Dự án Sphere của nga làm Internet vệ tinh kiểu StarLink. Nga phát triển loại động cơ mới cho các phi thuyền của dự án này
Nga đã vượt qua thử nghiệm thành công động cơ chạy bằng krypton cho tàu vũ trụ của chương trình Sphere
Đại diện chính thức của tập đoàn nhà nước Roskosmos tuyên bố rằng các cuộc thử nghiệm động cơ SPD-70M chạy bằng nhiên liệu đầy hứa hẹn - krypton, đã thành công.
Động cơ SPD-70M chạy bằng krypton.
Động cơ mới cho vệ tinh và triển vọng của nó Như đã biết, trong hầu hết các hệ thống đẩy được sử dụng trên vệ tinh, một loại khí như xenon được sử dụng làm chất lỏng hoạt động. Nhưng trong những năm gần đây, chi phí của nó đã tăng mạnh, điều này đã thúc đẩy các nhà khoa học tìm kiếm loại nhiên liệu hiệu quả không kém nhưng đồng thời rẻ hơn đáng kể cho các hệ thống đẩy vệ tinh.
Vì vậy, các nhà khoa học Nga đã chọn một loại khí như krypton để thay thế. Rốt cuộc, giá thành của nó thấp hơn từ 5 đến 10 lần so với xenon và về hiệu suất, loại khí này không thua kém nhiều so với xenon.
Do đó, các nhà khoa học đã phát triển động cơ SPD-70M và các cuộc thử nghiệm diễn ra tại Cục thiết kế Fakel (có trong cấu trúc của NPO Energomash) cho thấy nó hoạt động ổn định và phù hợp để sử dụng trên tàu vũ trụ.
Lưu ý rằng các chuyên gia đã nhấn mạnh rằng động cơ này đã hoàn toàn sẵn sàng để sử dụng trên tàu vũ trụ của chương trình "Sphere" đầy hứa hẹn của Nga.
Sphere là một dự án liên bang đang tạo ra một chòm sao vệ tinh sẽ cung cấp thông tin liên lạc băng thông rộng và cũng sẽ thực hiện viễn thám bề mặt trái đất.
Là một phần của dự án, ít nhất 10 vệ tinh sẽ được phóng, trên đó sẽ sử dụng các động cơ chạy bằng krypton tiên tiến.
Bài này nói kỹ hơn vụ động cơ chạy bằng krypton cho tàu vũ trụ ở đoạn trích trên
Roskosmos đã thử nghiệm một động cơ tên lửa thay thế trên krypton và kết quả rất ấn tượng
Tập đoàn vũ trụ chính của Nga đang nhanh chóng thích nghi với thực tế mới. Một sự thay thế cho xenon, hiện không có lãi, đã nhanh chóng được tìm thấy, một động cơ mới đã được phát triển và thậm chí đã được thử nghiệm. Ngoài ra, chỉ có những ngôi sao.
Không gian plasma Các nhà khoa học từ Phòng thiết kế thử nghiệm Fakel (một phần của NPO Energomash) và Trung tâm nghiên cứu nhà nước Trung tâm Keldysh đã phát triển một động cơ plasma cố định SPD-70M độc đáo. Nó được tạo ra như một động cơ tên lửa điện thay thế cho các vệ tinh của dự án liên bang "Sphere". Tính năng chính của tính mới là động cơ có chất lỏng làm việc krypton.
Hiện tại, xenon, thông thường cho ứng dụng này, đang bị thiếu hụt. Giá của nó đã tăng chóng mặt. Roskosmos quyết định sử dụng krypton, nó có giá cả phải chăng hơn và chi phí của nó, theo các ước tính khác nhau, thấp hơn 5-10 lần.
Công suất động cơ là 300-1200W. Đặc biệt đối với anh ấy, các chuyên gia của Trung tâm Keldysh đã phát triển một cực âm bù với một bộ phát làm bằng vonfram xốp được tẩm các hợp chất bari.
Trong các cuộc thử nghiệm được thực hiện trên cơ sở của Cục thiết kế Fakel, SPD-70M cho thấy khả năng hoạt động ổn định và các thông số phóng đáng tin cậy. Cơ chế đã vượt qua tuổi thọ 500 giờ ở chế độ 900 W. Căn cứ kết quả làm việc, Tổng công ty nhà nước đã ra thông cáo báo chí nêu rõ:
"Động cơ hoàn toàn đáp ứng các yêu cầu đối với tàu vũ trụ của dự án."
Trên thực tế, cơ chế này không phải mới tạo ra. Nó là một sự hiện đại hóa sâu của mô hình SPD-70 của Nga phát triển từ thời Liên Xô, hoạt động chuyên biệt trên xenon. Nguyên mẫu đã được thử nghiệm trên cả hai chất lỏng làm việc: xenon (Xe) và krypton (Kr) với công suất xả 660 W. Xe có lực đẩy 41mN ở xung cụ thể 1600 giây, Kr lực đẩy 32mN ở xung cụ thể 1530 giây. Nguyên mẫu của Liên Xô hoạt động ổn định với lực đẩy 39 MP và xung cụ thể là 1470 giây. Như bạn có thể thấy, lực đẩy khi sử dụng krypton thấp hơn 22% và lực đẩy cụ thể - 4,4%. Với chi phí gas thấp hơn nhiều lần, tùy chọn này đã rẻ hơn so với ban đầu. Cải tiến thiết kế sẽ dẫn đến hiệu suất được cải thiện và thậm chí tiết kiệm nhiều hơn.
Thay thế cao quý Liệu Nga, cùng với động cơ, có thể phát triển một bộ phát kryptonite (kryptonite emitter) trong trường hợp bị xâm lược bởi các nhân vật Mỹ do Superman lãnh đạo không? Một chủ đề cực kỳ thú vị, nhưng hôm nay về một thứ khác. Krypton chỉ là một loại khí trơ, những loại khí như vậy còn được gọi là khí hiếm hoặc khí hiếm. Giá trị của nhóm nguyên tố này nằm ở hoạt động hóa học cực thấp của chúng. Chúng hiếm khi phản ứng với các chất khác. Điều này chỉ xảy ra trong những điều kiện nhất định.
Kr - nguyên tố thứ 36 của bảng tuần hoàn, không có màu và mùi. Chất này được lấy từ không khí, xử lý nó với số lượng lớn. Krypton được sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp cho nhiều loại sản phẩm: từ cửa sổ kính hai lớp đến chống tia laser.
Triển vọng lớn cho krypton Liên quan đến việc tăng giá xenon, các nhà khoa học đã phải tích cực tìm kiếm các vật liệu hợp lý hơn. Vào cuối năm 2022, Roscosmos bắt đầu công việc nghiên cứu để lựa chọn một giải pháp thay thế làm chất lỏng hoạt động của động cơ tên lửa điện.
SPD-70M hiện đã được thử nghiệm, như đã đề cập ở trên, được dành cho các vệ tinh của dự án Sphere. Đây là một chương trình liên bang nhằm tạo ra các chòm sao quỹ đạo liên lạc và viễn thám của Trái đất vào năm 2030. Động cơ krypton mới là một phần quan trọng của dự án.
Công việc nhanh chóng và chất lượng cao như vậy của các nhà khoa học trong việc lựa chọn vật liệu mới là một xác nhận khác về sự hiện diện của các chuyên gia chế tạo động cơ xuất sắc ở Nga. Nếu cần thiết, trong một thời gian khá ngắn, tập đoàn Nga có thể cung cấp các cách thay thế để giải quyết các vấn đề phát sinh.
Lại xây cái mới à? Tổ hợp khổng lồ AMUR chưa đủ à?
100 tỷ - cho một nhà máy mới: một tổ hợp hóa chất khí để sản xuất nhựa (plastic) sẽ được xây dựng ở Nga
Việc xây dựng tổ hợp hóa chất khí tiếp theo sẽ bắt đầu ở Nga. Điều này sẽ xảy ra bên cạnh nhà máy xử lý khí Astrakhan. Khối lượng đầu tư vào dự án ước tính khoảng 100 tỷ rúp.
ngành mới Trong những năm gần đây, hóa học khí đang đạt được đà phát triển. Trong 10 năm qua, nó đã trở thành một ngành công nghiệp độc lập cùng với hóa dầu. Hóa học khí bao gồm quá trình xử lý quy mô lớn khí tự nhiên, khí đồng hành và khí xử lý. 90% lượng khí đốt tự nhiên được sản xuất phục vụ cho ngành nhiên liệu và năng lượng của đất nước. 10% còn lại có thể được xử lý bằng hóa chất.
etan tới hạn Thành phần chính của khí tự nhiên là metan. Về vấn đề này, ngành hóa chất khí nhằm mục đích phát triển và thu được các sản phẩm từ nó với quán tính ít nhất. Chúng bao gồm hydro, metanol, axetylen và muội than. Để sản xuất nhựa, etan, thu được bằng quá trình nhiệt phân oxy hóa, đang được yêu cầu. Công nghệ này sẽ trở thành ưu tiên hàng đầu tại tổ hợp hóa chất khí mới.
Chi tiết Thỏa thuận
Lần đầu tiên, việc xây dựng GZK ở vùng Astrakhan được thảo luận vào năm 2021 trong khuôn khổ Diễn đàn Khí đốt Quốc tế St. Petersburg. Sau đó, Gazprom và Công ty Đổi mới Caspian đã ký hợp đồng dài hạn về việc cung cấp phân đoạn etan và hydrocacbon hóa lỏng - những thành phần chính trong sản xuất nhựa.
Mọi người hiểu rằng AGZP sẽ cung cấp nguyên liệu thô cơ bản cho tổ hợp hóa chất khí thông qua một đường ống đặc biệt, bởi vì việc xây dựng ban đầu được cho là bắt đầu cách cơ sở vài km. Năm ngoái, quyết định này đã được thay đổi do tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Do đó, GZK sẽ được đặt bên cạnh AGZP.
Sản phẩm cuối cùng Tổ hợp hóa chất khí hiện đại mới để sản xuất nhựa bao gồm tất cả các thiết bị cần thiết để nhiệt phân, sản xuất polyetylen và hexan-1, cũng như các cơ sở sản xuất để bảo quản sản phẩm. Hoạt động của doanh nghiệp sẽ hướng đến việc xử lý các phân đoạn etan với sản lượng hàng năm là 650 nghìn tấn PVC và 430 nghìn tấn xút. Các sản phẩm sẽ được xuất khẩu và thị trường trong nước.
Tất cả các tài liệu dự án cần thiết đã được chuẩn bị để bắt đầu xây dựng tất cả các cơ sở hạ tầng quan trọng. Việc ra mắt sản xuất được lên kế hoạch cho năm 2026. Trong tương lai, khoảng 100 nhân viên sẽ làm việc tại GZK. Bảo vệ môi trường được quan tâm nhiều. Cần lưu ý rằng hiện nay có thêm hai nhà máy khí hóa học đang được xây dựng ở Nga: ở Ust-Luga gần St. Petersburg và ở Vùng Amur.
Từ khu vực thảm họa sinh thái đến điểm phát triển: trên địa điểm của Usoliekhimprom trước đây, Rosatom sẽ bắt đầu xây dựng một cụm hóa chất
Chúng tôi đã nói về việc thanh lý di sản của doanh nghiệp này từ thời Liên Xô. Có nhiều phản ứng tiêu cực trong các bình luận cho những bài báo đó, chủ yếu là sự hoài nghi về quá trình này. Giống như, "ngay khi họ bắt đầu, họ sẽ nhanh chóng quên, và điều này được thực hiện để cắt giảm ngân sách." Thời gian trôi qua, và địa điểm của Usoliekhimprom trước đây thực tế đã được dọn sạch tất cả các chất độc hại. Việc xây dựng một tổ hợp hóa chất sẽ sớm bắt đầu ở đó, nơi không có chất tương tự ở khắp nước Nga.
Khu vực khẩn cấp Khi tập đoàn nhà nước Rosatom tiếp quản cơ sở này, 610 ha, tương đương 6.100.000 m², đã bị đầu độc bằng hóa chất độc hại. Kể từ năm 2019, toàn bộ lãnh thổ đã được rào lại và có tình trạng của một khu vực có tình trạng khẩn cấp khu vực. Toàn bộ "Usolekhimprom" bên trong và bên ngoài được bao phủ bởi những quả cầu thủy ngân, nồng độ của nó vượt quá 200 lần. Thị trưởng của Usolye-Sibirskoye Maxim Toropkin đã nói về mối nguy hiểm đối với môi trường và những rủi ro đối với cuộc sống của người dân:
"Điều này bắt đầu gây ra mối đe dọa đối với cuộc sống của người dân thành phố và hệ sinh thái của toàn bộ khu vực Irkutsk" .
Thậm chí rất khó để tưởng tượng những tác hại mà vật thể này có thể gây ra cho môi trường, bởi vì sông Angara chảy cách Usoliekhimprom 3–4 km.
Công việc khổng lồ được thực hiện Năm ngoái, 200 xưởng khác nhau đã bị dỡ bỏ, mỗi xưởng chứa 100 thùng hóa chất. Chất thải có nguy cơ cao đã được chuyển đến các thùng chứa kín khí hơn và sẽ sớm được gửi đi tái chế. Ngoài việc tháo dỡ và tháo dỡ các tòa nhà, vô hiệu hóa lãnh thổ, điều quan trọng là phải khử trùng đất và cách ly ống kính dầu.
“Vào năm 2023, chúng tôi sẽ phải tháo dỡ 289 bộ phận dưới lòng đất và 57 bộ phận trên mặt đất của các tòa nhà và công trình, cũng như thanh lý một cơ sở nguy hiểm,” Evgeny Gudkov, người đứng đầu văn phòng dự án Baikal của Nhà điều hành Sinh thái Liên bang Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang cho biết. .
Nguyên nhân của thảm họa sinh thái là chủ sở hữu vô đạo đức. Vào những năm 1990, doanh nghiệp được chuyển giao cho tư nhân. Kể từ đó, chủ sở hữu liên tục thay đổi, năm 2017 công ty tuyên bố phá sản. Để không phải trả tiền cho việc xử lý chất thải, các bể chứa đã được chôn xuống đất và thoát nước.
Victoria Abramchenko, Phó Thủ tướng Liên bang Nga, tuyên bố rằng không có gì đe dọa cư dân của các thành phố lân cận ngày nay.
Phức hợp hóa học mới Ở Usolye-Sibirsky, người ta đã lên kế hoạch xây dựng Công viên công nghệ sinh thái Vostok, nơi sẽ trở thành một doanh nghiệp hình thành thành phố. Nó sẽ xử lý chất thải có nguy cơ cao. Ở đó, các thùng chứa hóa chất từ doanh nghiệp Liên Xô được vận chuyển.
Trong quá trình xử lý, họ sẽ nhận được các tài nguyên có nhu cầu trong ngành: thủy ngân có độ tinh khiết cao, vonfram, đồng, amoni clorua, các hợp chất kim loại. Bây giờ lãnh thổ đang được chuẩn bị để xây dựng. Sự ra mắt của tổ hợp được lên kế hoạch vào cuối năm 2024 và vào năm 2025, việc khai trương Trung tâm Hóa học Liên bang, nơi sẽ hợp nhất một số doanh nghiệp.
Kế hoạch và năng lực của Rosatom Trong thời gian làm việc ở Usolye-Siberian "Rosatom" đã mở rộng năng lực của mình. Đối phó với một dự án phức tạp như vậy, tập đoàn có thể chiếm vị trí đầu tiên trong việc xử lý chất thải nguy hại không chỉ ở Nga mà còn trên thế giới.
Alexei Likhachev, tổng giám đốc tập đoàn nhà nước rosatom cho biết: “tất cả cả cả đđ đây trong nhiều kỷp kỷn chưa được khám phá hết.
Ông cũng lưu ý rằng công ty phải đối mặt với nhiệm vụ phát triển xã hội. Theo sắc lệnh của Tổng thống Liên bang Nga, Rosatom đã đưa Usolye-Sibirskoye vào số lượng các thành phố hạt nhân - thành phố trở thành thành phố thứ 28 trong danh sách này.
Bộ phận môi trường của Rosatom đang tích lũy kinh nghiệm rất có giá trị cho toàn thế giới, điều này sẽ giúp bạn có thể kiếm tiền từ việc loại bỏ các cơ sở nguy hiểm. Và khi thanh lý các nhà máy điện hạt nhân, Rosatom đã kiếm được nhiều tiền, nhưng đó là một câu chuyện khác.
Giá mà giảm mạnh thì mấy anh đá phiến LNG chuẩn bị đi ma teo
Giá khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) lại bị đe dọa: Giá LNG có thể giảm mạnh do số lượng nhà máy tăng trưởng
Các dự án xuất khẩu khí tự nhiên hóa lỏng mới được triển khai trên khắp thế giới trong những năm tới sẽ cạnh tranh với năng lượng tái tạo rẻ hơn và ngành năng lượng hạt nhân đang hồi sinh. Các nhà phân tích cho rằng điều này có thể dẫn đến giá khí đốt giảm và ảnh hưởng đến một số dự án được đề xuất. Các nhà máy LNG mới dự kiến sẽ tăng nguồn cung 67% lên 636 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030 so với mức của năm 2021, có khả năng làm bão hòa thị trường khí đốt, Reuters viết.
Gia tốc khí Ngày nay, cơ sở hạ tầng khí đốt trị giá hơn một nghìn tỷ đô la đang được xây dựng. Giám đốc điều hành Jack Fusco của nhà xuất khẩu LNG Cheniere Energy cho biết tại một hội nghị ở Houston, có một sự thay đổi trên thế giới và khí đốt tự nhiên sẽ ở đây. Tại Qatar, một dự án mở rộng LNG khổng lồ sẽ tăng công suất thêm gần 50 triệu tấn mỗi năm vào năm 2027. Và các dự án của Mỹ vào thời điểm đó có thể tăng công suất lên gấp hai lần rưỡi.
Nhận thấy khả năng biến động mà các dự án này có thể gặp phải, giá LNG đã tăng vọt vào năm ngoái do nhu cầu ở châu Âu. Nhưng rồi sự cố xảy ra khi các kho chứa đầy. Đồng thời, khách hàng từ chối trả giá như vậy và chuyển sang các nguồn năng lượng khác.
Sự thay đổi này sẽ chỉ tăng tốc. Tổ chức tư vấn khí hậu Ember ước tính rằng chỉ riêng trong năm 2021, tỷ lệ năng lượng gió và mặt trời trong sản xuất điện toàn cầu đã tăng lên hơn 10%. Trước đó một năm, con số này chỉ là 1%.
Đồng thời, năng lượng hạt nhân cũng đang được khôi phục. Ví dụ, Nhật Bản đặt mục tiêu tăng tỷ trọng của mình lên ít nhất 20% vào năm 2030 (dưới 7% vào năm ngoái). Pháp đề xuất xây dựng sáu lò phản ứng hạt nhân vào năm 2035.
Nhu cầu không chắc chắn Các nhà phân tích tin rằng giá LNG sẽ duy trì ở mức cao cho đến khoảng năm 2027, nhưng sau đó giá có thể giảm do triển vọng nhu cầu ảm đạm.
Michael Stoppard, người đứng đầu bộ phận truyền thông của S&P Global, cho biết một điều không chắc chắn lớn mà ngành tập trung vào là mức độ thiệt hại của giá cao đối với nhu cầu khí đốt trong trung hạn.
S&P Global đã hoãn dự báo tăng nhu ầu Lng nổi tiếng là một loại nhiêu đắt đỏ vàáng đáng tin cậy, có thể gây nguy hiểm chiạch xây dựng cảng mới ở châu á áh, khu vực có nhu cầu dựu dựu dho nhh nhh nhh nhh Điều này đã được nêu trong báo cáo của Viện Kinh tế Năng lượng và Phân tích Tài chính vào tháng trước.
Trung Quốc đã cắt giảm 20% lượng mua LNG vào năm ngoái do các hạn chế về covid và biến động giá cả. Ấn Độ, Pakistan và Bangladesh cũng giảm 16% tổng lượng mua khí tự nhiên hóa lỏng.
Dự án bị đe dọa Tại Mỹ, thị trường khí đốt đã có một khởi đầu đầy biến động trong năm sau một mùa đông tương đối ôn hòa ở bán cầu bắc. Sự gia tăng giá LNG, đã thúc đẩy "chuyện ấy", dẫn đến chi phí ở Mỹ giảm xuống dưới chi phí sản xuất mới và giảm khối lượng khoan.
Muxit Ashraf, người đứng đầu công ty tư vấn người Mỹ gốc Ireland Accenture, kỳ vọng nhu cầu mạnh mẽ sẽ hỗ trợ giá LNG cho đến khoảng năm 2027.
Nhà cung cấp thiết bị LNG lớn Baker Hughes đã cảnh báo vào tháng 1 rằng lạm phát và lãi suất cao hơn đã làm chậm tốc độ đưa ra các quyết định đầu tư LNG cuối cùng.
Tuy nhiên, dự kiến sẽ có sự gia tăng đáng kể về số lượng các dự án được phê duyệt trong năm nay. Liên doanh Global LNG đã phê duyệt giai đoạn thứ hai của dự án 20 Mtpa Plaquemines LNG. Rủi ro là các dự án sẽ đi vào hoạt động ngay khi tăng trưởng nhu cầu chậm lại và ảnh hưởng đến giá LNG toàn cầu.
Ghi chú! Chi phí sản xuất LNG ở Mỹ cao hơn nhiều so với các khu vực khác. Rốt cuộc, các công ty Mỹ khai thác khí đốt tự nhiên từ các mỏ đá phiến sét, và theo định nghĩa, chúng ít lỏng hơn so với các công ty truyền thống
Bolivia mua xe Nga bằng đồng rup. Họ kiếm đâu ra rup nhỉ? Họ xuất khẩu vào Nga mặt hàng nào hả bác @evoque2012@nuocnga173018 ?
Nhà máy ô tô Ulyanovsk UAZ phát triển xuất khẩu sang Bolivia
Nhà máy ô tô Ulyanovsk tiếp tục tăng cường hợp tác với các quốc gia Nam Mỹ. Bolivia sẽ trở thành thị trường xuất khẩu đầu tiên của UAZ trong khu vực, nơi sẽ bắt đầu thanh toán cho những chiếc xe được giao của thương hiệu này bằng đồng rúp. Điều này đã được công bố vào thứ Năm, ngày 16 tháng 3, bởi dịch vụ báo chí của doanh nghiệp cho Avtonews of the Day.
Theo quy định của công ty, lô xe Ulyanovsk đầu tiên vào năm 2023 đã đến Bolivia. Lần này, là một phần của sự hợp tác được khởi xướng vào năm 2016, Cuộc thám hiểm yêu nước, ASMP loại B và xe cứu hỏa dựa trên Profi, cũng như xe tải thương mại Profi cổ điển, đã được chuyển đến nước này.
Đáng chú ý là trong tương lai gần, mối quan hệ hợp tác của UAZ với công ty địa phương UAZ Bolivia LtdA sẽ chuyển sang một cấp độ mới về chất lượng - nhờ cơ chế ngân hàng phát triển tốt, tất cả các khoản thanh toán sẽ được thực hiện bằng đồng rúp. Hình thức thanh toán mới sẽ đơn giản hóa đáng kể việc tương tác với phía Bolivian và trong tương lai gần sẽ giúp tăng cường sự hiện diện của thương hiệu trong khu vực có nhu cầu cao về xe UAZ dẫn động bốn bánh.
Theo ông Dmitry Zrozhevsky, Tổng giám đốc nhà phân phối chính thức của thương hiệu UAZ Bolivia LtdA, hầu hết tất cả các mẫu xe của dòng Ulyanovsk đều được các khách hàng doanh nghiệp và tư nhân quan tâm tại thị trường Bolivian đang phát triển mạnh mẽ.
“Các sản phẩm của UAZ không thể thiếu trong khu vực do một số yếu tố khách quan. Chúng ta đang nói về những chiếc SUV khung chính thức được thiết kế cho những điều kiện vận hành khắc nghiệt nhất. Những thay đổi về độ cao và nhiệt độ, cũng như sự không đồng nhất của mặt đường - đá, bùn, chỗ cạn - là những gì người dùng Bolivian phải đối mặt hàng ngày. Động cơ ZMZ Pro đáng tin cậy đảm bảo hoạt động không gặp sự cố ở độ cao 4500 mét so với mực nước biển ở vùng núi Andes và trên lãnh thổ của các cao nguyên, nơi có các tỉnh La Paz, Oruro và Potosi; trên con đèo La Cumbre nổi tiếng và đầm lầy muối Uyuni độc đáo. Ô tô không có chất lượng nhiên liệu và dễ bảo trì. Ngoài ra, một số trạm dịch vụ của UAZ đã hoạt động ở Bolivia, cung cấp tất cả các loại dịch vụ, từ bảo dưỡng định kỳ đến sửa chữa,”
Đến cuối năm 2023, Nhà máy ô tô Ulyanovsk có kế hoạch đạt được khối lượng cung cấp trước khủng hoảng bằng cách chuyển ít nhất 100 phương tiện của mình sang phía Bolivian.
Xe ô tô nội địa Nga thâm nhập vào phân khúc taxi. Các bác đi thì để mình vào thôi.
Taxi là thị trường cực béo bở của ngành ô tô, do nhu cầu bảo trì bảo dưỡng cao, thay thế nhanh. Thôi, xe Đức đi thì để xe Nga, TQ vào vậy
Nó đã được đề xuất để tạo ra một phân khúc lớn cho ô tô Nga, nhưng quá trình này đã tự diễn ra
Thống đốc vùng Samara Dmitry Azarov đã chủ động ở cấp lập pháp chuyển công việc của dịch vụ taxi sang ô tô nội địa. Trong khi đó, quá trình chuyển đổi đã diễn ra trong một thời gian dài: việc nội địa hóa taxi được tăng cường trong bối cảnh thiếu hụt các thương hiệu nước ngoài và hiện đối thủ cạnh tranh chính của AvtoVAZ là Trung Quốc. Liệu ô tô Nga có chiếm lĩnh thị trường taxi và những cạm bẫy nào các nhà sản xuất trong nước có thể gặp phải?
Cuộc chiến của các hãng taxi Dmitry Azarov lưu ý rằng đề xuất của ông đang được thảo luận chung với AvtoVAZ và Hội đồng Liên đoàn, vì vậy khả năng thành luật là rất cao. Thống đốc nhấn mạnh, việc nội địa hóa taxi là thông lệ trên toàn thế giới:
“Ở nhiều nước trên thế giới, chỉ những chiếc xe nội địa mới được sử dụng trong dịch vụ taxi, nhưng vì một số lý do, điều này không đúng ở Nga. Trong bối cảnh các lệnh trừng phạt nghiêm khắc nhất, quyết định này mở ra cơ hội không chỉ cho AvtoVAZ mà còn cho các nhà sản xuất khác, bao gồm cả xe tải.”
Dịch vụ taxi là một thị trường ngách rất lớn và có lợi nhuận cao, bên cạnh đó, ô tô nhanh chóng bị hao mòn và tốt nhất là đội xe nên được cập nhật ít nhất 3 năm một lần.Các nhà sản xuất ô tô Nga đã sẵn sàng cho khối lượng như vậy chưa? Có lý do để tin rằng có, bất chấp các lệnh trừng phạt, các nhà máy không nhàn rỗi một cách vô ích. Ví dụ, AvtoVAZ đã công bố kế hoạch sản xuất hơn 400.000 xe vào năm 2023.
Đối với các công ty taxi của Nga, việc thay thế sẽ đi kèm với một số chi phí nhất định, nhưng nếu tất cả chúng đều bình đẳng thì sẽ không có khó khăn đặc biệt nào.
Mặt khác, các hãng taxi đã trở thành miếng ngon không chỉ đối với các doanh nghiệp trong nước, và đây là một trong những vấn đề mấu chốt. Nếu trước đây những chiếc ô tô nước ngoài rẻ tiền như Hyundai, Kia, Skoda, Volkswagen và Renault đóng vai trò là ô tô hạng phổ thông, thì giờ đây đã có sự chuyển đổi sang ô tô của Nga và Trung Quốc. Năm 2022, Trung Quốc tự tin gia nhập thị trường ô tô của Liên bang Nga, chiếm khoảng một phần ba.
Đối với ngành công nghiệp taxi, người Trung Quốc đã thành công ở đây, nhưng vẫn thua các nhà sản xuất Nga. Theo Otkritie Avto, trong tháng 2, ô tô từ Nga và Trung Quốc chiếm 90%, trong đó chỉ có khoảng 40% là xe Trung Quốc. Thực tế là làm việc với các doanh nghiệp từ Liên bang Nga sẽ dễ dàng hơn: có một đại lý, một nhà sản xuất và một mô hình tương tác hoàn toàn dễ hiểu với họ. Điều này mang lại cho các sản phẩm trong nước một lợi thế rất lớn. Đồng thời, khi làm việc với ô tô Trung Quốc thường phát sinh những vấn đề sơ khai và không ai vội vàng giải quyết khi bảo hành.
Giờ đây, đội xe taxi chính thức ở Liên bang Nga bao gồm nửa triệu xe và việc thông qua luật mới sẽ đảm bảo nhu cầu lâu dài đối với các thương hiệu trong nước, điều này chắc chắn có lợi cho ngành ô tô. Quá trình chuyển đổi sẽ chỉ tăng tốc.
Số phận của những chiếc xe nước ngoài đã ra đi Bây giờ, không còn nghi ngờ gì nữa, trong tương lai gần, các thương hiệu nước ngoài có nhu cầu trước đó sẽ không quay trở lại thị trường Nga. Nhưng còn nhập khẩu song song thì sao? Theo giả thuyết, có thể cho rằng ô tô nước ngoài có thể được nhập khẩu theo cách này, nhưng bản thân ý tưởng này chắc chắn sẽ thất bại.
Các chuyên gia của Otkritie Avto cho rằng trong trường hợp này, ô tô sẽ phải mua với giá quá cao, đồng thời việc sửa chữa, bảo dưỡng cũng sẽ tốn một khoản kha khá. Vì lý do này, các công ty taxi đã bắt đầu chuyển sang các loại xe khác ngay cả trước khi có bất kỳ cuộc thảo luận nào về luật mới, tức là không có các biện pháp hỗ trợ bổ sung, điều này thú vị hơn nhiều.
Ô tô trong nước có thể truy cập trực tiếp, cũng như linh kiện và phụ tùng thay thế cho chúng, và không cần phải thực hiện thêm các thủ thuật. Câu hỏi duy nhất là làm thế nào để tổ chức và sắp xếp toàn bộ quá trình: từ sản xuất kịp thời đến vận hành và bảo trì cần thiết. Sẽ mất nhiều năm để thay thế xe taxi vì cần phải xây dựng một hệ thống công việc hoàn toàn mới.
Tuy nhiên, rất có thể các công ty taxi vẫn sẽ được nội địa hóa hoàn toàn - vì đã có mục tiêu nên vấn đề chỉ là thời gian. Các công ty đã bắt đầu mua ô tô nội địa để làm dịch vụ taxi: Yandex.Taxi sẽ mua 3.000 chiếc Muscovites được hồi sinh và St. Petersburg đã tăng cường mua Lada Granta Classic — dự kiến sẽ sớm có tới 10% tổng sản lượng sẽ được sử dụng bởi các tài xế taxi.
Bác nào chơi game thì cho mình biết rõ hơn về game này cái. Nga vẫn mạnh về game, nhưng trò này mới ra trong hoàn cảnh trừng phạt hiện nay thì chưa rõ thế nào? @aliabu2
Atomic Heart chinh phục thế giới: một công ty Nga và một trò chơi gây chấn động ngành công nghiệp game toàn cầu
Atomic Heart là một trò chơi điện tử bắn súng góc nhìn thứ nhất lấy bối cảnh ở một thực tại khác của Liên Xô. Nhà phát triển trò chơi giật gân tự đặt mình là một công ty của Síp. Tuy nhiên, tin tức từ quá khứ gần đây chỉ ra rất rõ ràng rằng công ty vẫn giữ mối quan hệ với quê hương lịch sử của mình. Đặc biệt, với Mail.ru Group và các nhà đầu tư. Đọc thêm về các nhà tài trợ, mức độ phổ biến và những thứ khác trong bài.
Giới thiệu về nhà phát triển và Nga Atomic Heart được phát triển bởi Mundfish, được thành lập vào năm 2016. Những người sáng tạo từng làm việc trong lĩnh vực kinh doanh quảng cáo và từ lâu đã có ý tưởng tạo ra một trò chơi điện tử thú vị theo phong cách Fallout. Số tiền chính xác đã được đưa vào phát triển vẫn chưa được biết. Theo các nhà phân tích của Startech.vc, ngân sách dao động từ 10-15 triệu đô la, trong khi toàn bộ công ty được định giá 35-45 triệu đô la.
Tại Liên bang Nga và CIS, trò chơi có thể được mua trên nền tảng Vk Play duy nhất, là một phần của hệ sinh thái VKontakte.Bản thân dự án đã thuộc sở hữu của Mail.ru trong vài năm. Tập đoàn, bao gồm nhiều dự án, bao gồm Odnoklassniki và VKontakte, đang được đổi tên. Bây giờ nó sẽ được gọi đơn giản là VK. Nhưng sự thật vẫn là: trò chơi Atomic Heart chỉ có thể được mua trên nền tảng của Nga.
Vào mùa thu năm 2022, hãng phim Mundfish đã tổ chức một buổi chiếu riêng về dự án với một phần trình diễn chỉ dành cho báo chí Nga. Những sự thật này có thể được coi là một sự trùng hợp ngẫu nhiên, hoặc vẫn là sự thờ ơ của các nhà phát triển có nguồn gốc lịch sử đến từ Nga.
Nhận xét của người dùng Nga và nước ngoài Trò chơi đã gây được tiếng vang trên thị trường trò chơi điện tử. Trong mạng, dự án được coi là một sự phát triển của Nga. Chúng tôi đã phân tích đánh giá của người dùng. Hầu hết, các ý kiến là tích cực. Điều phi lý đã kết hợp hài hòa trong trò chơi: chế độ Xô Viết với bầu không khí và tương lai xa xôi. Họ thường ca ngợi đồ họa, ý tưởng, bầu không khí. Nhiều người lưu ý rằng ban đầu họ nghi ngờ về nhà sản xuất trong nước, nhưng họ đã hoàn toàn thay đổi suy nghĩ khi ra mắt trò chơi.
“Tôi không mong đợi trò chơi hoạt động tuyệt vời chút nào. Tôi đã mong đợi một mánh khóe. Robot chơi piano gõ ngón tay vào các phím theo điệu nhạc. Mã thực đang được viết trên màn hình máy tính trong phòng thí nghiệm. Cỏ nhiều, phản xạ năng động, lá cây đung đưa trong gió ”, một người dùng có bút danh Lethal Energy viết.
"Thật là trường hợp khi tôi đang chờ đợi một thứ gì đó hay ho, nhưng lại có được một trò chơi rất hay, nó vượt quá mọi mong đợi" - Sergey Pridantsev, người dùng người Nga.
Sự phổ biến của dystopia Xô Viết đã lan rộng ra ngoài nước Nga. Người dùng nước ngoài chủ yếu cũng để lại những đánh giá tích cực về trò chơi.
"Tôi thích trò chơi này. Tôi đã chờ đợi cô ấy từ năm 2018 và nó rất xứng đáng ", notbutterz6957 viết bình luận trên YouTube.
“Đây là một trong những trải nghiệm kỳ lạ và đặc biệt nhất mà tôi từng có trong một thời gian. Crazy Ride!" Được đánh giá bởi BraVeHeart_UH trên Steam.
Hơn nữa, dự án được tạo ra với sự hợp tác chặt chẽ với Nvidia, vì hãng này đang tích cực quảng bá nó. Đặc biệt, nhà sản xuất gần đây đã trình diễn phiên bản đặc biệt của card màn hình GeForce RTX 4090 dựa trên Atomic Heart.
Từ tin tức này, một bộ phận cụ thể của công chúng ở một quốc gia đã bùng nổ, quốc gia gần đây đã định vị mình là đối thủ của mọi thứ của Nga. Nhưng đoàn lữ hành này là không thể ngăn cản.
Trở lại Liên Xô Danh sách phát với các bản nhạc của trò chơi đã đứng đầu trên các trang web phát trực tuyến trong hai tuần nay. Sự kết hợp bất ngờ giữa các bài hát của Liên Xô với sự sắp xếp hiện đại không chỉ làm hài lòng người chơi mà cả những người ở xa thế giới trò chơi. Các bài hát "Harlekino", "Komarovo", "Cỏ gần nhà", "Các cô gái đang đứng", giai điệu của "Chà, đợi một chút", quen thuộc với người Nga, lấp lánh với màu sắc mới. Những bản hit của những năm trước đã có một làn gió thứ hai.
Như thường lệ, không phải ai cũng vui mừng. Từ các nhà tư tưởng của dòng chống cộng, trò chơi đã nhận được một tiêu cực do sự lãng mạn hóa của chủ nghĩa CS.
Không giống như người dùng nước ngoài, các quốc gia không thân thiện đã tức giận với dự án này. Một số người đang yêu cầu văn hóa hủy bỏ cũng được mở rộng cho Atomic Heart. Theo tuần báo Đức Die Zeit, đây là tuyên truyền của Liên Xô-Nga. Ấn phẩm tin rằng Mundfish từ chối thừa nhận rằng trò chơi làm cho Liên Xô có công nghệ tiên tiến có thể chơi được vào năm 2023 chắc chắn mang tính chính trị.
Công ty phát triển, người sáng lập sinh ra và lớn lên ở Moscow, thậm chí không nghĩ đến việc chơi cô lập. Trò chơi được bán lặng lẽ ở Nga.
Những con số thống kê thật đáng kinh ngạc Hiện tại, xếp hạng của trò chơi là một trong những mức cao nhất. Trên nền tảng của một trong những công cụ tổng hợp xếp hạng lớn nhất Metacritic, trò chơi đạt số điểm 78 trên 100. Điểm trung bình trên OpenCritic là 72 trên 100.
Steam có số liệu thống kê bán hàng cho 30 quốc gia. Atomic Heart lọt vào top 10 ở mọi quốc gia ngoại trừ Hàn Quốc và Nga. Kỷ lục bán hàng được ghi nhận ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ở cấp độ toàn cầu, game bắn súng đã chiếm vị trí thứ 6 trong tuần đầu tiên phát hành.
Các lệnh trừng phạt sẽ bị phá bỏ hàng loạt: Atomenergomash sẽ không lùi bước trước việc phát triển tàu chở khí đốt Bắc Cực dài 305 mét đầu tiên của Nga
Atomenergomash, một phần của Rosatom, đang phát triển dự án tàu chở khí nội địa đầu tiên 10070M trị giá 21 tỷ rúp. Trước đây, tàu được tạo ra có sử dụng công nghệ và linh kiện nước ngoài, nhưng theo tin tức mới nhất, hiện tại dự án tập trung vào nội địa hóa hoàn toàn. Việc tạo ra một tàu chở khí đốt có tầm quan trọng lớn đối với sự phát triển của các vùng lãnh thổ Bắc Cực và lối đi dọc theo Tuyến đường biển phía Bắc.
Sự ra đời của một ý tưởng Khái niệm về dự án được hình thành vào đầu những năm 2020, khi các chuyên gia của Atomenergomash quyết định áp dụng kinh nghiệm của họ vào thực tế khi làm việc với LNG và các đơn vị bơm đông lạnh. Con tàu này là tàu chở khí đốt Bắc Cực nối tiếp đầu tiên ở Nga, khiến nó trở nên độc nhất vô nhị trong loại hình này. Điều đáng nói là dưới thời Liên Xô, từ những năm 60, tàu chở LNG cũng đã được sản xuất, nhưng về mặt chức năng, chúng kém hơn nhiều so với tàu mới.
Tàu chở khí dự án 10070 được chế tạo theo tiêu chuẩn quốc tế của lớp ARC 7. Con tàu dài 305 m bắt đầu được đóng tại tổ hợp đóng tàu Zvezda với sự hỗ trợ ban đầu của các đối tác Hàn Quốc, những người sau đó đã từ chối tham gia. Ban đầu, một số bộ phận, bao gồm cả những bộ phận quan trọng như cánh quạt bánh lái và động cơ nhiên liệu kép, được cung cấp từ nước ngoài.
Dự kiến, việc xây dựng có thể được hoàn thành vào tháng 3 năm 2023, nhưng các sự kiện năm ngoái đã thay đổi thời gian một chút, nhưng trong phiên bản cập nhật, tàu chở khí sẽ được lắp ráp độc quyền trên cơ sở trong nước. Do đó, các biện pháp trừng phạt cho phép tăng cường sản xuất trong nước và thú vị là hiện đại hóa tàu chở dầu với sự gia tăng về loại và các thông số được cải thiện.
Chuyển đổi và nâng cấp Không dễ để tổ chức sản xuất quy mô lớn như vậy, nó đòi hỏi rất nhiều nguồn lực và đó là lý do Atomenergomash tiếp nhận dự án - chỉ các cấu trúc của Rosatom mới có đủ năng lực. Vì lý do này, chắc chắn rằng tàu chở dầu, được tạo ra bất chấp các biện pháp đối phó của châu Âu, sẽ được sản xuất mà không sử dụng bất kỳ công nghệ quan trọng nào của nước ngoài. Xét cho cùng, Rosatom không thể làm khác được, và điều này thật tuyệt vời!
Dự án sửa đổi hoàn toàn của Nga đã nhận được số hiệu 10070M và bản thân thiết kế của tàu chở dầu đã trải qua những thay đổi đáng kể. Lực đẩy trên băng được lên kế hoạch tăng lên bằng cách tối ưu hóa tổ hợp động cơ đẩy, bao gồm cả các đường viền của con tàu. Lớp tàu sẽ được nâng cấp lên ARC 8.
Theo Vladimir Aptekarev, Giám đốc đóng tàu và các đơn vị năng lượng nổi được tối ưu hóa của Atomenergomash, các thiết bị cần thiết đã có sẵn hoặc sẽ sớm xuất hiện. Để bù đắp cho việc thiếu các thành phần nước ngoài, thiết kế của con tàu đã được sửa đổi để nó có thể được trang bị trong nước. Vì vậy, động cơ diesel nhiên liệu kép chưa được sản xuất tại Liên bang Nga, vì vậy tàu chở khí đốt sẽ sử dụng chu trình hỗn hợp, giống như trên tàu phá băng hạt nhân.
Tương tự như vậy, khái niệm về tổ hợp động cơ đẩy và lái đã được thay đổi đối với thiết bị của Nga. Nhà cung cấp linh kiện cho loại thứ hai, đặc biệt là cánh quạt điện, sẽ là Nhà máy VRK Sapphire, hiện đang phát triển chúng.
Bình giữ nhiệt Tàu chở khí cập nhật đang được phát triển cho một hệ thống chứa hàng cải tiến. Aptekarev mô tả nó như sau:
“Tàu chở dầu, nói một cách hình tượng, sẽ giống như một cái phích nước. Lần đầu tiên chúng tôi quyết định sử dụng két chèn kiểu B trên một con tàu cỡ này. Chúng tôi đề xuất lắp ráp các bể một cách riêng biệt, cách nhiệt và lắp đặt chúng vào thân của một con tàu đã được chuẩn bị sẵn.”
Tàu chở khí sẽ dài 305 mét, rộng 50 mét và sẽ chở 170.000 mét khối LNG. Tốc độ tối đa là 21,3 hải lý/giờ.
Ngày giao hàng của dự án không phụ thuộc vào nhập khẩu đã bị hoãn lại một năm và điều này khá công bằng. Việc chế tạo các tàu chở khí đốt ở Bắc Cực là một trong những nhiệm vụ đóng tàu khó khăn nhất trên thế giới và Nga phải đương đầu với công việc này ngay cả dưới áp lực của các lệnh trừng phạt.
Công nghệ lọc hoá dầu giúp tạo ra sản phẩm có giá trị cao. Đây là lọc dầu sâu này. Nếu Iran, Ấn Độ hợp tác với Nga những ngành này như dự kiến thì trình độ của họ cũng cao lên theo
Gazprom đã hoàn thành việc xây dựng một tổ hợp lọc dầu sâu tại Nhà máy lọc dầu Omsk trị giá 160 tỷ và đạt được một trong những kết quả tốt nhất
Trong quá trình hiện đại hóa quy mô lớn ngành công nghiệp lọc dầu của Nga, Nhà máy lọc dầu Omsk đã đạt được mức kỷ lục về độ sâu lọc dầu. Điều này có thể thực hiện được nhờ một khu phức hợp mới, các giải pháp kỹ thuật được thiết kế đồng thời để tăng hiệu quả và giảm tác động đến môi trường.
Quá trình hiện đại hóa mặc dù đã diễn ra hơn 10 năm nhưng vẫn chưa hoàn thành. Nó được lên kế hoạch sản xuất nguyên liệu thô có giá trị cho một số doanh nghiệp Nga tại khu liên hợp mới, điều này sẽ không chỉ giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu mà còn cạnh tranh với các nhà sản xuất nước ngoài.
Hiện đại, hiệu quả, thân thiện với môi trường Về lĩnh vực lọc dầu, Nga nằm trong số ba nhà leader hàng đầu thế giới. Ngày nay, ngành công nghiệp lọc dầu ở nước này là một trong những ngành phát triển nhất và cùng với sản xuất dầu, đây là nguồn thu ngân sách chính. Vì vậy, việc nâng cao chất lượng lọc dầu vẫn là nhiệm vụ cấp bách tại khu vực này. Vì vậy, vào năm 2011, quá trình hiện đại hóa quy mô lớn các nhà máy lọc dầu hiện có đã bắt đầu. Mặc dù thực tế là số tiền lớn được phân bổ cho chương trình, nhưng tốc độ hiện đại hóa nhà máy lọc dầu không mạnh do thiếu kinh phí vì một số lý do.
Vào cuối năm 2022, cơ sở hiện đại hóa hàng đầu đã được đưa vào hoạt động - một tổ hợp mới để lọc dầu sâu, tức là lọc dầu hiệu quả nhất tại Nhà máy lọc dầu Omsk. Gazprom Neft đã đầu tư khoảng 160 tỷ rúp vào dự án. Khu phức hợp được trang bị công nghệ mới nhất, hoạt động của nó, bao gồm cả các thông số môi trường, được theo dõi liên tục bởi 15.000 cảm biến kỹ thuật số. Đồng thời, hơn 60% tổng số thiết bị được sản xuất bởi các nhà sản xuất Nga.
Do sử dụng các công nghệ hiện đại, khu phức hợp xử lý hoàn toàn các phân đoạn dầu nặng và sản xuất các sản phẩm có nhu cầu trên thị trường theo nguyên tắc sản xuất thân thiện với môi trường và không có chất thải. Một hệ thống thu giữ hơi thải được tạo ra trong quá trình sản xuất và một đơn vị thanh lọc hiện đại giúp xử lý khí xử lý thành các sản phẩm có thể bán được trên thị trường. Do đó, Nhà máy lọc dầu Omsk đã giảm 40% tác động có hại đối với môi trường và đến năm 2025, nó được lên kế hoạch giảm thêm 25%.
Kỷ lục về lọc dầu thế giới Sau khi ra mắt CGPN mới, nhà máy Omsk đã từ bỏ hoàn toàn việc sản xuất dầu nhiên liệu và tăng cường sản xuất các sản phẩm dầu nhẹ có giá trị nhất. So với năm 2019, sản lượng nhiên liệu diesel tăng 27%, xăng tăng 15%, dầu hỏa hàng không tăng 7%.
Trước khi bắt đầu chương trình hiện đại hóa các nhà máy lọc dầu của Nga, trình độ công nghệ của các doanh nghiệp trong ngành vẫn ở mức khá thấp. Năm 2010, độ sâu lọc dầu chỉ là 60%, trong khi ở Mỹ con số này đạt 95%, ở Liên minh châu Âu - 90%. Giờ đây, nhờ tổ hợp mới, độ sâu lọc dầu tại Nhà máy lọc dầu Omsk đã tăng lên gần 100% - đây là con số kỷ lục đối với các nhà máy lọc dầu ở Nga và thế giới.
Cơ hội phát triển Trong khi các tổ hợp chế biến châu Âu ngừng hoạt động trong điều kiện khủng hoảng năng lượng, Nga có cơ hội chiếm lĩnh thị trường ngách này. Ngoài ra, tổ hợp mới sẽ cho phép làm chủ việc sản xuất than cốc kim, một nguyên liệu thô cực kỳ quan trọng cho ngành luyện kim, sản xuất loại than cốc này chưa có ở Nga. Nó được lên kế hoạch sản xuất hơn 31 nghìn tấn sản phẩm này mỗi năm, điều này sẽ làm giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu của nhiều lĩnh vực của ngành công nghiệp Nga và thâm nhập thị trường xuất khẩu. Khả năng sản xuất các sản phẩm hóa dầu như polyetylen và polypropylen cũng đang được nghiên cứu. Người ta cho rằng công ty sẽ sản xuất các sản phẩm này bằng phương pháp nhiệt phân.
Công việc hiện đại hóa Nhà máy lọc dầu Omsk vẫn tiếp tục. Tổng vốn đầu tư của Gazprom Neft vào dự án này vượt quá 500 tỷ rúp, và theo người đứng đầu công ty Alexander Dyukov, dự kiến sẽ đầu tư thêm hàng trăm tỷ rúp vào sự phát triển tiếp theo của nó vào năm 2025.
Đợi đến tháng 6 bác nhé, lúc đó nếu không có gì thay đổi thì tôi sẽ có điện thoại mới, số mới. Điện thoại hiện nay không dùng nữa. Bây giờ cài sớm quá đến lúc đó phải thay đổi
cụ cứ cài đi, xong rồi cài zalo lên máy tính. Đến lúc đổi đt đổi số thì cập nhật lại cho zalo lại số đt mới là OK mà. Để anh em giao lưu cho tiện
Đợi đến tháng 6 bác nhé, lúc đó nếu không có gì thay đổi thì tôi sẽ có điện thoại mới, số mới. Điện thoại hiện nay không dùng nữa. Bây giờ cài sớm quá đến lúc đó phải thay đổi
cụ cứ cài đi, xong rồi cài zalo lên máy tính. Đến lúc đổi đt đổi số thì cập nhật lại cho zalo lại số đt mới là OK mà. Để anh em giao lưu cho tiện
Điện thoại này cũ quá. Cài phần mềm không nổi đâu, tôi phải gỡ Viber và một loạt thứ khác ra rồi. Tôi muốn giữ phone vì nó có nhiều thứ bao năm nay, nhưng giờ đành phải đổi Máy tính tôi hay dùng là máy cơ quan, nên tôi không được phép cài.
Đến tháng 6 máy mới xài cho tiện, hệ he.
Bác có mail k? Để tôi nhắn bác số của tôi để add Zalo vào tháng 6
Đợi đến tháng 6 bác nhé, lúc đó nếu không có gì thay đổi thì tôi sẽ có điện thoại mới, số mới. Điện thoại hiện nay không dùng nữa. Bây giờ cài sớm quá đến lúc đó phải thay đổi
cụ cứ cài đi, xong rồi cài zalo lên máy tính. Đến lúc đổi đt đổi số thì cập nhật lại cho zalo lại số đt mới là OK mà. Để anh em giao lưu cho tiện
Điện thoại này cũ quá. Cài phần mềm không nổi đâu, tôi phải gỡ Viber và một loạt thứ khác ra rồi. Tôi muốn giữ phone vì nó có nhiều thứ bao năm nay, nhưng giờ đành phải đổi Máy tính tôi hay dùng là máy cơ quan, nên tôi không được phép cài.
Đến tháng 6 máy mới xài cho tiện, hệ he.
Bác có mail k? Để tôi nhắn bác số của tôi để add Zalo vào tháng 6
Điện thoại này cũ quá. Cài phần mềm không nổi đâu, tôi phải gỡ Viber và một loạt thứ khác ra rồi. Tôi muốn giữ phone vì nó có nhiều thứ bao năm nay, nhưng giờ đành phải đổi Máy tính tôi hay dùng là máy cơ quan, nên tôi không được phép cài.
Đến tháng 6 máy mới xài cho tiện, hệ he.
Bác có mail k? Để tôi nhắn bác số của tôi để add Zalo vào tháng 6
Bên đấy mua đt mà cũng khó khăn nhỉ.
mail em đây nhé: bichlieu8448@gmail.com
Bác ấy viết "Tôi muốn giữ phone vì nó có nhiều thứ bao năm nay", cái này em hiểu, khi cài nhiều app vào rồi khi đổi điện thoại ngại lắm, em chưa đổi, mà tính đến ngày đó cũng còn thấy phiền đây.
@bich_lieu84 : sao bác không tạo nick Bichlieu6996 mà lại 8448 nhỉ, just for fun.
Điện thoại này cũ quá. Cài phần mềm không nổi đâu, tôi phải gỡ Viber và một loạt thứ khác ra rồi. Tôi muốn giữ phone vì nó có nhiều thứ bao năm nay, nhưng giờ đành phải đổi Máy tính tôi hay dùng là máy cơ quan, nên tôi không được phép cài.
Đến tháng 6 máy mới xài cho tiện, hệ he.
Bác có mail k? Để tôi nhắn bác số của tôi để add Zalo vào tháng 6
Bên đấy mua đt mà cũng khó khăn nhỉ.
mail em đây nhé: bichlieu8448@gmail.com
Bác ấy viết "Tôi muốn giữ phone vì nó có nhiều thứ bao năm nay", cái này em hiểu, khi cài nhiều app vào rồi khi đổi điện thoại ngại lắm, em chưa đổi, mà tính đến ngày đó cũng còn thấy phiền đây.
@bich_lieu84 : sao bác không tạo nick Bichlieu6996 mà lại 8448 nhỉ, just for fun.
Em cũng có người nhà bên Pháp, họ mua đt khó khăn lắm, không như dân VN mình, thích là 30s sau cái đt gọi cửa nhà luôn
Tất cả tài sản của Volkswagen bị bắt ở Nga trong vụ kiện của nhóm GAZ Đơn kiện của nhóm GAZ đã được Tòa án Trọng tài của Vùng Nizhny Novgorod thỏa mãn.
Tuy nhiên, vào tháng 3 năm 2022, Volkswagen đã thông báo cho GAZ về quyết định ngừng sản xuất tại Nga và một thỏa thuận đã được ký kết vào tháng 8 để chấm dứt thỏa thuận lắp ráp theo hợp đồng, phán quyết của tòa án cho biết.
Các quỹ của nhóm không bị quản thúc an ninh, trong khi tòa án cấm các hành động thanh lý, tổ chức lại, v.v. công ty con Nga của Volkswagen.
Đồng thời, có thông tin cho rằng Volkswagen muốn bán nhà máy của mình ở Kaluga.
