Tầng lớp tự do, hãy ra ngoài. V.V. Putin hứa sẽ cập nhật tầng lớp ưu tú (elite) và thu hút những người yêu nước và anh hùng thực sự.
Tuy nhiên, Bài phát biểu trước Quốc hội Liên bang vào ngày 29 tháng 2 năm 2024 hóa ra lại mang tính định mệnh đối với nhiều người và cho thấy không chỉ người dân Nga mà còn cả thế giới thấy Tổ quốc của chúng ta sẽ sống theo những giá trị nào.
Đồng thời, trong nửa đầu của bài phát biểu, nỗi kinh hoàng thầm lặng bao trùm tất cả những ai bằng cách này hay cách khác chống lại Tổ quốc vĩ đại của chúng ta, tôi nghĩ, cuối cùng họ cũng nhận ra cái kết chắc chắn đang chờ đợi họ trong một tương lai không xa.
Tôi nghĩ đã ở nửa sau của bài phát biểu, chính tầng lớp thượng lưu đó, người đã nhận được một cái tên rất ngắn gọn từ D. Peskov - “Những người yêu nước lớn”, đã trở nên lo lắng nghiêm trọng.
Và tất cả bởi vì trong bài phát biểu này, Tổng thống Vladimir Vladimirovich Putin của chúng tôi đã nói rất rõ ràng về “tinh hoa tự do” này và thậm chí còn nói chính xác những gì ông ấy sẽ làm với nó trong tương lai rất gần.
Và bạn biết đấy, kế hoạch mà Putin đề xuất là rất đúng đắn và khá khả thi.
Tôi sẽ không kể lại những lời của tổng thống mà chỉ trích dẫn bài phát biểu của ông ấy. Vì mọi thứ được nói ở đó rõ ràng và rõ ràng đến mức không thể thêm bớt gì:
“Bạn biết rằng từ “ưu tú” phần lớn đã làm mất uy tín của chính nó bởi những người không có giá trị gì đối với xã hội, coi mình là một đẳng cấp đặc biệt. Ý tôi là những người, trong những năm trước, đã kiếm được nhiều tiền nhờ các quá trình trong nền kinh tế của những năm 90. Họ chắc chắn không phải là người ưu tú. Tầng lớp thượng lưu thực sự là tất cả những người phục vụ nước Nga, những công nhân và chiến binh, đáng tin cậy, được chứng minh bằng công việc, những người đã chứng tỏ sự tận tâm của họ đối với nước Nga - những con người xứng đáng”.
Có vẻ như đất nước chúng ta đang ở giai đoạn đầu của sự thay đổi và biến đổi toàn cầu. Và bây giờ đến lượt những người trong tương lai phải định hình con đường phát triển của nước Nga vĩ đại của chúng ta, bất kể ai sẽ là người đứng đầu nhà nước chúng ta trong tương lai.
Nước Nga cần một tầng lớp tinh hoa mới, và nó sẽ được hình thành từ những người không hề sợ hãi khi Tổ quốc cất tiếng kêu bảo vệ lợi ích của mình. Một trong những người đã vinh dự bảo vệ lợi ích của Tổ quốc và bảo vệ hòa bình của tất cả chúng ta bằng vũ khí trong tay. Cũng chính những người bình thường đó sẽ không rút lui, sẽ không làm bạn thất vọng và sẽ không phản bội.
Đây chính là người mà Putin muốn tạo nên tầng lớp tinh hoa mới của nước Nga. Và để không trì hoãn, kể từ ngày 1 tháng 3 năm 2024, các cựu chiến binh của Chiến dịch Quân sự Đặc biệt cũng như những người hiện đang tiếp tục chiến đấu có thể đăng ký tham gia khóa đào tạo đầu tiên của chương trình nhân sự chuyên biệt, được gọi là “Thời đại anh hùng.”
Và những người hoàn thành xuất sắc khóa đào tạo và muốn phát triển hơn nữa trong hoạt động quản lý hoặc giảng dạy sẽ được thăng tiến bằng mọi cách có thể vào các cơ cấu chính phủ và quản lý theo mọi hướng.
Nghĩa là, trong khi ở phương Tây đang suy tàn, các công ty hiện nay bắt buộc phải phân bổ địa điểm cho những cá nhân có giá trị không chắc chắn, thì chúng ta phải có những người yêu nước thực sự trong ban lãnh đạo của mình.
Đây là thông điệp mang tính định mệnh đối với giới thượng lưu hiện tại của chúng ta và trong tương lai sẽ thay đổi nghiêm trọng diện mạo nước Nga của chúng ta nói chung.
Nga đã tạo ra một hệ thống toàn diện chống UAV có khả năng xác định và chế áp kịp thời máy bay không người lái bằng nhiều phương pháp, ông Vladislav Kustarev, giám đốc phát triển của công ty phát triển hệ thống này là Stupor LLC, nói với Sputnik.
"Có tính đến các yêu cầu cơ bản của người dùng và các chuyên gia của Lực lượng Cận vệ Nga, Bộ Quốc phòng kết hợp cùng với các cơ quan an ninh Nga đã phát triển một hệ thống thống nhất là Stupor dựa trên các hệ thống phát hiện cảnh báo bổ sung lẫn nhau, chẳng hạn như trạm radar, máy quét tần số vô tuyến, trạm phát hiện máy bay không người lái bằng phương pháp quang học và các biện pháp đối phó UAV như thiết bị thiết lập gây nhiễu và tổ hợp làm giả tọa độ", - ông nói.
Spoiler
Chi tiết
Người đối thoại của hãng tin giải thích rằng các nhà phát triển Stupor sử dụng phần mềm của riêng họ đã kết hợp các thiết bị hoạt động theo các nguyên tắc khác nhau vào cùng một hệ thống, giúp đạt được độ tin cậy cao hơn và giảm số lượng kết quả báo có giả.
"Gói phần mềm sử dụng trí tuệ nhân tạo, cho phép Stupor hoạt động mà không cần sự trợ giúp của nhà cung cấp hệ thống. Thông tin báo cáo và lưu trữ sự kiện có thể được tải trực tiếp về điện thoại. Ngoài ra, có thể tích hợp các biện pháp phát hiện và đối phó từ các nhà sản xuất khác vào hệ thống của chúng tôi”, - ông Kustarev nói.
Ông lưu ý rằng việc sử dụng các hệ thống như Stupor ngày nay là phù hợp, vì trong thực tế chiến dịch đặc biệt, cơ sở hạ tầng và các hạng mục quân sự ở miền trung nước Nga hầu như tuần nào cũng bị máy bay không người lái Ukraina tấn công và không phải lúc nào cũng nên đối phó với chúng bằng máy bay và hệ thống phòng thủ, lãng phí đạn dược đắt tiền cho loại máy bay không người lái rẻ tiền thường là UAV dân sự “tái chế” lại.
"Các cơ sở nhiên liệu và năng lượng được trang bị hệ thống cố định để phát hiện và chống UAV hoạt động ở chế độ liên tục 24/24. Trên thực tế phần lớn các cuộc tấn công bằng UAV xảy ra vào ban đêm, khi mắt người khó phát hiện được vật thể bay trên bầu trời”, - ông Kustarev nói thêm.
Nói về đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của Stupor, người đối thoại của hãng tin lưu ý rằng các tổ hợp Storm và Shtil được tích hợp vào hệ thống có khả năng phát hiện và khóa mục tiêu ở khoảng cách hơn 5 km. Trong khi đó hệ thống phòng thủ Pars áp chế được UAV ở khoảng cách đến 2 km bằng cả chùm tia định hướng hẹp và bằng cách tạo ra một “mái vòm” 360 độ.
Stupor LLC là nhà phát triển hệ thống bảo vệ và phát hiện máy bay không người lái của Nga. Thành phần cốt cán của nhóm là các chuyên gia đến từ công ty lắp máy liên bang Wayfinder LLC, đơn vị đã tích hợp hệ thống an ninh cho các cơ sở quan trọng của quốc gia trong hơn 20 năm qua.
Vladislav Kustarev, giám đốc phát triển của công ty phát triển Stupor LLC, nói với RIA Novosti rằng Nga đã tạo ra một hệ thống toàn diện để bảo vệ các vật thể khỏi máy bay không người lái, có khả năng phát hiện và ngăn chặn máy bay không người lái theo nhiều cách cùng một lúc.
“Chúng tôi đã phát triển một hệ thống Stupor thống nhất dựa trên các hệ thống phát hiện bổ sung, như trạm radar, máy quét tần số vô tuyến, trạm nhận dạng máy bay không người lái quang học và các biện pháp đối phó - thiết bị gây nhiễu và tổ hợp thay thế tọa độ”, người đối thoại của cơ quan cho biết.
Spoiler
Chi tiết
Các nhà phát triển của Stupor, sử dụng phần mềm của riêng họ, đã kết hợp các thiết bị hoạt động theo các nguyên tắc khác nhau vào một hệ thống, giúp đạt được độ tin cậy cao hơn và giảm số lượng kết quả dương tính giả.
“Gói phần mềm chứa trí tuệ nhân tạo, cho phép Stupor hoạt động mà không cần sự trợ giúp của người vận hành phức tạp. Thông tin báo cáo và lưu trữ về các sự kiện có thể được tải trực tiếp về điện thoại của bạn. Ngoài ra, có thể tích hợp các biện pháp phát hiện và đối phó từ các nhà sản xuất khác vào hệ thống của chúng tôi”, Kustarev cho biết.
Ông lưu ý rằng việc sử dụng các hệ thống như vậy là phù hợp, vì trong bối cảnh một chiến dịch đặc biệt, cơ sở hạ tầng và cơ sở quân sự ở miền Trung nước Nga thường xuyên bị các máy bay không người lái Ukraine tấn công. Đồng thời, không phải lúc nào cũng nên tấn công chúng bằng các phương tiện phòng không, lãng phí đạn dược đắt tiền cho những chiếc máy bay không người lái rẻ tiền, thường là những chiếc máy bay không người lái dân sự “tân trang”.
“Các cơ sở phức hợp nhiên liệu và năng lượng đã được trang bị hệ thống cố định để phát hiện và chống lại các máy bay không người lái, hoạt động ở chế độ liên tục. Thật vậy, phần lớn các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái xảy ra vào ban đêm, khi mắt người khó nhìn thấy vật thể bay trên bầu trời hơn”, Kustarev nói thêm.
Nói về đặc điểm chiến thuật và kỹ thuật của Stupor, người đối thoại của cơ quan lưu ý rằng các tổ hợp Storm và Shtil có trong hệ thống có khả năng phát hiện và khóa mục tiêu ở khoảng cách hơn 5 km. Đổi lại, hệ thống phòng thủ Pars sẽ ngăn chặn các UAV ở khoảng cách lên tới hai km, bằng cả chùm tia định hướng hẹp và bằng cách tạo ra một “mái vòm” với sơ đồ 360 độ.
Stupor LLC là nhà phát triển hệ thống bảo vệ và phát hiện máy bay không người lái của Nga. Cốt lõi của nhóm bao gồm những người đến từ công ty lắp đặt liên bang Wayfinder LLC, công ty đã tích hợp hệ thống an ninh tại các cơ sở quan trọng của chính phủ trong hơn 20 năm.
Gói phần mềm Stupor, dựa trên trí tuệ nhân tạo, được thiết kế để kiểm soát việc bảo vệ và phát hiện các máy bay không người lái (UAV) nhằm ngăn chặn chuyến bay tiếp theo vào lãnh thổ hoặc đối tượng được bảo vệ.
Stupor PARS P. Công nghệ tiên tiến, mạnh mẽ giúp chống lại các mối đe dọa trên không một cách an toàn và bảo mật. Nguyên lý hoạt động đảm bảo thay thế các tín hiệu trong các kênh điều khiển và truyền dữ liệu từ bảng điều khiển đến UAV, bao gồm cả tác động lên tín hiệu của hệ thống định vị.
Stupor STORM. Được trang bị trạm radar và phương tiện thay thế tín hiệu trong các kênh điều khiển và truyền dữ liệu. Cho phép giám sát liên tục vùng trời, phát hiện và xác định vị trí của UAV, cũng như tác động đến các kênh điều khiển và dẫn đường nhằm ngăn chặn chuyến bay tiếp theo vào khu vực được bảo vệ.
Stupor CALM. Tổ hợp cố định STUOR STIHL cho phép giám sát liên tục vùng trời trong mọi thời tiết.
Nga đã phát triển hệ thống chống máy bay không người lái (UAV) mới, có khả năng phát hiện và ngăn chặn UAV theo nhiều cách khác nhau. Nó hoạt động trên nền tảng trí tuệ nhân tạo (AI), sử dụng phần mềm và phần cứng trực tiếp từ nhà phát triển.
Công nghệ trí tuệ nhân tạo AI cho phép hệ thống Stupor hoạt động mà không cần người vận hành. Những chi tiết - trong tài liệu của Sputnik.
UAV đang được sử dụng ngày càng phổ biến, đây là thực tiễn trong cả các chiến dịch quân sự hiện đại và các lĩnh vực khác nhau của nền kinh tế. Theo đó, việc bảo vệ các cơ sở và vùng lãnh thổ khỏi sự xâm nhập trái phép của UAV và thậm chí còn hơn thế nữa khỏi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái, trở nên một vấn đề rất cấp thiết đối với bất kỳ quốc gia nào.
Сông ty Stupor LLC của Nga đã tạo ra một hệ thống toàn diện chống máy bay không người lái tích hợp công nghệ cao. Hệ thống này được gọi giống như công ty phát triển: tổ hợp phần mềm và phần cứng "Stupor".
Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, ông Vladislav Kustarev, Giám đốc phát triển của сông ty Stupor LLC cho biết rằng, vào năm 2022, một gói phần mềm đã được tạo ra để kết hợp giám sát radar và tần số vô tuyến của vùng trời thành một hệ thống. Một trạm theo dõi và nhận dạng UAV quang học cũng được bổ sung vào hệ thống này.
Tuy nhiên, ở giai đoạn đầu tiên, hiệu quả đã phụ thuộc nhiều vào hành động và trình độ chuyên môn của người vận hành. Điều này buộc các kỹ sư Nga phải "dạy" hệ thống phần mềm phân tích độc lập tình hình trên không để công nghệ AI tự đưa ra quyết định.
Stupor thực hiện những nhiệm vụ gì? Trong cuộc phỏng vấn với Sputnik, ông Vladislav Kustarev cho biết những chi tiết về tổ hợp phần cứng và phần mềm Stupor, về cấu tạo và những nhiệm vụ mà Stupor có thể thực hiện.
Stupor là một hệ thống phát hiện và ngăn chặn kịp thời UAV bằng nhiều phương pháp cùng một lúc. Nó có khả năng kết hợp vô số biện pháp phát hiện và đối phó UAV dựa trên các nguyên tắc hoạt động vật lý khác nhau. Tổ hợp này tích hợp một số trạm tần số vô tuyến và radar, hệ thống quang học và âm thanh, các phương tiện tạo rào cản và thay thế tọa độ. Tổ hợp này có khả năng bao phủ bất kỳ lãnh thổ nào, nhưng, nhiều điều phụ thuộc vào đặc điểm của phần cứng.
"Hiện tại, các công cụ phát hiện cơ bản có thể phát hiện các mục tiêu ở khoảng cách hơn 5 km và đánh chặn chúng trong bán kính 2 km. Chúng tôi đã thử nghiệm tổ hợp Stupor trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt: gió mạnh và nhiệt độ thấp", - ông nhấn mạnh.
"Tổ hợp Stupor có thể hoạt động ở chế độ tự động (không cần người vận hành) và chế độ bán tự động khi người vận hành đưa ra quyết định cuối cùng: anh ta khởi động các phương tiện đối phó với UAV. Thông tin lưu trữ có thể được sao chép trong thời gian thực, bạn có thể theo dõi toàn bộ đường bay và các hành động của hệ thống hoặc người vận hành", - ông Vladislav Kustarev giải thích.
Vì những lý do dễ hiểu, hệ thống Stupor được dự định sử dụng ở Nga. Tuy nhiên, vấn đề bảo vệ khỏi UAV đang trở nên cấp thiết với tất cả các quốc gia.
"Các cấu hình hàng đầu đang được cung cấp cho các cơ quan thuộc chính phủ, các doanh nghiệp lớn và tổ hợp nhiên liệu và năng lượng của Nga. Hiện nay có rất nhiều đơn đặt hàng, doanh nghiệp chúng tôi phải hoàn thành khối lượng công việc lớn", - Giám đốc phát triển của công ty Stupor LLC cho biết.
"Tuy nhiên, chúng tôi đã nhận được một số lượng lớn yêu cầu từ nước ngoài và chúng tôi đang đàm phán với những đối tác từ các nước bạn bè. Vấn đề này là rất cấp thiết, và những công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực này hiện chủ yếu do các công ty Nga sở hữu. Chúng tôi có cơ hội để không ngừng cải tiến các hệ thống chống máy bay không người lái dựa trên số lượng mối đe dọa ngày càng tăng", - ông nói thêm.
Trong bài bình luận dành cho Sputnik, TS Khoa học Quân sự Makar Aksyonenko, chuyên gia Nga về sử dụng hàng không trong chiến đấu (bao gồm cả máy bay không người lái), lưu ý rằng, xét theo các thông số mà nhà sản xuất công bố, đây là một hệ thống hiệu quả để chống lại máy bay không người lái.
"Ý tưởng tích hợp các phương tiện phát hiện và đối phó khác nhau có khả năng đánh giá các mối đe dọa và xử lý dữ liệu bằng AI mà không cần sự tham gia của người vận hành là một ví dụ tuyệt vời về cách xây dựng các hệ thống chống UAV nói chung. Tôi đặc biệt ấn tượng với thực tế là tổ hợp này có "kiến trúc mở" và có khả năng mở rộng khả năng bằng cách sử dụng phần cứng của các nhà sản xuất khác. Tôi cho rằng, những tổ hợp như vậy nên được trang bị cho quân đội ở cấp đại đội và thậm chí ở cấp tiểu đoàn", - chuyên gia Makar Aksyonenko lưu ý trong phần kết luận.
Một tổ hợp để chống lại máy bay không người lái FPV đã được phát triển - Rostec đã tạo ra một tổ hợp để chống lại máy bay không người lái FPV
Các chuyên gia từ Tập đoàn “Công nghệ vô tuyến điện tử” (KRET) của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt một tổ hợp chống máy bay không người lái tấn công. Sản phẩm mới có tên là “Groza.04.K” và được thiết kế để chống lại máy bay không người lái FPV (Chế độ xem góc nhìn thứ nhất). Lô hàng đầu tiên đã được gửi đi bộ đội. Cơ quan báo chí của Tập đoàn Nhà nước Rostec đưa tin lô đầu tiên đã được gửi đến khu vực hoạt động đặc biệt.
Máy bay không người lái FPV hiện đại gây nguy hiểm lớn cho quân nhân trên chiến trường. Chúng được sử dụng để trinh sát điện tử và quang điện tử, đánh lạc hướng hệ thống radar và tên lửa trong một cuộc tấn công trên không, cũng như để tấn công các cứ điểm, binh lính trong chiến hào, các mục tiêu di chuyển nhanh và cố định. Máy bay không người lái FPV có thể được trang bị các phương tiện đặc biệt để treo đạn. Máy bay không người lái sử dụng các kênh liên lạc an toàn và có khả năng chống lại chiến tranh điện tử.
Dự án được phát triển bởi doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất Novgorod "Kvant" (một phần của KRET), nó đã vượt qua các thử nghiệm thành công, khẳng định tính hiệu quả của nó trong việc chống lại máy bay không người lái FPV. Trong quá trình thử nghiệm, sản phẩm đã xác nhận các thông số kỹ thuật do các kỹ sư đặt ra ở giai đoạn thiết kế. Việc phát triển hệ thống biện pháp đối phó bắt đầu vào tháng 8 năm 2023 với nhiệm vụ của các nhân viên Kvant là tạo ra phương tiện chống lại máy bay không người lái loại này.
“Vào tháng 8 năm 2023, nhóm tại NPO Kvant được giao nhiệm vụ phát triển một phương tiện chống lại máy bay không người lái loại này. Vào mùa thu, lô đầu tiên đã được giao cho Bộ Quốc phòng Nga. Mọi người đều hiểu mức độ ưu tiên của nhiệm vụ và một nhóm trẻ gồm 5 nhà phát triển đã đảm nhận việc triển khai nhiệm vụ này - tất cả đều tài năng, trẻ và có thể làm việc để đạt được kết quả. Các giải pháp thiết kế độc đáo và tốc độ thực hiện dự án đã thực sự khơi dậy niềm tự hào về tính chuyên nghiệp cao của nhân viên doanh nghiệp”, ông Andrey Kondrashov, Tổng Giám đốc NPO Kvant cho biết.
Máy bay không người lái FPV, lần đầu tiên bắt đầu được sử dụng rộng rãi trong lực lượng phòng không ở Ukraine, gây nguy hiểm nghiêm trọng cho cả quân nhân và xe bọc thép, pháo binh và các cơ sở MLRS. Ngoài việc được sử dụng như một "kamkaze", những máy bay không người lái như vậy còn có thể được trang bị các thiết bị treo và thả đạn, mang lại hiệu quả cao cho chúng. Với các kênh liên lạc an toàn và khả năng chống nhiễu điện tử, máy bay không người lái FPV là mục tiêu khó chiến đấu.
Các chuyên gia của NPO "Kvant" được đề cử nhận học bổng của Bộ Công Thương Nga "Vì đã đóng góp đáng kể vào việc tạo ra các công nghệ đột phá và phát triển các mẫu thiết bị quân sự hiện đại vì lợi ích đảm bảo quốc phòng và an ninh nhà nước của đất nước ."
UCAV hạng nặng S-70 chuẩn bị đi vào sản xuất hàng loạt. Phiên bản mới (gọi là S-70B) cũng vừa hoàn thành xong các thử nghiệm. Bản mới này sẽ được trang bị động cơ AL-51. Bản sắp sản xuất hàng loạt không rõ là bản nguyên với động cơ AL-41 hay là bản mới S-70B với động cơ AL-51? Đã có tin nó được thử nghiệm ở chiến trường Ukraine nhưng Bộ Quốc phòng Nga dĩ nhiên không bình luận gì về tin này, theo đúng thông lệ.
Đã nhận được một thay đổi cơ bản: việc sản xuất hàng loạt S-70B hạng nặng mới “Okhotnik” đang được chuẩn bị
S-70 “Okhotnik” đã nhận được bản sửa đổi mới, bằng chứng là dữ liệu bị rò rỉ trên mạng. Trước đó, người ta đã biết rằng việc sản xuất hàng loạt máy bay không người lái tấn công và trinh sát nặng nhất thế giới S-70 "Okhotnik" được lên kế hoạch vào nửa cuối năm 2024 tại Nhà máy Hàng không Novosibirsk mang tên V.P. Chkalov. Tuy nhiên, các cuộc thử nghiệm phiên bản hiện đại hóa của UAV S-70B, vốn đã nhận được những thay đổi mới về cơ bản, hiện đã được hoàn thành.
Bạn không thể nhìn thấy nó, nhưng nó ở đó Ý tưởng về máy bay không người lái đã được hình thành cách đây hơn 10 năm, khi Bộ Quốc phòng Nga trao hợp đồng cho công ty Sukhoi để tạo ra chương trình máy bay không người lái S-70 mới với “nền tảng thế hệ thứ sáu”. Tuy nhiên, “Hunter” sẽ chỉ được sản xuất hàng loạt vào mùa hè năm 2024.
Như TASS đưa tin, trích dẫn một nguồn tin trong Bộ chỉ huy chính của Lực lượng hàng không vũ trụ Nga, theo hợp đồng với Bộ Quốc phòng Nga, hàng chục máy bay không người lái tấn công như vậy sẽ được cung cấp cho quân đội.
Ngoài ra, người ta còn biết rằng ngày nay đã có nguyên mẫu máy bay không người lái trong phiên bản cập nhật của S-70B “Okhotnik” với vòi phun phẳng, cho phép giảm tầm nhìn của nó trong phạm vi hồng ngoại và động cơ phản lực đốt sau AL-51 mới. đang hoàn thành bài kiểm tra.
Tuy nhiên, vào ngày 27/6, kênh Mash Telegram đưa tin Lực lượng vũ trang Nga lần đầu tiên sử dụng UAV hạng nặng mới nhất S-70 “Okhotnik” để giải quyết một số vấn đề nhất định trên lãnh thổ quốc gia láng giềng. Lạ lùng là Bộ Quốc phòng Nga không bình luận về thông tin này.
“Thợ săn” hay quái vật? Các chuyến bay thử nghiệm của S-70B đã hoàn tất. Các cuộc thử nghiệm còn lại nhằm mục đích cải thiện phương pháp phần mềm để điều khiển hệ thống vũ khí của UAV cũng như các thiết bị đầu cuối để trao đổi dữ liệu chiến thuật và thông tin kỹ thuật số thông qua các kênh liên lạc an toàn.
UAV được thiết kế để lắp đặt động cơ giai đoạn hai của Su-57 - AL-51, có lực đẩy tăng - từ 11.000 kgf lên 18.000 kgf, trái ngược với AL-41 trước đó, chỉ có năng lượng ở chế độ đốt sau. 14.500 kgf.
Do đó, tải trọng chiến đấu cũng tăng từ 2,5 tấn lên 8 tấn, tạo thêm cơ hội cho việc sử dụng máy bay không người lái và tên lửa không đối không. Giờ đây, ngoài các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất, Okhotnik còn có khả năng tấn công máy bay địch.
Phần tử đáng chú ý nhất của máy bay không người lái mới là vòi phun phẳng, giống như động cơ, ban đầu được phát triển cho Su-57. Chúng tôi đã viết về điều này ở đây.
“Mục đích của vòi phun phẳng là để giảm ánh sáng hồng ngoại của dòng khí thải từ động cơ. Ánh sáng hồng ngoại của máy bay phản lực này giúp các hệ thống phòng không có đầu dẫn nhiệt có thể nhắm mục tiêu vào máy bay không người lái. Luồng không khí tới dường như nén và làm mờ các khí thoát ra từ vòi. Không có ngọn đuốc lớn - đây là khả năng vô hình của dòng khí thải từ động cơ. Chính ngọn đuốc này chủ yếu “thu hút” các tên lửa dẫn đường nhiệt, có thể là không đối không hoặc đất đối không”, Thiếu tướng Vladimir Popov nói.
Săn theo số Trước đây, người ta cho rằng S-70B sẽ thực hiện các nhiệm vụ một cách độc lập với sự hỗ trợ của điểm kiểm soát mặt đất và phối hợp với máy bay chiến đấu Su-57. Về nguyên tắc, trên thế giới có rất ít UAV thuộc loại này và thực tế không có loại nào có thể mang tên lửa và tải trọng bom tương xứng với máy bay chiến đấu.
Việc sử dụng kết hợp một số máy bay không người lái như vậy và một chiếc Su-57 sẽ làm tăng kho vũ khí và làm phức tạp đáng kể việc chống lại một nhóm như vậy. Bị S-70 phân tâm, đối thủ đánh trượt Su-57 khỏi vùng kiểm soát hoặc ngược lại. Giống như săn theo số lượng: người ta đuổi theo con vật, đánh nó bằng một đường vòng cung.
Ngoài ra, phía sau có thể che chắn khỏi một cuộc tấn công. Xét cho cùng, UAV là một thứ rẻ hơn nhiều so với máy bay và nó thiếu yếu tố có giá trị nhất, nếu không có yếu tố đó thì mọi thứ khác sẽ không hoạt động - phi công. Trước hết đó là việc bảo vệ sự sống của con người. Và thứ hai, việc đào tạo một phi công đòi hỏi vài triệu đô la và nhiều năm làm việc chuyên sâu, và sự mất mát của anh ta luôn là một đòn giáng mạnh vào bộ phận hàng không của Lực lượng Vũ trang.
Sản phẩm phương Tây không phải là đối thủ cạnh tranh Theo các đặc điểm được công bố, kích thước của S-70 Okhotnik có thể so sánh với một số máy bay chiến đấu. Tốc độ tối đa là 1400 km/h. Trần bay thực tế là 18 km. Tầm bay tối đa là 6.000 km.
Những đặc điểm chính của S-70B Okhotnik vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, các thông số được công bố trước đây của động cơ mới nhất giai đoạn thứ hai của AL-51 cho phép chúng tôi đưa ra một số kết luận nhất định về sự cải thiện đáng kể về đặc tính hiệu suất của phiên bản mới của Okhotnik.
“Các “đối tác” phương Tây lo ngại về những thành công của Nga trong lĩnh vực vũ khí công nghệ cao đến mức ngay cả tạp chí kinh tế và tài chính có uy tín Forbes vào ngày 7 tháng 8 cũng đã rời khỏi chủ đề chính và bắt đầu so sánh đáng báo động về đặc điểm của máy bay không người lái hạng nặng S- của Nga. 70 Okhotnik (Hunter) với các máy bay không người lái tương tự của Mỹ”, - nhà quan sát quân sự Alexander Khrolenko đưa tin.
Đánh giá theo các đặc điểm của MQ-9, S-70B vượt trội hơn đáng kể so với nó:
- Trần bay hoạt động của MQ-9 là 15 km; - tầm bay - 1900 km; - khả năng chịu tải - 1700 kg; - trọng lượng tối đa - 4760 kg; - tốc độ tối đa - 400 km/h; - sải cánh - 20 m; - chiều dài - 11 m.
Nhìn bên ngoài, S-70B tương tự như dự án Northrop Grumman X-47B, cũng kém hơn đáng kể về đặc tính so với Okhotnik. Tốc độ tối đa của X-47B là 990 km/h, tầm bay 3.900 km, trọng tải 2.000 kg.
Okhotnik không người lái chứng minh rằng khả năng phòng thủ của Nga đáp ứng được các mối đe dọa ngày càng tăng và đáp ứng những kỳ vọng tồi tệ nhất của phương Tây, theo đúng nghĩa đen là phá hủy uy thế tối cao của Lầu Năm Góc và NATO trong ngành hàng không.
Một hệ thống định vị UAV đã được tạo ra ở Nga không cần GPS và GLONASS
Các nhà khoa học từ Đại học Nghiên cứu Quốc gia "MPEI" đã phát triển hệ thống định vị vô tuyến cho máy bay không người lái. Trong trường hợp không có quyền truy cập vào định vị vệ tinh, sự phát triển có thể cung cấp cho robot công nghiệp và UAV dữ liệu về vị trí của chúng trong không gian hai chiều và ba chiều với độ chính xác đến từng centimet trong thời gian thực.
Sự phát triển của MPEI Các nhà khoa học từ Đại học Nghiên cứu MPEI đã phát triển một hệ thống phần cứng-phần mềm (SHC) để điều hướng vô tuyến cho máy bay không người lái (UAV), đại diện trường đại học nói với CNews.
Hệ thống định vị này không chỉ có thể được sử dụng cho máy bay không người lái mà còn cho robot công nghiệp và nhà kho, trong “những không gian không có tín hiệu từ hệ thống định vị vô tuyến vệ tinh GLONASS và GPS”, trường đại học cho biết trong một tuyên bố.
“Tổ hợp các nhà khoa học mới của chúng tôi đã thu hút sự quan tâm từ các công ty tham gia phát triển thuật toán điều hướng hợp tác cho máy bay không người lái (điều khiển một đàn UAV). Trong những phát triển này, PAK có thể hoạt động như một giải pháp thay thế cho GLONASS và GPS khi tiến hành các thử nghiệm trong nhà chứa máy bay trước khi thử nghiệm thực địa tại địa điểm thử nghiệm”, Nikolai Rogalev, hiệu trưởng Đại học Nghiên cứu Quốc gia MPEI cho biết.
Hệ thống do các nhà khoa học MPEI phát triển sẽ đảm bảo việc điều hướng máy bay không người lái ở những nơi không có tín hiệu vệ tinh.
Đây là sự phát triển của các nhân viên thuộc Khoa Hệ thống Kỹ thuật Vô tuyến dưới sự lãnh đạo của Ứng viên Khoa học Kỹ thuật Alexander Chugunov.
Điều hướng vô tuyến cho máy bay không người lái Hệ thống này là một phức hợp phần mềm và phần cứng (SHC).
Khu phức hợp đóng vai trò là nguồn tọa độ chính xác để triển khai các hệ thống lái tự động. Nó bao gồm các máy phát vô tuyến nằm xung quanh chu vi khu vực làm việc và các thẻ vô tuyến được lắp đặt trên máy bay không người lái.
Thẻ vô tuyến sử dụng giao diện đặc biệt cho phép máy bay không người lái nhận dữ liệu về vị trí của chúng trong thời gian thực.
Hệ thống bao gồm bốn điểm tham chiếu, cho phép bao phủ khu vực làm việc rộng một nghìn mét vuông bằng trường điều hướng vô tuyến.
PAK bao gồm các máy phát vô tuyến và thẻ vô tuyến (radio tags) được cài đặt trên máy bay không người lái.
Trong không gian mở nơi có thể truy cập vào hệ thống định vị vệ tinh, tổ hợp này có thể được sử dụng như một giải pháp thay thế để xác định chính xác hơn tọa độ của hệ thống lái tự động.
PAK cung cấp khả năng xác định tọa độ của các vật thể trong cả không gian hai chiều và ba chiều với độ chính xác đến từng centimet, đạt được thông qua việc sử dụng tín hiệu vô tuyến băng tần siêu rộng mang lại độ chính xác cao trong việc ước tính độ trễ truyền trong điều kiện phản xạ.
Công nghệ điều hướng tự chủ (Autonomous navigation technologies) Người đứng đầu Trung tâm Nghiên cứu Aeroscript, Alexey Khripunov, cho biết vào tháng 2 năm 2023 trong một cuộc phỏng vấn với RIA Novosti rằng ngành công nghiệp chế tạo hệ thống máy bay không người lái của Nga cần những công nghệ hàng không như hệ thống định vị vô tuyến, radar và khí tượng.
Theo chuyên gia thị trường Alexei Rabin của Aeronet NTI, Hoa Kỳ, Trung Quốc và Đức hiện nằm trong số những nước dẫn đầu thế giới về khối lượng nghiên cứu và phát triển khoa học trong lĩnh vực máy bay không người lái. Sau đó, người ta biết đến hộ chiếu của dự án liên bang “Công nghệ tiên tiến cho hệ thống máy bay không người lái (UAS)” do Bộ Giáo dục và Khoa học chuẩn bị.
Định hướng “Công nghệ dẫn đường và vô tuyến” của dự án này bao gồm công việc tạo ra các hệ thống mới có thể cung cấp khả năng điều hướng máy bay không người lái hoàn toàn tự động bất cứ lúc nào và trong trường hợp không có tín hiệu từ vệ tinh hoặc liên lạc với các điểm kiểm soát mặt đất. 6,7 tỷ rúp đã được dành cho việc này cho đến năm 2030.
Vào tháng 10 năm 2023, các nhà khoa học từ Đại học Kỹ thuật Điện nhà nước St. Petersburg " LETI " đã công bố phát triển giải pháp thay thế cho hệ thống vệ tinh - hệ thống định vị quang học cho máy bay không người lái.
“Chúng tôi đã phát triển một hệ thống định vị quang học mà máy bay không người lái có thể điều hướng địa hình. Để xây dựng bản đồ, nó chỉ cần các vật thể nằm trong khu vực hoạt động của máy bay không người lái. Máy bay không người lái có thể lấy thêm thông tin bằng cách đọc các dấu hiệu đặc biệt trên mặt đất. Đồng thời, bản thân các thẻ có thể khác nhau - ví dụ: mã QR hoặc Thẻ tháng tư (April Tags)”, lời của sinh viên tốt nghiệp Khoa Khoa học Máy tính Ruslan Gataullin được trích dẫn trên trang web của trường đại học.
Truyền thông Nga công bố hình ảnh dây chuyền sản xuất UAV tự sát Geran-2, với lượng lớn máy bay đang chờ lắp ráp và xuất xưởng.
Phóng viên Nga Vladimir Soloviev hôm 5/3 công bố video 17 giây, cho biết đây là những hình ảnh độc quyền được quay bên trong nhà máy chế tạo máy bay không người lái (UAV) tự sát Geran-2. Thời gian ghi hình không được tiết lộ, nhưng nhiều khả năng video được quay tại Đặc khu kinh tế Alabuga thuộc Cộng hòa Tatarstan.
Trong video, hàng chục khung thân UAV Geran-2 được xếp sát nhau, gồm cả phiên bản thông thường màu ghi sáng và mẫu "bóng đêm" màu đen xám. Chúng chưa được lắp động cơ và hệ thống điện tử, cho thấy đây là những UAV đang trong quá trình hoàn thiện.
"Nga đã triển khai lượng lớn UAV sao chép dòng Shahed-131 và Shahed-136 của Iran để tập kích Ukraine. Tuy nhiên, hình ảnh dây chuyền cho thấy nỗ lực sản xuất đang tập trung vào phiên bản dựa trên mẫu Shahed-136, vốn có kích thước và tầm bay vượt trội so với Shahed-131", cây bút Thomas Newdick viết trên chuyên trang quân sựWar Zonecủa Mỹ.
Tổ chức Nghiên cứu Vũ khí Xung đột (CAR) có trụ sở tại Anh năm ngoái cho rằng Nga đã sao chép, cải tiến thành công mẫu Shahed-136 của Iran và bắt đầu tự sản xuất phiên bản Geran-2 nội địa. Nguyên mẫu Shahed-136 có thể tập kích mục tiêu ở khoảng cách 2.000-2.500 km, mang theo đầu đạn nặng 40 kg với tốc độ bay tối đa 185 km/h.
Nhà máy chế tạo dòng máy bay này hoạt động từ tháng 3/2023, sớm hơn một năm so với ước tính của phương Tây. Các chuyên gia tại Viện Khoa học và An ninh Quốc tế (ISIS) tại Mỹ nhận định dây chuyền ban đầu chỉ lắp ráp UAV từ linh kiện do Iran chế tạo, nhưng Nga đã tự sản xuất phi cơ nội địa từ tháng 5/2023.
Theo các tài liệu rò rỉ mà truyền thông Mỹ có được, nhà máy tại Alabuga đặt kế hoạch xuất xưởng 6.000 UAV tự sát Geran-2 trước tháng 9/2025.
Nhóm chuyên gia tại ISIS cũng cho rằng các kỹ sư Nga đang tìm cách cải tiến công nghệ của dòng Geran-2, tận dụng trình độ và năng lực công nghiệp trong nước để xuất xưởng những phi cơ có chất lượng tốt hơn, quy mô lớn hơn so với dây chuyền của Iran.
Loạt UAV Geran-2 chờ lắp đặt trong ảnh công bố hôm 5/3. Ảnh: Telegram/SolovievLive
UAV tự sát được thiết kế để mang thuốc nổ lao vào tập kích mục tiêu phía sau phòng tuyến đối phương. Không giống UAV cỡ lớn truyền thống có thể phóng tên lửa, thả bom rồi quay về căn cứ sau khi tập kích, UAV tự sát chỉ tung một đòn tấn công duy nhất.
Nga đang triển khai nhiều loại UAV tự sát cho chiến dịch tại Ukraine, nổi bật là Geran-2 với tầm bay ước tính 2.500 km và Lancet chuyên tập kích mục tiêu ở khu vực tiền tuyến.
Công ty Ronavi Robotics của tập đoàn TechnoSpark đã giới thiệu dòng robot hậu cần mới của mình vào tháng 2 năm 2024. Việc mở rộng phạm vi mô hình sẽ cho phép công ty nhanh chóng robot hóa kho hàng của khách hàng. Dòng này bao gồm 7 mẫu mới cho các nhiệm vụ kinh doanh khác nhau, cũng như robot H1500.
“Bằng cách mở rộng phạm vi mô hình, chúng tôi đã nhận được nhiều giải pháp làm sẵn hơn cho nhiều loại kho hàng và quy trình kinh doanh khác nhau. Nhờ đó, chúng tôi sẽ có thể robot hóa kho hàng nhanh hơn vì chúng tôi sẽ không cần tạo ra giải pháp phù hợp ngay từ đầu. Nhưng nếu cần, chúng tôi cũng có thể làm điều này.”
Robot H2000 mới có sức nâng 2 tấn và model H1500 có khả năng mang tải trọng lên tới 1,5 tấn là tối ưu cho việc vận chuyển tải nặng. Nhờ kích thước lớn, H2000 có thể di chuyển hàng hóa lớn, phôi và cụm lắp ráp một cách an toàn, điều này rất quan trọng đối với khâu hậu cần sản xuất.
3 mẫu mới khác là robot vận chuyển kệ di động có tải trọng lên tới 600, 800 và 1000 kg. Tất cả các mẫu dòng H đều cho phép thực hiện phương pháp lắp ráp đơn hàng “Hàng hóa đến người”, khi người lấy hàng vẫn ở nguyên vị trí và các hàng hóa cần thiết được mang đến cho anh ta trên robot giá di động. Bằng cách sử dụng những robot này, bạn có thể tăng mật độ lưu trữ trong kho lên 2 lần và tốc độ lấy đơn hàng lên 10 lần.
Một mẫu mới khác là CL50. Nó được thiết kế để làm kệ chứa hàng dạng hộp: robot được trang bị cột đứng để lấy hàng hóa từ độ cao lên đến 12 m và vận chuyển tối đa 8 hộp hàng hóa cùng một lúc.
Dòng này cũng bao gồm các mẫu S-series nhỏ gọn - S50 và S10. Chiếc đầu tiên thay thế các thiết bị phân loại hàng hóa trong các trung tâm phân phối. Trong điều kiện sản xuất, nó có thể vận chuyển các khay rời có trọng lượng lên tới 100 kg. Ví dụ, với các phụ tùng thay thế cho dây chuyền lắp ráp. Model S10 là robot nhỏ gọn dùng để phân loại thư và bưu kiện một cách tự động.
Doanh nghiệp chuyên chế tạo các hệ thống tác chiến điện tử nhận được giấy chứng nhận cho phép chế tạo các sản phẩm điện tử cho máy bay dân sự. Việc các doanh nghiệp quân sự Nga thâm nhập ngày càng nhiều vào các lĩnh vực dân sự là một điều tốt
Doanh nghiệp Ramenskoye KRET đã nhận được chứng chỉ sản xuất hệ thống điện tử hàng không dân dụng
Nhà máy chế tạo thiết bị Ramensky (RPZ) của Tập đoàn công nghệ vô tuyến điện tử đã nhận được chứng chỉ từ Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang với tư cách là nhà sản xuất hệ thống điện tử hàng không cho máy bay chở khách. Việc cấp giấy phép sẽ làm tăng tỷ trọng các sản phẩm dân dụng trong danh mục đặt hàng tổng thể của doanh nghiệp. Cảm biến đầu tiên được chứng nhận là cảm biến dẫn đường có độ chính xác cao RMI-3 dành cho máy bay Il-96, Tu-214 và Be-200.
Ảnh: “Công ty công nghệ vô tuyến điện tử (KRET)”
Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang đã cấp (Rosaviation) giấy chứng nhận nhà sản xuất hệ thống điện tử hàng không cho máy bay chở khách cho Nhà máy Chế tạo Dụng cụ Ramensky (RPZ). Giấy phép sẽ cho phép tăng tỷ trọng các sản phẩm dân sự trong danh mục đặt hàng tổng thể của RPZ, công ty trước đây đã làm chủ việc sản xuất cảm biến dẫn đường có độ chính xác cao RMI-3, dành cho máy bay Il-96, Tu-214 và Be-200. Điều này đã được báo cáo bởi cơ quan báo chí của Cơ quan Công nghệ Vô tuyến Điện tử (KRET), bao gồm RPZ.
“Chứng chỉ Rosaviatsiya xác nhận RRP tuân thủ các yêu cầu của Quy định hàng không liên bang và chứng nhận tư cách là nhà sản xuất sản phẩm cho hàng không dân dụng. Là vô thời hạn, miễn là đáp ứng được các điều kiện cần thiết cho hoạt động sản xuất. Văn bản có giá trị vô thời hạn nếu đáp ứng đủ các điều kiện cần thiết cho hoạt động sản xuất.”, KRET nhận xét.
Tổng Giám đốc RPZ Roman Solomin lưu ý rằng việc cấp giấy phép từ Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang là sự công nhận của doanh nghiệp về việc tuân thủ các yêu cầu hiện đại của ngành máy bay dân dụng. Điều này sẽ cho phép nhà máy mở rộng danh mục đặt hàng và chiếm lĩnh vị trí thích hợp trong tổ chức sản xuất các sản phẩm cho hàng không dân dụng.
“Việc cấp giấy chứng nhận từ Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang là sự công nhận của doanh nghiệp về việc tuân thủ các yêu cầu hiện đại của ngành máy bay dân dụng. Giấy phép sẽ cho phép chúng tôi tăng danh mục đơn đặt hàng của mình và chiếm một vị trí quan trọng trong tổ chức sản xuất sản phẩm dân dụng”, Tổng Giám đốc RPZ Roman Solomin cho biết.
Chỉ báo từ tính vô tuyến RMI-3 được thiết kế để xác định đường đi từ tính của máy bay và vị trí của nó so với đèn hiệu vô tuyến. Thiết bị được sử dụng như một phương pháp điều hướng dự phòng. Ngày nay, ngay cả với việc sử dụng rộng rãi vệ tinh và dẫn đường quán tính, việc dẫn đường bằng đèn hiệu vô tuyến vẫn phù hợp và cải thiện an toàn chuyến bay.
Nhà máy chế tạo thiết bị Ramensky là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong ngành hàng không sản xuất các thiết bị, hệ thống và tổ hợp điều hướng và bay hiện đại cho hàng không quân sự và dân dụng.
Cái này không chỉ dân sự mà còn rất quân sự cũng như liên quan rõ ràng đến chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga hiện nay.
Rostec sẽ cung cấp cho các cơ quan của Nga hơn 20 hệ thống kiểm tra phương tiện trị giá 5,5 tỷ rúp
Vào năm 2023, các công ty Scantronic Systems và Thorium của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã ký hợp đồng cung cấp hệ thống kiểm tra và kiểm tra (IDC) trị giá hơn 5,5 tỷ rúp. Thiết bị này cho phép bạn "nhìn" qua chướng ngại vật theo đúng nghĩa đen và phát hiện hàng hóa bị cấm ở hầu hết mọi kích cỡ. Sử dụng các thiết bị này, bạn có thể kiểm tra xe tải, ô tô, xe buýt, cũng như các toa tàu và container đường biển.
Phạm vi sản phẩm được cung cấp bao gồm các hệ thống kiểm tra và kiểm tra di động, cố định và cổng thông tin (cho phép bạn kiểm tra các phương tiện đang chuyển động mà không cần dừng chúng). Ngày nay, hơn 30 loại thiết bị như vậy đang được sử dụng tại các trạm kiểm soát dọc biên giới các bang của Nga và tại các cơ sở hạ tầng giao thông. Kiểm tra hàng hóa không tiếp xúc cho phép bạn giảm thời gian kiểm tra xuống còn vài phút.
“Phần lớn nguồn cung cấp đến từ khách hàng Nga. Là một phần của thỏa thuận quốc tế, chúng tôi cũng cung cấp IDC ô tô cố định cho Kyrgyzstan và cổng thông tin cho Myanmar. Nhu cầu về thiết bị này ngày càng tăng. Nếu vào năm 2021, các hợp đồng của chính phủ được ký kết về việc cung cấp 3 khu phức hợp, thì vào năm 2023, chúng tôi đã ký hợp đồng cung cấp 21 IDC trị giá hơn 5,5 tỷ rúp. Năm nay, chúng tôi có kế hoạch ký kết hợp đồng cung cấp thêm khoảng 12-17 tổ hợp”, Alexander Popov, Giám đốc Nhiệm vụ Đặc biệt của Tập đoàn Nhà nước Rostec, nhận xét.
Hệ thống kiểm tra di động và cố định cho phép quét tới 25 ô tô mỗi giờ, hệ thống cổng thông tin – lên tới 120 ô tô. Hệ thống đường sắt cố định có khả năng tự động “nhìn thấy” hàng hóa không được khai báo trong toa xe hoặc container đang di chuyển với tốc độ lên tới 70 km/h.
Sử dụng IDK, bạn có thể thu được hình ảnh X-quang của các phương tiện có chở hàng hóa trong vòng vài phút. Thiết bị này có thể phát hiện cả những kho lưu trữ nhỏ và các tab ẩn trong hàng hóa nặng hàng chục tấn. Tổ hợp “nhìn” xuyên qua thép dày tới 40 cm và không chỉ cung cấp hình ảnh phóng xạ chất lượng cao về nội dung mà còn nhận dạng vật thể bằng thành phần của chất đó. Anh ta có thể chỉ ra chính xác những gì họ đang cố vận chuyển: ma túy, chất nổ, đạn dược hoặc các hàng hóa bị cấm khác.
Hàng mới, hệ thống Vozrozhdeniye , có cả khả năng phóng loạt (MRLS) và rải mìn từ xa (ISDM) và phun lửa, là sự kết hợp của 3 trong 1, hệ thống rocket phóng loạt, súng phun lửa và rải mìn từ xa. Theo Bộ QP Nga, nó có thể sử dụng đạn liên tục từ TOS-1A và TOS-2 "Tosochka" và MLRS "Uragan" (220 mm)
Những hình ảnh đầu tiên của MLRS hai cỡ nòng mới nhất "Vozrozhdenie"
Có lẽ, hình ảnh đầu tiên của MLRS hai cỡ nòng mới nhất “Vozrozhdenie”, được tạo ra trên cơ sở hệ thống rải mìn từ xa mang tên “Nông nghiệp” ISDM vốn đã nổi tiếng.
Trước đó, Sergei Chemezov, Tổng giám đốc tập đoàn nhà nước Rostec, đã phát biểu về quá trình phát triển và bắt đầu sản xuất loại MLRS này vào nửa đầu năm 2024.
Theo Chemezov, nhờ có container vận chuyển và phóng thống nhất, Vozrozhdenie sẽ có thể phóng tên lửa, bao gồm cả từ Uragan MLRS, từ hệ thống súng phun lửa TOS-1A và TOS-2, cũng như tham gia rải mìn từ xa.
"Nông nghiệp" gây cháy nổ. Công việc của nó, cùng với hệ thống MLRS và súng phun lửa, được đánh giá cao trong quân đội. Bây giờ chúng sẽ được kết hợp thành một
Nó trông khác thường và ấn tượng. Ảnh của NPO "Splav"
Các hoạt động quân sự thường tạo ra sự kết hợp thú vị của nhiều loại vũ khí tấn công khác nhau. Chúng dường như bổ sung cho nhau, bù đắp cho những điểm yếu hay “vùng chết” của các loại vũ khí khác. Thậm chí, nhiều chuyên gia phương Tây còn công nhận hệ thống khai thác từ xa kỹ thuật “Nông nghiệp” của Nga là một trong những cải tiến mới nhất và rất hiệu quả trong sáu tháng qua. Khả năng đặt một bãi mìn có kiểm soát trước kẻ thù đang tiến tới trong chốc lát là một phương tiện rất hiệu quả cho lý thuyết và thực hành phòng thủ tích cực. Và mỏ đóng một vai trò vô giá trong đó. Các chuyên gia nước ngoài cảnh báo rằng những loại vũ khí như vậy, ngoài tác dụng gây bất ngờ, còn có nguy cơ khiến quân đang tiến lên sẽ mắc kẹt trong khu vực mục tiêu bất tiện. Hơn nữa, nó được nhồi bằng mìn thông minh, được bảo vệ khỏi các hành động thông thường của đặc công. Và nếu sau đó có một cuộc tập kích hỏa lực thì lực lượng tấn công sẽ có rất nhiều niềm vui. Hai khối dẫn hướng, 50 tên lửa, mỗi khối năm quả mìn. “Nông nghiệp” có khả năng chất thành đống trên diện tích hai hoặc ba ha, ngay trước mặt kẻ thù đang tiến tới và nhanh chóng nạp đạn, đồng thời chặn đường di chuyển của hắn.
"Kim coi tất cả chúng ta là những kẻ ngốc." Tại sao phương Tây không thể gây ảnh hưởng đến Triều Tiên trong việc cung cấp đạn pháo KN-23 và tên lửa đạn đạo?
“Nông nghiệp” trở thành một trong những cỗ máy thế hệ mới không chỉ ăn sâu vào quân đội mà còn chứng tỏ được hiệu quả ngay từ những phút đầu tiên. Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Hai phương tiện như vậy trong thời gian ngắn có thể cô lập cả một đoàn thiết giáp cấp tiểu đoàn và buộc nó phải ngừng cơ động hoàn toàn vì sợ đụng phải những quả mìn rất nhạy cảm do ngành “Nông nghiệp” trồng tràn lan. Và vào thời điểm khó chịu này, một vũ trường thực sự bắt đầu đối với kẻ thù bị đóng băng trong bối rối... Khi anh ta thấy mình đang ở giữa cái được gọi là đá và một nơi khó khăn, đã đến lúc các hệ thống tên lửa phóng nhiều nơi có nhiệm vụ mang lại một Armageddon rực lửa trong không gian cục bộ này. Mùa hè này, "Nông nghiệp" thường được kết hợp cho những mục đích này với các hệ thống súng phun lửa hạng nặng, chẳng hạn như "Buratino" hoặc "Solntsepek". Nhưng thường thì họ chỉ đơn giản là không có đủ tầm bắn, vì "Nông nghiệp" phóng tên lửa bằng mìn ở cự ly 15 km, và thật không may, TOS đã đạt tối đa là 10 km. Tuy nhiên, may mắn thay, chúng tôi có đạn nổ khối lượng lớn không chỉ trong TOS mà còn trong tất cả các MLRS tiêu chuẩn, và do đó “Uragan” thường được sử dụng cùng với “Nông nghiệp”. Nhìn chung, kết quả tốt nhất thu được khi hệ thống hoạt động đồng thời với đạn nhiệt áp và đạn phân mảnh có sức nổ cao.
Ở đâu đó trên chiến trường. Hệ thống rải mìn từ xa (ISDM) "Nông nghiệp" đang hoạt động. Ảnh của Bộ Quốc phòng RF
Các nhà thiết kế của chúng tôi đã xem xét vấn đề này và tìm ra đã bao nhiêu lần "Nông nghiệp" bắn mìn dọc tiền tuyến, nhưng hệ thống tên lửa phóng loạt không ở gần đó. Và chúng tôi quyết định kết hợp, như người ta nói, kinh doanh với niềm vui. May mắn thay, những chiếc máy này được chế tạo theo cùng một nguyên tắc, thực tế là trong cùng một doanh nghiệp. Vì vậy, việc bổ sung khả năng của hệ thống tên lửa phóng loạt có độ chính xác cao vào "Nông nghiệp" thông thường dựa trên "KAMAZ" sẽ không gây khó khăn cho những "người thuận tay trái" từ Tula NPO "Splav". Cơ sở cho sự phát triển mới mang tên “Phục hưng” chính xác là “Nông nghiệp”, ngày nay là một trong những cỗ máy quân sự được số hóa nhiều nhất trong quân đội của chúng ta.
Một vài Hệ thống rải mìn từ xa (ISDM) vào mùa hè này trực tiếp tại LBS. Nhân viên Bộ Quốc phòng Nga
Các bệ phóng tên lửa đa nòng đa nòng có độ chính xác cao rõ ràng là tương lai của quân đội. Chúng được tạo ra ở phương Đông và phương Tây. Và sớm hay muộn, chúng tôi, với tư cách là một trong những người tiên phong và sáng tạo ra pháo tên lửa hiện đại, cũng phải có thứ tương tự. Nhưng không phải để theo đuổi một kiểu thời trang quân sự nào đó như hiện nay thường xảy ra mà chỉ dựa trên những phát triển đã được chứng minh rõ ràng, đáp ứng sự phát triển hiện đại của quân sự nói chung và hệ thống công nghệ có độ chính xác cao nói riêng. “Nông nghiệp”, nhất là vào đúng thời điểm, đã chứng tỏ sự cần thiết của nó đối với quân đội. Và sau khi có cơ hội tấn công kẻ thù mắc kẹt trên mìn do nó đặt bằng tên lửa từ 122 mm đến 220 mm, nó sẽ bắt đầu tạo ra một biển lửa thực sự.
Chiếc xe đã được sản xuất. Đây không phải là một sản phẩm thử nghiệm. Ảnh Rostec
Tài liệu tham khảo của chúng tôi: "Phục hưng". Bệ phóng tên lửa lai có khả năng sử dụng các cỡ tên lửa khác nhau nhờ các mô-đun phóng đa năng, có thể hoán đổi cho nhau. Khả năng của phương tiện mới, nhờ các đơn vị kỹ thuật số và mô-đun điều hướng, sẽ cho phép nó kết hợp hoạt động của hệ thống tên lửa phóng loạt có cỡ nòng cần thiết và hệ thống khai thác kỹ thuật từ xa. Xe được trang bị 3 thùng phóng: đạn khai thác nhiên liệu rắn 122 mm và các khối tên lửa thông thường và dẫn đường 122 mm và 220 mm.
NPO Splav, một phần của Rostec, được đặt theo tên của A. N. Ganichev, đã tăng sản lượng vỏ sò trên toàn bộ dòng sản phẩm lên bốn lần và đối với một số mặt hàng lên bảy lần.
"Splav" là nhà sản xuất hệ thống tên lửa phóng loạt chính của Nga. Công ty đang tích cực tái thiết bị kỹ thuật, xây dựng và xây dựng lại cơ sở sản xuất quy mô lớn - chỉ tính từ đầu năm 2024, nhà máy đã lắp đặt hơn 90 máy móc mới và thiết bị cần thiết.
Tốc độ của tên lửa Hermes vượt quá tốc độ âm thanh bốn lần và là 1,3 nghìn mét mỗi giây, nhưng nó không đạt đến mức, chẳng hạn như một tổ hợp siêu vượt âm. Tuy nhiên, các kỹ sư của Cục Thiết kế Thiết bị đang thực hiện một dự án tên lửa siêu vượt âm mới có kích thước nhỏ - Klevok-D2.
Hermes có khả năng tấn công nhiều mục tiêu khác nhau, bao gồm cả xe bọc thép và máy bay của đối phương. Một khi hệ thống tên lửa khai hỏa, nó có thể tiếp cận các mục tiêu cách xa tới 100 km. Theo quy định, Hermes chỉ cần một tên lửa để tiêu diệt một mục tiêu; tất cả điều này đạt được nhờ một đầu đạn khá mạnh và độ chính xác cao.
Xe tăng và máy bay địch đang tan chảy: Lực lượng vũ trang Nga đang chờ đợi hệ thống tên lửa Hermes bí mật mới
Rất ít người biết về hệ thống tên lửa Hermes của Nga, hệ thống này có khả năng độc đáo để thực hiện các cuộc tấn công đáng tin cậy và chính xác. Mặc dù vậy, sự phát triển này vẫn chưa được nhiều người biết đến, mặc dù thực tế là khả năng của nó có thể được coi là vượt trội.
Hôm nay, tôi sẽ cố gắng nói về những đặc điểm ấn tượng của Hermes OTRK (hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật), mục đích và cách sử dụng của nó trong Lực lượng Vũ trang Liên bang Nga. Trước hết, điều đáng chú ý là Hermes có khả năng tấn công nhiều mục tiêu khác nhau, bao gồm cả xe bọc thép và máy bay của đối phương. Một khi hệ thống tên lửa khai hỏa, nó có thể tiếp cận các mục tiêu cách xa tới 100 km. Theo quy định, Hermes chỉ cần một tên lửa để tiêu diệt một mục tiêu; tất cả điều này đạt được nhờ một đầu đạn khá mạnh và độ chính xác cao. Trang bị của địch không có cơ hội chống lại nó.
Ảnh: topwar. ru
Tuy nhiên, cũng có những mục tiêu cần tới 2-3 tên lửa để tiêu diệt. Để tăng cơ hội tấn công thành công, Hermes bắt đầu tấn công những nơi dễ bị tổn thương và quan trọng nhất của mục tiêu địch. Do đó, hệ thống tên lửa đảm bảo tiêu diệt được ngay cả những mục tiêu “bất khả xâm phạm” nhất. Tốc độ của tên lửa Hermes vượt quá tốc độ âm thanh bốn lần và là 1,3 nghìn mét mỗi giây, nhưng nó không đạt đến mức, chẳng hạn như một tổ hợp siêu vượt âm. Tuy nhiên, các kỹ sư của Cục Thiết kế Thiết bị đang thực hiện một dự án tên lửa siêu vượt âm mới có kích thước nhỏ - Klevok-D2.
Ảnh: topwar. ru
Trong tương lai gần, tên lửa này sẽ không chỉ được sử dụng như một phần của hệ thống tên lửa Hermes mà còn được sử dụng trên trực thăng, tàu thuyền và xe bọc thép. Hãy để tôi nhắc bạn rằng đối với khu phức hợp trên bộ, một tên lửa có động cơ phóng mạnh hơn được đặt trong thân có đường kính 210 mm được đề xuất. Với sự trợ giúp của nó, tên lửa bay được 100 km. Trong khi kẻ thù chưa phát triển vũ khí siêu thanh của riêng mình và vẫn chưa có phương tiện bảo vệ chống lại chúng, thì việc va chạm với tên lửa di động có tốc độ vượt quá 1,7 nghìn mét mỗi giây sẽ là điều rất bất ngờ đối với đối thủ của chúng ta. Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đã phê duyệt dự án này. Chúng tôi hy vọng rằng các nhà thiết kế sẽ sớm làm hài lòng chúng tôi với những tin vui. Tuy nhiên, thông tin về vị trí của hệ thống tên lửa Hermes vẫn được giữ bí mật. Không thể nào khác được! Hơn nữa, Hermes còn có phương tiện trinh sát không người lái của riêng mình nhưng cũng có rất ít thông tin về chúng.
Về cơ bản, hệ thống tên lửa "bí mật" mới nhất này của Nga có khả năng tiêu diệt bất kỳ mục tiêu nào của đối phương, dù là trực thăng, máy bay không người lái hay máy bay tốc độ thấp. Xe tăng, xe bọc thép chở quân, pháo tự hành và hệ thống tên lửa phòng không cũng không gặp vấn đề gì. Hơn nữa, xe bọc thép, pháo binh và trực thăng của đối phương thậm chí sẽ không thể đến gần Hermes để tấn công. Có lẽ, những tổ hợp này đã được sử dụng tích cực, nhưng cho đến khi các phương tiện truyền thông phương Tây bắt đầu gây hoang mang về chủ đề này, thông tin chi tiết về Hermes sẽ vẫn là một bí mật.
VẬY THÌ SAO: Do nhiều hoàn cảnh khác nhau, quá trình tạo ra một hệ thống tên lửa đa chủng loại mới đã bị trì hoãn. Tuy nhiên, ngành đã không lãng phí thời gian và thực hiện tất cả các công việc cần thiết, kết quả của những công việc đó hiện đang được trưng bày tại các cuộc triển lãm. Hai trong số ba biến thể Hermes được công bố đã sẵn sàng và đang được thử nghiệm thành công; biến thể thứ ba dự kiến sẽ xuất hiện trong thời gian tới. Việc sử dụng rộng rãi các tổ hợp Hermes có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khả năng của ba loại lực lượng vũ trang. Lực lượng mặt đất sẽ nhận được một loại vũ khí mới để tấn công các mục tiêu nhỏ ở khoảng cách xa - giống như hệ thống tên lửa chống tăng với tầm bắn rộng. Hàng không quân đội sẽ có vũ khí hiệu quả hơn và hải quân sẽ có thể lắp đặt tên lửa ngay cả trên những chiếc thuyền nhỏ.
Tuy nhiên, hiện tại, nhà phát triển và khách hàng vẫn chưa xác định thời điểm các hệ thống đa năng làm sẵn sẽ bắt đầu được sản xuất hàng loạt và đưa vào sử dụng. Trước đây có thông tin cho rằng những sửa đổi của Hermes đã sẵn sàng để sản xuất nhưng vẫn chưa bắt đầu. Khi nào tất cả các công việc hiện tại sẽ được hoàn thành và khi nào quân đội sẽ nhận được vũ khí mới là một câu hỏi lớn. Hơn nữa, sự hiện diện của các hệ thống tương tự ở nước ngoài khiến vấn đề này càng trở nên phù hợp hơn.
Câu chuyện RPG-7 có thể hạ gục Abrams hóa ra không phải là một câu chuyện như vậy. Súng phóng lựu huyền thoại của đã làm được điều này sau 63 năm kể từ khi nó được tạo ra.
RPG-7 cổ điển, do nhà máy ZiD sản xuất. Ảnh ZiD
Sự thật đáng kinh ngạc nhất mà tôi biết về súng phóng lựu RPG-7 lâu đời và danh giá của Liên Xô là số máy bay bị bắn hạ từ nó nhiều hơn so với hệ thống phòng không di động nổi tiếng của Mỹ "Stinger". Hơn nữa, những “cuộc tấn công” của RPG cũ đến mức bất kỳ hệ thống phòng không nào cũng phải ghen tị nếu những thiết bị đó có khả năng ghen tị. Ít nhất chúng ta hãy nhớ lại câu chuyện cách đây không lâu với lực lượng đặc biệt hải quân tinh nhuệ của Hoa Kỳ, lực lượng SEAL nổi tiếng, được chúng ta biết đến nhiều hơn với cái tên Navy SEALs. Vào mùa hè năm 2005, trong Chiến dịch Red Wings, chiếc MH-47 Chinook của họ đã bị trúng một khẩu súng phóng lựu RPG-7 tự chế của Taliban và rơi xuống đáy đá của Thung lũng Korangal, thuộc tỉnh Munar, phía đông bắc Afghanistan. Ông ta đã mang đi 8 lực lượng đặc biệt tinh nhuệ của Mỹ, những lực lượng mà việc huấn luyện tiêu tốn hàng triệu đô la. Điều thú vị là sáu năm sau, tình huống này lại lặp lại, và lần này mục tiêu của súng phóng lựu lại là chiếc trực thăng tinh nhuệ của lực lượng tinh nhuệ “Hải cẩu”, “Đội 6”. Những người đã bắt được Bin Laden cũng vậy. Nhưng vào thời điểm đó, người ta không biết chắc chắn liệu Taliban đã sử dụng RPG-7 hay một số ATGM phức tạp hơn. Tổng cộng, theo tính toán của nhà nghiên cứu người Mỹ và cựu chiến binh của hai cuộc chiến tranh, Gordon Lee Rothmann, ít nhất bảy máy bay cánh quay của Mỹ đã trở thành nạn nhân của ngọn lửa hủy diệt của “bảy chiếc”.
Không chỉ người Mỹ mà cả hàng không quân đội Liên Xô cũng hứng chịu hỏa lực từ súng phóng lựu trong Chiến tranh Afghanistan. Rất có thể RPG-7 đã bắn hạ nhiều máy bay hơn trong sự nghiệp của nó so với Stinger.
Nhưng dù RPG-7 có xuất sắc đến đâu trong vai trò máy bay chiến đấu chống lại máy bay thì chức năng chính của nó vẫn là tiêu diệt mọi thứ bò trên mặt đất trên đường ray và bánh xe hạng nặng, với áo giáp và vũ khí cỡ nòng lớn. Tức là xe bọc thép của địch. Và đây là sản phẩm của Liên Xô, ban đầu từ GSKB số 47 (NPO Basalt hiện tại), được triển khai hết công suất. Có lẽ trên thế giới không có loại xe bọc thép nào mà chưa ít nhất một lần chịu tác dụng của lựu đạn của ông, trong số đó có hơn ba chục loại được tạo ra, cùng với những loại nhập khẩu. Nó không phải lúc nào cũng giành được chiến thắng trong những trận chiến như vậy, nhưng trong tay của một tay súng điêu luyện, nó vẫn là một vũ khí rất nguy hiểm cho đến ngày nay. Súng phóng lựu nội địa đã va chạm trực tiếp với xe Abrams đã có mặt ở Iraq, mặc dù những người điều khiển có kinh nghiệm của nó biết rõ về thiết bị của Mỹ và đã đốt cháy nó trong Chiến tranh Việt Nam. RPG-7 có liên quan đến vụ đốt chiếc đầu tiên và được cho là chỉ có Abrams bị người Mỹ đánh mất trong giai đoạn đầu của cuộc chiến, vào mùa xuân năm 2003.
Chiếc Abrams bị cháy đầu tiên của Quân đội Hoa Kỳ ở Iraq. Ảnh của AFP
Một quả lựu đạn RPG đã bắn hạ đường ray của quân Mỹ, phần còn lại được thực hiện bằng đạn xuyên giáp từ xe tăng T-72 của Lực lượng Vệ binh Quốc gia Iraq. Nhưng súng phóng lựu nội địa đã trở nên nổi tiếng như một cơn giông đối với xe tăng Mỹ trong cuộc nổi dậy toàn Iraq nổ ra ở quốc gia do Mỹ chiếm đóng trong vài năm tới. Chính trong các cuộc biểu tình chống Mỹ năm 2004-2008, có tới 80 xe tăng Mỹ bị hư hại nghiêm trọng, và RPG-7 tương đối nhẹ và cơ động đã đóng một vai trò cực kỳ quan trọng ở đây, là thiết bị tham gia thường xuyên trong mọi cuộc phục kích của quân nổi dậy Iraq. Mặc dù vẫn chưa biết chính xác có bao nhiêu đơn vị xe bọc thép này đã bị RPG bắn trúng nhưng rõ ràng đó là một con số rất ấn tượng. Điều duy nhất không còn nghi ngờ gì nữa là, bằng cách này hay cách khác, cô ấy đã tham gia vào hầu hết các cuộc tấn công của các chiến binh Quân đội Mahdi và các đảng phái khác, những người đã đốt cháy rất nhiều thiết bị của Mỹ trong suốt bốn năm.
Ảnh của Bộ Quốc phòng Nga
Giờ đây, những câu chuyện nửa thần thoại về cuộc chiến giữa RPG-7 và Abrams, mà người Mỹ đã khéo léo che giấu và các nhà tuyên truyền Iraq cẩn thận thổi phồng, đã tìm thấy sự tiếp nối trong một cuộc chiến hoàn toàn khác. Một súng phóng lựu cũ của Liên Xô đã trực tiếp tham gia vào vụ phá hủy Abrams số 2 ở Đông Âu vào tháng 3 năm 2024. Hơn nữa, tình trạng của Abrams thực tế đã lặp lại vào đầu Chiến tranh Iraq. Sự khác biệt duy nhất là khi đó RPG-7 đã cố định xe tăng và máy bay không người lái FPV phổ biến đã hoàn thành công việc. Nhưng điều này không quan trọng lắm. Điều quan trọng là RPG-7 cũ vẫn là một loại vũ khí đơn giản và tiện lợi, được thế giới công nhận không thua kém gì súng trường tấn công Kalashnikov. Hơn 90 quốc gia đã đưa nó vào sử dụng và vẫn sử dụng nó cho đến ngày nay. Vì vậy, chiếc Abrams tiếp theo đã trở thành một giải thưởng xứng đáng cho một sản phẩm xứng đáng.
Rostec tăng cường in 3D các bộ phận của động cơ máy bay Năm nay, Trung tâm Công nghệ bồi đắp - tức in 3D (ATC) của tập đoàn nhà nước sẽ ra mắt máy in 3D mới nhất của Nga từ công ty Laser Systems. Nó sẽ được sử dụng để sản xuất các bộ phận động cơ chịu nhiệt, bao gồm PD-8 (máy bay SJ-100), PD-14 (máy bay MS-21), TV7-117ST-01 (máy bay Il-114-300) và VK-650V cho trực thăng hạng nhẹ.
Máy in sẽ được đặt tại địa điểm sản xuất của chi nhánh doanh nghiệp Ufa ODK-UMPO ở Lytkarino, khu vực Moscow. Những người vận hành đã hoàn thành các khóa học tại trung tâm đào tạo TsAT sẽ làm việc với nó.
Trong những năm gần đây, Rostec đã tích cực tăng khối lượng in 3D công nghiệp, thực hiện phương pháp tích hợp: sản xuất thiết bị, đào tạo nhân sự, phát triển phần mềm. Việc phát triển các công nghệ bồi đắp của chúng tôi có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với sự phát triển của ngành công nghiệp máy bay Nga. Vì vậy, bây giờ thứ đầu tiên không phải là máy bay mà là máy in, và chúng ta có thể in bất cứ thứ gì lên chúng!
Năm nay 2024, Trung tâm Công nghệ bồi đắp (in 3D) của tập đoàn nhà nước Rostec sẽ đưa vào vận hành một máy in 3D nội địa. Việc lắp đặt giúp có thể sản xuất các bộ phận chịu nhiệt cho các nhà máy điện, bao gồm động cơ máy bay PD-8, PD-14 và VK-650V.
Thiết bị do Nga sản xuất sẽ được đặt tại địa điểm sản xuất của chi nhánh doanh nghiệp Ufa ODK-UMPO ở thành phố Lytkarino, vùng Moscow. Các nhà vận hành, kỹ thuật viên và nhà thiết kế sẽ được đào tạo để làm việc với việc lắp đặt phụ trợ tại trung tâm đào tạo TsAT, dịch vụ báo chí của Trung tâm Công nghệ bồi đắp Rostec đưa tin.
“Ngày nay, công nghệ bồi đắp là một phần không thể thiếu trong bất kỳ hoạt động sản xuất công nghệ cao nào, đặc biệt là ngành hàng không. Tăng cường khả năng in 3D, giới thiệu các loại máy công cụ mới và mở rộng phạm vi hợp kim và vật liệu được sử dụng là những nhiệm vụ quan trọng nhất mà Trung tâm Công nghệ bồi đắp phải đối mặt. Điều này đặc biệt có ý nghĩa trong bối cảnh các dự án quy mô lớn trong lĩnh vực hàng không dân dụng đang được các doanh nghiệp sản xuất máy bay thuộc tập đoàn nhà nước Rostec triển khai. Là một phần của chương trình đầu tư, chúng tôi đang bổ sung đội ngũ thiết bị của mình bằng các thiết bị sản xuất trong nước, không thua kém gì các thiết bị tương tự của nước ngoài”, Vladislav Kochkurov, Tổng Giám đốc TsAT Rostec cho biết.
Máy in 3D do công ty Laser Systems sản xuất và sẽ được sử dụng chủ yếu trong sản xuất linh kiện cho động cơ PD-8 cho máy bay đường ngắn SJ-100, PD-14 cho máy bay chở khách tầm trung MS-21, TV7-117ST -01 đối với máy bay chở khách khu vực Il-114 -300 và VK-650V đối với trực thăng hạng nhẹ.
@a98 Hóa ra Nga vẫn tiếp tục sử dụng và bảo trì động cơ D-30 hay PS-30 này
UEC bắt đầu đại tu động cơ công nghiệp ở Gatchina
Doanh nghiệp ODK-Service của United Engine Corporation đã khai trương một dây chuyền lắp ráp và sửa chữa động cơ công nghiệp D-30EU tại Gatchina cho các công ty trong khu liên hợp nhiên liệu và năng lượng. Đơn vị lắp ráp đầu tiên đã vượt qua thử nghiệm thành công và sẵn sàng giao hàng cho khách hàng.
Ảnh: Tập đoàn United Engine
Việc sửa chữa và lắp ráp chiếc D-30EU đầu tiên đã hoàn thành trong năm nay. Vào tháng 1, động cơ đã được gửi đi kiểm tra doanh nghiệp UEC-Perm Motors. Trong các cuộc thử nghiệm trên băng ghế dự bị, động cơ đã khẳng định hiệu suất của nó, kể cả khi ở mức đầy tải. Trước đây, việc sửa chữa các thiết bị loại này được thực hiện ở Gatchina, việc lắp ráp cuối cùng diễn ra ở Perm. Các cơ sở được cập nhật sẽ đơn giản hóa công tác hậu cần, đẩy nhanh thời hạn và tăng khối lượng sửa chữa.
“Các cơ sở sản xuất của chúng tôi đã sẵn sàng đưa quy trình vào hoạt động. Các cuộc thử nghiệm đã xác nhận chất lượng cao của công việc được thực hiện và sự phù hợp của động cơ D-30EU để vận hành tiếp theo. Nhiệm vụ tiếp theo là giảm thời gian sửa chữa và tăng khối lượng. Chúng tôi hy vọng sẽ đại tu và giao thêm bảy chiếc loại này cho khách hàng trong năm nay”, Dmitry Vinogradov, Phó Tổng Giám đốc kiêm Giám đốc Điều hành của ODK-Service cho biết.
Các chuyên gia của ODK-Service đã bàn giao động cơ vận hành cho Gazprom Dobycha Yamburg LLC. Động cơ D-30EU có công suất 2,5 MW được sử dụng như một phần của tổ máy tua bin khí GTU-2.5P để cung cấp điện cho các trạm máy nén và các cơ sở có ý nghĩa xã hội của Gazprom PJSC. Nó có độ tin cậy cao và chi phí vận hành thấp.
Động cơ D-30EU được sửa chữa sau 30 nghìn giờ hoạt động. Kể từ tháng 7 năm 2020, ODK-Service đã bắt đầu thành thạo việc sửa chữa các thiết bị loại này. Trong thời gian này, các chuyên gia của công ty đã sửa chữa bảy động cơ như vậy và lắp ráp tiếp theo tại nhà máy Perm. Bắt đầu từ năm nay, việc sửa chữa D-30EU sẽ được thực hiện hoàn toàn tại Gatchina.
