Máy bơm chân không đầu tiên trên thế giới được in trên máy in 3D đã được ra mắt tại St. Petersburg
Công ty EMS LLC đã đưa vào sản xuất hàng loạt sản phẩm mới nhất của mình - Máy bơm màng chân không đầu tiên trên thế giới "MV-3", được sản xuất bằng công nghệ bồi đắp tiên tiến.
Máy bơm này dựa trên các monome photopolymer độc đáo được phát triển cùng với HARZ Labs.
Bơm màng chân không hai tầng MV-3 có nhiều ưu điểm đáng kinh ngạc so với các sản phẩm tương tự nhập khẩu; nó có thể được sử dụng như một bộ phận độc lập hoặc là một phần của nhóm bơm hoặc thiết bị khác.
Máy bơm chân không này được sản xuất 80% bằng công nghệ bồi đắp (in 3D), giúp giảm chi phí và tăng tốc độ sản xuất so với các loại tương tự hiện có. Trọng lượng nhẹ và sự hiện diện của hệ điều hành riêng cho phép máy bơm này được sử dụng trong nhiều nhiệm vụ. Áp suất dư tối đa, tùy thuộc vào sự sửa đổi, thay đổi từ 200 mBar đến 10 mBar. Ngoài ra, hệ thống điện máy bơm hoạt động bằng nguồn điện 12V DC giúp giảm đáng kể điện năng tiêu thụ và giúp tiết kiệm năng lượng.
Việc sử dụng các monome photopolymer theo công thức riêng của chúng tôi đã giúp máy bơm MV-3 không chỉ mạnh mẽ và hiệu quả mà còn thân thiện với môi trường. Máy bơm MV-3 lý tưởng để sử dụng trong nhiều ngành công nghiệp đòi hỏi công nghệ chân không chất lượng cao như y học, công nghiệp thực phẩm, công nghiệp điện tử, công nghiệp hóa chất, công nghiệp vũ trụ, v.v.
Điểm độc đáo của bơm màng MV-3 là có thể thay đổi thiết kế vỏ, điểm lắp và tốc độ vận hành để phù hợp với nhiệm vụ cụ thể của khách hàng mà không làm tăng chi phí sản xuất thêm bất kỳ thiết bị nào và phát triển dây chuyền sản xuất mới , điều này mang lại cho nó cơ hội sử dụng nó trong hầu hết mọi ngành công nghiệp .
Hãy xem xét các đặc tính kỹ thuật của một trong những sửa đổi của bơm màng chân không “MV-3”:
Kiểu: Màng chân không
Số bước: 2
Áp suất dư tối đa: 200 mBar
Tốc độ phản hồi hình học: 1,5 m3/h
Nguồn điện 12VDC 5A
Loại động cơ: BLDC
Vật liệu: Photopolyme monome, thép 20
Trọng lượng: 1,2 kg
Kích thước:
Máy bơm MV-3 của EMS LLC là một từ mới trong lĩnh vực công nghệ chân không. Nhờ sử dụng công nghệ bồi đắp tiên tiến và monome photopolymer độc đáo, máy bơm này vượt trội hơn so với các sản phẩm tương tự nhập khẩu ở nhiều yếu tố, bao gồm trọng lượng, kích thước tổng thể, hệ thống điện và tiết kiệm năng lượng. Đây chính xác là những gì các doanh nghiệp hiện đại cần để tối ưu hóa quy trình sản xuất và giảm chi phí năng lượng.
Nhà máy này là 1 phần của tập đoàn sản xuất tên lửa phòng không Almaz-Antey danh tiếng đó các bác
Nhà máy Obukhov bắt đầu sản xuất máy in 3D cát "Barkhan-1200"
Hai mẫu sản xuất đầu tiên đã được công ty sản xuất để giao cho khách hàng.
Các khuôn thu được bằng máy in có thể được sử dụng để đúc thép, gang, kim loại màu và hợp kim magiê.
"Barkhan-1200" được sử dụng để tạo khuôn đúc một lần và nguyên liệu thô là cát thạch anh và nhựa kết dính. Việc tạo một khuôn trên máy in 3D như vậy có thể mất từ vài giờ đến vài ngày, nhưng vào năm 2025, nhà máy hứa hẹn sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt máy in cát với tốc độ in tăng gấp đôi.
Máy in 3D được phát triển trực tiếp bởi nhà máy Obukhov, một phần của Almaz-Antey.
Máy in hoạt động từ mạng 380 Volt, trọng lượng không bao gồm thiết bị phụ trợ không quá 5 tấn.
Máy in cát Barkhan-1200 có khả năng tạo ra các hình dạng phức tạp, cũng như giúp sản xuất giảm chi phí và thời gian chuẩn bị cho việc đúc.
Nhà máy Obukhov đang kiên trì hướng tới việc sử dụng các công nghệ bồi đắp.
Năm 2016, Trung tâm Công nghệ Nghiên cứu Công nghệ và Vật liệu bồi đắp được thành lập, hiện là một phần của Viện Nghiên cứu Khoa học Vật liệu Ứng dụng.
Phó Tổng Giám đốc Công ty Almaz-Antey VKO Concern, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Nhà máy Obukhov Mikhail Podvyaznikov:
— Đầu tiên, chúng tôi tạo ra máy in 3D Helios cho lĩnh vực giáo dục, sau đó là hệ thống lắp đặt bồi đắp Larets để sản xuất các sản phẩm từ vật liệu nhựa nhiệt dẻo kết cấu. Hiện tại, công ty đã làm chủ được việc sản xuất máy in cát “Barkhan-1200”. Trong tương lai, chúng tôi dự định mở rộng dòng máy bồi đắp và sẵn sàng tạo ra máy in 3D theo thông số kỹ thuật của khách hàng. Đặc biệt, vào năm 2025, việc sản xuất hàng loạt máy in cát sẽ bắt đầu với tốc độ in tăng gấp đôi.”
Công ty Nga bắt đầu sản xuất động cơ cho UAV không dùng linh kiện nước ngoài
Vào cuối năm 2023, một doanh nghiệp đến từ St. Petersburg, hiệp hội khoa học và sản xuất "AMB" (NPO "AMB") đã sản xuất lô sản xuất động cơ đốt trong đầu tiên do chính họ thiết kế cho máy bay không người lái hạng nhẹ. Không có thành phần nước ngoài nào trong thiết kế của bộ nguồn FG-40 và khối lượng sản xuất có thể tăng đáng kể so với ban đầu khoảng 100 chiếc mỗi tháng. Động cơ đốt trong này là gì?
FG-40 là động cơ bốn thì có công suất khoảng 3,5 mã lực. với dải tốc độ vận hành 3500-4000 và mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 0,33 l/giờ. Mặc dù có đặc điểm khiêm tốn, bộ phận năng lượng đảm bảo chuyến bay của UAV hạng nhẹ với tốc độ lên tới 160 km/h và có thể nâng máy bay không người lái lên độ cao lên tới 5 km.
A Russian company has begun producing engines for UAVs without foreign components
Российская компания начала выпуск двигателей для БПЛА без иностранных компонентов
Doanh nghiệp Ruselectronics sẽ cung cấp cho Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga các trung tâm liên lạc di động và hệ thống thông tin
Nhà máy vô tuyến Ryazan của tập đoàn Ruselectronics được xác định là nhà cung cấp duy nhất các trung tâm liên lạc di động và hệ thống thông tin công cộng cho Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga. Thiết bị này cung cấp cho nhân viên bộ phận thông tin liên lạc ổn định tại hiện trường và phát thông tin khẩn cấp.
Công ty đã nhận được tư cách là nhà cung cấp trung tâm liên lạc di động duy nhất để làm việc trong các tình huống khẩn cấp (MCS ES) và hệ thống thông tin công cộng di động (MCION) trong thời hạn ba năm. Là một phần trong kế hoạch tái trang bị kỹ thuật của Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga, đến cuối năm nay, công ty sẽ cung cấp cho bộ này bảy trường hợp khẩn cấp MUS và sáu MKION.
ICC dành cho các tình huống khẩn cấp được thành lập trên cơ sở xe KAMAZ chuyên dụng trên mọi địa hình. Thiết bị được lắp đặt trên tàu cho phép, trong điều kiện hiện trường, tổ chức các kênh liên lạc vệ tinh, có dây và vô tuyến, tạo mạng máy tính cục bộ, thực hiện giám sát video trong khu vực nhiệm vụ và đảm bảo truyền dữ liệu, bao gồm cả qua hội nghị video trong liên lạc kỹ thuật số của bộ phận. mạng.
MKION cũng được thiết kế trên khung gầm KAMAZ. Tổ hợp này cung cấp khả năng phát sóng thông tin nghe nhìn khẩn cấp ở những nơi đông người, cũng như ở những khu vực khó tiếp cận không được trang bị các phương tiện cảnh báo kỹ thuật chuyên dụng. Cơ sở của khu phức hợp là màn hình LED chất lượng cao, cho phép bạn làm việc bất cứ lúc nào trong ngày trong mọi điều kiện thời tiết, cũng như các thiết bị liên lạc hiện đại, bao gồm cả radio DMR trên ô tô và di động do công ty Sozvezdie của Ruselectronics sản xuất giữ.
“Nhà máy vô tuyến Ryazan đã có kinh nghiệm đáng kể trong việc sản xuất hệ thống di động cho Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga - trong giai đoạn 2022-2023, chúng tôi đã sản xuất và cung cấp 21 trường hợp khẩn cấp MUS và 13 MKION vì lợi ích của các bộ phận lãnh thổ của bộ. Trong quá trình vận hành, thiết bị đã thể hiện được độ tin cậy; các phức hợp cung cấp tốc độ phản hồi cao và khả năng làm việc trong điều kiện khắc nghiệt. Tiếp tục hợp tác với Bộ Tình huống Khẩn cấp Nga, Nhà máy Vô tuyến Ryazan đang tăng thị phần các sản phẩm dân sự và góp phần hình thành cơ sở hạ tầng viễn thông đáng tin cậy cho lực lượng cứu hộ của chúng tôi”, Alexander Krutov, Tổng Giám đốc Nhà máy Radio Ryazan cho biết.
The Ruselectronics enterprise will supply the Ministry of Emergency Situations of Russia with mobile communication centers and information systems
Предприятие «Росэлектроники» поставит МЧС России мобильные узлы связи и комплексы информирования
Ra mắt sản xuất cánh quạt cho máy bay không người lái FPV ở Novosibirsk
Cánh quạt nội địa cho máy bay không người lái FPV bắt đầu được sản xuất ở Novosibirsk; năng lực sản xuất cho phép sản xuất tới 4 triệu bản sản phẩm mỗi năm. Điều này đã được công bố bởi giám đốc điều hành văn phòng thiết kế Spectr, Andrey Bratenkov.
“Chúng tôi đã bắt đầu sản xuất cánh quạt cho máy bay không người lái FPV ở Novosibirsk. Vấn đề chính là trước đây người ta thực sự phải mang “không khí trong lành” từ Trung Quốc sang. Vì cánh quạt không được ép nên có kích thước lớn và chiếm khá nhiều diện tích nên việc nhập khẩu từ Trung Quốc rất tốn kém. Một cuộc phân tích về nhựa đã được thực hiện và một loại vật liệu đã được chọn có sẵn với số lượng lớn ở Nga. Hiện tại, chúng tôi đang sản xuất thành công cánh quạt trong nước bằng máy nhựa nhiệt dẻo”, Bratenkov cho biết.
Theo ông, năng lực của phòng thiết kế Spectr cho phép sản xuất tới 4 triệu bản sản phẩm mỗi năm. Chuyên gia này cho biết: “Hiện tại, ở Nga, ngoài văn phòng thiết kế của chúng tôi, chỉ có một công ty tham gia sản xuất cánh quạt cho máy bay không người lái FPV”.
"Bước tiếp theo của chúng tôi là sản xuất động cơ cho máy bay không người lái. Đã có người điều khiển chuyến bay của Nga, có lẽ chúng tôi sẽ nghĩ ra người điều khiển chuyến bay của riêng mình. Chúng tôi hiện đang thử nghiệm các bộ điều khiển chuyến bay của Nga có trên thị trường. Trên thực tế, trong tương lai gần, có thể đạt được khoảng 80% nội địa hóa lắp ráp máy bay không người lái ở Nga”, ông nói.
Giám đốc điều hành KB Spectr làm rõ rằng để nội địa hóa 100% việc sản xuất linh kiện cho UAV ở Nga, cần phải bắt đầu sản xuất máy quay video, thiết bị liên lạc thu và máy phát video của Nga.
KB "Spectrum" có trụ sở tại Novosibirsk. Tổ chức này tham gia vào việc phát triển và sản xuất máy bay không người lái, cũng như nền tảng robot cho các hệ thống phòng không.
Như đã từng nói, nhà máy điện hạt nhân Kursk sử dụng lò phản ứng hạt nhân VVER-TOI sử dụng lò tuabin hơi tốc độ chậm (1500 vòng/phút - rpm). Đây là 1 linh kiện trong nhà máy điện hạt nhân Kursk mà Nga mua từ Đức, bây giờ Nga tự làm.
Trước chỉ làm ở Đức, nay Rosatom đang làm: tập đoàn đã làm chủ công nghệ sản xuất linh kiện quan trọng cuối cùng của nhà máy điện hạt nhân
Ngày nay, Nga phải đối mặt với vấn đề thay thế nhập khẩu thiết bị, linh kiện cho các nhà máy điện hạt nhân hơn bao giờ hết. Bất chấp các lệnh trừng phạt, ngành công nghiệp hạt nhân vẫn phát triển thành công và đất nước đang tăng tốc nhằm đảm bảo chủ quyền công nghệ của đất nước. Như vậy, tập đoàn nhà nước Rosatom đã làm chủ công nghệ sản xuất linh kiện quan trọng cuối cùng cho các nhà máy điện hạt nhân mà trước đây chỉ có Đức mới sản xuất được. Chúng ta có thể bất cứ khi nào chúng ta muốn. Thiết bị độc đáo này là gì, nó được sử dụng ở đâu và tại sao trước đây chúng ta không thể tự sản xuất nó?
Thiết bị xử lý SRW
Thiết bị xử lý chất thải phóng xạ rắn của Nga được phát triển tại Công ty Cổ phần SverdNIIkhimmash, một bộ phận thuộc bộ phận cơ khí của tập đoàn nhà nước Rosatom. Viện nghiên cứu này không chỉ là một trung tâm kỹ thuật mà còn là nhà cung cấp thiết bị cho các nhà máy điện hạt nhân. Ngày nay, nó là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành tạo ra các tổ hợp công nghệ phức tạp cho ngành công nghiệp hạt nhân.
Một thành phần mới của nhà máy điện hạt nhân, do SverdNIIkhimmash Corporation phát triển, là bộ lọc ép, là một phần của tổ hợp xử lý chất thải phóng xạ rắn và là cấu trúc đơn khối cho phép bạn thay đổi hệ thống cung cấp nguyên liệu nguồn cho bộ phận ép.
"SverdNIIkhimmash đã phát triển một giải pháp tương tự với hiện đại hóa, có tính đến kinh nghiệm vận hành thiết bị ép của những sửa đổi trước đó. Những quyết định này cho phép chúng tôi tung ra một sản phẩm mới trên thị trường Nga và không phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài”, Sergei Korzhavin, giám đốc dự án lĩnh vực kinh doanh KP RAO của CTCP SverdNIIkhimmash cho biết.
Được biết, mẫu bộ lọc báo chí đầu tiên của Nga đã được sản xuất và thử nghiệm tại Tambov Enterprise Trading House LLC (Tambovpolimermash) và đã được chuyển đến Nhà máy điện hạt nhân Kursk NPP-2 cùng với loại lò phản ứng VVER-TOI mới.
Điều quan trọng là nếu không có bộ phận này thì hầu như không thể vận hành hoàn toàn nhà máy điện hạt nhân vì các tổ hợp xử lý chất thải rắn bao gồm các công trình lắp đặt khác nhau: phân loại, nghiền, ép, đốt, xi măng và khử nhiễm. Do đó, nếu không cài đặt cấp bách, chu trình công việc này sẽ không thể hoàn thành.
Nhiệm vụ chính của tổ hợp xử lý chất thải phóng xạ rắn là ngăn chặn chất thải phóng xạ xâm nhập vào môi trường. Và quá trình nén chất thải phóng xạ rắn giúp giảm khối lượng của nó nhiều lần. Vì lực của bộ lọc ép của Nga là 1000 ± 100 kN nên nó có thể được gọi chính xác là máy siêu nén. Sau khi nghiền dưới áp suất cao, SRW được cung cấp ở dạng bánh kếp hoặc bánh để ép, được thực hiện trong các thùng đặc biệt và bộ lọc ép sẽ giảm thể tích của chúng khoảng 10-15 lần.
Trước đây Nga đã mua nó ở Đức
Máy ép dành cho tổ hợp xử lý chất thải phóng xạ rắn như vậy không được sản xuất tại thị trường Nga mà được mua từ Đức. Và một câu hỏi hợp lý được đặt ra: "Làm thế nào mà tập đoàn nhà nước Rosatom, công ty tự sản xuất mọi thứ, vẫn mua những thiết bị như vậy ở nước ngoài, cụ thể là ở Đức?"
Câu trả lời rất rõ ràng: không cần thiết phải tự sản xuất khi ở phương Tây có thể tự do mua nó. Nhưng bây giờ tình hình đã thay đổi đáng kể và việc mua những thiết bị đó trở nên khó khăn hoặc thậm chí không thể do các lệnh trừng phạt được áp dụng. Nhu cầu thực sự về một bộ phận quan trọng như bộ lọc báo chí cho khu phức hợp xử lý chất thải phóng xạ rắn. Lãnh đạo đất nước đã đặt ra nhiệm vụ phải tự sản xuất.
Tập đoàn Rosatom, dựa trên kinh nghiệm phong phú của mình, thậm chí còn có thể cải tiến thiết bị tiên tiến của Đức và có lẽ với các thiết bị có góc tròn. Sự thật vẫn chưa được biết: đây đã là điều không thể thay thế của châu Âu mà chúng ta đã tin tưởng từ lâu và kiên trì, hoặc chưa.
Trong khi đó, trong bối cảnh ngành công nghiệp Đức đang tụt dốc từ đỉnh cao, Rosatom tiếp tục đưa vào vận hành các lò phản ứng mới có thiết kế TOI tối ưu hóa, có một số lợi thế.
“Thứ nhất, thùng lò phản ứng VVER-TOI được làm bằng thép không chứa niken, không bị thay đổi tính chất dưới tác động của bức xạ và ở nhiệt độ cao. Công nghệ này cung cấp bốn mối hàn thay vì sáu và các mối hàn được loại bỏ trong lõi. Điều này cải thiện hiệu suất vì mức độ tiếp xúc với bức xạ là tối thiểu. Bình phản ứng có khả năng chịu được áp suất 250 atm, cao gấp 1,4 lần áp suất làm việc. Điều này sẽ giúp sau 60 năm hoạt động, có thể kéo dài thời gian sử dụng của lò phản ứng thêm 40 năm nữa”, Alexander Uvakin, giám đốc NPP Kursk cho biết.
(Sfera Protech)
Các nhà khoa học của Rosatom đã hoàn thành giai đoạn quan trọng thử nghiệm nhiên liệu HTGR
Các nhà khoa học của Rosatom đã hoàn thành thành công giai đoạn tiếp theo của quá trình thử nghiệm mẫu nhiên liệu trong phòng thí nghiệm cho lò phản ứng làm mát bằng khí ở nhiệt độ cao (HTGR - high-temperature gas-cooled reactor).
Việc phát triển HTGR, thành phần chính của nhà máy điện hạt nhân tương lai để sản xuất hydro, cũng như nhiên liệu và công nghệ công nghiệp thí điểm để sản xuất nó, đang được thực hiện theo lệnh của bộ phận điện lực của Rosatom như một phần của khoản đầu tư. Dự án tạo ra công nghệ trong nước để sản xuất và tiêu thụ hydro và các sản phẩm chứa hydro ở quy mô lớn.
Các thử nghiệm lò phản ứng đối với các mẫu nhiên liệu HTGR trong phòng thí nghiệm, bắt đầu vào đầu năm 2022, đang được tiến hành song song tại các cơ sở thử nghiệm của hai trung tâm khoa học chính của Nga để tiến hành nghiên cứu lò phản ứng - trong lò phản ứng SM-3 tại địa điểm của Công ty Cổ phần "SSC". RIAR" (Dimitrovgrad, vùng Ulyanovsk, bộ phận khoa học của Rosatom) và trong lò phản ứng IVV-2M tại địa điểm của Công ty Cổ phần IRM (Zarechny, vùng Sverdlovsk, cũng là một bộ phận khoa học).
Đến cuối năm 2023, tại lò phản ứng IVV-2M, một trong các lô mẫu thí nghiệm nguyên tố vi nhiên liệu do Công ty Cổ phần VNIINM (thuộc Bộ phận Nhiên liệu của Rosatom) phát triển và sản xuất và nhiên liệu nén do Công ty Cổ phần NII NPO Luch ( bộ phận khoa học của Rosatom), đạt mức đốt cháy 11-12% nguyên tử nặng. Điều này thực tế tương ứng với các giá trị đốt cháy thiết kế của nhiên liệu HTGR. Trong toàn bộ chu kỳ dài chiếu xạ các mẫu trong phòng thí nghiệm, điều kiện nhiệt độ của nhiên liệu HTGR được duy trì trong khoảng 1000-1200 ° C, tương ứng với yêu cầu về điều kiện vận hành của nhiên liệu HTGR do người thiết kế chính của lò phản ứng đưa ra. nhà máy, Công ty cổ phần "Afrikantov OKBM" (doanh nghiệp thuộc bộ phận cơ khí của Rosatom).
Động cơ YaMZ từ bỏ thiết bị nhiên liệu của công ty Bosch của Đức, và thay thế thành công bằng bơm nhiên liệu của Nga
“Triệu phú” đang trở lại: YaMZ đạt bước tiến, duy trì mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ 536, đồng thời tăng thể tích lên 7,7 lít
Nhà máy ô tô Yaroslavl "Avtodiesel" là một trong những doanh nghiệp lớn nhất của Nga chuyên sản xuất động cơ diesel và khí đốt. Hơn 400 mẫu xe được trang bị động cơ YaMZ; dòng này bao gồm cả động cơ hạng trung và hạng nặng có công suất từ 130 đến 800 mã lực. Và gần đây nhà máy đã đưa vào sản xuất một đơn vị rất thú vị.
YaMZ-537
YaMZ-537 có những đặc điểm nổi bật. Nó có thể được gọi là đơn vị năng lượng mang tính đột phá của nhà máy Yaroslavl. Thật vậy, với sự gia tăng công suất, mô-men xoắn và dung tích từ 6,6 lên 7,7 lít, mức tiêu thụ của nó không thay đổi. Chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào đạt được điều này trong bài viết.
YaMZ-537
Vào ngày 8 tháng 2 năm 2024, Nhà máy Ô tô Yaroslavl bắt đầu sản xuất hàng loạt động cơ diesel cỡ trung bình có kích thước lớn hơn YaMZ-537. Nó là động cơ diesel 6 xi-lanh thuộc dòng nhà máy điện nội tuyến YaMZ-530, là sự phát triển của động cơ dòng YaMZ-536.
Dòng động cơ diesel và động cơ xăng cỡ trung YaMZ-530 có hiệu suất kỹ thuật cao. Những động cơ này ngang bằng với các động cơ tương tự hàng đầu thế giới về hiệu suất, tuổi thọ sử dụng, tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường và thậm chí đôi khi còn vượt qua chúng.
Động cơ YaMZ được lắp đặt trên ô tô (MAZ, URAL), máy kéo và thiết bị nông nghiệp (Kirovets model K-424, Akros-585 tổ hợp), sử dụng trong công nghiệp (YaSU, DSU) và trên tất cả các loại thiết bị đặc biệt.
Nhà máy không ngừng phát triển sản xuất. Ngày nay, động cơ YaMZ-530 được đại diện bởi 4 xi-lanh, có dung tích 4,43 và 5,1 lít, cũng như các mẫu 6 xi-lanh có dung tích 6,65 và 7,7 lít. Vậy động cơ 537 mới đã đi được bao xa?
TTX YaMZ-536 và YaMZ-537
Khi so sánh YaMZ-536 và YaMZ-537, chúng ta sẽ thấy do thể tích làm việc tăng từ 6,65 lên 7,7 lít nên công suất tối đa tăng từ 330 lên 360 lít. s., và mô-men xoắn cực đại đạt 1510 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể không thay đổi.
Sau khi đưa ra các lệnh trừng phạt, YaMZ quyết định từ bỏ thiết bị nhiên liệu của công ty Bosch của Đức, vốn được lắp đặt trên các phiên bản động cơ trước đó. Do đó, một máy bơm nhiên liệu hoàn toàn mới do YAZDA sản xuất đã được lắp đặt trên YaMZ-537.
Một điểm mới nữa là hệ thống cung cấp nhiên liệu loại pin được điều khiển bằng vi xử lý. Hệ thống này được phát triển đặc biệt cho động cơ này ngay tại nhà máy. Để đạt được loại môi trường thứ năm và cải thiện hiệu suất kinh tế và kỹ thuật, động cơ YaMZ-537 sử dụng hệ thống lọc khí thải SCR, trong khi hệ thống tuần hoàn khí thải EGR không được sử dụng.
Nếu tính đến tất cả những điều này, chúng ta có thể tự tin nói rằng động cơ này là sự phát triển hoàn toàn của Nga. Ngoài ra, YaMZ-537 có khả năng bảo trì cao và được cung cấp đầy đủ phụ tùng thay thế trong mọi lĩnh vực ứng dụng.
Động cơ YaMZ
“Nơi sản xuất YaMZ-537 đảm bảo chất lượng sản phẩm đẳng cấp thế giới. Dự án tuân thủ chính sách của nhà nước trong lĩnh vực an toàn môi trường của phương tiện giao thông và được Chính phủ Liên bang Nga công nhận là chiến lược phát triển ngành cơ khí ở Nga”, chính YaMZ đưa tin.
Việc sử dụng động cơ YaMZ trên các thiết bị khác nhau và trong điều kiện vận hành khó khăn cho thấy chất lượng và việc sử dụng các giải pháp thiết kế tiên tiến trong đó. Những động cơ này thực sự có thể được coi là đáng tin cậy và kinh tế. Động cơ YaMZ có lợi thế hơn hầu hết các động cơ tương tự trong và ngoài nước ở các chỉ số như công suất và mô-men xoắn với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn.
Chi phí thấp và khả năng bảo trì mang lại cho họ khả năng cạnh tranh cả ở Nga và nước ngoài. Và động cơ YaMZ-537 mới được thiết kế để sử dụng cho nhiều loại thiết bị.
Được biết, khoảng 100 động cơ như vậy đã được sản xuất vào tháng 1 năm nay. Vẫn chưa thể tìm thấy dữ liệu cụ thể hơn
(Sfera Protech)
Sveza tăng gần gấp ba lần doanh số bán ván ép sang Châu Phi vào năm 2023
Vào năm 2023, tập đoàn công nghiệp gỗ Sveza đã tăng nguồn cung sản phẩm ván ép bạch dương sang lục địa Châu Phi lên gần gấp ba lần, vượt con số của năm trước 240%. Khối lượng vận chuyển theo hướng này là một kỷ lục trong toàn bộ lịch sử của công ty.
Châu Phi là hướng cung ứng đang phát triển tích cực cho các công ty Nga, trong đó có ngành gỗ. Nhiều quốc gia trên đất liền đang đạt tốc độ tăng trưởng kinh tế kỷ lục. Các lĩnh vực khai thác mỏ, công nghiệp, giao thông vận tải cũng như tất cả các lĩnh vực của thị trường xây dựng đều thể hiện sự năng động đặc biệt tích cực - từ việc xây dựng cơ sở hạ tầng mới và các tòa nhà dân cư đến trang trí nội thất.
Sản phẩm của Sveza đã chiếm được lòng tin của người tiêu dùng; chất lượng ván ép của Nga được đánh giá cao ở bốn châu lục trên thế giới. Tại Châu Phi, công ty tích cực hợp tác với ngành xây dựng và nội thất, tạo ra nhu cầu cho sản phẩm của mình. Vào năm 2023, Sveza ghi nhận mức tăng kỷ lục về lô hàng đến khách hàng châu Phi, vượt 240% so với con số năm 2022. Kết quả là công ty đã chiếm vị trí dẫn đầu về khối lượng cung ứng ở một số nước châu Phi.
“Định hướng châu Phi được lãnh đạo Nga chỉ định là một trong những hướng hứa hẹn nhất cho các công ty trong nước và chúng tôi nhận thấy tiềm năng to lớn ở đó. Điều này là do sự phát triển của nền kinh tế địa phương và sự sẵn sàng truyền thống của nhiều quốc gia trên lục địa trong việc hợp tác với các nhà sản xuất Nga. Trong tương lai, Sveza có thể tăng doanh số bán hàng sang châu Phi lên 1,5-2 lần”, Alexey Lyapunov, người đứng đầu bộ phận bán hàng tại thị trường châu Phi của tập đoàn Sveza nhận xét.
Trong số các công ty lớn của châu Phi gần đây đã mở rộng mua ván ép có Sveza, một công ty nội thất gia đình nổi tiếng đến từ Ai Cập. Trong hơn 70 năm, công ty đã sản xuất các sản phẩm của mình cho người tiêu dùng không chỉ ở thị trường nội địa mà còn ở các nước khác ở Châu Phi và Trung Đông.
Một trong những giá trị chính của Sveza là lấy khách hàng làm trung tâm. Công ty đang tích cực hình thành các nhóm công nghiệp và dự án, không ngừng cải tiến dịch vụ, đưa ra các giải pháp mới cho khách hàng, giới thiệu cả sản phẩm ván ép thông thường và sản phẩm theo yêu cầu riêng cho thị trường xuất khẩu. Ví dụ, ván ép Sveza được nhà máy đóng tàu lớn nhất Đông Bắc Phi sử dụng để đóng những chiếc du thuyền sang trọng.
MegaWatt từ rác thải
Tái chế năng lượng từ chất thải - đốt chất thải không thể tái chế để tạo ra năng lượng hữu ích - là xu hướng toàn cầu mà nước ta sẽ sớm trở thành một phần trong đó. Các nhà máy của dự án “Năng lượng từ chất thải”, hiện đang được xây dựng ở khu vực Moscow và Tatarstan, là một phần của hệ thống tích hợp để quản lý MSW. Nó bao gồm các tổ hợp xử lý và phân loại đang vận hành, các điểm tiếp nhận sinh thái cho container, một đội thiết bị đặc biệt và nhiều hơn thế nữa. Đơn vị vận hành hệ thống là công ty RT-Invest của Tập đoàn Nhà nước Rostec.
Năm nay, khu vực Moscow sẽ trở thành khu vực tiên phong trong việc tái chế năng lượng từ MSW - bốn nhà máy sẽ được triển khai tại đây cùng một lúc, công việc đã đi đến giai đoạn cuối. Một nhà máy khác đang được xây dựng tại Cộng hòa Tatarstan. Việc thực hiện dự án sẽ không chỉ làm giảm khối lượng xử lý chất thải mà còn kích thích sự phát triển các lĩnh vực mới của ngành công nghiệp Nga.
Ảnh: RT-Invest
Đốt “đuôi”
Công nghệ xử lý hiện đại cho phép sử dụng tới một nửa tổng khối lượng chất thải rắn đô thị làm nguyên liệu thô thứ cấp. Nhưng điều gì sẽ xảy ra với những phân số còn lại sau khi sắp xếp, hay còn gọi là “đuôi”, không thể tái sử dụng? Trước đây, lượng cặn này được đưa đến các bãi chôn lấp, bãi chôn lấp hoặc đốt trong các lò đốt thông thường. Tuy nhiên, công nghệ hiện đại đang thay đổi cách tiếp cận xử lý chất thải.
Hóa ra, chất thải không chỉ trở thành một vấn đề mà còn trở thành một nguồn tài nguyên - một nguồn năng lượng tái tạo có tầm quan trọng tương đương với năng lượng mặt trời hoặc năng lượng gió. Ngày nay, có một thuật ngữ quốc tế đã được thiết lập là “Năng lượng từ chất thải” để chỉ cách tiếp cận này. Đó là lý do tại sao dự án xây dựng các nhà máy thu hồi năng lượng thải của công ty RT-Invest ở khu vực Moscow và Tatarstan lại nhận được cái tên này.
Tất nhiên, nhiệm vụ chính của các nhà máy đốt rác thải hiện đại là tái chế rác thải, nhưng điện năng tạo ra có thể trở thành một sản phẩm phụ rất tiết kiệm chi phí. Năng lượng tạo ra sẽ đảm bảo cho hoạt động của chính nhà máy và cung cấp cho lưới điện hàng triệu kilowatt mỗi năm: mỗi tấn “đuôi” biến thành 690 kWh. Như vậy, tổng công suất của 4 nhà máy ở khu vực Moscow và một nhà máy ở Kazan có thể đáp ứng nhu cầu điện của khoảng 1 triệu 200 nghìn cư dân.
Tái chế không có chất thải
Năng lượng thu được từ việc đốt rác thải được đưa vào lưới điện như thế nào? Điều này đòi hỏi một tua-bin và một máy phát điện chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học và sau đó thành năng lượng điện. Rôto tua-bin được dẫn động bằng hơi nước sinh ra từ quá trình đốt chất thải, và tua-bin lần lượt điều khiển máy phát điện sản xuất điện. Với sự trợ giúp của máy biến áp và thiết bị đóng cắt, kilowatt được gửi vào mạng.
Sau khi xử lý nhiệt chất thải, ngoài điện năng hữu ích còn hình thành xỉ, tro. Xỉ thuộc loại nguy hiểm thứ tư, có nghĩa là nó gần như hoàn toàn vô hại. Nó có thể được sử dụng trong xây dựng hoặc để lấp đường. Ngoài ra, tro còn tích tụ trên các bộ lọc làm sạch khí thải. Nó thuộc loại nguy cơ rác thải thứ ba, nhưng sau khi làm sạch thêm, nó có thể được tái chế để sử dụng làm vật liệu xây dựng tiếp theo.
Một trong những vấn đề chính—số cấp độ lọc khí—đã được giải quyết cơ bản tại các nhà máy của Nga: hệ thống hiệu quả nhất đã được chọn. Khí thải được tạo ra trong quá trình đốt cháy trải qua hệ thống lọc ba giai đoạn nghiêm trọng. Nhiệt độ đốt cháy lớn - lên tới 1260 ° C - tiêu diệt tất cả các chất có hại. Các khí đã được tinh chế rời khỏi lò phản ứng và đi vào các bộ lọc dạng túi, trong đó các ống rất mỏng chọn bất kỳ phần nào, cho đến các hạt vi mô. Theo những người tạo ra các nhà máy, không khí thoát ra khỏi bộ lọc của nhà máy thậm chí còn sạch hơn không khí thông thường của thành phố.
Hướng tới không có bãi rác
Khu vực Moscow đang chuyển động tích cực hơn các khu vực khác trong việc tạo ra một hệ thống quản lý chất thải khép kín hoàn toàn. Bốn nhà máy thu hồi năng lượng dự kiến sẽ được đưa vào vận hành vào năm 2024. Công suất của mỗi nhà máy là 700 nghìn tấn chất thải rắn đô thị mỗi năm. Các doanh nghiệp đang được xây dựng tại các quận nội thành Voskresensk và Solnechnogorsk, cũng như các quận Naro-Fominsk và Bogorodsk. Tại cả 4 công trường của dự án, công việc đã đi đến giai đoạn cuối cùng. Tất cả các dự án đều đã vượt qua thành công các đánh giá môi trường quốc tế độc lập và của Nga.
Các đối tác công nghệ của dự án là Tập đoàn nhà nước Rosatom, Nhà máy Tua bin Ural và công ty Hitachi Zosen Inova, công ty hàng đầu trong ngành thu hồi năng lượng toàn cầu đã thực hiện khoảng 500 dự án tương tự trên khắp thế giới.
Điều quan trọng cần lưu ý là việc xây dựng các nhà máy ở Nga không chỉ sử dụng những công nghệ tốt nhất trên thế giới mà còn sử dụng những phát triển tiên tiến trong nước: hơn 60% thiết bị của nhà máy được sản xuất bởi các doanh nghiệp Nga. Ví dụ, Nhà máy Tua bin Ural đã phát triển tua bin nội địa đầu tiên dành cho các nhà máy thu hồi năng lượng thải. Và những chiếc nồi hơi, có thể coi là trái tim của các nhà máy, được sản xuất bởi ZiO-Podolsk gần Moscow. Tại đây, lần đầu tiên ở nước ta, công nghệ phủ một lớp niken đặc biệt lên các bộ phận của nồi hơi được sử dụng, điều này cuối cùng sẽ giúp nồi hơi có thể chịu được nhiệt độ cao trong quá trình đốt chất thải cần thiết để tiêu diệt các chất độc hại.
Một sự kiện mang tính đột phá đang chờ đợi ngành quản lý chất thải của Nga trong năm tới. Việc mở các nhà máy tái chế năng lượng MSW gần Moscow sẽ cho phép nước này tiến một bước tới việc từ bỏ hoàn toàn các bãi chôn lấp và thực hiện nguyên tắc không rác thải ở Nga. Ngoài ra, đây còn là hàng nghìn việc làm mới, hàng chục công nghệ mới và những bước phát triển đầy hứa hẹn cho các doanh nghiệp Nga.
Megawatts from waste
Мегаватты из отходов
Bắc Cực xa và gần
Vùng Bắc Cực của Liên bang Nga chiếm diện tích bằng khoảng 1/4 diện tích của cả nước ta. Đây là những lãnh thổ rộng lớn, sự phát triển của chúng thậm chí còn đòi hỏi chủ nghĩa anh hùng đáng kể và nguồn vốn lớn. Ví dụ, tất cả các thiết bị dành cho vùng đất phía bắc phải đáp ứng các yêu cầu ngày càng cao: chuẩn bị cho sương giá nghiêm trọng, tiếp xúc với nước biển, v.v. Sự phát triển của các doanh nghiệp Rostec giúp các thủy thủ, công nhân dầu mỏ, nhà khoa học và quân nhân chinh phục miền bắc khắc nghiệt.
Ảnh: Christopher Michel/wikimedia.org
Bạn sẽ thấy nó là vô tận
Sự phát triển ở Bắc Cực và Viễn Bắc có tầm quan trọng chiến lược đối với Nga vì một số lý do. Vùng Bắc Cực của Liên bang Nga có vô số tài nguyên thiên nhiên phong phú như dầu, khí đốt và quặng khoáng sản. Đây là tiềm năng kinh tế to lớn của đất nước, xét đến sự phát triển của khoa học kỹ thuật, các hoạt động ở Viễn Bắc ngày càng mang lại lợi nhuận kinh tế cao.
Ngoài ra, với sự tan băng ở Bắc Cực, các tuyến đường biển mới đang mở ra, giúp giảm khoảng cách cho các tàu buôn giữa châu Âu và châu Á. Nga, nước kiểm soát phần lớn bờ biển Bắc Cực, đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển
cái gọi là Tuyến đường biển phía Bắc - tuyến đường biển ngắn nhất từ châu Âu đến châu Á.
Ảnh: Boris Solovyev/wikimedia.org
Ngoài ra, vùng Bắc Cực có tầm quan trọng chiến lược lớn đối với quốc phòng và an ninh của Nga. Việc kiểm soát các vùng lãnh thổ này đảm bảo việc bảo vệ biên giới phía bắc của đất nước.
Bắc Cực được nghiên cứu khoa học rất quan tâm vì biến đổi khí hậu ở đây thể hiện rõ ràng hơn so với các nơi khác trên thế giới. Nghiên cứu hệ sinh thái Bắc Cực và biến đổi khí hậu rất quan trọng để hiểu các quá trình toàn cầu. Khi hoạt động ở Bắc Cực tăng lên, sự chú ý đến các vấn đề môi trường cũng tăng theo. Điều quan trọng đối với Nga là bảo tồn môi trường tự nhiên và đa dạng sinh học của khu vực này trong quá trình phát triển.
Vì vậy, việc phát triển vùng Bắc Cực là hướng đi chiến lược quan trọng của Nga, đảm bảo lợi ích kinh tế, địa chính trị và khoa học của đất nước. Để hỗ trợ sự hiện diện quy mô lớn của Nga ở Bắc Cực, cần phải có một lượng lớn thiết bị thích ứng với thực tế khắc nghiệt ở miền Bắc. Các doanh nghiệp Rostec đã sản xuất thiết bị dân sự và quân sự trong nhiều năm, được sử dụng thành công ở các vĩ độ Bắc Cực, Siberia và Viễn Đông.
Trực thăng cho mùa đông vĩnh cửu
Ở Bắc Cực, máy bay trực thăng được coi là một trong những loại phương tiện giao thông thiết thực nhất vì chúng có thể dễ dàng vượt qua các chướng ngại vật về nước, băng và rừng. Việc sử dụng máy bay trực thăng ở khu vực này bắt đầu từ những năm 1950. Chúng có thể dựa trên tàu phá băng, thực hiện các nhiệm vụ vận chuyển người và hàng hóa, đồng thời tham gia các hoạt động cứu hộ và trinh sát băng.
Ảnh: Trực thăng Nga
Vào năm 2020, công ty cổ phần Trực thăng Nga thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec đã sản xuất chiếc trực thăng dân dụng đầu tiên ở Bắc Cực Mi-8AMTSH-VA. Một trong những tính năng của nó là hệ thống sưởi độc đáo cho các bộ truyền động, cho phép bạn khởi động động cơ ở nhiệt độ xuống tới –60 ° C.
Trực thăng Mi-38 cũng đã được sửa đổi để sử dụng ở Bắc Cực, nhận được hệ thống chống đóng băng mới. Ngoài ra, năm ngoái, máy bay trực thăng không người lái mới nhất BAS-200 đã được thử nghiệm thành công, loại trực thăng này cũng có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa đến các khu vực ngoài Vòng Bắc Cực.
Xe dành cho người lãng mạn
Trên mặt đất, xe địa hình TM-140 của Kurganmashzavod giúp chinh phục “phương bắc”. Năm ngoái, phương tiện này đã vượt qua thành công các cuộc thử nghiệm ở Bắc Cực trong cuộc tập trận “Bắc cực an toàn” của Bộ Tình trạng khẩn cấp Nga, bao phủ hơn 1,5 nghìn km ở các khu vực phía bắc đất nước. Xe địa hình được thiết kế theo nguyên tắc mô-đun, cho phép bạn lắp đặt bệ chở hàng, mô-đun hành khách, mô-đun nhà xưởng hoặc thậm chí là cần cẩu thao tác trên một đế, tùy theo nhiệm vụ. Hệ thống làm nóng trước động cơ cho phép bạn khởi động xe ngay cả ở nhiệt độ –40 °C.
Ảnh: Kurganmashzavod
Và công ty Vityaz, một phần của mối quan tâm của Uralvagonzavod, đã sản xuất các phương tiện địa hình hai liên kết nổi độc đáo với nhiều trọng tải khác nhau trong nhiều năm, bao gồm cả chiếc DT-30PM mạnh mẽ nặng 30 tấn. Những chiếc xe bánh xích này có khả năng vượt qua những điều kiện địa hình khó khăn nhất ở Viễn Bắc và Bắc Cực. Chúng có thể được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và hành khách, kiểm tra đường ống dẫn dầu và khí đốt, hoạt động cứu hộ và nhiều hoạt động khác.
Và về thời tiết
Để làm việc ở điều kiện Bắc Cực, điều quan trọng là phải có thông tin đầy đủ nhất về sự thay đổi thời tiết. Với sự ra đời của vệ tinh thời tiết, việc này đã trở nên dễ dàng hơn nhiều. Các hệ thống giám sát hiện đại thu thập dữ liệu từ các vệ tinh viễn thám của Trái đất và tạo ra các báo cáo khí tượng thủy văn cho bất kỳ khu vực nào, kể cả những tàu không tiếp xúc với đất liền.
Ảnh: Ruselectronics
Một tổ hợp như vậy để theo dõi các điều kiện khí tượng và băng đã được phát triển tại Viện Nghiên cứu Truyền hình, một phần của tập đoàn Ruselectronics. Hệ thống có khả năng hoạt động ở nhiệt độ môi trường xung quanh xuống tới -60°C và tốc độ gió lên tới 50 m/s. Tổ hợp tiếp nhận và xử lý thông tin về loại và mức độ mây, cường độ mưa, nhiệt độ bề mặt và dữ liệu nhận được được hiển thị trên màn hình máy trạm.
Tua bin khí, ánh sáng và nhiệt
Để duy trì hoạt động của các mỏ dầu khí ở Bắc Cực và bơm nhiên liệu khai thác được, cần có các đơn vị tuabin khí được sản xuất tại các doanh nghiệp của United Engine Corporation Rostec.
Ảnh: PJSC Gazprom
Khách hàng chính của thiết bị như vậy là Gazprom. Trong nhiều năm nay, các đơn vị bơm khí UEC đã giúp cung cấp khí đốt cho người tiêu dùng, bao gồm cả ở Siberia và Viễn Đông. Nhưng cho đến gần đây, thiết bị điện tại các mỏ của Nga vẫn là của nước ngoài. Nhưng trong tương lai gần, nhà máy điện nội địa đầu tiên dành cho các nền tảng sản xuất ở Bắc Cực sẽ đi vào hoạt động, dựa trên tổ máy tuabin khí GTA-8. Nhà máy điện này thích ứng với khí hậu phía Bắc và ảnh hưởng của biển, có thể chạy bằng dầu diesel và khí đốt sản xuất tại địa phương, đồng thời không chỉ tạo ra điện mà còn tạo ra nhiệt dùng để sưởi ấm. Kế hoạch của Tập đoàn bao gồm việc tạo ra một dây chuyền sản xuất điện của Nga.
Far and near Arctic
Далекая близкая Арктика
Nga bắt đầu sản xuất hàng loạt bom FAB-3000 nặng 3 tấn
Việc sản xuất hàng loạt bom trên không FAB-3000 nặng 3 tấn đã bắt đầu ở Nga.
В России началось массовое производство трехтонных авиационных бомб ФАБ-3000.
Shoigu đã được thông báo về điều này trong cuộc thanh tra của Bộ trưởng phụ trách doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng vùng Nizhny Novgorod.
Shoigu cũng được thông báo rằng tại các doanh nghiệp ở vùng Nizhny Novgorod, việc sản xuất bom trên không FAB-500 đã tăng lên nhiều lần và sản lượng FAB-1500 đã tăng gấp đôi.
Quay lại chủ đề về máy nông nghiệp không người lái chạy bằng AI
Sản xuất máy gặt không người lái bắt đầu ở vùng Tambov
Ở vùng Tambov, trên cơ sở doanh nghiệp Titan, họ bắt đầu sản xuất máy gặt không người lái. Dự án đầu tư đang được thực hiện cùng với nhà máy Gomselmash của Belarus.
Dự án sẽ tăng khối lượng sản xuất chính hàng năm lên 600 đơn vị thiết bị và sẽ tạo ra 200 việc làm. Tổng vốn đầu tư sẽ vào khoảng 5 tỷ rúp. Thời gian thực hiện dự án là 5 năm.
Quỹ phát triển công nghiệp của vùng Tambov sẽ cung cấp hỗ trợ về các điều khoản ưu đãi trong việc tài trợ cho một dự án nhằm thay thế nhập khẩu trong ngành kỹ thuật nông nghiệp.
Máy gặt đập liên hợp "Titan GS-10 PRO" tập trung vào nhu cầu của các trang trại có khối lượng thu hoạch ngũ cốc đáng kể.
Với sự trợ giúp của một hệ thống cải tiến, mức tiêu thụ nhiên liệu đã được tối ưu hóa và hệ thống giám sát đã được đưa ra, nhờ đó chuỗi hậu cần đã được cải thiện.
Các máy liên hợp được sản xuất sẽ được trang bị hệ thống truyền động song song được cài đặt sẵn, cho phép di chuyển suôn sẻ trên sân, tránh các khoảng trống và chồng chéo.
Việc triển khai dự án sẽ giúp thay thế các thiết bị nông nghiệp tự hành nhập khẩu bằng các mẫu xe có tính cạnh tranh do Nga sản xuất.
Một cụm công nghiệp nông nghiệp cũng sẽ được thành lập trên lãnh thổ của khu công nghiệp này. Nó cũng có kế hoạch khởi động việc sản xuất máy bay không người lái, cũng như các bộ phận và phụ tùng cho máy móc nông nghiệp.
Rostec phát triển thiết bị điều trị bệnh tự miễn bằng tia cực tím
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một thiết bị độc đáo dành cho y học gia dụng để điều trị các bệnh tự miễn. Trước đây, những thiết bị như vậy chỉ được cung cấp từ nước ngoài. “Kit-A” là một máy chiếu tia cực tím lên các tế bào máu đơn nhân, không giống như hóa trị liệu truyền thống, không làm tổn thương các cơ quan và mô khỏe mạnh và cho phép bạn đạt được sự thuyên giảm ổn định trong vài năm. Thiết bị đã nhận được giấy chứng nhận đăng ký từ Roszdravnadzor.
Ảnh: Ruselectronics
Tế bào đơn nhân là một nhóm các tế bào miễn dịch chuyên biệt bao gồm tế bào lympho (tế bào T, B và NK) và bạch cầu đơn nhân. Chúng bảo vệ cơ thể con người khỏi các vi sinh vật gây bệnh khác nhau. Vì trong các bệnh tự miễn, số lượng tế bào đơn nhân tăng lên không kiểm soát nên một trong những cách điều trị bệnh là phá hủy các tế bào đó, bao gồm cả tia cực tím. Phản ứng tự miễn dịch trong cơ thể có thể góp phần vào sự phát triển của khối u và do đó được coi là nguyên nhân tiềm ẩn gây ung thư.
Máy chiếu xạ tia cực tím được phát triển bởi Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Thử nghiệm Lốc xoáy, một bộ phận của Ruselectronics, hoạt động theo nguyên tắc quang hóa trị liệu ngoại cơ thể (photopheresis). Máu của bệnh nhân được lấy ra và huyết tương với các tế bào đơn nhân được tách ra khỏi đó, sau đó được chiếu tia cực tím có bước sóng 365nm. Kết quả là các tế bào lympho T ác tính sẽ chết. Sau đó, dịch huyền phù tế bào được tiêm vào máu bệnh nhân. Chiếu tia cực tím cho phép bạn đạt được sự thuyên giảm ổn định trong vài năm và không giống như hóa trị liệu truyền thống, nó không làm hỏng các cơ quan và mô khỏe mạnh.
“Thiết bị y tế là một trong những lĩnh vực ưu tiên của Rostec. Các công ty hàng đầu của chúng tôi đang nỗ lực tạo ra các sản phẩm cạnh tranh có thể vượt qua và thay thế các sản phẩm tương tự nhập khẩu. Thiết bị Kit-A do Ruselectronics phát triển là thiết bị chiếu xạ tia cực tím đầu tiên của Nga đối với các tế bào máu đơn nhân. Với sự trợ giúp của nó, bạn không chỉ có thể điều trị các bệnh về khả năng miễn dịch mắc phải mà còn có thể sử dụng thiết bị này để phục hồi chức năng cho bệnh nhân sau ghép tạng. Chúng tôi xin lưu ý rằng thiết bị trong nước sẽ rẻ hơn nhiều lần so với các mẫu nước ngoài”, Rostec cho biết.
“Photopheresis là một công nghệ điều trị hiệu quả nhưng rất phức tạp và đắt tiền, được sử dụng ở chưa đầy một trăm phòng khám trên thế giới. Việc tạo ra một thiết bị sản xuất trong nước sẽ giúp tích cực triển khai liệu pháp quang hóa ngoài cơ thể tại các trung tâm y tế của Nga. Thiết bị đã được xác nhận hiệu quả và nhận được giấy chứng nhận đăng ký. Sau khi các viện chuyên ngành hoàn thành việc phát triển các phương pháp điều trị các bệnh cụ thể, chúng tôi dự định bắt đầu sản xuất hàng loạt máy chiếu tia UV”,
Alexey Petrukhin, Tổng Giám đốc Xí nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Thử nghiệm Lốc xoáy cho biết.
NPP "Cyclone-Test" tham gia thử nghiệm thiết bị điện tử cho mục đích dân dụng, y tế và quân sự, tiến hành đánh giá đặc biệt về điều kiện làm việc và đánh giá rủi ro trong hoạt động sản xuất.
Rostec has developed a device for the treatment of autoimmune diseases with ultraviolet irradiation
Ростех разработал прибор для лечения аутоиммунных заболеваний ультрафиолетовым облучением
Thay thế nhập khẩu MS-21: đột phá công nghệ và tác động của nó tới ngành hàng không
Quá trình phát triển các hệ thống nội địa cho MC-21 bắt đầu ở giai đoạn thiết kế máy bay và chế tạo nguyên mẫu đầu tiên. Các doanh nghiệp Nga vào thời điểm đó không thể cung cấp đủ trọng lượng, kích thước và yêu cầu kỹ thuật cần thiết. Hiện một nửa số thiết bị vô tuyến điện tử trên máy bay được sản xuất bởi Cục Thiết kế Kỹ thuật Dụng cụ Ulyanovsk (UKBP), một bộ phận của KRET. Dòng sản phẩm UKBP được đại diện rộng rãi trên hầu hết các máy bay được sản xuất tại Nga.
Giữa những năm 2010 là thời điểm quan trọng đối với dự án MS-21 về mặt thay thế nhập khẩu. Ban đầu, là một phần của hệ thống điện tử hàng không, các bộ phận sản xuất trong nước được đại diện bởi một số ít bộ phận và phần lớn hệ thống điện tử hàng không được cung cấp từ nước ngoài. Vào năm 2022, khi các nhà cung cấp nước ngoài cuối cùng đã chứng minh rằng họ là đối tác không đáng tin cậy, nhu cầu thay thế hoàn toàn nhập khẩu tổ hợp điện tử hàng không đã trở thành yếu tố quyết định khả năng tồn tại của máy bay Nga và quá trình này hiện đang được triển khai tích cực.
Buồng lái MC-21 và bảng điều khiển trên cao / Ảnh ghép © Hàng không Nga
Việc thay thế nhập khẩu đòi hỏi phải phát triển các giải pháp mới cho hệ thống điện tử hàng không cho MS-21. Điều này là do kiến trúc của máy bay cho phép sử dụng các hệ thống thế hệ mới đáp ứng yêu cầu an toàn bay và hàng không dân dụng hiện đại; trước đây những hệ thống như vậy không được sản xuất hoặc lắp đặt ở Nga trên máy bay chở khách nội địa và việc triển khai chúng đòi hỏi một bước đột phá công nghệ nghiêm túc.
Đối với MS-21, UKBP sản xuất hệ thống điều khiển cho thiết bị máy bay thông thường, các đèn báo và bảng điều khiển đa chức năng. Một ví dụ nổi bật về sản phẩm của các nhà sản xuất nhạc cụ Ulyanovsk là bảng điều khiển trần trong buồng lái. Video này chỉ hiển thị một phần nhỏ của hệ thống điện tử hàng không dành cho MS-21 và SJ-100, được tạo ra bởi phòng thiết kế:
Video
Một trong những phát triển đổi mới của UKBP cho MS-21 là hệ thống điều khiển cho thiết bị máy bay nói chung SUOSO-MS-21. Các kỹ sư của công ty đã tạo ra một bộ điều khiển từ xa cho phép bạn điều khiển hệ thống phòng cháy chữa cháy, đưa ra cảnh báo và theo dõi tình trạng kỹ thuật của hệ thống thủy lực, nhiên liệu, quán tính, cũng như chống đóng băng, điều hòa không khí, đo tốc độ và các bộ truyền động khác của máy bay .
Trong quá trình phát triển, một phân tích về trường thông tin và điều khiển của buồng lái MS-21 đã được thực hiện, xác định trước kiến trúc của hệ thống. SUOSO bao gồm bộ tập trung máy tính BVK-12, bộ chuyển đổi tín hiệu BPS-14, bộ bảo vệ và chuyển mạch BZK-1 và bộ điều khiển nhiệt độ bằng kính BUOS-1. Việc triển khai hệ thống giúp thực hiện chức năng phân phối điện thứ cấp bằng cách sử dụng các bộ phận chuyển mạch và bảo vệ trạng thái rắn, cũng như chức năng bảo vệ các hệ thống liên quan và bộ cấp điện của máy bay khỏi tình trạng quá tải hiện tại.
Ngoài ra, SUOSO-MS-21 đảm bảo giảm trọng lượng cũng như phạm vi hoạt động của thiết bị điều khiển và giám sát cho các thiết bị máy bay nói chung. Nó tăng cường độ sâu điều khiển, giảm khả năng xảy ra lỗi của các kênh điều khiển hệ thống, giảm thời gian bảo trì và chuẩn bị trước chuyến bay. Với sự trợ giúp của SUOSO, khả năng chịu lỗi của kiến trúc không đồng nhất của hệ thống điều khiển đã được triển khai.
Thiết bị tương tự cũng được tạo ra tại UKBP cho Il-96-400, Yak-130, Tu-204SM. Những phát triển này có thể giảm đáng kể khối lượng công việc cho phi công và tăng cường an toàn bay. Trong các dự án trực thăng Tu-204SM và Mi-171A2, việc sử dụng SUOSO đảm bảo việc chuyển sang phi hành đoàn gồm hai phi công.
Chương trình thay thế nhập khẩu MS-21 và SSJ100 về mặt hệ thống điện tử hàng không cũng sẽ có tác động đến việc hiện đại hóa máy bay Tu-214. Bây giờ chiếc máy bay này được điều khiển bởi hai phi công và một kỹ sư bay. Với phi hành đoàn gồm hai người, tất cả các chức năng của kỹ sư bay trong việc điều khiển hệ thống máy bay và giám sát hoạt động chính xác của chúng đều do SUOSO đảm nhận. Trước hết, tự động hóa giúp loại bỏ khả năng xảy ra sai sót do yếu tố con người gây ra và theo quan điểm của các hãng hàng không, tự động hóa dẫn đến giảm chi phí đào tạo và thù lao cho các thành viên phi hành đoàn bổ sung.
Vào mùa thu năm 2023, Cục Thiết kế Ulyanovsk đã chuyển giao cho Nhà máy Hàng không Irkutsk bộ hệ thống điện tử hàng không hoàn toàn đầu tiên của Nga dành cho buồng lái của máy bay MC-21-310 - đây là các bảng điều khiển hệ thống máy bay và thiết bị chiếu sáng. Hệ thống điện tử hàng không trong nước tuân thủ đầy đủ các thiết bị của nước ngoài được lắp đặt trên phiên bản được chứng nhận của MS-21-300.
Một doanh nghiệp khác nằm trong cấu trúc KRET, Viện Cơ điện và Tự động hóa Moscow (MIEA PJSC), đã phát triển tổ hợp thông tin và tính toán (ICC) cho hệ thống điều khiển của máy bay MS-21 - IVK-KSU-MS-21 , cung cấp khả năng điều khiển máy bay bằng tay và tự động . PJSC MIEA đang phát triển hệ thống dẫn đường quán tính được trang bị cho máy bay vận tải và hành khách do Nga sản xuất, hệ thống máy tính dẫn đường, hệ thống điều khiển tự động và dẫn đường máy bay. Hơn 15 loại sản phẩm dành cho IVK-KSU-MS-21, bao gồm cả các bộ phận hệ thống điều khiển, được sản xuất bởi Nhà máy chế tạo thiết bị Ural.
Hệ thống tránh va chạm trên không (ACAS), thực hiện các chức năng của TCAS II và cung cấp cho phi hành đoàn các khuyến nghị để loại bỏ tình huống xung đột trong chuyến bay đối với máy bay MS-21 và SJ-100, được tạo ra bởi Viện Thiết bị Hàng không Hoa tiêu (St. .Petersburg). Vào mùa xuân năm 2023, công ty bắt đầu chuyển những mẫu SPSV đầu tiên sang IAP. Trước đây, chúng tôi chưa sản xuất những thiết bị như vậy và phải mua từ công ty Rockwell Collins của Mỹ.
Ở Nga, có sự hợp tác rộng rãi giữa các doanh nghiệp chế tạo thiết bị và tự động hóa nhằm tạo ra thiết bị trên máy bay cho toàn bộ dòng máy bay nội địa. Ví dụ, Navigator Corporation sản xuất hệ thống điện tử hàng không không chỉ cho MS-21, Tu-214 và Superjet mà còn phát triển các hệ thống tương tự cho TVS-2MS và Il-114-300. Hệ thống điện tử hàng không nội địa cũng sẽ được lắp đặt trên các máy bay Ladoga (TVRS-44), Baikal (LMS-901) và Osvey (LMS-401). Và sự thay thế nhập khẩu đã tạo động lực mạnh mẽ cho việc tạo ra ở Nga một hệ thống điện tử hàng không hoàn toàn nội địa, được xây dựng dựa trên quá trình nghiên cứu và phát triển của các doanh nghiệp Nga.
Andrey Velichko
Import substitution MS-21: technological breakthrough and its impact on the aviation industry
Импортозамещение МС-21: технологический прорыв и его влияние на авиационную отрасль