên trên thị trường Nga đối với các nhà sản xuất nước ngoài. Khi thiết kế nó, các chuyên gia của nhà máy Kurgan đặc biệt chú ý đến việc thay thế nhập khẩu. Mức độ nội địa hóa mẫu hiện tại là 97%.
Trong quá trình vận hành thử nghiệm, thiết bị đã hoạt động được 130 giờ động cơ. Các chuyên gia của Transstroymekhanizatsiya LLC đã phân tích các thông số của máy mới ở nhiều lĩnh vực khác nhau trong điều kiện sản xuất thực tế. Ý kiến của thợ máy đã được chuyển trực tiếp đến đại diện nhà sản xuất. Công việc chung như vậy đã tạo cơ hội để cải tiến mô hình nhằm cải tiến hơn nữa thiết bị trong nước trong việc thực hiện chương trình thay thế nhập khẩu.
Ưu điểm nổi bật chính của mô hình này là việc sử dụng hệ thống gia nhiệt bitum hoặc nhũ tương mới hiệu quả cao. Nhà phân phối nhựa đường được trang bị nồi hơi đốt dầu truyền nhiệt đặt trong bể. Lò hơi hoạt động tự động và không cần sự can thiệp của người vận hành. Tất cả các yếu tố cấu trúc đều được làm nóng: máy bơm bitum, đường ống bitum, đường dốc phân phối có vòi phun và bể chứa bitum, cho phép bạn nhanh chóng chuẩn bị máy để đóng chai. Đề án này loại bỏ sự cần thiết của một đầu đốt thủ công.
Ngoài ra, nhà phân phối nhựa đường còn có một máy rải có thể thu vào tự động có khả năng xử lý các tấm rộng tới bốn mét. Hệ thống thủy lực được thiết kế theo tiêu chuẩn Châu Âu và đáp ứng mọi yêu cầu về an toàn.
Thiết bị được trang bị hệ thống điều khiển tự động để đổ đầy nhũ tương bitum hoặc bitum, cho phép bạn thay đổi độ rộng của dải rót khi đang di chuyển. Bạn có thể điều khiển công việc không chỉ từ cabin mà còn từ bên ngoài bằng bảng cảm ứng kết nối với trung tâm điều khiển qua mạng Wi-Fi. Đồng thời, camera được lắp đặt dọc theo chu vi của nhà phân phối nhựa đường, mang lại góc nhìn 360 độ. Điều này cho phép người lái xe kiểm soát quy trình làm việc nhiều nhất có thể.
Theo kết quả thử nghiệm thực nghiệm mô hình, các chuyên gia ghi nhận chất lượng phân bố nhũ tương tốt, truyền nhiệt cao trong quá trình nung nhũ tương bitum trong bể và đường ống, khả năng kiểm soát tất cả các thông số hệ thống và hướng dẫn vận hành và bảo trì được xây dựng. vào phần mềm với khả năng đọc và xem video.
Nhớ lại rằng năm ngoái tại khu vực Moscow, các thử nghiệm thử nghiệm cũng đã được thực hiện trên máy phay đường được sản xuất ở vùng Ivanovo. Thiết bị đã được thử nghiệm tại đoạn đại tu km 343 - km 354 của đường cao tốc liên bang A-108 "Vành đai lớn Moscow" ở vùng Serpukhov. Khoảng 2 nghìn mét vuông đã được xay thành công. m mặt đường dày 10 cm.
13. Rostec bắt đầu cung cấp thiết bị đo tần số siêu cao cho 30 tàu vũ trụ. Các sản phẩm cho phép bạn khuếch đại công suất của tín hiệu vô tuyến hàng trăm lần và đảm bảo truyền năng lượng với tổn thất tối thiểu.
Là một phần của chương trình Cosmos liên bang, NPP Almaz, một phần của Ruselectronics, thực hiện công việc trang bị cho tàu vũ trụ đèn sóng di chuyển (TWT) và công tắc vi sóng vì lợi ích của các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Nhà nước Roscosmos và Gazprom. Việc giao thiết bị chuyển mạch đã bắt đầu.
“Việc sử dụng nền tảng linh kiện điện tử trong nước đảm bảo tính độc lập về công nghệ quốc gia của các ngành công nghiệp quan trọng. Các sản phẩm chúng tôi phát triển có độ tin cậy cao và có tuổi thọ lâu dài trong điều kiện không gian. Ngoài các hợp đồng đã được ký kết, các cuộc đàm phán đang được tiến hành về công việc đầy hứa hẹn cho đến năm 2035. Điều này sẽ tạo cơ sở công nghệ để phát triển hơn nữa các thiết bị vi sóng”, ông Mikhail Apin, Tổng Giám đốc NPP Almaz cho biết.
Rostec cung cấp thiết bị vi sóng cho 30 tàu vũ trụ
Ruselectronics Holding của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã bắt đầu cung cấp các thiết bị vi sóng để lắp đặt trên 30 tàu vũ trụ. Trong vòng 3 năm tới, các loại đèn sóng du lịch (traveling wave lamps), công tắc vi ba (microwave switches) sẽ được chuyển đến tay khách hàng. Các sản phẩm cho phép bạn khuếch đại công suất của tín hiệu vô tuyến lên hàng trăm lần và đảm bảo truyền năng lượng với tổn thất tối thiểu.
Trong khuôn khổ chương trình liên bang Cosmos, NPP Almaz, một phần của Roselectronics, thực hiện công việc hoàn thiện đèn sóng du hành (TWT) và công tắc vi sóng cho tàu vũ trụ vì lợi ích của các doanh nghiệp thuộc Tập đoàn Nhà nước Roscosmos và Gazprom. Chuyển giao công tắc đã bắt đầu.
Công tắc vi sóng kết nối thiết bị vi sóng trên các nền tảng viễn thông vệ tinh và đảm bảo truyền tải điện năng với tổn thất tối thiểu. Các ống sóng di động đóng vai trò là bộ khuếch đại công suất vi sóng, đảm bảo truyền tín hiệu vô tuyến đến người tiêu dùng một cách đáng tin cậy.
“Việc sử dụng cơ sở linh kiện điện tử trong nước đảm bảo sự độc lập về công nghệ quốc gia của các ngành công nghiệp quan trọng. Các sản phẩm do chúng tôi phát triển có độ tin cậy cao và có tuổi thọ lâu dài trong điều kiện không gian. Ngoài các hợp đồng đã được ký kết, các cuộc đàm phán đang được tiến hành về công việc đầy hứa hẹn cho đến năm 2035. Điều này sẽ tạo thành một kho dự trữ công nghệ cho sự phát triển hơn nữa của các thiết bị vi sóng,” ông Mikhail Apin, Tổng Giám đốc NPP Almaz cho biết.
NPP Almaz phát triển và sản xuất hàng loạt các thiết bị vi sóng là một phần của phương tiện hàng không và vũ trụ, cũng như các hệ thống trên đất liền và trên biển.
Ngày nay, theo công ty, khoảng 80% chất kết dính nóng chảy và các sản phẩm tương tự được cung cấp cho Nga từ nước ngoài. Việc gia tăng sản xuất sẽ cho phép thay thế khoảng 6% hàng nhập khẩu.
Một công ty mới sản xuất mô-đun điện tử theo hợp đồng cho các nhà sản xuất điện tử tiêu dùng của Nga đã được mở tại Công ty Nghiên cứu và Sản xuất Mossar ở Marks. Điều này đã được đưa tin trong dịch vụ báo chí của Bộ Công nghiệp và Năng lượng Vùng Saratov. Tổng vốn đầu tư vào dây chuyền sản xuất lên tới khoảng 300 triệu rúp. Để sản xuất các sản phẩm điện tử phức tạp, doanh nghiệp đã xây dựng lại tòa nhà có diện tích 4,7 nghìn mét vuông. Điều này cho phép tạo ra khoảng 100 việc làm mới.
Vào tháng 9 năm ngoái người ta nói rằng chúng ta đang nói về bo mạch chủ. Theo công ty, các sản phẩm tương tự gần nhất của các sản phẩm này trước đây được đặt hàng để cung cấp từ Trung Quốc, Đài Loan và Việt Nam. Năng lực sản xuất tại Mossar có khả năng đáp ứng tới 20% nhu cầu bo mạch chủ của thị trường Nga. Khách hàng tiềm năng là một trong những nhà sản xuất thiết bị CNTT lớn nhất của Nga.
Mossar (thuộc công ty mẹ Incotex) chuyên sản xuất đồng hồ đo điện, đèn LED, máy tính tiền và cân điện tử. Tháng 5 năm ngoái, do thiếu linh kiện nhập khẩu nên Mossar bắt đầu gặp khó khăn. Tuy nhiên, vào tháng 7 năm 2022, Incotex đã đóng cửa các cơ sở sản xuất ở vùng Kaliningrad và Moscow và bắt đầu chuyển cơ sở sang Marks. Cần lưu ý rằng công ty có kế hoạch triển khai sản xuất máy tính bảng.
Kairos Engineering bắt đầu sản xuất thiết bị bơm cũng như máy bơm ly tâm và các thiết bị dựa trên chúng.
Thiết bị này được thiết kế để bơm chất lỏng có độ mài mòn cao tham gia vào quá trình sản xuất tại các doanh nghiệp công nghiệp hóa chất và các nhà máy khai thác và chế biến.
Thiết bị được sản xuất trên cơ sở lắp ráp đơn vị lớn tại địa điểm sản xuất ở Perm. Hơn nữa, hơn 50% linh kiện có nguồn gốc trong nước. Các thiết bị được sản xuất đã thông qua chứng nhận. Đã nhận được bản công bố tuân thủ các yêu cầu của TR CU 010\2011 về an toàn máy móc, thiết bị.
Các thiết bị bơm được sản xuất tại Perm đã được cung cấp cho tập đoàn USM-Holding cho một nhà máy sản xuất xi măng (một trong những nhà sản xuất sản phẩm xi măng HÀNG ĐẦU trong nước). Các chuyên gia của Kairos Engineering đã phát triển một giải pháp kỹ thuật riêng cho nhiệm vụ của Khách hàng, sản xuất và cung cấp thiết bị. Danh mục các mẫu thiết bị có sẵn để đặt hàng hiện đang được phát triển.
Máy bơm kỹ thuật Kairos
“Xét về máy bơm công nghiệp nói chung được sử dụng trong nhà ở và dịch vụ công cộng, trước đây có rất nhiều nhà sản xuất trong nước. Vì vậy không có vấn đề gì ở đây. Họ chỉ từng có thị phần nhỏ hơn. Nhưng nếu chúng ta đang nói về các thiết bị có công nghệ phức tạp hơn - máy bơm hóa chất, bùn - thì tình hình ở đây hoàn toàn khác. Điều này đòi hỏi sự tăng trưởng và phát triển tích cực của sản xuất. Nắm bắt được nhu cầu cao của Khách hàng trong lĩnh vực này, chúng tôi đã nội địa hóa sản xuất máy bơm bùn. Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả các bộ phận của đơn vị bơm - ngoại trừ bản thân máy bơm - đều được Nga sản xuất. Chúng tôi có một dây chuyền sản xuất thiết bị. Nhiệm vụ của chúng tôi là sản xuất các sản phẩm tương tự trực tiếp của các đơn vị đã được chứng minh trước đó trên thị trường. Và bây giờ chúng ta đang đứng trước nguồn gốc của việc hình thành thị trường sản xuất máy bơm công nghiệp trong nước,”Roman Kotelnikov, Giám đốc điều hành của Kairos Engineering cho biết.
Ruselectronics đã phát triển bộ nguồn mới cho trung tâm dữ liệu (data center)
Tập đoàn Ruselectronics đã phát triển các bộ nguồn mạnh mẽ để đảm bảo cung cấp điện cho máy chủ và thiết bị viễn thông. Các sản phẩm cũng có thể được sử dụng trong các trung tâm dữ liệu và hệ thống lưu trữ dữ liệu. Ngoài ra, thiết kế có thể cấp nguồn cho máy trạm với khả năng dự phòng (N+1) và có thể thay thế nhanh mà không cần dừng, tắt hoặc khởi động lại hệ thống. Dòng sản phẩm mới sẽ thay thế các sản phẩm tương tự nhập khẩu. Một trong những sửa đổi của thiết bị sẽ được trình bày lần đầu tiên tại diễn đàn Army 2023.
Tùy thuộc vào sửa đổi, các bộ nguồn nhỏ gọn do Công ty Cổ phần Kalugapribor của tập đoàn Ruselectronics phát triển dựa trên nền tảng phần cứng và phần mềm kỹ thuật số Titan có công suất từ 800 đến 3000 W. Các thiết bị được điều khiển kỹ thuật số, giúp tăng hiệu quả sử dụng năng lượng trên toàn bộ phạm vi tải . Các sản phẩm này cung cấp khả năng bảo vệ chống quá dòng, ngắn mạch, quá tải, tăng nhiệt độ và thay đổi điện áp mạng.
“Hiện nay, số lượng các ngành yêu cầu lưu trữ và xử lý lượng lớn dữ liệu ngày càng tăng. Đồng thời, trên thị trường không có mẫu thiết bị nào trong nước. Một loạt các bộ nguồn được phát triển tại Kalugapribor có thể đáp ứng nhu cầu của nhiều khách hàng khác nhau. Evgeny Zolotnitsky, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Kalugapribor cho biết, toàn bộ chu trình phát triển và sản xuất một dòng sản phẩm cho phép chúng tôi kiểm soát toàn bộ quá trình sản xuất hàng loạt, điều chỉnh linh hoạt chúng theo các yêu cầu kỹ thuật cần thiết.
Bộ nguồn Titan dự kiến sẽ được đưa vào Sổ đăng ký thống nhất các sản phẩm điện tử vô tuyến của Nga (theo Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 10 tháng 7 năm 2019 số 878 và ngày 17 tháng 7 năm 2015 số 719). Hiện tại, không có nguồn cung cấp điện trong nước nào được đưa vào sổ đăng ký này.
Rostselmash - một trong những leader của ngành chế tạo máy nông nghiệp Nga, đã được nói khá nhiều ở vol này và những vol trước
Phạm vi sản phẩm của Rostselmash đã được mở rộng với máy thu hoạch thức ăn thô xanh hiệu suất cao F 1500 Một lô máy công nghiệp thí điểm đã được vận hành tại khu liên hợp chăn nuôi ở Udmurtia. Sự kết hợp cho thấy năng suất cao trên các cánh đồng có năng suất trung bình và cao. Trong vụ, anh cho hơn 20 nghìn tấn thức ăn vào rãnh (lên tới 160 tấn thức ăn mỗi giờ). Nhờ một chiếc F 1500, bạn có thể nuôi một đàn gia súc hàng nghìn con. Ngoài ra, máy kết hợp còn có nhiều lựa chọn đầu cắm để chuẩn bị tất cả các loại thức ăn. Nhưng tin tức chính là tổ hợp được lắp ráp hoàn toàn từ các linh kiện của Nga. Nó được trang bị động cơ diesel YaMZ 65804 với công suất 510 mã lực. Với. với tăng áp và làm mát liên động. Bộ máy chặt của máy liên hợp có 32 con dao được sắp xếp theo hình chữ V thành 4 hàng. Thiết bị cơ bản của những chiếc máy như vậy bao gồm một máy băm bổ sung kiểu thanh trượt, không cần tháo dỡ để thu gom cỏ. Sự kết hợp cũng được trang bị một hệ thống giới thiệu chất bảo quản. F 1500 được trang bị đèn pha LED, tự động cung cấp đáy và tấm cắt, hệ thống khí nén với bình chứa 100 lít và máy nén khí. Nhờ hệ thống này, máy gặt đập liên hợp có khả năng tự chủ cao hơn trong quá trình bảo trì và trong các tình huống khẩn cấp. Năm nay Rostselmash có kế hoạch sản xuất 15 tổ hợp như vậy.
Chi tiết
Rostselmash bắt đầu sản xuất máy gặt đập liên hợp mới với động cơ nội địa
Rostselmash đang phát triển dòng máy thu hoạch thức ăn gia súc thuộc dòng “F” mới và đang giới thiệu ra thị trường một loại máy hoàn toàn nội địa mới, F 1500. Máy sử dụng động cơ diesel nội địa được thiết kế đặc biệt cho máy liên hợp - YaMZ 65804 với công suất 510 mã lực tăng áp với bộ làm mát liên động. Tất cả các hệ thống và linh kiện chính của tổ hợp mới đều được sản xuất trong nước. Máy sử dụng thiết bị mài mới với 32 con dao được sắp xếp theo hình chữ V thành bốn hàng.
Chỉ riêng một tổ hợp như vậy có thể nuôi hơn 1000 con gia súc.
Cho đến nay, việc sản xuất lô thử nghiệm đã bắt đầu, nhưng những chiếc máy đầu tiên đã đến Udmurtia. Tổ hợp chăn nuôi đang có nhu cầu về một mô hình hiệu suất cao, hoạt động tự tin trên các cánh đồng có năng suất trung bình và cao, cho phép đưa hơn 20.000 tấn thức ăn vào rãnh mỗi mùa.
“F 1500 kết hợp sức mạnh của dòng 2000 kết hợp với sự đơn giản trong thiết kế của dòng 1000. Bộ truyền động cơ học của các bộ phận làm việc chính rất đáng tin cậy và trực quan, đồng thời động cơ 510 mã lực tạo ra đảm bảo năng suất máy gặt trên 140 tấn thức ăn/giờ. Andrey Ryabov, giám đốc bộ phận tiếp thị của Rostselmash cho biết, sự kết hợp này dành cho các trang trại quan tâm đến năng suất và chất lượng thức ăn cao và có khả năng nuôi sống hơn 1000 đầu gia súc .
F 1500, giống như chiếc máy đầu tiên trong dòng “thứ một nghìn” - F 1300, là máy thu hoạch thức ăn thô xanh độc đáo kết hợp chất lượng cắt và nghiền cao nhất, thiết kế đơn giản và dễ vận hành.
Nhiều lựa chọn về tiêu đề làm cho sự kết hợp này thực sự linh hoạt. Nó có khả năng thu hoạch bất kỳ loại cây trồng thức ăn gia súc nào. Máy liên hợp F 1500 có thể được trang bị một gắp có chiều rộng làm việc 2,6, 3 hoặc 4 mét, đầu cắt ngô 4,5, 6 và 7,5 mét, đầu cắt cỏ cắt thẳng 5; 6 mét, đầu thu hoạch ngô 8 hàng.
Hệ thống ứng dụng chất bảo quản cho phép sử dụng chất bảo quản pha loãng trong khoảng từ 30 lít đến 420 lít mỗi giờ. Máy kết hợp F 1500 sử dụng thiết bị cắt mới với 32 con dao được sắp xếp theo hình chữ V thành bốn hàng. Bộ phận động cơ được trang bị hộp số và ly hợp.
Hộp số dùng để dẫn động bơm xăng, hệ thống thủy lực cao áp và thấp áp. Việc sử dụng ly hợp cho phép bạn loại bỏ nguồn điện để dẫn động thiết bị mài và máy gia tốc khối trực tiếp từ trục khuỷu động cơ. Thiết kế gia cố của máy cấp liệu đảm bảo độ tin cậy của thiết bị khi vận hành ở bất kỳ năng suất nào. Truyền động của các con lăn cấp liệu được cung cấp bởi hộp số do Rostselmash phát triển.
Phó Thống đốc Igor Sorokin lưu ý: “Tổ hợp do Don sản xuất được lắp ráp hoàn toàn từ các linh kiện của Nga. — Tổng cộng, họ có kế hoạch sản xuất 15 chiếc máy như vậy trong năm nay. Ngày nay, công ty Rostselmash là công ty hàng đầu về sản xuất máy móc nông nghiệp ở Liên bang Nga. Hiện nay, sản phẩm của công ty được cung cấp cho hơn 40 quốc gia gần xa trên thế giới.
Robot phục vụ lập trình bằng mô hình ngôn ngữ lớn (large language model) AI. Không cần viết mã phức tạp mà có thể dùng ngôn ngữ tự nhiên để lập trình. Nga (và chắc chắn là cả Mỹ, TQ) đang thử nghiệm những con robot như thế, cho phép người dùng diễn đạt những gì muốn làm bằng ngôn ngữ tự nhiên và robot sẽ tự tạo ra chương trình, quy trình hành động của mình
Robot dịch vụ sẽ sớm không còn cần đến lập trình viên và mã phức tạp nữa.
Các chuyên gia từ Khoa Kỹ thuật Điều khiển học của NUST MISIS và Trung tâm Robotics của Sberbank đã tích hợp một mô hình AI ngôn ngữ mở lớn vào hệ thống điều khiển của bộ điều khiển robot. Các kỹ sư trẻ đã thể hiện khả năng của một mô hình ngôn ngữ trong việc vạch ra kế hoạch giải quyết các vấn đề khác nhau liên quan đến thao tác đối tượng mà không cần sự tham gia của lập trình viên hoặc viết mã.
Chỉ cần một người hình thành bằng ngôn ngữ tự nhiên chính xác những gì cần đạt được do hành động của robot với các vật thể trước mặt là đủ. Cách tiếp cận này mở ra những khả năng mới trong chế tạo robot, cho phép bạn giải quyết toàn bộ các vấn đề mà giờ đây có thể được đặt ra dưới dạng truy vấn văn bản bằng ngôn ngữ tự nhiên.
Robot dịch vụ đã trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày, nhưng chúng vẫn chưa có khả năng suy luận. Ví dụ, bạn có thể yêu cầu một con chó robot: “Mang cho tôi một ít nước cam”. Mô hình ngôn ngữ được sử dụng đã có kiến thức về thế giới và cân nhắc các lựa chọn khác nhau có thể chấp nhận được: vào bếp, đi đến cửa hàng, đi đến máy ép trái cây, v.v. Cô đánh giá chúng theo nguyên tắc: liệu điều này sẽ có tác động tích cực hay tiêu cực đến việc giải quyết vấn đề toàn cầu “mang theo nước cam”. Vì vậy, phương án “vào phòng ngủ” bị loại bỏ. Tiếp theo, sử dụng thuật toán sắp xếp, robot sẽ đánh giá khả năng thực hiện hành động này. Kết quả là chúng ta có được một kế hoạch hành động để đạt được mục tiêu toàn cầu, bao gồm nhiều hành động đơn giản của robot.
“Như thực tế đã chỉ ra, sự phát triển của chúng tôi giúp có thể áp dụng kiến thức về thế giới của mô hình ngôn ngữ lớn (LLM), đã được đào tạo trên một lượng dữ liệu khổng lồ, vào robot vật lý mà không cần đào tạo thêm. Ngoài ra, chúng tôi không bị giới hạn trong việc chỉ chọn các mô hình ngôn ngữ để tạo mã. Chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm đầu tiên với mô hình nguồn mở cục bộ – LLaMA-7B. Tuy nhiên, mô hình ngôn ngữ càng mạnh thì nó càng có thể giải quyết các vấn đề ứng dụng phức tạp về mặt logic hơn,” tác giả nghiên cứu, Yaroslav Savelyev , sinh viên năm thứ ba tại Khoa Kỹ thuật Điều khiển học tại NUST MISIS, chuyên gia tại Sber , cho biết. Phòng thí nghiệm Robotics .
Công việc của dự án đã bắt đầu cách đây 9 tháng với sáng kiến của Albert Efimov , người đứng đầu bộ phận kỹ thuật điều khiển học tại NUST MISIS, phó chủ tịch Sberbank. Giám đốc khoa học là Alexander Semochkin , kỹ sư trưởng của Trung tâm Robotics của Sberbank . Mục đích là sử dụng khả năng suy luận của mô hình ngôn ngữ để giúp robot thích ứng với các nhiệm vụ và môi trường khác nhau.
Khả năng AI mới này có triển vọng rất rộng cho các ứng dụng thực tế trong robot công nghiệp và dịch vụ . Nó sẽ giảm đáng kể chi phí trong những lĩnh vực mà người lập trình trong sản xuất phải thường xuyên thay đổi hoặc điều chỉnh nhiệm vụ, ví dụ: công nghiệp ô tô , kỹ thuật điện , điện tử ; xây dựng, công nghiệp hóa chất , y học và dược phẩm , v.v. Ngoài ra, việc tích hợp các mô hình ngôn ngữ lớn và robot sẽ hữu ích khi con người thiếu tốc độ phản ứng hoặc tồn tại các điều kiện nguy hiểm, cũng như trong trường hợp con người không có các kỹ năng cần thiết và kiến thức để tương tác với robot.
Khả năng mới của robot sẽ giúp các kỹ sư tránh phải phát triển các thuật toán phức tạp để xác định chuỗi hành động, đồng thời thiết lập các nhiệm vụ thông qua các lệnh ở dạng thân thiện với người dùng. Nhiều trung tâm nghiên cứu trên thế giới đang tiến hành nghiên cứu theo hướng này. Ở Nga, vấn đề này được xử lý một cách có hệ thống bởi Trung tâm Robotics của Sberbank, AIRI và NUST MISIS. Công việc của sinh viên MISIS gần đây đã nhận được trợ cấp từ Quỹ Xúc tiến Đổi mới .
Đại học MISIS tập trung vào các lĩnh vực ưu tiên như khoa học vật liệu, luyện kim , khai thác mỏ, công nghệ lượng tử , vật liệu sinh học và kỹ thuật sinh học, năng lượng thay thế, phụ gia và công nghệ thông tin.
Trường có hơn 40 phòng thí nghiệm nghiên cứu và trung tâm kỹ thuật đẳng cấp thế giới, với đội ngũ các nhà khoa học hàng đầu của Nga và nước ngoài. Đại học MISIS hợp tác với hơn 1.600 công ty ở Nga và trên thế giới; nó bao gồm tám viện và sáu chi nhánh - bốn ở Nga và hai ở nước ngoài. Trường có hơn 22 nghìn sinh viên, 25% sinh viên là công dân của 86 quốc gia.
Đây cũng là con robot, hay đúng ra là softbot dạng RPA đã nói ở mấy bài trước
"Sherpa Robotics" đã robot hóa các quy trình kinh doanh của "Tyazhmash"
Tyazhmash, nhà phát triển và sản xuất thiết bị nghiền và nghiền, chuẩn bị nhiên liệu, thiết bị vận chuyển cũng như các bộ phận cho nhà máy điện hạt nhân , nhà máy thủy điện và tổ hợp phóng trên mặt đất tại vũ trụ, đã công bố triển khai thành công nền tảng robot Sherpa RPA. Công nghệ này tập trung vào việc tự động hóa và tối ưu hóa các quy trình nghiệp vụ gắn với việc đăng ký tiếp nhận tài sản vật chất.
Dự án được thực hiện theo các thuật toán và thông số kỹ thuật được thiết lập sẵn , phù hợp với đặc thù của Tyazhmash. Robot được tích hợp vào hệ thống sẽ được khởi chạy theo lịch trình hoặc theo sáng kiến của nhân viên. Nó tự động quét một thư mục chứa các bản sao tài liệu được quét. Sau khi xử lý thành công quá trình quét, robot sẽ chuyển sang giai đoạn tiếp theo - nó khởi chạy ứng dụng cần thiết và tự động điền thông tin về vật liệu trong chương trình Kho đặc biệt. Trong quá trình này, robot cũng điền thông tin về nhà cung cấp và dòng sản phẩm dựa trên dữ liệu có trong các bản sao tài liệu được quét.
Việc sử dụng nền tảng robot này cho phép Tyazhmash giảm đáng kể khả năng xảy ra lỗi, tăng tốc quy trình và giải phóng thời gian của nhân viên cho các nhiệm vụ phức tạp và quan trọng hơn.
“Việc triển khai Sherpa RPA nhanh chóng cho thấy kết quả tích cực. Chúng tôi hài lòng với sự cải thiện về hiệu quả và có kế hoạch tiếp tục quá trình robot hóa các quy trình thông thường tại doanh nghiệp,” Sergey Rodin , Phó Giám đốc CNTT và Kỹ thuật tại Tyazhmash lưu ý .
Các nhà khoa học tạo ra công nghệ truyền cảm giác xúc giác cho bác sĩ phẫu thuật robot
Hệ thống robot thông minh trong nước đầu tiên để sao chép các chuyển động LevshAI (“Thuận tay trái”) cho các hoạt động nội mạch phẫu thuật thần kinh từ xa đã được trình bày bởi các nhà khoa học từ công ty Neurosputnik. Nó có phản hồi xúc giác và khả năng tạo mô hình 3D được cá nhân hóa trước khi hoạt động. Hiện tại không có sự tương tự với sự phát triển này ở Nga. Thử nghiệm tiền lâm sàng của chuyên gia đã được thực hiện thành công bởi Hiệp hội các bác sĩ phẫu thuật thần kinh nội mạch mang tên Viện sĩ FA Serbinenko. Đại diện của công ty Neurosputnik đã báo cáo điều này với CNews.
“LevshAI (“Lefty”) sử dụng rộng rãi trí tuệ nhân tạo trước và trong khi phẫu thuật, lập mô hình mạch máu của bệnh nhân ở đị nh dạng 3D, điều chỉnh tình trạng run ngón tay và xác định các tình huống quan trọng . Home ải mái cho bác sĩ phẫu thuật. Ví dụ, hệ thống robot nội mạch GRX (Corindus) dành cho phẫu thuật tim sử dụng cần điều khiển không có phản hồi xúc giác, đi ều này đòi hỏi các bác sĩ phẫu thuật phải đào tạo lại. Vì vậy, hệ thống chúng tôi đang phát triển là duy nhất, thuận tiện hơn cho bác sĩ và an toàn cho bệnh nhân. Hơn nữa, trên thế giới không có hệ thống phẫu thuật não nội mạch từ xa”,Alexandra Bernadotte noi. , Ứng viên Khoa học Y tế, Phó Giáo sư Khoa Kỹ thuật Điều khiển học tại NUST MISIS , Tổng Giám đốc công ty Neurosputnik.
Nhu cầu sử dụng robot và cơ điện tử để thực hiện phẫu thuật nội mạch từ xa đã trở nên cấp thiết vì một số lý do . Đầu tiên, nó cung cấp quyền truy cập vào hoạt động từ mọi nơi trên thế giới. Vì số lượng bác sĩ phẫu thuật thần kinh có kinh nghiệm còn hạn chế nên cần phải thực hiện các ca phẫu thuật từ xa. Thứ hai, nó cho phép bạn bảo vệ bác sĩ khỏi tiếp xúc với tia X, vì khi thực hiện các ca phẫu thuật nội mạch, bác sĩ phẫu thu ật đứng gần nguồn bức xạ, nguồn này được sử dụng để theo dõi trực quan tiến trình của ca phẫu thuật. Ngoài ra, hệ sinh thái Lefty cho phép bạn rèn luyện các kỹ năng trên trình mô phỏng cả ở chế độ luyện tập và chế độ mô ph ỏng được cá nhân hóa.
Riêng cần nói đến sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo (AI) trong công tác phẫu thuật. Nhờ kiến trúc của hệ thống sao chép chuyển động, có thể tích hợp các mô-đun thông minh hỗ trợ vào quy trình phẫu thuật, điều này sẽ làm giảm khả năng xảy ra các biến chứng phẫu thuật nghiêm trọng.
"Lefty-3"
Hệ sinh thái “Lefty” cung cấp khả năng tái tạo mạch não 3D và cho phép bạn tính đến đặc điểm của bệnh nhân cụ thể , lập kế hoạch phẫu thuật, thay đổi chiến thuật trong khi phẫu thuật, giảm thiểu nguy cơ biến chứng.
Điểm đặc biệt của phẫu thuật nội mạch là sự xâm lấn tối thiểu. Trong quá trình can thiệp như vậy, ống thông siêu nhỏ sẽ di chuyển dọc theo thành trong của mạch máu. Bộ điều khiển của hệ thống Levsha được đặt bên ngoài phòng mổ, bảo vệ bác sĩ khỏi bức xạ. Bác sĩ điều khiển từ xa thiết bị vận hành chuyển động bằng bộ điều khiển đặc biệt. Tín hiệu số hóa từ tay bác sĩ phẫu thuật cung cấp cho thiết bị thông minh thông tin được mã hóa dưới dạng lệnh di chuyển ống thông và các dụng cụ khác.
Bộ phận phẫu thuật sao chép chuyển động của bác sĩ phẫu thuật và di chuyển ống thông cũng như các dụng cụ phẫu thuật khác dọc theo mạch não. Máy soi huỳnh quang tia X và cảm biến quang học giúp kiểm soát chuyển động của chúng . AI tích hợp xử lý thông tin và truyền nó đến bộ điều khiển trực quan Lefty .
Các bộ phận điều khiển và vận hành giao tiếp với nhau thông qua kết nối Ethernet. Truyền thông có thể có dây hoặc không dây. Mô-đun trực quan hóa hiển thị hình ảnh X-quang trực tuyến về mạch não của bệnh nhân , cho phép bác sĩ phẫu thuật kiểm soát chuyển động. Để phát hiện tình trạng xoắn và rung , cảm biến áp điện được sử dụng dọc theo ống thông. Dữ liệu từ phòng mổ phải được xử lý bổ sung bằng trí tuệ nhân tạo (lọc tiếng ồn, tuyến tính hóa điện trở, loại bỏ hiện vật) để phản hồi từ phía bác sĩ phẫu thuật là chính xác nhất có thể.
“Lefty” mô phỏng phản hồi xúc giác chính xác nhất có thể để mang lại cảm giác vận động khi lực cản cơ học xảy ra trong mạch não hoặc ống thông tựa vào tường. Hơn nữa, bác sĩ phẫu thuật nhận được thông tin về cường độ và hướng của lực cản cơ học một cách trực quan - dưới dạng thang đo diode.
Trình mô phỏng có tầm quan trọng đặc biệt trong hệ sinh thái LevshAI. Hệ thống được trang bị chương trình đào tạo cho phép bác sĩ phẫu thuật thực hành trên mô phỏng 3D và chọn chiến thuật tốt nhất.
“Đầu tiên, bằng cách sử dụng hình ảnh chụp cắt lớp vi tính hoặc chụp cộng hưởng từ ( MRI ) của bệnh nhân trước khi phẫu thuật, cấu trúc ba chiều của hệ thống mạch máu não được tái tạo. Trên cơ sở này, một bản dựng lại 3D được tạo ra, được tích hợp vào trình mô phỏng, cũng do nhóm của chúng tôi phát triển. Đây là một vấn đề toán học và thuật toán phức tạp, đòi hỏi phải đào tạo trí tuệ nhân tạo trên một tập dữ liệu lớn”, Alexandra Bernadotte cho biết .
Trong tương lai gần, giai đoạn nghiên cứu lâm sàng sẽ bắt đầu với sự cộng tác của Hiệp hội các bác sĩ phẫu thuật thần kinh nội mạch mang tên Viện sĩ FA Serbinenko. Trong tương lai, để tăng tốc độ nhận biết thông tin của thiết bị trong các tình huống quan trọng, các nhà phát triển sẽ giới thiệu giao diện máy tính - não có khả năng nhận biết các mệnh lệnh tinh thần nhanh hơn 300 lần so với chuyển động.
***
Đại học Khoa học và Công nghệ MISIS - tập trung vào các lĩnh vực như khoa học vật liệu, luyện kim , khai thác mỏ, công nghệ lượng tử , vật liệu sinh học và kỹ thuật sinh học, năng lượng thay thế, công nghệ phụ gia và thông tin. Trường có hơn 40 phòng thí nghiệm nghiên cứu và trung tâm kỹ thuật. Đại học MISIS hợp tác với hơn 1,6 nghìn công ty lớn nhất ở Nga và thế giới; nó bao gồm tám viện và sáu chi nhánh - bốn ở Nga và hai ở nước ngoài. Trường có hơn 22 nghìn sinh viên, 25% sinh viên là công dân của 86 quốc gia.
Sinh viên Đại học Bách khoa Perm đã phát triển một robot để đào tạo chất lượng cao về kiến thức cơ bản về robot
Hiện tại ở Nga không có đủ chuyên gia có trình độ để làm việc với robot công nghiệp và phát triển các mô hình mới. Trước tình hình đất nước đang tích cực robot hóa, đào tạo nhân sự trẻ là nhiệm vụ trọng tâm trong những năm tới. Giảm chi phí vận hành trong các nhà máy cũng là một nhu cầu lớn trong thị trường robot. Giảm chi phí có thể đạt được bằng cách tăng tính linh hoạt về công nghệ và năng suất của doanh nghiệp, cải thiện điều kiện làm việc và an toàn cho nhân viên. Và các bộ điều khiển robot, được sử dụng trong hầu hết các ngành công nghiệp, sẽ hỗ trợ việc này. Sinh viên Khoa Kỹ thuật Điện của Đại học Bách khoa Perm Nikita Nazarov và Alexey Dukhanin đã phát triển một cánh tay robot để dạy các chuyên gia trẻ kiến thức cơ bản về lập trình robot công nghiệp. Sự phát triển này giúp đảm bảo chủ quyền công nghệcủa Nga. Đại diện của Đại học Bách khoa Perm đã báo cáo điều này với CNews .
Cánh tayrobotlà một loại robot công nghiệp có chức năng tương tự như bàn tay con người. Bộ điều khiển có thể là một thiết bị độc lập hoặc một phần của tổ hợp robot phức tạp hơn. Robot có khả năng thực hiện các nhiệm vụ phức tạp, lặp đi lặp lại với độ chính xác cao, ngay cả trong môi trường nguy hiểm. Chúng có thể được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô , trong y học, nơi chúng có thể thay thế một trợ lý trong phòng phẫu thuật. Và trong lĩnh vực giáo dục, những phát triển như vậy giúp có thể thực hiện một bài học hoàn chỉnh về robot (giới thiệu, lắp ráp, lập trình và thử nghiệm) trong thời gian rất ngắn.
Sinh viên Đại học Bách khoa Perm đã phát triển một robot để đào tạo chất lượng cao về kiến thức cơ bản về robot
Sự phát triển của học sinh sẽ cho phép họ làm quen với người thao tác, mô phỏng các tình huống và nhiệm vụ khác nhau có thể gặp phải trong quá trình sản xuất. Ví dụ, tải và dỡ các bộ phận, định vị phôi để xử lý tiếp, di chuyển các bộ phận từ đơn vị công nghệ này sang đơn vị công nghệ khác, đặt thành phẩm lên pallet để dễ bảo quản và đảm bảo an toàn khi vận chuyển.
Quá trình học tập diễn ra trong các lớp học thực hành và phòng thí nghiệm. Một đặc điểm khác biệt của dự án là sinh viên thực hiện tất cả các công việc trong phòng thí nghiệm trên thiết bị thật, trên chính bộ điều khiển chứ không phải trên các chương trình máy tính. Đào tạo bằng cánh tay robot có thể nâng cao hiểu biết về các nguyên tắc cơ bản của robot, nâng cao năng lực lập trình và điều khiển robot, đồng thời chuẩn bị cho sinh viên những nghề nghiệp tương lai trong ngành.
“Tất cả các bộ phận của tổ hợp robot đều được sản xuất trong nước hoặc nhập khẩu từ các nước bạn. Các tính năng chính của sự phát triển là sự hiện diện của các bộ truyền động cơ điện tuyến tính, cung cấp cả khả năng chịu tải cao và độ chính xác định vị. Sản phẩm dễ lắp ráp và cài đặt, cho phép bạn làm việc với các máy vi tính và phần mềm trong nước. Nikita Nazarov, sinh viên Khoa Kỹ thuật Điện tại PNIPU, cho biết robot được thiết kế để giảm thiểu nỗ lực trong việc sản xuất các bộ phận và thân máy, mang lại lợi thế so với các loại tương tự về tốc độ và chi phí sản xuất .
Học sinh đã đánh giá các đặc điểm then chốt đối với người tiêu dùng, theo đó sản phẩm có ưu điểm hơn so với các sản phẩm tương tự. Do đó, giới hạn tầm với của tay máy là 2 mét và tải trọng định mức là 20 kg, cao hơn gấp 4 lần so với đặc điểm phát triển của nước ngoài. Giá thành của sản phẩm là 320 nghìn rúp, trong khi giá của sản phẩm thay thế lên tới 2-3 triệu rúp. Robot được phát triển có khả năng thay thế các loại tương tự của nước ngoài trên thị trường Nga.
Trong tương lai, các trường bách khoa có kế hoạch tiến hành sản xuất quy mô nhỏ trên cơ sở các phòng thí nghiệm của PNRPU và bán tổ hợp robot.
Sản phẩm này chủ yếu cần thiết cho các tổ chức giáo dục, doanh nghiệp chế tạo máy và trung tâm giáo dục bổ sung để đào tạo các chuyên gia tương lai trong lĩnh vực robot công nghiệp .
Hệ thống trinh sát trên không không người lái được thử nghiệm ở Bắc Cực
Rosatom đã thử nghiệm thành công tổ hợp trinh sát băng dựa trên hệ thống máy bay không người lái (UAS). Trong các thử nghiệm diễn ra trong điều kiện thực tế ở Viễn Bắc (~70°B và ~73°E), dữ liệu về bề mặt bên dưới đã được thu thập. Điều này đã được báo cáo bởi dịch vụ báo chí của hiệp hội Aeronext.
“Vào mùa hè năm 2023, giai đoạn thứ hai của quá trình thử nghiệm tổ hợp trinh sát băng dựa trên hệ thống máy bay không người lái đã diễn ra ở vùng biển Vịnh Ob. Khu phức hợp đang được Đại học MIPT phát triển trong khuôn khổ hợp tác giữa Rosatom và Trung tâm Khoa học Kỹ thuật Giám sát Môi trường và Sinh thái của Trung tâm NTI cùng với NIS RPI MIPT với sự tham gia của đối tác công nghiệp Irbis Sky Tech LLC và sự hỗ trợ của NTI Foundation,” hiệp hội cho biết.
Tổ hợp này là máy bay không người lái cất và hạ cánh thẳng đứng với hệ thống động cơ hybrid (VTOL, tiếng Anh - eVTOL), được trang bị hệ thống quang-điện tử, radar quét bên và máy tính đặc biệt trên máy bay. Nó cũng bao gồm phần mềm để thực hiện các thuật toán xây dựng và nhận dạng hình ảnh.
Các cuộc thử nghiệm được thực hiện trong hai chuyến bay xuyên quốc gia. Tổ hợp phần mềm và phần cứng đã chụp ảnh trong phạm vi nhìn thấy và radar. Theo các điều kiện thử nghiệm, tàu phá băng hạt nhân FSUE Atomflot được cho là sẽ cất cánh từ sân bay trực thăng.
Là một phần của dự án liên bang “Phát triển Tuyến đường biển phía Bắc”, Rosatom đang tạo ra một tổ hợp trinh sát băng trên không – một trong những yếu tố của môi trường kỹ thuật số. Ngoài ra, một phần của khu phức hợp sẽ là một nền tảng thống nhất gồm các dịch vụ kỹ thuật số, dữ liệu thống kê tích lũy và hệ thống đo lường trên tàu.
Startup Nga phát triển hệ thống vận tải cất cánh và hạ cánh thẳng đứng
Công ty Anrabity, có trụ sở tại St. Petersburg, đã phát triển hệ thống vận tải cất cánh và hạ cánh thẳng đứng cùng tên (eVTOL), có thể được điều khiển bởi một phi công hoặc không người lái. Về nó báo cáo Kênh TG "Dronoflot".
“Sự phát triển sẽ hữu ích cho các công ty hậu cần cũng như các công ty khai thác mỏ. Các nhà phát triển có kế hoạch tạo ra một phiên bản hành khách của thiết bị này, phiên bản này sẽ có nhu cầu tại các sân bay trong khu vực và các khu vực dân cư thưa thớt của đất nước”, báo cáo cho biết.
Máy bay Anrabity VTOL sẽ có thể vận chuyển trọng tải lên tới 2.000 kg trên quãng đường lên tới 1.500 km với tốc độ lên tới 300 km/h. Chi phí cho một giờ bay, theo tính toán của các kỹ sư, sẽ là 30 nghìn rúp, ít hơn 5 lần so với hoạt động hàng giờ của trực thăng Mi-8.
Ở Nga, một số công ty đang nghiên cứu chủ đề máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hoặc ngắn, trong đó nổi tiếng nhất là Ecolibri và Transport of the Future. Máy bay lai điện Ecolibri sẽ bay quãng đường lên tới 1.200 km với tốc độ khoảng 270 km/h.
Các nhà khoa học từ St. Đại học Kỹ thuật Điện bang Petersburg "LETI" (SPbSETU "LETI") đã giới thiệu robot vận chuyển không người lái cho các doanh nghiệp công nghiệp. Cơ quan báo chí của trường đại học đưa tin, nó có thể vận chuyển độc lập tải trọng nặng tới 150 kg.
Robot là một nền tảng bốn bánh tự động. Hơn nữa, đây là thiết kế mô-đun có thể được tùy chỉnh cho một nhiệm vụ cụ thể - chỉ cần chọn cấu hình phù hợp cho một mô-đun cụ thể.
“Nhờ thiết kế mô-đun, cũng như thực tế là nền tảng có sơ đồ động học 4WD4WS có khả năng cơ động cao, nó có thể di chuyển trong không gian hẹp, quay đầu tại chỗ, thay đổi hướng mà không cần rẽ, cũng như lái sang một bên, v.v. này với độ chính xác đến hai centimet. Trên cơ sở LETI, chúng tôi cũng đã phát triển động cơ vô lăng, biến tần và phần mềm”, Alexander Pavlovich Bondarchuk, trợ lý bộ phận hệ thống điều khiển tự động (ACS) của St. Đại học Kỹ thuật Điện Petersburg “LETI”.
Robot sẽ có thể điều hướng lãnh thổ của doanh nghiệp một cách độc lập. Chỉ cần các chuyên gia xây dựng lộ trình vận chuyển hàng hóa là đủ - chọn các điểm mà nền tảng sẽ di chuyển.
Bạn cũng có thể cài đặt radar, lidar và các cảm biến khác nhau trên robot - chúng sẽ cho phép bạn theo dõi vị trí của nền tảng trong doanh nghiệp và kịp thời nhận thấy những chướng ngại vật trên đường đi của nó. Tốc độ tối đa của robot có bánh xe này là 12 km/h, quá đủ để thực hiện các nhiệm vụ tại các cơ sở công nghiệp.
Các nhà phát triển nền tảng đã quyết định loại bỏ hộp số cơ khí và lắp đặt hệ truyền động điện trên mỗi bánh xe. Và trong trường hợp một hoặc nhiều bộ truyền động điện bị hỏng, robot vẫn có thể tiếp tục hoạt động.
Các nền tảng tự động tương tự đang được phát triển tại St. Petersburg "LETI" là một phần của chương trình Ưu tiên-2030.