Nga tạo hệ thống an ninh kỹ thuật số cho các trường đại học dựa trên công nghệ định vị trong nước
Các trường đại học sẽ được trang bị hệ thống an ninh đầu tiên ở Liên bang Nga do Đại học nghiên cứu quốc gia bang Tomsk và Công ty cổ phần GLONASS phát triển dựa trên công nghệ kỹ thuật số trong nước sử dụng trí tuệ nhân tạo. Giải pháp này đang được nhân rộng tới các cơ sở giáo dục ở khu vực Tomsk và trên toàn quốc. Thỏa thuận tương ứng bên lề Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg đã được Thống đốc Vùng Tomsk Vladimir Mazur, Hiệu trưởng TSU Eduard Galazhinsky và Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần GLONASS Alexey Raikevich ký kết.
Hệ thống này trước đây đã được triển khai và thử nghiệm thành công tại một trong các tòa nhà của TSU. Phiên bản thử nghiệm của giải pháp đã nhận được đánh giá tích cực từ Bộ Tình huống Khẩn cấp liên bang và khu vực. Hệ thống này dựa trên các cảm biến định vị trong nhà đặc biệt và một ứng dụng di động giúp xác định vị trí của học sinh và giáo viên với độ chính xác cao. Nó thông báo kịp thời các tình huống khẩn cấp và hình thành lộ trình sơ tán an toàn khỏi khu vực sự cố. Tất cả thông tin thông qua hệ thống thông tin nhà nước “ERA-GLONASS” được đưa vào trung tâm tình huống của trường đại học với khả năng truyền tin nhắn khẩn cấp đến dịch vụ cứu hộ khu vực “ 112 ” chỉ trong vài giây.
Bước tiếp theo trong quá trình phát triển hệ thống an ninh tích hợp thông minh sẽ là đưa công nghệ vào các trường đại học và trường học ở vùng Tomsk.
“Thỏa thuận với công ty chính của Nga trong lĩnh vực giải pháp thông tin và điều hướng có ý nghĩa quan trọng đối với khu vực Tomsk và Đại học nhà nước Tomsk – Bí quyết Tomsk của chúng tôi là việc triển khai nhanh chóng và thành công các phát triển khoa học vào sản xuất thực tế. Chúng tôi sẽ giới thiệu các công nghệ định vị mới nhất của TSU và GLONASS để cải thiện sự an toàn của các trường đại học khác.”, Thống đốc vùng Tomsk Vladimir Mazur cho biết.
Điều hướng trong nhà cũng được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày làm nền tảng cho hệ sinh thái kỹ thuật số mang lại sự thoải mái cho sinh viên và nhân viên TSU. Ví dụ: công nghệ cho phép bạn xây dựng các tuyến đường tối ưu cho học sinh giữa các tòa nhà và lớp học khi lịch học thay đổi và trở thành công cụ thuận tiện để thu thập thông tin liên quan trong cuộc sống hàng ngày.
“GLONASS và tôi đã phát triển một hệ thống để đáp ứng nhu cầu của trường đại học của chúng tôi và ngày nay chúng tôi đang nỗ lực để đảm bảo rằng tất cả phân tích có thể được tải vào các ứng dụng hoặc mạng xã hội hiện có và sử dụng cho các dự án liên quan. Ví dụ, hệ thống đang được phát triển, nó được lên kế hoạch triển khai chức năng ghi lại chỗ đậu xe miễn phí, chức năng này có thể không phù hợp với chính trường đại học nhưng có thể được những người dùng tiềm năng khác của hệ thống này quan tâm. Sự hỗ trợ của liên bang sẽ giúp trong tương lai có thể phát triển các phương pháp tiếp cận phương pháp và quy định phù hợp để sử dụng hệ thống trong các trường đại học, cơ sở hạ tầng giao thông, cơ sở y tế và các tổ chức khác.”, Hiệu trưởng TSU Eduard Galazhinsky lưu ý
Russia has created a digital security system for universities based on domestic navigation technologies
В России создана цифровая система безопасности для вузов на основе отечественных навигационных технологий
Giới thiệu tài khoản cá nhân di động cho nhân viên ngành hạt nhân
Greenatom, với tư cách là nhà tích hợp CNTT của Tập đoàn Rosatom State, trong quá trình tạo ra nơi làm việc kỹ thuật số trong ngành, giải quyết một số vấn đề quan trọng cùng một lúc, từ việc triển khai và hỗ trợ các máy trạm tự động độc lập nhập khẩu đến phát triển hệ thống doanh nghiệp và đảm bảo khả năng chịu lỗi của chúng.
Các nhóm dự án của công ty đang tích cực tham gia vào quá trình chuyển đổi các máy trạm sang một hệ thống không cần nhập khẩu. Quá trình di chuyển diễn ra bằng hệ thống riêng của Greenatom “Atom.Port”. Hiện 96 nghìn việc làm trong ngành đã được chuyển sang phần mềm trong nước, đến năm 2025 sẽ có khoảng 132 nghìn việc làm.
Khoảng 50 quy trình nhân sự đã được số hóa bằng giải pháp Greenatom - Tài khoản cá nhân của nhân viên, được tạo ra thông qua nỗ lực của Trung tâm Công nghệ nhân sự kỹ thuật số. Nhờ có anh, việc đi nghỉ hoặc đi công tác, nộp hồ sơ và nhận phiếu lương đã trở nên “không cần giấy tờ”. Trong tháng này, chức năng của Tài khoản cá nhân đã được chuyển sang định dạng di động - giờ đây nhân viên có cơ hội tương tác với hệ thống thông tin qua điện thoại thông minh.
Nhân viên Greenatom còn đảm bảo an toàn thông tin cho hệ thống doanh nghiệp bằng các giải pháp phần mềm trong nước. Ngoài ra, phần mềm mới, cả trên thị trường và độc quyền, đều trải qua thử nghiệm bắt buộc để tuân thủ các yêu cầu của ngành.
Loại thử nghiệm này được thực hiện bằng cách sử dụng nền tảng phát triển phần mềm an toàn, trên cơ sở đó một địa điểm thử nghiệm đã được tạo để phê duyệt các giải pháp cho cơ sở hạ tầng quan trọng. Tổ chức công tác thay thế nhập khẩu tại cơ sở KII cũng là một trong những trọng tâm chính của CTCP Greenatom. Bước tiếp theo theo hướng này là tạo ra những nơi làm việc đáng tin cậy.
“Greenatom làm việc với hơn 100 hệ thống thông tin doanh nghiệp. Mục tiêu của chúng tôi là chuyển chúng sang một ngăn xếp không phụ thuộc vào việc nhập. Đến năm 2025, chúng ta sẽ nhập khẩu phần lớn hệ thống của công ty, từ quản lý tài liệu điện tử đến quản lý nhân sự. Chúng tôi đã hoàn thành giai đoạn thứ ba trong việc thay thế cốt lõi công nghệ phương Tây của Hệ thống EDI Công nghiệp Thống nhất bằng hệ thống nội địa. Đồng thời, việc thay thế ERP nặng nề vẫn là một thách thức lớn đối với chúng tôi, vì vậy chúng tôi tiếp tục tương tác theo hướng này với các đồng nghiệp trong trung tâm năng lực. Chúng tôi áp dụng tất cả kinh nghiệm của mình vào công việc thay thế nhập khẩu tại các cơ sở hạ tầng quan trọng”, Tổng Giám đốc CTCP Greenatom nhấn mạnh.
AI, mà cụ thể là thị giác máy tính, sẽ tăng cường tham gia điều khiển trong ngành đường sắt
Thị giác máy tính của công ty "Trans-telematics" sẽ giám sát đường ray xe lửa
Công ty "Trans-telematics" (một phần của hãng Telematics) cùng với NIIAS đã phát triển một bộ thiết bị cho tổ hợp thị giác máy tính để giám sát việc chiếm dụng các đường ray sắp xếp như một phần của dự án Ga Đường sắt Kỹ thuật số. Lần đầu tiên, họ được trang bị một trong những nhà ga "kỹ thuật số" nhất ở Nga – Kinel ở vùng Samara. Khu phức hợp sẽ đảm bảo hoạt động liên tục của nhà ga, giúp tăng thông lượng và nhanh chóng hình thành các đoàn tàu.
Bãi tập kết là địa điểm quan trọng của mạng lưới đường sắt, nơi hình thành các đoàn tàu. Chúng bao gồm hàng chục đường ray mà hàng ngàn ô tô đi qua mỗi ngày.
Hiệu quả của các trạm phụ thuộc vào mức độ hoàn thiện và lấp đầy kịp thời của các tuyến đường tập kết. Để cải thiện các thông số này, một tổ hợp giám sát việc chiếm dụng các tuyến đường sắp xếp đã được phát triển.
Máy quay video và cảm biến của tổ hợp được lắp đặt tại nhà ga, sử dụng thuật toán xử lý hình ảnh do NIIAS phát triển, xác định vị trí của ô tô và tốc độ của chúng, đồng thời theo dõi những thay đổi về mặt cắt dọc của đường ray của bãi tập kết. Dựa trên những dữ liệu này, tốc độ và độ an toàn của việc xếp tàu tăng lên, đồng thời tỷ lệ lấp đầy đường ray trong công viên được cải thiện.
“Hệ thống giám sát việc sử dụng các tuyến đường sắt là một trong những thành phần của dự án quy mô lớn “Ga đường sắt kỹ thuật số” của Công ty Cổ phần Đường sắt Nga giúp nâng cao hiệu quả của mạng lưới đường sắt hiện tại, tốc độ và khả năng dự đoán thời gian đến của hàng hóa bằng cách tối ưu hóa việc phân loại xe tại nhà ga. Việc lấp đầy toàn bộ đường ray của đội tàu sẽ cho phép nhà ga hoạt động năng động hơn, tăng thông lượng, giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động của ô tô và nhờ kiểm soát tốc độ, hư hỏng ô tô trong quá trình giải tán tàu sẽ giảm đi và độ an toàn tại bãi tập kết sẽ tăng lên”, Alexander Ovlashenko, Tổng giám đốc công ty Trans-Telematics cho biết.
Một tổ hợp thị giác máy tính để giám sát việc chiếm dụng các đường ray sắp xếp được phát triển bởi NIIAS, một viện của công ty mẹ Đường sắt Nga, trong sự hợp tác sản xuất và công nghệ với công ty Trans-Telematics. Trong tương lai, có thể nhân rộng tổ hợp này tại các ga tập trung lớn khác của mạng lưới Đường sắt Nga.
Computer vision of "Trans-telematics" will control the railway tracks
Компьютерное зрение «Транс-телематики» проконтролирует железнодорожные пути
Chuyên gia Nga đã phát triển thuật toán và thiết bị điều khiển máy xúc
Các chuyên gia Nga đã phát triển một thuật toán và thiết bị tự động điều khiển máy đào trong quá trình khai thác. Việc xử lý dữ liệu được thực hiện bằng cách sử dụng mạng thần kinh đã được đào tạo trên các loại máy móc và mỏ đá khác nhau. Hoạt động thử nghiệm đã xác nhận triển vọng của phát minh. Nó đã được cấp bằng sáng chế và sẵn sàng đi vào sản xuất. Những người tham gia chuyên nghiệp trong ngành khai thác mỏ tin rằng sự phát triển của các nhà khoa học Ural có thể là một bước quan trọng hướng tới việc tự động hóa máy đào.
Các nhà khoa học từ Đại học nhà nước khai thác mỏ Ural đã tạo ra một mô-đun phần mềm giúp tăng năng suất của máy đào khai thác mỏ. Phương pháp mới dựa trên việc tối ưu hóa chuyển động của gầu. Phương pháp này dựa trên việc sử dụng các nguyên tắc mạng lưới thần kinh và tự động hóa điều khiển thiết bị.
“Chúng tôi đang đào tạo một mạng lưới thần kinh để nó có thể nhận ra một thùng và các vật thể khác trong luồng video. Dựa trên thông tin nhận được và thuật toán tích hợp, chương trình tạo ra quỹ đạo chuyển động hiệu quả của công cụ làm việc và đưa ra lệnh cho bộ truyền động điều khiển máy xúc”, người quản lý dự án, giảng viên cao cấp tại Khoa Tin học Nhà nước Ural Đại học Khai thác mỏ, giải thích cho Izvestia về nguyên tắc phát triển.
- Thuật toán là một tập hợp các mạng nơ-ron. Dựa trên một trong số chúng, các cơ chế cho tầm nhìn âm thanh nổi và ước tính khoảng cách đến các vật thể được triển khai. Một chương trình khác chịu trách nhiệm về tọa độ và các thông số điện của bộ truyền động chính. Phần thứ ba xác định hoạt động công nghệ hiện tại (múc, chuyển thùng đã tải hoặc thùng rỗng, dỡ hàng). Tiếp theo, AI xác định điểm dỡ hàng tối ưu và quỹ đạo hướng tới điểm đó.
Công việc phát triển mô-đun phần mềm vẫn tiếp tục trong khuôn khổ dự án chiến lược UGMU “Công nghệ sản xuất kỹ thuật số”, nằm trong chương trình “Ưu tiên 2030” của Bộ Giáo dục và Khoa học.
Các nhà khoa học Nga đã tìm cách cải tiến thép Hadfield, loại thép được sử dụng tích cực trong đường ray máy kéo và xe tăng.
Các nhà khoa học Nga từ Đại học Liên bang Siberia (Krasnoyarsk) đã phát triển một phương pháp có thể cải thiện thép Hadfield bằng cách tăng một thông số như độ dẻo dai. Việc sửa đổi này sẽ cải thiện hơn nữa các đặc tính hiệu suất của loại thép được sử dụng rộng rãi, giúp tăng khả năng chống mài mòn của sản phẩm.
Thép Hadfield là gì và tại sao nó lại thú vị đến vậy?
Thép Hadfield có lẽ là vật liệu gây tò mò nhất trong ngành luyện kim hiện đại. Xét cho cùng, chúng ta có thể nói rằng đây là loại thép hợp kim đầu tiên có hàm lượng carbon và mangan cao, được ứng dụng rộng rãi nhất.
Hơn nữa, loại thép này được sử dụng trong những điều kiện khó khăn nhất. Xét cho cùng, nó được đặc trưng bởi khả năng chống mài mòn tăng lên khi có tác động va đập, đồng thời chịu được áp suất cao và thay đổi nhiệt độ đột ngột.
Giờ đây, đường ray của nhiều loại máy móc khác nhau, các bộ phận của máy nghiền, thanh ngang đường ray, lối rẽ, nghĩa là các bộ phận hoạt động trong điều kiện tải trọng va đập tăng lên, cũng như lưới chắn cho các nhà tù đều được làm từ loại thép này. Đơn giản là chúng không thể được cưa xuyên qua.
Nhà nghiên cứu cao cấp tại Đại học Liên bang Siberia A Kosovich đã nói về công trình khoa học mới và kết quả của nó. Vì vậy, theo chuyên gia Nga, việc tăng độ nhớt của loại thép này chủ yếu xảy ra do bổ sung thêm các chất phụ gia hợp kim đặc biệt dưới dạng mangan, silicon và crom.
Sau khi giới thiệu các chất phụ gia này, các nhà khoa học đã tiến hành các thí nghiệm cho thấy khả năng chịu tải va đập của thép cao hơn, điều này làm tăng thêm đặc tính hiệu suất của nó.
Hơn nữa, công việc đang được tiến hành để đưa phương pháp này vào các chương trình đào tạo dành cho các nhà luyện kim và công nhân đúc tại viện chuyên ngành của Đại học Liên bang Siberia, và trên thực tế, phương pháp này đã được sử dụng tại một doanh nghiệp ở Lãnh thổ Krasnoyarsk.
(Energofixik)
Phương pháp sản xuất thép siêu bền được phát triển ở Nga
Các nhà khoa học tại Đại học Liên bang Siberia (SFU) ở Krasnoyarsk đã phát triển một phương pháp cải tiến thép Hadfield bằng cách tăng độ dẻo dai của nó. Alexander Kosovich, đồng tác giả của nghiên cứu, nhà nghiên cứu cao cấp tại Phòng thí nghiệm Hóa lý về Quy trình và Vật liệu Luyện kim tại Đại học Liên bang Siberia, đã báo cáo điều này với TASS.
“Sự gia tăng độ bền va đập của thép đạt được bằng cách tối ưu hóa thành phần hóa học. Chúng ta có thể nói rằng khi độ bền va đập ngày càng tăng, lượng năng lượng mà vật liệu có thể hấp thụ khi va chạm cũng tăng lên. Nói một cách đơn giản: thép được tối ưu hóa sẽ chịu được nhiều tải trọng va đập hơn trong quá trình vận hành các sản phẩm làm từ nó”, nhà khoa học cho biết thêm rằng sự gia tăng độ nhớt xảy ra do tỷ lệ tối ưu của các chất phụ gia hợp kim - mangan, silicon và crom.
Theo Kosovich, kết quả khoa học của công việc sẽ được sử dụng để đào tạo các nhà luyện kim và công nhân đúc tại viện chuyên ngành của Đại học Liên bang Siberia, và các giải pháp thiết thực đã được triển khai tại một trong những doanh nghiệp ở Lãnh thổ Krasnoyarsk trong việc sản xuất áo giáp hình nón. cho máy nghiền. Thép Hadfield là loại thép hợp kim mangan và cacbon cao đầu tiên được sản xuất hàng loạt và có nhiều ứng dụng. Vật liệu này có khả năng chống mài mòn tuyệt vời khi va đập, thay đổi áp suất và nhiệt độ cao.
Ở vùng Volgograd, họ bắt đầu xây dựng một nhà máy sản xuất thép không gỉ
Việc thực hiện dự án RNA quy mô lớn là một bước quan trọng khác hướng tới việc thành lập một trung tâm năng lực sản xuất thép không gỉ ở vùng Volgograd. Một khu phức hợp hiện đại sẽ được xây dựng trong khu vực, sản xuất các sản phẩm đáp ứng nhu cầu thị trường trong và ngoài nước.
Nhà máy mới sẽ có diện tích khoảng 60 ha, công suất của doanh nghiệp lên tới 500 nghìn tấn thép không gỉ dẹt mỗi năm. Nhà máy cán nguội được quy hoạch xây dựng từ năm 2023 đến năm 2025, nhà máy cán nóng và luyện thép điện từ năm 2024 đến năm 2026.
“Nó sẽ mang lại sự phát triển trong nhiều thế kỷ tới”: việc xây dựng một nhà máy thép không gỉ đã bắt đầu ở Liên bang Nga với giá 100 tỷ rúp
Cách Volgograd không xa, một công trình hoành tráng của cụm công nghiệp sản xuất các sản phẩm thép không gỉ đã bắt đầu. Dự án ước tính trị giá 100 tỷ rúp và được thiết kế để đáp ứng nhu cầu trong nước.
Thế giới “thép không gỉ”
Sản phẩm thép không gỉ là sản phẩm quan trọng nhất đối với bất kỳ quốc gia nào. Nó được làm từ hợp kim chuyên dụng có bổ sung crom, giúp sản phẩm có khả năng chống ăn mòn tối ưu.
Đến cuối năm 2022, sản lượng thép không gỉ toàn cầu đạt 60 triệu tấn. Năm 2021, con số này là 56,8 triệu tấn, năm 2020 – 50 triệu tấn. Rõ ràng, khi nhu cầu tăng thì công suất cũng tăng. Nước dẫn đầu không thể tranh cãi trong việc sản xuất các sản phẩm thép không gỉ là Trung Quốc – khoảng 30 triệu tấn mỗi năm. Theo sau anh là:
- Ấn Độ 4 triệu tấn;
- Nhật Bản 2,9 triệu tấn;
- Mỹ 2,6 triệu tấn;
- Phần Lan – 2,1 triệu tấn, v.v.
Trong nước tăng dần
Nga chưa bao giờ có tên trong danh sách này. Tất cả thời gian này, nhập khẩu lên tới 70-80%. Năm 2022, không rõ nguyên nhân, nhập khẩu nhiều mặt hàng vào nước này giảm. Điều này cũng ảnh hưởng đến sản phẩm thép không gỉ – tổng cộng 372 nghìn tấn sản phẩm. Nhưng điều quan trọng cần lưu ý là trong ba năm qua, sản lượng của chúng ta đã tăng trưởng nhanh chóng. So với năm 2021, năm ngoái sản lượng tăng 15,7% và đạt gần 80 nghìn tấn.
Người ta tuyên bố rằng doanh nghiệp mới ở thành phố Volzhsky hàng năm sẽ cung cấp cho nhà nước tới 500 nghìn tấn sản phẩm thép không gỉ chất lượng cao. Dự án đang được thực hiện bởi Công ty Thép không gỉ Nga (RNA). Việc xây dựng sẽ được thực hiện trên diện tích 60 ha và sẽ được thực hiện theo hai giai đoạn. Công ty dự kiến xây dựng xưởng cán nguội vào năm 2025. Xưởng cán nóng và lò nung điện – đến năm 2026.
Chiến lược, kinh tế và môi trường
Tại lễ đặt cột xây dựng đầu tiên, Tổng Giám đốc RNA Vyacheslav Popkov nói với các phóng viên rằng công ty có kế hoạch tuyển dụng gần 2.000 người. Thiết bị cải tiến sẽ được giới thiệu và sẽ tăng cường chú ý đến các biện pháp môi trường. Ông cũng lưu ý rằng nhà máy sẽ lắp đặt các hệ thống lọc không khí và thu gom bụi mới nhất, đồng thời sẽ thực hiện một chu trình khép kín đa cấp về lọc nước và tái chế chất thải.
Andrei Bocharov, thống đốc vùng Volgograd, nói rằng “dự án mạnh mẽ này sẽ cho phép khu vực phát triển trong nhiều thập kỷ, thế kỷ tới”. Ngoài ra, việc xây dựng nhà máy mới cũng có tầm quan trọng chiến lược đối với đất nước và được hỗ trợ ở mức cao nhất. Vào đầu năm nay, Bocharov đã gặp nguyên thủ quốc gia, người đã đánh giá tích cực triển vọng tăng cường sản xuất trong nước thay vì nhập khẩu. Trong ba năm, doanh nghiệp sẽ hoạt động đầy đủ.
(Fabrikators)
Thép không gỉ
Một dự án đầu tư có ý nghĩa quan trọng đối với nền kinh tế Nga đang được tích cực triển khai ở vùng Volgograd. Một khu phức hợp hiện đại để sản xuất các sản phẩm thép không gỉ phẳng với công suất lên tới nửa triệu tấn sản phẩm mỗi năm đang được xây dựng tại Volzhsky. Chúng ta đang nói về việc sản xuất các sản phẩm cán nóng và cán nguội chất lượng cao từ thép không gỉ hợp kim và hợp kim chống ăn mòn, chịu nhiệt và chịu nhiệt.
Thời hạn rất chặt chẽ: đến cuối năm 2025 sẽ khai trương xưởng cán nguội, quý 2 năm 2026 - xưởng cán nóng và cuối năm 2026 - xưởng cán nóng.
Nhà máy sẽ mở ra triển vọng lớn cho các nhà công nghiệp Nga. Nó sẽ tạo ra 3.000 việc làm có năng suất cao cho người dân trong khu vực.
Hoạt động xây dựng đang được tiến hành trên diện tích 60 ha. Chỉ trong vài tháng, hàng tấn kết cấu kim loại đã được lắp đặt. Các phác thảo của doanh nghiệp trong tương lai đã được nhìn thấy. Một dự án quy mô lớn đang được triển khai ở vùng Volgograd sẽ trở thành động lực cho sự phát triển của toàn ngành.
Như đã biết, Nga vẫn còn phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu thép không gỉ. Đến nay đã đáp ứng khoảng 70-80% nhu cầu của cả nước. Nước nhập khẩu chính: Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia.
Đồng thời, sản lượng thép không gỉ tại Nga ngày càng tăng: theo thống kê từ Rosstat, sản lượng thép không gỉ tại Nga trong tháng 6 lên tới khoảng 30.000 tấn, tăng 14% so với tháng trước và tăng 60,8% so với cùng kỳ. tháng năm ngoái.
Dự án mới sẽ giảm đáng kể việc nhập khẩu thép không gỉ từ nước ngoài.
Một bàn tay ngoài đã được phát triển ở Nga để tăng sức mạnh của cánh tay khi làm việc nặng nhọc.
Đại học Thiết bị Hàng không Vũ trụ nhà nước St Petersburg (SUAI) đã phát triển một mô hình nhân trắc học của bộ tăng cường độ bám tay dựa trên các công nghệ in 3D. Cánh tay exo có thể được ứng dụng trong y học. Điều này đã được cơ quan báo chí của chương trình “Ưu tiên 2030” của Bộ Giáo dục và Khoa học Nga đưa tin.
Cần lưu ý rằng một phiên bản mới của exo-hand đã được đề xuất bởi sinh viên SUAI Tatyana Ushakova. Sản phẩm có khả năng chịu nhiệt và bền. Găng tay đảm bảo an toàn nhờ thân được làm bằng nhựa có độ bền cao.
“Ban đầu, sự phát triển này nhằm mục đích phục hồi chức năng cho những người bị tổn thương chi trên như cơ gấp-duỗi, nhưng sau đó chúng tôi chuyển sang hỗ trợ người lao động từ các doanh nghiệp công nghiệp và sản xuất: hậu cần, vận chuyển hàng hóa trong kho, công việc liên quan đến đồ vật lớn”, Giám đốc dự án, Phó Stanislav Nazarevich, Giám đốc Viện Công tác khoa học FPTI GUAP giải thích.
Các bác sĩ thực hiện các ca phẫu thuật không có công nghệ tự động cũng sẽ có thể sử dụng găng tay để giảm tải và tăng tốc độ làm việc.
Theo Ushakova, găng tay exo có thể được điều khiển theo hai cách: xúc giác (bằng cách nhấn nút hoặc bảng cảm ứng) và cũng thông qua các điện cực gel đọc xung.
Dự án đã nhận được huy chương bạc cuộc thi “Dự án sáng tạo tốt nhất và Phát triển khoa học kỹ thuật tốt nhất của năm” tại triển lãm đổi mới sáng tạo HI-TECH.
Trung tâm sản xuất cần cẩu trong nước - Siberia: thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực kỹ thuật nặng đang được tiến hành ở Tyumen
Công nghiệp không thể tồn tại nếu không có thiết bị đặc biệt, và thiết bị không thể tồn tại nếu không có linh kiện. Một trung tâm dịch vụ và nhà máy thiết bị nâng mới ở Tyumen nhằm lấp đầy khoảng trống này. Dự án thay thế nhập khẩu ước tính trị giá 3 tỷ rúp.
Những đòn bẩy ẩn
Bất kỳ hoạt động sản xuất nào cũng đòi hỏi những nhiệm vụ phức tạp để tạo ra một sản phẩm. Để bán tiếp, hàng hóa phải được di chuyển và chất lên. Tất cả điều này được thực hiện bằng thiết bị nâng. Nó ngụ ý một loạt các đơn vị có khả năng kẹp, cố định, treo và di chuyển.
Sự giúp đỡ từ Siberia
Điều đáng chú ý là trước khi áp dụng lệnh trừng phạt, thiết bị do phương Tây sản xuất đặc biệt được các công ty trong nước ưa chuộng. Chính cô là người được ưu tiên hơn các nhà sản xuất Nga. Trong năm qua, chủ sở hữu thiết bị nâng nhập khẩu đã gặp nhiều vấn đề trong việc bảo trì.
Công ty Sibus, hay chính xác hơn là Estate “con gái” của nó, được kêu gọi phát triển sản phẩm thay thế nhập khẩu trong lĩnh vực kỹ thuật nặng. Trải qua 18 năm tồn tại, nó đã chứng tỏ được uy tín của mình trong ngành khi cung cấp, lắp đặt, sửa chữa và bảo trì các loại cần cẩu sau:
- vỉa hè;
- bàn điều khiển;
- dê;
- theo dõi;
- cổng thông tin.
Một quyết định quan trọng khi lựa chọn công ty chịu trách nhiệm thực hiện dự án là việc Sibus đã hợp tác với ngành dầu khí trong nhiều năm, cung cấp và bảo trì thiết bị nâng hạ cho động cơ kinh tế chủ lực của đất nước. Cũng làm việc với các ngành năng lượng hạt nhân, xây dựng và lâm nghiệp.
Kế hoạch thi công
Địa điểm sản xuất cần cẩu sẽ xuất hiện trên lãnh thổ của khu công nghệ công nghiệp lớn nhất Siberia, DSK-500. Chi phí ban đầu của dự án ước tính khoảng 3 tỷ rúp. Nó sẽ được đặt trên các khu vực mở và đóng cửa: 2.000 m2 sẽ ở trong tòa nhà, 5.000 m2 - trên đường phố.
Giai đoạn đầu xây dựng gắn liền với xưởng sản xuất các bộ phận nhỏ dành cho thiết bị nâng hạ trong nước và “trái”. Ở giai đoạn thứ hai, người ta dự định sản xuất cần cẩu cỡ nhỏ và cuối cùng là sản xuất cần cẩu cỡ lớn.
Không chỉ Moscow đang phát triển
DSK-500 là công trình tái thiết quy mô lớn từ một nhà máy xây dựng nhà gỗ trước đây thành cụm công nghiệp và khoa học hàng đầu ở Siberia. Trong tương lai gần, một số cơ sở sản xuất sẽ bắt đầu hoạt động trên lãnh thổ khổng lồ của nó, các phòng thí nghiệm và không gian sáng tạo sẽ xuất hiện. Dự án sẽ mang lại lợi ích kinh tế không chỉ cho khu vực mà còn cho cả nước.
(Fabrikators)
Nhưng họ nói họ không biết làm thế nào! UZSA đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các phụ kiện khí đốt (vòi) đường kính lớn có độ chính xác cao để thay thế các phụ kiện nhập khẩu
Bạn có thể thường nghe nói rằng Nga không có khả năng sản xuất các phụ kiện khí đốt chất lượng cao, nhưng đây là một tuyên bố vô căn cứ. Và đây là bằng chứng cho điều này: nhà máy ở Chelyabinsk đã bắt đầu sản xuất hàng loạt van bi cho ngành dầu khí. Thiết bị được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ cực thấp - xuống tới -160°C. Những sản phẩm công nghệ này sẽ đáp ứng nhu cầu của Gazprom và các tập đoàn khí đốt khổng lồ khác của Liên bang Nga. Việc thực hiện dự án đã được thực hiện nhờ vào các khoản đầu tư của chính phủ, bao gồm cả ở cấp khu vực.
Nga không thể tăng cường?
Trong một thời gian dài, xã hội Nga đã tồn tại một kiểu sùng bái khó hiểu đối với các phụ kiện khí đốt phương Tây. Người ta lập luận rằng Nga mua những cần cẩu như vậy chính xác là vì nước này không có khả năng tự tạo ra chúng, vì cần phải xử lý rất chính xác với dung sai thấp.
Đồng thời, người ta không phủ nhận rằng van của Nga vẫn được sử dụng, nhưng trong các yếu tố ít quan trọng hơn của cơ sở hạ tầng khí đốt, nơi mà sai sót không quá nghiêm trọng. Những lời giải thích rằng Nga nhập khẩu sản phẩm từ châu Âu vì các công ty châu Âu khó cạnh tranh về giá hoặc quá trình này đang được tiến hành đều không được chấp nhận. Nhưng có vẻ vô lý khi một quốc gia độc lập sản xuất động cơ máy bay và tên lửa lại không thể chế tạo được phụ tùng khí đốt?
Và cuối cùng bây giờ, với sự bắt đầu của cuộc đối đầu toàn diện về các lệnh trừng phạt, chiếc chén thánh của những người theo chủ nghĩa phương Tây đã nứt. Nhưng hệ thống vận chuyển khí đốt của Nga đã không sụp đổ.
Nội địa hóa hoàn toàn các phụ kiện gas
Nhà máy sản xuất van đặc biệt Ural đã chứng minh rằng Nga biết cách tự sản xuất thiết bị của mình và bằng cách nào! Công ty bắt đầu sản xuất hàng loạt van bi đường kính lớn có khả năng hoạt động trong môi trường khắc nghiệt ở nhiệt độ dưới 0 khắc nghiệt. Những sản phẩm như vậy được coi là loại van ngắt đường ống đáng tin cậy nhất và chúng phổ biến hơn trong ngành dầu khí, nơi thường xuyên phải vận chuyển.
Khách hàng chính của sản phẩm UZSA là Gazprom nên nhiều khả năng những sản phẩm này cũng sẽ được sử dụng bởi công ty khí đốt lớn nhất (sở hữu Power of Siberia, Turkish Stream, đường ống dẫn khí Yamal - Europe, v.v.).
Dự án được nội địa hóa 100% và sự hỗ trợ vật chất từ nhà nước đã giúp biến ý tưởng này thành hiện thực. Trong tổng khối lượng đầu tư hơn 3 tỷ rúp, 670 triệu đến từ Quỹ Phát triển Công nghiệp Nga (IDF). Từ năm 2014, tổ chức này đã thực hiện chính sách thay thế nhập khẩu ở cấp liên bang và giúp các doanh nghiệp trong nước thực hiện các dự án độc lập.
Hàng trăm cơ sở sản xuất tương tự đã được thành lập như một phần trong các hoạt động của FRP, và Thống đốc Alexey Teksler, người đã đến thăm nhà máy nhân dịp bắt đầu sản xuất cần cẩu, đã đưa ra nhận xét tích cực:
“Tất cả những hoạt động sản xuất này đều nhằm mục đích thay thế nhập khẩu và tạo ra một sản phẩm độc đáo. Doanh nghiệp của chúng tôi là một ví dụ về cách tạo ra một sản phẩm độc đáo với sự hỗ trợ của nhà nước.”
(Sfera Protech)
Doanh nghiệp MSG ở Kokhma, vùng Ivanovo đang phát triển các loại sản phẩm mới và tạo việc làm
Khoảng hai năm rưỡi trước, công ty MSG bắt đầu thực hiện một dự án đầu tư vào Kokhma: trên cơ sở của nhà máy Strommashina trước đây, công ty đã khôi phục hoạt động sản xuất cần cẩu tháp.
Như Tổng Giám đốc Ramin Ibragimov cho biết, để thực hiện dự án đầu tư, một nhà xưởng có diện tích 20 nghìn mét vuông đã được mua hoàn toàn, cũng như một số tòa nhà phụ trợ và các thiết bị cần thiết đã được mua. “Khá nhiều nhân viên của Strommashina đã trở về quê hương sau khi khai trương sản xuất. Hiện tại, có khoảng 90 người đang làm việc tại địa điểm này. Chúng tôi liên tục tuyển dụng nhân viên và mua thiết bị mới. Chỉ trong tháng 3, chúng tôi đã đầu tư khoảng 50 triệu rúp vào máy mới. Chúng tôi tạo ra ít nhất hai công việc cho mỗi máy,” Ramin Ibragimov lưu ý.
Công ty hiện đang phát triển các loại sản phẩm mới. “Chúng tôi chế tạo các cột nâng được gắn bên ngoài tòa nhà và cho phép vận chuyển vật liệu xây dựng lên độ cao lên tới 100 mét. Bây giờ chúng tôi đã bắt đầu đặt hàng các trạm xử lý sinh học cho một dự án lớn ở Anadyr”, người đứng đầu công ty cho biết. Ông nói thêm rằng MSG có kế hoạch chiếm lĩnh lĩnh vực sản xuất dây chuyền đúc liên tục các sản phẩm bê tông cốt thép, vốn bị bỏ trống sau sự ra đi của các công ty nước ngoài: để làm được điều này, công ty có tất cả các năng lực cần thiết. Ngoài ra, còn có kế hoạch mở một cơ sở sản xuất giá đỡ và dây chuyền sản xuất lưới thứ hai.
Công ty MSG được thành lập vào năm 2017, chuyên sản xuất kết cấu kim loại, vật liệu xây dựng và công trình xây dựng. Đây là doanh nghiệp có chu trình sản xuất khép kín: từ thiết kế đến sản xuất, phân phối toàn bộ vật liệu xây dựng và xây dựng chìa khóa trao tay các công trình công nghiệp, thương mại. Hiện nay, dòng sản phẩm bao gồm lưới, vật liệu lợp và hàng rào, kết cấu kim loại, kim loại cán và vật liệu xây dựng, sản phẩm bê tông cốt thép, bê tông, bê tông cát, vữa, xi măng, cần cẩu tháp, thiết bị nâng hạ, thiết bị phi tiêu chuẩn cho bê tông cốt thép và bê tông nhà máy xây dựng.
GAKZ giới thiệu cần cẩu xe tải Komsomolets cần dài 41 mét
GAKZ đã giới thiệu cần cẩu xe tải Komsomolets có sức nâng 35 tấn và cần dài 41 mét - chủ nhân của cần cẩu dài nhất trong phân khúc. Và việc sử dụng công nghệ máy biến áp sẽ cho phép cần cẩu xe tải nâng tải lên độ cao 57 mét (tầng 19)!
Đường viền hỗ trợ mở rộng có kích thước 5,55x6,4 mét mang lại lợi thế đáng kể về đặc điểm độ cao của hàng hóa, nhờ đó Komsomolets có thể hoạt động ở tầm với lên tới 38 mét.
Галичанин КОМСОМОЛЕЦ
Cần 5 đoạn có phần “OVALOID” có hai xi lanh thủy lực. Điều này cho phép bạn sử dụng các chế độ thu gọn khác nhau và trình tự mở rộng phần.
Cabin của người điều khiển cần cẩu rộng rãi, ấm áp và tiện dụng được trang bị hệ thống nghiêng lên tới 20 độ và kính trước nhìn toàn cảnh, đồng thời hệ thống sưởi và điều hòa không khí đảm bảo làm việc thoải mái vào bất kỳ thời điểm nào trong năm.
Hệ thống điều khiển của cần cẩu xe tải được thực hiện bằng cần điều khiển tỷ lệ thủy lực đa năng, cho phép điều khiển chính xác hơn chuyển động của tải ở tốc độ chậm.
"Komsomolets" được thiết kế để di chuyển trên công trường và làm việc trong môi trường đô thị tuân thủ các tiêu chuẩn hiện hành về kích thước và tải trọng trục, cho phép nó di chuyển trên đường mà không cần giấy phép bổ sung.
Cần cẩu 100 tấn đầu tiên được sản xuất bằng hệ thống mới nhất đã được ra mắt tại Uryupinsk
Cần cẩu 100 tấn đầu tiên được sản xuất tại Uryupinsk, được sản xuất bằng hệ thống mới nhất trong lĩnh vực giám sát, kiểm soát và định vị hàng hóa. Điều này đặc biệt đáng chú ý vì cách đây một thời gian UKZ chỉ còn một bước nữa là phá sản và đóng cửa. Nhưng bây giờ công ty đang hiện đại hóa và phát triển sản phẩm mới.
Không phải không có sự tham gia của nhà nước: vào năm 2022, dựa trên kết quả tuyển chọn cạnh tranh, nhà máy đã ký thỏa thuận với Bộ Công Thương Nga để nhận khoản trợ cấp 170 triệu rúp cho công tác nghiên cứu và phát triển. Với số tiền này, một chiếc cần cẩu khổng lồ mới đã được phát triển.
Hai cần cẩu xe tải Ivanovets mới ngay lập tức có mặt tại xưởng vận tải Đồng Bashkir, điều này được nêu trên trang web của UMMC.
Các máy có khả năng nâng tải trọng lên tới 25 tấn, được gắn trên khung gầm mọi địa hình của xe KamAZ 43118.
Thiết bị mới thay thế cho các loại xe cẩu 16 tấn, 25 tấn đã lỗi thời hoạt động tại doanh nghiệp từ năm 2011.
Cần cẩu xe tải mới được trang bị cần cẩu hình trứng 4 đoạn dài 30 mét, có trọng lượng nhẹ hơn và khả năng chống mất ổn định cục bộ cao hơn, giúp tăng độ tin cậy và cung cấp điều kiện làm việc tốt hơn.
Điểm đặc biệt của điền điện tử là bộ giới hạn tải vi xử lý ONK-160 với màn hình hiển thị thông tin kỹ thuật số. Nó cho phép bạn giám sát mức độ tải của cần trục, tầm với và chiều cao nâng của cần cẩu, đồng thời hiển thị trọng lượng thực tế của tải trọng trên móc và khả năng nâng tối đa ở một tầm với nhất định. Bộ vi xử lý tự động giới hạn phạm vi hoạt động của cần cẩu khi làm việc trong điều kiện chật chội và gần đường dây điện.
Kính toàn cảnh của cabin, ghế ngồi có giảm xóc thủy lực và điều hòa không khí mang lại điều kiện làm việc thoải mái cho người điều khiển cần cẩu xe tải.
“Các xe cẩu mới được lắp đặt trên cơ sở KamAZ, có 3 trục dẫn động nên có khả năng xuyên quốc gia cao. Chúng tôi đặc biệt đặt hàng những thứ này vì máy móc sẽ phải làm việc trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt cả ở mỏ đá và trên công trường. Với sự xuất hiện của thiết bị mới, tốc độ di chuyển của đội xe của chúng tôi tăng lên và chi phí sửa chữa giảm đáng kể. Hôm nay xe đang làm các thủ tục đăng ký cần thiết, ngày mai sẽ lên đường”, Ilsur Sabitov, người đứng đầu xưởng vận tải cơ giới Bashmed, cho biết.
Năm nay, một cần cẩu xe tải 50 tấn khác dự kiến sẽ đến Bashmedi theo chương trình thay thế các thiết bị cũ kỹ.
Về sự phát triển trong lĩnh vực dân sự của doanh nghiệp quốc phòng Nga từ Orenburg
Hiệp hội sản xuất Strela của tập đoàn Tên lửa chiến thuật Nga từ Orenburg không chỉ phát triển và sản xuất các sản phẩm quân sự. Như tờ báo doanh nghiệp đưa tin, họ đang tạo ra công nghệ sản xuất phôi cho dụng cụ cắt cacbua của riêng mình với sự hợp tác của một trường đại học địa phương, đồng thời tham gia vào chương trình thay thế nhập khẩu linh kiện cho máy bay chở khách MS-21 và UAV của công ty Kronstadt, Nga.
Đại diện của nhà máy Orenburg vào tháng 2 năm 2023 đã công bố thông tin rằng Strela đã đạt được tiến bộ nghiêm trọng trong 2 năm và sẵn sàng bắt tay vào sản xuất hàng loạt các sản phẩm - sản xuất phôi cho các dụng cụ cacbua trong nước dựa trên các nghiên cứu thực nghiệm về nguyên liệu thô (bột) nhập khẩu. và các chất tương tự trong nước. Công việc đang được thực hiện cùng với Đại học nhà nước Orenburg và sự tham gia của các chuyên gia từ Viện nghiên cứu và thiết kế kim loại chịu lửa và hợp kim cứng toàn Nga trong dự án đã được công bố.
Trong lĩnh vực hàng không, các nhân viên của Strela PA đã phát triển và tạo ra các khóa điện đa tài nguyên có kích thước nhỏ gọn (chiều cao thân 16 mm) cần thiết cho thiết kế máy bay chở khách MS-21 mới và đảm bảo tính phù hợp của chúng cho việc sản xuất hàng loạt (hơn 2000 ổ khóa có kích cỡ khác nhau được lắp đặt riêng trên một máy bay). Các sản phẩm này được sử dụng để buộc chặt các bộ phận có thể tháo rời của thân máy bay, cánh và đuôi (nắp và cửa sập), cũng như buộc chặt các bộ phận có thể tháo rời bên trong của các cấu trúc trên máy bay.
Như tờ báo của doanh nghiệp Mashinostroitel viết, “trong quá trình nghiên cứu kỹ thuật, các nhà công nghệ của hiệp hội đã chuyển từ xử lý cơ học (quay) các sợi nhiều đầu sang hình thành nó bằng một công cụ đặc biệt - một vòi không chip sử dụng phương pháp biến dạng dẻo. Loại công nghệ này chưa từng được sử dụng tại doanh nghiệp trước đây. Việc sử dụng nó mang lại các đặc tính cường độ cao hơn và tăng tuổi thọ của bộ phận. Hiệu quả kinh tế cũng rất quan trọng - khi gia công bằng một dao cắt, trước khi nó bị mòn, bạn có thể tạo khoảng 20 vít kẹp bằng ren nhiều lần khởi động và khi “đùn” bằng vòi không có chip - khoảng 60. Ngoài ra, thời gian dành cho việc cắt chỉ mất khoảng 15 phút và chu kỳ tạo ren với mũi máy không chip là 36 giây. Để đạt được kết quả này, công việc nghiên cứu nghiêm túc đã được thực hiện: các bộ công cụ được thiết kế và sản xuất, các vật liệu khác nhau đã được thử nghiệm, trình tự các hoạt động xử lý cần thiết đã được chọn, v.v."
Dựa trên kết quả phát triển, khách hàng đã nhận được các bộ phận đáp ứng đầy đủ yêu cầu của mình và vào mùa xuân năm 2023, một địa điểm đặc biệt để sản xuất và lắp ráp ổ khóa cho MS-21 đang được thành lập tại doanh nghiệp quốc phòng. Strela PA cũng tham gia chương trình thay thế nhập khẩu máy bay chở khách Sukhoi Superjet 100.
Đối với công việc của công ty Kroshtadt của Nga, nhà máy ở Orenburg cũng tạo ra các ổ khóa để thiết kế máy bay không người lái từ nhà sản xuất này. Trong dự án này, phần mềm Strela đã chuẩn bị một sản phẩm khác, vì không giống như hàng không dân dụng, những người tạo ra UAV cần các thành phần đơn giản hơn về mặt công nghệ và thiết kế.
About developments for the civil sphere of the Russian defense enterprise from Orenburg
О разработках для гражданской сферы российского оборонного предприятия из Оренбурга
Đại học Y khoa nhà nước Samara thuộc Bộ Y tế Nga đã bắt đầu sản xuất hàng loạt các bộ phận giả bằng gốm nội địa cải tiến được tạo ra bởi các chuyên gia từ Trung tâm Năng lực NTI “Kỹ thuật sinh học trong y học” trên cơ sở Đại học Y khoa nhà nước Samara. Trước đó, trường đại học đã nhận được giấy chứng nhận đăng ký cho sự phát triển này.
Việc sản xuất các bộ phận giả nối tiếp sẽ được thực hiện tại Trung tâm sản xuất nối tiếp của SamSMU theo yêu cầu của các cơ sở y tế. Một trong những ưu điểm chính của bộ phận giả được tạo ra tại SamSMU là chúng có thiết kế giải phẫu thích ứng gần giống với khớp tự nhiên nhất. Nội soi cho khớp tay, chân sẽ được sản xuất hàng loạt. Chúng được sử dụng làm nội soi cho các bệnh như viêm khớp và những thay đổi sau chấn thương ở khớp.
“Có khả năng, chúng tôi có thể đáp ứng nhu cầu về bộ phận giả trên khắp nước Nga, vì điều này chúng tôi có cả năng lực và năng lực sản xuất cần thiết. Hiện tại, bằng cách sử dụng bộ phận giả bằng gốm của riêng chúng tôi, hàng chục ca phẫu thuật thành công đã được thực hiện ở nhiều cơ sở y tế khác nhau trong nước và ở Kazakhstan, và số lượng của chúng không ngừng tăng lên.”, Andrey, người đứng đầu phòng thí nghiệm thiết kế bộ phận giả sinh học của Trung tâm Năng lực NTI “Kỹ thuật sinh học trong y học”, giám đốc Viện nghiên cứu sinh học và y học cá nhân hóa của SamSMU Nikolaenko nhấn mạnh.
SamSMU cũng sẽ tiếp tục sản xuất các bộ phận giả riêng lẻ tương ứng với các thông số giải phẫu của một bệnh nhân cụ thể. Quyết định về loại nội soi nào là cần thiết—hàng loạt hay riêng lẻ—do bác sĩ phẫu thuật đưa ra, tùy thuộc vào bệnh và mức độ phức tạp của ca bệnh.
Việc sản xuất nội soi được thực hiện tại Trung tâm Sản xuất Nối tiếp của Đại học Y nhà nước Samara, được thành lập vào năm 2022 với sự tham gia của Bộ trưởng Bộ Y tế Nga Mikhail Murashko và Thống đốc Vùng Samara Dmitry Azarov. Trung tâm được thành lập để mở rộng kinh nghiệm của trường đại học trong việc phát triển và sản xuất các sản phẩm y tế tiên tiến cũng như đẩy nhanh tốc độ giới thiệu chúng ra thị trường.
Ở Novosibirsk, họ đã tạo ra những chiếc cân có cảm biến địa chấn để kiểm soát tải trọng trên đường
Cân để xác định tải trọng trên mặt đường của các phương tiện di chuyển được phát triển bởi các nhân viên của Đại học Kỹ thuật Bang Novosibirsk (NSTU NETI). Một giáo sư tại Khoa Cơ sở lý thuyết về Kỹ thuật Vô tuyến nói với TASS rằng việc giới thiệu sự phát triển mới nhằm mục đích thay thế nhập khẩu các thiết bị nước ngoài.
“Không giống như các hệ thống của Châu Âu, có cảm biến được đặt ngay trên lòng đường, cảm biến địa chấn của chúng tôi được đặt ở bên đường mà không ảnh hưởng đến lòng đường. Tám cảm biến được đặt dọc theo Đường cao tốc Sovetskoye, tín hiệu của chúng được truyền đến máy tính, nơi diễn ra quá trình xử lý”, giáo sư cho biết.
Ông nói thêm rằng các thang đo được phát triển đã được đặt trên Sovetskoye Shosse, một trong những đường cao tốc quan trọng và đông đúc của Novosibirsk, cách hệ thống châu Âu vài trăm mét. So sánh các phép đo của các hệ thống trong và ngoài nước cho thấy rằng các thang đo được phát triển ở Novosibirsk sẽ chính xác hơn các hệ thống hiện đang được sử dụng trên các con đường ở Novosibirsk.
Sự phát triển được khởi xướng bởi một doanh nhân ở Novosibirsk. Các phép đo dựa trên việc phân tích sóng địa chấn được kích thích trong lòng đất khi các phương tiện di chuyển. Tín hiệu địa chấn được truyền để phân tích đến máy tính, nhờ phân tích đặc biệt, máy tính sẽ đưa ra ước tính về tải trọng trên mỗi trục của xe. Công nghệ hiệu chuẩn đo lường hiện đang được phát triển.
Sự phát triển của Ruselectronics đã giúp xác định hơn 200 hành vi vi phạm trên đường
Tổ hợp di động “Rozysk-Nano”, do công ty Ruselectronics của Tập đoàn Nhà nước Rostec phát triển, đã được cảnh sát giao thông vùng Volgograd thử nghiệm thành công. Thiết bị đã xác nhận tất cả các đặc điểm đã khai báo và giúp thanh tra cảnh sát giao thông xác định hơn 200 hành vi vi phạm liên quan đến điều khiển phương tiện không đăng ký và các trường hợp lái xe của người bị tước giấy phép lái xe.
Ảnh: Ruselectronics
“Rozysk-Nano” bao gồm một mô-đun máy tính quang học nhỏ gọn, máy tính bảng và phần mềm. Thiết bị được lắp đặt trên xe tuần tra và có thể được sử dụng cả khi đang đỗ và đang di chuyển. Việc xử lý dữ liệu video và nhận dạng biển số xe được thực hiện bởi bộ xử lý thiết bị. Sau khi đọc số đăng ký nhà nước, phần mềm phức tạp sẽ đưa ra yêu cầu tới cơ sở dữ liệu tìm kiếm. Nếu phát hiện sự trùng khớp, tổ hợp sẽ đưa ra cảnh báo trên máy tính bảng trong vòng chưa đầy một giây về việc nhận dạng phương tiện bị truy nã. Điều này cho phép thanh tra cảnh sát giao thông xác định một chiếc ô tô đang tham gia giao thông và dừng nó lại. Thiết bị này cũng xác định phương tiện của những người đã bị thu hồi giấy phép lái xe dựa trên biển số xe của họ.
Giải pháp di động “Rozysk-Nano” được phát triển bởi nhà máy Meteor (một phần của Ruselectronics) cùng với Công ty Cổ phần Khu vực Kỹ thuật số. Doanh nghiệp đã sẵn sàng cho việc sản xuất hàng loạt tổ hợp này.
“Tổ hợp Search-Nano không có sản phẩm tương tự trực tiếp trên thị trường nội địa. Các nhà phát triển đã cố gắng tạo ra phần mềm không chỉ nhận dạng biển số xe mà còn tương tác với các máy chủ cơ sở dữ liệu cấp cao nhất. Ngoài ra, thiết bị này còn rẻ hơn nhiều lần so với các thiết bị chức năng tương tự. “Rozysk-Nano” đã vượt qua thử nghiệm thành công và nhận được phản hồi tích cực từ Tổng cục Chính của Bộ Nội vụ Liên bang Nga dành cho Vùng Volgograd”, ông Yuuri Valov, Tổng Giám đốc nhà máy Meteor cho biết.
"Rozysk-Nano" tạo cơ sở dữ liệu về tất cả các biển số xe đã được công nhận và lưu trữ hình ảnh chụp các phương tiện cùng với ngày, giờ và dữ liệu địa lý. Ngoài ra, khu phức hợp cho phép bạn kiểm soát chuyển động của các đội cảnh sát giao thông và lưu lại lịch sử các tuyến đường của họ. Thiết bị dễ lắp đặt; việc lắp đặt nó không yêu cầu thay đổi thiết kế của xe tuần tra.
“APK “Rozysk-Nano” hoàn toàn tuân thủ các đặc điểm đã nêu, dễ sử dụng và tăng đáng kể hiệu quả làm việc của các đội tuần tra đường bộ. Để sử dụng thiết bị, không cần có kiến thức đặc biệt hoặc đào tạo bổ sung và quá trình cài đặt và cấu hình thiết bị không quá sáu phút. Trong tháng thử nghiệm thiết bị, các chiến sĩ CSGT sử dụng khu phức hợp đã xác định hơn 200 vi phạm hành chính liên quan đến việc điều khiển phương tiện không đăng ký hợp lệ, cũng như một số trường hợp người bị tước giấy phép lái xe lái xe. theo quyết định của tòa án”, Tổng cục trưởng Bộ Nội vụ Liên bang Nga phụ trách Vùng Volgograd cho biết.
The development of Roselectronics helped to identify more than 200 offenses on the roads
Разработка «Росэлектроники» помогла выявить более 200 правонарушений на дорогах