Thổ Nhĩ Kỳ giao cho Rosatom xây nhà máy điện hạt nhân Sinop thứ hai, giới vận động hành lang và các công ty phương Tây lại bay tới
Trong tương lai gần, Türkiye có thể trở thành một trong những nhà xuất khẩu tài nguyên năng lượng lớn. Điều này được chứng minh bằng kế hoạch xây dựng các nhà máy điện hạt nhân trong nước. Các chuyên gia và nhà khoa học Nga giúp đỡ người Thổ Nhĩ Kỳ trong việc này.
Erdogan đưa ra quyết định có lợi cho đất nước mình Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những quốc gia có mức tiêu thụ năng lượng ngày càng tăng hàng năm, trong khi nhà nước đang nỗ lực giảm sự phụ thuộc vào khí đốt và than đá nhập khẩu. Đất nước có mọi cơ hội để thành công trong vấn đề này.
Năm 2024, tổ máy điện đầu tiên của nhà máy điện hạt nhân Akkuyu do Rosatom xây dựng từ năm 2018 sẽ bắt đầu hoạt động. Dự án quy mô lớn thứ hai - xây dựng nhà máy điện hạt nhân Sinop - đã được Thổ Nhĩ Kỳ giao cho công ty này.
Recep Tayyip Erdogan, trong cuộc gặp với Vladimir Putin vào ngày 30 tháng 9 năm 2021, cho biết:
“Chúng tôi có mục tiêu - xây dựng ba nhà máy điện hạt nhân. Tôi đã hỏi (Vladimir) Putin liệu chúng ta có thể cùng nhau xây dựng hai nhà máy điện hạt nhân còn lại hay không. Sau đó, cùng với Nhà máy điện hạt nhân Akk Uyu, chúng tôi sẽ có ba nhà máy điện hạt nhân.”
Khi đề cập đến những điều cụ thể mà tương lai của nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ phụ thuộc vào, Quốc vương Erdogan có thể tỏ ra không khoan nhượng và tàn nhẫn. Vì vậy, nhà máy điện hạt nhân thứ hai dần dần lọt vào kho bạc của Rosatom, khiến các công ty Mỹ, châu Âu và châu Á rơi vào tình trạng cạn kiệt. Chính xác hơn, các tập đoàn và công ty riêng lẻ từ lâu đã không thể xây dựng được bất cứ thứ gì ở đó, và toàn bộ cơ sở khoa học kỹ thuật đã xuống cấp từ lâu. Trong khi đó ở Nga mọi chuyện lại hoàn toàn ngược lại.
Vladimir Putin cho biết tại Tuần lễ Năng lượng Nga vào ngày 11 tháng 10 năm 2023:
“Trường kỹ thuật xây dựng và bảo trì các cơ sở điện hạt nhân của Nga không chỉ mạnh mà thực tế không có đối thủ cạnh tranh ở cấp độ toàn cầu... …Hiện tại, các chuyên gia của tập đoàn nhà nước Rosatom đang đồng thời xây dựng 22 tổ máy điện hạt nhân ở nước ngoài, chiếm khoảng 80% thị trường thế giới.”
Türkiye chọn đối tác xây dựng nhà máy điện hạt nhân như thế nào Chính quyền nước này đang xem xét một số công ty toàn cầu để xây dựng nhà máy điện hạt nhân Sinop. Ví dụ, vào tháng 5 năm 2013, người Thổ Nhĩ Kỳ đã ký thỏa thuận xây dựng nhà máy điện hạt nhân thứ hai với Nhật Bản.
Công ty Areva của Pháp và EÜAŞ của Thổ Nhĩ Kỳ có thể có cổ phần trong việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân. Theo kế hoạch, tổ máy đầu tiên của nhà máy điện hạt nhân sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2023 và tổ máy thứ tư cuối cùng vào năm 2028. Thỏa thuận đã thất bại do các vấn đề kinh tế ở Thổ Nhĩ Kỳ và việc thắt chặt các yêu cầu an ninh của công ty Nhật Bản.
Năm 2014, người Thổ Nhĩ Kỳ đã đàm phán với công ty SNPTC của Trung Quốc và Westinghouse của Mỹ về việc xây dựng nhà máy điện hạt nhân thứ ba với bốn tổ máy điện. Nhà máy điện hạt nhân dự kiến sẽ khởi động vào năm 2023, nhưng dự án đã bị đình chỉ. Việc xây dựng các nhà máy điện hạt nhân Akkuyu và Sinop hóa ra là ưu tiên hàng đầu của đất nước.
Vào tháng 2 năm 2023, Tập đoàn Điện lực Hàn Quốc (KEPCO) đã nộp đơn đăng ký lên Thổ Nhĩ Kỳ để xây dựng 4 lò phản ứng hạt nhân của một nhà máy điện hạt nhân mới, nhưng ở đây cũng có điều gì đó không thành công.
Theo các chuyên gia, không một công ty thế giới nào có thể xây dựng nhà máy điện hạt nhân trong nhiều thập kỷ qua mà không vi phạm thời hạn và công nghệ. Ở đây, chỉ có công ty Trung Quốc đứng ngoài cuộc nhưng không thể cạnh tranh với Rosatom. Ngoài ra, khi một nhà máy điện hạt nhân được Trung Quốc xây dựng, chỉ có người Trung Quốc làm việc - không hề nói đến việc đào tạo hay thu hút nhân sự địa phương đến công trường xây dựng chính.
Có lẽ chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ, tính đến tất cả những rủi ro này, cũng như kinh nghiệm dày dặn và sự phát triển khoa học của Rosatom, đã chuyển giao cho công ty Nga quyền xây dựng nhà máy điện hạt nhân thứ hai ở nước này.
Alexey Likhachev, tổng giám đốc tập đoàn nhà nước, cho biết vào giờ làm việc chính phủ tại Duma Quốc gia Liên bang Nga:
“Tổng thống Erdogan đã công khai thông báo rằng một quyết định chính trị đã được đưa ra để chuyển một địa điểm khác cho chúng tôi. Bây giờ chúng tôi đang (ở giai đoạn) nghiên cứu chi tiết.”
Nhà máy điện hạt nhân mới của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trông như thế nào? Nhà máy điện hạt nhân sẽ được đặt tại tỉnh Sinop trên bờ Biển Đen. Nó được lên kế hoạch để thu hút đầu tư với số tiền 40 tỷ USD để xây dựng. Nhà máy sẽ bao gồm bốn tổ máy điện hạt nhân với tổng công suất 4.560 MW.
Nhà máy điện hạt nhân này sẽ là nhà máy thứ hai trong cả nước sau nhà máy điện hạt nhân Akkuyu đầu tiên, nằm ở tỉnh Mersin. Tại đây công việc xây dựng đang được tiến hành theo đúng tiến độ dự kiến. NPP Sinop sẽ có đặc tính kỹ thuật tương tự như NPP Akkuyu.
Alparslan Bayraktar, Bộ trưởng Bộ Năng lượng và Tài nguyên Thiên nhiên Thổ Nhĩ Kỳ, tại cuộc họp toàn thể của diễn đàn ATOMEXPO-2024 vào ngày 25 tháng 3 năm 2024, đã nêu:
“Chúng tôi muốn họ mở rộng hợp tác với Rosatom, bao gồm cả dự án Sinop.”
Với việc bắt đầu dự án này, danh mục đặt hàng của Rosatom sẽ tăng thêm 4 tổ máy điện nữa. Và tổng cộng đã có 37 người trong số họ. Nhưng không có đối thủ cạnh tranh, và không có đối thủ cạnh tranh nào trong tầm mắt. Vì vậy, bất chấp hoạt động vận động hành lang và áp lực chính trị tích cực, phương Tây không còn có thể giành được ngay cả những dự án thương mại như vậy. Ai có thể biết rằng một cuộc khủng hoảng niềm tin như vậy sẽ xảy ra trong anh sớm như vậy.
(Sfera Protech)
40 tỷ USD để làm nhà máy điện hạt nhân với 4 tổ máy cho tổng công suất 4560MW. Có lẽ là loại máy thuộc dòng VVER 1000/1200. Tụi Thổ có tiền, và đầu tư trải dài quãng cả hơn chục năm.
Nếu xứ mình mả làm NPP thì cũng phải tìm nguồn vay của Nga thôi, vì rất lớn. Liệu sắp tới có rục rịch làm cái NPP đầu tiên không?
Công ty Cổ phần Máy điện đã sản xuất và vận chuyển một máy phát điện tua bin như một phần của dự án hiện đại hóa tổ máy điện số 1 của Nhà máy điện cấp huyện bang Karmanovskaya (Bashkiria).
Máy phát điện tua bin 350 MW mới, được sản xuất tại nhà máy Elektrosila (một phần của Công ty Cổ phần Máy Điện), đã cải thiện các đặc tính hiệu suất và được đặc trưng bởi độ tin cậy tăng lên. Nó sẽ thay thế thiết bị do Elektrosila sản xuất có công suất 320 MW đã hết tuổi thọ sử dụng.
Công việc này được thực hiện trong khuôn khổ chương trình nhà nước về hiện đại hóa thiết bị phát điện tại các nhà máy điện (KOMMod). Thỏa thuận cung cấp thiết bị được ký kết vào năm 2020. Nghĩa vụ của Power Machines bao gồm sản xuất và cung cấp máy phát điện tua bin 350 MW, hệ thống kích thích và một bộ phụ tùng thay thế. Ngoài ra, các chuyên gia của công ty sẽ cung cấp dịch vụ giám sát lắp đặt và vận hành thử, đồng thời khởi động và thử nghiệm toàn diện thiết bị.
Tổng trọng lượng của máy phát điện tua-bin đã lắp ráp là 343 tấn, bộ phận nặng nhất của nó là stato nặng 200 tấn. Nó, cũng như rôto và các bộ phận cuối, được gửi đến khách hàng bằng đường sắt. Phần còn lại được vận chuyển bằng xe tải. Tổ máy tuabin hiện đại hóa dự kiến sẽ được đưa vào vận hành vào quý 4 năm 2025. Một dự án tương tự đã được triển khai thành công vào năm 2022.
Karmanovskaya GRES là nhà máy nhiệt điện ngưng tụ mạnh nhất ở Bashkiria. Nó nằm ở phía tây bắc của vùng, gần thành phố Neftekamsk, trên sông Bùi. Nó được thiết kế và chế tạo để sử dụng dầu có hàm lượng lưu huỳnh cao tại địa phương làm nhiên liệu. Từ năm 1984, nó đã được chuyển đổi sang đốt khí đốt tự nhiên.
Máy phát điện tua bin (hơi) công suất 350MW, nặng cỡ 350T, khi vận chuyển có vài cách: hoặc ráp thành bộ máy hoàn chỉnh tại xưởng chế tạo, có vỏ bao che bên ngoài và chuyển đến bệ móng máy tại công trường, cách này chuyển hàng nặng siêu trường siêu trọng, quá khổ quá tải đòi hỏi phải có tuyến đường ưu tiên và thiết bị chuyên chở đặc biệt; hoặc tháo rời rotor đóng gói chuyển riêng, startor đóng gói chuyển riêng, đến công trường đặt lên bệ máy và lắp ráp căn chỉnh chính xác lại, cách này cũng phải có thiết bị chuyên chở siêu trường siêu trọng và tuyên đường ưu tiên.
Do tua bin có trọng lương cỡ vài trăm tấn, nên cả 2 cách đều phải có thiết bị nâng hạ hay cần cẩu nâng loại lớn để bốc dỡ và đặt lên bê móng máy.
Trong bài mới nói đến tua bin công suất 350MW nặng 350T, chưa nói tới máy phát điện 3 pha và máy biến áp 3 pha tăng áp. Thông thường máy phát điện tua bin cũng nặng cỡ 350T và đặc biệt máy biến áp 3 pha của tổ hợp máy phát điện + tua bin hơi cũng vài trăm tấn! Thí dụ như máy phát tua bin hơi có công suất 350MW thì Máy biến áp 3 pha kèm theo phải có dung lương quãng gần 400-420MVA để tải hết công suất, nên trọng lương rất lớn, cũng quãng 300 tấn.
Máy biến áp 3 pha dung lương 400MVA nếu làm một khối thì kích thước và trong lương rất lớn và cũng đòi hỏi kỹ thuât tốt mới làm được. Do đó nhiều khi máy biến áp lớn này người ta dùng 3 cục một pha 100MVA ghép lại.
Nhà máy luyện kim Mariupol (MMK) được đặt theo tên. Ilyich đã vận chuyển gần 130 nghìn tấn xỉ đã qua chế biến sau khi nối lại sản xuất vào năm 2023, trong đó hơn 68 nghìn tấn - kể từ đầu năm 2024.
Như Chính phủ DPR đã báo cáo: “Xưởng chế biến xỉ đã tiếp tục hoạt động sản xuất vào ngày 10 tháng 10 năm 2023. Một nhóm đã được thành lập trong xưởng, có hai nhà máy nghiền và sàng lọc cũng như thiết bị đặc biệt để bốc xếp, vận chuyển và vận chuyển các sản phẩm xỉ. Năm 2023, 60.863 tấn đã được xuất khẩu, năm 2024 là 68.279 tấn.”
Tại cơ sở sản xuất tôn, ba cơ sở sản xuất thành phẩm đã được khôi phục. “Hiện nay, thị trường thu mua thép cuộn mạ kẽm đang phát triển - để sản xuất có lãi thì cần có nguyên liệu với mức giá phù hợp. Sau đó mệnh lệnh sẽ xuất hiện.”
Trước đó, cơ quan báo chí Bộ Phát triển Kinh tế khu vực đã đưa tin về dự án đầu tư khôi phục cơ sở vật chất của xưởng chế biến xỉ và 2 xưởng hàn điện ống tại MMK. Ilich. Tài liệu được đệ trình vào tháng 12 năm 2023 và được thiết kế trong 5 năm.
Năm 2023, Nga đứng thứ hai thế giới sau Hoa Kỳ về doanh số bán sản phẩm bánh kẹo sô cô la. Doanh thu lên tới 9 tỷ USD. Vì vậy, Nga đã bỏ qua Anh, Đức và Pháp.
Các chỉ số này được đảm bảo bởi mức tiêu thụ trong nước và xuất khẩu cao.
Nhìn chung, xuất khẩu các sản phẩm bánh kẹo từ Nga trong năm 2017-2023 tăng khoảng 1,5 lần (tăng 56%) về giá trị.
Gần một nửa lượng xuất khẩu là sôcôla. Kể từ năm 2017, khối lượng xuất xưởng của sản phẩm này đã vượt 40%, đạt 781 triệu USD. Trong thời gian này, nguồn cung các sản phẩm bánh kẹo bột mì tăng 84%. Xuất khẩu sản phẩm đường năm 2023 tăng 46% so với năm 2017.
Về cơ bản, Liên bang Nga cung cấp các sản phẩm bánh kẹo cho các nước láng giềng thân thiện. Thị trường truyền thống là Kazakhstan, Belarus, Uzbekistan và Trung Quốc. Xuất khẩu sang Uzbekistan tăng mạnh nhất - 4,2 lần. Nguồn cung sang Kazakhstan tăng gấp đôi và sang Belarus tăng 77% về giá trị.
Theo Kucherov, các điểm đến đầy hứa hẹn chính là Ả Rập Saudi (53,8 triệu USD), Kazakhstan (43 triệu USD), Belarus (28 triệu USD), UAE (23,3 triệu USD) và Trung Quốc (12,4 triệu USD). Vào năm 2024, nguồn cung cho các quốc gia này có thể tăng hơn 230 triệu USD.
Ngoài ra, việc phát triển xuất khẩu sang Đông Nam Á có thể trở thành một lĩnh vực quan trọng. Chuyên gia đánh giá cho đến nay, lượng cung theo hướng này còn ít nhưng triển vọng tốt.
Công ty Hệ thống Thông minh TMH đã tổng hợp kết quả cho năm 2023.
Doanh thu của nhóm các công ty TMH IS từ các dự án đã triển khai vượt quá 10 tỷ rúp, khẳng định sự tăng trưởng ổn định của doanh nghiệp. So với năm 2022, nó đã tăng hơn 50%. Đại diện của Hệ thống thông minh TMH đã báo cáo điều này với CNews.
Ngày nay, TMH IS chiếm một trong những vị trí dẫn đầu trong việc phát triển hệ thống điều khiển giao thông vận tải đường sắt hiện đại. Để đạt được những năng lực mới và đa dạng hóa các lĩnh vực kinh doanh, tập đoàn đã bao gồm ba công ty mới - RailNext, TMH TM và NIITKD. RailNext là một trung tâm có năng lực trong lĩnh vực liên lạc vô tuyến và sản xuất thiết bị vô tuyến kỹ thuật số có trụ sở tại một trung tâm sản xuất và kỹ thuật ở Izhevsk. Ngược lại, TMH TM sẽ tập trung phát triển mảng hệ thống điều khiển cho vận tải đường sắt đô thị (tàu điện ngầm, xe điện). NIITKD là nhà sản xuất độc đáo trong lĩnh vực giải pháp kiểm soát kỹ thuật và chẩn đoán đầu máy toa xe.
Trong năm qua, một số dự án thú vị đã được thực hiện, trong đó có công việc nằm trong khuôn khổ dự án tạo ra tổ hợp Chẩn đoán dự đoán trên tàu (OBS), nhằm tăng độ tin cậy của đầu máy toa xe và tối ưu hóa bảo trì, xứng đáng được quan tâm đặc biệt.
Hệ thống đã được thử nghiệm thành công trên đầu máy điện 2ES5K và xác định chính xác các khiếm khuyết ở các bộ phận chính của đầu máy điện trong quá trình vận hành. Đến cuối năm 2024, dự kiến sẽ sản xuất và cung cấp các nguyên mẫu BKPD cho PC NEVZ LLC cho các thiết bị tiếp theo của đầu máy điện dòng 2ES5K, 3ES5K, 4ES5K.
Một dự án độc đáo khác vào năm 2023 là triển khai hệ thống điều khiển từ xa an toàn đầu tiên trong cơ sở làm việc của chúng tôi tại một trong những nhà máy luyện kim lớn nhất ở Nga. Công nghệ được tạo ra nhằm ngăn ngừa các tình huống nguy hiểm khi vận hành đầu máy xe lửa và bao gồm 3 giải pháp: hệ thống phát hiện chướng ngại vật, hệ thống điều khiển từ xa và hệ thống giám sát video từ xa khi ô tô di chuyển về phía trước. Tất cả các thành phần của khu phức hợp được phát triển bởi các công ty thuộc tập đoàn TMH.
Trong suốt năm 2023, công việc tích cực tiếp tục trang bị cho đội đầu máy xe lửa của Đường sắt Nga công nghệ “Khớp nối ảo”. Hệ thống thông minh này cho phép bạn điều khiển một số chuyến tàu chở hàng qua radio ở chế độ hoàn toàn tự động. Năm 2023, 35,863 nghìn đôi tàu đã được thực hiện bằng công nghệ ghép nối ảo. Gấp ba lần so với năm 2022. Hiện nay, hơn 1,5 nghìn đầu máy dòng 3ES5K đang vận hành tại sân tập phía Đông đã được trang bị hệ thống này. Và số lượng của họ không ngừng tăng lên.
Một trong những lĩnh vực hoạt động chính của TMH IS vào năm 2023 vẫn là triển khai hệ thống điều khiển giao thông kỹ thuật số. Hệ thống tập trung của các doanh nghiệp đường sắt bao gồm 81 trạm chuyển mạch, 24 đèn giao thông và 8 trạm làm việc tự động. Lần đầu tiên, một trung tâm điều hành xe điện được đưa vào hoạt động và 24 công tắc tại kho xe điện được tự động hóa. Các hệ thống sẽ đơn giản hóa việc hình thành các tuyến đường tàu và tổ chức các hoạt động chuyển hướng.
TMH Intelligence Systems LLC (“TMH IS”) là một nhóm các công ty công nghệ, đối tác chiến lược của tập đoàn Transmashholding, chuyên phát triển và triển khai các giải pháp đổi mới để kiểm soát giao thông vận tải đường sắt ở Nga và CIS. Ưu tiên chiến lược trong hoạt động kinh doanh của chúng tôi là tạo ra các hệ thống tích hợp đảm bảo phát triển giao thông không người lái, cũng như sự tương tác hiệu quả giữa máy móc và cơ sở hạ tầng. Cấu trúc của tập đoàn bao gồm các công ty như AVP Technology , LES, Transtelesoft , NIITKD, RailNext và TMH TM.
Rostec đã phát triển kính hiển vi độc đáo để chẩn đoán sớm ung thư
Shvabe Holding của Tập đoàn bang Rostec đã tạo ra một kính hiển vi laser có độ phân giải cực cao để chẩn đoán sớm ung thư và phân tích hiệu quả của thuốc chống ung thư. Hiện nay, sự phát triển này được sử dụng trong nghiên cứu khoa học độc đáo - nó được sử dụng để nghiên cứu cái chết “được lập trình” của các tế bào ung thư dưới tác động của vi trọng lực (không trọng lượng). Một phiên bản sửa đổi của kính hiển vi có thể tham gia nghiên cứu y sinh như một phần của chương trình không gian.
Kính hiển vi laser MIM-N không có chất tương tự của Nga và khác với các sản phẩm nước ngoài ở độ phân giải cực cao - lên tới 0,1 nanomet theo chiều dọc và lên tới 100 nanomet trong mặt phẳng vật thể. Đối với các thiết bị của Thụy Sĩ, những con số này thấp hơn một lần rưỡi. Ngoài ra, những đặc điểm như vậy vượt quá đáng kể giới hạn độ phân giải cổ điển dành cho kính hiển vi ánh sáng là 0,25 micromet.
Các ưu điểm khác của thiết bị mới bao gồm buồng tích hợp để duy trì khả năng tồn tại của vật liệu đang được nghiên cứu. Đồng thời, bản thân thiết bị có kích thước nhỏ gọn và trọng lượng không quá 70 kg, cho phép đặt sản phẩm ở những không gian nhỏ.
“Kính hiển vi laser được phát triển bởi các chuyên gia từ tổ chức Shvabe, do đặc điểm của nó, có thể phân biệt các tế bào khỏe mạnh và khối u với độ tin cậy cao. Nó giúp theo dõi những thay đổi trong quá trình điều trị ung thư, chọn liều lượng thuốc và phân tích hiệu quả tác dụng của nó. Ngoài ra, nhờ MIM-N, có thể tạo ra bước đột phá thực sự trong khoa học. Ngày nay, vấn đề tiến hành nghiên cứu y sinh trong không gian bằng cách sử dụng phiên bản sửa đổi của kính hiển vi đang được phát triển. Việc quan sát hành vi của các tế bào trong không gian sẽ giúp xác nhận hoặc bác bỏ phiên bản về cái chết của tế bào ung thư trong điều kiện được gọi là vi trọng lực”, Oleg Yevtushenko, giám đốc điều hành của Tập đoàn Nhà nước Rostec cho biết.
Dự án được thực hiện bởi Nhà máy Cơ khí Quang học Ural mang tên. E.S. Yalamov của Shvabe hợp tác với Trung tâm Nghiên cứu Liên bang Perm thuộc Chi nhánh Ural của Viện Hàn lâm Khoa học Nga.
“Kính hiển vi MIM-N là sản phẩm nội địa hoàn toàn. Tất cả các thiết kế và công nghệ, bao gồm cả phần mềm, đều được phát triển và tạo ra ở nước ta. Hiện nay chúng tôi đã phát hành hai sản phẩm. Một trong số chúng được sử dụng tại doanh nghiệp của chúng tôi để phát triển các giải pháp kỹ thuật mới, chiếc thứ hai được lắp đặt tại Trung tâm Nghiên cứu Liên bang Perm thuộc Chi nhánh Ural của Viện Hàn lâm Khoa học Nga. Sử dụng kính hiển vi, các chuyên gia nghiên cứu ảnh hưởng của các tình trạng khác nhau lên tế bào khối u. Đặc biệt, công việc đang được tiến hành để nghiên cứu hành vi của các tế bào trong điều kiện vi trọng lực - nghiên cứu những thay đổi về hình thái và động học xảy ra trong môi trường không trọng lực. Đây là một nghiên cứu tầm cỡ thế giới cho phép chúng ta hiểu được cơ chế chết tế bào được lập trình và những thay đổi về kiểu hình tế bào tùy thuộc vào thời gian ở trong tình trạng không trọng lượng”, Vadim Kalyugin, Tổng Giám đốc Shvabe, thành viên Văn phòng Liên bang Nga cho biết. của các Kỹ sư Cơ khí.
“Nghiên cứu và ứng dụng kính hiển vi laser về động lực học và hình thái tế bào trong cơ thể đã được thực hiện bởi Trung tâm Nghiên cứu Liên bang Perm của chúng tôi thuộc Chi nhánh Ural của Viện Hàn lâm Khoa học Nga trong hơn mười năm. Giờ đây, nhờ hợp tác với công ty mẹ Shvabe, chúng tôi có cơ hội nghiên cứu chi tiết cách thức hoạt động của các tế bào trong điều kiện biến đổi ung thư và vi trọng lực”, Oleg Naimark, Trưởng dự án, giáo sư, tiến sĩ khoa học vật lý và toán học, trưởng phòng thí nghiệm của Viện Cơ học liên tục thuộc Chi nhánh Ural của Viện Hàn lâm Khoa học Nga (chi nhánh của Trung tâm Nghiên cứu Liên bang Perm thuộc Chi nhánh Ural của Học viện Khoa học Nga cho biết.
Sản phẩm được trưng bày lần đầu tiên tại triển lãm quốc tế “Photonics. Thế giới Laser và Quang học”, diễn ra từ ngày 26 đến 29 tháng 3 tại Expocenter ở Moscow.
Công ty Novacard ở Nizhny Novgorod thông báo bắt đầu bán thẻ SIM được trang bị hệ điều hành nội địa. Điều này đã được cơ quan báo chí của tổ chức đưa tin, nhấn mạnh rằng hệ điều hành mới, được gọi là Simart Mi, được phát triển hoàn toàn ở Nga và được đưa vào sổ đăng ký thống nhất các chương trình trong nước.
Simart Mi hỗ trợ cả thuật toán xác thực thuê bao trong nước và quốc tế, điều này rất quan trọng để đảm bảo an ninh mạng. Nhà điều hành di động MTS đã trở thành người mua thẻ SIM đầu tiên chạy hệ điều hành Nga.
Novacard cho biết: “Trước đây, các thẻ SIM được phát hành cho Nga hầu hết đều dùng các linh kiện nước ngoài”.
Quyết định của Rostec giúp nhà khai thác vàng Nga giảm một nửa sự suy giảm chất lượng khoáng sản
Việc sử dụng mô-đun của hệ thống thông tin địa chất và khai thác “GEOMIX Razval” được tạo ra ở Rostec đã giúp giảm một nửa sự suy giảm chất lượng khoáng sản tại mỏ khai thác vàng Verninsky (Verninsky GOK) ở vùng Irkutsk.
Ảnh: Công ty GEOMIKS
Nền tảng GEOMIKS Razval là sự phát triển của công ty GEOMIKS (một phần của Rostec). Nó dựa trên mô hình vật lý và toán học, cho phép người ta có được dự báo chính xác về sự phá hủy đá trong quá trình nổ mìn và dữ liệu về sự phân bố thành phần hữu ích trong khối nổ. Sự thống nhất giữa kết quả mô phỏng vụ nổ và kết quả thực tế đạt tới 90%.
Nhờ sử dụng nên chi phí giảm đáng kể do giảm độ pha loãng quặng - giảm chất lượng khoáng sản. Nó được thể hiện ở việc trộn lẫn các thành phần rỗng hoặc vật liệu khai thác không đạt tiêu chuẩn vào đá. Điều này cực kỳ quan trọng đối với việc khai thác vàng, vì hàng chục tấn đất có chứa hàng gam kim loại quý. Dự báo chính xác cho phép bạn giảm thiểu những tổn thất có thể khiến doanh nghiệp thua lỗ hàng triệu đô la.
Theo công ty Polyus, công ty đang phát triển mỏ Verninskoye, việc giới thiệu mô-đun GEOMIKS Razval đã làm tăng lợi nhuận của mỏ khai thác vàng. Tổn thất và pha loãng quặng vàng có giá trị đã giảm một nửa so với sản xuất tại hiện trường trước khi triển khai phần mềm.
“Để đạt được hiệu quả tối đa, chúng tôi đã hoàn thành một chu trình làm việc lớn theo nhiều giai đoạn. Trước hết, chúng tôi đảm bảo tích hợp hệ thống của mình với phần mềm chung để lấy dữ liệu và các tính toán tiếp theo từ tất cả các dịch vụ của doanh nghiệp. Tiếp theo, chúng tôi tiến hành các vụ nổ thử nghiệm và hiệu chỉnh mô hình để cải thiện độ chính xác của nó. Ở giai đoạn vận hành công nghiệp thí điểm, dữ liệu được kiểm tra lại và cài đặt hệ thống được điều chỉnh. Một nghiên cứu sâu về các điều kiện như vậy cho thấy sự phù hợp cao giữa kết quả mô phỏng và kết quả của một vụ nổ thực sự, ở mức 90%. Điều này cho phép khách hàng đạt được hiệu quả kinh tế tuyệt vời từ việc triển khai”, giám đốc kỹ thuật GEOMIKS Andrey Gerasimov cho biết.
Công ty Modengi là nhà phát triển vật liệu của Nga sử dụng công nghệ bôi trơn rắn.
Là một phần của việc thay thế nhập khẩu, công ty đã phát triển một loại sơn phủ bảo dưỡng “lạnh” mới với tuổi thọ sử dụng tăng lên và đạt được đặc tính chống ăn mòn cao cho loại sơn phủ này.
MODENGY 1026 là lớp phủ bôi trơn rắn chống ma sát dựa trên molypden disulfide (MoS 2 ) dành cho các cặp ma sát giữa kim loại với kim loại. Đây là sản phẩm độc đáo dành cho thị trường Nga, nơi có phức hợp các đặc tính chống ăn mòn và kỹ thuật ma sát tương đương với các đặc tính của lớp phủ nhiệt rắn.
Tuổi thọ của lớp phủ được tăng lên nhờ việc bổ sung các cấu trúc sợi gia cố đặc biệt giúp tăng cường lớp.
Lớp phủ còn có một đặc tính ma sát quan trọng khác - hệ số ma sát thấp.
Đặc điểm chính của lớp phủ MODENGY 1026 là đặc tính chống ăn mòn cao - hơn 760 giờ trong buồng sương mù muối trung tính như một phần của thử nghiệm tăng tốc theo ISO 9227. Không có lớp phủ bảo dưỡng “lạnh” nào được biết đến cho đến nay có khả năng bảo vệ như vậy đặc trưng. MODENGY 1026 vượt trội hơn nhiều lần về hiệu suất của các vật liệu cùng loại.
Việc tạo ra một lớp phủ có những đặc tính như vậy, có sẵn trong bao bì khí dung, giúp tăng tuổi thọ của các bộ phận thiết bị cỡ lớn mà trước đây không thể xử lý bằng lớp phủ bảo dưỡng “nóng” do đặc thù của công nghệ ứng dụng của chúng.
Nhờ có bao bì khí dung, lớp phủ MODENGY 1026 thuận tiện sử dụng ngay cả trong điều kiện hiện trường.
Quy trình công nghệ đại tu động cơ máy bay bao gồm việc áp dụng lớp phủ chống ma sát cho các bộ phận, giúp giảm ma sát và mài mòn trong các điều kiện vận hành khó khăn nhất của các bộ phận.
Một trong những doanh nghiệp sửa chữa máy bay hàng đầu đã đưa ra quyết định chiến lược là thay thế các vật liệu nước ngoài đã qua sử dụng trước đây bằng lớp phủ MODENGY của Nga.
Trong nhiều năm, doanh nghiệp sửa chữa máy bay và Modengy đã hợp tác cùng nhau để khám phá khả năng áp dụng lớp phủ bôi trơn rắn chống ma sát MODENGY cho các bộ phận dùng để đại tu động cơ máy bay như một phần thay thế nhập khẩu.
Các cuộc thử nghiệm vật liệu MODENGY đã được thực hiện trên các bộ phận của động cơ, kết quả đều làm cả hai bên hài lòng. Việc sử dụng lớp phủ do Nga sản xuất đã được đưa vào công nghệ hiện đại để đại tu động cơ máy bay.
Năm 2024, các kỹ sư của Modengi đã tham gia cuộc họp thường niên về vận hành, thay thế nhập khẩu và hiện đại hóa máy bay do nhà máy sửa chữa máy bay tổ chức. Họ đã chia sẻ kinh nghiệm và kết quả thử nghiệm thành công với những người tham gia sự kiện, giải đáp mọi thắc mắc về công nghệ bôi trơn rắn, đồng thời làm quen với các hướng phát triển của công nghệ hàng không.
Công ty phần tử hiệu quả (Effective Element) của Nga đã phát triển một loại chất bôi trơn chống sương giá độc đáo
Mỡ chống băng giá Mỡ chống sương giá
Công ty phần tử hiệu quả đã trình bày sự phát triển trong lĩnh vực chất bôi trơn - chất bôi trơn chống sương giá EFELE SG-315, có khả năng duy trì các đặc tính hiệu suất của nó ở nhiệt độ xuống tới -70 ° C. Điều này vượt xa khả năng của hầu hết các loại mỡ bôi trơn thường có thể chịu được nhiệt độ thấp tới -50°C.
Spoiler
Chi tiết
Mỡ chống đóng băng
Mỡ silicon EFELE SG-315 được thiết kế cho nhiều mục đích sử dụng. Nó thích hợp để bôi trơn nhiều loại vòng bi, cơ cấu trong thiết bị làm lạnh, vòng đệm và các thiết bị khác hoạt động trong điều kiện tải thấp đến trung bình và trong phạm vi nhiệt độ rộng. Điều này bao gồm các vòng đệm di chuyển và cố định, cáp điều khiển và các cơ cấu có bộ phận bằng nhựa.
Vật liệu có những ưu điểm sau:
- Chống băng giá (giữ được độ dẻo ở nhiệt độ cực thấp) - Khả năng chịu nhiệt - Độ bền cắt thấp ở nhiệt độ subzero - Tương thích với hầu hết các loại nhựa và chất đàn hồi - Khả năng chống rửa trôi bằng nước lạnh, nước nóng, dung dịch axit yếu, kiềm và hợp chất tẩy rửa - Độ bay hơi và tách dầu thấp - Đặc tính chống ăn mòn cao - Tuổi thọ sử dụng lâu dài
Một thành tựu đặc biệt quan trọng là dầu bôi trơn EFELE SG-315 thay thế thành công các hợp chất nhập khẩu, mang đến chất bôi trơn tương tự của Nga với đặc tính hiệu suất cao.
Điều này làm cho nó trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các doanh nghiệp và nhà sản xuất đang tìm cách giảm sự phụ thuộc vào nguyên liệu nước ngoài và tối ưu hóa chi phí mà không làm giảm chất lượng.
Trong ngành công nghiệp ô tô của Nga đã có sự chuyển đổi đáng kể sang việc sử dụng dầu xích EFELE SO-789, thay thế cho các loại dầu tương tự của nước ngoài. Động thái này nhằm đáp ứng nhu cầu nâng cao độ tin cậy và hiệu quả của việc bảo trì thiết bị trên dây chuyền sơn, nơi các chuyên gia đang phải đối mặt với tình trạng dầu bôi trơn bị cháy do nhiệt độ cao.
Spoiler
Chi tiết
Dầu xích nhiệt độ cao EFELE SO-789
Vấn đề chính là khả năng chịu nhiệt của các hợp chất dịch vụ không đủ. Điều này dẫn đến sự bay hơi nhanh chóng và mất đi các đặc tính bảo vệ. Kết quả là, các bộ phận và cơ chế của thiết bị bị mài mòn ngày càng nhiều, làm giảm tuổi thọ sử dụng và tăng chi phí bảo trì.
Công ty Yếu tố hiệu quả đã tìm ra giải pháp tối ưu bằng cách đề xuất sử dụng dầu xích EFELE SO-789. Sản phẩm được phát triển trên cơ sở este có khả năng chịu được nhiệt độ lên tới +240 ° C, vượt xa đáng kể hiệu suất của hầu hết các chất tương tự nước ngoài. Độ nhớt của nó (240-280 mm2/s ở +40 °C) và đặc tính xuyên thấu tốt đảm bảo bôi trơn đáng tin cậy ngay cả trong những điều kiện vận hành khó khăn nhất.
Ngoài ra, vật liệu này có khả năng chịu ứng suất và rửa trôi cao, có tỷ lệ bay hơi thấp khi đun nóng và không tạo thành cặn rắn. Những đặc tính này làm cho nó trở thành một công cụ lý tưởng để bảo vệ các bộ phận khỏi bị ăn mòn và kéo dài tuổi thọ sử dụng của chúng.
Sau khi vượt qua các bài kiểm tra cần thiết, dầu xích EFELE SO-789 chính thức được khuyến nghị sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô của Nga thay vì các loại dầu tương tự đắt tiền và khó tiếp cận của nước ngoài. Quá trình chuyển đổi này giúp nâng cao chất lượng và độ tin cậy của các sản phẩm ô tô, đồng thời mở ra những cơ hội mới cho phát triển công nghiệp và giảm sự phụ thuộc vào nhập khẩu.
Các công ty dược phẩm của Nga vừa giới thiệu thành công sản phẩm dầu nhớt mới EFELE MO-843. Thành phần này không chỉ vượt qua tất cả các thử nghiệm cần thiết và nhận được sự chấp thuận theo tiêu chuẩn chất lượng cao nhất mà còn tự khẳng định mình là sự thay thế hiệu quả cho các chất tương tự của nước ngoài, giảm đáng kể sự phụ thuộc vào nhập khẩu.
Loại dầu y tế màu trắng đa năng được thiết kế để sử dụng trong nhiều loại thiết bị bao gồm cả máy ép viên.
EFELE MO-843 nổi bật nhờ đặc tính giải phóng tuyệt vời và khả năng chống mài mòn. Điều này giúp tăng tuổi thọ chày và độ tin cậy của thiết bị cũng như duy trì năng suất cao.
Khả năng bơm tuyệt vời trong hệ thống bôi trơn trung tâm đảm bảo phân phối dầu đều và giảm nguy cơ hỏng hóc, đồng thời chứng nhận NSF 3H quốc tế xác nhận sự an toàn đối với sức khỏe.
Việc giới thiệu EFELE MO-843 là yếu tố then chốt trong việc đảm bảo tiêu chuẩn cao về chất lượng và hiệu quả chi phí tại các doanh nghiệp dược phẩm Nga, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp nước ngoài.
Sản phẩm không chỉ đáp ứng yêu cầu thị trường hiện đại mà còn giúp tăng cường khả năng cạnh tranh của các công ty ở cấp độ quốc tế.
SPC "Spring" đã nâng công suất sản xuất lên 1,4 triệu lò xo ô tô mỗi năm và sản xuất lò xo thứ một triệu cho ngành công nghiệp ô tô trong nước. Dự kiến vào năm 2024-2025 sẽ sản xuất lò xo cho hơn 300 mẫu ô tô hiện đại. Điều này sẽ giúp cung cấp cho thị trường thứ cấp xe du lịch nước ngoài những lò xo chất lượng cao với độ tin cậy và độ bền cao hơn để thay thế các sản phẩm của các nhà sản xuất châu Âu đã rời khỏi thị trường.
Sản xuất thay thế nhập khẩu lò xo ô tô sử dụng phương pháp quấn nguội từ dây lò xo cường độ cao đã được triển khai tại Trung tâm Nghiên cứu và Sản xuất Pruzhina vào năm 2020. Dự án được thực hiện với số tiền từ Quỹ Phát triển Công nghiệp. là 62,3 triệu rúp.
Trong thời gian này, SPC "Springs" đã tăng đáng kể khối lượng cung cấp lò xo cho băng tải của Công ty Cổ phần AVTOVAZ, trở thành nhà cung cấp lò xo chính cho xe LADA Vesta và LADA Granta.
Cơ sở nguyên liệu và công nghệ phát triển, năng lực kỹ thuật trong thiết kế và sản xuất lò xo treo ô tô theo tiêu chuẩn quốc tế cho phép SPC "Springs" nhanh chóng phát triển nhiều loại lò xo cho thị trường phụ tùng ô tô.
AvtoVAZ bắt đầu sản xuất Lada tại Azerbaijan
Dịch vụ báo chí của công ty nói với RBC rằng nhà sản xuất xe du lịch AvtoVAZ của Nga đã thông báo bắt đầu lắp ráp các mẫu xe Lada tại Azerbaijan.
“Những chiếc xe Lada có truyền thống được yêu thích và tôn trọng ở Azerbaijan. Chúng đã có nhu cầu trong nhiều thập kỷ và ngày nay chúng tôi đang trở nên gần gũi hơn nhiều với khách hàng của mình ở nước cộng hòa”, Chủ tịch AvtoVAZ Maxim Sokolov cho biết.
Theo ông, đến năm 2024, cơ sở sản xuất ở Azerbaijan có thể sản xuất tới 1,5 nghìn ô tô. “Chúng tôi đang bắt đầu với Granta và có kế hoạch mở rộng phạm vi sản xuất tại địa phương vào cuối năm 2024 với dòng Niva - Legend và Travel, các mẫu thử nghiệm đã được thu thập và đang trải qua quá trình kiểm tra chất lượng, cũng như dòng Vesta”, anh ấy nói.
Sokolov kỳ vọng khối lượng sản xuất hàng năm có thể đạt 4-5 nghìn xe. Nhà sản xuất hy vọng sẽ đạt được những con số này trong vài năm tới. Theo chủ tịch công ty, việc mở cửa sản xuất tại Azerbaijan “sẽ giúp Lada lấy lại thị phần địa phương về mức trước khủng hoảng và tăng cường sự hiện diện của thương hiệu” tại nước cộng hòa này.
Công ty cho biết hiện tại, tại một trong những địa điểm sản xuất địa phương ở Azerbaijan, một khu vực tiếp nhận bộ phụ kiện xe, một cửa hàng lắp ráp và một bãi đậu xe để lưu trữ những chiếc xe thành phẩm đã được tổ chức. Họ nói thêm rằng nhân sự của dự án này đã được đào tạo bởi các chuyên gia từ Tolyatti và mỗi chiếc xe được sản xuất đều phải trải qua các cuộc thử nghiệm trên đường.
Giữa năm 2023, Sokolov báo cáo về việc đàm phán với Algeria về việc tổ chức lắp ráp xe Lada và bàn việc xuất khẩu sang Ethiopia, Ghana, Maroc, Nam Phi và Nigeria. Theo ông, AvtoVAZ coi Ai Cập là trung tâm công nghiệp và hậu cần cung cấp cho lục địa châu Phi. Đến cuối năm đó, một thỏa thuận đã được ký kết về việc lắp ráp và sản xuất xe Lada ở Ethiopia.
KALUGA, ngày 27 tháng 3. /TASS/. Phóng viên TASS đưa tin, nhà máy PSMA Rus LLC, không hoạt động từ tháng 4 năm 2022 đến tháng 12 năm 2023, đã bắt đầu sản xuất hàng loạt những chiếc crossover thương hiệu Citroen sau ba tháng hoạt động thử nghiệm.
Nhà máy ô tô dừng sản xuất ô tô vào năm 2022, cùng thời điểm quyết định đình chỉ hoạt động tại Nga được hầu hết các hãng xe châu Âu đưa ra. PMSA Rus bị đình chỉ hoạt động do thiếu linh kiện và gián đoạn chuỗi cung ứng do áp đặt lệnh trừng phạt đối với Nga. Cho đến tháng 12 năm 2023, không một mẫu xe nào của ngành công nghiệp ô tô châu Âu được sản xuất tại Nga. Vào tháng 12 năm 2023, nhà máy PSMA Rus bắt đầu sản xuất thử nghiệm xe du lịch, mẫu mã và nhãn hiệu chưa được nêu tên.
Pavel Bezruchenko, giám đốc phát triển chiến lược của Automobile Technologies LLC, nói với các phóng viên rằng các mẫu C5 Aircross với bốn màu sẽ được bán vào giữa tháng 5 năm 2024.
“Như bạn đã biết, chúng tôi đã tung ra lô 48 chiếc xe đầu tiên vào tháng 12. Bây giờ mọi thứ đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt”, Bezruchenko nói. “Hôm nay chúng tôi đã bắt đầu sản xuất hàng loạt Citroen C5 Aircross ở Nga. Mục tiêu của chúng tôi là mở rộng sự lựa chọn cho những người đam mê ô tô Nga tại một thị trường mà ô tô của nhiều thương hiệu phương Đông chủ yếu chiếm ưu thế. Dự kiến bắt đầu bán hàng vào giữa tháng 5 năm 2024”, Bezruchenko nói thêm.
Citroen C5 Aircross là mẫu xe châu Âu duy nhất được sản xuất tại Liên bang Nga. Automobile Technologies LLC hoạt động như một nhà nhập khẩu, phân phối và sản xuất ô tô. Đối tác phía đông đang cung cấp linh kiện. Nhà máy Kaluga trở thành địa điểm cho thuê để sản xuất.
Dây chuyền sản xuất sử dụng 121 người. Chiếc xe trải qua nhiều giai đoạn trong quá trình lắp ráp: hàn, mạ kẽm, sơn lót và sơn. Một bàn lắp độc đáo được lắp đặt tại nhà máy để phù hợp với mẫu mã. Bắt đầu từ mùa hè, dự kiến sẽ đưa pin, lốp xe và chất lỏng kỹ thuật nội địa vào sản xuất. Những chiếc crossover C5 Aircross sẽ được bán với bốn màu vào tháng 5 này. Chiếc xe sẽ có giá dự kiến là 4,299 triệu rúp.
Hiện tại, nhà máy Moskvich đang tích cực chuẩn bị cho việc chuyển sang lắp ráp đơn vị nhỏ. Những chiếc crossover đô thị Moskvich 3 và ô tô điện Moskvich 3e sẽ được lắp ráp bằng công nghệ toàn chu trình, bao gồm hàn và sơn thân xe. Việc chuyển đổi sang lắp ráp đơn vị nhỏ sẽ được thực hiện trong vài tháng tới.
Hiện tại, nhà máy đang ở giai đoạn phát triển sản xuất đầu tiên - việc lắp ráp quy mô lớn đang được tiến hành tại nhà máy với tỷ lệ nội địa hóa tăng dần. Ô tô Moskvich đã được trang bị thiết bị gọi dịch vụ khẩn cấp, được kết nối với hệ thống Era-GLONASS, chất lỏng công nghệ và nhiều phụ kiện khác nhau. Trong tương lai gần, quá trình chuyển đổi sẽ được thực hiện sang giai đoạn phát triển thứ hai - lắp ráp các đơn vị nhỏ.
Với việc chuyển sang lắp ráp đơn vị nhỏ, toàn bộ quy trình sản xuất ô tô sẽ được thực hiện tại nhà máy Moskvich, bao gồm hàn và sơn, đồng thời việc lắp ráp ô tô sẽ ở trình độ cao hơn nữa. Đồng thời, số lượng linh kiện mà ô tô được sản xuất sẽ tăng lên - hiện tại, việc lắp ráp sẽ được thực hiện từ hơn 900 vị trí (với cụm lắp ráp lớn - khoảng 50 vị trí). Ngoài ra, với việc chuyển sang lắp ráp đơn vị nhỏ, việc kiểm soát chất lượng đầu vào của các bộ phận sẽ được tăng cường. Do đó, chỉ những bộ phận chất lượng cao mới được đưa vào sản xuất, điều này áp dụng cho cả bộ phận thân xe và bộ phận lắp ráp.
Nhà máy đã lắp đặt một hệ thống thiết bị hàn robot hiện đại, mới, được chế tạo đặc biệt cho Moskvich, đồng thời các quy trình hàn và sơn cũng đã được thử nghiệm. Nhà máy đã tích hợp các mẫu Moskvich 3 và Moskvich 3e vào dây chuyền sản xuất, cấu hình các robot và đăng ký tất cả các chương trình. Hiện tại, nhà máy đang lắp ráp và kiểm tra chất lượng các ô tô tiền sản xuất (thử nghiệm) được lắp ráp bằng công nghệ lắp ráp đơn vị nhỏ - hơn 50 ô tô đã được lắp ráp.
Đồng thời, với việc chuyển sang lắp ráp đơn vị nhỏ, chiếc crossover Moskvich 3 sẽ có thân xe hai màu - mặt trên là màu đen và mặt dưới là bất kỳ màu nào trong năm màu được trình bày trong dòng của chúng tôi. Tùy chọn bổ sung này dành cho khách hàng của chúng tôi đã trở nên khả thi khi chúng tôi chuyển sang màu của riêng chúng tôi.
Hàng ngày, chúng tôi làm việc để cải tiến và tự động hóa các quy trình tại nhà máy, từ đó cải thiện chất lượng những chiếc ô tô mà chúng tôi sản xuất. Chúng tôi áp đặt các yêu cầu nghiêm ngặt về hình dạng thân xe và công nghệ hàn, chất lượng sơn và lắp ráp, đồng thời kiểm tra chất lượng của tất cả các bộ phận và vật liệu được sử dụng. Các tiêu chuẩn của chúng tôi để theo dõi các thông số quan trọng và chất lượng đều ở mức cao nhất. Mục tiêu chính trong công việc của chúng tôi là giúp khách hàng có được những chiếc xe hiện đại, đáng tin cậy và chất lượng cao.
Ngũ cốc của Nga đang thay thế Pháp khỏi thị trường Algeria Paris đã mất một người tiêu dùng quan trọng
Hóa ra, những lý do thực sự dẫn đến sự suy sụp thần kinh của giới lãnh đạo Pháp nằm xa ngoài lĩnh vực hợp tác kỹ thuật-quân sự. Nga đã bắt đầu tích cực đẩy Paris ra khỏi nền kinh tế toàn cầu, và điều này đặc biệt đáng chú ý trong ngành thực phẩm. Trong khi đó, Canada xếp hàng chờ khởi hành.
Thuộc địa trong quá khứ Pháp mất thuộc địa, lần này không phải về lãnh thổ và tài nguyên mà về thị trường ngũ cốc. Không có gì bí mật rằng cho đến gần đây Paris vẫn là đối tác thương mại lớn nhất của Algeria. Mỗi năm, nhà nước cung cấp cho quốc gia châu Phi này 1,5 triệu tấn ngũ cốc trong tổng số 11 triệu tấn xuất khẩu hàng năm, mang lại cho nước này gần 4 tỷ euro.
Tận dụng sự sụt giảm xuất khẩu từ khu vực phía Bắc Biển Đen, Pháp trở thành nước xuất khẩu ngũ cốc thứ 4 trên thế giới. Nhưng tình trạng này kéo dài chưa đầy một năm và các quan chức Pháp tin tưởng rằng không có mối đe dọa nào đối với việc xuất khẩu ngũ cốc. Vào cuối tháng 10 năm 2023, xuất khẩu ngũ cốc sang Algeria sụt giảm, chỉ đạt 157 nghìn tấn.
Và ở đây tôi nhớ đến cuộc biểu tình của nông dân ở Pháp. Nhưng chẳng phải chúng và việc rời bỏ thị trường Algeria là hai mặt của một thất bại lớn sao?
Nguyên nhân thất bại Macron chắc chắn đúng, Putin phải chịu trách nhiệm về mọi chuyện, bởi vì Nga lại chiếm được vị trí của Pháp. Một trong những lý do cho điều này, kỳ lạ thay, là hành động của chính các quan chức Pháp, những người đã thay đổi đặc điểm kỹ thuật của hạt và tăng gấp đôi hàm lượng tạp chất trong hạt - lên tới 1%. Người mua có thể không thích điều này.
Ngoài ra, Cơ quan An toàn Vệ sinh Quốc gia Pháp gần đây đã cấm sử dụng thuốc trừ sâu phosphine. Việc sử dụng nó gần như là yêu cầu chính của chính quyền các nước Bắc Phi. Nếu không, con tàu chở ngũ cốc có thể không được chấp nhận.
Về bản chất, Macron đã tặng Nga một món quà tuyệt vời bằng chính đôi tay của mình.
Thất bại trên mọi mặt trận Moscow sau đó báo cáo rằng họ có thể cung cấp tới 40% nhu cầu lúa mì của Algeria. Và vào năm 2023, quốc gia châu Phi này đã mua 2,1 triệu tấn lúa mì so với 28 nghìn tấn của năm trước.
“Ngũ cốc Nga không chỉ rẻ hơn Pháp mà còn có chất lượng tốt. <...> Việc mất thị trường Algeria là một đòn nhạy cảm đối với Pháp. Tình trạng này rất có thể sẽ ảnh hưởng đến nông nghiệp Pháp và có tác động tiêu cực đến nền kinh tế nước này”, kênh MaliActu của Pháp đưa tin.
Đến mức người Pháp bắt đầu ăn ít hơn để không nghe lời Putin. Giá thực phẩm trong nước đã tăng 22% trong hai năm qua và điều này chưa tính đến giá năng lượng cao.
Tiêu thụ thực phẩm giảm 17%, lớn nhất kể từ những năm 1980. Thị trường của chúng ta không hoạt động, hoạt động xuất khẩu thất bại, giá nhiên liệu tăng cao và tiền trợ cấp ngày càng cạn kiệt. Ừ thì vẫn bình thường, sao ai cũng xuống đường thế? Nhưng đây chỉ là hoa thôi, đến lượt Canada.
Ai là người tiếp theo? Một phần thị trường Algeria được chiếm giữ bởi việc xuất khẩu lúa mì cứng (durum). Theo các nhà điều hành thị trường, Algeria đã mua từ 100 đến 200 nghìn tấn sầu riêng tại cuộc đấu thầu được tổ chức năm nay. Canada có truyền thống thống trị phân khúc này.
Nhưng tình trạng này vẫn tiếp tục cho đến khi có lệnh cấm xuất khẩu ngũ cốc cứng ở Liên bang Nga. Tuy nhiên, theo một số chuyên gia, trong tương lai Algeria có thể mua sầu riêng từ Nga với giá thấp hơn so với giá cung cấp từ Canada và Mỹ.
Nói cách khác, ngũ cốc Nga có triển vọng tốt ở Algeria. Theo các chuyên gia, xuất khẩu nông sản sang nước này có thể vượt 1,5 tỷ USD. Biết đâu trong thời gian tới lúa mì sẽ trở thành con át chủ bài mới của Nga trong cuộc chiến chống lại quyền bá chủ của đồng đô la Mỹ. Vì vậy, từ bây giờ chúng tôi chỉ tính bằng rúp!
