Rosstat đã công bố thông tin hoạt động về số liệu thống kê quan trọng cho năm 2023.
Theo số liệu này, số người chết ở nước này vào năm 2023 là 1.760.172 người. Tức là thấp hơn năm ngoái 145,6 nghìn người (-7,6%).
Đây là kết quả tốt nhất kể từ năm 1991, khi 1.794.626 người chết ở Nga.
Số người chết trên 1.000 người vào năm 2023 giảm xuống 12,0 từ mức 13,0 vào năm 2022.
Tỷ lệ tử vong ở trẻ sơ sinh vào năm 2023 giảm xuống còn 4,2 ppm. Chỉ tiêu này phản ánh số trẻ em dưới 1 tuổi tử vong trên 1000 dân. Năm 2023 có 5,3 nghìn trẻ dưới 1 tuổi tử vong (năm 2022 là 5,9 nghìn trẻ).
Đây cũng là con số tốt nhất trong nhiều thập kỷ gần đây.
Tỷ lệ sinh ở Nga năm 2023 giảm xuống còn 1.264.238 người (giảm 41,2 nghìn người). Con số này thấp hơn 3,2% so với năm 2022.
Năm 2024, United Engine Corporation sẽ đưa vào vận hành hơn 200 máy mới tại doanh nghiệp Rybinsk UEC-Saturn. Kể từ đầu năm, hơn 30 thiết bị, bao gồm cả thiết bị công nghệ cao, đã được lắp đặt trong xưởng, bao gồm cả các trung tâm gia công công nghệ cao.
Ảnh: Tập đoàn United Engine
Để đạt được mục tiêu sản xuất động cơ PD-8 cho máy bay SJ-100, các chuyên gia của doanh nghiệp từ Zelenograd gần Moscow đã phát triển và bàn giao cho UEC-Saturn hệ thống lắp đặt hàn và cắt laser cho các bộ phận, sẽ được sử dụng để gia công cơ khí các bộ phận. cánh làm việc và vòi phun của động cơ máy bay. Cũng tại Rybinsk, một xưởng mới với thiết bị tiện và phay hiện đại có điều khiển số để sản xuất vỏ và các bộ phận quay sẽ sớm được ra mắt.
Đặc biệt, hệ thống lắp đặt độc đáo của Nga để cắt và hàn laser các bộ phận động cơ máy bay đã bắt đầu hoạt động. Tổ hợp này được phát triển hoàn toàn bởi các chuyên gia trong nước và được sản xuất tại nhà máy ở Zelenograd. Tại UEC-Saturn, nó sẽ được sử dụng để gia công các cánh làm việc và đầu phun của động cơ máy bay.
“Các doanh nghiệp của Tập đoàn Nhà nước Rostec phải đối mặt với những thách thức quy mô lớn trong lĩnh vực sản xuất động cơ máy bay. Để đạt được các chỉ tiêu mục tiêu, các xưởng mới đang được đưa vào vận hành và các cơ sở hiện có đang được hiện đại hóa. Như vậy, doanh nghiệp Rybinsk UEC-Saturn sẽ đưa vào hoạt động 200 đơn vị thiết bị mới trong năm nay. Đồng thời, 30 máy đã được lắp đặt tại nơi sản xuất và kết nối đưa vào vận hành. Ngoài ra, một xưởng hoàn toàn mới với bãi máy tiện và phay sẽ sớm được khai trương”, tổ hợp hàng không của Tập đoàn nhà nước Rostec đưa tin.
Thiết bị mới, bao gồm máy tiện điều khiển số, sẽ được sử dụng trong sản xuất vỏ và các bộ phận quay. Tổ hợp hiện đại này kết hợp một số thao tác trước đây được thực hiện trên các máy khác nhau. Các trung tâm gia công CNC cho phép bạn giảm thời gian sản xuất các bộ phận, giảm thiểu việc cấu hình lại thiết bị, đồng thời giảm chi phí thiết kế và sản xuất các công cụ cần thiết cho các máy khác nhau.
“Việc lắp đặt độc đáo giúp giảm đáng kể chu kỳ sản xuất các bộ phận động cơ máy bay. Một số thao tác trước đây đã được thực hiện trên các máy khác nhau được thu thập ở đây. Ví dụ: bạn có thể cắt vật liệu trên phôi, cắt các rãnh có hình dạng khác nhau và mở các lỗ có đường kính khác nhau. Điều này cho phép chúng tôi không chỉ giảm thời gian sản xuất các bộ phận và điều chỉnh lại thiết bị mà còn giảm chi phí thiết kế và sản xuất thiết bị trên nhiều loại máy khác nhau”, Igor Ilyin, kỹ sư trưởng của UEC-Saturn cho biết.
UEC-Saturn tạo ra, sản xuất và cung cấp động cơ cho ngành hàng không dân dụng, nhà máy phát điện và bơm khí, tàu thuyền. Đặc biệt, công ty đang phát triển động cơ PD-8 mới nhất cho máy bay SJ-100 và sản xuất hàng loạt tuabin khí công suất lớn trong nước đầu tiên GTD-110M.
Giới quân sự NATO và Hoa Kỳ vẫn tiếp tục xôn xao về việc chiếc xe tăng M1A1 Abrams của họ bị “xe tăng thời tiền sử” T-72B3 của Nga dễ dàng hạ gục chỉ bằng một phát bắn duy nhất, thậm chí toàn bộ thành viên kíp xe cũng không có bất kỳ cơ hội sống sót nào. Cuộc tranh luận vẫn tiếp tục về việc tại sao gã khổng lồ được ca ngợi, với thiết bị quan sát toàn cảnh hai chế độ (ở phổ hồng ngoại và quang ảnh) có thể dễ dàng tự động phát hiện T-72B3 từ cự ly 6km lại đứng im chịu trận như vậy?
Chính xác thì các xe tăng Abrams sẽ không thể tấn công T-72B3, ngay cả khi nó phát hiện mục tiêu trước. Nghe có vẻ vô lý? Nhưng đúng là như vậy. Abrams (và tất cả các loại “Báo” của Đức hay “Kẻ thách thức” của Anh) không có tên lửa chống tăng dẫn đường. Điều này có nghĩa là tầm bắn của chúng bị giới hạn cả bởi độ chính xác của đạn do rất nhiều yếu tố (nòng pháo, tác động của gió, độ ẩm không khí…). Máy đo xa laser M1A1 SA có thể tính toán phạm vi tới mục tiêu ở cự ly đến 8km. Tuy nhiên, máy tính đạn đạo chỉ giới hạn ở phạm vi 4km, và hệ thống điều khiển hỏa lực của nó không có khả năng hơn thế. Đồng thời, việc bắn ở cự ly tối đa như vậy sẽ có độ chính xác rất thấp. Với đạn xuyên giáp dưới cỡ nòng M829A3 (M829A4), nếu bắn ở khoảng cách xa như vậy sẽ bị mất động năng, giảm khả năng xuyên giáp. Nói một cách đơn giản, việc khai hỏa từ xe tăng Abrams ở cự ly trên 3km vào các mục tiêu bọc thép kiên cố là không thực tế.
Nếu xem kỹ clip về cuộc đọ sức này, ta sẽ nhận thấy rằng một tên lửa chống tăng dẫn đường đã được sử dụng để tấn công Abrams từ khoảng cách 5km. Nó bay theo một quỹ đạo xoắn ốc và có thể nhận thấy dấu vết từ động cơ nhiên liệu rắn của nó đang hoạt động. Trên T-72B3 được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực “Reflex-M” cùng tên lửa chống tăng 9M119M Invar phóng qua nòng pháo chính.
Tầm bắn tối đa của tên lửa này là 6km. Kết quả là T-72B3 có thể tấn công Abrams bằng tên lửa chống tăng từ khoảng cách 6km với xác suất trúng đích cao, còn Abrams chỉ có thể phản đòn từ khoảng cách tối đa 4km với xác suất trúng đích thấp. Do đó, T-72B3 hoàn toàn có thể hạ gục Abrams từ khoảng cánh an toàn, còn ngược lại, Abrams chỉ có thể đứng nhìn ở cự ly như vậy.
Bạn có nhớ Stalin không? Chúng tôi cho bạn biết các nhà máy UAV thực sự được xây dựng như thế nào
“Stalin sẽ đến đây, và kế hoạch 5 năm sẽ hoàn thành trong 2 năm…” - đây là cách người dân thường bình luận về tình hình công việc của ngành công nghiệp Nga. Có vẻ như bây giờ chúng ta không thể tin tưởng vào bất kỳ thay đổi tích cực nào nữa. Nhưng vào năm 1941, người ta đã bị xử bắn vì có thái độ hoang mang, điều này cũng đáng được ghi nhớ khi tưởng nhớ Joseph Vissarionovich.
Nhưng điều quan trọng là phải quyết định xem mọi thứ có thực sự tệ đến thế hay không. Hãy xem ví dụ về việc sản xuất UAV ở Nga. Liệu một ngành công nghiệp đầy hứa hẹn có thực sự sụp đổ nếu không có Stalin?
Chờ đợi một phép màu kinh tế mới Lần trước chúng ta đã đề cập đến chủ đề sản xuất máy bay không người lái của Nga (đường dẫn sẽ ở dưới bài viết này). Và chúng tôi đã xem xét ngắn gọn con đường mà chúng tôi phải đi từ kế hoạch đến việc khởi động nhà máy đầu tiên sản xuất máy bay không người lái tấn công. Thật không may, trong 15 năm qua, thời hạn đã liên tục được thay đổi và những kết quả rõ ràng đã đạt được cách đây không lâu.
Đây hoàn toàn không giống một kế hoạch 5 năm trong 2 năm. Và chất liệu không phải không có lý đã gây ra làn sóng bình luận với tinh thần “nếu Stalin ở đây” thì ngành này sẽ nhanh chóng chuyển mình.
Hiện tượng này cực kỳ thú vị: có những khoảnh khắc hóa ra cỏ đã từng xanh hơn, bầu trời xanh hơn và việc bản thân tác giả câu nói trẻ hơn mười tuổi trong những năm đó hoàn toàn bị bỏ qua. Có lẽ, điều tương tự cũng xảy ra nếu một người cố gắng đánh giá cao một thời đại đã qua và đôi khi việc bản thân anh ta thậm chí không có mặt trong dự án cũng không thành vấn đề.
Ở đây chúng tôi hoàn toàn không tìm cách hạ thấp những thành tựu của thời kỳ Xô Viết. Nhưng để khách quan, chúng tôi lưu ý rằng ngay cả dưới thời Stalin, không phải tất cả các dự án đều được thực hiện thành công. Hơn nữa, Liên minh đã có lúc dành rất nhiều tiền bạc và công sức cho những dự án hoành tráng nhưng vài năm sau lại bị bỏ hoang. Một đường hầm dưới nước đến Sakhalin có giá bao nhiêu (bắt đầu xây dựng vào năm 1950)? Nhân tiện, trong quá trình thực hiện đã xảy ra tình trạng chậm tiến độ và thiếu nguồn lực. Hoặc, ví dụ, Đường sắt xuyên cực (bắt đầu xây dựng vào năm 1947). Nếu trong trường hợp đầu tiên, ba năm là không đủ, thì trong trường hợp thứ hai - sáu năm. Rõ ràng không phải là kế hoạch 5 năm trong 2 năm phải không? Hoặc có thể sự thật là Stalin - thật là bất ngờ! - hóa ra không tồn tại mãi mãi.
Sự nghiệp của Stalin vẫn còn sống Tuy nhiên, chúng ta hãy quay trở lại với máy bay không người lái của chúng ta và tưởng tượng về sự thúc đẩy to lớn mà ngành này sẽ nhận được nếu Joseph Vissarionovich bất ngờ lên nắm quyền. Sẽ không có gì đáng tội nếu nhớ rằng chính dưới thời Stalin, các vòng tròn mô hình máy bay đã được thành lập. Đầu những năm 1920, chúng được mở ở các thành phố lớn như Moscow, Leningrad và Ufa. Sự quan tâm đến mô hình máy bay vẫn còn tồn tại. Đây là một lưu ý dành cho những người theo chủ nghĩa Stalin sùng đạo, những người luôn cởi mở bình luận, cũng như đối với những người khác. Hãy hủy đăng ký nếu bạn cho rằng các nhà máy sản xuất UAV hiện có của Nga, cũng như các dự án đang được thực hiện, là công lao của Stalin, người mà các quyết định của ông vẫn có tác động tích cực đến sự phát triển ngành công nghiệp trong nước.
Và bây giờ, kết thúc với bối cảnh lịch sử nho nhỏ này, chúng ta hãy chuyển sang những thành tựu thực tế trong những năm gần đây trong lĩnh vực này. Hãy bắt đầu với Nhà máy Hàng không Novosibirsk được đặt theo tên. V.P. Chkalov, được thành lập vào năm 1936.
Kể từ năm 2019, nhà máy đã sản xuất S-70 Okhotnik, máy bay không người lái trinh sát và tấn công nặng nhất thế giới. Vài chục chiếc trong số này sẽ được sản xuất theo đơn đặt hàng của Bộ Quốc phòng. Ngoài việc tấn công các mục tiêu trên mặt đất và trên mặt đất, S-70 còn có khả năng tấn công máy bay địch. “Okhotnik” đang trải qua giai đoạn thử nghiệm cuối cùng trước khi bắt đầu sản xuất hàng loạt (vào nửa cuối năm 2024). Cho đến gần đây, người ta đã lên kế hoạch chuyển sang sản xuất hàng loạt vào năm 2025, nhưng các nhà phát triển đã tăng tốc. Chúng ta sẽ thấy điều gì xảy ra trong tương lai gần.
ZALA Công ty Izhevsk ZALA, được thành lập năm 2003, là một phần của tập đoàn Kalashnikov thuộc tập đoàn nhà nước Rostec. Một vài lời về sản phẩm của nó.
UAV trinh sát ZALA 421-16E có khả năng hoạt động trong mọi thời tiết, phát hiện mục tiêu bất cứ lúc nào trong ngày và tiến hành giám sát với tốc độ 110 km/h; Thời gian bay là 4,5 giờ, phạm vi liên lạc lên tới 50 km. Thiết bị này đang được Bộ Nội vụ, Bộ Tình trạng khẩn cấp và các cơ quan thực thi pháp luật khác sử dụng.
Một thiết bị thú vị khác của công ty là máy bay không người lái Lancet, được trình làng lần đầu tiên vào năm 2019 (hoạt động từ năm 2020). Tầm bay tối đa của nó là 40-50 km, trọng lượng cất cánh tối đa là 12 kg. Lancet được bảo vệ khỏi vũ khí laser và vô hình trước radar phòng không.
ZALA tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm của mình. Vì vậy, vào mùa thu năm 2023, công ty đã giới thiệu một mẫu xe mới. ZALA Z-20 có khả năng bay liên tục hơn 6 giờ, truyền video HD trên quãng đường hơn 100 km, trọng lượng tối đa 2,5 kg, sải cánh 4,0 m. Máy bay không người lái được trang bị một máy tính tích hợp sử dụng thuật toán trí tuệ nhân tạo, cho phép đạt được hiệu quả cao hơn.
Công ty Cổ phần ENICS Doanh nghiệp Kazan Enix đã phát triển UAV từ năm 1988 và cũng tham gia vào các dự án khác. Công ty có ít nhất 10 mẫu, bao gồm hệ thống giám sát từ xa Eleron, máy mô phỏng máy bay dạng động, tổ hợp mục tiêu phóng từ mặt đất cỡ nhỏ E-95 và các loại khác.
Vào mùa hè năm 2023, Enix đã hoàn thành quá trình hiện đại hóa quy mô lớn các mô hình của mình. Kết quả là phạm vi và thời gian bay của các thiết bị tăng lên.
Đã có tiến bộ lớn trong việc thay thế nhập khẩu. Hầu như toàn bộ nội dung điện tử của máy bay không người lái hiện nay bao gồm các sản phẩm do Nga sản xuất.
Nhà máy UAV Krasnodar Một số loại máy bay không người lái được sản xuất tại Lãnh thổ Krasnodar, nhiều loại đã được thử nghiệm thành công ở biên giới Tây Nam nước Nga. Trong số đó có những mẫu xe có nhiều đặc điểm đa dạng và thành công nhất trong số đó đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Việc hiện đại hóa hơn nữa máy bay không người lái đang diễn ra trực tiếp với sự hợp tác của những người tiêu dùng chính của sản phẩm.
Các thiết bị này sẽ được chuyển giao cho các đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng Nga và Lực lượng Vệ binh Quốc gia Nga. Đồng thời, người điều khiển UAV cũng đang được đào tạo.
Trong hai năm qua, năng suất của nhà máy đã tăng lên. 500 máy bay không người lái được sản xuất ở đây mỗi tháng. Là một phần của chương trình hỗ trợ của nhà nước, dự kiến con số này sẽ tăng thêm gấp 2-3 lần.
Thêm những ví dụ Kể từ năm 2016, Tập đoàn Kronstadt, sử dụng các doanh nghiệp ở Moscow và St. Petersburg, đã sản xuất Orion theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng Nga và kể từ năm 2023, việc giao UAV Sirius đã bắt đầu. Một số mẫu máy bay không người lái được sản xuất bởi Công ty Cổ phần Hệ thống Thông tin và Kỹ thuật Vô tuyến Moscow, khai trương vào năm 2000. Vào mùa thu năm 2022, nhà máy Obukhov Almaz-Antey ở vùng Leningrad bắt đầu sản xuất hàng loạt máy bay bốn cánh.
Và thực tế có rất nhiều ví dụ như vậy: tất cả chúng đều không được đưa vào ấn phẩm ngày nay. Ngoài ra, còn có các dự án đang được triển khai, việc xem xét chúng tôi hứa sẽ chuẩn bị trong thời gian tới.
Tất nhiên, bạn có thể nói về việc điều này nhiều hay ít, tưởng tượng xem mọi chuyện sẽ như thế nào dưới thời Stalin. Nhưng có điều gì đó cho tôi biết rằng những người hâm mộ nhà lãnh đạo đang bỏ lỡ nhiều thay đổi tích cực trong ngành và đơn giản là không nhận thức được tình hình thực tế.
Mạng xã hội Nga lan truyền một đoạn video ghi lại khoảnh khắc máy bay không người lái Lancet của Nga vô hiệu hóa hai tàu Ukraine ở cửa sông Berezansky.
Xuất hiện máy bay không người lái Lancet Nga tấn công tàu chiến Ukraine
Theo đoạn video được công bố, hai máy bay không người lái (UAV) Lancet đã đâm vào hai con tàu của Ukraine. Một trong số đó là tàu tuần tra 40PB (40 feet Defiant) do Mỹ cung cấp cho Ukraine và chiếc còn lại là tàu đổ bộ Svatovo (L434) thuộc Dự án 1176 Akula.
Theo các nhà phân tích quân sự, một chiếc thuyền như vậy không thể bị đánh chìm chỉ bằng một đòn tấn công của UAV Lancet, tuy nhiên, quan sát từ đoạn video có thể thấy khu vực điều khiển của con tàu đã bị hư hại nghiêm trọng và rất khó để khôi phục.
Được biết, đây không phải là lần đầu tiên UAV Lancet tấn công tàu Ukraine ở cửa sông Berezansky. Vào tháng 12 năm ngoái, tại khu vực Chernomorski, máy bay không người lái của Nga đã bắn trúng tàu bọc thép Gyurza-M thuộc Dự án 58155 của Hải quân Ukraine.
Máy bay không người lái Lancet do tập đoàn Kalashnikov của Nga thiết kế và phát triển, hiện đang được các lực lượng Nga triển khai rộng rãi trong cuộc xung đột với Ukraine. UAV đã chứng minh hiệu quả trong thực chiến khi liên tiếp vô hiệu hóa hệ thống phòng thủ của đối phương.
Lancet có trọng lượng khoảng 12 kg, mang theo đầu đạn nặng 3 kg, có thể trang bị đầu đạn nổ mạnh (HE) hoặc đầu đạn phân mảnh. Máy bay không người lái này có tốc độ khoảng 110 km/h, bán kính tiêu diệt mục tiêu là 40 km. Nó có thể hoạt động trên không với thời gian khoảng 40 phút.
Khi nhận lệnh tiêu diệt mục tiêu, UAV này sẽ lấy độ cao và đâm thẳng vào mục tiêu với vận tốc cực đại là 300 km/h. Điều này đồng nghĩa với việc Lancet có thể dễ dàng tiêu diệt hỏa lực đối phương bao gồm các phương tiện bọc thép, trận địa pháo và súng cối.
Đang chờ đợi FAB-3000: một cơn mưa FAB bất thường sẽ rơi xuống đầu đối thủ
Hiện nay, khi các nước phương Tây đang cố gắng tìm ra một loại vũ khí bí mật để ngăn chặn sự thành công của Nga thì quân đội của chúng ta đã phát triển được một loại vũ khí. Khi chúng tôi tăng cường lực lượng của mình, chúng tôi được hỗ trợ bởi các loại đạn máy bay cũ được hiện đại hóa được trang bị các mô-đun điều chỉnh và lập kế hoạch có hướng dẫn, còn được gọi là FAB với UMPC. Sau khi hiện đại hóa, FAB-500M-62 thông thường của Liên Xô gần như không thể bị bắn hạ.
Sản xuất bom nổ mạnh. Hình ảnh từ các nguồn mở.
Các hệ thống phương Tây không thể phát hiện ra chúng trên radar của họ. Hệ thống radar chỉ nhìn thấy một điểm trên bản đồ, sau đó điểm này sẽ biến mất ngay lập tức. Ngay cả hệ thống phòng thủ tên lửa nổi tiếng như Patriot cũng không có thời gian để phản ứng. Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xem xét khía cạnh kinh tế của vấn đề này.
Các kho hàng trên khắp nước Nga tràn ngập những loại vũ khí này. Trong Lực lượng Không quân Liên Xô, lượng dự trữ khổng lồ đã được tạo ra để chống lại NATO và để sử dụng ở châu Âu. Kho dự trữ FAB cũng được lấy từ các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ, vì họ không cần những vũ khí này do thiếu máy bay thích hợp. Chính việc sử dụng rộng rãi FAB với UMPC đã giúp chúng tôi có thể vượt qua ranh giới kháng cự và tiến về phía trước. Hiện tại, chúng ta đang “bắn vào kẻ thù từ trên trời”, cố thủ trong những ngôi làng hiếm hoi ở phía tây thành phố của chúng ta. Đại diện của tập đoàn quân sự phía đông Ilya Yevlash cho biết trong cuộc trò chuyện với các phóng viên rằng người Nga rất vui khi sử dụng FAB để hỗ trợ đội hình quân đội của chúng tôi. Điều này đơn giản là tuyệt vời - đây chính xác là kiểu hành động mà chúng tôi mong đợi từ Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga khi bắt đầu chiến dịch. Muộn còn hơn không.
Theo Yevlash, trực thăng Ka-52 và Mi-8 sử dụng boong-ke, tuy không phải là chính xác nhất nhưng lại rất hiệu quả khi đánh. Họ cũng không tiết kiệm trong việc tung ra các bộ phận có thể điều chỉnh được từ máy bay Su-34 và Su-35. Theo một diễn giả không thân thiện với chúng tôi: chúng tôi có một lượng đạn dược quá lớn.
FAB-3000. Hình ảnh từ các nguồn mở.
VẬY THÌ SAO: Để tạo ra càng nhiều vấn đề cho họ càng tốt, bạn cần đảm bảo rằng, như chúng tôi vẫn nói, “cuộc sống không giống như quả mâm xôi”, cụ thể là: Đầu tiên, cần phát triển những “đôi cánh” nặng nề hơn cho FAB, vì ví dụ, FAB-3000 và FAB-5000. Nghe có vẻ ngầu, nhưng mặt khác, tại sao không? Suy cho cùng, đây là nhiệm vụ của cả kỹ sư và kỹ thuật viên. Thứ hai, cần phải tiếp tục và triển khai sản xuất các FAB của Liên Xô vẫn được bảo tồn ở mức 100% và bắt đầu sản xuất lô mới ngay bây giờ, vì họ vẫn đang tìm cách tự bảo vệ mình. Thứ ba: triệu tập một hoặc hai phi công từ lực lượng dự bị, hiện đại hóa Su-24 cho họ và tăng tần suất ném bom lên đáng kể.
Cơn mưa phùn trên đầu họ sẽ không dừng lại dù chỉ một phút. Không phải vô cớ mà họ nói về nhu cầu về kho chứa hàng. Các chuyên gia nhân sự thực hiện nhiệm vụ ở những lĩnh vực nóng nhất. Tuy nhiên, chúng ta cần phải hồi sinh hầu như mọi thứ.
Động cơ diesel dành cho xe chiến đấu bộ binh được sản xuất bởi Barnaulttransmash, một công ty con thuộc công ty mẹ High-Precision Complexes của Rostec.
Kể từ khi bắt đầu triển khai SVO, nhà máy đã tăng sản lượng các sản phẩm này lên nhiều lần và trong vòng chưa đầy ba tháng năm nay đã xuất xưởng số lượng động cơ nhiều hơn gần 1,5 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này trở nên khả thi nhờ hoạt động 24/24 và thiết bị hiện đại, lô tiếp theo mà công ty nhận được vào đầu năm 2024.
Khối lượng sản xuất tăng lên cũng được tạo điều kiện thuận lợi nhờ sự xuất hiện của một bộ phận mới chuyên chẩn đoán và sửa chữa động cơ diesel.
Có chuyện gì với Afghanistanit vậy? Shoigu thông báo rằng KAZ "Arena-M" mới sẽ được đưa vào sử dụng nhanh hơn ở Liên bang Nga
Hệ thống phòng thủ chủ động Arena-M sẽ sớm được chuyển giao cho quân đội Nga. KAZ mới sẽ cung cấp khả năng bảo vệ chống lại đạn chống tăng, tên lửa và thậm chí cả máy bay không người lái. Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu yêu cầu việc phát triển Arena-M phải được hoàn thành càng nhanh càng tốt. Nhưng nó đến từ đâu và KAZ "Afganit" được phát triển cho T-14 "Armata" đã đi đâu?
“Đấu trường” để chiến đấu Hệ thống bảo vệ tích cực cho xe bọc thép chắc chắn có thể được gọi là vũ khí phòng thủ của thế kỷ 21, vì chúng bao gồm hệ thống đo tốc độ cao và hệ thống xử lý dữ liệu tính toán đường bay và bắn đạn, sau đó nó sẽ phát nổ ở một khoảng cách nhất định. .
Lần đầu tiên, Israel cố gắng sử dụng KAZ trong chiến đấu, và Nga, nước ăn thịt chó trong phòng không, bắt đầu hoàn thiện chúng. Và chẳng bao lâu nữa, một tổ hợp như vậy sẽ được lắp đặt hàng loạt trên xe tăng Nga.
KAZ tốt ở chỗ nó mang lại đòn tấn công phủ đầu: nó bắn hạ mục tiêu đang đến gần cách xe tăng vài mét bằng một vụ nổ định hướng, cùng với đó nhiều phần tử sát thương được giải phóng. Lần lượt, chúng đánh bật đường đạn của kẻ thù khỏi quỹ đạo hoặc kích hoạt vụ nổ, nhờ đó xe bọc thép không bị hư hại.
Bất chấp những lời khen ngợi dành cho sự phát triển “TROPHY” của Israel, vẫn có những vấn đề. Giải pháp của Israel không phải lúc nào cũng hiệu quả và không phải lúc nào cũng đạt được mục tiêu, như Hamas trên thực tế đã chứng minh.
Ở Nga, công việc theo hướng này đã diễn ra từ thời Xô Viết. “Đấu trường” đầu tiên được Cục thiết kế kỹ thuật cơ khí Kolomna (KBM) giới thiệu vào đầu những năm 1980. Nghĩa là, giải pháp này không mới. Tổ hợp này có hệ thống hủy diệt đặc biệt: ở các KAZ khác, đạn phản công được bắn thẳng vào đạn, nhưng ở đây nó được bắn lên trên, sau đó mục tiêu bị tấn công từ trên cao.
Chiếc xe tăng T-80UM-1 đầu tiên được trang bị KAZ mới xuất hiện vào năm 1997, nhưng Arena chưa bao giờ được đưa vào sử dụng, mặc dù người ta biết rằng nó đã không ngừng được cải tiến và cải tiến. Năm 2017, phiên bản hiện đại hóa sâu sắc Arena-M bắt đầu được thử nghiệm trên T-72.
“Chúng tôi vẫn giữ tên của phức hợp vì các sửa đổi của nó được tạo ra trên cơ sở nền tảng của Arena, nhưng trên thực tế, tôi nhắc lại, đây là một bước phát triển mới - mọi thứ đều được tạo ra cho một loại xe tăng khác. Tôi thực sự muốn các yêu cầu của khách hàng đối với khu phức hợp này được ổn định”, Nhà thiết kế chung của KBM Valery Kashin nói với TASS.
Vào tháng 2 năm 2024, nhà thiết kế chung đã giới thiệu Arena-M cho Shoigu:
“Đây là bộ dụng cụ này được đặt ngay phía sau xe tăng và bộ dụng cụ này được đặt xung quanh nó. Đồng thời, chúng tôi hiện đang nỗ lực để có thể chống lại máy bay không người lái lảng vảng. Có giới hạn tốc độ ở đây”, phóng viên.
Bộ trưởng Bộ Quốc phòng rõ ràng rất ấn tượng với khu phức hợp này:
“Chúng ta cần phải làm việc này nhanh hơn,” ông nói.
Có khả năng KAZ mới sẽ được đưa vào sử dụng nhanh chóng, đặc biệt vì trên chiến trường thực sự, nó sẽ rất hữu ích.
"Arena-M" và các tính năng của nó Sự phát triển tiên tiến nhất của Nga trong lĩnh vực này là Afganit, được lắp đặt trên xe tăng T-14 Armata. Nhưng Arena-M chiếm một vị trí hơi khác.
Chiếc KAZ này được trang bị radar trên tàu có khả năng tự động theo dõi mục tiêu nguy hiểm, chọn loại đạn và thời gian phản ứng. Từ khi phát hiện đến khi phá hủy đạn, thời gian trôi qua không quá 70 ms và thời gian nạp lại và bắn lại là 200-400 ms. KAZ bắn trúng mục tiêu ở cự ly 20-50 m bằng một luồng mảnh vỡ nặng.
Điều quan trọng là tổ hợp này có khả năng tiêu diệt không chỉ tên lửa và đạn pháo khi tiếp cận mà còn cả máy bay không người lái, những thứ hiện đang có nhu cầu rất cao.
Theo người đứng đầu bộ phận thiết kế và phát triển KBM, Vladimir Kharkin, Arena-M bảo vệ xe tăng khỏi hầu hết các loại đạn, kể cả ở phần trên.
"Afganit" được đề cập bắn hạ đạn pháo với sự hỗ trợ của súng ngắn ở khoảng cách 15-20 m, và thậm chí còn biết cách thiết lập màn khói để chặn dẫn đường bằng laser. Cũng có rất ít thông tin chi tiết về tổ hợp này, nhưng, trong số những thứ khác, có khả năng cao là nó có thể đánh chặn ngay cả những mục tiêu khó nhất - đạn cỡ nòng phụ. Cách đây vài năm, một đoạn video được lan truyền trên mạng cho thấy hoạt động của khu phức hợp Afghanit.
Thật hợp lý khi cho rằng Arena-M là một dự án phát triển sản xuất hàng loạt và thân thiện với ngân sách hơn. Hiện tại, dự án rõ ràng cần phải được cải tiến để tấn công các mục tiêu chậm hơn - máy bay không người lái. Rõ ràng, chúng dễ bị đánh chặn hơn tên lửa rất nhiều nên đó chỉ là chuyện nhỏ. Nhân tiện, KAZ đã xuất hiện trong khu vực xung đột và sự xuất hiện của nó đã thu hút sự quan tâm thực sự của người mua nước ngoài.
Cuối cùng, người ta không thể không vui mừng rằng, nhiều thập kỷ sau khi bắt đầu phát triển KAZ, cuối cùng chúng đã thu hút được sự quan tâm của bộ quân sự và sẽ sớm trở thành một sản phẩm đại trà. Chúng tôi đang chờ đợi sự xuất hiện của nó và theo dõi chặt chẽ các sự kiện.
Ruselectronics đã phát triển camera chụp ảnh nhiệt hoạt động ở nhiệt độ 1800 độ
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một thế hệ hệ thống chụp ảnh nhiệt chịu nhiệt mới có khả năng hoạt động ở nhiệt độ khắc nghiệt lên tới 1800 ° C. Thiết bị này có thể được sử dụng để kiểm soát quá trình nấu chảy, bao gồm một số kim loại chịu lửa, chẳng hạn như thép không gỉ. Thiết bị đã được thử nghiệm và việc giao hàng dự kiến sẽ bắt đầu trước cuối năm 2024.
Ảnh: Ruselectronics
Hệ thống giám sát video hiện đại hóa được phát triển bởi Viện Nghiên cứu Truyền hình, một phần của Ruselectronics. Nó bao gồm một camera chịu nhiệt thế hệ mới với thiết bị chụp ảnh nhiệt do doanh nghiệp phát triển. Nó có thể tăng nhiệt độ hoạt động cao nhất của buồng từ 1600 lên 1800 ° C và từ bỏ việc mua các chất tương tự của nước ngoài. Ngoài ra, trong quá trình hiện đại hóa, máy ảnh đã nhận được hệ thống làm mát bằng không khí và nước được cập nhật.
Thiết bị này được thiết kế để giám sát liên tục từ xa kim loại nóng chảy, ngọn lửa đầu đốt cũng như tình trạng bề mặt bên trong của lò nung nhiệt độ cao. Trong trường hợp khẩn cấp, chẳng hạn như mất nước, nguồn không khí hoặc nguồn điện, cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng sẽ được kích hoạt và máy ảnh sẽ tự động được đưa ra khỏi vùng nhiệt độ cao.
“Chúng tôi đã thử nghiệm thiết bị mới tại một trong các nhà máy luyện kim và xác nhận đầy đủ các yêu cầu đối với sản phẩm được nêu trong các thông số kỹ thuật và các yêu cầu do khách hàng đặt ra. Hiện tại, công việc chứng nhận đang được hoàn thành, sau đó công ty sẽ sẵn sàng cho những chuyến giao hàng đầu tiên. Ngoài luyện kim, những thiết bị như vậy có thể được sử dụng trong sản xuất hóa chất và thủy tinh”, Alexey Nikitin, Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu Truyền hình cho biết.
Tại Mayak, họ thay thế nhập khẩu khí Krypton-85, loại khí cần thiết cho sản xuất giấy.
Vào năm 2022, đại diện của các doanh nghiệp công nghiệp giấy và bột giấy, đối mặt với việc ngừng cung cấp nguồn bức xạ ion hóa dựa trên các loại hạt nhân phóng xạ khác nhau, đã tìm đến các nhà khoa học hạt nhân để được giúp đỡ. Krypton giúp họ theo dõi các thông số sản phẩm bằng cách hoạt động như một máy đo độ dày.
“Cần phải đảm bảo sản xuất các thiết kế nguồn dựa trên đồng vị krypton-85 trong một khoảng thời gian ngắn. Điều cần thiết không chỉ là sản xuất krypton-85 đã được làm giàu và tạo ra các cấu trúc mà còn phải tiến hành các cuộc thử nghiệm và xin giấy phép”, Olga Gorbunova, phó kỹ sư trưởng của nhà máy đồng vị phóng xạ cho biết.
Để thu được krypton từ không khí nơi nó hiện diện đòi hỏi rất nhiều năng lượng. Việc thu được khí từ phản ứng phân hạch hạt nhân của các nguyên tố phóng xạ sẽ dễ dàng hơn. Lô chất sản xuất đầu tiên đã được nhận vào tháng 5 năm 2023. Các cuộc thử nghiệm kết thúc vào tháng 8 với việc cấp giấy chứng nhận. Đến cuối năm 2023, 5 công trình sử dụng khí đốt đã được sản xuất. Nguồn đầu tiên được xác định vào đầu năm nay là thiết bị nhập khẩu được sử dụng trong nước.
Nhà máy dự định sản xuất krypton với nhiều kiểu dáng khác nhau và chấp nhận các nguồn đã qua sử dụng để xử lý và thải bỏ. Người mua ở Nga và Belarus bắt đầu quan tâm đến lời đề nghị này.
Có chuyện gì với Afghanistanit vậy? Shoigu thông báo rằng KAZ "Arena-M" mới sẽ được đưa vào sử dụng nhanh hơn ở Liên bang Nga
Hệ thống phòng thủ chủ động Arena-M sẽ sớm được chuyển giao cho quân đội Nga. KAZ mới sẽ cung cấp khả năng bảo vệ chống lại đạn chống tăng, tên lửa và thậm chí cả máy bay không người lái. Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu yêu cầu việc phát triển Arena-M phải được hoàn thành càng nhanh càng tốt. Nhưng nó đến từ đâu và KAZ "Afganit" được phát triển cho T-14 "Armata" đã đi đâu?
“Đấu trường” để chiến đấu Hệ thống bảo vệ tích cực cho xe bọc thép chắc chắn có thể được gọi là vũ khí phòng thủ của thế kỷ 21, vì chúng bao gồm hệ thống đo tốc độ cao và hệ thống xử lý dữ liệu tính toán đường bay và bắn đạn, sau đó nó sẽ phát nổ ở một khoảng cách nhất định. .
Lần đầu tiên, Israel cố gắng sử dụng KAZ trong chiến đấu, và Nga, nước ăn thịt chó trong phòng không, bắt đầu hoàn thiện chúng. Và chẳng bao lâu nữa, một tổ hợp như vậy sẽ được lắp đặt hàng loạt trên xe tăng Nga.
KAZ tốt ở chỗ nó mang lại đòn tấn công phủ đầu: nó bắn hạ mục tiêu đang đến gần cách xe tăng vài mét bằng một vụ nổ định hướng, cùng với đó nhiều phần tử sát thương được giải phóng. Lần lượt, chúng đánh bật đường đạn của kẻ thù khỏi quỹ đạo hoặc kích hoạt vụ nổ, nhờ đó xe bọc thép không bị hư hại.
Bất chấp những lời khen ngợi dành cho sự phát triển “TROPHY” của Israel, vẫn có những vấn đề. Giải pháp của Israel không phải lúc nào cũng hiệu quả và không phải lúc nào cũng đạt được mục tiêu, như Hamas trên thực tế đã chứng minh.
Ở Nga, công việc theo hướng này đã diễn ra từ thời Xô Viết. “Đấu trường” đầu tiên được Cục thiết kế kỹ thuật cơ khí Kolomna (KBM) giới thiệu vào đầu những năm 1980. Nghĩa là, giải pháp này không mới. Tổ hợp này có hệ thống hủy diệt đặc biệt: ở các KAZ khác, đạn phản công được bắn thẳng vào đạn, nhưng ở đây nó được bắn lên trên, sau đó mục tiêu bị tấn công từ trên cao.
Chiếc xe tăng T-80UM-1 đầu tiên được trang bị KAZ mới xuất hiện vào năm 1997, nhưng Arena chưa bao giờ được đưa vào sử dụng, mặc dù người ta biết rằng nó đã không ngừng được cải tiến và cải tiến. Năm 2017, phiên bản hiện đại hóa sâu sắc Arena-M bắt đầu được thử nghiệm trên T-72.
“Chúng tôi vẫn giữ tên của phức hợp vì các sửa đổi của nó được tạo ra trên cơ sở nền tảng của Arena, nhưng trên thực tế, tôi nhắc lại, đây là một bước phát triển mới - mọi thứ đều được tạo ra cho một loại xe tăng khác. Tôi thực sự muốn các yêu cầu của khách hàng đối với khu phức hợp này được ổn định”, Nhà thiết kế chung của KBM Valery Kashin nói với TASS.
Vào tháng 2 năm 2024, nhà thiết kế chung đã giới thiệu Arena-M cho Shoigu:
“Đây là bộ dụng cụ này được đặt ngay phía sau xe tăng và bộ dụng cụ này được đặt xung quanh nó. Đồng thời, chúng tôi hiện đang nỗ lực để có thể chống lại máy bay không người lái lảng vảng. Có giới hạn tốc độ ở đây”, phóng viên.
Bộ trưởng Bộ Quốc phòng rõ ràng rất ấn tượng với khu phức hợp này:
“Chúng ta cần phải làm việc này nhanh hơn,” ông nói.
Có khả năng KAZ mới sẽ được đưa vào sử dụng nhanh chóng, đặc biệt vì trên chiến trường thực sự, nó sẽ rất hữu ích.
"Arena-M" và các tính năng của nó Sự phát triển tiên tiến nhất của Nga trong lĩnh vực này là Afganit, được lắp đặt trên xe tăng T-14 Armata. Nhưng Arena-M chiếm một vị trí hơi khác.
Chiếc KAZ này được trang bị radar trên tàu có khả năng tự động theo dõi mục tiêu nguy hiểm, chọn loại đạn và thời gian phản ứng. Từ khi phát hiện đến khi phá hủy đạn, thời gian trôi qua không quá 70 ms và thời gian nạp lại và bắn lại là 200-400 ms. KAZ bắn trúng mục tiêu ở cự ly 20-50 m bằng một luồng mảnh vỡ nặng.
Điều quan trọng là tổ hợp này có khả năng tiêu diệt không chỉ tên lửa và đạn pháo khi tiếp cận mà còn cả máy bay không người lái, những thứ hiện đang có nhu cầu rất cao.
Theo người đứng đầu bộ phận thiết kế và phát triển KBM, Vladimir Kharkin, Arena-M bảo vệ xe tăng khỏi hầu hết các loại đạn, kể cả ở phần trên.
"Afganit" được đề cập bắn hạ đạn pháo với sự hỗ trợ của súng ngắn ở khoảng cách 15-20 m, và thậm chí còn biết cách thiết lập màn khói để chặn dẫn đường bằng laser. Cũng có rất ít thông tin chi tiết về tổ hợp này, nhưng, trong số những thứ khác, có khả năng cao là nó có thể đánh chặn ngay cả những mục tiêu khó nhất - đạn cỡ nòng phụ. Cách đây vài năm, một đoạn video được lan truyền trên mạng cho thấy hoạt động của khu phức hợp Afghanit.
Thật hợp lý khi cho rằng Arena-M là một dự án phát triển sản xuất hàng loạt và thân thiện với ngân sách hơn. Hiện tại, dự án rõ ràng cần phải được cải tiến để tấn công các mục tiêu chậm hơn - máy bay không người lái. Rõ ràng, chúng dễ bị đánh chặn hơn tên lửa rất nhiều nên đó chỉ là chuyện nhỏ. Nhân tiện, KAZ đã xuất hiện trong khu vực xung đột và sự xuất hiện của nó đã thu hút sự quan tâm thực sự của người mua nước ngoài.
Cuối cùng, người ta không thể không vui mừng rằng, nhiều thập kỷ sau khi bắt đầu phát triển KAZ, cuối cùng chúng đã thu hút được sự quan tâm của bộ quân sự và sẽ sớm trở thành một sản phẩm đại trà. Chúng tôi đang chờ đợi sự xuất hiện của nó và theo dõi chặt chẽ các sự kiện.
(Sfera Protech)
Thay cho viêc gắn lưới, rồi bộ gây nhiễu họ đã quyết định lắp Arena-M. Hay tiêu diệt FPV là con đường ngắn nhất để bảo vệ xe tăng và xe bọc thép.
Máy cắt laser 5 trục của công ty Thiết bị Laser (không biết tên tiếng Nga là gì?) - độ chính xác 15 micron, có khả năng định vị, nhận diện mặt cong,.. quang học (bằng camera)
Sản phẩm ông ty Velder LLC. Công ty tham gia các hội nghị khoa học kỹ thuật, nghiên cứu kinh nghiệm vận hành thiết bị hàn do công ty sản xuất, phát triển các sản phẩm mới và hiện đại hóa các sản phẩm hiện có, có tính đến thông tin nhận được từ người dùng.
Công ty thực sự sản xuất thiết bị hàn từ đầu (from scratch) và không làm lại thiết bị từ các nhà sản xuất nước ngoài như nhiều đối thủ cạnh tranh làm hiện nay và công ty tin rằng đây là cách duy nhất để thay thế nhập khẩu thực sự có hiệu quả. Hàng năm công ty đều tung ra các sản phẩm mới, hiện đại hóa thiết kế và mở rộng khả năng của sản phẩm. Do đó, phạm vi của các thiết bị được sản xuất ngày càng mở rộng.
Các chuyên gia của công ty hợp tác với các dịch vụ kỹ thuật của người tiêu dùng để lựa chọn công nghệ hàn, tạo bề mặt và cắt hợp lý cũng như lựa chọn thiết bị và vật liệu tối ưu. Cách làm của công ty này là các chuyên gia sẽ đến địa điểm sản xuất của khách hàng, nghiên cứu những điểm phức tạp trong sản xuất, xác định “nút thắt cổ chai” và cùng với dịch vụ sản xuất của khách hàng đưa ra các đề xuất để loại bỏ chúng. Sự tương tác như vậy cho phép công ty hiểu rõ hơn về nhu cầu của khách hàng, cải thiện khả năng sản xuất và xây dựng các nhiệm vụ cho sự phát triển trong tương lai.
Đây là dạng thiết bị Nga đáng tin cậy, năng suất và bền bỉ.
Máy cắt laser 5 trục của công ty Thiết bị Laser (không biết tên tiếng Nga là gì?) - độ chính xác 15 micron, có khả năng định vị, nhận diện mặt cong,.. quang học (bằng camera)
Nhà sản xuất Lasers and Equipment của thủ đô đã tạo ra và tổ chức sản xuất máy laser năm trục có thị giác máy để xử lý các bộ phận có độ chính xác cao.
Việc lắp đặt đầu tiên đã được triển khai ở khu vực Yaroslavl tại địa điểm của một trong những nhà sản xuất động cơ tua-bin khí hàng đầu trong nước. Tại doanh nghiệp, máy thực hiện các thao tác cắt, hàn trên các chi tiết động cơ máy bay.
“Việc cài đặt là cơ bản đối với các tổ hợp năm trục của chúng tôi. Chúng tôi đã tạo ra những cỗ máy tập trung vào những nhiệm vụ và yêu cầu nghiêm túc nhất, chủ yếu do việc chế tạo động cơ máy bay áp đặt. Công ty đã giải quyết các vấn đề thuộc loại này trong nhiều năm. Vẻ ngoài của chiếc máy hiện nay đặc biệt phù hợp do nhu cầu của nó trên thị trường, vì vậy chúng tôi ngay lập tức đặt ra khả năng mở rộng quy mô sản xuất”, Anna Tsygantsova, tổng giám đốc doanh nghiệp lưu ý.
Công ty Thiết bị và Laser có thể sản xuất tới 15 thiết bị như vậy mỗi năm.
Lô hóa chất ô tô và mỹ phẩm ô tô đầu tiên được gửi từ vùng Kaluga đến Indonesia và Campuchia sau khi xuất khẩu bị đình chỉ vào năm 2021 do lệnh trừng phạt chống Nga. Điều này đã được cơ quan báo chí của Cơ quan Phát triển Kinh doanh Khu vực báo cáo với TASS.
“Vào năm 2024, chính quyền vùng Kaluga có kế hoạch phát triển các hướng xuất khẩu mới. Đó là CIS, Đông Nam Á và Trung Đông. Tập đoàn Sintec đã bắt đầu giao hàng đến Indonesia và Campuchia. Công ty là công ty duy nhất đại diện cho khu vực trong lĩnh vực hóa chất ô tô và mỹ phẩm ô tô”, cơ quan này cho biết.
Họ lưu ý rằng vào năm 2021, xuất khẩu sang các nước châu Á đã bị đình chỉ do lệnh trừng phạt. Cơ quan báo chí cho biết thêm: “Khu vực này đã cố gắng khôi phục chuỗi cung ứng, cung cấp cho thị trường đối tác nước ngoài các sản phẩm chất lượng cao do Nga sản xuất”.
Như dịch vụ báo chí của Tập đoàn Sintec đã nói với TASS, bằng cách thâm nhập vào thị trường Indonesia và Campuchia, công ty sẽ gần như tăng gấp đôi nguồn cung các sản phẩm xuất khẩu, bao gồm dầu rửa xe, chất tẩy rửa động cơ, mực lốp và các mặt hàng khác. Nhìn chung, vào năm 2024, dự kiến xuất hơn 500 tấn hàng hóa sang các nước Đông Nam Á, trong đó khoảng 300 tấn sẽ sang Trung Quốc.
Theo Bộ Phát triển Kinh tế và Công nghiệp khu vực, khối lượng xuất khẩu năm 2023 lên tới hơn 637 triệu USD, hàng hóa Kaluga được xuất khẩu sang 82 quốc gia trên thế giới. Năm nước xuất khẩu hàng đầu là: Belarus, Kazakhstan, Thổ Nhĩ Kỳ, Uzbekistan, Israel; vào năm 2023, hàng xuất khẩu đã được gửi đến CIS, Đông Nam Á và Trung Đông. Khu vực Kaluga trở thành khu vực duy nhất của Nga ký thỏa thuận với Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất tại SPIEF 2023. Năm 2024, Trung tâm Hỗ trợ Xuất khẩu sẽ tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ kinh doanh, bao gồm Georgia, Ả Rập Saudi và Maroc.
