Một công nghệ quan trọng về laser thế hệ mới, nhỏ gọn và tiết kiệm đã được tạo ra ở Nga
Một nhà khoa học người Nga đã phát triển một công nghệ mới để tạo ra tia laser. Nó có thể được sử dụng trong sản xuất thiết bị y tế, xe không người lái, hệ thống lidar, v.v.
Công nghệ laze mới Một nhà khoa học người Nga đã phát triển một công nghệ mới để thu được các cấu trúc nano bán dẫn và tạo ra các bộ phát laser mạnh mẽ thuộc thế hệ mới dựa trên chúng.
Công nghệ này sẽ làm tăng công suất của các thiết bị laser, làm chúng nhỏ gọn hơn và giảm mức tiêu thụ năng lượng. Điều này đặc biệt quan trọng đối với nhiều lĩnh vực, chẳng hạn như đo lường, y học, phạm vi và thông tin liên lạc cáp quang tốc độ cao. Ví dụ, trong y học, các bộ phát laser nhỏ gọn và mạnh hơn có thể được sử dụng trong các thiết bị y tế như dao mổ laser để thực hiện các thao tác chính xác và hiệu quả hơn.
Kết quả của công trình khoa học có thể được áp dụng trong sản xuất thiết bị y tế, phương tiện không người lái, hệ thống lidar và các thiết bị khác. Điều này mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển của ngành quang học ở Nga và có thể dẫn đến việc tạo ra các sản phẩm sáng tạo và hiệu quả hơn.
Công nghệ đã được triển khai như thế nào Dự án được tạo ra bởi Tiến sĩ Khoa học Vật lý và Toán học Maxim Ladugin trên cơ sở Viện nghiên cứu Polyus của M. F. Stelmakh thuộc tập đoàn Shvabe, một phần của Tập đoàn Nhà nước Rostec - tập đoàn kỹ thuật lớn nhất ở Nga.
Công nghệ này được thực hiện trên cơ sở các hợp chất bán dẫn của nhôm, gali và indium với phốt pho và asen. Các cấu trúc như vậy là tối ưu cho các dải phổ phổ biến 750-850 nm, 900-980 nm và 1500-1600 nm và sẽ tăng công suất của các thiết bị laser.
Tổng Giám đốc Viện nghiên cứu Polyus Evgeny Kuznetsov nhấn mạnh rằng nhờ công trình khoa học của Maxim Ladugin, các máy phát laser công suất cao mới đã được tạo ra, hoạt động ở chế độ xung và liên tục trong dải phổ hồng ngoại từ 750 đến 1600 nm. Việc sử dụng các công nghệ được đề xuất sẽ làm cho bộ phát laser hiệu quả hơn, hoạt động nhanh và thu nhỏ hơn, điều này sẽ có tác động tích cực đến các thiết bị được tạo ra. Đặc biệt, về hiệu suất và sự nhỏ gọn của việc lắp đặt công nghệ, máy đo khoảng cách và các sản phẩm y tế, bao gồm cả các thiết bị phẫu thuật và thẩm mỹ.
Vì vậy, công nghệ của Maxim Ladugin có tiềm năng cải thiện đáng kể năng suất và hiệu quả trong nhiều lĩnh vực khác nhau.
Phát minh mang lại chiến thắng cho nhà khoa học tại triển lãm khoa học Phát minh này đã được trao giải thưởng cao nhất tại cuộc thi dành cho các nhà khoa học trẻ do Chính phủ Moscow tổ chức. 76 người đoạt giải dưới 35 tuổi tham gia cuộc thi. Trong số đó, Maxim Ladugin đã giành được vị trí đầu tiên. Evgeny Kuznetsov cũng chúc mừng chiến thắng của Maxim.
Điều đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên thành tích của chuyên gia này được đánh giá ở mức cao. Năm 2012, nhóm tác giả tại Viện nghiên cứu Polyus, trong đó có Maxim Ladugin, đã được trao Giải thưởng Chính phủ Liên bang Nga trong lĩnh vực khoa học và công nghệ dành cho các nhà khoa học trẻ vì đã phát triển và ứng dụng công nghệ sản xuất cấu trúc nano và cấu trúc dị thể cao cấp. laser diode công suất để bơm quang học của môi trường hoạt động của hệ thống laser tiên tiến được kiểm soát phản ứng tổng hợp nhiệt hạch.
Ngày nay, Viện nghiên cứu Polyus phát triển và sản xuất laser bán dẫn và laser trạng thái rắn cũng như các thiết bị dựa trên chúng, con quay hồi chuyển laser, thiết bị định vị, thiết bị y tế và các sản phẩm khác. Nhân viên của viện đóng góp vào sự phát triển của khoa học trong nước bằng cách phát triển và triển khai các sản phẩm sáng tạo.
Một công nghệ quan trọng về laser thế hệ mới, nhỏ gọn và tiết kiệm đã được tạo ra ở Nga
Một nhà khoa học người Nga đã phát triển một công nghệ mới để tạo ra tia laser. Nó có thể được sử dụng trong sản xuất thiết bị y tế, xe không người lái, hệ thống lidar, v.v.
Spoiler
Chi tiết
Công nghệ laze mới Một nhà khoa học người Nga đã phát triển một công nghệ mới để thu được các cấu trúc nano bán dẫn và tạo ra các bộ phát laser mạnh mẽ thuộc thế hệ mới dựa trên chúng.
Công nghệ này sẽ làm tăng công suất của các thiết bị laser, làm chúng nhỏ gọn hơn và giảm mức tiêu thụ năng lượng. Điều này đặc biệt quan trọng đối với nhiều lĩnh vực, chẳng hạn như đo lường, y học, phạm vi và thông tin liên lạc cáp quang tốc độ cao. Ví dụ, trong y học, các bộ phát laser nhỏ gọn và mạnh hơn có thể được sử dụng trong các thiết bị y tế như dao mổ laser để thực hiện các thao tác chính xác và hiệu quả hơn.
Kết quả của công trình khoa học có thể được áp dụng trong sản xuất thiết bị y tế, phương tiện không người lái, hệ thống lidar và các thiết bị khác. Điều này mở ra những cơ hội mới cho sự phát triển của ngành quang học ở Nga và có thể dẫn đến việc tạo ra các sản phẩm sáng tạo và hiệu quả hơn.
Công nghệ đã được triển khai như thế nào Dự án được tạo ra bởi Tiến sĩ Khoa học Vật lý và Toán học Maxim Ladugin trên cơ sở Viện nghiên cứu Polyus của M. F. Stelmakh thuộc tập đoàn Shvabe, một phần của Tập đoàn Nhà nước Rostec - tập đoàn kỹ thuật lớn nhất ở Nga.
Công nghệ này được thực hiện trên cơ sở các hợp chất bán dẫn của nhôm, gali và indium với phốt pho và asen. Các cấu trúc như vậy là tối ưu cho các dải phổ phổ biến 750-850 nm, 900-980 nm và 1500-1600 nm và sẽ tăng công suất của các thiết bị laser.
Tổng Giám đốc Viện nghiên cứu Polyus Evgeny Kuznetsov nhấn mạnh rằng nhờ công trình khoa học của Maxim Ladugin, các máy phát laser công suất cao mới đã được tạo ra, hoạt động ở chế độ xung và liên tục trong dải phổ hồng ngoại từ 750 đến 1600 nm. Việc sử dụng các công nghệ được đề xuất sẽ làm cho bộ phát laser hiệu quả hơn, hoạt động nhanh và thu nhỏ hơn, điều này sẽ có tác động tích cực đến các thiết bị được tạo ra. Đặc biệt, về hiệu suất và sự nhỏ gọn của việc lắp đặt công nghệ, máy đo khoảng cách và các sản phẩm y tế, bao gồm cả các thiết bị phẫu thuật và thẩm mỹ.
Vì vậy, công nghệ của Maxim Ladugin có tiềm năng cải thiện đáng kể năng suất và hiệu quả trong nhiều lĩnh vực khác nhau.
Phát minh mang lại chiến thắng cho nhà khoa học tại triển lãm khoa học Phát minh này đã được trao giải thưởng cao nhất tại cuộc thi dành cho các nhà khoa học trẻ do Chính phủ Moscow tổ chức. 76 người đoạt giải dưới 35 tuổi tham gia cuộc thi. Trong số đó, Maxim Ladugin đã giành được vị trí đầu tiên. Evgeny Kuznetsov cũng chúc mừng chiến thắng của Maxim.
Điều đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên thành tích của chuyên gia này được đánh giá ở mức cao. Năm 2012, nhóm tác giả tại Viện nghiên cứu Polyus, trong đó có Maxim Ladugin, đã được trao Giải thưởng Chính phủ Liên bang Nga trong lĩnh vực khoa học và công nghệ dành cho các nhà khoa học trẻ vì đã phát triển và ứng dụng công nghệ sản xuất cấu trúc nano và cấu trúc dị thể cao cấp. laser diode công suất để bơm quang học của môi trường hoạt động của hệ thống laser tiên tiến được kiểm soát phản ứng tổng hợp nhiệt hạch.
Ngày nay, Viện nghiên cứu Polyus phát triển và sản xuất laser bán dẫn và laser trạng thái rắn cũng như các thiết bị dựa trên chúng, con quay hồi chuyển laser, thiết bị định vị, thiết bị y tế và các sản phẩm khác. Nhân viên của viện đóng góp vào sự phát triển của khoa học trong nước bằng cách phát triển và triển khai các sản phẩm sáng tạo.
Một nhân viên của Shvabe đã phát triển một thế hệ máy phát laser mới
Nhân viên của Viện nghiên cứu Polyus được đặt tên theo. M. F. Stelmakh thuộc công ty Shvabe của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã phát triển một công nghệ mới để sản xuất cấu trúc nano bán dẫn, đồng thời tạo ra các bộ phát laser mạnh mẽ thuộc thế hệ mới trên cơ sở chúng. Kết quả của công trình khoa học có thể được áp dụng trong sản xuất thiết bị y tế, phương tiện không người lái, hệ thống lidar và các thiết bị khác. Phát minh này đã được trao giải thưởng cao nhất tại cuộc thi dành cho các nhà khoa học trẻ do chính phủ Moscow tổ chức.
Tiến sĩ Khoa học Vật lý và Toán học Maxim Ladugin đã phát triển cơ sở vật lý cho việc thiết kế các cấu trúc có kích thước lượng tử bằng laser, kích thước của chúng dao động từ nanomet đến vài micromet, cuối cùng làm cho thiết bị cuối cùng nhỏ gọn hơn và cũng giảm mức tiêu thụ năng lượng. Dự án được thực hiện trên cơ sở các hợp chất bán dẫn của nhôm, gali và indium với phốt pho và asen. Các cấu trúc như vậy sẽ tối ưu nhất cho các dải phổ phổ biến 750-850 nm, 900-980 nm và 1500-1600 nm và sẽ cho phép tăng công suất của các thiết bị laser.
“Hiệu suất được cải thiện của laser cận hồng ngoại là cực kỳ quan trọng đối với nhiều ứng dụng. Ví dụ, dùng cho đo lường, y học, đo phạm vi, thông tin liên lạc cáp quang tốc độ cao và những thứ khác. Trong công trình khoa học của mình, nhân viên của chúng tôi đã chứng minh kết quả tạo ra một thế hệ máy phát laser công suất cao mới - điốt laser, thước đo và cách tử - hoạt động ở chế độ xung và liên tục trong dải phổ hồng ngoại từ 750 đến 1600 nm. Việc sử dụng các công nghệ được đề xuất sẽ làm cho bộ phát laser hiệu quả hơn, hoạt động nhanh và thu nhỏ hơn, điều này sẽ có tác động tích cực đến các thiết bị được tạo ra. Đặc biệt, về hiệu suất và sự nhỏ gọn của việc lắp đặt công nghệ, máy đo khoảng cách và các sản phẩm y tế, bao gồm cả các thiết bị phẫu thuật và thẩm mỹ. Tôi chúc mừng Maxim về chiến thắng xứng đáng của anh ấy, tôi chúc anh ấy tiếp tục đạt được mục tiêu của mình!" – Tổng Giám đốc Viện nghiên cứu Polyus Evgeny Kuznetsov cho biết.
Maxim Ladugin đã giành chiến thắng trong cuộc thi dành cho các nhà khoa học trẻ của chính phủ Moscow. Tổng cộng có 76 người đã trở thành người đoạt giải. Các chuyên gia dưới 35 tuổi đủ điều kiện nhận giải thưởng.
Đây không phải là lần đầu tiên công trạng của chuyên gia này được đánh giá ở mức cao. Năm 2012, nhóm tác giả tại Viện nghiên cứu Polyus, trong đó có Maxim Ladugin, đã được trao Giải thưởng Chính phủ Liên bang Nga trong lĩnh vực khoa học và công nghệ dành cho các nhà khoa học trẻ vì đã phát triển và ứng dụng công nghệ sản xuất cấu trúc nano và cấu trúc dị thể cao cấp. laser diode công suất để bơm quang học của môi trường hoạt động của hệ thống laser phản ứng tổng hợp nhiệt hạch được điều khiển tiên tiến.
Ngày nay, Viện nghiên cứu Polyus phát triển và sản xuất laser bán dẫn và laser trạng thái rắn cũng như các thiết bị dựa trên chúng, con quay hồi chuyển laser, thiết bị định vị, thiết bị y tế và các sản phẩm khác. Nhân viên của viện đóng góp vào sự phát triển của khoa học trong nước bằng cách phát triển và triển khai các sản phẩm sáng tạo.
Tập đoàn «Shvabe» (trong thành phần Tập đoàn Nhà nước «Rostec») là một trong những thành viên chính tham gia Triển lãm “Photonics. World of Lasers and Optics 2024”, sự kiện lớn diễn ra vào những ngày 26-29 tháng 3 trong Trung tâm Triển lãm Matxcơva «Expocenter».
Tại Triển lãm công nghiệp lớn nhất này, tập đoàn Nga giới thiệu với khách tham quan những phát triển của trong lĩnh vực quang tử vô tuyến và vật liệu quang học, có thể sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Tổng cộng, trong bộ hiện vật của tập đoàn tại Triển lãm gồm hơn 20 phát minh sáng chế độc đáo.
Triển lãm chuyên ngành quốc tế “Photonics. World of Lasers and Optics 2024" được tiến hành thường niên kể từ năm 2006. Năm nay, có 13 cơ sở nghiên cứu và doanh nghiệp sản xuất trong thành phần «Shvabe» từ các khu vực khác nhau của Liên bang Nga tề tựu về thủ đô tham gia hoạt động này.
“Triển lãm này là một trong những sự kiện đặc biệt quan trọng của tập đoàn. Tại đây chúng tôi giới thiệu những sáng chế mới dành cho y tế, bảo đảm an ninh, phòng ngừa khẩn cấp và những giải pháp khác nhau, là thành quả nỗ lực của các nhà khoa học và sáng chế gia của chúng tôi. Mỗi ngày tập thể lao động sáng tạo này tiến hành rất nhiều nghiên cứu cơ bản trong lĩnh vực quang tử học, giải quyết các vấn đề khoa học và công nghệ phức tạp và bằng cách đó thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp Nga", ông Vadim Kalyugin CEO của «Shvabe» cho biết.
Tại Triển lãm, trong số các hiện vật chủ chốt của «Shvabe» theo hướng “hệ thống an ninh” là tổ hợp trinh sát với các phân tích thông minh “Blockpost”. Hệ thống này tích hợp máy bay không người lái hoàn toàn nội địa đầu tiên với thiết bị chụp ảnh nhiệt UAV400T, với sự hỗ trợ của thiết bị cho phép phát hiện nhiều vật thể khác nhau trong điều kiện vận hành phức tạp khó khăn. Còn hình ảnh video nhận được từ camera trên máy bay không người lái sẽ hiển thị trong chế độ thời gian thực trên thiết bị truyền hình gắn trên mũ của người điều khiển (kính VR).
Triển lãm còn trưng bày những sản phẩm được thực hiện trong khuôn khổ phát triển quang tử vô tuyến, là hướng công nghệ mới đối với ngành công nghiệp Nga. Ví dụ, laser bán dẫn sóng liên tục tần số đơn công suất cao có phản hồi phân tán. Cách sử dụng các tia laser như vậy giúp tạo ra các thiết bị có vận tốc truyền và xử lý thông tin cao.
Hiện vật then chốt nổi bật của tập đoàn trong lĩnh vực Y học là kính hiển vi laser độc đáo MIM-N, có chức năng phục vụ chẩn đoán sớm các khối u ác tính và phân tích hiệu quả của thuốc men trị ung thư.
Thành quả về công nghệ laser được giới thiệu bằng thiết bị mô phỏng bắn súng thể thao. Đây là sáng chế duy nhất thuần Nga bao gồm súng lục laser và mục tiêu cảm biến, được chế tạo theo đơn đặt hàng của Liên đoàn Năm môn phối hợp hiện đại của Nga để chuẩn bị cho các cuộc thi đấu.
Bộ hiện vật của «Shvabe» còn bao gồm nhiều loại vật liệu đa dạng, chất và nền tảng linh kiện điện tử của quang tử - sợi quang, gương nhẹ làm từ cacbua silic (hoặc carborundum - SiC), germanium tetrachloride (GeCl4) có độ tinh khiết cao - chất phản ứng quan trọng trong sản xuất sợi quang, cũng như các thiết bị và mô-đun bộ tách sóng quang khác nhau thuộc dải phổ hồng ngoại.
Trong số các thiết bị quang-điện tử tại gian trưng bày của «Shvabe» có camera SWIR, cung cấp sự hỗ trợ để ta có thể nhìn thấu các vật thể và con người dưới lớp ngụy trang kỹ càng trong điều kiện tầm nhìn mắt thường bằng 0. Còn thêm một hiện vật độc đáo nữa là hệ thống giảm sát và phân tích video-ảnh nhiệt, được sử dụng để phát hiện và ghi lại các lỗi, ví dụ như trong hoạt động của thiết bị sưởi và mạng điện. Các vị khách thăm Triển lãm cũng có thể làm quen với kính hiển vi soi nổi MBS-10M với kính VR và chức năng hiển thị ba chiều. Không thể không chú ý tới một sản phẩm thú vị khác là máy phân tích các chỉ báo áp lực nội nhãn của từng cá nhân, cho phép xác định nguy cơ xuất hiện và phát triển bệnh tăng nhãn áp ngay ở giai đoạn đầu.
Camera SWIR (hồng ngoại sóng ngắn)
Kính hiển vi soi nổi MBS-10M với kính VR có chức năng hiển thị 3 chiều
“Photonics là đầu tàu của phát triển ứng nghiệm đổi mới. Ngày nay, không một phương hướng công nghệ quan trọng chiến lược nào có thể hoạt động thiếu quang tử. Tập đoàn chúng tôi tiến hành nhiều nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực này và sẵn sàng chia sẻ kết quả cùng kinh nghiệm nghiên cứu của mình với các đồng nghiệp tại Triển lãm. Ngoài việc trình làng các sản phẩm và giải pháp kỹ thuật, năm nay chúng tôi còn tham gia chương trình kinh doanh, tích cực thảo luận về những thay đổi đang diễn ra trong ngành công nghiệp quang học" - đó là lưu ý của ông Sergei Popov Phó Tổng giám đốc «Shvabe» chuyên trách bộ phận công nghệ ưu tiên cho công nghệ quang điện tử và quang tử.
Là một phần của diễn đàn, Shvabe đã lên kế hoạch cho một chương trình kinh doanh bận rộn, bao gồm việc tham gia Hội nghị Khoa học và Thực tiễn của Đại hội lần thứ XII về nền tảng công nghệ Photonics. Các bài thuyết trình sẽ được thực hiện bởi đại diện của tổ chức phi chính phủ GOI được đặt tên theo. S.I. Vavilov, Trung tâm Khoa học Nhà nước Liên bang Nga NPO "Orion", Viện nghiên cứu "Polyus" được đặt theo tên. M. F. Stelmakh và NPO "Viện Quang học Ứng dụng Nhà nước". Họ sẽ thảo luận về các vấn đề hiện tại trong lĩnh vực hệ thống và linh kiện quang-điện tử, hệ thống thông tin laser, quang tử vô tuyến, cũng như vật liệu quang học, các đơn vị và linh kiện quang tử.
Ngoài ra, diễn đàn sẽ tổ chức một cuộc họp chung của hội đồng những người đứng đầu các lĩnh vực công nghệ ưu tiên “Công nghệ quang điện tử và quang tử” và “Công nghệ quang tử vô tuyến”. Sự kiện sẽ do người đứng đầu các khu vực chủ trì - Phó Tổng Giám đốc Shvabe Sergey Popov và Tổng Giám đốc Viện Nghiên cứu Polyus mang tên. M. F. Stelmakha Evgeny Kuznetsov.
Triển lãm chuyên ngành quốc tế “Photonics. Thế giới Laser và Quang học” đã được tổ chức hàng năm kể từ năm 2006. Tham gia sự kiện từ tổ chức Shvabe có Cục Thiết kế Cơ-Quang học Astron, Nhà máy Cơ-Quang học Ural được đặt theo tên. E.S. Yalamova, Nhà máy thủy tinh quang học Lytkarino, "Germany", Trung tâm khoa học nhà nước Liên bang Nga NPO "Orion", Viện nghiên cứu "Polyus" được đặt theo tên. M. F. Stelmakha, Nhà máy Cơ khí Quang học Zagorsk, Viện Quang học Ứng dụng NPO Nhà nước, Nhà máy Cơ khí Quang học Vologda, NPO GOI được đặt theo tên. S.I. Vavilov, Nhà máy Sapphire Moscow, Cục Thiết kế Trung tâm Foton và Nhà máy Chế tạo Dụng cụ Novosibirsk.
Bạn có thể làm quen với các sản phẩm tại gian hàng Forum tại gian hàng số FE085.
Tại Trung tâm Keldysh (một phần của Tập đoàn Bang Roscosmos), các cuộc thử nghiệm cháy động cơ plasma KM-55 đã được thực hiện thành công trong dải công suất rộng với chất lỏng làm việc xenon và krypton.
Trong quá trình thử nghiệm, động cơ cho thấy hoạt động ổn định ở dải công suất từ 600 đến 1200 W. Xung lực cụ thể khi vận hành trên xenon lên tới 2.050 giây, khi vận hành trên krypton - lên tới 1.900 giây, phạm vi lực đẩy cho xenon là từ 28 đến 87 mN và đối với krypton - từ 34 đến 66 mN.
Động cơ KM-55 đang được phát triển để sử dụng cho các tàu vũ trụ nhỏ thuộc chòm sao quỹ đạo thấp đầy hứa hẹn, bao gồm cả trong khuôn khổ dự án liên bang “Sphere”.
Các nhà khoa học của Viện Khí động lực học Trung ương được đặt theo tên của Giáo sư N.E. Zhukovsky (TsAGI) đã giới thiệu mẫu máy bay thân đôi đầy hứa hẹn trong tương lai trong khuôn khổ hội thảo cấp trường “Khí động lực học và động lực bay của máy bay”, diễn ra vào giữa tháng 3. Bốn báo cáo mô tả khái niệm về máy bay mới và kết quả nghiên cứu liên quan đến tính năng của các bộ phận riêng lẻ của máy bay.
Máy bay đầy hứa hẹn có bố cục bất đối xứng thân đôi với ba động cơ. Thân máy bay bên phải có mặt cắt ngang hình tròn chứa các thùng nhiên liệu, trong khi thân máy bay bên trái có mặt cắt ngang hình bầu dục chứa hành khách và hàng hóa. Các nghiên cứu tính toán đã chỉ ra rằng cấu hình này mang lại đặc tính khí động học cao và tăng sức chứa hành khách.
Máy bay sẽ vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau có trọng lượng lên tới 40 tấn, bao gồm cả những hàng hóa quá khổ, trên một cột tháp đặc biệt dưới cánh. Ngoài ra, những chiếc máy bay như vậy có thể được sử dụng làm tàu sân bay. Dự án được phát triển trong khuôn khổ chương trình nhà nước “Phát triển ngành hàng không giai đoạn 2013–2025”.
Kết quả nghiên cứu đặc tính chịu lực của cánh sử dụng động cơ đẩy đã được trình bày tại hội thảo. Giải pháp này giúp tăng đáng kể lực nâng cánh ở chế độ cất cánh và hạ cánh, từ đó có thể tăng đáng kể hiệu suất vận hành của máy bay trong các giai đoạn bay quan trọng.
Tăng tốc chiến thắng: Tại sao VKS bắt đầu sử dụng ODAB-1500 cỡ nòng lớn và mạnh mẽ
Với sự phát triển của công nghệ phân phối hiện đại, các phương tiện ngày càng đa dạng và chính xác hơn đã bắt đầu xuất hiện. Nếu trước đây chúng ta ngạc nhiên về việc sử dụng bom dẫn đường UMPC được trang bị RBK-500 thì nay các lực lượng vũ trang đã tăng cường sử dụng ODAB-1500 một cách đáng kể. Đây là loại đạn gì, nó có khả năng gì và tại sao bây giờ nó mới được sử dụng? Hãy thảo luận về tất cả điều này chi tiết hơn.
Su-34 được trang bị 4 UMPC-500. Ảnh: Bộ Quốc phòng.
Hãy bắt đầu với thực tế là chúng ta đã sử dụng loại đạn nổ thể tích trong một thời gian khá dài - đây là loại TOS-1A "Solntsepek" nổi tiếng và loại TOS-2 "Tosochka" mới nhất. Tuy nhiên, thiết bị mặt đất kém hơn đáng kể về sức mạnh so với đạn máy bay. Ví dụ, khả năng lấp đầy của tên lửa TOS ít hơn 3 lần so với ODAB-500PMV thông thường. Điều này cho phép một viên đạn có thể bắn hiệu quả vào một khu vực rộng lớn lên tới 300 mét. Những con số rất ấn tượng và hiệu ứng hình ảnh giống như hạt nhân, dẫn đến sự so sánh giữa đạn cỡ lớn và đạn hạt nhân. Chúng thường được gọi là loại vũ khí mạnh thứ hai sau vũ khí hạt nhân, mặc dù không hoàn toàn chính xác nhưng nhìn chung phản ánh sức mạnh của ODAB và tác động mất tinh thần mà chúng có thể gây ra. Tuy nhiên, chúng có đặc thù riêng về nguyên lý hoạt động.
Nói một cách đơn giản: Không có gì bí mật rằng việc "làm đầy" bao gồm một hỗn hợp được phun và trộn với không khí cách mặt đất vài chục mét trước khi đạn đến mục tiêu. Sau đó có một đèn flash. Phản ứng của hỗn hợp xảy ra ngay lập tức. Tuy nhiên, có một đặc điểm - đám mây tạo thành cũng lan rộng vào nhiều hốc và nơi trú ẩn khác nhau, chẳng hạn như chiến hào, công sự, tòa nhà, v.v. Chúng tôi sẽ không mô tả chi tiết về tác động, chúng tôi sẽ chỉ nói rằng loại đạn cổ điển tạo ra sức tàn phá lớn hơn nhiều trên một khu vực rộng lớn.
ODAB-500PMV (kiểu máy). Ảnh: Vitaly Kuzmin.
Mặc dù có hiệu quả rõ rệt, đặc biệt là trong các trường hợp chiến thuật phòng thủ của kẻ thù, nhưng cho đến gần đây, các sản phẩm máy bay vẫn hiếm khi được sử dụng, thường mất vị trí dẫn đầu trước các loại đạn cổ điển do tính đơn giản và giá thành rẻ. Tuy nhiên, đột nhiên có báo cáo về việc sử dụng loại đạn nổ thông thường hàng không trong một phiên bản đặc biệt mạnh mẽ, được gọi là ODAB-1500, gây ngạc nhiên vì một sản phẩm nối tiếp mạnh mẽ như vậy trước đây chưa từng được sử dụng. Chúng đã được sử dụng trong nỗ lực vượt biên gần đây nhất và chắc chắn đã thể hiện hết khả năng hủy diệt của chúng. Thật dễ dàng để đoán rằng khi loại trọng lượng tăng lên thì khả năng của nó cũng tăng theo, và nếu "Pyatisotka" có diện tích lên tới 300 mét, thì loại đạn nặng một tấn rưỡi có thể làm được gì?
FAB-500M. Hình ảnh từ các nguồn mở.
Số liệu chính xác không được cung cấp do chúng hiếm được sử dụng, nhưng có khả năng là đường kính của nó có khả năng bao phủ khoảng 500 mét trở lên (rõ ràng là nhiều hơn). Đối với phương thức giao hàng, không còn nghi ngờ gì nữa - chỉ có máy bay của Lực lượng Hàng không Vũ trụ mới có khả năng này. Đồng thời, kẻ thù chắc chắn sẽ sử dụng các hệ thống phòng không, trông cậy vào sự hiện diện trực tiếp của hàng không. Tuy nhiên, các mô-đun lập kế hoạch và điều phối không còn là các sản phẩm riêng lẻ nữa, chúng đã được đưa vào sản xuất hàng loạt và hiện được Lực lượng Vũ trang tích cực sử dụng trong mọi lĩnh vực, không có ngoại lệ. Nhìn chung, kết quả sử dụng ODAB-1500 có thể dễ dàng tìm thấy trên Internet. Mặc dù thông tin này chỉ là thứ yếu, nhưng chúng tôi vẫn quan tâm đến một câu hỏi khác - tại sao loại đạn mạnh như vậy lại bắt đầu được sử dụng ngay bây giờ? Câu trả lời cho câu hỏi này khá đơn giản - chỉ cần chú ý đến những gì kẻ thù hiện đang làm.
Và đây là FAB-1500 cỡ nòng lớn. Ảnh: Bộ Quốc phòng.
VẬY THÌ SAO: Nói tóm lại, phương Tây nhận thức rõ về sự xuất hiện của một xu hướng mới và ngay lập tức thực hiện những gì chúng ta đang làm trước khi bắt đầu cuộc “phản công” được quảng cáo rộng rãi. Chúng ta đều biết cuộc “phản công” này kết thúc như thế nào nhưng địch đã rút ra được bài học. Hóa ra những tuyến phòng thủ được chuẩn bị kỹ lưỡng từng bị coi là lỗi thời vẫn hoạt động hoàn hảo và tiếp tục phát huy hiệu quả. Vì vậy, họ hiểu rằng sáng kiến đã được chuyển sang Nga và bây giờ một quá trình ngược lại đang được tiến hành, điều mà tất cả chúng ta đang chứng kiến. Đúng, có vấn đề, nhưng thành tích không thể phủ nhận. Và chúng ta thấy rằng kẻ thù muốn lặp lại thủ đoạn tương tự, nhưng có một chi tiết rất quan trọng - sự xuất hiện của những loại vũ khí như ODAB-1500 chứng tỏ sự chuẩn bị của lực lượng hàng không vũ trụ của chúng ta cho một kịch bản như vậy.
Thực tế là, mặc dù UMPC trong phiên bản “Pyatisotka” hiệu quả hơn nhưng nó lại không hiệu quả lắm khi chống lại chiến hào. Khi bay 10 mét, hiệu quả của nó trước các công sự như vậy giảm đi đáng kể, do đó, danh sách các mục tiêu của nó có thể có tính chất khác. Ngoài ra, băng cassette không phải lúc nào cũng mang lại hiệu quả mong muốn - điện tích của chúng không đủ lớn. Nhưng lượng đạn lớn, đặc biệt là với thiết kế mạnh mẽ như vậy, lại là một vấn đề hoàn toàn khác. Chúng cho phép bạn phá hủy bất kỳ tuyến phòng thủ nào, bất kể độ phức tạp của chúng. Câu hỏi duy nhất nảy sinh trong toàn bộ câu chuyện này là việc sản xuất hàng loạt của chúng. Nhưng có điều gì đó mách bảo chúng ta rằng chúng ta sẽ sớm nhận được câu trả lời, có lẽ là vào cuối mùa xuân. Tóm lại, chúng tôi lưu ý rằng sự xuất hiện của ODAB-1500 rõ ràng cho thấy sự chuẩn bị cho việc sử dụng hàng loạt trong tương lai gần. Một số nguồn tin coi sự xuất hiện của nó là lời cảnh báo cuối cùng, cho thấy từ nay trở đi sẽ chỉ sử dụng vũ khí hạt nhân, nhưng thực tế đây chỉ là một cuộc thử nghiệm khả năng quân sự - Lực lượng Hàng không Vũ trụ rõ ràng đang chuẩn bị sử dụng sản phẩm mới trong cuộc tấn công sắp tới.
Sáu trăm kg tàng hình và Su-57: Nga bắt đầu sử dụng ồ ạt tên lửa tàng hình Kh-59MK2
Gần đây, một số lượng lớn các sản phẩm mới đã được quan sát thấy trong không gian thông tin, bao gồm cả những sản phẩm trước đây đã bị lãng quên và bị bỏ quên do giá thành cao. Một trong những mẫu được thảo luận là tên lửa hành trình Kh-59MK2. Trước đây nó chỉ được sử dụng lẻ tẻ.
Mô hình tên lửa hành trình Kh-59MK2. Ảnh: Vitaly Kuzmin.
Cách đây vài tháng, người ta đã chú ý đến một hiện tượng thú vị - kẻ thù bắt đầu nhận được báo cáo về việc phát hiện các mảnh vỡ hóa ra rất giống với tên lửa Kh-59MK2 mới nhất của Nga. Tần suất của những phát hiện này cho thấy tên lửa này đã được sử dụng với số lượng lớn và được sử dụng để chống lại các đối tượng "nhạy cảm", chẳng hạn như các điểm kiểm soát và các điểm phòng không/phòng thủ tên lửa được bảo vệ. Điều này có nghĩa là tên lửa được sử dụng để tấn công mục tiêu với độ chính xác cao, tránh phải mất nhiều thời gian tìm kiếm mục tiêu mới. Công nghệ tàng hình đóng một vai trò lớn ở đây.
Ngay cả sự xuất hiện của tên lửa nội địa độc nhất Kh-59MK2 cũng thu hút sự chú ý. Hình dạng của nó khác với tên lửa truyền thống - nó có hình vuông, khiến kẻ thù khó phát hiện và nhận dạng. Ngoài ra, kích thước nhỏ và tốc độ bay thấp cho phép nó bay thấp xuống mặt đất và không bị phát hiện cho đến những giây cuối cùng của chuyến bay, điều này gây khó khăn cho phản ứng của kẻ thù. Như vậy, tên lửa Kh-59MK2 nhờ những đặc điểm độc đáo và công nghệ tàng hình đã trở thành chủ đề bàn tán trong giới thông tin. Nó là một loại vũ khí hiệu quả, có khả năng thực hiện các cuộc tấn công chính xác và lén lút vào các vật thể nhạy cảm.
Máy bay chiến đấu đa năng Su-57 thế hệ thứ 5. Hình ảnh từ các nguồn mở.
Yếu tố thứ hai giải thích cho hình dạng không chuẩn như vậy có liên quan đến nhu cầu giảm thiểu khả năng phát hiện một vụ phóng tên lửa. Vì mục đích này, cần phải có tàu sân bay bí mật nhất và sự lựa chọn rơi vào máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57, có khoang tên lửa được điều chỉnh đặc biệt phù hợp với hình dạng của tên lửa. Có thể lắp tối đa 4 tên lửa Kh-59MK2 bên trong một tàu sân bay như vậy, đủ để tiêu diệt bất kỳ mục tiêu nào. Điều quan trọng cần lưu ý là tên lửa có khả năng bắn trúng bất kỳ vật thể nào - từ các tòa nhà, công trình kiên cố và các điểm kiểm soát khác nhau, cho đến tàu và các yếu tố chuyển động khác. Trọng lượng của đầu đạn chỉ hơn 300 kg, đủ để tiêu diệt các vật thể được liệt kê. Nếu một máy bay chiến đấu đa năng có một vài tên lửa, thì chúng ta đã có được 600 kg.
Tên lửa Kh-35EU chống hạm tầm thấp cận âm chiến thuật cỡ nhỏ nặng 150 kg. Hình ảnh từ các nguồn mở.
Khiêm tốn hơn nhiều nhưng vẫn cho thấy kết quả xuất sắc là tên lửa Kh-35U, với đầu đạn chỉ nặng hơn 150 kg. Về nhiều mặt, hai tên lửa này giống nhau, nhưng tên lửa mới với công nghệ Stealth có khả năng bay xa hơn nhiều - theo thông tin ban đầu, tầm bắn của nó lên tới 300 km, đây là một chỉ số rất ấn tượng, đặc biệt là khi kết hợp với công dụng của chúng. trên Su-57 mới nhất. Rất có thể, từ khoảng cách xa như vậy, rất khó theo dõi thời điểm phóng bằng các phương tiện quan sát mà đối phương có được. Nhưng cần lưu ý rằng các đặc điểm được trình bày của Kh-59MK2 thể hiện một bản sửa đổi xuất khẩu và một số trong số chúng được kiểm soát bởi thỏa thuận về phổ biến và kiểm soát công nghệ tên lửa. Đó là lý do tại sao con số 300 km được xác định nghiêm ngặt đã được thiết lập - đây là điểm mấu chốt hạn chế việc sử dụng những “đồ chơi” như vậy ở các nước đang phát triển. Có một thời, vì lý do tương tự, người ta tin rằng Calibre kém hơn đáng kể so với Tomahawk, mặc dù tất cả chúng ta đều biết rằng thực tế không phải vậy.
Phiên bản đến VKS khác biệt đáng kể về đặc điểm. Trong buổi giới thiệu loại đạn này, trước khi các thông số xuất khẩu của nó được công bố, một số chuyên gia và chỉ những người nghiệp dư bắt đầu nghi ngờ tầm bắn được công bố là 300 km - quá ngắn đối với những sản phẩm như vậy. Ví dụ, các loại tương tự của Mỹ và Châu Âu với kích thước tương đương đạt phạm vi 500, 600 km và thậm chí nhiều hơn. Nghi ngờ nảy sinh, nhưng chúng không thể được xác nhận. Và điều này tiếp tục diễn ra trong nhiều năm liên tiếp, cho đến một năm trước, tên lửa Kh-69 đã được trình làng, đây là bản sao chính xác của Kh-59MK2, ít nhất là ở bên ngoài (với những thay đổi nhỏ). Câu hỏi nảy sinh - đây là loại tên lửa gì? Nếu có một chỉ mục mới, điều này có nghĩa là có những khác biệt so với chỉ mục trước đó và những điểm khác biệt quan trọng ở đó.
Tên lửa hành trình Kh-59MK2 (model).
VẬY THÌ SAO:
Nhiều người, bao gồm cả chúng tôi, cho rằng đây là phiên bản đạn không có tất cả các hạn chế. Tuy nhiên, trên thực tế, mọi chuyện lại diễn ra ngược lại - Kh-69 là sản phẩm xuất khẩu, còn Kh-59MK2 đã bị rút khỏi xuất khẩu và được cung cấp dưới dạng đầy đủ vì lợi ích quốc phòng. Sự khác biệt chính có lẽ là phạm vi hoạt động, theo tất cả các chỉ số đều đạt tới hơn 500 km. Nếu không, việc sử dụng nó trong môi trường hiện tại sẽ gặp rủi ro vì phương tiện này rất hiếm và đắt tiền, vì vậy tốt hơn hết là bạn nên an toàn và phóng từ khoảng cách tối đa có thể.
Cuối cùng, tôi muốn lưu ý rằng, theo các báo cáo, tên lửa đã bắt đầu được sử dụng hàng loạt, điều này cho thấy một thực tế quan trọng - Kh-59MK2 đã được sản xuất hàng loạt và đây là một lô khá lớn, điều này cho thấy nó hiệu quả để thực hiện các nhiệm vụ phức tạp. Nhìn chung, việc áp dụng khái niệm sử dụng chiến đấu như vậy là một thành tựu rất quan trọng đối với nước ta, điều này cho thấy tiềm năng to lớn không chỉ của khoa học, hàng không và khoa học tên lửa mà còn của tất cả các cơ quan tình báo, bao gồm cả các cơ quan vũ trụ. Đổi lại, điều này giúp dễ dàng sử dụng các tên lửa này trên Su-57, vốn chưa được sử dụng rộng rãi, nhưng điều này giúp có thể phát huy hết tiềm năng của những sản phẩm độc đáo được phát triển trong nước này.
Sáu trăm kg tàng hình và Su-57: Nga bắt đầu sử dụng ồ ạt tên lửa tàng hình Kh-59MK2
Gần đây, một số lượng lớn các sản phẩm mới đã được quan sát thấy trong không gian thông tin, bao gồm cả những sản phẩm trước đây đã bị lãng quên và bị bỏ quên do giá thành cao. Một trong những mẫu được thảo luận là tên lửa hành trình Kh-59MK2. Trước đây nó chỉ được sử dụng lẻ tẻ.
Mô hình tên lửa hành trình Kh-59MK2. Ảnh: Vitaly Kuzmin.
Spoiler
Chi tiết
Cách đây vài tháng, người ta đã chú ý đến một hiện tượng thú vị - kẻ thù bắt đầu nhận được báo cáo về việc phát hiện các mảnh vỡ hóa ra rất giống với tên lửa Kh-59MK2 mới nhất của Nga. Tần suất của những phát hiện này cho thấy tên lửa này đã được sử dụng với số lượng lớn và được sử dụng để chống lại các đối tượng "nhạy cảm", chẳng hạn như các điểm kiểm soát và các điểm phòng không/phòng thủ tên lửa được bảo vệ. Điều này có nghĩa là tên lửa được sử dụng để tấn công mục tiêu với độ chính xác cao, tránh phải mất nhiều thời gian tìm kiếm mục tiêu mới. Công nghệ tàng hình đóng một vai trò lớn ở đây.
Ngay cả sự xuất hiện của tên lửa nội địa độc nhất Kh-59MK2 cũng thu hút sự chú ý. Hình dạng của nó khác với tên lửa truyền thống - nó có hình vuông, khiến kẻ thù khó phát hiện và nhận dạng. Ngoài ra, kích thước nhỏ và tốc độ bay thấp cho phép nó bay thấp xuống mặt đất và không bị phát hiện cho đến những giây cuối cùng của chuyến bay, điều này gây khó khăn cho phản ứng của kẻ thù. Như vậy, tên lửa Kh-59MK2 nhờ những đặc điểm độc đáo và công nghệ tàng hình đã trở thành chủ đề bàn tán trong giới thông tin. Nó là một loại vũ khí hiệu quả, có khả năng thực hiện các cuộc tấn công chính xác và lén lút vào các vật thể nhạy cảm.
Máy bay chiến đấu đa năng Su-57 thế hệ thứ 5. Hình ảnh từ các nguồn mở.
Yếu tố thứ hai giải thích cho hình dạng không chuẩn như vậy có liên quan đến nhu cầu giảm thiểu khả năng phát hiện một vụ phóng tên lửa. Vì mục đích này, cần phải có tàu sân bay bí mật nhất và sự lựa chọn rơi vào máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57, có khoang tên lửa được điều chỉnh đặc biệt phù hợp với hình dạng của tên lửa. Có thể lắp tối đa 4 tên lửa Kh-59MK2 bên trong một tàu sân bay như vậy, đủ để tiêu diệt bất kỳ mục tiêu nào. Điều quan trọng cần lưu ý là tên lửa có khả năng bắn trúng bất kỳ vật thể nào - từ các tòa nhà, công trình kiên cố và các điểm kiểm soát khác nhau, cho đến tàu và các yếu tố chuyển động khác. Trọng lượng của đầu đạn chỉ hơn 300 kg, đủ để tiêu diệt các vật thể được liệt kê. Nếu một máy bay chiến đấu đa năng có một vài tên lửa, thì chúng ta đã có được 600 kg.
Tên lửa Kh-35EU chống hạm tầm thấp cận âm chiến thuật cỡ nhỏ nặng 150 kg. Hình ảnh từ các nguồn mở.
Khiêm tốn hơn nhiều nhưng vẫn cho thấy kết quả xuất sắc là tên lửa Kh-35U, với đầu đạn chỉ nặng hơn 150 kg. Về nhiều mặt, hai tên lửa này giống nhau, nhưng tên lửa mới với công nghệ Stealth có khả năng bay xa hơn nhiều - theo thông tin ban đầu, tầm bắn của nó lên tới 300 km, đây là một chỉ số rất ấn tượng, đặc biệt là khi kết hợp với công dụng của chúng. trên Su-57 mới nhất. Rất có thể, từ khoảng cách xa như vậy, rất khó theo dõi thời điểm phóng bằng các phương tiện quan sát mà đối phương có được. Nhưng cần lưu ý rằng các đặc điểm được trình bày của Kh-59MK2 thể hiện một bản sửa đổi xuất khẩu và một số trong số chúng được kiểm soát bởi thỏa thuận về phổ biến và kiểm soát công nghệ tên lửa. Đó là lý do tại sao con số 300 km được xác định nghiêm ngặt đã được thiết lập - đây là điểm mấu chốt hạn chế việc sử dụng những “đồ chơi” như vậy ở các nước đang phát triển. Có một thời, vì lý do tương tự, người ta tin rằng Calibre kém hơn đáng kể so với Tomahawk, mặc dù tất cả chúng ta đều biết rằng thực tế không phải vậy.
Phiên bản đến VKS khác biệt đáng kể về đặc điểm. Trong buổi giới thiệu loại đạn này, trước khi các thông số xuất khẩu của nó được công bố, một số chuyên gia và chỉ những người nghiệp dư bắt đầu nghi ngờ tầm bắn được công bố là 300 km - quá ngắn đối với những sản phẩm như vậy. Ví dụ, các loại tương tự của Mỹ và Châu Âu với kích thước tương đương đạt phạm vi 500, 600 km và thậm chí nhiều hơn. Nghi ngờ nảy sinh, nhưng chúng không thể được xác nhận. Và điều này tiếp tục diễn ra trong nhiều năm liên tiếp, cho đến một năm trước, tên lửa Kh-69 đã được trình làng, đây là bản sao chính xác của Kh-59MK2, ít nhất là ở bên ngoài (với những thay đổi nhỏ). Câu hỏi nảy sinh - đây là loại tên lửa gì? Nếu có một chỉ mục mới, điều này có nghĩa là có những khác biệt so với chỉ mục trước đó và những điểm khác biệt quan trọng ở đó.
Tên lửa hành trình Kh-59MK2 (model).
VẬY THÌ SAO:
Nhiều người, bao gồm cả chúng tôi, cho rằng đây là phiên bản đạn không có tất cả các hạn chế. Tuy nhiên, trên thực tế, mọi chuyện lại diễn ra ngược lại - Kh-69 là sản phẩm xuất khẩu, còn Kh-59MK2 đã bị rút khỏi xuất khẩu và được cung cấp dưới dạng đầy đủ vì lợi ích quốc phòng. Sự khác biệt chính có lẽ là phạm vi hoạt động, theo tất cả các chỉ số đều đạt tới hơn 500 km. Nếu không, việc sử dụng nó trong môi trường hiện tại sẽ gặp rủi ro vì phương tiện này rất hiếm và đắt tiền, vì vậy tốt hơn hết là bạn nên an toàn và phóng từ khoảng cách tối đa có thể.
Cuối cùng, tôi muốn lưu ý rằng, theo các báo cáo, tên lửa đã bắt đầu được sử dụng hàng loạt, điều này cho thấy một thực tế quan trọng - Kh-59MK2 đã được sản xuất hàng loạt và đây là một lô khá lớn, điều này cho thấy nó hiệu quả để thực hiện các nhiệm vụ phức tạp. Nhìn chung, việc áp dụng khái niệm sử dụng chiến đấu như vậy là một thành tựu rất quan trọng đối với nước ta, điều này cho thấy tiềm năng to lớn không chỉ của khoa học, hàng không và khoa học tên lửa mà còn của tất cả các cơ quan tình báo, bao gồm cả các cơ quan vũ trụ. Đổi lại, điều này giúp dễ dàng sử dụng các tên lửa này trên Su-57, vốn chưa được sử dụng rộng rãi, nhưng điều này giúp có thể phát huy hết tiềm năng của những sản phẩm độc đáo được phát triển trong nước này.
Phần 1 bài này viết năm 2021, phần 2 vừa viết xong năm 2024, cho thấy khởi đầu và sự tiến triển trong thay thế nhập khẩu các linh kiện của máy bay SSJ-100. Máy bay thay thế nhập khẩu với các linh kiện của Nga này ban đầu được đặt tên là SSJ-New, bây giờ được đổi tên là SJ-100. Vì thế nên phần 1 mang tiêu đề là SSJ-New, phần 2 lại mang tiêu đề là SJ-100.
Phần 1. SSJ-New - “Superjet” thay thế nhập khẩu 13/01/2021
Máy bay khu vực Superjet 100 được tạo ra với sự hợp tác sâu sắc giữa ngành hàng không trong nước và các công ty nước ngoài. Vào đầu những năm 2000, hầu hết các nhà sản xuất hệ thống máy bay và hệ thống điện tử hàng không của Nga vẫn chưa sẵn sàng cung cấp các bộ phận cho SSJ100 có thể được chứng nhận theo yêu cầu của EASA, FAA và các cơ quan quản lý nước ngoài khác.
Hội nhập, hợp tác quốc tế góp phần thúc đẩy ngành hàng không trong nước phát triển. Số hóa đã phát triển, các công nghệ sản xuất đầy hứa hẹn đã được giới thiệu, kinh nghiệm hợp tác với các nhà phát triển hệ thống hàng không hàng đầu nước ngoài đã được tích lũy và sự tương tác với các công ty cho thuê đã được thực hiện.
Giống như bất kỳ dự án máy bay hiện đại nào khác, Superjet đòi hỏi sự phát triển của nó. Một số nỗ lực đã được thực hiện để triển khai cả phiên bản nhỏ hơn và lớn hơn của máy bay:
Nếu kế hoạch ban đầu của công ty Máy bay Dân dụng Sukhoi nhằm hiện đại hóa SSJ100 chỉ nhằm mục đích thay đổi sức chứa hành khách, thì trong những năm gần đây, nhiệm vụ ưu tiên đã trở thành thay thế nhập khẩu và tạo ra một chiếc máy bay có số lượng linh kiện nước ngoài tối thiểu, bây giờ 60-70 phần trăm trong số họ đang ở trên máy bay.
Vấn đề thay thế nhập khẩu đặc biệt nảy sinh gay gắt trong năm 2016-2017 khi cố gắng ký kết hợp đồng cung cấp 12 chiếc Superjets cho Iran. Một thỏa thuận như vậy không thể được ký kết; nó yêu cầu phải có giấy phép từ Văn phòng Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) của Bộ Tài chính Hoa Kỳ, vì Cộng hòa Hồi giáo đang chịu lệnh trừng phạt từ Hoa Kỳ và Liên minh Châu Âu, và Công ty Máy bay Khu vực, một chi nhánh của Tập đoàn Irkut (trước đây là GSS Corporation). ), có tài sản ở thành phố SeaTac (Bang Washington), được tòa án Mỹ định giá vào năm 2012 là 420 nghìn USD. Nếu không có giấy phép, Irkut, với tư cách là tổ chức mẹ của ngành hàng không dân dụng, sẽ phải chịu các biện pháp hạn chế của chính quyền Hoa Kỳ. Vì vậy, nếu trước đây việc hiện đại hóa máy bay chỉ được xem xét từ góc độ kỹ thuật thì giờ đây nó thiên về khía cạnh chính trị hơn.
Trên thực tế, SSJ-New sẽ là một chiếc máy bay mới. Chương trình này cung cấp việc phát triển một loại máy bay chở khách trong đó hàng chục hệ thống và cụm lắp ráp của nước ngoài sẽ được thay thế bằng hệ thống trong nước. Theo Tổng giám đốc Tập đoàn Nhà nước Rostec Sergei Chemezov, Superjet mới sẽ được thay thế khoảng 97% linh kiện nước ngoài.
Sự thay thế nhập khẩu sẽ ảnh hưởng đến hệ thống điều hòa không khí, phanh, cung cấp điện, cấp nước và xử lý chất thải. Hệ thống oxy của phi hành đoàn, cảm biến rò rỉ không khí, cảnh báo đóng băng và nhiệt độ không khí, thiết bị hạ cánh, ghế hành khách và khả năng cách nhiệt và cách âm cũng sẽ được thay thế.
Sự đổi mới chính trong SSJ-New sẽ là động cơ PD-8 đầy hứa hẹn. Nhà máy điện mới đang được phát triển dựa trên công nghệ được sử dụng trong động cơ PD-14. Việc thiếu động cơ phản lực cánh quạt trong nước loại lực đẩy 7-10 tấn đã cản trở sự phát triển của nhiều chương trình hàng không và gia tăng sự phụ thuộc vào nhập khẩu. PD-8 sẽ giải quyết vấn đề này. Nó có thể được cài đặt cả trên Superjet đã cập nhật và trên máy bay đổ bộ đa năng Be-200, cũng như trong một sửa đổi trục động cơ - trên các máy bay trực thăng đầy hứa hẹn.
Việc trực tiếp đưa SSJ-New vào sản xuất hàng loạt phụ thuộc vào thời điểm chế tạo và chứng nhận động cơ PD-8. Theo Phó Tổng Giám đốc Rostec Vladimir Artykov, máy tạo khí - bộ phận chính của động cơ - sẽ được thử nghiệm vào năm 2021 và chứng nhận PD-8 sẽ diễn ra vào năm 2023. Công việc phát triển máy tạo khí động cơ đang được thực hiện bởi UEC-Sao Thổ.
Hiện tại, máy bay SSJ100 được trang bị động cơ của liên doanh PowerJet - SaM146 giữa Nga và Pháp, động cơ này cũng có thể được sử dụng như một phần của SSJ-New nếu có sự quan tâm từ các khách hàng tiềm năng của máy bay.
Như Phó Tổng Giám đốc - Tổng Thiết kế của UEC Yuri Shmotin lưu ý, tập đoàn hiểu rằng dòng máy bay Superjet cần một động cơ có thể vượt trội hơn SaM146 về đặc tính kỹ thuật.
Năm 2020, tiếp tục thực hiện thay thế nhập khẩu linh kiện máy bay nước ngoài; các cuộc thử nghiệm trên mặt đất và bay của các hệ thống và tổ hợp của Nga được thực hiện như một phần của chương trình SSJ-New.
Vào tháng 2, cuộc thử nghiệm đã bắt đầu trên bộ làm mát không khí (ACO) mới do Công ty Cổ phần Trao đổi Nhiệt PKO sản xuất. Thiết bị này là một phần của hệ thống điều hòa không khí và là thiết bị chính của nó. Hệ thống chịu trách nhiệm thực hiện ba quá trình quan trọng: cung cấp không khí trong lành cho con người hít thở và duy trì mức áp suất bình thường trong chuyến bay (tăng áp), thông gió cho các khoang máy bay, kiểm soát nhiệt độ trong buồng lái và trong cabin. Bộ làm mát không khí làm mát không khí nóng phát ra từ động cơ hoặc bộ nguồn phụ của máy bay để tạo điều kiện thoải mái ở mọi nhiệt độ ngoài trời, kể cả nhiệt độ khắc nghiệt.
Xí nghiệp sản xuất tổng hợp Ufa (UAPO) đang phát triển một hệ thống cung cấp điện bao gồm các hệ thống con sản xuất và phân phối điện. Ufa NPP "Molniya" - hệ thống giám sát rung động động cơ, máy tính cho hệ thống điều hòa không khí tích hợp và cảnh báo đóng băng cho hệ thống chống đóng băng Superjet. Cả hai doanh nghiệp đều là một phần của Technodinamika nắm giữ.
Các doanh nghiệp Technodinamika cũng đang phát triển khung gầm, hệ thống cấp nước và xử lý chất thải mới cho SSJ-New. Việc giao lô khung thử nghiệm đầu tiên dự kiến trước năm 2023.
Vào mùa xuân năm 2020, Irkut đã nộp hơn 20 hồ sơ dự thầu để sản xuất và cung cấp hệ thống cho máy bay SSJ-New. Đặc biệt, các thành phần sau phải được phát triển:
- Nguyên mẫu hệ thống cung cấp điện. - Nguyên mẫu hệ thống khung gầm. - Nguyên mẫu bộ ghế hành khách hạng thương gia. - Nguyên mẫu cảm biến nhiệt độ không khí ngăn thông gió. - Nguyên mẫu cánh POS đường ống dạng ống lồng. - Nguyên mẫu ghế hành khách hạng phổ thông. - Phát triển, sản xuất, thử nghiệm và cung cấp hệ thống thông tin trên tàu. - Phát triển, sản xuất, thử nghiệm và cung cấp hệ thống ghi thông tin chuyến bay. - Mẫu thang thoát hiểm.
Tổng cộng, hơn 3 tỷ 915 triệu rúp được phân bổ để phát triển và cung cấp hệ thống cho 23 ứng dụng đấu thầu. Danh mục thay thế nhập khẩu bao gồm 64 mặt hàng linh kiện; ít nhất 24 doanh nghiệp Nga sẽ làm việc về nguồn cung của họ.
Cục Thiết kế Thử nghiệm Kỹ thuật Động cơ Voronezh đã bắt đầu phát triển một bộ phận không thể thiếu của hệ thống điều khiển tích hợp - hộp số và trục truyền động của hệ thống điều khiển cơ giới hóa cánh, bộ truyền động cánh và thanh cho SSJ-New. Hợp đồng tương ứng về công việc phát triển đã được ký kết vào tháng 5 năm 2020 giữa OKBM LLC và Elektroprivod Corporation, một phần của Technodinamika Holding. Hợp đồng bao gồm việc thực hiện tất cả các giai đoạn của công việc phát triển - phát triển các thiết kế kỹ thuật và chi tiết, sản xuất nguyên mẫu, chuẩn bị thử nghiệm và tiến hành chúng, cũng như hỗ trợ chứng nhận. Công việc sẽ được hoàn thành trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2023.
Tại Zhukovsky, một trong những nguyên mẫu máy bay SSJ100 đang tiến hành bay thử nghiệm hệ thống dẫn đường quán tính SINS-2015. Hệ thống được phát triển tại Viện Cơ điện và Tự động hóa Moscow (thuộc Công ty Cổ phần KRET). Hệ thống định vị được thiết kế để xác định chính xác vị trí của máy bay và các thông số chuyển động của nó. Đặc điểm chính của hệ thống quán tính là khả năng tự chủ hoàn toàn - chúng hoạt động độc lập với các nguồn tín hiệu mặt đất và không gian.
Công việc phát triển việc tạo ra SSJ-New dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2023. Sau đó, máy bay sẽ phải trải qua chứng nhận của cả hệ thống riêng lẻ và toàn bộ máy bay. Công việc theo hướng này đã được tiến hành - Cơ quan Vận tải Hàng không Liên bang đã chấp nhận đơn xin phê duyệt thay đổi chính trong thiết kế tiêu chuẩn của máy bay SSJ100, bao gồm việc giới thiệu một mẫu máy bay mới - RRJ-95NEW-100 (SSJ -NEW) như một phần của việc thay thế nhập khẩu các linh kiện.
Phần 2. SJ-100 – “Superjet” thay thế nhập khẩu. 27/03/2024
Công việc tạo ra một phiên bản Superjet thay thế nhập khẩu với động cơ PD-8 và hệ thống trên máy bay nội địa đã bắt đầu vào năm 2018, nhưng sau khi áp dụng các lệnh trừng phạt của phương Tây, họ đã tăng tốc nghiêm trọng. Tại địa điểm của Trung tâm Sản xuất Ykovlev PJSC ở Komsomolsk-on-Amur, hai mô hình bay nguyên mẫu của máy bay cũng như tàu lượn để thử nghiệm độ bền và tĩnh đã được đặt xuống.
Chiếc đầu tiên được sản xuất là khung máy bay của nguyên mẫu có thể sử dụng được (97002), vào cuối tháng 7 năm 2022 đã được gửi đến Zhukovsky để thử nghiệm tại TsAGI. Sau đó, vào tháng 8 cùng năm, việc lắp ráp mẫu máy bay s/n 97001 bắt đầu, vào tháng 11 - chiếc thứ hai, 97003, và vào tháng 12 - khung máy bay để chứng nhận thử nghiệm tĩnh tại SibNIA.
Vào những ngày cuối tháng 8 năm 2023, nguyên mẫu đầu tiên của SJ-100 (b/n 97021), được thay thế một phần linh kiện nước ngoài, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Komsomolsk-on-Amur. Để đẩy nhanh chương trình thử nghiệm, động cơ SaM146 của Pháp-Nga đã được lắp đặt trên đó. Để thực hiện thử nghiệm nâng cao đối với động cơ PD-8 mới, một máy bay nguyên mẫu khác đã được kết nối, được chuẩn bị trên cơ sở số SSJ100 nối tiếp. 95157, trên máy bay - 97012. Động cơ PD-8 lần đầu tiên được ra mắt như một phần của chiếc máy bay này vào đầu tháng 10 năm 2023.
Cả nước đang tham gia tạo ra phiên bản cập nhật của Superjet trong khuôn khổ hợp tác công nghiệp. Động cơ PD-8 sẽ được sản xuất tại Rybinsk, khối đòn bẩy điều khiển động cơ - ở Kursk, hệ thống nhiên liệu từ St. Petersburg, lốp xe - Yaroslavl, phanh sẽ được sản xuất tại Balashikha, hệ thống cấp điện - ở Ufa, cấp nước - ở Dubna, bên ngoài thiết bị chiếu sáng - ở Ulyanovsk , lắp kính đèn hàng không - ở Obninsk, lắp kính khoang hành khách - ở Smolensk, nội thất cabin - ở Kazan, cách nhiệt và cách âm - ở Tula, và quá trình lắp ráp cuối cùng được thực hiện ở Komsomolsk-on- Amur.
Doanh nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Nizhny Novgorod "Polyot" cung cấp thiết bị liên lạc: bộ ăng-ten liên lạc tầm ngắn AMZ-MV và một bộ thiết bị liên lạc nội bộ và cảnh báo. NPP Polet cũng phát triển phần mềm truyền dữ liệu trong mạng hàng không dân dụng cho SJ-100. Theo yêu cầu của NPP Polet, doanh nghiệp Penza NIIEMP đã phát triển các linh kiện điện tử cho thiết bị liên lạc vô tuyến trên máy bay Superjet và MS-21. Các thông số kỹ thuật của máy cắt chân không cao tần mới có thể thay thế các sản phẩm của các nhà sản xuất Jennings Technology và Kilovac của Mỹ.
Hệ thống điện tử hàng không của máy bay được phát triển và sản xuất bởi Cục Thiết kế Kỹ thuật Dụng cụ Ulyanovsk (UKBP) thuộc KRET. Toàn bộ chu trình sản xuất hệ thống điện tử hàng không đã được nắm vững ở đây: từ thiết kế đến dịch vụ hậu mãi. Nếu trước đây UKBP chỉ sản xuất một chiếc cho Superjet (SSJ100) thì giờ đây công ty này sản xuất đầy đủ dòng thiết bị điện tử hàng không cho SJ-100. Các kỹ sư của UKBP quan tâm hàng đầu đến sự thuận tiện của phi công. Ví dụ, màn hình nội địa trong buồng lái đã trở nên lớn hơn và chứa nhiều thông tin hơn; nhiều năm kinh nghiệm điều hành đã được tính đến; các đề xuất đã được nhận từ các hãng hàng không và đã được thực hiện.
Các dòng chữ trên bảng đều bằng tiếng Anh. UKBP giải thích điều này là do phi công của các hãng hàng không đường dài và nhân viên điều phối của tất cả các quốc gia đều nói cùng một ngôn ngữ - tiếng Anh. Phân tích các sự cố hàng không đã chỉ ra rằng việc sử dụng một ngôn ngữ làm việc làm tăng đáng kể hiệu quả giao tiếp trong các tình huống quan trọng và giảm khả năng xảy ra tai nạn. Ngoài ra, Ykovlev PJSC không mất hy vọng rằng Superjet sớm hay muộn sẽ gia nhập thị trường quốc tế, bởi vì nó đáp ứng mọi yêu cầu của nó, và khi đó buồng lái bằng tiếng Anh sẽ cho phép máy bay của chúng tôi được vận hành mà không cần sửa đổi thêm.
“Đây không phải là trường hợp trên những chiếc máy bay đầu tiên. Những chiếc cánh nhỏ ra đời là kết quả của nỗ lực cải tiến thiết kế của chiếc máy bay nguyên bản”, Vladimir Lavrov, nhà thiết kế chính của chương trình Superjet, phát biểu trong chương trình “Sự chấp nhận của quân đội” trên kênh truyền hình Zvezda.
Các cyberlets của máy bay SJ-100 được làm bằng vật liệu composite. Các bộ phận tạo hình, bề mặt điều khiển và cửa thiết bị hạ cánh cũng được làm bằng vật liệu composite. Đồng thời, theo nhà thiết kế, cánh được để lại bằng kim loại, giống như mẫu ban đầu, giải pháp này là phù hợp nhất.
“Việc sử dụng vật liệu composite là một quá trình khá phức tạp xét theo quan điểm mang lại hiệu quả tối đa và tính khả thi tối đa. Kích thước máy bay của chúng tôi đủ lớn để tối ưu nhất khi sử dụng thiết kế cánh truyền thống”, ông Vladimir Lavrov giải thích.
Ngoài ra, máy bay mới đã thay thế hệ thống truyền động cơ giới hóa cánh của nước ngoài bằng hệ thống tương tự của Nga, được phát triển bởi các chuyên gia từ Viện Cơ điện và Tự động hóa Moscow (MIEA PJSC).
Các doanh nghiệp thuộc Technodinamika nắm giữ vai trò quan trọng trong chương trình thay thế nhập khẩu. Xí nghiệp sản xuất tổng hợp Ufa (UAPO) đã tạo ra một hệ thống cung cấp điện bao gồm các hệ thống con phân phối và sản xuất năng lượng. Ufa NPP "Molniya" - hệ thống giám sát rung động động cơ, máy tính cho hệ thống điều hòa không khí tích hợp và cảnh báo đóng băng cho hệ thống chống đóng băng Superjet. Các doanh nghiệp Technodinamika đã phát triển và sản xuất khung gầm, hệ thống cấp nước và xử lý chất thải cho SJ-100.
Tổng cộng, khoảng 97% linh kiện nước ngoài trong máy bay cập nhật đã được thay thế, bao gồm cả động cơ SaM146. PD-8 mới của Nga đã được lắp đặt trên hai máy bay nguyên mẫu: máy bay 97012 (s/n 95157), trong đó các linh kiện nhập khẩu được thay thế một phần và máy bay có số sê-ri 97003 - máy bay thử nghiệm thứ ba được thay thế gần như hoàn toàn.
Ba nguyên mẫu máy bay SJ-100 sẽ tham gia vào các cuộc thử nghiệm chứng nhận trong hai năm tới:
- Mẫu có số seri 97021 (s/n 97001) – Động cơ SaM146, thiết bị nhập khẩu một phần được thay thế bằng động cơ của Nga. Chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào ngày 29/8/2023;
- Mẫu có số seri 97012 (s/n 95157) – Động cơ PD-8, thay thế một phần linh kiện nhập khẩu, đang tiến hành thử nghiệm mặt đất của nhà máy điện;
- Mẫu có số seri 97003 – động cơ PD-8, thay thế gần như hoàn toàn linh kiện nhập khẩu.
Tekhnologiya sẵn sàng sản xuất linh kiện cho Superjets
Công ty ONPP "Technology" đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt các bộ phận và thành phần kính SJ-100 cho PD-8
Doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất Obninsk "Công nghệ" được đặt theo tên A.G. Romashina của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã vượt qua thành công cuộc kiểm tra việc sản xuất linh kiện cho máy bay chở khách SJ-100. Công ty có thể sản xuất hàng loạt 10 bộ phận kính và 38 bộ phận làm từ vật liệu composite polyme cho động cơ PD-8. Cuộc kiểm tra được thực hiện bởi các chuyên gia từ công ty NMC “Norma” và SC “Material” như một phần của chứng nhận loại máy bay SJ-100.
Trong quá trình kiểm tra, kiểm toán viên đã đánh giá quy trình sản xuất, chất lượng sản phẩm, đo lường, quản lý chất lượng và tương tác với người tiêu dùng. Điều này cho phép chúng tôi xác nhận rằng công ty sản xuất các sản phẩm tuân thủ đầy đủ các tiêu chí của Quy định hàng không SJ-100 như một phần của chứng nhận loại.
“Để thực hiện nhiệm vụ sản xuất linh kiện PD-8, doanh nghiệp đã tổ chức 2 địa điểm mới kết hợp các công đoạn sản xuất trong một khu vực sản xuất và thực hiện hiện đại hóa kỹ thuật. Trong một thời gian ngắn, việc sản xuất hàng loạt kính nội địa cho máy bay đã được phát triển và tổ chức. Doanh nghiệp đã sẵn sàng sản xuất các linh kiện SJ-100, điều này đã được các chuyên gia chứng nhận xác nhận”, ông Andrey Silkin, Tổng Giám đốc ORPP Tekhnologiya cho biết.
Việc sản xuất kính hàng loạt được phát triển và chuẩn bị trong thời gian ngắn. Ba doanh nghiệp công nghiệp hóa chất tham gia hợp tác sản xuất: các chuyên gia của Viện nghiên cứu kính kỹ thuật đảm bảo ứng dụng lớp gia nhiệt bằng điện, Viện nghiên cứu polyme - sản xuất thủy tinh hữu cơ và nhân viên của ONPP "Technology" đã thực hiện việc sản xuất các sản phẩm cuối cùng.
Bộ sản phẩm dành cho một chiếc máy bay bao gồm sáu sản phẩm kính buồng lái vẫn hoạt động ở nhiệt độ từ −62 đến +85°C. Kính chắn gió và lỗ thông hơi được làm bằng semiplex: bốn tấm kính silicat dán lại với nhau bằng ba lớp màng polymer. Chúng chịu được va chạm với chim ở tốc độ hơn 570 km/h mà không bị giảm áp. Các cửa sổ bên của cabin là loại kính ba lớp được làm bằng kính hữu cơ định hướng bền bỉ. Phần bảo vệ đèn tín hiệu và các thiết bị chiếu sáng khác trên cánh, thân và đuôi được làm bằng thủy tinh hữu cơ.
ONPP "Technology" là nhà sản xuất duy nhất ở Nga sản xuất hàng loạt cấu trúc hấp thụ âm thanh, tấm đột phá và các sản phẩm khác cho PD-8. Ngoài ra, công ty còn phát triển công nghệ sản xuất linh kiện từ nguyên liệu trong nước cho động cơ và sản xuất hàng loạt lõi tổ ong nhôm và polyme. Ngoài ra, doanh nghiệp hợp tác với công ty con - Công ty cổ phần NITS mang tên V.F. Solinov và Công ty Cổ phần Viện Nghiên cứu Polyme mang tên Viện sĩ V.A. Kargina – sản xuất hàng loạt kính nội địa cho cabin của phi hành đoàn SJ-100 và lớp bảo vệ cho thiết bị chiếu sáng bên ngoài.
Giám đốc công ty Omsk Polikon đã phát triển một loại máy hiện đại độc đáo để lắp ráp lốp máy bay cho máy bay chở khách Tu-214 của Nga, giám đốc công ty Evgeniy Cheremnykh nói với TASS. Nó sẽ thay thế các thiết bị lỗi thời từ thời Liên Xô và đảm bảo lốp xe chất lượng cao. Năng suất của nó ít nhất là bốn chiếc một giờ. Máy đã được kiểm tra và gửi cho khách hàng; nó có thiết kế hiện đại và cấu trúc tối ưu. Về nó báo cáo cơ quan thông tin "OMSKREGION".
“Các chuyên gia của chúng tôi đã đạt được mức năng suất, công nghệ và tự động hóa cao ở tất cả các giai đoạn công việc. Máy này nhằm mục đích lắp ráp lốp máy bay cho máy bay Tu-214 ở giai đoạn sản xuất thứ hai, nhưng cũng có thể lắp ráp lốp có kích thước khác bằng cách sử dụng các bộ phận bổ sung”, Công ty Cổ phần Polikon cho biết. Theo đại diện công ty, để đảm bảo hoạt động hiệu quả, máy được điều khiển bằng công nghệ số.
“Do nhu cầu về lốp cho máy bay chở khách Tu-214 ngày càng tăng, một loại máy hiệu suất cao mới đã được phát triển và sản xuất để thay thế thiết bị cũ. Khi sử dụng bộ phận thay thế đặc biệt, máy còn có thể lắp ráp các loại lốp máy bay khác dùng cho hàng không dân dụng có đường kính ghế từ 19 inch đến 22 inch. Năng suất của máy ít nhất là bốn chiếc mỗi giờ”, giám đốc công ty Evgeniy Cheremnykh nhận xét.
Tự động hóa lắp ráp là yếu tố quyết định trong sản xuất lốp máy bay, đảm bảo độ chính xác, chất lượng và tăng năng suất. Tất cả điều này cho phép chúng tôi cải thiện điều kiện làm việc của người vận hành, tăng sản lượng lốp máy bay và đảm bảo chất lượng cao của chúng. Đại diện của Công ty Cổ phần Polikon lưu ý rằng kinh nghiệm trước đây trong việc chế tạo thiết bị sản xuất lốp cho máy bay MS-21 và Superjet 100 đã trở thành chìa khóa trong việc phát triển loại máy mới.
Theo ông, công ty đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Trước đây, công ty sản xuất máy thay thế nhập khẩu để lắp ráp lốp máy bay cho máy bay MC-21 và SuperJet New của Nga.
Sự phát triển của Polikon sẽ giúp thay thế lốp Goodyear và Continental nhập khẩu bằng các loại lốp tương tự trong nước. Một năm được phân bổ cho việc phát triển và sản xuất thiết bị, nhưng các kỹ sư của Omsk đã hoàn thành nó trong chín tháng.
Nền tảng kỹ thuật số Rostec sẽ giúp theo dõi từ xa tình trạng thai phụ
Nền tảng kỹ thuật số “Trợ lý y tế cá nhân” của Rostec sẽ cung cấp dịch vụ theo dõi tình trạng của phụ nữ mang thai. Các sản phẩm y tế mới – máy theo dõi thai nhi – thiết bị theo dõi nhịp tim thai nhi sẽ được kết nối vào hệ thống, cho phép theo dõi từ xa các chỉ số sức khỏe.
Những phụ nữ tham gia dự án, theo chỉ định của bác sĩ, sẽ được cung cấp máy đo huyết áp, máy đo đường huyết và máy theo dõi thai nhi, nhờ đó bệnh nhân sẽ có lối sống bình thường và cũng sẽ được kết nối với một ứng dụng đặc biệt. Các thiết bị được tích hợp với hệ thống thông tin “Trợ lý y tế cá nhân” dựa trên giải pháp với công nghệ Internet of Things công nghiệp IIoT.Istok - IoMT.Istok, được phát triển bởi các chuyên gia của Xí nghiệp nghiên cứu và sản xuất Istok mang tên. Shokin của tập đoàn Ruselectronics.
Kết quả đo nồng độ glucose trong máu mao mạch, huyết áp tâm thu và tâm trương, nhịp tim của mẹ và con theo chỉ định của bác sĩ sẽ được gửi đến nền tảng Hỗ trợ y tế cá nhân, từ đó chúng sẽ được chuyển đến hệ thống thông tin y tế để bác sĩ theo dõi tình trạng của người phụ nữ và thai nhi ở các giai đoạn khác nhau của thai kỳ.
Hệ thống thông tin “Trợ lý y tế cá nhân” được ra mắt vào đầu năm 2023 để theo dõi từ xa tình trạng sức khỏe của người mắc bệnh mãn tính. Đến nay, hơn 37 nghìn thiết bị y tế đã được đăng ký trên đó. Đơn vị vận hành hệ thống này được xác định theo nghị định của Chính phủ Liên bang Nga là Tập đoàn chế tạo thiết bị thống nhất (tổ chức quản lý của tập đoàn Ruselectronics).
“Ở giai đoạn đầu, hệ thống Hỗ trợ Y tế Cá nhân thu thập thông tin cho phép bác sĩ theo dõi tình trạng sức khỏe của bệnh nhân bị tăng huyết áp động mạch và tiểu đường. Chúng tôi ủng hộ sáng kiến của các đối tác trong việc đưa tính năng giám sát từ xa phụ nữ mang thai vào dự án Hỗ trợ Y tế Cá nhân và sẵn sàng mở rộng chức năng của hệ thống thông qua tích hợp với các thiết bị theo dõi thai nhi di động. Kiến trúc IoMT.Istok được xây dựng theo cách cho phép nền tảng được tích hợp với nhiều hệ thống thông tin, ứng dụng phần mềm và thiết bị khác nhau, vì vậy trong tương lai, chúng tôi dự định mở rộng hơn nữa phạm vi thiết bị chẩn đoán giám sát từ xa tương thích cho nhiều loại bệnh lý khác nhau”, Người đứng đầu văn phòng dự án Y học của tập đoàn sản xuất dụng cụ United Anton Kokin cho biết.
Các đối tác của dự án là Ngân hàng VTB, mạng lưới các trung tâm y tế Mẹ và Bé, Rostelecom, tập đoàn công nghệ y tế Doctis, tập đoàn Tsifromed và công ty bảo hiểm Pulse. Việc quản lý phương pháp luận của dự án sẽ được thực hiện bởi Trung tâm Nghiên cứu Y tế Quốc gia về Sản phụ khoa và Chu sinh của Viện Ngân sách Nhà nước Liên bang được đặt theo tên. Viện sĩ V.I. Kulakov” cùng với RNRMU được đặt theo tên. N.I. Pirogov.
Dự án bắt đầu vào tháng 3 năm nay tại Bệnh viện Mẹ và Bé ở Mátxcơva, Phòng khám Mẹ và Bé ở Yaroslavl, cũng như ở các vùng Astrakhan và Vladimir, Cộng hòa Altai, Bashkortostan và Sakha (Yakutia).
Một trong những doanh nghiệp kỹ thuật điện lớn nhất ở Moscow, MEL, đã mở một xưởng sản xuất mới để sản xuất thang máy tốc độ cao ở quận Golyanovo của Moscow.
Năng lực sản xuất của xưởng mới sẽ cho phép sản xuất tới 1 nghìn thang máy tốc độ cao hàng năm với tốc độ 4 m/s.
Khối lượng sản phẩm sản xuất hàng năm của doanh nghiệp sẽ tăng gần 1,5 lần - từ 2,7 nghìn lên 4 nghìn chiếc. Ngoài ra, 85 người sẽ có thể tìm được việc làm ở đây.
Nhà đầu tư đã đầu tư hơn 1 tỷ rúp vào dự án.
Đầu năm 2024, công ty đã nhận được chứng chỉ sản xuất hàng loạt thiết bị thang máy [theo GOST 33984.1-2016].
Theo Tổng giám đốc công ty, Ruslan Rodikov, toàn bộ chu trình sản xuất của doanh nghiệp bao gồm thiết kế sản phẩm, cắt kim loại, sản xuất, uốn, hàn và sơn các bộ phận, lắp ráp cabin thang máy, lắp ráp thang máy thành phẩm, vận chuyển đến kho, vận chuyển. đến hiện trường và lắp đặt thiết bị.
Việc sản xuất thang máy tốc độ cao mất chưa đầy một năm; Công việc xây dựng và lắp đặt bắt đầu vào tháng 2 và hoàn thành vào tháng 12 năm 2023. Để triển khai MaIP này, thành phố đã cung cấp cho công ty một lô đất rộng 0,7 ha ở quận Golyanovo tại địa chỉ: 2nd Irtyshsky proezd, 11.
Theo Rosstat, dựa trên kết quả 11 tháng năm 2023, 24,9 nghìn thang máy đã được sản xuất tại Nga, trong đó 12 nghìn chiếc được sản xuất tại thủ đô.
Lãnh đạo ngành công nghiệp
Nhà máy MEL là một trong năm nhà sản xuất thang máy nội địa hàng đầu. Khoảng 65% sản lượng của công ty được cung cấp cho khu vực Moscow, 35% còn lại cho các khu vực khác của đất nước. Vào tháng 4 năm 2023, thành phố đã chỉ định nhà máy này là một khu phức hợp công nghiệp, cho phép nhà máy được giảm thuế.
Cơ sở sản xuất mới của công ty được trang bị các thiết bị hiện đại, trong đó có 3 máy laser công suất 6 kW để cắt các tấm kim loại thành các chi tiết có kích thước và hình dạng theo yêu cầu, một máy đục lỗ để đục lỗ, dập, cắt, kéo nông. tấm, dải, cán hoặc tạo hình kim loại, máy khắc để in hình ảnh hoặc tạo bản vẽ ba chiều, máy in CNC để in hình ảnh trên tấm kim loại. Trong tương lai gần, một máy uốn tấm và hai máy uốn sẽ được mua.
Tổng giám đốc công ty Ruslan Rodikov cho biết: “Chúng tôi là công ty đầu tiên trong nước triển khai sản xuất hàng loạt thang máy với tốc độ 2,5 m mỗi giây và bắt đầu sản xuất thang máy với các thông số kỹ thuật được cải tiến dành cho cơ sở vật chất tiện nghi”.
Tổng cộng, có hơn 260 doanh nghiệp cơ khí ở Moscow sản xuất thang máy và thiết bị, băng tải, máy công cụ, phụ kiện đường ống, hệ thống thông gió và lắp đặt công nghiệp khác.
Các doanh nghiệp công nghiệp, trong đó có cơ khí, có thể tận dụng các biện pháp hỗ trợ của thành phố. Kể từ tháng 3 năm 2022, Moscow đã phân bổ các lô đất với tỷ lệ 1 rúp mỗi năm để xây dựng hoặc mở rộng cơ sở sản xuất. Từ năm 2016, thành phố được cấp danh hiệu cụm công nghiệp; đã giao cho 70 doanh nghiệp, tạo ra hơn 80 nghìn việc làm. Có một chế độ thuế đặc biệt dành cho họ.
