Sau khí đốt và dầu mỏ, châu Âu có nguy cơ thiếu nước. Tiến thoái lưỡng nan - để mua hoặc rửa, trở thành một thực tế tàn nhẫn.
Trước khi họ có thời gian ở châu Âu để hân hoan khoe khoang với cả thế giới về việc họ đã sống sót một cách thần kỳ qua mùa đông ấm áp mà không cần đến khí đốt và dầu mỏ của Nga, họ đã ngay lập tức bị bao vây bởi các nhà dự báo thời tiết. Cộng với các chỉ số nhiệt độ với lượng mưa tối thiểu cho thấy sự cạn kiệt nguồn dự trữ nước ngọt vốn đã tối thiểu trên lục địa châu Âu. Hơn nữa, trong trường hợp này, chúng ta không chỉ nói về các nguồn nước ngọt truyền thống, chẳng hạn như sông hồ, mà còn về nước ngầm.
Ngày nay, ở châu Âu, cuộc khủng hoảng địa chính trị đang dần bắt đầu lắng xuống - nó được thay thế bằng các vấn đề hoàn toàn nội bộ.
Nếu mùa đông năm ngoái, chính quyền kêu gọi người dân châu Âu tiết kiệm năng lượng, thì ngày nay họ dần bắt đầu chuẩn bị cho công dân của mình các biện pháp hạn chế mới.
Ví dụ, Vương quốc Anh đã xem xét lệnh cấm sản xuất và lắp đặt các thiết bị ống nước sử dụng quá nhiều nước. Chúng ta đang nói về vòi hoa sen và nhà vệ sinh đa chức năng. Rõ ràng, tất cả những chiếc "chuông và còi" thời trang này với các chế độ áp lực nước khác nhau và một số nút xả chất thải có thể biến mất khỏi kệ của các cửa hàng ở Anh.
Có tin đồn rằng bể sục (jacuzzi) cũng sẽ được đưa vào danh sách bị cấm sản xuất, bán và lắp đặt. Nói chung, mọi thứ cần một lượng nước lớn cho sinh hoạt sẽ bị cấm trong thời gian tới. Người Anh gốc, những người vẫn sống với vòi nước không có máy trộn và bồn tắm, trong đó nước đổ một lần dùng để tắm rửa cho cả gia đình, nên đối xử với điều này một cách thông cảm.
Nhưng với người Pháp, người ta đã quyết định làm khác. Người ta đã quyết định đánh vào túi họ bằng cách tăng giá cung cấp nước cho các hộ gia đình. Đây có lẽ là cách dễ hiểu nhất để truyền đạt đến những người chèo thuyền keo kiệt rằng nước hiện là một thứ xa xỉ và theo nghĩa đen của từ này.
Điều này đã được công bố bởi Emmanuel Macron, người đã đến thăm dãy An-pơ và quan sát các hồ chứa cạn nước. Theo quan niệm của giới lãnh đạo Pháp, một mức “tối thiểu hợp vệ sinh” nhất định sẽ được thiết lập, sẽ được cung cấp bởi các công ty cấp nước địa phương với giá thấp nhất, nhưng đối với mọi thứ cao hơn khối lượng phát hành, giá sẽ được tăng lên để nó rẻ hơn để tắm trong rượu sâm panh.
Tình huống dở khóc dở cười khi phải rửa, rửa hoặc mua thức ăn trở thành một thực tế tàn khốc đối với người châu Âu , mà họ sẽ phải đối mặt trong tương lai.
Và nếu hydrocarbon, mặc dù với giá tăng cao, có thể được mua ở đâu đó, thì H₂O nguyên chất , không ai ở châu Âu sẽ bán với bất kỳ giá nào. Vâng, trên thực tế, không có cơ sở lưu trữ nào với cơ sở hạ tầng cần thiết để cung cấp nước liên tục cho người châu Âu với số lượng cần thiết ở châu Âu.
Việc sẽ có "căng thẳng" với nguồn nước ở châu Âu đã được thông báo tại hội nghị của Liên hợp quốc diễn ra vào cuối tháng 3 năm nay. Kết luận của các nhà khoa học hoàn toàn tàn nhẫn đối với những người coi sự hiện diện của H₂O nguyên chất trong vòi là chuẩn mực, trong khi 25% dân số thế giới hoàn toàn không có nước sinh hoạt.
Vì vậy, rõ ràng, trong tương lai chúng ta sẽ có thể quan sát trên đường phố Paris và London , những người mang làn da sẫm màu, không chỉ vì chủng tộc của họ mà còn vì họ không tuân thủ các tiêu chuẩn vệ sinh.
Nga bắt đầu đóng tàu thuỷ trên sông chạy hydrogen. Bài này cũng nói về Meteor, tàu cánh ngầm cao tốc của Nga, đã từng tồn tại thời Liên Xô, và mới được khôi phục vài năm trở lại đây
Ngành đóng tàu chở khách cũng đang dần hồi sinh ở Nga.
Thay vì nhiên liệu thông thường - hydrogen: một tàu thuỷ thú vị độc đáo đã được đặt ở Nga
Một sự kiện quan trọng trong lĩnh vực vận tải hành khách đường sông đã diễn ra ở Tatarstan. Tại nhà máy Zelenodolsk được đặt theo tên của AM Gorky đã đặt viên đá nền tảng cho tàu thuỷ thử nghiệm đầu tiên của đất nước, sẽ sử dụng hydrogen thay vì nhiên liệu thông thường.
Sông như một giải pháp thay thế cho nhựa đường
Đối với đất nước, tin tức là vô cùng quan trọng, vì nó giải quyết một lúc hai vấn đề cấp bách. Thứ nhất, vấn đề môi trường. Ô nhiễm môi trường khiến cộng đồng thế giới lo lắng. Vào thời điểm ngành công nghiệp ô tô đang ngày càng ưa chuộng xe điện và nhiên liệu thay thế, doanh nghiệp và ngành công nghiệp đang hướng tới trạng thái trung hòa carbon. Do đó, câu hỏi: tại sao giao thông đường sông lại tồi tệ hơn?
Thứ hai, số liệu thống kê cho thấy mỗi năm số lượng khách du lịch muốn đi dọc theo các tuyến đường sông chỉ tăng lên. Năm 2019, lưu lượng hành khách lên tới 400 nghìn người, trong đó 150 nghìn người là người nước ngoài. Năm 2020 làm hỏng số liệu thống kê, nhưng sau đại dịch, nhu cầu tăng vọt và năm 2022 đạt 700 nghìn người.
Không chỉ du ngoạn, mà cả giao thông công cộng Đây chính xác là điều mà người đứng đầu Tatarstan Rustam Minnikhanov đã thu hút sự chú ý khi đặt nền móng cho một con tàu chạy bằng nhiên liệu hydro. Ông lưu ý, diện tích lòng sông của vùng do ông phụ trách đạt 6,5%, tương đương hơn nghìn km đường hàng hải. Quan chức này coi việc tạo ra những chiếc thuyền du ngoạn và giải trí bằng nhiên liệu hydro là một động lực đáng kể trong việc thu hút khách du lịch đến các khu vực vận chuyển.
Trong tương lai, tàu Dự án 00393 có thể trở thành phương tiện thay thế thân thiện với môi trường cho phương tiện giao thông có bánh xe trong giờ cao điểm, khi tắc đường hình thành trên đường và cần phải đến phía bên kia thành phố càng sớm càng tốt mà không gây hại cho người dân. môi trường.
đặc điểm tàu
Đơn vị sinh thái sông sáng tạo do Trung tâm nghiên cứu bang Krylov phát triển sẽ có các thông số sau:
chiều dài - 15,5 m;
chiều rộng - 3,3m;
ghế cho hành khách - 10;
thuyền viên - 2 người;
mớn nước - 0,5 m;
tốc độ tối đa trên mặt nước - 12 km / h;
thời gian di chuyển - 5 giờ.
"Meteor-2020" ("Sao băng-2020")
Nhưng đó không phải là tất cả. Cùng ngày, tại nhà máy đóng tàu đã diễn ra lễ hạ thủy hai tàu cánh ngầm chở khách Meteor-2020. Hệ thống cánh tự ổn định có rất nhiều ưu điểm trong điều hướng: từ tăng khả năng đi biển đến giảm tải cho tàu ở tốc độ tối đa.
tùy chọn:
chiều dài - 36;
chiều rộng - 11 m;
ghế cho hành khách - 124;
thủy thủ đoàn - 7 người;
tối đa. tốc độ - 77 km / h;
thời gian di chuyển - 13 giờ.
Do đó, ngành đóng tàu chở khách đang dần hồi sinh ở Nga. Các chuyên gia lưu ý rằng tuổi thọ trung bình của các tàu động cơ chở khách là hơn 40 năm, cao hơn 1,5 lần so với tuổi thọ tiêu chuẩn của những con tàu đó.
..........................Người Anh gốc, những người vẫn sống với vòi nước không có máy trộn................
Em góp cái hình để giải thích cho câu này. Bồn rửa mặt bên Anh không dùng 1 vòi nóng-lạnh gật gù như phần còn lại của thế giới để cho ra nước vừa dùng, mà sử dụng 2 vòi độc lập, một vòi cho ra nước lạnh như băng, một vòi cho ra nước nóng gần sôi. Các cụ có thể tưởng tượng những bi hài trong sử dụng vòi nước kiểu này.
Bài này tôi post từ hồi vol 6 bên OF, vào 09/2021, nhưng thấy thú vị, nên post lại
Điệu này thì lồng tiếng cho phim sắp đến ngày thất nghiệp
Xem và nghe bằng tiếng Nga: Yandex ra mắt bản dịch video qua giọng nói (voice-over video translation)
Mùa hè này Yandex đã bắt đầu thử nghiệm công nghệ dịch máy cho video. Để cho thấy cách hoạt động của nó, chúng tôi đã dịch một số video với nó và đưa chúng vào danh sách phát. Hôm nay là bước tiếp theo: chúng tôi mở công nghệ để sử dụng hàng loạt. Giờ đây, bạn có thể xem hầu hết mọi video bằng tiếng Anh mà bạn muốn với lồng tiếng Nga (English-language video you want with Russian voice acting.)
Bản dịch hoạt động trên máy tính - trong Trình duyệt Yandex và trên thiết bị di động: trong Trình duyệt dành cho Android và ứng dụng Yandex dành cho Android và iOS.
Bản dịch do Yandex thực hiện hóa ra là ngoài màn hình và có hai giọng nói. Chúng tôi cải tiến bản âm thanh gốc - để nó có thể nghe được, nhưng không ảnh hưởng đến nhận thức - và phủ nó bằng một bản mới, kèm theo bản dịch. Giọng nam được dịch bởi một giọng nam, giọng nữ - bởi một nữ. Nếu bạn nhận ra rằng giọng nói của một người phụ nữ quen thuộc với bạn, hãy biết rằng đó dường như không phải là giọng nói của bạn. Đây là giọng của Alice.
Закадровый перевод видео в Яндекс.Браузере
Bạn có thể dịch các video được đăng trên YouTube, Vimeo và một số nền tảng phổ biến khác. Điều chính là video thuộc phạm vi công cộng.
Sự phát triển của bản dịch video đã diễn ra trong gần một năm. Nó sử dụng một số công nghệ Yandex cùng một lúc - trước hết, đó là nhận dạng giọng nói, tổng hợp giọng nói, sinh trắc học và dịch máy.
Làm thế nào nó hoạt động
Quá trình dịch bao gồm nhiều giai đoạn. Nếu video không có phụ đề, chúng tôi bắt đầu bằng cách nhận dạng giọng nói, tức là chuyển giọng nói thành văn bản. Nếu có phụ đề, chúng ta xem xét nguồn gốc của chúng. Phụ đề tải bằng tay thường có chất lượng tốt và có thể được sử dụng cho công việc.Phụ đề được tạo tự động, chúng tôi bỏ qua và thực hiện nhận dạng của riêng mình. Văn bản kết quả được "lược bỏ" bởi mạng nơ-ron (neural network). Nó loại bỏ những thứ rác rưởi, chẳng hạn như các đoạn chèn như "nhạc đang phát" có thể được tìm thấy trong phụ đề, đặt các dấu câu và phân phối các từ thành các phân đoạn ngữ nghĩa. Kết quả được gửi để dịch. Chúng tôi cũng tải thông tin lên hệ thống dịch về người đang nói một câu cụ thể: đàn ông hay đàn bà. Không chỉ sự lựa chọn giọng nói phụ thuộc vào điều này, mà còn cả văn bản của bản dịch. Một người đàn ông sẽ nói về mình theo một cách nam tính,người phụ nữ nữ tính. Khi văn bản được dịch, nó cần được lồng tiếng và kết hợp với chuỗi video. Độ dài của các cụm từ trong tiếng Nga và tiếng Anh là khác nhau - Người Nga có xu hướng dài hơn đáng kể. Đây là nơi mà mạng lưới thần kinh (neural network) lại đến để giải cứu. Nó thực hiện cái mà người thông dịch đồng thời gọi là nén giọng nói: nó rút ngắn thời gian tạm dừng giữa các từ và, nếu cần, tăng tốc độ giọng nói một chút. Đọc thêm về công nghệ dịch thuật trong blog của chúng tôi trên Habré.Đọc thêm về công nghệ dịch thuật trong blog của chúng tôi trên Habré.
Với sự ra mắt của tính năng dịch giọng nói, một lớp nội dung khổng lồ sẽ mở ra trước mắt người dùng của chúng tôi, lớp nội dung này trước đây không khả dụng do rào cản ngôn ngữ. Bài giảng và phim tài liệu, stand-up và vlog, công thức video và hướng dẫn từng bước - tất cả những điều này hiện có thể được xem bằng tiếng Nga.
Chúng tôi không có kế hoạch hài lòng với những gì đã đạt được. Các kế hoạch gần nhất là nắm vững các cặp ngôn ngữ mới và thêm nhiều giọng nói hơn vào bản dịch.
Yandex đã cung cấp các video bằng tiếng Anh với bản dịch giọng nói Yandex bắt đầu cung cấp dịch vụ tự động dịch các video bằng tiếng Anh. Các chương trình khoa học nổi tiếng, chương trình ẩm thực, bài giảng của Elon Musk và Richard Feynman , stand-up và blog video - tất cả những điều này giờ đây có thể được xem bằng lồng tiếng Nga. Bản dịch được thực hiện ngoài màn hình - bản nhạc gốc bị tắt tiếng và bản dịch mới được chồng lên đó. Hai giọng được sử dụng: cho giọng nam - nam, cho giọng nữ - nữ; đây là giọng của Alice.
Roman Ivanov, người đứng đầu Yandex Browser, cho biết: “Bản dịch video tự động mở ra cả một thế giới cho những người không thể tiếp cận do rào cản ngôn ngữ . - Xóa hoàn toàn ranh giới ngôn ngữ trên Internet là một trong những nhiệm vụ chính của chúng tôi. Chúng tôi bắt đầu giải quyết nó vào năm 2011 và hiện tại chúng tôi có thể dịch tất cả các loại nội dung chính: văn bản, hình ảnh, video. Chúng tôi sẽ tiếp tục thêm các cặp ngôn ngữ và giọng nói mới vào bản dịch của video, giúp mọi người học những điều mới và vui vẻ với nó. "
Giờ đây, bạn có thể dịch hầu hết mọi video bằng tiếng Anh trên YouTube, Vimeo và một số nền tảng phổ biến khác. Bản dịch có sẵn trong Yandex.Browser dành cho Windows , macOS, Linux và Android và trong ứng dụng Yandex dành cho Android và iOS.
Quá trình dịch diễn ra trong nhiều giai đoạn. Đầu tiên, Yandex nhận dạng giọng nói, biến nó thành văn bản và sử dụng mạng nơ-ron để chia nhỏ thành câu. Sau đó, anh ta xác định giới tính của người nói, dịch các câu sang tiếng Nga và tổng hợp giọng nói. Nó vẫn là kết hợp bản dịch với chuỗi video. Đây không phải là một nhiệm vụ tầm thường chút nào, bởi vì các câu bằng tiếng Nga dài hơn tiếng Anh. Đây là lúc các mạng nơ-ron được giải cứu một lần nữa. Thông tin chi tiết có thể được tìm thấy trên Habré.
Để xem video bằng lồng tiếng Nga, bạn cần nhấn một nút trong trình phát và đợi một chút. Quá trình dịch diễn ra trong vài phút. Khi mọi thứ đã sẵn sàng, bạn sẽ nhận được thông báo.
Перевод видео в Яндекс.Браузере. Технология в деталях
Tiếp đoạn trích trên. Trong diễn đàn mình có bác dùng Yandex Browser. Nếu bác nào biết tiếng Nga thì rất tốt. Công nghệ này của Yandex cho phép dịch và lồng tiếng Nga cho các video (trên youtube và 1 số nơi khác) tiếng Anh, và bây giờ là tiếng Trung Quốc. Giá mà nó dịch và lồng được luôn tiếng VN nhỉ? Nhưng chắc đây chỉ còn là vấn đề thời gian thôi. Ghét nhất là Google dịch neural network của AI thành "mạng thần kinh". Bác nào đọc được từ này thì chấp nhận vậy.
Điệu này thì lồng tiếng cho phim sắp đến ngày thất nghiệp
"Trình duyệt Yandex" đã học cách dịch video từ tiếng Trung
Giờ đây, các mạng thần kinh của Trình duyệt Yandex có thể dịch video từ tiếng Trung và tự động lồng tiếng cho giọng nói của Nga - một tính năng tiện lợi mới cho người dùng Trình duyệt Yandex - khả năng xem video bằng tiếng Trung với bản dịch và lồng tiếng tự động lồng tiếng bằng tiếng Nga. Để làm được điều này, cần phải tính đến nhiều đặc điểm của ngôn ngữ phương Đông phức tạp. Công nghệ này đã hoạt động trên YouTube và hỗ trợ cho nền tảng video phổ biến của Trung Quốc Bilibili sẽ xuất hiện sau đó ít lâu.
Tập dữ liệu độc đáo
Ngôn ngữ Trung Quốc rất phức tạp - nó có nhiều phương ngữ, và mỗi phương ngữ đều có ngữ điệu và sắc thái ngữ pháp ảnh hưởng đến ý nghĩa. Để học tiếng Trung, các nhà phát triển Yandex đã thu thập cơ sở dữ liệu ví dụ của riêng họ từ đầu. Mạng lưới thần kinh học hỏi từ các ví dụ và chúng phải đáp ứng các tiêu chí nhất định. Không có giải pháp làm sẵn, vì vậy các nhà phát triển Yandex đã tập hợp bộ dữ liệu của riêng họ từ đầu. Sử dụng một thuật toán đặc biệt, họ đã xử lý 1,5 triệu video và chọn ra 100.000 video có phụ đề chất lượng cao bằng tiếng Bắc Trung Quốc, ngôn ngữ được hơn 1 tỷ người sử dụng. Việc khớp âm thanh và phụ đề là rất quan trọng vì chính từ chúng mà mạng thần kinh học cách hiểu lời nói.
Hiểu viết Chuyển lời nói thành văn bản là giai đoạn đầu tiên của quá trình dịch và để làm được điều này, mạng thần kinh của trình duyệt phải học hàng nghìn chữ tượng hình. Mỗi người trong số họ được đọc như một âm tiết. Để mạng thần kinh học cách hiểu chúng, các nhà phát triển đã mã hóa mọi thứ cần thiết để làm việc với từ điển tiếng Trung dưới dạng 10 nghìn tokens. Để so sánh, năm ngôn ngữ châu Âu mà Trình duyệt Yandex đã học để dịch trước đó phù hợp với thư viện 5.000 tokens. Một tokens tương đương với một âm tiết hoặc sự kết hợp thường được sử dụng của hai âm tiết. Đồng thời, mạng lưới thần kinh được đào tạo để phân chia một dòng chữ tượng hình liên tục thành các phân đoạn ngữ nghĩa nhằm đồng bộ hóa bản dịch với lời nói gốc chính xác hơn và làm cho nó tốt hơn.
Giai điệu và bối cảnh Tính năng phức tạp nhất của tiếng Trung Quốc, mà mọi người phải mất nhiều năm mới hiểu được, đã được xử lý bởi các mạng thần kinh của trình duyệt chỉ trong một tháng. Đó là mức độ họ cần để nghiên cứu bốn âm (tone) xác định ý nghĩa của những gì được nói. Âm là mô hình giai điệu của giọng nói (melodic pattern). Cùng một âm tiết, được thốt ra với giọng cao hoặc thấp, có thể có nghĩa hoàn toàn khác nhau. Ngoài ra còn có nhiều từ đồng âm trong tiếng Trung - những từ phát âm giống nhau nhưng được đánh vần khác nhau và có ý nghĩa khác nhau. Để phân biệt giữa chúng, các mạng thần kinh của Trình duyệt Yandex có khả năng tính đến ngữ cảnh.
Ilya Shibanov , người đứng đầu văn phòng dự án phát triển Trình duyệt Yandex: “Dịch giọng nói tự động của tiếng Trung là một bước tiến lớn hướng tới việc vượt qua hoàn toàn rào cản ngôn ngữ trên Internet. Trình duyệt Yandex mở ra cho mọi người một lượng lớn nội dung độc đáo: từ thông tin hữu ích về các thiết bị mới và ẩm thực quốc gia đến các blog cá nhân liên quan đến hàng trăm chủ đề khác. Ngoài ra, giờ đây chúng tôi có đủ cơ sở công nghệ để làm việc với các ngôn ngữ phức tạp khác. Ví dụ như tiếng Hàn và tiếng Nhật.
Bản thân Trình duyệt Yandex cung cấp dịch video từ tiếng Trung sang YouTube ngay sau khi người dùng mở. Bạn chỉ cần nhấp vào nút "Dịch video".
Càng ngày càng có nhiều hãng Nga tham gia vào việc chế tạo pin cho ô tô điện. Có vẻ thay thế nhập khẩu không chỉ đối với các hãng phương Tây, mà cả đối với Trung Quốc, dù mua của TQ không cần phải dùng USD. Cả tập đoàn nguyên tử Rosatom cũng tham gia vào chế tạo pin, và công ty dưới này nữa. Nga chế tạo ô tô điện Ant (con kiến), dùng pin của hãng Nga Advanced Energy phát triển và hãng Nga Energia JSC sản xuất.
Phản ứng của Nga đối với các công ty đã rời đi hoặc sức mạnh tổng hợp của các nhà sản xuất Nga dẫn đến điều gì
Trước khi xuất bản về pin 18650 do Energia JSC sản xuất, không phải ai cũng biết rằng có một doanh nghiệp hùng mạnh như vậy ở Nga. Tuy nhiên, việc sản xuất 18650 là một sản phẩm khá mới và khác xa với lĩnh vực hoạt động chính của nhà sản xuất. Bài này nói về xe điện nhỏ Nga sử dụng pin của họ
Spoiler
Click để xem chi tiết
Sau sự ra đi của nhiều nhà cung cấp thiết bị nước ngoài khỏi thị trường, nhiều khách hàng bắt đầu suy nghĩ về cách đóng nhu cầu của họ. Đương nhiên, mọi người nghĩ ngay đến Trung Quốc. Đồng thời, không ai hiểu rõ về chất lượng của những sản phẩm đó, không rõ ràng về cách giải quyết các vấn đề bảo hành, giao hàng đắt đỏ , v.v. . Tình hình thị trường hiện tại cho Nga cơ hội để xem xét lại vấn đề này. Và nhìn về phía trước, có thể nói rằng ở Nga có rất nhiều nhà sản xuất thiết bị đặc biệt xứng đáng. Một trong những nhà sản xuất này là Tulamashzavod
Tulamashzavod là nhà sản xuất lớn ở Nga phương tiện giao thông điện nhỏ "Ant". Xe điện "Ant" làphương thức vận tải không ồn ào và thân thiện với môi trường với khả năng cơ động cao, trợ lý đáng tin cậy để vận chuyển hàng hóa và vận chuyển người qua lãnh thổ của các doanh nghiệp công nghiệp, công viên, khu giải trí, viện điều dưỡng, sân bay, nhà ở và các tổ chức dịch vụ xã.
Theo truyền thống, kỹ thuật này sử dụng pin chì-axit. Trong nhiều năm, những loại pin như vậy đã chiếm ưu thế trong các hệ thống cung cấp điện tự trị. Với sự ra đời của xe điện trên thị trường đại chúng, công nghệ lithium-ion đã được cải thiện rất nhiều, giá thành của chúng không ngừng giảm và những loại pin như vậy đã trở thành một lựa chọn hợp lý. So với pin axit chì, pin LiFePO4 nhẹ hơn 3 lần và tiết kiệm năng lượng hơn. Ngoài ra, nó có tuổi thọ cao gấp 2-4 lần so với ắc quy chì-axit.
Chọn gì: giá cả phải chăng, nhưng không phải là pin axit chì thiết thực và đáng tin cậy nhất hay pin lithium-ion công nghệ cao, hiệu quả hơn và thân thiện với môi trường? Đó là câu hỏi thường được hỏi bởi nhiều tổ chức và doanh nghiệp vận hành thiết bị trên lực kéo điện.
Đánh giá cao các lập luận của chúng tôi, câu trả lời cho câu hỏi được đặt ra sẽ không còn lâu nữa: các công ty của chúng tôi đã ký thỏa thuận cung cấp pin LiFePO4 cho các sửa đổi khác nhau của Ant.
Ở giai đoạn hợp tác đầu tiên, các chuyên gia của công ty Advanced Energy đã kiểm tra đội xe vận tải điện của khách hàng, phân tích chi phí bảo trì và bảo dưỡng của ắc quy axit-chì và tính toán hiệu quả kinh tế của việc chuyển sang sử dụng ắc quy lithium-ion.
Sau khi nghiên cứu chi tiết hơn về thiết bị của khách hàng và làm quen với các điều khoản tham chiếu, các kỹ sư đã phát triển các cấu trúc cần thiết. Pin có khả năng phục hồi, sưởi ấm, chức năng giám sát từ xa plug-in. Các giải pháp kỹ thuật độc đáo đã cho phép Advanced Energy triển khai hoạt động phối hợp của tất cả các chức năng của pin và thiết bị dưới sự kiểm soát của hệ thống BMS “thông minh” của chính Advanced Energy.
Một tình huống quan trọng và một lợi thế bổ sung cho khách hàng là việc lắp đặt pin lithium-ion của Advanced Energy không phải thay đổi thiết kế của máy móc.
Hiện tại , Advanced Energy , dựa trên cơ sở sản xuất của một trong những doanh nghiệp lớn nhất của Nga là Công ty cổ phần Energia, đã sản xuất và cung cấp một số lô loại pin này, chúng đã chứng tỏ hiệu quả trên thiết bị của khách hàng và mở ra triển vọng mở rộng hợp tác cùng có lợi.
Bài này nói pin lithium của TQ tràn vào Nga. Họ bảo pin này giá rẻ nên lúc đầu hấp dẫn nhiều khách hàng, nhưng chất lượng không đảm bảo nên đã có những khách hàng quay sang các nhà sản xuất pin lithium của Nga. Cái này các bác ở Nga đánh giá thế nào?
Đây là nội dung của video phía dưới, trong đó nhà sản xuất Nga, và cả phóng viên, nói về việc pin lithium của TQ chiếm được thị trường vì giá rẻ, nhưng không có được chất lượng như pin của các nhà sản xuấ nội địa, có cả lời của các nhà sản xuất Nga nữa, nên dĩ nhiên họ phải chớp thời cơ quảng cáo cho sản phẩm pin lithium của mình, etc. Tuy TQ không nằm trong danh sách các nước không thân thiện của Nga, nhưng chính sách thay thế nhập khẩu của Nga luôn khuyến khích giảm nhập khẩu càng nhiều càng tốt
Chất lượng dịch vụ khách hàng như một lợi thế cạnh tranh.
Ngày nay, các thị trường chỉ đơn giản là quá bão hòa với nhiều loại hàng hóa từ Trung Quốc. Lý do cho điều này rất đơn giản - khả năng tiếp cận! Tuy nhiên, khi mua thiết bị của Trung Quốc, không phải lúc nào chúng ta cũng nhận được những sản phẩm chất lượng cao, đáp ứng được chất lượng mà nhà sản xuất đã công bố, không sử dụng nhiều.
Thật không may, đây là một thực tế: đối với giá cả phải chăng của hàng hóa Trung Quốc, bạn phải trả giá bằng chất lượng, điều này có thể khiến bạn cảm thấy bất cứ lúc nào và thật đáng buồn nếu chính thời điểm này trở nên rất không phù hợp.
Vì sao ngày càng nhiều công ty lựa chọn pin lithium-ion sản xuất trong nước? Hãy cùng nhau tìm hiểu:
Pin và chất lượng của chúng đóng vai trò chính trong pin, và không giống như của chúng ta, pin của Trung Quốc không được kiểm định.
Trên thiết bị mới, bạn sẽ không thể nhận thấy pin kém chất lượng ngay lập tức, nhưng trong quá trình hoạt động, pin sẽ bắt đầu không hoạt động vì nhiều lý do: dung lượng bị đánh giá thấp, tiết diện dây dẫn bị đánh giá thấp, thiếu các yêu cầu về điều kiện hoạt động được tính đến trong thiết kế, xếp hạng tính toán không chính xác của các mô-đun điện tử và thuật toán hoạt động của mạch điện. Tất cả các nguyên nhân trên, cùng lắm là dẫn đến tình trạng xuống cấp và mất cân bằng của các cell pin lifepo4, tệ nhất là hỏng van của các cell pin, trong mọi trường hợp bạn sẽ mất đi một cục pin hoạt động bình thường. Các trung tâm dịch vụ thường từ chối sửa chữa chúng vì việc sửa chữa quá phức tạp và tốn kém, lâu hoặc quá đắt!
Các nhà cung cấp thiết bị Trung Quốc cung cấp cho chúng ta một mức giá "ngon" cho thiết bị của họ và bên cạnh đó, một pin tích hợp đã được bán kèm theo thiết bị. Tuy nhiên, mức giá hấp dẫn này là do pin lithium-ion Trung Quốc đi kèm với thiết bị thường có dung lượng thấp hơn nhiều so với công bố. Nó thậm chí còn đến mức phi lý - đối với một bộ tải 8 tấn cỡ lớn, một bộ pin 200 Ah được bao gồm trong bộ sản phẩm. Không khó để tính toán rằng do dung lượng pin "khủng" nên hầu hết thời gian thiết bị sẽ không hoạt động. Và chi phí cho một giờ ngừng hoạt động của thiết bị tại doanh nghiệp của bạn là bao nhiêu?
Mặc dù thực tế là thiết bị Trung Quốc với lithium hoàn chỉnh của Trung Quốc mới bắt đầu thâm nhập thị trường nội địa với số lượng lớn, nhưng phản hồi từ thị trường sẽ không còn lâu nữa. Cần chú ý đến những điểm sau: mặc dù thực tế là các nhà cung cấp đảm bảo với chúng ta rằng pin Trung Quốc đã được chuẩn bị đầy đủ cho các điều kiện hoạt động “khắc nghiệt”, nhưng trên thực tế, không phải lúc nào pin cũng có hệ thống sưởi và làm mát. Do đó, thiết bị được thiết kế, chẳng hạn như để hoạt động trong tủ lạnh hoặc trong bất kỳ điều kiện nào khác ở nhiệt độ thấp, sẽ nhanh chóng bị hỏng.
Mặc dù Li-ion drive được coi là một trong những drive an toàn nhất, nhưng việc thử nghiệm chúng trong mọi trường hợp là điều không mong muốn. Ưu tiên cho các nhà sản xuất đáng tin cậy và sau đó việc mua hàng của bạn sẽ trở thành một điều thực sự hữu ích và không phải đau đầu.
Các bước tự tin hướng tới thay thế nhập khẩu.
Vào năm 2021, một công ty tích hợp theo chiều dọc LLC "Năng lượng tiên tiến" ( https://advanced-energy.ru/ ) đã được thành lập , dựa trên năng lực sản xuất của một trong những doanh nghiệp lớn nhất Công ty cổ phần "Năng lượng"JSC Energy ( https://www.jsc-energiya.com/ ) , công ty luôn chú trọng đến việc hiện đại hóa các nguồn điện, phát triển các sản phẩm mới, sự phát triển của vật liệu và công nghệ mới, mối quan hệ với các đối tác và hợp tác với các tổ chức khoa học.
Việc sản xuất các tế bào lithium-iron-phosphate (LiFePo4) được nội địa hóa hoàn toàn ở Nga, không thua kém các thương hiệu thế giới như CALB / CATL / BYD, và sự phát triển của pin 18650 đã cho phép đưa ra thị trường một dòng pin mới để tải và nâng, làm sạch và thiết bị cỡ nhỏ, xe golf và các hệ thống đưa đón khác nhau.
Do mức độ nội địa hóa sản phẩm cao: pin cho pin được sản xuất tại thành phố Yelets (chứ không phải nhập khẩu từ Trung Quốc), vỏ thậm chí cho 3 tấn pin cũng được sản xuất tại nhà máy Yelets và thiết bị điện tử theo bằng sáng chế và phát triển củacông tyđược sản xuất theo phương thức hợp đồng ở khu vực Moscow, công ty cung cấp cho khách hàng các giải pháp kỹ thuật tốt nhất.
Dịch vụ là chìa khóa để thành công.
Theo thời gian, thị trường thiết bị làm sạch và thiết bị cỡ nhỏ, xe chơi gôn và hệ thống đưa đón đang mở rộng đáng kể, thường đòi hỏi các giải pháp tùy chỉnh phức tạp, riêng lẻ, bao gồm hệ thống kiểm soát nhiệt độ (pin sưởi ấm và làm mát), giám sát pin dựa trên đám mây trạng thái và tích hợp đầy đủ với thiết bị.
Trong công việc của mình, công ty đã nhiều lần gặp phải thực tế là khách hàng của công ty đã mua thiết bị từ các nhà cung cấp Trung Quốc, trong khi không được đào tạo về điều chỉnh pin, mô tả kỹ thuật hoặc hỗ trợ vận hành.
Ngoài ra, pin từ Trung Quốc thực tế không thể sửa chữa được, thực tế không có mạng lưới dịch vụ nào để sửa chữa hoặc thay thế những loại pin đó, việc giao phụ tùng thay thế hoặc pin mới sẽ phải chờ hàng tháng và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị do một số loại trục trặc trong sản xuất hiện đại và tại các trung tâm hậu cần là không thể chấp nhận được do tổn thất tài chính lớn.
Công ty sẵn sàng cung cấp dịch vụ đào tạo, giúp phản hồi các tín hiệu, cung cấp bộ dụng cụ thay thế. Trong suốt vòng đời của pin, công ty cung cấp dịch vụ kiểm soát chất lượng, hỗ trợ đầy đủ và chẩn đoán từ xa.
Chất lượng của pin và mức độ dịch vụ cao là chìa khóa cho tuổi thọ pin dài và không gặp sự cố.
Tăng cơ sở sản xuất, phát triển và mở rộng năng lực là một trong những quyết định chiến lược quan trọng nhất của công ty. Công ty luôn chú trọng đến việc hiện đại hóa trang thiết bị và tối ưu hóa quy trình công nghệ trong sản xuất.
Sản phẩm chất lượng cao và cách tiếp cận công việc nghiêm túc là tiêu chí chính cho sự thành công của Advance Energy LLC, công ty có thể đóng góp thêm vào việc thay đổi xu hướng tiêu thụ ắc quy axit-chì trên thế giới. Các giải pháp lithium-ion cho công nghệ pin của công ty sẽ tự tin chứng minh cho khách hàng thấy hiệu quả và tiềm năng kinh tế.
Tiếp post trước về pin lithium. Mặt trận này sẽ là cuộc đua nóng bỏng của tương lai
Yelets JSC Energia bắt đầu cung cấp pin lithium-iron-photphat cho xe điện
Công ty cổ phần Energia từ thành phố Yelets đã vận chuyển năm ắc quy kéo đầu tiên cho Concordia, một công ty ở khu vực Moscow chuyên sản xuất ô tô điện và xe tiện ích Urbis. Đây là sự phát triển chung của Advanced Energy (công ty con của Energia) và Concordia.
Đáng chú ý là loại pin này có thể được gọi là gần như hoàn toàn của Nga, ngay cả các tế bào cũng được thiết kế và sản xuất tại Yelets. Từ nước ngoài - chỉ có bột lithium (nguyên liệu cho điện cực).
Pin mới được lắp ráp trên cơ sở chìa khóa trao tay, với tất cả các thiết bị điện tử điều khiển và trong hộp ban đầu. Đặc tính điện của nó phù hợp với nhu cầu của xe điện Urbis: 48 vôn, 202 Ah. Alexei Mikheev, giám đốc của Concordia, nói với chúng tôi rằng Energia có khả năng cung cấp tới 50 cục pin như vậy mỗi tháng. Giá cao hơn khi nhập từ Trung Quốc tới 40%. Nhưng nó thuận tiện hơn, vì bạn không phải chờ đợi lâu (những hàng hóa như vậy đến từ Trung Quốc đến sáu tháng), đóng băng vốn lưu động và làm phiền hải quan.
Công ty cổ phần Energia từ thành phố Yelets sản xuất nguồn điện cho Bộ Tình trạng Khẩn cấp, Bộ Quốc phòng, hàng không, đường sắt và những người tiêu dùng tiểu bang và cận tiểu bang khác. Và công ty con Advanced Energy của nó sản xuất pin LiFePO4 (lithium iron phosphate) quy mô nhỏ cho xe nâng, xe golf và xe điện nhỏ (thiết bị di động cá nhân). Năm 2010, Energia được vinh danh là nhà cung cấp siêu tụ điện tiềm năng cho yo-mobile.
Rostec giới thiệu một tổ hợp tầm xa để chống lại một bầy (swarm) máy bay không người lái
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã hoàn thành việc phát triển một hệ thống chống máy bay không người lái có khả năng ngăn chặn việc điều khiển máy bay không người lái ở khoảng cách lên tới 5 km. Thiết bị này cho phép "gây nhiễu" một số kênh cùng một lúc, điều này đảm bảo bảo vệ các vật thể khỏi sự tấn công của nhiều UAV cùng lúc, bao gồm cả những UAV bay từ các hướng khác nhau.
Nói cách khác, đây là một "thiết bị gây nhiễu" phổ quát cho máy bay không người lái, có khả năng gây nhiễu hệ thống định vị của chúng và chặn liên lạc với người điều khiển. Phạm vi của khu phức hợp là 5 km. Hệ thống này được đào tạo để "nhìn thấy" UAV của đối phương ở 360 độ (dọc theo trục ngang) và có thể chia khu vực được bảo vệ thành các khu vực (sector) để không vô tình vô hiệu hóa các máy bay không người lái hòa bình. Nói cách khác, Để không bắt máy bay không người lái "hòa bình" , Sickle-VS5 có chế độ triệt tiêu theo sector (sector). Thiết bị chia địa hình thành các khu vực (sector) và chỉ hoạt động ở một trong số đó mà người vận hành chọn.
Spoiler
Click vào nếu muốn xem chi tiết
Tổ hợp mới "Serp-VS5", được phát triển bởi Viện nghiên cứu "Vector" của công ty "Ruselectronics", hoạt động ở 5 dải tần - từ 900 MHz đến 5,8 GHz. Điều này cho phép bạn sử dụng nó không chỉ chống lại dân thường mà còn chống lại máy bay đặc biệt. "Serp-VS5" cũng là đối tượng của các UAV chuyên dụng sử dụng tần số không điển hình cho máy bay không người lái.
Thiết bị chặn kênh điều khiển máy bay không người lái, ngắt liên lạc với người điều khiển, vô hiệu hóa thiết bị điều hướng, làm mất phương hướng của máy bay không người lái trong không gian và làm gián đoạn nhiệm vụ bay. Hệ thống này triệt tiêu các tín hiệu GPS, GLONASS, Beidou (ở các dải L1, L2, L5) đồng thời phá vỡ khả năng điều khiển máy bay không người lái qua Wi-Fi.
Tổ hợp "nhìn thấy" những kẻ vi phạm UAV trong khu vực 360 độ dọc theo trục ngang. Chức năng chia góc nhìn thành các khu vực với các chế độ hoạt động độc lập cho phép sử dụng các máy bay không người lái khác, nếu cần, trong quá trình vận hành tổ hợp, chẳng hạn như để giám sát đường dây điện hoặc đường ống. Điều này cho phép một cách tiếp cận kỹ lưỡng hơn đối với vấn đề đảm bảo an ninh của cơ sở hoặc lãnh thổ được giao phó cho khu phức hợp. Giao tiếp với trung tâm điều khiển của chính nó được thực hiện thông qua mạng Ethernet. Serp-VS5 sẽ không thể duy trì nếu không liên lạc với người vận hành dưới ảnh hưởng của thiết bị của chính nó. Thiết bị gây nhiễu sẽ không ảnh hưởng đến anh ta, vì khu phức hợp được điều khiển theo sơ đồ cổ điển, nghĩa là bằng dây. Đối với điều này, cáp Ethernet truyền thốngđược sử dụng, cùng loại cáp hoạt động với Internet ở hầu hết các văn phòng và căn hộ.
“Hôm nay, lần đầu tiên, chúng tôi đã trình diễn hoạt động của tổ hợp Serp của một bản sửa đổi mới tại địa điểm thử nghiệm. Cung cấp bảo vệ chống máy bay không người lái đang trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống an ninh của bất kỳ đối tượng nào. Thiết bị có thể hoạt động hiệu quả cả tự động và là một phần của các hệ thống phức tạp. Sự phát triển của dòng chống UAV cho phép chúng tôi tiếp cận nhóm khách hàng tiềm năng rộng nhất có thể. Ông Andrey Sorokin, Phó Tổng Giám đốc Phát triển Kinh doanh tại Viện Nghiên cứu Vector cho biết: “Ngày nay, chúng tôi nhận thấy sự quan tâm lớn nhất từ các công ty có cơ sở công nghiệp thuộc nhiều loại hình khác nhau: từ doanh nghiệp sản xuất đến cơ sở hạ tầng quan trọng nằm ở khu vực đô thị đông đúc.
Như đã nói, tổ hợp Serp-VS5 là một thiết bị gây nhiễu phổ quát, nhiệm vụ của nó là triệt tiêu tín hiệu mà UAV liên lạc với vệ tinh điều hướng hoặc với người điều khiển. Nói cách khác, không có chuyện phá hủy vật lý thiết bị trong trường hợp này - thay vào đó, Serp-VS5 làm nhiễu tín hiệu của các vệ tinh định vị GPS ( Hoa Kỳ ), GLONASS ( Nga ) và Beidou ( Trung Quốc) trong L1 , L2 , L5 ban nhạc). và cũng phá vỡ quyền kiểm soát máy bay không người lái qua Wi-Fi . Kết quả là người điều khiển mất hoàn toàn quyền kiểm soát đối với máy bay không người lái và mất phương hướng trong không gian của chính thiết bị.
Như đã nói , khu phức hợp có "tầm nhìn" 360 độ theo trục ngang. Các nhà phát triển không chỉ rõ cách thiết bị ảnh hưởng đến UAV của kẻ xâm nhập theo chiều dọc , nhưng người ta biết rằng mẫu trước đó, Serp-VS , “nhìn thấy” theo chiều dọc trong khu vực từ -10 đến 80 độ. Trước đây, Viện nghiên cứu "Vector" đã đưa ra thị trường tổ hợp "Serp-VS" với tầm bắn 3 km ở hai dải tần. Như CNews đã nói với Rostec , công việc tạo ra tổ hợp được thực hiện bởi các chuyên gia từ Viện nghiên cứu khoa học Vector (một phần của Ruselectronics Holding, Rostec ). Đây là một kiểu phát triển của mô hình Serp-VS với tầm bắn 3 km, đợt giao hàng đầu tiên diễn ra vào tháng 12 năm 2022. CNews viết rằng các thiết bị đã được lắp đặt tại các cơ sở của tổ hợp nhiên liệu và năng lượng.
Khi nào việc sản xuất Serp-VS5 sẽ được bắt đầu, nó sẽ được thực hiện ở đâu và ai là khách hàng của những thiết bị đầu tiên, người ta vẫn chưa biết tại thời điểm phát hành tài liệu. Các biên tập viên của CNews đã chuyển sang Rostec và Ruselectronics để nhận xét và đang chờ phản hồi.
Phức hợp của phức hợp Andrey Sorokin, Phó Tổng Giám đốc Phát triển Kinh doanh tại Viện Nghiên cứu Vektor, nói với CNews rằng Serp -VS5 có thể được sử dụng cả tự động và là một phần của tổ hợp các hệ thống như vậy. Ông cũng cho biết thêm, vào giữa tháng 3/2023, các chuyên gia Vector đã lần đầu tiên tiến hành thử nghiệm thực địa thiết bị này.
Theo Sorokin, Serp-VS5 quan tâm đến nhiều người mua tiềm năng - các công ty trong nước sở hữu "các cơ sở công nghiệp thuộc nhiều cấu hình khác nhau - từ các doanh nghiệp sản xuất đến các cơ sở hạ tầng quan trọng nằm trong các khu đô thị đông đúc". Andrey Sorokin không nói rõ liệu có những người quan tâm trong số những người đã đặt hàng hay không .
Kaspersky cũng tham gia vào chế tạo hệ thống chống UAV để cạnh tranh với các nhà chế tạo khác của Nga. Thị trường này có vẻ bắt đầu hot
Theo hướng bảo vệ chống lại sự xâm nhập trái phép hoặc tấn công bằng máy bay không người lái, nhiều công ty ở Nga đang làm việc. Ví dụ, vào giữa tháng 3, tổ chức Ruselectronics đã giới thiệu một “thiết bị gây nhiễu” phổ quát dành cho máy bay không người lái, có khả năng gây nhiễu hệ thống định vị của chúng và chặn liên lạc với người điều khiển . Phạm vi của khu phức hợp là năm km. Hệ thống được đào tạo để "nhìn thấy" máy bay không người lái của đối phương ở 360 độ (trên trục ngang) và có thể chia khu vực được bảo vệ thành các khu vực để không vô tình vô hiệu hóa máy bay không người lái hòa bình.
Đoạn trích trên chính là sản phẩm của Ruselectronics mà đoạn trên vừa nhắc đến
Kaspersky Lab đã phát triển Kaspersky Antidrone Portable, một giải pháp di động để phát hiện máy bay không người lái - thiết bị di động phát hiện UAV địch
Các kỹ sư của Kaspersky Lab đã phát triển Kaspersky Antidrone Portable, một máy dò RF di động để phát hiện máy bay không người lái. Thiết bị này sẽ giúp xác định vị trí chính xác của máy bay không người lái, cũng như người điều khiển nó ở khoảng cách một km. Nó được thiết kế để sử dụng tại các sự kiện lớn, bảo vệ tài sản cá nhân và cơ sở hạ tầng giao thông . Đối tượng mục tiêu chính là các tổ chức chính phủ và doanh nghiệp đang phải đối mặt với nhu cầu phát hiện máy bay không người lái kịp thời và chính xác ở một địa điểm cụ thể và trong một khoảng thời gian nhất định.
Thiết bị phát hiện máy bay không người lái Kaspersky Lab đã phát hành một thiết bị di động để phát hiện máy bay không người lái có tên là Kaspersky Antidrone Portable.
Kaspersky Antidrone Portable là một giải pháp phần cứng để phát hiện máy bay không người lái thương mại bằng tín hiệu vô tuyến. Giải pháp được thiết kế để bảo vệ tài sản tư nhân và cơ sở hạ tầng giao thông, cũng như giám sát không phận tại các sự kiện công cộng.
Công ty hy vọng rằng sự phát triển của họ sẽ đáp ứng nhu cầu của các tổ chức chính phủ và doanh nghiệp quan tâm đến việc phát hiện nhanh máy bay không người lái. Kaspersky Lab đã giao lô hai chục thiết bị đầu tiên cho một trong các công ty của Nga.
Khả năng thiết bị
“Trở lại năm 2019, chúng tôi đã giới thiệu hệ thống phần cứng và phần mềm Kaspersky Antidrone ra thị trường . Mục đích chính của nó là bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng , cơ sở công nghiệp, cũng như cơ sở hạ tầng giao thông và các sự kiện công cộng khỏi việc lạm dụng máy bay không người lái. Hôm nay, cảm biến phần cứng mới Kaspersky Antidrone Portable đã ra mắt - và đây là một xác nhận khác rằng từ lâu chúng tôi không chỉ là một công ty chống virus”, Evgeny Kaspersky , Giám đốc điều hành của Kaspersky Lab cho biết .
Máy dò Kaspersky Antidrone Portable là một thiết bị phần cứng để phát hiện máy bay không người lái thương mại bằng tín hiệu vô tuyến. Giải pháp máy dò RF di động có thể xác định vị trí chính xác của các mô hình máy bay không người lái phổ biến nhất trong bán kính lên tới một km, cũng như vị trí của người điều khiển điều khiển nó. Máy dò được trang bị một máy tính bảng chống nước dựa trên phần mềm Kaspersky Antidrone, trên giao diện đồ họa sẽ gửi thông báo về máy bay không người lái được phát hiện.
Kaspersky Antidrone Portable nhỏ gọn và di động hơn so với các máy dò RF tiêu chuẩn. Nó nặng dưới 5 kg và nằm gọn trong một chiếc vali có kích thước bằng một chiếc vali xách tay. Thiết bị có thể hoạt động ngoại tuyến trong tối đa hai giờ. Người điều khiển nó có thể tự do di chuyển xung quanh chu vi của khu vực được bảo vệ, mở rộng khu vực tìm kiếm máy bay không người lái một cách độc lập bằng cách di chuyển xung quanh khu vực được bảo vệ.
Kaspersky Antidrone Portable có thể được sử dụng như một bản cài đặt độc lập, cũng như được tích hợp vào các hệ thống lớn hơn, bao gồm cả các hệ thống cố định. Ví dụ: máy dò có thể hoạt động cùng với các loại máy dò khác như một phần của Kaspersky Antidrone, bao gồm hệ thống quang học và radar. Ngoài ra, giải pháp này có thể được sử dụng cùng với thiết bị gây nhiễu UAV di động để bảo vệ chu vi.
“Các phương tiện không người lái đang phát triển và rủi ro liên quan đến việc sử dụng chúng ngày càng tăng. Phát hiện máy bay không người lái là một trong những nhiệm vụ khó khăn nhất trong hoạt động của bất kỳ hệ thống phòng thủ máy bay không người lái tự động nào. Máy bay không người lái càng nhỏ thì càng khó phát hiện. Một máy bay không người lái lớn (ví dụ: 438x451x301 mm) có thể được chú ý bởi một người không có thiết bị đặc biệt. Nhưng nếu một máy bay không người lái nhỏ (khoảng 160×290×55 mm) di chuyển trong đám đông người, cơ sở hạ tầng đô thị dày đặc hoặc trong điều kiện thời tiết khó khăn, nếu không có thiết bị đặc biệt thì gần như không thể phát hiện ra nó dù ở khoảng cách 10 mét. Vlađimia Turov .người đứng đầu Kaspersky Antidrone. — Chúng tôi liên tục thử nghiệm các mô-đun phần cứng hiện có để tích hợp vào hệ sinh thái Kaspersky Antidrone. Dựa trên kinh nghiệm này, chúng tôi quyết định tạo ra dòng thiết bị phần cứng của riêng mình. Đầu tiên là Kaspersky Antidrone Portable để phát hiện máy bay không người lái.”
Số tiền đầu tư vào dự án, đại diện của công ty không tiết lộ.
Tấn công bằng máy bay không người lái Sau khi bắt đầu một chiến dịch quân sự đặc biệt, máy bay không người lái của kẻ thù đang tấn công ngày càng nhiều vào các khu vực khác nhau của Nga. Ví dụ, những sự cố như vậy đã được báo cáo bởi chính quyền của Adygea, Belgorod và vùng Bryansk, cũng như Lãnh thổ Krasnodar và Vùng Moscow.
Vào đầu tháng 3, Izvestia đã báo cáo về một cuộc tấn công bằng máy bay không người lái hàng loạt vào một sân bay ở Crimea ở Saki, cũng như các cơ sở hạ tầng lân cận trên bán đảo. Tất cả các máy bay không người lái đã bị phá hủy. Theo những người đối thoại của ấn phẩm, cuộc tấn công được tổ chức bởi lực lượng vũ trang Ukraine.
Đồng thời, máy bay không người lái ở Nga không chỉ được nhìn thấy gần các cơ sở hạ tầng dân sự. Ví dụ, vào ngày 28 tháng 2 năm 2023, một máy bay không người lái đã được nhìn thấy gần kho dầu Rosneft ở Tuapse. Vào đêm 28 tháng 2, một đám cháy đã bùng phát trên lãnh thổ của kho dầu. Các hồ chứa dầu không bị ảnh hưởng.
Theo hướng bảo vệ chống lại sự xâm nhập trái phép hoặc tấn công bằng máy bay không người lái, nhiều công ty ở Nga đang làm việc. Ví dụ, vào giữa tháng 3, tổ chức Ruselectronics đã giới thiệu một “thiết bị gây nhiễu” phổ quát dành cho máy bay không người lái, có khả năng gây nhiễu hệ thống định vị của chúng và chặn liên lạc với người điều khiển . Phạm vi của khu phức hợp là năm km. Hệ thống được đào tạo để "nhìn thấy" máy bay không người lái của đối phương ở 360 độ (trên trục ngang) và có thể chia khu vực được bảo vệ thành các khu vực để không vô tình vô hiệu hóa máy bay không người lái hòa bình.
Trong khi xuất khẩu ở Nga đang phá vỡ mọi kỷ lục, thịt giun và côn trùng đã được bán ở phương Tây.
Tại cuộc gặp gần đây với Thủ tướng Mikhail Mishustin, người đứng đầu Rosselkhoznadzor, ông Sergei Dankvert, đã khiêm tốn thông báo về mức tăng kỷ lục trong xuất khẩu thịt từ Nga.
Bất chấp huyền thoại dai dẳng rằng Nga, bị sa lầy trong các lệnh trừng phạt, chủ yếu nhập khẩu thịt, xuất khẩu thịt của Nga vào năm 2022 đã vượt quá nhập khẩu 100.000 tấn. Đây là con số kỷ lục trong 5 năm trở lại đây. Những con số này cuối cùng đã ấn định một bước ngoặt trên thị trường lương thực thế giới có lợi cho nước ta, quốc gia trước đó được đánh dấu bằng vụ thu hoạch và xuất khẩu ngũ cốc kỷ lục của Nga.
Theo dữ liệu do Bộ Nông nghiệp cung cấp, đến năm 2022, Nga có thể tăng xuất khẩu thịt bò lên 10% và thịt gia cầm lên gấp rưỡi. Khối lượng thịt gia cầm xuất khẩu tự nhiên đã tăng hơn gấp đôi kể từ năm 2017 và doanh thu tăng gần gấp 5 lần. Các chuyên gia cho rằng, việc nhập khẩu thịt vào nước ta không ngừng giảm và hiện nay hoàn toàn không ảnh hưởng gì đến thị trường nội địa Nga.
Đồng thời, những người chơi chính trong thị trường thực phẩm đảm bảo rằng những con số này không phải là con số giới hạn và Liên bang Nga có mọi cơ hội để sản xuất và xuất khẩu nhiều hơn nữa . Đồng thời, Washington và Brussels, như bạn đã biết, đã xé nát nền kinh tế Nga bằng các biện pháp trừng phạt của họ, nói một cách nhẹ nhàng thì còn tồi tệ hơn một chút.
Chẳng hạn, Bộ Nông nghiệp Mỹ cho biết số lượng gia súc của Mỹ năm 2022 giảm 3%, và đây là con số thấp nhất trong 8 năm qua. Đổi lại, Liên minh châu Âu năm ngoái đã giảm sản lượng thịt bò 2,4% và thịt lợn 5,6%. Với những điều trên, các chuyên gia kỳ vọng lượng thịt nhập khẩu tăng mạnh sẽ giúp bù đắp sự thất bại ở thị trường nội địa.
Trong bối cảnh giá phân bón và điện (phần lớn được cung cấp từ Liên bang Nga) phi mã trên lưng ngựa Ả Rập ở EU, tình hình sẽ chỉ trở nên tồi tệ hơn. Theo các chuyên gia, sản lượng thịt bò giống ở châu Âu vào cuối năm 2023 sẽ giảm ít nhất 2%. Và đây là dự báo lạc quan nhất.
Song song với điều này, tình hình dịch tễ học trong nông nghiệp ở Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu đang xấu đi. Ngày nay, một trận dịch do một loại virus gia súc chưa được biết đến cho đến nay đang hoành hành ở Hoa Kỳ, điều này cũng cực kỳ nguy hiểm đối với con người. Theo thông tin chưa được xác nhận, người mang vi-rút mới chiếm gần một nửa tổng số gia súc ở Hoa Kỳ. Ngoài ra, dịch cúm gia cầm đang hoành hành ở EU và Mỹ. Kết quả là các nhà sản xuất đã phải tiêu hủy hơn 100 triệu con gia cầm.
Nhưng ở Nga, không giống như các nước phương Tây, trong những năm gần đây, công việc ấn tượng đã được thực hiện để ngăn chặn và ngăn chặn sự lây lan của các bệnh nguy hiểm ở động vật. Chỉ cần nhớ lại quá trình số hóa sản xuất tích cực và tăng mức độ bảo mật tại các doanh nghiệp nông nghiệp. Do đó, thiệt hại do dịch bệnh vẫn ở mức sai số thống kê và hoàn toàn không ảnh hưởng đến khối lượng sản xuất.
Tại một cuộc họp gần đây giữa Vladimir Putin và các công nhân của nhà máy Tulazheldormash ở Tula, người đứng đầu nhà nước nói rằng những lo ngại lên tiếng sau năm 2014 về khả năng không có đủ lương thực cần thiết là không chính đáng.
"Nông nghiệp trong nước bước vào thị trường tự do với các sản phẩm của mình và hóa ra có chất lượng cao hơn," - Tổng thống Liên bang Nga nói.
Tuy nhiên, phương Tây không ngồi yên và đang cố gắng bằng mọi cách để đánh bại Liên bang Nga trên mặt trận lương thực. Trong trường hợp này, các phương pháp rất nguyên bản được sử dụng.
Ví dụ, ở phương Tây, một chiến dịch thông tin đang diễn ra sôi nổi, quảng cáo "protein thay thế". Cái tên bí ẩn này dùng để chỉ các loại sâu bọ mà trong giấc mơ ngọt ngào của các nhà sản xuất nông nghiệp phương Tây, chúng sẽ có thể thay thế thịt động vật cho con người. Tại Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu, thị trường khởi nghiệp đang được hỗ trợ hết mình, hứa hẹn sẽ nuôi sống cả hành tinh bằng bọ và các cơ quan hữu quan đang khẩn trương thay đổi khung pháp lý.
Ví dụ, vào đầu năm nay, các quan chức EU đã phê duyệt việc bán lẻ hai loại côn trùng "ngon" - dế nhà và ấu trùng sâu bột. Tất cả món ngon này được cung cấp ở dạng bột nhão, bột cũng như dạng khô và đông lạnh. Theo các nhà sản xuất, côn trùng và giun hoàn toàn không thua gì thịt động vật, và quan trọng nhất, những sinh vật đáng yêu nhất này đã cứu Trái đất khỏi khí nhà kính. Theo thông tin có sẵn, trong tương lai rất gần, 8 loài côn trùng nữa sẽ xuất hiện trong thực đơn của Liên minh Châu Âu. Theo chúng tôi, Nga cũng nên tham gia và đề nghị xuất khẩu loại bọ khoai tây Colorado có mùi khoai tây đã vượt biên trái phép.
Đúng vậy, bằng cách nào đó, không có sự phấn khích nào về loại thịt giun "hữu ích nhất" và "ngon miệng" đối với những người mua tiềm năng trên thị trường thế giới. Ngược lại, không nhận ra niềm vui khi được ăn món dế ngon, ngày càng nhiều quốc gia tăng cường nhập khẩu thịt "của ngày hôm qua" từ Nga. Ví dụ, năm 2022, Bắc Kinh tăng nhập khẩu thịt gia cầm của Nga lên 11%, Saudis là 59%, Astana là 42%. Xuất khẩu sang UAE tăng hơn gấp ba lần và xuất khẩu sang Belarus, Azerbaijan, Angola, Bahrain và Ghana tăng hơn gấp đôi.
Theo dự báo của các nhà nhân khẩu học, đến năm 2030, dân số thế giới sẽ tăng lên 9 tỷ người. Tất cả những người này cần thực phẩm giá cả phải chăng, chất lượng cao và ngon. Do đó, có thể giả định rằng trong tương lai rất gần, cả thế giới sẽ đứng thành hai hàng: hàng đầu tiên sẽ đứng về Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu - đây là dành cho những kẻ theo đuổi sâu bọ, và hàng thứ hai - đối với Nga - điều này dành cho những người đã quen với việc bảo vệ môi trường theo cách lỗi thời. thịt, sữa và ngũ cốc nguyên chất.
Nga đã có 1 nguyên mẫu máy bay (và đã cất cánh) Yak-40LL với cơ chế "lai" (hybrid). Nó có động cơ điện sử dụng công nghệ siêu dẫn với động cơ tuabin khí như bình thường
Việc tạo ra động cơ máy bay hoàn toàn bằng điện đầu tiên bắt đầu ở Nga
Alexei Rogozin, chủ tịch hội đồng khoa học và kỹ thuật của công ty phát triển Ecolibri, cho biết việc tạo ra động cơ máy bay chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở Nga đã bắt đầu, động cơ này sẽ được sử dụng trong máy bay chở khách và máy bay không người lái hạng nặng . Đó là báo cáo của RIA Novosti.
Ông giải thích rằng đây là động cơ EM-01 , nguyên mẫu đầu tiên của thế hệ động cơ máy bay mới.
“Loại động cơ này được lên kế hoạch sử dụng cho cả việc chế tạo máy bay chở khách chạy bằng điện, bao gồm cả phương tiện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, cũng như trong các phương tiện không người lái. Ngoài ra, chúng tôi cho rằng bộ công nghệ này có thể có nhu cầu trong ngành công nghiệp ô tô và đóng tàu trong tương lai,” Rogozin nói.
Theo các chuyên gia của Ecolibri, động cơ này dự kiến sẽ được chứng nhận phù hợp với các yêu cầu của Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang và các quy định hàng không quốc tế. Tính năng chính của EM-01 là truyền động điện với hộp số trực tiếp, cho phép tăng các đặc tính năng lượng, độ tin cậy và tuổi thọ của động cơ máy bay.
Công ty cho biết thêm: “Trong quá trình phát triển động cơ, sự sao chép và dự phòng của tất cả các thành phần cũng như sơ đồ chung của động cơ được giới thiệu, và sự độc lập nhập khẩu gần như hoàn toàn của các thành phần được đảm bảo”.
Người ta làm rõ rằng công suất dự kiến của các động cơ thuộc dòng Ecolibri sẽ từ 10 đến 200 kW, để máy bay có thể vận chuyển hàng hóa và hành khách quá khổ một cách hiệu quả và an toàn.
Cái công ty Ecolibri này cũng dính dáng và có nhiều dự án hay phết, không biết có đủ gan để đi đến cùng không?
Quá trình phát triển máy bay cất cánh thẳng đứng đầu tiên bắt đầu ở Nga
Ngày 18 tháng 11 năm 2022, AviaStat.ru – Việc chế tạo máy bay VTOL đầu tiên của Nga đã bắt đầu và các hệ thống riêng lẻ đã được thử nghiệm. Nó được báo cáo bởi RIA "Novosti" có liên quan đến dữ liệu của nhà phát triển công ty " Ecolibri ".
"Các chuyên gia của công ty đang phát triển máy bay VTOL đầu tiên của Nga. Giờ đây, giai đoạn đầu tiên của thiết kế máy bay đã được hoàn thành theo các tiêu chuẩn hàng không hiện hành, các thử nghiệm băng ghế của các hệ thống riêng lẻ đang được tiến hành. Máy bay mới sẽ là máy bay được trang bị động cơ lai. Máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng sẽ được trang bị động cơ điện do chúng tôi thiết kế", công ty cho biết.
Dịch vụ báo chí của "Ecolibri" chỉ định rằng máy bay nên chiếm một phần vị trí của máy bay trực thăng trong vận chuyển hành khách, kể cả ở các khu vực của Nga.
"Sản phẩm này, không giống như máy bay trực thăng, sẽ không có các cơ chế phức tạp như tấm chắn hoặc hộp số, giúp giảm giá thành. Máy bay VTOL sẽ nhận được hệ thống điện tử hàng không hiện đại của Nga và sẽ được chế tạo chủ yếu bằng các bộ phận sản xuất tại Nga. Kết quả là, trong một số biến thể, nó sẽ tiết kiệm chi phí hơn so với máy bay trực thăng, đặc biệt là đối với các tuyến đường dài, vì diện tích cánh lớn có thể mang lại các đặc tính khí động học cao", dịch vụ báo chí giải thích.
Như Aleksey Rogozin , chủ tịch hội đồng khoa học và kỹ thuật của Ecolibri, cựu giám đốc của công ty Il, cho biết, máy bay sẽ có tầm hoạt động lên tới 1.200 km và tốc độ bay khoảng 270 km/h .
"Máy bay và động cơ điện đang được chế tạo tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của luật hàng không, điều này sẽ đảm bảo chứng nhận và hoạt động thực tế cho mục đích thương mại và các mục đích đặc biệt khác", ông nói thêm.
Ở Liên Xô, máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng đã được tạo ra, nhưng chỉ dành cho mục đích quân sự. Đặc biệt, các máy bay tấn công trên tàu sân bay có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng như Yak-36, các biến thể khác nhau của Yak-38, cũng như Yak-141, đã đi trước thời đại về mặt kỹ thuật. của sự kết hợp của các đặc điểm, đã được tạo ra.
Trên thế giới, các hãng như Airbus, Embraer, Huyndai, Toyota hiện đang tham gia vào các dự án máy bay dân dụng cất hạ cánh thẳng đứng. Ở Nga, những phát triển như vậy đã không được thực hiện cho đến gần đây, mặc dù kế hoạch tạo ra máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng mới đã được công bố.
VTOL "Ecolibri" - tương lai đang được đặt ra ngày hôm nay
Gần 100 loại máy bay chạy bằng điện khác nhau đang được phát triển trên khắp thế giới. Hầu hết các dự án đều thuộc lĩnh vực hàng không chung hoặc taxi hàng không đô thị, vì những chiếc máy bay nhỏ hơn này cần ít tổng năng lượng hơn và ít bị hạn chế hơn bởi mật độ năng lượng trọng lượng của pin.
Hầu hết sự phát triển diễn ra ở các trung tâm kỹ thuật hàng không vũ trụ truyền thống: Châu Âu và Hoa Kỳ, lần lượt chiếm 45% và 40% sự phát triển. Tuy nhiên, có những sự phát triển ở các quốc gia khác, đặc biệt là CopterPlane CP-01 của Hàn Quốc, Ehang eVTOL ở Trung Quốc, máy bay khu vực Eviation ở Israel.
Ở Nga, việc phát triển máy bay điện và lai điện, cũng như các công nghệ cho động cơ máy bay điện, được thực hiện bởi CIAM, UEC, SibNIA, UGATU và phòng thiết kế Ecolibri, nơi đang phát triển máy bay chở khách cất cánh và hạ cánh thẳng đứng. máy bay (VTOL, eVTOL). Đây là dự án máy bay lai điện duy nhất trong nước, việc tạo ra nó được thực hiện theo các tiêu chuẩn và quy tắc hàng không hiện hành.
Đối với máy bay của họ, nhóm Ecolibri cũng đang tạo ra động cơ điện Ecolibri EM-01, động cơ này sẽ tuân thủ các tiêu chuẩn đủ điều kiện bay cho động cơ máy bay NLG-33. Chuyến bay ngang "Ecolibri" được cho là do hai động cơ điện diễu hành với cánh quạt đẩy. Cất cánh và hạ cánh được cung cấp bởi tám cánh quạt được gắn theo cặp trên hai dầm dọc. Tính năng chính của Ecolibri EM-01 là truyền động điện với hộp số không hộp số, cho phép tăng các đặc tính năng lượng, độ tin cậy và tuổi thọ của động cơ.
Theo Chủ tịch hội đồng khoa học và kỹ thuật của Ecolibri, cựu giám đốc PJSC Il Alexei Rogozin, máy bay sẽ có tầm hoạt động lên tới 1200 km, tốc độ bay khoảng 270 km/h, tải trọng lên tới 500 km. Kilôgam. “Máy bay và động cơ điện được chế tạo tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu của luật hàng không, điều này sẽ đảm bảo chứng nhận và hoạt động thực tế cho mục đích thương mại và các mục đích đặc biệt khác,” –ông là RIA Novosti.
Alexey Rogozin giải thích rằng có hai cách tiếp cận cơ bản khác nhau để tạo ra máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện.
Máy bay chở khách (phương tiện nhiều cánh quạt) , theo quy luật, có từ bốn đến mười sáu động cơ và thường được tạo ra bởi những người từ ngành CNTT, UAV và ô tô. Một ví dụ ở Nga là Hi-Fly.
Convertiplanes (máy bay cất cánh thẳng đứng) . Chúng phức tạp hơn, thường lai hơn và chúng thường có một cánh cho phép bạn tạo lực nâng và do đó, tăng hiệu quả của chuyến bay ngang. Những chiếc máy bay như vậy thường được tạo ra bởi các nhà phát triển từ ngành công nghiệp máy bay. Một ví dụ ở Nga là Ecolibri.
Những khái niệm này chỉ được thống nhất bởi một động cơ điện. Với sự trợ giúp của nó, có thể tạo ra những chiếc máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng hiện đại - cả máy bay chuyển đổi và máy bay trực thăng chở khách. Sự nhỏ gọn của động cơ điện, trọng lượng thấp và hiệu suất cao giúp tạo ra một nhà máy điện phân tán mà các giải pháp truyền thống dựa trên động cơ tua-bin khí không thể tiếp cận được. Ngoài ra, chỉ trên cơ sở động cơ điện, mới có thể sử dụng các nguồn năng lượng mới đầy hứa hẹn: pin lithium và pin nhiên liệu, bao gồm cả hydro. Cho đến nay, pin lithium vẫn chưa hoàn hảo, nhưng các đặc điểm cụ thể của chúng đang tăng khoảng 5% mỗi năm.
“Trên thực tế, chỉ nhờ vào động cơ điện, người ta mới có thể tạo ra những chiếc máy bay có thể sử dụng bên trong các thành phố, và chính hướng đi có vẻ tuyệt vời này đã thu hút hàng tỷ đô la đầu tư vào ngành trong vài năm qua,” Alexei Rogozin nói. - Động cơ điện cho phép bạn tạo ra những chiếc máy bay hoạt động êm hơn nhiều lần so với những chiếc được chế tạo theo sơ đồ truyền thống, giúp loại bỏ một trong những trở ngại đối với sự phát triển của hàng không đô thị. Mặc dù thực tế là ở Nga, chưa một thành phố nào công bố công khai các điều kiện để tích hợp các thiết bị và máy bay không người lái như vậy vào cơ sở hạ tầng của mình, nhưng đã có hàng chục thành phố như vậy ở nước ngoài”.
Chuyên gia tin rằng để ngành công nghiệp máy bay điện cất và hạ cánh thẳng đứng xuất hiện ở Nga, cần có những khoản đầu tư lớn và công việc tích cực lâu dài của nhiều kỹ sư giỏi nhất, nhưng cho đến nay những nỗ lực vẫn chưa đủ. Nhưng trong một vài năm nữa ở Mỹ, Châu Âu và Trung Quốc, hàng không điện sẽ bắt đầu được sử dụng tích cực.
Nenets Autonomous Okrug sẽ trở thành nền tảng chính để thử nghiệm các loại máy bay mới
Ngày 8 tháng 12 năm 2022, Nenets Autonomous Okrug (NAO) sẽ trở thành nền tảng để thử nghiệm các loại thiết bị hàng không mới, đặc biệt là các loại hàng hóa lai, vận tải và không người lái của công ty công nghệ Ecolibri. Các chuyến bay thử nghiệm được lên kế hoạch vào đầu năm 2023. Thỏa thuận tương ứng đã được ký kết giữa khu vực, "Ecolibri" và Tập đoàn T1. Điều này được TASS báo cáo có liên quan đến dịch vụ báo chí của công ty.
"Chúng tôi đã ký một thỏa thuận về việc tạo điều kiện để thử nghiệm các loại máy bay không người lái, vận tải và chở hàng lai mới ở Khu tự trị Nenets và hợp tác trong lĩnh vực phát triển máy bay không người lái", thông điệp viết.
Ecolibri hiện đang phát triển dòng máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng với tải trọng từ 5 đến vài trăm kg, bao gồm cả những chiếc dành cho Bắc Cực. Nhóm T1 tham gia phát triển phần mềm, làm việc với dữ liệu lớn và hệ thống tải cao. Những năng lực này là chìa khóa để tạo ra phần mềm mà ngành công nghiệp cần. Máy bay không người lái sẽ có thể mang trọng tải cả ở dạng hàng hóa và hệ thống tầm nhìn dựa trên công nghệ trí tuệ nhân tạo.
Cần lưu ý rằng kết quả của sự hợp tác sẽ là tạo ra một dịch vụ vận chuyển hàng hóa và hành khách bằng đường hàng không với mức giá thấp hơn nhiều so với máy bay và trực thăng. Điều này sẽ giúp vận chuyển hàng hóa rẻ hơn, kể cả đến các khu định cư khó tiếp cận. Trong vòng 5 năm sau khi hoàn thành thử nghiệm tại Khu tự trị Nenets, việc lắp ráp và bảo dưỡng thế hệ máy bay mới có thể được tổ chức. Các chuyến bay thử nghiệm được lên kế hoạch vào đầu năm 2023.
Thống đốc của Okrug tự trị Nenets, Yuri Bezdudny, sau khi ký thỏa thuận, lưu ý rằng có những khoảng cách rất lớn trong khu vực, nhưng hầu như không có đường. Ông nói thêm rằng máy bay trực thăng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa, điều này rất tốn kém.
Theo Alexei Rogozin, người đứng đầu hội đồng khoa học và kỹ thuật của Ecolibri JSC, việc tạo điều kiện để hình thành một cơ sở khoa học và kỹ thuật, nơi có thể thực hiện các phát triển trong lĩnh vực máy bay không người lái và tích lũy kinh nghiệm trong hoạt động của chúng là nhiệm vụ quan trọng nhất.
"Một trong những nhiệm vụ ưu tiên là tích hợp các phương tiện bay không người lái vào không phận chung. Thử nghiệm ở Bắc Cực sẽ tạo ra tất cả các điều kiện cần thiết cho các chuyến bay như vậy. Các tiêu chuẩn đủ điều kiện bay hiện đang xuất hiện ở Nga đặt ra các yêu cầu đối với việc thiết kế phương tiện bay không người lái và Điều này cho phép chúng tôi hy vọng rằng trong tương lai gần, máy bay không người lái sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống giao thông của Nga, không chỉ thực hiện nhiệm vụ giám sát mà còn cả hậu cần và các nhiệm vụ đặc biệt khác", dịch vụ báo chí dẫn lời ông nói.
Bài này lại giật title khiêu khích kiểu @a98 style rồi, ha ha
Nga thực hiện mưu đồ khiến Mỹ và EU lo ngại tịch thu tài sản.
Phương Tây lo lắng. Hiện tại, Mỹ không quan tâm nhiều đến mong muốn của một số quốc gia sử dụng hệ thống thanh toán và tiền tệ quốc gia của riêng họ trong thương mại quốc tế, mà là sự an toàn của tài sản của họ trên thế giới. Vậy điều gì đe dọa quyền bá chủ của đồng đô la , hãy tìm hiểu.
Mở tủ đông, đóng băng và...?
Việc đóng băng ZRV của Ngân hàng Trung ương Nga tại Hoa Kỳ và EU được giải thích bởi những động cơ "cao cả" nhất:
"Về nguyên tắc, có một điều rõ ràng: Liên bang Nga phải trả tiền cho việc khôi phục Ukraine" , - Thủ tướng Thụy Điển Ulf Kristersson hùng hồn phát biểu.
Ban đầu, tập thể phương Tây muốn tịch thu và tịch thu các khoản đầu tư của Nga vào ngân hàng của họ, sau đó gửi toàn bộ số tiền đó để xây dựng lại đất nước bị tàn phá. Tuy nhiên, hóa ra, để làm được điều này không hề dễ dàng vì không có cơ sở pháp lý và công cụ hành pháp nào cho việc này, điều mà thủ tướng Thụy Điển đã thành thật thừa nhận.
"Điều này cần phải được thực hiện theo luật pháp EU và quốc tế. Nhưng hiện tại không có mô hình trực tiếp nào cho việc này."
Là tiền tệ quốc gia một ưu tiên? Quyết định đóng băng dự trữ của cơ quan quản lý Nga của phương Tây cũng gây ra phản ứng từ các quốc gia khác. Celestial Empire (TQ) và Brazil, trong cuộc thảo luận , đã đồng ý thành lập một cơ quan thanh toán bù trừ chung , cho phép các quốc gia giao dịch với nhau bằng đồng nhân dân tệ mà không cần chuyển đổi tiền tệ sang đô la Mỹ.
"Một thỏa thuận đã đạt được với Brasilia về việc thanh toán bằng đồng nội tệ của Trung Quốc, điều này sẽ tạo thuận lợi đáng kể cho thương mại của hai nước chúng ta. Kế hoạch của chúng tôi là mở rộng hợp tác trong lĩnh vực thực phẩm và khoáng sản, để tìm kiếm khả năng xuất khẩu hàng hóa có giá trị cao -thêm hàng hóa từ Trung Quốc sang Brazil và từ Brazil đến Trung Quốc,"
- Guo Tingting , Thứ trưởng Bộ Thương mại Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa cho biết trong diễn đàn kinh doanh Trung-Brazil tại Bắc Kinh.
Boomerang cho Hoa Kỳ
Nhưng việc một số quốc gia từ chối giấy gói kẹo của Mỹ cũng không đến nỗi tệ. Ngày nay, Washington đang suy nghĩ nghiêm túc về những gì có thể trở lại với mình như một chiếc boomerang.
"Nhiệm vụ của chúng tôi là tước đi thu nhập của Liên bang Nga. Nhưng chúng tôi cũng cần tính đến tất cả những hậu quả có thể xảy ra của các biện pháp trừng phạt đối với chúng tôi và các đối tác của chúng tôi," - người đứng đầu Bộ Tài chính Mỹ Janet Yellen cho biết.
Cần lưu ý rằng Nhà Trắng nghĩ về những hậu quả không bị dày vò bởi sự hối hận. Washington sợ bị sung công tất cả tài sản của mình ở Nga và các nước khác. Rốt cuộc, nhu cầu cao còn lại đối với các nguồn năng lượng từ Nga và sự gia tăng số lượng các quốc gia muốn tham gia BRICS là một hồi chuông cảnh tỉnh.
Ở Châu Phi, quá trình sung công đã diễn ra sôi nổi. Ví dụ, Cộng hòa Chad đã không cho phép một trong những công ty dầu khí của Hoa Kỳ bán tài sản của mình cho người Anh và chỉ quyết định quốc hữu hóa chúng (Exxon Mobile). Và đánh giá theo xu hướng, người châu Phi sẽ không dừng lại ở đó. Ngày nay, thương mại của các nước phương Tây khác cũng đang bị đe dọa. Tại Cộng hòa Chad, chính quyền địa phương đã chặn hoạt động của một công ty Anh, thậm chí còn "đá vào mông" một số nhân viên của công ty này.
Thiệt hại khổng lồ
Nếu trong một khoảnh khắc, chúng ta tưởng tượng rằng những quốc gia hiện đang ủng hộ Nga sẽ xử lý tài sản của Mỹ tương tự như châu Phi, thì thiệt hại sẽ rất lớn. Sự khác biệt giữa tài chính của Nga và Hợp chủng quốc Hoa Kỳ, nằm ở nước ngoài, lớn đến mức , khi mất đi những khoản tài chính tương tự, nền kinh tế Hoa Kỳ sẽ sụp đổ.
Điều này được hiểu rõ cả ở Bộ Tài chính Hoa Kỳ và ở Brussels. Đây là lý do tại sao các xung lực "cao quý" của các nước vùng Baltic nhằm tịch thu tài sản của Nga đã không tìm thấy phản ứng trong lòng các quan chức Mỹ và châu Âu. Cũng mất hứng thú với việc thành lập một cơ quan đặc biệt, được thiết kế để quản lý tài chính bị đóng băng của Nga. Dự luật đã được ấp ủ từ rất lâu, quy định về việc hợp pháp hóa việc thu giữ vàng dự trữ của Nga, đã bị đẩy vào góc xa nhất về phía tây.
Tóm lại, tôi muốn lưu ý rằng trong khi các chủ ngân hàng Mỹ dứt khoát không muốn trả lời ít nhất 100 tỷ đô la tài sản của Nga đã biến mất ở đâu trong số 300 tỷ đô la được công bố, thì xu hướng giành được chủ quyền của nước này đã được hiện thực hóa ở Châu Phi.
Đúng như dự kiến, Nga đã chuẩn bị cho ra mắt kho chứa mã nguồn mở của mình, thay thế cho kho chứa mã nguồn mở lớn nhất thế giới GitHub hiện nay, đang nằm dưới quyền quản lý của Microsoft, liên tục gây khó dễ cho các nhà phát triển và dự án phần mềm của Nga. Để xem MosHub này làm ăn thế nào?
Phương Tây đúng là... Mã nguồn mở được cộng đồng thế giới tạo ra, cốt là để phá bỏ sự độc quyền của các hãng lớn như Microsoft (hồi đầu Microsoft cũng nằm trong số chống lại xu hướng này, coi đó là dấu hiệu của chủ nghĩa CS), thế mà bây giờ việc quản lý kho mã nguồn mở lại do chính hãng lớn quản lý thì đúng là kỳ quái. Phương Tây họ muốn kiểm soát tất, những nền tảng tưởng như rất trung lập, công bằng như mã nguồn mở cuối cùng hoá ra cũng bị chính trị hoá. Đây chính là đặc điểm nền chính trị phương Tây, chỉ cần nắm được những kẻ đầu nậu là nắm được hết, từ thể thao, văn hoá, nghệ thuật, cho đến chó mèo, etc.
Ở Moscow, họ đã tạo ra GitHub tương tự của riêng mình - Mos.Hub Hiện Mos.Hub đang được thử nghiệm bởi các chuyên gia CNTT của thành phố. Sau đó, mọi người sẽ có thể sử dụng các giải pháp làm sẵn của thư viện và chia sẻ những phát triển của riêng họ.
Ngoài kho lưu trữ, Mos.Hub còn có các tính năng bổ sung dành cho nhà phát triển. Ví dụ: khả năng kiểm tra lỗi mã và sự hiện diện của các thành phần độc hại.
Trong vài năm tới, nó được lên kế hoạch chuyển hoàn toàn sang các giải pháp của riêng mình để phát triển phần mềm chung, bao gồm các dịch vụ quản lý dự án, tài liệu và các công cụ khác.
GitHub là kho lưu trữ phát triển mã nguồn mở lớn nhất thế giới. Dịch vụ này chưa chính thức công bố lệnh trừng phạt, nhưng kể từ tháng 4 năm 2022, nó đã chặn tài khoản của một số nhà phát triển Nga.
Chi tiết
Sự phát triển của công nghệ thông tin là công việc chung của hàng triệu nhà phát triển phần mềm trên khắp thế giới.
Sau khi tìm thấy, một giải pháp hiệu quả sẽ nhanh chóng có sẵn cho toàn bộ cộng đồng. Việc trao đổi ý tưởng liên tụcnaylà chìa khóa thành công của ngành và là sự đảm bảo cho sự xuất hiện của các sản phẩm mới, nếu không có nó thì không thể tưởng tượng được cuộc sống hàng ngày của con người.
Truyền thống đăng các phát triển của bạn trong truy cập mở đã phát triển từ nhiều năm trước và cho đến gần đây nó vẫn hoạt động khá tốt và đáng tin cậy.
Tuy nhiên, như các biện pháp trừng phạt chưa từng có mà Nga phải đối mặt đã cho thấy, trong lĩnh vực này, chúng ta cũng không thể hoàn toàn phụ thuộc vào các nền tảng nước ngoài.
Ví dụ: cùng một GitHub , kho lưu trữ phát triển nguồn mở lớn nhất thế giới, đã không chính thức công bố bất kỳ biện pháp trừng phạt nào, nhưng kể từ tháng 4 năm 2022, nó đã chặn tài khoản của một số nhà phát triển Nga.
Không từ chối hợp tác với các đồng nghiệp nước ngoài, chúng tôi phải phát triển các hệ thống và nền tảng của mình , như họ nói, sẽ không thể tắt chỉ bằng một cú nhấp chuột.
Hơn một thập kỷ trước, Chính quyền thành phố Moscow đã tạo ra một kho phần mềm thành phố lưu trữmã nguồn cho phần mềm cho các dịch vụ thành phố, hệ thống thông tin và nền tảng công nghiệp.
Hôm nay chúng tôi đang thực hiện bước tiếp theo - chúng tôi sẽ tung ra thư viện giải pháp mã nguồn mở Mos.Hub dựa trên nó .
Hiện thư viện này đang được thử nghiệm bởi các chuyên gia CNTT của thành phố. Rất nhanh thôi, mọi người sẽ có thể sử dụng các giải pháp làm sẵn với Mos.Hub thay vì phát triển sản phẩm của riêng họ từ đầu, cũng như chia sẻ sự phát triển của riêng họ.
Ngoài kho lưu trữ, Mos.Hub còn có thêm các tính năng hữu ích dành cho nhà phát triển. Ví dụ, một trong những điều quan trọng nhất là khả năng kiểm tra mã để tìm lỗi và sự hiện diện của các thành phần độc hại.
Mos.Hub là một phần trong nỗ lực lớn nhằm xây dựng một hệ sinh thái phát triển phần mềm đô thị . Trong vài năm tới, chúng tôi dự định chuyển hoàn toàn sang các giải pháp của riêng mình để phát triển phần mềm hợp tác, bao gồm các dịch vụ quản lý dự án, tài liệu và các công cụ khác.
Điều này sẽ đẩy nhanh việc tạo ra các sản phẩm hữu ích mới cho doanh nghiệp và người dân, đồng thời sẽ cho phép các nhà phát triển Nga duy trì khả năng cạnh tranh bất kể các quyết định được đưa ra bên ngoài đất nước.
@a98@hatam Pháp xây quả nhà máy này ở Phần Lan lâu và đội vốn vãi chưởng
Lò phản ứng hạt nhân lớn nhất châu Âu đang hoạt động hết công suất
Nhà điều hành nhà máy TVO cho biết vào ngày 16 tháng 4, tổ máy thứ ba của nhà máy điện hạt nhân Olkiluoto với lò phản ứng EPR-1600 đã bắt đầu được sản xuất bình thường.
Olkiluoto-3 được chế tạo ở Phần Lan trong 18 năm. Tổ máy mới sẽ cung cấp khoảng 14% nhu cầu điện của cả nước. Vì vậy, người Phần Lan hy vọng sẽ giảm nhập khẩu từ Thụy Điển và Na Uy.
Jarmo Tanhua, Giám đốc điều hành của TVO cho biết: “Việc sản xuất tại Olkiluoto 3 sẽ ổn định giá điện và sẽ đóng một vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh của Phần Lan.
Olkiluoto vận hành hai tổ máy với lò phản ứng BWR. Năm 2002, nó đã được quyết định xây dựng một phần ba. Liên danh Areva và Siemens được chọn làm nhà thầu. Lò phản ứng EPR-1600 bắt đầu được xây dựng vào năm 2005. Sau đó, nó dự kiến sẽ được giới thiệu vào năm 2009, nhưng sau đó thời hạn đã nhiều lần bị hoãn lại. Việc ra mắt chỉ diễn ra vào ngày 21 tháng 12 năm 2021 và kết nối đầu tiên với mạng là vào ngày 12 tháng 3 năm 2022.
Tính đến năm 2022, chi phí của dự án đã tăng từ 3,2 tỷ euro lên 12,7 tỷ euro, đây là tổ máy điện hạt nhân đầu tiên được vận hành ở Phần Lan trong 42 năm qua và là tổ máy đầu tiên ở châu Âu sau 16 năm.
Tổ máy thứ ba của nhà máy điện hạt nhân Vogl lần đầu tiên được kết nối với lưới điện
Vào ngày 1 tháng 4, khối thứ ba của nhà máy điện hạt nhân "Vogle" của Mỹ đã phát điện đầu tiên lên lưới.
Điều này đã được báo cáo bởi công ty điều hành Georgia Power. Nhà máy sẽ tăng dần công suất của nhà máy cho đến khi đạt công suất tối đa. Thiết bị và hệ thống của đơn vị sẽ được thử nghiệm trong suốt quá trình phóng. Georgia Power dự đoán vận hành Vogla-3 vào tháng 5 hoặc tháng 6.
“Các thiết bị mới là một phần không thể thiếu trong cam kết cung cấp năng lượng sạch, an toàn, đáng tin cậy và giá cả phải chăng cho 2,7 triệu khách hàng của chúng tôi. Sau khi ra mắt, hai tổ máy mới, Vogl-3 và Vogl-4, sẽ cung cấp điện cho hơn 500.000 hộ gia đình và doanh nghiệp,” công ty cho biết trong một tuyên bố.
Đây là đơn vị đầu tiên ra mắt tại Hoa Kỳ kể từ năm 2016. Việc xây dựng hai chiếc AP-1000 do Westinghouse thiết kế đã bắt đầu vào năm 2013. Sau khi công ty phá sản vào năm 2017, Southern Nuclear và Georgia Power đã tiếp quản việc quản lý dự án.
Các cuộc thử nghiệm nóng bắt đầu tại Vogle-4 vào tháng Ba. Dự kiến đưa vào vận hành cuối quý 4 năm nay hoặc quý 1 năm 2024.
Vi điện tử trong nước đi vào cuộc sống: sản xuất chiplet sẽ được triển khai tại Moscow
Tại Technopolis Moscow, SpetsElectronSystems sẽ bắt đầu sản xuất chiplet của riêng mình. Các sản phẩm thay thế nhập khẩu sẽ cho phép đất nước trở nên độc lập hơn trong lĩnh vực vi điện tử.
Con số và hỗ trợ của chính phủ
Trong thế giới hiện đại, chip đã trở thành một phần không thể thiếu trong nền kinh tế và đời sống nói chung. Năm ngoái, khối lượng của thị trường thế giới trong lĩnh vực này lên tới gần 602 tỷ đô la. Apple tiếp tục dẫn đầu về lượng mua chip với 67 tỷ USD.
Để bắt đầu, điều đáng chú ý là vào tháng 3 năm 2023, Bộ Công Thương đã phân bổ 2,2 tỷ rúp cho các hoạt động nghiên cứu nhằm phát triển chip. Chương trình của nhà nước sẽ kết thúc vào cuối năm sau. Số tiền này cũng bao gồm việc mua các vật liệu cần thiết.
đại tu toàn cầu Tình hình chính trị trên thế giới luôn mang đến những điều bất ngờ. Và nếu trước đó, các công ty Trung Quốc, không kể Đài Loan, là nhà cung cấp linh kiện chính cho vi điện tử trên thế giới, thì giờ đây, việc thay thế nhập khẩu đã bắt đầu ở cả Trung Quốc và Nga.
Ở Trung Quốc, họ hiện đang nghiên cứu phát triển interface của riêng mình. Thực tế là mô hình interface được tạo bởi nhà phát triển và phần lấp đầy của nó - chip và vi mạch - được tạo theo đơn đặt hàng ở khu vực Thái Bình Dương. Cuộc chiến kinh tế giữa hai cường quốc thế giới buộc Trung Quốc phải chuyển sang interface của riêng mình.
Nga còn nhiều điều phải phấn đấu. Ở trong nước, tốc độ thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực vi điện tử chỉ đang đạt được đà. Cư dân của đặc khu kinh tế ở Pechatniki, công ty SpetsElectronSystems, được kêu gọi cải thiện tình hình.
Đặc thù của công nghệ trong nước
Công ty sẽ sớm bắt đầu sản xuất chiplets - vi mạch tích hợp chứa một bộ chức năng cụ thể được thiết kế để hoạt động cùng với các chiplets khác. Cho đến thời điểm này, thành phần chính đã được mua độc quyền ở nước ngoài.
Nhân viên của "SpetsElectronSystem" đã áp dụng công nghệ hàn tinh thể (unsoldering crystals) trên vỏ bo mạch. Đầu tiên, một viên tinh thể được gắn trên nó và cố định. Sau đó, để tháo hàn, họ lấy một sợi dây vàng dày 18 micromet. Nhờ một cài đặt đặc biệt, nó trở thành một yếu tố kết nối của mỗi miếng đệm tiếp xúc của tinh thể với miếng đệm cần thiết trên bo mạch. Quá trình tự động hóa sẽ cho phép các nhà phát triển đạt được tỷ lệ hơn 3.000 điểm nối hàng ngày.
Cho đến thời điểm này, các chuyên gia SpetsElektronSystem đã độc lập phát triển thiết kế của sản phẩm, gửi nó ra nước ngoài và từ đó con chip hoàn chỉnh được chuyển đến cho họ. Giờ đây, việc nội hóa quá trình tạo ra chúng ở Nga đã gần đạt 100%.
