Ngược dòng thời gian, giới thiệu lịch sử quá trình chút nhân vụ Angara
Phần 1. Thời khắc quyết định: lần đầu tiên trong lịch sử, tên lửa hạng nặng Angara-A5 chuẩn bị phóng từ Sân bay vũ trụ Vostochny
Thời điểm đã đến: vào tháng 4, tên lửa đẩy hạng nặng Angara-A5 sẽ phóng từ Sân bay vũ trụ Vostochny. Ngành công nghiệp vũ trụ của Nga đã nỗ lực hướng tới sự kiện này trong hơn 20 năm - vâng, quá trình phát triển tên lửa mất nhiều thời gian, đến mức một số người tuyệt vọng chờ đợi nó hoàn thành. Nhưng giờ đây, chiếc Angara-A5 mới nhất đã sẵn sàng và sẽ cất cánh chỉ sau vài ngày nữa.
Tên lửa có lịch sử lâu đời
Roscosmos đưa tin vụ phóng Angara-A5 sẽ diễn ra vào ngày 9 tháng 4:
“Lễ phóng tên lửa Angara-A5 với tầng trên Orion và trọng tải từ Vostochny được lên kế hoạch vào ngày 9 tháng 4,” Izvestia đề cập đến kênh YouTube của tập đoàn nhà nước.
Và đây thực sự là một thời khắc lịch sử đối với ngành du hành vũ trụ Nga. Dự án tạo ra phương tiện phóng chính thức bắt đầu vào năm 1995, nhưng vào những năm 90 không có đủ vốn để phát triển. Từ năm 2000, họ bắt đầu làm việc tích cực hơn ở Angara. Nhưng ở đây, điều quan trọng cần lưu ý là Angara-A5 là phương tiện phóng hạng nặng đầu tiên được phát triển ở Liên bang Nga sau khi Liên Xô sụp đổ, vì vậy mức độ phức tạp của công việc rất ấn tượng và có thể hiểu được tại sao dự án lại kéo dài như vậy. .
Những cái lưỡi độc ác đã nhiều lần chấm dứt sự phát triển, nhưng công việc vẫn không dừng lại. Từ năm 2014 đến năm 2021, ba vụ phóng tên lửa Angara-A5 đã được thực hiện và mọi thứ đều diễn ra tốt đẹp, nhưng Bộ Quốc phòng cho rằng dự án cần phải được cải thiện.
“Tên lửa không đáp ứng được yêu cầu mà khách hàng chính đặt ra cho nó. Nhưng không ai đặt câu hỏi về việc Bộ Quốc phòng đã chọn Angara làm tàu sân bay chính để hình thành một chòm sao vệ tinh”, Phó Thủ tướng Yury Borisov nói với Vedomosti.
Bây giờ tên lửa có lẽ đã đạt được các thông số cần thiết.
Angara-A5 sẽ thay thế hoàn toàn Proton-M. Tên lửa mới, không giống như tên lửa tiền nhiệm, thân thiện với môi trường vì nó không sử dụng các thành phần nhiên liệu dựa trên heptyl độc hại. Ngoài ra, Angara-A5 chỉ sử dụng các bộ phận và thiết bị do Nga sản xuất.
Một vài sản phẩm mới cùng một lúc
Vụ phóng tên lửa thứ tư đáng chú ý vì một số lý do. Ở mức tối thiểu, đây sẽ là lần phóng Angara-A5 đầu tiên từ Sân bay vũ trụ Vostochny, vì tất cả những lần phóng trước đó đều được thực hiện từ Plesetsk.
Nhưng điều thú vị hơn nữa là đồng thời với tên lửa, một tầng trên mới và tổ hợp tên lửa vũ trụ sẽ được thử nghiệm. Điều này thật vô nghĩa đối với các nhà du hành vũ trụ trong nước - bạn đã bao giờ nghe nói đến việc thử nghiệm hai giải pháp cùng một lúc chưa? Nhưng ngay cả đây không phải là innovation duy nhất.
(Sfera Protech)
Phần 2. Bước đi chưa từng có: Nga sẽ cùng thử nghiệm cả tầng trên Angara-A5 mới và tổ hợp phóng mới
Lần phóng lần thứ tư của phương tiện phóng Angara-A5 sẽ là một bước tiến chưa từng có đối với Roscosmos, bởi vào ngày này, hai phát triển mới sẽ được thử nghiệm cùng lúc: giai đoạn trên Orion và tổ hợp tên lửa vũ trụ Amur. Nó sẽ như thế nào và có điều gì đặc biệt trong lần ra mắt này?
Hai trong một
Trong phần đầu tiên, chúng ta đã nói về vụ phóng tên lửa Angara-A5 dự kiến vào ngày 9 tháng 4 và đề cập rằng sự kiện này sẽ nổi bật về nhiều mặt. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn.
Một trong những vật thể sẽ trải qua cuộc thử nghiệm thực tế đầu tiên cùng với vụ phóng tên lửa là tầng trên Orion, do Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ Energia chế tạo. Anh ấy đã được gửi đến Sân bay vũ trụ Vostochny vào cuối tháng 12 năm ngoái. Vào tháng 2, người ta biết rằng các cuộc thử nghiệm toàn diện đã được thực hiện để kiểm tra hệ thống trước khi phóng.
Kênh Roscosmos TG cho biết: “Sẽ có các cuộc thử nghiệm về khí nén và điện, sau đó tầng trên sẽ chứa đầy nhiên liệu và khí nén”.
Dự án phát triển thứ hai, tổ hợp phóng Amur dành cho tên lửa Angara, đã được xây dựng tại Vostochny từ năm 2018. Vào tháng 11 đến tháng 12 năm 2023, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện trên nó bằng cách sử dụng một tên lửa mô hình. Lần phóng vào tháng 4 sẽ là lần đầu tiên một phương tiện phóng thực sự cất cánh từ Amur.
Nhưng có một điều khác giúp phân biệt lần ra mắt Angara-A5 này với ba lần ra mắt trước đó, đó là các chi tiết cụ thể của tầng trên cùng.
Chi tiết chuyến bay sắp tới
Trong ba lần phóng Angara-A5 đầu tiên, tầng trên Briz-M đã được sử dụng, giai đoạn này cũng được sử dụng trong Proton-M - những tên lửa mà trên thực tế, Angara được cho là sẽ thay thế.
Lần này tên lửa nhận được Orion, thực tế sẽ đóng vai trò là tầng động cơ thứ 4, được kích hoạt ở tầng cuối:
Igor Marinin, viện sĩ của Học viện Du hành vũ trụ Nga Tsiolkovsky, lưu ý trong cuộc trò chuyện với Vesti.rf: “Trong lần phóng này, tầng trên DM Orion sẽ được sử dụng làm tầng thứ tư”.
Ngoài ra, còn có các câu hỏi liên quan đến tải trọng của tên lửa. Được biết, nó sẽ bay chở hàng hóa nhưng cả Roscosmos và Bộ Quốc phòng đều không đưa ra thông tin cụ thể. Theo Marinin, “Angara-A5” rất có thể sẽ mang một loại nguyên mẫu nào đó có trọng lượng và kích thước tương tự như một vệ tinh liên lạc.
Nhưng nó thực sự là đơn giản? Nếu bạn còn nhớ, lần thứ ba tên lửa cũng đã phóng tải trọng và dưới dạng vệ tinh quân sự, mặc dù đây cũng là một vụ phóng thử nghiệm. Và sự vắng mặt của bất kỳ thông tin chính thức nào hiện nay dường như cho thấy kịch bản này sẽ lặp lại.
Tầng hydro
Trong khi đó, họ có kế hoạch mở rộng dòng tên lửa Angara. Đặc biệt, có một phiên bản đầy hứa hẹn của Angara-A5B - đây là mẫu xe nâng mạnh nhất với giai đoạn thứ ba hydro. Vào năm 2023, tổng giám đốc Trung tâm Khrunichev, Alexei Varochko, cho biết, như một phần của thiết kế sơ bộ, các nhà phát triển đã xác nhận rằng tên lửa này có thể được tạo ra. Một tên lửa như vậy sẽ kéo bất kỳ tải trọng nào: nó sẽ là tên lửa sẽ phóng cả tàu kéo hạt nhân và trạm mới của Nga vào không gian.
Điểm mấu chốt là tập đoàn vũ trụ ở đây dường như đang nỗ lực hết mình và sẽ không chỉ thử nghiệm hai giải pháp mới mà còn phóng một vệ tinh bằng cách sử dụng lần phóng thử nghiệm này.
Điều này cho thấy ngành hiện đang chịu áp lực từ nhiều yếu tố, trong đó có nhu cầu cấp thiết phải đẩy nhanh mọi công việc. Và không còn nghi ngờ gì nữa, Roscosmos sẽ đương đầu với mọi thứ và tiếp tục chuỗi vinh quang mà không cần phóng khẩn cấp, nhờ mức độ kiểm soát cao đối với việc sản xuất xe phóng.
(Sfera Protech)
"Công nghệ" Obninsk triển khai các giải pháp sáng tạo cho 88 tàu vũ trụ
Doanh nghiệp Nghiên cứu và Sản xuất Obninsk "Technology" ("Công nghệ") mang tên A.G. Kể từ khi phát triển hướng sản xuất sản phẩm cho không gian, Romashina của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã triển khai các giải pháp đổi mới cho 88 tàu vũ trụ. Đây là những sản phẩm công nghệ cao được làm từ vật liệu composite có những đặc tính độc đáo. Chỉ riêng trong năm 2023, công ty đã phát triển công nghệ sản xuất và chế tạo các bộ phận cấu trúc cho 9 tàu vũ trụ mới và một chiếc khác vào năm 2024.
Ảnh: ONPP “Công nghệ” mang tên. A.G. Romashina
Trong số đó có vệ tinh Trái đất nhân tạo Condor-FKA, được phóng lên quỹ đạo vào ngày 27 tháng 5 năm 2023. Thiết bị này được trang bị vỏ điều nhiệt đặc biệt do Tekhnologiya phát triển. Nó là một hình khối rỗng với các bức tường làm bằng bảng điều khiển nhiệt. Chúng có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ của vệ tinh trong các thông số quy định, đồng thời phục vụ cho việc buộc chặt các dụng cụ, thiết bị. Thiết kế này giúp tăng tuổi thọ tiềm năng của tàu vũ trụ lên hơn hai lần – lên tới 12 năm.
Một giải pháp cải tiến khác cho Condor là thanh ổn định nhiệt và kích thước. Đây là một cấu trúc hình trụ làm bằng sợi carbon dài khoảng hai mét. Không giống như hầu hết các hợp kim kim loại, nhựa gia cố bằng sợi carbon không bị biến dạng khi thay đổi nhiệt độ và giữ nguyên các thông số của chúng. Nhờ đó, thiết kế đã trở thành giải pháp tối ưu cho thiết bị xoay anten của máy.
Một tàu vũ trụ khác là Meteor-M số 2–4. Nó được thiết kế để theo dõi khí hậu, môi trường và nghiên cứu tài nguyên thiên nhiên. Thiết bị được phóng lên quỹ đạo vào ngày 29 tháng 2 năm 2024. Đối với vệ tinh này, Tekhnologiya đã sản xuất năm cấu trúc năng lượng từ vật liệu composite polymer, mỗi cấu trúc dài 2750 mm. Chúng chứa các thành phần của tổ hợp radar trên tàu. Thiết bị cho phép bạn quan sát Tuyến đường biển phía Bắc trong điều kiện mây mù liên tục, có thể che khuất bề mặt khỏi thiết bị giám sát quang học. Điều này đặc biệt đúng đối với các hoạt động cứu hộ trên biển ở các vĩ độ phía Bắc.
“Công ty có nhiều kinh nghiệm trong việc sản xuất các cấu trúc dành cho sử dụng ngoài vũ trụ. Mỗi sản phẩm của chúng tôi đều có đặc điểm và công nghệ riêng được sử dụng trong sản xuất, thường được phát triển cho một nhiệm vụ cụ thể. Làm việc trong các dự án cho ngành vũ trụ cho phép chúng tôi phát triển tiềm năng khoa học và áp dụng rộng rãi những phát triển trong việc sản xuất sản phẩm cho các ngành công nghiệp khác. Ví dụ, kinh nghiệm tạo ra các cấu trúc ổn định kích thước cho tàu vũ trụ đã được áp dụng trong việc xây dựng các bộ phận của Máy Va chạm Hadron Lớn và năng lực sản xuất các cấu trúc hỗn hợp kích thước lớn cho tàu quỹ đạo Buran hiện đang được triển khai thành công trong quá trình chế tạo. sản phẩm phục vụ ngành hàng không”, Andrey, Tổng Giám đốc của ONPP Tekhnologiya Silkin cho biết.
Obninsk "Technology" implemented innovative solutions for 88 spacecraft
Обнинская «Технология» реализовала инновационные решения для 88 космических аппаратов
Moscow đang phát triển ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ như thế nào
Hơn 40 doanh nghiệp, trung tâm khoa học kỹ thuật, phòng thí nghiệm và viện nghiên cứu ở Moscow hoạt động trong ngành tên lửa và vũ trụ.
Ví dụ, nhà máy cáp của thủ đô sản xuất một trong những loại cáp mỏng nhất và nhẹ nhất thế giới dành cho mạng máy tính trên tàu, công nghệ SpaceWire.
Vào ngày 11 tháng 4, tên lửa đẩy hạng nặng Angara-A5 đã được phóng từ Sân bay vũ trụ Vostochny. Giai đoạn thứ ba, các đơn vị lắp ráp, tấm chắn mũi và các bộ phận tên lửa được phát triển và chế tạo tại trung tâm Moscow của Trung tâm Vũ trụ Nghiên cứu và Sản xuất Nhà nước mang tên M.V. Khrunicheva. Và hệ thống quản lý đã được tạo ra ở thủ đô NPTsAP được đặt theo tên của Viện sĩ N.A. Pilyugin.
Nhà máy thông gió cung cấp một vi khí hậu trong nhà thoải mái tại các sân bay vũ trụ Vostochny và Plesetsk cũng như tại các trung tâm nghiên cứu và sản xuất của đất nước. Một công ty bảo mật khác cung cấp máy chủ video IP cho ngành. Và tại Trung tâm Kỹ thuật Mátxcơva, họ đang thử nghiệm cơ sở linh kiện điện tử cho các thiết bị mô phỏng trên mặt đất, nơi các phi hành gia được huấn luyện bay.
Tất nhiên, đây không phải là một danh sách đầy đủ. Các trung tâm nghiên cứu, sản xuất khác cũng có đóng góp không nhỏ. Tổng cộng, hơn 30 nghìn người làm việc trong ngành tên lửa và vũ trụ ở Moscow, những người không chỉ phát triển các thiết bị cải tiến mà còn củng cố chủ quyền của đất nước trong không gian.
Không gian là vấn đề của công nghệ
Ngày 12 tháng 4 năm 1961 trở thành một ngày lịch sử khi Yury Gagarin bay vào vũ trụ trên tàu vũ trụ Vostok-1 từ Sân bay vũ trụ Baikonur. Chuyến bay vào quỹ đạo quanh Trái đất của ông là chuyến bay đầu tiên trên thế giới và mở ra một kỷ nguyên mới trong lịch sử du hành vũ trụ. Tàu vũ trụ do các kỹ sư và nhà thiết kế của chúng tôi phát triển đã có thể đạt được kỳ tích đáng kinh ngạc này, đưa con người vượt ra khỏi ranh giới của hành tinh chúng ta và mở ra những cơ hội mới cho việc khám phá không gian.
Nhiều công nghệ và mẫu được phát triển trong những năm 1950 và 60 vẫn được sử dụng trong chương trình không gian nội địa. Ví dụ, tên lửa thuộc họ Soyuz và Proton đã được phát triển từ thời đó và cho đến ngày nay vẫn tiếp tục thực hiện thành công nhiều vụ phóng vào vũ trụ.
Rostec phát triển và sản xuất nhiều hệ thống và vật liệu khác nhau cho ngành vũ trụ. Tập đoàn nhà nước cung cấp linh kiện cho tên lửa, vệ tinh, tàu vũ trụ, đồng thời phát triển các công nghệ mới cho ngành vũ trụ và đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành du hành vũ trụ Nga, cung cấp cho nước này những công nghệ và vật liệu hiện đại, cũng như tiếp tục tham gia vào hoạt động thăm dò. của không gian bên ngoài.
Ảnh: Roscosmos
Động cơ tên lửa RD-107A/108A và NK-33A
Ngày nay, UEC-Kuznetsov là doanh nghiệp duy nhất trong United Engine Corporation chuyên phát triển cả công nghệ hàng không và tên lửa cho mục đích không gian. Kể từ cuối những năm 1950, động cơ dùng cho các chuyến bay vào vũ trụ đầu tiên của con người đã được sản xuất tại đây.
Hệ thống động cơ đẩy loại RD-107/RD-108 đã được trang bị giai đoạn thứ nhất và thứ hai của tất cả các phương tiện phóng loại R-7 (bao gồm cả phương tiện phóng loại Soyuz) kể từ năm 1958. Thị phần của công ty trong phân khúc động cơ tên lửa trên thị trường Nga là 80% và trong các lần phóng có người lái - 100%.
Hiện tại, các động cơ này được sản xuất hàng loạt tại UEC-Kuznetsov với sự hỗ trợ thiết kế từ nhà phát triển NPO EnergomashJSC. Mỗi chi tiết của sản phẩm dành cho các chương trình không gian và sau đó là động cơ đều phải trải qua quá trình kiểm soát chất lượng ba giai đoạn trước khi giao cho khách hàng. Độ tin cậy thống kê của sản phẩm vượt quá 99,9%.
Ảnh: Tập đoàn United Engine
Việc phóng tên lửa đẩy Vostok-1 với Yury Gagarin cũng được thực hiện bằng động cơ giai đoạn hai RD-108, có cấu trúc dựa trên RD-107. Phiên bản động cơ đó được phân biệt bởi số lượng lớn buồng lái và có khả năng hoạt động lâu hơn các nhà máy điện của các tổ máy giai đoạn đầu. Động cơ của giai đoạn thứ nhất và thứ hai được khởi động đồng thời trong quá trình phóng trên Trái đất bằng cách sử dụng thiết bị đánh lửa trong mỗi buồng trong số 32 buồng đốt.
Động cơ RD-107/RD-108 đã lập kỷ lục không gian của riêng mình về tuổi thọ. Và sau hơn 60 năm, trên toàn thế giới vẫn chưa có giải pháp nào thay thế được nó.
Và mặc dù RD-107/108 đã giành được tất cả các danh hiệu có thể có và danh hiệu người giữ kỷ lục về tuổi thọ của động cơ tên lửa, chương trình vẫn tiếp tục phát triển và những sửa đổi mới xuất hiện. Tổng cộng, các nhà thiết kế đã phát triển 18 tùy chọn động cơ cho các dự án khác nhau.
Ngày nay, tất cả các phi hành gia, không chỉ người Nga, đều đến ISS nhờ những động cơ này. Khi hoạt động của các tàu con thoi của Mỹ chấm dứt vào năm 2011, Soyuz với động cơ RD-107/RD-108 vẫn là phương tiện duy nhất đưa các phi hành gia của NASA và Cơ quan Vũ trụ Châu Âu lên ISS.
Trong ba năm qua, động cơ UEC đã cung cấp năng lượng cho 58 lần phóng tàu phóng Soyuz, 17 trong số đó vào năm 2023. Cũng trong năm 2023, họ đã đảm bảo đưa phi hành đoàn của chuyến thám hiểm dài hạn thứ 70 và 71 tới Trạm Vũ trụ Quốc tế. Và tổng cộng, trong toàn bộ thời gian sản xuất nối tiếp, hơn 1.900 lần phóng tàu vũ trụ đã được thực hiện bằng động cơ RD-107, RD-108 và các sửa đổi của chúng.
"Angara-A5"
Angara-A5 là phương tiện phóng lớn nhất thuộc dòng Angara, được phát triển ở Nga sau khi Liên Xô sụp đổ. Lần phóng thử nghiệm đầu tiên của Angara-A5 diễn ra vào ngày 23 tháng 12 năm 2014, sau đó là hai lần phóng thành công khác vào năm 2020 và 2021. Trong mười năm qua, sáu tên lửa Angara đã được phóng từ sân bay vũ trụ Plesetsk - ba tên lửa hạng nhẹ và ba tên lửa hạng nặng.
Ảnh: RSC Energia / Roscosmos
Tên lửa Angara được lắp ráp từ các mô-đun tên lửa tiêu chuẩn dựa trên động cơ oxy-dầu hỏa. Dòng tên lửa không gian Angara bao gồm các phương tiện phóng thuộc hạng nhẹ và hạng nặng với tải trọng từ 2,2 đến 27 tấn lên quỹ đạo thấp, có thể tăng lên 38 tấn nhờ tầng hydro mới.
Vào tháng 3 năm 2024, Rostec đã chuẩn bị một tổ hợp phóng mới để thử nghiệm chuyến bay Angara-A5. Bộ phận công nghệ và lắp đặt Altair của Ruselectronics đã hoàn thành xuất sắc công việc thiết lập hệ thống hỗ trợ sự sống và khả năng hoạt động của tổ hợp phóng cho phương tiện phóng hạng nặng Angara-A5 tại sân bay vũ trụ Vostochny. Khoảng một nghìn rưỡi thiết bị khác nhau đã được lắp đặt và hơn một triệu mét đường cáp được đặt.
Vật liệu composite chịu nhiệt cho không gian
Công ty "Công nghệ" ONPP sản xuất hàng loạt phần thân đầu cho xe phóng Rokot và Angara, được làm bằng vật liệu composite.
Tấm chắn là phần trên của phương tiện phóng, có tác dụng bảo vệ tàu vũ trụ và thiết bị khỏi tải trọng khí động học và nhiệt trong quá trình tên lửa bay qua các lớp khí quyển dày đặc. Vì vậy, phần thân fairing đầu có độ bền cao nhất và có thể chịu được nhiệt độ lên tới 600°C. Vật liệu composite cho tàu vũ trụ là một trong những lĩnh vực hoạt động chính của Tekhnologiya.
Kể từ khi bắt đầu sản xuất các cấu hình sợi carbon cho khung pin mặt trời vào năm 1979, Tekhnologiya đã tham gia nhiều dự án chế tạo tàu vũ trụ, trở thành một trong những nhà sản xuất hàng đầu về khung pin mặt trời nhẹ làm bằng vật liệu composite polymer. Trọng lượng riêng tối đa của khung là khoảng 400 g/m2 và trọng lượng của kết cấu có tế bào quang điện nhỏ hơn 1,3 kg/m2. Nhờ những đặc điểm này, hiệu quả sử dụng công nghệ vũ trụ tăng 30%: sản phẩm càng nhẹ thì càng có thể đặt được nhiều thiết bị trên vệ tinh.
Năm 2023, một loại vật liệu mới được giới thiệu và cùng phát triển bởi các nhà khoa học thuộc lĩnh vực Composite và Gốm sứ. Các cấu trúc được làm từ hỗn hợp này nhẹ hơn nhiều so với các cấu trúc bằng nhôm trong khi vẫn có độ bền và độ dẫn nhiệt cao. Vật liệu dựa trên sợi carbon dẫn nhiệt, có thể chịu được nhiệt độ lên tới 400°C, mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy cho các thiết bị công nghệ vũ trụ. Việc sản xuất vật liệu composite mới từ nguyên liệu trong nước hoàn toàn được nội địa hóa ở Nga.
Tổ hợp mặt đất "Orion-C" dành cho liên lạc không gian
Sản phẩm mới của Rostec cung cấp khả năng liên lạc video chất lượng cao với Trạm vũ trụ quốc tế (ISS).
Công ty Ruselectronics thuộc Tập đoàn bang Rostec đã bắt đầu giao tổ hợp mặt đất Orion-C mới để liên lạc với ISS và tàu vũ trụ. Liên lạc video kỹ thuật số với ISS và tàu vũ trụ đóng một vai trò quan trọng trong liên lạc giữa các chuyên gia trái đất và phi hành gia. Việc lắp đặt hệ thống này đầu tiên được thực hiện tại doanh nghiệp Reshetnev ở Lãnh thổ Krasnoyarsk, một phần của Tập đoàn Nhà nước Roscosmos. Tổ hợp mới cho phép liên lạc video đồng thời với tàu vũ trụ ở chế độ thu và truyền, ngay cả trong điều kiện thời tiết khó khăn và có nhiễu.
Orion-C bao gồm một hệ thống ăng-ten, hai thùng chứa thiết bị và trạm làm việc của người vận hành. Tổ hợp này sử dụng những phát triển kỹ thuật mới nhất trong nước, một số trong đó là duy nhất của nhà sản xuất Nga. Nhờ đó, tổ hợp này có khả năng truyền tín hiệu TV kỹ thuật số trên khoảng cách rất xa - lên tới 2000 km. Nó cho phép các phi hành gia đồng thời trao đổi thông tin âm thanh và video trong khi liên lạc với Trung tâm điều khiển sứ mệnh. Nhờ sử dụng các linh kiện điện tử hiện đại, hệ thống đã trở nên nhỏ gọn và dễ sử dụng hơn so với các phiên bản tiền nhiệm.
Máy quang phổ hồng ngoại (infrared spectrometer) biến đổi Fourier trên không để viễn thám Trái đất
Vào tháng 6 năm 2023, thiết bị dự báo tình trạng khẩn cấp đã được phóng lên quỹ đạo. Máy quang phổ biến đổi Fourier hồng ngoại đã được lắp đặt như một phần của vệ tinh thời tiết Meteor-M, giúp theo dõi trạng thái bầu khí quyển Trái đất và dự đoán thiên tai. Thiết bị này được phát triển bởi các chuyên gia từ tổ chức Shvabe của Tập đoàn Nhà nước Rostec cùng với các nhà khoa học từ MSTU. N.E. Bauman và Trung tâm nghiên cứu mang tên M.V. Keldysh.
Tàu vũ trụ khí tượng thủy văn "Meteor-M". Ảnh: CC “Vostochny” / Roscosmos
IKFS-2 đo bức xạ nhiệt từ bề mặt Trái đất, thu thập thông tin và dữ liệu khí tượng về thành phần khí quyển. Thông tin này rất hữu ích cho khí tượng học, sinh thái, khí hậu và các lĩnh vực khoa học khác. Máy quang phổ biến đổi Fourier đã cho thấy tính hiệu quả của nó - một thiết bị tương tự đã hoạt động thành công trong 8 năm, vượt quá tuổi thọ dự kiến là 3 năm.
Các loại đèn sóng du hành (traveling wave lamps) và công tắc vi sóng (microwave switches)
Đèn sóng du lịch các loại và công tắc vi sóng là những sản phẩm có thể khuếch đại công suất tín hiệu vô tuyến lên hàng trăm lần và đảm bảo truyền năng lượng với tổn thất tối thiểu.
Vào năm 2024, tập đoàn Ruselectronics bắt đầu cung cấp thiết bị vi sóng để lắp đặt trên 30 tàu vũ trụ. Trong ba năm, khách hàng sẽ nhận được các loại đèn sóng du lịch và công tắc vi sóng. NPP Almaz trang bị cho tàu vũ trụ đèn sóng du hành (TWT) và công tắc vi sóng như một phần của Chương trình Vũ trụ Liên bang Nga.
Ảnh: NPP Almaz
Công tắc vi sóng kết nối thiết bị tần số siêu cao trên nền tảng viễn thông vệ tinh, cho phép truyền năng lượng với tổn thất tối thiểu. Các ống sóng du lịch đóng vai trò như bộ khuếch đại công suất vi sóng để truyền tín hiệu vô tuyến một cách đáng tin cậy đến người dùng cuối. Việc sử dụng linh kiện điện tử trong nước đảm bảo tính độc lập về công nghệ quốc gia trong các ngành công nghiệp quan trọng và tạo cơ sở cho sự phát triển hơn nữa của thiết bị vi sóng. Các sản phẩm đang được phát triển có độ tin cậy cao và có tuổi thọ lâu dài trong điều kiện không gian. NPP Almaz cũng phát triển và sản xuất hàng loạt các thiết bị tần số siêu cao cho máy bay và tàu vũ trụ cũng như cho các hệ thống cho nhiều mục đích khác nhau.
Vỏ nhiệt kế (Thermostat housing) cho vệ tinh cảm biến Trái đất (Earth sensing satellite) "Condor-FKA"
Vỏ kín của tàu vũ trụ dễ bị phá hủy do va chạm với các mảnh vụn không gian và các yếu tố khác, có thể làm gián đoạn chế độ nhiệt độ của thiết bị và dẫn đến hỏng vệ tinh. Vỏ Condor-FKA do ONPP Tekhnologiya tạo ra, bảo vệ thiết bị khỏi các tác động từ bên ngoài và duy trì nhiệt độ vận hành cần thiết ngay cả trong điều kiện không kín.
Hiện có hơn 70 vệ tinh trên quỹ đạo, bao gồm cả những vệ tinh sử dụng sản phẩm của Rostec, trong đó có Condor-FKA. Thân của thiết bị này được tạo ra bằng công nghệ độc đáo không có chất tương tự ở Nga và nước ngoài. Sự rò rỉ của vỏ giúp tăng tuổi thọ của vệ tinh từ 3-5 lên 10-12 năm và phát triển nó trong thời gian kỷ lục - chưa đầy ba tháng. Ngoài ra, nhờ công nghệ này, người ta có thể giảm đáng kể trọng lượng của vệ tinh và tăng thể tích bên trong của nó lên 15%.
Ảnh: Ruselectronics
Các chuyên gia của ONPP "Technology" cũng đã tạo ra một thanh cho thiết bị quay ăng-ten "Condor-FKA", không bị biến dạng khi nhiệt độ thay đổi. Ngoài ra, công ty còn sản xuất bộ ổn định cho ăng-ten tàu vũ trụ, hoạt động theo nguyên lý đỉnh và đảm bảo định vị chính xác các thiết bị thu phát trong điều kiện không trọng lực.
"Condor-FKA" là vệ tinh cảm biến radar Trái đất dân sự đầu tiên của Nga. Không giống như các vệ tinh hoạt động trong phạm vi hồng ngoại hoặc quang học, nó có khả năng phát hiện các chi tiết cảnh quan và vật thể lớn hơn một mét, bất kể điều kiện thời tiết và thời gian trong ngày.
Cảm biến áp suất cho động cơ tên lửa
Nhà máy chế tạo thiết bị Ramensky (một phần của KRET) sản xuất thiết bị DD-2 - cảm biến áp suất cho động cơ tên lửa dùng để phóng tàu vũ trụ lên quỹ đạo.
Động cơ tên lửa hiện đại được trang bị hệ thống tự động phức tạp phải đảm bảo phóng an toàn, quay trở lại chế độ chính, duy trì hoạt động ổn định, thay đổi lực đẩy, điều chỉnh tỷ lệ tiêu hao thành phần nhiên liệu, v.v. Cảm biến áp suất đóng một vai trò quan trọng trong việc này. Họ phát hiện những thay đổi về thông số vật lý này trong buồng đốt và truyền thông tin về điều này đến các bộ phận điều khiển. Chế độ hoạt động của cảm biến, tùy thuộc vào loại động cơ, dao động từ 55 đến 61,2 atm. Con số này cao hơn áp suất lốp của chiếc xe ben BelAZ lớn nhất thế giới với sức nâng 450 tấn.
Xe bồn model 15-5107 vận chuyển nhiên liệu tên lửa
Để đảm bảo việc phóng tên lửa, hậu cần là một yếu tố quan trọng, chủ yếu liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu cho sân bay vũ trụ. Vài năm trước, sau khi thử nghiệm tự động các bộ phận của tên lửa Soyuz-2, các tổ hợp phóng bắt đầu được chuyển sang sử dụng nhiên liệu hydrocarbon naphthyl thay vì dầu hỏa. Nó thu được từ các sản phẩm dầu mỏ và được sử dụng trên tên lửa, nơi oxy lỏng được sử dụng làm chất oxy hóa.
Naphthyl là loại nhiên liệu hydrocarbon thân thiện với môi trường sử dụng phụ gia polyme. Việc sử dụng loại nhiên liệu đặc biệt này trong ngành vũ trụ góp phần thực hiện chiến lược nhà nước trong lĩnh vực khám phá không gian.
Ảnh: Công ty CP Uralkriomash
Uralvagonzavod sản xuất các toa tàu cải tiến, bao gồm cả những toa xe chuyên dùng cho ngành vũ trụ. Toa xe bồn đường sắt kiểu 15-5107 được thiết kế đặc biệt để vận chuyển naphthyl cho bệ phóng tên lửa Angara-A5.
Xe bồn được thiết kế để nhận nhiên liệu qua cống trên cùng của hệ thống nạp naphthyl, có công suất nồi hơi ít nhất 85 m3 và đảm bảo độ tin cậy vận hành ở các nhiệt độ khác nhau trong khoảng từ –60 đến +50 °C. Các bộ phận của thiết bị tiếp xúc với naphthyl đều có tính trung tính, đảm bảo độ tinh khiết và chất lượng của sản phẩm vận chuyển.
Là một phần của Chương trình Vũ trụ Liên bang, vào tháng 1 năm 2024, công ty Uralkriomash đã hoàn thành thành công hợp đồng cấp nhà nước về việc chế tạo các toa xe bồn đường sắt mới kiểu 15-5107 để xây dựng giai đoạn thứ hai của sân bay vũ trụ Vostochny. Thiết bị này đã được thử nghiệm dưới sự hướng dẫn của các kỹ sư và nhằm chuẩn bị cho việc phóng phương tiện phóng hạng nặng ba tầng tại sân bay vũ trụ.
Space is a matter of technology
Космос – дело техники
Nga siết chặt kiểm tra người nhập cư
Thứ năm 11/04/2024 10:13 GMT + 7
Sở Nội vụ Moscow, Nga đã ra quyết định trục xuất 836 người nước ngoài.
Động thái được đưa ra sau đợt kiểm tra tình hình người nhập cư tăng cường sau vụ khủng bố ngày 22/3.
Cảnh sát đã tiến hành hơn 10.000 cuộc kiểm tra các địa điểm cư trú, vị trí kinh doanh bán buôn và bán lẻ, kinh doanh ăn uống, công trình xây dựng trên vùng thủ đô Moscow, phát hiện hơn 6.000 hành vi vi phạm luật di cư, bao gồm cả những vi phạm quy định nhập cảnh, quy định lưu trú và quy định lao động.
Ngoài 836 quyết định trục xuất nêu trên, cảnh sát còn xác minh được 22 cá nhân đang bị truy nã, khởi tố 192 vụ án hình sự.
Tổng thống Liên bang Nga ra lệnh phát triển năng lượng hạt nhân vũ trụ
Thứ sáu 12/04/2024 11:11 GMT + 7
Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin đã chỉ thị cho hai đơn vị nhà nước là tập đoàn vũ trụ Roscosmos và Tập đoàn năng lượng nguyên tử Rosatom phân bổ kinh phí cho việc tạo ra năng lượng hạt nhân vũ trụ trước ngày 15/6.
Thông tin trên do Tass, một hãng thông tấn nhà nước của Liên bang Nga đăng tải và được đưa ra sau cảnh báo của người phát ngôn Hội đồng An ninh quốc gia Nhà trắng John Kirby rằng Nga đang phát triển năng lực chống vệ tinh có thể được triển khai trong không gian.
Mặc dù vào thời điểm đó, ông Kirby không xác nhận liệu vũ khí chống vệ tinh có bất kỳ thành phần hạt nhân nào hay không, nhưng ABC News đưa tin tình báo Mỹ phát hiện Nga đang tìm cách đưa vũ khí hạt nhân vào không gian để sử dụng chống lại vệ tinh.
Một quan chức Mỹ cũng nói với tờ The Washington Post rằng Moskva đang thử nghiệm cách sử dụng vụ nổ hạt nhân hoặc các phương pháp khác để bắn hạ vệ tinh.
Theo tạp chí News Week ngày 12/4, chỉ thị mới của Tổng thống Liên bang Nga Vladimir Putin về năng lượng hạt nhân vũ trụ không có bất kỳ đề cập nào đến vũ khí hạt nhân hoặc thiết bị chống vệ tinh.
Tuy nhiên, người phát ngôn Hội đồng An ninh Quốc gia Nhà Trắng John Kirby hồi tháng 2 nói rằng việc triển khai vũ khí hạt nhân hoặc bất kỳ loại vũ khí hủy diệt hàng loạt nào trong không gian sẽ vi phạm hiệp ước kéo dài hàng thập kỷ.
Hiệp ước mà Kirby nhắc đến là một thỏa thuận được Mỹ và Liên Xô cũ ký năm 1967, cấm bố trí vũ khí hạt nhân hoặc các loại vũ khí hủy diệt hàng loạt khác trong không gian.
Hơn một năm sau khi phát động chiến dịch quân sự nhằm vào Ukraine, vào hôm 28/2/2023, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã ký ban hành Luật đình chỉ việc tham gia vào Hiệp ước cắt giảm vũ khí chiến lược (New START).
Đây là hiệp ước cuối cùng còn lại với Mỹ nhằm hạn chế kho vũ khí hạt nhân.
Trước đó, việc Nga ngừng tham gia New START được Tổng thống Putin tuyên bố hôm 21/2 trong thông điệp liên bang đọc trước Quốc hội, vì Moskva không có cơ hội tiến hành các cuộc thanh sát chính thức theo thỏa thuận này.
Trong bản tin đưa ra hôm 11/4, Tass lưu ý rằng các mệnh lệnh gần đây của Tổng thống Putin được đưa ra sau cuộc họp với các Bộ trưởng Nội các Nga, tại đó họ được chỉ thị “bắt đầu từ năm 2024, ngân sách liên bang sẽ phân bổ số tiền cần thiết để thực hiện các biện pháp phục vụ cho dự án Phát triển năng lượng hạt nhân vũ trụ ở Nga”.
Tổng thống Liên bang Nga nói thêm rằng chính phủ nên đặc biệt chú ý đến việc thực hiện các biện pháp phát triển cơ sở khoa học và kỹ thuật hiện có trong lĩnh vực năng lượng hạt nhân vũ trụ.
Tháng trước, Ông Putin đã nói về việc đưa một tổ máy điện hạt nhân vào không gian là ưu tiên hàng đầu của Nga.
Các nhà máy mới ở Nga hay Vệ tinh bay vào vũ trụ. Tháng 3 năm 2024, phần 1.
......
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới ở Nga, hoặc thậm chí nhiều thiết bị điện tử hơn! Tháng 3 năm 2024, phần 2.
1. Ruselectronics Holding đã cung cấp 100 thiết bị chuyển mạch điều khiển từ xa thiết bị cho các cơ sở hạ tầng dầu khí và cơ sở hạ tầng giao thông. Thiết bị được chế tạo bằng cách sử dụng linh kiện trong nước. Switch cung cấp quyền truy cập đầy đủ tính năng vào máy chủ, máy tính và máy CNC. Chúng được điều khiển thông qua giao diện web mà không cần cài đặt phần mềm đặc biệt.
2. Việc sản xuất tấm lợp công nghiệp được mở tại Yaroslavl. Khoản đầu tư đạt 100 triệu rúp và công suất của nhà máy là 900 nghìn mét vuông. Thiết bị cho dây chuyền được sản xuất tại Nga. Nhà sản xuất Evraz Steel Box có kế hoạch trở thành người dẫn đầu trong lĩnh vực này vào năm 2028.
3. Các chuyên gia của Tập đoàn SPICOM đã chế tạo, lắp đặt và đưa vào vận hành máy cắt kim loại plasma tại doanh nghiệp Barnaul. Máy ULTRAFLAME SBR-1530 có diện tích xử lý 1600x3100mm. Máy được trang bị hệ thống hút khí thải thông minh, cho phép bạn chỉ loại bỏ khí thải khỏi khu vực cắt.
4. Tại Fryazino, khu vực Moscow, một dây chuyền lắp đặt bề mặt mới của công ty Inferit đã được khai trương, nhằm sản xuất linh kiện máy tính và máy chủ. Điều này bao gồm bo mạch chủ, SSD và RAM. Năng lực sản xuất là 5.000 chiếc mỗi tháng, đảm bảo sản xuất tới 60 nghìn linh kiện mỗi năm.
5. Việc sản xuất tấm chống cháy nổ đã bắt đầu tại nhà máy kết cấu kim loại MAMI. Trong quá trình thử nghiệm, các tấm này đã chống cháy nổ thành công. Chúng được thiết kế cho các doanh nghiệp xử lý khí đốt và quân sự, cũng như để tạo ra các phòng an toàn và các thùng chứa khối. Các tấm này cung cấp sự bảo vệ trong các tình huống khẩn cấp, cho phép mọi người trú ẩn khỏi hỏa hoạn hoặc sụp đổ tòa nhà.
6. Nhà máy ô tô Gorky đã triển khai sản xuất xe buýt điện Gazelle e-City, lần đầu tiên được trình làng vào năm 2022. Xe buýt điện dựa trên mẫu động cơ diesel Gazelle City. Nó được thiết kế cho 16 hành khách. Có một động cơ điện có công suất 136 mã lực. với mức dự trữ năng lượng là 150 km.
7. Nhà máy sữa Melitopol tiếp tục hiện đại hóa. Nhà máy cung cấp sữa và các sản phẩm sữa lên men cho vùng Zaporozhye. Ông hỗ trợ những người nông dân nhỏ bằng cách mua sữa từ họ. Khoảng 50-60 tấn sữa được chế biến hàng ngày như một phần của hệ thống sản xuất không chất thải. Phạm vi bao gồm sữa, kefir, kem chua, phô mai, sữa chua, casein. Nó được lên kế hoạch mở rộng phạm vi bao gồm dòng thực phẩm dành cho trẻ em và thâm nhập các thị trường mới.
8. Siêu máy tính Sergei Godunov được ra mắt tại Thị trấn Học thuật Novosibirsk. Máy mới có thể mô phỏng các quá trình dịch tễ học, môi trường và xã hội. Siêu máy tính có hiệu suất 54,4 teraflop (54,4 nghìn tỷ phép tính mỗi giây) và là công cụ chính để nghiên cứu và phát triển ứng dụng tại Trung tâm khoa học Novosibirsk. Có kế hoạch nâng cấp sẽ tăng hiệu suất lên 120,4 teraflop.
9. Việc sản xuất nền tảng tấn công không người lái Scalpel bắt đầu tại một nhà máy thuộc sở hữu của phòng thiết kế Vostok. "Scalpel" có trọng tải 5 kg, tốc độ bay 120 km/h và tầm bay 40 km. Máy phóng cải tiến giúp quá trình phóng nhanh chóng và an toàn cho quân nhân. Nền tảng này sẽ được tích hợp vào quân đội Nga, hoạt động với các phương tiện trinh sát không người lái.
10. Công ty Roskrep đang mở rộng sản xuất chốt nhựa. Một hội thảo mới đã được mở ở Podolsk. Nó được trang bị 14 máy, sản xuất tới 180.000 chiếc mỗi ngày. Dự kiến sẽ bổ sung thêm 21 máy nữa. Công ty cũng đã bắt đầu sản xuất đinh và có kế hoạch bắt đầu sản xuất dây điện.
(Igor Kitaev)
Các nhà máy mới ở Nga, sẽ còn có nhiều máy kéo hơn nữa! Tháng 3 năm 2024, phần 3.
1. Tại làng Pavlodar, vùng Tambov, một nhà máy sản xuất bơ đã được đưa vào hoạt động. Nó xử lý khoảng 50 tấn hạt hướng dương mỗi ngày. Doanh nghiệp bao gồm một cơ sở sản xuất nơi sản xuất dầu, cũng như nhà chứa máy bay để lưu trữ nguyên liệu thô. Quá trình chế biến diễn ra theo 3 ca, mỗi ca có 5 người trực tiếp tham gia sản xuất. Ngoài ra còn có tài xế và một số công nhân kỹ thuật được phân công đến nhà máy dọn dẹp mặt bằng.
2. Công ty Kurgandormash triển khai sản xuất xe chở rác. Hiệu suất hoạt động của thiết bị cao hơn ít nhất 30% so với bất kỳ xe chở rác nào của Nga. Lô 60 xe chở rác đầu tiên đã được xuất xưởng.
3. Giai đoạn thứ hai của trang trại gió Trunovskaya của Rosatom ở Lãnh thổ Stavropol bắt đầu cung cấp điện cho mạng lưới thống nhất của Nga. Tổng cộng, Trang trại gió Trunovskaya có công suất lắp đặt 95 MW và bao gồm 38 nhà máy điện gió. Nhà máy điện gió Trunovskaya là trang trại gió thứ 9 của Rosatom. Đây là nơi duy nhất ở Nga có tua bin loại megawatt cục bộ.
4. Bắt đầu vận hành tổ máy điện chu trình hỗn hợp đầu tiên của Nhà máy điện Udarnaya ở Kuban với tuabin khí công suất lớn của Nga. Nó được xây dựng trong điều kiện bị trừng phạt cứng rắn và là kết quả của việc vượt qua chúng thành công. Tổ máy thứ hai đang được chuẩn bị đưa vào vận hành. Tổng công suất của Udarnaya TPP sẽ là 560 MW.
5. Giai đoạn thứ hai của khu phức hợp nhà kính với diện tích 11,5 ha đã được khai trương ở vùng Leningrad. Đáng chú ý là ong vò vẽ từ Voronezh và côn trùng côn trùng từ Belgorod và Volgograd “làm việc” ở đây với mục đích thụ phấn, bảo vệ cây trồng khỏi sâu bệnh. Trước đây, ong vò vẽ và thảm trồng cây được mua ở Hà Lan, nhưng hiện nay chất nền ưa nước cho cây trồng được sản xuất bởi Elabuga.
6. Tại Rostov-on-Don, Rostselmash đã mở nhà máy máy kéo đầu tiên ở nước Nga thời hậu Xô Viết. Công suất cho phép sản xuất 5.000 ô tô mỗi năm. Tổng vốn đầu tư vượt quá 13 tỷ rúp. Tại địa điểm này, công ty dự định sản xuất máy kéo có công suất 170 mã lực. lên tới 600 mã lực với khung có khớp nối và cổ điển, gắn trên bánh xích. Việc sản xuất thiết bị xây dựng đường bộ cũng sẽ được triển khai. Nhà máy sẽ tuyển dụng 1.850 người.
7. Công ty Vận tải Liên bang và công ty Uralvagonzavod đã giới thiệu nguyên mẫu của ô tô gondola tám trục. Chúng được thiết kế để vận chuyển hàng hóa rời với số lượng lớn trên các tuyến đường sắt chính, đảm bảo độ tin cậy vận hành trong phạm vi nhiệt độ môi trường xung quanh từ âm 60 C đến cộng 50 C. Thời hạn sử dụng được ấn định là 32 năm.
8. Một nhà máy sản xuất protein chức năng và chất xơ được mở ở vùng Belgorod. Nó được xây dựng bởi Efko nắm giữ dầu mỡ. Các sản phẩm chính sẽ là đậu nành cô lập và cô đặc, cũng như chất xơ thực vật. Chúng được dành cho các ngành công nghiệp chế biến thịt, bánh mì và bánh kẹo. Ngoài ra, những thành phần này là nền tảng của dinh dưỡng ăn kiêng và thể thao. Giai đoạn đầu tiên sẽ sản xuất khoảng 5 nghìn tấn sản phẩm mỗi năm. Hiện nay, protein chức năng và chất xơ chủ yếu được nhập khẩu từ nước ngoài.
9. Phosagro khai trương tổ hợp phân bón mới ở vùng Leningrad. Việc sản xuất axit photphoric và sulfuric, phân khoáng hòa tan trong nước đã được thành lập và một tổ hợp sử dụng hơi nước trong quá trình đã được đưa vào hoạt động, cung cấp cho doanh nghiệp nguồn điện do chính doanh nghiệp tạo ra. Đặc biệt quan trọng là sản xuất ammophos hòa tan trong nước có độ tinh khiết cao, nhu cầu tưới nhỏ giọt, thủy canh và sản xuất nhà kính. Hiện tại, toàn bộ lượng apatit đậm đặc do công ty sản xuất - gần 11 triệu tấn - sẽ được chế biến trong nước.
10. Ural Steel khai trương siêu thị gang đúc. Đây là kho chứa tạm thời sắt lỏng có sức chứa 1.300 tấn, có chức năng duy trì nhiệt độ và trung bình hóa thành phần hóa học. Giờ đây, các nhà sản xuất thép có thể đến nhà kho bất cứ lúc nào, chẳng hạn như siêu thị, và lấy lượng hợp kim cần thiết để sản xuất thép.
(Igor Kitaev)
Chúng tôi đã chờ đợi 60 năm: một cây cầu trị giá 100 tỷ bắc qua Angara ở Bratsk sẽ bắt đầu được xây dựng không sớm hơn sau 3 năm nữa
Vùng Irkutsk đang rất cần một cơ sở hạ tầng có tầm quan trọng chiến lược. Và trong khi cả nước đang thảo luận về tin tức về việc xây dựng một cây cầu tới Sakhalin (với giá 600 tỷ đồng), thì nhu cầu về một cây cầu rẻ hơn (100 tỷ đồng), nhưng không kém, và có lẽ thậm chí còn có giá trị hơn, đang gia tăng. Bratsk yêu cầu cả thành phần vận tải đường bộ và đường sắt. Câu hỏi đã được ấp ủ hơn 60 năm.
Nhà máy thủy điện Bratsk
Thành phố Bratsk, với dân số 224 nghìn người, được biết đến với nhà máy thủy điện Bratsk, nơi lịch sử của nó bắt đầu. Việc xây dựng cơ sở bắt đầu vào năm 1954 và hoạt động công nghiệp bắt đầu vào đầu những năm 60. Nhà máy thủy điện Bratsk là một trong những nhà máy lớn nhất và nổi tiếng nhất ở Nga, nó là một phần của bậc thang Angarsk và được coi là nhà máy thứ hai sau Irkutsk. Công suất lắp đặt của nó là 4,5 GW. Vào tháng 2 năm nay, nhà máy thủy điện Bratsk đã đạt sản lượng điện kỷ lục 1,3 nghìn tỷ kilowatt giờ, đứng đầu trong số các nhà máy thủy điện ở Nga và châu Âu về chỉ số này.
Ở Bratsk, vật thể này được biết đến vì một lý do khác. Thực tế là con đường duy nhất nối hai phần của thành phố, cách nhau bởi Angara, là đập thủy điện trong nhiều thập kỷ. Nó được cắt ngang bởi cả tuyến đường sắt, một phần của Tuyến chính Baikal-Amur, và con đường, là một phần của đường cao tốc liên bang Vilyuy, nối vùng Irkutsk với Yakutia.
Giải pháp này khá đầy đủ đối với Bratsk trong những năm đầu tồn tại. Giao thông không đông đúc như bây giờ và bản thân cấu trúc cũng mới. Nhưng gần 70 năm sau, con số này đã đạt đến mức ấn tượng: theo số liệu năm 2019, mỗi ngày có 13 nghìn phương tiện, bao gồm cả xe tải và 38 chuyến tàu đi qua đập.
Cầu thay thế
Thành phố không thể tự mình giải quyết vấn đề cấp bách này và có lẽ là không nên. Bratsk có ngân sách khá khiêm tốn và các đường cao tốc đi qua nó có tầm quan trọng liên bang. Kể từ giữa những năm 2000, Thị trưởng Sergei Serebrennikov đã cố gắng bằng mọi cách có thể để thu hút sự chú ý để giải quyết vấn đề, và vào năm 2021, vấn đề đã được tiến hành, sau đó họ bắt đầu nói về việc cây cầu nên được đưa vào các chương trình liên bang.
Mùa thu năm ngoái, dự án đã được đưa vào nghị quyết của thượng viện Quốc hội Liên bang “Về các lĩnh vực công việc ưu tiên của Chính phủ Liên bang Nga nhằm phát triển kinh tế vùng Viễn Đông”. Khuyến nghị Chính phủ Liên bang Nga cùng với Đường sắt Nga trong khuôn khổ dự án mở rộng phạm vi phía Đông nên xem xét vấn đề xây dựng một tuyến giao thông thay thế qua Angara.
Tuy nhiên, chúng ta vẫn không thể tin tưởng vào một giải pháp nhanh chóng cho vấn đề này. Dự án đang ở giai đoạn phát triển và việc xây dựng sẽ chỉ bắt đầu sau một vài năm nữa. Theo Phó Thủ tướng Marat Khusnullin, đập của nhiều nhà máy thủy điện Nga đang quá tải vận tải và Bratsk cũng không ngoại lệ. Và tải trọng tuy có tăng nhưng vẫn được coi là có thể chịu được.
“Chúng tôi sẽ không xây cầu trong 5 năm tới. Chỉ là chúng tôi chưa nhìn thấy cơ hội - tôi đã ở nhà máy thủy điện Bratsk, tôi biết con đường này. Chúng tôi có kế hoạch xây dựng một cây cầu bổ sung cho đến năm 2030 và đâu đó từ năm 2027-28. Cho đến nay, ngay cả với tải trọng hiện tại, nhà máy thủy điện vẫn phải đối phó với lượng ô tô qua lại.”, Marat Khusnullin cho biết.
Trong khi đó, vụ việc không thể gọi là bình thường. Điều làm cho nó trở nên độc đáo là sự kết hợp giữa đường bộ và đường sắt bắc qua đập của nhà máy thủy điện Bratsk. Theo Olga Zolotoreva, đại diện của Bộ Chính sách Nhà ở, Năng lượng và Giao thông của Vùng Irkutsk, không có nơi nào khác trên thế giới giống như vậy. Cô khẳng định vấn đề này cần một giải pháp cấp bách:
“Vấn đề dỡ bỏ con đường khỏi đỉnh đập thủy điện Bratsk vẫn chưa được giải quyết. <…> Hơn nửa thế kỷ hoạt động của nhà máy thủy điện Bratsk, tình trạng của tuyến đường bộ và đường sắt duy nhất hiện có [giữa bờ sông Angara ở Bratsk] bắt đầu gây ra những lo ngại nghiêm trọng. <…> Tôi yêu cầu đại diện hội đồng công thuộc Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Nga xem xét vấn đề này và hỗ trợ giải quyết tích cực ở cấp liên bang"
Chúng ta chỉ có thể hy vọng tiềm năng vận hành của công trình sẽ đủ trong nhiều năm tới và thực sự không cần phải có các biện pháp khẩn cấp để dỡ bỏ con đập.
(More Build)
Rostec bắt đầu cung cấp thiết bị thế hệ mới cho siêu máy tính
Công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec đã bắt đầu cung cấp thiết bị thế hệ mới để tạo ra siêu máy tính. Nó đã trở nên nhỏ gọn hơn so với những sửa đổi trước đó. Giải pháp này có khả năng kết hợp các máy chủ thành một cụm điện toán mạnh mẽ để thực hiện các phép tính khoa học, kỹ thuật và công nghiệp phức tạp. Khách hàng đầu tiên là doanh nghiệp của một trong những công ty công nghiệp lớn nhất ở Nga.
Thiết bị bao gồm các máy chủ hiệu năng cao, switch 24 cổng và bộ điều hợp mạng tốc độ cao Angara thế hệ mới.
Thiết bị mạng Angara đảm bảo tích hợp các máy chủ vào một cụm điện toán duy nhất để thực hiện các phép tính với khả năng trao đổi thông tin cường độ cao và độ trễ truyền dữ liệu cực thấp giữa các nút cụm. Sản phẩm mới được phát triển bởi các kỹ sư của Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Công nghệ Máy tính Điện tử (NICEVT, một phần của công ty Ruselectronics thuộc Tập đoàn Nhà nước Rostec).
“Chúng tôi đã thực hiện những chuyến giao hàng đầu tiên thế hệ thiết bị mạng mới từ dây chuyền Angara, quá trình phát triển hoàn thành vào năm 2023. Thiết bị này được lắp đặt trên lãnh thổ của hai tổ chức nghiên cứu. Các thiết bị này giúp thực hiện hiệu quả hơn nữa các nhiệm vụ tạo ra siêu máy tính hiện đại của Nga để giải quyết các vấn đề khoa học phức tạp. Ngày nay, sự thành công và tốc độ nghiên cứu khoa học, và do đó là sự phát triển của ngành công nghiệp trong nước, phần lớn phụ thuộc vào những thiết bị như vậy”, Ruslan Dzeitov, Tổng Giám đốc NICEVT cho biết.
NICEVT là nhà phát triển công nghệ siêu máy tính, thiết bị máy tính, mô-đun và thiết bị điện tử.
Ruselectronics là nhà cung cấp thiết bị điện tử quốc gia. Được thành lập vào năm 1997, năm 2009 nó trở thành một phần của tập đoàn nhà nước Rostec. Cơ cấu mẹ là Công ty Cổ phần United Instrument-Making Corporation. Việc nắm giữ bao gồm các mối quan tâm lớn nhất của ngành công nghiệp vô tuyến điện tử của đất nước - Constellation , Vega , Avtomatika , NIIAA , cũng như Trung tâm Thông tin Quốc gia ( NCI ). Việc nắm giữ này tạo ra hơn 50% sản lượng linh kiện điện tử ở Nga, 8% sản lượng của ngành công nghiệp vô tuyến điện tử nói chung và cung cấp hơn 10% việc làm trong ngành. Tổng cộng, tổ chức này tập hợp hơn 140 doanh nghiệp và tổ chức khoa học chuyên phát triển và sản xuất các linh kiện và công nghệ điện tử vô tuyến, thiết bị và hệ thống truyền thông, hệ thống điều khiển tự động, hệ thống robot, điện tử vi sóng, công nghệ máy tính và thiết bị viễn thông. Tổng số nhân viên là hơn 70 nghìn người.
Rostec began supplying new generation equipment for supercomputers
Ростех начал поставку оборудования нового поколения для суперкомпьютеров
Rostec began supplying new generation equipment for supercomputers
«Ростех» начал поставку оборудования нового поколения для суперкомпьютеров
Tạm biệt các nhà sản xuất giấy của Phần Lan
Trong hai tháng năm 2024, sản lượng giấy ở Moscow tăng hơn 4 lần
Trong tháng 1 và tháng 2 năm 2024, các nhà sản xuất đã tăng sản lượng giấy và sản phẩm từ giấy lên 309% so với cùng kỳ năm 2023.
Tại Moscow, hơn 700 doanh nghiệp sản xuất giấy, bìa cứng, hộp, hộp, giấy dán tường, văn phòng phẩm và các sản phẩm khác. Chỉ trong hai tháng, hàng hóa trị giá 7,8 tỷ rúp đã được vận chuyển, cao hơn 67,8% so với kết quả của cùng kỳ năm 2023.
Khối lượng sản xuất công nghiệp ngày càng tăng cũng là nhờ sự hỗ trợ của thành phố. Các doanh nghiệp được tiếp cận hơn 20 công cụ tài chính và phi tài chính giúp họ tiết kiệm nguồn lực, đồng thời phát triển sản xuất: mở rộng địa điểm, tăng sản lượng, thiết lập nguồn cung xuất khẩu và áp dụng tự động hóa và robot hóa.
Đang có tin đồn Nga định thuê các xưởng đóng tàu của Ấn đóng thuê một số tàu dân sự, để tiêu thụ hết số rupee thặng dư thương mại mà Nga kiếm được khi bán hàng cho Ấn Độ
Bạn đã tìm ra cách thanh toán tiền dầu cho Liên bang Nga: Các nhà máy đóng tàu Ấn Độ sẽ đóng 24 chiếc tàu trị giá 39 tỷ USD cho Nga?
Một năm trước đó, Nga đã tăng đáng kể nguồn cung dầu cho Ấn Độ, kim ngạch thương mại phá kỷ lục, nhưng vấn đề thanh toán lại nảy sinh. Các phương tiện truyền thông viết rằng hàng tỷ đô la đã bị phong tỏa trong tài khoản của các công ty Nga do những đặc thù của quy định Ấn Độ. Liệu mọi thứ có đơn giản như vậy hay không ở đây là một câu hỏi riêng biệt và chúng ta cũng sẽ nói về nó. Nhưng điều quan trọng cơ bản ở đây là Nga đã tìm ra cách thoát khỏi tình trạng này và không phải không có sự giúp đỡ của các công ty đóng tàu Ấn Độ.
Có tiền nhưng không lấy được
Giao dịch dầu mỏ với Ấn Độ được thực hiện bằng tiền tệ quốc gia: theo nhiều nguồn khác nhau, từ 40 đến 60% thanh toán được thực hiện bằng đồng rupee. Năm ngoái, tất cả các phương tiện truyền thông bắt đầu tung tin đồn rằng 39 tỷ USD tiền Ấn Độ đã bị kẹt trong tài khoản của các công ty từ Liên bang Nga. Thực tế là Ngân hàng Trung ương địa phương cấm lưu hành đồng rupee ra nước ngoài nên trên thực tế số tiền này không thể sử dụng được.
Mặt khác, những thứ tốt không nên lãng phí. Chính những người theo đạo Hindu đã đề xuất những cách giải quyết vấn đề:
“Trong tình hình hiện nay, nhiều tỷ rupee tích lũy nhưng vẫn chưa đưa vào sử dụng. Những người bạn Ấn Độ của chúng tôi đảm bảo rằng họ sẽ đưa ra những lĩnh vực đầy hứa hẹn để họ có thể đầu tư”, Ngoại trưởng Sergei Lavrov (TASS) cho biết.
Sau đó, không có thông tin cụ thể nào về số tiền bị phong tỏa, nhưng có thông tin cho rằng 24 tàu chở hàng cho Nga sẽ được đóng tại các nhà máy đóng tàu của Ấn Độ.
“Người ta quyết định mở sản xuất <...> ở Ấn Độ tại nhà máy đóng tàu Goa. Họ xác nhận với chúng tôi rằng họ sẵn sàng bắt đầu sản xuất các mẫu tàu của chúng tôi. Có ba trong số đó - tàu chở hóa chất, tàu chở hàng rời, tàu vận chuyển hàng hóa trong container. Họ sẵn sàng cấp cho chúng tôi 24 tàu trong ba năm - đây là tốc độ rất nhanh hiện nay”, Dmitry Dubovik, giám đốc Câu lạc bộ hội nhập quốc tế Caspian “Bắc-Nam” (TASS) cho biết.
Và có vẻ như tất cả các câu đố đều khớp với nhau: kẹt tiền và cần phát triển vận tải thương mại. Và có vẻ như Ấn Độ đã tìm ra cách trả tiền dầu cho Liên bang Nga. Nhưng mọi thứ có quá rõ ràng không?
Ý tưởng là gì
Tổng biên tập ấn phẩm Geoenergetics, Boris Leonidovich Martsinkevich, lưu ý một số điểm mâu thuẫn trên kênh YouTube Geoenergetics INFO. Đặc biệt, 39 tỷ USD là một số tiền lớn và để tích lũy được, các công ty Nga đã phải vận chuyển ồ ạt một lượng dầu khổng lồ mà chẳng được gì. Và sau đó cũng đồng ý rằng số tiền này sẽ được sử dụng để đóng tàu.
Lưu ý rằng các phương tiện truyền thông chính thức không cho rằng số tiền bị kẹt sẽ được dùng để trả cho các nhà máy đóng tàu của Ấn Độ, mặc dù phiên bản này là đúng. Nhưng việc hợp tác với Ấn Độ có lợi là một thực tế không thể chối cãi: giá sẽ thấp hơn 2 lần so với giá sản xuất trong nước, lãi suất kinh doanh là 2-3% so với 18,6% hiện được Công ty cho thuê vận tải nhà nước đưa ra. (STLC). Vì vậy, xét ở góc độ rộng hơn, Liên bang Nga vẫn thắng.
Và đúng vậy, khối lượng vốn tích lũy trong nền kinh tế Ấn Độ thực sự có thể ít hơn 39 tỷ USD - con số này trông giống tổng số tiền mà Nga đã giao dịch với Ấn Độ. Đồng thời, số tiền này có thể được rút theo cách khác, vì có cơ chế trao đổi đặc biệt sử dụng các cơ quan chính phủ.
Tại thời điểm này, thật hợp lý khi đặt câu hỏi: chi phí chung của 24 tàu chở hàng mà số tiền tích lũy có thể được sử dụng là bao nhiêu? Kích thước và các đặc điểm khác của con tàu vẫn chưa được xác định và giá cả phụ thuộc vào chúng, nhưng nếu nhìn một cách đại khái, chi phí của một con tàu vào khoảng 40-60 triệu USD. Nó vẫn còn rất xa so với con số 39 tỷ.
Mặt khác, các nhà máy đóng tàu của Nga gần như đã lấp đầy 100% đơn đặt hàng trong những năm tới nên việc mở rộng hợp tác với Ấn Độ là một phương án khả thi, đặc biệt vì những dự án như vậy cũng có lợi cho người Ấn Độ, vì đường ống Bắc-Nam kéo dài đến Ấn Độ. bờ biển.
(Sfera Protech)
Thế thì ấn lời quá nhỉ, hàng ấn kém cạnh tranh mà giờ lại buộc Nga phải mua, đã đc mua dầu rẻ còn bán đc hàng của mình cho Nga
Nga đã đề xuất tạo ra một sàn giao dịch ngũ cốc cho các nước BRICS vì điều này sẽ củng cố vị thế của Moscow với tư cách là nhà cung cấp chính và tăng cường an ninh lương thực cho hiệp hội.
Cơ sở hạ tầng hiện tại được hình thành sau Thế chiến II, khi Hoa Kỳ là nước xuất khẩu lúa mì và ngô chính. Hiện tại, điểm chuẩn của thị trường dựa trên báo giá từ Sở giao dịch chứng khoán Chicago và đồng đô la chủ yếu được sử dụng làm tiền tệ thanh toán.
Các nước BRICS không thể tác động hoàn toàn đến giá cả, mặc dù chính trong hiệp hội này là nơi tập trung các nhà cung cấp và người tiêu dùng ngũ cốc lớn nhất.
“Hiện tại tình hình như sau. Nga, Trung Quốc và Ấn Độ cung cấp ngũ cốc và giá cả do Sở giao dịch chứng khoán Chicago quyết định. Hơn nữa, thông qua các lệnh trừng phạt, một số nước có thể bị cấm xuất khẩu. Các nền tảng giao dịch thay thế sẽ giúp đạt được công lý”, Ekaterina Novikova, Phó Giáo sư Khoa Lý thuyết Kinh tế của Đại học Kinh tế Nga mang tên G. V. Plekhanov (RIA Novosti), cho biết.
Vào tháng 3, việc thành lập sàn giao dịch ngũ cốc BRICS đã được Tổng thống Liên bang Nga phê duyệt.
(Sfera Live)
Một “cây cầu” khác tới Crimea: Nga đã bắt đầu khôi phục tuyến đường sắt thời Sa hoàng, điều mà ngay cả Liên Xô cũng không làm được
Nhu cầu về một tuyến đường sắt trên bộ đến Crimea đã được nói đến từ năm 2023. Hơn nữa, nó thực sự đã có từ thời Đế quốc Nga, và có thể nói, công việc khôi phục nó đang được tiến hành. “Cây cầu” mới tới Crimea - chỉ là lời nói hay sự thật?
Dự án đã bắt đầu
Mariupol và Berdyansk nhận được kết nối đường sắt với Nga, nhưng đây không phải là giới hạn. Tuyến đường sẽ sớm mở rộng hơn nữa đến Sevastopol, do đó trở thành tuyến đường bộ thay thế cho Cầu Crimean. Việc bắt đầu thiết kế một con đường như vậy đã được thảo luận vào đầu tháng 9 năm 2023.
“Tuyến đường sắt sẽ chạy từ Akimovka đến Rostov qua Berdyansk và Mariupol. <...> Dự án này đã bắt đầu,” người đứng đầu vùng Zaporozhye, Evgeniy Balitsky, cho biết vào tháng 11.
Quốc gia biên giới, với sự hỗ trợ của các nhà quản lý phương Tây, đang nỗ lực hết sức để tấn công Cầu Crimea. Và một giải pháp đã được tìm ra dưới hình thức một tuyến đường bộ thay thế.
Đường Hoàng Gia
Do tuyến đường sắt chính Bắc-Nam trước đây chạy qua ngã ba đường sắt Kharkov bị chặn, nguồn cung cấp cho toàn bộ Crimea, cũng như các vùng Zaporozhye và Kherson, bị treo trên một tuyến đường sắt đi qua cầu Crimean. Và ngay cả khi biên giới lùi lại trong tương lai, khả năng xảy ra pháo kích và phá hoại vẫn còn.
Nhưng sau đó hóa ra là ở các vùng lãnh thổ mới của DPR và vùng Zaporozhye có một tuyến đường sắt thay thế chạy từ Donetsk qua Volnovakha, Kamysh-Zarya, Fedorovka, đến Melitopol. Tuy nhiên, tuyến đường này có một số hạn chế.
Trước hết, ở nhiều nơi còn đi rất gần đường phân giới hiện tại. Thứ hai, nó không được điện khí hóa và chỉ được chuyển đổi một phần sang phiên bản đường đôi. Hầu hết tuyến đường sắt vẫn ở dạng ban đầu từ thời Nga hoàng.
Dưới sự cai trị của Liên Xô và trong thời kỳ độc lập, chi nhánh 404 chỉ ở ngoại vi và không được sử dụng tích cực. Nhiều sân khấu và vách ngăn cũ trên đó thậm chí còn không được cập nhật.
Tái cấu trúc
Ngày nay điều đó là cần thiết vì một số đồng chí hiếu động, mà chế độ nhà nước thất bại hiện đang bị Nga dỡ bỏ, đang liên tục cố gắng làm gián đoạn công việc của tuyến đường sắt duy nhất hiện có thể tiếp cận, nằm gần đường phân giới.
Tuyến đường sắt mới được xây dựng và đường cao tốc sẽ được đưa vào cân bằng của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang “Đường sắt Novorossiya”. Tuyến đường sắt dài 525 km sẽ chạy từ Rostov-on-Don đến Dzhankoy, ngắn hơn 200 km so với kết nối qua Cầu Crimean.
Tổng thống Nga Vladimir Putin giải thích: “Đây sẽ là một con đường thay thế khác thay vì cầu Crimean”.
So với tuyến tiền tuyến đi qua Volnovakha và Takmak, tuyến đường sẽ ngắn hơn 100 km. Con đường mới, ít nhất là lần đầu tiên, sẽ là đường đơn không có lực kéo điện vì điện khí hóa dễ bị pháo kích.
Thời điểm và triển vọng
Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang “Đường sắt Novorossiya” tuyên bố rằng công việc tạo ra một tuyến đường mới sẽ được hoàn thành trong năm nay. Một đoạn dài 63 km đã được đặt và 140 km đường ray đã được khôi phục. Đây là giai đoạn đầu tiên của dự án và hai giai đoạn nữa sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay. Các đoàn tàu chở hàng đã chạy dọc theo các đoạn trải nhựa.
“Việc khôi phục con đường diễn ra trong điều kiện khắc nghiệt, đúng nghĩa là dưới lửa. Liên tục có những cuộc pháo kích và sự xuất hiện. Kẻ thù không cho chúng tôi làm việc, nhưng con đường đã được khôi phục, nó sẽ hoạt động và chúng tôi sẽ vận chuyển hàng hóa dọc theo nó và sau đó là hành khách”, Oleg Kalevatykh, phó giám đốc thứ nhất của Doanh nghiệp Thống nhất Nhà nước Liên bang “Đường sắt Novorossiya” cho biết .
Có lẽ đến lúc đó tầm quan trọng của tuyến đường này sẽ không còn lớn nữa và đoạn đường sắt biên giới có thể trở nên xa biên giới. Tuy nhiên, sự tồn tại của một con đường như vậy sẽ không phải là thừa, vì sự hao mòn của cơ sở hạ tầng hiện có đã tích lũy rất nhiều qua nhiều năm độc lập.
Ilya Briz