Nga bắt đầu rắn tay với tài sản của EU đấy nhỉ? Khi mà cuộc họp sắp tới của EU cũng bàn về tịch biên tài sản Nga
Tòa án Nga đã ra lệnh cho Siemens cung cấp cho Đường sắt Nga 13 đoàn tàu điện, vì không thực hiện, việc tịch thu tất cả tài sản ở Nga có nguy cơ
Công ty Đức có nghĩa vụ thực hiện hợp đồng đã bị đơn phương đình chỉ. Nếu không, vụ việc có thể dẫn đến việc tịch thu tài sản. Và chúng sẽ ở lại với bộ phận ở Nga.
Siemens từ chối thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Năm 2019, Siemens Mobility và Đường sắt Nga đã ký hợp đồng dài hạn. Theo các điều khoản của mình, Siemens đã tiến hành cung cấp cho Nga 13 đoàn tàu điện, bao gồm 10 toa, cho đến tháng 7 năm 2023. Công ty Đức cũng đã ký một thỏa thuận với Đường sắt Nga để phục vụ các đoàn tàu mới trong 30 năm. Theo thỏa thuận đầu tiên, công ty Nga phải trả 513 triệu euro, theo thỏa thuận thứ hai - 580 triệu.
Các nhà sản xuất Đức đã đình chỉ hoạt động của họ, giải thích rằng các lệnh cấm vận của phương Tây khiến họ không thể cung cấp thiết bị và phương tiện công nghệ cao, bao gồm cả phương tiện đường sắt, cho Liên bang Nga. Ngoài ra, Siemens từ chối phục vụ các đoàn tàu loại Sapsan.
Đường sắt Nga nhận được sự hài lòng về yêu cầu
Đường sắt Nga không cho phép người Đức bình tĩnh rút tài sản của họ và đã đệ đơn kiện vào tháng 4 năm 2022. Tòa án Trọng tài Moscow, sau khi xem xét vụ việc, đã quyết định:
“Hủy bỏ hiệu lực quyết định đơn phương chấm dứt hợp đồng số 3 484 340 ngày 7 tháng 6 năm 2019, được ký kết giữa công ty cổ phần mở Đường sắt Nga và Siemens Mobility GmbH. Buộc Siemens Mobility GmbH thực hiện các nghĩa vụ theo hợp đồng cung cấp 13 tàu điện cao tốc để vận chuyển hành khách.”
Và việc công ty không thể thực hiện nghĩa vụ của mình do các lệnh cấm của phương Tây, tòa án Moscow đã công nhận là trái với thỏa thuận và các giải thích của Ủy ban châu Âu, vì các lệnh cấm của châu Âu không có hiệu lực trên lãnh thổ Liên bang Nga:
“Ngoài ra, các biện pháp trừng phạt kinh tế của một quốc gia nước ngoài, bất kỳ liên minh nhà nước, hiệp hội nào không thể là cơ sở để vi phạm các quyền của pháp nhân Nga, vì các biện pháp trừng phạt kinh tế trái với chính sách công của Liên bang Nga và không thể áp dụng trên lãnh thổ của mình nhờ có chỉ dẫn trực tiếp của luật”, tòa án cho biết trong quyết định của mình.
Không chỉ Đường sắt Nga muốn trả nợ cho người Đức
Trong một vụ kiện mới từ Đường sắt Nga, chúng ta đã có thể nói về việc bồi thường thiệt hại. Rốt cuộc, ít nhất một tài sản vẫn còn với người Đức ở Liên bang Nga. Siemens Mobility, với doanh thu 12,4 tỷ rúp, vẫn thuộc sở hữu của Siemens. Quá trình thanh lý vẫn chưa bắt đầu. Nếu bạn đào sâu vào thùng của một công ty Đức, bạn sẽ thấy nhiều điều thú vị hơn. Do không thể rút vốn khỏi Liên bang Nga, cũng có thể sẽ đến lượt các tài khoản của Siemens ở Nga, nơi tiền bán tài sản được giữ,
Có khả năng Gazprom, nhìn vào sự thành công của đường sắt, sẽ quyết định noi gương họ. Gã khổng lồ năng lượng có quyền yêu cầu các đối tác Đức cung cấp các tuabin khí còn thiếu cho các cơ sở và bảo dưỡng chúng đúng cách.
Trong vòng một tháng, Siemens có thể kháng cáo quyết định lên Tòa phúc thẩm Trọng tài lần thứ chín.
Andrey Andreev
Vụ này tôi cũng đã từng nói, diễn ra cùng lúc với vụ tỷ phú Adani của Ấn Độ, báo chí BBC của Anh bôi xấu thủ tướng Ấn, và cảnh sát Ấn đã khám trụ sở BBC ở Ấn Độ
Đường ống dẫn khí đến Ấn Độ có lẽ chỉ là giấc mơ? LNG thôi
Anh đã khiến Ấn Độ tức giận và Nga sẽ cung cấp nhu cầu khí đốt khổng lồ của châu Á với các dự án hoành tráng
Nỗ lực của Anh nhằm gây áp lực lên Ấn Độ theo cách thông thường, thông qua việc tạo ra các tài liệu gây hại chống lại sự lãnh đạo của đất nước, đã gây ra sự giận dữ thực sự ở New Delhi. Trong số những thứ khác, bây giờ chi nhánh Ấn Độ của BBC có nguy cơ đóng cửa.
Các trung tâm quyền lực mới
Theo Tổng thống Liên bang Nga, "các quốc gia ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương đã trở thành trung tâm tăng trưởng kinh tế và công nghệ mới." Nga, theo xu hướng châu Á-Thái Bình Dương, bắt đầu tạo ra một động lực kinh tế mới trong nước. Đồng thời, châu Á đã trở thành cái nôi của "các trung tâm quyền lực mới" trên thế giới, nơi Moscow tìm kiếm sự tôn trọng đối với chủ quyền, các giá trị và lợi ích quốc gia của mình.
Ấn Độ đang chịu áp lực từ các phía khác nhau, buộc phải lên án quốc gia có biểu tượng đại bàng vàng hai đầu và ngừng xây dựng bất kỳ mối quan hệ nào với quốc gia này. Gần đây, đài truyền hình Anh Quốc đã sản xuất một bộ phim tài liệu nêu bật vai trò của đương kim Thủ tướng Narendra Modi trong cuộc xung đột tôn giáo lớn năm 2002. Vào thời điểm đó, ông là thủ hiến của bang, nhưng sau đó ông Modi đã phủ nhận trách nhiệm về các cuộc biểu tình. Tuy nhiên, 20 năm sau, người Anh vẫn kiên trì và quyết định nhắc nhở Narendra Modi về điểm yếu của ông. Nhưng thủ tướng đã quyết định thực hiện một bước cứng rắn: bộ phim bị chặn trên tất cả các nguồn ở Ấn Độ. Văn phòng của đài truyền hình Anh BBC ở New Delhi bất ngờ bị kiểm tra thuế, khiến tòa soạn bị niêm phong cùng ngày.
Người Mỹ không đứng ngoài cuộc và cố gắng chiếm lấy dùi cui để gây áp lực lên Ấn Độ, nhưng điều này không mang lại thành công nào. Xem xét cách triết học Ấn Độ liên quan đến loại nghi lễ này, đây là một dấu hiệu rất sáng sủa, dường như không được chú ý ở Thế giới cũ.
"Voi di chuyển"
Trong khi các nước phương Tây ra sức gây bất hòa giữa các đối tác chiến lược quan trọng ở châu Á (Ấn Độ, Trung Quốc, Pakistan) thì Nga lại đang làm điều hoàn toàn ngược lại. Moscow đang cố gắng tập hợp các vị trí của các quốc gia thường được gọi là "phía nam toàn cầu".
Ngay khi Nga thành công trong việc tổ chức một thị trường năng lượng chung và một hệ thống kinh tế và tài chính thống nhất, mô hình “hệ thống đơn cực” sẽ sụp đổ.
Ấn Độ là một đối tác khó khăn mà người ta vẫn cần có khả năng đàm phán, vì quốc gia này theo đuổi lợi ích của mình. Tuy nhiên, cô ấy gần gũi với các quyết định mang tính xây dựng của Moscow hơn là các mạng lưới quỷ quyệt của các nước phương Tây. Điều này có thể được nhìn thấy trong các chỉ số kinh tế đối ngoại, các cuộc họp của các nhà ngoại giao và các chỉ số khác. Trong bữa tiệc kinh tế toàn cầu này, chính thế “voi di chuyển” có thể mang tính quyết định không chỉ đối với Ấn Độ và Nga, mà còn đối với các quốc gia quan tâm khác.
"Dòng chảy Ấn Độ"
Nguồn năng lượng ưu tiên ở nhiều khu vực của Ấn Độ là khí đốt, nhu cầu về loại năng lượng này đang tăng lên hàng năm. Các chuyên gia dự đoán nhu cầu tăng trưởng gấp 5-6 lần.
Mặc dù thực tế là Liên bang Nga không có biên giới chung với Ấn Độ, cũng như với Trung Quốc, nhưng họ đang tìm kiếm những cách thay thế. Sẽ không thể xây dựng đường ống dẫn khí đốt trực tiếp trong khu vực này, nhưng có một số lựa chọn thay thế: TAPI (Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-Ấn Độ) và FDI (Iran-Pakistan-Ấn Độ). Phương án đầu tiên không hoàn toàn thành công vì tình hình bất ổn đang phát triển ở Afghanistan.
Vào giữa năm 2022, một bản ghi nhớ đã được ký kết giữa một công ty dầu mỏ của Iran và một công ty năng lượng xuyên quốc gia của Nga về việc hợp tác thiết kế và xây dựng các đường trục khí đốt. Việc vận chuyển LNG trong đường ống dẫn khí của FDI có thể được đảm bảo thông qua các nguồn cung cấp theo cơ chế thay thế. Dự án có cơ hội sống sót cao và được triển khai dưới cái tên "Dòng chảy Ấn Độ".
Đường ống dẫn khí đốt đến Ấn Độ và Pakistan từ Iran sẽ bơm khí đốt của Nga, ngay cả khi nó được sản xuất tại Iran. Rốt cuộc, chính các công ty Nga đã đầu tư khoảng 40 tỷ đô la vào sản xuất khí đốt ở Iran và sau này là công ty lớn nhất về trữ lượng.
Nhưng mặt khác, một đường ống dẫn khí đốt đã được đặt từ Turkmenistan đến Iran, có thể kết nối hệ thống vận chuyển khí đốt của Iran với hệ thống của Nga. Một động thái như vậy sẽ cho phép khí đốt được xuất khẩu xa hơn về phía Đông.
Bản thân Pakistan quan tâm đến LNG giá rẻ của Nga nhưng nước này lại có mâu thuẫn với Ấn Độ. Tuy nhiên, các nước sẵn sàng ngồi vào bàn đàm phán và thống nhất về một dự án cơ sở hạ tầng. Và, tất nhiên, điều này không phải là không có sự hỗ trợ của Nga, quốc gia rất quan tâm đến hòa bình và kinh doanh ổn định.
Nga cũng sẽ đảm bảo việc tự xây dựng đường ống dẫn khí đốt, vì các quốc gia mà đường ống này đi qua không có năng lực cần thiết. Nhưng ở Nga, chúng cũng như các thiết bị cần thiết để xây dựng một con đường cao tốc có tầm cỡ như vậy.
Các nhà khoa học Nga đã thu được lớp phủ hai lớp tantali và oxit của nó, độ cứng cao hơn 20 lần so với titan
Các nhà khoa học trong nước đã phát triển một loại vật liệu hai lớp mới, bao gồm tantali và oxit của nó. Nhờ lớp phụ oxit, độ bền của các sản phẩm titan tăng hơn 20 lần! Titan và tantali được sử dụng tích cực trong công nghiệp và y học. Sẽ cho bạn biết thêm về bí quyết đột phá và sự khác biệt giữa lớp phủ tantalum và titan trong vật liệu của chúng ta.
Lớp phủ Tantali giải quyết vấn đề gì?
Các nhà nghiên cứu trong nước đã phát hiện ra rằng titan và hợp kim của nó có thể trở nên mạnh hơn đáng kể nếu được thêm lớp phủ tantali. Những vật liệu như vậy đáng tin cậy hơn và có khả năng chống ăn mòn, và vì lý do này, lớp phủ tantali được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau: ví dụ như dầu khí, vi điện tử, kỹ thuật hóa học và các ngành khác. Chúng bảo vệ sản phẩm khỏi các tác động tiêu cực do màng oxit được hình thành trên bề mặt kim loại.Lớp phủ Tantali thường được sử dụng ở những nơi thường xuyên có ma sát: vòng bi, pít-tông động cơ và các bộ phận khác thường thấy trong ngành hàng không và vũ trụ.
Các chuyên gia của Đại học Kỹ thuật Nhà nước Saratov. Yu A. Gagarin đã phủ titan bằng tantali và oxit của nó, và điều này đã có tác động tích cực. Người đứng đầu dự án khoa học, Alexander Fomin, đã nhận xét về điều này như sau:
“Việc hình thành các lớp phủ chứa tantalum với các tạp chất siêu cứng trên các sản phẩm titan… sẽ cải thiện chất lượng và hiệu quả của chúng trong các điều kiện đặc biệt khó khăn. Phương pháp này là một trong những lựa chọn để phún xạ chân không và lắng đọng lớp phủ mà nhóm nghiên cứu của chúng tôi đã phát triển.”
Công nghệ nghiên cứu và sản xuất
Một nghiên cứu bắt đầu với mục đích hiện đại hóa các thiết bị y tế - cấy ghép, dụng cụ, v.v. Tuy nhiên, các nhà khoa học cho biết họ sẽ tiếp tục khám phá ứng dụng của vật liệu phun cho các ngành công nghiệp khác.Phát triển trong nước là một bước đột phá công nghệ thực sự, được tạo ra bằng cách sử dụng các công nghệ tiên tiến nhất. Để có được vật liệu cần thiết, cần phải tổ chức một quy trình vật lý:
“... [các nhà khoa học ] phun chất này trong từ trường hướng vuông góc với nhau. Quá trình này được thực hiện bằng cách sử dụng plasma nhiệt độ thấp, nhiệt độ của nó nhỏ hơn 100.000 K, trong buồng chân không.”
Trong quá trình nghiên cứu, 3 loại lớp phủ đã được nghiên cứu: với oxit tantali, với chính tantali và phiên bản kết hợp của chúng. Hóa ra loại thứ hai là hiệu quả nhất và nó được lên kế hoạch sử dụng trong tương lai để tăng cường cấu trúc kim loại.
Vẽ giời vẽ biển thì mấu chốt vẫn là công nghệ vật liệu. Món này em vân tin là Nga vẫn đi đầu thế giới.
Nga bắt đầu rắn tay với tài sản của EU đấy nhỉ? Khi mà cuộc họp sắp tới của EU cũng bàn về tịch biên tài sản Nga
Tòa án Nga đã ra lệnh cho Siemens cung cấp cho Đường sắt Nga 13 đoàn tàu điện, vì không thực hiện, việc tịch thu tất cả tài sản ở Nga có nguy cơ
Công ty Đức có nghĩa vụ thực hiện hợp đồng đã bị đơn phương đình chỉ. Nếu không, vụ việc có thể dẫn đến việc tịch thu tài sản. Và chúng sẽ ở lại với bộ phận ở Nga.
Siemens từ chối thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Năm 2019, Siemens Mobility và Đường sắt Nga đã ký hợp đồng dài hạn. Theo các điều khoản của mình, Siemens đã tiến hành cung cấp cho Nga 13 đoàn tàu điện, bao gồm 10 toa, cho đến tháng 7 năm 2023. Công ty Đức cũng đã ký một thỏa thuận với Đường sắt Nga để phục vụ các đoàn tàu mới trong 30 năm. Theo thỏa thuận đầu tiên, công ty Nga phải trả 513 triệu euro, theo thỏa thuận thứ hai - 580 triệu.
Các nhà sản xuất Đức đã đình chỉ hoạt động của họ, giải thích rằng các lệnh cấm vận của phương Tây khiến họ không thể cung cấp thiết bị và phương tiện công nghệ cao, bao gồm cả phương tiện đường sắt, cho Liên bang Nga. Ngoài ra, Siemens từ chối phục vụ các đoàn tàu loại Sapsan.
Đường sắt Nga nhận được sự hài lòng về yêu cầu
Đường sắt Nga không cho phép người Đức bình tĩnh rút tài sản của họ và đã đệ đơn kiện vào tháng 4 năm 2022. Tòa án Trọng tài Moscow, sau khi xem xét vụ việc, đã quyết định:
“Hủy bỏ hiệu lực quyết định đơn phương chấm dứt hợp đồng số 3 484 340 ngày 7 tháng 6 năm 2019, được ký kết giữa công ty cổ phần mở Đường sắt Nga và Siemens Mobility GmbH. Buộc Siemens Mobility GmbH thực hiện các nghĩa vụ theo hợp đồng cung cấp 13 tàu điện cao tốc để vận chuyển hành khách.”
Và việc công ty không thể thực hiện nghĩa vụ của mình do các lệnh cấm của phương Tây, tòa án Moscow đã công nhận là trái với thỏa thuận và các giải thích của Ủy ban châu Âu, vì các lệnh cấm của châu Âu không có hiệu lực trên lãnh thổ Liên bang Nga:
“Ngoài ra, các biện pháp trừng phạt kinh tế của một quốc gia nước ngoài, bất kỳ liên minh nhà nước, hiệp hội nào không thể là cơ sở để vi phạm các quyền của pháp nhân Nga, vì các biện pháp trừng phạt kinh tế trái với chính sách công của Liên bang Nga và không thể áp dụng trên lãnh thổ của mình nhờ có chỉ dẫn trực tiếp của luật”, tòa án cho biết trong quyết định của mình.
Không chỉ Đường sắt Nga muốn trả nợ cho người Đức
Trong một vụ kiện mới từ Đường sắt Nga, chúng ta đã có thể nói về việc bồi thường thiệt hại. Rốt cuộc, ít nhất một tài sản vẫn còn với người Đức ở Liên bang Nga. Siemens Mobility, với doanh thu 12,4 tỷ rúp, vẫn thuộc sở hữu của Siemens. Quá trình thanh lý vẫn chưa bắt đầu. Nếu bạn đào sâu vào thùng của một công ty Đức, bạn sẽ thấy nhiều điều thú vị hơn. Do không thể rút vốn khỏi Liên bang Nga, cũng có thể sẽ đến lượt các tài khoản của Siemens ở Nga, nơi tiền bán tài sản được giữ,
Có khả năng Gazprom, nhìn vào sự thành công của đường sắt, sẽ quyết định noi gương họ. Gã khổng lồ năng lượng có quyền yêu cầu các đối tác Đức cung cấp các tuabin khí còn thiếu cho các cơ sở và bảo dưỡng chúng đúng cách.
Trong vòng một tháng, Siemens có thể kháng cáo quyết định lên Tòa phúc thẩm Trọng tài lần thứ chín.
Andrey Andreev
Trước đây giữ đường đi lại, giờ không thèm nữa rồi!
Tiếp theo Nga mời CRCC vào, mất 1 năm để CRCC thiết kế và chế tạo thử nghiệm bogie 1520mm, 2 năm nữa để CRCC giao cho Nga 10 đoàn tàu tương đương Sapsan. Sau đó Siemens mất thị trường vĩnh viễn. Rồi tàu CRCC sẽ ăn mất thị trường toàn cầu của Siemens.
Cám ơn cụ @langtubachkhoa miệt mài điểm tin.
Thông qua những gì cụ điểm ở đây, ta có thể thấy quy mô khổng lồ của nền kinh tế Nga, và tầm cao công nghệ của Nga.
Nga bắt đầu rắn tay với tài sản của EU đấy nhỉ? Khi mà cuộc họp sắp tới của EU cũng bàn về tịch biên tài sản Nga
Tòa án Nga đã ra lệnh cho Siemens cung cấp cho Đường sắt Nga 13 đoàn tàu điện, vì không thực hiện, việc tịch thu tất cả tài sản ở Nga có nguy cơ
Công ty Đức có nghĩa vụ thực hiện hợp đồng đã bị đơn phương đình chỉ. Nếu không, vụ việc có thể dẫn đến việc tịch thu tài sản. Và chúng sẽ ở lại với bộ phận ở Nga.
Siemens từ chối thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Năm 2019, Siemens Mobility và Đường sắt Nga đã ký hợp đồng dài hạn. Theo các điều khoản của mình, Siemens đã tiến hành cung cấp cho Nga 13 đoàn tàu điện, bao gồm 10 toa, cho đến tháng 7 năm 2023. Công ty Đức cũng đã ký một thỏa thuận với Đường sắt Nga để phục vụ các đoàn tàu mới trong 30 năm. Theo thỏa thuận đầu tiên, công ty Nga phải trả 513 triệu euro, theo thỏa thuận thứ hai - 580 triệu.
Các nhà sản xuất Đức đã đình chỉ hoạt động của họ, giải thích rằng các lệnh cấm vận của phương Tây khiến họ không thể cung cấp thiết bị và phương tiện công nghệ cao, bao gồm cả phương tiện đường sắt, cho Liên bang Nga. Ngoài ra, Siemens từ chối phục vụ các đoàn tàu loại Sapsan.
Đường sắt Nga nhận được sự hài lòng về yêu cầu
Đường sắt Nga không cho phép người Đức bình tĩnh rút tài sản của họ và đã đệ đơn kiện vào tháng 4 năm 2022. Tòa án Trọng tài Moscow, sau khi xem xét vụ việc, đã quyết định:
“Hủy bỏ hiệu lực quyết định đơn phương chấm dứt hợp đồng số 3 484 340 ngày 7 tháng 6 năm 2019, được ký kết giữa công ty cổ phần mở Đường sắt Nga và Siemens Mobility GmbH. Buộc Siemens Mobility GmbH thực hiện các nghĩa vụ theo hợp đồng cung cấp 13 tàu điện cao tốc để vận chuyển hành khách.”
Và việc công ty không thể thực hiện nghĩa vụ của mình do các lệnh cấm của phương Tây, tòa án Moscow đã công nhận là trái với thỏa thuận và các giải thích của Ủy ban châu Âu, vì các lệnh cấm của châu Âu không có hiệu lực trên lãnh thổ Liên bang Nga:
“Ngoài ra, các biện pháp trừng phạt kinh tế của một quốc gia nước ngoài, bất kỳ liên minh nhà nước, hiệp hội nào không thể là cơ sở để vi phạm các quyền của pháp nhân Nga, vì các biện pháp trừng phạt kinh tế trái với chính sách công của Liên bang Nga và không thể áp dụng trên lãnh thổ của mình nhờ có chỉ dẫn trực tiếp của luật”, tòa án cho biết trong quyết định của mình.
Không chỉ Đường sắt Nga muốn trả nợ cho người Đức
Trong một vụ kiện mới từ Đường sắt Nga, chúng ta đã có thể nói về việc bồi thường thiệt hại. Rốt cuộc, ít nhất một tài sản vẫn còn với người Đức ở Liên bang Nga. Siemens Mobility, với doanh thu 12,4 tỷ rúp, vẫn thuộc sở hữu của Siemens. Quá trình thanh lý vẫn chưa bắt đầu. Nếu bạn đào sâu vào thùng của một công ty Đức, bạn sẽ thấy nhiều điều thú vị hơn. Do không thể rút vốn khỏi Liên bang Nga, cũng có thể sẽ đến lượt các tài khoản của Siemens ở Nga, nơi tiền bán tài sản được giữ,
Có khả năng Gazprom, nhìn vào sự thành công của đường sắt, sẽ quyết định noi gương họ. Gã khổng lồ năng lượng có quyền yêu cầu các đối tác Đức cung cấp các tuabin khí còn thiếu cho các cơ sở và bảo dưỡng chúng đúng cách.
Trong vòng một tháng, Siemens có thể kháng cáo quyết định lên Tòa phúc thẩm Trọng tài lần thứ chín.
Andrey Andreev
Trước đây giữ đường đi lại, giờ không thèm nữa rồi!
Tiếp theo Nga mời CRCC vào, mất 1 năm để CRCC thiết kế và chế tạo thử nghiệm bogie 1520mm, 2 năm nữa để CRCC giao cho Nga 10 đoàn tàu tương đương Sapsan. Sau đó Siemens mất thị trường vĩnh viễn. Rồi tàu CRCC sẽ ăn mất thị trường toàn cầu của Siemens.
Hãng CRCC mà thay được Siemens Mobility GmbH, làm HĐ với Nga thì thắng lớn rồi, vì nó sẽ còn ăn lâu dài cho việc bảo trì bảo dưỡng, cung cấp phụ tùng... chắc khoảng vài chục năm!
Em nghĩ lấy cách minh họa này dễ hiểu hơn, thông thường trái phiếu chính phủ có mệnh giá 100 đồng, thì các ngân hàng sẽ đấu thầu, thằng nào bỏ giá cao nhất sẽ được mua:
VD: trái phiếu có mệnh giá 100 đồng, lãi suất NH là 1% (cố định lúc phát hành trái phiếu). Trái phiếu đáo hạn trong 10 năm. Tức là mỗi năm anh nhận lãi 1 đồng (tính tròn cho dễ hiểu), 10 năm anh nhận 10 đồng, vậy trái phiếu hiện tại có giá chỉ 90 đồng, giả sử ngân hàng mua trái phiếu đó năm 2020 là 88 đồng (vì nó trả giá cao nhất, không nhất thiết phải là 90 đồng, phải lãi hơn gửi NH thì nó mới mua), và năm 2030 nhà nước sẽ trả cho anh đúng 100 đồng.
Bây giờ là năm 2023, sau 3 năm anh có lãi 3 đồng, cộng giá lúc anh mua là 88 đồng, tổng cộng trái phiếu hiện nay của anh có giá 91 đồng, hoặc danh nghĩa 93 đồng nếu anh cộng chênh lệch 2 đồng (90-88) vào đây luôn (nó chỉ là tờ giấy đảm bảo tương lai anh nhận được); nhưng hiện nay lãi suất trên thị trường là 5%, có nghĩa là để tương lai anh nhận được 100 đồng thì anh chỉ phải bỏ ra 100 đồng – {7 năm (2030-2023) x 5% x 100 đồng} = 100 – 35 = 65 đồng. vậy trái phiếu của anh đã phải bỏ ra mua có giá 91 đồng (năm 2023), nhưng hiện nay thị trường chỉ chấp nhận mua lại của anh có 65 đồng thôi (vì nếu năm 2023 chính phủ có phát hành trái phiếu thì lãi suất sẽ là 5%), anh lỗ sặc luôn.
Cái chính là trái phiếu là loại giấy tờ có giá xác định ở một thời điểm xác định, 100 đồng là 100 đồng, lãi 10 % là chốt 10%, việc giá trên thị trường dao động là do người mua cân nhắc giữa việc mau trái phiếu hay mua các loại giấy có giá với rủi ro cao hơn như chứng chỉ quỹ, cổ phiếu...
Từ việc tính toán này Mỹ đã rút ra một định đề là" lãi suất liên ngân hàng của FED mà tăng thì giá trái phiếu CP trên thị trường sẽ giảm giá", vì lúc này các nhà đầu tư chuyên nghiệp sẽ dồn tiền cho ngân hàng vay trực tiếp qua hành động bán bớt trái phiếu (với giá thấp hơn giá danh định trên tờ trái), mua vào các giấy tờ có giá của ngân hàng.
Từ việc sụp đổ của SVB và cả CS gần đây cho thấy vai trò điều tiết luồng vốn, xác định lợi nhuận kỳ vọng từ đồng vốn bỏ ra của các nhà tài chính đã trở nên lỗi thời và lạc điệu, không theo kịp sự phát triển của công nghệ đã tự động hóa cả quá trình quản lý, quá trình tư duy của các kỹ sư, nhà thiết kế.
Cốt lõi, vẫn là do anh không xác định được thặng dư sinh ra từ các phần mềm tin học và viễn thông, nghĩ ra cả coin cũng không ăn thua.
Nga bắt đầu rắn tay với tài sản của EU đấy nhỉ? Khi mà cuộc họp sắp tới của EU cũng bàn về tịch biên tài sản Nga
Tòa án Nga đã ra lệnh cho Siemens cung cấp cho Đường sắt Nga 13 đoàn tàu điện, vì không thực hiện, việc tịch thu tất cả tài sản ở Nga có nguy cơ
Công ty Đức có nghĩa vụ thực hiện hợp đồng đã bị đơn phương đình chỉ. Nếu không, vụ việc có thể dẫn đến việc tịch thu tài sản. Và chúng sẽ ở lại với bộ phận ở Nga.
Siemens từ chối thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Năm 2019, Siemens Mobility và Đường sắt Nga đã ký hợp đồng dài hạn. Theo các điều khoản của mình, Siemens đã tiến hành cung cấp cho Nga 13 đoàn tàu điện, bao gồm 10 toa, cho đến tháng 7 năm 2023. Công ty Đức cũng đã ký một thỏa thuận với Đường sắt Nga để phục vụ các đoàn tàu mới trong 30 năm. Theo thỏa thuận đầu tiên, công ty Nga phải trả 513 triệu euro, theo thỏa thuận thứ hai - 580 triệu.
Các nhà sản xuất Đức đã đình chỉ hoạt động của họ, giải thích rằng các lệnh cấm vận của phương Tây khiến họ không thể cung cấp thiết bị và phương tiện công nghệ cao, bao gồm cả phương tiện đường sắt, cho Liên bang Nga. Ngoài ra, Siemens từ chối phục vụ các đoàn tàu loại Sapsan.
Đường sắt Nga nhận được sự hài lòng về yêu cầu
Đường sắt Nga không cho phép người Đức bình tĩnh rút tài sản của họ và đã đệ đơn kiện vào tháng 4 năm 2022. Tòa án Trọng tài Moscow, sau khi xem xét vụ việc, đã quyết định:
“Hủy bỏ hiệu lực quyết định đơn phương chấm dứt hợp đồng số 3 484 340 ngày 7 tháng 6 năm 2019, được ký kết giữa công ty cổ phần mở Đường sắt Nga và Siemens Mobility GmbH. Buộc Siemens Mobility GmbH thực hiện các nghĩa vụ theo hợp đồng cung cấp 13 tàu điện cao tốc để vận chuyển hành khách.”
Và việc công ty không thể thực hiện nghĩa vụ của mình do các lệnh cấm của phương Tây, tòa án Moscow đã công nhận là trái với thỏa thuận và các giải thích của Ủy ban châu Âu, vì các lệnh cấm của châu Âu không có hiệu lực trên lãnh thổ Liên bang Nga:
“Ngoài ra, các biện pháp trừng phạt kinh tế của một quốc gia nước ngoài, bất kỳ liên minh nhà nước, hiệp hội nào không thể là cơ sở để vi phạm các quyền của pháp nhân Nga, vì các biện pháp trừng phạt kinh tế trái với chính sách công của Liên bang Nga và không thể áp dụng trên lãnh thổ của mình nhờ có chỉ dẫn trực tiếp của luật”, tòa án cho biết trong quyết định của mình.
Không chỉ Đường sắt Nga muốn trả nợ cho người Đức
Trong một vụ kiện mới từ Đường sắt Nga, chúng ta đã có thể nói về việc bồi thường thiệt hại. Rốt cuộc, ít nhất một tài sản vẫn còn với người Đức ở Liên bang Nga. Siemens Mobility, với doanh thu 12,4 tỷ rúp, vẫn thuộc sở hữu của Siemens. Quá trình thanh lý vẫn chưa bắt đầu. Nếu bạn đào sâu vào thùng của một công ty Đức, bạn sẽ thấy nhiều điều thú vị hơn. Do không thể rút vốn khỏi Liên bang Nga, cũng có thể sẽ đến lượt các tài khoản của Siemens ở Nga, nơi tiền bán tài sản được giữ,
Có khả năng Gazprom, nhìn vào sự thành công của đường sắt, sẽ quyết định noi gương họ. Gã khổng lồ năng lượng có quyền yêu cầu các đối tác Đức cung cấp các tuabin khí còn thiếu cho các cơ sở và bảo dưỡng chúng đúng cách.
Trong vòng một tháng, Siemens có thể kháng cáo quyết định lên Tòa phúc thẩm Trọng tài lần thứ chín.
Andrey Andreev
Trước đây giữ đường đi lại, giờ không thèm nữa rồi!
Tiếp theo Nga mời CRCC vào, mất 1 năm để CRCC thiết kế và chế tạo thử nghiệm bogie 1520mm, 2 năm nữa để CRCC giao cho Nga 10 đoàn tàu tương đương Sapsan. Sau đó Siemens mất thị trường vĩnh viễn. Rồi tàu CRCC sẽ ăn mất thị trường toàn cầu của Siemens.
Hãng CRCC mà thay được Siemens Mobility GmbH, làm HĐ với Nga thì thắng lớn rồi, vì nó sẽ còn ăn lâu dài cho việc bảo trì bảo dưỡng, cung cấp phụ tùng... chắc khoảng vài chục năm!
Còn là một lời khẳng định về chất lượng nữa chứ cụ! Theo em với CRCC giá trị này còn cao hơn rất nhiều so với giá trị tiền bạc.
@hatam @a98
Tiếp đoạn trích trên. Cái lò bài trích trên nói cũng là lò neutron nhanh thế hệ 4 đấy bác.
Công nghệ fast breeder reactor (FBR), lò phản ứng neutron nhanh, lò thế hệ 4 này có 3 kiểu:
- Lò phản ứng nhanh làm mát bằng khí (GFR) làm mát bằng khí heli.
Theo tôi biết thì EU hiện có 1 cái là ALLEGRO, rất bé để thử nghiệm, khoảng 75 MW
- Lò phản ứng nhanh làm mát bằng natri (SFR) dựa trên FBR kim loại lỏng (LMFBR) hiện có và các thiết kế lò phản ứng nhanh tích hợp.
Cái này thì hiện nay chỉ còn Nga có mà chúng ta vẫn nói, đó là các lò BN-600, BN-800 và CFR-600 của Trung Quốc. Trên danh nghĩa BN-800 chưa được Nga coi là thử nghiệm nhưng chúng đã kết nối vào lưới điện Nga nhiều năm nay. Mục tiêu hướng đến là BN-1200 để xuất khẩu
Tính đến năm 2017 và hình như cho cả đến nay, chỉ có hai lò phản ứng FBR đang vận hành thương mại là 2 lò này: lò phản ứng BN-600, công suất 560 MW và lò phản ứng BN-800, công suất 880 MW. Cả hai đều là lò phản ứng làm mát bằng natri của Nga.- Lò phản ứng nhanh làm mát bằng chì (LFR) dựa trên các đơn vị đẩy hải quân Nga thời Liên Xô.
Đây chính là lò BREST-300 mà Nga đang xây. Mục tiêu hướng đến là BN-1200 để thương mạiNga cũng đang xây lò phản ứng nghiên cứu neutron nhanh đa năng MBIR
CFR-600 của Trung Quốc do Nga chế tạo và cung cấp nhiên liệu. Không rõ nó có xây bằng công nghệ của Nga không nhỉ, cùng là họ fast breeding reactor cả nhưng chưa chắc cùng công nghệ.
Lều báo Zing có bài này, PR cho cái công nghệ nước nhẹ của Mỹ, dìm hàng CFR-600 của Trung Quốc mới buồn cười. Phương tây thất bại nhăn nhở với công nghệ breeder reactor lại còn xoay sang chỉ trích, dè bỉu khi thấy người ta thành công.Ngoài ra, phải hiểu là công nghệ Breeder Reactor có 2 loại là : Fast breeder reactor (FBR) như ở trên nói và Thermal breeder reactor (TBR)
Phải nói rõ là CFR-600 của TQ thuộc loại FBR là loại công nghệ tiên tiến
Lò TerraPower của Bill Gates cũng dùng natri là chất làm mát nhưng không rõ có phải là công nghệ FBR không, nhưng chúng thuộc dạng fast reactor thì đã rõTheo em GFR là deadend, yêu cầu về áp suất quá cao. Lò dùng Natri hay chì thực tế hơn. Còn FBR chỉ là cấu hình lò thôi, lò nhanh nào cũng có thể chuyển thành FBR, cái căn bản là người vận hành có đầu tư cho dây chuyền tái xử lý để tách nhiên liệu ra không.
Vì vậy nên Nga nó dùng GFR để sản xuất hydrogen từ khí tự nhiên, hydrogen màu lam ngọc, chứ có dùng để sản xuất điện đâu
Từ CH4 ra hydro là steam reforming, hydro này gọi là hydro xám chứ cụ? Hay có chu trình nào khác em chưa đọc qua?
Ha ha, bất ngờ chưa bác @hatam
GazProm đã chọn 1 công ty tư nhân - nhà chế tạo máy bay dân sự nhỏ của Nga UZGA (Ural Civil Aviation Plant) cung cấp trạm nén khí di động cho mình. Chắc họ không muốn đặt hết cả trứng vào 1 giỏ, tức là trước đây họ toàn mua (và bây giờ vẫn mua) của tập đoàn chế tạo động cơ UEC, công ty con của Rostec.
Và GarProm cũng mua của Áo. Bây giờ UZGA chế tạo thay cho đồ của Áo
Hãng UZGA này đang chế tạo máy bay nhỏ Ladoga thay thế cho cái An-2 đấyTôi hơi bất ngờ, vì theo tôi biết trước đây UZGA tuy chế tạo máy bay dân sự nhỏ, nhưng không phải dạng sản xuất toàn bộ chu trình như các tập đoàn lớn của Nga. Họ sản xuất gần hết, nhưng phần động cơ thì hợp tác với UEC. Họ cùng thiết kế và UEC sẽ sản xuất, vì thế tôi bất ngờ khi UZGA lại có thể chế tạo được trạm nén khí. Đây là trạm nén khí di động thì chắc bé hơn.
Phương tây cứ đưa tin khiến cho nhiều người cứ tưởng ở Nga chỉ có các công ty nhà nước hoạt động trong lĩnh vực máy bay, vũ trụ mà không biết là có cả công ty tư nhân Nga cũng tham gia vào. Ngoài ra, Airbus thì cũng có sự tham gia của nhà nước Đức và Pháp hếtLời chào hàng không cho Áo: Nhà máy hàng không dân dụng Ural sẽ cung cấp các trạm nén khí cho Gazprom
Nhà máy Hàng không Ural UZGA sẽ cung cấp cho các doanh nghiệp Gazprom các trạm nén khí di động (ISS) để thay thế thiết bị nước ngoài, cũng như hình thành năng lực sản xuất bổ sung. Trong tương lai gần, nhà máy Yekaterinburg sẽ sản xuất ít nhất 20 đơn vị thiết bị cho thị trường nội địa.
Thiết bị trong nước mới
Nhà máy Hàng không Dân dụng Ural không được chọn một cách tình cờ. UZGA đã giành chiến thắng trong cuộc thi do Gazprom tổ chức nhằm tìm kiếm nhà cung cấp cho công ty con Gazprom - Mobile Compressor Stations.Hợp tác được hỗ trợ bởi tài liệu chính thức:
“Theo các nghĩa vụ trong hợp đồng, UZGA sẽ lắp ráp một thiết bị nguyên mẫu và tiến hành các cuộc thử nghiệm tại nhà máy vào cuối năm 2023. Sau đó, ISS sẽ được thử nghiệm trên các đường ống dẫn khí đốt chính của các công ty con của Gazprom để xác nhận các đặc tính của thiết bị.”
Có khả năng trong vài năm tới, Nga sẽ cần từ 20 bộ thiết bị. Theo dữ liệu sơ bộ, các bản sao trong nước về mặt công nghệ sẽ bỏ qua các bản sao nước ngoài.
Sự ra đi của các đối thủ cạnh tranh Áo
MCS được thiết kế để vận hành trong quá trình sửa chữa, nhờ chúng mà trạng thái marketable của khí được duy trì và lượng khí thải độc hại được giảm thiểu. Nhà ga là một tổ hợp các thiết bị chính (máy nén) và thiết bị phụ trợ (xưởng di động, mô-đun nhà ở và ô tô có bộ phận điều khiển cần cẩu).Các công ty con của Gazprom đã sử dụng máy nén khí LMF do Áo sản xuất từ năm 2010 nhưng đến tháng 10/2019 có thông tin tắt thiết bị này qua vệ tinh. Những lý do cụ thể cho điều này là không rõ ràng. Ngay cả sau đó, đại diện của Gazprom nói rằng Nga có những thiết bị tương tự xứng đáng được phát triển ở Kazan, nhưng phần cuối của câu chuyện không được công bố rộng rãi. Rõ ràng, máy nén Kazan vẫn cần cải tiến.
Chất lượng và tính di động
Bằng cách này hay cách khác, giờ đây trọng tâm được chuyển sang sản xuất Urals. Có thông tin cho rằng các sản phẩm UZGA hiện đại sẽ có nhiều chức năng và thiết thực hơn so với các sản phẩm của Áo, vì mỗi thành phần đều được sản xuất ở dạng hộp đựng, do đó các chỉ số di động sẽ tăng lên. Container có thể được vận chuyển tự do trên đường công cộng.Các cuộc thử nghiệm tại nhà máy vào năm tới sẽ chứng minh khả năng thực sự của các sản phẩm nội địa. Thiết bị mới chất lượng cao chắc chắn sẽ không thừa, vì Gazprom có những kế hoạch sâu rộng, theo chương trình đầu tư đến năm 2023:
“... tiếp tục phát triển các trung tâm sản xuất khí đốt mới - Yamal, Yakutsk và Irkutsk; đường ống dẫn khí đốt chính (MGP) Power of Siberia; tổ hợp xử lý khí của Gazprom; dự án đảm bảo cân bằng khí đỉnh”.
Đọc và ngẫm nghĩ, coi hình mới hiểu, là tụi UZGA họ chế toan bộ trạm khí nén di dộng trên xe.
Coi đông cơ của Mỹ G3512E của hãng CAT, là loại tua bin khí max công suất 1,2MW. Giờ hãng UZGA tự làm tất cả, cả động cơ lẫn máy nén khí. Họ đã đầu tư nghiên cứu chế tạo là làm được thôi, tiềm lực khoa học kỹ thuât có sẵn, có nguồn vốn là làm được.
P/s: ở xứ mình, các xe PCCC cỡ lớn có dùng đồ bơm là hạng xịn của Áo, các máy nén, máy bơm công suất lớn của Áo.
Năm 2010, chút nữa tôi qua Áo để chứng kiến xuất xưởng bộ bơm cấp nước lò hơi mà hãng chế bơm này là thầu phụ (subcontractor) của Nhà thầu Siemens (main contractor) trong Dự án điện Nhơn trạch 2.
Cám ơn cụ @langtubachkhoa miệt mài điểm tin.
Thông qua những gì cụ điểm ở đây, ta có thể thấy quy mô khổng lồ của nền kinh tế Nga, và tầm cao công nghệ của Nga.
Bác phải thay từ kinh tế bằng từ sản xuất. Vì mảng dịch vụ tài chính này nọ thì Nga sao bằng tay được.
Chưa kể bây giờ người ta toàn định giá nền kinh tế bằng bằng cách quy đổi ra USD thì càng khó đánh giá nền kinh tế Nga.
@hatam @a98
Tiếp đoạn trích trên. Cái lò bài trích trên nói cũng là lò neutron nhanh thế hệ 4 đấy bác.
Công nghệ fast breeder reactor (FBR), lò phản ứng neutron nhanh, lò thế hệ 4 này có 3 kiểu:
- Lò phản ứng nhanh làm mát bằng khí (GFR) làm mát bằng khí heli.
Theo tôi biết thì EU hiện có 1 cái là ALLEGRO, rất bé để thử nghiệm, khoảng 75 MW
- Lò phản ứng nhanh làm mát bằng natri (SFR) dựa trên FBR kim loại lỏng (LMFBR) hiện có và các thiết kế lò phản ứng nhanh tích hợp.
Cái này thì hiện nay chỉ còn Nga có mà chúng ta vẫn nói, đó là các lò BN-600, BN-800 và CFR-600 của Trung Quốc. Trên danh nghĩa BN-800 chưa được Nga coi là thử nghiệm nhưng chúng đã kết nối vào lưới điện Nga nhiều năm nay. Mục tiêu hướng đến là BN-1200 để xuất khẩu
Tính đến năm 2017 và hình như cho cả đến nay, chỉ có hai lò phản ứng FBR đang vận hành thương mại là 2 lò này: lò phản ứng BN-600, công suất 560 MW và lò phản ứng BN-800, công suất 880 MW. Cả hai đều là lò phản ứng làm mát bằng natri của Nga.- Lò phản ứng nhanh làm mát bằng chì (LFR) dựa trên các đơn vị đẩy hải quân Nga thời Liên Xô.
Đây chính là lò BREST-300 mà Nga đang xây. Mục tiêu hướng đến là BN-1200 để thương mạiNga cũng đang xây lò phản ứng nghiên cứu neutron nhanh đa năng MBIR
CFR-600 của Trung Quốc do Nga chế tạo và cung cấp nhiên liệu. Không rõ nó có xây bằng công nghệ của Nga không nhỉ, cùng là họ fast breeding reactor cả nhưng chưa chắc cùng công nghệ.
Lều báo Zing có bài này, PR cho cái công nghệ nước nhẹ của Mỹ, dìm hàng CFR-600 của Trung Quốc mới buồn cười. Phương tây thất bại nhăn nhở với công nghệ breeder reactor lại còn xoay sang chỉ trích, dè bỉu khi thấy người ta thành công.Ngoài ra, phải hiểu là công nghệ Breeder Reactor có 2 loại là : Fast breeder reactor (FBR) như ở trên nói và Thermal breeder reactor (TBR)
Phải nói rõ là CFR-600 của TQ thuộc loại FBR là loại công nghệ tiên tiến
Lò TerraPower của Bill Gates cũng dùng natri là chất làm mát nhưng không rõ có phải là công nghệ FBR không, nhưng chúng thuộc dạng fast reactor thì đã rõTheo em GFR là deadend, yêu cầu về áp suất quá cao. Lò dùng Natri hay chì thực tế hơn. Còn FBR chỉ là cấu hình lò thôi, lò nhanh nào cũng có thể chuyển thành FBR, cái căn bản là người vận hành có đầu tư cho dây chuyền tái xử lý để tách nhiên liệu ra không.
Vì vậy nên Nga nó dùng GFR để sản xuất hydrogen từ khí tự nhiên, hydrogen màu lam ngọc, chứ có dùng để sản xuất điện đâu
Từ CH4 ra hydro là steam reforming, hydro này gọi là hydro xám chứ cụ? Hay có chu trình nào khác em chưa đọc qua?
Họ không dùng steam reforming, mà dùng nhiệt phân metan tạo ra hydrogen và CO rắn, đó là hydrogen màu lam ngọc mà tôi đã ghi rồi.
Còn dùng steam reforming thì đó là phổ biến hiện nay, tạo ra hydrogent xám phổ biến hiện nay. Trong thời đại xanh sắp tới sẽ kết hợp với biện pháp thu gom lưu trữ CO2 thải ra để cho nó thành hydrogen màu xanh lam
Các nhà khoa học Nga đã thu được lớp phủ hai lớp tantali và oxit của nó, độ cứng cao hơn 20 lần so với titan
Các nhà khoa học trong nước đã phát triển một loại vật liệu hai lớp mới, bao gồm tantali và oxit của nó. Nhờ lớp phụ oxit, độ bền của các sản phẩm titan tăng hơn 20 lần! Titan và tantali được sử dụng tích cực trong công nghiệp và y học. Sẽ cho bạn biết thêm về bí quyết đột phá và sự khác biệt giữa lớp phủ tantalum và titan trong vật liệu của chúng ta.
Lớp phủ Tantali giải quyết vấn đề gì?
Các nhà nghiên cứu trong nước đã phát hiện ra rằng titan và hợp kim của nó có thể trở nên mạnh hơn đáng kể nếu được thêm lớp phủ tantali. Những vật liệu như vậy đáng tin cậy hơn và có khả năng chống ăn mòn, và vì lý do này, lớp phủ tantali được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau: ví dụ như dầu khí, vi điện tử, kỹ thuật hóa học và các ngành khác. Chúng bảo vệ sản phẩm khỏi các tác động tiêu cực do màng oxit được hình thành trên bề mặt kim loại.Lớp phủ Tantali thường được sử dụng ở những nơi thường xuyên có ma sát: vòng bi, pít-tông động cơ và các bộ phận khác thường thấy trong ngành hàng không và vũ trụ.
Các chuyên gia của Đại học Kỹ thuật Nhà nước Saratov. Yu A. Gagarin đã phủ titan bằng tantali và oxit của nó, và điều này đã có tác động tích cực. Người đứng đầu dự án khoa học, Alexander Fomin, đã nhận xét về điều này như sau:
“Việc hình thành các lớp phủ chứa tantalum với các tạp chất siêu cứng trên các sản phẩm titan… sẽ cải thiện chất lượng và hiệu quả của chúng trong các điều kiện đặc biệt khó khăn. Phương pháp này là một trong những lựa chọn để phún xạ chân không và lắng đọng lớp phủ mà nhóm nghiên cứu của chúng tôi đã phát triển.”
Công nghệ nghiên cứu và sản xuất
Một nghiên cứu bắt đầu với mục đích hiện đại hóa các thiết bị y tế - cấy ghép, dụng cụ, v.v. Tuy nhiên, các nhà khoa học cho biết họ sẽ tiếp tục khám phá ứng dụng của vật liệu phun cho các ngành công nghiệp khác.Phát triển trong nước là một bước đột phá công nghệ thực sự, được tạo ra bằng cách sử dụng các công nghệ tiên tiến nhất. Để có được vật liệu cần thiết, cần phải tổ chức một quy trình vật lý:
“... [các nhà khoa học ] phun chất này trong từ trường hướng vuông góc với nhau. Quá trình này được thực hiện bằng cách sử dụng plasma nhiệt độ thấp, nhiệt độ của nó nhỏ hơn 100.000 K, trong buồng chân không.”
Trong quá trình nghiên cứu, 3 loại lớp phủ đã được nghiên cứu: với oxit tantali, với chính tantali và phiên bản kết hợp của chúng. Hóa ra loại thứ hai là hiệu quả nhất và nó được lên kế hoạch sử dụng trong tương lai để tăng cường cấu trúc kim loại.
Vẽ giời vẽ biển thì mấu chốt vẫn là công nghệ vật liệu. Món này em vân tin là Nga vẫn đi đầu thế giới.
Công nghệ vật liệu về tổng thể thì Đức và Nhật đứng đầu thế giới nhưng xét riêng một số mặt thì Nga đứng đầu. Còn sau cuộc khủng hoảng này, ngành hóa học của Đức nếu bị dọn nhà sang Mỹ thì không rõ Đức có duy trì được vị thế đó nữa không
Họ không dùng steam reforming, mà dùng nhiệt phân metan tạo ra hydrogen và CO rắn, đó là hydrogen màu lam ngọc mà tôi đã ghi rồi.
Còn dùng steam reforming thì đó là phổ biến hiện nay, tạo ra hydrogent xám phổ biến hiện nay. Trong thời đại xanh sắp tới sẽ kết hợp với biện pháp thu gom lưu trữ CO2 thải ra để cho nó thành hydrogen màu xanh lam
À vẫn là steam reforming nhưng nguồn nhiệt là hạt nhân. Đây chắc là bánh vẽ cho lực lượng "yêu môi trường" thôi, chứ theo em không thực tế. Hydro có hạn chế lớn về lưu trữ.
Họ không dùng steam reforming, mà dùng nhiệt phân metan tạo ra hydrogen và CO rắn, đó là hydrogen màu lam ngọc mà tôi đã ghi rồi.
Còn dùng steam reforming thì đó là phổ biến hiện nay, tạo ra hydrogent xám phổ biến hiện nay. Trong thời đại xanh sắp tới sẽ kết hợp với biện pháp thu gom lưu trữ CO2 thải ra để cho nó thành hydrogen màu xanh lam
À vẫn là steam reforming nhưng nguồn nhiệt là hạt nhân. Đây chắc là bánh vẽ cho lực lượng "yêu môi trường" thôi, chứ theo em không thực tế. Hydro có hạn chế lớn về lưu trữ.
Không phải streaming reforming đâu bác